Kā pārbaudīt vilces gultņa akcentu. Vilces gultņu nomaiņa Hyundai Elantra (Hyundai Elantra) ar savām rokām

Neatkarīga amortizatoru un vilces gultņu nomaiņa Hyundai automašīna Elantra 4, (Hyundai Elantra 4).

Gadās, ka, pagriežot stūri, ir dzirdams krakšķis no balsta balstu sāniem iekšā dzinēja nodalījums, tas norāda, ka priekšējā amortizatora atbalsta gultnis nav kārtībā. Turklāt uz šo auto pēc kā teikšu, viens amortizators arī ir bojāts, no tā iztecēja eļļa un pārstāja darboties. Bet, kā likums, amortizatori un vilces gultņi tiek mainīti pa pāriem. Šajā rakstā es jums pastāstīšu, kā ar savām rokām nomainīt Hyundai Elantra 4 automašīnas amortizatorus un vilces gultņus.
Lai nomainītu, jums būs nepieciešams īpašs instruments - atsperu savienotāji.

1. Paceliet automašīnas priekšpusi un noņemiet riteņus.
2. Noskrūvējiet stabilizatora stieni, tikai virs amortizatora. Lai to izdarītu, turiet stabilizatora stieni ar vienu taustiņu iekšā, un no ārpuses atskrūvējam ar vēl vienu 17mm atslēgu.

3. Mēs atskrūvējam divus uzgriežņus 19 mm, apakšējo amortizatora stiprinājumu, kā arī atskrūvējam divas 12 mm skrūves, bremžu šļūteni un abs vadus.
4. Atvienojiet apakšējais stiprinājums amortizators no rumbas.

5. Atskrūvējiet trīs 12 mm uzgriežņus, kas nostiprina plaukta balstu, un noņemiet to.

6. Lai izjauktu amortizatoru, ērtāk to būs iespīlēt skrūvspīlēs. Mēs uzstādām savienotājus pavasarī un saspiežam tos, līdz atspere attālinās no augšējā kausa un amortizatora kausa.

7. Izmantojot 19 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet amortizatora stieni. Ritinot kātu, varat to nostiprināt ar skavu vai piemērotu atslēgu.

8. Noņemam pēc kārtas - statņa balstu, kausu ar gultni, atsperi, atduri ar bagāžnieku, gumiju zem atsperes un pārkārtojam visu, lai jauns amortizators. Uzliekam jaunu vilces gultni un pašu balstu, un visu saliekam apgrieztā secībā.

Neoriģinālā kreisā amortizatora numurs Hyundai Elantra 4 by Mando EX546512H000.
Neoriģinālā labā amortizatora numurs Hyundai Elantra 4, ko ražo Mando EX546612H000.

Svarīgs punkts ir tas, ka zīme uz amortizatora kausa

skatījās uz atpakaļ plaukti.

Oriģinālā priekšējā amortizatora atbalsta numurs Hyundai Elantra 4, 546102H200.
Numurs nav oriģināls vilces gultnis plaukti Hyundai Elantra 4 no Mapco - 3341/8.

Eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā Hyundai Matrix pats. Aizstāšana salona filtrs Hyundai Matrix dari to pats. Zobsiksnas maiņa Chevrolet Aveo 1.2 ar savām rokām. Pārskats Hyundai Solaris/ Hyundai Solaris 2015

Tehnoloģija priekšējo amortizatoru nomaiņai Hyundai Santa Fe:

• automašīna tiek pacelta uz pacēlāja vai pacelta ar domkratu, ritenis tiek noņemts
• atvienojiet bremžu šļūteni no statņa
• riteņa ātruma sensors noņemts no dūres
• stabilizators tiek noņemts ruļļa stabilitāte
• ir atskrūvēti augšējie uzgriežņi, kas tur amortizatora statni pie automašīnas virsbūves
• statīva montāža tiek noņemta

Montāža tiek veikta iekšā apgrieztā secībā. Tādā pašā veidā tiek mainīts arī aizmugurējais amortizators.

Rack montāža

Pēc amortizatora statņu montāžas ar atsperi un augšējais atbalsts izņemta no mašīnas, tā ir jāizjauc. Tas prasa īpašs instruments"izlīdzinājumi", tie velk atsperi uz centru no abām pusēm un nofiksē. Tad augšējais uzgrieznis tiek atskrūvēts, noņemts augšējais atbalsts amortizators un atspere. Pēc tam atsperi kopā ar saitēm uzliek jaunu amortizatoru un veic montāžu piekares statnis apgrieztā secībā.

Atbalsta gultņu nomaiņa

Hyundai Santa Fe amortizatora statņa balsta gultņa nomaiņa jāveic, ja pašā gultnī ir kaut mazākā brīvkustība.

Visa veida priekšējo un aizmugurējie amortizatori Hyundai Santa Fe, atsperes un atbalsta gultņi ir garantēti. Noliktavā liela izvēle oriģināls un neoriģinālās rezerves daļas automašīnai Hyundai. Mūsu amatnieku plašā pieredze ļauj mums piedāvāt saviem klientiem izcila kvalitāte un zemas cenas.

Ceļi tiek saukti par vienu no divām galvenajām Krievijas "sliktām". Pastāvīgās bedres un bedres rada ne tikai neērtības ērtai pārvietošanās ziņā, bet arī rada ievērojamus bojājumus automašīnas balstiekārtai, tās atsevišķi elementiīpaši gultņi. Tos nav grūti nomainīt, pat iesācējs ar to var tikt galā, taču ir daudz grūtāk savlaicīgi diagnosticēt tieši šīs nomaiņas nepieciešamību, īpaši nezinot vilces gultņa bojājuma pazīmes. Tie tiks apspriesti tālāk, bet vispirms nedaudz teorijas.

Kāpēc mums ir vajadzīgi gultņi, kur tie atrodas un kādi tie ir?

Vilces gultņi ir savienojošie elementi priekšējais statnis hidrauliskais amortizators un korpuss transportlīdzeklis. Tie ir atšķirīgi:

• ar iebūvētu gredzenu (ārējo vai iekšējo) - šādus gultņus var atpazīt pēc speciālu montāžas caurumu klātbūtnes (to uzstādīšanai nav nepieciešami savilkšanas atloki);
• ar noņemamu gredzenu (arī iekšējo vai ārējo);
• atsevišķi sadalīti - tiek uzskatīti par visizturīgākajiem.

Vilces gultņi (neatkarīgi no to veida) nepieciešami, lai slāpētu piekares statņa balsta aksiālās un radiālās vibrācijas un neļautu tam izlēkt no tam paredzētās vietas, vienlaikus nodrošinot balsta un korpusa savienojuma mobilitāti. . Šajā gadījumā mezgla slodze ir vienkārši milzīga. Dizaineri to saprot, tāpēc šī daļa ir izgatavota no augstas stiprības sakausējumiem, taču viņi to nepadara "nemirstīgu".

Iekšzemes bezceļš tikai samazina gultņu kalpošanas laiku, tāpēc vismaz ik pēc 20 000 km. skrienot, ieteicams pārbaudīt to stāvokli, jo tomēr tas jādara gadījumos, ja rodas šaubas par to darbināmību: no pārsega apakšas dzirdams klauvējiens/krakšķēšana vai pamanītas citas pazīmes.

Galvenie slikta gultņa simptomi

1. Krīkstēšana/klauvēšana, kas rodas, griežot stūri vai braucot cauri nelīdzenumiem kaut kur automašīnas priekšpusē.
2. Pasliktināta vadāmība un manevrētspēja.
3. Pakaļgala “vicināšana” uz ceļa (ar bojātu aizmugurējā statņa balstu).
4. Pārkāpta riteņu savirze un sarežģītākos gadījumos pilnīga detaļas sabrukšana un dažreiz sīķa lidojums cauri automašīnas virsbūvei.

Taču paturiet prātā, ka visas šīs pazīmes, izņemot, iespējams, par bagāžnieku, kas izlauzies cauri pārsegam, var liecināt arī par citām kļūmēm, kas nav saistītas ar gultni, tāpēc pirms iespējams nolietotas daļas maiņas pārliecinieties, vai tā tiešām ir jānomaina, tas ir, jāveic viņas diagnoze.

Kā diagnosticēt bojātu gultni: instrukcijas.

1. Izslēdziet automašīnu, pasargājiet to no apripošanas rokas bremze vai ar pieturām.
2. Atveriet pārsegu.
3. Noņemiet vāku no “stikla”, kas atrodas uz rumbas gultņa.
4. Nospiedis gultni ar plaukstu, lai statīvs nestaigātu, palūdziet kādam šūpot automašīnu dažādos virzienos.
5. Klausies. Ja opniks kraukšķ / grab - tas ir jānomaina.

Bet esiet piesardzīgs, sitienam / kraukšanai vajadzētu nākt no gultņa, nevis tikai no balstiekārtas, jo šajā gadījumā problēma var nebūt tajā, bet gan stūres statnē, stūres kardānā vai stūres vārpstā.

Rokasgrāmata priekšējo atbalsta gultņu nomaiņai (kā piemēru izmantojot Hyundai Elantra).

1. Paceliet domkratu un noņemiet riteni.
2. Izmantojot divas piemērotas uzgriežņu atslēgas, atskrūvējiet stabilizatora saiti no amortizatora, vispirms no augšas ar 17 uzgriežņu atslēgu, pēc tam no apakšas ar 19 uzgriežņu atslēgu.
3. Noņemiet 12 mm bremžu šļūteni un ABS stiprinājuma skrūves.
4. Pēc tam atvienojiet apakšējo amortizatora stiprinājumu no rumbas.
5. Noņemiet atbalsta statni, atskrūvējot 3 uzgriežņus 12 mm.

1. Saspiediet amortizatoru skrūvspīlēs. Izmantojot speciālu kompresoru, saspiediet atsperi tā, lai tā virzās prom no krūzēm - augšas un amortizatora.
2. Turot amortizatora stieni ar sešstūri, atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni un pēc tam pa vienam noņemiet: statņa balstu, kausu ar gultni, atsperi, trieciena atduri ar putekšņlapām, oderes gumiju.
3. Būvēt noņemti elementi apgrieztā secībā, nomainot slikts gultnis uz jaunu.