Chevrolet Niva pārnesumkārbas remonts ar savām rokām: soli pa solim instrukcijas un video. Kā Chevrolet Niva tiek veikta pārnesumu pārslēgšana Chevy Niva pārnesumkārbas izejas vārpsta

Vai jūsu Niva transmisija sāk sabojāt? Situācija nav patīkama: braukt kļūst neērti, un drošība uz ceļa joprojām rada lielas šaubas. Par transmisijas elementu atteices iemesliem parunāsim citreiz. Un tagad mēģināsim izdomāt, ko darīt patiesībā: nomainīt kastīti vai salabot to.

Kastes remonta cenu diapazons:

• Kontrolpunktu remonts VAZ Niva un Chevrolet Niva- 2000 rubļu.
• Noņemiet kasti- 2000 rubļu.
• Mainiet manuālo pārnesumkārbu Niva un Niva Chevrolet- 4000 rubļu. (ja ķermenis ir neskarts)
• Remonts ar mūsu rezerves daļām un uzstādīšana- 6000 rubļu. (ja ķermenis ir neskarts)
• Pērciet ātrumkārbu- 6000 rubļu.

Rezerves kastes Niva Chevrolet ir ļoti pieprasīts pakalpojums. Tam ir objektīvi iemesli. Turklāt ne vienmēr transmisijas bloka bojājumu dēļ. Piemēram, tas bieži tiek darīts ātrumkārbas nomaiņa no 4 javas uz 5 javu, Niva vienlaikus iegūstot ievērojamas priekšrocības funkcionalitātē.

Ja mēs runājam par bojātu kastīti, ir divas tradicionālās iespējas. Pirmais ir remonts (profesionāls, kvalitatīvs, veikts darbnīcā). Otrais ir transmisijas bloka nomaiņa. Chevrolet Niva ātrumkārbas cenas atšķirties plašā diapazonā. Tas ir saistīts ar piedāvājumu klāstu un pārdoto mezglu veidu. Kas ir izdevīgāk: remonts vai nomaiņa?

Remonta remonta strīdi

Niva kontrolpunkta remonta izmaksas ir tieši atkarīgas no specifikas, daudzuma, bojājumu lokalizācijas un veicamā darba apjoma. Tas pats attiecas uz pasūtījuma izpildes laiku darbnīcā.

Ja mēs runājam par rentabilitāti, tad šeit viss ir vienkārši: jo mazāk ir ātrumkārbas bojājumu, jo lētāk maksās automehāniķis. Attiecīgi remonts kabatā netrāpīs. Piemēram, ātrumkārbas eļļas blīvju nomaiņa VAZ 2123, cena pakalpojumi ir par pieņemamu cenu, tiek veikti operatīvi, ar kvalitātes garantiju. Šāds vienkāršs remonts ļauj ātri atgriezt SUV servisā. Ir lēti pārbaudīt līmeni, nomainīt eļļu, pievilkt stiprinājumus un citus vienkāršus remontdarbus.

Ja pārnesumkārba ir stipri bojāta (un tas bieži notiek pēc negadījumiem), ir ilgstoši izmantota nodilumam, strādājusi ekstremālā režīmā vai apstākļos, kad tiek pārkāpti darba ar sajūgu noteikumi, jūs nevarat iztikt bez pārbūves. transmisijas komplekts. Šāds remonts prasa laiku un nopietnas finansiālas izmaksas. Šajā gadījumā ātrumkārbas nomaiņa būs ātrāka un vienkāršāka.

Ja tev vajag kaste VAZ 2131, cena kas ir pieejams, lūdzu, sazinieties ar mūsu darbnīcu. Speciālisti izvēlēsies labāko variantu no lietotā sortimenta. Jūs varat ietaupīt naudu un laiku.

Kad nav iespējams iztikt bez nomaiņas?

Nereti nākas saskarties ar gadījumiem, kad ātrumkārbas nomaiņa ir vienīgais veids, kā atjaunot transportlīdzekli darba kārtībā. Vispirms jāatzīmē automašīnas, kas ir cietušas avārijā. Ja kaste ir stipri bojāta, diez vai ir vērts to labot. Nomaiņa ļauj izmantot uzticamu vienību ar standarta tehniskajiem parametriem, drošības rezervi.

Ja jums ir nepieciešams modelis 21213 ātrumkārba, pirkt Maskavā transmisijas bloks var būt ātri un lēti. Mūsu darbnīca piedāvā plašu ātrumkārbu klāstu. Visus mezglus sakārto, atjauno mūsu speciālisti. Mūsu pašu resursu (gan cilvēkresursu, gan tehnisko) izmantošana ļauj garantēt katras vienības kvalitāti. Vai vēlaties savā Niva uzstādīt jaunu kastīti? Mēs piegādāsim transmisijas komplektu pēc pasūtījuma īsā laikā. Jūs varat nomainīt kastīti šeit, stacijā. Pieredzējuši automehāniķi un automehāniķi strādā jūsu labā.

Jūsu ziņā ir salabot salauztu, avarējušu kasti vai to nomainīt. Abos gadījumos var ieteikt tikai vienu: sazinieties ar profesionāliem speciālistiem. Tas ietaupīs daudz laika un naudas.

Cik maksā Chevrolet Niva ātrumkārbas noņemšana un remonts?

Jebkuras transportlīdzekļa vienības atteice ir nopietna problēma. Pirmkārt, transportlīdzeklis kļūst nelietojams normālā režīmā. Otrkārt, automašīnas īpašniekam ir jāsagatavojas izmaksām. Pēdējais var būt atšķirīgs.

Meklē labāko piedāvājumu vaicājumam " KPPChevy Niva, remonts, cena Maskavā"? Gaidām Jūs mūsu darbnīcā. Autoservisa speciālisti izvēlēsies labāko risinājumu, ņemot vērā konkrētās situācijas specifiku, remontam atvēlēto budžetu.

Cenu noteikšanas nianses, nomainot pārnesumkārbu

Katrs potenciālais remonta pakalpojumu klients ir noraizējies par šo jautājumu cik maksā ātrumkārba Chevrolet Niva, cena atgūšana būs līdzvērtīga tai, nomainot transmisijas bloku vai zemāka? Mēs steidzam uz to atbildēt: tas viss ir atkarīgs no vienības bojājuma sarežģītības. Dažreiz efektīvāk ir nomainīt pārnesumkārbu un nejaukties ar starpsienu. Lietotas lētas izmaksas ātrumkārba VAZ 21214, cena vienību šajā gadījumā nosaka tās drošības robeža.

Nomainot, pakalpojuma izmaksas sastāv no:

• kastes diagnostika, lai noteiktu tās faktisko stāvokli un kopjamību;
• vienības izvēle maiņai;
• demontāžas un montāžas darbi.

Lietota kvalitatīva kaste Chevrolet Niva, cena kas mūsu pakalpojumos ir par pieņemamu cenu, var kalpot daudzus gadus. Mēs vēršam automašīnu īpašnieku uzmanību uz mūsu pašu starpsienas blokiem ar garantētu drošības rezervi.

Chevrolet Niva ātrumkārbas remonts: finansiālie aspekti

Arī transmisijas agregātu remonta cenu noteikšana paredz ņemt vērā daudzus faktorus, kritērijus un rādītājus. Pirmkārt, tas ir pašreizējais vienības stāvoklis. Citiem vārdiem sakot, jo vairāk kastes elementu būs jānomaina, jo dārgāks būs remonts.

Arī izmantoto rezerves daļu veidam un daudzumam ir nozīme. Lai ietaupītu naudu, bieži tiek uzstādīti lietoti elementi. Grēks tas, kā likums, meistars-privātie tirgotāji. Turklāt, veidojot pakalpojuma cenu, elementu statuss netiek ņemts vērā.

Profesionāls ātrumkārbas VAZ 21213 remonts (5 java) paredz jaunu oriģinālo daļu, transmisijas agregāta ražotāja ieteikto kvalitatīvu smērvielu izmantošanu. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc sazināties ar specializētu servisu, nevis privātu autoservisu.

Remonta pakalpojumu izmaksās ietilpst agregāta diagnostika, demontāža, montāža, uzstādīšana, pārbaude darba režīmos. Rezultātā automašīnas īpašnieks saņem ekspluatējamu transportlīdzekli, kas nodrošina braukšanas komfortu un drošību. Kvalitatīvs kontrolpunkta remonts nodrošina arī Niva kā SUV pilnas funkcionalitātes saglabāšanu.

Ietaupījumi vai izmaksu optimizācija?

Nomainot, remontējot pārnesumkārbu, jūs varat ietaupīt naudu. Ir vairāki veidi. Ir racionāli sadarboties ar specializētu darbnīcu. Speciālistu pakalpojumi šeit var maksāt nedaudz vairāk nekā privātā garāžā. Taču izmaksas vairāk nekā atmaksājas atjaunotā vai nomainītā transmisijas bloka stabilā darbība. Sazināšanos ar autoservisu var uzskatīt ne tik daudz par ietaupījumu, cik izmaksu optimizāciju.

Ja pakalpojumu cena jums ir prioritāte, varat apsvērt privāto meistaru priekšlikumus vai mēģināt kontrolpunkta darbības traucējumus novērst saviem spēkiem. Bet esiet gatavi iespējamām negatīvām sekām. Un paturiet prātā faktu, ka pēc rokdarbu remonta var būt nepieciešams profesionālis. Tā vietā, lai attiecīgi ietaupītu, jūs iegūsit dubultu izmaksu.

Kāpēc plīst ātrumkārba un ko ar to darīt?

Niva ir iekļauta vietējās autobūves uzticamāko transportlīdzekļu sarakstā. Bet pretvandālu mašīna joprojām nav. Bojājumi, ņemot vērā transporta mērķi, tā darbības specifiku, notiek un nenotiek tik reti. Kad runa ir par pārraidi nopirkt ātrumkārbu Niva 21214 Maskavāšodien nebūtu grūti. Tas pats attiecas uz citiem sistēmas elementiem. Automehāniķu, automehāniķu pakalpojumi bija un paliek pieejami. Cik maksā Nivas kontrolpunkta remonts? Viss atkarīgs no servisa specifikas, darba apjoma.

TOP 5 transmisijas darbības traucējumu cēloņi

Ja tavējais neizdevās Chevrolet Niva, ātrumkārbas maiņa vai tā remonts ir racionāls lēmums. Bet tajā pašā laikā ir svarīgi saprast transmisijas bloka atteices iemeslu, lai vēlāk novērstu šo problēmu.

Mēs piedāvājam jūsu uzmanību 6 modernās Niva pārnesumkārbas bojājumu cēloņiem (neatkarīgi no modifikācijas):

• Detaļu resursa attīstība, elementu dabiskais nodilums. Tas ir izplatīts iemesls to materiālu fizikālajām un mehāniskajām īpašībām, no kuriem izgatavotas kastes daļas. Automašīnas darbības laikā ir neizbēgams dabisks nolietojums.
• Ātrumkārbas rokdarbu remonts, neadekvātas kvalitātes rezerves daļu izmantošana. Šeit, mums šķiet, komentāri ir lieki. vai Tu gribi ātrumkārbas remonts Niva 21213 bija augstas kvalitātes, visefektīvākā? Uzticieties profesionāļiem, iegādājieties oriģinālās rezerves daļas.
• Apkopes neievērošana. Niva, kā minēts iepriekš, automašīna ir uzticama. Bet redzamu darbības traucējumu pazīmju trūkums nav iemesls atteikt plānoto apkopi. Pēc tam remonts var būt dārgāks, grūtāks.
• Zemas kvalitātes smērvielu izmantošana. Naftas taupīšana ir ārkārtīgi neracionāla. Smērvielas, kuras nav ieteicis pārnesumkārbas ražotājs, var veicināt priekšlaicīgu detaļu nodilumu.
• Automašīnas darbība, kā saka, nolietojums. Niva spēj izturēt ārkārtējas slodzes. Bet pastāvīga intensīva satiksme ievērojami samazina tā lietošanas laiku bez apkopes.
• Ekspluatācijas apstākļu pārkāpumi, vadītāja kļūdas, pārslēdzot pārnesumus, strādājot ar sajūgu. Lietotāja faktors ir vissvarīgākais. Visbiežāk tas ir tas, kurš izraisa transmisijas elementu atteici.

Kā zināt, kad ir pienācis laiks pakalpojumam?

Kastes defekti ziņo par sevi dažādos veidos. Pat iesācējs, nepieredzējis vadītājs var aizdomas par problēmām. Ja transmisijas bloks nedarbojas kā parasti, nenāk par ļaunu ieskatīties servisā. Vai iekārta ir nopietni bojāta (piemēram, negadījumā)? Apsveriet iespēju to nomainīt.

Ja tev vajag ātrumkārba priekš Chevrolet Niva, cena kas ir pieejams, iepriekš pasūtiet vienību pa tālruni. Tas ietaupīs laiku.

Kur remontēt kastīti?

Vai automašīnai ir pārnesumkārbas darbības traucējumu simptomi? Neaizkavē meklēšanu, izvēloties profesionālu autoservisu.

Vai vēlaties saņemt garantiju par transmisijas bloka restaurācijas kvalitāti, optimizēt finanšu izmaksas? Gaidām Jūs mūsu darbnīcā. Kontrolpunkta VAZ Niva Chevrolet un Niva remonts uz Dmitrovskas šosejas veikta nekavējoties, izmantojot oriģinālās detaļas, rezerves daļas. Šo modeļu transportlīdzekļus apkalpo speciālisti ar lielu pieredzi šajā jomā.

Ātri atjaunosim Jūsu Ņivu neatkarīgi no defektu specifikas, sarežģītības un skaita.

Tipiskas Ņivas kontrolpunkta bojājumu izpausmes

Automašīnas Niva pārnesumkārba (visas modifikācijas) parāda darbības traucējumu simptomus līdzīgi. Šīs izpausmes var iedalīt 3 grupās:

• skaņa;
• mehānisks;
• sajaukts.

Kontrolpunkta Niva remonts (5 java) katrā gadījumā ir atkarīgs no bojājumu vietas, skaita, sarežģītības.

Jāņem vērā, ka simptomi dažādos gadījumos var būt līdzīgi. Tādējādi nav iespējams precīzi noteikt problēmas sakni, izmantojot skaņas efektus. Attiecīgi, ja ir kādi pārnesumkārbas darbības traucējumi, nevar iztikt bez visaptverošas transmisijas bloka diagnostikas specializētā darbnīcā.

Ātrumkārbas remonts, pārnesumkārbas Niva 21213 remonts Maskavā ar izdevīgiem nosacījumiem, ko piedāvā mūsu darbnīca. Ja vajag ātri uzlikt auto uz visiem 4 riteņiem, laipni lūdzam!

Ievērojiet kastīti

Ļaujiet mums sīkāk apsvērt pirmo pārnesumkārbas bojājumu simptomu grupu - transmisijas bloka darbības skaņas pavadījumu. Ir iespējamas šādas sekas:

• Ārējs troksnis, pārslēdzot pārnesumus. Šie simptomi ir diezgan dažādi. Ar skaņu var iekļaut noteiktu pārnesumu vai vairākus ātrumus. Skaņa var būt viena, periodiska. Dažreiz ir arī pastāvīgs troksnis.
• Neraksturīga skaņa, kad pārnesumkārba ir neitrālā pozīcijā.
• Troksnis kastes darbības laikā, neatkarīgi no aktīvā ātruma režīma, saistītie faktori, piemēram, nospiests sajūgs utt.

Pirmajā gadījumā var būt aizdomas par bloķētāja nepareizu darbību, kastes stiprinājumu atslābšanu (visbiežāk tiek novērota vītņotā savienojuma atslābināšanās). Tāpat troksni, pārslēdzot ātrumu, provocē nodiluši sinhronizatora sajūgi. Tipiska problēma ir nepilnīga sajūga atslēgšanās. Problēma var būt lietotāja un tehniska.

Troksnis neitrālajā pozīcijā, visticamāk, norāda, ka piedziņas vārpstas gultnis ir nolietojies. Šādi simptomi parādās arī tad, kad transmisijas blokā samazinās eļļošanas šķidruma līmenis.

Ja kaste ir trokšņaina, neatkarīgi no pārnesuma, ātruma, ir vērts pārbaudīt galvenos vienības elementu nodilumu. Chevrolet Niva kontrolpunkta remonta izmaksas būs atbilstošs darba apjoms un nomainīto detaļu skaits.

Pievērsiet uzmanību mehānikai

Ātrumkārbas remonts VAZ 2123, 2121, cena kas var atšķirties, ir neizbēgami gadījumos, kad pārslēgšanas ātrumi ir sarežģīti vai neiespējami. Tāpat no servisa apmeklējuma nevar izvairīties, ja ātruma režīmi izslēdzas spontāni.

Starpsienu kontrolpunkts VAZ Niva (5-spupka) būs nepieciešams, ja tiek izsists viens vai vairāki pārnesumi. Šis simptoms norāda uz nopietnas tehniskas problēmas klātbūtni. Bojājumu lokalizācijas diapazons šeit ir diezgan plašs. Pārnesuma pārrāvumus var izraisīt:

• nodiluši starpvārpstas gultņi;
• salauzts pārslēgšanas stienis;
• bojāti sinhronizatora sajūgi;
• iestrēdzis piedziņas kabelis.

Problēmu ir vieglāk atrisināt, ja kastes stiprinājuma defekta dēļ tiek izsisti zobrati. Pietiek pievilkt vītņotos savienojumus, un iekārta sāks darboties normāli.

Kā lasīt simptomu kompleksu?

Bieži vien kastes darbības traucējumi rada jauktus simptomus. Piemēram, transmisijas bloks var darboties ar neraksturīgu skaņu celiņu, kamēr no tā joprojām tek eļļa un dažreiz iestrēgst zobrati. Šādos gadījumos ir nepieciešama sarežģīta diagnostika.

Vai vēlaties ātri noteikt diagnozi bez papildu maksas? Nāc uz mūsu darbnīcu. Veicam visa veida auto remontdarbus, t.sk pārnesumkārbas Niva Chevrolet remonts, kontrolpunkta atjaunošana.

automātiskais pārnesumu slēdzis

Transmisijas funkcija ir nodrošināt optimālu motora darbību dažādos braukšanas režīmos. Pārnesumkārbas (pārnesumkārbas) mērķis ir mainīt frekvenci un griezes momentu lielākā mērā, nekā to spēj nodrošināt dzinējs. Chevrolet Niva motoram ir 800-5400 darba apgriezieni minūtē, maksimālā griezes momenta vērtība tiek sasniegta pie 3000 apgriezieniem minūtē.

Chevrolet Niva ir piecu ātrumu pārnesumu pārslēgšanas mehānisms ar trīs vārpstu shēmu. Chevrolet Niva 21074-1700005-40 manuālā pārnesumkārba ir balstīta uz klasisko 2107 pārnesumkārbu, taču tai ir dažas atšķirības:

• nav fiksācijas un centrēšanas gredzenu sekundārās vārpstas galā;
• spidometra kabeļa piedziņa (pārnesums Chevrolet Niva pārnesumkārbas iekšpusē) tika nomainīts pret tālvadības buksi;
• Chevrolet Niva izejas vārpstas gultņa atlokā ir tikai pats gultnis, starppārnesuma ass tiek piesaistīta pārnesumkārbas korpusam ar uzgriezni.

Niva Chevrolet saimes automašīnās pārnesumu pārslēgšanas mehānisms diezgan bieži neizdodas, jo šīs vienības uzticamība krievu automašīnās atstāj daudz vēlamo. Manuālajai pārnesumkārbai ir sarežģīta ierīce, tās nomaiņa ir diezgan dārga. Tāpēc, ja ir iespējams remonts, Chevrolet Niva īpašnieki dod priekšroku pilnīgai pārnesumkārbas nomaiņai.

Eļļa aizsargā pārnesumu pārslēgšanas mehānismu no nodiluma

Lai pēc iespējas ilgāk neizmantotu radikālus pasākumus, ieteicams uzraudzīt eļļas līmeni Chevrolet Niva pārnesumkārbā. Smērvielas krāsas maiņa norāda uz nepatikšanām, kas draud tuvākajā nākotnē. Parastā eļļa ir dzidra un viskoza. Mērot smērvielas līmeni, ar pirkstiem berzējiet vielas pilienu. Tātad jūs varat sajust un vizuāli noteikt oksoli stāvokli. Ražotājs iesaka mainīt eļļu automašīnas ātrumkārbā ik pēc 45 tūkstošiem kilometru.

Smērvielas maiņa pārnesumkārbā

Lai nomainītu smērvielu Chevrolet Niva pārnesumkārbā, jums būs nepieciešams:

• atslēga 17;
• sešstūra uzgriežņu atslēga 12;
• konteiners izlietotās eļļas novadīšanai.
• Procedūras jāveic noteiktā secībā.

Novietojiet tvertni zem Chevrolet Niva pārnesumkārbas kartera iztukšošanas atveres. Lai viegli iztukšotu, atskrūvējiet eļļas iepildīšanas aizbāzni, pēc tam atveriet iztukšošanas aizbāzni un pagaidiet, līdz visa smērviela ir iztecējusies tvertnē. Notīriet iztukšošanas aizbāzni no netīrumiem un ieskrūvējiet to kanalizācijā. Oksols, kas ietver dažādus piesārņotājus, izskatīsies kā duļķains tumšs šķidrums. Pirms svaigas eļļas ieliešanas kastē tā būs jānomazgā.

Ielejiet 0,9 litrus skalošanas smērvielas attiecīgajā kartera atverē, pievelciet aizbāzni. Pakariet aizmugurējos riteņus, iedarbiniet dzinēju ar 1. pārnesumu. Pēc pāris minūtēm izslēdziet, iztukšojiet skalošanu. Notīriet iztukšošanas aizbāzni no netīrumiem un pieskrūvējiet to.

Ielejiet 1,6 litrus svaigas smērvielas. Eļļu kastītē ir ērti pievienot ar šļirci vai speciālu ierīci. Ieskrūvējiet eļļas iepildīšanas aizbāzni vietā. Smērviela no Chevrolet Niva pārnesumkārbas ir viegli iztukšota pēc brauciena.

Mērot eļļas līmeni pēc tam, kad automašīna ir nobraukusi 45-50 tūkstošus km, īpašnieks var konstatēt, ka smērviela pēc uzpildīšanas kaut kur pazūd drausmīgā ātrumā. Tajā pašā laikā pārnesumu pārslēgšanas mehānisms rada grabēšanu, kad Chevy Niva kustas. Tas ir saistīts ar izejas vārpstas blīvējuma nodilumu. Caur spraugām, kas veidojas starp to un vārpstu, no kastes izplūst eļļa.

Eļļošanas līmeņa samazināšana ir saistīta ar palielinātu nodilumu un negatīvi ietekmē pārnesumu pārslēgšanas mehānismu.

Šīs automašīnas ātrumkārba

Lai izvairītos no liekiem izdevumiem, Chevrolet Niva ir jānomaina nolietotais eļļas blīvējums. Šī ir sarežģīta, bet nepieciešama operācija. Lai to īstenotu, nepieciešams:

• atslēga 30;
• skrūvgriezis;
• āmurs;
• serde.

Demontējiet transmisijas vārpstu, noņemiet centrēšanas gredzena blīvi un atskrūvējiet elastīgā sakabes atloka uzgriezni. Noņemiet gredzenu, kā arī atloka bloķēšanas paplāksni un pašu “helikopteru”. Tagad starp pārnesumkārbas aizmugurējā vāka korpusu un vārpstu ir redzams eļļas blīvējums. Tas ir jānoņem ar skrūvgriezi. Ieeļļojiet jauno eļļas blīvi ar hermētiķi un piespiediet to vietā, piesitot serdei ar āmuru. Kā serdi varat izmantot veco pildījuma kārbu. Salieciet mehānismu, veicot visas darbības apgrieztā secībā. Pievieno eļļu.

Kad ir nepieciešams remonts?

Pēc aptuveni 50 tūkstošiem kilometru Chevrolet Niva automašīnu pārnesumu pārslēgšanas mehānisms sāk “iepriecināt” īpašnieku ar dūkoņu un neraksturīgiem trokšņiem. Šīs ir pirmās zobratu un gultņu nodiluma pazīmes. Ja rūpīgi uzraugāt, kā darbojas pārnesumkārba, varat noteikt, kas tieši Chevrolet Niva kastē ir bojāts:

• troksnis, grabēšana, klauvēšana, braucot vai sildot dzinēju - gultņu, zobratu, sinhronizatoru nodilums, ieejas vārpstas aizbāžņa lūzums, vārpstu aksiālais nobīde;
• trieciens, iedarbinot vai pārslēdzot pārnesumus - izejas vārpstas un "helikoptera" savienojuma nodilums;
• atteikums izslēgt pārnesumu - pārnesumkārbas svira ielēca cita zobrata kāta dakšā, sinhronizators iestrēga;
• apgrūtināta pārnesumu pārslēgšana - deformēta svira, nolēkusi no skatuves, deformētas pārslēgšanas dakšas, pārnesumu, sinhronizatoru, lodīšu vai stieņa ligzdas nodilums, sinhronizatora atsperes plīsums;
• izsit zobratus - dakšu nodilums, dakšas sakabes rievas, zobrats.

Tas viss liecina, ka ir pienācis laiks salabot Chevrolet Niva ātrumkārbu. Lai visu izdarītu pats, jāzina, kā darbojas pārnesumu pārslēgšanas mehānisms. Tad jūs varat sakārtot Chevy kontrolpunktu ar savām rokām.

Automašīnas Chevrolet Niva pārnesumkārbas demontāža tiek veikta, lai nomainītu bojātos elementus. Lai veiktu remontdarbus, izņemiet kasti, rūpīgi izskalojiet to, notīrot no netīrumiem un, ja iespējams, izpūšot ar saspiestu gaisu, un novietojiet uz ērta darbagalda vēlākai demontāžai. Sagatavojiet standarta rīku komplektu un veiciet šādu darbību secību:

• Izlejiet eļļu no kastes kartera tukšā traukā, atskrūvējot iztukšošanas aizbāzni kartera apakšā.

• Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet trīs uzgriežņus, kas nostiprina pārnesumu pārslēga mehānismu, un noņemiet to.

• Noņemiet centrālā gredzena blīvi.
• Mēs nofiksējam atloku no pagriešanas un atskrūvējam tā stiprinājuma uzgriezni. Vienlaikus ar uzgriežņa atskrūvēšanu no vārpstas tiek nospiests pats centrēšanas gredzens.

• Noņemiet no vārpstas bloķēšanas paplāksni un elastīgo savienojuma atloku.

• Atskrūvējot divus uzgriežņus, mēs noņemam kronšteinu izplūdes caurules stiprināšanai.

• Mēs atskrūvējam uzgriežņus, kas nostiprina apakšējo vāku pie kartera, un nospiežam ar nelielu plakanu skrūvgriezi, noņemam vāku un zem tā esošo blīvējuma blīvi.

• Pēc tam noņemiet no vārpstas sekundārā vārpstas gultņa iekšējo gultņa gredzenu, starplikas buksi un eļļas sviru.
• Noņemiet sajūga atbrīvošanas gultni no vārpstas.

• Mēs atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina skavu vāku, pēc tam noņemam vāku, zem tā uzstādīto blīvi un izņemam skavu atsperes un, apgriežot karteri, izņemam bumbiņas.

• Ar nelielu dreifēšanu izspiežam starpvārpstas aizmugurējo gultni, pieliekot vieglus sitienus uz ārējo gredzenu.
• Pēc tam noņemiet starpliku no izejas vārpstas.

• Noņemiet gultņa ārējo gredzenu kopā ar veltņiem.
• Pēc tam noņemiet iekšējo gredzenu.
• Noņemiet starpvārpstu no kartera.

• Pagrieziet pārnesumkārbu otrādi un noņemiet trešā un ceturtā pārnesuma bloķējošo krekeri.
• Pēc tam mēs šo stieni nedaudz piespiežam, lai jūs varētu noņemt krekeri.

• Izmantojot skrūvgriezi, mēs izņemam starpposma bloķējošo krekeri un pilnībā noņemam kātu.

• Noņemiet 3. un 4. pārnesuma dakšu.
• Pēc tam ar ligzdas galvu ar pagarinājumu atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina pirmā un otrā pārnesuma dakšas.

• Mēs izņemam no kartera stieni pirmā un otrā pārnesuma ieslēgšanai.
• Mēs apgriežam pārnesumkārbu un izņemam no sēdekļa pirmā un otrā pārnesuma ieslēgšanas stieņa bloķējošo krekeri.

• Mēs noņemam pirmā un otrā zobrata iekļaušanas dakšiņu un ieejas vārpstas komplektu ar adatas gultni.

• Ar triecienskrūvgriezi atskrūvējam trīs skrūvju pievilkšanu, kas nostiprina sekundārās vārpstas starpgultņa bloķēšanas plāksni un starpposma atpakaļgaitas pārnesuma asi. Mēs atskrūvējam skrūves un noņemam tās.
• Mēs atlokam bloķēšanas plāksni tā, lai to noņemtu no atpakaļgaitas starppārnesuma ass rievas.

• Noņemiet asi un bloķēšanas plāksni.

• Mēs atskrūvējam sekundārās vārpstas starpgultņa stiprinājuma gredzenu un noņemam to.
• Mēs izņemam bloķēšanas atslēgu no sekundārās vārpstas rievas.

• Izmantojot plakanu skrūvgriezi kā sviru, noņemiet gultni no tā sēdekļa.
• Tad mēs padodam sekundāro vārpstu nedaudz uz priekšu un izņemam to.

• Uzsitot ar novirzi uz ārējo gredzenu, mēs izspiežam sekundārās vārpstas aizmugurējo gultni no aizmugures vāka. Mēs noņemam to un attāluma gredzenu, kas uzstādīts starp to un blīvējuma kārbu.
• Un pēdējā posmā noņemiet aizmugurējā gultņa blīvi.

Tas pabeidz remontdarbus.

Jūsu iecienītākās automašīnas darbības traucējumi vienmēr ir nepatīkami, dārgi un rada daudz neērtības. It īpaši, ja runa ir par pārraides problēmām. Šajā rakstā mēs detalizēti runāsim par Niva Chevrolet klauvējošo problēmu, pārslēdzot pārnesumus, un parādīsim, kā pats veikt remontu.

[ Slēpt ]

Kastes problēmas

Automašīna Niva Chevrolet un jo īpaši tās pārnesumkārbas elements, kā saka, ir labs, taču ar savām “funkcijām”. Kaut kur pēc pirmajiem 50 tūkstošiem kilometru ierīce sāk rādīt zobus. Var būt dūkoņa vai neparasts troksnis. Līdzīgas pazīmes" skaidri parāda, ka gultņi vai zobrati ir nolietojušies. Ja kādu laiku vērojat kontrolpunktu, varat noteikt, kas tieši būs jānomaina. Kādas citas problēmas var rasties pārnesumkārbas darbībā?

1. Troksnis, slīpēšana vai klauvēšana, automašīnai kustoties un dažreiz arī iesildoties.
2. Izsitumi, pārslēdzot pārnesumus.
3. Pārnesumkārba var atteikties izslēgt noteiktu pārnesumu.
4. Sviras deformācija, kas sola sarežģījumus pārnesumu pārslēgšanas procesā.
5. Arī transmisijas var vienkārši izsist.

Katram iepriekš norādītajam vienumam ir iemesli un veidi, kā tos atrisināt. Bet šodien mēs apsvērsim konkrētu problēmu - Chevrolet Niva pārnesumkārbas sitienu un veiksim remontu ar savām rokām.

Klauvēšana automašīnai kustībā vai iesildīšanās laikā norāda, ka pārnesumkārbā ir nolietojušies gultņi, zobrati, vārpsta (primārais) vai aksiālais. Patiesībā dažreiz ir ļoti grūti noteikt, kas tieši to izraisīja. Un, ja jums nav iespējas veikt pilnīgu pārnesumkārbas nomaiņu, vienīgā iespēja jums ir manuāli noņemt ierīci, izjaukt un veikt nelielus remontdarbus.

Shēma un kontrolpunkta ierīce

Lai turpinātu kastes izņemšanu un demontāžu, vispirms ir jāiepazīstas ar Niva Chevrolet kontrolpunkta ierīces shēmu, lai labāk saprastu, kā notiks remonts.

DIY remonts

Ātrumkārbas klauvēšana ir diezgan izplatīta slimība un ne pārāk patīkama. Katru reizi, kad pārslēdzaties klausīties grabošu skaņu, jūs nesaņemat nervus. Bet joprojām ir iespējams izārstēt kontrolpunktu, veicot atbilstošus remontdarbus.

Lai noņemtu kastes sitienu, vispirms tas ir jānoņem. Lai salabotu kastīti, līdzi jābūt atslēgas (10, 13, 19), atslēga (sešstūris) 12, skrūvgriezis un knaibles. Tātad sāksim:

1. Novietojiet mašīnu uz kalna vai bedrē.
2. Atvienojiet akumulatora spaili un izlejiet eļļu.
3. Iekāp mašīnā. Noņemiet rokturus no svirām, kā arī izdales materiālus, elementa korpusu un vāku.
4. Noņemiet vāku, bagāžnieku, bloķēšanas sensora savienotāju. Noņemiet pašu pārnesumu sviru.
5. Noregulējiet pārnesumu, kas atdod atpakaļ, noņemiet bloķēšanas uzmavu.
6. Mēģiniet iezīmēt kardāna atlokus un arī izdales materiālus, lai vēlāk varētu visu salikt pareizā secībā.
7. Noņemiet kardānu (kas ir priekšējais) un paplāksni (kas ir eļļas deflektors).
8. Vai redzējāt atloku (skatieties uz izejas vārpstu)? Noskrūvējiet no tā elastīgās sakabes uzgriežņus (to dara ar 19. izmēra uzgriežņu atslēgu).
9. Atskrūvējiet uzgriežņus uz spilveniem līdz pašam, pašam tapu galam un noņemiet pārnesumkārbu.
10. Tagad jums ir jāatskrūvē skrūves no cilindra un paša startera, pēc tam, kad ir noņemta šķelttapa un tai blakus esošā atspere. Lai veiktu šo darbību, ir nepieciešams pagarinātājs.
11. Pārvietojiet starteri tuvāk radiatoram.
12. Atvienojiet sensoru, kas ir atbildīgs par gaismām (reversā), atskrūvējiet trokšņa slāpētāja skavu, kā arī bultskrūves no kartera un traversa uzgriežņus.
13. Noņemiet skrūves, kas tur kārbu tuvāk dzinējam. Uzmanīgi atvienojiet to, vienkārši mēģiniet neļaut tam karāties ar visu savu svaru uz ieejas vārpstas.
14. Nedaudz šūpojiet to no vienas puses uz otru un pakāpeniski pārvietojiet to atpakaļ, līdz sasniedzat pieturu.
15. Nolaidiet karteri uz leju, izvelciet sviru no cauruma.

Apsveicam, jūs esat noņēmis pārnesumkārbu! Lai turpinātu remontu, tas ir jāizjauc. Tas ir jāizjauc lēni, nekavējoties sagatavojiet sev darba vietu. Padoms, izkārtojiet visas noņemtās daļas tieši tādā pašā secībā, kādā tās noņemat, tas ievērojami vienkāršos apgriezto procesu. Izjaucot ierīci, novērojiet, kā darbojas gultņi, zobrati, aksiālie, vai nav skrāpējumi, kā darbojas ieejas vārpsta. Var nebūt pilnībā jāizjauc elements, piemēram, noņemot apakšējo vāku, nedaudz pakustinot tos, ir ļoti viegli noteikt gultņu nodilumu, ja kāds no gultņiem ir izkustējies, tad tas ir nolietojies un nepieciešams aizstāts. Tātad, turpināsim ar remontu. Jums ir jāveic šādas darbības:

1. Vispirms atskrūvējiet kāta uzgriezni. Uzmanīgi noņemiet helikoptera atloku un mehānismu, kas izvēlas pārnesumu. Pārbaudiet, vai jūgā nav plaisu.
2. Tagad noņemiet aizmugurējo vāciņu. Ja pēkšņi to nav iespējams noņemt, tad nospiediet uz leju gultņa skrējienu. Tieši uz klipiem tiek pārbaudīts gultņu stāvoklis un raksturs. Ja nolemjat tos nomainīt, jums vajadzēs izdurt gultni (jau izejas vārpstu), noņemt sajūga korpusu un pārbaudīt atsperes paplāksni.
3. Tagad izņemiet klipu, buksi (kas atrodas tālvadības režīmā) un paplāksni. Jums būs jāizjauc bloķēšanas mehānisms. Lai to izdarītu, atskrūvējiet zobrata skrūves, kā arī skrūvi (skatieties uz izejas vārpstu). Visbeidzot, noņemiet sēnīti un gredzenu.
4. Pilnībā noņemiet piekto pārnesumu. Izjauciet pārnesumu. Noņemiet fiksācijas lodi, lai to izdarītu, tas ir jābīda uz iekšu. Atskrūvējiet trešā un ceturtā ātruma dakšu skrūvi, pagariniet kātu, noņemiet to un krekeri. Demontējiet fiksācijas lodi un krekeri. Un pēc analoģijas izjauciet pirmo un otro pārnesumu.
5. Atskrūvējiet piektā ātruma dakšu. Noņemiet aizmugurējo pārnesumu. Neaizmirstiet pārbaudīt klīrensu.
6. Izņemiet vidējo gultni, noņemiet priekšējo, pārvietojiet vārpstu atpakaļ un pēc tam velciet to uz priekšu. Klips, kas atrodas iekšā, ir jānotriec ar kaltu.
7. Noņemiet 1., 2., 3. un 4. pārnesuma dakšas. Noņemiet arī ieejas vārpstu, bloķēšanas gredzens ir jānoņem, šim nolūkam izmantojiet āmuru vai izvilcēju. Paņemiet knaibles un izvelciet gredzenu. Uzmanīgi pārbaudiet adatas gultni.
8. Šūpojoties no vienas puses uz otru, noņemiet gultni. Vārpsta ir jānoņem. Noņemiet 1. un 2. ātruma pārnesumus un 1., 2., 3. un 4. rumbas sajūgu. Ja konstatējat darbības traucējumus, jums ir jāatver aizbāznis, jānoņem trešā un ceturtā trešā ātruma rumbas. Nomainiet blīves.

Urrā, jūs esat pabeidzis, jūs esat atvēris kastīti! Lai noņemtu sitienu, jums ir jāidentificē bojātā vai nolietotā daļa. Kad esat to atradis, turpiniet kastes remontu, nomainiet bojāto daļu, salieciet ierīci apgrieztā secībā un ievietojiet to vietā.

Video "pārnesumkārbas noņemšana"

Kā pareizi nošaut mūsu kontrolpunktu, varat redzēt šajā video.

Chevrolet Niva ir pastāvīga visu riteņu piedziņa, ir aprīkota ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu un divu ātrumu pārnesumkārbu ar zemu diapazonu un bloķēšanas centra diferenciāli.

Kā Shniva darbojas visu riteņu piedziņa.

VAZ 2123 mehānika tika izveidota saskaņā ar tā saukto trīs vārpstu shēmu, tas ir, ar starpvārpstu, un tai ir 5 sinhronizēti pārnesumi pārvietošanai uz priekšu un viens atpakaļ.

Kopumā kaste nav ļoti skaidra un diezgan cieša. Ar nobraukumu tas tikai pasliktinās. Apmēram 50–100 tūkstošu kilometru attālumā parasti tiek veikts nopietns remonts ar pilnīgu demontāžu jebkādu gultņu nomaiņas dēļ. Tos liek manīt troksnis pārnesumkārbas korpusā. Visbiežāk plīst ieejas vārpstas gultnis, to ir viegli pārbaudīt, ja nospiežot sajūgu troksnis pazūd, tad noteikti.

Aizkulišu skavas vājināšanās noved pie roktura pārvietošanās: ja tas iet uz priekšu, tad tas pārstāj ieslēgties vai pastāvīgi tiek izsists piektais pārnesums, ja atpakaļ, tad atpakaļgaitā. Daži īpašnieki sūdzas par spēcīgām manuālās pārnesumkārbas sviras vibrācijām pie noteiktiem dzinēja apgriezieniem.

Viss sajūgs nobrauc apmēram 80 tūkstošus km, bet dažiem īpašniekiem joprojām ir jānomaina izplūdes gultnis jau pie 40 tūkstošiem. Sajūga darba cilindra bagāžnieks var saplīst pat jaunai automašīnai.

Ja runājam par transmisijas problēmām, tad visi uzreiz atceras ārprātīgo gaudošanu un spēcīgās vibrācijas pie noteiktiem ātrumiem. Tomēr neaizmirstiet par pastāvīgu modeļa modernizāciju. Piemēram, kardānvārpstas krusti 2010. gadā piekāpās CV savienojumiem, parādījās divrindu izejas vārpstas gultņi. Pēc tam automašīna kļuva daudz ērtāka.

Pārsūtīšanas kārbas vadības mehānismam nav sinhronizatoru, tāpēc tas ieslēdzas un izslēdzas noteiktā veidā. Vadītājam ir jānoķer sajūga slēdzenes zobu un rievu sakritības brīdis, nedaudz pakustinot mašīnu uz priekšu un atpakaļ.

Sprieguma īpašnieki un pastāvīgas noplūdes. Vājās vietās ir gandrīz visas eļļas blīves, pārnesumkārbā ir arī spidometra piedziņa, un razdatkā ir bloķēšanas sensors un zemākas pārneses ieslēgšanās stienis. 2011. gadā mainījās eļļas blīvējumu piegādātājs un noplūdes bija daudz mazāk.

Saskaņā ar ražotāja ieteikumu, eļļa kastē, razdatkā un tiltos jāmaina ik pēc 45 tūkstošiem kilometru. Parasti tiek izmantota 75W-90 vai 80W-90 transmisija. Nomaiņai nepieciešams: manuālajā pārnesumkārbā - 1,6 litri, sadales kārbā - 0,8 litri, priekšējās un aizmugurējās ass diferenciālis 1,2 litri katrā.