Tomēr nāk pavasaris, kas asociējas ar sniegpulkstenītēm, un ne tikai smalku pavasara ziedu veidā. Šo pašu terminu pieredzējuši autovadītāji lieto transportlīdzekļiem, kas parādījās no sniega ar pirmajiem pavasara saules stariem, un autobraucējiem, kuri brauc ar šo, vārda tiešākajā nozīmē, avotu. paaugstinātas briesmas.
Par automašīnas sagatavošanu vasaras operācija mēs runāsim atsevišķā rakstā. Un šodien pakavēsimies pie dažiem jautājumiem, kas saistīti ar iepriekš apgūto braukšanas prasmju samazināšanos, ko saasina tā saucamā "pavasara eiforija".
Ar saviem jautājumiem nolēmām vērsties pie pasniedzēja-skolotāja mācību centrs pretavārijas apmācības "Drive Club Alfa-Shield" Aleksejs Pilipenko:
Aleksej, kā jūs vērtējat stāvokli? bruģisšopavasar, un ko jūs vēlētos ieteikt autobraucējiem, kuri sāk ekspluatēt savus auto līdz ar pirmajām siltajām dienām?
Nav tāda vērtējuma, ko varētu sniegt mūsu ceļu stāvoklim. Nav ceļu, ir tikai norādes. Bedre uz bedres. Turklāt, ja ziemā varēja izbraukt pa atsevišķiem izciļņiem, jo sniegs samazināja bedres dziļumu vai malas augstumu, tad līdz ar pavasara iestāšanos visas bedres kļuva izteiktākas. Tāpēc jums jābūt īpaši uzmanīgiem.
Jāpatur prātā, ka jebkurš organisms aizmirst noteiktas prasmes, ja netiek veikta regulāra apmācība. Pēc ilgs pārtraukums ir jāatceras gan simulatora apmācība, gan automašīnas izmēri, un viss, kas ar to saistīts.
Kas attiecas uz pašu automašīnu, tad pēc ilgstošas dīkstāves jāpārbauda riteņu, logu, lukturu un citu komponentu esamība (ja automašīna nav ziemu pavadījusi apsargātā stāvvietā), normalizē riepu spiedienu, kvalitāti un līmeni. procesa šķidrumi. Auto kā dzīvs organisms "gulēja" visu ziemu, tāpēc jādod iespēja sev un auto pamazām pielāgoties satiksmei uz ceļa.
Šogad ziema ievilkās, un līdz šim ziemas riepas ir obligātas, jo vasaras riepas parasti “strādā” temperatūrā virs +7. Ja ziemas riepas nē, tad, iespējams, ir vērts aizkavēt izbraukšanu un, ja nepieciešams, doties, ņemot vērā, ka vasaras riepas nenodrošina drošu saķeri.
Šķidrumam vējstiklu mazgāšanas tvertnē jābūt neaizsalstošam (dienā ir silts, bet naktī joprojām paliek zem nulles temperatūra). Virsma, pa kuru braucam tādā laika apstākļi, neviendabīgi (kaut kur asfalts, kaut kur ledus, sniegs), plus bēdīgi slavenās bedres. Ievērojam palielinātu distanci un drošības intervālu, atkal sakarā ar mainīgo segumu un iespējamo tuvumā braucošo autovadītāju avārijas manevru (bedrīšu un izciļņu apbraukšanu).
Gājēji, tāpat kā autovadītāji, nevēlas iekļūt peļķē. Šādos laikapstākļos tie vairāk izskatās zem kājām, nevis uz sāniem - attiecībā pret viņiem jābūt vērīgam un pareizākam.
Joprojām kļūst agri un ļoti ātri tumšs, tāpēc neaizmirstiet izmantot gaismas. IN slikti laika apstākļi labāk visu laiku braukt ar ieslēgtām tuvajām gaismām, lai identificētu sevi uz ceļa.
Pēc ilgāka pārtraukuma būtu prātīgi uzreiz nesteigties iekšā, bet pierast pie mašīnas un ceļa apstākļi. Vislabāk ir praktizēt braukšanu nedēļas nogalēs, izvēloties tam labi zināmas sekundārās ielas. Lai ātri atjaunotu izmēra sajūtu un braukšanas prasmes, optimāli ir doties uz autodromu vai tā līdzību piemērota līdzena laukuma veidā.
Lai veiktu trasē, iesaku šādus vingrinājumus: manevrēšana lielā ātrumā – atcerieties manevrēšanas paņēmienus; vispārējā manevrēšana - atcerieties automašīnas izmērus, novietošanas un manevrēšanas metodes slēgtās telpās; atcerieties bremzēšanas metodes, ņemot vērā automašīnas kustību pa ceļu ar atšķirīgu (samazinātu, mainīgu) riteņu saķeres koeficientu ar pārklājumu.
Protams, jo lielāka būs braukšanas prakse, jo mazāk laika būs nepieciešams adaptācijai, taču iesācējiem šis jautājums ir aktuālākais.
Iestājoties patiešām karstām dienām, ceļu satiksmes negadījumu statistikas nepielūdzamā līkne strauji paceļas, un tam ir objektīvi iemesli. Ko jūs domājat par tā sauktajām "luksoforu" sacīkstēm un mītiņiem pa pilsētu naktī?
Ja pavasara sākumā draud no ceļa nobraukusī “sniegpulkstenīte” vietām saglabājoties ledus un rīta salnām (un vasaras riepas jā priekš nepieredzējis autovadītājs- tas ir īsts avārijas stāvoklis), tad, iestājoties gandrīz vasaras karstumam, daudziem, joprojām nepietiekami pieredzējušiem autobraucējiem, rodas eiforijas sajūta un līdz ar to arī savu spēku un automašīnas iespēju pārvērtēšana.
Tieši šajā periodā jūs varat kļūt par liecinieku tā sauktajām "luksoforu sacīkstēm" jeb ātrgaitas sacīkstēm cauri pašmāju "šūmaheru" naksnīgajai pilsētai. Turklāt šai adrenalīna cienītāju kategorijai ir vienalga, ar kādu automašīnu piedalīties ielu sacensībās. Galvenais ir atrast tādu pašu ekstrēmo mīļāko.
Šeit ir tikai viens padoms: saglabājiet prātīgu skatījumu uz situāciju un vienkārši ignorējiet šādas provokācijas. Galu galā ar profesionālu bokseri ringā nekāpsi, un viņam, savukārt, arī neinteresē amatieru cīņa. Tas pats attiecas uz nakts sacīkstēm. Apmācītam autovadītājam tāda bravūra nav vajadzīga, un visas savas ambīcijas un kautiņus labāk realizēt speciāli sagatavotās vietās, trasēs vai treniņu laukumos (“Kaija”, Bojarka, kartinga trases u.c.).
Ko jūsu autoskola var piedāvāt braukšanas prasmju uzlabošanai un rallija braukšanas pamatu mācīšanai?
Mūsu centra programmas ir paredzētas autovadītājiem ar dažādu braukšanas pieredzi. Trenējam visus no "nulles" līdz sporta meistariem. Mācīties prasmīgi vadīt auto, paplašināt savu braukšanas tehnikas tehnisko arsenālu, apgūt speciālas braukšanas tehnikas nestandarta (kritiskās) situācijās. Iemācieties paredzēt to rašanos un attīstību, tajos iekritušās automašīnas uzvedību. Visi kursi, un mums ir 7, ir loģiski savstarpēji saistīti, apmācības notiek pēc principa: "No vienkārša uz sarežģītu, no nesaprotama līdz saprotamam."
Noslēgumā mēs vēlamies jums atgādināt dažus praktiski padomi kas ir izturējuši laika pārbaudi:
- Nobremzējiet līdz šķērslim un tieši pirms izciļņa strauji atlaidiet bremzi. Tad atsperes atvērsies un atslogos priekšējo asi, kas atvieglos izslīdēšanu cauri šķērslim un pagarinās automašīnas piekares mūžu. To nevajadzētu darīt, ja zem kāda no priekšējiem riteņiem ir izciļņa - automašīna var apgāzties. Dažreiz iekšā līdzīga situācija vēlams nospiest sajūgu.
- Atbrīvojieties no ieraduma nomest sviru manuālā ātrumkārba uz neitrālu. Degvielas ietaupījums ieslēgts modernas mašīnas neviena, un jūs varat viegli zaudēt kontroli pār automašīnu. It īpaši, ja izmantojat šo paņēmienu nobraucienos un tālāk slidens ceļš. Tuvojoties luksoforam, bremzē ar dzinēju un pārslēdz uz pārslēgšana uz leju, un pie luksoforiem netur sajūgu izspiestu, ieslēdz neitrālu.
- Priekšpusē un pilnpiedziņas transportlīdzeklis mēģiniet negāzt ar pilnībā izgrieztiem riteņiem, pretējā gadījumā eņģes ir vienādas leņķiskie ātrumi, gumijas sānu malu un automašīnas balstiekārtu, automašīna var noraut izvēlēto trajektoriju.
- Pirms pagrieziena samaziniet ātrumu. Izvēlieties pārnesumu un automašīnas ātrumu pagriezienā, lai automašīna kustētos vienmērīgi: ja automašīna ir ar aizmugurējo riteņu piedziņu - ar gāzes atlaišanu, priekšējo riteņu piedziņa - ar nelielu paātrinājumu, četru riteņu piedziņa- nemainīgā ātrumā.
- parks atpakaļgaitā, tāpēc ir vieglāk manevrēt un vieglāk izkļūt no stāvvietas.
- Ja iespējams, neatstājiet automašīnu ieslēgtu ilgtermiņa autostāvvieta ieslēgts stāvbremze. Piedziņas kabelis tiek izvilkts, un, mainoties temperatūrai un mitrumam, tie var sasalt bremžu kluči, ar karstajiem spilventiņiem un diskiem, spilventiņi var vārīties.
- Periodiski ieslēdziet gaisa kondicionieri (kad gaisa temperatūra nav zemāka par +5). Tad tas tiks regulāri ieeļļots, un gumijas daļas kalpos ilgāk.
- Uz slideniem ceļiem bremzēt ar pārtraukumiem, pārslēdzot zemāku pārnesumu ar obligātu atkārtotu gāzi un ievērot palielinātu distanci.
- Miglā miglas lukturi ir labāki par tuvajām gaismām, neaizmirstiet tos ieslēgt un izmērus. Ja atrodaties vidējā miglā vai spēcīgs lietus, pēc tam ieslēdziet miglas lukturus kopā ar tuvās gaismas lukturiem. Ja migla ir ļoti bieza vai atrodaties stiprs sniegs tikai tad ieslēdziet miglas lukturi, un vēl labāk - palikt pie droša vieta un pārdzīvo vētru.
- Dodieties ceļā ar pozitīva attieksme un atcerieties: dodot ceļu "muļķim", jūs ietaupāt sev laiku, naudu, veselību un dažreiz arī dzīvību.
Motociklisti, bedrītes un satiksmes noteikumu neievērošana- no tā visa tiek atradināti autovadītāji, kuri atstājuši savas mašīnas, lai pārziemotu garāžās. Izrādījās, lai pēc braukšanas pārtraukuma nenokļūtu negadījumā, melanholiķiem pilnībā jāvizualizē savs ceļš, bet holēriķiem jātrenējas tukšās vietās. Šoferi, psihologi un automobiļu eksperti sniedza vairākus noderīgi padomi visiem, kas sen nav sēdušies pie stūres.
Daudzi autovadītāji laicīgi ziemas periods atteikties no automašīnām dažādi iemesli- sākot no apsvērumiem par paaugstinātu drošību un beidzot ar nevēlēšanos stāvēt sniega sastrēgumos. Bet pavasarī pēc ilgāka pārtraukuma izbraucot uz ceļa, jūs varat atradināt sevi no vairākām briesmām un ļauties eiforijai, ieraugot sausu asfaltu. Gazeta.Ru runāja ar automobiļu speciālisti un psihologi un apkopoja dažus noderīgus padomus tiem, kas sen nav braukuši. Izrādījās, ka bez tādiem pārsteigumiem kā rievojumi uz lielceļiem, negaidītas salnas un dubļi, kuros var iestrēgt automašīna, autovadītājus sagaida psiholoģiskas grūtības.
Holerisks – trenējies, melanholisks – pārdomā maršrutu
Šoferu apmācības psiholoģijas profesors Vladimirs Sopovs Gazeta.Ru pastāstīja, ka divu veidu temperamenta cilvēki pēc pārtraukuma biežāk nekā citi aizmirst savas braukšanas prasmes: holēriķi un melanholiķi.
"Holēriķi savas aktivitātes un pašapziņas dēļ, ja viņi nepastiprina braukšanas prasmes ar labu praksi, viņi tās ļoti ātri zaudē," saka Sopovs. – Tajā pašā laikā viņi ir pārliecināti, ka ar viņiem viss ir kārtībā, un uz visiem komentāriem reaģē agresīvi.
Tāpēc iespējami konflikti uz ceļa un tajos var ciest kāds holērisks autovadītājs. Tāpēc katram, kurš sevi atpazīst šajā aprakstā, jāatzīst, ka nav atturīgs un emocionāls. Tāpēc iesaku veikt labu praksi pirms izbraukšanas no ceļa lielā tukšā laukumā – nostūrēt, sajust pagriezienus, nomierināties un sākt strādāt.
Jūtīgie un neaizsargātie melanholiķi, jūtoties nedroši, piedzīvos pastiprinātu trauksmi un bailes kļūdīties braukšanas laikā. Rezultātā - pārmērīga pārapdrošināšana un apkārtējo braucēju aizkaitinājums.
Tātad psihologi iesaka ideomotoru apmācību. Tas ir, cilvēkam ir sīki jāiedomājas maršruts, pa kuru viņš dosies, līdz visiem svarīgi pagriezieni nepaļaujoties uz navigatoru. Jo, izslīdējis vajadzīgajā pagriezienā, vadītājs sāk konvulsīvi atgriezties, un tas var novest pie ārkārtas. To pašu metodi izmanto arī autosportisti, dodoties trasē.”
Motociklisti un bremžu diski
Sporta meistars sacīkšu braucējs Boriss Šulmeisters vērš uzmanību, ka ziemas laikā uz ceļa var viegli atradināt sevi no motociklistiem, kuri dažkārt var pēkšņi izlēkt joslā.
"Bet jūs ātri pierodat pie tiem un sākat reaģēt," saka Šulmeisters Gazeta.Ru. - Cilvēkiem ir jāapzinās, ka jebkura prasme, arī automašīnas vadīšana, paliek cilvēkā uz visiem laikiem, bet var vājināties. Dažreiz tas, ko darījāt viegli un zemapziņas līmenī, pēc pārtraukuma var prasīt pārdomas. Tāpēc noteikti iesaku neņemt ilgus pārtraukumus braukšanā, bet, ja nākas spert šādu soli, svarīgi braukt uzmanīgi un pielāgoties mašīnai.
Ja automašīna bija dīkstāvē pagalmā ar vasaras riepām, tad ir jāielauž bremžu diski, apmēram 50–60 km, lai tie atkal sāktu bremzēt ar pilnu jaudu.
Protams, pārbaudiet riepu spiedienu un visu līmeni tehniskie šķidrumi. Un, ja vēlaties pilnveidot savas prasmes, labāk pierakstieties uz autovadītāju pilnveides kursiem un izvēlieties sev nepieciešamo vingrinājumu komplektu.
Satiksmes pārkāpumi un izmēra sajūta
Augstākās braukšanas izcilības centra vadītājs profesors Ernests Cigankovs, lai atjaunotu braukšanas prasmes, iesaka no jauna iepazīt savu auto un pierast pie tā. Īpaša uzmanība parkošanās procesam ir jāpievērš uzmanība, jo pēc ilgāka pārtraukuma autovadītāji vairs nejūt savu auto, tā izmērus un pedāļu jutību.
Uz ceļa līdz 50% autovadītāju un līdz 80% gājēju apzināti pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus, portālam Gazeta.Ru stāsta Cigankovs. – Mēs no tā atradinām, tāpēc pēc braukšanas pauzes ir vērts izkopt neuzticības mentalitāti. Cieši kontrolējiet savas darbības:
kamēr neatgūsiet spēju sajust distanci, ievērot intervālu un labi izjust automašīnas gabarītus, stāvot stāvvietā pastāv iespēja iekļūt avārijā vai sabojāt automašīnu.
Šoferim piekrīt ceļu satiksmes negadījumu jomas eksperts Vladimirs Gaļickis, kurš ir pārliecināts, ka pēc ilgāka braukšanas pārtraukuma gabarītu izjūta zūd.
“Avārijā vienmēr svarīgs ir cilvēciskais faktors, cilvēki aizmirst, ka ir jāizvērtē satiksmes situācija, skaties ne tikai uz priekšu, bet arī uz sāniem, svarīgi sajust auto gabarītus – par to aizmirst cilvēki, kuri brauc pēc ziemas. Savukārt Krievijas Autoskolu asociāciju federācijas prezidents Vladimirs Čukovs ir pārliecināts, ka braukšanas prasmes var ātri atjaunot, galvenais, sākumā nebraukt, neiekāpt. kreisā josla un esi uzmanīgāks.
Jeļena Žabinskaja
Sveiki draugi, Ļena Žabinskaja ir ar jums!
Šodien esmu jums sagatavojis nelielu svaigu dzīves pieredzi, kā atjaunot braukšanas prasmes pēc ilgāka pārtraukuma.
Cik ilgs ir pārtraukums, jūs jautājat? Desmit gadus vecs! Jā, jā, es nebraucu 10 gadus pēc autovadītāja apliecības iegūšanas.
Un tagad diezgan veiksmīgi atkal sāka braukt. Kā to visu labāk pagriezt, lai nezustu pati vēlme braukt un nekratītu mašīnu? Uzzini no raksta!
Desmit gadus vēlāk, būdama stāvoklī ar otro bērnu, man pēkšņi sagribējās atkal braukt.
Kāds bija stimuls? Es devos prom uz otro dekrētu, neizejot no pirmā, un es sapratu, ka neesmu gatavs vienkārši sēdēt mājās.
Es gribēju būt mobilāka, lai varētu ērti aiziet uz veikalu, frizieri, klīniku un nekad nezināt, kur vēl.
Gandrīz visas manas draudzenes veiksmīgi brauc ar mašīnām, un viņu dzīve ļoti atšķiras no citu manu paziņu dzīves, kas visu laiku sēž mājās ar bērnu.
Kas vēl atliek? Ieslēgts sabiedriskais transports vēlreiz tu ar zemesriekstu netiksi.
Dima mani ne tikai ļoti atbalstīja šajā vēlmē, bet burtiski nedēļas laikā viņš no automašīnu tirdzniecības vietas atveda pilnīgi jaunu automašīnu.
Es viņā iemīlējos no pirmā acu skatiena – mazulīt Kia Picanto, kompakts, manevrējams, ar ieroci, un tikai mans.
Tas bija mans nosacījums – tikai mana mašīna, un neviena cita. Ne ģimene, ne kopīgs. Mans.
Esmu pārliecināts, ka automašīna ir kā zobu birste. Viņai ir jābūt vienam īpašniekam, lai pilnībā justos kopā ar viņu.
Tagad nav nekādu šķēršļu braukšanas atsākšanai.
Transportlīdzekļa izvēle
Mans galvenais padoms meitenēm: nekādas mehānikas. Jā, tas ir kategoriski!
Tas nav sievietes prāta jautājums – visi šie mehānismi un sviras.
Tikai automātika: gāze un bremzes, neapslāpēt aizņemti ceļi, neripojam atpakaļ no kalna, nedomājam par ātrumu pārslēgšanu, bet tā vietā domājam par situāciju uz ceļa.
Visi mani draugi, kas brauc ar automātiem, to veiksmīgi dara.
Ikviens, kurš mēģina vai mēģina braukt ar mehāniku, nevar atrast dzīvesvietu uz rakstāmmašīnām.
Tātad ļaujiet vienkāršāka mašīna, vienkāršāks aprīkojums, bet - tikai automātiska mašīna, uz to jūs nevarat ietaupīt.
Pavadošs.
Ja neesat pārliecināts par savām spējām, jums pirmo reizi nepieciešams eskorts dažiem testa braucieniem.
Šeit galvenais nav tas, kurš tas būs, bet gan kādām galvenajām īpašībām vajadzētu būt šai personai. Viņam jābūt mierīgam, līdzsvarotam un vēsam.
Tāpēc, ka jūs, visticamāk, paniksiet un izbīstīsit. Ja abi to darīs, nekas labs neiznāks.
Protams, tā tam vajadzētu būt pieredzējis autovadītājs, kas nav pirmais gads pie stūres.
Tagad padomājiet par to, kuram no jūsu draugiem ir šāds raksturs un kurš tajā pašā laikā vēlas jums palīdzēt?
Ja atbilde ir: neviens, tad labāk meklēt starp profesionāļiem, kuri ar to pelna iztiku.
Ir divi veidi, kā atrast braukšanas instruktoru:
- caur konkrētu autoskolu;
- privāti ar sludinājumu vai ieteikumu.
Apmaksāta instruktora priekšrocības:
- Instruktoram nav tiesību uz tevi kliegt, satraumēties, kaitināt.
- Pacietīgi izskaidrot manekeniem, kā braukt, ir viņa darbs, tāpēc viņam tas droši vien padodas.
- Jūs saņemsiet tik daudz nodarbību, cik nepieciešams jums ērtā laikā.
Mīnuss:
Tikai viens: šis ir maksas pakalpojums, tāpēc finansiālās izmaksas ir neizbēgamas.
Lai kā arī būtu, tas viennozīmīgi ir lētāk par taviem nerviem, it kā nelīdzsvarots vīrs, brālis, tēvs pilda instruktora pienākumus.
Un lētāk nekā remontēt automašīnu, piemēram, ja jūs nekavējoties braucat pats bez atbilstošas apmācības.
Man ļoti paveicās: mans vīrs bija instruktors. Viņš ļoti mierīgi, bet stingri vadīja visas manas darbības sākumā uz ceļa. Pacietīgi izskaidroja visas ceļu situāciju nianses un noteikumus. Viņš nekad nepacēla balsi uz mani, kas, iespējams, bija ļoti grūti.
Viņa palīdzība bija nenovērtējama. Tikai pateicoties viņa ticībai man, es gribēju atkal sēsties pie stūres un tagad droši braukt.
Jums jācenšas panākt tādu pašu attieksmi, lai atkal neatturētu sevi no braukšanas.
Taču katra ģimenes ir dažādas, un daudziem maniem draugiem šajā ziņā paveicās mazāk, jo viņu vīriešu raksturu es nesauktu par nosvērtu, un attieksme pret otro pusīti vienmēr ir mīļa un smalka.
Ja šaubāties, ka vīrs nesāks uz jums kliegt, braucot pie stūres un saķerot galvu, likteni labāk nekārdiniet.
Šādos gadījumos būtu pareizi situāciju nesaasināt un nedot papildu iemeslu aizkaitinājumam, strīdiem un skandāliem. Vienkāršāk ir samaksāt profesionālim, tādējādi saglabājot ģimenes harmoniju un nervus.
Mēs atceramies ceļu satiksmes noteikumus.
Neskatoties uz to, ka nebiju vadījis auto desmit gadus, visus noteikumus zināju un atcerējos ļoti labi. satiksme tāpēc man tās nebija jāmācās no jauna.
Bet, ja jums ir šaubas, labāk, protams, iegādāties pašreizējo ceļu satiksmes noteikumu versiju pirms ceļojuma ar instruktoru un eksāmenu biļetes iepriekš uz papīra atrisināt dažādas ceļa mīklas.
- Labāk izvēlēties mierīgas un klusas ielas.
- Pēc tam, kad jūtaties nedaudz pārliecinātāks, jums ir jābrauc ar instruktoru tajos maršrutos, kurus plānojat ceļot vēlāk vienatnē (darbs - mājas - darbs, mājas - veikals, mājas - frizieris utt.).
- Noteikti praktizējiet autostāvvietas iemaņas pie instruktora mājas priekšā, blakus iepirkšanās centri utt.
- Noteikti apgūstiet prasmi uzpildīt īstu benzīnu degvielas uzpildes stacijā.
- No instruktora uzzini, ko nospiest lietusgāzes gadījumā vai ja aizsvīst logi.
- Sākumā valkājiet īpašus ērtus apavus ar plakanu zoli un fiksētu muguru.
- Lai justos pārliecinātāki ceļā, noteikti iegādājieties augstas kvalitātes DVR, piemēram, HD Smart, kas pasargās no krāpniekiem uz ceļiem un nelikumīgiem sodiem.
Tici, ka tev izdosies. Braukšana ir prasme, kas tiek iegūta praksē. Šeit galvenais ir saglabāt mieru un neatkāpties.
Tici sev un rūpējies par sevi!
Ļena Žabinskaja bija kopā ar jums, čau!
Ja jūs, tāpat kā es, esat saņēmis vadītāja apliecība un noliec plauktā līdz “labākiem laikiem”, un tagad, kad šie laiki ir pienākuši, tev ir šausmīgi bail braukt, šis materiāls ir priekš tevis.
Gandrīz pirms 10 gadiem es saņēmu licenci un droši par tām aizmirsu. Devos mācīties braukt ar cerībām uz nākotni: kādreiz nopirkšu mersedesu, bet pagaidām ļaujiet pieredzei aiziet. Turklāt tad treniņi bija lēti, un visi apkārtējie ilgi sēdās pie stūres!
Es šobrīd strādāju automobiļu žurnāls: iegriezt foršas mašīnas Es nevēlos un veicu testa braucienus jūsu priekam, bet tas ir biedējoši!
Tātad, kā sēsties pie stūres pēc ilgāka pārtraukuma? Kā tuvoties automašīnai? Vai gāzes pedālis ir liels vai mazs? Vai jums vairs nav jāievieto atslēga, lai iedarbinātu automašīnu? Es aizmirsu visu: jūs nevarat iztikt bez papildu nodarbībām.
Mana izvēle krita uz tiešsaistes autoskolu - vienu no lielākajām skolām Maskavā un Maskavas reģionā ar plašu filiāļu tīklu, modernu Volkswagen autoparku, iespēju maksāt par izglītību pa daļām vai kredītā un liela summa akcijas un īpašie piedāvājumi. Šai autoskolai ir tālmācības iespēja (sēdi mājās vai darbā, skaties nodarbības caur internetu, sazinies ar pasniedzēju, apgūsti teoriju), kā arī savs medicīnas panelis – nav jāvazājas pa galvaspilsētu. sertifikātu vākšana.
Man tika nozīmēts instruktors (Ruslans Vladimirovičs, zems priekšgala jums par pacietību!) un nodarbības uz vietas un pilsētā. Kad iekāpu mašīnā, likās, ka pat sēdeklis no bailēm trīcēja, bet instruktors uzreiz mani samīļoja, identificēja manas kļūdas un sīki tās analizēja. Patīkami, ka viņš vienmēr slavēja par panākumiem, vairojot manu pārliecību par sevi. Nodarbības notika draudzīgā gaisotnē, un laiks paskrēja vēja spārniem. Kopumā jāsaka, ka Online autoskolā ir ļoti draudzīgs kolektīvs – visi palīdzēs, pamudinās, virzīs pareizajā virzienā.
Esam identificējuši svarīgākās iesācēja autovadītāja kļūdas, vadot automašīnu.
- Strādājiet ar sajūga pedāli (uz mehānikas) un bremžu pedāli. Ir svarīgi visu darīt gludi, bez raustīšanās.
- Darbs ar stūri: automašīna novirzās no vienas puses uz otru, līdz pārejai no vienas rindas uz otru. Vārdu sakot, nedariet pēkšņas kustības.
- Sajūtot mašīnas gabarītus. Visbiežāk iznāk šādi: nebraucam tur, kur mašīna var pabraukt garām, cenšamies iekļūt tur, kur nepietiek vietas.
- Satiksmes situācijas nepareizs novērtējums. Mēs ejam, kur skatās acis, nesaprotot, kurā brīdī mums vajadzētu samazināt ātrumu vai pagriezties.
- Uzmanības novēršana no kontroles un vides nepietiekama kontrole. Braukšanas laikā nedrīkst runāt pa telefonu, nekādus sīkrīkus. Katra sekunde var kļūt neatgriezeniska.
- Automātiska automašīna ļauj braukt ar mazāku kontroli. Tas nomāc uzmanību un noved pie ātruma ierobežojuma pārkāpumiem.
- Nepareizi. Mūsu pilsētā autostāvvieta pārtop par īpašu mākslu. Ir ļoti svarīgi iepriekš zināt, kā bez negadījumiem izkļūt, novietojot savu “zirgu” Maskavā.
Kā tikt galā ar šīm kļūdām? Tikai ar palīdzību praktiskie vingrinājumi: braukt, braukt un vēlreiz braukt.
Protams, braukšana ir kā dabas dots talants: kāds var sekundē izdomāt, kā pareizi pagriezt riteni un izspiest sajūgu, bet cits vairākus mēnešus mācīsies un joprojām visu darīs nepareizi.
Galvenais man bija tas, ka treniņu laikā mana nedrošība uz ceļa pazuda (lūdzu, ņemiet vērā, ka nekaunība nepalielinājās). Es kļuvu, bija vairāk laika, lai pareizi novērtētu satiksmes situāciju: pievienot vai samazināt ātrumu, turēt automašīnu joslā vai mainīt joslu. Turklāt izrādījās, ka mans teorētiskās zināšanas pietiek ne tikai pašam braukt, bet arī pamanīt citu satiksmes dalībnieku kļūdas.
Kas attiecas uz automašīnas izvēli iesācēju vadītājam, protams, tas viss ir atkarīgs no finansiālajām iespējām. Parasti izvēlieties uzticamas masu tirgus mašīnas, piemēram
Olga Kartošečkina | 12.03.2015. | 2509Olga Kartošečkina 12.03.2015 2509
Pēc ilgas braukšanas pārtraukuma uz ceļa atkal jūtaties kā iesācējs. Kā tikt galā ar emocijām?
Pirms gada pārdevu mašīnu un aizmirsu par stūri. Taču nesen viņa atkal sēdās pie stūres. Un, ziniet, sajūtas, protams, nav patīkamas: mani pārņēma bailes, šausmas, panika.
Šādas sajūtas nav nekas neparasts cilvēkiem, kuri viena vai otra iemesla dēļ uz kādu laiku atsakās no automašīnas un pēc tam nolemj atkal sēsties pie stūres. Jūs jūtaties kā zaudētājs, kurš nevar atbildēt uz jautājumu, lai gan šķiet, ka viņš ir kaut ko izlasījis ...
Piedāvāju padomus no dzīves, kā man izdevās pēc pārtraukuma atkal kļūt par dedzīgu autobraucēju un pārvarēt nervozitāti uz ceļa.
Atsvaidzini savas zināšanas
Neatkarīgi no tā, cik labi jūs zināt tēmu, ja jūs to periodiski neatkārtosit, viss tiks aizmirsts. Atzīšos godīgi, es visu gadu negulēju ceļu satiksmes noteikumu apskāvienos. Bet, kad atkal nācās sēsties pie stūres un turklāt vest bērnus uz skolu, atkal nācās nogaršot zinātnes granītu.
Brauciet ar pieredzējušu gidu
Sajutu, ka praktiskajā daļā man arī vajadzīgs palīgs. Dažas privātstundas pie braukšanas instruktora man deva pārliecību par sevi, un man nebija tik bail sēsties pie stūres. Ja braukšanas pārtraukums bija pārāk garš, var neaprobežoties ar pāris nodarbībām, bet gan mācīties no jauna autoskolā.
Papildus profesionālam instruktoram, laba palīdzība var nodrošināt tikai pieredzējis autovadītājs - vīrs, radinieks vai draugs. Mīļotā cilvēka klātbūtne ļoti nomierina un dod pašapziņu. Protams, ar nosacījumu, ka viņš pārāk emocionāli nekomentē katru tavu manevru.
Starp citu, triumfāla atgriešanās braucēju rindās ir vislabākā maznozīmīgi ceļi ar nelielu satiksmi.
Elpojiet pa labi
Baiļu lēkmju laikā man palīdzēja nomierināties vienkāršs elpošanas vingrinājums. Kad mana sirds sāka dauzīties kā traka un mana elpošana paātrinājās, es lēnām ieelpoju, tad arī pagarināju izelpu.
Vēl viens vingrinājums: es lēnām ieelpoju gaisu caur degunu un nedaudz aizturēju elpu tikai dažas sekundes. Tad es lēni ievilku elpu.
izlikties par iesācēju
Uzliku iesācēju uz savas mašīnas ceļa zīmes. Zināmā mērā tā ir taisnība, tāpēc es domāju, ka citiem kustības dalībniekiem par to būtu jāzina. Tomēr tajā brīdī pacietības un piesardzības izpausme man bija ārkārtīgi nepieciešama. Uzlīmēju vairākas zīmes vienlaikus: gan “70”, gan “kurpe”, gan “tējkanna”. Lai pārliecinātos.
Pēc tam ceļā es jutos ļoti ērti. Blakus nenovēroju pārgalvības un manevrus no asa sižeta filmām. Ziniet, gan sirdī, gan pie stūres kļuva kaut kā mierīgāk.
Noskaņojieties uz pozitīvo
Es sāku bieži smaidīt par sevi spogulī, piemēram, kad biju sastrēgumos vai pie luksofora. Atzīšos godīgi: pārslēgties uz to ir lieliski labas domas un samazina nervozitātes koncentrāciju uz ceļa.
Brauciet pēc iespējas uzmanīgāk
Jau pirms braukšanas pārtraukuma braucu ļoti uzmanīgi, bet, patiesību sakot, reizēm varēju atļauties piedzerties pa pamestu lauku ceļš kad automašīnā nav bērnu vai dzīvnieku. Pēc tam, kad atkal sēdos pie stūres, no šādiem eksperimentiem izvairījos.
Svarīgi no sevis nevis veidot sava veida sacīkšu braucēju, bet gan saprast, ka vēl neesi īpašnieks ceļā, bet gan viesis. Kopumā uzmanīga, uzmanīga braukšana bez ekstrēmiem sporta veidiem ir mans moto pēc atgriešanās pie stūres.
Es ceru, ka mans padoms palīdzēs jums justies pārliecinātākam uz ceļa, jūs viegli varat noķert automašīnas vilni un vadīt automašīnu ar prieku. Tāpat kā es tagad!
