SDA (noteikumi satiksme) Krievijas Federācija 2015.
19. Ārējo gaismu un skaņas signālu izmantošana

19.1. IN tumšais laiks dienās un apstākļos nepietiekama redzamība neatkarīgi no ceļa apgaismojuma, kā arī braucoša transportlīdzekļa tuneļos ir jāieslēdz: gaismas objekti:

• uz visiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem un mopēdiem - tālās vai tuvās gaismas, uz velosipēdiem - lukturus vai laternas, zirga pajūgos - laternas (ja tādas ir);
• uz piekabēm un velkamiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem - stāvgaismas.

19.2. Tālās gaismas ir jāpārslēdz uz tuvajām gaismām:

• apdzīvotās vietās, ja ceļš ir apgaismots;
• pretimbraucošā pārejā vismaz 150 m attālumā no transportlīdzekļa, kā arī lielākā attālumā, ja pretimbraucošā transportlīdzekļa vadītājs periodiska pārslēgšana priekšējie lukturi parādīs nepieciešamību pēc tā;

• visos citos gadījumos izslēgt iespēju apžilbināt gan pretimbraucošo, gan garāmbraucošo transportlīdzekļu vadītājus.

Kad ir akls, vadītājam jāieslēdzas modinātājs un nemainot joslu, samaziniet ātrumu un apstājieties.

19.3. Apstājoties un novietojot stāvēšanai nakts laikā neapgaismotos ceļu posmos, kā arī nepietiekamas redzamības apstākļos, transportlīdzeklim ir jāieslēdz sānu gaismas. Nepietiekamas redzamības apstākļos papildus gabarītlukturiem var ieslēgties arī tuvās gaismas, miglas lukturi un aizmugurējiem miglas lukturiem.

19.4. Miglas lukturus var izmantot:

• nepietiekamas redzamības apstākļos ar tuvu vai tālās gaismas priekšējie lukturi;
• naktī neapgaismotos ceļu posmos kopā ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;
• tuvās gaismas vietā saskaņā ar Noteikumu 19.5.

19.5. Dienas gaišajā laikā visiem braucošajiem transportlīdzekļiem ir jāieslēdz priekšējie tuvās gaismas vai dienas gaitas gaismas, lai tos identificētu. gaitas gaismas.

19.6. Prožektoru un prožektoru drīkst izmantot tikai ārpus telpām apmetnes ja nav pretimbraucošu transportlīdzekļu. Apdzīvotās vietās šādus lukturus drīkst izmantot tikai noteiktajā kārtībā aprīkotu transportlīdzekļu vadītāji. mirgojošas bākas zilā krāsā un speciāli skaņas signāli, veicot neatliekamu dienesta uzdevumu.

19.7. Aizmugurējos miglas lukturus var izmantot tikai sliktas redzamības apstākļos. Nepievienojiet aizmugurējos miglas lukturus ar bremžu lukturiem.

19.8. Pazīšanas zīme "Autovilciens" ir jāieslēdz, autovilcienam pārvietojoties, kā arī naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos, turklāt tā apstāšanās vai stāvēšanas laikā.

19.10. Skaņas signālus var izmantot tikai:

• brīdināt citus autovadītājus par nodomu veikt apdzīšanu ārpus apdzīvotām vietām;
• gadījumos, kad nepieciešams novērst ceļu satiksmes negadījumu.

Ir atļauts rādīt pirmo un otro rakstzīmi skaņas signāls tikai tāpēc, lai novērstu ceļu satiksmes negadījumu. Turklāt trešā zīme ļauj izmantot skaņas signālu arī, lai piesaistītu tā transportlīdzekļa vadītāja uzmanību, kuru jūs apdzenat.

Bet visi, kas, atrodoties ceļā, neieslēdz ne tuvās gaismas, ne dienas gaitas gaismas (DRL), ir pārkāpēji. Fakts ir tāds, ka kopš 2010. gada rudens Noteikumi paredz, ka braucoša transportlīdzekļa vadītājam jebkurā diennakts laikā ir jāieslēdz vai nu DRL, vai tuvās gaismas, vai miglas lukturi. Un nav svarīgi, vai braucat pa pilsētas ielu vai lauku ceļu. Par šīs prasības pārkāpšanu saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.20 pantu draud 500 rubļu naudas sods vai brīdinājums policijas darbiniekam. Tomēr praksē maz autovadītāju pievērš uzmanību šādai iespējai, un lielākā daļa automašīnu dienas laikā brauc ar izslēgtiem lukturiem.

Līdzīga situācija izveidojusies tādēļ, ka, parādoties uz ceļa tagad, viņus interesē daudz vairāk “maizes” ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumi, piemēram, dzeršana pie stūres, ātruma pārsniegšana virs 40 km/h, iebraukšana pretimbraucošā joslā, utt. Tātad tiek uzskatīts, ka braukšana ar izslēgtiem lukturiem nav pārkāpums. Apmēram tas pats, kas runājot pa telefonu braucot un izejot no stoplīnijas luksofora priekšā. Lai gan aptuveni pirms gada Maskavas TsODD priekšnieka vietnieks Dmitrijs Gorškovs sacīja, ka galvaspilsētas kameras automātiskai pārkāpumu fiksēšanai jau atrodas aiz izslēgtajām gaismām:

Tehnoloģija jau ir izstrādāta un drīzumā Mēs plānojam to palaist. IN automātiskais režīms pilnībā. Mēs, visticamāk, iekļausim šo funkcionalitāti visās pilsētas kamerās, - viņš teica.

Taču gada laikā, kas pagājis kopš tā laika, neviens cits neko nav dzirdējis par automātiskajiem sodiem bez tuvajām gaismām. Ņemiet vērā, ja vadītājs godprātīgi ieslēdza priekšējos lukturus, bet kāds no tiem neiedegas (piemēram, spuldze nav kārtībā), viņam arī tiks piemērots naudas sods. Bet jau saskaņā ar citu Administratīvo pārkāpumu kodeksa pantu - 12.5 par "Transportlīdzekļa vadīšanu, ja ir darbības traucējumi vai apstākļi, kādos transportlīdzekļa ekspluatācija ir aizliegta". Tas arī paredz vai nu 500 rubļu, vai brīdinājumu.

Fakts ir tāds, ka Transportlīdzekļu nodošanas ekspluatācijā pamatnoteikumu darbības traucējumu sarakstā, saskaņā ar kuriem nav iespējams vadīt automašīnu, ir 3.3. punkts “Tie nedarbojas noteiktajā režīmā vai ārējās apgaismes ierīces un atstarotāji ir netīri. ”.

Un, runājot par automobiļu apgaismojumu, nav iespējams vismaz nejauši neatcerēties tālās gaismas priekšējo lukturu lietošanas noteikumus. ieslēdziet to naktī, ar nepietiekamu redzamību un tuneļos. Vadītājam jāpārslēdzas no tālās uz tuvu pretimbraucošā malā 150 metrus pirms pretimbraucošās automašīnas; visos gadījumos, kad attālinātais var apžilbināt pretimbraucošo transportlīdzekļu vadītājus un apdzīvotās vietās, ja ceļš ir apgaismots. Tajā pašā laikā SDA 19.11. punkts ļauj vadītājam “mirkšķināt” attālos, lai brīdinātu par apdzīšanu.

Daudzi ceļo pa tēvzemes ceļiem automašīnas ar personālu miglas lukturi. Citi ir iekļauti pamata aprīkojums transportlīdzekļus, citi vadītāji uzstāda paši. Tajā pašā laikā reti kurš vadās pēc praktiskiem apsvērumiem, biežāk rūpējoties par sava auto estētisko izskatu.

Ikreiz uz mašīna kustas, dzirkstošs ar daudzām gaismām, pretimbraucošie autovadītāji tiek pakļauti stresam. Fakts ir tāds, ka gaismas pārpalikums tos apžilbina, apgrūtinot izsekošanu ceļa apstākļi . Tas bieži izraisa bīstamību satiksmes situācijas. Tāpēc katrs autobraucējs vajadzētu zināt par kā lietot miglas lukturus.

Pats nosaukums liecina, ka tie ir paredzēti, lai palīdzētu autovadītājiem iekļūt sliktas redzamības apstākļi. Daudzi, īpaši jaunākās paaudzes pārstāvji, slikti pārzina terminoloģiju, patiesi uzskatot, ka redzamība tumsā tiek uzskatīta par nepietiekamu. Faktiski šis termins attiecas tikai uz laika apstākļiem.

Iekļauts priekšpuse miglas lukturi iespējams tikai stipras miglas, lietus vai sniegputenī. Šeit ir runa par lietošanu papildu gaisma vienlaikus ar galveno. Kad ceļa apstākļi laika apstākļu pasliktināšanās dēļ kļūst grūti, pateicoties miglas lukturi, ne tikai nedaudz uzlabojas redzamība, bet arī pats braucošais transportlīdzeklis kļūst redzamāks, kas palīdz vadītājam pie stūres spriest daudz labāk satiksmes situācija.

Tomēr, ja laikapstākļi ir labi, izmantojiet miglas lukturus vienlaikus ar gaitas gaismas nav tā vērts. Tādas transportlīdzeklis citi autovadītāji to uztver kā milzīgu spīdošu vietu, kas ir avots paaugstinātas briesmas. Ja neesi gatavs padoties miglas lukturi tad vismaz atslēgt tuvās gaismas. Pateicoties tam, tiks atjaunots normāls līdzsvars apgaismes ierīču darbībā, kas neizbēgami pozitīvi ietekmēs drošību.

Ir arī vērts atcerēties, kā lietot aizmugurējais miglas lukturis. Šeit ir vērts atzīmēt, ka ne katrs autovadītājs zina par tā esamību. Tomēr visā modernas automašīnas viņš ir. To ieslēdz, nospiežot vai izvelkot pārslēgšanas slēdzi, kas atbild par tuvās gaismas un sānu gaismas darbību.

Gaisma aizmugurējais miglas lukturis tik spilgts un, ja tā drīkst teikt, indīgs, ka kaitina acis tiem braucējiem, kas tev seko. Tāpēc šīs ierīces lietošana ir stingri reglamentēta. aizmugurējais miglas lukturis ir stingri aizliegts iekļaut pilsētas ciklā. Taču arī to var izmantot trasē tikai tad, ja nepietiekama redzamība ko izraisījusi stipra migla.

Starp citu, lūdzu, ņemiet vērā, ka instalējot papildu miglas lukturi jāveic tikai sertificētos centros un ar transportlīdzekļa ražotāja apstiprinājumu. Pretējā gadījumā pastāv liela varbūtība, ka apgaismes ķermeņi tiks izvēlēti nepareizi. Nu, tajās situācijās, kad ir apdraudēta kāda cilvēka veselība vai dzīvība, nekādā gadījumā nav iespējams atstāt novārtā ieteikumus un norādījumus.

Viens no nākamajiem izplatītajiem satiksmes noteikumu pārkāpumi ko autovadītāji Krievijas teritorijā pieļauj, ir neieslēdzamie tuvās gaismas. Neskatoties uz to, ka izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos pieņemtas jau sen, daļa automašīnu īpašnieku tās veic joprojām, kā rezultātā saņem naudas sodu par lukturu neiedegšanu.

Rezultātā dažādas situācijas tuvās gaismas nedrīkst ieslēgt ne tikai ceļu satiksmes noteikumu nezināšanas vai vienkāršas aizmāršības dēļ, bet arī nestrādājoša luktura gadījumos. Visās situācijās vainīgais tiks sodīts ar administratīvo sodu.

Ir vērts atgādināt, ka jauninājumus attiecībā uz gaismas lukturu, tuvās gaismas vai gaitas lukturu iekļaušanu dienas gaišajā laikā Krievijas Federācijas valdība apstiprināja 2010. gada 20. novembrī. Sākot ar šo laiku, autovadītājiem visu laiku gan dienā, gan naktī jābrauc ar tuvajām gaismām. Klīst baumas, ka no 2018. gada 1. aprīļa šo noteikumu ir mainījies un tagad dienas laikā var neieslēgt priekšējos lukturus, bet tā nav taisnība, par to nav likuma grozījumu, te ir jaunākā oficiālā versija.

Galvenais inovācijas ieviešanas iemesls ir tas, ka automašīnas ar ieslēgtām gaismām ir labāk pamanāmas un piesaista lielāku uzmanību gan no gājēju, gan pašu autobraucēju puses. Rezultāts nebija ilgi jāgaida – negadījumu skaits uz ceļiem atsevišķos gadījumos ir būtiski samazinājies. The pieņemts likums SDA izrādījās efektīvs, tāpēc tas prasa atbilstību.

Kāds ir sods?

Pirms sēsties pie automašīnas stūres un sākt braukt, jums jāpārbauda, ​​vai viss apgaismojums, ieskaitot tuvās gaismas, kurām jābūt ieslēgtām. Dienas laikā nevar braukt bez ieslēgtiem lukturiem, tas ir pārkāpums un par to ir paredzēts naudas sods.

Pamatojoties uz Art. Noziedzīgu nodarījumu kodeksa 12.20 par nepareizs darbs automašīnas apgaismes ierīces, vadītājam uzliek administratīvo sodu 500 rubļu apmērā vai labākais gadījums, ceļu policijas inspektors var izteikt brīdinājumu.

Vairumā gadījumu autovadītāji, kuri pieļāvuši šo pārkāpumu, vienkārši aizmirst, ka viņiem dienas laikā pilsētā ir jāieslēdz lukturi. Un sakarā ar to, ka iekļautās tuvās gaismas dienas laikā ir grūti noteikt, tad līdzīgas situācijasļoti bieži uz ceļiem.

Bez naudas soda par tuvās gaismas neieslēgšanas ir arī citi līdzīgi pārkāpumi. Naudas sodu par apgaismes ierīču nepareizu darbību var uzlikt šādos gadījumos:

• ieslēdzot tālās gaismas pilsētā. Šī problēma aktuāli naktī, kad pirms iebraukšanas pilsētā autovadītāji aizmirst izslēgt tālu. Līdz ar to par šādu pārvietošanos paredzēts arī naudas sods;
• lietošana aizmugurē miglas lukturi ne speciāli. Aizmugurējos miglas lukturus, saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem, ieteicams lietot tikai sliktas redzamības gadījumā, piemēram, stiprā miglā, stiprā lietū, sniega putenī u.c.
• braukšana ar gaitas gaismām naktī. Savas aizmāršības dēļ daži autovadītāji pieļauj kļūdu, kad, pa dienu ieslēgtiem DRL, aizmirst ieslēgt tuvās gaismas krēslas iestāšanās laikā, kā arī naktī.

Likumā noteiktais naudas sods 500 rubļu tagad nav tik ievērojams, tāpēc daži pilsoņi uzskata, ka to var atstāt novārtā. Te gan ir vērts atzīmēt, ka avārijas gadījumā starp divām automašīnām, kad izrādās, ka cietušais nav ieslēdzis tuvās gaismas, ceļu policijas inspektori par vainīgajiem var atpazīt abus autovadītājus. Šajā gadījumā radīsies jautājums par apdrošināšanas kompānijas atlīdzību, tā vai nu atteiks cietušajam apdrošināšanas maksājumu, vai atlīdzinās tikai pusi no saņemtā kaitējuma summas.

Vai var izmantot miglas lukturus?

Pamatojoties uz šo noteikumu 19.4 satiksmes noteikumi miglas lukturus var izmantot sarežģītos laika apstākļos, kad viena vai otra iemesla dēļ ir apgrūtināta redzamība. Tos var ieslēgt automašīnā gan kopā ar tuvajām gaismām pilsētā, gan vienlaikus ar tālās gaismas un gabarītgaismas gaismām.

Saistībā ar SDA pieņemto jauno likumu par tuvajiem lukturiem dienas laikā un gaitas lukturiem tiem tika pielīdzināti miglas lukturi. Pamatojoties uz to, dienas laikā ir atļauts ieslēgt un vadīt tikai miglas lukturus - tas netiks uzskatīts par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu un attiecīgi par to nav paredzēts sods. Izrādās, ka pa dienu jābrauc ar tuvajām gaismām, DRL vai miglas lukturiem.

Sods par nestrādājošu lukturi

Uz ceļiem bieži var atrast automašīnas, kurās neiedegas viens lukturis, tas var būt kā lampa aizmugurējais lukturis un priekšējās tuvās gaismas. Šādos gadījumos pārkāpums netiks pielīdzināts apgaismes ierīču darbības pārkāpumam. Nestrādājoša priekšējā luktura klātbūtne pārkāpj prasību saraksta noteikumu par darbības traucējumu esamību automašīnā, kurā kustība ir aizliegta. Proti, noteikumu "par bojātu apgaismes ķermeņu esamību" 3.3.

Līdzīgs sods paredzēts par nestrādājošu lukturi - 500 rubļu vai brīdinājums (Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5.pants).

Turklāt saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumu noteikumiem (2.3.1. punkts) pārkāpumam tiek pielīdzināta braukšana ar nepareizi strādājošām apgaismes ierīcēm diennakts tumšajā laikā vai bez tām un to pilnīgas neesamības gadījumā. Kas arī vēl vairāk uzsver, ka braukt ar automašīnu pa pilsētu šādos gadījumos nav atļauts.

Secinājums

Sods par priekšējo tuvās gaismas lukturu neiedegšanu un arī tad, ja kāds no tiem izdegis, ir tikai 500 rubļu. Ņemot vērā, ka automašīna ar degošu priekšējo gaismu labāk piesaista uzmanību, to nekādā gadījumā nevajadzētu atstāt novārtā. Jāpatur prātā arī tas, ka, ja priekšējais lukturis ir izdedzis, ir aizliegts turpināt braukt tālāk.

Automašīnas lukturu ieslēgšanas laiks nav autovadītāja iegriba, bet gan Ceļu satiksmes noteikumos skaidri pateikts punkts. Īpašā sadaļā ir aprakstīti visi apstākļi, kādos jāieslēdz gaitas gaismas, tālās un tuvās gaismas un miglas lukturi. Mēs pastāstīsim, kādiem lukturiem jābūt ieslēgtiem dienas laikā un kas jāzina vadītājam, lai ceļā nebūtu strīdīgu momentu.

Ceļu satiksmes noteikumu punkti par tuvajiem lukturiem dienas laikā

Ceļu satiksmes noteikumu 19.5.punkts nosaka, ka jebkuram kustīgam transportlīdzeklim ir jāidentificējas ar BS vai dienas gaitas gaismām. 19.4. punkts ļauj transportlīdzekļa marķēšanai izmantot miglas lukturus.

Par šo noteikumu pārkāpšanu paredzēts ceļu policijas darbinieka rakstisks brīdinājums vai naudas sods saskaņā ar vienu no diviem kodeksa pantiem. administratīvie pārkāpumi RF:

• 12.20. pantā teikts, ka, ja vadītājs vienkārši aizmirsis savu transportlīdzekli apzīmēt ar gaismas signāliem, viņš var saņemt brīdinājumu vai naudas sodu 500 rubļu apmērā;

• 12.5. pantā teikts, ka vadītājam ir jāmaksā tāda pati soda nauda 500 rubļu apmērā, ja ir bojāts viens vai abi lukturi. Šajā gadījumā automašīnas darbība ir aizliegta līdz darbības traucējumu novēršanai. Tas pats attiecas uz īpaši netīriem stikliem un izdegušām spuldzēm.

Ir arī strīdīgs punkts, ko daudzi autobraucēji aizmirst vai neņem vērā.

Dienas laikā vadītājs izmanto miglas lukturus un iebrauc tunelī, un pie izejas saņem naudas sodu par neiekļaušanu saskaņā ar noteikumiem SDA priekšējie lukturi. Viņu aptur ceļu policijas darbinieks sakarā ar to, ka vadītājs pārkāpa ceļu satiksmes noteikumu 19.1.punktu, kas nosaka, ka iebraucot tunelī nepieciešams pārslēgties no miglas lukturiem uz tuvajām gaismām. Tas pats attiecas uz DHO.

Papildus šiem noteikumiem ceļu satiksmes noteikumi pieļauj BS izmantot kā gabarītgaismas papildinājumu (bet ne to vietā) nepietiekamas redzamības apstākļos. Tas nav tik svarīgi, jo šāda automašīna galvenokārt apdraud garāmbraucošos transportlīdzekļus.

Kādi priekšējie lukturi jāceļo dienas laikā

2006. gada sākumā visiem Krievijas autovadītājiem bija pienākums dienas laikā izmantojiet BS, braucot ārpus apdzīvotām vietām. Kopš 10.10.2010 šis postenis ir pārskatīts, un tagad katram autovadītājam, braucot pa automaģistrālēm, ir jāieslēdz BS vai DRL.

Par šo noteikumu neievērošanu draud 500 rubļu naudas sods vai brīdinājums, tāpēc autobraucējiem nekas cits neatlika, kā sākt to ievērot. Tomēr diskusijas par to, cik efektīvs un atbilstošs šis noteikums, nav norimušas. Vieni stāstīja, ka ar gaismu marķētu auto ir vieglāk pamanīt nepietiekamas redzamības apstākļos (miglā, stipra lietus laikā, krēslā un mežā), bet citi sūdzējās, ka šāda noteikuma dēļ degvielas patēriņš būtu lielāks, un spuldzes biežāk izdegtu. Mēģināsim to izdomāt.

Vai tas ir jāiekļauj vājš apgaismojums dienas laikā

Kopumā BS spuldzēm, izmēriem un automašīnas numura zīmes apgaismojumam nepieciešama aptuveni 150 vatu jauda. Diožu DRL lampas - aptuveni 15 vati. Salīdzinājumam, gaisa kondicionierim ir nepieciešami 4500 vati, kas ir aptuveni 30 reizes vairāk. Tāpēc ekonomiskam autobraucējam vispirms vajadzētu atteikties no gaisa komfortablu temperatūru salonā, nevis no komplektā iekļautajām spuldzēm. Ja jaudu pārvēršam degvielas patēriņā, tad BS lampas un pārējais fona apgaismojums palielina patēriņu par aptuveni 100 ml benzīna stundā.

Kāpēc dienas laikā ieslēgt priekšējos lukturus

Izrādās, ka autobraucējs no komplektā esošajām gaitas gaismām praktiski neko nezaudē, tāpēc ir vērts runāt par to, ko viņš saņem, izņemot 500 rubļus, kas ietaupīti uz soda naudu.

Ir vairākas situācijas, kad automašīna bez priekšējiem lukturiem ir praktiski neredzama pat ar ieslēgtiem DRL vai miglas lukturiem. Tie nav tik reti, kā šķiet.

1. Mežā uz koku fona mašīna jau apmaldījusies 150-200 metru attālumā - tāda ir cilvēka acs uztvere. Īpaši šo efektu var pamanīt ziemā, kad vienmērīga sniega kārta klāj kokus un zemi - tad visi priekšmeti uz baltas palaga šķiet troksnis. Protams, blīvā mežā reti kad var redzēt citu automašīnu, un parasti transportlīdzekļa ātrums šādā vietā ir mazs. Bet tomēr nevajadzētu ietaupīt 100–300 mililitrus benzīna un neievērot drošību.

1. Braucot pa šoseju mākoņainā laikā, automašīna joprojām ir pamanāma 200-300 metru attālumā, īpaši, ja tā atrodas uz ceļa viena. Bet tiklīdz parādās citas mašīnas, bet ar ieslēgtām gaismām, tā pazūd un gandrīz neizceļas no fona. Palielinoties attālumam līdz 700–900 metriem, pat DRL nepalīdzēs atšķirt automašīnu.

Kopumā komplektācijā iekļautās BS gaismas palīdz nepazust satiksmes plūsmā un tikt pamanītam citiem braucējiem, mainot joslu. Tomēr gājējiem transportlīdzekļa noteikšanas laiks ir kritisks ātruma atšķirības dēļ.

Ja joprojām šķiet, ka pa dienu pilsētā nav nepieciešams ieslēgt lukturus, tad šeit ir ekspertu pētījums, kas atbalsta tuvās gaismas ieslēgšanu. Vidēji avārijas iespēja autovadītājam tiek samazināta par 13 procentiem. Šo skaitli veido daudzi citi: tostarp iespēja, ka gājējs tiks samazināts par 15%, velosipēdists - par 10%, frontālas un sānu sadursmes - par 10%.

Vienīgais, kas ieslēdza BS, ir slikti, ka ir grūtāk pamanīt bremžu signālus blīva straume. No tā var izvairīties, uz aizmugurējā loga uzstādot papildu bremžu lukturi.

secinājumus

Dienas gaitas gaismas patērē minimālu enerģijas daudzumu un praktiski neietekmē autobraucēja bagātību. Aptuveni tāda pati situācija ir ar tuvās gaismas lukturiem - pastāvīgi ieslēgti, tie vadītājam katru stundu maksās 100 mililitrus benzīna, kas ir aptuveni 4 rubļi.

Taču, iztērējot šos četrus rubļus par katru braukšanas stundu, šoferis ietaupa ko būtiskāku – metrus un sekundes, kas ļauj laikus pieņemt pareizo lēmumu un droši manevrēt straumē. Tas ir īpaši svarīgi gājējiem un nepietiekamas redzamības apstākļos: mākoņainā laikā, miglā, lietū vai mežā.