VAZ 2106 elektroiekārtu vispārīgā shēma. "Sešu" elektroinstalācijas shēma iesācējiem: pieslēgšana, apkope un nomaiņa

Katrai modernai automašīnai ir iebūvēts tīkls - sistēma, kas apvieno visus enerģijas patērētājus un elektroiekārtas. Šīs ierīces ar vadu ir marķētas, jo īpaši šajā rakstā mēs runāsim par leģendārajiem vietējiem "Sixes". Kādus elementus ietver VAZ 2106 elektriskā ķēde, kādi darbības traucējumi tai ir raksturīgi - uzziniet no šī materiāla.

[ Slēpt ]

Simptomi

Kādi elementi ir iekļauti elektroiekārtu un elektroinstalācijas shēmā ar aprakstu 21063? Šajā sistēmā ietilpst visi enerģijas patērētāji bez izņēmuma, kā arī galvenās automašīnas sistēmas, ieskaitot aizdedzi, dzinēja dzesēšanu un apsildi. Gadījumā, ja iekārta neieslēdzas un rodas darbības traucējumi elektroiekārtu darbībā, vispirms ir jāpārbauda elektroinstalācijas darbspēja un jānomaina bojātās sastāvdaļas.

Ja nav iespējams iedarbināt dzinēju, vispirms ir nepieciešams diagnosticēt akumulatora stāvokli, kā arī degvielas padevi karburatoram vai inžektoram.

Gadījumā, ja degviela tiek piegādāta normāli, diagnostikai jums būs nepieciešama mašīnas elektriskā ķēde, jums jāpārbauda:

1. Karburatora dzinēju gadījumā tiek diagnosticēts aizdedzes sadalītājs, spole, aizdedzes sveces un, protams, pati elektroinstalācija šo komponentu savienošanai. Dažos gadījumos nespēja iedarbināt dzinēju ir saistīta ar bojājumiem, kuriem ir pievienotas sveces.
2. Gadījumā, ja mēs runājam par iesmidzināšanas barošanas bloku, iemesls var būt ECM nedarbošanās. Šis mezgls ir paredzēts sensoru signālu apstrādei, kā arī komandu pārsūtīšanai uz izpildmehānismiem. Kopumā vadības bloks ir paredzēts, lai noteiktu optimālākos parametrus motora darbībai, taču ne visas automašīnas ir ar to aprīkotas.

Gadās arī, ka barošanas bloka darbības traucējumi ir saistīti ar aizdedzes slēdža darbību, jo īpaši mēs runājam par bojātiem kontaktu grupas kontaktiem.

Fotogalerija "Pamata akumulatora darbības traucējumi"

karburēts dzinējs

Kā darbojas karburatora motora elektroinstalācijas shēma, iedarbinot barošanas bloku:

1. Vadītājs pagriež atslēgu aizdedzē, un sistēma sāk piegādāt strāvu šim mezglam.
2. Ir aktivizēti visi indikatori un ikonas uz paneļa, šajā gadījumā iekārtu darbina akumulators.
3. Spole saņem zemu spriegumu, ko izmanto augstsprieguma izlādes veidošanai. Kad spriegums iet caur moduli, tas tiek pārveidots par augstu spriegumu un tiek piegādāts sadales mezglam.
4. Ar augstsprieguma izlādi sadales mehānisma piedziņa griež sešu motora kloķvārpstu. Savukārt pats sadalītājs aizver kontaktus un nodod izlādi pa augstsprieguma vadiem uz svecēm. Pēc tam šī izlāde tiek izmantota degmaisījuma aizdedzināšanai dzinēja cilindros (video autors ir kanāls Auto Electrician VCh).

Klasiskā aizdedze

Saskaņā ar elektrisko shēmu klasiskā aizdedze ietver šādas sastāvdaļas:

• pati pils;
• spole;
• izplatītājs vai izplatīšanas vienība;
• augstsprieguma kabeļi ar svecēm.

Ar sadalītāja palīdzību tiek pārtraukts moduļa primārais tinums, pēc kura cilindriem noteiktā secībā tiek pielikts augstsprieguma spriegums. Kā minēts iepriekš, spole tiek izmantota, lai pārveidotu zemu spriegumu par augstu spriegumu.

Ja, mēģinot iedarbināt dzinēju, nekas nenotiek, iemesli var būt šādi:

1. Elektroinstalācijas bojājumi zonā starp moduli un ģeneratora bloku. Ar šādu problēmu ir nepieciešams diagnosticēt kontaktu stāvokli, kā arī elektrisko ķēžu integritāti.
2. Pašas spoles kļūme. Šajā gadījumā ierīces darbību var pārbaudīt ar dzirksteli - kabelis tiek noņemts no sadalītāja un nonāk saskarē ar automašīnas virsbūvi vai dzinēju. Ja, mēģinot iedarbināt dzinēju, nekas nenotiek, tas norāda, ka ierīce ir jānomaina.
3. Elektroinstalācijas bojājumi zonā starp svecēm un sadalītāju. Šajā gadījumā ir nepieciešams diagnosticēt sadalītāja vāciņa stāvokli, jo īpaši pārbaudīt iekšpusē esošo slīdni, kā arī vadus (video autors ir Aleksandrs Amočkins Kolomna AAK kanāls).

Elektroniskā aizdedze

Automašīnas VAZ 2106 bija aprīkotas arī ar elektronisko vai bezkontakta aizdedzi (BSZ). Šādu automašīnu būtiska iezīme ir tā, ka starp sadales mehānismu un pašu spoli tika papildus uzstādīts elektroniskais slēdzis. Papildus galvenajām sastāvdaļām BSZ ietver komutācijas ierīci, kā arī sensoru sadalītāju.

Ar pēdējo palīdzību vadības impulsi tiek pārraidīti uz komutācijas ierīci, lai radītu dzirksteli, pēc kura signāli tiek sadalīti starp cilindriem. Komutācijas ierīces galvenais mērķis ir pārveidot vadības signālus impulsa spriegumā, kas tiek pievadīts spoles tinumam, jo ​​īpaši mēs runājam par primāro tinumu. Slēdža klātbūtne palīdz uzlabot izlādes veidošanos, it īpaši, ja barošanas bloks darbojas ar liesu degošu maisījumu.

iesmidzināšanas dzinējs

Attiecībā uz iesmidzināšanas spēka agregātiem šādi dzinēji atšķiras no karburatora versijām:

• pirmajā ir elektriskais sūknis, ko izmanto, lai palielinātu spiedienu degvielas sistēmā;
• degmaisījums šajā gadījumā veidojas tieši cilindrā, savukārt karburatora versijās tā veidošanās notiek tieši karburatorā;
• sprauslas izmanto degvielas iesmidzinātājus, kas nodrošina normālu degvielas iesmidzināšanu;
• klātbūtne, kas ļauj precīzi noteikt brīdi, kad ir nepieciešama degoša maisījuma iesmidzināšana (video autors ir Padomi autobraucēja kanālam).

Kā jūs saprotat, iesmidzināšanas spēka agregāti ir aprīkoti ar lielu skaitu dažādu sensoru un kontrolieru. Tāpēc, ja dzinējs neieslēdzas, iemesls var būt elektriskās ķēdes vai pašu sensoru darbības traucējumi.

Ja mēs runājam tieši par sensoru, tad šādu sadalījumu var noteikt ar roku:

• pirmkārt, elektroinstalācija ir jāatvieno no kontrollera, šim nolūkam savienotājs tiek noņemts;
• tālāk, izmantojot multimetru, tiek diagnosticēta pretestība;
• ja iegūtās vērtības atšķiras no normalizētajām, visticamāk, ierīce ir jānomaina.

Norādījumi elektroinstalācijas diagnosticēšanai un nomaiņai

Pirms turpināt vadu un bojātu komponentu nomaiņu, ir nepieciešams diagnosticēt sistēmu.

Kā pārbaudīt spriegumu:

1. Testēšanai jums būs nepieciešama lampa ar vadiem, vienai no tās zondēm jābūt savienotām ar akumulatora negatīvo spaili vai sešu korpusu.
2. Cits kontakts no lampas ir savienots ar diagnosticēto elektrisko ķēdi. Šajā gadījumā ir nepieciešams, lai zonde būtu pēc iespējas tuvāk akumulatoram vai drošības ierīcei.
3. Gadījumā, ja savienojuma rezultātā iedegas vadības panelis, tas norāda, ka diagnosticētajā zonā ir spriegums. Testēšana turpinās tādā pašā veidā, līdz tiek identificēta bojāta ķēde. Kā liecina prakse, nereti elektrosistēmas darbības traucējumi ir saistīti ar sliktu savienojumu, tāpēc, pirmkārt, ieteicams pārbaudīt kontaktus (video autors ir kanāls VAZ 2101-2107 REMONTA UN APKOPES) .

Varat arī pārbaudīt vadu integritāti, tas tiek darīts, lai noteiktu elektriskās ķēdes pārtraukumu.

Lai to izdarītu, rīkojieties šādi:

1. Vispirms jums ir jāizslēdz viss spriegums no elektriskās ķēdes un jāpārbauda tā integritāte. Lai to izdarītu, varat izmantot testa lampu ar pievienotu barošanas avotu.
2. Abi kontakti no luktura jāpievieno elektriskās ķēdes galiem. Ja tas nav iespējams, tad viena vadības zonde ir pievienota pozitīvajam kontaktam, bet otra ir savienota ar zemi, tas ir, automašīnas virsbūvi. Gadījumā, ja pēc pievienošanas iedegas lampiņa, tas norāda, ka pārbaudītajā vadu sadaļā ir vesels vads. Ja lampiņa neiedegas, tas norāda uz vadu bojājumu.
3. Slēdzene tiek diagnosticēta līdzīgi, šim nolūkam vadības pults kontakti būs jāpievieno tā spailēm. Kad slēdzene ir aktivizēta, gaismas avotam jāiedegas.

VAZ klasika nekad nav cietusi no pārmērīgi gudra dizaina, un visas lietotāja rokasgrāmatas atsevišķu detaļu nomaiņai ir vienkāršas “atskrūvējiet uzgriezni 5a, vienlaikus atvienojot spaili 65, kas diagrammā atzīmēta ar sarkanu bultiņu”. Arī VAZ-2106 elektriskā ķēde ir vienkārša, lai gan tai ir dažas funkcijas.

Tāpat kā visas elektroiekārtu atrašanās vietas, arī tās pieslēgšanas shēma ir ārkārtīgi vienkārša, saprotama un prasa paskaidrojumus tikai tad, ja lietotājam ir problēmas ar krāsu noteikšanu. Lapā ir grezna, gandrīz moderna VAZ 2106 elektroinstalācijas shēma, kuru var bezbailīgi izmantot, tāpat kā Veco Derību. Šeit viņa ir.

Tomēr shēmai ir nepieciešami daži papildinājumi, kas ir saistīti ar to, ka sešinieks 40 ražošanas gadu laikā ir nerimstoši attīstījies un progresējis, kas nevarēja neietekmēt tā elektroiekārtas. Taču šīs izmaiņas ir tik niecīgas, ka tās pieminēsim ne tik daudz praktiskā lietojuma dēļ, bet gan aiz cieņas pret Fiat 130 un miljoniem Žiguli 2106 īpašnieku.

VAZ 2106 modifikāciju dizaina iezīmes

Dažādos laikos automašīnai tika uzstādīti dažādi dzinēji, bieži vien pircēju par to pat nebrīdinot. Tātad, vairākus gadus stāvot rindā, varēja sastapt sešinieku ar 2103. gada motoru, kas neietekmēja ne cenu, ne dokumentāciju. Vēlāk šī situācija atkārtojās ar 21011. gada motoriem, kas bija tikai klajš ražotāja cilvēktiesību pārkāpums. Bet tas tieši neietekmēja elektrisko ķēdi.

Kad padomju nelikumības beidzās un rūpnīca sāka cīnīties par klientu, parādījās modelis, pareizāk sakot, VAZ 21065 modifikācija. Šķiet, ka tā ir "greznība". Elektriskajā ķēdē jau ir veiktas dažas izmaiņas. Bet kopumā automašīnu no parastajiem sešiem atšķīra šis:

• piecu ātrumu pārnesumkārba;
• karburatori "Solex";
• bezkontakta aizdedzes sistēma;
• elektriski apsildāms aizmugurējais logs;
• lieljaudas halogēna lampas;
• aizmugurējais miglas lukturis;
• dažām versijām tika uzstādīts elektriskais stūres pastiprinātājs.

Protams, šādas dramatiskas evolūcijas izmaiņas shēmā praktiski nekādas izmaiņas neieviesa, vismaz par tām vienkārši nav jārunā.

Aizdedzes sistēma VAZ 2106

Aizdedzes sistēmas ķēde ir vienas šūnas ierīce, salīdzinot ar mūsdienu elektriskajām ķēdēm. Tomēr gadu gaitā tajā ir veiktas dažas izmaiņas. Tas, ko redzat fotoattēlā, ir automašīnas aizdedzes sistēmas shēma līdz 1980. gadam.

Tas izmanto R125b sadalītāju, kas tika izmantots līdz brīdim, kad sāka izmantot ozona karburatorus. Pēc tam tika uzstādīts tieši tāda paša dizaina izplatītājs, tikai ar vakuuma aizdedzes laika regulatoru.

Visas pārējās sešnieka elektriskās iekārtas līdz pat izlaišanas beigām netika veiktas nekādas izmaiņas. No vienas puses, tas bija ērti, jo aizejot uz jebkuru autoveikalu varēja viegli nomainīt jebkuru detaļu - aizdedzes spoli, kuru bija jānēsā līdzi vairāki gabali, sprieguma kondensatori, kuriem vajadzēja būt vismaz pārdesmit noliktavā, nemaz nerunājot par izplatītāja vāku, kas bija pakļauts bojājumiem un bija absolūti neparedzams raksturs.

Elektrisko iekārtu VAZ 2106 apkopes iezīmes

Visnopietnāko pārmetumu no sešnieku īpašniekiem izsauca drošinātāju kārba. Gan pats bloks, gan paši drošinātāji. Pie mazākā kontakta zuduma drošinātājs pārkarsa, un izkusa nevis kausējamā saite, bet viss, kas bija apkārt - plastmasas vāki un bloku korpusi. Cīņa ar šo parādību bija bezjēdzīga, līdz parādījās cilvēka asmens tipa drošinātāji. Viņi droši uzturēja kontaktu un izdega tikai biznesa laikā - ja radās problēmas elektriskajā ķēdē.

VAZ 2106 borta elektriskā sistēma izmantoja pirmsūdens releju sistēmu lielas strāvas patērētājiem. Relejs aizsargāja slēdža kontaktus no pārslodzes. Tikai VAZ 2108 bija iespējams salikt visus relejus vienā blokā, bet uz sešiem tie ir izkaisīti pa visu automašīnu, un to izvietojuma loģika neatbilst elementārajiem shēmas jēdzieniem. Rūpnīca neieteica relejus remontēt, bet ieteica tos nomainīt pilnībā, jo garāžas apstākļos kvalitatīva izdegušā tinuma atjaunošana bija maz ticama.

Jūs varat runāt par VAZ 2106 elektrisko sistēmu un elektroinstalācijas shēmu dienām ilgi, bet jūs pats sapratīsit pieslēguma shēmu, kuru mēs parādījām lapā. Shēma ir vienkārša, pieejama un saprotama pat iesācējam. Tā turpināt un veiksmi ceļā!

VAZ 2106 elektroinstalācija ir sakārtota pēc viena vada principa, kas nozīmē situāciju, kad visus pašreizējos patērētājus darbina automašīnas masa. Šajā gadījumā tas darbojas kā otrais vads (mīnus). Attiecīgi visas elektriskās sastāvdaļas tiek izgatavotas un savienotas konkrētam darba modelim.

"Klasisko" modeļu elektrisko vadu iezīmes

Galvenās VAZ 2106 elektroinstalācijas shēmas īpašības ir šādas:

• elektrisko ķēžu aktivizēšana tieši caur aizdedzes slēdzi;
• savienojums ar akumulatoru, piedaloties drošinātāju kārbai;
• galveno vienību vadošie korpusi.

Tādējādi jebkuras sistēmas kļūmes gadījumā ir ieteicams meklēt darbības traucējumus tieši no aizdedzes slēdža un kontaktu grupas.

Šī mezgla loma ir šāda:

• kontrolē transportlīdzekļa aizdedzes sistēmu;
• spēlē pretaizdzīšanas, tostarp drošības funkcijas;
• ļauj vilkt bojātu auto ar ieslēgtu "avārijas bandu".

Aizdedzes slēdža remonta iemesli

"Sešu" aizdedzes slēdzenei ir 4 režīmi ar dažādu funkcionalitāti:

1. Režīms "0" ļauj barot tikai vadus 30 un 30/1. Pārējās funkcijas ir atspējotas.
2. Režīms "І" dod iespēju strādāt gaitas gaismas, tīrītāju piedziņa, plīts dzinējs.
3. Režīms "II" - šajā gadījumā VAZ 2106 elektroinstalācija aktivizē pagrieziena rādītājus, informācijas paneli un aizdedzes sistēmu.
4. Atslēgas pozīcija "III" nodrošina strāvu spailēm 30/1 un 30-INT. Auto starteris strādā.

Aizdedzes slēdža nomaiņa ar savām rokām var būt nepieciešama vairāku iemeslu dēļ:

• Pirmkārt, tas ir reāls atslēgu nozaudēšanas gadījumā.
• Otrkārt, laika gaitā aizdedzes slēdzenes cilindrs ir pakļauts nodilumam, un tas ietekmē dzinēja iedarbināšanu.
• Turklāt var rasties problēmas ar kontaktvadu grupu, kas var izraisīt.

Padoms: Starp citu, šo darbu ir viegli izdarīt pats, lai gan arī cena par auto elektriķa pakalpojumiem nebūs nepanesama. Lai veiktu šāda veida darbus, iepriekš jāsagatavo īlens un Phillips skrūvgriezis (ja nepieciešams, un jauns aizdedzes slēdzis).

Un tas sastāv no šādiem elementiem un detaļām:

• slēdzenes korpuss;
• kontakta disks;
• bloķēšanas stienis;
• veltnis un kontakta uzmava;
• bloķēt.

Izplatītāja darbības pārbaude

Kā nomainīt slēdzeni

Vecā mezgla demontāža

Norādījumi par aizdedzes slēdža nomaiņu pašai izskatīsies šādi:

• atvienojiet akumulatoru;
• atskrūvējiet plastmasas korpusa stiprinājuma skrūves zem stūres statņa un noņemiet to;
• izslēdziet pretaizdzīšanas ierīci, kurai jāievieto atslēga pozīcijā "0";
• VAZ 2106 elektroinstalācijai ir nepieciešams noņemt slēdzeni - šim nolūkam mēs ievietojam īlenu caurumā un noņemam fiksatoru;
• pēc tam, kad esat noņēmis slēdzeni (skatiet video), ļoti ieteicams marķēt kontaktvadus, lai tos nesajauktu, veicot atkārtotu savienojumu;
• Uzstādiet jauno slēdzeni apgrieztā secībā.

Kontaktu grupas nomaiņa

VAZ 2106 elektroinstalācijas shēma ir veidota tā, ka, ja nepieciešams nomainīt kontaktu grupu, to var izdarīt, neizjaucot aizdedzes slēdzi. Tomēr, ja jūs varat to noņemt savu spēku robežās, tad tā atgriešana gandrīz noteikti nedarbosies. Šī iemesla dēļ mums būs jāveic visas iepriekš minētās darbības.

Svarīgs! Pēc slēdzenes noņemšanas noņemiet stiprinājuma gredzenu no tā aizmugures un uzstādiet jaunu kontaktu grupu (kā fotoattēlā).

Ieteicams iegādāties tikai augstas kvalitātes rezerves daļas, un labāk to darīt no uzticamiem automašīnu tirgotājiem, jo ​​​​šodien pārdošanā ir daudz viltojumu. Oriģinālās aizdedzes slēdzenes atšķirīgās īpašības būs šādas:

• korpuss ir rūpīgi veidots un ar gludām malām;
• pils augšdaļa ir velmēta vienmērīgi;
• platu hologrammu nevar noraut, to nesabojājot;
• brīva atslēgas kustība kūniņā, bez traucējumiem.

Kas ir bezkontakta aizdedze un tās priekšrocības

Vēl viena interesanta klasisko modeļu noregulēšanas iespēja ir bezkontakta aizdedzes veida uzstādīšana. Noteikti, ka automašīnai šāds jauninājums nāk tikai par labu – dzinējs darbojas vienmērīgāk, kļūmes pazūd, paātrinot automašīnu, aukstajā sezonā ir daudz vieglāk iedarbināt dzinēju. Turklāt ir ietaupījumi, kas saistīti ar degvielas patēriņu.

VAZ 2106 elektroinstalācijas shēma šajā gadījumā ir gandrīz identiska: galvenās atšķirības ir impulsa sensora klātbūtne un sadalītāja neesamība. Kamēr dzinējs darbojas, sensors rada impulsus, kas nonāk tranzistora slēdzī.

Jau ar tā palīdzību tiek ģenerēti citi impulsi, kas raksturīgi spoles primārajam tinumam. Ar pārtraukumu sekundārais tinums rada augstsprieguma strāvu. No sadalītāja kontakta strāva tiek piegādāta aizdedzes svecēm vajadzīgajā secībā.

Tātad, jūs iegādājaties pilnu bezkontakta aizdedzes komplektu VAZ "klasikai", kam pēc īpašībām jāatbilst automašīnas dzinējam. Tālāk mums ir nepieciešama VAZ 2106 elektroinstalācijas shēma.

Šādas aizdedzes konfigurācijā jāiekļauj šādas rezerves daļas:

• komutācijas vienība;
• spole;
• augstsprieguma vadu komplekts;
• aizdedzes sveces - DVRM;
• savienojošie vadi.

Darba posmi

Lai veiksmīgi nomainītu aizdedzi pret bezkontakta, ir svarīgi ievērot pareizas darba tehnoloģijas ievērošanas principus. Noņemiet no akumulatora negatīvo spaili. Jebkurš elektriskais remonts vienmēr jāsāk ar šo darbību.

Šeit palīgā nāks VAZ 2106 elektroinstalācija:

1. Mēs atvienojam vadus un galveno augstsprieguma vadu no aizdedzes spoles.
2. Noņemiet vāciņu no izplatītāja.

1. Slīdnis ir jāiestata tā, lai tas neizjauktu nepieciešamos iestatījumus.
2. Atzīme uz bloka ir novietota vietās, kur sadalītāja korpusa apakšā ir spraugas.
3. Atskrūvējiet uzgriezni un izņemiet vecās kontakta aizdedzes sistēmas veco sadalītāju.
4. Pirms jaunas sistēmas instalēšanas atveriet atjauninātā izplatītāja vāku un iestatiet slīdni tādā pašā pozīcijā kā uz vecā izplatītāja. Jūs varat to ievietot caurumā bloka galvā.
5. Pārvietojiet atzīmi vajadzīgajā līmenī un pievelciet uzgriežņus.

Tagad jūs varat salikt, kā liecina VAZ 21063 elektroinstalācijas shēma - uzlikts vāks, pievienoti augstsprieguma vadi. Jūs varat sākt demontēt veco aizdedzes spoli (tas tika apspriests iepriekš).

1. Uzliekam jaunu spoli un pievedam pie tās vēl vienu augstsprieguma vada izvadu.
2. Tagad mēs ievietojam visus augstsprieguma vadus savās vietās. Mums ir nepieciešams kontakts "K" jaunās spoles brūnajiem vadiem, kamēr zili vadi dosies uz pin "B".
3. Jums ir jāizvēlas vieta, kur novietot slēdzi, biežāk tas tiek darīts mazgātāja rezervuāra zonā. Tas ir piestiprināts ar pašvītņojošām skrūvēm.

VAZ 2106 elektroinstalācija ir nomainīta, vadus var pievilkt ar elektrisko lenti. Atliek iedarbināt dzinēju un labot aizdedzes sistēmas darbību.

Piezīme! Ja jūsu "sešinieka" dzinējs sāka strādāt ar pārtraukumiem un ar pārtraukumiem, un to pavada arī jaudas zudums, iemesls var viegli būt aizdedzes nepareizai darbībai.

Pirmā lieta, kam šajā gadījumā jāpievērš uzmanība, ir elektroinstalācijas integritāte, tostarp augstsprieguma, kā arī citu aizdedzes sistēmas elementu veselība. Aizdedzes sveces tiek pārbaudītas uz atsevišķa stenda. Dažos gadījumos iemesls var būt bojāts VAZ 2106 ģenerators un tā vadi.

Noslēgumā

Kā redzat, auto elektriķa aprūpē nav nekā sarežģīta. Ir svarīgi tikai visu darbu veikt kompetenti un precīzi. Tādējādi jūs pagarināsiet sava dzelzs drauga mūžu. Veiksmi uz ceļiem!

Mašīnas VAZ-2106 elektroiekārtu shēma ir nepieciešama elektrisko vadu problēmu novēršanai un ātrai to novēršanai.

Viss elektroiekārtu komplekss ir savienots ar vienu vadu - strāvas avotu izeju negatīvie spailes ir savienotas ar "zemi" tieši elementam, kas patērē enerģiju. Rezultātā “masa” šajā VAZ-2106 ķēdē darbojas kā otrais savienojošais vads. Zemāk esošajā attēlā ir parādīts pilns transportlīdzekļa aprīkojuma un elektroinstalācijas shēmas skats.

VAZ-2106 shēma elektroiekārtu līmenī ir īpaši noderīga šīs automašīnas īpašniekiem, kad rodas nepieciešamība ātri novērst elektroinstalācijas sistēmas traucējumus. Vai esat noregulējis VAZ-2109 vārstus? Pārbaudiet vadus!

Turklāt ķēde bieži tiek izmantota, lai vienmērīgi savienotu papildu elementus un audio ierīces. Ja nolemjat nomainīt vai remontēt VAZ-2106 apgaismes ķermeņus, aizdedzes sistēmu un citu elektrisko aprīkojumu, izmantojot šo diagrammu, jūs atradīsit vajadzīgo spaili un strāvas avotu. Ja tiek konstatētas problēmas ar dzinēju, vispirms pārbaudiet cilindra galvas skrūves griezes momentu un pēc tam pārbaudiet vadu.

Apsveriet šo elektroinstalācijas plānu daļās, kurās tiks krāsotas konkrētas mašīnas elektriskās iekārtas daļas un elementi.

VAZ-2106 elektroinstalācijas shēmas augšējā kreisā daļa

Šī diagramma ļauj apsvērt iekārtas priekšpuses elementus. Šeit ir:

• Sānu kreisais un labais virzienrādītājs (1);
• Vairāki sānu lukturi (2);
• Priekšējo lukturu ārējie (3) un iekšējie (4) paraugi;
• Savienots rags (5).

• Abu ventilatoru elektromotora spailes, kas iekļautas dzinēja VAZ-2106 dzesēšanas sistēmā (6);
• Sensoru komplekts, kas atbild par savlaicīgu elektromotora ieslēgšanu (7);
• 2 veidu releji - vienu izmanto, ieslēdzot skaņas signālu (8), bet otru, regulējot dzesēšanas sistēmas elektromotora darbību (9);
• Mazs sprieguma regulators automašīnā (10);
• Automašīnu aizdedzes spoles (11);
• 2. elektromotors, kas atbild par vējstikla mazgātāja darbību (12);
• Viens no galvenajiem VAZ-2106 sensoriem - tas nosaka bremžu šķidruma līmeni automašīnā un savlaicīgi dod īpašniekam komandu par neatbilstību noteiktajiem standartiem (13);
• Diagrammas centrā ir arī aizdedzes sistēmas sadalītājs (14) un vējstikla tīrītāja dzinējs (15).

Šo ķēdes daļu pabeidz šādas elektriskās iekārtas:

1. Mašīnas aizdedzes sveču komplekts (16);
2. Sensori, kas uzrauga eļļas maisījuma spiediena lampu (17) un pārnesumkārbu ar šī spiediena indikatoru uz paneļa (18);
3. Parādīts arī pašreizējās temperatūras indikatora sensora savienojums dzinēja dzesēšanas šķidrumā (19) un motora nodalījuma lampa VAZ-2106 (10).

Padoms: ja rodas problēmas ar dzinēja un īpaši ritošās daļas darbību, vispirms pārbaudiet spiedienu automašīnas riepās, izmantojot tabulu - vai visi riteņi ir pareizi piepumpēti? Pēc tam sāciet izmeklēt elektroinstalācijas problēmas!

VAZ-2106 elektroinstalācijas shēmas apakšējā kreisā daļa

Šajā diagrammas daļā ir parādīti elementi un rezerves daļas, kas ir atbildīgi par dzinēja darbību un elektrisko vadu sistēmu (starteri, releji utt.). Skatoties no augšas uz leju, jūs varat redzēt šādus elementus:

1. Karburatora solenoīda vārsta komplekts (21);
2. Automašīnas ģeneratora (22) un paša startera (23) konstrukcija;
3. Akumulatora spailes (24);
4. Dažādu veidu releju komplekts, kas atbild par visas sistēmas uzlādes saņemšanu no akumulatoriem (25), tuvās gaismas (26) un tālās gaismas (27) priekšējo lukturu ieslēgšanu, kā arī relejs, kas kontrolē stikla tīrītāja darbību. (28);
5. Beigās ir norādīts savienojums ar papildu drošinātāju kārbu (29).

Elektriskās ķēdes VAZ-2106 centrālā daļa

Ķēdes centrālo daļu galvenokārt veido apgaismojuma ieslēgšanas / izslēgšanas slēdži un slēdži strāvas padevei sistēmai. Galvenie elektroinstalācijas elementi ir norādīti ar šādiem cipariem:

• Komplekts ar galveno drošinātāju kārbu (30);
• Gaismas slēdži mašīnas atpakaļgaitas lukturos (31), kontrollampu darbība, kad novilkta rokas bremze (32);
• Dažādas portatīvo lampu rozetes (33);
• Aprīkojums pagrieziena rādītāja un avārijas signāla (34) darbībai;
• Plīts elektromotora (35) konstrukcija un spailes bremžu gaismas (36) darbības izslēgšanai;
• Strāvas padeves relejs aizmugurējā stikla apsildīšanai (37);

Padoms: atkarībā no VAZ-2106 modifikācijas un ražošanas gada var mainīties releja veids un tā atrašanās vieta tīklā. Lai labotu šo daļu, vislabāk ir izmantot diagrammas, kas pievienotas mašīnai.

• Rezistoru komplekts plīts elektromotoram VAZ 2106 (38);
• Elektroinstalācija spuldzei cimdu nodalījumā (39);
• Āra apgaismojuma slēdžu saraksts (40), stikla aizmugurējās virsmas sildīšana (41), kā arī aizdedzes sistēma (42);
• Slēdžu komplekts no tuvajām tālajām gaismām (43), tīrītājs (46) un automašīnas virziena bultiņas indikators (44);
• Speciālie automašīnu skaņas signāla slēdžu veidi (45), universālais vējstikla mazgātājs (47) un paneļa gaismas un avārijas signāla slēdži.

Kā tiek aizsargāti automašīnas VAZ-2106 galvenie elektroinstalācijas elementi?

Mašīnas elektroinstalācija ir aizsargāta ar drošinātājiem, kas galvenokārt ir uzstādīti centrālajā un palīgierīcē, kas atrodas instrumentu paneļa apakšā kreisajā pusē blakus stūres statnei. Ķēde no akumulatora līdz spailēm un atdalījumiem aizveras, kad automašīna ieslēdz aizdedzi.

Padoms: Veicot apgaismes ķermeņu un vadu nomaiņas vai remonta darbus, noteikti atvienojiet akumulatoru no elektrotīkla. Releji, slēdži, akumulatori, aizdedzes sveces un pat releja tinums apgaismojumā un ventilatora pārslēgšanas sistēma dzesēšanas sistēmā nav aizsargāti ar drošinātājiem. Kad VAZ-2107 bremzes ir atgaisotas, var rasties līdzīga problēma.

Ja kāds no ķēdes elementiem ir bojāts, tiek aktivizēts drošinātājs. Galvenā drošinātāju komplekta darbības traucējumu gadījumā tiek aktivizēti rezerves drošinātāji, kas papildus tiek uzstādīti blakus aizdedzes blokam. Ja tiek atrasts izdedzis drošinātājs, nepietiek tikai ar tā nomaiņu - jums ir detalizēti jāizpēta elektroinstalācija un jānoskaidro šīs rezerves daļas sadegšanas iemesls VAZ-2106.

Elektrisko iekārtu un elektroinstalācijas shēmai vajadzētu palīdzēt ātri atrast un novērst defektus priekšējos lukturos, paneļa indikatoros un citās jūsu VAZ-2106 sistēmās.

Video: kā lasīt automašīnas elektroinstalācijas shēmu

Automašīnas VAZ-2106 elektroiekārtu shēma līdz 1988. gadam

1. Priekšējie lukturi.
2. Sānu virzienrādītāji.
3. Uzlādējams akumulators.
4. Akumulatora uzlādes relejs VAZ 2106,.
5. Relejs VAZ 2106 tuvās gaismas ieslēgšanai.
6. Relejs tālās gaismas lukturu ieslēgšanai VAZ 2106.
7. Starteris VAZ 2106.
8. Ģenerators VAZ 2106.
9. Āra gaismas.
10. Iekšējās gaismas.
11. Skaņas signāli.
12. Motora dzesēšanas sistēmas ventilatora elektromotors.
13. Sensors ventilatora motora ieslēgšanai VAZ 2106.
14. Aizdedzes spole VAZ 2106.
15. Aizdedzes sadalītājs.
16. Aizdedzes sveces.
17. VAZ 2106 karburatora solenoīda vārsts.
18. Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors VAZ 2106.
19. Dzinēja nodalījuma lampiņa.
20. Atpakaļgaitas gaismas slēdzis.
21. Eļļas spiediena indikatora sensors.
22. Zema eļļas spiediena sensors.
23. Nepietiekama bremžu šķidruma līmeņa sensors.
24. Vējstikla tīrītāja reduktors.
25.Vējstikla mazgātāja motors.
26. Relejs skaņas signāla VAZ 2106 ieslēgšanai.
27. Relejs ventilatora motora ieslēgšanai VAZ 2106.
28. Sprieguma regulators VAZ 2106.
29. Relejs - logu tīrītāju slēdzis.
30. Papildu drošinātāju kārba.
31. Galvenā drošinātāju kārba.
32. Relejs - signalizācijas slēdzis VAZ 2106.
33.Apturēšanas signāla slēdzis.
34. Pārnēsājamas lampas ligzda.
35.Sildītāja motors.
36.Sildītāja motora rezistors.
37.Pulkstenis.
38. Sildītāja motora slēdzis.
39.Cimdu kastes apgaismojuma lampa.
40.Cigarešu šķiltavas.
41. Signalizācijas slēdzis VAZ 2106.
42. Instrumentu apgaismojuma slēdzis.
43. Nepietiekama bremžu šķidruma līmeņa signāllampiņa.
44. Pagrieziena rādītāju slēdzis.
45. Aizdedzes slēdzis.
46. ​​Aizmugurējo miglas lukturu slēdzis.
47. Āra apgaismojuma slēdzis.
48. Gaismas slēdzis, kas atrodas priekšējo durvju stabos.
49. Slēdzis signalizācijai par atvērtām priekšējām durvīm.
50. Gaismas signāliem par atvērtām ārdurvīm.
51. Gaismas slēdzis, kas atrodas aizmugurējo durvju stabos.
52. Stāvbremzes trauksmes slēdzis.
53. Griestu lampas iekštelpu apgaismojumam.
54. Degvielas līmeņa indikators ar rezerves kontrollampiņu.
55. Dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs.
56. Eļļas spiediena mērītājs ar zema spiediena brīdinājuma lampu.
57.Tahometrs.
58. Stāvbremzes brīdinājuma lampiņa.
59. Akumulatora uzlādes kontrollampiņa.
60. Karburatora gaisa aizbīdņa kontrollampiņa.
61. Kontrollampa āra apgaismojumam.
62. Pagrieziena rādītāju lukturis.
63. Kontrollampas tālās gaismas priekšējie lukturi.
64. Spidometrs.
65. Karburatora droseles trauksmes slēdzis.
66. Relejs - stāvbremzes signalizācijas pārtraucējs.
67.Aizmugurējie lukturi.
68. Numura zīmes apgaismojums.
69. Sensors līmeņa indikatoram un degvielas rezervei.
70.Stūres apgaismojuma lampa.
71. Aizmugurējie miglas lukturi *.
Spraudņu numerācija blokos: a - vējstikla tīrītājs un relejs - vējstikla slēdzis; b - relejs - trauksmes pārtraucējs un pagrieziena rādītāji;
c - trīs saišu slēdzis.

* Uzstādīts uz auto daļām.