Preces tehniskais rasējums vaz 2104. Dizaina apraksts

VAZ-2104 "Universāls" foto

VAZ 2104- Padomju vieglais automobilis ar universāla virsbūves tipu, izstrādāts VAZ rūpnīcā. Sērijveidā ražots no 1984. līdz 2012. gadam. Modelis tika izstrādāts kā aizstājējs novecojušajam universālam 2102. Kādu laiku rūpnīcā paralēli tika ražoti 2102 un 2104. Veidojot jaunu modeli, rūpnīca izvēlējās viszemāko izmaksu ceļu un kā bāzes modeli izmantoja VAZ 2105. Visas rezerves daļas tika maksimāli apvienotas. Lai piešķirtu stingrību, uz jaunā modeļa jumta parādījās spiedogi. Atšķirībā no 2102. gada modeļa, aizmugurējā stikla apsilde tika uzstādīta uz "četrinieka" pamata konfigurācijā. No 90. gadu vidus standarta aprīkojumā tiks iekļauts aizmugurējais tīrītājs. Bāzes modelis saņēma interjeru no 2105. Universāļa kravnesība bija 455 kg, kas ir gandrīz divas reizes lielāka nekā 2102. modeļa maksimālā kravnesība. Modelis bagāžas nodalījuma durvju dizainu mantojis no sava priekšgājēja. Tās mala sakrita ar grīdas līmeni, kas atviegloja bagāžas iekraušanu un izkraušanu. Aizmugurējais sēdeklis nolaižas, lai izveidotu milzīgu iekraušanas laukumu.

foto bagāžnieks VAZ-2104

VAZ-2104 modifikācijas

Tika ražoti šādi modeļi: - 21041, 21043 un 21043-07, kas atšķiras attiecīgi ar 1,2 litru, 1,5 litru dzinēju un "septiņu" interjeru. 1994. gadā VAZ-2104 ar 1,3 litru dzinēju tika pārtraukta. Šodien par bāzes modeli ir kļuvis VAZ 21043 ar 1,5 litru dzinēju un piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas padara VAZ 21043 AW automašīnu dinamiskāku un patīkamāku braukšanai. Ne tik sen parādījās VAZ-21045 modifikācija ar Barnaultransmash ražotu atmosfērisku (bezpūšamo) dīzeļdzinēju ar tilpumu 1,52 litri.

VAZ-2104	VAZ-2105 dzinējs, 1,3 litri, karburators, ar 4 pakāpju ātrumkārbu), bāzes modelis
VAZ-21041	dzinējs VAZ-2101, 1,2 litri, karburators ar 4 ātrumu ātrumkārbu. Nav sērijveidā ražots.
VAZ-21042	dzinējs VAZ-2103, 1,5 litri, stūre labajā pusē
VAZ-21043	VAZ-2103 dzinējs, 1,5 litri, karburators ar 4 vai 5 ātrumkārbām, versijās ar elektrisko aprīkojumu un salonu no VAZ-2107
VAZ-21044	dzinējs VAZ-2107, 1,7 litri, viena iesmidzināšana, 5 ātrumkārba, eksporta modelis
VAZ-21045	dzinējs VAZ-2107, 1,8 litri, viena iesmidzināšana, 5 ātrumkārba, eksporta modelis. Nav sērijveidā ražots.
VAZ-21045D	dzinējs VAZ-341, 1,5 litri, dīzelis, 5 pakāpju kārba
VAZ-21047	dzinējs VAZ-2103, 1,5 litri, karburators, 5 ātrumu ātrumkārba, uzlabota versija ar salonu no VAZ-2107. Eksporta modifikācijas tika aprīkotas ar radiatora režģi no VAZ-2107.
VAZ-21048	dzinējs VAZ-343, 1,8 litri, dīzelis, 5 pakāpju kārba
VAZ-21041i	dzinējs VAZ-21067 1,6 litru inžektors, 5 pakāpju ātrumkārba, salons un elektrotehnika VAZ-2107
Eksporta nosaukumi VAZ-2104
Lada Riva	Apvienotā Karaliste un kontinentālās Eiropas valstis
Lada Nova	Vācija un kontinentālās Eiropas valstis
Lada 1500 vai Lada Signet	Kanāda
Lada Laika	Brazīlija

foto VAZ-2104 aizmugures skats

foto VAZ-2104

Interjera dizains un vadības ierīces

Vispārīgi dizaina modelis VAZ-2104, tāpat kā visi klasiskie modeļi, askētiski. Bet automašīnas interjers atkarībā no jūsu vēlmes var atšķirties. Ekonomiskāka iespēja ir standarta panelis ar minimālo nepieciešamo slēdžu un instrumentu komplektu, polsterējums un sēdekļi ar standarta mākslīgās ādas galvas balstiem, gumijas grīdas paklājiņi. Ja vēlaties lielāku komfortu, tad jums tiek piedāvāts uzlabots salons, oriģināla stūre un instrumentu panelis ar papildu viduskonsoli, kurai ir paplašināts funkciju taustiņu komplekts un vadības aprīkojums. Uzlabotajā salonā ir matēta trikotāžas polsterēti sēdekļi (priekšpuse ar augstu muguru), durvis ar iestrādātiem pārklājumiem, matēti grīdas paklājiņi. Šī "četrinieka" versija ļaus justies komfortabli pat garā ceļojumā.

foto salons VAZ-2104

VAZ-2104 dzinējs un tā īpašības

Dzinējs 2104-1000260 var izmantot uzstādīšanai VAZ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107 transportlīdzekļos.
Sākotnēji VAZ 2104 dzinējs tika ražots tikai karburatora versijā. Vēlāk tas tika pārveidots, lai izmantotu degvielas iesmidzināšanas sistēmu un saņēma apzīmējumu VAZ 2104-21.
VAZ 2104 dzinējs tika izveidots uz iepriekšējā modeļa bāzes - VAZ 2103. Izmantotais dizains: cilindru bloks, klaņi un virzuļu grupa, laika piedziņa un kloķvārpsta no 2103 dzinēja.

foto dzinējs VAZ-2104

Cilindru bloks no dzinēja VAZ 2103. Cilindra diametrs - 76,00 mm. Akceptētie kapitālā remonta izmēri - 76,40 un 76,80. Dzinējs ir aprīkots ar 2103 kloķvārpstu vai maināmu 21213 kloķvārpstu.
Lai nodrošinātu iesmidzināšanas sistēmas darbību, bija nepieciešams uzstādīt komponentus un detaļas no citiem dzinējiem, kas sākotnēji tika izstrādāti degvielas iesmidzināšanas shēmai. Tiek izmantots jauns sadales vārpstas piedziņas vāks, uz kura ir vieta sensora uzstādīšanai, kas kontrolē kloķvārpstas stāvokli. Bija jāuzstāda sākotnējās konstrukcijas cilindra galva 2104-1003015 ar palielinātām ieplūdes kolektora vietām. Galvas dizains paredz sprauslu uzstādīšanu. Sadales vārpsta, vārsti un atsperes atbilst tiem, kas uzstādīti dzinējam VAZ 2103. Vārsta sviras hidraulisko gultņu uzstādīšana nav paredzēta.
Laika piedziņa tiek veikta no divu rindu bukses-rullīšu ķēdes 2103-1006040. Ķēdes spriegošanas mehānisms ir mehānisks, līdzīgs VAZ 2103 dzinēja ierīcei.

Uz kloķvārpstas ir uzstādīts skriemelis ar slāpētāju un piedziņas disku 21214-1005058-11. Ģeneratora piedziņai tiek izmantota siksna 2107-1308020 (garums - 944mm). Inžektora modifikācijai 2104 ir oriģināla barošanas sistēma. Sistēmā ietilpst elektriskais degvielas sūknis ar degvielas mērītāja sensoru, degvielas vadi, degvielas filtrs, degvielas sliede ar inžektoriem, gaisa filtrs, gaisa padeves šļūtenes, droseļvārsts un degvielas tvaiku atgūšanas sistēma. Dzinējā ieplūstošā gaisa attīrīšanai tiek nodrošināts gaisa filtrs 2112. modeļa 2104 vai modeļa 2123-1008027 uztvērējs ar ieplūdes kolektoru. Droseles caurule 2112 ir uzstādīta, lai regulētu ienākošā gaisa daudzumu.
Elektriskā degvielas sūkņa modulis 21073-1139009 ir uzstādīts tvertnē un nodrošina degvielas padevi degvielas sliedei un sprauslām. Lietota oriģinālā degvielas sliede 2104-1144010, kastes tips ar spiediena regulatoru un atgaitas notekas līniju. Injekciju veic, izmantojot četras sprauslas pa pāriem un paralēlu darbību. Ir iespējams uzstādīt inžektorus BOSCH 0 280 158 502 (melns, plāns), SIEMENS VAZ 6393 (bēšs, biezs) vai cita veida ar atbilstošiem parametriem.
Aizdedzes sistēmā ietilpst: modeļa 2112 aizdedzes modulis, kas uzstādīts uz speciāla kronšteina uz cilindru bloka, aizdedzes sveces un augstsprieguma vadi. Aizdedzes modulis satur divas aizdedzes spoles un divas elektroniskas vadības ierīces. Saskaņā ar vadības signāliem no vadības bloka aizdedzes modulis ģenerē un piegādā augstsprieguma impulsus aizdedzes svecēm.
Aizdedzes vadība ir piešķirta elektroniskajai dzinēja vadības sistēmai. Šī sistēma nodrošina cilindriem piegādātā gaisa un degvielas daudzuma kontroli, degvielas sūkņa darbību, augstsprieguma impulsu padevi no aizdedzes spoles līdz aizdedzes svecēm un koriģē aizdedzes laiku, regulē tukšgaitas ātrumu no kloķvārpstas. Sistēmas galvenais vadības elements ir elektroniskais vadības bloks (ECU)-kontrolieris.
Dzinējs atbilst EURO-2 toksicitātes standartiem.

Jaunība neatgriežas tikai cilvēkā. Automašīnai – pat stūrainai, nemodernai, smieklīgai – ir visas iespējas atgriezt sev interesi. Protams, būs jāiegulda daudz darba: tūnings VAZ 2104- pasākums vienmēr ir apjomīgs un dažreiz grūts. Bet efekts ir lielisks!

Leģendārais "četrinieks" bauda pelnītu cilvēku mīlestību un cieņu. Piestipriniet "tautas universālim" nelielu daļiņu čakluma un izgudrojuma, un automašīna ar pateicību mirdzēs atgriezto jaunību! Esiet lepns: jūs esat kļuvis par augstas mākslas radītāju. Galu galā tikai kāre pēc mākslas var attaisnot tūningu, kura kopējā cena ir augstāka par automašīnas atlikušo vērtību.

Virsbūves tūnings VAZ 2104

Lielākā daļa VAZ "četrinieku" uzlabojumu un uzlabojumu ir vērsti uz virsbūvi, jo līdz ΧΧΙ gadsimtam tā dizains bija katastrofāli novecojis. plānošana virsbūves tūnings vaz 2104, automašīnas īpašnieks var izvēlēties vienu no trim iespējām:

Viegli - radiatora režģa nomaiņa, stiklu tonēšana, vieglmetāla disku un Vikhur svārku uzstādīšana;

Vidējs - alternatīvas optikas, korpusa komplekta, aerogrāfijas un skūšanās uzstādīšana (rokturu, moldingu un slēdzeņu noņemšana no korpusa);

Dziļi - virsbūves konstrukcijas nobeigums (pārmaiņas kupejā, jumta pārspīlējums, lambo durvju uzstādīšana).

Radošums kopā ar stila izjūtu piešķir parastajam "četriniekam" valdības limuzīna solīdu izskatu. Atbildīgākais process - virsbūves krāsošana un pulēšana - jāuztic ne tikai labiem, bet labākajiem speciālistiem.

Pārējo darbu paveiks, pievienojot virsbūvei hromu, tonējot logus un aprīkojot riteņus ar vintage rumbu vāciņiem.

Izšķirošā virsbūves "apcirpšana" pārvērš jau tā ne īpaši apjomīgo mazauto par ņipru auto, kas spēj dreifēt pat piezemēšanās laikā. Rezerves riteņa pārvietošana uz bagāžnieka vāku piešķir automašīnai vizuālu harmoniju, bet neatceļ galveno jautājumu: "Kāpēc?"

Tomēr miniatūru automašīnu cienītājiem ir šāda iespēja tūnings VAZ 2104 noteikti tev patiks. Darbības algoritms ir vienkāršs: izgrieziet daļu no salona, ​​saīsiniet kardānu. Bet negaidiet, ka sēdvietu samazināšana uz pusi samazinās jūsu gāzes patēriņu! Lai gan ietaupījums, protams, būs ...

Tālāk jums jāpārvieto elektroinstalācijas, bremžu līnijas un rūpīgi jānokrāso viss. Ieraugot pilsētā saīsinātu “četrinieku”, satiksmes dalībnieki sastings, pārsteigti par tūninga risinājuma oriģinalitāti. Spēcīgs bērns - visur zaļš!

Daži klasiskā "Žiguli" ķermeņa regulēšanas aspekti, kurus mēs apsvērām iepriekš. Lapā var atrast noderīgus materiālus: modelis, kas kļuva par sērijas pamatu, visas Krievijas amatieru tūninga čempions! Par "četrinieka" tuvākā radinieka, automašīnas VAZ 2107 tūningu interesanti stāsta materiāla autori. Sirsnīga mīlestība pret automašīnu ir kļuvusi par dzinējspēku "sešinieka" noregulēšanai, kas aprakstīts rakstā. Taču nevienā no šiem rakstiem nav aprakstīta mūsdienās moderna darbība: kabīnes nolaišana.

Salona augstuma pazemināšana par desmit līdz piecpadsmit centimetriem, ko veic, apgriežot bagāžniekus, noslēdzot priekšējo buferi un aizmugurējos lukturus, radikāli maina automašīnas ārpusi. Vienīgā problēma ir grūtības pierast pie zemās salona. Iekāpjot un izkāpjot no automašīnas, jūs nevēlaties sist ar galvu pret jumtu, tāpēc jums ir jābūt īpaši apmācītam, lai iekļūtu šādā ekipāžā. (Un nesakiet vēlāk, ka mēs jūs nebrīdinājām).

Standarta "quad" optikas blāvai izskatam steidzami ir jāievieš jaunas līnijas un formas. Šo problēmu var atrisināt, iegādājoties linzovannaya optiku (biksenona akmeņus!) Un dekorējot to ar LED "eņģeļa acīm".

Mainot bagāžas nodalījuma durvju formu, mēs pielāgojam korpusam neparastus saīsinātos lukturus. Aizmugurējo lukturu sarkanā un baltā krāsa ir veltījums amerikāņu automodei.

Var izmantot ikviens, kurš brauc pa metropoles gludo asfaltu tūnings VAZ 2104 rets Stance stils. Viss, kas nepieciešams, lai samazinātu automašīnas klīrensu, ir īsas atsperes un mazāka diametra diski. Šādi jauninājumi Toljati universālu modifikācijās ir ārkārtīgi reti, tāpēc tiek augstu novērtēti.

Nepietiekams interjers, samazināts klīrenss – automobiļu stāvuma pilnībai nav robežu! Jā, tikai Stance stila antipods - ķermeņa liftings - ar katru gadu gūst arvien lielāku popularitāti. Īpaši nomalē, kur ceļi dažreiz satiekas šur tur. Bet bedres un bedres ir biežāk sastopamas ...

Neskatoties uz celšanas darbu relatīvo vienkāršību, šāda veida tuning VAZ 2104 dariet to pats veikts reti. Tiek uzskatīts, ka tikai atlasīti burvji spēj iedarbināt automašīnu lielā ātrumā.

Tikmēr Niva klīrensa palielināšanas procesu var uzskatīt par pamatu darbam ar kvarteta pacelšanu. Teorētiski var iztikt pat bez ķermeņa atbalsta spilventiņu nostiprināšanas. Lai gan labāk būtu stiprināt virsbūves metālu, jo uzliks stingrākas atsperes. Volgovskas atsperes ir novietotas uz priekšējās piekares, un aizmugurējie amortizatori ir aizgūti no Gazelle priekšpuses.

Noderīga ierīce, lai novērstu ķermeņa uzkrāšanos un palielinātu braukšanas maigumu, ir gaisa spilveni, kas ir uzstādīti atsperu iekšpusē. Gaisa spilveni darbojas gan uz paceltas virsbūves, gan ar standarta transportlīdzekļa aprīkojumu.

Skaista ķermeņa apgleznošana ir panākumu atslēga! Kurš teica, ka aerogrāfija ir dārgu ārzemju automašīnu privilēģija? Priekš tūnings VAZ 2104 tas ir būtiski augstākajā pakāpē. Liels ķermeņa laukums jautā zem talantīga mākslinieka smidzināšanas pistoles, kas ir gatavs iemiesot jebkuru klienta fantāziju.

Neaizmirstiet, ka aerogrāfija ir augsta māksla. Neveikls bagāžnieks, "aizmirsts" uz jumta, sabojās visu iespaidu.

Dzinējs un bremžu sistēma

Vietējo žiguļu motoru, kas spidometram noskrēja divus vai trīs apļus, vislabāk sūtīt lūžņos. Metāla nogurums un ievērojams fiziskais nodilums praktiski neatstāj iespēju dziļai pārstrādei un izslēdz piespiešanas iespēju.

Vecais dzinējs atbilstoši aizstās jaudīgāko no VAZ 21213 ar tilpumu 1900 cm 3. Ja gribēs no tā izņemt nevis 79, bet 120 "zirgus", tad būs jāiet uz rēķina. Forsēšanai būs nepieciešams noregulēt galvu (urbšanas kanālus), noslīpēt ieplūdes kolektoru un uzstādīt lietus virzuļus ar diametru 82 mm. Jauna sadales vārpsta palīdzēs mainīt vārsta laiku, nodrošinot vārsta pacēlumu 10,8 mm.

Sportiskā 88 mm kloķvārpsta ar augstu virzuļa pacēlumu palielinās dzinēja darba tilpumu un atvieglos degošā maisījuma paaugstinātā spēka noņemšanu.

Vieglāks spararats samazinās jaudas zudumus dzinēja pagriešanas laikā un ļaus ātrāk uzņemt ātrumu.

Spēka un izplūdes sistēma būs jāmodernizē, uzstādot gaisa filtru “nulevik”, sporta izplūdes kolektoru (“zirnekli”) un tiešo izpūtēju.

Atjauninātā bremžu sistēma garantē drošu braukšanu automašīnā ar pastiprinātu dzinēju. VAZ 2104 aizmugurējās ass trumuļu bremzes izraisa īpašnieku sūdzības par darbības grūtībām un zemo efektivitāti. Tāpēc tie ir jāaizstāj ar trīspadsmit collu ventilējamiem diskiem.

Vaz 2105. Četrdurvju piecvietīgas automašīnas rasējums. Sērijveida ražošana - 1979 ... 2010.

Modifikācijas:
01. VAZ-21050 - piecu pakāpju ātrumkārba.
02. VAZ-21051 - četrpakāpju ātrumkārba, dzinējs - VAZ-2101.
03. VAZ-21053 - četrpakāpju kārba, dzinējs - VAZ-2103.
04. VAZ-21053-20 - piecu pakāpju ātrumkārba, dzinējs - VAZ-2104, sadalīta iesmidzināšana.
05. VAZ-21054 - piecu pakāpju ātrumkārba, dzinējs - VAZ-2106.
06. VAZ-21054-30 - piecu pakāpju ātrumkārba, dzinējs - VAZ-21067, sadalīta iesmidzināšana.
07. VAZ-21055 - dīzeļdzinējs VAZ (BTM) -341.
08. VAZ-21057 - VAZ-21053 - stūre labajā pusē, dzinējs ar vienu iesmidzināšanu.
09. VAZ-21058 - VAZ-21050 - stūre labajā pusē, dzinējs ar vienu iesmidzināšanu.
10. VAZ-21059 - VAZ-4132 dzinējs (rotācijas virzulis).
11. VIS-2345 - pikaps uz VAZ-21053 un VAZ-21054 bāzes.
12. VAZ -2105 VFTS (LADA-VFTS) - sporta auto.
13. VAZ-2105 VIHUR - rallija automašīna.

VAZ-2104 UNIVERSĀLAIS- populārākais mazauto, kam ir laba reputācija vasaras iedzīvotāju un individuālo uzņēmēju vidū. Sērijveida ražošana - 1984 ... 2012. Modifikācijas VAZ-21047 (piecu pakāpju ātrumkārba), VAZ-21045 (dīzeļdzinējs).

VAZ-2105 ISOTHERM VAN - ("papēdis")

Modelis VAZ-2105 VOLGA AUTOMOBILE PLANT:

01. Pārvadātās kravas svars, 0,4t.
02. Transportlīdzekļa masa, 0,995t.
03. Klīrenss, 0,175m.
04. Buks, 39 l.
05. Bagāžnieka tilpums, 345l.
06. Garenbāze, 2,424m.
07. Dzinējs - 2105.
08. Dzinēja jauda, ​​63,6zs
09. Riepas, 175/70 R13.
10. Tilpums, 1290 cm3
11. Ātrums, 145km/h.
12. Patēriņš jaukts, 10l.

Akustiskais plaukts VAZ 2104

VAZ 2104 akustiskais plaukts ir obligāts, ja automašīnas īpašnieks domā par normālu skaņu salonā. To var pagatavot mierīgi un ar savām rokām.
VAZ 2104 akustiskais plaukts ne tikai sniegs iespēju klausīties labu mūziku augstā līmenī, bet arī piešķirs interjeram stilīgu izskatu.

Izmitināšana

Auto akustika un uzstādīšana ir māksla, kas jāapgūst. Fakts ir tāds, ka, ja automašīnas īpašnieks nolēma iegādāties tikai skaļruņus un labu, dārgu radio magnetofonu un pat iegādājās jaudīgu zemfrekvences skaļruni (skat.), ar to nepietiek. Turklāt jums ir jāizlemj, kur uzstādīt akustiku - parastās vietās vai nē.

Piezīme. Parasti parastajām vietām ir dažas priekšrocības. Pirmkārt, tās ir nulles uzstādīšanas izmaksas, un, otrkārt, pašā automašīnā netiek veiktas nekādas strukturālas izmaiņas.

Savukārt, ja atstāsi visu kā ir, nekas prātīgs nesanāks. Skaistākais skaļrunis nespēlēs labi, jo parastie sēdekļi parasti tiek novietoti nepareizās vietās.
Arī zemfrekvences skaļrunis nespēlēs pareizi, ja netiks izdarīts kaut kas papildus.

Izveidots aizmugurējais plaukts un tā pilnveidošana

VAZ 2104 ir regulārs plaukts, taču tas nav akustisks. Pareizi pabeidzot, jūs varat pārvērst šo elementu par īstu akustisko plauktu.

Pārstrādāšanas priekšrocības

Tātad:

• Parastā pilnveidošanai ir priekšrocības salīdzinājumā ar paštaisītu plauktu. Pirmkārt, tas ir saistīts ar laiku, kas šajā gadījumā aizņem uz pusi mazāk.
• Pabeidzot, nevajadzēs nākt klajā ar stiprinājuma konfigurācijām, jo ​​viss būs gatavs.

Runājot par trūkumiem, galvenais ir tas, ka šajā gadījumā nav iespējams parādīt nekādu dizaina ideju.

Svarīgas pārskatīšanas sastāvdaļas

Tātad:

• Pirmkārt, lai izgatavotu šādu plauktu, jums būs jāatrod vai jāiegādājas īpašs materiāls, kas veido pamatu pamatu. Tas ir saplāksnis, kuram vairumā gadījumu (kā amatnieki iesaka) jābūt 20 mm biezam.

Piezīme. Saplāksnis padara standarta plauktu smagāku, un šī metode nav vienīgais veids, kā mainīt plauktu. Tātad, jūs varat vienkārši vilkt parasto plauktu ar skaņu izolējošu materiālu, un efekts atkal būs, kaut arī ne tik acīmredzams.

Rūpnīcas plauktu var svērt ne tikai ar saplākšņa palīdzību, bet arī ar vibrējoša materiāla palīdzību. Piemēram, tas var būt vibroplasts vai bitoplasts vai akcents. Tie ir viegli piestiprināti ar fēnu un cietu rullīti.
Tātad:

• Parastais plaukts VAZ ir izgatavots no materiāla, kas līdzīgs plastmasai. Pabeigšanas procesā ir nepieciešams nogriezt daļu plaukta vietā, kur ir uzstādīti skaļruņi. Mēs izmantojam asu nazi.
• Plaukta kontūra, līdzīgi kā rūpnīcā, ar finierzāģi ir izgriezta no saplākšņa un apstrādāta ar epoksīdu. Tagad tas ir jāpielīmē aizmugurē.

Padoms. Saplākšņa gabalu nostiprināšana ar līmi vien ir neefektīva. Šeit jums būs nepieciešams vienlaicīga pašvītņojošo skrūvju izmantošana.

Piezīme. Šajā pilnveidošanas posmā pievienotā saplākšņa atšķirība no rūpnīcas plaukta var būt 2 mm. Lai tas nenotiktu, ieteicams pa kontūru nogriezt saplākšņa gabalu, atkal 2 mm biezumā, un pielīmēt to uz parastā.

• Būs jāslēpj dažādas šuves un nelīdzenumi. Lai to izdarītu, mēs izmantojam akrila špakteli uz koka, un pēc tam mēs apstrādājam virsmas ar smalku smilšpapīru.
• Paklājs ir ideāls materiāls akustiskā plaukta apdarei. Mēs to izmantojam.

Piezīme. Veicot šādas izmaiņas, varat rīkoties citādi. Līmējiet saplāksni nevis no parastā apakšas, bet no augšas. Iegūstiet to pašu. Kā saka, no terminu pārkārtošanas summa nemainās – tā paliek nemainīga.

Akustiskais plaukts no nulles

• Pašvītņojošas skrūves 41 mm 10 gab. Tie ir nepieciešami stingrības ribai, kurai jābūt uz akustiskā plaukta.
• Celtniecības skavotājs ar 8 mm skavām. Viņiem jābūt rūdītiem, lai ieietu kokā.
• Beice ir unikāla krāsa, ko absorbē koks. Pateicoties traipam, saplāksnis saglabā savu skaisto struktūru. Ja būtu izmantota krāsa, tad tas nebūtu ievērots.
• Elektriskais finierzāģis vai zāģis.
• Divas cilpas, vēlams augstākās kvalitātes un vidēja izmēra.
• Bulgāru valoda ar slīpripu.
• Līmlente.
• Elektriskā ēvele.
• Labas kvalitātes skrūvgriezis.
• Šķēres un kancelejas nazis.
• Zīmulis un metāla lineāls.

Pašdarināta plaukta ražošanas procesa algoritms

Izlēma par materiāliem un instrumentiem. Tagad sāksim ražošanu.

Veidnes

Šos elementus var izgatavot neatkarīgi, ņemot vērā jūsu vēlmes, vai arī tos var ņemt no jebkuriem gataviem avotiem.
Veidnes izveidošana:

• Paņemiet bieza kartona gabalu.
• Ņemam zīmuli un atzīmējam punktus, pa kuriem būs iespējams uzzīmēt topošās formas kontūras.

Piezīme. Mūsdienās cilvēkam ar radošu domāšanu ir unikāla iespēja izmantot dažādas datorprogrammas, kas saliek veidni atbilstoši individuālajām vēlmēm.

Lai gan šodien no dažādiem avotiem var lejupielādēt gatavas veidnes, to ir tik daudz, ka diez vai kādam tas nepatiks.

galvenā skatuve

Mēs nolēmām par veidni: to var izgatavot paši vai mēs to lejupielādējām no kaut kurienes, tam nav lielas nozīmes.
Tagad ir pienācis laiks darba grūtākajai daļai:

• Mēs ņemam saplākšņa loksni un noliekam to uz plakana galda. Vēlams, lai tas būtu īpašs zāģēšanas galds, uz kura droši varētu veikt griešanu. Ārkārtējos gadījumos jūs varat izmantot kazas, darbagaldu vai izkārnījumus.
• Mēs uzliekam veidni uz saplākšņa. Mēs izgriezām plauktu, vienlaikus izveidojot caurumus skaļruņiem.

Piezīme. Veicot darbu, neaizmirstiet apstrādāt malas zem automašīnas aizmugurējo statņu līkumiem un aizmugures loga gumijas joslu.

• Tagad gatavojam otro, atveramo plaukta daļu. Mēs to izgriežam no veidnes un piestiprinām pie tā stingrību.
• Ņemam traipu un pārklājam ar to visas detaļas. Mēs gaidām, kad tas izžūst.
• Tagad piesprādzējam cilpas.

Piezīme. Cilpas var izgatavot kā fotoattēlā.

• Mēs uzklājam paklāju uz izstrādājuma un pēc tam izmērām tik daudz, cik nepieciešams. Neaizmirstiet par piemaksām katrā pusē. Pietiks ar apmēram 4 cm.
• Mēs izgriezām materiālu.
• Mēs uzklājam līmi un pēc tam vienmērīgi uzklājam paklāju uz mūsu izstrādājuma galvenajām un salokāmajām daļām.

• Materiālu stūros uzmanīgi uzklājiet līmi. Šeit pat ieteicams saplāksni aptīt ar kādu raupju, ne pārāk biezu audeklu un tikai tad likt virsū paklāju. Audekla gabalus vienkārši sagriež visā saplākšņa malu garumā un pārlīmē.
• Maskēšanas lente ir nepieciešama, lai aizsargātu pret līmes izsmērēšanos.
• Ņemam skavotāju un naglojam paklāju. Virs cilpām ieteicams atstāt pielaidi, lai tās vispār nebūtu redzamas no ārpuses.
• Gatavo produktu uzstādām automašīnā.

Iepriekš aprakstītā instrukcija sniedz vērtīgas praktiskas zināšanas. Bet ar to nepietiek, lai pilnībā izprastu visu procesu.
Tāpēc ieteicams apskatīt arī fotogrāfijas un video - materiālus. Šādas dari-pats uzstādīšanas cena nebūs augsta, jo būs jātērē tikai tādi palīgmateriāli kā saplāksnis, paklājs utt.

Iespējas, kas paveras automašīnas īpašniekam, ļauj pārveidot jebkuru automašīnu, padarīt to vēl labāku, nekā tas bija iepriekš. Arī pašmāju automašīnu īpašnieki aktīvi interesējas par šādām iespējām un aktīvi tās pielieto praksē. Šodien mēs apsvērsim, analizēsim iespējamās iespējas, kuras var īstenot praksē.

Ķermeņa transformācija

VAZ slaveno "četrinieku" tūninga procesā vislielākā uzmanība tiek pievērsta virsbūves maiņai. Tās dizains vairs netiek uzskatīts par pievilcīgu un modernu, tagad šī leņķiskā forma izskatās novecojusi un nepievilcīga. Tas ir iespējams vairākos variantos, kas atšķiras pēc izmaksām un darba apjoma:

1. viegli nomainīt radiatora režģi, tonēti logi, uzstādīt diskus uz riteņiem un apmales "Vihur";
2. ar vidējo virsbūves tūningu būs jāuzstāda alternatīva optika, jānomaina korpusa komplekts, jādomā par iespēju pasūtīt profesionālu aerogrāfiju un skūšanu, kas sastāv no rokturu, slēdzeņu un līstes noņemšanas;
3. dziļš, kā jau varētu nojaust, ir visgrūtākais, dārgākais un laikietilpīgākais, jo tas prasa izmaiņas virsbūves konstrukcijā, piemēram, jumta līmeņa maiņa, kupejas maiņa, lambo durvju uzstādīšana.

Pat vienkārša regulēšanas iespēja mainīs automašīnas izskatu. Dzirkstošais hroms uz virsbūves, cieti tonētie logi, reti vai, gluži otrādi, ultramoderni riteņu pārsegi – un jūsu auto jau izskatīsies cienīgi uz ceļa.

Mainot ķermeņa struktūru

Un, ja jūs nopietnāk pievērsāties sadzīves automašīnas pārveidošanai un nolemjat “sagriezt” virsbūvi, tad jūs varat iegūt maza izmēra automašīnu, kuru var veikli dreifēt un viegli manevrēt. Lai iegūtu tik spēcīgu mazuli, ir nepieciešams noņemt daļu no pasažieru nodalījuma un samazināt piedziņas vārpstas garumu. Cerēt uz ievērojamu degvielas ietaupījumu nav tā vērts, patēriņš samazināsies, bet ne tik būtiski, kā gribētos. Tagad jātaisa elektroinstalācija, jāpārbīda bremžu vadi, rūpīgi viss jāaizver un jāpārkrāso. Vēl viens kardināls lēmums ir pārvietot rezerves riteni uz bagāžnieka vāku. Bet šāds dizains, kā saka, nav piemērots visiem.

Ķermeņa uzbūve var mainīties ne tikai garumā, bet arī augstumā. Parasti salona augstums tiek pazemināts ne vairāk kā par 15 cm.. Šo rezultātu var panākt, nogriežot statņus, mainot priekšējo bamperi un aizmugurējo apgaismojumu. Ārpuse šajā gadījumā krasi mainās. Pie šādiem auto izmēriem pierast nebūs viegli.

Ja jums ir paveicies braukt pa perfektu asfaltu, varat pārveidot savu VAZ-2104 retā Stance stilā. Tās būtība slēpjas īsu atsperu un maza diametra disku uzstādīšanā. Automašīna ar šādām izmaiņām ir diezgan reta, tāpēc jūsu VAZ-2104 var kļūt par unikālu piemēru. Populārāks tūninga veids ir ķermeņa lifts, kas ir pretējs Stance. Šāda automašīna var viegli pārvarēt sliktus ceļa posmus un pat bezceļu.

Pretrunīgs jautājums ir nepieciešamība nostiprināt atbalsta virsbūves platformas. Šo brīdi nevar saukt par obligātu, bet tomēr labāk, ja tas tiek īstenots. Tas noteikti nekļūs sliktāks par šo. Stingru atsperu uzstādīšanai, kas paredzēta skaņošanas procesā, nepieciešams pastiprināts metāls. Priekšējai balstiekārtai jūs varat izvēlēties atsperes no Volgas un paņemt aizmugurējos amortizatorus no Gazelle priekšpuses.

Ja nopietni, tad jādomā par gaisa spilvenu uzstādīšanu, kas neļaus ķermenim šūpoties, un padarīs kustību mīkstāku. Atsperu iekšpusē ir uzstādīti pneimospilveni. Līdzīgu elementu var pievienot paceltam un standarta korpusam, tā darbība no tā nemainīsies.

Krāsošana

Ķermeņa apgleznošana ir svarīgs elements jebkurā tūningā. Tomēr šis parametrs ir visspilgtākais un spēj izcelt jebkuru automašīnu. Ir vairāki veidi, kā atrisināt šo problēmu. Varat iet standarta ceļu un pārklāt korpusu ar parastu krāsu ar interesantu efektu (metālisks, hameleons, matēts, spīdīgs). Viens no jaunajiem risinājumiem ir šķidrā gumija. Šāds krāsojums ne tikai padarīs tūnēto auto izteiksmīgu, bet arī pasargās virsbūvi no ārējām ietekmēm. Airbrush var izmantot ne tikai dārgām ārzemju automašīnām, bet arī vietējās automobiļu rūpniecības modeļiem. Šādu krāsošanu labāk uzticēt speciālistiem, kuriem ir liela pieredze šajā jomā un kuri var nodot jebkuru fantāziju metālam. Airbrushing prasa atbilstību deklarētajam statusam, un, ja jau esat izvēlējies šo transformācijas metodi, tad neveikls jumta bagāžnieks, veci riteņi vai sarūsējusi piekabe padarīs automašīnu smieklīgu un bezgaumīgu.

Iekšējās izmaiņas

Automašīnas iekšpusē jums būs jādara tikpat daudz darba kā ārpusē. Ar to mēs domājam dzinēja sūknēšanu, bremžu sistēmas nomaiņu un salona pārveidošanu. Bet vispirms vispirms.

Dzinējs un bremzes

Vietējo automašīnu noskaņošana ir iemiesota ne tikai ārējās, bet arī iekšējās pārmaiņās. Ticiet man, zem pārsega daudzām detaļām ir nepieciešama reorganizācija vai pilnīga nomaiņa. Jebkuras automašīnas galvenais elements - dzinējs - galvenokārt tiek regulēts. Ja jūsu automašīnai ir vietējā spēka agregāts, kas ir precīzi nostrādājis savu izpildes datumu, tad labāk to nosūtīt pelnītā atpūtā, tas ir, metāllūžņos. Tomēr metāls ir diezgan noguris, notiek pat fiziska nolietošanās - šie faktori neļauj runāt par tālāku pilnveidošanu un forsēšanu. Secinājums ir tikai viens - jānomaina vecais dzinējs, kas noskrūvēja vairākus spidometra apļus, un vēl var strādāt pie jaunākiem agregātiem.

Vecā dzinēja cienīgs aizstājējs būs jaudīgs agregāts, kas ņemts no VAZ-21213, tā tilpums būs 1900 cm3. Tā jaudu var palielināt no 79 līdz 120 zirgiem, taču tas prasīs zināmas pūles un šķiršanos no grūti nopelnītās naudas. Piespiešanas process sastāv no kanālu urbšanas, ieplūdes kolektora slīpēšanas, liešanas virzuļu uzstādīšanas ar diametru 82 mm. Lai mainītu vārstu laiku, būs jāiegādājas jauna sadales vārpsta, ar kuru būs iespējams pacelt vārstus līdz 10,8 mm.

Izmantojot sporta kloķvārpstu par 88 mm un palielinot virzuļa pacēluma līmeni, ir iespējams palielināt spēka agregāta tilpumu un atvieglot paaugstināta spēka noņemšanu, kas rodas degvielas-gaisa maisījuma sadegšanas laikā.

Viegla spararata uzstādīšana samazinās jaudas zudumu, kas tiek tērēts motora veicināšanai. Rezultātā automašīna īsā laikā uzņems nepieciešamo ātrumu.

Arī izplūdes un barošanas sistēmai ir nepieciešams jauninājums, kas sastāv no gaisa filtra, sporta izplūdes kolektora un taisnā trokšņa slāpētāja uzstādīšanas.

Atliek uzlabot bremzes, kas ir atbildīgas par vadītāja, viņa pasažieru un citu satiksmes dalībnieku drošību. Trumuļa bremzes, kas VAZ-2104 ir pieejamas uz aizmugurējās ass, ir grūti darbināmas un pat nav pietiekami efektīvas. To nomaiņa ir obligāta, tam labi piemērotas 13 collu ventilējamās disku bremzes.

Salona maiņa

Visu ārējo izmaiņu ietekmi, kas notikušas ar VAZ-2104, neatgriezeniski sabojās novecojis interjers. ir ne mazāk svarīgi kā uzlabot dzinēju un strādāt pie virsbūves. Šeit viss var būt ļoti vienkāršs. Ja sēdekļi ir labā stāvoklī, bet izskatās nolietoti, varat nomainīt polsterējumu. Ar pietiekamu finansējumu polsterēšanai var izvēlēties ādas materiālu, taču labi izskatīsies arī jebkurš cits. Oglekļa šķiedras dekors ir lielisks veids, kā uzlabot tūninga efektu un piešķirt interjeram augstas izmaksas.

Jebkuru automašīnu var atjaunot, pārveidot un uzlabot tā iepriekšējās īpašības. Tas jo īpaši attiecas uz vietējiem modeļiem, piemēram, VAZ-2104, lai gan skaņošana ar savām rokām prasa naudas un finanšu ieguldījumu, rezultāts ir tā vērts.