Žieminės padangos švelnioms žiemoms. Kokios yra geriausios žieminės padangos

ne pats palankiausias metų laikas automobilininkams. O be techninių problemų, susijusių su transporto priemonės eksploatavimu, dėl kurių automobilio savininkas nuolat nerimauja, būtina išspręsti ir saugaus eismo klausimus – juk atėjus šaltiems orams didėja avaringumas keliuose. smarkiai padidėja. Tai daugiausia lemia valstybė vidaus keliai kurie dėl komunalinių paslaugų aplaidumo ir kelių paslaugos dažnai būna sniego ir (arba) ledo. Tuo pačiu sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių šiuo metų laiku padeda žieminės padangos, kurios skirtos naudoti žemoje temperatūroje.

Naudokite į žiemos laikas vasarines padangas nesaugus dėl šių priežasčių:

• dėl cheminės gumos sudėties esant žemesnei nei +7 ° C temperatūrai prarandamas elastingumas, būtinas normaliam sukibimui su kelio danga (gumos „dubliai“);
• Protektoriaus raštas neužtikrina reikiamo kontakto su sniegu ir ledu.

Vidaus automobilių rinkoje pristatoma daugybė žieminių padangų. įvairių gamintojų. Prieš užduodami sau klausimą: „Kaip pasirinkti Žieminės padangos? » Automobilio savininkas turi žinoti, kuo žieminės padangos skiriasi nuo vasarinių ir gana aiškiai suprasti, kam jos skirtos ir kokiomis sąlygomis bus naudojamos.

Kaip išsirinkti tinkamas padangas

Gumos pasirinkimas priklauso nuo eksploatavimo sąlygų

Žieminėms padangoms guma parenkama taip, kad tam tikroje temperatūroje neprarastų elastingumo.

Pavyzdžiui, regionuose, kur iškrenta mažai kritulių, o vidutinė temperatūra svyruoja nuo +5 iki -5 °C, dažniausiai pasirenkamos padangos. Europietiškas tipas, kurios leidžia judėti asfaltu dar prieš ateinant šalnoms.

Jei tose vietose, kur ji eksploatuojama transporto priemonė, oro temperatūra dažnai nukrenta žemiau -12 °C, tuomet specialistai rekomenduoja naudoti arktinio (skandinaviško) tipo padangas. Tuo pačiu metu ant sausos dangos automobiliai su tokiomis padangomis nesijaučia labai pasitikintys, tačiau snieguotuose keliuose jų visureigis yra neprilygstamas.

Žieminės dygliuotos padangos montuojamos, jei automobilis turi būti eksploatuojamas apsnigtuose apledėjusiuose keliuose ir keliuose kaimas. Tuo pačiu metu automobilio stabdymo kelias ant švaraus asfalto padidėja 5-7%. Tačiau ant apledėjusio kelio (ledo ledo) spygliai gali žymiai (iki 30%) sumažinti transporto priemonės stabdymo kelią.

Taip pat yra universalių padangų, arba kaip jos dar vadinamos – bet kokiam orui skirtos padangos. Juose derinami tiek žieminių, tiek vasarinių padangų elementai. Tačiau jie turi ir savo trūkumų. Dėl to visasezonines padangas automobiliui rekomenduojama jį naudoti gana švelnaus klimato sąlygomis, kur oro temperatūra žiemą retai viršija 0 ° C.

Žieminių padangų pasirinkimas pagal automobilio markę

Padangų parinkimas automobiliui žiemos išvakarėse atrodo pats teisingiausias sprendimas. Tuo pačiu kiekvienas automobilio savininkas žino, kad padangas ir joms skirtus ratlankius reikia įsigyti, vadovaujantis gamintojo rekomendacijomis, tačiau noras eksperimentuoti kartais nugali. Bando tobulėti vairavimo našumas savo automobilio ir/ar pakeičia jo stilistinį įvaizdį, vairuotojai įsigyja nestandartines padangas, dėl ko dažnai įvyksta avarijos. IN geriausiu atveju Gal būt:

• transporto priemonės valdymo pablogėjimas;
• iškraipyti spidometro rodmenis (greitį, nuvažiuotą atstumą);
• padangų pažeidimas;
• padidėjusios degalų sąnaudos ir kt.

Atsižvelgdami į didelę nelaimingo atsitikimo tikimybę, ypač žiemą, nepamirškite gamyklinių instrukcijų, kurios yra parengtos vairuotojams remiantis inžineriniais skaičiavimais, kuriuose atsižvelgiama į transporto priemonės pakabos konstrukcijos kinematinę ypatybę.

Pasirinkti padangas pagal automobilio markę yra gana paprasta. Daugelis įmonių, prekiaujančių padangomis automobiliams, turi specialius padangų skaičiuotuvai, kurios nustato padangų tipą pagal automobilio markę ir modifikaciją energijos vienetas. Tokiu atveju automobilio savininkas gaus sąrašą tinkami modeliai gamina žinomos įmonės. Jam teks tik palyginti padangas pagal charakteristikas ir jas pasirinkti, orientuojantis į gamintojo kainą ir prekės ženklą.

Žieminių padangų reitingai 2017 m

svarbu renkantis automobilių padangos apskritai, o ypač žiema, turi savo reitingą. Dalyvaukite rengiant daugybę įvertinimų kaip specialistas automobilių leidiniai ir automobilių entuziastų klubai, taip pat rinkodaros organizacijos, atidžiai stebinčios automobilių padangų paklausos svyravimus.

Įvertinkite kainą / kokybę

Įdomus! Vairuotojai gana skeptiškai vertina tiek ekspertų, tiek padangų pardavėjų sudarytus reitingus. Šiais laikais, atsakydami į klausimą: „Kaip išsirinkti padangas?“, jie vis dažniau pasikliauja automobilių savininkų, naudojančių vieną ar kitą savo markę, patirtimi ir atsiliepimais.

Internetiniai leidiniai taip pat atidžiai tiria ir analizuoja daugelyje forumų paskelbtas apžvalgas. Žieminių padangų vartotojų vertinimas šiek tiek skiriasi nuo profesionalų sudarytų reitingų. Tuo pačiu metu vartotojai kartu su eksploataciniais parametrais daugiau dėmesio skiria „kainos / kokybės“ rodikliui. Remiantis vartotojų atsiliepimais, geriausios žieminės padangos (pagal kategoriją):

• Nebrangus dygliuotas - Hankook žiema I*Pike RS W419 – pasižymi dideliu stabilumu ir gebėjimu įveikti visas šalis.
• Dygliuotas, geriausias kainos ir kokybės santykis – Goodyear Ultra Grip Ledo Arktis- gamyboje naudojama minkšta guma, kuri gali žymiai sumažinti stabdymo kelią. Įrengtas trikampiais smaigaliais ir suteikia puikus kryžius automobilis prie purus sniegas.
• Nebrangus nedygliuotas - „Toyo Observe“. Garit G4 - suteikia klasikinį protektoriaus raštą geras stabilumas automobilį tiek slidžioje, tiek apsnigtoje kelio atkarpoje, tiek ant asfalto, padengto sniego ir vandens koše.
• Be dyglių, geriausias kainos ir kokybės santykis – „Goodyear Ultra Grip Ice 2“ – minkšta guma padeda sukurti didesnį sąlyčio plotą su važiuojamąja dalimi, o tai garantuoja puikų automobilio stabilumą. Sukurta naudoti miesto aplinkoje ir tinka visoms namų žiemos sąlygoms.

Automobilių ekspertų įvertinimas

Kartu su tokiais gerai žinomais užsienio žurnalais kaip „Auto Bild“, „Tuulilasi“ (Suomija) ir „Tekniken Varld“ (Švedija), padangų kokybės vertinimu Rusijoje rūpi populiarūs žurnalai „Za Rulem“ ir „Avtorevyu“. Bandymuose dalyvaujantys ekspertai savo vertinimą atlieka remdamiesi toliau nurodytais įvairiais rodikliais kelio sąlygos(ledas, sniegas, šlapias arba sausas asfaltas ir kt.):

1. Pagreičio ir lėtėjimo dinamika.
2. Valdomumas.
3. Triukšmas.

1. Dygliuotos padangos:

• Pirelli ledas nulis;
• Nokian Hakkapeliitta;
• Žemyninis ledas susisiekti 2.

2. Skandinaviško (Arkties) tipo nedygliuotos padangos:

• Continental ContiVicing Contact 6;
• Nokian Hakkapeliitta R;
• Goodyear Ultra Grip Ledas 2.

3. Europos tipo nedygliuotos padangos:

• Continental Winter Contact TS 860;
• Nocian WR D4;
• Pirelli Cinturiano Winter;

Internetinių leidinių įvertinimas

Nemažai leidinių skelbia padangų, pageidaujamų naudoti šaltuoju metų laiku, reitingas, sudarytas pagal rezultatus rinkodaros tyrimai pagrindinės šios gana plačios rinkos kryptys. Tai šiek tiek skiriasi nuo profesionalių ekspertų sudaryto įvertinimo:

1. Nokian Hakkapeliita WR A4 - yra pagaminti iš specialaus Performance Traction Silica gumos mišinio ir išsiskiria asimetrišku protektoriaus raštu bei išilginėmis aštriomis „antangomis“;
2. „Continental Conti Ice Contact“ - gumos cheminėje sudėtyje yra daug naujų sintetinių elastomerų, o smaigaliai yra nupjautos keturkampės piramidės formos ir pritvirtinti naudojant naują technologiją;
3. Pirelli žiemos ledas Nulis – žymiai padidintas lamelių skaičius, užtikrinantis aukštą stabilumą ir puikų valdymą sunkiomis kelio sąlygomis;
4. Nocian Nordman – pasižymi savitu protektoriaus raštu, vadinamu „meškos letena“, kuris garantuoja puikų sukibimą ir užtikrina stabilų judėjimą;
5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic – turi V formos padangos protektorių didelis skaičius aštrių kampų lamelės ir drenažo kanalai, galintys gerokai sumažinti automobilio stabdymo kelią europietiškos žiemos sąlygomis. Padanga sukurta specialiai Rusijai, Ukrainai ir Baltijos šalims.

Išskirtiniai žieminių padangų bruožai nuo vasarinių

1. Pagrindiniai žieminių ir vasarinių padangų skirtumai yra protektoriaus raštas ir cheminė sudėtis jų gamyboje naudojamas gumos mišinys.
2. Palyginti su vasarines padangasžieminiai yra pagaminti iš minkštesnės gumos, kuri žemoje temperatūroje aplinką gali išlaikyti reikiamą elastingumą. Be to, ši guma daugeliu atvejų turi didesnį poringumą, o tai prisideda prie padangos ir kelio dangos sąlyčio „taško“ padidėjimo. Tai ypač svarbu važiuojant ledu, kai ant lygaus ledo paviršiaus prilimpa mažiausias šiurkštumas ant žieminių padangų, tuo pačiu sumažinant automobilio stabdymo kelią.
3. Jų turimas protektoriaus raštas pasižymi gilesniais išilginiais ir skersiniais grioveliais, kurie skirti pašalinti drėgmę iš sąlyčio su kelio danga zonos. Tuo pačiu metu blokai, į kuriuos padalintas protektoriaus raštas, yra didesni. Patikimą sukibimą su kelio sankasa užtikrina ir skersinis protektoriaus rašto kryptingumas.
4. Be to, protektoriaus blokai yra padengti daugybe smulkių įpjovimų – vadinamųjų lamelių. Jie daro gumą lankstesnę ir leidžia prisitaikyti prie kelio dangos.
5. Siekiant pagerinti sukibimą su slidžia kelio danga, žiemines padangas galima montuoti su dygliais (dygliuotos padangos).

Išvada

Vidaus automobilių rinka siūlo daugybę įvairiausių žieminių padangų. Jie skiriasi tiek savybėmis, tiek gamintojais. Tarp jų yra ir seniai žinomų, ir populiarių prekių ženklų, ir nežinomų įmonių. Kokios markės žiemines padangas geriau rinktis – sprendžia automobilio savininkas. Tuo pačiu metu jis turi atsiminti, kad jų aukštos techninės charakteristikos nėra duoklė madai, o, visų pirma, automobilio vairuotojo ir keleivių saugumo garantija.

Žiema artėja. Pats laikas ruošti roges. Pardavėjai pradeda importuoti žiemines padangas, o pirkėjai pradeda galvoti, į ką pakeisti. Mūsų kelių ir klimato sąlygomis mums reikia gumos, kuri vienodai gerai susidorotų su ledu, purvu ir vandeniu. Bet ar tai įmanoma? Praktikoje iškyla amžina dilema – rinktis nedygliuotą Velcro lipduką ar spygliukus. Pristatome jums 2017-2018 metų žiemos sezono padangų reitingą, į kurį įtraukti populiariausi ir pasiteisinę modeliai.

• Vairuotojų atsiliepimai
• Bandymai atlikti su skirtingi modeliai cilindrai

Dėl to turime tokią apžvalgą.

TOP 7 nedygliuotos žieminės padangos

Jei jums labiau patinka Velcro, atminkite, kad tokio tipo padangos puikiai elgiasi lietingu oru ir pūga. Gamintojai kovoja dėl sukibimo ant ledo ir sniego, nuolat keisdami gumos sudėtį.

Skandinaviški cilindrai yra rinkoje nuo 2013 m. ir turi daugiau nei penkiasdešimt skirtingų konstrukcijų modifikacijų. Apskritai, jis skirtas ilgalaikiam aptarnavimui žiemos oro sąlygomis.

Šio konkretaus pavyzdžio pranašumai:

• Geras pravažiavimas net ir snieguotomis bekelės sąlygomis
• Įspūdingas stabilumas ir valdymas
• Geras pagreitis ir stabdymas ant ledo. Gamintojas pagerino sukibimą su apledėjusiu paviršiumi

Iš trūkumų reikėtų pažymėti vidutinę stabdymo dinamiką ant asfalto.

Kaina 2017 m. yra apie 6 tūkstančius rublių. plius ar minus 100-400 rublių. priklausomai nuo nustatymų.

Patarimas. Jei ieškote biudžeto parinktysžieminės padangos be dyglių, pasižiūrėkite į modelius Nokian Nordman RS, Cordiant Winter vairuoti.

Amerikietiška guma demonstruoja užtikrintą judėjimą ant ledo ir gerą šoninį stabilumą ant sniego. Tarp privalumų taip pat yra skersinis dreifas ir patikimas lėtėjimas ant ledo. Šios padangos populiarios šlapiuose megapolių keliuose ir apledėjusiuose keliuose.

Pagrindinis šio pavyzdžio trūkumas yra triukšmas. Ant bet kokio paviršiaus jis yra gana garsus. Kaina yra 6-10 tūkstančių rublių. priklausomai nuo parduotuvės ir ratų parametrų.

#3: Continental Contivikingcontact 6

Protektoriaus raštas su asimetrišku raštu ir trimis nepriklausomomis zonomis yra skirtas šaltam klimatui ir stipriam lietui.

Šio pavyzdžio pranašumai:

• Puikus pagreitis ant sniego
• Puikus stabdymas ant ledo, šlapios ir sausos dangos
• Šoninis stabilumas ant ledo
• Akustinis komfortas

Tai nėra be trūkumų:

• Nežinomybė giliame sniege
• Nestabilumas ant bet kokio asfalto – sausas ir užšalęs
• Europai būdingas padidėjęs standumas

Parduotuvėse kontinentines padangas galima nusipirkti už 11,5 tūkst. ar daugiau rublių.

Geros padangos be dygliu bėgimo charakteristikos ant apledėjusio kelio, apsnigtos dangos, taip pat košėse. Visais atvejais jie užtikrintai įsibėgėjo su priimtinu stabdymu.

Trūkumai:

• Nedidelės vairavimo savybės ant kieto, ledo ir sniego neturinčio pagrindo
• Prastas manevringumas šlapiame kietame kelyje
• Neaiškus važiavimas sausa danga
• Prasta degalų ekonomija

Šių cilindrų kaina yra 4750-7000 rublių.

5: Michelin X-Ice 3

Tai vienos lengviausių tarp nedygliuotų padangų. Prancūziška avalynė yra stipri daugelyje kategorijų. Tarp privalumų:

• valiutos kurso stabilumas
• Puikus lėtėjimas ant asfalto
• Pasitikintis elgesys ant ledo
• Geras sukibimas su sniegu

Sunku rasti šio modelio minusų, tačiau galima atkreipti dėmesį į ribotą atsparumą šviežiam sniegui ir vidutinius komforto rodiklius. Kaina - iki 5500 rublių.

#6: Bridgestone Blizzak Vrx

Japoniškos padangos patiks vairuotojams, kurie retai išvažiuoja už miesto ribų, jei gerai veikia komunalinės paslaugos. Puikiai laikosi ant bet kokio asfalto, rodo užtikrintą stabdymą esant šaltam orui.

Tarp trūkumų:

• Sunkus valdymas ant apledėjusio ir apsnigto paviršiaus
• Mažas pralaidumas
• Akustinis diskomfortas

Kaina: nuo 7,5 tūkst.

Nedygliuotų padangų įvertinimas 2017-2018 metų žiemos sezonui baigiamas Hankook padangomis. Pleišto formos protektorius užtikrina gerą valdymą apsnigtas kelias ir nuspėjamas elgesys ant ledo. Kiti privalumai – degalų taupymas, geras kainos ir kokybės derinys.

Mėginio trūkumas yra nepatikimas elgesys ant asfalto dėl dažno ašių slydimo ir nedidelio lėtėjimo.

Kaina: 2700-4600 rublių.

TOP 7 dygliuotos žieminės padangos

Tai padangos, skirtos važiuoti apledėjusiu ir apsnigtu keliu.

Atkreipkite dėmesį: tų pačių modelių kaina gali skirtis 2 kartus. Tai mažiau priklauso nuo pardavėjo, o labiau nuo gamintojo vietos ir gamybos technologijos.

Geriausių 2017-2018 metų dygliuotų žieminių padangų sąrašas yra toks.

1: Nokian Hakkapeliitta 8

Kurdama šią modifikaciją Suomijos įmonė daugiausia dėmesio skyrė Rusijos rinkai. Jie išsiskiria padidintu dyglių skaičiumi ir protektoriaus dizainu, skirtu važiuoti žiemos metu sniego ir vandens paplūdimyje. Padangos išstumia jį iš po savęs, užtikrindamos užtikrintą judėjimą. Jie naudojami ekspedicijoms šiaurėje. Guma neįdega net ekstremaliomis sąlygomis žemos temperatūros. Visa tai iškelia juos į šios apžvalgos reitingų viršūnę.

Privalumai:

• Prailgintas tarnavimo laikas.Ratai tarnauja kelis sezonus
• Puikus sukibimas visomis sąlygomis, nesvarbu, ar tai sniegas, ar ledas
• Patikimas stabdymas net stipriai paspaudus pedalą

Ji taip pat turi trūkumų:

• Jaučiasi nestabilus, kai ratas atsitrenkia į provėžą
• Didelė kaina: nuo 12 000 rublių.

#2: Kontinentinis kontaktas

Jų privalumai:

• Padidėjęs atsparumas dilimui
• Sandariai, giliai įtaisyti cilindrai, kad neiškristų
• Patikimas sukibimas ir stabilumas kelyje

Tuo pačiu metu važiavimo ir stabdymo režimu padangos ant šlapios dangos elgiasi neapibrėžtai. Kaina - nuo 9100 rublių.

Tai geras variantas žiemos smaigaliai bekelei ir šiaurinėms sąlygoms. Šio prekės ženklo gumos gamybos technologija užtikrina eksploatacinių savybių išsaugojimą ilgus metus.

Privalumai:

• Patikimas greitėjimas ir stabdymas ant bet kokio paviršiaus, įskaitant padengtą ledu ir sniegu
• Geras greičio stabilumas
• Protektorius pašalina vandenį, sniego košę iš po ratų

Trūkumas tas, kad atsitrenkus į provėžą automobilis pradeda vežti. Šios padangos kainuoja nuo 2250 rublių. priklausomai nuo pardavėjo.

Šios padangos pasižymi naujoviškomis technologijomis, kurios buvo naudojamos jų gamyboje. Jų smeigės yra dviejų branduolių, kad būtų geriau sukibimas su ledu. Protektoriaus raštas efektyviai išstumia sniegą ir vandenį.

Šių balionų privalumai:

• Patikimumas
• Priimtinas kainos ir kokybės derinys
• Efektyvus stabdymas įvairiomis sąlygomis

5: Gislaved Nordfrost 100

Šios padangos skirtos važiuoti snieguotu ir apledėjusiu paviršiumi. Pagrindiniai jo privalumai:

• Patvarumas – ištikimai tarnaus kelerius metus
• Puikus sukibimas
• Tai „tyli“ padanga.
• Greitas stabdymas net ant sniego paviršiaus

Tarp trūkumų – žemos važiavimo savybės ant ledo. Kaina - nuo 4400 rublių.

Batai su plačiu kontaktiniu paviršiumi. Pridėkite šoninius griovelius, užtikrinančius stiprų sukibimą bet kokiu oru, 22 smeigių eiles ir 170 neslystančių smeigių, ir galėsite saugiai važiuoti slidžiu paviršiumi.

Kaina - nuo 2450 rublių.

Rinkos naujovės 2017-2018 m

Galima vadinti laukiamiausiu Rusijos rinkoje NOKIAN padangos HAKKAPELIITTA 9 lengviesiems automobiliams ir visureigiams yra geriausios žieminės padangos krosoveriams. Šis modelis skiriasi nuo ankstesnės dygliavimo technologijos ir dviejų tipų neslystančių smeigių. Dėl to padangos puikiai laikosi kelyje, prisitaiko prie bet kokių oro sąlygų.

Koncernas Bridgestone taip pat pradžiugins naujove – Velcro Blizzak VRX2. Šio 2017–2018 m. žieminių padangų modelio bandymai jau parodė geresnes sniego savybes, palyginti su ankstesniu. padidintas komfortas. Gamintojas taip pat tvirtina ilgas terminas paslaugos.

Goodyear plečia savo asortimentą su vidutinio dydžio visureigių padangomis kainų segmentas Fulda Crystal Control visureigis. Lengvųjų automobilių Fulda Kristall Control HP2 protektoriaus dizainas buvo laikomas pagrindu, tačiau modelis buvo padidintas. Bendrovės patentuota Snow Catcher technologija užtikrina šiems cilindrams patikimą sukibimą su sniegu.

„Michelin“ taip pat gerai pasiruošęs žiemos 17–18 metų sezonui. Bendrovė atnaujino savo liniją antriniai prekių ženklai, išleidžiant visą seriją padangų su vienu pagrindiniu protektoriaus raštu. Tarp naujų gaminių – nedygliuotas biudžetinis SUV SUV Winter, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, dygliuotas Orium SUV Ice, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.

Dauguma sveiko proto vairuotojų sutinka, kad važinėti visasezoninėmis padangomis neįmanoma. Daugiau ar mažiau protingai veikia tik artimoje nulinėje zonoje – nuo ​​-5 iki +10. Tačiau vis tiek pralaimi savo pagrindiniams konkurentams. Ir už nustatytos temperatūros zonos ribų jo techninės charakteristikos palieka daug norimų rezultatų. Todėl būtina turėti du padangų komplektus – žiemines ir vasarines.

Pradėti iš naujo. Įsigykite žiemines padangas iš anksto. Paprastai rimti prekiautojai pradeda jį importuoti jau nuo rugpjūčio pabaigos iki rugsėjo pradžios. Logiška, kad tuo metu kainos buvo dar daugmaž adekvačios, o rinkiniai visai švieži. Artėjant šaltam orui paklausa tikrai šoktels, vadinasi, padidės ir savikaina. Galite eiti kitu keliu pirkdami žiemines padangas per pavasario išpardavimą. Tuomet nuolaidos gali siekti įspūdingas sumas, o už protingus pinigus bus galima įsigyti geriausias 2019-2020 metų dygliuotas ar nedygliuotas žiemines padangas.

Šiandien jų yra labai daug įvairių modelių kiekvienam skoniui ir biudžetui. Yra nebrangių biudžetinių rinkinių, yra aukščiausios kokybės prekių ženklų modelių. Skirtingi dydžiai, skirtinga kaina, skirtingos specifikacijos.

Viską riboja tik pirkėjo vaizduotė ir jo finansinės galimybės. Kokias žiemines padangas geriau rinktis – dygliuotas ar nedygliuotas? Rusijos, Kinijos ar Europos? Žemiau mes pabandysime atsakyti į šiuos klausimus reitinguodami 10 geriausių modelių.

Padaryti teisingą pasirinkimą

Kuri padanga geresnė – frikcinė ar dygliuota? Yra nuomonė, kad dygliuotos žieminės padangos yra patvariausios ir atspariausios. Ši nuomonė tik iš dalies teisinga. Faktas yra tas, kad frikcinių padangų mišinio sudėtis yra daug minkštesnė, nes joms nereikia laikyti „nagų“.

Toks minkštumas slypi ypatingoje gumos mišinio sudėtyje, į kurią įeina tokie ingredientai kaip silicio dioksidas (silicio dioksidas), natūralus kaučiukas, rapsų aliejus ar apelsinų sultys. Tai reiškia, kad žieminė nedygliuota padanga veiks geriau esant itin žemai temperatūrai nei dygliuota padanga. Be to, Velcro, kaip taisyklė, turi daugiau lamelių, o tai teigiamai veikia kontaktinį plotą, taip pat elgesį važiuojant supakuotu sniegu ar asfaltu.

frikcinės padangos		Dygliuotos padangos
Privalumai	Trūkumai	Privalumai	Trūkumai
Akustinis komfortas; Platus kontaktinis pleistras; Minkštas gumos mišinys; Puikus našumas važiuojant asfaltu ar valcuotu sniegu; Atsparumas hidroplanavimui; Pelningumas;	Mažas pralaidumas; Silpnas veikimas ant slidžių paviršių; Blogas stabdymas ant ledo; Minkšta gumos sudėtis neigiamai veikia padangos tarnavimo laiką;	Puikus elgesys ant ledo ar puraus sniego; Kietos padangos susidėvi ilgiau; Patikimas elgesys agresyviomis sąlygomis; Labiau atsparus mechaniniai pažeidimai guma;	Spygliai palaipsniui „palieka“ savo kovinę poziciją; Padangos puikiai „dainuoja“, ypač ant asfalto; Didelis stabdymo kelias ir vidutinis sukibimas toje pačioje vietoje;

Bendras įvertinimas

Žinoma, net geriausios 2019 2020 metų nedygliuotos žieminės padangos negalės konkuruoti ant ledo su senesniais (2015 m.) dygliuotais modeliais. Tačiau, nepaisant to, nedygliuoti ratai vis tiek turi daug privalumų. Visai kaip jų spygliuoti kolegos. Taigi galutinis pasirinkimas kurį paimti, spręs pilotas.

Savininkas turi išanalizuoti, kurios savybės jam yra tinkamiausios, o kurias jis gali paaukoti. Verta atsižvelgti į klimato ir automobilio eksploatavimo ypatumus, savininko vairavimo stilių, taip pat atsižvelgti į jo lūkesčius.


Pabandėme padėti reitinguodami geriausias 2019-2020 metų žiemines dygliuotas ir nedygliuotas padangas.

Modelis	Savybės		Minimali kaina (Rusijos rubliai)
	Privalumai	Trūkumai	Mos- qua	SP-b	eka- tie- rin- burg	Kijevas	min- ck
Dygliuoti modeliai
Nokian Hakkapelitta 8 (Suomija)	puikus elgesys važiuojant ledu, giliu, puriu sniegu (po 190 smeigių ant kiekvieno rato). Pačiomis sunkiausiomis sąlygomis ši guma parodys save iš geriausios pusės;	netobulas sukibimas su sausa danga, padidintas stabdymo kelias. Maskvai su išvalytais keliais vargu ar tinka. Padidėjęs triukšmas ir apčiuopiamos išlaidos;	Nuo 7200	Nuo 7000	Nuo 7500	Nuo 8000	Nuo 6800
„Continental Ice Contact 2“ (Vokietija)	Vienos geriausių dygliuotų žieminių padangų rinkoje. puikus sukibimas važiuojant apledėjusiu paviršiumi, užtikrintas sukibimas su sniegu;	šiek tiek neapibrėžtas elgesys ant asfalto, padidėjęs vartojimas degalai, ne pati prieinamiausia kaina;	7300	7250	7500	7400	7300
„Goodyear Grip Ice Arctic“ (JAV)	Jie puikiai susidoroja su sniegu, tiek biriu, tiek suvyniotu. Ant ledo padangos tik nežymiai pralaimi konkurentams;	Tam tikras polinkis slysti posūkiuose, nepakankamas reagavimas į vairo posūkius staigių manevrų metu;	7800	7600	7500	7800	7400
Pirelli Ice Zero (Italija)	Specialūs figūriniai spygliai padeda neatsilikti nuo lyderio pagal efektyvumą ant ledo ir sniego. Patikimas pagreitis, stabdymas ir krypties stabilumas važiuojant šiais paviršiais. Tinkama kaina	Padidėjęs triukšmas važiuojant beveik bet kokia kelio danga. Akustinis komfortas žemesnis už vidutinį.	5800	6000	5900	6200	5700
Hankook Winter i Pike RS Plus (Pietų Korėja)	Uždaro geriausių 2019-2020 metų žieminių dygliuotų padangų reitingą. geras elgesys važiuojant tiek ant ledo, tiek ant puraus sniego;	didelis triukšmas ant dangos ir netobulas elgesys kritinėse situacijose;	5300	5250	5440	5515	5250
Padangos be dyglių
Nokian Hakkapelitta R2 visureigis (Suomija)	Pasitikintis elgesys važiuojant ant ledo, sniego. Geras valdymas ant asfalto. Pelningumas.	Aukšta kaina, polinkis į šoną slysti staigių posūkių metu;	Nuo 7800	Nuo 8000	Nuo 7650	Nuo 8100	Nuo 7400
Michelin platumos X-ice 2 (Prancūzija)	Kitas vertas atstovas, galintis įvesti kovą net su geriausiomis dygliuotomis padangomis. Puikūs komforto ir stabilumo lygio rodikliai važiuojant ledu, sniegu, sausu ir šlapiu asfaltu;	Didelė kaina, padidintos degalų sąnaudos;	8500	8200	8000	7900	8300
Bridgestone Blizzak DM-V2 (Japonija)	Geras sukibimas su beveik bet kokiu paviršiumi;	Mažas efektyvumas, padidėjęs triukšmo lygis;	5600	5800	5400	5700	5600
Goodyear Ultra Grip Ice WRT (JAV)	Puikus sukibimas sniege, greitėjimas, stabdymas ir krypties stabilumas;	Padidėjęs triukšmas, atsparumas riedėjimo trinčiai, ne pats geriausias atsparumas dilimui;	3500	3700	3400	3600	3600
Pirelli Ice-Zero FR (Italija)	Puikus stabilumas ant beveik bet kokio paviršiaus, puikus valdymas stabdant;	Netobula drėgmės šalinimo sistema, dėl to - polinkis į akvaplanavimą;	3600	3540	3700	3550	3600

Atsižvelgdami į krizę, išrinkome populiariausias ir pigiausias dygliuotas padangas, nepamiršdami ir kiniškų. Septynios iš vienuolikos tokių padangų buvo pigesnės nei 2500 rublių. „VAZ“ dydžio naujovių yra nedaug, bet „turėjome su savimi“ – „Continental ContiIceContact 2“ padangos tik patenka į rinką. Pirmą kartą mūsų testuose, bene labiausiai prieinamos buitinės „dygliuotos“ Avatyre Freeze (1770 rublių), lenkiškos „Sava“ padangos. Eskimų žirgynas(2135 rubliai), kiniškas Aeolus Ice Challenger (2140 rublių) ir japonų Yokohama iceGUARD iG55 (2590 rublių). Tarp „skandinavų“ pasirinkimas pastebimai kuklesnis. Gamintojų teigimu, spyglių dalis Rusijos rinkoje svyruoja nuo 65 iki 80 proc., tai yra, be smaigalio lieka labai mažai vietos. Radome tik septynis rinkinius. Pigiausi yra Cordiant Winter Drive už 2050 rublių ir Nordman RS už 2225 rublius. vidurio kainų kategorija(2500–3000 rublių) yra „japoniški“ Bridgestone Blizzak VRX ir Toyo Observe GSi‑5, taip pat Goodyear UltraGrip Ice 2 lenkiškos gamybos. Nepaniekinome net poros geriausių Nokian ir Continental modelių, kurių vienetas brangesnis nei 3000 rublių.

Bandymai buvo atlikti sausio – vasario mėnesiais „AvtoVAZ“ poligone, netoli Toljačio. Žiema pasirodė ne itin šalta: temperatūra šoktelėjo per -25 ... -5 ºС. Asfalto dalis buvo valcuota gegužės pradžioje, sausais keliais. Dirbo naktimis, kai temperatūra nepakyla aukščiau +5…+7 ºС. Būtent tokią temperatūrą padangų gamintojai laiko perėjimu nuo žieminių prie vasarinių ir atvirkščiai. bandomasis automobilis- Lada Kalina su ABS.

KAIP JOSI, TAIP JOSI

Svarbiausia žieminių padangų testavimo dalis yra įvažinėjimas. Juk nuo to priklauso, kaip gerai padangos veiks ant sniego ir ledo ir kiek ilgai tarnaus. Netinkamas „dyglių“ įvažinėjimas gali būti nesunkiai sugadintas: agresyviai važiuojant neišvyniotomis padangomis dygliai tiesiog išskris. Kiekvieną dygliuotų padangų komplektą nuvažiavome 500 km. Be staigūs pagreičiai ir stabdymas, kad kiekvienas smaigalys atsidurtų savo vietoje ir guma tvirtai užsegtų jo pagrindą. Norėdami tai padaryti, visą bėgimą padalijame į tris ar keturias dalis, po kiekvienos darome pertrauką valandai ar dviem. Bėgimui nedygliuotais minkštais „skandinavais“, liaudiškai vadinamais „Velcro“, pakanka 300 km. O judėjimo stilius turėtų būti agresyvesnis, su nedideliu slydimu įsibėgėjimo metu. Čia prioritetasįvažiavimas yra dar vienas - visiškai pašalinti nuo protektoriaus lamelių tepalo likučius, kurie buvo užtepti ant formos (tepimas reikalingas tam, kad protektoriaus 3D pjūviais nepažeistumėte, kai išimama iš formos šviežiai suvirinta padanga). Be to, ant šių padangų reikia nuimti ploną paviršinį gumos sluoksnį, kuris po kepimo yra šiek tiek kietesnis už šerdį. Nereikia jaudintis dėl aštrių lamelių kraštų susidėvėjimo: modernūs modeliai jie sukurti taip, kad dėl abipusės trinties jie savaime paaštrėtų. Tai užtikrina nedygliuotų padangų charakteristikų stabilumą per visą jų tarnavimo laiką.

KIEK?

Ant įvažinėtų padangų mes išmatuojame gumos kietumą ir dyglių išsikišimo dydį, palygindami rezultatus su gautais ant pirminių padangų. Įsibėgėjus, Šoro gumos kietumas, kaip taisyklė, keičiasi keliais vienetais viena ar kita kryptimi. Spygliai taip pat gali šiek tiek išlįsti arba gilėti, kai patenka į vietą. Rusijoje spyglių išsikišimas nėra reguliuojamas. Tačiau ES šalyse, kur leidžiama naudoti dygliuotas padangas, tai yra ribojama – ant naujų padangų ne daugiau kaip 1,2 mm. Šią kompromisinę vertę lėmė gyvenimas: mažesnis išsikišimas neleis pasiekti efektyvaus sukibimo su ledu, didesnis pablogins sukibimą su asfaltu ir greitai praras „smeiges“ eksploatacijos metu. Mūsų ilgalaikiuose bandymuose vidutinis smeigių išsikišimas po įsilaužimo yra nuo 1,3 iki 1,6 mm. Ir dabar beveik visos padangos pateko į šį diapazoną su dešimtosios milimetro nuokrypiu. Išimtis buvo keturi modeliai. Pirma, tai yra Kinijos Aeolus: jo smaigaliai išsikiša tik 0,5–0,8 mm. Iš karto aišku, kad ant ledo jam netrūks žvaigždžių iš dangaus. Antra, Cordiant: spyglių išsikišimas siekia 2,0 mm - didžiausią leistiną vertę Europoje (nors šio parametro automobiliuose niekas netikrina). Tačiau „Bridgestone“ ir „Sava“ kelia nerimą: įbėgus kai kurie jų spygliai išlindo 2,3 mm! Negana to, virš protektoriaus pakyla ne tik karbidinis smaigalio įdėklas (dažniausiai virš korpuso išsikiša 1,2 mm), bet ir beveik milimetrą jo cilindrinio korpuso. Akivaizdu, kad ant ledo šios padangos turės pranašumą prieš „įstatymus gerbias“. Vienu metu tikrinome, kaip dyglių išsikišimas įtakoja padangų sukibimo su ledu savybes. Kiekviena dešimtoji milimetro dalis sumažina stabdymo kelią 2,5-3%. Spygliams, kurių išsikišimas yra 2,3 mm, bus naudingi tie, kurie išsikiša tik 1,3 mm, bent 25-30%!

Kartoju, kad pas mus spyglių išsikišimas nėra ribojamas jokiais įstatymais. Bet pagal techninius reglamentus Muitų sąjunga, kuri vienija Rusiją, Baltarusiją, Armėniją, Kirgiziją ir Kazachstaną, padangoms, gaminamoms nuo 2016 m. sausio 1 d., naujų padangų dyglių išsikišimui nustatoma 1,2 ± 0,3 mm vertė. Tai reiškia, kad smaigalys turi išsikišti virš protektoriaus ne mažiau kaip 0,9 mm ir ne daugiau kaip 1,5 mm. Kitais metais bus įdomu pamatyti Bridgestone ir Sava padangas.

Norėdami susipažinti su tyrimo rezultatais (jie apibendrinti lentelėse), vadovaukitės nuorodomis: lentelė Nr.1 ​​ir lentelė Nr.2.

KĄ TIKROME?

Bandomųjų pratimų sekoje pirmiausia išmatuojame pagreitį ir stabdymą ant sniego ir ledo. Kodėl? Bandymo metu smaigaliai patiria padidintas apkrovas, kurių veikiami smaigaliai gali lėtai judėti į išorę, o jei šie matavimai atliekami paskutinis posūkis, smaigaliai labiau išsikiš. Išmatavę išilginį sukibimą, patikriname padangas ant ledo rato, išbandome jas perstatant. O po to įvertiname valdymą, krypties stabilumą, pravažumą bei komfortą. Pasibaigus visiems „baltųjų“ kelių bandymams, dar kartą patikriname spyglių išsikišimą. Jei bandymo metu jis nepasikeitė, tada spygliai yra saugiai laikomi gumoje ir tai yra garantija, kad jie vaikščios ilgą laiką. Stabiliausios buvo „Continental“, „Nordman“, „Yokohama“ ir „Bridgestone“: šių padangų visų bandymų metu dyglių išsikišimas išliko nepakitęs. Spygliai iš „Nokian“ išlipo į vieną „dešimtuką“, tokį rezultatą taip pat vertiname kaip puikų. Toyo ir Aeolus atrodo gana pakenčiamai: jų smaigaliai buvo pridėti nuo nulio iki 0,2–0,3 mm. Tačiau „Avatyre“, „Cordiant“, „Formula“ ir „Sava“ padangos turi grėsmingą padidėjimą - iki 0,4–0,5 mm. Kyla įtarimas, kad esant tokiam augimo tempui, spygliai padangose ​​ilgai neišsilaikys. Pagal spyglių išsikišimą absoliutus rekordininkas yra Sava: po bandymų kai kurie „gvazdikai“ išlindo 2,7 mm!

asfalto bandymai taip pat atliekame atsižvelgdami į gumos susidėvėjimo intensyvumą. Pradedame nuo pasipriešinimo riedėjimui įvertinimo ir matavimo, o tik finale atliekame stabdymą ant asfalto. Atspėk kodėl? Jei ne, atsakysime skambinančių „Continental“ specialistų žodžiais avarinis stabdymas ant dangos įtemptas žieminėms padangoms – net su ABS. Ir tiki, kad po keliolikos ar pusantros tokios stabdymo padangos tampa netinkamos naudoti. Bet mes tiesiog sumažiname greitį šešis ar aštuonis kartus sausoje žemėje ir tiek pat – šlapiame kelyje. Išbandę atidžiai apžiūrime „įtemptų“ padangų smaigalius ir protektorius. Trys modeliai, kurių smeigės išsikiša daugiau nei 2 mm (Bridgestone, Cordiant ir Sava) skiriasi nuo kitų įdubimais gumoje šalia smeigių. Stabdant aukštos smeigės labai pakrypsta ir išplėšia protektoriaus gabalėlius. O pačių spyglių kūnai buvo nušlifuoti, praradę cilindrinę formą ir dabar atrodo kaip kūgiai. Keista, kad nė viena iš šių padangų neprarado dyglių. Bėda kilo iš ten, kur jie nesitikėjo – gerai išaugintas Toyo išsiskyrė su 14 spyglių ant keturių ratų. Pastebėtina, kad pernai, kai bandymų pabaigoje spygliai išlindo kiek daugiau (iki 2,3 mm) nei dabar (iki 1,9 mm), ji nuostolių neturėjo.

SPIEGAI ARBA AKSOMAS: POŽODIS

Taigi, kas jums labiau patinka – „spudai“ ar „skandinavai“? Rinkdamiesi atsiminkite pagrindinius abiejų privalumus ir trūkumus. „Smeigės“ turi stabilesnį sukibimą su bet kokiu paviršiumi, tačiau yra mažiau patogūs. Minkštesni ir tylesni Velcro yra reiklesni vairavimo ant ledo įgūdžių lygiui. Be to, nedrįsčiau patarti „skandinavams“ automobiliams be ABS: ant ledo užsikimšus ratams jų sukibimas gerokai krenta, o tai itin pavojinga. Neabejotinas mūsų testo nugalėtojas buvo „Nokian“ padangos, kurios 2012 m pastaraisiais metais veikti kaip žiemos mados tendencijos: dygliuotų padangų klasėje pirmauja Nokian modelis Hakkapeliitta 8, o tarp „skandinavų“ pasižymėjo Hakkapeliitta R2. Tačiau jie yra ir patys brangiausi. Taigi pasirinkimas nėra lengvas – mūsų lentelės su rekomendacijomis kiekvienai padangai padės tai padaryti.

Įspėjame ypač ėsdančius: neturėtumėte lyginti „dygliuotų“ ir „skandinaviškų“ rezultatų tarpusavyje, jie ne be reikalo rodomi skirtingose ​​lentelėse. Iš savo patirties žinome, kad skirtumas priklauso nuo temperatūros. Įjungta stiprus šalnas(-20 ºС ir žemiau) ant ledo laimės minkštieji "skandinavai", o "šiltnamyje" (virš -10 ºС) geriausius rezultatus turės spygliai. Galbūt, galima palyginti tik elgesį ant grindinio. Tačiau reikia atsiminti, kad padangų gamintojai nelygina gautų duomenų skirtingos dienos. Mat matavimo rezultatui įtakos turi ne tik oro ir asfalto temperatūra, bet ir drėgmė, vėjo stiprumas, ultravioletinės spinduliuotės kiekis ir daug daugiau. Kartu su autoriumi padangų bandymuose dalyvavo Antonas Ananijevas, Vladimiras Kolesovas, Jurijus Kuročkinas, Jevgenijus Larinas, Antonas Mišinas, Andrejus Obrazumovas, Valerijus Pavlovas ir Dmitrijus Testovas. Dėkojame padangų gamybos įmonėms, pateikusioms savo gaminius bandymams, taip pat AVTOVAZ bandymų poligono darbuotojams ir Togliatti bendrovei Volgashintorg už techninę pagalbą.

Artėjanti žiema gerokai pakoreguoja vairuotojų šeimos biudžetus. Kad jaustumėtės užtikrintai ant sniego apledėjusio kelio, turite pasikeisti batus geležiniai arkliaižieminėmis padangomis. Taip, ir teisės aktai aiškiai reikalauja judėti šaltuoju metų laiku tik ratais, kurie atitinka sezoną. Naujų padangų kaina kartais sumažėja, o jūs norite išleisti sunkiai uždirbtus pinigus ir gauti mainais kokybiškas produktas. Prieš kreipiantis į pardavėją ar automobilių parduotuvę, verta išstudijuoti 2017 m. žieminių padangų reitingą.

Žieminės padangos

Kas yra žieminės padangos

Gamintojų siūlomų ratų, skirtų eksploatuoti žiemą, asortimentas yra gana platus. Jie skiriasi kaina, smaigalių buvimu, Techninės specifikacijos ir vartotojų atsiliepimai. Nepasiruošusiam vairuotojui nėra lengva pereiti prie šios gausos.

Iš esmės visą žieminių padangų asortimentą galima suskirstyti į tris grupes:

• Skandinaviško stiliaus dygliuoti ratai– jie skirti naudoti atšiaurioje aplinkoje šiaurinė žiema su gausiu sniegu ir nuolatiniu apledėjimu;
• Skandinaviškos padangos be dyglių- geriau tinka kelionėms šiauriniuose miestuose, kur dažnai galima rasti sauso asfalto plotų;
• Vidurio Europos tipo žieminės padangos be dyglių– idealiai tinka kelionėms vidutinio sunkumo sąlygomis švelni žiema su dažnais atlydžiais ir mažomis šalnomis.

Kurios žieminės padangos geriausiai tinka jūsų klimatui, žinoma, nuspręskite jūs.

Skirtumas tarp vasarinių ir žieminių padangų

Kas testuoja

Daugelis gerbiamų Europos automobilių klubų ir specializuotų automobilių žurnalų jau daugelį metų testuoja žiemines padangas ir reguliariai skelbia savo rezultatus. Šie duomenys dažnai atlieka lemiamą vaidmenį paprastam vartotojui renkantis padangas žiemos laikotarpiui. Griežti įstatymai paremti nemažos baudos verčia europiečius žiūrėti rimtai sezoninis pokytis gumos. Taip pat atliekami vietiniai ratų tyrimai ir bandymai. Visi jie leidžia užtikrintai įvertinti žiemines padangas.

Žieminės padangos automobiliui

Iš Europos organizacijų, kurios profesionaliai užsiima kompetencija, verta išskirti šias struktūras:

• ADAC– šis gerbiamas vokiečių automobilių klubas gyvuoja jau daugiau nei šimtmetį, jo bandymai atliekami itin kruopščiai;
• Auto Bild- žurnalas leidžiamas beveik keturiasdešimtyje pasaulio šalių, ekspertinis žinomo leidinio sprendimas nekelia abejonių;
• Tuulilasi– specializuotas suomių žurnalas laikomas pripažintu profesionaliu automobilių gaminių kokybės vertintoju;
• Teknikens Warld– Švedijos leidinys pelnytai pelnė gerbiamo Europos eksperto statusą.

Vidaus sąrašas nėra toks platus, bet ne mažiau profesionalus:

• "Už vairo"- vienas garsiausių Rusijos žurnalų vairuotojams;
• "Autoreview"- nuolat laikomas populiariausias vietinis leidimas nepriklausomi testai, įvertinimui įtraukiant profesionaliausius ekspertus.

Remiantis šių tyrėjų išvadomis, trumpa apžvalgažieminės padangos 2017m.

Kaip išsirinkti žiemines padangas. Instrukcija vairuotojams

Žieminių dygliuotų padangų įvertinimas

Vertinant šias padangas dažniausiai naudojami šie kriterijai:

• įsibėgėjimo ir stabdymo dinamika esant skirtingoms kelio sąlygoms – ledas, sniegas, šlapias asfaltas, sausas greitkelis;
• valdomumo laipsnis;
• triukšmo.

Geriausios 2017 metų žieminės dygliuotos padangos, tarptautinių ekspertų vertinimu, yra suskirstytos taip:

Šis populiarus italų gamintojo modelis jau kelerius metus laimi delną. Tarp neabejotinų pranašumų yra puikus visų tipų dangų veikimas. Pagrindinis tyrėjų trūkumas laiko aukštą triukšmo lygį. Ekspertai mano, kad tokie rezultatai pasiekiami dėl originalaus karbido dvigubo smaigų įterpimo.

Pirelli Ice Zero žieminė padanga

Kai kurie ekspertai suteikia auksą šiam garsaus Suomijos prekės ženklo gaminiui. Naujasis Hakkapeliitta asortimento narys ketverius metus buvo tobulinamas įmonės gamybos laboratorijose. Modelio ypatybė yra dviejų tipų smaigaliai. Tai leidžia geriau išlaikyti kelią ir pagerinti valdymą.

Žieminės padangos Nokian Hakkapeliitta 9

Sutikite, gamintojas iš šiaurės šalies žino važiavimo ledu ir sniegu paslaptis. Septintasis modelis iš šio modelių asortimentą Jau keletą metų jis užtikrintai užima vietą geriausių dygliuotų ratų penketuke. „Bear Claw“ – tai šiame gaminyje naudojamų spyglių pavadinimas. Jie nepasvirsta ir užtikrina patikimą sukibimą sudėtingomis kelio sąlygomis.

Žieminės padangos Nokian Hakkapeliitta 7

Tai jau rimta pretenzija į titulą. geriausias gamintojas dygliuota guma. Trys modeliai iš karto, patekę į aukštas reitingo eilutes – tokia sėkmė komentarų nereikalauja. „Aštuoni“ naudojo trisdešimt procentų daugiau smaigalių nei ankstesniame modelyje. Kaip neigiamą pusę ekspertai nurodo minkšta šoninė sienelė, kuris gali sugadinti rampą bandant išvažiuoti iš bėgių kelio.

Žieminės padangos Nokian Hakkapeliitta 8

Tai ne naujiena padangų rinkoje, bet palieka geriausių sąrašus Vokietijos gamintojas atrodo, kad nesiruošia. Ekspertai pažymi gerą visų tipų valdymą ir nuspėjamumą šaligatvis. Trūkumai apima didesnį gebėjimą skraidinti akvaplanuojant. Guma turi 196 smaigalius, bet tuo pat metu yra tyli.

Žiema padanga Ledo kontaktas 2

Skandinaviško tipo žieminių nedygliuotų padangų įvertinimas

Visuotinai pripažįstama, kad nedygliuotos padangos ant asfalto elgiasi geriau nei dygliuotos. Jis labiau tinkamas nuolatiniam važinėjimui mieste, jei jūsų didmiestyje, žinoma, įprasta šalinti sniegą, o ne laukti, kol jis ištirps.

Vokiečių plėtra tikrai verta visų pagyrų – puikios dinaminės savybės, mažas stabdymo kelias, geras valdymas, žemas lygis triukšmo. Apžiūra atskleidė tik vieną neigiamas taškas– rato polinkis į hidroplanavimą.

Žieminės padangos Continental ContiVikingContact 6

Šie šlaitai užtikrins užtikrintą judėjimą apledėjusioje snieguotoje vietovėje. žiemos kelias. Ant sausos dangos jų rezultatai bus kiek prastesni nei konkuruojančių Vokietijos lyderiai. Apskritai ekspertų atsiliepimai yra labai teigiami.

Žieminės padangos Nokian Hakkapeliitta R

Garsusis gerbiamo gamintojo modelis jau keletą metų buvo pirmose reitingų eilutėse. Puikus važiavimas ant ledo ir sniego dangos šiek tiek ištepa neapibrėžtas važiavimas šlapiu asfaltu. Sausoje trasoje padangos elgiasi išskirtinai – ekspertų įvertinimai aukščiausi.

Žieminė padanga Goodyear UltraGrip Ice 2

Dėl šių ratų ekspertų komisijų nuomonės kiek skiriasi. Tačiau tai netrukdo jiems didžiuotis tarp lyderių. Neatitikimai susiję su rekomendacijomis, kur vis dėlto guma elgiasi geriau – ant sniego ar ant asfalto. Be abejo, Sava Eskimo Ice užtikrina patogų judėjimą žiemos kelyje.

Žiema autobusas Eskimų ledas

Ankstesnio reitingo lyderis italas dėl žemų rezultatų ant ledo buvo penktoje vietoje. Tačiau stabdymo efektyvumas ant sniego ir šlapia danga leidžia vairuotojui jaustis užtikrintai prie automobilio vairo.

Pirelli Ice Zero padanga

Geriausios Vidurio Europos tipo žieminės padangos

Švelnioms žiemoms, kurios būdingos pietinei Rusijos Federacijos daliai, reikalingos tokios sezoninės padangos.

Visi bandymai, kuriuose dalyvavo šis vokiškas gaminys, įrodė savo neginčijamą lyderystę. Komentarų dėl rato veikimo ekspertai nepareiškė – visi pažymiai buvo skirti faktiniam aukštas lygis.

Žieminės padangos Continental WinterContact TS 860

Labai geras pasirinkimas švelniai žiemai. Visi ekspertai sutaria tik dėl vieno minuso – elgesio ant šlapios dangos. Guma yra linkusi į ankstyvą hidroplanavimą, tačiau tai daugiau nei kompensuoja pasitikintis elgesys ant ledo ir visiškas nuspėjamumas.

Žieminės padangos Nokian WR D4

Italijos gamintojas dar kartą patvirtina aukštos kokybės savo produktus, patenka į pirmąsias reitingo eilutes. Padanga užtikrintai veikia ant šlapios dangos, gerai jaučiasi ant ledo ir sniego sąlygomis. Ekspertų komentarai buvo susiję su elgesiu sausame kelyje.

žieminė padanga Pirelli CinturatoŽiema

Goodyear EagleUltra Grip. Vienas is labiausiai geriausios padangos snieguotoms žiemoms. Dėl savybių ir charakteristikų pusiausvyros šios padangos ypač pasižymėjo Vokietijos ADAC automobilių klubu. Jos ekspertai kalba apie pasitikintis elgesys ratai ant visų tipų kelio dangos.

Žieminė padanga Goodyear Eagle UltraGrip

Šioms padangoms netaikomas akvaplanavimas, jos puikiai valdo ant sniego, užtikrintai elgiasi ant sausos dangos. Trūkumai – ilgas stabdymo kelias šlapiame kelyje. Nepaisant gerų rezultatų apskritai, padangos nesurinko aukščiausių įvertinimų nei viename teste.

Žiema Bridgestone padanga Blizzak LM001

Svarbiausia saugumas

Daugelis automobilių entuziastų kreipiasi į klausimą, kokias žiemines padangas geriau pasirinkti iš piniginės. Pirkdami padangas parenka pagal planuojamas ir turimas lėšas. Tokį požiūrį lemia didelės kokybiškų produktų kainos. Reikėtų pažymėti, kad pirkimas nebrangūs modeliai mažai žinomi gamintojai virsta šiomis problemomis:

• nenuspėjamas elgesys slidžiame apsnigtame kelyje;
• prastas valdymas;
• didelis triukšmo lygis;
• hidroplanavimas;
• sumažintas tarnavimo laikas.

Sukurti avarinę situaciją kelyje gali ne tik tapti avarijos priežastis bet ir pakenkti dalyvių sveikatai eismo. Žiemines padangas reikia rinktis atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas, klimato pobūdį ir ekspertų rekomendacijas. Atminkite, kad įsivaizduojamas sutaupymas gali turėti įtakos jūsų saugumui.