Prasidėjus karo veiksmams Rytų Ukrainoje, Ukrainos kariuomenei į pagalbą atėjo įvairūs savanorių batalionai. Neliesime šios opios temos politinių aspektų, o pažvelgsime į neįprastus dalykus savadarbių šarvuočių kurie dalyvavo karo veiksmuose.
Daugelis iš jų yra pagrįsti labiausiai skirtingi automobiliai Sovietinė ir rusiška produkcija. Žemiau esančioje nuotraukoje pavaizduota klasikinė GAZ-21 Volga, paversta pikapu.
Kompaktiškas šarvuotas automobilis UAZ-469 pagrindu. Priekinė dalis ir dalis stogo gavo apsaugą.
Kažkada taip buvo įprastas savivartis KamAZ-55111, kol buvo paverstas šarvuotu monstru. Tai labai primena teroristų savadarbius šarvuočius, o užduotys panašios: prasibrauti per ginkluotą užtvarą.
KrAZ-255 visais ratais varomas sunkvežimis plačiai naudojamas Ukrainos kariuomenėje. Šis pavyzdys gavo apsaugą kabinai ir šoniniam skyriui, taip pat galingus stabdžius prieš priekinius ratus.
Ir tai yra KrAZ-256, kuris taip pat buvo paverstas tvirtove ant ratų. Kabina apsaugota tik iš šono, tačiau ratai padengti specialiais šarvuotais skydais. Radiatorius taip pat padengtas šarvų plokšte. Įdomu, kaip buvo įdiegta aušinimo sistema?
Kitas KrAZ-255 su galingu V formos priekiniu buferiu. Jis tikriausiai turėtų aplenkti įtvirtinimus ir kitas savo kelyje esančias transporto priemones. Kėbule yra šarvuota kapsulė, nors pati kabina neturi jokios apsaugos.
Kiek laiko matėte Katyushas veiksme? Keletas panašių automobilių buvo nufotografuoti Ukrainoje, kai kurių jų gaubtas ir priekiniai sparnai turi šarvų apsaugą.
Sunku tiksliai pasakyti, ant kurios sunkvežimio važiuoklės buvo pastatyta ši tvirtovė ant ratų. Greičiausiai kaip pagrindas buvo naudojamas tas pats KrAZ-256.
Vienas iš neįprasčiausių projektų – modifikuotas vilkikas KrAZ-6444 su masyviu priekiniu sparnu, kurį vainikuoja smailės ir pora dujokaukių.
Ar atpažįstate karinį vilkiką MAZ-537 su 8x8 ratų išdėstymu? Jo kabina ir variklio skyrius buvo apsaugoti suvirintais kampų lakštais, kurie turėtų pakeisti kulkos trajektoriją.
Bortinis sunkvežimis KamAZ-5320 tapo šarvuotu furgonu. Lakštus virš priekinių stiklų galima sulankstyti atgal, taip apsaugant ekipažą nuo priekinės ugnies.
Iš V. Janukovyčiaus garažo buvo konfiskuotas brangus ir retas daiktas Amerikietiškas pikapas Tarptautinė MXT, kuri taip pat gavo savadarbių kabinos šarvų apsaugą ir matė veiksmą.
jo išvaizda Stebina itin stilingo dizaino amfibijos greitosios pagalbos automobilis, sukurtas sovietinio šarvuočio BTR-60 pagrindu.
Kitas UAZ-3151 modifikavimo variantas. Jis pradėjo į kažką panašėti trijų durų versijos Land Rover Gynėjas.
O tai VAZ-2121 Niva su nedrąsia (ir tikriausiai visai nenaudinga) šoninio lango apsauga ir besisukančia kulkosvaidžio padėtimi stoge.
Visų ratų pavara KamAZ-4326 su neįprasta priekine apsauga iš storo plieno ir šoniniais langais iš kažkokio visureigio.
Sutikite, atrodo labai bauginančiai. Savanorių bataliono meistrų pastangomis sunkvežimis „Ural-4320“ virto tvirtove ant ratų su galinga variklio skyriaus, kabinos ir kėbulo apsauga.
Net ir senus sovietiniai automobiliai Moskvich-2140 pradeda veikti. Ši kopija gavo neįprastą Mad Max filmų stilių.
Dar vienas Ural-4320 su gana keistu radiatoriumi ir salono apsauga. Krovinių skyrius dengtas plieno lakštais: nelabai gražus, bet funkcionalus.
Šio sunkvežimio kūrėjai nusprendė apsaugoti padangas nuo šūvių naudodami plienines plokštes, sumontuotas tiesiai ant rato. Atkreipkite dėmesį į kabinos gaubtą, kuris skirtas kulkoms atremti, o ne aerodinamikai.
Štai ką galite pasigaminti iš paprasto „kepalo“. Tai tikras mobiliosios artilerijos taškas oro atakoms atremti.
Dviejų ašių KrAZ savaime yra gana retas reiškinys. O čia irgi kareiviškų spalvų, ir su tam tikra apsauga.
Be langų, be durų kambarys pilnas žmonių. Šiuo atveju kalbama apie šarvuotas KamAZ su galingu priekiniu buferiu ir stogo žibintais.
Kažkada jis buvo KaVZ autobusu, bet dabar tai personalo autobusas ant visų varančiųjų ratų važiuoklės. Atkreipkite dėmesį, kad GAZ-3307 sparnai yra pritvirtinti prie senos GAZ-53A uodegos. Atrodo beprotiškai keistai.
Ir vėl „KamAZ“ laive, nuo galvos iki kojų aptrauktas šarvais. Jo užduotis – gabenti kovotojus pavojingose zonose.
Šioje nuotraukoje automobilio atpažinti neįmanoma dėl beveik visą kėbulą dengiančių šarvų.Tik gaubtas ir durelės liko nepažeisti.
Savivartis KamAZ-55111 nebegabena birių krovinių. Jo gale galite rasti tik keliasdešimt ginkluotų vaikinų.
Kitas požiūris į šarvus: naudoti ne lakštinį plieną, o kampus ir atraižas. Natūralu, kad tokia apsauga tik prideda svorio, bet vargu ar padės ekipažui.
GAZelle virto priešlėktuvinės gynybos sistema. Vietoj kėbulo jie sumontavo atgal atsuktų sėdynių eilę ir priešlėktuvinį pabūklą.
KrAZ-250 savivartis su priešlėktuviniu įrenginiu savivarčio korpuse.
VAZ-2121 "Niva" su viso kūno šarvais išorinės plokštės. Išėjo visiškai negražu, bet apie grožį niekas nekalbėjo. Už priekinio stiklo yra piktograma.
Šis ratinis bakas sukurtas kokio nors japoniško ar amerikietiško pikapo pagrindu. Dabar jo atpažinti neįmanoma.
Net šio sunkvežimio vaizdas yra baisus. Jo V formos priekis turėtų nustumti visas savo kelyje esančias kliūtis, o langų apsauga metalinėmis grotelėmis gali išgelbėti jus nuo kai kurių kulkų.
Kitas KrAZ-256, pagamintas gana tvarkingai.
Kas galėjo žinoti, kad ant įprasto UAZ važiuoklės galima pagaminti šarvuotą automobilį su kulkosvaidžiu ant stogo. Galite pamatyti, kaip sunku tai padaryti ant standartinės galinės pakabos.
Kartais kūnas gaminamas nuo nulio. Naudodami ZIL-131 važiuoklę, suvirintojai pagamino kėbulą iš surūdijusių metalo lakštų. Tik priekiniai sparnai atiduoda originalų sunkvežimį.
Ar atpažinote seną ZIL-130 liūdna išvaizda? Dabar jis atrodo kaip vargšas asilas, prikrautas ryšulių.
Gana geras šarvuotas automobilis GAZ-66 pagrindu, kurio priekyje yra užrašas „Zhmerinka“.
"Kepalas" su savadarbė gynyba iš plieninių kampų. Kūrėjai netgi bandė pridėti šiek tiek dizaino priekyje.
Atspėk, koks automobilis yra paslėptas po nuolatine šarvų apsauga. Tikėtina, kad tai kažkas panašaus į MAZ savivartį.
Nesitikėjo pamatyti Range Rover kamufliaže ir su apsauga nuo šarvų? Taip, Ukrainoje tokių egzempliorių yra.
KrAZ-255 su kėbulo ir radiatoriaus šarvų apsauga. Atrodo galingai!
Mūsų brangusis „Kepalas“ yra keičiamas į šarvuotą automobilį. Atkreipkite dėmesį, kad metalinės apsaugos niekas nedažo ir ji akimirksniu rūdija.
Įprasčiausiu šarvuotu automobiliu šioje kolekcijoje galima laikyti šį KamAZ-5320 su visiškai uždara priekine dalimi. Vairuotojas žiūri į kelią pro mažą atverčiamą langą priekyje.
Pastaruoju metu internete ir žiniasklaidoje vis dažniau pasirodo šarvuotų automobilių, ginklų, raketų paleidimo ir kitos karinės technikos nuotraukos, sukurtos entuziastų ir dizainerių mėgėjų pajėgomis, įgūdžiais ir talentais. Dauguma šių technologijų stebuklų gimsta, kaip sakoma, iš skurdo, dėl tikrosios karinės technikos trūkumo arba visiško nebuvimo. Savo savybėmis ir kovinėmis savybėmis savadarbės transporto priemonės arba, kitaip tariant, sunkvežimiai su ginklu (gun truck – improvizuotos kovinės mašinos, kurias amerikiečių kariai pastatė Vietname) yra gerokai prastesnės už pramoninį dizainą, tačiau pajėgiose rankose net jie turi visas galimybes pakreipti mūšio bangą ir pasitarnauti pergalės reikalui.
1. Odesos tankai "NI-1"
Didvyriškai ginant Odesą nuo nacių kariuomenės ir jų sąjungininkų (1941 m. vasara-ruduo), miestas buvo apgultas. Papildyti šarvuočių parko buvo neįmanoma, nepaisant to, kad kovos technikos nuostoliai nuolat augo. Būtent tada išradingi Odesos gyventojai bandė bent kiek išspręsti šią problemą ir pradėti gaminti savo šarvuočius.
Civilių ir karinių specialistų grupė, kuriai vadovauja Odesos vardo mašinų gamyklos vyriausiasis inžinierius. P.K. Romanovo sausio sukilimas. Jų buvo paprašyta uždengti traktorius, traktorius ir kitas miesto turimas transporto priemones. vikšrinių transporto priemoniųšarvus ir ant jų sumontuoti lengvuosius ginklus.
Grynai civilinės miesto įmonės nebuvo pritaikytos karinės įrangos gamybai, o atitinkamų medžiagų (ypač šarvuoto plieno) nebuvo, todėl dizaineriams teko parodyti išradingumo ir inžinerinio išradingumo stebuklus. Taigi Odesos tankų (šarvuotų traktorių) šarvų apsauga buvo pradėta daryti trijų sluoksnių. Tarp išorinio ir vidinio 8-10 mm laivo plieno sluoksnių buvo klojamas arba 10 mm gumos sluoksnis, arba 20 mm lentų sluoksnis. Žinoma, tokie šarvai neapsaugojo nuo smūgio į sviedinį, tačiau gana pakenčiamai atlaikė kulkas ir skeveldras. Bokštams gaminti buvo naudojama tramvajų dirbtuvių karuselė, o kartais ant savadarbių kovos mašinų buvo montuojami bokštai iš sugadintų tankų T-26, kurių nepavyko atkurti.
Odesos tankų ginkluotė buvo labai įvairi tiek kalibru, tiek kiekiu, jie naudojo tai, kas buvo prieinama. Tačiau labiausiai paplitęs variantas buvo: vienas DShK sunkusis kulkosvaidis bokštelyje ir DT kulkosvaidis priekyje.
Odesos šarvuoti traktoriai pavadinimą NI-1 gavo po naktinio mūšio, įvykusio 1941 m. rugsėjo 20 d. Tą naktį 20 šarvuotų traktorių su įjungtomis šviesomis ir sirenomis pajudėjo link Rumunijos kariuomenės (nacistinės Vokietijos sąjungininkų) apkasų. Siaubingą efektą papildė baisus žvangėjimas ir riaumojimas, kurį mašinos skleidė judamos. Rumunijos kariai neatlaikė tokio psichologinio spaudimo ir paniškai pabėgo iš mūšio lauko. Nuo šio momento naminiai gaminiai buvo pradėti vadinti NI-1, kuris iššifruotas reiškia „Dėl baimės“. Odesos gyventojai stengėsi išlaikyti nuostabų savo tankų įvaizdį. Tam tikslui buvo prailginti mažo kalibro bokštinių pabūklų vamzdžiai, o transporto priemonėse be patrankos ginkluotės sumontuoti labai tvirti pabūklų manekenai.
Iš viso Odesos gynybos metu buvo pagaminta apie 70 tokių tankų. Dėl to, kad šių kovinių mašinų pagrindas buvo įvairių modelių traktoriai ir traktoriai, taip pat tai, kad gamyboje vienu metu dalyvavo kelios gamyklos, NI-1 kartais labai skyrėsi išvaizda.
2. PMR kovinės mašinos
Per 1992 m. karinį konfliktą Padniestrėje, kai rusakalbiai gyventojai pakilo ginti jaunosios Padniestrės Moldovos Respublikos (PMR) nuo prorumuniškų pajėgų, remiamų Moldovos vyriausybės, savadarbis. Kovos mašinos vėl atsidūrė paklausoje. Milicija turėjo jį sukurti, kad galėtų pasipriešinti Moldovos šarvuočiams, pėstininkų kovos mašinoms ir tankams. Šiuo tikslu jie buvo perdaryti, kaip grynai civilių automobilių, taip pat karo inžinerija ir pagalbinė įranga.
Pradėta šarvuoti ir pridnestroviečiams priklausiusios vikšrinės mašinos BAT-M. Rezultatas buvo šie galingi avinai, kuriems netrukus teko sunkiai dirbti tikroje kovoje. Suintensyvėjus karo veiksmams, Moldovos ginkluotosios pajėgos dviem BTR-70 bandė atakuoti PMR sargybinių kareivines, net pavyko išmušti Padniestrės MTLB. Reaguodami į puolimą gynėjai naudojo savo šarvuotus vikšrinius klojinius. Ant tanko važiuoklės atsiranda keistų transporto priemonių, riaumoja galingi varikliai o vikšrų žvangesys visiškai demoralizavo policiją. Kol jie galvojo, ką ir ką daryti, GPGB taranavo šarvuočius, kurių vienas net buvo apverstas. Palikę automobilius moldavai gėdingai pabėgo, o jų šarvuočiai pateko į PMR milicijos žinią.
Visų rūšių PMR turimose važiuoklėse vietiniai meistrai įrengė sraigtasparnių blokus, skirtus nevaldomoms orlaivių raketoms (UAR) paleisti. Remiantis tų įvykių dalyvių prisiminimais, tokių improvizuotų MLRS naudojimas sukėlė ne tik kovinį, bet ir gana stiprų bauginamąjį poveikį.
MLRS iš NAR paleidimo vienetų (senasis pavadinimas – NURS) gamino ne tik Padniestrės gynėjai, tai buvo daroma ir prieš juos, ir po jų, ir daroma iki šiol. Kai kuriuose leidiniuose atsitiktinai aptikau niekinančius, galima sakyti, pašaipius šio ginklo vertinimus. Sako, efektyvumas mažas, taikinio beveik neįmanoma aprėpti, tik triukšmas ir nieko daugiau. Noriu pasakyti, kad taip samprotauti gali tik mėgėjai. Namų gamybos MLRS iš nevaldomų orlaivių raketų paleidimo blokų iki kilometro atstumu turi gana tinkamą ugnies tankį ir tikslumą, o tai gali padaryti gana didelę žalą priešui. To įrodymas – tokių savadarbių sistemų panaudojimas karuose ir ginkluotuose konfliktuose visame pasaulyje, net ir tokios nenaujausios kariuomenės kaip amerikiečių ir izraeliečių nedvejodami savo karinėje technikoje įrengė NAR dalinius. O štai prisiminimai apie žvalgą iš 668-ojo atskiro GRU specialiųjų pajėgų būrio, kuris matė panašų dalyką viename patikrinimo punktų Afganistane. naminė sistema salvės ugnis:
„Instaliacija su NURS buvo pritaikyta vietoj BRDM bokštelio (neturėjome laiko išsiaiškinti bokštelio praradimo istorijos, nes mūsų grupė greitai pasitraukė ir išvyko). Vado prietaisų skydelyje vietoj KPVT šaudymo saugos mygtuko buvo rodomas elektrinis paleidimo mygtukas. Šis BRDM stovėjo kaponyje su radialiai pažymėtomis sienomis. Vietovė buvo nukreipta naudojant šiuos ženklus. Kariai iš posto teigė, kad BRDM vairuotojas gali taip tiksliai nutaikyti paleidimo įrenginį, kad pataikyti modžahedui į ausį raketa yra taip paprasta, kaip suvalgyti skardinę maltos dešros.
Kitas iliustratyvus NAR padalinio mobiliojo MLRS naudojimo pavyzdys yra orlaivių pajėgų majoro Aleksandro Michailovičiaus Metla sukurtas įrenginys Metla-2. Jo sukūrimo istorija yra tokia. Atvykęs į Afganistaną majoras Broomas pastebėjo, kad dažniausiai jo brigados batalionai patiria nuostolių toje pačioje vietoje. „Dvasių“ kolonų apšaudymas, kaip taisyklė, buvo vykdomas iš sausos upės dugno. Jis sustojo taip pat staiga, kaip ir prasidėjo, po kurio dušmanai greitai išėjo tik jiems žinomais takais. Plokščia desantininkų kulkosvaidžių ugnis užpuolikams didelės žalos nepadarė. Čia prireikė greito viršaus minosvaidžio ugnies. Tačiau vilkstinės apšaudymui paprasčiausiai neužteko laiko panaudoti skiedinį. Ir „dvasios“ ne tik sėdėtų ir lauktų gaisro. Tuomet majorui Metlai kilo mintis ant priešlėktuvinio pabūklo rėmo pastatyti greitašaudį 82 mm minosvaidį 2B9 „Vasilek“, o šaudymo tašką pastatyti orlaivio Uralo gale.
Instaliacija gavo ugnies krikštą pirmos konvojaus palydos metu. Kai tik prasidėjo apšaudymas, minosvaidžio įgula stojo į mūšį. Desantininkai iššovė daugiau nei 100 minų. „Dvasių“ padėtis išnyko ugninguose sprogimuose ir dulkių debesyse. Daugiau apie tai pavojinga zona dušmanai kelyje nepasirodė, jiems duota pamoka buvo per daug įsimintina. Ir kareivių gandai mobilųjį skiedinį greitai pavadino „Šluota“.
Po kurio laiko Aleksandro Metlio instaliaciją apšaudė granatsvaidis. Beveik visas ekipažas buvo sužeistas. Po šio incidento majoras sukūrė iš esmės naują kovinę mašiną. „Šluota-2“ ne tik sunaikino priešą, bet ir apsaugojo jo įgulą nuo kulkų ir skeveldrų. Išpjauta BRDM šarvuoto korpuso vidurinė dalis buvo sumontuota Ural-4320 korpuse kartu su kulkosvaidžio bokšteliu, ant kurio buvo sukrautas sraigtasparnio blokas UB-32-57, skirtas šaudyti 57 mm S- 5 orlaivių nevaldomos raketos. Improvizuotos Katiušos salvių efektas buvo tiesiog stulbinantis. Neatsitiktinai „dvasios“ leidosi į tikrą tokių instaliacijų medžioklę.
Štai kiti antžeminio NAR (arba NURS) orlaivių vienetų naudojimo pavyzdžiai:
4. Šarvuotas traukinys "Kraina Express"
Pokalbį apie šarvuotus traukinius turbūt verta pradėti priminimu, kad XX amžiaus pradžioje būtent ši karinė technika buvo galingiausias sausumos pajėgų ginklas. Iš esmės šarvuoti traukiniai buvo sausumos drednautai arba mobilios tvirtovės, kurioms buvo neįtikėtinai sunku atsispirti. Pažiūrėkime, kodėl taip yra, taškas po taško:
1. Šarvuotąjį traukinį gali sudaryti 3-10 vagonų, kurių kiekvienas aprūpintas įvairaus kalibro artilerijos pabūklais ir daugybe kulkosvaidžių. Tai tikra ugnies užtvara 360 perimetru, neleidžianti priešui priartėti prie tiesioginio šūvių nuotolio.
2. Geležinkelio platformų keliamoji galia – dešimtys tonų, todėl įgulą galima apsaugoti šarvuočiais, apie kuriuos tankai net nesvajojo.
3. Dėl tos pačios keliamosios galios šarvuotas traukinys turi galimybę paimti į laivą tonas amunicijos ir nešvaistyti jos mūšyje.
4. Sviedinys, atsitrenkęs į vieną iš šarvuotojo traukinio vagonų, praktiškai neturi įtakos kitų vagonų kovinėms galimybėms ir dažniausiai nesumažina viso traukinio mobilumo (išskyrus lokomotyvo apgadinimo atvejus). ).
5. Didelis judėjimo greitis leidžia greitai išeiti iš artilerijos ugnies zonos.
Neabejotinas pagrindinis šarvuotų traukinių trūkumas, dėl kurio iš tikrųjų buvo sustabdyta jų statyba, yra prisirišimas prie geležinkelio bėgiai. Judėjimas tik bėgiais neįtikėtinai susiaurina jų kovinio panaudojimo galimybes, o pakirtus vikšrus kovinės misijos įvykdymas tampa visiškai neįmanomas.
Tačiau kai kuriose teritorijose, kuriose yra platus geležinkelių tinklas, šarvuoti traukiniai gali būti labai naudingi. To pavyzdys – šarvuotasis traukinys „Krajina Express“, kurį per karą Jugoslavijoje sukūrė serbų geležinkelininkai.
Šarvuotas traukinys buvo surinktas 1991 m. Knino mieste. Iš pradžių jį sudarė „General Motors“ lokomotyvas ir 2 prieš jį sujungti automobiliai, apsaugoti smėlio maišais. Tuo metu serbams besipriešinantys kroatai dar tik pradėjo gauti sunkiąją ginkluotę iš užsienio, todėl pagrindiniai jų ginklai liko kulkosvaidžiai, šautuvai ir kulkosvaidžiai. Remdamiesi tuo, šarvuoto traukinio kūrėjai padarė išvadą, kad apsaugos nuo maišų visiškai pakanka.
Mūšiai prie Štikarnės, kur šarvuotajam traukiniui priešinosi daugiausia kroatų pėstininkai, parodė būtinybę gerinti apsaugą. Todėl Strmicoje ant vežimų buvo sumontuotos 25 mm storio plieninės plokštės. Tuo metu tik du vežimai buvo specialiai kovinės mašinos. Priešais vieną iš jų buvo sumontuotas dvynys M38 20 mm savaeigis pabūklas, per Antrąjį pasaulinį karą paimtas į partizanų nelaisvę. Antrasis automobilis buvo aprūpintas prieštankinių raketų paleidimo įrenginiais „Malyutka“ ir anglišku M12 40 mm ZSU. Be to, šarvuotas traukinys buvo ginkluotas M53 kulkosvaidžiais (garsiojo vokiško MG-42 kopijomis).
Po kurio laiko šarvuotas traukinys buvo papildytas dar vienu koviniu automobiliu, patalpintu tarp dviejų jau esamų. Naujajame vežime buvo įmontuotas 20 mm priešlėktuvinis pabūklas. (pagaminta Jugoslavijoje pagal Ispanijos licenciją), to paties kalibro vienvamzdis M75 savaeigis pistoletas ir du amerikietiški 12,7 mm kalibro kulkosvaidžiai M2HB. Lokomotyvui apsaugoti buvo sumontuoti du M84 kulkosvaidžiai (sovietinio PK kopijos). Vėl buvo sustiprinta vežimų rezervacija. Dabar, kilus artilerijai ar minosvaidžiui, įgula galėtų prisiglausti jų viduje arba vežime su įranga. Šarvuotas traukinys taip pat buvo nudažytas kamufliažiniais dažais.
Šioje konfigūracijoje šarvuotas traukinys aktyviai kovojo iki 1992 m. pavasario. Būtent tuo metu „Krajina Express“ įgula, pasinaudojusi karo veiksmų užliūliavimu, žymiai sustiprino savo mobiliosios tvirtovės ginkluotę. Priekiniame koviniame automobilyje paimtas vokiečių priešlėktuvinis pistoletas buvo pakeistas sovietiniu 76,2 mm kalibro pistoletu ZIS-3. 1942 metų modelis. Už pistoleto buvo sumontuoti du NAR paleidimo blokai, skirti 57 mm nevaldomoms orlaivių raketoms. Viename iš krovininiai automobiliai buvo panaudotas 120 mm skiedinys.
1993 metų vasarą Krajina Express vėl buvo modernizuotas. ZIS-3 buvo pakeistas amerikietišku savaeigiu pistoletu M18. Tokie savaeigiai ginklai buvo tiekiami Jugoslavijai šeštajame dešimtmetyje. Tiek naujai sumontuotas savaeigis pabūklas, tiek visas šarvuotas traukinys buvo aprūpinti anti-kumuliacine apsauga.
Šarvuotas traukinys aktyviuose karo veiksmuose dalyvavo beveik penkerius metus. Jis turi daugybę karinių operacijų ir šlovingų pergalių. Visą tą laiką jis buvo judėjime ir greitai išsigydė žaizdas. Priešai niekada nesugebėjo sunaikinti legendinio šarvuoto traukinio, tai padarė pati įgula. 1995 metų rugpjūčio 4 dieną Kroatijos armija pradėjo operaciją „Audra“. Per savo eigą „Kraina Express“ atsidūrė apsuptyje. Kad šarvuotas traukinys nepakliūtų į priešo rankas, serbų įgula jį numušė nuo bėgių ir išvyko į Serbų Respublikos teritoriją.
Šarvuotojo traukinio „Kraina Express“ pavyzdys akivaizdžiai įrodo, kad net ir šiuolaikiniame kare sumaniai ir kompetentingai naudoti šarvuotus traukinius gali būti labai efektyvu.
Pirmieji paminėjimai apie savadarbių šarvuočių naudojimą datuojami Pirmojo pasaulinio karo metais. Išsibarstę partizanų, sukilėlių, milicijos būriai, susidūrę su būtinybe kurti gynybines ir puolimo pozicijas, buvo priversti savadarbę šarvuotą techniką priešpriešinti reguliariųjų armijų karinei technikai, kuri palaipsniui buvo perkelta iš arklių. Dažnai tokių ersatz mašinų pagrindas buvo traktoriai, kurie jau virsdavo pagrindine žemės ūkio ir statybos technika.
Taigi revoliucinėje Rusijoje pirmieji savadarbius šarvuočius panaudojo baltieji gvardiečiai. Profesionalūs carinės Rusijos karininkai pralaimėjo mūšiuose su valstiečiais ir proletariatu dėl nepakankamos techninės kariuomenės jėgos. Tai bandė kompensuoti naminiais gaminiais ir mašinomis. Vienas ryškiausių to meto savadarbės technikos pavyzdžių buvo šarvuočiai „Pulkininkas Bezmolitvenny“. 1918 m. Dono armijos Clayton traktoriaus pagrindu pastatytame šarvuotame automobilyje tilpo 11 žmonių įgula, jis buvo aptrauktas storais metalo lakštais, gale buvo ginkluotas 76,2 mm lauko pistoletu ir šešiais 7,62 mm Maxim. 1910 metų kulkosvaidžiai. Tačiau mūšyje transporto priemonė pasirodė itin nepatogi dėl savo stambumo ir gabaritų. Paprastas arklys to meto patrankas ir pabūklus judindavo daug greičiau.
Ryškiausias šarvuotų traktorių statybos raidoje tapo tarpukaris. Rusijoje ir Europoje buvo sukurta daug tokios įrangos kopijų, dažnai viena kopija. Tačiau vadinti tai rankdarbių gamyba nebūtų visiškai teisinga, nes gamykloje traktoriai buvo apvilkti šarvais, prižiūrimi inžinieriams ir dizaineriams, ir, kaip taisyklė, tikrose kovose jie nedalyvavo.
Antrasis pasaulinis karas taip pat paskatino entuziastus greitai sukurti sunkiąją karinę techniką, kuri šį kartą turėjo atlaikyti profesionalių armijų aviaciją ir tankus. Pavyzdžiui, SSRS sukūrė tanką NI-1 („For Fright“), improvizuotą šarvuotą traktorių, pastatytą 1941 m. Odesoje miesto gynybai. Ant NI-1 stogo buvo sumontuotas lengvas pabūklas arba kulkosvaidis ant besisukančio bokštelio. Šie tankai dalyvavo daugelyje mūšių pirmaisiais karo metais, o kai kurie iš jų tebeegzistuoja ir šiandien.
Tokio tipo įrangos pavyzdžių yra daug; panašūs ersatz tankai, šarvuočiai ir kita pakaitinė sunkioji technika buvo gaminami daugelyje miestų su išvystyta pramone. Tačiau vėlgi, tokią gamybą vadinti amatine nebūtų visiškai teisinga.
Tačiau tiznaos, plačiai naudojamas Ispanijos pilietinio karo metu, buvo tikras „namų gamybos“ pavyzdys. Dėl to, kad ši kolektyvinė sąvoka neturi jokių bendrų savybių, apie tiznaosą žinoma nedaug. Daugelis šių transporto priemonių miesto sąlygomis buvo gana didžiulė įranga: kulkosvaidžiai, bokšteliai ir lengvi pabūklai, sumontuoti ant jų stogų, buvo rimta jėga kovoje su vyriausybės kariuomene.
Pokario istorija taip pat buvo turtinga įvairių tokios įrangos pavyzdžių. Visur, kur vyko reguliariosios armijos mūšiai su skirtingomis sukilėlių asociacijomis, pradedant Vietnamu, Afganistanu, Artimuosiuose Rytuose, o vėliau Balkanuose ir posovietinės erdvės šalyse, buvo rasta unikalių vietinių dizainerių fantazijos pavyzdžių.
Kalbant apie savadarbę įrangą, negalima prisiminti Marvino Heemeyerio šarvuoto buldozerio. Paskutinio Amerikos herojaus protas dalyvavo tik viename mūšyje, tačiau kai kuriems nusipelno dėmesio techninis meistriškumas. Storais metalo lakštais šarvuotas Komatsu D355A-3 nebuvo ginkluotas, o turėjo specialias įdubas, skirtas šaudyti iš vidaus, neperšaunamose plastikinėse dėkluose paslėptas kameras navigacijai, variklio aušinimo sistemą ir vėdinimą slėginei kabinai. 200 kulkų pataikymų ir keli granatų sprogimai buldozeriui žalos nepadarė, jį sustabdyti galėjo tik įgriuvęs pastato stogas.
„Sham-2“ ir Sirijos artilerija
Tiesą sakant, pats „Sham-2“. Kilmės šalis: Sirija. Pastatytas ant važiuoklės nepažįstamas automobilis, šarvų storis - 2,5 centimetro. Negali atlaikyti tiesioginio smūgio iš granatsvaidžio ar tanko pistoleto. Improvizuotos pėstininkų kovos mašinos matmenys – 4 x 2 metrai. Ant stogo sumontuotas molbertas 7,62 mm kulkosvaidis. Įguloje yra du žmonės – vairuotojas ir šaulys. Navigacija atliekama naudojant penkias vaizdo kameras, įmontuotas į įrangos korpusą, šaulys valdo kulkosvaidį naudodamas žaidimų pultą. Transporto priemonė atlieka kovines pareigas netoli Alepo miesto. Nėra oficialių įrodymų apie Sham-2 dalyvavimą mūšiuose, tačiau atsižvelgiant į sunkumus ekonominės sąlygos, kuriame priversti egzistuoti Sirijos sukilėliai, galima drąsiai teigti, kad transporto priemonė buvo sukurta ne pramogai ir gali atlikti pėstininkų kovos mašinos funkcijas, teikdama ugnies paramą vietos kovotojams miesto ir lauko sąlygomis.
Verta paminėti, kad apskritai šiuolaikiniai sirai yra naminių ginklų gamybos lyderiai. Internete gausu savadarbių granatų, artilerijos ugnies sistemų, liepsnosvaidžių ir kitos įrangos pavyzdžių.
Neįvardyta daugkartinio paleidimo raketų sistema
Šią sistemą 2010 metais Gazos ruože aptiko Izraelio kariuomenė. MLRS sumontuotas ant savivarčio pagrindo. Priekaboje sumontuoti devyni kreipiamieji vamzdžiai, skirti paleisti Qassam raketas, kurios, beje, yra palestiniečių amatų gamybos pasididžiavimas. Tokia raketa pagaminta iš tuščiavidurio vamzdžio, kurio ilgis nuo 70 iki 230 centimetrų, pripildytas sprogmenų, o greitintuvas – įprastas cukraus ir kalio salietros mišinys, visur naudojamas kaip trąšos. Degdamas šis mišinys išsiskiria didelis skaičius dujų, galinčių pasiųsti raketą į 3–18 kilometrų atstumą. Tačiau tikslaus šaudymo tokiuose įrenginiuose kokybė palieka daug norimų rezultatų.
Tokio MLRS privalumas yra puikus maskavimas. Laisvai priartėjus prie miesto objektų, tokį šiukšliavežį galima greitai įjungti.
Narkotikų kartelių savadarbės šarvuotos mašinos
Su narkotikų gamyba ir pardavimu susiję nusikalstami elementai yra ypač vaizdingi. Pavyzdžiui, anksčiau rašėme apie tai, kaip Kolumbijos narkobaronai stato tikrus povandeninius laivus kokainui gabenti. Tačiau jų kolegos iš Meksikos teikia pirmenybę kitokiai technikai – šarvuotoms transporto priemonėms. Šiuose šarvuotuose transporteriuose ginklų nėra, tačiau įgula gali vykdyti tikslinę ugnį per specialias spragas. Tačiau meksikiečiai nekreipia dėmesio į ratus, sutelkdami dėmesį į tokios įrangos judėjimo greitį, kuris, kaip taisyklė, tampa silpnoji vieta improvizuotuose šarvuotuose transporteriuose. Jei pradursite gumą, tokios transporto priemonės judėjimas, atsižvelgiant į šarvų svorį, tampa beveik neįmanomas.
Sirijos kurdų šarvuočiai
Šių „vundervafių“ nuotraukos tariamai darytos Sirijoje ir įvairiuose informaciniuose portaluose plinta nuo 2014 metų pavasario. Nr oficiali informacija apie naminius šarvuočių ne, įrangos tapatybę galima nustatyti pagal raštus ant šarvų – šis logotipas yra oficialus Sirijos liaudies savigynos vieneto, Kurdų Aukščiausiojo komiteto karinio sparno, dalyvaujančio Sirijos ginkluotame konflikte, simbolis.
Libijos sukilėlių savadarbė įranga
Mėgstamiausias Libijos sukilėlių ginklas – vadinamosios „techninės“ mašinos – savadarbė sovietų blokų NAR, SZO, priešlėktuvinių pabūklų ir įvairių pikapų simbiozė.
Ukrainos saugumo pajėgų ir milicijos savadarbė įranga
Nuo vasaros internete taip pat sklando nuotraukos, kuriose užfiksuota savadarbė įvairių pajėgų, kovojančių Ukrainos teritorijoje, technika. Turėdami ribotą finansavimą, Ukrainos saugumo pajėgos ir milicija šarvuoja rusiškus „KamAZ“ sunkvežimius ir pertvarko seną sovietinę techniką.
Gana sunku patvirtinti daugumos šių eksponatų dalyvavimą mūšiuose. Tačiau, pavyzdžiui, Azovo bataliono šarvuotas KamAZ „Zhelezyaka“ dalyvavo mūšiuose prie Mariupolio ir net tapo naujienų herojumi.
SSRS žlugimas užvertė dar vieną istorijos puslapį. Prasidėjo bendro politinio nestabilumo, abipusių teritorinių pretenzijų ir vietinių karų era. Politiniame slenge atsirado naujas terminas – „karštas taškas“. Ir per trumpiausią įmanomą laiką planeta buvo padengta šiais taškais, kaip paauglys su spuogais. Dar vakar vykome ten pailsėti ar aplankyti giminių, o šiandien jau per televiziją rodoma, kaip kamufliažiniai žmonės trumpais brūkšniais juda tarp griuvėsių skausmingai pažįstamo kraštovaizdžio fone.
Vietinių karų gausa sukelia lygiai tokią pat gausybę improvizuotų šarvuočių. Tarsi vadovaudamiesi kokiu nors nesuvokiamu gamtos dėsniu, o vieni užsiėmę šaudymu vieni į kitus, kiti užsirakina garažuose ir dirbtuvėse, važiuoja pirmąja į akis krentančia transporto priemone ir kuria neįsivaizduojamiausio tipo bei abejotino funkcionalumo kovines mašinas. Ir tada jie eina kovoti su jais, nes šiaip nėra ko daugiau naudoti. O mes galime tik grožėtis jų kūryba, stebėtis, kokie gudrūs kartais būna jų išradimai. Svetainės apžvalgininkas Aleksejus Baykovas ir toliau renka informaciją apie įdomiausius kovos liaudies meno pavyzdžius.
Dniestro salpose
Padniestrė viena pirmųjų suliepsnojo posovietinėje erdvėje. 1992 m. pavasarį po automobilio apšaudymo su Dubossary policininkais ir Moldovos vidaus reikalų ministerijos specialiųjų pajėgų būrio užpuolimo prieš kaimo teritorijoje dislokuotą Rusijos 14-osios armijos pulką. Kochieri, visiems tapo aišku, kad karo nebeįmanoma išvengti. Tuo metu Padniestrė jau buvo užtvindyta savanorių iš Rusijos ir kitų NVS šalių, o Moldovos kariuomenė buvo kovinės parengties būsenoje.
Jei Moldovos pusė turėjo šiek tiek ginklų atsargų iš sovietinių karinių sandėlių ir atsargų iš Rumunijos, tai PMR sargybiniai ir savanorių junginiai turėjo kovoti su kuo tik turėjo. Žinoma, ši istorija negalėjo įvykti be naminių suvirinimo meistrų ir failo. Dažniausiai KrAZ sunkvežimiai patyrė žiaurų smurtą iš savo pusės.
Pažiūri ir iškart į galvą ateina garsioji pasaka apie Emeliją ir jo savaeigę krosnelę. Šarvuotą automobilį pagamino Dubosaryje esančios „Selkhoztekhnika“ remonto gamyklos darbuotojai. Remiantis procese daugiau ar mažiau dalyvaujančių žmonių informacija, į tuštumas tarp šarvuočių plokščių ir tokių transporto priemonių kėbulo buvo pilamas smėlis kaip papildomas šarvas.
Ir šis šarvuotas automobilis, labai panašus į jau pažįstamą ispanišką „tiznaos“, yra nuostabus ne tiek pats savaime, kiek savo ekipažu. Prie kovinės mašinos stovi Ukrainos nacionalistinės organizacijos UNA-UNSO, uždraustos Rusijoje, nariai. Paradoksalu, jie kovojo PMR pusėje, remdamiesi logika, kad Padniestrė yra pirminė Ukrainos teritorija, todėl būtų geriau, jei ji taptų nepriklausoma, bet nevažiuotų į Moldovą.
Tačiau kulkosvaidžiai bokšteliuose ir kulkosvaidžių šaudymas per įdubas nėra rimti. Būtent posovietinėje erdvėje jie pirmą kartą sugalvojo, kaip kokybiškai sustiprinti savadarbių šarvuočių ginkluotę – ant jų pradėjo montuoti iš apgadintų ar sulūžusių sraigtasparnių paimtus raketų blokus NURS. Dėl pirmenybės šiuo klausimu vis dar ginčijasi Padniestrė ir Abchazija, nors nei viena, nei kita nėra teisus.
Pirmieji tokius „Katyushas“ pagamino sovietų kariuomenė Afganistane. Vietiniai sukilėliai buvo įgudę pulti tiekimo kolonas, todėl logistikos brigadoms skubiai prireikė sunkvežimių. Paprastai dušmanai atakavo arba tiesiai iš po kojų – iš sausos upės vagos, gulinčios šalia kelio, arba nuo stačių kalnų šlaitų, o saugumui naudojami šarvuočiai ir pėstininkų kovos mašinos galėjo vesti tik lėkštę ugnį, o atvirai kalbant – negalėjo. susidoroti. Norint kovoti su tokiomis pasalomis, reikėjo kažko, kas galėtų greitai padengti taikinį gana stačia viršutine trajektorija, tai yra, skiedinio. Problema buvo ta, kad minosvaidžio dislokavimas į vietą užtrunka, o jei įgula bandys tai padaryti kalnų pasaloje, 99 procentų tikimybė, kad ją akimirksniu nužudys snaiperiai.
Majoras Aleksandras Metla rado išeitį iš šios situacijos, įprasto KAMAZ gale ant priešlėktuvinės mašinos sumontavęs 82 mm automatinį skiedinį 2B9 „Rugužėlė“. Pirmoje pasaloje minosvaidžio įgula šiek tiek pasuko vamzdį ir akimirksniu uždengė „dvasių“ poziciją, iššaudama į ją apie šimtą minų. Atakos prieš kolonas šioje aikštėje nutrūko kartą ir visiems laikams. Ir tarp kariuomenės tokie gantrakai buvo pradėti vadinti „šluotomis“.
Po kurio laiko majoras Metla išleido Metla-2 į vadovybės teismą. Išpjauta vidurinė šarvuoto BRDM korpuso dalis buvo sumontuota KAMAZ korpuse kartu su kulkosvaidžio bokšteliu, ant kurio buvo sukrautas C8 malūnsparnio NURS blokas. Išsaugota šio automobilio nuotrauka.
Jau tada buvo pastebėta, kad nevaldomų raketų salvė, net jei ji ne visada tiksliai nusileidžia, vis tiek daro didžiulę moralinę įtaką priešui. Paprasčiau tariant, po šaudymo iš tokios improvizuotos Katiušos, modžahedai, kaip taisyklė, pabėgo.
Aleksandras Metla, gavęs „Raudonąją žvaigždę“, medalį „Už karinius nuopelnus“ ir sviedinį, išvyko iš Afganistano, o kiti internacionalistai kariai žiūrėjo į jo gantrakus ir purtė galvas. O kai, jau grįžę namo, savo gyvenamojoje vietoje dalyvavo vietiniuose karuose, mintis ant savadarbių šarvuočių įrengti NURS „nukeliavo žmonėms“. O iš posovietinės erdvės jau išplito po visą pasaulį.
Prieš mus aiškus pavyzdys, taip sakant, dviguba „atvirkštinė“ konversija. 1990 metais netoli Todono kaimo Kalnų Karabache darytoje nuotraukoje šaudo iš savivarčio KAMAZ perdarytas daugkartinis raketų paleidimo įrenginys, kurio gale sumontuotos grynai taikios krušos saugančios „Alazan“ raketos. Ant jų kaip kovinė galvutė buvo prisuktos įprastos 82 mm minos, kurios buvo visiškai netinkamos aerodinamikos požiūriu, tad šaudymo tikslumas, švelniai tariant, paliko daug norimų rezultatų.
„Vovčiki“ prieš „Jurčiki“
Iš Dniestro potvynių persikeliame į Tadžikistaną, kur 1992 metais vietiniai islamistai pradėjo tvarkyti savo sunkius santykius su Liaudies frontu. Kaip įprasta – su šaudymu.
Šis agregatas buvo nufotografuotas Nurek mieste 1992 m. Iš ATT traktoriaus paversta ginkluote – BMP-2 pabūkla, būdinga korpuso gale, kaip ir Pirmojo pasaulinio karo šarvuotiems automobiliams.
Remiantis kai kuriomis versijomis, šis aparatas priklausė islamistams, tai yra „vovčikams“, ir buvo sukurtas labiau įbauginti oponentus nei vykdyti tikras kovines operacijas. O po to, kai 1993 metų spalį Tadžikistane įsikūrę 201-osios divizijos daliniai nustojo laikytis neutralumo ir buvo naudojami tikri tankai, tokie vietinių meistrų amatai pradėjo atrodyti visiškai išblukę.
Kartą kovotojai bandė užtverti kelią kažkuo panašiu Chormadzak perėjoje priešais rusų koloną, tačiau po pirmojo šūvio iš švino T-72 patrankos jie dingo kartu su savo „taikiu traktoriumi“.
Na, prieš paliekant degančius plotus buvusi SSRS, pažiūrėkime į tikrai juokingą egzempliorių, stovintį prie Sardarapato memorialo karių kapinėse Armėnijoje.
Ypač mielai atrodo prie armatūros galo tariamai privirintas granatsvaidis, primenantis RPG-7 nesantuokinio romano su fašistiniu šoviniu faustu vaisius. Na, bokštelis gnomui su patranka iš vandens vamzdžio. Tokiais atvejais jie sako: „Menininkas tai mato taip“.
Šis agregatas buvo pagamintas jau 2000-aisiais, greičiausiai, remiantis traktoriumi AT-T, jis nedalyvavo karo veiksmuose ir vargu ar kada nors važiavo savo jėgomis. Tiesiog Armėnija vis dar yra labai skurdi šalis ir ji neturi papildomų tankų ant pjedestalų.
Balkanai dega
Jugoslavijos karo savadarbės šarvuotos mašinos tiesiogine to žodžio prasme yra neišsemiamos – čia yra visko kiekvienam skoniui. Toks liaudies meno antplūdis buvo bene trečias istorijoje po Ispanijos pilietinio karo ir Didžiosios Britanijos vidaus apsaugos. Buvo naudojami kariuomenės traktoriai, sunkvežimiai, autobusai, traktoriai, muziejaus eksponatai iš Antrojo pasaulinio karo – vienu žodžiu, bet kokia įranga, kuri galėjo būti aptraukta šarvais.
Kroatijos savadarbis šarvuotas automobilis netoli Bosnijos Tomislavgrado, 1993 m. Vien jo išvaizda stebina vaizduotę ir kelia siaubą. Važiuoklė nežinoma, bet greičiausiai tai KAMAZ arba vietinis jo atitikmuo – TAM.
Ratinis šarvuotas traktorius, pagamintas „antimeninio minimalizmo“ stiliumi.
Tačiau tarp šių keistuolių buvo ir tikrų šedevrų. Už originaliausio serbiško serialo pasirodymą savadarbių šarvuočių Atsakingas buvo kapitonas Michelis Ostojičius. Visi jo automobiliai atrodė itin futuristiškai ir neaiškiai priminė Dartho Vaderio šalmą. Tai buvo padaryta, žinoma, ne dėl grožio, o dėl optimaliausių šarvų kampų. Gaila, kad beveik visi jie buvo išsaugoti tik nuotraukų pavidalu - mokslinės fantastikos filmų režisieriai tokius rekvizitus būtų nusipirkę iš karto.
Savaeigė priešlėktuvinių raketų sistema, šarvuota pagal Ostozic projektą, pagrįsta komercinis sunkvežimis FAP 13. Ginkluotė susideda iš dviejų K-13 orlaivių raketų, matyt, paimtų iš kažkokio MiG-21.
Ostozic taip pat surinko ratinį savaeigį pistoletą ant FAP-13 važiuoklės, ginkluotą 76 mm kalnų pistoletu M-48 Tito. Pistoletas, beje, vėl yra korpuso gale. Koncepcija nebūtų baigta be vaizdo iš priekio.
Ir nepamainomas pistoletas, perdarytas iš sunkvežimio PAP 13C ir ginkluotas senoviniu 40 mm priešlėktuviniu pabūklu Bofors (žr. nuotrauką kairėje).
O ant sunkvežimio TAM-110 važiuoklės sumontuotas 20 mm priešlėktuvinis pistoletas M55A3, liaudiškai žinomas kaip „trocevac“ - trijų vamzdžių pistoletas (žr. nuotrauką dešinėje). Šarvų storis – 8 mm.
Bet ne Ostožičas, kaip sakoma, vienas. Pavyzdžiui, yra absoliučiai monstriškas šarvuotas karstas, pagamintas kažkur Kroatijoje dar 1991 m.
Kroatijos šarvuotų naminių gaminių kūrimo mokykla išsiskyrė ypatingu ir net sąmoningu išorinių formų brutalumu. Kai kurie iš jų išlikę iki šių dienų ir šiandien juos galima pamatyti Jugoslavijos karo muziejuje Karlovaco pilyje.
Tokių mašinų serija buvo pagaminta dar 1991 metais trečiame pagal dydį apsiskelbusios Kroatijos mieste – Rijekoje. Be visiško normalaus nebuvimo karinė įranga taip pat nebuvo pakankamai sunkvežimių, tinkamų pertvarkymui. Bet buvo daug frontaliniai krautuvai GTR 75A, pagamintas pagal Italijos licenciją vietinėje Torpedo gamykloje. Ten jie buvo šarvuoti „sumuštinių“ metodu (laivo plienas su cemento „pagalve“). Pakrovimo sąvartynas buvo paliktas sunaikinti barikadas.
Visas dizainas buvo pavadintas HIAV – „Kroatijos inžinerijos kovos su terorizmu transporto priemonė“. Iš pradžių buvo planuota jas apginkluoti 20 mm M75 automatiniais pabūklais, tačiau eigoje paaiškėjo, kad „saldžių meduolių visada neužtenka visiems“, todėl dauguma šių transporto priemonių gavo patį paprasčiausią kulkosvaidį, kai kurie net ne. didelio kalibro. Viduje buvo šešių kareivių kariuomenės skyrius. Iš viso padaryta apie 16 kopijų.
Šarvuotas automobilis ant mini sunkvežimio Unimog S404 (apytikslis mūsų Sobol analogas) važiuoklės, ginkluotas DShK kulkosvaidžiu. Maža serija Tokias mašinas gamino JANAF kompanijos „Yadran Oil Pipeline“ inžinieriai ir darbuotojai.
Ir galiausiai – vienas juokingas automobilis iš Bosnijos ir Hercegovinos, pagamintas iš karinės kilmės dalių. Ant sovietinio tanko T-55A važiuoklės buvo sumontuotas bokštas iš amerikietiško Antrojo pasaulinio karo prieštankinio savaeigio pistoleto M18 Hellcat, o visa tai vadinosi So-76. Jis buvo pastatytas vienu egzemplioriumi.
Palestinos „taikos“ stebuklas
Atėjo laikas grįžti į Šventąją Žemę ir pažvelgti į neįprasčiausią naminę Katyusha per visą tokių mašinų kūrimo istoriją. Izraelio kariai ir karo policija ilgą laiką ją medžiojo visame Gazos ruože.
Iš pažiūros tai buvo visiškai įprastas šiukšliavežis. Šis įvažiuoja į eilinį palestiniečių kiemą, surenka turinį iš tankų ir maišų, o tada apsisuka ir paleidžia devynių Qassam raketų salvę artimiausios žydų gyvenvietės link. Ypač paliečia užrašas ant durų: „Jei pažeidžiamos taisyklės eismo, susisiekite su Palestinos valdžia“.
Yankee Doodle
Amerikietiškoje dirvoje, žinoma, taip pat netrūksta talentų. Žinoma, tokiame straipsnyje negalima nepaminėti „Killdozer“, kuris jau tapo legenda ir miestelio šneka – Marvinas Heemeyeris, surengęs nedidelę apokalipsę atskirame Granby mieste, Kolorado valstijoje.
Ir čia sekantis automobilis buvo sukurtas grynai taikiems tikslams.
Tornadų medžiotojo transporto priemonė, skirta privažiuoti kuo arčiau tornado. Atrodo, kad dabar tai galėtų būti filme.
Mūsų dienų Sirijos ir kurdų monstrai
Šiais laikais Artimieji Rytai vėl dega, todėl tarp vietinių kulibinų jaučiamas aiškus jaudulys. Tinkamų važiuoklių gausa taip pat prisideda prie jų kūrybinės vaizduotės suklestėjimo – išvykdami iš Irako amerikiečių kariai ten paliko techniką, kurią, jų nuomone, būtų per brangu pašalinti. Dėl to visi vietiniai sukilėliai, nuo kurdų savisaugos pajėgų Peshmerga iki Rusijoje uždraustos ISIS, gavo begalę sunkvežimių ir Humvee. Visiškai neįmanoma nesiimti suvirinimo ir lituoklio.
Šis lobis tiesiogine prasme yra neišsemiamas.
Kurdų šarvuotas automobilis KRAZ pagrindu, kurio gale sumontuota išpjauta BTR-80 korpuso dalis kartu su kulkosvaidžio bokšteliu.
Vėl kurdai. Fotografuota netoli Kobanio šiais metais.
Inžinerijos viršūnė, o kartu ir piktybiškas pasityčiojimas iš amerikietiško „Humvee“, o kartu – tas unikalus atvejis, kai vienos improvizuotos šarvuočio mirtingosios liekanos panaudojamos gaminant kitą.
Sprendžiant pagal langų ir durų vietą, iš kažkokio anksčiau mirusio gantruko buvo paimtas didžiulis bokštelis su vamzdžiu iš sovietinio priešlėktuvinio ginklo ZU-2-23.
Ir vėl kažkas kurdiško, sukurto su akivaizdžia nostalgija Pirmojo pasaulinio karo tankams.
Rytuose jie žino, kad kario ginklas ir jo karo žirgas turi atrodyti gražiai. Ir jei savadarbio šarvuoto automobilio negalima papuošti perlais ir kutais su aukso siuvinėjimais, tai jį galima bent nudažyti.
Serega80 11-03-2008 02:21
perkelta iš Ginklų istorijos
Pora nuotraukų su savadarbiais šarvuotais automobiliais, kurie buvo naudojami Padniestrėje. Mieli forumo vartotojai, ar kas nors turi kitų nuotraukų ar informacijos apie panašius pakeitimus?
Dideli ūsai 11-03-2008 08:19
Ar jus domina tik Padniestrės?
nusileidimas 11-03-2008 10:37
Nuotraukų nėra, bet buvo plačiai naudojami savivarčių MAZ ir KamAZ konversijos. Lakštai buvo privirinti prie kėbulo ir jį nuleidus, kabina buvo visiškai uždaryta. (naudojama Tadžikijoje, Kalnų Karabache)
ipse 11-03-2008 14:47
Angoliečiai turėjo ZU-23, paremtą KrAZ sunkvežimiais.
Indai naudojasi traktoriais.
Kroatai taip pat naudojasi traktoriais ir Tatrais
Serega80 11-03-2008 18:45
citata: Iš pradžių paskelbė Big ūsai:
Ar jus domina tik Padniestrės?
Domina bet koks civilinės technikos rankinis pakeitimas į šarvuočius.
Serega80 11-03-2008 19:14
Nuostabus automobilis!
Dideli ūsai 11-03-2008 19:16
Taip pat yra nuotraukų iš tankų muziejaus Kubinkoje. Šarvuotas traktorius su bokšteliu. Jei domina, galiu pabandyti nuskaityti.
ipse 11-03-2008 19:19
Kalbate apie Odesos NI ar Charkovo?
Dideli ūsai 11-03-2008 19:21
Kubinkoje – tik vienas ir jokių užrašų.
ipse 11-03-2008 19:23
Pabandysiu surasti Charkovo šarvuoto traktoriaus (su bokšteliu BT-5) ir Odessa NI (bokštelis atrodo kaip kulkosvaidis T-26 ar pan.) nuotrauką.
nusileidimas 12-03-2008 13:53
emden 23-03-2008 03:35
citata: Iš pradžių paskelbė Vut:
Ką, JT mechanikai uždirbo papildomų pinigų surinkdami šarvuočius?
ne, gamykla ką tik priėmė JT užsakymą, kad šarvuotiems transporteriams būtų suteiktas kapitalas
„Urutu“ jau beveik viską baigė, o Nigerijai „AML-90“ sostinę taip pat padarė užvakar, atvežė BTR-60, jau pradėjo rinkti,
vienas variklis jau pašalintas
Robinas Gadas 27-03-2008 01:57
Stovi priešais Danijos rezistencijos muziejų Kopenhagoje. Kažkur tyliai rinko ir miesto išlaisvinimo metu panaudojo tik kartą per 45 metus. Tačiau šarvus šiek tiek apgadino kulkos
AllBiBek 27-03-2008 11:47
Emelya dingusi. Su balalaika ir lydekų gaudykle. Ir graibštu ant stogo. Dėl papildomos atmosferos.
EOD 30-03-2008 01:47
Vot iso Pridnestrovskie, stayali tak na voruzene v 2003r.
U nih nazvane ided "BTR-G" ir posle etogo indexes togo iz tsego peredelali. "G" kak "gusenitsnyi".
U nih kutsa takogo musora na voruzene.
