Kiek yra žinomų įmonių, gaminančių padangas? Pirmas dalykas, kuris ateina į galvą, yra Nokian, kuris yra neabejotinas lyderis ir didžiausias padangų gamintojas Šiaurės Europoje. Šiek tiek pasinerkime į istoriją ir leiskime į įdomią kelionę.
Pradėti
DĖMESIO! Surastas visiškai paprastas būdas sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui!
Įmonė buvo įkurta dar 1898 m. Šie metai buvo pažymėti pirmosios gamyklos Suomijoje, besispecializuojančios gumos gamyboje, sukūrimu. Tuo metu guma buvo gaminama tik buities reikmėms. Po penkerių metų Nokia mieste buvo atidaryta visa gamykla. XX amžiaus pradžioje išaugo transporto komunikacijos, todėl praėjusio amžiaus 20-ajame dešimtmetyje Suomijos įmonė nusprendė gaminti dviračių padangas. Remiantis istorija, tuo metu Suomijoje buvo apie 30 tūkstančių įvairių transporto priemonių.
1926 metais pagamintų padangų skaičius smarkiai išaugo. Tai buvo postūmis įmonei pristatyti savo produkciją užsienio šalių rinkai. Šiuo metu ji pardavinėjo padangas ir kitoms šalims, tačiau ne tokiu mastu. Nuo tos akimirkos įmonės specialistai išsikėlė tikslą plėsti produktų pardavimą užsienio šalyse.
Įmonės principas
Įmonė laikėsi tokio principo: pirmenybę teikė vidaus rinkos poreikių tenkinimas, o likusi produkcija buvo realizuojama į užsienį.
Įmonės vadovybė sugebėjo pastebėti, kad eksportui būdingas informacijos gavimas apie identiško produkto tarptautines rinkas.
Nokian automobilių padangas gamina nuo 1932 m. Po septynerių metų įmonė labai išaugo padangų technologijų prasme. Tuo metu pagamintų automobilių padangų skaičius siekė šimtus.
1936-ieji įmonei laikomi lūžio tašku ir unikaliais metais. Būtent šiais metais Nokian išleido Hakkapeliitta padangą. Be to, tais metais gamintojai nusprendė sukurti padangas, skirtas naudoti specialiai šiaurinio klimato sąlygomis. Pirmasis tokios padangos pavyzdys – Hakkapeliitta modelis, pasižymintis specialiu šaškių pjūviu.
Prekyba produktais
Gaminių eksportas gerokai išaugo, tačiau karo laikotarpiu šis rodiklis ėmė mažėti dėl didelės padangų paklausos. Prekyba per karą visiškai sustojo. Karo pabaiga leido atidaryti naują gamyklą. Praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje gaminiai pradėjo atvykti į SSRS šalis. Vidaus rinka įmonės paklausai grėsmės nekėlė, tačiau nervus galėjo sugadinti išorės rinka. Tačiau įmonė šią problemą įveikė, nes daugelį dešimtmečių gamino padangas, skirtas naudoti atšiauriomis šiaurės sąlygomis.
Padangų gamyboje naudojama technologija
Technologiją sudaro 4 pagrindiniai etapai:
Gamindama padangas įmonė laikosi tokio principo: saugumas yra neatsiejama bet kurio gaminio dalis. Būtent dėl šio principo „Nokian“ produktai tapo lyderiais ne tik Rusijoje, bet ir toli už jos ribų.
Nokian gamina šių tipų padangas:
- Žiema.
- Vasara.
- Visą sezoną.
Vasarinės padangos Hakka Green
Hakka Green automobilių padangos yra geriausios šioje srityje. Žalieji gaminiai pasižymi puikiomis važiavimo savybėmis ir kardinaliai pakeičia nuomonę, kad gamintojas žino tik apie žiemines padangas.
Dėl plataus standartinių dydžių pasirinkimo padangas galima įsigyti bet kokiam automobiliui. Pirkėjai turėtų atsižvelgti į tai, kad tokias padangas galima naudoti tik šiauriniuose regionuose. Kad savo funkcijas atliktų kuo efektyviau, guma turi turėti geriausią ir detaliausią darbinio paviršiaus dizainą.
Tokiai gumai būdingas protektorius, turintis kryptinį asimetrinį raštą ir ryškų išilginį kanalą. Šie indikatoriai rodo, kad padangos liejasi. Gamintojas pasirūpino ir pateikė keletą informacijos skilčių apie gaminį. Dėl keturių griovelių su lygiu ir matiniu paviršiumi guma ne tik atrodo stilingai ir dinamiškai, bet ir puikiai pašalina skystį nuo kontaktinio pleistro.
Visi Hakka Green gumos kanalai sukurti pagal kompanijos Silent Groove technologiją.
Technologijos esmė – ant išilginių šonkaulių sienelių pritaikyti unikalūs įdubimai, kurie yra identiški golfui naudojamo kamuoliuko paviršiui. Ši funkcija leidžia sumažinti oro srautų derinį judėjimo metu. Tai savo ruožtu padidina triukšmo komforto lygį. Be minėtų privalumų, Silent Groove technologija žymiai padidina bendrą padangų ridą.
Rezina Nordman
Nordman RS žieminės padangos yra specialiai sukurtos lengviesiems automobiliams, kurie naudojami tiesiogiai atšiauriomis žiemos sąlygomis. Darbinio paviršiaus protektoriaus raštas sukurtas naudojant kompiuterinį modeliavimą. Šis metodas leidžia pasiekti aukščiausią ratų sukibimo ir sukibimo lygį. Dėl specialių modelio elementų pasiekiamas krypties stabilumas ir mobilumas.
Nordman padangos pasižymi geresnėmis savybėmis. Tai įmanoma naudojant dantytas lameles. „Nordman“ padangose taip pat įdiegta naujoviška protektoriaus struktūra, kuriai būdinga triukšmo mažinimo sistema bet kokiems garsams, kylantiems dėl trinties tarp gumos ir kelio.
Nordman SX vasarinės padangos idealiai tinka ne tik patogiam, bet ir tvirtam vairavimui. Šis modelis pasižymi žemu triukšmo lygiu ir ilgu tarnavimo laiku. Padanga sukurta su asimetrišku protektoriaus raštu. Ši funkcija žymiai sumažino triukšmo lygį.
Kurdami šį modelį „Nokian“ specialistai atsižvelgė į Rusijos kelių kokybę. Būtent dėl šios priežasties Nordman SX pasižymi geru atsparumu dilimui ir valdomumu. Gamybos metu didelis dėmesys buvo skiriamas gumos atsparumui akvaplanavimui. Ypatinga išilginių ir skersinių kanalų struktūra leidžia greitai ir efektyviai pašalinti vandenį iš kontaktinio ploto. Tuo pačiu metu lietaus metu sukibimo saugumas ir patikimumas išlieka.
Gamintojas Nokian savo gaminius sieja ne tik su ilgaamžėmis, ekonomiškomis prekėmis, bet ir su mobilumu bei stabilumu. Šiuos žodžius patvirtina teigiami automobilių savininkų komentarai. Kalbant apie gamybos vietą, toli eiti nereikia. Produktai gaminami Rusijos Federacijoje, gamykloje, esančioje Vsevoložsko mieste. 
Mes ne blogesni
Gamykla Vsevoložske dirba visą parą, septynias dienas per savaitę. Įmonė du kartus per metus užsidaro techninei priežiūrai. Gamybos koncentracija yra apie 50 proc. Gamykla gamina visą padangų seriją automobiliams – 29 modelius. Jei atsižvelgsime į skirtingus standartinius dydžius, modelių skaičius padidėja iki 700.
Šiame mieste gaminami gaminiai, kaip ir suomiški, turi turėti Hakka garantiją. Rusiškam Nokian gamyklos analogui būdingas visas gamybos ciklas, pradedant žaliavų gavimu ir baigiant patikra bei kokybės kontrole.
Be to, gamykla žiemines padangas dygliuoja lazeriu valdomomis mašinomis.
Mes galime ir norime
Baigdamas norėčiau pažymėti, kad Rusijos atsakas suomiams buvo sėkmingas. Yra nuomonė, kad Rusijoje nėra gaminami aukštos kokybės produktai. Ši nuomonė netaikoma Vsevoložsko gamyklai. Tai ne tik žodžiai, o patvirtinti faktai – Rusijos gamykloje pagamintos produkcijos eksportas siekia apie 50 procentų, apimantis visą pasaulį. Apie ką dar galima ginčytis, net jei šalis, kurioje pirmą kartą buvo įkurta padangų gamyba, eksportuoja Rusijos gamyklos produkciją.
Prieš keletą metų Rusijos parduotuvių lentynose pradėjo pasirodyti Nokian Nordman padangos, kurios savo išvaizda skausmingai priminė Rusijoje gerai žinomas Nokian Hakkapeliitta padangas.
Be to, modelių pavadinimai buvo labai panašūs – Nokian Nordman 7 buvo labai panašus į Nokian Hakkapeliitta 7, o Nokian Nordman 5 – į Nokian Hakkapeliitta 5 padangą ir t.t.
Iš šio straipsnio sužinosite:
Nemaža dalis automobilių savininkų, išbandžiusių šias padangas, atsiliepimuose rašė, kad jei ir yra panašumo, tai labai nereikšminga. Nors daugelis automobilių žurnalistų, išbandžiusių šias padangas, rašo priešingai, kad šios padangos turi daug panašumų.
Taigi, ar iš tikrųjų yra tiek daug skirtumų tarp Nokian Nordman ir Nokian Hakkapeliitta padangų? Pažiūrėkime atidžiau.
Gamintojas Nokian Nordman
Pirmiausia išsiaiškinkime, kodėl iš tikrųjų tokia gerai žinoma įmonė kaip „Nokian“ sugalvojo kitą nepriklausomą padangų prekės ženklą.
Nenuostabu, kad šiauriausias padangų gamintojas Nokian turi pagrindinį pelną įmonei nešančią prekę – žiemines padangas. Be to, 70% padangų, parduodamų su Nokian prekės ženklu, yra dygliuotos padangos, kurios yra uždraustos daugumoje Europos šalių.
Savo ruožtu Rusijoje – kaip ir šiaurinėje šalyje – dygliuotos padangos yra leidžiamos, todėl Rusija yra pagrindinė Suomijos bendrovės „Nokian“ rinka.
Tačiau su „Nokian“ prekės ženklu suomiai, kaip taisyklė, pardavinėjo „premium“ segmento padangas, gana brangias, kurias galėjo sau leisti ne visi Rusijos automobilių savininkai. Norėdama radikaliai padidinti pardavimus, Suomijos įmonei reikėjo rinkai pristatyti ekonominės klasės padangas, kurių kaina nebeatbaidytų daugumos potencialių pirkėjų.
Ekonominės klasės padangos nelabai tiko su Nokian prekės ženklu, kuris visada buvo aukščiausios klasės prekės ženklas. Todėl buvo nuspręsta pristatyti ekonominės klasės padangas Rusijos rinkai su Nordman prekės ženklu.
Nordman padangų gamyba
„Nordman“ prekės ženklo padangų gamyba iš pradžių buvo įkurta bendros įmonės su „Amtel“ padangų prekės ženklu, kuris yra gerai žinomas Rusijos automobilių savininkams. Maža to, suomiškų padangų žaliavos buvo rusiškos, o gamybos technologijos – suomiškos, todėl galutinis produktas buvo pakankamai kokybiškas, o pirkėjams patiko.
Tačiau po kurio laiko bendra įmonė žlugo ir suomiai turėjo perkelti savo ekonominio prekės ženklo padangų gamybą į Kiniją, o tai smarkiai pablogino gaminių kokybę. Atitinkamai, Nodrman prekės ženklo padangų paklausa smarkiai sumažėjo ir tokia situacija negalėjo tęstis ilgai.
Iki to laiko pati Nokian buvo pasiekusi savo projektinius pajėgumus gamykloje Rusijoje (netoli Sankt Peterburgo) ir Suomijos įmonės vadovybė nusprendė perkelti Nordman padangų gamybą į Rusiją. Į tą pačią gamyklą, kurioje gaminamos padangos su pagrindiniu Nokian prekės ženklu.
Nokian Nordman 7 ir Nokian Hakkapeliitta 7
Vienas žinomiausių žiemos modelių su Nordman prekės ženklu yra Nordman 7, kuris turi didelių panašumų su Nokian Hakkapeliitta 7 modeliu.
Pirmas dalykas, kurį reikia pasakyti apie šią padangą, yra tai, kad Nordman 7 modelis (ir Nokian Nordman 7 visureigis, skirtas krosoveriams ir mikroautobusams), kaip ir jo „prototipas“ Nokian Hakkapeliitta 7, turi ryškų skandinavišką (arktinį) tipą. Tai reiškia, kad padanga skirta šiauriniam klimatui, kai temperatūra atšiauri ir gausiai sninga.
Kurdami šį modelį suomių inžinieriai pasuko teisingu keliu: pasiėmė visa, kas geriausia, ką buvo sukaupę eksploatuodami besąlygišką savo laikų hitą – „Nokian Hakkapeliitta 7“ modelį ir pridėjo tam tikrų naujovių.
Nokian Nordman 7 (ir Nokian Nordman 7 visureigio) padangos turi beveik identišką gumos mišinį ir protektoriaus raštą kaip Nokian Hakkapeliitta 7. Tiesa, su viena išlyga – medžiagos gumos mišiniui dabar yra rusiškos, o ne suomiškos. Tačiau apskritai tiek protektorius, tiek gumos mišinys per „Hakkapeliitta 7“ pardavimo metus jau parodė savo geriausias puses, todėl keisti nereikėjo.
Pagrindiniai Nordman 7 protektoriaus pakeitimai buvo susiję tik su dygliais.
Pirmiausia buvo pridėta oro letena, patentuota technologija, kurią sudaro specialus amortizatorius, esantis priešais smeigę, kad būtų išvengta pernelyg didelio smeigės pažeidimo greito judėjimo metu.
Antra, buvo pridėta meškos nagų technologija – specialus šešiakampis smaigalys, leidžiantis smaigaliui visada išlikti vertikalioje padėtyje.
Trečia, prie Nokian Nordman 7 visureigio modelio buvo pridėta Eco Stud System technologija (sukurta Hakkapeliitta 8), kuri neleidžia be reikalo sugadinti smeigę važiuojant gana sunkiu krosoveriu ir mikroautobusu, kuriam šis modelis skirtas.
Nokian Nordman 5 ir Nokian Hakkapeliitta 5
Kalbant apie kitą populiariausią žiemos modelį, čia situacija iš esmės panaši. Savo biudžetiniame modelyje suomių inžinieriai pabrėžė viską, kas geriausia, ką turėjo „prototipas“, ir bandė pašalinti viską, kas nereikalinga, o tai padidino padangos kainą.
Taigi, pavyzdžiui, kūrėjai paliko tą patį gumos mišinio dizainą ir sudėtį su visais laiko patikrintais sprendimais, išskyrus tai, kad gumos mišinio žaliavos dabar yra rusiškos.
Tačiau spygliai tapo kitokie. Vietoj „originalios“ kvadratinės Hakkapeliitta 5 smeigės, Nordman 5 dabar turi įprastą apvalią smeigę. Be to, tai buvo padaryta, be kita ko, todėl, kad tetraedrinis smaigalys gana greitai susidėvėjo ir virto apvaliu.
Ką dar reikia žinoti apie Nokian Nordman ir Nokian Hakkapeliitta
Verta pasakyti, kad pačiai „Nokian“ įmonei aukščiausios kokybės „Hakkapeliitta“ linijos padangų pardavimas atneša daug daugiau pajamų nei ekonomiškų „Nordman“ linijos padangų pardavimas.
Atitinkamai, norėdami padidinti savo pelną, Suomijos įmonės rinkodaros specialistai imasi vieno gudraus žingsnio. Padangų, pagamintų su Nordman prekės ženklu, skaičius neįvertinamas, o Nokian prekės ženklo padangų daugėja.
Todėl pirkėjai turėtų nepamiršti, kad „Nordman“ padangos parduotuvėse dažniausiai baigiasi labai greitai, o jei norite jas įsigyti, geriau tuo pasirūpinti iš anksto, nelaukiant pirmųjų snygių.
Šiandien Nokian Tyres yra didžiausias padangų gamintojas. Perskaitykite „Nokian“ plėtros istoriją, kokią vietą Rusijoje užima Suomijos įmonė ir kokie yra jų gaminių pranašumai.
„Nokian Tyres“ arba originalioje versijoje „Nokian Renkaat“ yra didžiausia įmonė Skandinavijoje, besispecializuojanti automobilių padangų gamyboje. Koncernas kilęs iš nedidelio Suomijos miesto Nokia, kur šiandien yra jo „būstinė“. „Nokian“ įmonė gamina vasarines ir didesniu mastu žiemines padangas lengviesiems ir sunkvežimiams bei specialias ratines transporto priemones. Be Skandinavijos šalių, pagrindinės „Nokian Tyres“ gaminių rinkos yra ir kitos Europos bei Šiaurės Amerikos šalys su snieguotomis žiemomis.
įmonės istorija
Nokian Tyres jau beveik 120 metų. Viskas prasidėjo nuo to, kad 1898 metais Suomijos sostinėje Helsinkyje grupė patyrusių verslininkų ir pramonininkų, vadovaujamų Eduardo Polono, įkūrė gamyklą, kuri specializuojasi gumos gaminių, daugiausia batų, gamyboje. Jie nusprendė įmonę pavadinti „Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö“ (Suomijos gumos gamykla).
Augant fabriko gaminių paklausai, jai reikėjo erdvesnės gamybos vietos, tačiau plėstis Helsinkyje buvo problematiška. Šiuo atžvilgiu 1904 m. gamykla buvo perkelta į Nokia miestą, esantį pietvakarių Suomijoje. Būtent čia gamykla pirmą kartą pradėjo gaminti produktus su „Nokia“ prekės ženklu.
Trečiojo dešimtmečio pradžioje Suomijos gumos pramonė išgyveno intensyvios centralizacijos laikotarpį. Vykdydama šį procesą, Gumos technikos gamykla išpirko daug šioje srityje veikiančių mažų įmonių. Per tą patį laikotarpį Thorsten Westerlund pakeitė Poloną įmonės direktoriaus pareigose.
3 dešimtmečio pabaigoje. Gumos gamykla tvirtai pateko tarp dvidešimties didžiausių Suomijos įmonių.
1958 m. naujuoju direktoriumi tapo Ensio Salmencallio, o pati įmonė pakeitė savo statusą į LLC. Kadangi Suomija tuo metu išgyveno sparčios motorizacijos laikotarpį, pajamos iš automobilių padangų pardavimo pradėjo viršyti pajamas iš avalynės pardavimo.
1960-aisiais bendrovė išgyveno daugybę susijungimų, įsigijimų ir pervadinimų, sujungdama padangų ir guminių batų, elektronikos ir kabelių gamintojus, taip pat medienos fabriką ir elektros įmonę į vieną teisinį skėtį – „Nokia Corporation“. Iš esmės tai buvo didžiulis individualių įmonių konglomeratas, kurių kiekviena turėjo savo direktorių.
Devintojo dešimtmečio pabaigoje dėl visos Europos ekonomikos nuosmukio „Nokia Corporation“ patyrė finansinių sunkumų. Norint juos įveikti, be kita ko, buvo atliktas verslo restruktūrizavimas, kurio metu padangų gamyba buvo pašalinta iš korporacijos ir tapo savarankiška įmone. Šiandien garsiąsias suomiškas padangas gaminanti kompanija „Nokian Tyres“ neturi nieko bendra su ne mažiau garsia Suomijos elektronikos ir mobiliųjų telefonų gamintoja „Nokia“.
Žieminių padangų technologijos istorija Nokian Tyres
Būdama viena didžiausių šiuolaikinių žieminių padangų gamintojų, Nokian išlaiko lyderio pozicijas pramonėje visų pirma dėl nuolatinio noro būti pažangos priešakyje. Pirmojo pasaulinio karo išvakarėse, kai įmonės vadovybė tik pradėjo galvoti apie padangų gamybos įsisavinimą, technologijas teko pritaikyti užsienyje, ypač JAV.
Šis procesas pasirodė gana ilgas. Visi 20-ieji buvo praleisti ruošiant skaičiavimus ir perkant bandomąsias formas. Kaip tarpinį etapą, 1925 m. Nokian įsisavino dviračių padangų gamybą, o 1931 m. pagaliau buvo baigtas savo gaminamų padangų patvirtinimo ir patentavimo procesas. Pirmoji naujų produktų partija buvo išleista 1932 m.
Iš pradžių Nokian gamintojas gamino tik vasarines padangas, nes tuo metu dar nebuvo tokio dalyko kaip „žieminės“ padangos. Automobiliai visus metus važinėjo vienodomis padangomis, o tai buvo tam tikras nepatogumas šaltą ir snieguotą Suomijos žiemą. Ir čia suomiai pranoko savo mokytojus, pasiūlydami pasauliui naujas savo dizaino technologijas.
Pirmosios sunkvežimių padangos, skirtos važiuoti minusinėje temperatūroje, buvo pagamintos 1934 metais Suomijos gamykloje Nokia. O po dvejų metų pasirodė gerokai patobulinta versija, skirta lengviesiems automobiliams, pavadinta Nokia Hakkapeliitta. Vėliau šis konkretus prekės ženklas tapo aukštos kokybės žieminių padangų simboliu visame pasaulyje.
Per ateinančius dešimt metų žieminių padangų paklausa sparčiai augo Suomijoje ir kaimyninėse Skandinavijos šalyse, o 1945 metais bendrovė atidarė naują padangų gamyklą – didžiausią Šiaurės Europoje.
Kitas svarbus etapas kuriant „Nokian“ padangų asortimentą buvo 1956 m. išleistos „Haka-Hakkapeliitta“ padangos, kuriose buvo panaudotas dvigubas sustiprintos konstrukcijos protektorius, kuris žymiai pagerino valdymą žiemos keliuose. O 1963 metais į rinką buvo išleista nauja revoliucinė padanga, kurios konstrukcijoje panaudotos karbido dygliai. Šis modelis vadinosi „Kometa-Hakkapeliitta“.
Apskritai 50–60 m. gali būti laikomas spartaus Nokian kompanijos augimo ir plėtros laikotarpiu, įskaitant rinkų už Skandinavijos ribų užkariavimą. Tai padaryti suomiams padėjo furoras, kurį jų žieminės padangos sukėlė per Monte Karlo ralį. Automobiliai su suomiškomis žieminėmis padangomis ir suomių pilotų vairuojami snieguotuose keliuose pasirodė neįveikiami.
60-ųjų pradžioje „Nokian“ gaminiai jau buvo tiekiami į dvi dešimtis šalių, įskaitant Angliją ir JAV. Vėlesniais dešimtmečiais koncernas ir toliau kūrė standartą žieminių padangų segmente, reguliariai leisdamas naujus ir progresyvesnius padangų modelius. Likę padangų gamintojai turėjo sekti suomių pėdomis.
Šiandien koncernas Nokian Tyres gamina padangas dviejose savo įmonėse (vienoje Suomijoje ir Rusijoje). Be to, suomiškas padangas pagal licenciją gamina ir gamyklos, esančios JAV, Kinijoje, Indonezijoje, Indijoje, Ispanijoje ir Slovakijoje.
Nokian Rusijoje
Daugumoje mūsų šalies žiemos gana atšiaurios ir sniegingos, todėl kokybiškų žieminių padangų naudojimo klausimas aktualus visiems vairuotojams. Nenuostabu, kad Nokian gaminiai mūsų šalyje buvo labai paklausūs. Šiuo metu beveik visos Rusijoje parduodamos Nokian padangos gaminamos mūsų šalyje.
Gamintojas Nokian 2005 metais atidarė vieną didžiausių ir moderniausių automobilių padangų gamyklų Europoje Vsevoložsko mieste, netoli nuo Sankt Peterburgo. Įdomu tai, kad Rusijoje atidaryta įmonė yra net didesnė nei Suomijos gamykla Nokia mieste. Šiandien Vsevoložsko gamybos linijose pagaminama apie 80% visų keleivinių transporto priemonių Nokian padangų. Nuo šios įmonės veiklos pradžios buvo pagaminta daugiau nei 70 milijonų vienetų produkcijos.
2012 metais „Nokian Tyres“ atidarė kitą gamyklą šalia jau veikiančios gamyklos Rusijoje. Palaipsniui pradėdamas eksploatuoti vis daugiau naujų gamybos linijų, Suomijos koncernas gamybos apimtis Rusijoje padidino iki 15 mln. vienetų per metus.
Kaip ir pačioje Suomijoje, taip ir Rusijoje gamykla itin automatizuota, o rankų darbas praktiškai nenaudojamas, o tai garantuoja aukštą gaminių kokybę. Tuo pačiu metu gamintojas Nokian kiekvienai gaminamai padangai taiko dvigubą kokybės kontrolę: patikrinimą atlieka ir automatika, ir gyvas žmogus.
Kadangi Rusijos „Nokian“ gamykla šiandien de facto yra pagrindinis koncerno rūpestis, čia gaminama produkcija keliauja ne tik į Rusijos rinką, bet ir į kitas NVS šalis, Europą ir net Skandinaviją.
Kokybiški motorinės transporto priemonės „batai“ yra pasitikėjimo ir saugaus vairavimo pagrindas. Todėl automobilių savininkai, nepaisydami piniginės apribojimų, stengiasi įsigyti geriausias automobiliui padangas. Suomijos kompanijos Nokian padangos yra tas atvejis, kai kokybė yra svarbiausia.
Apie gamintoją
DĖMESIO! Surastas visiškai paprastas būdas sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui!
Pirmoji suomiška padanga pasirodė dar 1932 m., o po dvejų metų buvo išleista pirmoji žieminė padanga. Pagrindinė priežastis, kodėl Nokian gaminiai turi didelę paklausą, yra naudojamų medžiagų kokybė. Be to, Suomijos kūrėjai kurdami naujus modelius visada ieškojo būdų, kaip pagerinti gamybos procesą. Taip atsitiko 1977 m., kai suomiai pirmą kartą panaudojo plieninę vielą, kad sustiprintų žieminių padangų šoninį laidą. O dar po 14 metų buvo pristatytos žieminės padangos be dyglių Nokian NRW – pirmasis Velcro. Šis įvykis buvo tarsi oro gūsis kai kuriose Europos šalyse, kuriose spygliai yra uždrausti.
Mažai kas žino faktą, kad „Nokian“ padangų gamykla yra anksčiau gerai žinomos „Nokia“ kompanijos dukterinė įmonė, gaminanti mobiliuosius telefonus ir priedus. 1988 m. buvo nuspręsta dalį gamybos pajėgumų skirti iš įmonės ir nukreipti padangų gamybai. Idėja nenuėjo veltui ir šiandien naudojame visame pasaulyje žinomas automobilių padangas.
Įmonė turi dvi gamyklas: viena yra jos gimtojoje Suomijoje, o antroji – Rusijoje (Vsevoložske). Beje, kelis kartus gavau apdovanojimą kaip geriausia įmonė Europoje.
Ypatumai
„Nokian“ padangos nuolat tobulinamos, pirkėjui pasiūlydamos išties tobulus gaminius tiek žiemos, tiek vasaros kelionėms. Kiekvienas naujas modelis kuriamas naudojant unikalias technologijas, griežtai laikantis aplinkosaugos ir technologinių reikalavimų. Ši savybė leidžia įmonei sėkmingai parduoti savo produkciją šalyse, pavyzdžiui, JAV, kur šio segmento gamintojų pakankamai pakankamai.
Suomiškos žieminės padangos yra dviejų pagrindinių versijų: su dygliais ir be jų.
- Nedygliuotos padangos „Nokian“ yra ypatingos sudėties, o didelis lamelių skaičius leidžia automobiliui akimirksniu sustoti paspaudus stabdį. Tuo pačiu metu transporto priemonės trajektorija nesikeičia.
- „Nokian“ dygliuota padanga laikoma viena geriausių tarp kitų Europos atstovų. Žinoma, jis yra šiek tiek brangesnis, tačiau atitinka visus saugumo reikalavimus ir, pasak ekspertų, pasižymi aukštomis eksploatacinėmis savybėmis.
Svarbus reikalavimas vasarinėms padangoms išlieka komfortas ir atsparumas dilimui ilgalaikio naudojimo metu. Protektoriaus raštas ir jo gylis užtikrina efektyvų automobilio judėjimą esant blogam orui avarinio stabdymo metu.
Kuriant modelį, programinės įrangos metodai naudojami atsižvelgiant į vietines atšiaurias klimato sąlygas.
Modeliai ir matmenys
Nokian Tyres Corporation gamina padangas keleiviniams, komerciniams ir sunkvežimiams bei specialias padangas statybinei įrangai.
Nordman RS2. Modelis buvo sukurtas specialiai naudoti atšiauriomis žiemos sąlygomis.
Kai kurios būdingos modelio savybės:
- geras sukibimas su apsnigtais keliais ir apledėjusia danga;
- specialus padangų medžiagos silikono-kriosilano pagrindas leidžia padangas naudoti labai žemos lauko temperatūros sąlygomis;
- papildomų lamelių montavimas pečių blokuose žymiai sumažino stabdymo kelią;
- Padidėjęs lamelių skaičius padeda pagerinti automobilio sukibimą.
Hakkapeliitta 8. Šis Nokian padangų atstovas ypač populiarus tarp visureigių ir miesto krosoverių savininkų. Dėl simetriško V formos protektoriaus rašto žieminės padangos turi puikų sukibimą su snieguotu keliu. Automobilis lengvai ir užtikrintai valdo ant bet kokio paviršiaus. Taip yra dėl centrinio šonkaulio su trikampiais aštriais kraštais. Gumą aprūpinus S formos lamelėmis, kurios nukreiptos į skirtingas puses, taip pat įrengus tetraedrinius smeiges, buvo galima pasiekti maksimalų sukibimą su ledo pluta ant kelio dangos.
Hakka Green 2. Modelis skirtas vasaros kelionėms. Padangų montavimas efektyviai pagerina transporto priemonės sukibimą važiuojant dideliu greičiu. Taip pat pastebimas kuro sąnaudų sumažėjimas. Skersiniai grioveliai pečių srityje greitai pašalina drėgmę nuo padangos paviršiaus. Verta paminėti žemą triukšmo lygį.
Hakkapeliitta 9 visureigis. Tinka rimtiems visureigiams. Su juo galite būti tikri, kad automobilis nesunkiai įveiks apledėjusias sniego paveiktas kelio atkarpas. Automobilių padangos sugeria vibraciją ir sumažina triukšmo lygį važiuojant. Produktai greitai nuvalomi nuo perteklinės drėgmės ir nešvarumų dėl lamelių, o stabdžių stiprintuvai ant protektoriaus užtikrina greitą reakciją staigaus stabdymo metu.
Hakka Blue 2. Dar vienas vasarinių padangų atstovas. Derina mažą kainą ir gerą darbo kokybę. Naudojant padangas skirtingomis temperatūromis, medžiagos elastingumas neprarandamas. Padangos medžiaga neįkaista esant didelėms apkrovoms, nes į gumos sudėtį įpilama pušų aliejaus. Protektorius su standžiu diržu užtikrina gerą automobilio valdymą. Vienintelis modelio trūkumas yra greitas susidėvėjimas.
Matmenys
„Nokian“ padangų asortimente yra kelios dešimtys standartinių dydžių.Padangų kaina svyruoja nuo 2500 iki 23000 rublių.
| vardas | Standartinis dydis | kaina, rub. | |
|---|---|---|---|
| Hakka Green 2 | 175/65 R14 | 86T | 2700 |
| Nordman SX2 | 95/65 R15 | 91H | 2800 |
| 185/65 R15 | 92T | 4000 | |
| Hakka Green 2 | 175/65 R14 | 86T | 2700 |
| 205/65 R16 | 99V | 4600 | |
| Hakka C2 | 235/65 R16 | 121/119R | 10000 |
| 275/50 R22 | 115T | 22000 |
Testai
Daugelio Nokian markės padangų bandymų rezultatai patvirtino jų patikimą valdymą, efektyvų sukibimą su kelio danga ir efektyvumą. Tuo pačiu metu automobilis elgiasi užtikrintai tiek apsnigtame kelyje, tiek atvirose asfalto vietose, padengtose apledėjusia danga. Išbandytos transporto priemonės demonstravo sklandų važiavimą, degalų taupymą ir jokio didelio triukšmo vairuojant.
Atsparumas akvaplanavimui taip pat puikus. Padangos gerai veikė, kai buvo naudojamos nepalankiomis sąlygomis (lietus, purvas, ledas). Ratai iškart reaguoja į vairą. Jokių problemų vairuojant automobilį nebuvo.
Privalumai ir trūkumai, ar verta pirkti?
Jei atidžiai įvertinsite Nokian padangų privalumus ir trūkumus, pastarųjų nėra tiek daug. Pirmoji problema – silpnos kai kurių vasarinių modelių šoninės sienelės. Guma šiose vietose turėtų būti patvaresnė. Antras trūkumas – staigiai svyruojant lauko temperatūrai, oro slėgis padangose labai pasikeičia.
Priešingu atveju visos Nokian padangos neturi jokių trūkumų. Automobilių vairuotojai, pasirinkę šios markės padangas, garantuoja puikų valdymą, saugumą ir patikimumą kelionės metu. Kita svarbi Nokian padangų savybė – geras sukibimas su kelio danga. Be to, privalumų sąraše yra žymiai sumažėjęs stabdymo kelias. Kiekvienas sukurtas šios markės padangų modelis nupieštas kompiuteriu, kruopščiai išdirbtas protektoriaus raštas, tai garantuoja puikų sukibimą su kelio danga.
Protektoriaus raštas turi specialius griovelius, kurių dėka padangos pasižymi puikiomis vandeniui atspariomis savybėmis. Taigi važiuojant šlapiu asfaltu nelydės dreifai į šonus, dėl to, kad iš sąlyčio su asfaltu taškų bus pašalintas vanduo.
Išnagrinėję Nokian padangų savybes, galime teigti, kad jos visos yra puikios kokybės, tarp Suomijos gamintojo pateiktų modelių nerasite nei vidutinės, nei prastos kokybės variantų. Atminkite, kad padangų efektyvumas priklauso nuo transporto priemonės naudojimo laipsnio ir vairavimo tikslumo.
„Nokian“ turi 2 gamyklas visame pasaulyje, viena yra Suomijoje, Nokia mieste, netoli Tamperės ir buvo atidaryta 1925 m. Antroji yra Rusijoje, Vsevoložske, Leningrado srityje, kuri buvo pradėta 2005 m. Padangos gaminamos ir kitose įmonėse. gamyklos nedideliais kiekiais, pavyzdžiui, sunkvežimiai Nokian padangas gamina Bridgestone pagal Nokian nurodytus parametrus. Dirbdamas automobilių versle nuolat girdėjau klausimą, kur rasti padangų. Suomijos gamyba. Aš atsakysiu, kad Rusijoje jų nėra. Faktas yra tas, kad Rusijos „Nokian“ gamykla yra pagrindinė ir gamina 70% viso padangų kiekio, o tai yra daugiau nei 2 kartus daugiau nei Suomijos gamykla. Padangos, pagamintos Rusijoje, parduodamos 38 šalyse, įskaitant Suomiją. Iš pradžių kilo skandalas, kodėl jie turėtų važiuoti rusiškomis padangomis. Vienu metu jie netgi atliko bandymus bandymų aikštelėse, lygindami vieną modelį, pagamintą Rusijoje ir Suomijoje. Bandymas parodė, kad kokybė yra tokia pati.
Kaip gamyklų skirtumus paaiškina patys įmonių atstovai? Gamybos pelningumas čia didesnis nei Suomijoje. Vidutiniškai viena padanga pagamintas Rusijoje, įmonei kainuoja 10 eurų pigiau nei tokia pati Suomijoje gaminama padanga. Yra keletas gamybos veiksnių skirtumų: tai ne tik darbo jėga, bet ir energijos sąnaudos. Be to, mūsų gamykla pasižymi didesniu produktyvumu nei Suomijos, be kita ko, dėl to, kad ji yra nauja, joje įdiegtos moderniausios technologijos ir aukštas automatizavimo lygis. Todėl iškilus būtinybei greitai padidinti koncerno pajėgumus, buvo nuspręsta tai padaryti čia. Suomijoje iš principo fiziškai nėra kur geografiškai plėstis. Ten gamykla gali padidinti pajėgumus tik atnaujindama esamą įrangą.
Reikėtų pažymėti, kad Rusijos „Nokian“ gamykla yra moderniausia padangų gamykla Europoje ir didžiausias Rusijoje. Apskritai, tai iš tikrųjų yra 2 netoliese esančios gamyklos. Kitas ryškus šios gamyklos bruožas yra Hakkapeliitta Village, kurį sudaro daugybė aukštų pastatų su erdviais butais, o ten gyvena darbuotojai, kurie juos gavo kreditu specialiomis sąlygomis.
Na, tai neįmanoma be deguto lašo. 2011 metais kilo skandalas, susijęs su Rusijos gamykla. Esmė ta, kad žmonės susižeidžia ir nieko negauna. O skaudu, nes motyvacija darbui tokia, kad reikia daugiau dirbti, kad užsidirbtum pervargimo ir nelaimingų atsitikimų rezultatą. Profesinė sąjunga teigė, kad jie susižalodavo kiekvieną mėnesį, o gamyklos vadovybė – per 4 metus – nė vieno nelaimingo atsitikimo. Apskritai būkite teisėjas.
Nokian padangų gamykla Suomijoje
„Nokian“ padangų gamykla Rusijoje
Kaimas Hakkapeliitta kaimas
