Asimetrinių padangų įvertinimas. Vasarines padangas

Atėjus pavasariui gana daug vairuotojų susiduria su sunkia ir labai atsakinga užduotimi – vasarinių padangų parinkimu. Juk vairuotojo ir keleivių saugumas labai priklauso nuo gumos kokybės. Ir neverta vargti. Ne paslaptis, kad žiemos ir vasaros kelių sąlygos kardinaliai skiriasi. Dėl to žieminės (kalbame ne tik apie dygliuotus modelius) gumos naudojimas vasarą yra pavojingas, neprotingas ir švaistomas – minkštas žieminis protektorius su aukšta temperatūra labai greitai susidėvi.

Kodėl jums reikia vasarinių padangų

Pirmiausia pabandykime išsiaiškinti, kodėl du kartus per metus esame priversti automobiliui „keisti batus“. Be to, kad žiemos ir vasarines padangas turi skirtingą protektoriaus raštą (ir tikėkite, kad jis „pieštas“ ne tik dėl grožio), jie pagaminti iš skirtingų medžiagų. Žieminės padangos yra pagamintos iš minkštesnės gumos. Todėl į vasaros karštis, minkštėja, jie praranda didžiąją dalį savo veikimo ir labai greitai susidėvi.

Vasarinių padangų protektorius, priešingai, yra daug standesnis. Dėl to, esant žemai temperatūrai, vasarinės padangos „dūžta“ ir nebegali užtikrinti normalaus ratų sukibimo su kelio danga. Tiesa, yra ir vadinamųjų, kurie teoriškai tinkami eksploatuoti ištisus metus. Tačiau jų universalumas yra kupinas daugybės „spąstų“. Pirma, tokie modeliai akivaizdžiai blogiau atlieka savo užduotį nei specializuoti gaminiai, sukurti tam tikram sezonui. Antra, perkant tokias padangas reikėtų atkreipti dėmesį, ar jos pagamintos karšto klimato šalims, kur oro temperatūrų skirtumas vasarą ir žiemą nėra toks reikšmingas kaip mūsų platumose.

Renkantis padangas reikia atsižvelgti į keletą dalykų:

1 . Priklausomai nuo gumos kompozicija padangos gali pasižymėti skirtingomis teigiamomis ir neigiamomis savybėmis: labiau nusidėvėjusios šiek tiek prasčiau laikosi kelyje, ir atvirkščiai – minkšto sukibimo padangos greičiau susidėvi. Turite suprasti, kas jums svarbiau – ilga rida, degalų taupymas ar užtikrintas valdymas dideliu greičiu.

Optimali temperatūra keičiant žiemines padangas į vasarines yra +7°C pagal dienos vidurkius. Jei jau „pasikeitėte batus“ ir temperatūra nukrito, tai turėkite omenyje, kad šaltos vasarinės padangos padidina stabdymo kelią ir pablogina valdymą.

2 . Pasirinkimas protektoriaus raštas priklauso nuo jūsų vairavimo stiliaus ir kelio sąlygų jūsų vietovėje.

3 . Teisingas padangų montavimas dydis svarbu išvengti transporto priemonės gedimų.

4. Norėdami sutaupyti laiko rinkos tyrimams renkantis pasaulinių prekinių ženklų padangomis galima vadovautis saugos institutų testais ir patikimų leidinių testais, diskusijos įvairiuose forumuose skirtos nebrangioms padangoms.

Vasarinių padangų skirtumai

Padangos turi keletą savybių, kurios lemia jų sukibimą, atsparumą dilimui, kainą, kokiam automobiliui jos tinka ir kitus duomenis.

Pagrindiniai padangų gumos mišinio komponentai yra guma, suodžiai ir kt. cheminiai junginiai. IN modernūs modeliaiįvairiems tikslams dedama silikatų, aliejų (net augalinių), krakmolo ir kitų slaptų medžiagų, kurios gali padaryti ratą patvaresnį, padidinti sąlyčio savybes ant šlapio kelio ar sumažinti pasipriešinimo riedėjimui koeficientą. Paprastai visas šias savybes gamintojas specialiai akcentuoja, į jas renkantis padangas reikėtų atkreipti dėmesį. Padangos su paaukštinimu sukibimo charakteristikos tinka tiems, kurie mėgsta aktyvų vairavimo stilių. Mažas pasipriešinimas riedėjimui sumažins degalų sąnaudas ilgos kelionės.

Protektoriaus raštas

Priklauso nuo to, kaip arti viena prie kitos išsikišusios gumos dalys, kokio gylio tarp jų yra tarpai, kokį plotą jos užima kontaktiniame pleistre. eksploatacinės savybės padangos. Rečiausias ornamentas ir masyvios šaškės yra ant visureigių padangų. Priešingai, sportinės padangos turi didžiausią sukibimo plotą kontaktiniame plote. Pirmieji geriau tinka važiuoti nelygiu keliu, tačiau ant asfalto jie sumažina valdymą, riboja maksimalų greitį, sukuria akustinį diskomfortą ir greitai susidėvi. Pastarieji puikiai išlaiko automobilį posūkiuose ir beveik nekelia triukšmo, nors ir greitai susidėvi. Tarp šių dviejų kraštutinumų yra dauguma padangų, kurios subalansuoja sukibimą ir ilgaamžiškumą.

Simetriškas nekryptinis protektorius

Iki šiol universaliausias protektoriaus raštas yra simetriškas nekryptinis (dažniausiai jis turi vadinamąjį). biudžetinės padangos). Pagrindinis simetriško protektoriaus privalumas yra padangos veikimo nepriklausomumas nuo sukimosi krypties ir darbo sąlygų (varančiosios ašies, vairuojami ratai) ir, atitinkamai, galimybė neskausmingai pertvarkyti ratus tame pačiame automobilyje. Trūkumas yra pranašumų tęsinys, pagrįstas universalumu. Šio tipo guma geriausiai tinka naudoti ant ne per galingų ir greiti automobiliai. Tuo pačiu metu pageidautina, kad jų savininkai turėtų išmatuotą vairavimo stilių. Ypač lietingu oru.

Simetriškas nekryptinis modelis. Nuotrauka: AiF / Irina Zverkova

Montuojant padangas su simetriniu kryptiniu protektoriaus raštu, svarbu stebėti „projektinę“ sukimosi kryptį. Priešingu atveju visi „kryptiškumo“ privalumai (ypač gebėjimas gerai atsispirti hidroplanavimui) iš tikrųjų bus užbraukti. Be to, jie pradės veikti nenaudingai, o esant nepalankiam klimato ir kelio sąlygų deriniui, jie nebus teisingas montavimas padangos gali tapti labai pavojingos.

Simetriškas krypties modelis. Nuotrauka: AiF / Irina Zverkova

Asimetriškas protektoriaus raštas (kryptinis ir nekryptinis)

Asimetriškas protektoriaus raštas geriausiai tinka tiek sausam, tiek lietingu orui. Priežastis paprasta – dar didesnė specializacija, išreikšta tokio tipo padangų protektoriaus padalijimu į „išorinę“ ir „vidinę“ dalis. Šio tipo padangoms teisingas montavimas yra dar svarbesnis, o „padangų montavimo klaidų“ pasekmės Ši byla labiau matomas. Tuo pačiu metu įdiegta tinkama vieta, padanga su asimetriniu protektoriumi pasižymi šiek tiek geresnėmis savybėmis. Nesileidžiant į technines smulkmenas, galime teigti, kad padangų montavimas su asimetrinis raštas suteikia jam didesnį krypties stabilumą ir užtikrina patikimesnį elgesį atliekant manevrus.

Nekryptinis asimetrinis raštas. Nuotrauka: AiF / Irina Zverkova

Nepriklausomai nuo protektoriaus rašto krypties skirtingos padangos turi skirtingą griovelio gylį. Kuo didesnis rašto gylis, tuo labiau pasitikės automobilis ant šlapio kelio. Ant daugumos vasarinių padangų modelių protektoriaus yra specialūs grioveliai (tokia guma pažymėta Rain - rain arba Aqua - water), per kuriuos vanduo nuleidžiamas iš kontaktinės zonos, kuri sumažina akvaplanavimo poveikį. Kalbant apie padangas su V formos protektoriaus raštu, jos geriau tinka sausam asfaltui, saugus greitis važiavimas šlapiu oru bus pastebimai mažesnis nei „lietiškomis“ padangomis.

Kryptinis asimetrinis raštas. Nuotrauka: AiF / Irina Zverkova

O dabar trumpai apie Kaip ženklinamos padangos? o kas iš tikrųjų yra paslaptingi skaičiai ir raidės, užrašytos ant jų guminės šoninės sienelės.

Europos standartai tai numato lengvųjų automobilių mobiliųjų, protektoriaus aukštis turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm. Tai nesunku patikrinti į nišą įkišus 10 kapeikų monetą – jei jos kraštas pastebimai išsikiša, metas keisti padangas.

Pavyzdžiui, žymėjimas 225/60 R16 reiškia: 225 – padangos plotis milimetrais, 60 – padangos aukštis (profilis) kaip pločio procentas, R – nurodo, kad ši padanga turi radialinę konstrukciją (jei nėra „R“, tada padanga yra įstriža), 16 yra skylės skersmuo coliais.

Svarbu suprasti, kad visi leistini padangų dydžiai nurodyti Instrukcijų vadovas ir daugeliu atvejų šios rekomendacijos neturėtų būti ignoruojamos. Pavyzdžiui, automobiliui sumontavus didesnio išorinio skersmens padangas, nukentės dinaminės savybės, sumažės kai kurių komponentų ištekliai, o „išbrinkę“ ratai gali pradėti lipti prie sparnų.

Kalbant apie eksperimentus su profilio aukščiu (išlaikant išorinį skersmenį), reikia suprasti, kad sumontavus žemo profilio padangas vairavimas tampa aštresnis, tačiau tuo pačiu metu visi kelio nelygumai pradeda persikelti į kėbulą detaliau, bei „sportinius“ ratus su dideliu diskų skersmeniu ir žemo profilio padangos jautresnis pažeidimams. Nesijaudinkite ir be reikalo plačios padangos(jie yra sunkesni ir gali prilipti prie pakabos dalių). Taisyklė paprasta – ir šiame parametre vadovaukitės gamintojo rekomendacijomis (vasarą, kaip taisyklė, naudojamos platesnės padangos).

Be šių pagrindinių geometrinių verčių, nurodomas greičio indeksas, leistina apkrova, sezoniškumas ir kita informacija.

Apkrovos ir greičio indeksas pažymėta padangos šone.

Apkrovos indeksas apskaičiuojamas didžiausią galimą transporto priemonės masę padalijus iš ratų skaičiaus. Pavyzdžiui, „Lada Kalina“ bendra masė yra iki 1600 kg – dalijame iš 4, gauname 400 kg. Apkrovos indeksas – 80.

Greičio indeksas
Maks. greitis (km/h)

Renkantis vasarines padangas, reikia suprasti kokiais keliais važiuoti. Jei didžioji dalis judėjimo vyksta mieste, visureigių padangų rinktis nereikia. Jei kelių kokybė palieka daug norimų rezultatų, tada pasirinkimas žemo profilio padangos geriau atidėti, kol atsiras nauja danga – tokias padangas lengviau prasilaužti, o jos daug ryškiau perteikia visus nelygumus. Kai kurie gamintojai turi linijas su sustiprintos šoninės sienelės, kurio naudojimas sumažina riziką pažeisti gumą su disko apvadu patekus į duobę.

Jei sunku pasirinkti, pažiūrėkite kompetentingų leidinių padangų bandymai. Dažniausiai jie atskleidžia tam tikros gumos privalumus ir trūkumus. Ir net jei pareiškėjai yra labai panašaus modelio, gumos mišinio sudėtis gali žymiai pakeisti jų veikimą, o tai paprastai nustatoma tik empiriškai.

Ne visada verta permokėti už vardus. Daugelis žinomų gamintojų turi mažiau populiarių prekių ženklų, kurių kokybės standartai yra vienodi, tačiau už mažesnę kainą.

O kadangi kalbame apie taupymą, galite pagalvoti apie galimybę įsigyti perdirbtos gumos ar naudotos padangos. Abu reikalauja rekomendacijų ir kruopštaus patikrinimo prieš perkant, ar nėra mechaninių defektų, lopų, įvairių įplyšimų, siūlių ir kitų nukrypimų nuo normos.

Bet kokiu atveju nereikėtų pamiršti, kad padangos yra labai svarbus automobilio komponentas, turintis didžiausią poveikį saugumo. gera guma gali sutaupyti ne tik savo biudžetą (juk stabdymo kelio vienam metrui skirtumas gali gerokai pakeisti remonto kiekį), bet ir išgelbėti gyvybę.

Pavasarį ir rudenį pats metas „pakeisti batus“ automobilį. Žinoma, galite ir judėti visasezonines padangas bet jie greičiau susidėvi. Be to, žiemą jie yra prastesni žiemines padangas, o vasarą – vasarą. Tinkamos padangos pasirinkimas priklauso nuo:

• vairuotojo, keleivių, praeivių saugumas;
• valdymas bet kokiu greičiu;
• stabilumas;
• sukibimas su keliu;
• degalų sąnaudos;
• važiuoklės apkrovos laipsnis važiuojant blogu keliu.

Dėmesio! Sukibimas priklauso nuo: galios karkaso, gumos savybių, profilio pločio ir protektoriaus rašto. Su standžiu karkasu guma ne tokia patogi (triukšminga), bet ant duobių ir prasto asfalto nepažeidžiama.

Vasarinės padangos pagamintos iš kietos gumos, kurios nepažeistos oras. Padangos nesideformuoja net esant aukščiausioms temperatūroms.

10 geriausių automobilių padangų 2016 vasarai. Premium klasė

Didelis žinomų ir nežinomų gamintojų gaminių su skirtingomis savybėmis asortimentas gali suklaidinti. Į kokias padangas verta atkreipti dėmesį? Reitingas rodo geriausius variantus, priklausomai nuo veikimo charakteristikos ir kaina.

Dėmesio! Gumos mišinio kokybė, protektoriaus raštas ir profilio plotis turi įtakos automobilio valdymui. Kuo galingesnis gynėjas, tuo geresnė apžvalga posūkiuose, bet didesnis padangų triukšmas.

Premium padangos:

1. Michelin Primacy 3. Skaičius 3 rodo gebėjimą valdyti sausą ir šlapią dangą bei posūkius. Akvaplanavimo nepastebėta. Gumos mišinys su unikalia patentuota kompozicija, pasižymi dideliu atsparumu dilimui ir praktiškai nesipriešina riedėjimui, vadinasi, taupo degalus.
2. Hankook Ventus V 12 evo K 110. Didžiausia suma dydžiai (85) ir pastovi kokybė prisideda prie padangų populiarumo. V formos protektoriaus raštas su trimis grioveliais užtikrina puikų stabilumą.
3. Toyo Proxes T-1 R. Padangos, sukurtos specialiai greitas vairavimas. Atlaiko bet kokį paviršių ir staigius posūkius, turi žemą triukšmo lygį. Eglutės raštas – Atsparus hidroplanavimui.

Nugalėtojai vidutinėje kainų kategorijoje

Kelių nepriklausomų testų rezultatai:

1. Continental Conti Premium Contact 5. Padanga skirta automobiliai su masyviais 3D grioveliais rodo puikų sukibimą, stabdymą, valdymą ir važiavimo komfortą.
2. Bridgestone Turanza T001. 26 dydžiai, stabilumas, maksimalus sukibimas su bet kokiu paviršiumi užtikrino masinį padangų naudojimą. Rezonatoriaus griovelių atsiradimas padangų konstrukcijoje sumažino triukšmo lygį jų veikimo metu.
3. Dunlop Sport BluResponse. Puikus visų pagrindinių funkcijų veikimas. Asimetriškas protektoriaus raštas ir gumoje naudojamas polimeras pagerina sukibimą ir valdymą šlapiu keliu.
4. Nokian Hakka Green. Atlaiko temperatūros svyravimus ir akvaplanavimą. Specialūs grioveliai sumažina važiavimo triukšmą.
5. Yokohama C.driv 2ACO2. Padangos Japoniškas yra stabilūs manevruojant maksimaliu greičiu.

Geriausios nebrangios padangos

Žinoma, kad kaina ne visada lemia kokybę. Šios padangos pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis ir prieinama kaina:

1. Kumho Solus KH17. Padangos patogios naudoti, galinčios prisitaikyti prie bet kokio paviršiaus. Netinka bekelei.
2. Matador MP 16 Stella 2. Asimetriškas protektoriaus dizainas leidžia keliauti takeliu ir blogi keliai. Produktas yra patvarus ir gerai sukimba su danga. Turi nedidelį skaičių antgalių.

Lengvojo automobilio padangų charakteristikos

Vasarinės padangos parenkamos atsižvelgiant į charakteristikas ir kelis svarbiausius veiksnius:

• profilio aukštis ir plotis, kurie nurodyti padangos šone. Dydis turi tiksliai atitikti gamintojo rekomendacijas;
• gumos kietumas / minkštumas;
• šoninės sienelės kietumas / minkštumas;
• protektoriaus rašto tipas. simetriškas nekryptinis – labiausiai paplitęs. Tinka ramus važiavimas vidutinio dydžio mašinose;
• simetriška kryptis. Brangesnis variantas su padidėjęs atsparumasį hidroplanavimą;
• asimetrinis rašto tipas padidina manevrų aiškumą ir stabilumą;
• šone užrašytas apkrovos ir greičio indeksas turi atitikti auto. Atitikties lentelė nurodyta padangų instrukcijose;
• klasifikacija.

Greičio ir apkrovos indeksas turi būti patikrintas pagal gamintojo rekomendacijas. Tačiau, priklausomai nuo tikslų, leidžiami nedideli nukrypimai.

Ar į šias savybes atsižvelgiama? Taigi, reikia atkreipti dėmesį į vairavimo stilių ir kelio ypatybes. Agresyviam, greitam važiavimui geru asfaltu galite įsigyti platesnio pločio, žemesnio profilio ir padidinto rato spindulio bei greičio indekso padangas.

Michelin yra viena geriausių aukščiausios kokybės padangų krosoveriams

Miestui tinka padangos su simetrišku nekryptiniu protektoriaus raštu. Trasai – asimetriškas nekryptinis raštas ir vidutinio bei didelio standumo guma. Gruntui: specialios purvo padangos arba įprastos padangos su giliu asimetrišku raštu ir „iltimis“.

Jei automobilis naudojamas mišriu režimu, geriausias pasirinkimas būtų simetriškas nekryptinės padangos. Jie skirti daugiausiai ant asfalto ir 20% ant sausų gruntų.

Regionams, kur dažnai lyja, būtina rinktis padangas su vandens šalinimo savybėmis, kurios sumažina akvaplanavimo poveikį.

Kaip išsirinkti vasarines padangas krosoveriui

Crossover padangos nuo lengviesiems automobiliams skirtų gaminių skiriasi dydžiu, galimybe atlaikyti didesnį svorį, protektoriaus raštu ir šoninių kabliukų buvimu. Net ir esant vienodo dydžio dviem to paties gamintojo padangų komplektams, jų apkrovos indeksai gali būti panašūs, tačiau greičio indeksai vis tiek skirsis.

• sukibimo su šlapia danga kokybė ir stabdymo kelias;
• degalų taupymas su minimaliu pasipriešinimu riedėjimui;
• triukšmo ir triukšmo lygis;
• dydis, gamintojas, kaina.

Patarimas. Važiuojant bekele idealiai tinka padangos su ąselėmis. Jei esate vietoje, kur dažnai lyja, rinkitės V formos protektoriaus raštą.

Apskritai asimetrinis raštas labiau tinka universaliam greitam judėjimui bet kokiu keliu. Simetriškas kryptingas protektoriaus raštas daugiausia naudojamas gerai kelio dangai.

Padangų markės, tinkamos krosoveriui

Sąraše yra vasarinės padangos, kainuojančios nuo 3800 tr. iki 5 tr., kurie yra populiariausi ir pasižymi geriausiomis savybėmis:

1. Hankook DynaPro HP 98H.
2. Kumho Solus KH17.
3. „Goodyear“ efektyvi rankena Visureigis.
4. Viatti Bosco A/T.
5. Yokohama Geolandar visureigis.
6. Pirelli Scorpion Verde.
7. Continental ContiCrossContact UHP.
8. Continental ContiCross Contact LX.
9. Visureigis Nokian Hakka.

Apskritai renkantis reikia orientuotis į gamintojo nurodymus, pagrindines charakteristikas ir naudojimo ypatybes. Kai kurios markės tinka geriems keliams ir dideliam greičiui, kitos – bekelei.

Pagrindinė bet kurios padangos užduotis – užtikrinti patikimą automobilio sukibimą su keliu. Tačiau sukurti gumą, kuri išlaikytų savo darbines savybes esant plačiam temperatūrų diapazonui, gamintojai to dar negali padaryti. Todėl yra keletas padangų kategorijų: žieminės (ir nedygliuotos), vasarinės ir bet kokiam orui skirtos padangos.

Vasara – eksploatuojami esant aukštai lauko temperatūrai ir įkaitusiam asfaltui. Jie yra kietesni ir patvaresni. skirtas naudoti žemesnėje nei nulio temperatūroje. Jie yra minkštesni ir elastingesni, o tai užtikrina gerą sukibimą su snieguotu keliu. mažiau atsparus dėvėjimuisi nei vasarą, bet tvirtesnis nei žiemą.

Kokius rinktis?

Pagrindiniai vasarinių padangų vertinimo kriterijai: į ką atkreipti dėmesį.

Sužinokite daugiau apie tai kitame vaizdo įraše.

Geriausias būdas įvertinti aukščiau išvardintus parametrus yra ištirti objektyvių testų, kuriuos reguliariai atlieka patikimi automobilių leidiniai, rezultatus.

Geriausios ir tyliausios padangos

Iki šiol gumos gamintojai siūlo vartotojams didžiulis asortimentas Produktai. Daugybė testų, apžvalgų ir vartotojų atsiliepimų yra skirti padėti potencialiam pirkėjui pasirinkti.

Vienintelis neginčytinas faktas – už kokybę, patikimumą ir saugumą teks mokėti, o tai kainuos padoriai.

Išstudijavęs keletą dabartinės apžvalgos, apibendrinome jų išvadas ir kviečiame susipažinti su vasarinių padangų modeliais, kuriuos ekspertai laiko vertais dėmesio.

Tarp įmonės gaminių ekspertai išskiria modelius ErelisF1Asimetriškas 2(puikus sukibimas, pasižymintis dideliu atsparumu dilimui, mažu triukšmu, mažesniu svoriu ir naujos ActiveBraking technologijos naudojimu) ir Hydra Grip(Kryptinis protektoriaus raštas užtikrina puikų atsparumą hidroplanavimui ir gerą sukibimą su šlapia danga). Savo ruožtu vartotojai pažymi, kad modelis Eagle F1 Asymmetric 2 turi silpnas šonines sieneles, todėl padangos labai bijo duobių ir bordiūrų. Taip pat pažymima, kad dauguma kokybiškos padangos- Vokiečių gamyba. Tačiau lenkų, turkų ir slovėnų kalbos jiems gerokai nusileidžia.

Modeliais įmonė gali didžiuotis Pilot Sport 3(sumažintas padangos svoris, dėl to padidėja mašinos manevringumas ir valdomumas; trumpas stabdymo kelias, puikus sukibimas ant šlapios trasos) ir Energija XM2 (mažas atsparumas riedėjimas, padidintas stiprumas ir atsparumas dilimui, unikalus šoninės sienelės dizainas leidžia įveikti kelkraščius ir duobes nepažeidžiant). Vartotojai paprastai sutinka su ekspertų nuomone. Bet jie nurodo, kad šios padangos netinkamos sportiniam vairavimo stiliui, kelionėms ant smėlio, purvo, žvyro, žolės ir purvo – ant tokios dangos valdymas linkęs į nulį. Be to, vartotojai pastebėjo prastą modelio atsparumą dilimui. Pilot Sport 3(užteks ne daugiau kaip 2 sezonams). Perkant patariama atkreipti dėmesį į kilmės šalį – kokybė geresnė vokiškiems ar prancūziškiems gaminiams.

Tarp bendrovės gaminių modeliai nusipelno ypatingo dėmesio. Advan V105(asimetrinis protektorius ir 5 išilginiai briaunos, sumažintas pasipriešinimas riedėjimui ir patobulintas krypties stabilumas Sausais ir šlapiais keliais) ir AC02C(puikus mašinos valdymas ir žemas lygis triukšmas). Vairuotojai sutinka su tuo: modelis AC02C jie labai vertinami dėl tvirtų šoninių sienelių, stabilumo ir užtikrinto stabdymo.

Bendrovė užtikrintai reklamuoja modelį rinkose Turanza ER300 su asimetrišku protektoriaus raštu. Modelis pasižymi puikiu valdymu sausu keliu, geru sukibimu su šlapiu keliu ir atsparumu hidroplanavimui. Tarp trūkumų galima paminėti padangų standumą ir pastebimą sukibimo su takeliu pablogėjimą, nes dėvisi protektorius. Be šio modelio, populiarus tarp vairuotojų MY-02 sportiškas stilius(maža kaina, mažas triukšmas, šiek tiek plūduriuoja staigiuose posūkiuose), Turanza T001(didelis atsparumas dilimui, atsparumas akvaplanavimui, puikus valdymas ir stabdymas), Potenza RE002 Adrenalinas (geras stabilumas ir valdymas, bet prastas atsparumas dilimui), Dueleris A/T D697(Gerai veikia lengvoje bekelėje).

O įmonė yra pažymėta modelių ekspertų SportasSusisiekite 5(trumpas stabdymo kelias ir puikus valdymas) ir ContiPremiumContact 2(asimetrinis protektorius, didelis sukibimas su šlapia ir sausa kelio danga, komfortas). Vartotojų teigimu, šios įmonės gaminiai yra skirti neskubiam pasivažinėjimui gerais keliais. Po visko minkštos šoninės sienelės saugokitės bet kokių duobių, bordiūrų ir iškilimų. Šių padangų trūkumai yra mažas atsparumas dilimui.

Norėdami pasirinkti tinkamas vasarines padangas, prisiminkite, kokiomis sąlygomis važiavote pernai, objektyviai įvertinkite savo vairavimo stilių, kelio dangos kokybę ir finansines galimybes. Ir atminkite, kad neįmanoma išsirinkti tobulų padangų, kurios vienodai tinka visoms eksploatavimo sąlygoms. Bet kokiu atveju turėsite nustatyti jums svarbiausius padangų reikalavimus.

Padangų gamintojai yra tokie įvairūs, kad kartais vieno padangų komplekto pasirinkimas priverčia susimąstyti net kelias savaites. Kiekvieno gamintojo automobilių guma turi savo ypatybes. Paprastai padangų gamintojai orientuojasi į tam tikrą savybių sąrašą. Padangų gamybos šalys skiriasi tiek pat, kiek ir ant rato šoninės sienelės nurodytos įmonės. Geriausi padangų gamintojai pasaulyje užima pirmaujančių pozicijų dešimtuką rinkoje.

Padangų gamintojo įvertinimas

Gumos automobiliams gamintojai yra didelės korporacijos su savo tyrimų centrais, tūkstančiais darbo vietų ir nuolat atnaujinamu aukštųjų technologijų produktų asortimentu. Pasaulyje padangų gamintojų reitingas grindžiamas kiekvieno iš jų užimama rinkos dalimi ir automobilių savininkų simpatijomis.

Japonijos prekės ženklas Bridgestone išlaiko lyderio pozicijas nuo 2007 m. Gamintojas gamina padangas keleivių vežimas, visureigių, lengvųjų sunkvežimių ir sunkvežimiai.

Gumos gamyboje panaudojama Formulės 1 lenktyninių automobilių tiekimo patirtis. Išskirtiniai prekės ženklo bruožai yra aukšta kokybė, valdymas ir atsparumas pažeidimams. Guma pagaminta tvirtuose rėmuose, kurie ypač vertinami Rusijos sąlygomis. Kalbant apie atsparumą dilimui, padangos išlaikomos vidutiniame lygyje.

„Michelin“ grupė yra antra pagal dydį padangų įmonė pasaulyje. Tai tarptautinė korporacija, užkariavusi daugybę Europos prekių ženklų. Į įmonės įsigijimų sąrašą įtrauktas net amerikiečių koncernas BF Goodrich.

Michelin padangos užsitarnavo savo poziciją dėl aukšto lygio vairavimo komforto, kurį siūlo visų lygių naudotojams. Sekdamas savo amžinam varžovui, Japonijos prekės ženklas Prancūzų įmonių grupė Bridgestone savo padangas naudoja 24 valandų Le Mano lenktynėse, kurios kasmet vyksta Prancūzijoje. Nepaisant padangų naudojimo patirties lenktynių varžybos ištvermės, Michelin negali pasigirti nei ilgaamžiškumu, nei tvirtu karkasu. Pagrindinė problemaši guma yra linkusi į išvaržas.

Prieš keletą metų „Michelin“ grupė atidarė gamyklą Rusijoje. Šiandien vartotojai pastebi pastebimą padangų kokybės kritimą. Tai vienodai taikoma ir triukšmo lygiui, ir gumos traukos savybėms.

Goodyear padangos yra unikalios. Tik šitą Europos gamintojas automobilių savininkams siūlo padangas visiems sezonams. „Goodyear“ taip pat yra tarptautinis holdingas. Tai apima keletą Europos prekių ženklų, gaminančių keleivines ir sunkvežimių padangas.

Goodyear padangos išsiskiria ištverme ir puikiomis sukibimo savybėmis. Kaip ir viskas vokiška, guma išsiskiria meistriškumu ir tvirtomis pusėmis. Šios markės padangų trūkumai apima eksploatacijos patogumą. Daugumos Rusijos vartotojų nuomone, viso sezono Goodyear Vector modeliai yra geriausias sprendimas vidaus keliams.

Goodyear gumos kokybė labai priklauso nuo gamybos šalies. Prekės ženklui priklauso gamyklos Baltijos šalyse ir Vidurio Europoje. Europos padangos yra tikros Goodyear kokybės pavyzdys, ko negalima pasakyti apie Baltijos šalių padangas.

Continental yra aukščiausios kokybės padanga. Ne kiekvienas automobilio savininkas gali sau leisti šios markės padangų komplektą. Tačiau vartotojai, kurie žinojo gumos sukibimo savybes, nuo šiol lygins visus kitus prekės ženklus su Continental.

Kainų politikaĮmonė daugelį metų išliko nepakitusi. Guma nekrenta, tačiau didelio kainų augimo fone tai neatrodo toks didelis trūkumas. Padangų privalumų sąraše – nepriekaištinga kokybė, įspūdingos sukibimo ir sukibimo savybės bei tinkamas komforto lygis. „Continental“ nepripažįsta kompromisų. Čia jie sukuria padangas, atitinkančias visus vairuotojo reikalavimus.

Pirelli yra Italijos padangų korporacija. Pagrindinė įmonės veikla – padangų gamyba lenktynių trasoms ir keliams. bendras naudojimas. Taikydamas „lenktynininko“ patirtį, gamintojas gamina įspūdingo valdymo ir stabilumo padangas dideliu greičiu.

Deja, pagal atsparumą dilimui padangos pastebimai nusileidžia rinkos lyderėms. Pirelės dažnai yra linkusios į išvaržą dėl smūgių. Labiausiai paklausus Rusijos rinka yra nuleistos padangos.

Koncernas Sumitomo gamina to paties pavadinimo padangas ir jam priklauso prekės ženklas Dunlop. Gumos gamybos šalis yra Japonija. Bendrovė savo padangas siūlo kaip alternatyvą brangesniems rinkos lyderiams. Guma yra kitokia protinga kaina ir geras sukibimas.

Korėjos gamintojas Hankuk yra žinomas kas antram Rusijos automobilio savininkui. Gumos gamyboje pagrindinis dėmesys skiriamas patogumui ir stabilumui važiuojant greičiu. Bendrovės kainų politika leido padangoms užimti vidurį kainų segmentas kurie reikšmingai paveikė prekės ženklo konkurencingumą.

japonų Yokohama prekės ženklas yra viena seniausių pasaulinėje padangų pramonėje ir Rusijos rinkoje. Šiandien prekės ženklas gamina padangas sportinių automobilių, lenktyniniai automobiliai, miesto automobiliai, visureigiai, lengvieji sunkvežimiai ir komercinės transporto priemonės. Prekės ženklo pranašumai yra gera kokybė ir platus asortimentas.

Cheng Shin Tire yra Taivano korporacija, žinoma dėl savo Maxxis prekės ženklo. Šis prekės ženklas ne taip seniai pateko į Rusijos rinką ir pradėjo aktyviai užimti pozicijas. Šiandien tai yra įprastas ir automobilių savininkų gerbiamas prekės ženklas, siūlantis didelį asortimentą ir tinkamą kokybę. Įmonės kainų politika keičiasi proporcingai paklausos augimui. Tai kelia automobilių savininkų nepasitenkinimą.

„Cooper“ yra bene vienintelis Amerikos prekės ženklas, kuris buvo plačiai paplitęs. Rusijoje prekės ženklas vertinamas dėl savo ištvermės, sugebėjimo įveikti visas šalis ir minkštumo, būdingo visureigių padangos. Koncernas gamina padangas lengviesiems automobiliams ir visureigiams. Cooperis laikomas kokybės įsikūnijimu. Prekės ženklo trūkumai yra nedidelis atstovavimas vidaus parduotuvėse.

Padangų gamintojų yra įvairių, tačiau jie visi siekia to paties tikslo – užimti didesnę rinkos dalį. Automobilių savininkams tai reiškia, kad sukibimas ir padangų komfortas didės nuo sezono iki sezono. Kuris iš reitinge pateiktų gamintojų yra pageidaujamas, yra asmeninio pasirinkimo reikalas.

Padangų gamintojai jau seniai lygiuojasi į automobilių gamintojus pagal naujų modelių pateikimo į rinką greitį. Netgi specialistai negali iš karto susiorientuoti naujuose gaminiuose, o tuo labiau – paprastiems vairuotojams sunku.

Siekiant palengvinti šią užduotį, buvo parengta ši įprastų vasarinių padangų modelių apžvalga-reitingas. Iš karto padarykime išlygą, jei kai kurie modeliai nepatenka į šį įvertinimą, tai nereiškia, kad jie yra prastesni už minėtuosius. Faktas yra tas, kad kai kurios padangos dar nėra pakankamai platinamos mūsų šalyje ir dėl to dar negali patekti į reitingą.

Pagrindinė kova dėl lyderystės užvirė tarp tradicinių rinkos lyderių „Continental“, „Nokian“ ir „Bridgestone“. Ir jei pirmieji du prekės ženklai buvo seniai konkurentai, tai dabar Bridgestone pademonstravo savo gaminių savybių pagerėjimą, priartėdamas prie pripažintų rinkos lyderių.

Šis vasarinių padangų vertinimas atliekamas šimtabalėje skalėje. Visų pirma įvertinsime važiavimo efektyvumą, komfortą, taip pat technines charakteristikas ir kainą. Sąmoningai palikome nuošalyje dizaino vertinimą, nes, pirma, šis klausimas yra gana mėgėjiškas, kažkam patinka vienas protektoriaus raštas, kitiems kitas. Antra, dabar praėjo prieš dešimtmetį buvusi mada, kai visi norėjo arba žemo profilio apsaugų, arba su raštu „kaip ant lenktyniniai automobiliai“. Dabar visus domina praktiškesni klausimai: kaip važiuoja, kaip lėtėja, kiek truks mūsų keliuose ir t.t.

12 vieta Premiorri Solazo V.

Vienintelis pagrindinis šio modelio pranašumas yra žema kaina, pasiektas gaminant Ukrainoje. Tai tapo įmanoma dėl „Premieri“ ir Ukrainos gamyklos „Rosava“ sutarties.

Primiorri Solazo gaminamas nuo 2010 m., tuo pačiu metu prasidėjo tiekimas į Rusijos rinką.

„Solazo“ automobilis nesuteikia komforto jausmo, vairas yra itin lengvas, iš vairo visiškai nėra jokio grįžtamojo ryšio. Norėdami aiškiai valdyti eismo juostą, turite padaryti daug nereikalingi judesiai ir pasukite vairą dideliais kampais.

Dėl staigių pakeitimų reakcija į vairą vėluoja, valdymo kontrolė sumažėja iki visiško praradimo. Stabdymas yra vienodai neapibrėžtas tiek sausoje, tiek važiuojant šlapia danga.

Minkštumo rodikliai labai geri, bet kokie nelygumai užgesinti, bet tuo pačiu labai juntamas ūžesys nuo protektoriaus. Riedėjimo kokybė neprilygsta, neutralioje būsenoje greitis pradeda sparčiai mažėti. Bet važiuojant ant grunto suteikia pasitikėjimo jausmą.

+ pliusai:Švelnus, švelnus judesys. Aiškus judėjimas ant grunto.

- Minusai: Prastas kelio sulaikymas. Staigaus manevravimo metu praranda kontrolę. Padidinti degalų sąnaudas. Triukšmingas.

Į šias padangas turėtų pasižvalgyti pamatuoto važiavimo šalininkai, kuriems dažnai tenka keliauti ant neasfaltuotų dangų.

BALTAS: 80,6/100 TAŠKŲ

11 vieta Viatti Strada Asimmetrico V.

graži Itališkas pavadinimas Nižnekamsko gamintojams nelabai padėjo, nors jei paimtume kainos ir kokybės derinį, tada Viatti tikrai duoda gerų rezultatų.

Atvirai kalbant, stabdymas silpnas, ant sausos dangos jis lenkia tik Premieri ir Cordiant, ant šlapios – aiškus autsaideris, gal kiek geresnis nei Yokahama. Ryšio su vairu lygiu ir informacijos turiniu jis labai panašus į „Premier“, jam taip pat reikia nuolatinio vairo. Nors važiuojant nedideliu greičiu eismo juostų keitimas gana aiškus, ypač manevro pradžioje, nors pabaigoje vis dar yra nedidelis slydimas. Ant šlapios dangos persirikiuojant jaučiamas automobilio priekio griovimas, reikalaujantis greitos vairo reakcijos.

Komfortas iš „Viatti“ taip pat labai abejotinas, nuolat girdisi pulsuojantis triukšmas, menkiausius nelygumus kelyje į kėbulą perduoda vibracija ir smūgiai. Su vienodu siurbimu galiniai ratai atrodo kietesnis. Geras riedėjimas prisideda prie degalų taupymo. Ant purvo kelio jie laikosi užtikrintai.

+ pliusai: Patikimas mašinos valdymas ant grunto.

- Minusai: Nepatenkinama trauka ir prastas manevringumas ant bet kokio paviršiaus. Pakankamo komforto trūkumas.

Šis modelis tinka vidutiniam važiavimui gerais keliais ir neasfaltuota danga.

BALTAS: 83/100 TAŠKŲ

10 vieta Yokohama C.drive 2 V.

Nepaisant vidutinių testų rezultatų, Filipinuose pagamintas modelis iš viso nesiūlomas. Vidutinė kaina, kas, žinoma, kalba ne jos naudai. Rusijos rinkoje pasirodė nuo 2010 m.

Stabdymo charakteristikos beveik identiškos Viatti, o šlapiame kelyje jis reitinge yra absoliutus autsaideris.

Važiuojant dideliu greičiu, jie aiškiai laikosi kelio, tačiau manevruojant informacijos turinio nepakanka ir reikia riedėti. Esant staigiems pokyčiams, akivaizdžiai nepakanka sukimosi kampo, todėl vairą tenka pasukti dideliais kampais.

Važiuojant didžiausiu greičiu, jis suteikia gilų slydimą, kurį gerai reaguojantis vairuotojas gali ištaisyti.

Įjungta lygus kelias protektorius skleidžia vidutinį triukšmą, kuris pastebimai padidėja esant nelygiai kelio dangai ir esant nedideliems nelygumams. Nedidelių iškilimų vibracija aiškiai perduodama į kūną.

Pagal riedėjimo matavimus Yokohama padangos parodė geriausią rezultatą, važiuojant bet kokiu greičiu geros santaupos kuro. Ant purvo kelio jie demonstruoja nepasitikintį elgesį.

+ pliusai: Dėl gero riedėjimo sutaupo degalų bet kokiu greičiu. Geras stabilumas.

- Minusai: Labai prastas stabdymas šlapiame kelyje, prastas valdymas avarinių manevrų metu.

Šias padangas įvertins tie, kuriems svarbu degalų taupymas.

BALTAS: 83,9/100 TAŠKŲ

9 vieta Cordiant Sport 2 (PS-501) V.

Modelis yra sukurtas vidaus rinkoje, pasižymintis geru kainos ir kokybės santykiu.

„Cordiant-Sport 2“ pirmą kartą pasirodė prekyboje 2010 m., vėliau 2012 m. buvo pakeistas modernizuota versija.

Daugiausiai demonstravo padangas prasčiausias rezultatas sausas stabdymas. Stabdymo kelio skirtumas tarp testo lyderio ir Cordiant siekė beveik 6 metrus. Tuo pačiu metu ant šlapios dangos našumas yra pastebimai geresnis ir gali pretenduoti į patenkinamą įvertinimą.

Važiuodami dideliu greičiu jie užtikrintai laikosi tiesios linijos, tačiau informacijos turinio vis tiek nepakanka, be to, vėluoja reakcijos.

Sausame kelyje galimas ekstremalus manevravimas vidutiniu greičiu, bandymai tai padaryti didesniu greičiu taip pat labai sunkūs dėl mažo informacijos turinio ir padidintų vairavimo kampų. Manevruojant ant šlapios dangos pradžioje priekiniai ratai išslysta į išorę, tarsi ištiesindami trajektoriją, dėl to tenka pasukti vairą norimu kampu, o tai vėlgi ne tik dėl prasto informacijos turinio.

Padangos gerai slopina didelius nelygumus, tačiau esant vidutiniams, jos perduoda drebėjimą kėbului. Ir kada nedideli įtrūkimai arba šiurkštumas pradeda skleisti aiškų triukšmą.

Jie blogai rieda, o tai neigiamai veikia degalų sąnaudas. Važiuoti ant grunto su Cordiant-Sport 2 yra abejotinas malonumas.

+ pliusai: Gana toleruojamas valdymas ir krypties stabilumas ant sauso paviršiaus. Gana patogus važiavimas.

- Minusai: Labai silpnas stabdymas ant sausos dangos ir sunkus manevravimas ant šlapios dangos. Padidinti degalų sąnaudas.

Tinka važinėti mieste, su kelionėmis į priemiesčius.

BALTAS: 85,7/100 TAŠKŲ

8 vieta Goodyear Efficient Grip V.

Aukštesnio įvertinimo prancūziškas modelis visų pirma negavo dėl didelės kainos.

Šis „Goodyear“ modelis gaminamas nuo 2009 m., į Rusijos rinką pateko 2010 m.

Stabdymo rodikliai labai geri. Tiek ant šlapios, tiek ant sausos dangos buvo gautas vidutinis našumas tarp bandytų padangų.

Važiuojant dideliu greičiu, automobilis nežymiai „plaukia“, sureguliuoti sunku dėl atsiliekančio vairo.

Ko tikrai nereikėtų daryti su šiomis padangomis, tai staigūs eismo juostų keitimai. Ant sauso paviršiaus tenka apriboti greitį dėl pastebimo priekinių ratų poslinkio manevro pradžioje ir galinių slydimo pabaigoje. Ant šlapio paviršiaus padėtis kiek geresnė, tačiau vaizdą gadina dideli posūkio kampai ir staigūs lūžiai į slydimą išvažiuojant.

Padangos demonstravo tradicinį Goodyear komforto lygį, minkštą ir tylų judėjimą. „Efektyvi“ padeda taupyti degalus, ypač priemiesčio eismo cikle. Išvykti į gruntą be specialaus poreikio nerekomenduojama.

+ pliusai: Puikus komforto lygis, degalų taupymas kelionėse užmiestyje.

- Minusai: Trasos stabilumas yra žemesnis už vidutinį, sunkus valdymas ekstremalių manevrų metu.

Goodear Eficent Grip puikiai tinka patogaus ir ekonomiško vairavimo mėgėjams.

BALTAS: 87,1/100 TAŠKŲ

7 vieta Dunlop SP Sport 9000 W.

Šis japoniškas modelis jau tapo senbuviu mūsų padangų rinkoje, tačiau tuo pačiu vis dar turi didelę paklausą.

Stabdymo efektyvumas sausame kelyje yra žemesnis nei vidutinis, o šlapiame kelyje – dar mažesnis. Tik Yokohama ir Viatti pasižymi prastesniais rezultatais.

Puikiai laikosi dideliu greičiu. namai skiriamasis bruožas Dunlop SP Sport yra aiški reakcija į vairą, labai lengva koreguoti kursą. Ant sauso paviršiaus galima staigiai manevruoti vidutiniu greičiu. Manevro pradžioje akimirksniu sureaguoja į vairą, nors tada šiek tiek nugriaunamas priekis, kartu mažėja ir vairo informacijos turinys. Ant šlapios kelio dangos pagerėja manevringumas, o važiuojant didesniu greičiu galima keisti avarines juostas. Tačiau viršijus leistiną greitį, įvyksta slydimas iš kurso ir vienu metu abiem ašimis. Po dreifavimo ar slydimo sukibimas greitai atsistato.

Vairavimo komforto lygis su „Dunlop“ yra žemas, protektorius aiškiai ošia, ant nelygios dangos triukšmas pastebimai padidėja. Bet kokie nedideli kelio nelygumai perkeliami į kūną.

Padangos rodė gerą riedėjimą. Užtikrina patikimą grunto judėjimą.

+ pliusai: Didelis krypties stabilumas dideliu greičiu, puikus judėjimas ant grunto. Užtikrinkite ekonomišką vairavimą.

- Minusai: Prastas komforto lygis. Prastas stabdymo efektyvumas ant šlapios dangos.

Šios padangos puikiai tinka ilgoms kelionėms keliais su lygia ir kieta danga.

BALTAS: 87,6/100 TAŠKŲ

6 vieta Hankook Ventus Prime 2 (K 115) V.

Vengriškos padangos demonstravo gerus rezultatus ir galima teigti, kad būtent nuo jų 6 vietos prasideda elito labai gerų padangų grupė.

Padangos yra naujovė Rusijos rinkoje, prekyba prasidėjo 2012 m.

Ventus Prime demonstravo puikias stabdymo savybes, ypač gerai pasirodė ant šlapios kelio dangos, ant sausos dangos kiek silpniau, bet vis tiek labai gerai.

Jie puikiai laikosi kurso dideliu greičiu, tačiau šiek tiek trūksta informacijos turinio krypties pataisymui. Dar viena „nuodėmė“ – uždelsta reakcija į vairą. Ant sausos dangos leidžiami manevrai didesniu nei vidutiniu greičiu. Lengvi slydimai prie išėjimo iš manevro išlyginami gana paprastai. Šlapias kelias praktiškai neturi neigiamos įtakos tvarkymo pobūdžiui ir atstatymo sėkmei.

Padangos gana triukšmingos, važiuojant didesniu nei 80 km/h greičiu jausmas lyg važiuotum visureigiais protektoriais. Ventus Prime atšiauriai elgiasi ant bet kokio paviršiaus ir padidina degalų sąnaudas važiuojant bet kokiu greičiu. Judėjimo ant grunto rodikliai yra vidutiniai.

+ pliusai: Geras stabdymas ant bet kokio paviršiaus. Rodo stabilų valdymą.

- Minusai: Padidina degalų sąnaudas. Pastabos dėl triukšmo komforto ir krypties stabilumo.

Geros padangos asfaltuotiems keliams.

BALTAS: 89,9/100 TAŠKŲ

5 vieta Toyo Praxes Т1 Sport W.

Tai Japonijos gamintojas ne kartą įrodė savo prekės ženklo sėkmę, kuri visada yra daugelio padangų reitingų viršūnėse.

Rusijoje modelis buvo pristatytas nuo 2009 m. pabaigos.

Stabdymo ant šlapios dangos efektyvumas yra vidutinis ir didesnis nei vidutinis.

Sukibimas kelyje dideliu greičiu yra geras, padangos palengvina kurso korekcijas ir sklandumą keičiant eismo juostą. Reakcijos ant vairo yra aiškios, posūkio kampai nedideli. Drėgna danga praktiškai nekeičia savybių, tik reikia kiek greitesnės reakcijos esant maksimaliam slydimui.

toyo praktikos pakankamai tylios padangos, tik važiuojant nelygiu asfaltu pasigirsta šiek tiek garsiau. Nedidelius kelio nelygumus kūnui suteikia vibracijos. Degalų sąnaudų rodmenys yra vidutiniški, didėjant greičiui, didėja ir sąnaudos. Judėjimas ant grunto yra vidutinis.

+ pliusai: Stabilus valdymas ant sauso ir šlapio paviršiaus.

- Minusai: Padidėjusios degalų sąnaudos keliaujant už miesto ribų. Nedideli nusiskundimai dėl važiavimo ir triukšmo.

Geros padangos mišriam važiavimui užmiestyje/mieste.

BALTAS: 91,5/100 TAŠKŲ

4 vieta Michelin Primacy HP V.

Vokiškas prekės ženklas, kaip visada, yra viršuje ir, nepaisant pakankamo modelio amžiaus, maždaug 8 metų, vis dar yra paklausus.

Modelis demonstruoja puikias stabdymo savybes, panašiai ankstesnis modelisįvertinimas. Šlapioje dangoje veikimas yra šiek tiek silpnesnis nei „Toyo“ ir šiek tiek geresnis ant sausos dangos.

Padangos gerai išlaiko kryptį, kurso korekcijos suteikia adekvačias reakcijas.

Sausame kelyje jis rodo aiškų elgesį ir aiškias reakcijas. Ant šlapio paviršiaus našumas šiek tiek sumažėja. Jei vengsite staigių vairavimo judesių, dreifas bus sumažintas.

Važiuojant geru keliu neskleidžiamas pašalinis triukšmas. Nelygumai ir kelio sujungimai ant kėbulo atsispindi aštriais šiurpuliais.

Vairuojant saikingai, jie padeda sutaupyti degalų. Važiuojant greitkeliu jie duoda vidutinius efektyvumo rodiklius. Gruntas vidutiniškai toleruojamas.

+ pliusai: Stabilus valdymas. Degalų taupymas.

- Minusai: Nedideli nusiskundimai dėl važiavimo ir triukšmo.

Tinka naudoti mieste ir priemiestyje.

BALTAS: 91,7/100 TAŠKŲ

3 vieta Pirelli Cinturato R7 V.

Puikus rumunų modelis, šiek tiek praradęs praėjusių metų pozicijas prieš naujokus, bet vis tiek išliekantis ant prizininkų pakylos. Be to, tai geriausias modelis pagal kainos ir kokybės santykį. „Pirelli Chinturato“ Rusijoje parduodamas nuo 2010 m.

Padangos pasižymi puikiomis stabdymo savybėmis, ypač ant šlapios dangos.

Dėl krypties stabilumo važiuojant dideliu greičiu skundų nėra. Jie leidžia atlikti manevrus dideliu greičiu, o sausame kelyje leidžia staigiai keisti eismo juostas.

Pagal vairavimo pobūdį ir netikėtumų nebuvimą jie primena Michelin ir Bridgestone. Ant šlapios dangos demonstruokite didelį greitį, vos pusės kilometro nepakako rekordiniam greičiui pasiekti šis testas. Reakcijos ant vairo labai aiškios, jei ne staigūs slydimai išvažiuojant iš posūkio, gali būti ir maksimalus balas.

"Pirelli Chinturato" yra šiek tiek triukšmingi, jie pliaukštelėja į sąnarius. Nedideli nelygumai perduodami organizmui. Nepriklausomai nuo važiavimo režimo, jie neturi ypatingo poveikio degalų sąnaudoms ar ekonomiškumui. Gruntams nelabai tinka.

+ pliusai: Geras stabdymas ant bet kokio paviršiaus. Užtikrinkite gerą valdymą.

- Minusai: Aukštas triukšmo lygis, ne itin sklandus veikimas.

Puikus pasirinkimas dinamiškiems vairuotojams, taip pat dažnoms kelionėms į šalį.

BALTAS: 91,9/100 TAŠKŲ

2 vieta Continental ContiPremiumContact 5 V.

Naujas prancūziškas modelis Rusijos rinkoje su geru kainos ir kokybės santykiu.

Įrašykite stabdymo rezultatus ant visų tipų asfalto. Stabdymo kelio skirtumas tarp testo autsaiderio „Cordiant“ ir „Conti Premium“ buvo apie 6 metrai, o „Yokohama“ – daugiau nei 5 metrai.

Padangos leidžia atlikti ekstremalius manevrus dideliu greičiu, vairas duoda aiškias ir tikslias reakcijas. Būdingas „Continental“ bruožas – dideli vairo kampai, kurie mažėja įkaitus padangoms.

Drėgna danga neturi neigiamos įtakos greičiui.

Padangos demonstravo puikų komfortą, puikiai slopina nelygumus ir kelio triukšmą. Duok geras derinys minkštas ir tuo pačiu elastingas vairavimas.

Riedėjimo lygis yra vidutinis, maždaug panašus į Pirelli. Netinka žemės dangai.

+ pliusai: Geriausias stabdymo efektyvumas bet kuriame kelyje, puikus komfortas.

- Minusai: Pastabos dėl tvarkymo ekstremalus vairavimas ant sauso kelio.

Vidutinė kaina Rusijoje yra 4800 rublių.

Geriausios padangos pagal stabdymo efektyvumą.

BALTAS: 93,5/100 TAŠKŲ

1 vieta Bridgestone Potenza S001V.

Pelnyta japonų modelio vieta.

Puikiai stabdo ant visų tipų asfalto. Tiesa, sausoje šiek tiek pralaimi „Žemynui“, tik nedaug, o šlapiame – 1 metrą.

„Bridgeson Potenza“ pasižymi geru krypties stabilumu, kaip ir „Dunlop“. Būdingas šio modelio bruožas yra labai aiškus atsakas į kurso korekcijas. Absoliutus varžybų nugalėtojas už ekstremalų manevravimo greitį, ant sausos ir šlapios dangos. Reikia pažymėti aukštas laipsnis informatyvus vairavimas, ypač šlapiame kelyje.

Deja, komfortas neatitinka aukšto vairavimo našumo lygio. Nelygumus ir sujungimus suteikia triukšmas, ant šiurkštaus asfalto aiškiai girdimas ošimas.

Riedėjimo charakteristikos yra tokios pat kaip „Continental“ ir „Pirelli“, nėra ypatingų taupymo galimybių, tačiau tai taip pat nepadidina degalų sąnaudų. Gruntams nelabai tinka.

+ pliusai: Labai geras stabdymas. aiškus kurso stabilumas, dideliu greičiu manevrus.

- Minusai: Padangos yra triukšmingos ir atšiaurios.

Puikiai tinka važinėti užmiestyje, kokybiškai asfaltuotais keliais. Patiks ekstremalaus vairavimo mėgėjams.

BALTAS: 93,6/100 TAŠKŲ