Dygliuotos padangos kada keisti pagal įstatymą. SDA reikalavimai padangų montavimui ir sezoniniam keitimui ant automobilio

Padangų keitimas dėl keitimo oro sąlygos– privaloma
reikalavimas saugaus vairavimo. Be to, šis elementas yra standartinė sutartis KASKO. Jos pažeidimas reiškia reikšmingą kompensacijų mokėjimo sumažinimą arba motyvuotą jų atsisakymą. Todėl automobilių savininkai turėtų žinoti, kada pagal įstatymus 2017 metais keisti padangas į vasarines. Norėdami tai padaryti, turite išstudijuoti taisykles.

Techninių reglamentų analizė

Pagrindinis norminis aktas yra techninis reglamentas TR CU 018/211. Jame nurodytos tam tikrų tipų padangų naudojimo sąlygos. Jie priklauso nuo klimato ypatybės regionas, spektaklis konkretus modelis padangos. Šios nuostatos yra kelių policijos vykdomos eismo saugumo kontrolės pagrindas.

Veiksniai, turintys įtakos padangų keitimo laikui:

• Neleidžiama naudoti modelių su smaigaliais vasaros mėnesiais – nuo ​​birželio iki rugpjūčio imtinai. Pagrindas yra 5.5 punktas.
• Standartines vasarines padangas galima naudoti nuo kovo iki rudens pabaigos – lapkričio.
• Tiesą sakant, pereinamasis padangos keitimo laikotarpis yra visas pavasario laikotarpis. Šiuo metu kelių policijos pareigūnai neturi teisės surašyti protokolo dėl galiojančių taisyklių pažeidimo.

Be to, reikia atsižvelgti į leistiną liekamąjį protektoriaus gylį. Jei nėra nusidėvėjimo indikatoriaus, už automobiliaišis indikatorius turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm. Priešingu atveju tokias padangas naudoti griežtai draudžiama. Ši vertė taikoma tik vasarinėms padangoms. Specialusis žiemos modeliai jis lygus 44.

Konkrečių terminų nebuvimas kartais glumina automobilių savininkus. Kai kurie, rizikuodami savimi ir keleivių sveikata, toliau važinėja žieminėmis padangomis. Pavojus kyla dėl ilgėjančio stabdymo kelio ir pablogėjusio sukibimo. Todėl 2017 metais automobilį keisti į vasarines padangas būtina, orientuojantis ne tik į įstatymus, bet ir atsižvelgiant į kitus veiksnius.

Jie apima:

• Sniego dangos buvimas ar nebuvimas, kelio apledėjimo laipsnis. Tai tiesa ankstyvą rudenį. Pietiniuose regionuose šių veiksnių nėra, centriniuose ir šiauriniuose regionuose oro sąlygos atitinka žiemiškas.
• Vidutinė paros temperatūra. Vasaros modeliai skirtas dideliam temperatūros poveikiui, žiemai – itin žemai. Šį veikimo parametrą turi nurodyti gamintojas.
• Veikimo laikas. Jei automobilis naudojamas trumpai, keliaujant miesto ribose, padangas vasarinėmis padangomis galima pakeisti 2017 metų gegužės mėnesį. Ilgai dirbant kasdien, faktiniai oro veiksniai vaidina svarbų vaidmenį.

Tiesą sakant, vairuotojas turi savarankiškai nustatyti optimalų pakeitimo laiką. Svarbu, kad jis neviršytų įstatymo nustatytų terminų.

Baudos, galimi pakeitimai

Ar jie gali surašyti protokolą ir skirti baudą už žieminių padangų eksploatavimą vasaros laikotarpis? Autorius galiojančius reglamentus Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnis reglamentuoja minimalų protektoriaus gylį įvairių tipų padangoms. Jei šios taisyklės nesilaikoma, skiriama 500 rublių bauda.

Tačiau 2016 m. spalio mėn. buvo priimtas įstatymo projektas Nr.464241-6, pagal kurį numatoma padaryti tokius Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnio pakeitimus:

• baudų sistema už padangų naudojimą automobiliui ne sezono metu - iki 2000 rublių;
• pakartotinai suėmus – atėmimas vairuotojo pažymėjimas arba transporto priemonės konfiskavimas nenumatytas;
• gumos keitimo laikas nereglamentuojamas, t.y. pakartotinis sulaikymas kitame kelių policijos poste taip pat užtrauks baudą.

Šis sprendimas dar neįsiteisėjęs. Tačiau net ir po jo priėmimo turi praeiti mažiausiai šeši mėnesiai. Svarbu, kad vairuotojai suprastų padangų keitimo vasarinėmis padangomis svarbą. 2017 metais galios tik protektoriaus gylio apribojimai, jei padangos neatitinka sezono, galimas tik žodinis įspėjimas.

Ar legalu naudoti visasezonines padangas?

Visasezonines padangas rekomenduojama naudoti tik esant aukštai temperatūrai aplinką nuo -3 iki +6C. Jis turi prasčiausią našumą žemos temperatūros kietėja, o aukštieji greitai susidėvi. Privalumas – galima naudoti ištisus metus.

Tačiau reikia atsižvelgti į apribojimus. Operacija in žiemos laikotarpis nuo gruodžio iki vasario imtinai, leidžiama, jei padangos turi vieną iš ženklinimo variantų:

Automobilių savininkai turėtų atsižvelgti į protektoriaus gylį. Dėl specifinių viso sezono modelių savybių šis skaičius neturėtų būti mažesnis nei 8 mm. Priešingu atveju trauka bus nepatenkinama.

Už tokio tipo padangas nuobaudos taip pat nėra taikomos.

Norint pakeisti vasarines padangas, svarbu pasirinkti tinkamas padangas. 2017 metais gamintojai siūlo naujų modelių, yra didelis pasirinkimas iš senų kolekcijų, patikrinta laiko. Reikia atsižvelgti į faktines eksploatavimo sąlygas ir padangų charakteristikas.

Renkantis reikia atkreipti dėmesį į šiuos veiksnius:

• Struktūrinės savybės. Vasarinės padangos pagamintos iš tankesnės medžiagos, kuri garantuoja geras sukibimas su keliu. Kai temperatūra nukrenta iki kritinės, ši kokybė virsta trūkumu. Išeitis – viso sezono modelių naudojimas.
• Protektoriaus raštas. Gamintojai siūlo trijų tipų apsaugas: V formos, simetriškas ir asimetrines. Pirmieji garantuoja greitą vandens pašalinimą susilietus su juo, antrieji pasižymi prieinama kaina. Padangos su asimetrinis modelis gerai prisitaikyti įvairių tipų dangos.
• Triukšmo lygis. Sunku tai apibrėžti savarankiškai. Patarimą dėl konkretaus modelio savybių rekomenduojama gauti iš pardavėjo arba specializuotų išteklių.
• Padangų gamintojas ir markė. 2017 m. populiarūs bus Vredestein Sportrac 5, Barum Bravuris 3, Continental ContiPremiumContact 5 modeliai, „Dunlop Sport“. BluResponse. Pasirinkimas priklauso nuo planuojamo biudžeto.

Savarankiškai keisti gumą vasarai rekomenduojama tik tuo atveju, jei turite atitinkamų įrankių ir įgūdžių šiam darbui atlikti. Taip pat svarbu žinoti naujų padangų išmontavimo ir montavimo taisykles. Net maža klaida gali sukelti greitas nusidėvėjimas brangios gumos.

Todėl rekomenduojama naudotis profesionalių degalinių paslaugomis. Ekspertai padės nustatyti optimalų modelį, atlikti montavimą pagal Techniniai reikalavimai ir gamintojo rekomendacijas. Svarbu kontroliuoti gumos būklę – ar nėra defektų, apsaugų nusidėvėjimo laipsnį.

Kiekvienas vairuotojas žino, kad žieminės padangos nuo vasarinių skiriasi tuo, kad yra minkštesnės. Tai yra, jei važinėjate vasarą su žieminėmis padangomis, galite greitai nusidėvėti batus, o pirkti naujus batus automobiliui yra brangu. Ar yra koks nors konkretus įstatymas, kuris gali priversti pakeisti žiemines padangas vasarines padangas ir atvirkščiai. Apskritai kada pagal įstatymus keisti batus į vasarines padangas? Ar yra galutinis atsakymas?

Įstatymas apskritai egzistuoja, bet dar neįsigaliojo pilna jėga. Jie nori padaryti tam tikras normas, vairuotojai jomis vadovausis. O taisyklės tokios: nuo gegužės 1 iki rugsėjo 30 dienos žieminėmis padangomis važiuoti negalima. Vasarinėms padangoms draudimas nuo gruodžio 1 iki kovo 1 d.

Yra keletas trūkumų. Pavyzdžiui, Rusijoje yra daug skirtingų regionų, kiekviename regione yra oro skirtumų, būtent šiuos skirtumus reikia užbaigti. Tai yra, pavyzdžiui, regione, kur sniegas iškrenta anksti, o žiema trunka ilgiau, turėtų būti savos normos. Tačiau šiltuose kraštuose taip pat reikia kažkaip prisitaikyti prie oro sąlygų. Tikimės, kad deputatai Valstybės Dūma, pavyks rasti Alternatyvus variantas, kuris tiks visiems be išimties.

Bauda už įstatymo pažeidimą

Jei pažeisite įstatymą, kuris dar nėra visiškai priimtas, turėsite sumokėti 500 rublių baudą. Kaip teigiama įstatyme, kelių policijos pareigūnas, sustabdęs automobilį ir patikrinęs padangų sezoniškumą, pamatęs neatitikimą oro sąlygoms, turi teisę skirti baudą. Net jei vieną ratą pakeisite oro sąlygas atitinkančiomis padangomis, baudos mokėti nereikės.

Maskvai ir aplinkiniams regionams iš principo tinka toks įstatymas, ty nuo gruodžio iki kovo važiuoti žieminėmis padangomis, tada keisti batus. Bet čia yra tam tikras neatitikimas, kovo 1-oji Rusijoje dar ne pavasaris, o žiema, čia sniegas, sniego pusnys iki kelių ir oro temperatūra nepakyla aukščiau nulio. Norint pakeisti batus į vasarines padangas oro temperatūra turi išsilaikyti nenukritusi +7 laipsnių savaitę. +1 naktį. Kovo mėnesį tokios temperatūros, ypač kovo pradžioje, išlaukti neįmanoma. Taigi ką galima pasakyti su visiškas pasitikėjimas kad įstatymas nėra galutinai parengtas ir yra dar pavojingesnis žmonių gyvybei.

Kodėl reikia keisti padangas

Žieminės padangos yra minkštesnės nei vasarinės. Pavasario saulė, kuri dar labai silpna, gali sušildyti padangas, jos taps dar minkštesnės, dėl to sukibimas ims prilygti nuliui. Automobilis taps nevaldomas, tarsi vatos pagalvėlės vietoj ratų. Todėl įstatymų leidėjai nusprendė priversti žmones keisti batus. Kaip paaiškėjo, daugelis vairuotojų sutaupo pinigų ir net vasarą važinėja su žieminėmis padangomis, o vėliau sugedusias padangas naudoja žiemą. Rizika didelė.

Remonto darbai visada asocijuojasi su triukšmu. Be triukšmo remontas neįmanomas. Darbai laikomi ypač triukšmingais: ...

Šiuo metu valstybėje galioja nemažai reglamentų, ribojančių remonto atlikimą gyvenamosiose patalpose. Visų pirma, mes kalbame apie tuos kūrinius, kurie yra susiję ...

Kada keisti žiemines padangas? Atsakymo į šį klausimą reikia ieškoti norminiuose reikalavimuose. Tačiau yra dar keletas niuansų, susijusių su pakeitimo procedūra. Pavyzdžiui, kokios charakteristikos turėtų būti optimalios žiemines padangas? Kokiomis sąlygomis keisti? Kokias padangas keisti – su dygliukais ar be jų? Į šiuos ir kitus klausimus pasistengsime pateikti išsamų atsakymą.

Taigi kada keisti padangas ir į ką atkreipti dėmesį? Ant pirmojo sniego ir ledo? Tai nebus tiesa, nes klimatas mūsų šalyje yra permainingas ir nevienalytis. Geriau pažiūrėkite į termometrą – jei jis rodo temperatūrą +7°C±5°C, tai rodo, kad reikia keisti automobilio batus. Likti ant vasarinių padangų nėra saugu, nes esant tokiai oro temperatūrai guma praranda sukibimą ir tampa šiurkštesnė. Galite surizikuoti ir laukti iki tokio vidutinės paros temperatūros sumažėjimo visą savaitę, tačiau žinokite, kad bet kurią akimirką automobilis gali paslysti posūkyje ir jis taps nevaldomas. Kadangi naktimis ant žemės šalnos susidaro plona ledo pluta ant asfalto. Štai kodėl geriau nerizikuoti.

Atsižvelgiant į dizaino elementai žiemines padangas, optimalus jų įrengimo laikas, pasak daugumos gamintojų, yra savaitinis laikotarpis nuo to momento, kai temperatūra nukrenta iki +5 ... 7 laipsnių Celsijaus.

Deja, ne visi automobilių savininkai laikosi šios rekomendacijos. Vieni automobilį keičia į žiemines padangas temperatūrai nukritus iki +12, kiti laukia, kol oro temperatūra pasieks 0.

Būtent padangų gamintojų rekomendacijos dėl gumos keitimo yra pačios teisingiausios ir galinčios užtikrinti tinkamą saugumo lygį kelyje. Taip pat yra reglamentas, kuriame aiškiai išdėstyti gumos keitimo laiko reikalavimai.

Kada pagal įstatymus keisti padangas į žiemines

Normatyviniuose reikalavimuose taip pat yra mada, kada reikia keisti padangas pagal taisykles. Apie tai galime perskaityti „Techniniuose nuostatuose muitų sąjunga TR TS 018/2011 Dėl ratų saugos Transporto priemonė“. Visų pirma, 5.5 punkte sakoma:

Žiemos laikotarpiu (gruodžio, sausio, vasario mėn.) draudžiama eksploatuoti transporto priemones, kuriose nėra žieminių padangų, atitinkančių šio priedo 5.6.3 punkto reikalavimus. Žieminės padangos montuojamos ant visų automobilio ratų. valdo valdžia muitų sąjungos valstybės narės.

Žieminių padangų žymėjimas

Remiantis šia informacija, galima daryti išvadą, kad m žiemos mėnesiais(gruodis, sausis, vasaris) leidžiamos tik žieminės padangos. Ant automobilio galite dėti tiek dygliuotas, tiek nedygliuotas padangas. Jie turi turėti „M+S“, „M&S“ arba „M S“ ženklelį ir atitinkamą piešinį (žr. paveikslėlį).

Daugiau informacijos galite rasti mūsų svetainėje:

Dėl įvairių oro sąlygų skirtingi regionai RF vietinės valdžios institucijos gali pratęsti draudimą naudoti dygliuotas padangas. Pavyzdžiui, dygliuotos padangos bus uždraustos nuo gegužės iki rugsėjo.

Aiškumo dėlei pateikiame lentelę su informacija apie galimo naudojimo laikotarpius skirtinga guma per metus.

Sezonas	Vasara	Žiema dygliuota	Žiema be smeigių
Žiema (gruodžio, sausio, vasario mėn.)
Pavasaris (kovas, balandis, gegužė)
Vasara (birželis, liepa, rugpjūtis)
Ruduo (rugsėjo, spalio, lapkričio mėn.)

Kalbant apie visasezonines padangas, taisyklės leidžia jas naudoti tik tuo atveju, jei ant jų yra vienas iš šių užrašų „M + S“, „M & S“ arba „M S“. Jei atitinkamų piktogramų nėra, tada tokių padangų negalima naudoti žiemą.

Baudos už netinkamą gumos naudojimą

Kelių policijos pareigūnai turi teisę bausti vairuotoją už piktnaudžiavimasžiemines padangas ar nesavalaikį jų montavimą. Visų pirma, 2017 metais Administracinių teisės pažeidimų kodekse nėra straipsnio, kuriame būtų numatyta skirti baudą už žieminių padangų nebuvimo faktą. Tačiau tokio įstatymo projektas yra, bet dar nepriimtas.

Tuo pačiu už susidėvėjusių žieminių padangų naudojimą galite gauti 500 rublių baudą. Tačiau yra ir humaniškesnis būdas – žodinis įspėjimas. Kai žieminių padangų protektoriaus gylis yra mažesnis nei 4 mm, skiriama bauda. Be to, skirti baudą galima tik tuomet, kai transporto priemonė eksploatuojama ant apledėjusios ar apsnigtos kelio dangos.

Centrinėje Rusijos Federacijos zonoje yra neoficiali diena vasarinėms padangoms pakeisti žieminėmis. Jo data – lapkričio 15 d. Tačiau vis tiek geriau nelaukti šios dienos, o pakeisti ją aukščiau aprašytomis sąlygomis.

Kokias padangas montuoti savo automobiliui?

Kada keisti padangas

Su jumis išsamiai aptarėme, kada keisti padangas. Tuo pačiu mes turime atviras klausimas- ką keisti vasarines padangas? Daugumai vairuotojų patariama vežtis ne tik žiemines ir vasarines padangas, bet ir trečią komplektą. Visų pirma, vasarinės, žieminės dygliuotos ir žieminės nedygliuotos padangos. Kam? Paprasta – kai šaltuoju periodu temperatūra bus -3 °C ... + 5 °C ribose, patartina naudoti žiemines nedygliuotas padangas, o esant staigiam šalčiui, galima naudoti žiemines dygliuotas padangas. Tačiau dėl didelių sąnaudų šis metodas tiks ne visiems. Todėl galite tai padaryti paprasčiau – rinkitės dygliuotas arba nedygliuotas padangas.

Tuo pačiu reikia atsiminti, kad nedygliuotos padangos geriau veikia ant sausos ir šlapias takelis, ir dygliuotas - ant sniego ir ledo. Eksperimentiškai įrodyta, kad ant sausų ir šlapia danga ant dygliuotų padangų stabdymo atstumai 7% ilgesnis nei nedygliuotas. Tačiau važiuojant snieguotu ir apledėjusiu paviršiumi spygliai veikia 20% efektyviau.

Pažanga nestovi vietoje, o dabar naudojamos „plaukiojančių“ ir „aktyvių“ smeigių technologijos, leidžiančios pasiekti nepriekaištingą gumos elgesį ant bet kokio paviršiaus, net ir esant prasčiausiam ledui. Ir šios padangos yra parduodamos. Vienintelis jų trūkumas yra didelė kaina. Tačiau laikui bėgant jis tikrai sumažės, ir viskas. daugiau žmonių gali sau leisti pirkti tokias padangas.

Žieminių ir universalių padangų skirtumai

Nepaisant to, kad bet kokiam orui skirtos padangos leidžia sutaupyti daug padangų montavimo ir poreikio įsigyti du komplektus, Rusijos klimato sąlygomis duoto tipo blogai veikia guma. Gamintojai nustatė optimalų bet kokiam orui skirtų padangų naudojimo diapazonas - nuo -5 iki +20°C. Dėl to pasirinkęs visasezonines padangas, jūs automatiškai aukojate saugumą vardan ekonomiškumo. Be to, pavojus iškyla tiek vasarą, kai oras įšyla virš 30 laipsnių, ir, žinoma, žiemą, kai termometro stulpelis nukrenta žemiau 30 °C.

Kas geriau – „skandinaviškas“ ar „europietiškas“ gumos tipas?

Žieminės padangos pagal protektoriaus raštą skirstomos į „skandinaviškas“ ir „europietiškas“.

At "skandinaviškas" guminio tipo, raštas retesnis, su daugybe mažų rombo formos šaškių, išdėstytų šaškių lentos raštu. Atstumas tarp šaškių yra reikšmingas. Dėl to protektorius lengvai prasiskverbia pro viršutinį ledo paviršių ir be jokių pastangų nuvalomas nuo purvo ir sniego. Maksimalus sukibimas snieguotoje trasoje– pagrindinis tokių padangų privalumas. Skandinaviško tipo padangos puikiai tiks kelionėms į krosą ir atokių miestų gyventojams, tai yra ten, kur daug sniego. Su jais įstrigo sniego pusnys tau negresia. Skandinaviško tipo gumos plačiai naudojamos visos Rusijos sąlygomis ir šiauriniuose Europos regionuose.

Pagrindinė gumos savybė "europietiškas" tipas yra įstrižas modelis su keliais drenažo kanalais ir didelė suma nedideli pjūviai. Šių padangų paskirtis – užtikrinti maksimalų sukibimą su kelio danga. lietingu ir drėgnu oru taip pat šlapiame sniege. Jei žiema nėra snieguota ir šlapia (Vidurio ir Pietų Europos šalys, Rusijos Federacijos pietiniai regionai) – rinkitės padangas. Europietiškas tipas. Bet reikia atsiminti - ledas tokiai gumai draudžiamas. Beveik visada ant europietiško tipo padangų yra ženklas „M + S“, reiškiantis sniegą ir purvą.

Žieminių padangų naudojimo taisyklės

Kad ir kokias žiemines padangas pasirinktų automobilio savininkas, jis turi atsiminti apie penkias taisykles jo naudojimas:

1. Dygliuotos padangos jokiu būdu neperstatomos iš kairiojo vienos ašies rato į dešinę.
2. Per pirmuosius 800...1000 km važiuojant žieminėmis padangomis neviršykite didesnio nei 70 km/h greičio. Leiskite padangoms „įsitrinti“.
3. Žiemos temperatūros svyravimų metu keičiasi padangų slėgis. Taigi būtinai patikrinkite padangų slėgį. Kad būtų išvengta pasekmių staigūs pokyčiai temperatūra, gali būti padidinta 0,1-0,2 atm. Bet ne daugiau.

   Slėgio neatitikimas gali neigiamai paveikti transporto priemonės valdymą ir atitinkamai vairavimo saugumą.

4. Žiemines padangas būtinai sumontuokite ant abiejų ašių. Neapsigaukite nuo klaidingos nuomonės, kad padangų uždėjimas ant vienos (varančiosios) ašies pagerins vairavimo saugumą – taip nėra.
5. Jei dygliuotos gumos likutinis protektoriaus gylis yra mažesnis nei 4,7 - 5 mm, nenaudokite jo.. Tokiame gylyje yra apatinis flanšas, per kurį padangoje laikosi dygliai. Montuojant dygliuotas padangas, dygliai gali tiesiog išskristi. Kaip ir paprastoms žieminėms padangoms, ta pati vertė yra 4 mm.

Taip pat turėtumėte pasidomėti klausimu, ar vasarą galima važiuoti žieminėmis padangomis. Atsakymas paprastas – įmanoma, bet labai nepageidautina. Pradėkime argumentą techniniu požiūriu. Taigi, žieminių padangų naudojimas šiltuoju metų laiku kelia grėsmę Jums ir Jūsų automobiliui:

• Sumažėjęs vairavimo saugumas. Padangos medžiagos sudėtis keičia jos charakteristikas, dėl kurių guma nevisiškai atlieka savo funkcijas, įskaitant apsaugines.
• Kuro sąnaudų padidėjimas 5...10%. Juk varikliui reikia daugiau galios ant asfalto „išteptos“ gumos atsukimui. Atitinkamai, jis atsitrenks į jūsų kišenę.
• Reikšmingas. Žieminių padangų paviršius yra minkštesnis ir greičiau nusidėvi ant pliko dangos.
• Žemas vairavimo komforto lygis vairuotojui ir keleiviams.
• Padidėjęs transporto priemonės važiuoklės susidėvėjimas.

Dabar pakalbėkime apie teisinius šio klausimo aspektus. 2014 m automobilių guma iki sezono su atitinkamų baudų skyrimu. Numatytas baudos dydis – 2000 rublių. Tačiau šiuo metu įstatymas dar nepriimtas, atitinkamai kelių policijos pareigūnai gali tik žodžiu pareikšti pastabą ir paaiškinti vairuotojui žieminių padangų naudojimo vasarą žalą.

Žieminių padangų montavimo ypatybės

Nauji ratai turi būti gerai subalansuoti. Šios taisyklės reikia laikytis neatsižvelgiant į tai, ar padangas keičiate patys, ar patikite tai padangų montavimo meistrui. Taip pat patikrinkite ratų suvedimą. Montuojant ratus būtina atsižvelgti į jų judėjimo kryptį.

Taip pat pasiduoti lengvo lydinio ratlankiai . Tegul jūsų automobilis neatrodo toks reprezentatyvus snieguotoje ir slidžioje trasoje, tačiau tikimybė, kad nešvarumai pateks į disko vidų ir vėlesnis disbalansas važiuojant, žymiai sumažės. Kad išvengtumėte, vadovaukitės aukščiau pateiktomis gairėmis ekstremaliomis situacijomis arba nelaimingas atsitikimas.

Rezultatai

Nepamirškite rudenį pasikeisti žieminių padangų. Kai tik temperatūra pasieks +5...7°C, nedelsdami eikite į padangų parduotuvę arba pakeiskite patys. Nelaukite lapkričio 15 d. Taip pat įsitikinkite, kad visų padangų protektoriaus gylis yra didesnis nei 4 mm. Ir atminkite, kad žieminės padangos pirmiausia skirtos vairuotojo, keleivių ir kitų žmonių saugumui šaltuoju metų laiku užtikrinti! Nepamirškite jo naudojimo.

Taigi, kada legalu keisti padangas 2019 m.? Tęsdami temą apie tai, kas yra vadinamasis „žieminių padangų įstatymas“, panagrinėkime praktinį klausimą, kada reikia legaliai pakeisti batus su vasarines padangasžiemai ir kas bus, jei tai nebus padaryta?

Taigi, Muitų sąjungos techniniai reglamentai įpareigoja bent du kartus per metus keisti batus, jei turime dygliuotas žiemines padangas, o jei turime Velcro, tada išvis negalime keisti batų - paradoksas, ar ne ?! Iš tiesų, įstatymas draudžia naudoti vasarines padangas žiemą nuo gruodžio iki vasario ir naudoti tik dygliuotas padangas vasarą nuo birželio iki rugpjūčio.

Vis dėlto, nepaisant to, kad žiniasklaidą tiesiogine to žodžio prasme drasko informacija, kad lapkritį būtina vasarines padangas keisti į žiemines, įstatyme apie tai nėra nė žodžio. Jei netikite, štai ištrauka iš įstatymo:

5.5. Vasaros laikotarpiu (birželio, liepos, rugpjūčio) draudžiama eksploatuoti transporto priemones su padangomis su neslystančiais smaigaliais.
Žiemos laikotarpiu (gruodžio, sausio, vasario mėn.) draudžiama eksploatuoti transporto priemones, kuriose nėra žieminių padangų, atitinkančių šio priedo 5.6.3 punkto reikalavimus.
Veiklos draudimo sąlygas gali keisti Bendrosios ekonominės erdvės valstybių regioninės vykdomosios valdžios institucijos.

Kaip matote, tik tam tikram regionui pakeitus bet kokios rūšies gumos eksploatavimo draudimo laikotarpį, tik tada galima kalbėti apie lapkritį. Taigi, kuo mes baigiame:

• Laikotarpiu nuo kovo iki lapkričio imtinai galite važinėti su vasarinėmis padangomis.
• Laikotarpiu nuo rugsėjo iki gegužės imtinai galite važiuoti dygliuotomis padangomis.
• Visus metus galite važinėti žieminėmis nedygliuotomis padangomis.

Kaip matote, sprendimą, kada keisti padangas, turite priimti patys, ir teisiškai jį labai sunku sulaužyti. terminai padangų keitimas tiek iš vasarinių į žiemines, tiek iš žieminių į vasarines, nes dažniausiai šiuo numatytu laiku visi seniai keičia batus.

Tuo tarpu net jei nespėjate pasikeisti padangų ar dėl kitų priežasčių nenorite to daryti, niekas jūsų už tai negali nubausti pagal įstatymą – bauda už pažeidimą techninis reglamentas ratų ir padangų srityje 2019-03-06 tiesiog nėra. Tačiau mes nerekomenduojame pažeisti šio įstatymo, jei tik dėl to, kad kelių policijos inspektoriai dažnai tempia į 12.5 straipsnio 1 dalį, kuri numato 500 rublių baudą. O norint įrodyti, kad ši bauda yra neteisėta (o ji yra neteisėta – kodėl, išsamiai aprašyta atitinkamame straipsnyje), reikia bent šiek tiek, bet teisiškai išmanyti.

Ir, žinoma, yra svarbesnė priežastis nepažeisti šio įstatymo dėl vasarinių padangų keitimo žieminėmis – jūsų pačių saugumas.

Beje, nagrinėjome, kada pagal įstatymus reikia keisti padangas iš vasarinių į žiemines ir atvirkščiai. Ir, nors už šio įstatymo pažeidimą neskiriama bauda, ​​už dėvėtas žiemines padangas – bauda. Be to, norint gauti baudą, šis susidėvėjimas nebūtinai turi būti pilnas – net 4 mm, jei nėra specialių nusidėvėjimo indikatorių. Jei padangų protektoriaus gylis mažesnis, tuomet teks ieškoti naujų žieminių padangų ir tik tada keisti batus.

Altajaus krašte pagaliau atėjo ruduo. Ar laikas keisti vasarines padangas į žiemines ar palaukti, plačiau apie tai skiltyje „Klausimai ir atsakymai“.

Kada reikia „keisti“ automobilį?

Bendrosiose vasarinių padangų keitimo rekomendacijose rašoma, kad į padangų parduotuvę reikia eiti, kai vidutinė paros temperatūra yra nuo +5 iki +7 laipsnių. Vasarines padangas tokiu oru tampa „ąžuolinis“ ir neefektyvus, ypač slidžiame kelyje.

Dėl galimo aštraus aušinimo pagrindinė vairuotojo užduotis – spėti paruošti automobilį dar prieš pasirodant ledui ar sniegui. Šiuolaikinių žieminių padangų savybės eksploatuojant šiltu oru nekinta, padangos ženkliai nesusidėvi. Atminkite, jei jūsų automobilio padangos netinkamos oro sąlygoms, važiuoti pavojinga.

Jei, esant pirmajam sniegui ir ledui, savininkui ryte nereikia skubiai naudotis automobiliu, padangas galima pasikeisti dar daugiau vėlyvos datos, nes laikina sniego danga ir ledas jau spėja ištirpti iki pietų.

Jei kelionės vyksta ryte ir naktį, padangas galite keisti dabar.

Kada montuoti ir kaip sulaužyti dygliuotas padangas?

Jei padanga yra frikcinė, ją galima keisti jau nuo rugsėjo vidurio, jau galima ir net reikia montuoti naujas dygliuotas padangas. Kai kurie vairuotojai bijo montuoti padangas iš anksto, manydami, kad važiavimas asfaltu neigiamai veikia gyvenimą ir praranda dyglius. Bet taip nėra, nes dažnai žiemą mieste yra ruožų su pliku asfaltu, o automobilis jas įveikia normaliai.

Svarbiausia, kad nauja padanga tinkamai praėjo įsilaužimo procesą. Tam rekomenduojama įveikti 500–700 kilometrų ne didesniu kaip 60 km/h greičiu be staigių pagreičių, posūkių ir stabdymo. Taigi spygliuočiai atims savo sėdynė ir truks ilgai. O ant asfalto įvažiavimo procesas yra geresnis.

Gamintojai nepataria pradėti važiuoti atėjus šaltiems orams. Žemesnė temperatūra reikalauti iš nauja guma iškarto visiškas įtraukimas dirbti. Žiemai geriau ruoštis iš anksto ir „pakeisti batus“ automobiliui dar prieš šalčius. Priešingu atveju padangos susidėvės netinkamai, automobilis taps mažiau valdomas.

Atminkite, kad tiek per maža, tiek per didelė padangų pripūtimas labai padidina padangų susidėvėjimą. Bet svarbiausia, kad nuleistų ratų spygliai ilgai neužsibūna. Negalėdami įsitvirtinti, jie labai greitai iškris. Kelionės šiuo laikotarpiu per gilias duobes ar aukštų bortelių įveikimas yra nepageidautinos, nes tai gali lengvai sugadinti žaliavinę gumą. Šiuo laikotarpiu turėtumėte pasirinkti lygus kelias kad tada jaustumėtės užtikrintai net kelyje.

Kiek kainuoja "pakeisti"?

Išlaidos, palyginti su praėjusiais metais Barnaule, jei pakeistos, yra nereikšmingos. Pagrindinis paslaugų paketas „minimalus“: nuėmimas, įdėjimas, montavimas, išmontavimas, balansavimas kainuoja nuo 800 iki 1500 rublių, priklausomai nuo automobilio. Didžiausią kainą turės sumokėti džipo ar mikroautobuso savininkas.

Taip pat tradiciškai sezono metu paklausios tokios papildomos paslaugos kaip vožtuvų keitimas, lentų sandarinimas.