Regionuose, kur ryški žiema, automobilių savininkai turi pirkti du padangų komplektus – vasarines ir žiemines. Labai svarbu, kad padangos būtų tinkamos įvairioms oro sąlygoms. Naudojimas sezonines padangas yra privalomas punktas bet kurioje KASKO sutartyje praktiškai visose draudimo bendrovėse. Todėl neabejotina, kad padangas reikia keisti du kartus per metus. Tačiau kada turėtumėte tai padaryti? Kadangi orai gali būti nenuspėjami, kartais sunku nustatyti, kada pagaliau pasikeitė sezonas. Daugiau apie tai vėliau straipsnyje.

Naudota guma vasarines padangas a, yra griežtesnis. Jis yra gana atsparus dilimui ir atlaiko sąlytį su asfaltu, kaitinamas karštyje. Vasarinių padangų savybės subalansuotos tarp pasipriešinimo riedėjimui ir sukibimo, padanga gana elastinga „išlaikyti“ transporto priemonę savo kursu, tačiau nenusidėvi nuvažiavus šimtą kilometrų. Esant sąlygoms žemos temperatūros padanga tampa standi, riedėjimo procesas panašesnis į slydimą, o galimybė stabiliai kontaktuoti su važiuojamąja dalimi sparčiai mažėja.

Žieminės padangos

Žieminės padangos pasižymi minkštesniu gumos mišiniu, kuris esant teigiamai temperatūrai tampa labai minkštas ir greitai susidėvi. Tačiau temperatūrai nukritus žemiau nulio, žieminė padanga tampa pakankamai lanksti, kad būtų galima drąsiai vairuoti. Be pačios cheminės sudėties, Žieminės padangos gali būti poringesnis, kad padidėtų kontaktinis plotas. Verta paminėti, kad tai ypač naudinga važiuojant ledu, kai mažiausi nelygumai prilimpa prie beveik lygaus paviršiaus ir taip sumažina stabdymo atstumai.

Abiejų tipų padangų ribinė temperatūra yra +10 laipsnių Celsijaus. Kai jis sumontuotas, pageidautina "pakeisti batus".

Kuo skiriasi žieminės ir vasarinės padangos?

Manoma, kad pagrindinis skirtumas tarp vasarinių ir žieminių padangų yra tik protektoriaus raštas. Tačiau iš tikrųjų tai nėra visiškai tiesa. Nors, kaip taisyklė, piešinys tikrai skiriasi, tai toli gražu nėra lemiamas ir ne pats svarbiausias skirtumas.

Pabandykite laikyti įprastą trintuką šaltyje. Ar žinai, kas jai nutiks? Jei gumytė užšąla, ji gali lengvai nutrūkti, nes tokioje būsenoje ji nesilankstys ir atitinkamai nieko neplaus, kol neįkais. O taip nutinka todėl, kad guma, kaip ir visos kitos medžiagos, priklausomai nuo temperatūros ženkliai keičia savo savybes.

Būtent todėl įvairiems temperatūros sąlygos gamintojų automobilių padangos vystyti įvairius cheminė sudėtis gumos, taip „pagaląsdama“ tam tikrą padangą darbui tam tikrame temperatūros diapazone.

Kodėl svarbu keisti padangas pagal sezoną?

aprašyta aukščiau temperatūros diapazonas iš tikrųjų niekas neskelbė, bet standartinė taisyklė visiems yra tokia:

Padangų keitimas, keitimo laikas žiemai ir vasarai, pagal įstatymą

Todėl yra tokie automobilių padangų naudojimo intervalai:

Todėl jei turite vasarines padangas be ženklų ir žiemines dygliuotas padangas, tuomet jas reikia keisti rudens metu, tai yra nuo rugsėjo iki lapkričio.

Taip pat verta paminėti vairuotojus, naudojančius vadinamąją. viso sezono padangos, kurios skirtos eksploatuoti ištisus metus. Jas galima operuoti žiemos mėnesiais tik jei yra atitinkamas žymėjimas – „M + S“ ir pan.

Bauda už padangų neatitikimą sezonui

2016 metais bauda už žieminių padangų neturėjimą negali būti skirta. Tačiau už susidėvėjusių žieminių padangų naudojimą gresia bauda – įspėjimas arba 500 rublių. Šią baudą Kelių policijos pareigūnai gali skirti vairuotojui, eksploatuojančiam žiemines padangas (pažymėtas „M + S“ ir pan.), kurių protektoriaus gylis labiausiai susidėvėjusioje vietoje nesiekia keturių milimetrų. Tačiau bauda skiriama tik tada, kai transporto priemonė eksploatuojama sniegu ar apledėjusiu keliu šaligatvis.

Gumos keitimas keičiant padangas, sutelkiant dėmesį į lauko temperatūrą

Kalbant apie transporto priemonės eksploataciją, gana sunku nustatyti aiškią ribą tarp vasaros ir žiemos, dėl to gana sunku įvardyti tikslią padangų keitimo datą. O oras mūsų šalyje pastaraisiais metais labai nestabilus ir nenuspėjamas. Todėl daugelis mano, kad visasezoninių padangų naudojimas suteiks galimybę išspręsti problemą. Tačiau, deja, toks universalumas ne visada efektyvus ir pagrįstas.

Dauguma ekspertų rekomenduoja žiemines padangas keisti vasarinėmis, kai vidutinė paros temperatūra lauke svyruoja tarp +5-7 laipsnių Celsijaus. Juk visi žino, kad naktimis neatmeta šalnų, dėl kurių ant kelio susidaro ledo pluta, ant kurios stipriai slysta vasarinės padangos.

Verta žinoti, kad esant +10 laipsnių temperatūrai žieminės padangos neveikia gerai ir sunku vairuoti transporto priemonę, tačiau jei važiuojate tik ryte ir vakare, drąsiai sutelkite dėmesį į naktinę temperatūrą.

Tačiau jei iš garažo išeinate tik dieną, kai oro temperatūra gerokai skiriasi nuo nakties, susitelkite tik į duota temperatūra oro.

Dygliuotų padangų savininkams pavasarį reikia „pakeisti batus“ daug anksčiau nei nedygliuotų padangų savininkams. Taip yra dėl to, kad šiltu oru dygliuotos padangos greitai susidėvi, o stabdymo kelias ant šiltos, sausos dangos yra labai ilgas. Kelios dienos važinėti dygliuotomis padangomis šiltu oru prilygsta tūkstančiams kilometrų važiavimui sniege. Be to, yra pablogėjimas valiutos kurso stabilumas, valdomumas ir stabdymo savybės. Transporto priemonė blogai reaguoja į vairo kolonėlės posūkius. Be to, val greitas vairavimas ant asfalto su dygliuotomis padangomis dygliai gali išskristi iš tvirtinimo lizdų, išplėšdami tam tikras protektoriaus dalis ir suardydami važiuojamąją dalį.

Ką įstatymai sako apie padangų keitimo protektorius

Įprastas žieminių padangų protektoriaus gylis yra šiek tiek didesnis nei vasarinių. Taip yra todėl, kad sutankintą sniegą iš po ratų kontaktinio ploto ištraukti daug sunkiau, dėl to grioveliai turi būti šiek tiek gilesni. 2016 metais rekomenduojamas žieminių padangų protektoriaus gylis turėtų būti ne mažesnis kaip keturi milimetrai. Ant tokios padangos tuo pačiu metu turi būti tam tikras ženklas su snaigė, kuri yra trijų viršūnių kalnų viršūnėje, taip pat specialūs pavadinimai MS, M&S, M+S.

Profesionalų patarimai, kaip atsižvelgti į regiono klimato ypatybes

Renkantis padangas taip pat reikia atsižvelgti klimato ypatybės regione, kuriame gyvenate. Padangos bet kokiam orui skirtos temperatūrai nuo -5 iki +25 laipsnių Celsijaus. Todėl bet kokiam orui skirtų padangų pasirinkimas yra nepriimtinas Rusijos platumose ir netgi rizikingas gyvybei.

Profesionalų patarimai, ar turėti du ratlankių komplektus, kaip laikyti padangas be ratlankių, kaip pasiekti vienodą susidėvėjimą pakeičiant pirmaujančią porą nepirmaujančia.

Natūralu, kad pageidautina turėti du diskų komplektus, nes jei žiemą ir vasarą važiuojate tais pačiais diskais, o keičiate tik padangas, tada diskai greičiau susidėvi. Verta žinoti, kad padangas be ratlankių reikia laikyti tik vertikaliai, kad būtų išvengta deformacijos. Gumą patartina laikyti tamsioje patalpoje.

Būtina pakeisti visas keturias padangas iš karto, tuo tarpu labai pageidautina, kad jos būtų vienodos. Tai taikoma ne tik modeliui, bet ir ratų išleidimo datai. Jei transporto priemonė yra varoma viena ašimi, naujajame sezone patartina dėti padangas nuo varančiosios ašies, o ne ant varančiosios ašies, kad guma nusidėvėtų tolygiai.

Pastaraisiais metais nuolatos pasigirsta kalbos ir kalbos, kad netrukus Rusijoje bus įvesta bauda už žieminių padangų naudojimą vasarą, o vasarines – vasarą. žiemos laikotarpis. Jie netgi skambindavo tikslias datas, o kartais net tikslią 2000 rublių baudos sumą už vasarines padangas žiemos kelias. Visų pirma norime iš karto nuraminti visus vairuotojus – šios baudos už nesezonines padangas 2019 metais nebuvo įvestos, o įstatymo projektas N 464241-6 „Dėl kodekso pakeitimų Rusijos Federacija apie administracinių nusižengimų(siekiant užtikrinti saugumą eksploatacijos metu Transporto priemonė)“, kuriame buvo nurodytos baudos už vasarinių padangų naudojimą žiemą, per pirmąjį svarstymą nebuvo priimtas.

Tačiau už kokias padangas automobilio savininkas gali būti nubaustas, jei jo transporto priemonė žieminė pajuda vasarinėmis, o vasarą – žieminėmis? Kaip elgtis dialoge su kelių policijos automobilių ratų inspektoriumi?

Nepaisant to, transporto priemonių savininkai turi žinoti vienokių ar kitokių automobilių padangų naudojimo vasaros ir žiemos laikotarpiais teisėtumo reguliavimo klausimo subtilybes, nes gali būti, kad netrukus kitą įstatymo projektą patvirtins Valstybės Dūma, o nuobaudos bus skirtos. būti pristatytas. Šiame straipsnyje mes išsamiai išnagrinėsime problemą.

Ar taikomos nuobaudos už padangas ne sezono metu?

Dar 2014 m Valstybės Dūmašalyje, buvo pateiktas įstatymo projektas Nr. 464241-6, kuriuo siūloma Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnį papildyti 3.2 dalimi:

„Tokio turinio 3.2 dalis:“ 3.2 Transporto priemonės vairavimas nesilaikant padangų ir ratų eksploatavimo reikalavimų – užtraukia dviejų tūkstančių rublių administracinę baudą.

Dvejiems metams šio įstatymo projekto svarstymas buvo atidėtas, tačiau 2016 metų spalio 20 dieną buvo išsiųstas svarstyti Valstybės Dūmai ir turėjo būti svarstomas per tris svarstymus. Bet iš tikro sąskaitą už vasarinių padangų naudojimą žiemos laikas net nepraėjo pirmojo svarstymo, o 2016-11-01 buvo nuspręsta atidėti jo svarstymą neapibrėžtas terminas, o nuo 2019 metų „padangų sąskaita“ nebebuvo svarstoma.

Taigi kokia bauda šiandien yra už vasarines padangas žiemą?

Žieminių ir vasarinių padangų keitimo klausimas Rusijoje šiandien niekuo nereglamentuojamas, o vairuotojams nereikia bijoti baudų už vasarinių padangų naudojimą žiemą ar sankcijų už kitos versijos padangas, netinkamas sezonui – tiesiog nes tokių baudų nėra! Automobilių savininkai savo nuožiūra, atsižvelgdami į oro sąlygas ir oro temperatūrą, vasarines padangas nusprendžia pakeisti žieminėmis. Jei kalbėtume apie konkrečias datas, tai centrinėje Rusijoje neišpasakytos orientyros yra lapkričio 15 d., kai keičiate padangas iš vasarinių į žiemines, o kovo 15 d. - keičiant žiemines padangas į vasarines.

Žinoma, šios datos yra gana sąlyginės ir skiriasi tam tikruose Rusijos Federacijos regionuose. Vairuotojai pasitiki Sveikas protas, keisdami padangas orientuojasi ne į datas, o į oro sąlygas, tai jei kalendoriuje jau pavasaris, o keliuose dar sniegas ir prognozė žada šlapdribą, tai batų niekas „nepakeis“ į vasarines padangas. O jei šiltajame Kryme ar Sočyje lapkritį, o kartais net gruodį būna saulėtas, šiltas oras, o kelio danga sausa ir švari, vargu ar vairuotojai skubiai persės į žiemines padangas.

Kokios buvo nuobaudos už vasarines padangas žiemą?

Kaip minėjome aukščiau, gandai, kad in greitaiįstatymų leidybos lygmeniu bus draudžiama „apavoti“ transporto priemonę ne sezono metu, jie ėjo ilgai, o Valstybės Dūmai buvo pateiktos svarstyti kelios sąskaitos, tačiau pagal 2007 m. skirtingų priežasčių, nė vienas net nepraėjo pirmojo svarstymo. Šių padangų sąskaitų esmė buvo tokia:

• Bausti už vairavimą su padangomis ne sezono metu (vairuotojas privalo arba „pakeisti automobilio batus“, atsižvelgdamas į vidutinę paros temperatūrą).
• Nubausti už tai, kad esate vairuotojas vasaros laikas eksploatuoja transporto priemonę žiemines padangas su smaigaliais.
• Atsisakymas tuo atveju eismo įvykis kaltininko priemonė buvo padangos ne sezono metu.

Tačiau, kaip matome, iki šiol visos šios teisėkūros iniciatyvos neapsiribojo sąskaitomis, ir jūs vis tiek nusprendžiate, kada keičiate padangas iš vasarinių į žiemines ir atvirkščiai! Už vasarines padangas žiemą Rusijoje nėra baudos!

Ar už žiemines padangas vasarą gresia bauda?

Jei studijuojate Techninius reglamentus muitų sąjunga TR TS 018/2011 „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“, paaiškėja, kad už Rusijos vairuotojai jis atnešė naujas taisykles. Šiame techniniame reglamente, 8 priedo 5.5 punkte, yra tokios nuostatos dėl tam tikrų automobilių padangų naudojimo skirtingu metų laiku:

• Įjungta vasarines padangas važinėti galima nuo birželio iki rugpjūčio (turi būti be dyglių).
• Gruodžio – vasario mėnesiais vairuotojai gali dalyvauti eisme važiuodami žieminėmis (dygliuotomis ar ne) padangomis „apkaltu“ automobiliu.
• TC 018/2011 reglamente nerasite sąvokos „visoms oro sąlygoms skirtos padangos“.
• Būtina laikytis gumos nusidėvėjimo ribojimo normų.

Regioninių valdžios institucijų lygmeniu leidžiama keisti nustatyto draudimo naudoti padangas sezonui mėnesius – šie niuansai turi būti užfiksuoti regioniniuose norminiuose aktuose.

Jei kalbėtume apie tai, ar už žiemines padangas vasarą yra skiriama bauda, ​​tai ilgą laiką šis klausimas liko neišspręstas. Pirmajame diskusijų etape buvo siūlyta už tokius pažeidimus skirti 5000 rublių baudą, tačiau tokiai iniciatyvai nepritarė deputatai. Buvo ir kitų siūlymų dėl baudos dydžio už važinėjimą vasarą žieminėmis padangomis.

Tiesą sakant, 2019 m. už vairavimą vasarą žieminėmis padangomis bauda tik netiesiogiai pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalį, tai yra, jei išvažiavote vasarą su labai susidėvėjusiu automobiliu. protektoriaus („plikos“ padangos), kurio gylis mažesnis nei 4 mm, tada bauda už "plikas padangas" bus 500 rublių(arba įspėjimas).

Kokios baudos gresia už važiavimą plikomis padangomis 2019 m.?

Vairuotojo aplinkoje jau seniai vyrauja posakis „plikos padangos“, reiškiantis važiavimą guma, kur beveik visiškai nusidėvėjęs protektorius. Pagal naujas taisykles važiavimas padangomis su nusidėvėjusiu protektoriumi gali sukelti bausmė 500 rublių bauda (arba įspėjimas). Jeigu atsižvelgsime į kelių eismo taisykles ir jos reglamentą dėl transporto priemonės leidimo eksploatuoti, tai vairuotojui draudžiama dalyvauti eisme, jei liekamasis aukštis jo transporto priemonės padangų protektoriaus raštas:

• krovininis transportas– mažesnis nei 1 mm;
• keleivinis automobilis- mažesnis nei 1,6 mm;
• mopedas ar motociklas - mažesnis nei 0,8 mm;
• autobusas - mažiau nei 2 mm.

Pagal str. Administracinių nusižengimų kodekso 12.5 p., už šį pažeidimą kelių policijos pareigūnai gali skirti vairuotojui baudą – 500 rublių.

Sklando gandai, deputatai ateityje planuoja 4 kartus padidinti baudos dydį už važiavimą plikomis padangomis įstatymų leidybos lygmeniu. Tokį šuolį galima laikyti gana pagrįstu, nes dėl plikomis padangomis į kelią važiuojančių vairuotojų kaltės įvyksta daugybė nelaimių, ypač žiemos mėnesiais, kai keliuose yra ledo.

Ar bus uždraustas dygliuotas padangas?

Dėl transporto priemonių padangų reikalavimų skirtingi sezonai kalbėjomės metus, o dabar svarstysime, kokie pakeitimai dėl dygliuotų padangų naudojimo numatomi įstatymų leidybos lygmeniu.

Šalims, kurios yra muitų sąjungos narės, techninis reglamentas TR CU 018/2011, apie kurį kalbėjome aukščiau, nustato šias sąlygas:

• Dygliuotų padangų naudoti negalima vasaros laikotarpis– nuo ​​birželio iki rugpjūčio;
• Guma su dygliuotu protektoriumi turi būti ant visų transporto priemonės ratų (t. y. vienu metu negalite turėti ir dygliuotų padangų, ir nedygliuotų žieminių Velcro;
• Nurodytas maksimalus spyglių skaičius tiesiniam protektoriaus metrui - 60 vnt. Šis reikalavimas bus taikomas padangoms, pagamintoms po 2016 m. sausio 1 d.

Jei šiandien kalbame apie galimas nuobaudas už dygliuotos gumos naudojimą, tada jos nėra nustatytos įstatymų leidybos lygmeniu! Todėl šalių, kurios yra Muitų sąjungos narės, vairuotojai nuobaudų kol kas neturėtų bijoti. Tačiau bauda už automobilio vairavimą dygliuotomis padangomis, kol neturite „Spyglių“ ženklo, yra 500 rublių.

Važiavimas vasarinėmis padangomis (Velcro) 2019 m

Verta paminėti atskirai visasezonines padangas, gana patogu vairuoti automobilį žiemą ir vasarą. Tiesą sakant, tokios nedygliuotos padangos visoms oro sąlygoms skirtos važiuoti keliuose ištisus metus.

Atkreipkite dėmesį, kad tokias padangas galima naudoti žiemą tik tuo atveju, jei jos turi ženklus „M + S“, „M & S“ arba „MS“ (tai reiškia „purvas ir sniegas“, ty angliškai „). purvas ir sniegas“) ir nors kitaip žiemos mėnesiais draudžiama naudoti sezonines padangas, už tai vis tiek nėra baudžiama.

Kaip kelių policijos pareigūnai gali bausti už padangas?

Aukščiau mes jau apibūdinome situaciją teisinė bazė sezoninių padangų keitimo ir baudų už nesezoninių padangų naudojimą klausimais. Kyla logiškas klausimas, kaip tiesiogiai kelyje kelių policijos pareigūnai stebės, kaip vairuotojai laikosi minėtų standartų?

Šiandien yra tik vienas galimas būdas padangų atitikties sezoniškumui nustatymas yra ištrauka techninė apžiūra. Bet ir čia neapsiėjo be problemų. Pavyzdžiui, nauji automobiliai, ką tik išvažiavę iš atstovybės, gali nepraeiti patikrinimo. Taip, ir su eksploatuojamais automobiliais ne viskas aišku – į jų savininkų pareigas įeina tik kartą per metus atlikti techninę apžiūrą, o tai reiškia, kad padangų atitiktis sezonui bus tikrinama tik kartą per metus.

Apibendrindamas norėčiau pažymėti – nepaisant to baudos už padangas ne sezono metu 2019 metais NĖRA įvedamos, kiekvienas automobilio savininkas turi atsakingai žiūrėti į savo transporto priemonės pasirengimo srovei klausimą kelio sąlygos! Jūsų interesas yra kiek įmanoma geriau paruošti automobilį tam tikroms oro ir klimato sąlygoms!

Žvelgiant į ateitį, iš karto padarysime išlygą, kad žiemą važinėti su vasarinėmis padangomis, taip pat vasarą su žieminėmis 2019 m., draudžiama. Bet šis draudimas galioja ne nuo 2019 m. lapkričio 1 d., o nuo gruodžio iki vasario imtinai. Bet pakalbėkime apie viską iš eilės! Taigi, žiemą ant vasarinių padangų: kokia bauda už tai šiandien, kokios yra automobilių įstatymo sąlygos, reikalavimai ir subtilybės dėl vasarinių padangų žiemą?

Ar galima važinėti su vasarinėmis padangomis žiemą?

Ne, tai neleidžiama. Tokį draudimą reglamentuoja Muitų sąjungos techninis reglamentas savo „Reikalavimų eksploatuojamoms transporto priemonėms“ 5.5 punkte (reglamento 8 priedas). Kartu šis norminis aktas aiškiai reglamentuoja žiemos ir vasaros mėnesius. Pirmieji apima gruodį, sausį ir vasarį, antruosius - birželį, liepą ir rugpjūtį.

Tuo pačiu metu šie mėnesiai gali skirtis, jei kuris nors Rusijos regionas nustato savo taisykles, o tai yra gana logiška; ir tik didėjimo kryptimi, kas... visiškai nelogiška. Tiesą sakant, toje pačioje Krasnodaro teritorijoje žieminių padangų gali išvis nebūti. Bet deja, toks įstatymas!

5.5. Vasaros laikotarpiu (birželio, liepos, rugpjūčio) draudžiama eksploatuoti transporto priemones su padangomis su neslystančiais smaigaliais.
Draudžiama eksploatuoti transporto priemones, kuriose nėra žieminių padangų kurie atitinka šio priedo 5.6.3 punkto reikalavimus, žiemą (gruodžio, sausio, vasario mėn.). Žieminės padangos montuojamos ant visų automobilio ratų.
Regioninės valdžios institucijos gali pakeisti veiklos draudimo sąlygas valdo valdžia muitų sąjungos valstybės narės.

Taigi žiemą važinėti vasarinėmis padangomis draudžiama – gruodžio, sausio ir vasario mėnesiais (datos gali keistis regionais). Nuo spalio 1 ir lapkričio 1 d. keisti į žiemines padangas nebūtina.

Kur galiu sužinoti apie padidintą draudimą mano mieste?

Deja, nėra galimybės vienareikšmiškai atsakyti į šį klausimą. 2019 metams dar ne vienas regionas ar miestas nepakeitė Techninių reglamentų nuostatų dėl vasarinių padangų žiemą.

Jeigu tokie pakeitimai bus padaryti, tai gali atsispindėti tiek vietos savivaldos nutarimuose, tiek keisti regionų teisės aktų. Reguliariai stebime galiojančius teisės aktus, taip pat ir regionuose, todėl jei atsiras naujovių keisti draudimą važinėti vasarinėmis padangomis žiemos mėnesiais, šį straipsnį atnaujinsime.

Kokia yra bauda už vairavimą žiemą su vasarinėmis padangomis 2019 m.?

Tačiau atėjo laikas geroms naujienoms vairuotojams – už vasarines padangas žiemą baudos nėra. Jo nebuvo ir iki šiol nebuvo nei federaliniame administraciniame kodekse, nei regioniniame „Administracinių nusižengimų kodekse“.

Tai patikrinti pakankamai lengva. Kadangi draudimą važinėti vasarinėmis padangomis žiemą reglamentuoja tik Techniniai reglamentai, numačius tokią baudą, į jį turėtų remtis Administracinių nusižengimų kodeksas. Tačiau šis kodeksas apie pirmąjį nurodo tik vienu atveju: dėl tonavimo Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnio 3.1 dalyje. Kitos baudos už Techninių taisyklių pažeidimus visame bausmių už pažeidimus skyriuje eismo(Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12 skyrius) Nerasite.

Taigi už vasarines padangas žiemą (tiek spalį, tiek lapkritį, tiek tiesiogiai tiesioginio draudimo mėnesiais – gruodį, sausį ir vasarį) bauda neskiriama.

Kaip minėjome anksčiau, straipsnis bus atnaujintas, jei kas nors pasikeis šiuo klausimu.

Tačiau vis tiek yra dar viena bauda, ​​taikoma bet kuriai: tiek žiemai, tiek vasarai žiemą. Ir kokia bauda!

Bauda už likusį padangos protektoriaus gylį

Ir čia jau „įsigalioja“ eismo taisyklės, tiksliau, jų gedimų, kurių metu negalima vairuoti, sąrašas. Nepaisant to, kad nėra skirtos baudos tiesiogiai už važiavimą žiemą vasarinėmis padangomis, už likusį protektoriaus gylį skiriama bauda, ​​nors ir nedidelė - 500 rublių, o žieminėms ir vasarinėms padangoms ji skiriasi.

Gedimų sąrašo 5.1 punktas draudžia vairuoti automobilį, jeigu:

5.1. Likęs padangos protektoriaus rašto gylis (jei nėra nusidėvėjimo indikatorių) yra ne didesnis kaip:

• L kategorijų transporto priemonėms - 0,8 mm;
• N 2, N 3, O 3, O 4 kategorijų transporto priemonėms - 1 mm;
• M 1, N 1, O 1, O 2 kategorijų transporto priemonėms - 1,6 mm;
• M 2, M 3 kategorijų transporto priemonėms - 2 mm.

Likęs žieminių padangų protektoriaus gylis, skirtas eksploatuoti ant apledėjusios ar apsnigtos kelio dangos, pažymėtas kalno viršūnės su trimis viršūnėmis ir jos viduje snaigės formos ženklu, taip pat pažymėtas ženklais „M+S“, „ M&S“, „M S“ (kai nėra nusidėvėjimo indikatorių), eksploatacijos metu ant nurodytos dangos yra ne didesnis kaip 4 mm.

Kaip matote, jei jūsų padangose ​​nėra nusidėvėjimo indikatorių, tada vasarinėms lengvųjų automobilių mobiliųjų ir gazelių bei panašių, kurių didžiausias svoris neviršija 3,5 tonos (atitinkamai M 1 ir N 1 kategorijos), protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm.

• L - motociklai ir mopedai,
• M 1 - automobiliai ir lengvieji automobiliai su iki 8 sėdimų vietų,
• M 2 - lengvieji automobiliai su daugiau nei 8 sėdimomis vietomis, bet su maksimalus svoris iki 5 tonų,
• M 3 – lengvieji automobiliai, kuriuose yra daugiau nei 8 sėdimos vietos ir kurių didžiausias svoris didesnis nei 5 tonos,
• N 1 - sunkvežimiai, kurių didžiausias svoris yra iki 3,5 (Gazelle, Barguzin ir panašūs),
• N 2 - sunkvežimiai, kurių didžiausias svoris yra nuo 3,5 iki 12 tonų,
• N 3 - sunkvežimiai, kurių didžiausias svoris didesnis nei 12 tonų,
• O 3 - priekabos sunkvežimiai kurių didžiausias svoris nuo 3,5 iki 10 tonų,
• O 4 - sunkvežimių priekabos, kurių didžiausias svoris didesnis nei 10 tonų.

Žieminių padangų žymėjimas ir protektoriaus bauda

Bet visa tai taikoma vasarinėms padangoms. Tačiau žiemai nustatykite savo taisykles. Bet pirmiausia apie ženklinimą. Jis turi būti su kalno atvaizdu su trimis viršūnėmis ir snaigė viduje arba su vienu iš 5.1 punkte nurodytų ženklų, kai nėra nusidėvėjimo indikatorių. Šie ženklai parodyti paveikslėlyje žemiau.

O dabar, jei turite žiemines padangas su būtent tokiu žymėjimu, tada jų protektoriaus gylis turėtų būti bent 4 milimetrai. Štai pavyzdys, kaip palyginti naują žieminę padangą su padanga, kurios protektoriaus gylis mažesnis nei 4 mm:

Bauda už protektoriaus gylio nesilaikymą kelių eismo taisyklėse nustatytų apribojimų yra 500 rublių pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalį. Straipsnyje taip pat numatyta galimybė už tai įspėti raštu.

Apskritai padangos, pažymėtos "M + S", "M & S", "M S", beveik visada turi nusidėvėjimo indikatorius, o tuo pačiu metu jos visiškai nebus pažymėtos snaigėmis, nes snaigė reiškia tik žiemą. padangos, o žymėjimas su raidėmis M ir S reiškia visą sezoną, nors yra nemažai išimčių.
Kojos vėl auga nuo tų taisyklių, kurios leidžia žiemą naudoti visą sezoną.

Ar galite važiuoti Velcro žiemą?

Taip. Nei draudimai Kelių eismo taisyklėse, nei Techninių taisyklių nurodymai neskiria dygliuotos gumos ir Velcro. Pastarasis reiškia žiemines padangas, ant kurių yra atitinkamas aukščiau nurodytas ženklas.

Tai yra, „Velcro“ protektoriaus aukštis turi būti ne mažesnis kaip 4 milimetrai, tada galėsite juo važiuoti žiemą.

Ar galima važiuoti visą sezoną žiemą?

Gali. Už visasezonines padangas, taip pat už vasarines padangas žiemą, nuobaudos nėra taikomos.

Bet su protektoriaus gyliu visasezonines padangasšiek tiek sunkiau. Jie beveik niekada nepažymėti snaigės kalno viršūne, tačiau dažnai gali būti pažymėti „M+S“ ar panašiu ženklu.

Todėl jis taip pat turi reikalavimus važiuoti žiemą, kai protektoriaus gylis yra ne mažesnis kaip 4 mm, jei jis turi bent vieną iš aukščiau nurodytų pavadinimų. Jei ne, tai lengviesiems automobiliams – bent 1,6 mm.

Erškėčių ženklas žiemą

Taip pat nepamirškite, kad jei naudojate dygliuotas padangas, tuomet turite pasirašyti „Ш“. Jis turi būti sumontuotas (priklijuotas, pritvirtintas magnetu ir pan.) automobilio gale vos perkeitus į dygliuotas padangas.

https://www.site/2017-04-07/znak_shipy_i_novye_pravila_dorozhnogo_dvizheniya_chto_nuzhno_znat

Ša, vairuotojai!

Smailių ženklas ir naujos eismo taisyklės: ką reikia žinoti

Jaromir Romanov/svetainė

Nuo balandžio 4 d. Rusija keičiasi kelių taisyklių, kurie susiję su ženklo „Spygliai“ buvimu ant automobilių. Vairuotojams staiga teko prisiminti trikampį su didžiąja raide „Sh“, apie kurį, regis, net ne visada buvo kalbama posovietinėse vairavimo mokyklose. Mūsų redakcijoje taip pat nemažai vairuojančių, tad ir mums buvo įdomu sužinoti atsakymus į labiausiai svarbius klausimusšia tema.

Ką rodo ženklas „Erškėčiai“?

Ne toks keistas klausimas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Svarbu atsiminti: ženklas „Spygliai“ ne tik informuoja kitus eismo dalyvius, kad važiuojate žiemą ratų padangosįrengti smaigaliai. Ženklas įspėja, kad dėl spyglių ant ratų jūsų stabdymo kelias yra slidus kelias gali būti daug trumpesnis, nei mano kiti vairuotojai. Todėl prasminga, kad jie visi būtų tiesiogine toli nuo jūsų – tai yra didesniu atstumu, kad jūsų atveju stiprus stabdymas tik nesitrenkk į užpakalį.

Nagų Fattakhov / svetainė

Be to, kadangi vis dar galima įsigyti dygliuotų padangų skirtinga kokybe, spyglių pasitraukimas iš po priekyje važiuojančių automobilių ratų vis dar įprastas reiškinys. Taigi, už jūsų važiuojančius bendrakeleivius reikia įspėti: jei nenori įvažiuoti Priekinis stiklas kietas objektas, identiškas liūdnai pagarsėjusiam „akmeniui“, tada vėlgi juos reikia laikyti pagarbesniu atstumu.

Ar šis ženklelis reikalingas?

Sverdlovsko UGIBDD pažadėjo kol kas neskirti vairuotojų baudų už ženklo „Laivai“ nebuvimą.

Taip, dabar tai būtina. Vyriausybės nutarimu (2017 m. kovo 24 d. Nr. 333) ženklo „Spygliai“ nebuvimas yra įtrauktas į gedimų, kuriems esant draudžiama eksploatuoti transporto priemonę, skaičių. Taigi nuo balandžio 4 dienos bet kuris eismo inspektorius, neradęs šio ženklo ant jūsų automobilio, gali ne tik išrašyti jums 500 rublių baudą (inkriminuojant Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 punkto 1 dalies pažeidimą - nevykdymą). su eismo saugumo užtikrinimo sąlygomis). Jis gali tiesiog uždrausti jums judėti toliau – kol bus pašalintas atitinkamas gedimas, tai yra, kol ant galinio lango nepadėsite trūkstamo ženklo.

Kokios kitos pasekmės gali kilti, jei nėra ženklo „Erškėčiai“?

Kitas galima bėda gali tapti „priedu“ kitam – kai kas nors trenkėsi į tavo automobilį iš galo. Kaip jau minėjome, smaigalio ženklas įspėja už jūsų esantį žmogų, kad jūsų stabdymo kelias gali būti daug trumpesnis nei jo. Atitinkamai, jei tokio įspėjimo nėra, tuomet kelių policininkas gali nesunkiai pripažinti abipusę kaltę, kad ir kaip jam ir kitam avarijos kaltininkui pakištum Kelių eismo taisyklių knygelę (9.10 punktas dėl būtinybės laikytis atstumo). Ką tai reiškia tolimesniam jūsų bendravimui su draudimo bendrove, aiškinti tikriausiai nereikia.

Ką daryti, jei turiu Velcro, ar lauke jau vasara?

Jei nenaudojate dygliuotų padangų, tai ženklo „Spygliai“ buvimas ar nebuvimas jums nerūpi – bent jau kol kas. Gali būti, kad po kurio laiko įstatymų leidėjas kelių policijos siūlymu grįš prie šio klausimo. Iš principo tai bus logiška: kaip ir smaigaliai, taip ir ant ratų esanti lipdukų sistema skirta kovoti su slydimu žiemos kelyje ir dėl to sutrumpinti stabdymo kelią staigiojo stabdymo atveju.

Taip pat skaitykite

Rusijos naujienos

Rusija

Astrachanės deputatas, neblaivus restorane surengęs muštynes, buvo pašalintas iš „Vieningosios Rusijos“.

Rusija

„Memorialas“ atpažįsta kovotoją su sąvartynu Kolomnoje kaip politinį kalinį

Rusija

Sankt Peterburge licėjaus mokinys buvo nušalintas nuo pamokų dėl plaukų spalvos

Rusija

Valstybės Dūma per pirmąjį svarstymą priėmė V. Putino įstatymo projektą dėl vagių bausmės

Kasmet automobilių savininkai susiduria su problema – kada geriau „pakeisti batus“ šaltajam sezonui, nes anksčiau šiuo klausimu nebuvo jokio įstatyminio projekto. Žinoma, Kelių eismo taisyklėse aiškiai išdėstytos sezoninio žieminių ir vasarinių padangų naudojimo sąlygos, jų charakteristikos ir ženklinimas, tačiau informacijos apie tai, kada būtina keisti padangas šiose taisyklėse nerasite. Laimei, o gal ir atvirkščiai, lapkričio 1-ąją buvo nustatytos griežtos ribos, kada Rusijoje vairuotojai privalo pereiti prie žieminių padangų. Įstatymas buvo aktyviai svarstomas dar 2013 m., atitinkamas įstatymo projektas buvo parengtas šių metų sausį, tačiau šie reikalavimai įsigaliojo tik 2015 m. lapkričio 1 d. Pažiūrėkime, kada pagal įstatymą reikia pakeisti padangas į žiemines. .

Kada leidžiama montuoti žiemines padangas?

Pagal TR TS ( techninius reglamentus Muitų sąjungos nuostatai) „Dėl ratinių transporto priemonių saugumo“ draudžiama eksploatuoti automobilį su dygliuotomis padangomis vasaros mėnesiais (TRTS 018/2011 8 priedo 5.5 punktas), taip pat gruodį važiuoti „plikomis“ padangomis. , sausį ir vasarį (5.6.3 punktas). Be to, žiemines padangas turi būti sumontuoti ant visų transporto priemonės ratų.

Taigi, žieminių padangų įstatyme nurodyta, kad žiemą galima naudoti dygliuotas arba be dyglių padangas (visą sezoną), pažymėtas MS, M+S arba M&S ir atitinkamu raštu, gyliu ir protektoriaus aukščiu. Jei šio žymėjimo nėra, padangas eksploatuoti žiemą draudžiama.

Svarbu! Sezoniniai padangų draudimai gali būti pratęsti arba sutrumpinti, jei to reikalauja vietos valdžios institucijos. Kai kuriuose regionuose dygliuotas padangas draudžiama naudoti nuo gegužės iki rugsėjo, todėl jei pagal įstatymą jus domina padangas pakeisti į žiemines, pasidomėkite savo regiono teisės aktais.

Remiantis tuo, kas išdėstyta, rudens metu (nuo rugsėjo iki lapkričio) vasarines padangas būtina pakeisti žieminėmis.

Administracinė atsakomybė

Iki šiol žieminių ir vasarinių padangų įstatymas nenumato administracinės atsakomybės už taisyklių nesilaikymą, tačiau už padangų protektoriaus aukščio ar naudojimo reikalavimų nesilaikymą galite būti nubausti 500 rublių bauda. dėvėta guma. tikrasis protektoriaus gylis susidėvėjęs plotas padangos negali būti mažesnės nei 4 mm žieminėms, o vasarinėms – ne mažesnės kaip 1,6 mm. Tikrai yra vienas svarbus niuansas, kuris įveda tam tikrą painiavą – bauda gali būti skirta tik eksploatuojant automobilį stipriai apsnigtoje ar apledėjusioje kelio dangos atkarpoje.

Galiausiai nutinka taip: norėdamas nubausti automobilio savininką, kelių policijos pareigūnas vis tiek turi įrodyti, kad vairuotojas važiavo apledėjusia danga. O su protektoriaus aukščiu išvis gaunama įdomi istorija. Jei vairuotojas važiuoja žieminėmis padangomis, kurių protektoriaus aukštis mažesnis nei 4 mm, jam gali būti skirta 500 rublių bauda. Bet jei jis važiuoja vasarines padangas, bet tuo pačiu protektoriaus aukštis atitinka normą, tuomet jam nereikės rūpintis savo pinigine.

Tačiau gali būti, kad ateityje sezoninių padangų keitimo nepaisantys vairuotojai bus baudžiami. Dabar aktyviai svarstoma Federacijos tarybos nario V. A. Tyulpanovo iniciatyva, kuris siūlo pakeisti galiojančius nuostatus taip, kad nesavalaikis pakeitimas Vasarinių padangų keitimas į žiemines ne tik buvo draudžiamas įstatymu, bet pažeidėjai buvo baudžiami ir piniginėmis baudomis. Šis įstatymo projektas buvo pateiktas svarstyti dar 2013 m., tačiau tuomet jo formuluotė prieštaravo TR KU, todėl buvo išsiųstas tikslinti.

Suimtas

Kaip matote, naujuose reikalavimuose yra daug neatitikimų, kurie kol kas atsimuša į vairuotojų, nenorinčių keisti padangų į dygliuotas, rankas. Nepaisant to, rekomenduojame automobilių savininkams nepaisyti šių taisyklių ir laiku „pakeisti batus“ į žiemines padangas. Kai sezoninių padangų taikymas yra vienas dalykas, o jūsų saugumas – kas kita, čia pirmiausia turėtumėte vadovautis ne baime gauti baudą, o tuo, kad nuo to priklauso jūsų gyvybė.