Kaip tamsinti priekinius šoninius langus? Tamsinti priekiniai langai pagal GOST

Aterminis atspalvis naudojamas siekiant apsaugoti nuo saulės ir karščio, kurio pirmasis gamina neproporcingai daug. Chameleoninis atspalvis yra tik aterminės plėvelės rūšis, ir ji skiriasi tuo, kad turi galimybę automatiškai keisti šviesos pralaidumą priklausomai nuo saulės ryškumo. Kiek abu šių atspalvių tipai atitinka įstatymus, GOST ir pan., ir ar jie leidžiami?

Pradėkime nuo to, kad aterminiam tonavimui nėra GOST, kaip apskritai - yra techninius reglamentus, pagal kurią priekinio stiklo ir priekinių šoninių langų šviesos laidumas turi atitikti 70 proc. Tai reiškia, kad šie langai turi perduoti 70% visos šviesos, kuri pro juos patenka iš išorės į automobilio vidų. Ir todėl (kelių policijos inspektoriui) absoliučiai jokio skirtumo ar užtepėte tamsinimą ar ne, ar jis aterminis ar ne, ar „chameleono“ tipo ar ne, apskritai skaidrus, juodas, žalias, mėlyna arba violetinė ir pan.

Ir čia mūsų laukia viena bėda: kasdieniame gyvenime nerasite stiklų, kurių šviesos pralaidumas siekia 100%, o absoliučiai visų gamyklinių automobilių stiklai dar mažiau skaidrūs nei, pavyzdžiui, langų rėmų stiklai. Tai priklauso nuo modelio konkretus automobilis, tačiau, kaip taisyklė, automobilių langų šviesos pralaidumas yra apie 80-90%. O jei planuojate savo automobilio langus klijuoti aterminę plėvelę, tai žinokite, kad šio aterminio tamsinimo šviesos pralaidumas yra šiek tiek mažesnis, o „chameleoniniam“ tonavimui dar mažesnis.

Dėl to pastebime, kad daugeliu atvejų aterminė plėvelė ant priekinio stiklo ir priekinių šoninių langų neužtikrins pakankamo šviesos pralaidumo pagal GOST standartus 70%. Beje, apie GOST - automobilių langų priekinio pusrutulio šviesos pralaidumo standartus vis dar reglamentuoja GOST, o ten atsiranda tie patys 70 proc. Šis GOST vadinamas "GOST 32565-2013. Tarpvalstybinis standartas. Apsauginis stiklas skirtas antžeminis transportas. Yra dažni Techninės specifikacijos.“, o pati pastraipa skamba taip:

5.1.2.5. Stiklo, užtikrinančio matomumą vairuotojui iš priekio, šviesos pralaidumas turi būti ne mažesnis kaip 70 % priekiniams ir langams, kurie nėra priekiniai stiklai, bet užtikrina matomumą vairuotojui iš priekio ir galo. Jei transporto priemonėse sumontuoti du išoriniai galinio vaizdo veidrodėliai, stiklo, suteikiančio vairuotojui vaizdą iš užpakalio, šviesos pralaidumas nėra standartizuotas.

Šiuo GOST yra tik du punktai: pirma, jis labiau susijęs (vadovaujamasi) su priekinių ir šoninių langų gamintojais; antra, nuobauda už vairavimą automobiliu su aterminiu atspalviu ne pagal GOST () numatyta ne už paties GOST pažeidimą, o už „Muitų sąjungos techninių nuostatų TR CU 018/2011 „Dėl saugos. ratinės transporto priemonės“, kurio 4.3 punkte nurodyta:

4.3. Priekinio stiklo ir langų, pro kuriuos vairuotojui užtikrinamas matomumas į priekį, šviesos pralaidumas turi būti ne mažesnis kaip 70%.

(Šio straipsnio parašymo datos ši Muitų sąjungos TR panaikino ankstesnį dokumentą, kuriame buvo panašus draudimas - „Ratinių transporto priemonių saugos techniniai nuostatai“, tačiau iki šiol nebuvo padaryta pakeitimų LR kodekse. Administraciniai nusižengimai).

Taigi, koks yra atsakymas pagrindinis klausimas skaitytojui kylantis klausimas: ar leidžiamas aterminis atspalvis arba „chameleoninis“ atspalvis - ar jis išlaikys bandymą su kelių policijos inspektoriaus prietaisu, kad šviesos pralaidumas būtų ne mažesnis kaip 70%? Jūs suprantate, kad atsakymas į tai yra kiekvieno individualus ir priklauso nuo pradinio stiklo šviesos laidumo, kurį nustato jūsų automobilio gamintojas, taip pat nuo aterminės tonuojančios plėvelės markės – tiksliau, nuo jos šviesos pralaidumo. Dar sudėtingesnė situacija su „chameleoniniu“ atspalviu - yra nuomonė (matavimais nepatvirtinta), kad šviesos pralaidumas, išmatavus tokią plėvelę kelių policijos pareigūno prietaisu, visada gali skirtis priklausomai nuo apšvietimo lygio. gatvė ir matavimo vieta.

Ir čia, ko gero, optimalus aterminio atspalvio teisėtumo problemos sprendimas gali būti jį išmatuoti patiems. Galite susirasti ar įsigyti prietaisą, matuojantį stiklo šviesos pralaidumą, arba dar prieš tamsinant automobilį, paprašykite tokios plėvelės gabalo iš tamsinimo įmonės, nueikite į kelių policijos postą ir ten širdžiai plyšdami paprašykite pabandyti išmatuoti ši plėvelė ant tavo priekinio stiklo – gal neatsisakys. Vienintelė sąlyga: ant stiklo turėsite klijuoti šį aterminio atspalvio gabalėlį, nes priešingu atveju jo laisvas prigludimas prie stiklo parodys nepatikimus šviesos pralaidumo duomenis. Tada nepamirškite pašalinti šio atspalvio.

Yra dar vienas svarbus punktas- aterminis atspalvis ir „chameleono“ plėvelės „veidrodis“ gana stipriai – ypač tai pasakytina apie „Dubajaus“ tamsinimą, kuris iš tikrųjų yra veidrodinis tamsinimas, o veidrodžių tamsinimas automobiliams yra visiškai draudžiamas (čia kalbame apie visišką „DSLR“ draudimą). , o ne norma esant 70 % šviesos pralaidumo). Teoriškai aterminės plėvelės, kuri yra labai nežymiai atspindėta, atveju pagal įstatymą nieko nenutiks, nes „veidrodžio“ tonavimo sąvoka neatsispindi jokiame teisės akte, todėl pagal LR CPK 1.5 str. Administraciniai nusižengimai, „Nenumaldomos abejonės dėl administracinėn atsakomybėn patraukto asmens kaltės aiškinamos to asmens naudai“. Tai yra, kol nežinoma pati veidrodžio tamsinimo samprata ir neapibrėžti tokio „veidrodžio“ kriterijai, tol asmuo už tai negali būti baudžiamas. Tačiau praktikoje teismuose yra toks „geležinis“ argumentas kaip visa matanti ir nešališka kelių policijos inspektoriaus akis, kuri asmeniškai nustato, ar jūsų atspalvis yra veidrodinis, ar ne. Tačiau vairuotojų priviliojimas aterminiu atspalviu ir „chameleonine“ plėvele būtent dėl ​​jų spekuliacijos šiandien yra gana retas reiškinys.

Išsiaiškinti, ar automobilių tamsinimas leidžiamas ir kokiais atvejais turbūt pravers daugeliui automobilių savininkų. Automobilių entuziastai tokio tipo stiklo dangą mėgsta ne tik todėl, kad padeda pasislėpti interjero interjeras ir visi keleiviai. padidinti atsparumą mechaniniai pažeidimai, sušvelninti atšiaurų atvažiuojančių automobilių apšvietimą, apsaugoti saloną nuo perdegimo.

Tonavimo privalumai

Neabejotini teigiami tonuoto stiklo naudojimo aspektai:

1. Šimtaprocentinis ultravioletinių spindulių atspindys yra garantija, kad automobilio vidaus „dekoracija“ neišbluks.
2. Karštu oru salonas neperkaista, nes 70% šilumos spindulių neprasiskverbia į automobilio vidų ir yra užblokuoti dėl atspalvio.
3. Apsaugokite savo priekinį stiklą nuo priešpriešinio eismo akinimo.
4. Padidėjęs stiprumas ir atsparumas mechaninis poveikis(smūgiai, smūgiai į daiktus ir pan.).
5. Vertybių, raktų ir dokumentų slėpimas automobilyje nuo galimų nusikaltėlių akių.
6. Sumažinti saulės spindulių poveikį vairuotojui, o tai žymiai padidina eismo saugumą.

Reglamentas

Nepaisant matomų privalumų, automobilių stiklų tamsinimas yra prieštaringa tema. Galite sužinoti, ar tonuoti leidžiama, remdamiesi šį klausimą reglamentuojančiais teisės aktais. Taisyklės eismo jie sako, kad bet kokio tipo stiklo danga (priekinis stiklas, šoninis, galinis), kuri keičiasi (in blogiausia pusė) jų skaidrumas gali tapti pagrindu uždrausti naudotis automobiliu.

Pagrindinis norminis dokumentas dėl automobilių stiklo dangos yra TS „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“. Šis techninis reglamentas priimtas vykdyti 2015-01-01.

Ankstesnių dokumentų reikalavimai automobilių langams išliko beveik nepakitę, nors dauguma automobilių savininkų laukė, kad kai kurie aspektai šioje srityje bus sušvelninti.

Štai kaip ketvirtajame techninių taisyklių skyriuje aiškinamos pagrindinės nuostatos dėl automobilio langų matomumo:

• stiklai turi būti montuojami pagal automobilio gamintojo rekomendacijas;
• Ant stiklo negalima naudoti daiktų ar dangų, kurios sumažina kelio matomumą ir taip prisideda prie avarinės situacijos;
• priekinių durų stiklas turi praleisti ne mažiau kaip 70% šviesos, tai galioja ir priekiniam stiklui;
• galinius langus galima tamsinti pagal pageidavimą, tačiau tik tuo atveju, jei automobilyje sumontuoti šoniniai galinio vaizdo veidrodėliai;
• priekinio stiklo viršuje gali būti juostelė, apsauganti nuo šviesos, bet ne platesnė nei 14 cm;
• bet koks veidrodžių tamsinimas draudžiamas;
• Priekinio stiklo valytuvų srityje įtrūkimai neleidžiami;
• dažytas stiklas neturėtų kardinaliai keisti spalvų, ypač šviesoforų spalvų, taip pat žibintų apšvietimo ir baltos bei mėlynos spalvos.

Vienas iš pagrindinių įstatymų leidėjų argumentų, prieštaraujančių tamsintiems langams, nesvarbu, ar priekiniai, ar priekinis stiklas, – rūpestis visų eismo dalyvių saugumu. Egzistuoti teisės aktų, kurios leidžia automobilį stipriai tamsinti – tai leidžiama specialios tarnybos transporto priemonėms.

Kaip patikrinti langų tamsinimą?

Stiklo šviesos pralaidumas yra vienas iš rodiklių, kuris stebimas pravažiuojant techninė apžiūra automobilis. Stiklo būklę būtina tikrinti specialiais prietaisais – taumetrais. Dažniausiai organizacijos, užsiimančios mašinų techninės būklės tikrinimu, naudoja „Blik“ prekės ženklo įrenginius.

Automobilio savininkas turi teisę reikalauti iš techninės apžiūros specialisto įrenginio pažymos. Valstybinės sertifikavimo įstaigos išduoda sertifikatus, kuriuose kasmet įrašoma patikrinimo data.

Prietaise taip pat turi būti etiketė, nurodanti kito patikrinimo datą. Inspektorius taip pat privalo turėti asmeninį antspaudą, kurio nesant automobilio savininkas gali nuginčyti prietaiso rodmenis. Labai įdomu, kad šviesos pralaidumą galima išmatuoti ne tik dieną, bet ir naktį. Tačiau yra keletas veiksnių, galinčių pakeisti Blik įrenginio rodmenis – žema oro drėgmė (pvz., rūko metu), oro temperatūra žemesnė nei 10 laipsnių Celsijaus. Prietaisas ekrane rodo ne atspalvio laipsnį, o šviesos gebėjimą prasiskverbti pro stiklą.

Jūsų veiksmai

Ką daryti, jei nesutinkate su prietaiso rodmenimis ir nenorite mokėti baudos, skirtos už automobilio tamsinimo pažeidimą?

• Pirma, per dešimt dienų nuo patikrinimo dienos turite parašyti skundą kelių policijai paraiškos forma. Šių institucijų atstovai turėtų susitarti jums patogiu laiku ir vieta bei atlikti tyrimą iš naujo.

• Antra, per šį laiką nedraudžiama normalizuoti stiklą ir taip apsisaugoti nuo baudos.

Jei tonuojate automobilių salonuose, tada po atliktų darbų specialistai turi pateikti sertifikatą, patvirtinantį atitiktį būtiniems standartams. Šį dokumentą patartina laikyti savo automobilyje, kad prireikus galėtumėte jį parodyti kelių policijai.

Nesvarbu, koks atspalvis ar kaip patamsinta danga dengiama ant stiklo (purškiant, klijuojant plėvelę ar visiškai ją pakeičiant), svarbiausia, kad būtų laikomasi standartinių standartų.

Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos įsakymas Nr. 329 ir „Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos Valstybinės saugaus eismo inspekcijos kelių policijos darbo vadovai“ neleidžia jos etatiniams darbuotojams patikrinti techninė būklė automobilio, įskaitant tamsinimą, jei vairuotojas turi galiojantį apžiūros pažymėjimą. Kupono turėjimas yra savotiškas garantas, apsauga nuo kelių policijos patikrinimų.

Ar turėtum pažeisti įstatymą?

Kad „nesulauktumėte“ baudos, bet vis tiek patamsintumėte interjerą, galite pasinaudoti šiais paprastais patarimais:

• nenaudokite nepatikrintų ir nesertifikuotų medžiagų;
• turėti dokumentą, patvirtinantį atitiktį GOST;
• užuolaidų naudojimas;
• nuimamo tamsinto stiklo montavimas.

Laba diena, brangus skaitytojau.

Šiame straipsnyje bus kalbama apie automobilių tamsinimo ypatybes 2019 metais, taip pat galimas nuobaudas už tamsinimo plėvelės uždėjimą ant stiklo.

Be to, pakalbėsime apie leistiną atspalvį, kurį galima legaliai naudoti, nebijant baudų.

Leidžiamas tonavimas 2019 m.?

Taigi, pirmiausia, pažiūrėkime, koks automobilio stiklų tamsinimas leidžiamas 2019 m.:

Tamsinimo juostelės plotis ant priekinio stiklo

Pirmas klausimas, kuris gana dažnai domina vairuotojus: maksimalus plotis tamsintos juostelės priekinio stiklo viršuje. Dėl lengvųjų automobilių mobiliuosius telefonus tai prilygsta 14 centimetrų.

Naudojant 70% šviesos pralaidumo plėvelę

Antras populiarus klausimas – ar vairuotojas bus nubaustas už tamsinimą, jei jis bus pritaikytas prie priekinio stiklo ir priekio šoniniai langai plėvelė, kurios šviesos pralaidumas lygiai 70 proc.

Norint atsakyti į šį klausimą, reikėtų atsižvelgti į tai, kad stiklo šviesos pralaidumas net ir naujame automobilyje nesiekia 100 procentų.

Pažiūrėkime į pavyzdį. Jei naujojo stiklo šviesos pralaidumas yra 95 procentai, o tonuojančios plėvelės - 70 procentų, tada galutinis šviesos pralaidumas apskaičiuojamas pagal formulę:

0,95 * 0,7 = 0,665 t.y. 66,5 %

Praktiškai nesvarbu, ar ant stiklo klijuojama plėvelė, kuri praleidžia 70 procentų, ar praleidžia 5 procentus šviesos. Abu variantai yra tas pats pažeidimas ir už tai ta pati bausmė.

Leidžiamas priekinių langų tamsinimas

Pats priekinio stiklo ir priekinių šoninių langų tamsinimas nėra draudžiamas. Tokiu atveju būtina atsižvelgti į vienintelę sąlygą – tamsinto stiklo šviesos pralaidumas turi būti didesnis 70 proc.

IN tokiu atveju Galite pabandyti naudoti plėvelę, kurios šviesos pralaidumas yra nuo 85 iki 95 procentų.

Pastaba. Jei norite būti tikri, kad tonavimas atitinka galiojančius teisės aktus, tuomet suklijavus plėvelę, specialiu prietaisu patikrinkite šviesos pralaidumą. Automobilių servisuose, kurių specializacija yra darbas su automobilio langai, tokie įrenginiai paprastai yra prieinami.

Kaip gauti leidimą tonuoti?

Tarp vairuotojų yra paplitęs mitas, kad Rusijoje galima gauti specialus leidimas tonuoti, kuri leidžia tamsinti automobilį bet kokiomis jums patinkančiomis plėvelėmis. Įstatymai nieko panašaus nenumato.

Pastaba. Jei gatvėje matote tamsintą automobilį, tai nereiškia, kad jo vairuotojas turi specialus leidimas. Greičiausiai vairuotojas tiesiog nespėjo pakliūti į kelių policiją.

Baudos už automobilio tamsinimą

2019 metais už neteisėtą automobilio stiklų tamsinimą vairuotojas gali būti nubaustas tik pinigine bauda 500 rublių bauda(3 1 dalis).

Baudos dydis už tamsinimą nepriklauso nuo to, kiek šviesos praleidžia automobilio stiklus, nei nuo to, kiek langų yra padengta tonuojančia plėvele. Bet kokiu atveju tai yra 500 rublių.

Be baudos, kelių policijos pareigūnai gali išduoti.

Pastaba. Anksčiau kelių policijos pareigūnai už tamsinimą galėdavo nuo automobilio nuimti valstybinius numerius, tačiau 2019 metais tokia bausmė netaikoma.

Kas atsitiks, jei...

...nuimkite atspalvį iškart po to, kai jus sustabdė kelių policijos pareigūnas.

Jei atspalvio plėvelę pašalinsite iš karto po to, kai automobilį sustabdo kelių policijos pareigūnas, vairuotojas vis tiek bus nubaustas už tamsinimą, nes Bauda – už tai, kad vairavo automobilį, kurio šviesos pralaidumas nepakankamas. Šiuo atveju važiuojama iki to momento, kai automobilis sustabdomas.

...iš karto po baudos išrašymo pašalinkite atspalvį.

Jei vairuotojas pašalina atspalvį iškart po to, kai kelių policijos pareigūnas surašo sprendimą skirti administracinė nuobauda, tada jis gali išvengti pakartotinės bausmės už tą patį pažeidimą. Jei atspalvis nebus pašalintas, kitą kartą, kai sustos kelių policija, vairuotojas gaus nauja bauda. Baudų skaičius neribojamas.

...naudokite nuimamą langų tamsinimą.

Nuimamas tonizuojantis stiklas neapsaugo vairuotojo nuo baudų. Tačiau jo naudojimas leis jums, jei reikia, greitai atlaisvinti stiklą ir išvengti pakartotinės baudos už tą patį pažeidimą.

Galiausiai siūlau pažiūrėti vaizdo įrašą, kuriame atspalvio plėvelė pašalinama naudojant vandens garus:

Jei pageidaujate, galite pakartoti šią procedūrą ir patys nuvalyti plėvelę nuo automobilio stiklų.

Sėkmės keliuose!

Kas bus už antrą pažeidimą per metus už priekinių stiklų tamsinimą, tik 500 Lt bauda ar griežtesnė bausmė?

meteorhost Už šį pažeidimą Administracinių nusižengimų kodeksas numato tik 500 rublių baudą.

Sėkmės keliuose!

Ištaisykite straipsnio netikslumus:

„Jei atspalvį pašalinsite iš karto po to, kai kelių policijos pareigūnas surašo nutarimą skirti administracinę nuobaudą, tada valstybiniai numeriai nuo automobilio nebus nuimami, nes pašalinta draudimo eksploatuoti priežastis.

Pats rašėte, kad nuo 2014 metų numerių pašalinimas nenumatytas.

meteorhost, ačiū už pastabą, straipsnis buvo papildytas.

Sėkmės keliuose!

Vaikinai, kodėl rašote, kad jei iš karto pašalinsite tonerį, kai jus sustabdė kelių policijos pareigūnas, vis tiek gausite baudą? Juk kaltė turi būti įrodyta, bet jei nėra tonavimo, nėra ir šviesos pralaidumo matavimo, ir nėra pažeidimo. nekaltumo prezumpcija, yra ir tokia sąvoka. kitas reikalas kas tai yra darželis, priklijuokite dažiklį taip, kad prieš kiekvieną IDPS jį nuplėštumėte))

Michailas-125

"Pirmas klausimas, kuris gana dažnai domina vairuotojus, yra maksimalus tamsinimo juostos plotis priekinio stiklo viršuje. Lengviesiems automobiliams jis yra 14 centimetrų." - jie nepasakė svarbiausio dalyko - kaip ir iš kur išmatuoti tuos 140 mm? iš išorės?iš vidaus?išmatuokite pačią juostelę ar atsižvelgiant į patamsėjimą išilgai stiklo krašto? Bet tai visiškai skirtingi atstumai! Ant vieno automobilio stiklas yra beveik statmenas, o ant kito guli! pirmame automobilyje 140mm bus normalu (kad atsikratytų akinančios saulės), bet antram to greičiausiai nepakaks! ir yra daugiau panoraminis stiklas! Taigi išeina, kad šią juostelę teks klijuoti ant nugaros už vairuotojo?

Palaipsniui, bet stabiliai, senąją tvarką keičia naujos taisyklės, labiau atitinkančios pasaulio patirtį. Leidžiamas automobilių tamsinimas, kuris ir toliau yra populiarus derinimo variantas, nėra išimtis.

Šiandien pagal įstatymą Rusijos Federacijos prezidentas ir ministras pirmininkas gali važiuoti visiškai tamsintu automobiliu. Kitiems piliečiams Rusijoje eksploatuojamų automobilių stiklų tamsinimas turi būti atliekamas laikantis tam tikrų taisyklių.

Koks tamsinimas leidžiamas ant priekinio ir kitų automobilio stiklų: mes suprantame standartus

Iki praėjusių metų pradžios automobilių stiklų tonavimo (tiksliau, šviesos pralaidumo) reikalavimai buvo pateikti GOST 5727-88 „Saugus stiklas sausumos transportui“. Nuo 90-ųjų pradžios jame buvo padaryti keturi pakeitimai. Paskutinis iš jų įsigaliojo 2002 m. Jame nustatyti šie automobilių stiklo šviesos pralaidumo reikalavimai:

• Transporto priemonių ir tramvajų priekinių stiklų šviesos pralaidumo koeficientas turi būti ne mažesnis kaip 75%.
  1 pastaba: priekinio stiklo viršuje gali būti šviesos apsauginė juostelė. GOST 5727-88 buvo jo pločio apskaičiavimo formulė. Paprastai jis pasirodė ne platesnis nei 15 cm, tačiau formulėje buvo atsižvelgta ne tik į valytuvų darbą, bet ir į reguliavimo zonų ribas, taip pat į vairuotojo matymo kampus, kai skirtingos sąlygos važiuoti.
• ne langų stiklų šviesos pralaidumas, įtrauktas į vadinamąjį. „standartinis matymo laukas P“, ypač priekinių durų stiklo, turi būti ne mažesnis kaip 70 %;
• Kitų ne langų stiklų šviesos pralaidumas nėra standartizuotas.

Galioja nuo 2015-01-01 naujas GOST 32565-2013 tuo pačiu pavadinimu. Koks leistinas priekinių langų tamsinimas 2019 m.? GOST 32565 šiek tiek sušvelnino reikalavimus jų šviesos pralaidumo koeficiento vertei, sumažindamas jo apatinę slenkstį nuo 75 iki 70%. Šis pakeitimas įteisina labai populiarų pastaraisiais metais priekinių stiklų tamsinimo skaidriomis arba spalvotomis aterminėmis plėvelėmis praktika (žr. toliau).

Naujojo GOST reikalavimai dėl priekinių stiklų šviesos pralaidumo yra dubliuojami ir
2015 metų vasario mėnesį Rusijos Federacijoje įsigaliojusiuose techniniuose reglamentuose Muitų sąjunga(TS), pavadintas „On Wheeled Vehicles“. Koks pagal leistinas priekinių langų tamsinimas 2019 m šio dokumento? Jų minimalus šviesos pralaidumas nustatytas į tuos pačius 70 proc., t.y. šiuo klausimu susitarta dėl naujų GOST ir Muitų sąjungos techninių reglamentų.

Naujuosiuose GOST ir CU techniniuose reglamentuose yra dar viena naujovė, susijusi su priekiniais stiklais. Jie nustato maksimumą leistinas plotisšešėliavimo juosta jiems yra 140 mm (kategorijoms M 1, M 2, N 1), o juostos šviesos pralaidumas nestandartizuotas.

Kiek procentų leidžiama tamsinti ne priekinio stiklo langus su šiais norminius dokumentus? Pirma, naujasis GOST atskyrė visą stiklą automatinis transporto priemonėį dvi kategorijas:

• 1 kategorija – stiklo aprūpinimas vaizdas į priekį vairuotojas;
• 2 kategorija – stiklas, kuris suteikia galinis vaizdas vairuotojui.

Abi šios kategorijos skirstomos pagal geometrinį principą. Ant vairuotojo sėdynės gamintojas turi nurodyti (koordinuotai) vadinamąjį. "taškas R". Jeigu per ją nubrėžta vertikali plokštuma, statmena išilginei vidurinei automobilio plokštumai, tai jos stiklas, esantis prieš vertikalią plokštumą, priklausys 1 kategorijai, o už jo esantis stiklas – 2 kategorijai.

Pagal naujus GOST ir Muitų sąjungos techninius reglamentus 1 ir 2 kategorijų stiklų šviesos laidumas turi būti ne mažesnis kaip 70 proc., t.y. ne blogiau nei priekiniai stiklai. Tačiau jei automobilyje yra du išoriniai galinio vaizdo veidrodėliai, tai 2 kategorijos stiklo šviesos pralaidumas nėra standartizuotas.

2 pastaba: Eismo taisyklės leidžia naudoti užuolaidas ant autobusų langų, taip pat žaliuzes ir užuolaidas ant galiniai langai lengvieji automobiliai su dviem (dešiniuoju ir kairiuoju) išoriniais galinio vaizdo veidrodėliais Pasirodo, galite turėti visiškai uždengtą (ir tamsintą) galinį stiklą.

Kodėl naujajame GOST sumažintas leistinas priekinių langų tamsinimo procentas?

Net ir naujų automobilių stiklų šviesos pralaidumas niekada nepasiekia 100 proc geriausiu atveju lygus 85 proc. Tegul atspalvio plėvelės šviesos pralaidumas yra 75% (gana dažnas rodiklis), tada galutinis šviesos pralaidumas bus:

0,85 x 0,75 = 0,6375, t.y. 63,75 %

Pasirodo, tokia plėvelė negalėjo užtikrinti reikiamo šviesos pralaidumo pagal senąjį GOST 5727-88 ne tik priekiniam, bet ir priekinių durų stiklui.

Naujų (nenaudotų) tonuojančių plėvelių didžiausias šviesos pralaidumas siekia 80-90%. Paaiškėjo, kad jų naudojimas ant priekinių stiklų buvo akivaizdžiai neteisėtas pagal senąjį GOST, nes:

• dažniausiai naujas priekinis stiklas būdingas 80-85% šviesos pralaidumas;
• po kelerių metų eksploatacijos koeficientas sumažėja iki 75-80%.

Šviesos pralaidumo koeficientą, viršijantį 75%, galima pasiekti tik esant didžiausioms naujo stiklo (85%) ir naujos plėvelės (90%) koeficientų vertėms:

0,9 x 0,85 = 0,765, t.y. 76,5 proc.

Realiai ši vertė praktiškai nepasiekiama (bent jau reta). Paprastai gaunamas plėvelės ir priekinio stiklo sistemos santykis yra mažesnis nei 75%, bet didesnis nei 70%. Štai kodėl naujasis GOST 32565-2013 sumažino apatinę ribą iki 70%.

Šiandien atsakymas į klausimą: „Ar leidžiama tamsinti priekinius langus?“ yra labiau teigiamas nei neigiamas. Jei priekinio stiklo + tamsintos plėvelės sistemos šviesos pralaidumo matavimas, atliktas autoservise arba kelių policijos inspektoriaus, duoda didesnį nei 70 % rodmenį, nėra pagrindo bausti vairuotoją ir reikalauti atspalvio. būti pašalintas.

Tą patį galima pasakyti ir apie priekinių durų langų tamsinimą. Norint tiksliai atitikti naująjį GOST, jie taip pat turėtų būti tonuoti nesumažinant šviesos pralaidumo žemiau 70%. Stiklas galinės durys o galinis priekinis stiklas gali būti tamsinamas pagal pageidavimą, nebijant bausmės.

Leidžiamas automobilių stiklų tamsinimas: kas leidžiama, o kas ne?

Priėmus naująjį GOST pagaliau įteisintas automobilių stiklų tamsinimas plėvelėmis, nes jame yra apsauginio stiklo su polimerine danga apibrėžimas, nors žodis plėvelė ir nevartojamas.

Koks tonavimas leidžiamas Rusijos Federacijoje? Bet koks, kuris atitinka GOST 32565, Muitų sąjungos techninius reglamentus ir eismo taisykles. Šiandien automobilio stiklus galite tamsinti patys, purškdami arba naudodami plėveles iš automobilio išorės ar vidaus.

Atskiras klausimas ar leidžiamas veidrodžių tamsinimas? Naujasis GOST to tiesiogiai nedraudžia, tačiau Muitų sąjungos techniniai reglamentai 4.5 punkte nustato, kad veidrodžio efektas, sukurtas dengiant automobilių stiklą, yra nepriimtinas. Iš DSLR taip pat nepašalintas 1993 m. priimtu reglamentu jai nustatytas draudimas, kuriame buvo nustatyta transporto priemonių eksploatavimo tvarka. Juk vairavimas už automobilio su tamsintais veidrodėliais galinis langas kartais tai tiesiog pavojinga – atsispindėjusi šviesa akina.

Nors galinio priekinio stiklo ir galinių durų langų šviesos pralaidumo koeficientas nėra standartizuotas, reikia atsiminti, kad plėvelė, kurios šviesos pralaidumas nesiekia 60%, pradeda pastebimai „veidrodiuotis“. Todėl geriau naudoti skaidresnę plėvelę su papildomomis užuolaidomis.

Aterminis atspalvis: leidžiamas ar ne?

Žinoma, kad be tamsinimo dažnai nepadeda nei klimato kontrolės sistema, nei kondicionierius, vairuotojas ir keleiviai jaučiasi lyg orkaitėje, nuotaika krenta, ypač jei jūsų automobilį aplenkia tamsintas. Apskritai, be tamsių akinių, tik niekur.

Beje, Kalifornijos valstijoje jau ketverius metus tamsinimas tapo privalomu visų automobilių atributu. Automobilių stiklai tamsinami specialiais metaliniais intarpais, kurie maksimaliai atspindi saulės spindulius. Dėl to atsiranda šie teigiami reiškiniai:

• Automobilio salonas neperkaista,
• vairuotojai mažiau įjungia oro kondicionierių,
• atitinkamai sumažėja degalų sąnaudos,
• mažinti kenksmingų išmetimųį aplinką.

Bet kaip dėl šviesos pralaidumo? Juk tamsintas stiklas akivaizdžiai neužtikrins didesnio nei 70% šviesos pralaidumo. Pasirodo, sprendimas jau rastas, ir jis vadinamas „termine“ atspalvio plėvele. Jis pasižymi dideliu matomos šviesos pralaidumu – maždaug 90% koeficientu, tačiau jis stipriai sumažina krintančio spektro ultravioletines ir infraraudonąsias dalis. šviesos srautas. Šis atspalvis turi šiuos teigiamus aspektus:

• interjeras neperkaista ir neblunka nuo ryškios saulės šviesos;
• Sistemos „langas + aterminė plėvelė“ šviesos pralaidumo koeficientas yra apie 80%, t.y. akivaizdžiai atitinka naująjį GOST;
• Naktį vairuotojo neapakins atvažiuojančių automobilių žibintai;
• stiklas atrodo patrauklus išvaizda su atoslūgiu;
• Iš išorės vidus mažiau matomas nei be tonavimo.

Dar kartą reikia pabrėžti, kad aterminis atspalvis nesusilpnina matomos krintančios šviesos dalies. Todėl šešėlis galinės sėdynės automobilis per jį neveiks. Neapsieisite be užuolaidų ant galinio priekinio stiklo ir galinių durų langų.

Ar Rusijos Federacijoje leidžiama naudoti aterminį atspalvį? Išleidus naująjį GOST, galime drąsiai teigti, kad taip, tai leidžiama. Juk 3.4 punkte jame yra apibrėžimas vadinamasis. „saugus nuo šviesos ir karščio apsaugantis stiklas“ su polimerine danga, kuri gali susilpninti infraraudonąją saulės šviesos dalį. Kas tai, jei ne aerminis atspalvis?

Athermal tipas, bet su kintamo laipsniošiluminės ir UV spinduliuotės atspindys (stipresnis ryškioje saulėje, silpnesnis debesuotą dieną), yra vadinamasis. chameleoninis atspalvis. Leidžiama ar ne? Atsakymas aiškus. Jei stiklo + chameleono plėvelės sistemos šviesos pralaidumo koeficientas ne mažesnis nei 70%, tai viskas tvarkoje, kelių policijai priekaištų neturėtų būti.

Išvada

Apibendrinant visa tai, kas išdėstyta pirmiau, galite atsakyti į klausimą: „Koks atspalvis leidžiamas pagal GOST 2019 m.?“, pateikite tokį atsakymą - leidžiamas bet koks atspalvis, atitinkantis GOST 32565-2013 ir Muitų sąjungos techninius reglamentus, išskyrus tuos, kurie sukuria veidrodinį efektą.

PARDAVIMAS NAUJO AUTOMOBILIU 2018 m

iš 606 900 patrinti.

Daugiau informacijos

iš 489 000 patrinti.

Daugiau informacijos

Žiūrėk

Visi pasiūlymai

Kreditas 9,9% / Įmokos / Keitimas / 95% patvirtinimai / Dovanos salone

Šiame straipsnyje mes analizuosime naujas įstatymas apie tonavimą 2019 m. Ką tai reiškia vairuotojams? Kaip apeiti jo taisykles? Ar galima nemokėti? drakoniškos baudos, o tuo pačiu toliau važinėti su tamsintais stiklais? Apie tai ir daug kitų įdomių dalykų papasakosiu žemiau.

Beje, čia nauja sąskaita, panaikinant baudas už tonavimą.

Tu gali tai turėti parsisiųsti.

Niekada nesupratau žmonių, kurie tamsina automobilio stiklus. Ką jie daro paslėpti tamsoje? Ar jie valgo sumuštinius? Ar jie keliauja be drabužių? Ar jie renkasi ausis ir nosį? Visą gyvenimą gyvenau „akvariume“ ir buvau nepaprastai laimingas – visi aplinkiniai matė mane švytinčią ir visiškai atvirą pasauliui. Tačiau „vyrai juodai“, priešingai, kėlė nepasitikėjimą. Jie ne tik atrodė kaip 90-ųjų vaikinai, bet, mano giliu įsitikinimu, pažeidė taisykles dažniau nei bet kas kitas.

Pasaulėžiūra pasikeitė po savaitės Opel pirkiniai Astra J 2018 m. Kartą palikau savo visiškai naują automobilį stovėjimo aikštelėje ir ėmiausi savo reikalų. Po poros valandų grįžęs sužinojau, kad iš automobilio buvo įžūliai pavogtas radijas ir iPad. Mano pasipiktinimas neturėjo ribų: kaip tai gali būti? Užrakinau mašiną ir įjungiau signalizaciją. Ir jie vis tiek pavogė? Už ką ir kodėl? Pamąsčiusi supratau priežastį: nes paniekinau tonavimą. Juk tą dieną mano kaimynai aikštelėje turėjo tamsius langus – todėl niekas prie jų nevažiavo.

Iškart nuėjęs į garažą nusprendžiau šiek tiek užburti ir ant visų langų užklijavau tamsią plėvelę. Automobilis iš karto buvo transformuotas, įgavo raumeningesnę išvaizdą ir tapo daug garbingesnis. Taip pat patiko vairuoti su nauju daiktu, nes su tamsinimu matai visus aplink, bet niekas tavęs nemato.

Ir vėl mane pagavo...

Tačiau palaimingas laikas truko neilgai – kitą dieną manęs laukė dar vienas finansinis švaistymas. Šį kartą iš kelių policijos pareigūnų. Man buvo skirta 500 rublių bauda už tai, kad mano mylimo „Opel“ tamsinti langai praleidžia mažiau nei 75% šviesos. Paaiškėjo, kad, išsprendęs vieną problemą, įsitraukiau į kitą. Pagaliau įsitikinęs, kad šis pasaulis man itin žiaurus ir nesąžiningas, nuėjau pasikonsultuoti pas savo bičiulį, teismo teisininką, nagrinėjantį administracinius skundus. Jis man paaiškino 2019 metų tonavimo įstatymo pataisas. Su juo kalbėjomės ir apie tai, kaip išvengti teisėsaugos pareigūnų sankcijų, o tuo pačiu palikti tamsius langus.

Mūsų šalyje automobilių tamsinimo taisyklės galioja jau keletą metų. O kadangi vairuotojai labai nenoriai atvirauja pasauliui ir „nurengia“ savo automobilius, sankcijos už pažeidimus šioje srityje kasmet griežtėja.

Nauji tonavimo įstatymai 2019 metais pirmiausia paveikė Kodekso pakeitimus administracinių nusižengimų nustatant baudas už kelių eismo taisyklių nesilaikymą. Visų pirma minėto dokumento 7.3 punkte nurodyta, kad automobilio stiklas turi turėti šviesos pralaidumo koeficientą, atitinkantį GOST. Jei jo vertė mažesnė, transporto priemonę eksploatuoti draudžiama. 2019 m. įstatyme neužsimenama, kaip reikia teisingai tamsinti automobilio langus. Bet šioje dalyje jis remiasi poįstatyminiais aktais ir teisės aktais.

Taigi, pagal GOST 5727-88, priekiniai stiklai automobiliai turi praleisti ne mažiau kaip 75% šviesos, o priekiniai - ne mažiau kaip 70%. Tonavimui naudojamos medžiagos neturi iškraipyti raudonos, žalios, geltonos, mėlynos ir baltos spalvos. Likusius langus galima tamsinti bet kokiu būdu – net jei jie visiškai užpildyti derva. Taip pat įjungta priekinis stiklas Galite užtepti ne daugiau kaip 14 centimetrų pločio tamsią atspalvio juostelę.


Teisėsaugininkai, pasirodo, su dideliu malonumu taiko automobilių tamsinimo įstatymą, o vairuotojus bauda į kairę ir į dešinę. Be piniginių sankcijų, kelių policininkai gali uždrausti eksploatuoti transporto priemonę, jei pažeidimo priežastis nepašalinama nedelsiant. Kitaip tariant, jei jums nepavyks nuimti atspalvio plėvelės nuo stiklo tiesiogiai dalyvaujant inspektoriui, pastarasis turės visas teises atsukti valstybinius numerius.

Ką turėtų daryti vairuotojas? Viena vertus, yra sankcijos, kurias nustato valstybė, regis, dėl eismo saugumo. Kita vertus, automobilio saugumas, už kurį atsakingos institucijos Šis momentas taip pat negali suteikti. Žemiau siūlome galimybes, kurios leidžia nemokėti baudų ir pasilikti savo daiktus.

Geriausia gynyba yra puolimas

Paprasčiausias ir visiškai nemokamas būdas yra išstudijuoti naująjį gerai atspalvio įstatymą ir išmokyti jį inspektoriui, kuris jus sustabdė. Faktas yra tai, kad procedūrinės taisyklės, susijusios su pažeidimo fiksavimu ir sankcijų skyrimu už neteisingas atspalvis, yra tokie sudėtingi, kad kelių policininkai beveik visada kažkur suklysta. Tuo ir siūlome pasinaudoti.


Dryžuotų lazdelių valdovai praktikoje daro labai daug klaidų dėl normų nežinojimo. Pažvelkime į kai kurias iš šių taisyklių:

1. Išmatuoti atspalvio teisingumą galima tik naudojant specialų prietaisą – taumetrą. Jei taip nėra, inspektorius neturi teisės atlikti matavimų. Tokiu atveju užveskite automobilį ir važiuokite toliau.
2. Taumetras turi turėti sertifikatą ir antspaudą ant korpuso. Jei jums buvo pasiūlyta tik pažymos kopija, bet antspaudas pažeistas, šiandien jūsų diena, o teisėsaugininkai privalo jus ramiai paleisti.
3. Naudodami bateriją galite patikrinti didžiausią leistiną įrenginio maitinimo šaltinį - 12 voltų su 0,6 voltų paklaida. Jei įtampa nėra normali, nusiųskite inspektorių, kad gautų naują įrenginį.
4. Draudžiama atlikti matavimus lietingu oru, kai oro drėgnumas 45-80% – pirmiausia automobilį reikia nuvežti į sausą vietą. Jei jis toli, teisėsaugos pareigūnas greičiausiai paliks jus ramybėje. Svarbiausia nepamiršti priminti jam šios taisyklės.
5. Tas pats pasakytina ir apie atmosferos slėgį – maksimalų leistina vertė 645-795 mm.
6. Kai kurie prietaisai, pavyzdžiui, tas pats „BLIK“, gali matuoti šviesos pralaidumą esant ne žemesnei nei 10 laipsnių temperatūrai. Jei lauke vėsiau, drąsiai protestuokite.
7. Ir, žinoma, inspektorius privalo turėti atmosferos slėgio, temperatūros ir drėgmės lygio matavimo įrangą. Jei jų nėra, pasakykite „sudie“!
8. Taip pat turite teisę prašyti, kad matavimas būtų atliktas dalyvaujant 2 liudytojams. Šiuo atveju tai daroma 3 skirtinguose automobilio stiklo taškuose. Jei inspektorius šviesos pralaidumą išmatavo tik 1 taške, o tai užfiksuota protokole ar bent jau užfiksuota vaizdo įrašu, toks procesinis dokumentas bus pripažintas negaliojančiu.
9. Stiklų apžiūra leidžiama tik stacionariuose postuose. Todėl jei jus sustabdo ir siūlo atlikti matavimus kitoje vietoje, drąsiai atsisakykite. Be to, kai jie paprašys jūsų eiti į postą, taip pat neskubėkite to daryti. Kelių policininkas gali jus ten palydėti tik suėmęs administracinį areštą. Ir tam jis turi turėti rimtų priežasčių.

Kaip matote, šis atspalvis yra sudėtingas inspektoriams. 2019 metų įstatymo pakeitimais iš tiesų buvo siekiama gerokai pabloginti vairuotojų gyvenimą. Tačiau norint su jais patogiai gyventi, užtenka tiesiog išmokti šias teisės normas. Priešingu atveju turėsite arba važinėtis akvariume, arba mokėti baudas.

Išradimų poreikis yra išmintingas

Dabar pereikime prie techninė pusė klausimas. Automobilių entuziastai naudoja vis daugiau naujų išradimų, skirtų įstatymui apeiti. Štai keletas iš jų.

Automatinis tonavimas. Įdiegti vadinamąjį „chameleoninį stiklą“, kuris per kelias sekundes pakeičia spalvą iš tamsios į skaidrią ir atvirkščiai, gali kainuoti nemažą sumą – apie 10 tūkstančių dolerių. Toks prietaisas garantuoja beveik 100% garantiją, kad išvengsite baudos. Bet šiuo atveju aš nesuprantu kažko kito. Jei vairuotojas turi kelis tūkstančius išleisti brangiems stiklams, ar tikrai jam per brangu mokėti nelaimingus 500 rublių? Kažkaip nelabai tinka. Nors gal tai tiesiog teikia malonumą vairuotojams – juk jiems pavyko apeiti sistemą!


Tonavimas "ant juostos". Vairuotojai apie šią gudrybę žino jau seniai: atspalvis klijuojamas ant skaidrios plėvelės, po to pastaroji dvipuse juosta pritvirtinama prie stiklo. Galite jį pašalinti per kelias akimirkas. Tačiau tai neveiks daugeliui inspektorių. Pastebėjęs akivaizdų jūsų įžūlumą, jis greičiausiai surašys pažeidimo protokolą ir jame nurodys, kas neteisėta. sumontuota plėvelė tuo metu, kai transporto priemonė sustojo, jūs žiauriai nuplėšėte. Jis neatims jokių matavimų. Tada eisi į teismą dėl 500 rublių ir įrodysi, kad esi teisus.

Parkavimo atspalvis. Specialios plastikinės užuolaidos pirmiausia skirtos automobilių statymui. Tačiau praktiškai vairuotojai juos nuima tik prieš pat postą. patrulių tarnyba. Emisijos kaina yra šiek tiek mažesnė nei 100 USD. Rizika yra tokia pati, kaip ir „klijų“ atspalvio atveju. Tačiau paslėpti užuolaidą greičiau ir lengviau nei nuplėšti plėvelę. Gal inspektorius nepastebės.

Dvigubi langai. Jas visada galima pakelti saulėtu oru ir nuleisti tamsus laikas dienų arba artėjant prie patrulių posto. Jie kainuoja apie 500 USD su montavimu. Jūs rizikuojate taip pat, kaip ir ankstesnėse pastraipose, bet dar mažesniu mastu.

Kaip matome, nė vienas techniniai metodai apeinant 2019-2020 metų tamsinimo įstatymo pataisas, išskyrus automatinį tonavimą – įrenginį, skirtą turtingiems kovotojams su sistema, neduoda 100% rezultatų. Todėl rekomenduojame vienu metu naudoti kelis metodus derinant. Pirma, galite gerai įsiminti teisines taisykles ir išmokti tinkamai diskutuoti su inspektoriais. 80% atvejų to pakaks, kad paliktų jus ramybėje.

Jei kelių policininkai staiga pasirodytų itin pažangūs ir viską padarys teisingai, pasinaudokite vienu iš mūsų pasiūlytų techninių metodų. Jūsų šansai išvengti baudos tokiu atveju gerokai padidės. Ir net jei rezultatas yra neigiamas, visada galite pašalinti atspalvį toje vietoje, kur buvo surašytas protokolas, ir valstybiniai numeriai nuo jūsų mėgstamo automobilio nebus pašalinti.