Kaip veikia priekinio stiklo ploviklis? Automobilio priekinio stiklo plovimo variklis: veikimo principas, galimi gedimai ir instrukcija kaip pakeisti Stiklo plovimo siurblys - gedimai ir jų priežastys.

1 – švaresnis variklis;
2 - poveržlės variklis;
3 - solenoidinis vožtuvas priekinio stiklo plovikliui įjungti;
4 - montavimo blokas;
5 - valytuvo relė;
6 - uždegimo jungiklis;
7 - uždegimo relė;
8 - valiklių ir skalbimo priemonių jungiklis.

32.5205 tipo priekinio stiklo valytuvą sudaro reduktorius, svirtys ir šepečiai. Švaresnis elektros variklis - trijų šepečių, su sužadinimu iš nuolatinių magnetų, dviejų greičių. Apsaugai nuo perkrovų jame įmontuotas terminis bimetalinis saugiklis.

Variklio reduktoriaus techninės charakteristikos:

Valytuvas turi tris darbo režimus, jie įjungiami dešiniuoju vairo kolonėlės jungikliu. Pertraukiamą veikimą užtikrina montavimo bloke sumontuota 52.3747 arba 525.3747 tipo elektroninė relė. Relė taip pat įjungia mažą valytuvo reduktoriaus variklio greitį, kai įjungiamas priekinio stiklo ploviklis. Relė turi užtikrinti, kad elektros variklis būtų įjungtas 14 ± 4 ciklų per minutę dažniu, kai variklio reduktoriaus veleno sukimosi greitis ne mažesnis kaip 20 min–1, temperatūra (20 ± 5) ° C ir maitinimo įtampa 14 ± 0,2 V.

Kai valytuvas veikia mažu greičiu pastoviu režimu, maitinimo įtampa tiekiama į diametraliai priešingus šepečius. Kai valiklis veikia maksimaliu greičiu, „+“ maitinimas tiekiamas šone esančiam šepečiui.

Priekinio stiklo apliejiklis susideda iš polietileno bako su elektriniu siurbliu, sumontuotu dešinėje variklio skyriuje, apiplovimo purkštukų, esančių ant gaubto, ir lanksčių jungiamųjų žarnų.

Ploviklis įjungiamas dešinės pusės svirtimi, kuri įjungia siurblio variklį ir priekinio stiklo valytuvų relę, kuri įjungia valytuvą esant mažam greičiui, jei jis yra išjungtas arba veikia su pertrūkiais. Jei siurblys sugenda, pakeiskite jį. Užsikimšusius purkštukus galima pūsti priešinga kryptimi arba nuvalyti meškerėliu.

Poveržlės solenoidinis vožtuvas vertikalioje padėtyje (jungiamosios detalės žemyn) turi veikti esant ne didesnei kaip 8,5 V įtampai. Jo apvijos varža 25 ° C temperatūroje turi būti (95 ± 6) omų.

stiklų valytuvas

Priekinio stiklo valytuvą sudaro reduktoriaus variklis, svirtys ir šepečiai. Valytuvo elektrinis variklis yra trijų šepečių, sužadinimu iš nuolatinių magnetų, dviejų greičių. Apsaugai nuo perkrovų jame sumontuotas terminis bimetalinis saugiklis, o radijo trukdžiams sumažinti – kondensatoriai ir droseliai.

Variklio reduktoriaus techninės charakteristikos

Valytuvas turi tris darbo režimus, jie įjungiami dešiniuoju vairo kolonėlės jungikliu. Pertraukiamą veikimą užtikrina montavimo bloke sumontuota elektroninė relė K2 tipas 524.3747. Ši relė taip pat įjungia valytuvo reduktoriaus variklį mažu greičiu, kai įjungiamas priekinio stiklo ploviklis. Relė turi užtikrinti elektros variklio įtraukimą 14±4 ciklų per minutę dažniu, kai variklio reduktoriaus veleno sukimosi greitis ne mažesnis kaip 20 min -1, temperatūra 20±5°C ir maitinimo įtampa 14±0,2 V.

Kai valytuvas veikia mažu greičiu pastoviu režimu, maitinimo įtampa tiekiama į diametraliai priešingus šepečius. Kai valiklis veikia maksimaliu greičiu, „+“ maitinimas tiekiamas šone esančiam šepečiui.

Norėdami iškrauti uždegimo jungiklio kontaktus, valytuvas prijungiamas per papildomą relę K6 montavimo bloke.

Priekinio stiklo ploviklio ir valiklio įtraukimo schema

Stiklo apliejiklis susideda iš polietileno bako su elektriniu siurbliu, sumontuotu kairėje variklio skyriuje, apiplovimo purkštukų, esančių ant gaubto, ir lanksčių jungiamųjų žarnų.

Ploviklis įjungiamas dešinės pusės svirtimi, kuri įjungia siurblio variklį ir priekinio stiklo valytuvų relę, kuri įjungia valytuvą esant mažam greičiui, jei jis yra išjungtas arba veikia su pertrūkiais.

Jei siurblys sugenda, pakeiskite jį. Užsikimšusius purkštukus galima pūsti priešinga kryptimi arba nuvalyti meškerėliu.

Priekinio stiklo valiklio nuėmimas ir išmontavimas

…Pašalinti.

Esant poreikiui pakeičiame reduktoriaus pavaras, nuvalome eigos jungiklio kontaktus. Surenkame atvirkštine tvarka.

Lygio jutiklio, elektros variklio ir poveržlės rezervuaro nuėmimas

... ir rezervuaro priekinio tvirtinimo prie korpuso varžtas.

Kartais vairuotojai susiduria su tuo, kad neveikia skalbyklė VAZ 2114. Ši iš pažiūros nepavojinga problema iš tikrųjų gali sukelti labai rimtų pasekmių. Juk plovyklė skirta nuvalyti priekinį stiklą nuo nešvarumų ir ant jo krentančių įvairių šiukšlių, kurių kartais neįmanoma pašalinti vien valytuvų pagalba.

Tokia tarša gerokai pablogina matomumą pro priekinį stiklą, o tai savo ruožtu gali padaryti važiavimą keliu nesaugu.

Reikia atsiminti, kad pagal įstatymo normas vairuoti automobilį sugedus plovyklai griežtai draudžiama. Taip pat nepavyks atlikti patikrinimo su sugedusia poveržle.

Pati skalbyklė yra gana paprasta, o svarbiausi jos komponentai:

• bakas;
• motorizuotas siurblys;
• žarna;
• purkštukai;
• plovimo skysčio lygio jutiklis.

Apie tai, kodėl gedimai įvyksta net tokiame paprastame bloke ir kaip juos patiems ištaisyti - mes pasakysime toliau.

Mechaniniai gedimai

Dažniausios priežastys, kodėl VAZ 2114 neveikia priekinio stiklo ploviklis, yra mechaniniai pažeidimai.

Dažniausiai iš jų yra:

• rezervuare baigėsi plovimo skystis;
• užsikimšęs vamzdynas, einantis į valytuvą;
• valytuvų antgaliai užsikimšę;
• užšaldytas vanduo, naudojamas kaip plovimo skystis;
• žarna nuskriejo nuo siurblio;
• suspaudė žarną, einantį į valytuvą;
• plyšo tiekimo žarna.

Problemos, susijusios su plovimo skysčiu, išsprendžiamos beveik akimirksniu - jei jis baigėsi, reikia papildyti, jei jis užšalęs - išsiplėtimo baką nuneškite į šiltą patalpą, pašildykite, tada nuleiskite vandenį ar skystį, kuris neatitinka. iki sezono ir užpildykite neužšąlančiu.

Jei žarna užsikimšusi, ją reikia išvalyti (išpūsti) ir vėl sumontuoti. Jei purkštukai užsikimšę, juos taip pat reikia kruopščiai nuvalyti labai plona adata. Ši operacija turi būti atliekama atsargiai, be nereikalingų pastangų.

Kartais taip pat atsitinka, kad žarna veikimo metu buvo sulenkta, suspausta arba visiškai nuskriejo nuo išsiplėtimo bako. Esant tokiai situacijai, pakanka ištiesinti žarną ir sumontuoti ją į pradinę vietą. Jei žarna nutrūktų (pavyzdžiui, užšalus aušinimo skysčiui), vietoj jos reikia sumontuoti naują.

Elektros pažeidimai

Kitas atsakymas į klausimą - kodėl priekinio stiklo ploviklis neveikia VAZ 2114, gali būti vieno ar kelių šio įrenginio elektros grandinės elementų pažeidimas. Jų pasitaiko kiek rečiau, tačiau jų pašalinimas gali pareikalauti kur kas daugiau pastangų.

Pagrindiniai elektros gedimai yra šie:

1. Saugiklio gedimas.
2. Siurblio gedimas.
3. Pertrauka elektros tinkle.
4. Vairo kolonėlės jungiklio gedimas.

Pirmoji priežastis išspręsta elementariai - tiesiog patikrinkite F7 saugiklį bendrame bloke ir, jei jis sugenda, pakeiskite jį nauju.

Jei saugiklis pasirodė tinkamas naudoti, reikia patikrinti, ar pats siurblys veikia. Norėdami tai padaryti, prijunkite jį tiesiai prie akumuliatoriaus. Jei siurblio variklis įsijungė, o pats įrenginys pradėjo siurbti vandenį, tada gedimo priežastis yra kažkur kitur. Jei VAZ 2114 priekinio stiklo apiplovimo variklis neveikia (ką gali rodyti visiška tyla, kai jis prijungtas prie akumuliatoriaus), tuomet siurblį reikia pakeisti nauju.

Jei paaiškėjo, kad saugiklis ir siurblys veikia, turėtumėte patikrinti pačią elektros sistemą. Tai geriausia padaryti naudojant „rinkimą“ su multimetru (testeriu). Jei randama pertrauka, laidą reikės pakeisti.

Paskutinė elektrinė galimo valytuvų sistemos gedimo priežastis yra vairo kolonėlės jungiklio pažeidimas. Tai galite patikrinti tiesiogiai uždarydami jo kontaktus: nuo 53ah iki W arba nuo 53ah iki 53H. Jei po šios procedūros veikia poveržlė, vadinasi, veikia jungiklis. Jei ne, jį reikia pakeisti nauju.

Naudingas video

Daugiau informacijos apie šią problemą galite gauti žiūrėdami toliau esantį vaizdo įrašą:

Skalbyklės veikimas priklauso nuo jos elementų tinkamumo naudoti, struktūriškai ją sudaro šie komponentai ir dalys:

• bakas, esantis automobilio variklio skyriuje, jame yra stiklo plovimo skysčio, jo tūris yra nuo 2,5 iki 5 litrų (taip pat skaitykite apie);
• siurblys su purkštukais, jis pumpuoja reikiamą slėgį, kurio dėka darbinis skystis tiekiamas į stiklą;
• purkštukai, jie išdėstyti poromis, jie yra purkštukas ir ventiliatorius;
• skysčio lygio jutiklis, jis randamas ne visose mašinose, dažniausiai jis būna derinant optikos poveržlę ir stiklą.

Galbūt jus taip pat domina mūsų specialisto straipsnis, kuriame pasakojama, kaip elgtis.

Be aprašytų mazgų, plovimo sistemoje yra žarnos, trišakiai, vamzdeliai, sandarinimo žiedai, šildymo elementai (taip pat skaitykite, kaip tai veikia). Tai yra, viskas, kas užtikrina sklandų įrenginio veikimą bet kuriuo metu.

Visi išvardinti elementai tinkamai veikia tik tuo atveju, jei sistemoje yra pakankamai valymo skysčio, jei neveikia priekinio stiklo ploviklis, tai jo trūkumas gali būti pagrindinė priežastis. Bet ne tik tai gali sukelti skalbimo mašinos gedimą.

Elektrinis siurblys įjungiamas specialiu jungikliu, esančiu po vairu.

Jei priekinio stiklo ploviklis neveikia, patyrusiam vairuotojui nebus sunku nustatyti tokio gedimo priežastį, o net naujokas, susipažinęs su pagrindiniais valymo sistemos gedimais, galės juos savarankiškai pašalinti. .

Svarbiausia priežastis, kaip minėta aukščiau, gali būti plovimo skysčio trūkumas, tokiu atveju tereikia jo įpilti. Jei jis yra prieinamas, bet žiemą netaškys, galbūt jis tiesiog užšalo. Tokiu atveju problema išspręsta vienu iš dviejų būdų:

• variklio pašildymas;
• automobilio pastatymas šiltame garaže.

Atitirpdžius skystį sistema pradės veikti normaliai, tačiau po to vandenį iš rezervuaro geriau išleisti ir pakeisti „antifrizu“.

Kitos svarbios mechaninės priežastys, kodėl priekinio stiklo ploviklis nepurškia, yra šie veiksniai.

1. Užsikimšę purkštukai. Jų išėjimą gali blokuoti įvairios šiukšlės: rūdys, purvas ar smulkios dalelės. Norėdami patikrinti spėjimo teisingumą, turite sustabdyti darbinio skysčio tiekimą į purkštukus, jei jis yra juose, tada „antifrizo“ tiekimas bus normalus. Šios problemos sprendimas yra pakeitus purkštuvus.
2. Žarnos atjungimas. Važiuojant nelygiais keliais jis gali tiesiog nuskristi, o tada skysčio tiekimas tęsis, bet priekinių žibintų ir stiklo apiplovimo antgalis liks sausi. Kartais tai atsitinka automobiliuose, kuriuose jungiamosios detalės yra ant gaubto, tada, kai jis uždarytas, žarnos suspaudžiamos. Bet kokiu atveju deformuotą ar suplyšusį vamzdelį reikia pakeisti ir grąžinti į savo vietą.

Elektros gedimai

Patikrinus skysčio lygį, purkštukų ir į juos vedančios žarnos švarumą, gali paaiškėti, kad visa tai neturi nieko bendro, tai yra dėl šių priežasčių:

1. Perdegė saugiklis. Reikės susirasti saugos bloką ir patikrinti įdėklą, jį rasite pagal pridedamą schemą, kuri dažniausiai yra atspausdinta ant dangtelio arba automobilio eksploatavimo instrukcijoje. Patikrinus, ar priežastis tikrai joje, tuomet reikia pakeisti pažeistą dalį
2. Variklio gedimas. Norėdami nustatyti spėjimo tikslumą, prie variklio gnybtų turėtumėte prijungti multimetrą ir patikrinti įtampą, kai įjungta poveržlė. Jei įtampos indikatorius yra normalus, o variklis lieka tuščiosios eigos režimu, problema slypi jame. Galite nustatyti, kuris variklis sugedo, atmetus, perstatydami siurblio gnybtus nuo priekinio stiklo į galinį atitikmenį.
3. Skalbimo jungiklio gedimas. Paprastai jis yra ant vairo. Jei patikrinus įtampą jos nėra, o variklio pakeitimas nauju bloku nepadėjo, paaiškėja, kad neveikia priekinio stiklo plovimo jungiklis arba relė. Tik patyręs autoelektrikas gali tiksliai diagnozuoti gedimą.
4. Siurblio gnybtų oksidacija. Eksploatacijos metu jie gali ne tik oksiduotis, bet ir visiškai nukristi, dėl to variklis nustoja siurbti skystį, norint viską grąžinti į darbinę būklę, reikia išvalyti oksiduotus gnybtus arba pakeisti juos naujais.

Savęs trikčių šalinimas

Pagrindinės plovimo skysčio trūkumo priežastys gali būti pašalintos savo rankomis.

Jų keitimas ir valymas yra vienodi ir prasideda nuo šių dalių pašalinimo, procesas yra toks:

• atidarykite gaubtą;
• įsitikinkite, kad jie turi plastikinius kamščius, jei jie yra, juos reikia atsargiai išardyti;
• paimkite plokščią atsuktuvą ir atidarykite spyruoklinius tvirtinimo elementus, kad išardytumėte purkštukus.

Naujų dalių montavimas vyksta atvirkštine tvarka.

Norėdami nuplauti purkštukus ir pašalinti jų nešvarumus, turėtumėte paruošti specialų valymo tirpalą iš nechloruoto vandens ir acto, paimto lygiomis dalimis. Mišinys gerai išmaišomas, tada supilamas į baką. Tada reikia paspausti poveržlės svirtį, net jei vanduo nepasiekia stiklo, tai gerai. Kad tirpalo komponentai suardytų visus teršalus, jį reikia palikti valymo sistemoje 2 valandas, o tada dar kartą paspausti svirtį. Iš purkštukų išsiliejus nešvariam tirpalui, žarnas reikia nuplauti distiliuotu vandeniu.

Per daug užsikimšusiems purkštukams paruoškite laidą ir, atjungę žarną, įkiškite į antgalį iki antgalio.

Variklio keitimas

Patiems suremontuoti variklį yra gana sunku, todėl dažniausiai jis tiesiog pakeičiamas.

Priekinio stiklo ploviklis - dalis, kuri yra bet kurio automobilio konfigūracijoje. Nors šio įrenginio įtaisas paprastas, o pats mechanizmas itin kompaktiškas, negalima sumenkinti jo vaidmens automobilio vairavimo procese.

Už tai, kad priekinį stiklą buvo galima ne tik nušluostyti šepečiais, bet ir nuplauti.

Jis dažnai naudojamas:

• lietuje. Kadangi nešvarumus nuo pravažiuojančių automobilių be vandens tiekimo tiesiog išteps valytuvai ant stiklo;
• karštyje, kai stiklas pasidengia dulkėmis ir vabzdžių lavonais. Jei šepetys vis tiek gali nušluoti muses ir uodus be drėgmės, jis tiesiog suvers dulkes į takus, nepadidindamas matomumo.

Kaip nustatyta skalbyklė?

Kaip jau minėjome, tai labai paprastas mechanizmas, susidedantis tik iš trijų dalių:

• purkštukai;
• bakas;
• motorizuotas siurblys.

purkštukai

Purkštukai yra skylės, pro kurias išbėga vanduo. Jie yra priešais priekinį stiklą. Atidūs vairuotojai turėjo pastebėti, kad vanduo iš purkštukų patenka būtent į stiklo vidurį. Būtent iš ten šepečiams lengviausia jį paskleisti aplink perimetrą.

Tankas

Priekinis stiklas yra rezervuaras, kuriame kaupiamas vanduo stiklui plauti. Dažniausiai tai lengva rasti. Atidarė gaubtą - ir bakas yra priešais jus. Jei bako ieškote pirmą kartą ir niekada jo nematėte, stebėkite, kur eina ploni purkštukų vamzdeliai.

Siurblys

Plovimo variklis yra siurblio širdis. Jis yra labai mažas ir labiau atrodo kaip mažas žaislinio automobilio variklis.

Nepaisant nedidelio dydžio, tai ne monolitinė, o sudėtinė dalis. Jį sudaro alyvos sandarikliai ir sparnuotė bei šepečiai. Variklis yra elektrinis mechanizmas. Velenų pagalba jis prijungiamas prie siurblio.

Dėl savo matmenų ir naudojimo dažnumo variklis dažnai susidėvi ir jį reikia keisti. Pirmasis ir vienintelis jo gedimo požymis yra vandens tiekimo nutraukimas.

Skalbimo mašinos veikimas

Dabar atėjo laikas išsiaiškinti, kaip veikia mūsų aprašytas įrenginys. Prietaiso veikimo principas yra paprastas ir bus aiškus net pradedantiesiems mechanikos inžinerijos teorijoje.

Iš pradžių skystis pilamas į baką. Prie jo prijungtas specialus vamzdis, kuriuo plona srovele gali tekėti vanduo. Kitame skyriuje sumontuotas tik siurblys su varikliu. Vairuotojui įjungus stiklo drėkinimą, sparnuotė pradeda suktis, o tai siejama su būdingu garsu, atsirandančiu tiekiant vandenį.

Pats variklis gauna elektros energiją, kad galėtų veikti iš automobilio. Todėl išjungus variklį ir akumuliatorių jis tiesiog neveiks.

Siurblys siurbia vandenį horizontaliai per vamzdžius, vedančius į purkštukus. Pro purkštukų angas vanduo išsiveržia ir plonomis srovelėmis krenta ant stiklo. Šiuo metu jie prasideda, švelniai paskirstydami skystį ant stiklo, jį nuvalydami.

Dažniausiai stiklų sušlapimą išprovokuoja vairuotojas iš keleivių salono. Tuo pačiu metu jis gali spausti svirtį, paspausti specialų mygtuką arba pasukti svirties galvutę.

Kartais plovimo sistema yra prijungta prie matomumo jutiklių, kurie nustato, kad stiklas yra per daug nešvarus, ir automatiškai įjungia vandens tiekimą.

Jei skalbyklė neveikia

Šio įrenginio gedimo priežastys yra įvairios. Čia paminėsime dažniausiai pasitaikančius:

• Priežastis gali būti užsikimšimas. Norėdami jį pašalinti, turėsite praplauti visą sistemą arba net papildomai ją išvalyti.
• Nesandarios žarnos. Jei žarnos nesandarios, jei jų paviršiuje yra įtrūkimų ir skylių, vanduo netekės į purkštukus. Tokiu atveju susidėvėjusias žarnas turėsite pakeisti.
• Energija nepatenka. Patikrinkite, ar elektrinio siurblio ir elektros variklio velenai tvirtai pritvirtinti.
• Variklio korozija. Su korozija galima susidoroti su trintuku.
• Kiti variklio pažeidimai. Esant kitoms gedimams, variklį greičiausiai teks išmesti ir pakeisti nauju.

Tai yra pagrindinė informacija apie. Mums bus malonu, jei pasidalinsite savo nuomone apie šį straipsnį komentaruose.