Kai keliaujame automobiliu Rusijoje, daug kas kelyje mums gali pasirodyti keista. Dažnai jie būna visiškai nesuprantami ir turime kelis kartus nukreipti žvilgsnį, kad patikrintume, ar akys nemeluoja. Tačiau mūsų savadarbiai kelių absurdai yra maži, palyginti su neįtikėtinais pasaulyje. Beveik kiekviena šalis turi absurdišką reglamentą, formą ar ženklą, tinkantį filmavimui paslėpta kamera, o ne pagalbai saugumo srityje. teisinis reguliavimas. Žemiau pateikiami įdomiausi pavyzdžiai skirtingos salys ramybė.
JAV
Jungtinės Valstijos yra viena iš daugybės skirtingų vietos valdžios institucijų, kurios gerai laikosi keisčiausių dalykų pasaulyje reitinguose. Ir nors daugelis šių nuostatų jau daug metų nenaudojamos, teisine prasme jos vis dar galioja ir į jas galima remtis tikrinant vairuotojus.
1.
Pavyzdžiui, automobilių vairuotojai Pensilvanijoje, kurio kelyje sutinka raitelį ant žirgo, turi atidžiai stebėti gyvūno reakciją. Jei žirgą išgąsdina automobilis, vairuotojas turi sustabdyti automobilį ir užsidengti antklode. Jei tai nepadeda ir arklys vis tiek bijo vaikščioti, automobilis turėtų pasislėpti šalia esančiuose krūmuose.
2.
Alabamos valstijoje, savo ruožtu, draudžiama vairuoti automobilį basomis. Galbūt pati taisyklė nėra labai keista, bet tai, kad ji apskritai pasirodė, yra įdomu. Toks sprendimas priimtas vienam nusikaltėliui pareiškus, kad negalėjo sustabdyti automobilio, nes buvo per karšta.
Toje pačioje būsenoje galioja tokia neįprasta taisyklė eismo kaip draudimas vairuoti užrištomis akimis.
3.
Negalite praktikuoti savo kaskadininkų įgūdžių Kalifornijos valstijoje. Jūs pažeidžiate įstatymą, jei iššokate iš automobilio, važiuojančio 100 km/val.
Vaizdo įraše, kai kurie kelių eismo taisyklių niuansai JAV:
4.
Taip pat vieną keisčiausių taisyklių galima rasti Memfyje, Naujajame Orleane ir Alabamoje. Šiose valstybėse moterys gali tik vairuoti mažų automobilių ir su sąlyga, kad jis bus pažymėtas raudona vėliava, kad įspėtų kitus.
5.
Delavere neteisėta persirengti automobilyje. Mineapolyje, Minesotoje, į Lake Street gatvę raudonos spalvos automobiliai neįleidžiami, o Denverio gatvėse sekmadienį neįleidžiami jokie juodi automobiliai.
6.
Masačusetse draudžiama turėti gorilą galinė sėdynė tavo mašina.
7.
Aliaskoje vairuotojams neleidžiama vežtis pririšto šuns. Toks draudimas siejamas su kandidato į JAV prezidentus Mitto Romney istorija, kuris viename interviu minėjo, kad kasmetinės atostogų kelionės metu dėl vietos stokos salone prie automobilio stogo pritvirtino specialų narvą ir padėjo šuo ten. Seamusas – airių seteris – tokioje kelionėje praleido 12 valandų. Kalbant apie rinkimus, daugelis rinkėjų Romney elgesį įvertino kaip nežmonišką.
Filipinų stebuklai
8.
Azijos "virtuvė"
Azija daugeliu atžvilgių stebina vidutinį europietį.
9.
Pavyzdžiui, Tailandas turi reglamentą, pagal kurį vairuotojai privalo dėvėti marškinėlius.
10.
Apie kiekvieną, gavusį kyšį, policija privalo pranešti savo vadovui. Taip pat toje šalyje negalima sukti į kairę, išskyrus kai kurias sankryžas, kur tai nurodyta.
11.
Saudo Arabijoje moterims iš viso draudžiama vairuoti. Vienintelės išimtys yra keli keliai, dažniausiai privatūs.
12.
Japonijoje pėstieji visada jaučiasi saugūs, nes vairuotojas, apliejęs praeivį vandeniu iš balos, rizikuoja gauti baudą. Beje, ta pati taisyklė galioja ir Naujajam Pietų Velsui, kur pagal kelių eismo taisykles autobusų vairuotojams tai laikoma nusikaltimu. autobusų stotelė mėtyti purvu į laukiančius keleivius.
senoji Europa
Europoje taip pat netrūksta keistuolių, iš kurių galima juoktis.
13.
Liuksemburge visi automobiliai be nesėkmės turėtų būti su priekinio stiklo valytuvais, net jei neturite langų.
Britų vyrai turi įstatyminę teisę šlapintis vieša vieta jei jie tai padarys galinis ratas tavo mašina.
O Šveicarijoje sekmadienį neleidžiama.
14.
Kipre galioja neįtikėtinos eismo taisyklės. Čia, judant, pravartu turėti priminimą prietaisų skydelis automobilyje „maistas, gėrimai ir signalai“. Juk šioje šalyje vairuojant valgyti ir gerti draudžiama. Taip pat čia negalima naudoti signalo šalia ligoninių.
Ir nepamirškite atkreipti dėmesį į Kipro saulės pozicijas - automobilių žibintai turi būti įjungtas/išjungtas likus pusvalandžiui po saulėlydžio iki pusvalandžio prieš saulėtekį.
15.
Prieš užvesdami variklį Danijoje turi atlikti vairuotojai, kurie turi pagrindo manyti, kad jis gali būti užminuotas. Tačiau toks patikrinimas skirtas ne tik automobilio dalių sveikatos patikrinimui, bet atliekama siekiant įsitikinti, ar po automobiliu nėra vaikų.
Kaip matote, už teisės aktus atsakingi žmonės visame pasaulyje turi puikią vaizduotę ir humoro jausmą. Bet kol tokios neįprastos eismo taisyklės netrukdo saugumui, galima daryti išvadą, kad toks teisinis išskirtinumas yra tik dalis viešojo intereso.
Kaip ir bendrieji teisės aktai, eismo taisyklės įvairiose šalyse skiriasi. Taip yra dėl skirtingo mentaliteto, kultūros ir tradicijų. Taip pat yra Bendrieji reikalavimai, kurio reikia laikytis tiek Rusijoje, tiek Australijoje. Tarp jų – atitiktis greičio ribojimas, diržo užsegimas. Tačiau yra ir labai įdomių taisyklių, kurių privalu laikytis, kad neliktum be licencijos ar negautum baudos. Straipsnyje apžvelgsime įdomius faktus apie kelių eismo taisykles įvairiose pasaulio šalyse.
Europa
Šiaurės Amerika
Įdomūs faktai apie transportą Meksikoje: ten asilas laikomas asmeninio transporto rūšimi ir kad savininkas juo legaliai judėtų, reikia gauti licenciją. Tuo pačiu metu teisėse turi būti ir savininko, ir paties asilo nuotraukos.
Jungtiniai Arabų Emyratai
IN Jungtiniai Arabų Emyratai kelių eismo taisykles reglamentuoja ne tik kelių eismo taisyklės, bet ir „juodosios žymos“. Maksimalus skaičiusžymų, kurias galima gauti per metus – 24. Jeigu jų bus daugiau, tuomet vairuotojui atimamos teisės ir gali būti traukiama baudžiamoji atsakomybė. Pasitaiko ir tokių pažeidimų, už kuriuos vairuotojas vienu metu gauna 24 balus. Pavyzdžiui, vairavimas neblaivus, pavojingas vairavimas, transporto priemonės, neturinčios valstybinių numerių, vairavimas, leistino greičio viršijimas daugiau nei 60 km/val., eismo įvykis, pasibaigęs žmonių mirtimi.
JAV
Australija
Australijoje kelių policija skiriasi nuo rusiškos. Policija turi teisę patruliuoti važiuojamoji dalisįjungta civilinės transporto priemonės ir išmatuoti bet kuria kryptimi judančių transporto priemonių greitį. Tuo pačiu metu nenaudinga bandyti slėptis nuo policijos – jie turi labai galingi automobiliai, kurie nesugebės pasivyti tik pažeidėjų sportiniais automobiliais.
Straipsnis apie labiausiai įdomios eismo taisyklės visame pasaulyje, šalyse ir regionuose. Įdomūs faktai apie kelių eismo taisykles. Straipsnio pabaigoje – vaizdo įrašas apie keisčiausias baudas pasaulyje!
Įdomių faktų apie kelių eismo taisykles įvertinimas pagal šalį ir regioną
1. JAV
Šalis, kuri niekada nebuvo išjuokta, net ir įstatymų požiūriu, gali pasiūlyti nuostabią anekdotų knygą. Pavyzdžiui, jei vairuotojas Pensilvanijoje kelyje sutinka raitelį ant žirgo, jis turi elgtis labai atsargiai. Pastebėjęs, kad savo išvaizda išgąsdino arklį, jis turi nedelsdamas sustoti ir pasislėpti po kokiu kilimėliu, antklode ar antklode. Net jei tokia priemonė nepašalina gyvūno išgąsčio, jis turi nuvaryti automobilį į bet kurią prieglaudą ir palaukti, kol arklys bus ištrauktas iš kelio.
Tokia gyvūnų teisių apsauga nebūdinga Džordžijos valstijai, kur vištoms griežtai draudžiama kirsti kelią, nepaisant jokių asmeninių aplinkybių.
Dar keistesnės taisyklės Alabamoje, kur kažkodėl draudžiama vairuoti automobilį užrištomis akimis. O po incidento su nelaimingu nusikaltėliu, kuris jį persekiojantiems policininkams teisinosi per karštu dujų pedalu, kurio negalėjo nuspausti basomis kojomis, dabar visiems gyventojams buvo uždrausta važiuoti basomis.
Labai nuobodūs įstatymai pasirodė Holivudo tėvynėje - ten negalite išbandyti savęs kaip kaskadininko ir iššokti iš automobilio 100 km / h greičiu.
Alabama, Memfis ir Naujasis Orleanas bus feminisčių rojus, kur moterims leidžiama vairuoti mažus automobilius, papuoštus raudona vėliava, nurodant savo „lytį“.
Spalvų diskriminacija vyksta Mineapolyje ir Denveryje. Pirmajame draudžiama važiuoti raudonais automobiliais, antrajame - sekmadieniais draudžiama važiuoti juodais automobiliais.
Aliaskoje vairuotojas negalės vežtis šuns, pririšto prie stogo, net jei tik skubate į šalį.
2. Filipinai
Filipinų kamščiai didieji miestai nelaimės mastas pranoks Maskvą. Vien bet kokio judėjimo faktas jau yra stebuklas, jau nekalbant apie kelionės tikslą. Ir užuot tiesę naujus kelius, kelių mazgus, viadukus, valdžia nusprendė kardinaliai pakeisti kelių eismo taisykles. Dabar Maniloje vairuotojai važiuoja pagal grafiką, kuris tiesiogiai priklauso nuo automobilių numerių.
Automobilių savininkams, kurių valstybiniai numeriai baigiasi 1 ir 2, pirmadieniais važiuoti draudžiama. Ženklų su paskutiniais skaitmenimis 3 ir 4 savininkai - antradieniais ir taip iki penktadienio, kai 9 ir 0 automobiliai lieka namuose.
Sielą išsinešti galite tik vėlyvą vakarą arba naktį, nes taisyklė galioja nuo 7 iki 19 val. Aukščiausias balas valstybei už originalumą, bet „5+“ – tiems automobilių savininkams, kurie tiesiog įsigyja sau kitą automobilį.
3. Azija
Žmogui, atsidūrusiam Azijoje, atrodo, tarsi jis būtų nusileidęs kitoje planetoje. Jie taip nesirengia, taip nekalba, valgo keistus dalykus, o apie tai, kas dedasi jų galvoje, net baisu pagalvoti.
Jų taisyklės nėra fantastiškos, nejuokingos, jos tiesiog nesuprantamos. Pavyzdžiui, Tailando įstatymai reikalauja, kad vairuotojas vilkėtų marškinėlius. Ne marškiniais, ne suknele, o marškinėliais.
IN Pietų Korėja posūkiai į kairę draudžiami, išskyrus retas sankryžas, kur tai leidžia atlikti specialus ženklas.
IN Saudo Arabija Moterims vairuotojo pažymėjimą gauti draudžiama. Net turistai gali būti lengvai išsiųsti iš šalies už tai, kad sėdėjo prie automobilio vairo. Reta išimtis daroma privatiems keliams. Be to, moterims net neleidžiama važiuoti dviračiu.
4. Japonija
Itin kultūringi ir dvasingi japonai turi net atitinkamas taisykles. Taigi japonų vairuotojai, netyčia iš balos aptaškę pėsčiąjį, neišvengiamai bus nubausti.
O vyresnio amžiaus vairuotojams yra specialus „Koreisha“ ženklas geltonai oranžinės kriaušės pavidalu. Taigi kiti eismo dalyviai supras, kad šalia jų – 75 metų ir vyresnis vairuotojas.
5. Europa
Kai kurie Europos šalys humoro jausmo prasme galima sulyginti su Amerika, kas ypač stebina gana niūrios anglų kalbos kontekste. Tačiau nelaimės atveju britas gali atsikratyti nedidelio poreikio tiesiog gatvėje, jei tai padarys ant savo automobilio galinio rato.
Darbuotojai susiduria su problema šveicarų. Jei per savaitę jie neturi laiko pasirūpinti savo automobiliu, tą veiklą jie turės suplanuoti šeštadieniui. Juk sekmadieniais mašiną plauti draudžiama. O Zermate galima keliauti arkliu, dviračiu, elektromobiliu, net miesto centre, bet ne automobiliu su išmetimu.
Nuo tada Kipras Griežtai draudžiama valgyti ar gerti vairuojant, kiekvieną vietinis automobilis nukabinėta mielais lipdukais – „maistas“, „gėrimas“, „signalai“. Paskutinis „priminimas“ susijęs su vietovėmis, esančiomis prie salos ligoninių, kur garso signalus negalima naudoti.
Taip pat reikia atidžiai stebėti dienos dangaus kūno judesius, nes vairuotojai privalo įjungti šviesas likus pusvalandžiui po saulėlydžio ir išjungti likus pusvalandžiui iki saulėtekio.
Jei į Danija automobilio savininkui kažkodėl kyla įtarimas, kad jo automobilis gali būti užminuotas, jis privalo atlikti nuodugnią jo apžiūrą. Ir patikrinkite ne tik transporto priemonė dėl gedimų ir svetimų prietaisų, bet ir apsidairyti ir net pasidairyti po dugnu, kad šalia nebūtų nekaltų vaikų.
ispanų„akiniai“ tikrai turės automobilyje vežtis atsarginius akinius – to reikalauja įstatymas.
Gudrus nežino ribų italų vairuotojai. Kad nesuvaržytų jų aistringų impulsų saugos diržas, jie sugalvojo ir noriai perka marškinėlius su juoda juostele, imituojančia užsegamą diržą.
Bet į Vokietija rekomenduojama suvaržyti savo impulsus ir emocijas, kurių yra visas sąrašas, nes už jų pasireiškimą galite gauti nemažą baudą. Už bet kokį susierzinimą – nuo liežuvio plakimo ar nepadorių posakių iki įžeidžiančių replikų – baudžiama nuo 200 eurų iki kelių tūkstančių. O Vokietijoje reikia atidžiai stebėti kuro lygį, nes už sustojimą užmiestyje dėl tuščio degalų bako taip pat bus baudžiama.
6. Meksika
Vienintelė šalis, kurioje norint vairuoti ... asilą, reikia gauti vairuotojo pažymėjimą. Kaip ir automobilis, asilas turi 150 puslapių vadovą. Ją išstudijavęs šeimininkas gauna teises, kur, be savo duomenų, turi patalpinti augintinio, oficialiai vadinamo darbiniu gyvūnu, nuotrauką.
7. Suomija
Šioje šalyje pasiturintiems vairuotojams, linkusiems į Kelių eismo taisyklių pažeidimus, bus sunku. Juk tikrai reikšmingi pažeidimai yra tiesiogiai susieti su pajamų deklaravimu praeitais metais. Vienas suomių milijonierius taip sugebėjo patekti į Gineso rekordų knygą, kai už greičio viršijimą gavo 170 tūkstančių eurų baudą.
8. Kinija
Šalyje būti pėsčiuoju išties baisu, nes vietinės kelių eismo taisyklės kategoriškai draudžia pėstiesiems praeiti – ir ne tik sustoti matant ant šaligatvio laukiančius žmones, bet net sulėtinti greitį prieš legalų „zebrą“. Todėl baisiausia kinų atrakcija gali būti visiškai vadinama įprastu kelių perėjimu.
9. Izraelis
Neapdairiems vairuotojams čia neįtikėtinai lengva išvengti baudos už greičio viršijimą. Užtenka nuolankiai prisipažinti, kad judėjome 120 km/h greičiu. Šio paprasto skaičiaus magija ta, kad Izraelyje jis prilygsta sveikatos ir ilgaamžiškumo palinkėjimui, dėl kurio policija mielai paleidžia pažeidėją.
10. Urugvajus
Pietų Amerikoje atostogas ir karnavalus mėgsta ne tik Rio de Žaneiras. Todėl Urugvajus yra puiki vieta tiems, kurie mėgsta išgerti. Tik šioje šalyje vairavimas išgėrus bus automobilio savininkui... atsakomybę lengvinanti aplinkybė, už kurią gali būti atleista net ir be baudos. Taigi čia galite saugiai vaikščioti, atsipalaiduoti ir gerti, nebijodami pasekmių.
Iš viso to galima daryti įvairias išvadas. Arba pasidžiaugti, kad aukšti pareigūnai, atsakingi už teisės aktų įvedimą įvairiose šalyse, turi nuostabią vaizduotę ir humoro jausmą.
Arba liūdėti, kad ne sveikas protas ir rūpestis piliečiais yra pirmoje vietoje tarp valstybės vadovų.
Vaizdo įrašas apie keisčiausias baudas pasaulyje:
Kiek dienų truko didžiausia pasaulyje transporto spūstis? 2010 m. Kinijos nacionaliniame greitkelyje 110 susidarė eismo spūstis, kuri, kaip teigiama, yra didžiausia istorijoje. kelių transportas. Kai kurie vairuotojai pranešė, kad 100 km ruožą važiavo 5 dienas, o bendra spūstis truko rugpjūčio 14–25 dienomis. Eismo spūstis susidarė dėl smarkiai išaugusio sunkvežimių, gabenančių anglį iš Vidinės Mongolijos į Pekiną, skaičiaus ir kelių darbų. 2010 m. Kinijos nacionaliniame greitkelyje 110 susidarė spūstis, kuri, kaip teigiama, yra didžiausia kelių transporto istorijoje. Kai kurie vairuotojai pranešė, kad 100 km ruožą važiavo 5 dienas, o bendra spūstis truko rugpjūčio 14–25 dienomis. Eismo spūstis susidarė dėl smarkiai išaugusio sunkvežimių, gabenančių anglį iš Vidinės Mongolijos į Pekiną, skaičiaus ir kelių darbų.
Kurioje šalyje skiriamos baudos kelių eismo taisyklių pažeidimus skaičiuojamas procentais nuo pažeidėjo pajamų? Suomijoje baudos už šiurkščius Kelių eismo taisyklių pažeidimus skaičiuojamos procentais nuo pažeidėjo paskutinių deklaruotų pajamų. Todėl būtent suomiui priklauso pasaulio baudos už greičio viršijimą rekordas: verslo imperijos paveldėtojui Jussi Salonoy 2004 m. buvo išduotas mokėjimo kvitas. Suomijoje baudos už šiurkščius Kelių eismo taisyklių pažeidimus skaičiuojamos procentais nuo paskutinės deklaruotos pažeidėjo pajamos. Todėl būtent suomiui priklauso pasaulio baudos už greičio viršijimą rekordas: 2004 metais verslo imperijos paveldėtojui Jussi Salonoy buvo išduotas mokėjimo kvitas.
Kuriame žemyninės Europos mieste yra gatvė eismas kairiąja puse? Visoje žemyninėje Europoje, greitkeliai eismas dešine puse. Šios taisyklės išimtis yra viena 350 metrų ilgio Paryžiaus gatvė, Avenue General Lemonnier. Čia eismas organizuojamas kairiąja puse. Odesoje Vysoky Lane ir Italijos bulvare yra dalinio eismo kairiąja puse ruožų, kurie buvo padaryti siekiant iškelti gretimas gatves nuo kamščių. Visoje žemyninėje Europoje greitkeliai važiuoja dešine kelio puse. Šios taisyklės išimtis yra viena 350 metrų ilgio Paryžiaus gatvė, Avenue General Lemonnier. Čia eismas organizuojamas kairiąja puse. Odesoje Vysoky Lane ir Italijos bulvare yra dalinio eismo kairiąja puse ruožų, kurie buvo padaryti siekiant iškelti gretimas gatves nuo kamščių.
Kokį sovietinį gyvūną pavyko gauti vairuotojo pažymėjimas Vokietijoje? Kartą Štutgarte gastroliavo Valentino Filatovo lokių cirkas, o vokiečiai, sužavėti, kad motociklą vairavo meška, vardu Girl, jai įteikė tikrą vairuotojo pažymėjimą. Po 10 metų cirkas vėl atvyko į šį miestą, o administratorė nusprendė surengti reklaminę kampaniją, išleisdama Merginą ant motociklo į miesto gatves. Meška nuvažiavo kelis kvartalus, vieną kartą sustodama degant raudonam šviesoforo signalui, o paskui vis tiek atsitrenkė į administratoriaus mersedeso buferį, nors dėl avarijos kaltas kažkoks „Volkswagen“ apdegėjas. Kartą Štutgarte gastroliavo Valentino Filatovo lokių cirkas, o vokiečiai, sužavėti, kad motociklą vairavo meška, vardu Girl, jai įteikė tikrą vairuotojo pažymėjimą. Po 10 metų cirkas vėl atvyko į šį miestą, o administratorė nusprendė surengti reklaminę kampaniją, išleisdama Merginą ant motociklo į miesto gatves. Meška nuvažiavo kelis kvartalus, vieną kartą sustodama degant raudonam šviesoforo signalui, o paskui vis tiek atsitrenkė į administratoriaus mersedeso buferį, nors dėl avarijos kaltas kažkoks „Volkswagen“ apdegėjas.
Kur apsimoka laužyti kelių eismo taisykles neblaiviam? Daugelyje pasaulio šalių už vairavimą išgėrus griežtai baudžiama. Tačiau Urugvajuje, priešingai, pažeidžiant kelių eismo taisykles, girtumo būsena gali būti lengvinanti aplinkybė. Daugelyje pasaulio šalių už vairavimą išgėrus griežtai baudžiama. Tačiau Urugvajuje, priešingai, pažeidžiant kelių eismo taisykles, girtumo būsena gali būti lengvinanti aplinkybė.
Kodėl rusiškai valstybiniai numeriai naudojama tik 12 raidžių? Automobilių valstybiniuose numeriuose Rusijoje naudojamos tik tos raidės, kurios yra ir kirilicoje, ir lotynų kalba. Yra tik 12 tokių raidžių A, B, E, K, M, H, O, R, C, T, Y, X (raidė Y sutartinai laikoma atitinkančia Y raidę). Automobilių valstybiniuose numeriuose Rusijoje naudojamos tik tos raidės, kurios yra ir kirilicoje, ir lotynų kalba. Yra tik 12 tokių raidžių A, B, E, K, M, H, O, R, C, T, Y, X (raidė Y sutartinai laikoma atitinkančia Y raidę).
Kaip Australijoje išgelbėti koalas nuo mirties po ratais? Australijoje, norėdami išvengti koalų žūties po automobilių ratais, iš lynų, jungiančių eukaliptus abiejose greitkelio pusėse, jie tempia dirbtinius vynmedžius. Gyvūnai noriai naudojasi šiais tiltais. Australijoje, norėdami išvengti koalų žūties po automobilių ratais, iš lynų, jungiančių eukaliptus abiejose greitkelio pusėse, jie tempia dirbtinius vynmedžius. Gyvūnai noriai naudojasi šiais tiltais.
Kuriame milijonierių mieste yra tik 9 šviesoforai? 2008 m. gegužės mėn. Kaire, kur gyvena daugiau nei 18 milijonų žmonių, buvo 9 šviesoforai. 2008 m. gegužės mėn. Kaire, kur gyvena daugiau nei 18 milijonų žmonių, buvo 9 šviesoforai.
Ką bendro su pirmosiomis kelių eismo taisyklėmis turėjo žmogus, niekada nevairavęs automobilio? Pirmąsias kelių eismo taisykles sukūręs amerikietis Williamas Phelpsas Eno pats niekada nevairavo automobilio. Pirmąsias kelių eismo taisykles sukūręs amerikietis Williamas Phelpsas Eno pats niekada nevairavo automobilio.
Ką pasakė radaro išradėjas, kai viršijo greitį? Škotų fiziką Robertą Watsoną-Wattą kartą sustabdė policijos pareigūnas už greičio viršijimą, po kurio jis pasakė: „Jei žinočiau, ką tu su juo darysi, niekada nebūčiau išradęs radaro! Škotų fiziką Robertą Watsoną-Wattą kartą sustabdė policijos pareigūnas už greičio viršijimą, po kurio jis pasakė: „Jei žinočiau, ką tu su juo darysi, niekada nebūčiau išradęs radaro!
Valstybinė eismo inspekcija savo oficialų gimtadienį atšventė 1936 m., kai buvo priimtas Liaudies komisarų tarybos dekretas. Tuo metu Valstybinė eismo inspekcija buvo SSRS NKVD darbininkų-valstiečių milicijos dalis. Nuo to laiko mūsų šalyje pradėta švęsti Kelių patrulių tarnybos (KPT) darbuotojo diena.
Įdomiausius faktus apie šią garsią profesiją surinko AiF.ru.
Eismo inspektorius pristatė Petras Didysis
Kelių policija Rusijoje iš tikrųjų atsirado XVII a. 1683 metais Imperatorius Petras I pasirašo dekretą, draudžiantį „keliauti be vairuotojų ir nežabotais žirgais“. Dekretas liepė „vairuoti tyliai, ištremti nepaklusnus katorgos darbams ...“. Tiesą sakant, tai buvo pirmasis kelių eismo taisyklių rinkinys mūsų šalyje. Dekreto būtinumą lėmė sudėtinga situacija, susijusi su išvaizda didelis skaičius arklių traukiamas miesto transportas.
Nelaimingi atsitikimai tais laikais taip pat pasitaikydavo dažnai: miestiečius nuolat sužalodavo raiteliai ar vežimai. Tvarką keliuose tuo metu stebėjo eilinė policija. Vienas iš užsieniečių savo įspūdžius apie mūsų šalį apibūdino taip: „... Rusijoje jie dažniau sulaužys vienas kitam ratus, nei užleis kelią. (Nebent priešingai – ne kilnus bajoras!)
Pasirodo, pirmieji eismo inspektoriai Rusijoje buvo tie, kurie sekė paskui bendra tvarka Zemsky ordino darbuotojai - šiuolaikinės policijos prototipas.
Techninė apžiūra atsirado XIX a
1866 metais Maskvos miesto Dūma įvedė eilinį techninė apžiūra visų transporto priemonių, ji taip pat nustatė baudų dydį už vairavimo taisyklių pažeidimą.
Inspektorių funkcijas atliko kiemsargiai
XX amžiaus pradžioje policija vis dar neorganizavo eismo tvarkos. Iki 1917 metų revoliucijos kelių policijos pareigūno funkcijas faktiškai atliko kiemsargiai. Jie turėjo didelių galių, stebėjo situaciją keliuose ir netgi galėjo skirti baudas.
Iš pradžių lazdelės vaidmenį atliko balta lazda
1908 metais po Sankt Peterburgą pasklido žinia: dabar pagal užsakymą meras Daniilas Dračevskis, judriausiose gatvėse dirbantys policijos pareigūnai gaus specialias baltas lazdas – eismui reguliuoti. Lazdelių ilgis buvo 11 colių (apie 50 cm). „Moskovskie Vedomosti“ rašė: „Sankt Peterburgo policijoje buvo įdiegta tokia naujovė: trumpos baltos lazdos policijos pareigūnams buvo paskirtos... judresnėse gatvėse eismui reguliuoti ir pėstiesiems apsaugoti. Policijos pareigūnas prireikus sustabdo ekipažą arba visa linija... pakelia lazdelę aukštyn sustabdyto judėjimo kryptimi... elektrinis tramvajus, vairuotojai su automobiliais ir dviratininkai. Tik 1922 metais buvo parašyta instrukcija „dėl lazdelės naudojimo tvarkos“. Tada lazdelė tapo geltona su raudona rankena. Valdžios teigimu, ši spalva turėjo patraukti taboristų dėmesį.
1939 m. balandžio 27 d. pradėjo veikti SSRS NKVD Darbininkų ir valstiečių milicijos Vyriausiosios direkcijos aplinkraštis, kuriame buvo numatyta įvesti specialią juodai baltą dryžuotą lazdą. Šiais laikais lazdelė yra tuščiavidurės plastikinės formos, į kurią įdėtas šviesos diodas, kuris šviečia naktį.
Pirmiausia – ORUD, paskui – GAI
Pirmoji kelių policija Maskvoje pasirodė praėjusio amžiaus 20-aisiais ir vadinosi ORUD (Eismo reguliavimo departamentas). Skyrius buvo suformuotas ne jėgos struktūrose, o kaip civilinės valdžios (prie Maskvos miesto tarybos) skyrius. ORUD atsiradimo priežastis buvo prastėjanti situacija keliuose. Praėjusio amžiaus 20-aisiais prasidėjo aktyvi kelių tinklo plėtra. Tada mieste jau buvo beveik 3000 automobiliai ir motociklų, daugiau nei tūkstantis sunkvežimių ir apie 100 keleivinių autobusų.
Pati Valstybinė automobilių inspekcija buvo suformuota 1936 metų liepos 3 dieną prie SSRS NKVD. Tuo pačiu metu ORUD išliko kaip atskiras padalinys iki šeštojo dešimtmečio ir kaip kelių policijos dalis. ilgam laikui reguliatoriai nebuvo įtraukti.
Valstybinės eismo inspekcijos spalvos GAZ-21 „Volga“. Nuotrauka: Commons.wikimedia.org / Andshel
Eismo inspektoriai kaip paminklų tema
Daug paminklų kelio tvarkos sargybiniams. Belgorode stovi paminklas „sąžiningam kelių policininkui“ su užrašu: „Gera šlovė yra geriau už turtus“. Tomske, miesto centre, stovi paminklas kelių policijos pareigūnui Nikolajus Putincevas kuris šias pareigas eina daugiau nei 20 metų. Suomijoje stovi paminklas trijų ginklų kelių policininkui, ant kurio kiekvienos rankos yra trys ar keturi pirštai. Kelių policijos pareigūnas stovi Helsinkyje, Tapiolos miestelyje, šalia šiuolaikinio meno galerijos WeeGee.Didžiojo Tėvynės karo metu kelių policija turėjo ypatingą funkciją
Karo metu įprastos kelių policijos užduotys buvo nustumtos į antrą planą. Patikra užsiėmė automobilių atmetimu ir nurašymu, kontroliavo teisingą atsarginių dalių naudojimą, užsiėmė išdavimu vairuotojo pažymėjimai, tai yra, tuo metu kelių policijai svarbiausia buvo aprūpinti transporto priemones ir vairuotojų personalą gale ir priekyje.
Moteriška ar vyriška profesija?
Rusijoje, skirtingai nei daugelyje užsienio šalių, didžioji dauguma kelių policijos pareigūnų mano, kad vyrai yra geriausi kelių policijos pareigūnai. Tuo pačiu metu daugelis valstybių priėjo prie išvados, kad būtent moterys yra geriausios greitkelių patruliavimo darbuotojos. Taigi, Limoje, Peru sostinėje, visi darbuotojai kelių policija- moterys. Limos kelių policijoje liko tik vienas vyras – jos vadovas Generolas Arturo Davila.
