Specialių nurodymų ženklai yra speciali grupė, kurioje yra ženklai, kurie nėra įtraukti į kitus.
Paprastai jie yra kvadrato arba stačiakampio formos, pagaminti mėlyname, rečiau baltame fone. Jie įveda arba atšaukia specialų eismo režimą, gali informuoti vairuotoją, uždrausti ar leisti jam atlikti tam tikrus veiksmus, derindami kelis nurodymus vienu metu.
Pavyzdžiui, jei nebūtų 5.1 ženklo, kurio zonoje draudžiama važiuoti pėstiesiems, dviračiais, važiuoti atbuline eiga ir pan., kiek draudžiamųjų ženklų reikėtų įrengti per visą greitkelio ilgį.
Greitkelis (5.1)
Tai vienintelis žalias ženklas, o jei dar kur nors bus žalia, tai kažkaip bus susiję su greitkeliu. Informuoja vairuotoją apie judėjimo pradžią kelyje su greitkelio statusu. Greičiausias kelias Rusijos Federacijoje, didžiausias leistinas greitis jame – 110 km/val. Retais atvejais 130 km/val. (jei įrengtas atitinkamas ženklas).
Greitkelyje draudžiama:
- Pėsčiųjų, dviratininkų ir mopedų, taip pat kitų transporto priemonių, kurių techninės charakteristikos ar leistinas greitis neviršija 40 km/val., judėjimas.
- Sunkvežimių (sveriančių virš 3,5 tonos) judėjimas toliau nei antra eismo juosta.
- Sustojimas lauke, pažymėtose stovėjimo (6.4) arba poilsio zonos (7.11) ženklais.
- Apsisukti arba įvažiuoti į technologinius tarpus vidurinėse juostose. Tik automobiliai su specialia įranga gali nukrypti nuo šio taisyklių punkto. signalais, taip pat su oranžiniais mirksinčiais žibintais (kelių, komunalinių ir kitų paslaugų).
- Judėjimas atbuline eiga.
- Mokomasis važiavimas.
Greitkelio pabaiga (5.2)
Nurodo greitkelio pabaigą.
Automobilių kelias (5.3)
Visi draudimai dėl 5.1 ženklo galioja ir automobilių kelio ženklui. Vienintelis skirtumas nuo greitkelio yra leistinas greitis. Ženklas greičio nepanaikina, o jei važiuojate automobiliams skirtu keliu miesto ribose, maksimalus leistinas greitis bus 60 km/h, nebent tam būtų taikomos specialios taisyklės. Pavyzdžiui, Maskvos žiedinis kelias yra automobiliams skirtas kelias, o greitis jame reguliuojamas įrengiant papildomus 100 km/val.
Kelio pabaiga automobiliams (5.4)
Nutraukia 5.3 ženklo galiojimą.
Vienpusis kelias (5,5)
Šis ženklas žymi kelią, kurio visas plotis galima pasiekti tik viena kryptimi. Rodyklė trumpa ir stora, jos negalima painioti su apvaliu 4.1.1 (judėjimas tiesiai). Leidžiama važiuoti tiesiai, sukti į kairę ir į dešinę, stovėti tiek dešinėje, tiek kairėje važiuojamosios dalies pusėje (jei kelio plotis ne mažesnis kaip 2 eismo juostos). Sunkvežimiai, sveriantys daugiau nei 3,5 tonos, gali sustoti kairėje pusėje tik pakrovimui ir iškrovimui.
Vienpusiame kelyje apsisukti draudžiama.
Vienpusio kelio pabaiga (5.6)
Nurodo vienpusio kelio pabaigą, pažymėtą 5.5 ženklu.
Įvažiavimas į vienpusį kelią (5.7.1, 5.7.2)
Jis dedamas prieš visus įvažiavimus į vienpusį kelią, rodyklės kryptis rodo, kuria kryptimi šiuo keliu vyksta eismas. Ženklas nedraudžia kirsti tokią sankryžą ar joje apsisukti.
Draudžiama sukti priešinga rodyklės kryptimi (pagal 5.7.1 į kairę, pagal 5.7.2 į dešinę).
Atbulinis judėjimas (5.8)
Praneša vairuotojui apie kelio ruožo, kuriame tam tikrose eismo juostose gali pasikeisti važiavimo kryptis, pradžią. Reversinių juostų paskirtis paprasta – palengvinti eismą ten, kur spūstys priklauso nuo paros laiko ar kitų sąlygų.
Reversinės juostos pažymėtos dvigubu trūkinės linijos žymėjimu. Eismą jais reguliuoja specialūs reversiniai šviesoforai, kurie turi 3 veikimo parinktis:
- žalia rodyklė (leidžia judėti);
- raudonasis kryžius (draudžia);
- geltona rodyklė į dešinę (turite išvažiuoti iš reversinės juostos, nes ji greitai baigsis arba pakeis kryptį į priešingą).
Jei dėl kokių nors priežasčių šviesoforas neveikia, taisyklės reikalauja nedelsiant išvažiuoti iš eismo juostos.
Atbulinės eigos pabaiga (5.9)
Kelio pabaiga keičiant eismo juostą.
Įvažiavimas į kelią, kuriame eismas atbuline eiga (5.10)
Visose sankryžose su keliu, kuriame yra reversinės juostos, įrengiamas 5.10 ženklas. Sukant į kairę į tokį kelią negalima iš karto sukti į atbulinį.
Kelias su juosta maršrutinėms transporto priemonėms (5.11.1)
Ženklas informuoja, kad atvažiuojančioji kryptis skirta tik maršrutinėms transporto priemonėms (autobusams, troleibusams, tramvajams), dviračiams ir taksi. Šioje juostoje važiuoti ir stabdyti kitas transporto priemones draudžiama, pažeidimas prilyginamas važiavimui priešpriešinio eismo juosta.
Kelias su juosta dviratininkams (5.11.2)
Priešpriešiniame eisme leidžiama važiuoti tik dviračiams ir mopedams.
Kelio pabaiga su juosta maršrutinėms transporto priemonėms (5.12.1)
Nutraukia 5.11.1 ženklo galiojimą.
Kelio pabaiga su juosta dviratininkams (5.12.2)
5.11.2 ženklo aprėpties zona yra nutraukta.
Įvažiavimas į kelią su juosta maršrutinėms transporto priemonėms (5.13.1, 5.13.2)
Jis įrengiamas prieš įvažiuojant į kelią su maršruto transporto priemonių juosta, kuria eismas vyksta bendrojo srauto link. Tokioje sankryžoje sukti šios juostos judėjimo kryptimi draudžiama, tačiau apsisukti nedraudžiama.
Įvažiavimas į kelią su dviratininkams skirta juosta (5.13.3, 5.13.4)
Kaip ir ankstesniu atveju, jis įrengiamas prieš sankryžą su keliu, kuriame yra dviratininkams ir mopedininkams skirta juosta. 5.13.3 ženklas draudžia sukti į kairę, 5.13.4 - į dešinę, apsisukti leidžiama abiem atvejais.
Maršrutinių transporto priemonių juosta (5.14)
Maršrutinėms transporto priemonėms, taksi, dviratininkams skirta speciali juosta. Ženklas yra sumontuotas tiesiai virš jo arba kelio dešinėje ir išplečia jo poveikį iki dešiniosios juostos.
Važiuoti ir sustoti šioje juostoje draudžiama bet kuriai kitai transporto priemonei, išskyrus išvardytas. Tačiau sukdami į dešinę privalome į jį pasukti, bet tada iš karto išvažiuoti. Galite įvažiuoti norėdami paimti ir išlaipinti keleivius transporto priemonių stotelėse, tačiau jiems netrukdydami.
Maršrutinėms transporto priemonėms skirtos juostos pabaiga (5.14.1)
5.14 ženklo aprėpties zona yra nutraukta.
Dviratininko juosta (5.14.2)
Speciali juosta dviračiams ir mopedams. Kitos transporto priemonės, įskaitant maršrutines transporto priemones, negali judėti šia juosta.
Juostos pabaiga dviratininkams (5.14.3)
Nutraukiamas 5.14.2.
Juostos nuorodos (5.15.1)
Pastaba: specialių nurodymų 5.15 ženklų serija keičia įprastas eismo taisykles, kai į dešinę galima sukti tik iš kraštutinės dešinės padėties, o į kairę – iš kairės. Reikia atsiminti, kad jei privalomieji ženklai leidžia sukti į kairę iš kelių eismo juostų, apsisukti vis tiek galima tik iš toli kairiosios.
5.15.1 rodo juostų skaičių ir judėjimo kryptį išilgai kiekvienos iš jų. Jį galima įrengti į dešinę nuo kelio, jei eismo juostų skaičius neviršija 2 (gyvenamoje vietovėje) ir 3 (už gyvenamosios vietos ribų), kitu atveju ženklas kabo virš kelio. Veiksmas netaikomas maršrutinėms transporto priemonėms.
5.15.1 ir 5.15.2 padidino prioritetą prieš 4.1.1 - 4.1.6 serijų ženklus.
Juostos kryptis (5.15.2)
Jie nurodo judėjimo kryptį tam tikra juosta. Skirtingai nuo ankstesnės serijos, kurią galima įrengti dešinėje prieš sankryžą, šie ženklai yra pakabinti tiesiai virš eismo juostos, kuriai jie taikomi. Jie įrengti tokiu atstumu, kad vairuotojas galėtų laiku persirikiuoti.
Juostos pradžia (5.15.3, 5.15.4)
Praneša vairuotojui apie papildomos juostos pradžią (akceleraciją, stabdymą ar kitą). Į ženklą galima įmontuoti bet kokį kitą ženklą: ribojantį minimalų arba didžiausią greitį konkrečioje eismo juostoje, draudžiantį tam tikrų rūšių transporto judėjimą. Taigi, jei kairėje pusėje parašyta 4.6 ženklas, o transporto priemonė negali toliau važiuoti nustatytu minimaliu greičiu, vairuotojas privalo persirikiuoti į dešinę.
5.15.4 praneša apie vidurinės juostos atsiradimą trijų eismo juostų ta pačia kryptimi.
Juostos galas (5.15.5, 5.15,6)
Atitinkamai panaikinami 5.15.3 ir 5.15.4 ženklai, kurie vairuotojui praneša, kad netrukus baigsis papildoma eismo juosta ir būtina pagalvoti apie persirikiavimą.
Juostos kryptis (5.15.7)
Nurodo juostų skaičių abiem kryptimis. Ženklas taip pat gali turėti papildomų įsakmių ar ribojančių elementų.
Juostų skaičius (5.15.8)
Nurodo kiekvienos iš jų eismo juostų skaičių ir važiavimo režimus. Rodyklėse įrašytų ženklų reikalavimai yra privalomi.
Autobusų ir (arba) troleibusų stotelės vieta (5.16)
Jie įrengiami viešojo transporto stotelėse (autobusų, troleibusų, mikroautobusų), keleivių pasiėmimo ir išlaipinimo vietose. Draudžiama sustoti ir stovėti arčiau nei 15 metrų nuo ženklų įrengimo vietos. Išimtis yra priverstinis sustojimas arba keleivių įlaipinimas ir išlaipinimas. Reikia atsiminti, kad vairuotojas privalo duoti kelią maršrutinei transporto priemonei, išvažiuojančiai iš stotelės ženklo aprėpties zonoje.
Tramvajaus stotelės vieta (5.17)
Nurodo tramvajaus stotelės vietą. Jei jis yra viduryje važiuojamosios dalies, vairuotojas privalo leisti keleiviams išlipti iš tramvajaus.
Taksi laivas (5,18)
Šis ženklas nurodo keleivinių taksi stovėjimo vietas.
Pėsčiųjų perėja (5.19.1, 5.19.2)
Kelyje numatyta vieta, kur pėstieji turi teisę kirsti kelią, o vairuotojai privalo juos leisti. Jeigu pervažoje nėra ženklinimo 1.14.1 ar 1.14.2, tai jo riba laikomas atstumas nuo 5.19.1 (stovi dešinėje) iki 5.19.2 (stovi kairėje).
Vairuotojas, važiuodamas per pėsčiųjų perėją, visada turi būti itin atsargus, nes automobilio ir žmogaus susidūrimas net ir važiuojant palyginti nedideliu greičiu pastarajam dažniausiai turi labai rimtų pasekmių.
Dirbtinė kupra (5.20)
Nurodyta dirbtinio kalnelio riba, bendrine kalba „greičio kalnelis“. Jei 1.17 yra iš anksto, tai šis dedamas tiesiai prieš greičio kalnelį, abiejose važiuojamosios dalies pusėse. Labai dažnai lydi 3,24 greičio apribojimas.
Gyvenamasis rajonas (5,21)
Toks ženklas dedamas ne akivaizdžiai matomose vietose, kai vairuotojui gali būti neaišku, kad jis įvažiavo į kiemą. „Gyvenamosios zonos“ ženklu pažymėtose teritorijose galioja šios eismo taisyklės. Gyvenamojoje zonoje pėstieji turi pirmumą ir gali judėti tiek šaligatviais, tiek per visą važiuojamosios dalies plotį. Didžiausias leistinas greitis – 20 km/val.
Draudžiama:
- eismas ir mokomasis vairavimas;
- stovėjimas veikiant varikliui;
- sunkvežimių, sveriančių daugiau nei 3,5 tonos, parkavimas ne specialiai tam skirtose vietose. Šis reikalavimas galioja visoms be išimties kiemo teritorijoms.
Išvažiuodamas iš gyvenamosios zonos vairuotojas privalo duoti kelią visiems eismo dalyviams.
Gyvenamojo rajono pabaiga (5.22)
Šis ženklas žymi visus išvažiavimus iš gyvenamųjų rajonų.
Atsiskaitymo pradžia (5.23.1, 5.23.2)
Jie informuoja vairuotoją, kad jis įvažiuoja į apgyvendintą zoną, kurioje galioja visi eismo taisyklių reikalavimai eismui apgyvendintoje vietoje. Visų pirma tai:
- greičio apribojimas iki 60 km/h;
- draudimas skambėti garsiniu signalu (išskyrus atvejus, kai tai būtina siekiant išvengti nelaimingo atsitikimo);
- poreikis leisti pravažiuoti maršrutinėms transporto priemonėms, išvykstančioms iš stotelių;
- galimybė važiuoti bet kuria eismo juosta (už miesto, jei dešinė laisva, reikia judėti ja), ir kiti reikalavimai.
Atsiskaitymo pabaiga (5.24.1, 5.24.2)
5.23.1 ir 5.23.2 ženklų nutraukimas.
Atsiskaitymo pradžia (5.25)
Ženklas su mėlynu fonu ir baltu užrašu informuoja vairuotoją, kad jis įvažiuoja į apgyvendintą vietą, tačiau eismo taisyklės eismui apgyvendintoje vietovėje neįsigalioja. Dažnai dedamas ant aplinkkelių, kurie liečia tik patį miesto pakraštį, o ne per jį.
Atsiskaitymo pabaiga (5.26)
5.25 ženklo nutraukimas
Ribota automobilių stovėjimo zona (5.27)
Specialiųjų nuostatų sudėtinių ženklų grupė, ant kurios užrašytas žodis zona. Pagrindinis ir svarbus jų skirtumas nuo kitų yra tas, kad efekto nepanaikina niekas, išskyrus zonos pabaigos ženklą, ir jis tęsiasi į abi kelio puses. Nesvarbu, kiek sankryžų įveikia automobilis ar kaip keičia kryptį, kol nėra zonos pabaigos ženklo, tvarka lieka galioti.
5.27 nurodo zoną, kurioje draudžiama statyti automobilį. Minėtoje versijoje draudžiama abiejose kelio pusėse nuo 7 iki 19 val.
Apribotos automobilių stovėjimo zonos pabaiga (5.28)
Nurodo ribojamos automobilių stovėjimo zonos pabaigą.
Kontroliuojama stovėjimo zona (5.29)
Kelio ar teritorijos, kurioje leidžiama stovėti dešinėje ir kairėje, pradžia, nurodyta tvarka. Sankryžos nenutraukia įsakymo galiojimo.
Reguliuojamos stovėjimo zonos pabaiga (5.30)
Praneša apie kelio atkarpos ar teritorijos, kurioje leidžiama stovėti, pabaigą nurodytu būdu.
Greičio ribojimo zona (5.31)
Vietos, kurioje galioja greičio apribojimas, pradžia. Dėl šio ženklo nereikia montuoti 3.24 kiekvienoje sankryžoje, reikalavimas galios tol, kol vairuotojas nepravažiuos 5.32 ženklą.
Greičio ribojimo zonos pabaiga (5.32)
Šiuo metu maksimalaus greičio riba baigiasi.
Pėsčiųjų zona (5.33)
Numatyta zona, kurioje leidžiami tik pėstieji ir tam tikromis sąlygomis dviratininkai. Visiškai atitinka 4.5.1 ženklo (pėsčiųjų takas) sąlygas, tačiau nustoja galioti tik po 5.34.
Pėsčiųjų zonos pabaiga (5.34)
Pėsčiųjų zona informuoja apie ženklo galiojimo pabaigą.
Vaizdo įrašas
Specialūs taisyklių ženklai įveda arba panaikina tam tikrus eismo režimus.
5.1 „Automagistralė“
Kelias, kuriame taikomi Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių reikalavimai, nustatantys važiavimo greitkeliais tvarką. Šis kelias yra greičiausias.
5.1 ženklas įrengtas greitkelio pradžioje, taip pat po įvažiavimais į jį.
Greitkelyje draudžiama:
1. Pėsčiųjų, naminių gyvūnėlių, dviračių, mopedų, traktorių ir savaeigių transporto priemonių, kitų mechaninių transporto priemonių, kurių leistinas greitis pagal technines charakteristikas ar jų būklę yra mažesnis nei 40 km/val.
2. Sunkvežimių, kurių didžiausia leistina masė didesnė kaip 3,5 tonos, judėjimas už 2-osios eismo juostos.
3. Sustojimas ne specialiose automobilių stovėjimo aikštelėse, pažymėtose 6.4 ženklu „Stovėjimo aikštelė (parkavimo vieta)“ arba 7.11 „Poilsio zona“.
4. Apsisukti ir įvesti technologinius tarpus skiriamojoje juostoje. Šiose vietose būkite atsargūs, transporto priemonės su specialia įranga gali pasitraukti iš šios vietos. signalus, taip pat su oranžine mirksinčia lempute (kelių, komunalinių ir kt. transporto priemonės).
5. Važiavimas atbuline eiga.
6. Mokomasis važiavimas.
5.2 „Automagistralės pabaiga“
Nurodo greitkelio, pažymėto 5.1 ženklu, pabaigą.
Įrengiamas greitkelio gale ir išvažiavimų iš jo pradžioje.
5.3 „Automobilių kelias“
Kelias, skirtas važiuoti tik automobiliams, autobusams ir motociklams.
Šiam keliui galioja visi Kelių eismo taisyklių skyriaus „Eismas greitkeliuose“ reikalavimai. Kas draudžiama keliuose, pažymėtuose 5.1 ženklu, draudžiama ir keliuose, pažymėtuose 5.3 ženklu.
Prieš šoninius įvažiavimus į 5.3 ženklu pažymėtą kelią įrengiamas 5.3 ženklas su vienu iš 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 ženklų „Veiksmų kryptys“.
5.4 „Kelio pabaiga automobiliams“
Nurodo kelio pabaigą, pažymėtą 5.3 ženklu „Motorinių transporto priemonių kelias“.
5.5 „Vienpusis kelias“
Kelias ar važiuojamoji dalis, kuria motorinės transporto priemonės važiuoja per visą jo plotį viena kryptimi.
5.14.1 „Maršrutinių transporto priemonių juostos pabaiga“
5.14.2 „Dviratininko juosta“
5.14–5.14.3 ženklų poveikis tęsiasi iki juostos, virš kurios jie yra. Dešinėje kelio pusėje įrengtų ženklų poveikis tęsiasi iki dešinės juostos.
5.14.3 „Dviratininkų juostos pabaiga“
5.14–5.14.3 ženklų poveikis tęsiasi iki juostos, virš kurios jie yra. Dešinėje kelio pusėje įrengtų ženklų poveikis tęsiasi iki dešinės juostos.
5.15.1 „Nuorodos juostoje“
Juostų skaičius ir leistinos judėjimo kryptys kiekvienai iš jų.
2. 5.15.1 ir 5.15.2 ženklai, leidžiantys sukti į kairę iš kraštutinės kairiosios juostos, taip pat leidžia apsisukti iš šios juostos.
Taisyklės leidžia eiti tramvajaus bėgiais ta pačia kryptimi, esančiais tame pačiame lygyje kaip ir važiuojamoji dalis. Jeigu prieš sankryžą įrengti 5.15.1 arba 5.15.2 kelio ženklai, tada per sankryžą tramvajaus bėgiais važiuoti draudžiama.
Leidžiamos eismo juostos kryptys.
1. 5.15.1 ir 5.15.2 ženklų poveikis,
įrengtas prieš sankryžą, taikomas visai sankryžai, nebent kiti joje įrengti ženklai 5.15.1 ir 5.15.2 neduoda kitokių nurodymų.
2. Ženklai 5.15.1 ir 5.15.2, leidžiantys sukti į kairę iš labiausiai kairiosios juostos, taip pat leidžia sukti iš šios juostos.
Taisyklės leidžia eiti tramvajaus bėgiais ta pačia kryptimi, esančiais tame pačiame lygyje kaip ir važiuojamoji dalis. Jeigu prieš sankryžą įrengti 5.15.1 arba 5.15.2 kelio ženklai, per sankryžą judėjimas tramvajaus bėgiais draudžiamas.
5.15.3 "Juostos pradžia"
Papildomos juostos pradžia pakilimo arba stabdymo juostoje (pavyzdžiui, greitkelyje prieš sutvarkytą stovėjimo aikštelę). Jeigu priešais papildomą eismo juostą įrengtame ženkle yra 4.6 ženklas „Mažiausias greitis“, tai transporto priemonės, negalinčios toliau važiuoti pagrindine eismo juosta nurodytu ar didesniu greičiu, vairuotojas privalo persirikiuoti į eismo juostą, esančią dešinėje jam.
5.15.8 „Juostų skaičius“
Nurodo juostų skaičių ir juostų režimus. Vairuotojas privalo laikytis rodyklėse pažymėtų ženklų reikalavimų.
5.16 „Autobusų ir (ar) troleibusų stotelė“
Nustatytais maršrutais važiuojančių autobusų ir (ar) troleibusų, taip pat mikroautobusų sustojimo vieta.
Draudžiama sustoti ir stovėti arčiau kaip 15 m nuo maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietų, pažymėtų 1.17 ženklu, o jo nesant - nuo maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietos ženklo.
5.17 „Tramvajaus stotelės vieta“
5.18 "Taksi stovėjimo aikštelė"
5.19.1, 5.19.2 "Pėsčiųjų perėja"
Jei pervažoje nėra ženklinimo 1.14.1 arba 1.14.2, 5.19.1 ženklas įrengiamas kelio dešinėje, šalia pervažos ribos artėjančių transporto priemonių atžvilgiu, o 5.19.2 ženklas – kairėje pusėje. kelio tolimojoje perėjos riboje.
Jei ženklinimo nėra, pėsčiųjų perėjos plotis nustatomas pagal atstumą tarp 5.19.1 ir 5.19.2 ženklų.
5.20 „Dirbtinė kupra“
Nurodo dirbtinio šiurkštumo ribas.
Ženklas įrengiamas prie artimiausios dirbtinio kalnelio ribos artėjančių transporto priemonių atžvilgiu.
5.21 „Gyvenamasis rajonas“
Teritorija, kurioje galioja Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių reikalavimai, nustatantys
Iki 2006 m. specialiųjų nuostatų ženklai ir informaciniai ženklai buvo įtraukti į vieną grupę ir buvo vadinami informaciniais ženklais. Dabar jie skirstomi pagal paskirtį. Išoriškai beveik visi ženklai yra pagaminti kvadrato arba stačiakampio formos ir juose yra baltas vaizdas mėlyname fone. Spalvų deriniai ant kitų ženklų yra papildomos informacijos apie judėjimo ypatybes šaltinis.
Specialių taisyklių ženklai
5.1. Greitkelis.5.2. Greitkelio pabaiga.
Greitkelis – tai gerai prižiūrimas kelias, skirtas netrukdomam greitam eismui. Tokiu keliu galima judėti didesniu greičiu. Įvažiavimas į greitkelį žymimas 5.1 ženklu, o išvažiavimas iš jo – 5.2 ženklu.
5.3. Kelias automobiliams.
5.4. Kelio pabaiga automobiliams.
Automobilių kelias yra šiek tiek prastesnis už greitkelį. Be leistino greičio, galioja tos pačios specialios eismo taisyklės kaip ir užmiestyje.
Dauguma Rusijos kelių nepažymėti 5.1 ženklais. arba 5.3.
5.5. Vienpusis kelias.
5.6. Vienpusio kelio pabaiga.
Vienpusiame kelyje atvažiuojančių transporto priemonių nėra. 5.6 ženklas. visada dedamas prieš sankryžą. Ją pravažiavęs vairuotojas įvažiuoja į kelio atkarpą, kurioje vyksta dvipusis eismas. Pagal numatytuosius nustatymus laikomas kelias be 5,5 ženklo. yra dvipusis kelias.
5.7.1., 5.7.2. Įvažiavimas į vienpusį kelią.
Ženklai padeda vairuotojui orientuotis prieš įvažiuojant į vienpusį kelią ir nurodo važiavimo juo kryptį. Jie nėra privalomi ir nereikalauja judėti rodyklės kryptimi. Pagal savo poreikius vairuotojas gali važiuoti per sankryžą tiesia linija arba apsisukti. Taigi standartinėje sankryžoje ženklai „Išvažiavimas į vieną pusę“ leidžia važiuoti trimis kryptimis iš keturių galimų.
5.8. Atvirkštinis judėjimas.
5.9. Atbulinio judėjimo pabaiga.
Važiuojant atbuline eiga, tomis pačiomis vidurinėmis važiuojamosios dalies juostomis galima važiuoti tiek pirmyn, tiek atbuline eiga. Judėjimo kryptis priklauso nuo transporto srauto intensyvumo. Taip didėja kelių pralaidumas, sumažėja spūsčių ir spūsčių skaičius. Reversinės juostos nurodomos naudojant kelio ženklinimą ir specialius šviesoforus. Jie leidžia arba draudžia tam tikru laiku judėti tam tikra kryptimi atbulinės eigos juosta.
Ženklai 5.8. ir 5.9. nurodytos zonos, kurioje galimas atvirkštinis judėjimas, ribos. Konkrečioje situacijoje pirmiausia turėtumėte vadovautis šviesoforais, o ne ženklais.
5.10. Įvažiavimas į kelią, kuriame eismas atbuline eiga.
Sukimo į kelią, kuriame eismas reversinis eismas, taisyklės skiriasi nuo įprastų sukimo taisyklių. Pagrindinis jų tikslas – pašalinti situaciją, kai vairuotojas gali atsidurti atbulinėje juostoje, kai eismas ja juda priešinga kryptimi. 5.10 ženklas. draudžia važiuoti į priekį ir sankryžoje apsisukti.
5.11.1. Kelias su juosta maršrutinėms transporto priemonėms.
Ženklas nurodo vienpusį kelią, kuriuo nutiestas autobusų ar troleibusų maršrutas. Visuomeninėms transporto priemonėms grąžinti į pradinį maršruto tašką, kairiajame važiuojamosios dalies krašte yra skirta atskira juosta. Įprastos transporto priemonės neturėtų užimti šios juostos. Likusiose juostose galite judėti tik viena kryptimi.
5.11.2. Kelias su juosta dviratininkams.
Mopedai gali naudoti šią juostą dviratininkams, skirtingai nei dviračių ir pėsčiųjų takai, kurie yra izoliuoti nuo kelio.
5.12.1. Kelio pabaiga su juosta maršrutinėms transporto priemonėms.5.12.2. Kelio pabaiga su juosta dviratininkams.
Šie ženklai dedami prieš sankryžą ir veikia panašiai kaip ženklas „Vienpusio kelio pabaiga“. 
Šie ženklai įrengti priešais sankryžą. Jie nedraudžia važiuoti tiesiai ar sukti. Plakimas turi būti atliekamas su autobusu nesusijusio ženklo rodyklės kryptimi. Jei nesate viešosios transporto priemonės, keleivinio taksi ar dviračio vairuotojas, šis ženklas jums prilygsta ženklui „Išvažiuoti į vienpusį kelią“.
5.13.3., 5.13.4. Išvažiuokite į kelią su dviratininkams skirta juosta.
Ženklai leidžia dviratininkams ir mopedų vairuotojams važiuoti visomis keturiomis kryptimis. Kitos transporto priemonės gali važiuoti tik pirmyn, atgal ir ta kryptimi, kurią nurodo bendra rodyklė ženkle.
5.14. Maršrutinių transporto priemonių juosta.
5.14.1. Maršrutinėms transporto priemonėms skirtos juostos pabaiga.
Ženklai taip pat rodo, kad tam tikroje kelio atkarpoje yra juosta viešosioms transporto priemonėms. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad juosta skirta pravažiuojantiems autobusams, troleibusams, dviračiams ir taksi eismui.
5.14.2. Juosta dviratininkams.
5.14.3. Juostos pabaiga dviratininkams.
Ši juosta skirta išskirtinai dviračiams ir mopedams važiuoti priešinga bendrajam transporto priemonių srautui kryptimi.
5.15.1. Juostos kryptys.
5.15.2. Juostos kryptys.
Šie ženklai įrengiami tik kelių eismo juostų keliuose prie sankryžų. Jie yra virš važiuojamosios dalies ir padeda vairuotojui iš anksto susiorientuoti ir pasirinkti norimą juostą tolimesniam judėjimui (tiesiai, dešinėn arba kairėn). Kairė rodyklė leidžia apsisukti, jei ji nukreipta į kairiausią juostą. Draudžiama apsisukti iš kitų eismo juostų, net jei yra rodyklės į kairę. Maršrutinės transporto priemonės gali nukrypti nuo ženklų reikalavimų 5.15.1. ir 5.15.2. siekiant užtikrinti eismo saugumą.
5.15.3. Juostos pradžia.
5.15.4. Juostos pradžia.
Papildoma juosta dešinėje dažniausiai formuojama praplatinant kelią, o kairėje - perskirstant eismą vidurine juosta tarp pravažiuojančių ir atvažiuojančių krypčių.
5.15.5., 5.15.6. Juostos pabaiga.
5.15.7. Judėjimo kryptis išilgai juostų.
Šis ženklas įrengtas ne prieš sankryžą, o ruože, kelio atkarpoje už sankryžos ribų. Rodyklės naudojamos važiuojamosios dalies juostoms paskirstyti tarp atvažiuojančių ir pravažiuojančių transporto srautų, kai kelio ženklinimas sunkiai įžiūrimas po purvo ar sniego sluoksniu.
5.15.8. Juostų skaičius.
Ženklas skirtas eismui kelių eismo juostų kelyje reguliuoti. Esant intensyviam eismui, mažu greičiu važiuojančios transporto priemonės turėtų užimti dešiniąsias važiuojamosios dalies juostas, o didesniu greičiu važiuojančios transporto priemonės – kairiąja eismo juosta. Jei ženklų „Juostos pradžia“, „Jostų kryptis“ ir „Kelių eismo juostų skaičius“ rodyklėse yra sumažintas draudžiamojo ar privalomojo ženklo vaizdas, vairuotojas, važiuojantis šia juosta, turėtų laikytis jo reikalavimų.
5.16. Autobusų ir (ar) troleibusų stotelės vieta.
5.17. Tramvajaus stotelės vieta.
5.18. Taksi stovėjimo aikštelė.
Ženklais pažymėtose vietose galioja tam tikri apribojimai dėl padidėjusios tikimybės, kad į važiuojamąją dalį įvažiuos žmonės, taip pat dėl susidūrimo grėsmės išvažiuojant iš stotelių viešajam transportui. Štai kodėl visi kiti vairuotojai privalo imtis būtinų atsargumo priemonių. Atitinkamai, ženklai 5.16.-5.18. reikalingi ne tik tiems, kurie naudojasi viešuoju transportu.
5.19.1., 5.19.2. Pėsčiųjų perėja.
Ženklai nurodo nekontroliuojamos pėsčiųjų perėjos ribas ir yra įrengti priešingose kelio pusėse su poslinkiu. Tarp jų yra kelio ženklinimas zebrais. Jei zebro perėjos nėra, vairuotojai privalo vadovautis ženklais.
5.20. Dirbtinis šiurkštumas.
Ženklas informuoja vairuotoją apie vietą, kurioje yra greičio mažinimo kalnelis.
5.21. Gyvenamasis sektorius.
5.22. Gyvenamojo rajono pabaiga.
Gyvenamasis rajonas iš tikrųjų yra bet koks vidinis kiemas arba vidinis kvartalas. Bet kokiuose kiemuose, net ir nepažymėtuose 5,21 ženklais. ir 5.22., vairuotojas privalo laikytis atitinkamų kelių eismo taisyklių.
5.23.1., 5.23.2. Įsikūrimo pradžia.
5.24.1., 5.24.2. Atsiskaitymo pabaiga.
5.25. Įsikūrimo pradžia.
5.26. Atsiskaitymo pabaiga.
Ženklai, nurodantys gyvenvietes, įveda arba panaikina tam tikrus reikalavimus gyvenvietėms ar krašto keliams. Iškart pravažiavus ženklus 5.23.1. ir 5.23.2. Įsigalioja eismo taisyklės, susijusios su apgyvendintomis vietomis, įskaitant greičio apribojimus ir garso signalų draudimą. Šie reikalavimai pakeičia 5.24.1. ir 5.24.2. 5.25 ženklas. tik informuoja apie gyvenvietės, kuri dažniausiai yra atokiau nuo kelio, pavadinimą ir palieka galioti krašto kelių eismo taisykles. Tuo pačiu metu vairuotojas neturėtų prarasti budrumo ir savarankiškai įvertinti, ar reikia imtis reikiamų priemonių, kad tokia kelio atkarpa būtų saugiai pravažiuojama. Ženklų „Gyvenamos vietovės pradžia“ ir „Gyventos vietos pabaiga“ įrengimo vietos gali nesutapti su miesto ar miestelio geografinėmis ribomis.
5.27. Apribota automobilių stovėjimo aikštelė.
5.28. Apribotos automobilių stovėjimo zonos pabaiga.
5.29. Reguliuojama automobilių stovėjimo aikštelė.
5.30. Reguliuojamos parkavimo zonos pabaiga.
5.31. Zona su didžiausio greičio apribojimu.
5.32. Didžiausio greičio zonos pabaiga.
5.33. Pėsčiųjų zona.
5.34. Pėsčiųjų zonos pabaiga.
Išvardinti ženklai galioja tam tikroje kelio atkarpoje iki artimiausios sankryžos. Siekiant pratęsti taikomą apribojimą, įrengiami pakartotiniai ženklai. Tais atvejais, kai tam tikrą eismo tvarką reikia išplėsti iki teritorijos, apimančios gretimas gatves, gretimus kiemus ir kvartalų viduje esančias važiuojamąsias dalis, visi jos įvažiavimai žymimi ženklais, rodančiais ribojamos zonos pradžią, o išvažiavimai – ženklais, nurodančiais tokios zonos pabaiga. Esant tokiai situacijai, ženklo reikalavimai galioja bet kuriame nurodytos zonos taške ir jų negali panaikinti nei sankryža, nei apgyvendintos vietos pabaiga, nei kitas orientyras.
Informaciniai ženklai
Tokie ženklai, kaip taisyklė, jokių ypatingų reikalavimų vairuotojui nediktuoja, o tik padeda orientuotis kelyje. Tačiau kai kurie iš jų turi tam tikrų savybių, kurių negalima nepaisyti.
6.1. Bendrieji didžiausio greičio apribojimai.
Ženklas įrengiamas muitinės kontrolės punktuose prie įvažiavimo į Rusiją, siekiant informuoti atvykstančius užsienio piliečius apie šalyje galiojantį greičio apribojimą.
6.2. Rekomenduojamas greitis.
Ženklas skiriasi nuo draudžiamojo analogo 3.24. ir įsakmių 4.6. – griežtų nurodymų neduoda. Vairuotojas gali važiuoti tiek didesniu, tiek mažesniu greičiu, vadovaudamasis situacija kelyje, oro sąlygomis ir transporto priemonės technine būkle. Tačiau pasirinktas greitis turi užtikrinti saugumą kelyje. Ženklo aprėpties zona tęsiasi iki artimiausios sankryžos arba iki pavojingos atkarpos pabaigos, jei įrengtas kartu su įspėjamuoju ženklu.
6.3.1. Vieta apsisukti.
6.3.2. Posūkio zona.
Ženklai nurodo vietą kelyje, kur prireikus galima apsisukti. Posūkio zonoje telpa tik vienas automobilis, zonoje jų gali būti keli. Pastaruoju atveju manevras turi būti atliekamas atsargiai, kad būtų išvengta susidūrimo su kitomis transporto priemonėmis.
Ženklais pažymėtose vietose 6.3.1. ir 6.3.2. Sukti į kairę visada draudžiama. Priežastis paprasta. Ženklai įrengti kelių eismo juostų keliuose už sankryžų ribų. Darydamas posūkį vairuotojas yra tolimoje kairiojoje juostoje ir netrukdo važiuojantiems kitomis juostomis. Sukdamas į kairę jis turi kirsti visas eismo juostas, todėl kyla šoninio susidūrimo pavojus.
6.4. Parkavimas (parkavimo vieta).
Ženklas gali būti papildytas lentele, reglamentuojančia parkavimo būdą ar ypatumus. Automobilį galite statyti bet kurioje Taisyklėmis nedraudžiamoje vietoje, net jei ten nėra 6.4 ženklo.
6.5. Avarinio stabdymo juosta.
Ženklas įrengiamas stačiuose šlaituose prieš įvažiuojant į specialią „spąstą“, kuri yra įkalnė nuo pagrindinio kelio. Sugedus stabdžiams, vairuotojas gali pasiųsti automobilį į „spąstus“, kuriuose greitis dėl pakilimo sumažės. Tokiu būdu galima išvengti avarinių situacijų. Ženklas „Avarinio sustojimo juosta“ įrengtas nusileidimo pradžioje su ženklu „Atstumas iki objekto“.
6.6. Požeminė pėsčiųjų perėja.
6.7. Viršutinė pėsčiųjų perėja.
Nepaisant pėsčiųjų perėjos, vairuotojas vis tiek turi būti itin atidus ir atsargus. Net jei Kelių eismo taisykles pažeidžia pėsčiasis, vairuotojas neatleidžiamas nuo atsakomybės dėl avarijos, jei turėjo galimybę jai užkirsti kelią.
6.8.1.- 6.8.3. Aklavietė.
Tokie ženklai įrengiami sankryžoje, jei viena iš eismo krypčių nėra pravažiavimo. Tokiu atveju vairuotojas gali judėti aklavietės kryptimi.
6.9.1. Išankstinis posūkio indikatorius.
6.9.2. Išankstinis posūkio indikatorius.
6.10.1. Nuorodų indikatorius.
6.10.2. Posūkio indikatorius.
6.11. Objekto pavadinimas.
6.12. Atstumo indikatorius.
Visi šie ženklai yra pagaminti dideliais dydžiais ir skirti suteikti vairuotojui visą reikalingą informaciją. Ženklai žaliame fone nurodo greitkelius, mėlyni – kitus kaimo kelius, o balti – apgyvendintas vietoves.
6.9.3. Judėjimo modelis.
Ženklai parodo, kaip teisingai važiuoti tinkama kryptimi, kai eismo sankryžoje arba sankryžoje, kurioje eismo schema sudėtinga, posūkiai draudžiami.
6.13. Kilometro ženklas.
Kilometrų ženklai yra mėlynos spalvos fone, kai įrengiami užmiesčio keliuose, žalios spalvos, kai jie montuojami greitkeliuose. Jie yra geriausias atskaitos taškas krašto keliuose operatyvinių ir kitų tarnybų darbuotojams nelaimės, avarinės situacijos ar avarijos atveju.
6.14.1. Maršruto numeris.
6.14.2. Maršruto numeris.
Kiekvienas kelias žemėlapyje turi savo numerį. Jis prasideda raide ir baigiasi skaičiumi. 6.14.2 ženklas. įrengtas prieš sankryžą arba posūkį. Nurodoma kryptimi, kuria reikia važiuoti, kad patektumėte į kelią su nurodytu numeriu. 6.14.1 ženklas. be rodyklės rodo, kad esate šiame kelyje.
6.15.1.-6.15.3. Sunkvežimių judėjimo kryptis.
6.16. Stop linija.
Prieš sustojimo liniją privalote sustoti, jei yra draudžiantis šviesoforo signalas (arba eismo reguliuotojas) arba ženklas „Važiuoti nesustojant draudžiama“. Sustojimo linija nurodoma arba kelio ženklinimu, arba tiesiogiai ženklu. Pastarasis naudojamas tik su šviesoforais ir montuojamas ant tos pačios atramos. Ženklą ir ženklą galima naudoti vienu metu. Važiavimas už sustojimo linijos degant draudžiamajam šviesoforo signalui yra kelių eismo taisyklių pažeidimas, už kurį baudžiama 800 rublių bauda (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.12.2 straipsnis).
6.17. Apvažiavimo schema.
6.18.1.-6.18.3. Apvažiavimo kryptis.
Ženklai su juodu vaizdu geltoname fone yra laikini. Jie įrengiami prieš kelio atkarpą, kuri užtverta dėl kelio darbų ar kokių nors įvykių.
6.19.1., 6.19.2. Preliminarus ženklas persirikiuoti į kitą važiuojamąją dalį.
Tokie ženklai naudojami tik keliuose su mediana. Pastarasis ženkle pavaizduotas stora juoda linija. Prireikus blokuoti vieną iš važiuojamųjų dalių, eismas vyksta likusia važiuojamąja dalimi abiem kryptimis. Pervažiavimas į jį ir grįžimas atgal vyksta skiriamosios juostos pertraukose. Prieš juos dedami ženklai.
6.20.1., 6.20.2. Avarinis išėjimas.
6.21.1., 6.21.2. Judėjimo kryptis į avarinį išėjimą.
Evakuacijos atveju tuneliuose įrengiami ženklai.
Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas:
12.12 straipsnio 2 dalisKelių eismo taisyklių reikalavimo sustoti prieš kelio ženklais ar kelio ženklinimu pažymėtą sustojimo liniją, kai yra draudžiamąjį šviesoforo signalą arba draudžiamąjį eismo reguliuotojo gestą, nesilaikymas užtraukia administracinę nuobaudą. 800 rublių suma.
Skaityti toliau
Transporto priemonių kategorijos:
„B“ kategorijai priskiriami lengvieji automobiliai ir maži sunkvežimiai, kurių bendroji masė yra iki 3,5 tonos imtinai, o „C“ kategorija – sunkvežimiai, kurių bendroji masė didesnė nei 3,5 tonos. „Gazelle“ automobiliams galima nubrėžti sąlyginę ribą – 3,5 tonos bendrosios masės jie priklauso „B“ kategorijai, o viskas, kas daugiau nei „Gazelle“, priklauso „C“ kategorijai. „B“ kategorijos sunkvežimiai visuose Kelių eismo taisyklių punktuose (išskyrus du atvejus, apie kuriuos kalbėsime atskirai) prilyginami lengviesiems automobiliams, o tai reiškia, kad „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimas leidžia vairuoti tokias transporto priemones. .
Skaityti toliau
Sunku įsivaizduoti automobilių entuziasto gyvenimą be kelio ženklų. Jie yra esminis eismo valdymo elementas.O eismo ženklų tema labai aktuali transporto priemonėms.
Pabandykime suprasti sudėtingiausius su kelio ženklais susijusius klausimus.
Privalumai ir privalumai
Kelio ženklai yra viena iš populiariausių ir patogiausių eismo reguliavimo priemonių pasaulyje (bendrai) ir Rusijoje (ypač Rusijoje). Kas suteikia jiems ypatingą vertę ir reikšmę?
Pirma, DZ labai simpatiskas, o didelis jų skaičius leidžia eismo organizatoriams juos panaudoti įvairiausiems tikslams pasiekti (įspėti apie ką nors, ką nors uždrausti ar paskirti, informuoti ir pan.).
Antra, jie yra gana aiškūs. Kaip taisyklė, nesunku atspėti apie ženklų keliamus reikalavimus, nes kiekvienas iš jų reprezentuoja tam tikrą, visiems suprantamą simboliką.
Trečia, nuotolinis stebėjimas yra ne itin brangus eismo organizavimo būdas. Lyginant su ženklinimu, šviesoforais ir eismo reguliatoriais, ženklų įrengimo procedūra yra labai ekonomiška.
Ketvirta, tai stabilus judesio valdiklis. Nors žiemą ženklinimas gali būti padengtas sniegu, todėl juos sunku įžiūrėti, kelio ženklai šio trūkumo neturi. Savo ruožtu šviesoforui reikalingas privalomas elektros tiekimas, kuris gali sutrikti (arba ne visur).
Penkta, tai patvariausia reguliavimo priemonė. Jei ženklinimas linkęs susidėvėti ir nebeišsiskirti, jei šviesoforas reikalauja nuolatinės priežiūros, jei jis negali veikti be poilsio, tai kelio ženklai veiks labai ilgai.
Šie pranašumai rodo ypatingą kelio ženklų statusą eismo reguliavimo praktikoje.
Kelio ženklų grupės
Vien dėl patogumo ir kuo aiškesnio vairuotojų supratimo apie montavimo ir veikimo principus, visi kelio ženklai suskirstyti į 8 pagrindines grupes:
- Specialios instrukcijos.
- Informacinis.
- Aptarnavimas.
- Papildoma informacija (arba ženklai).
O kiekviena ženklų grupė atlieka griežtai apibrėžtas funkcijas eismo reguliavimo srityje.
trumpas aprašymas
Įspėjamieji ženklai atlieka vairuotojų informavimo, kad jie artėja prie pavojingos kelio atkarpos, funkciją. Tuo pačiu pavojaus pobūdį atspindi ir paties ženklo simbolika.
Paprastai įspėjamieji ženklai neįpareigoja vairuotojo nieko daryti, o pateisina būtinybę būti dėmesingam ir atsargiam. Būtent todėl beveik visi įspėjamieji ženklai įrengiami iš anksto – tam tikru atstumu iki pavojingos kelio atkarpos pradžios.
2. Pirmenybės ženklai
Ši ženklų grupė yra nepaprastai svarbi. Jie nurodo pravažiavimo tvarką nereguliuojamose sankryžose, pervažose, taip pat siaurose kelio atkarpose, kuriose priešpriešinis eismas yra apsunkintas arba neįmanomas.
Kaip rodo praktika, šių ženklų ignoravimas yra viena dažniausių priežasčių. Būtent todėl vairuotojui keliamų reikalavimų išmanymas ir griežtas jų reikalavimų laikymasis yra raktas į vairavimą be avarijų.
Vienas klastingiausių ir sunkiausiai suprantamų ženklų. Ir viskas dėl to, kad yra daug draudžiamųjų ženklų. Jie taip pat turi daug bendrųjų taisyklių išimčių.
Draudžiamųjų ženklų paskirtis – apriboti arba uždrausti tam tikrų dalyvių judėjimą, įvesti judėjimo krypties, greičio, daugybės manevrų atlikimo apribojimus ir kt. O retais atvejais – panaikinti anksčiau įvestus draudimus.
Draudžiamieji ženklai yra labai svarbūs eismo saugumui užtikrinti. Štai kodėl už bet kokį jų reikalavimų pažeidimą baudžiama pagal Rusijos Federacijos administracinės teisės normas.
Privalomieji ženklai yra skirti įvesti arba atšaukti eismo režimus (greitį, kryptį ir kt.)
Ši kelio ženklų grupė, nurodanti tam tikrą eismo režimą, ima panašėti į draudžiamųjų ženklų veikimą. Ir tikrai taip. Tačiau tik su vienu pakeitimu: draudžiamieji ženklai įveda neigiamą (draudžiamąjį) reguliavimo režimą, o įsakmiai – teigiamą. Kitaip tariant, įsakomieji ženklai atsako į klausimą: „Ką turėtų daryti vairuotojas?
Šių ženklų artumas prie draudžiamųjų ženklų daro juos labai svarbiais organizuojant eismą ir eismo saugumą.
Šie ženklai yra labai panašūs į įsakmius ženklus. Žinoma, jų pavadinimuose yra net tie patys šakniniai žodžiai: „receptinis“, „receptas“. O jų paskirtis taip pat susijusi: specialiųjų taisyklių ženklai naudojami specialiems eismo režimams įvesti arba tokius režimus atšaukti.
Ne veltui anksčiau ir įsakomieji ženklai, ir specialiųjų nurodymų ženklai buvo įtraukti į vieną nukreipiamųjų ženklų grupę. Skirtumas tarp jų yra tas, kad įsakomieji ženklai pateikia vieną reikalavimą, o mus dominanti grupė – kelis reikalavimus iš karto. Dėl to specialūs taisyklių ženklai yra tinkama eismo reguliavimo priemonė.
Pagrindinė informacinių ženklų paskirtis (sprendžiant net iš grupės pavadinimo) – informuoti eismo dalyvius apie įvairių objektų (daugiausia apgyvendintų vietovių) vietą ir atstumus iki jų. Be to, ši labai plati ženklų grupė taip pat tarnauja kaip pranešimas apie nusistovėjusius eismo režimus.
Paprastai vairuotojai tiesiog ignoruoja informacinius ženklus, laikydami juos nerimtais. Ir labai veltui! Pirma, tarp jų yra ir labai klastingų, kurie ne tik informuoja, bet ir įveda draudžiamąjį reguliavimo režimą. Antra, informacija niekada nėra perteklinė.
Nors, tiesą sakant, reikia pasakyti, kad, palyginti su draudžiamaisiais ir įsakmiais ženklais, pirmumo ženklais ir specialiais nurodymais, ši grupė yra labai nekenksminga.
Tai pati kilniausia ženklų grupė. Tarnybiniai ženklai informuoja vairuotoją apie svarbių kelių ir kitų infrastruktūros objektų: ligoninių, viešbučių, rekreacinių objektų, degalinių ir kitų objektų priartėjimą ar buvimo vietą kelyje.
Vairuotojams keliamų reikalavimų požiūriu tarnybiniai ženklai yra pati nekenksmingiausia grupė. Jie iš vairuotojo visiškai nieko nereikalauja, todėl negali tapti jo bausmės priežastimi.
Nepaisant menkinančio pavadinimo – „lentelės“ – šie ženklai yra labai svarbūs kelių eismo sistemoje. Jų tikslas – papildyti, patikslinti ir apriboti kitų kelio ženklų veiksmus.
Specialūs taisyklių ženklai įveda arba panaikina tam tikrus eismo režimus.
5.1 „Automagistralė“. Kelias, kuriame taikomi Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių reikalavimai, nustatantys važiavimo greitkeliais tvarką.
5.2 „Automagistralės pabaiga“.
5.3 „Kelias automobiliams“. Kelias, skirtas važiuoti tik automobiliams, autobusams ir motociklams.
5.4 „Kelio pabaiga automobiliams“.
5.5 "Vienpusis kelias." Kelias ar važiuojamoji dalis, kuria motorinės transporto priemonės važiuoja per visą jo plotį viena kryptimi.
5.6 "Vienpusio kelio pabaiga."
5.7.1, 5.7.2 "Išeiti į vienpusį kelią". Įvažiavimas į vienpusį kelią arba važiuojamąją dalį.
5.8 „Atbulinis judėjimas“. Kelio atkarpos, kurioje viena ar kelios juostos gali keisti kryptį į priešingą pusę, pradžia.
5.9 "Atbulinio judėjimo pabaiga."
5.10 „Įvažiavimas į kelią, kuriame eismas atbuline eiga“.
5.11.1 „Kelias su juosta maršrutinėms transporto priemonėms“. Kelias, kuriuo viešasis transportas, dviratininkai, mokykliniai autobusai ir transporto priemonės, naudojamos kaip keleiviniai taksi, juda tam skirta eismo juosta prieš bendrą transporto priemonių srautą.
5.11.2 „Kelias su juosta dviratininkams“. Kelias, kuriame dviratininkų ir mopedų vairuotojų judėjimas vyksta specialiai tam skirta juosta bendro transporto srauto link.
5.12.1 „Kelio pabaiga su juosta maršrutinėms transporto priemonėms“.
5.12.2 „Kelio pabaiga su juosta dviratininkams“. Kelio ženklas yra 5.11.2 kelio ženklas, kurio vaizdas perbrauktas įstriža raudona juostele nuo apatinio kairiojo kampo iki viršutinio dešiniojo ženklo kampo.
5.13.1, 5.13.2 "Įvažiavimas į kelią su juosta maršrutinėms transporto priemonėms".
5.13.3, 5.13.4 "Įvažiavimas į kelią su eismo juosta dviratininkams."
5.14 „Juosta maršrutinėms transporto priemonėms“. Specialiai paskirta juosta, kuria kartu su bendru transporto srautu juda maršrutinės transporto priemonės, dviratininkai, taip pat mokykliniai autobusai ir transporto priemonės, naudojamos kaip keleiviniai taksi.
5.14.1 „Maršrutinėms transporto priemonėms skirtos juostos pabaiga“.
5.14.2 „Juosta dviratininkams“.
5.14.3 „Dviratininkų juostos pabaiga“.
5.14–5.14.3 ženklų poveikis tęsiasi iki juostos, virš kurios jie yra. Dešinėje kelio pusėje įrengtų ženklų poveikis tęsiasi iki dešinės juostos.
5.15.1 „Eismo nurodymai juostomis“. Juostų skaičius ir leistinos judėjimo kryptys kiekvienai iš jų.
5.15.1 ir 5.15.2 ženklai, leidžiantys sukti į kairę iš kraštutinės kairiosios juostos, taip pat leidžia apsisukti iš šios juostos.
5.15.1 ir 5.15.2 ženklai netaikomi maršrutinėms transporto priemonėms.
Prieš sankryžą įrengtų ženklų 5.15.1 ir 5.15.2 poveikis galioja visai sankryžai, nebent kiti joje įrengti 5.15.1 ir 5.15.2 ženklai neduoda kitokių nurodymų.
5.15.3 "Juostos pradžia". Papildomos įkalnės arba stabdymo juostos pradžia.
Jei prieš papildomą eismo juostą įrengtame ženkle yra 4.6 „Mažiausias greičio apribojimas“, transporto priemonės vairuotojas, negalintis toliau važiuoti pagrindine eismo juosta nurodytu ar didesniu greičiu, privalo persirikiuoti į eismo juostą, esančią jo teisė.
5.15.4 "Juostos pradžia". Trijų juostų kelio, skirto eismui tam tikra kryptimi, vidurinės atkarpos pradžia. Jei 5.15.4 ženkle yra ženklas, draudžiantis važiuoti bet kokioms transporto priemonėms, tada šioms transporto priemonėms judėjimas atitinkama eismo juosta yra draudžiamas.
5.15.5 „Juostos pabaiga“. Papildomos įkalnės juostos arba greitėjimo juostos pabaiga.
5.15.6 „Juostos pabaiga“. Trijų juostų kelio, skirto eismui tam tikra kryptimi, vidurio atkarpos pabaiga.
5.15.7 "Eismo kryptis išilgai eismo juostų".
Jei 5.15.7 ženkle yra ženklas, draudžiantis važiuoti bet kokioms transporto priemonėms, tada šioms transporto priemonėms judėjimas atitinkama eismo juosta yra draudžiamas.
5.15.7 ženklai su atitinkamu rodyklių skaičiumi gali būti naudojami keliuose su keturiomis ir daugiau eismo juostų.
5.15.8 „Juostų skaičius“. Nurodo juostų skaičių ir juostų režimus. Vairuotojas privalo laikytis rodyklėse pažymėtų ženklų reikalavimų.
5.16 „Autobusų ir (ar) troleibusų sustojimo vieta“.
5.17 "Tramvajaus sustojimo vieta."
5.18 "Taksi stovėjimo aikštelė".
5.19.1, 5.19.2 „Pėsčiųjų perėja“.
Jei pervažoje nėra ženklinimo 1.14.1 arba 1.14.2, 5.19.1 ženklas įrengiamas kelio dešinėje, šalia pervažos ribos artėjančių transporto priemonių atžvilgiu, o 5.19.2 ženklas – kairėje pusėje. kelio tolimojoje perėjos riboje.
5.20 „Dirbtinė kupra“. Nurodo dirbtinio šiurkštumo ribas.
Ženklas įrengiamas prie artimiausios dirbtinio kalnelio ribos artėjančių transporto priemonių atžvilgiu.
5.21 „Gyvenamoji zona“. Teritorija, kurioje galioja Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių reikalavimai, nustatantys eismo taisykles gyvenamojoje vietovėje.
5.22 „Gyvenamojo rajono pabaiga“.
5.23.1, 5.23.2 "Gyventos vietos pradžia". Gyvenamos vietos, kurioje galioja Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių, nustatančių eismo apgyvendintose vietose tvarką, pradžia.
5.24.1, 5.24.2 "Gyvenamos vietos pabaiga". Vieta, iš kurios tam tikrame kelyje nustoja galioti Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių, nustatančių eismo apgyvendintose vietose tvarką, reikalavimai.
5.25 „Atsiskaitymo pradžia“. Gyvenamos vietos pradžia, kurioje šiame kelyje negalioja Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių reikalavimai, nustatantys eismo taisykles apgyvendintose vietose.
5.26 „Atsiskaitymo pabaiga“. 5.25 ženklu nurodyta atsiskaitymo pabaiga.
5.27 "Zona su ribota automobilių stovėjimo aikštele." Vieta, nuo kurios prasideda teritorija (kelio atkarpa), kurioje draudžiama stovėti.
5.28 „Riboto automobilių statymo zonos pabaiga“.
5.29 „Reguliuojama automobilių stovėjimo zona“. Vieta, nuo kurios prasideda teritorija (kelio atkarpa), kurioje leidžiama stovėti ir reguliuojama ženklų bei ženklinimo pagalba.
5.30 „Reguliuojamos stovėjimo zonos pabaiga“.
5.31 "Zona su didžiausio greičio apribojimu". Vieta, nuo kurios prasideda teritorija (kelio atkarpa), kurioje ribojamas maksimalus greitis.
5.32 "Zonos su didžiausio greičio apribojimo pabaiga".
5.33 „Pėsčiųjų zona“. Vieta, nuo kurios prasideda teritorija (kelio atkarpa), kurioje leidžiamas pėsčiųjų ir šių Taisyklių 24.2 - 24.4 punktų nustatytais atvejais dviratininkų judėjimas.
5.34 "Pėsčiųjų zonos pabaiga".
5.35 „Zona su motorinių transporto priemonių aplinkosaugos klasės apribojimais“. Vieta, nuo kurios prasideda teritorija (kelio atkarpa), kurioje draudžiamas motorinių transporto priemonių judėjimas:
Pastraipa 3 5.35 punktas įsigalioja 2021-07-01.
5.36 „Zona su sunkvežimių aplinkosaugos klasės apribojimais“. Vieta, nuo kurios prasideda teritorija (kelio atkarpa), kurioje draudžiamas sunkvežimių, traktorių ir savaeigių transporto priemonių judėjimas:
kurių aplinkosauginė klasė, nurodyta šių transporto priemonių registracijos dokumentuose, yra žemesnė už ženkle nurodytą aplinkosaugos klasę;
Pastraipa 3 5.36 punktas įsigalioja 2021-07-01.
kurių aplinkosauginė klasė šių transporto priemonių registracijos dokumentuose nenurodyta.
5.35 ir 5.36 ženklai netaikomi Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų, policijos, greitosios gelbėjimo tarnybų ir padalinių, priešgaisrinės apsaugos, greitosios medicinos pagalbos, dujų tinklų avarinės tarnybos ir federalinių pašto organizacijų motorinėms transporto priemonėms, ant kurių yra baltas ženklas. šoninio paviršiaus įstriža juostelė mėlyname fone.
5.37 „Zonos su motorinių transporto priemonių aplinkosaugos klasės apribojimais pabaiga“.
5.38 „Zonos pabaiga su sunkvežimių aplinkosauginės klasės apribojimais“.
