Kokį automobilį pasirinkti miestui: ekspertų patarimai. Ieškau tobulo miesto automobilio Geriausi šeimyniniai krosoveriai

Žinoma, girdėjote: sako, šis automobilis idealiai tinka miestui. Paprastai tai sakoma apie diskretiškus mažus automobilius ir vadinamuosius „miesto hečbekus“. Tačiau mūsų gatvėse ne mažiau, o gal net daugiau konservatyvių sedanų ir pretenzingų krosoverių. Paklauskite jų savininkų, ar jie mano, kad reikia pakeisti automobilį. Bent 2/3 jų atsakys neigiamai. Bet nieko keisto: Rusija nėra Europa, kurioje vertinamas ekonomiškumas ir kuklumas, mūsų megamiestams aktualios įvairios vertybės.

Paimkime analitinį maršrutą ir išryškinkime kiekvienos klasės automobilių privalumus ir trūkumus.

1.Miesto A-B klasės hečbekas- tas pats Fiat 500, Chevrolet Spark, Chery Kimo, Opel Corsa, Ford Fiesta, Seat Ibiza, Mini Cooper. Tokių mašinų privalumai akivaizdūs: kompaktiškumas ir efektyvumas. Judrus intensyviame eisme, nesukels bereikalingo galvos skausmo – kaip pasistatyti automobilį, prasispausti ten, kur kiti „stojasi“. Atsidūręs kamštyje, jis gali nesunkiai apsisukti tiesiogine prasme „vietoje“ ir eiti kita kryptimi ieškodamas aplinkkelių. Prie to pridėkite aukštą (miesto) tūpimą ir akvariumo matomumą...

Tačiau atidžiau pažvelgus paaiškėja, kad tokios mašinos toli gražu nėra idealios. Pradėkime nuo to, kad norint patogiai ir saugiai važiuoti, paprastai nepakanka galios. Jei darysime „įkrautą“ versiją, tokią kaip „Fiat Abarth“, tada jos kaina bus tiesiog astronominė - už tuos pačius pinigus galite nusipirkti įspūdingą sedaną...

Nepamirškite, kad kompaktiškumas ne visada yra saugumo sinonimas – ir netgi visiškai priešingai. Tas pats Chevrolet Spark arba Daewoo Matiz vargu ar galima vadinti saugos standartu. Na, o brangesni Mini ir Fiat 500 vėlgi neproporcingai brangesni ir vis dar neatlaiko kainų palyginimo su garbingesniais kitų klasių automobiliais. Tokie automobiliai taip pat turi universalumo problemos- kaip taisyklė, bagažinė kuklaus dydžio, galinė sėdynių eilė ankšta, pakaba nelabai patogi. Juk mūsų šalyje nėra tokio dalyko kaip miesto keliai – lemtinga duobė gali užkliūti ir užmiesčio greitkelyje, ir prie nuosavo namo. Nuo faktų nepabėgsi: Kuo didesnis automobilis, tuo sklandžiau jis važiuoja.

Kitas momentas – veikiau iš mentalinės srities – kompaktiški automobiliai rusų žmonių galvose neišvengiamai prilyginami moteriškiems automobiliams. Tik Mini pavyko sugriauti šį stereotipą – ir net tada ne visiškai...

Didesni hečbekai, tokie kaip Seat Ibiza, šiuo požiūriu yra šiek tiek praktiškesni – jie turi daugiau galios ir daug energijos sunaudojančią pakaba. Bet – kita medalio pusė – tokio papuošalo kompaktiškumo jau nebėra. Savaime suprantama, siekiant sutaupyti pinigų ir svorio, automobiliai gaminami iš metalo, kuris deformuojasi per menkiausią avariją. Plastikas trupa, bamperiai iškart nukrenta...

2. Dabar pažvelkime į kitą ašigalį - kryžminis. Pastaraisiais metais ši niša sparčiai pildosi – šiandien kone kiekvienas save gerbiantis gamintojas savo modelių asortimente turi įsigijęs porą krosoverių. Šios klasės automobilių stiprybė yra stiprumo ir universalumo. Jie eina į prekybos centrą apsipirkti, į vasarnamį, medžioti ir žvejoti, ir į biurą. Tai yra, pagal apibrėžimą tai nėra visiškai miesto automobilis.

Kokie yra buvimo didmiestyje privalumai? Na, paimk bent šią smulkmeną: norint susikrauti pirkinius, visai nereikia atidaryti galinių durelių, daugumos šiuolaikinių krosoverių stiklas atsidaro, todėl krauti lengviau. Ir ten galima daug ką prikrauti. Tokiame automobilyje patogus važiavimas vairuotojui, o keleiviams: durys, kaip taisyklė, plačiai atsidaro, yra daug vietos. Ir jau yra jėgų rezervas po jūsų koja - paprastai su tuo viskas tvarkoje. Galingas variklis leidžia valdyti visas klimato kontrolės funkcijas, o pasirenkama arba visų varančiųjų ratų pavara suteikia pasitikėjimo žiemą.

Neturėtume pamiršti tokio svarbaus psichologinio veiksnio kaip autoritetas. Žiauriai atrodantys visais ratais varomi automobiliai dėmesį patraukia savo gabaritais ir įspūdinga išvaizda. Visureigių (ar pačių visureigių?) savininkai gerbiamas pasroviui esančių kaimynų(ar kamštis?), o turėti tokį automobilį yra socialinio statuso malūnėlis. Ir net jei tyčiojančioje Europoje, žiūrint į ekscentrikus, nusprendusius įsigyti džipą, geriausiu atveju jie pirštu sukioja į smilkinius (arba užjaučiamai žvilgteli, o tai dar blogiau), mes su tavimi keliai visiškai skirtingi. Ir dar ši beprotiška žiema su staigiais atlydžiais ir Epifanijos šalnomis... Ir atviri liukai, ir šviesiaplaukės, kurios nusipirko vairuotojo pažymėjimą kitoje eilėje... Čia reikia net ne krosoverio - tanko!

Tačiau už visų šių privalumų slypi tradicinis trūkumų sąrašas: padidėjusios degalų sąnaudos dėl didelio transporto priemonės svorio ir visų varančiųjų ratų; didelių gabaritų, apsunkinančių manevravimą ir parkavimą – tai nemenkas kelių mokestis. Ir, svarbiausia, prarandamas grįžtamasis ryšys tarp vairo ir ratų, galiausiai – vairuotojo ir kelio. Taip, tokiame automobilyje patogu - duobės ir raibuliukai ant asfalto jaučiami nepalyginamai mažiau nei lengvajame automobilyje. Bet pasirodo toks pasivažinėjimas be jaudulio...

Be to, Krosoveris dar nėra visureigis. Taip, jis be vargo užlips ant šaligatvio, kad galėtų pastatyti automobilį, apvažiuos spūstis pievelėje ir neiškratys pietų iš keleivių tramvajaus bėgiuose ir geležinkelio pervažose. Tačiau bet kokiomis rimtomis bekelės sąlygomis jis įsigis ir pasiduos. Ar prasminga neštis su savimi daug oro ir užimti papildomos vietos jau ne pačių plačiausių gatvių juostose?
Bet jei kompaktiškų automobilių ir krosoverių – šių ekstremalių automobilių urbanistikos polių – praktiškumas nesiseka, galbūt aukso viduriukas bus tik klasikiniai sedanai, kuriems rusų širdys tokios švelnios.

3. Ir tikrai C ir D klasių automobiliai- vis dar yra perkamiausia automobilių grupė Rusijoje. Sujungus abiejų klasių automobilių privalumus, jie atrodo idealus sprendimas Rusijai. Sedanai ypač populiarūs tarp rusų.

Argumentai žinomi jau seniai: šilčiau ir patogiau, o jei galinė sėdynių eilė atsilenkia, tai apskritai gerai. Šiame segmente - plačiausias pasirinkimas tiek kaina, tiek galia, tiek papildoma įranga. Skirtingai nuo krosoverių, sedanai turi didelę naudą „ekonominiais“ rodikliais, o mažesnis svoris „nesuvalgo“ galios, todėl formulė yra 110 AG. 1 tonai svorio čia dažniausiai veikia.

Nors tokie automobiliai nekelia pagarbos iš pasroviui esančių kaimynų, tačiau nekelia žeminančios pašaipos. Apskritai, visiškai neutralus automobilis. Žinoma, norėčiau visų varančiųjų ratų, tačiau, kaip taisyklė, tokie automobiliai yra daug brangesni - kadangi 4x4 ratų išdėstymas dažniausiai būna su sunkiu varikliu ir daugybe naudingų ir nelabai naudingų funkcijų.

Tačiau į viską, kas buvo pasakyta, galima pažvelgti iš kitos pusės: vidutinio dydžio automobiliai, neturintys kraštutinumų ir pasirenkantys „vidurinį kelią“, nes atimta iš kiekvieno poliaus nuopelnų. Jie nėra tokie kompaktiški ar taupantys degalus kaip kompaktiški hečbekai ir negali lipti ant bordiūrų (nebent tai būtų Citroen su pneumatine pakaba), o pakaba sunkiai dirba, kad vairuotojams perteiktų žudantį kelio profilį. Be to, paradoksalu, bet sedaną tiesiog sunkiau vairuoti. Dažnai pasitaiko, kad automobilių dydžiai ir matmenys (ne svoris!) yra maždaug vienodi, tačiau sedane sėdite žemai ir atitinkamai prastesnis matomumas, o mieste tai vaidina svarbų vaidmenį. Visureigyje galite pažvelgti per variklio dangtį ir pamatyti, kur ir kaip važiuojate. Ypač įstrigęs spūstyje gali žiūrėti aukščiau spūsties. Tai labai svarbu.

„Automobiliai miestui“ yra labai miglota sąvoka. Kiekvienas įdeda kažką savo. Tačiau vis tiek stengiausi išsirinkti geriausius mažus automobilius važinėjimui miesto sąlygomis.

Pagal kokius kriterijus rinkome geriausius automobilius miestui:

• Kompaktiškumas. Automobilis turi būti mažo dydžio, kad jį būtų galima pastatyti net labai judriose vietose. Be to, automobilio dydis turi įtakos jo svoriui. O kuo automobilis lengvesnis, tuo mažiau sunaudoja degalų, o tai svarbu ir važiuojant miesto sąlygomis.
• Ekonomiškas. Mūsų nuomone, miestui skirti automobiliai turėtų vartoti kuo mažiau degalų. Pirma, todėl, kad šiandien kuras yra gana brangus produktas. Antra, degalus taupantys automobiliai mažiau teršia aplinką, o tai ypač svarbu didmiesčiuose.
• Prieinamumas. Automobilis turi būti prieinamas tiek kainos, tiek prieinamumo pas prekybininkus atžvilgiu. Deja, kai kuriuos „miesto“ automobilių modelius Ukrainoje labai sunku rasti. Pavyzdžiui, mums nepavyko rasti nei iš oficialių pardavėjų, nei tokių kompaktinių automobilių, kaip „Mazda 2“, „Skoda Citigo“, „SEAT Mii“ ir „Volkswagen up“.
• "Pripažinimas". Taip pat atkreipėme dėmesį į automobilių pozicijas užsienio reitinguose. Visų pirma atsižvelgėme į vieno autoritetingiausių automobilių leidinių Europoje – „British Auto Express“ – bandymų rezultatus.

TOP 10: automobiliai miestui 2018 m

„Toyota Aygo“ Ukrainoje oficialiai nepristatomas. Tai reiškia, kad šio automobilio nerasite pas „teisėtus“ Toyota atstovus.

Tačiau japonišką „kūdikį“ galima rasti „pilkųjų“ pardavėjų arba adresu. Tiesa, turime pripažinti, kad pasirinkimas ten nėra toks didelis.

Aygo įdomus tuo, kad šis automobilis sunaudoja labai mažai degalų. Hečbeko litro benzininis variklis 100 kilometrų sunaudoja vidutiniškai 4,1 litro degalų.

Kitų ekonomiškų automobilių rasite mūsų reitinge:.

„Peugeot 208“ – dar vienas kompaktiškas ir ekonomiškas automobilis miestui. Šiandien tai vienas mažiausių Peugeot modelių, kurį galima įsigyti Ukrainoje (prancūziškų modelių gamoje yra dar kompaktiškesnis hečbekas – Peugeot 108).

Ukrainoje Peugeot 208 siūlomas su litro benzininiu varikliu, kuris 100 kilometrų vidutiniškai sunaudoja 4,5 litro degalų.

FL – dar vienas automobilis, kuris Ukrainoje oficialiai nepristatomas. Tačiau jį galima rasti adresu.

Rio FL komplektuojamas su 1,1 litro dyzeliniu varikliu, kuris kombinuotame cikle sunaudoja tik 3,6 litro degalų 100 kilometrų – tai vienas geriausių rodiklių tarp modelių, kuriuos galima įsigyti Ukrainoje.

Norite įsigyti ekonomiškiausią miesto automobilį? Tada pažiūrėkite atidžiau. Šiame modelyje sumontuotas 1,3 litro dyzelinis variklis, kuris kombinuotame cikle sunaudoja tik 3,2 litro degalų 100 kilometrų. Geresnio rodiklio tiesiog nerasite.

Jei nesate dyzelinių automobilių gerbėjas, tuomet Opel jums pasiūlys Corsa su litro benzininiu varikliu, kuris vidutiniškai sunaudoja 4,5 litro 100 km.

Antra, „Sandero“ yra vienas mažiausių mūsų šalyje oficialiai pristatomų „Renault“ automobilių.

Na, ir trečia, „Renault Sandero“ yra vienas ekonomiškiausių automobilių vidaus rinkoje. Su 1,5 litro dyzeliniu varikliu hečbekas sunaudoja tik 3,9 litro degalų 100 kilometrų.

Automobilis taip pat siūlomas su 0,9 l benzininiu varikliu, kuris kombinuotame cikle sunaudoja 5 litrus degalų 100 km.

Kitas geras pasirinkimas iš serijos „automobiliai miestui“ yra hečbekas.

Ukrainoje jums gali pasiūlyti „Polo“ su 1,2 l benzininiu varikliu, kuris 100 kilometrų sunaudoja 4,7 litro degalų.

Deja, Ukrainoje oficialiai nepristatomas mažiausias „Volkswagen“ modelis – aukštesnis hečbekas. Šio automobilio taip pat nepavyko rasti iš „pilkų“ pardavėjų.

Citroen C3, visų pirma, vilioja savo kaina. Tai vienas pigiausių hečbekų „Citroen“ serijoje. Be to, atrodo gana patraukliai.

Automobilis siūlomas su 1,2 litro benzininiu varikliu, kuris kombinuotame cikle sunaudoja 4,7 litro degalų 100 km.

Kitas palyginti nebrangaus ir ekonomiško miesto automobilio variantas yra.

Ukrainoje jums bus pasiūlytas „Fabia“ su 1,2 l benzininiu varikliu, kuris kombinuotame cikle sunaudos apie 4,7 litro degalų 100 kilometrų.

2. Fiat 500

„Fiat 500“ yra vienas mažiausių ir stilingiausių automobilių, kuriuos galima įsigyti Ukrainoje. Tuo pačiu jis kainuoja mažiau nei, pavyzdžiui, ne mažiau patrauklus „Mini Cooper“.

Ukrainoje „penki šimtmetį“ galima rasti su 1,3 litro dyzeliniu varikliu, kuriam 100 kilometrų reikės tik 4 litrų dyzelinio kuro.

Įtraukta – pagal 2017 metų rezultatus amerikietis buvo dešimtoje vietoje.

Ukrainos pardavėjai siūlo automobilį su litriniu EcoBoost benzininiu varikliu, kuris 100 kilometrų vidutiniškai sunaudos 4,9 litro degalų.

Dauguma žmonių, perkančių automobilį, vadovaujasi maždaug tuo pačiu principu. Idėja yra mokėti mažiau, bet gauti daugiau. Ne visose situacijose galima pasiimti pigų, bet labai kokybišką, nes tokios transporto priemonės pagal apibrėžimą negali būti per daug įperkamos.

Kur kas geresnis sprendimas – rinktis pagal kainos ir kokybės santykį. Tai apima automobilius, kurie visiškai atitinka savo kainą, kartu pasižymi dideliu patikimumu, ilgaamžiškumu ir patikimumu.

Iš viso vienu metu bus svarstomi keli automobilių įvertinimai pagal kainą ir kokybę. Pirmiausia sutelksime dėmesį į suvestinę, taip pat atskirai apsvarstysime įvairių amžiaus kategorijų labiausiai pageidaujamų automobilių sąrašus.

Santraukos įvertinimas

Pradėkime nuo geriausių pagal kainos ir kokybės santykį automobilių, kurie pelnė pasaulinį pripažinimą ir šiuo metu yra pozicionuojami kaip priimtiniausi pirkimo variantai.

• Hyundai Solaris. Daugelis mano, kad tai yra geriausias biudžetinis automobilis, turintis optimalų kainos ir kokybės santykį. Naujos kartos „Solaris“ buvo parodytas Maskvoje, o gamyba buvo įkurta netoli Sankt Peterburgo. Iš pradžių „Solaris“ buvo siūlomas kaip sedanas, o vėliau pasirodė penkerių durų hečbekas. Šis modelis vis dar yra vienas geriausiai parduodamų automobilių šalyje. Automobilis ekonomiškas, gerai surinktas, nors ir nelabai dinamiškas. Tačiau pigiam automobiliui „Solaris“ sujungia geriausias savybes.
• Volkswagen Passat. Jei remsimės tokiais kriterijais kaip kaina ir kokybė, tai 2019 metais šis modelis daugelio ekspertų bus vertinamas kaip geriausias automobilis. Vokietijos automobilių gamintojas visada mėgavosi aukštos kokybės automobilių gamybos reputacija. „Passat“ veikia nuo 1973 m. Be to, net pirmųjų kartų atstovai puikiai išliko iki šių dienų. „Passat“ yra paklausus antrinėje rinkoje, tačiau daugelis svajoja turėti visiškai naują „Passat“. Tai toli gražu ne biudžetinis modelis, tačiau į jį investuoti pinigai visiškai pateisinami.
• Ford Focus. Tai toli gražu ne pats brangiausias modelis, tačiau sunku priskirti „Focus“ biudžetiniam segmentui. Jei pasirinksite geriausią automobilį, kurį galima įsigyti Rusijoje, tada pagal kainos ir kokybės santykį tikrai turėtumėte įtraukti „Focus“ į reitingą. Šiuo metu parduodama atnaujinta naujausios kartos versija. Nors naudotas Focus būtų toks pat geras pirkinys.
• Nissan Qashqai. Kalbant apie tikrai gerus automobilius tarp kompaktiškų krosoverių, Qashqai pagrįstai laikomas aukščiausiu prioritetiniu modeliu kainos ir kokybės atžvilgiu. Be to, šie kriterijai atitinka pirmą ir antrą kartas. Pirmenybė teikiama naujos kartos automobiliui, nes tai vis dar naujesnis automobilis. Tačiau net ir antrinėje rinkoje pirmosios kartos „Qashqai“ modelio atstovas bus racionalus pasirinkimas.
• Kia Rio. Renkantis tarp biudžetinių modelių, praktiškai optimaliausias automobilis už prieinamą kainą ir puikią kokybę bus Kia gaminamas Rio modelis. Automobilis buvo naudojamas ilgą laiką ir puikiai parduodamas tiek antrinėje rinkoje. Varikliai turi tvirtą tarnavimo laiką, techninės charakteristikos tenkina daugumą miesto gyventojų. Tuo pačiu metu Rio yra gana saugi ir prižiūrima mašina, kuriai nereikia sudėtingos ir brangios priežiūros.
• Toyota Camry. Europos E klasės atstovas. Jei mes kalbame apie automobilius, kurių kategorija yra apie 2 milijonai rublių, tai yra praktiškai geriausias automobilis, tinkamas Rusijai. Tokie parametrai kaip kaina ir kokybė puikiai papildo vienas kitą. Camry yra modernus, aukštųjų technologijų, patogus sedanas šeimoms, verslo žmonėms ir jauniems vairuotojams. Automobilis stebina savo universalumu. Pirmosios kartos Camry vis dar aktyviai parduodami antrinėje rinkoje, įrodydami jų aukštą kokybę ir pavyzdingą tarnavimo laiką.
• Mitsubishi ASX. Japonijos automobilių gamintojo Mitsubishi kompaktiškas miesto krosoveris užėmė deramą vietą tarp 10 geriausių automobilių pagal kainos ir kokybės santykį. Sunku sulaukti neigiamų komentarų apie šį automobilį, nors daugelis skundžiasi, kad ASX per daug panašus į Lancer X. Turint galvoje pasaulinio dizaino naudojimą visuose naujuose automobilių gamintojo gaminiuose, toks teiginys atrodo bent jau keistai. Visos automobilių įmonės taiko panašų požiūrį į išvaizdą. ASX galima įsigyti su priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara, todėl jis puikiai tinka visureigiams. Nors šis krosoveris vis tiek labiau orientuotas į naudojimą mieste.
• Volkswagen Polo. Kalbant apie tai, kokį automobilį geriausia pasirinkti už prieinamą kainą ir puikią kokybę, daugelis ekspertų ir paprastų automobilių entuziastų tikriausiai pirmiausia prisimins Volkswagen Polo. Tai puikų surinkimo lygį turintis automobilis, kurį aukščiausios klasės konfigūracijoje galima įsigyti už mažiau nei 1 milijoną rublių. Pavyzdys, kaip galite pagaminti aukštos kokybės automobilius net ir pačioje biudžetinėje kategorijoje.
• Renault Logan Jei jus domina ne tik kokybė, bet ir labai maža kaina, bet nežinote, kokį automobilį būtų geriau pirkti, pasidomėkite Logan. Jis kainuoja net pigiau nei Polo, bet nėra stilingiausios ir moderniausios išvaizdos. Tai puikus darbinis arkliukas, kuriam eksploatacijos metu reikia minimalių investicijų. Remontas kainuoja centus, daugelį remonto ir restauravimo darbų galima lengvai atlikti savo rankomis. Jei išvaizda jums nėra svarbiausia, „Renault Logan“ tikrai vertas jūsų dėmesio.
• Skoda Octavia. Tai nebėra toks pigus automobilis, koks buvo „Octavia“. Automobilių salone tokio automobilio nerasite už mažiau nei 1 milijoną rublių. Tačiau „Octavia“ vis tiek užtikrintai ir pelnytai patenka tarp geriausių automobilių kainos ir kokybės atžvilgiu. Be to, kai kurie mano, kad „Skoda Octavia“ turėtų būti šio sąrašo viršuje. Objektyviai žiūrint, modelis turi daugybę privalumų ir minimalų trūkumų skaičių. Dėl to automobilis gali pasigirti puikia ištverme, kėbulo ilgaamžiškumu, efektyvumu, atitikimu griežtiems aplinkosaugos standartams. Be to, automobilis itin praktiškas, talpus, turi didžiulį bagažo skyrių.

Visi pateikti modeliai yra kokybiški, patikimi, patvarūs ir pasižymi aukštu eksploatacinio praktiškumo lygiu. Jei ieškote tinkamo varianto 2019 metais tarp naujų ar naudotų automobilių, būtinai atidžiau pažvelkite į pateiktas galimybes. Be to, į reitingą buvo įtraukti automobiliai kiekvienam skoniui ir biudžetui, nuo nebrangių ir kompaktiškų automobilių iki solidžių sedanų, tokių kaip Toyota Camry.

Top 5 tarp naujų automobilių

Kiekvienas potencialus naujo automobilio pirkėjas turi skirtingą biudžetą ir šiek tiek skirtingus reikalavimus pasirinktai transporto priemonei.

Pagal turimas lėšas kiekvienas pagrįstai domisi, koks automobilis bus optimaliausias kainos ir kokybės atžvilgiu. Siekiant patenkinti skirtingų kategorijų automobilių entuziastų poreikius ir poreikius, į 5 geriausių pateko įvairių klasių ir kainų diapazonų modeliai.

• Mercedes C-klasė. Vienas geriausių automobilių pasaulyje, kuris atstovauja Europos C klasę. Savo kainų segmente tai objektyviai puikus automobilis. Taip, tai gana brangu, tačiau kainą visiškai pateisina techninės charakteristikos, surinkimo lygis, ergonomika, patikimumas, variklio ilgaamžiškumas, dinamika ir ypač pakaba. Važiuoklė yra aukščiausio lygio. Net nuvažiavus daugiau nei 100 tūkstančių kilometrų Rusijos keliais neleidžia atsipalaiduoti pakaba. Keisti reikės tik amortizatorius. Bet tik su sąlyga, kad vairuotojas laikosi agresyvaus vairavimo stiliaus arba važiuoja blogiausiais keliais.
• Honda Civic. Renkantis automobilį pagal tokius parametrus kaip kaina ir kokybė, daugelis tiesiog nežino, kokį automobilį jiems geriausia pirkti. Daugelis rekomenduos rinktis naujausios kartos japonišką automobilį Honda Civic. Tai legendinis modelis, per daugelį gyvavimo metų įgijęs nepriekaištingą reputaciją. Atskirai verta paminėti puikų korpusą, pagamintą iš aukštos kokybės medžiagų ir atliktą sudėtingą cinkavimo procedūrą. Dėl to per artimiausius 10–15 metų rūdys tikrai netaps problema.
• Infiniti Q70. Vietą reitinge atstovui tikrai verta skirti. Vienas iš jų yra Q70 automobilis, pagamintas Nissan prabangaus padalinio. Šis „Infiniti“ modelis pasižymi pavyzdiniu valdymu, kuris nepablogėja net nuvažiavus 200 tūkstančių kilometrų. Apie įrangos lygį, ergonomiką, medžiagų kokybę net kalbėti nereikia. Tai juk Infiniti. Be to, Q70 pasižymi pavyzdiniu efektyvumu, kurio konkurentai nedemonstruoja.
• Hyundai Solaris. Šie aukščiausios klasės automobiliai pereina į biudžetinių modelių kategoriją. Solaris tikrai vertas pinigų. Tai vienas patraukliausių variantų, kurį galima įsigyti iš oficialaus pardavėjo, sumokėjus mažiau nei 1 milijoną rublių. Pinigai tikrai nebus išleisti veltui. Kokybė daugeliu atžvilgių stebina tokiu kainų lygiu. Daugelis tikisi, kad Solaris tiesiogine prasme pradės byrėti ir kasmet pareikalaus vis daugiau pinigų remontui. Tačiau eksploatavimo patirtis rodo, kad taip nebūna.
• Volkswagen Polo. Jei Solaris ir Kia Rio turi vertą konkurentą, tai tik Volkswagen gaminamas Polo Sedanas. Nuostabus nebrangus Vokietijos markės automobilis, sukurtas specialiai Rusijos rinkai. Jis sujungia patikimumą, puikią konstrukcijos kokybę, efektyvumą ir praktiškumą. Tai nėra „Passat“ lygio sedanas, tačiau „Polo Sedan“ kainų politika yra visiškai kitokia.

Ką pasirinkti iš šio sąrašo, kiekvienas nuspręs pats individualiai. Šis galimų variantų sąrašas nėra visiškai ribotas. Tačiau pristatyti automobiliai įrodė, kad jie teisingai laikomi geriausiais ir nusipelno potencialių pirkėjų dėmesio.

Įvertinimas tarp 4-5 metų automobilių

Kartais automobilių entuziastas išsirinks naudotą apie 4-5 metų senumo, bet puikios komplektacijos, pirmaujančio gamintojo ir garbingesnių modelių nei biudžetinės kategorijos atstovų automobilį, bet iš automobilių atstovybės ir be ridos.

• Subaru Forester. Jei ieškote gero automobilio, kuriam jau 4-5 metai, ir tuo pačiu neprieštaraujate įsigyti įdomų ir praktišką krosoverį, tuomet tikrai turėtumėte pasidomėti „Subaru Forester“. Modelis išsiskiria daugeliui konkurentų pavydėtina prošvaisa (prošvaisa), gerais varikliais, puikiu valdymu ir solidžiomis eksploatacinėmis savybėmis. Tinkamai ir laiku atlikus techninę priežiūrą, mašina užtikrintai tarnaus dar mažiausiai 5-10 metų, kol pasirodys pirmieji tikrai rimti gedimai.
• Toyota RAV4. Tie, kuriuos gąsdina sunkiai prižiūrimi „Subaru“ varikliai, gali iš arčiau pažvelgti į vieną populiariausių pasaulyje kito Japonijos gamintojo „Toyota“ visureigių. Populiariausia versija buvo RAV4 su 2,0 litrų varikliu, išvystančiu 150 arklio galių. Optimalus kainos, kokybės, patikimumo, efektyvumo ir dinamikos balansas. Jei tikėti automobilių savininkų atsiliepimais, RAV4 turi vieną labiausiai nesuardomą važiuoklę. Atminkite, kad RAV4 vertė antrinėje rinkoje tradiciškai nuvertėjo lėtai.
• Volkswagen Golf. Hečbekų ir universalų gerbėjams yra puikus pasirinkimas „Volkswagen Golf“, kuris aktyviai parduodamas antrinėje rinkoje. Negana to, paimti automobilį 4-5 metams visai nebaisu, jei pasitikrini istoriją ir įsitikinsi, kad automobilį tinkamai prižiūrėjo ankstesnis savininkas. Maždaug 2013–2015 metais pagamintas „Golf“ vienu metu gavo puikią automatinę pavarų dėžę, kuri užtikrintai įveikia mažiausiai 150 tūkstančių kilometrų. Kėbulas patvarus ir nebijo korozijos.
• Toyota Prius. Iš esmės posovietinėje erdvėje neįvertintas automobilis, turintis itin patikimas ir patvarias hibridines jėgaines. Jei nustosite bijoti hibridinių automobilių ir įsigysite naudotą Priusą, suprasite, kodėl šis automobilis visame pasaulyje parduodamas tokiais didžiuliais kiekiais.
• Volkswagen Touran. Jei ieškote gero šeimyninio automobilio su padidinta talpa, aukštu komforto ir saugumo lygiu už gana priimtinus pinigus, būtinai atidžiau pažiūrėkite į Volkswagen gaminamą Touran. Mašinai tereikia laiku pakeisti visas eksploatacines medžiagas ir darbinius skysčius. Automatinė pavarų dėžė tarnauja puikiai, tačiau apskritai neįmanoma nužudyti mechanikų. Nereikėtų pirkti paketo su DSG pavarų dėže, jei norite gerokai sutaupyti šio automobilio techninei priežiūrai ir remontui.

Automobilio patikimumas ir ilgaamžiškumas priklauso ne tik nuo originalios transporto priemonės kokybės, bet ir nuo to, kaip buvo elgiamasi, kaip teisingai buvo prižiūrėtas ir prižiūrimas.

Geriausi variantai 7-8 metai

Daugelis bijo antrinėje rinkoje pirkti automobilius, kurių amžius sparčiai artėja prie psichologinės 10 metų ribos. Tačiau yra keli ryškūs pavyzdžiai, įrodantys, kad net 7-8 metai automobiliui nėra mirties nuosprendis, o jis gali drąsiai tarnauti bent tiek pat.

• Nissan Micra. Kai kuriems tai nėra pats paprasčiausias pasirinkimas. Tačiau vis dėlto „Nissan Micra“ nusipelno vietos šiame reitinge kaip vienas geriausių kompaktiškų miesto hečbekų. Be to, „Micra“ daugiausia dėmesio skiria. Japonijos inžinieriai vienu metu sugebėjo sukurti itin sėkmingą projektą. Dėl to automobilis kainuoja nedaug, tačiau demonstruoja pavyzdinę kokybę ir patikimumą. Kompaktiškas japoniškas hečbekas gali lengvai nuvažiuoti apie 400 tūkstančių kilometrų, tačiau vis tiek nereikalauja kapitalinio remonto. Atsižvelgiant į „Micra“ naudojimo sąlygas, antrinėje rinkoje galite rasti modelį su minimalia rida ir puikios būklės.
• Toyota Corolla. Japoniškas bestseleris, kuris tikrai turėtų būti įtrauktas į reitingą tarp geriausiai naudotų ir naujų automobilių, nepaisant amžiaus. Tačiau „Corolla“ pranašumas yra tai, kad jis yra labai patikimas ir patvarus. Tokį automobilį nužudyti itin sunku. Nenuostabu, kad „Toyota Corolla“ kainos antrinėje rinkoje krenta labai lėtai. Nedvejodami įsigykite šį modelį, net jei jam daugiau nei 7-8 metai.
• Honda Accord Vertas pasirinkimas solidesnių ir didesnių sedanų gerbėjams. Nors „Accord“ galima įsigyti ir kaip universalą. Yra kupė versijų su 3 durimis. Tačiau labiausiai paklausus buvo penkerių durų sedano kėbulas. Accord turi daug privalumų ir priežasčių būti jūsų garaže. Tačiau pirkdami 7-8 metų senumo automobilį būtinai pasistudijuokite istoriją ir pasižiūrėkite į ankstesnį savininką. Akordus dažnai perka jauni vaikinai, mėgstantys spausti dujas ir išspausti visą bandą arklio galių iš „Honda“ variklio. Jūs neturėtumėte pirkti „Accord“ iš tokių pardavėjų. Jei automobilis priklausė šeimos žmogui, tai tikriausiai nekils problemų dėl nusidėvėjimo net ir po 7-8 metų eksploatacijos.
• Mitsubishi Pajero ir Pajero Sport. Dideli, tvirti, galingi ir dinamiški Japonijos prekės ženklo krosoveriai, kurie užkariavo Rusijos rinką tiesiogine prasme iškart po debiuto. 7-8 metai Pajero nėra sena. Tinkamai eksploatuojant ir tinkamai prižiūrint, tokios mašinos gyvuoja 15-20 metų, kol atsiranda rimtų gedimų ar reikia atlikti kapitalinį variklio remontą.
• Toyota Yaris. Dabartinį reitingą užbaigia dar vienas kompaktiškas miesto hečbekas iš Japonijos automobilių gamintojo. Automobilis pasižymi pavyzdiniu valdymu, patikimumu ir kokybe, nenusileidžiančiu Corolla. Tai tik miestui skirtas automobilis. Tuo pačiu metu Yaris vienodai tinka bet kokios lyties ir amžiaus vairuotojams. Jums tereikia pasirinkti tinkamą spalvą.

Geriausių 10 metų senumo automobilių įvertinimas

Kainos ir kokybės santykis ir toliau išlieka aktualus kriterijus renkantis net 10 metų senumo automobilį.

Kai kurie bijo pirkti automobilius su tokia rida, renkasi naujesnius modelius. Bet jei susidursite su vienu iš toliau pateiktų geros būklės ir gausiai aprūpintų modelių, su nedidelėmis investicijomis galite įsigyti tikrai šaunų automobilį.

• Toyota Camry. Nesunaikinamas modelis, kuris buvo ir išlieka neįtikėtinai paklausus visame pasaulyje. 10 metų Camry yra visiškai nepaprasta. Tikrai galėsite gauti Camry 50 korpuse. Itin sėkmingas projektas, turintis daug privalumų. Taip, problemų kyla „Camry“, bet dažniausiai ne anksčiau kaip nuvažiavus 250–300 tūkstančių kilometrų.
• Mazda 6. Vienas geriausiai naudotų japoniškų automobilių pasaulyje. Nors nieko negalima pasakyti prieš naujos kartos „Mazda 6“. „Mazda 6“ pasižymi šiuolaikišku dizainu, kuris išlieka aktualus net ir po 10 metų. Toks automobilis nereikalauja nuolatinių apsilankymų autoservise ar didelių investicijų į priežiūrą. Tiesiog laiku pakeiskite visas eksploatacines medžiagas ir stebėkite pagrindinių komponentų būklę. Tada jūsų Mazda 6 tarnaus dar 10 metų.
• Kia Sorento. Gan didelis ir įdomus Korėjos gamybos krosoveris. Vienas geriausių SUV variantų, kurį antrinėje rinkoje galima įsigyti už mažiau nei 500–600 tūkstančių rublių. Jei manote, kad 10 metų darbo stažas yra Sorento riba, rimtai klystate. „Kia“ pavyko sukurti stebėtinai patvarią transmisiją. Varikliai nėra pavyzdiniai, tačiau tinkamai prižiūrimi jie tikrai atlaikys bent 300-350 tūkstančių kilometrų.
• Renault Megane. Jei jūsų biudžetas ribotas, bet reikia pasiimti praktiškiausią, maždaug 10 metų senumo automobilį, „Renault Megane“ bus geras sprendimas. Taip, šiuolaikiniams prancūziškiems automobiliams galima pateikti daug priekaištų. Tačiau tų metų „Megane“ automobiliai – ne vienas iš jų. Tai objektyviai labai sėkmingas projektas, kurio paklausa vis dar yra pelnyta. Jei pasirinksite tarp Megane 10 metų ir Logan 4-5 metų amžiaus, pirmenybė bus teikiama pirmiesiems.
• Hyundai Tucson ir Santa Fe. Dar sunku padaryti kokias nors išvadas, kaip po 10 veiklos metų jausis naujosios Santa Fe ir Tucson kartos. Tačiau ankstesnės kartos jau išgyveno tokį ilgą laikotarpį praktiškai ir aiškiai įrodė savo puikią kokybę, aukštą patikimumo lygį ir pavyzdingą priežiūrą. Kalbant apie kainos ir kokybės santykį, tai tokie, kurių nebaisu imti net sulaukus 10 metų. Galite drąsiai tikėtis dar mažiausiai 5 patikimo veikimo metų.

Ar pirkti naują automobilį, ar naudotą, priklauso nuo daugelio veiksnių. Bet būkime objektyvūs. Kai kurie automobiliai, kuriems jau 5–10 metų, atrodo daug geriau nei keli nauji automobiliai už tą pačią kainą.

Automobilio pirkimas miestui yra svarbus įvykis kiekvieno žmogaus gyvenime. Renkantis savo svajonių automobilį, svarbiausia nesuklysti. Prieš perkant automobilį svarbu išsiaiškinti, kuris modelis tinka miesto keliams ir kokios degalų sąnaudos. Prieš eidami į automobilių parduotuvę, sudarykite sąrašą charakteristikų, kurias automobilis turėtų turėti miesto sąlygomis.

Vidaus ar užsienio automobilių pramonė?

Kokio dydžio turi būti miesto automobilis?

Mažas automobilis tinka miesto keliams. Dideli modeliai nėra labai patogūs miesto aplinkoje, ypač stovint. Mikroautomobiliai turi daug privalumų, jie yra manevringesni nei dideli modeliai. Jie naudoja mažiau degalų, vieno papildymo užtenka savaitei.

Hečbekas – universali transporto priemonė miestui. Jis yra kompaktiškas ir manevringas, todėl jį lengva pastatyti nedideliame kieme. Kaip šeimos automobilį turėtumėte rinktis sedaną. Tinka tiek miesto keliams, tiek greitkeliams. Dėl minkštos pakabos jis prastai važiuoja prastais keliais. Išsirinkti šeimos automobilį galite kataloge https://riga.altera-auto.ru/. Jei turite didelę šeimą, pirmenybę turėtumėte teikti universalams.

Automatinis ar rankinis?

Kelionėms po tankiai apgyvendintus regionus ir didmiesčius geriau įsigyti automobilį su automatine pavarų dėže. Tai patogu sankryžose ir šviesoforuose. Pati mašina stebi variklio sūkius ir prie jų prisitaiko. Mažoms gyvenvietėms tinka „mechanika“. Mechaninė pavarų dėžė leidžia „siūbuoti“ automobilį, kai jis patenka į sniegą ar purvą. Automobilio su mechanine pavarų dėže degalų sąnaudos mažesnės.

Koks variklio dydis?

Keliaujant išskirtinai miesto keliais tinka modeliai, kurių tūris yra nedidelis – 1,2–1,6 litro. Šis variklis sutaupys degalų, kai būsite įstrigę eismo spūstyje. Kelionėms už miesto reikėtų rinktis modelius su 1,8-2,5 litro varikliu.

Galinių ar priekinių ratų pavara?

Jei esate pradedantysis, geriau teikti pirmenybę priekinių arba visų varančiųjų ratų pavarai. Jie palengvina važiavimą blogais keliais, o išlipti iš sniego pusnys ar purvo bus lengviau.

Dyzelinas ar benzinas?

Dyzeliniai varikliai yra ekonomiškesni ir patvaresni, tačiau turi daug neigiamų savybių:

• padidėjęs triukšmas;
• problemos su paleidimu esant minusinei temperatūrai;
• didelės priežiūros išlaidos.

Benzininiai varikliai nėra tokie reiklūs degalų kokybei ir geriau tinka važiuoti dideliu greičiu. Aptarnavimas ir remontas pigesni.

Aktyvus ir pasyvus saugumas?

Aktyvioji saugos sistema turi daugybę sistemų, padedančių išvengti avarinių situacijų. Apima: stabdžių antiblokavimo sistema, avarinio stabdymo sistema, eismo juostos sekimo sistema. Pasyvioji sistema įsijungia avarijos metu. Saugos diržai, oro pagalvės ir galvos atramos padeda išvengti traumų.

Kurią automobilio markę rinktis?

Aiškaus atsakymo į šį klausimą nėra. Kiekvienas prekės ženklas turi stipriąsias ir silpnąsias puses. Japoniški automobiliai yra patikimi, tačiau nebrangių modelių interjere gali būti pigaus plastiko. Vokiški modeliai patogūs ir patogūs, jų atsarginės dalys nepigios. Prancūziški automobiliai skiriasi savo dizainu, tačiau dažnai nukenčia pakabos ir pavarų dėžės patikimumas. Amerikietiški modeliai puikiai veikia su 92 benzinu, atsarginės dalys ir remontas yra brangūs.

Automobilio pirkimas nėra lengva užduotis. Turite pasirinkti atsakingai ir išmintingai. Nereikėtų priimti impulsyvių sprendimų, rinktis reikia iš patogumo, savo vairavimo stiliaus ir naudojimo tikslų. Universalaus modelio visiems nėra, reikia išsirinkti automobilį, kuris atitiks individualius reikalavimus.

Superkompaktiškas segmentas šiuo metu yra pakankamai aprūpintas, jei ne per daug prisotintas. Tai gera žinia tiems, kurie ieško tokio pobūdžio transporto priemonių, nes jie turės šimtus modelių. Kitas pliusas – neįtikėtinai aukšti standartai dėl aršios konkurencijos. Kad galėtų sėkmingai konkuruoti savo klasėje, mažas automobilis turi būti kuo patogesnis tiek greitkelyje, tiek mieste, turėti pakankamai daug įrangos, pakankamai vietos bagažinėje kasdieniniam apsipirkimui ir patrauklų interjerą, kad neraudonuotų dovanojant automobilį. važiuoti pas kaimyną ar darbo kolegą. Ir, žinoma, automobilio kaina turėtų būti prieinama.

Kad padėtume jums rasti tinkamą mažą automobilį, suapvalinome dešimt geriausių variantų ir dar vieną, kurio turėtumėte vengti.

Šis modelis jau seniai įveikė atotrūkį tarp subkompaktinių ir mini-MPV, o naujausia versija tęsia tradicijas. Jis pasižymi puikia erdve ir praktiškumu šiai klasei, yra lengvai valdomas ir nebrangus eksploatacinių išlaidų atžvilgiu, o kalbant apie patikimumą ir ilgaamžiškumą, jis gali išgyventi ilgiau nei jo savininkas. Vienintelis erzina tai, kad važiavimas yra gana atšiaurus ir nuobodus. Geriausia versija, mūsų nuomone, yra 1.3 i-VTEC SE.

Nebrangus ir praktiškas „Clio“ išlieka populiarus daugelio „Renault“ gerbėjų pasirinkimas. Yra daug erdvės pritaikyti šį stilingą hečbeką ir nors jis šiek tiek atsilieka nuo stipresnių konkurentų, tokių kaip „Ford Fiesta“ ir „Volkswagen Polo“, kai kalbama apie važiavimo komfortą, ekonomiškas ir efektyvus dyzelinis variklis turėtų patenkinti daugumą pirkėjų. Kabina pakankamai erdvi, tačiau daug kieto plastiko interjere leidžia jaustis pigiai. Mūsų pasirinkimas: 1.5 DCI 90 variklis, Dynamique Media Nav versija.

Puikus automobilis su aukštos kokybės salonu – tikra grynaveislė mažo masto Audi. Jo maitinimo linijoje yra daug variklių ir jis siūlo malonų vairavimo patirtį. Užlipkite iki penkių durų „Sportback“ ir galinėje eilėje galėsite vežtis porą didelių suaugusiųjų, nors tam yra ir praktiškesnių variantų. Mūsų pasirinkimas: 1.4 TFSI 125 variklis, Sport versija.

Jei norite tikrai prabangaus supermini, tuomet jums patiks šis kūdikis. Itin kompaktiškas hečbekas siūlo stilingą išorę, aukštųjų technologijų interjerą ir daugybę personalizavimo galimybių. Be to, galėsite rinktis iš kitų kėbulo stilių, didesnių ar mažesnių dydžių, variklių ir kt. Mūsų pasirinkimas: 1.5T variklis, Chili versija (5 durų).

Tai aukštos kokybės miesto kompaktas. Jame yra stilingas interjeras, protinga išorės išvaizda ir tinkama viso to kaina. Nenusiminkite, kai pamatysite kainą, jau vien todėl, kad gausus variklių pasirinkimas, apdailos galimybės ir komplektacijos lygiai užtikrina, kad kiekvienas pirkėjas ras kažką. Mūsų patarimas – vengti aukštesnių specifikacijų, brangesnių modelių ir rinktis degalus taupantį 1,2 litro benzininį variklį „Match“ versijoje.

„Rio“ visada siūlo daug praktiškumo, įrangos ir konkurencingų kainų, o naujausias 2017 m. atnaujinimas papildo daugybę patobulinimų. Svarbiausi renginiai yra energingi varikliai su turbokompresoriumi ir daugybė modernių technologijų, įskaitant puikią jutiklinio ekrano informacijos ir pramogų sistemą ir automatinį avarinį stabdymą. Mūsų pasirinkimas: 2 versija su 1.0 T-GDi 99 varikliu.

Jei ieškote mažo automobilio, kuriame būtų maksimaliai erdvės viduje, Hyundai i20 tikrai turėtų būti jūsų sąraše. Kalbant apie salono erdvumą, jis nusileidžia beveik kiekvienam kitam šios klasės automobiliui, todėl mes norime atleisti už kai kuriuos trūkumus, pavyzdžiui, pigų saloną. Čia yra geras kainos ir kokybės santykis, o mūsų rekomenduojamas 1,0 l benzininis variklis su turbokompresoriumi yra energingas ir rafinuotas. Mūsų pasirinkimas: 1.0 T-GDi 100 variklis, Turbo Edition.

Tikriausiai nėra žmogaus, kuris nebūtų girdėjęs apie šį automobilį. Ir tik gerus dalykus. Medžiagos ir konstrukcijos kokybė yra aukščiausios klasės, o modelis yra prieinamas ir pigus eksploatuoti – mūsų mėgstamiausia versija oficialių bandymų metu vidutiniškai sunaudoja apie 4,7 l degalų. Tai labai praktiškas automobilis, kuris gerai išlaiko perpardavimo vertę ir puikiai veikia tiek ankštose juostose, tiek atvirame kelyje. Mūsų pasirinkimas: 1.2 TSI 90 variklis, SE versija.

Garsioji „Fiesta“ yra vienas geriausiai parduodamų modelių Europos šalyse, todėl nesunku suprasti, kodėl. Automobilį labai smagu vairuoti, prekiautojai siūlo viliojančias nuolaidas, o jo puikūs Ecoboost benzininiai varikliai yra tylūs ir ekonomiški. Naujausių „Fiesta“ modelių vidaus apdaila atrodo aukščiausios klasės klasė, o jutiklinio ekrano informacijos ir pramogų sistemoje gausu modernių funkcijų. Mūsų pasirinkimas: 1.0T 100 Ecoboost 140 variklis, ST-Line versija (5 durys).

Tai bene geriausias mažas automobilis rinkoje – jis neturi jokių didelių silpnų vietų. Šis automobilis ne tik puikiai vairuojamas ir erdvus, bet net ir mažos galios 94 AG versija 1,0 litro benzininio variklio su turbokompresoriumi įnirtingai traukia nuo labai žemų sūkių. „Skoda Fabia“ gali būti pigiau nusipirkti ir prižiūrėti, tačiau „Ibiza“ geriau išlaiko savo perpardavimo vertę. Jei ieškote praktiško, nebrangaus ir madingo supermini, nedvejodami pasiimkite šį automobilį bandomajam važiavimui. Mūsų pasirinkimas: 1.0 TSI 95 variklis, FR versija.

Kokio kompaktiško automobilio geriau nepirkti??

Automobilis yra labai stilingas, egzotiškas ir savaip patrauklus, tačiau nuo geriausių savo klasės atstovų labai atsilieka įvairiose srityse (erdvė, komfortas, valdymas, galia, vidaus apdaila ir kt.), todėl rekomenduoju šį. transporto priemonę pirkti, mes nepirksime. Tik jei esi itališko grožio ir grakštumo šalininkas, kuris, nepaisant visų kitų trūkumų, netrukdo jam turėti savo didžiulę gerbėjų auditoriją.