Kombinuotas lietaus ir šviesos jutiklis atlieka pagalbinio apšvietimo valdymo funkciją, išlaisvindamas vairuotoją nuo rankinio priekinių žibintų įjungimo, taip pat valdo priekinio stiklo valytuvus, priklausomai nuo priekinio stiklo drėgmės padengimo laipsnio. Kūrėjai išsikėlė tikslą šias funkcijas sutalpinti į vieną bloką.
Vieta
Lietaus ir šviesos jutiklis yra ant priekinio stiklo, vidinio galinio vaizdo veidrodėlio laikiklyje.
Šviesos jutiklio paskirtis
- Automatinis priekinių žibintų įjungimas ir išjungimas
- Funkcijos „Grįžti namo“ / „Išeiti iš namų“ aktyvinimas
- Dienos ir nakties atpažinimas lietaus jutikliui
Įtraukimo sąlygos
Šviesos jutiklis perduoda informaciją į borto maitinimo valdymo bloką apie būtinybę įjungti priekinius žibintus šiomis sąlygomis:
- prieblanda
- tamsa
- įėjimas į tunelį ir važiavimas tuneliu
- jodinėjimas per mišką
Šviesos jutiklio veikimo principas
Norint atpažinti konkrečias išorines sąlygas, tokias kaip važiavimas medžių linija arba važiavimas tuneliu, apšvietimui matuoti yra numatytos dvi šviesos jutiklių zonos. Globali zona įvertina tiesioginį automobilio apšvietimą, o priekinė – kelio ruožo, esančio priešais automobilį, apšvietimo sąlygas.
Lietaus jutiklio paskirtis
Priklausomai nuo priekinio stiklo padengimo vandeniu laipsnio, lietaus jutiklis atlieka šias funkcijas:
Automatinis valytuvų įjungimas ir išjungimas septyniais greičių režimais
- priekinių žibintų įjungimas lyjant
Kaip veikia lietaus jutiklis
Norėdami aptikti drėgmę ant priekinio stiklo, lietaus jutikliai naudoja fizikinį šviesos lūžio dėsnį. Jutiklyje apskritimu įmontuoti šviesos diodai iš vidinio paviršiaus skleidžia infraraudonąją šviesą, kuri praeina pro priekinį stiklą.
Jei priekinis stiklas yra sausas, infraraudonųjų spindulių šviesa atsispindi nuo išorinio stiklo paviršiaus. Dėl to jutiklio viduryje esantis fotodiodas matuoja didelį šviesos intensyvumą.
Jei priekinis stiklas yra padengtas vandeniu arba vandens lašeliais, stiklo paviršiaus optinės savybės pasikeičia. Dėl lūžio per vandens lašelius šviesa praeina pro priekinio stiklo paviršių. Dėl to nedidelė dalis infraraudonųjų spindulių atsispindi atgal ir fotodiodas matuoja mažesnį šviesos intensyvumą (šviesos sklaidos matavimo principas).
Šiandien automobilis nėra tik susisiekimo priemonė, tai daiktas, kuriam keliami vis daugiau reikalavimų. Vairuotojo nebestebins automobilyje esantys įvairiausi įrenginiai. Greičiau jus nustebins jų nebuvimas. Kai kurie šiuolaikiniai techniniai prietaisai labai supaprastina transporto priemonės savininko gyvenimą.
Pavyzdžiui, šiuolaikiniam automobilininkui neabejotinai reikalingas įrenginys – šviesos jutiklis, dar vadinamas automobilio apšvietimo jutikliu. Jis aptinka nepakankamą aplinkos apšvietimą ir ištaiso jį be vairuotojo įsikišimo.
Įrenginys leidžia automatizuoti artimųjų šviesų ir šoninių šviesų įjungimo ir išjungimo procesą tais atvejais, kai lauke per tamsu.
Kaip šviesos jutiklis veikia automobilyje?
Pats prietaisas nustato, kad matomumas tapo nepakankamas ir be žmogaus įsikišimo įjungia papildomą apšvietimą.
Tuo pačiu metu nereikia jaudintis, kad šviesa įsijungs per ryškiai ir tai sukels nemalonių pasekmių. Kiekvieno jutiklio nustatymuose yra tam tikri prasto apšvietimo parametrai.
Taigi, esant tam tikram nepakankamo apšvietimo lygiui, jūsų automobilis pats uždegs žibintus, o tam, kad įsijungtų artimosios šviesos, būtinos kitos išorinės sąlygos. Todėl jums nereikia jaudintis, kad sistema ką nors sumaišys ir įjungs netinkamą šviesą, kurios jums reikia.
Žinoma, šis įrenginys iš pirmo žvilgsnio tik šiek tiek sumažina vairuotojo apkrovą, tačiau būtent šios smulkios detalės ir sudaro visą vairavimo patirtį.
Verta paminėti, kad automobilio jutiklis reaguoja labai greitai, beveik akimirksniu. Taigi jums nereikės laukti, kol jis užsidegs, jei jūsų kelyje pasirodys tamsus tunelis. Šiuo atveju lemputė užsidegs per vieną, daugiausiai dvi sekundes.
Galiausiai toks mažas ir labai specializuotas prietaisas kaip šviesos jutiklis automobilyje gali padaryti vairavimo procesą daug saugesnį, nes vairuotojui nereikia blaškytis. Vairuotojo koncentracija vairuojant išliks aukštesnė.
Šviesos jutiklis automobilyje ne tik savarankiškai įjungia priekinius žibintus, bet ir savarankiškai išjungia šviesos perteklių, jei apšvietimas gatvėje tapo pakankamas eismo saugumui užtikrinti. Tai reiškia, kad staiga išvažiavę iš tamsios vietos į labiau apšviestą kelio atkarpą, netyčia jo nepaliksite įjungto.
Šis prietaisas ypač naudingas tiems, kurie dažnai keliauja dideliais atstumais. Jei jūsų kelionės metu saulė spėja nusileisti ir vėl pakilti, o kelyje yra daug tunelių, tai toks prietaisas žymiai supaprastins vairavimo procesą ir padarys judėjimą paprastesnį, malonesnį ir saugesnį.
Ir jei po ilgos kelionės bandysite netyčia palikti automobilį su įjungtais priekiniais žibintais, jutiklis į tai sureaguos ir juos išjungs.
Be to, yra ir panašių šviesos jutiklių, tačiau tik automobilio salonui. Šis prietaisas eismo nepalengvina, tačiau vairuotojo gyvenimą daro malonesnį.
Automatiškai įjungiama šviesa automobilyje naudojant šviesos jutiklį
Vos tik įmontuosite šviesos jutiklį ant savo automobilio, iškart pajusite, kad jūsų automobilis dabar jumis rūpinasi. Jei teks ilgai sėdėti salone ir ko nors laukti, sutemus automobilis pats įjungs šviesą. Galėsite ramiai skaityti mėgstamą knygą ir nesijaudinti, kad netyčia per daug perskaitysite, ir nepastebėsite, kaip temsta ir pavargsta akys. Automobilis tuo pasirūpins ir pats reikiamu metu įjungs šviesą.
Daugelyje šiuolaikinių automobilių šviesos jutikliai sumontuoti gamykloje. Jums labai pasisekė, jei toks įrenginys buvo įtrauktas į jūsų konfigūraciją. Tačiau ne visi apdailos lygiai juos turi. Paprastai šviesos jutikliai yra prieinami tik gana brangiuose automobilių modeliuose. Jį nesunkiai galite įsigyti patys, jei šis įrenginys nebuvo sumontuotas jūsų automobilyje.
Šio gražaus įrenginio kaina nėra didelė, o sumontuoti šviesos jutiklį nėra labai sunku. Tačiau vieną kartą sumokėję už tokį svarbų ir reikalingą įrenginį, ateityje galėsite pamiršti nuolatinį priekinių žibintų ir žibintų įjungimą ir išjungimą automobilio salone.
Įsigiję naują įrenginį galite individualiai pritaikyti pagal savo poreikius ir poreikius.
Žinoma, kiekvienas vairuotojas turi pats nuspręsti, ar jam konkrečiai reikalingas automobilio šviesos jutiklis. Tačiau jei jums rūpi saugumas ir norite, kad vairavimas būtų patogesnis, tuomet turėtumėte pagalvoti apie šio įrenginio įsigijimą.
Jumis pasirūpins pati mašina, įjungdama šviesas, kai tik tikrai reikės. Sumažės tikimybė, kad pateksite į avariją, nes laiku neįjungėte šviesų. Ir jūsų akys visada bus patogiai apšviestos.
Viena iš parinkčių, kuri anksčiau buvo montuojama tik brangiuose automobiliuose - lietaus jutiklis - tapo gana prieinama biudžeto lygio automobiliams. Tačiau kartais dėl to kyla daug klausimų, todėl visai pagrįstai kyla klausimas – kaip tai veikia?
Kam reikalingas toks prietaisas?
Prieš suprasdami tokio prietaiso veikimą, pabandykime suprasti, kodėl jis reikalingas, ir iš esmės, kas tai yra? Pats pavadinimas nulemia tokio gaminio paskirtį – nustatyti lietaus faktą. Nors automobilio lietaus ir šviesos jutiklio atliekamos užduotys yra daug platesnės nei aprašytos.
Tarp jų verta paminėti:
- lietaus, taip pat sniego pradžios fakto nustatymas;
- priekinio stiklo užterštumo laipsnio nustatymas;
- automatinis valytuvų įsijungimas kritulių metu ir jų darbo režimų nustatymas priklausomai nuo blogo oro intensyvumo;
- šviesų įjungimas esant silpnam apšvietimui (taikoma šviesos jutikliui).
Jis sumontuotas už galinio vaizdo veidrodžio, pavyzdžiui, kaip parodyta nuotraukoje:
Išsiaiškinę, ką veikia lietaus ir šviesos jutiklis, reikia atsakyti į klausimą – kam viso to reikia? Atsakymas gana akivaizdus – gerinti eismo saugumą. Toks įrenginys, pagal kūrėjų planus, turėtų išgelbėti vairuotoją nuo nereikalingų operacijų (valytuvų įjungimo/išjungimo), atitraukiančių jo dėmesį nuo vairavimo, o taip pat automatiškai užtikrinti puikų matomumą kelyje bet kokiomis sąlygomis.
Kaip veikia lietaus jutiklis?
Lietaus jutiklio veikimo principas pagrįstas priekinio stiklo optinių savybių palyginimu esant skirtingoms atmosferos sąlygoms, o tiksliau – infraraudonųjų spindulių atspindžio skirtumais nuo švaraus ir sudrėkinto ar užteršto stiklo paviršiaus.
Viskas gana paprasta – susideda iš infraraudonųjų šviesos diodų spinduliavimo ir priėmimo. Tokio gaminio dizainas ir veikimas padės suprasti nuotrauką: 
Šis gaminys yra vidinėje priekinio stiklo pusėje. Iš skleidžiančio šviesos diodo infraraudonoji spinduliuotė patenka į išorinį paviršių, atsispindi nuo jo ir užfiksuojama fotodiodu. Atsispindėjusio signalo lygis priklauso nuo išorinio stiklo paviršiaus būklės, nuo švaraus stiklo bus vienas signalas, nuo nešvaraus stiklo - kitas, nuo šlapio stiklo - trečias. Pagal šio signalo dydį valdymo blokas nustato, ar reikia įjungti valytuvus.
Kaip matyti iš aukščiau pateikto aprašymo, tokio prietaiso struktūra yra gana paprasta, o tai nulemia gana plačias jo naudojimo galimybes.
Kaip atrodo toks įrenginys, parodyta, pavyzdžiui, nuotraukoje: 
Kaip matyti iš paveikslo, atskirame korpuse yra valdymo blokas, laidais sujungtas su rele, kuri valdo priekinio stiklo valytuvo veikimą. Valdymo blokas turi būti klijuojamas toje vietoje, kur sutampa valytuvų šluostės. 
Vaizdo įrašas padės suprasti, kaip atliekamas toks darbas. Pateikti duomenys patvirtina, kad tokį įrenginį suklijuoti paprasta, o šį darbą galima atlikti patiems.
Trūkumai
Nepaisant viso tokio produkto išorinio patrauklumo, jam būdingi tam tikri trūkumai, kurių negalima ignoruoti. Tai turėtų apimti:
- Nelaikas atsakymas. Pasitaiko, kad vienas lašas, patekęs į jutiklio aprėpties zoną, priverčia jį įjungti valytuvus, nors likęs stiklas yra švarus ir sausas. Galima ir priešinga situacija, kai iš atvažiuojančio automobilio vanduo ar purvas užpildo vairuotojo pusės langą, bet nepasiekia jutiklio, o stiklo valytuvai neįsijungia.
- Valytuvų įjungimas neįjungus priekinio stiklo ploviklio. Stiklo valytuvų veikimas, kai ant stiklo patenka nešvarumų, lemia tai, kad nešvarumai tiesiog išsitepa.
- Jautrumas stiklo kokybei. Dėl menkiausių nelygumų, įtrūkimų ir drožlių jis nustoja veikti.
- Atsakymo vėlavimas. Kai kuriais atvejais tai gali trukti iki dviejų sekundžių, todėl susidaro įspūdis, kad lietaus jutiklis neveikia. Todėl kartais neužtenka tik priklijuoti, reikia priprasti prie jo buvimo, nugalėjus norą rankiniu būdu įjungti valytuvus.
Nesunku patikrinti, kaip veikia tokio tipo priekinio stiklo valytuvų valdiklis. Jums tereikia aptaškyti vandens į jutiklio sritį. Pavyzdžiui, vaizdo įraše parodyta, kaip patikrinti valytuvų veikimą.
Naudojant aprašytą įrenginį, galimas automatinis automobilio stiklo valytuvų valdymas. Tai leidžia atleisti vairuotoją nuo būtinybės rankiniu būdu valdyti valytuvų veikimą, taip pat padidina automobilio vairavimo komfortą ir automobilio saugumą. Kiek šis prietaisas jums bus reikalingas ir naudingas, priklauso nuo asmeninio pasirinkimo.
Papildomos šiuolaikinių automobilių funkcijos daro vairavimą patogesnį ir saugesnį. Vienas iš tokių variantų yra automobilio šviesos jutiklis. Straipsnyje kalbėsime apie jo įrenginį ir veikimo principą.
Kas yra šviesos jutiklis automobilyje
Kitas šios parinkties pavadinimas yra šviesos jutiklis. Jo prietaisas yra gana paprastas. Jį sudaro fotoelementas, valdymo blokas ir nedidelė relė. Pats elementas montuojamas labiausiai apšviestoje automobilio vietoje, neužterštas. Paprastai virš arba žemiau priekinio stiklo. Netiesiogiai šviesos jutiklį galima priskirti apsaugos sistemoms. Vairuotojas gali tiesiog pamiršti arba nepaisyti būtinybės įjungti priekinius žibintus įvažiuodamas į tunelį ar kitą tamsesnę zoną. Sistema tai padarys pati.
Šviesos jutiklis salone
Fotoelementas fiksuoja apšvietimo pokyčius erdvėje. Jei šviesos nepakanka, signalas perduodamas valdymo blokui, o tada relė įjungia artimąsias ir šonines šviesas. Jei sistema aptinka pakankamą apšvietimą, apšvietimo įranga išsijungia.
Šviesos jutiklio įtaisas
Komponento ir visos sistemos dizainas yra gana paprastas. Jei tokia parinktis yra pagrindinėje automobilio konfigūracijoje, ji yra specialioje įduboje priešais priekinį stiklą. Jutiklio korpuse yra šviesos diodas ir šviesai jautrūs elementai. Jutiklis prijungtas prie valdymo bloko, relės ir kontaktų, skirtų priekiniams ir artimosioms šviesoms įjungti.
Kad sistema veiktų automatiniu režimu, apšvietimo valdymo jungiklis turi būti nustatytas į AUTO.
Apšvietimo jungiklis. AUTO padėtis Specialūs fotodiodiniai filtrai atpažįsta dienos šviesą ir elektros šviesą. Tai labai patogu, pavyzdžiui, įvažiuojant į tunelį ar dengtą aikštelę. Taip pat galite reguliuoti priekinių žibintų pritemdymo laiką išjungę degimą arba esant normaliam apšvietimui.
Šviesos jutiklių tipai
Įprastas šviesos jutiklis
Jei automobilyje nėra tokio įrenginio, tuomet jį nesunkiai galite sumontuoti patys. Sistema nebrangi. Pakanka pritvirtinti jutiklį, prijungti relę ir teisingai prijungti laidus prie transporto priemonės elektros laidų. Sistema veiks tinkamai.
Integruotas šviesos jutiklis
Įmontuoti šviesos valdymo komponentai yra įtraukti į brangesnius automobilio apdailos lygius. Paprastai jų funkcijų spektras yra platesnis. Galite sukonfigūruoti sistemą taip, kad įjungtų vidaus apšvietimą ir įjungtų bei išjungtų prietaisų skydelio apšvietimą.
Kombinuotas šviesos jutiklis
Dažnai šviesos jutiklį galima sujungti viename įrenginyje su lietaus jutikliu. Šiuo atveju jis montuojamas priekinio stiklo viršuje. Jei su šviesos jutikliu viskas aišku, tai lietaus jutiklio veikimas taip pat pagrįstas fotodiodais ir fotoelementais. Jei lietaus lašai nukrenta ant priekinio stiklo, praeinanti šviesa lūžta skirtingai ir išsklaido grįžtant. Fotoelementai tai aptinka ir įjungia priekinio stiklo valytuvus. Stipriai lyjant priekiniai žibintai taip pat įsijungia automatiškai. Vairuotojai pažymi, kad sistema veikia tinkamai ir teisingai. Vairuotojui nereikia įjungti priekinio stiklo valytuvų kiekvieną kartą, kai stiklas sušlampa. Fotoelementas nustato vandens lygį ant stiklo ir lietaus intensyvumą bei savarankiškai reguliuoja priekinio stiklo valytuvų dažnį. Kai kuriuose modeliuose lyjant stiklas šildomas, kad nebūtų rasojimų.
Kaip patikrinti įrenginio veikimą
Ši parinktis labai patogi ir vairuotojai greitai prie jos pripranta. Nereikia jaudintis dėl priekinių žibintų įjungimo ar išjungimo – sistema tai daro pati. Bet jei sistema sugenda, automobilio savininkas gali laiku nepastebėti gedimo.
Patikrinti šviesos jutiklį labai paprasta. Užtenka padengti tamsia medžiaga ar skudurais. Jei viskas tvarkoje, sistema tai suvoks kaip naktį ir įjungs šviesas bei šoninius žibintus.
Automatinis šviesos perjungimas yra viena iš aktyvių transporto priemonės saugos sistemų. Panaši funkcija yra ne tik prabangiuose automobiliuose, bet ir biudžetiniuose modeliuose. Apsvarstykite, kaip veikia priekinių žibintų jutiklis.
Veikimo principas
Šviesos jutiklio veikimas pagrįstas tam tikrų elementų galimybe keisti savo varžą veikiant šviesai. Šviesai jautrius elementus, naudojamus kaip šviesos jutiklius, galima suskirstyti į 2 tipus:
- fotodiodai. Šviesos spinduliams patekus į jautrią sritį, fotodiodo gnybtų varža pasikeičia, todėl galima nustatyti apšvietimo lygį;
- fototranzistorius yra optoelektroninis puslaidininkis, kurio paskirtis nesiskiria nuo įprasto tranzistoriaus. Prisiminkime, kad tranzistorius, kaip ir relė, naudojamas kaip elektroninis jungiklis su silpnos srovės galios gnybtų valdymu. Tranzistoryje srovė teka tarp kolektoriaus ir emiterio tik tada, kai srovė tiekiama į pagrindinį gnybtą. Fototranzistoryje bazinis gnybtas yra veikiamas šviesos spinduliuotės. Spindulių poveikis jautriam elementui generuoja srovę pagrindiniame gnybte, todėl fototranzistorius gali būti naudojamas kaip pavara automatiškai įjungiant vartotojus.
Funkcijos taikymas automobilyje
Šviesos jutiklis automobilyje naudojamas ne tik vairuotojo patogumui, bet ir eismo saugumo lygiui padidinti. Dienos metu vairuotojo nebereikia blaškyti įjungiant žibintus įvažiuojant į tunelius ar tamsintas kelio atkarpas. Šviesai jautrus tranzistorius valdo apšvietimą automatiniu režimu. Išsaugoma rankinio įjungimo ir išjungimo funkcija.
Jei dieną viskas aišku su jutiklio veikimu, tai kaip naktį, kai važiuoja atvažiuojantys automobiliai ir pravažiuoja kelio žibintai? Juk jutiklis, sureagavęs į šviesos atsiradimą, neturėtų išjungti automobilio žibintų. Štai kodėl nepakanka siauro reakcijos į šviesą diapazono. Jautrumo šviesos spinduliams vektorius yra dviem kryptimis: priekine ir vertikalia. Tai leidžia tiksliai įvertinti apšvietimo lygį. Kai kuriuose automobiliuose jautrus elementas nukreipiamas į keleivių saloną, o tai taip pat leidžia neutralizuoti kintamų veiksnių įtaką.
Šviesos jutiklis automobilyje dažnai derinamas su lietaus jutikliu ir yra priekinio stiklo viršuje. Jis taip pat gali būti montuojamas priešais priekinį stiklą prietaisų skydelio centre.
Papildomos funkcijos
Net ir paprasčiausiame šviesos jutiklyje galite reguliuoti jautrumą naudodami apipjaustymo rezistorių. Vairuotojas savo nuožiūra gali reguliuoti jautrumo lygį, kai priekiniai žibintai automatiškai įsijungs ties dienos ir prieblandos riba.
Tuo pačiu išmaniojo šviesos jutiklio naudojimas leidžia ne tik automatiškai įjungti/išjungti artimąsias šviesas, bet ir pritaikyti šviestuvus prie besikeičiančių sąlygų. Ryškus tokių galimybių pavyzdys yra tolimųjų šviesų valdymas. Kad vairuotojai nebūtų apakinti, aptikus atvažiuojančio automobilio žibintus, jutiklis automatiškai išjungs tolimąsias šviesas. Kai kurių tipų sistemose galite nustatyti, kad šoniniai ir artimųjų šviesų žibintai įsijungtų priklausomai nuo apšvietimo lygio. Šviesos automatiškai įsijungs net ir dieną, tačiau esant debesuotam orui. 
Trūkumai
Būtų neteisinga automatinio žibintų valdymo trūkumus priskirti prie pačios sistemos trūkumų. Visi jie susiję su žmogaus sąmonės darbo ypatumais. Įpratę prie šviesos jutiklio veikimo į automobilius be elektroninio asistento persėdę vairuotojai gali pamiršti laiku įjungti žibintus. Pavojus šiuo atveju yra ne tiek gavus baudą, kiek padidinus avarijos riziką. Panaši situacija gali nutikti ir laiku nepastebėjus jutiklio gedimo. Galite patikrinti šviesai jautraus elemento veikimą net ir dienos metu. Norėdami tai padaryti, tiesiog pasukite šviesos jungiklį į automatinę padėtį ir uždenkite jutiklio sritį skudurėliu, taip imituodami prieblandos pradžią.
