Įkraunama baterija: kaip prailginti tarnavimo laiką. Kaip prailginti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką

Kiekvieną kartą, kai sugenda akumuliatorius, jo savininkai galvoja, kad būtų malonu pratęsti akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Juk nuolatinės išlaidos pirkiniams baterija niekam nepatinka. Pastaruoju metu dažnai pasitaiko atvejų, kai automobilių savininkai po 2-3 metų naudojimo panaudotus akumuliatorius išmeta. Žinoma, apskritai rinkoje esančių gaminių kokybė palieka daug norimų rezultatų, tačiau tinkamai prižiūrint vidutinės baterijos tarnavimo laikas turėtų būti maždaug 5–7 metai. Kaip pasiekti šį rezultatą ir pailginti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Visi puikiai supranta, kad ilgai ir normalus veikimas bet kuriam įrenginiui reikia reguliarios priežiūros. Tai taikoma ne tik baterijoms, bet ir bet kuriai kitai įrangai. Šiuolaikinių akumuliatorių gamintojai dažnai teigia, kad jų modeliams nereikia priežiūros per visą akumuliatoriaus veikimo laiką. Taip jie vadina – nereikalaujantis priežiūros.

Tačiau norint nekeisti akumuliatoriaus kas dvejus metus, vis tiek reikia jį stebėti ir prireikus prižiūrėti. Taip pat svarbu žinoti priežastis, kurios sumažina baterijos veikimo laiką ir užkerta kelią jų veikimo metu.

Automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laikas labai priklauso nuo jo priežiūros dažnumo. Žemiau pateikiamos operacijos, kurias patartina atlikti reguliariai.

Kas dažniausiai sutrumpina automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką?

• Elektrolitų išgarinimas. Vairuojant automobilį, ypač vasaros laikas Kai po gaubtu ypač karšta, iš elektrolito išgaruoja vanduo. Dėl to nukrenta elektrolito lygis ir atsidengia akumuliatoriaus plokštės. Tai labai greitai sukelia jų sulfataciją;
• Akumuliatorius ne visada įkraunamas. Tokia situacija susidaro, kai kelionės trumpos ir dideli kiekiai esami vartotojai automobilyje;
• Mažas elektrolitų tankis. Jei elektrolito tankis mažas, šaltu oru jis gali tiesiog užšalti. Tai kelia grėsmę, kad stiklainiuose esančios lėkštės bus iškreiptos. Tokiu atveju akumuliatorius nedelsiant siunčiamas į sąvartyną;
• Sugedusi elektros instaliacija automobilyje. Transporto priemonės borto tinklo problemos žymiai sumažina transporto priemonės akumuliatoriaus tarnavimo laiką;
• Netikslus veikimas. Naudojant atsilaisvintą arba prastai pritvirtintą akumuliatorių, galite susitrenkti, apvirsti ir pan. Dėl to gali būti pažeistas korpusas ir gnybtai, taip pat gali įvykti trumpasis jungimas.

Aukščiau išvardytų problemų galima išvengti, jei reguliariai tikrinsite akumuliatorių ir imsitės prevencinių priemonių. Paprastai tai neužima daug laiko.

Taigi, ką reikia padaryti norint pailginti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką:

• Dažnis ir įkrovimo procesas. Ekspertai mano, kad akumuliatoriaus įkrovimas dramatiškai paveikia akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Griežtai nerekomenduojama akumuliatoriaus laikyti išsikrovusioje būsenoje. Periodiškai turite atlikti kontrolinį treniruočių ciklą (ši procedūra aprašyta toliau). Po to būtinai įkraukite akumuliatorių gilus iškrovimas(kairieji žibintai, šildomas stiklas ir kt.). Taip pat skaitykite apie automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastis;
• Auto elektros instaliacija. Borto tinklas transporto priemonė turi būti tvarkinga ir prižiūrėta tobula tvarka. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas generatoriui ir įtampos reguliatoriui tinkle. Taip pat neturėtų būti pažeistų laidų, oksiduotų ar atsilaisvinusių kontaktų ir tt Visos šios problemos lemia atsparumo padidėjimą. Dėl to akumuliatoriaus energija eikvojama ją įveikti ir išleidžiama šilumai generuoti. Dėl to sumažėja baterijos veikimo laikas;
• Elektrolito lygis. Jis turi būti reguliariai tikrinamas ir prireikus pakoreguojamas. Po automobilio gaubtu eksploatacijos metu pakyla temperatūra. Dėl to distiliuotas vanduo išgaruoja ir sumažėja elektrolitų lygis. Jei pradėsite šį procesą, akumuliatoriaus plokštės gali būti atviros. Tokiu atveju įvyksta greita jų oksidacija ir vėlesnis sunaikinimas. Grotelių danga nukrenta, o apačioje susidaro dumblas, dėl kurio kartais trumpai jungiasi elektrodai. Visa tai žymiai sumažina baterijos veikimo laiką. Todėl reguliariai tikrinkite elektrolito lygį ir įpilkite distiliuoto vandens. Lygis turi būti 10-15 milimetrų virš švino plokščių;
• Kelionės į žiemos laikas. Žiemą sunku užvesti variklį dėl sutirštėjusios alyvos ir užšalusių uždegimo žvakių. Starteris sukasi ilgiau ir įkrauna daugiau akumuliatoriaus. Tuo pačiu žiemą įjungiame daug daugiau esamų vartotojų nei vasarą. Tai stiklo ir veidrodžių šildytuvai, viryklė, šildomas vairas ir sėdynės. Tai įprastos navigacijos ir muzikos pliusas. Tokiomis sąlygomis baterija gali vėl įkrauti tik po to ilga kelionė. Priešingu atveju jis bus nuolat neiškraunamas, o tai sutrumpina akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Todėl trumpos kelionės žiemą nerekomenduojamos (pajudėti, važiuoti iki parduotuvės 5 min., vėl pradėti ir trumpą atstumą grįžti atgal);
• Gnybtų korozijos prevencija. Stebėkite akumuliatoriaus gnybtų būklę. Ant jų neturėtų būti vykdomas reidas baltas(oksidai). Jei atsiranda oksidacijos pėdsakų, išimkite akumuliatorių, nuplaukite gnybtus kepimo sodos tirpalu ir išdžiovinkite. Jei korozijos pėdsakai yra stiprūs, galite juos apdoroti švitriniu popieriumi. Gnybtai turi būti gerai priveržti, patartina juos uždengti speciali kompozicija kontaktams. Jis parduodamas automobilių parduotuvės ir yra nebrangus;
• Elektrolitų tankis. Visiškai įkrauto akumuliatoriaus tankis yra 1,27 g/kub. Rekomenduojame patikrinti šią vertę po kurio laiko pilnai įkrautas Baterija Mažas elektrolitų tankis gali sukelti rimtų problemųžiemą. Elektrolitas tiesiog užšals. Norėdami pamatyti elektrolitų tankio ir susijusių charakteristikų lentelę, sekite nuorodą;
• Akumuliatoriaus švara. Kai kam tai gali pasirodyti keista, tačiau nešvarumai trumpina ir akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Nešvarumai, dulkės ir elektrolitų nuotėkis ant akumuliatoriaus paviršiaus virsta laidžiu sluoksniu, dėl kurio akumuliatorius išsikrauna ir sumažėja jo talpa. Todėl bent jau viršutinis akumuliatoriaus paviršius turi būti švarus ir sausas. Jei leidžia variklio skyrius, galite pagaminti kokį nors dangtelį akumuliatoriui, kad ant paviršiaus ir gnybtų nepatektų drėgmė, dulkės, alyva;
• Periodinis patikrinimas. Norint pratęsti tarnavimo laiką, patartina tai daryti periodiškai apžiūra baterija Pavyzdžiui, tikrinant variklio alyvos ir aušinimo skysčio lygį išsiplėtimo bakas, tuo pačiu metu patikrinkite akumuliatorių. Tai leis laiku aptikti korpuso pažeidimus, oksidacijos pėdsakus ant gnybtų ir akumuliatoriaus užteršimą;
• Kai automobilis stovi tuščiąja eiga. Jei paliksite automobilį ilgalaikiam saugojimui, geriau išimkite iš jo akumuliatorių, visiškai įkraukite ir laikykite atskirai. Tai prailgins baterijos tarnavimo laiką.

Periodiškai įkraukite akumuliatorių

Patikrinkite elektrolito lygį

Laikykite akumuliatorių švarų

Aukščiau buvo minėta, kad reikia periodiškai atlikti akumuliatoriaus valdymo mokymo ciklą (CTC). Patyrę specialistai teigia, kad norint pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, šią procedūrą reikia atlikti kartą per metus. Kas tai?

Šis ciklas apima pilną įkrovimą ir kontroliuojamą akumuliatoriaus iškrovimą. Po to akumuliatorius vėl visiškai įkraunamas. Prieš KTC baterija išimamas iš automobilio. Atliekamas pilnas įkrovimas, po kurio matuojamas elektrolito tankis. Tam yra hidrometras. Kaina parduotuvėse yra apie 100 rublių. Reikalinga vertė 1,27 g/kub. cm Jei tankis didesnis už šią reikšmę, tuomet į stiklainius pilamas distiliuotas vanduo, o kai mažesnis – paruoštas elektrolitas (pirmiausia reikia pasirinkti senąjį).

Visiškai įkrovus, atliekamas kontroliuojamas iškrovimas. Tam surenkama iškrovimo įrenginio grandinė.

Norėdami tai padaryti, jums reikės reostato, kurio varža yra 4-6 omų, taip pat ampermetro ir voltmetro, kad galėtumėte stebėti iškrovos procesą. Iškrovimo procesas vykdomas vadinamuoju 10 valandų režimu. Šiuo atveju srovė nustatoma iki 9 procentų akumuliatoriaus talpos. Pavyzdžiui, 62 Ah akumuliatoriaus ši vertė bus maždaug 5,6 ampero. Ši iškrovimo srovė turi būti palaikoma tol, kol akumuliatoriaus įtampa nukrenta iki 10,3 volto. Toliau mažinti įtampą nerekomenduojama. Jei išmatuosite laiką, kada įtampa nukrenta iki 10,3 volto, ir padauginsite jį iš iškrovos srovės, gausite realus pajėgumas jūsų baterija. Jei nėra galimybės surinkti iškrovos įrenginio, galite tiesiog lygiagrečiai akumuliatoriui prijungti tinkamos galios automobilio lemputę, o srovę ir įtampą stebėti naudodami multimetrą.

Išsikrovus akumuliatoriui, nedelsiant jį įkraukite. Įkrovimo srovė turi būti ne didesnė kaip 10 procentų nominalios akumuliatoriaus talpos. Įkrovimo metu įtampa akumuliatoriaus gnybtuose neturi viršyti 15,5–16 voltų. Kai kurie patyrę akumuliatoriaus meistrai rekomenduoja 12 valandų krauti akumuliatorių 10 procentų vardinės talpos srove, o po to perpus sumažinti ir palikti dar 12 valandų. Taip, baterija išsikraus maksimali talpa. Jei reguliariai atliksite tokį kontrolės ir mokymo ciklą, galite žymiai pailginti savo gyvenimą. automobilio akumuliatorius. Čia verta paminėti, kad toks ciklas nerekomenduojamas kalcio baterijoms. Jiems gilios iškrovos nerekomenduojamos. Keletas tokių iškrovimų ir jie gali būti siunčiami baterijų perdirbimui.

Kaip matote, nėra nieko ypač sudėtingo reguliari priežiūra nėra akumuliatoriaus. Kiekvienas gali bent jau vizualiai stebėti akumuliatoriaus būklę ir elektrolito lygį. Nukrypus nuo normos, į specialistus galite kreiptis pagalbos ankstyvoje problemos stadijoje, o ne pažengusioje būsenoje.

Tokiu atveju galima pailginti baterijos veikimo laiką iki 5-7 metų. Jei turite pakankamai pinigų pakeisti akumuliatorių, pvz., alyvą ir filtrus, jums nereikia „vargti“ su priežiūra. Tada automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laikas bus 2-3 metai. Pašalinkite seną, įdiekite naują ir judėkite toliau.

Anksčiau ar vėliau kiekvienas savininkas transporto priemonėįdomu, kaip prailginti baterijos tarnavimo laiką. ir visus pagalbinius mašinos įtaisus, taip užtikrinant patogus važiavimas. Tai reiškia, kad jums gali nutikti situacija, kai tiesiog negalėsite užvesti automobilio. Dažniausiai tai nutinka pačiu netinkamiausiu momentu, kai skubiai reikia kur nors vykti.

Nenusiminkite, jums į pagalbą gali ateiti kitas vairuotojas, leisdamas įkrauti akumuliatorių iš jo akumuliatoriaus. Tokia situacija gali nutikti bet kam, šiandien jis tau padės, o rytoj jam į pagalbą ateis kitas automobilių entuziastas.

Įkrovimui reikia naudoti vadinamuosius „krokodilus“. Tokį įrenginį visada turėtumėte turėti su savimi, todėl perkant automobilį turėtumėte jį įsigyti iš karto. Kai kurie gnybtai turi būti prijungti prie akumuliatoriaus, o kiti - prie jūsų „gelbėtojo“. Būkite labai atsargūs, kad prijungtumėte pliusą prie pliuso ir minusą su minusu. Tuo metu variklis jokiomis aplinkybėmis neturėtų veikti. Jei baterija labai išsikrovusi (tai matoma iš prietaisų skydelio lemputės, kuri vos užsidega), galite 10 minučių įjungti asistento variklį. Užvedant savo variklį reikia išjungti antrąjį, kitaip suges ir jūsų, ir jo elektros įranga.

Ši procedūra padės išspręsti iškilusias problemas dieną, o naktį bateriją reikia įkrauti iš elektros tinklo naudojant specialų įrenginį.

Ką daryti norint pailginti baterijos veikimo laiką

Kodėl išsikrauna baterija?

Norėdami sužinoti, kaip pratęsti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, turite apsvarstyti pagrindines jo išsikrovimo priežastis ir būdus, kaip jas pašalinti:

1. Dėl elektrolito garų patekimo gali įvykti gnybtų ir kaiščių oksidacija. Kad taip neatsitiktų, gnybtus reikia nuvalyti švitriniu popieriumi ir sutepti nedideliu tepalo sluoksniu.
2. Jei korpuso vientisumas yra pažeistas, gali nutekėti elektrolitas. Norėdami išspręsti problemą, galite išpilti likusį skystį ir užsandarinti plyšį epoksidiniai klijai arba lituoti panašia medžiaga. Tada reikia užpildyti elektrolitą atgal.
3. Jei nelaikysite švarios baterijos, gali padidėti savaiminis išsikrovimas. Kad taip nenutiktų, reguliariai valykite akumuliatorių. Norėdami tai padaryti, galite naudoti vandenį su nedideliu kiekiu sodos.
4. Jei prietaisas visiškai išsikrovęs, gali įvykti plokščių trumpasis jungimas. Jei akumuliatorius buvo naudojamas retai arba visai neveikė, taisyti negalima.
5. Sulfacijos procesas. Tai dažniausia akumuliatoriaus gedimo priežastis. Švino sulfato kristalai dengia visą akumuliatoriaus plokščių paviršių. Darbas sutrinka dėl balta apnaša, kuris apsaugo nuo elektrolito prasiskverbimo ir jo temperatūros padidėjimo, taip pat aktyvaus dujų išsiskyrimo ir įtampos padidėjimo. Akumuliatorius pradeda labai greitai išsikrauti, todėl tampa netinkamas naudoti. Norėdami šiek tiek sumažinti sulfatavimo procesą, galite atlikti kelis įkrovimo ir iškrovimo etapus. Tokiu atveju pirmiausia reikia įkrauti 1,285 g/cm 2 tankį. Norint jį sumažinti, reikia įpilti vandens, o norint padidinti – elektrolito. Tada gnybtuose turite įjungti 4–5 amperų iškrovimo srovę iki 10,2 V. Naudojant šį metodą, sulfatacija sumažės, bet ne daug, o akumuliatorių galima naudoti šiek tiek ilgiau.

Savarankiškai pašaliname problemų priežastis

Akumuliatoriaus tarnavimo laikas normaliai prižiūrint yra 4–5 metai. Tuo pačiu metu svarbu nedelsiant aptikti ir pašalinti visus atsiradusius gedimus. Pažvelkime į pagrindinius.

Dėl to sumažėja elektrolitų tankis padidintas lygis savaiminis išsikrovimas. Tai daugiausia nutinka dėl akumuliatoriaus paviršiaus užteršimo. Norėdami pašalinti nešvarumus, galite naudoti šepetį, pamirkytą anksčiau paruoštame 10% karštame sodos tirpale vandenyje. Naudodami šią procedūrą taip pat pašalinsite nereikalingą elektrolito sluoksnį nuo akumuliatoriaus paviršiaus.

Tada akumuliatorių reikia gerai nuplauti vandeniu ir nušluostyti švaria šluoste. Paskutiniame etape galite jį nuriebalinti benzinu, taip pat ant mastikos užtepkite porą epoksidinių klijų sluoksnių. Gauta plėvelė apsaugos jūsų akumuliatorių nuo žalingo purvo ir elektrolito poveikio. Akumuliatoriaus dalys turi būti nuvalytos nuo oksidacijos pėdsakų ir nudažytos. Prietaiso rėmas gali būti padengtas plėvele izoliuojančia juosta.

Padidėjęs savaiminis išsikrovimas gali atsirasti ir dėl užteršto elektrolito. Kad taip neatsitiktų, reikia išpilti visą skystį ir kruopščiai nuplauti akumuliatorių distiliuotu arba virintas vanduo. Būtina plauti tol, kol nustos išleisti tamsios nuosėdos. Tada įpilkite distiliuoto vandens ir palaukite valandą, tada prijunkite akumuliatorių prie įkroviklio ir įkraukite 0,5–1 A srove per dieną.

Po to reikia išpilti visą skystį ir užpildyti akumuliatorių 1,27 g/m2 tankio elektrolitu. Pabaigoje turite įkrauti akumuliatorių ir įsitikinti, kad visų elementų tankis atitinka normą. Naudojant šią procedūrą, prietaiso tarnavimo laikas pailgėja. Reikėtų pažymėti, kad turėtumėte užpildyti naujas elektrolitas, o seną reikia neutralizuoti soda ir supilti į specialiai tam skirtą vietą.

Padidėjęs savaiminis išsikrovimas gali atsirasti dėl srovės nuotėkio, kai yra pažeista bet kurio laido ar mašinos įrenginio izoliacija. Norėdami patikrinti, ar taip, turite atjungti visus esamus vartotojus ir prie prijungimo taško paliesti terminalą su „+“ ženklu. Jei atsiranda kibirkštis, turite rasti ir neutralizuoti problemą.

Atminkite, kad įprastas akumuliatoriaus savaiminis išsikrovimas laikomas 1–2% per dieną.

Antgalių ir kaiščių oksidacija padidina išorinį atsparumą elektros grandinė. Dėl šios priežasties, užvedant variklį, starteris neturi pakankamai įtampos ir variklis neužsiveda. Kad taip nenutiktų, ant kaiščių reikia uždėti 2–4 mm storio veltinį arba veltinį poveržlę, kuri yra impregnuota šarmine medžiaga. Tai užkirs kelią oksidacijos procesui.

Mastikos įtrūkimai ir nulupimas nuo akumuliatoriaus sienelių gali būti dujų išleidimo angų kamščiuose užsikimšimo pasekmė. Turime juos atsukti ir patikrinti. Jei reikia, nuvalykite mediniu pagaliuku. Jei radote defektų lauke baterijas, reikia pašildyti mastiką, įpilti plastilino ir užpildyti visus įtrūkimus. Tokiu atveju akumuliatoriaus paviršius turi būti įkaitintas iki 60 o C, naudojant 200 W lempą.

Turėtų būti normalus. Jei jis yra pakeltas, pro kištukų skylutes gali išsitaškyti skystis, o nuleistas gali būti atviros plokštės, o tai sukelia sulfataciją ir akumuliatoriaus gedimą.

Dėl aktyviosios masės išsiliejimo ir separatoriaus sunaikinimo galimi trumpieji jungimai akumuliatoriaus viduje, dėl kurių jis užvirs. Turite patikrinti elektrolito tankį. Radus kur nors gedimus, reikia atidaryti akumuliatorių ir viską apžiūrėti. Po remonto ar kai kurių dalių pakeitimo viskas turi būti grąžinta į vietas ir užsandarinta.

Akumuliatoriaus įkrovimo problemų gali kilti dėl plokščių sulfatacijos. Šios problemos priežastys gali būti šios:

• ilgalaikis akumuliatoriaus nenaudojimas;
• sistemingas per mažas akumuliatoriaus įkrovimas;
• didelis tankis ir žemas elektrolitų lygis.

Norėdami sumažinti sulfatavimo procesą, jums reikia:

• įkrauti įrenginį įkrovimo srovė per kelias valandas;
• visiškai ištuštinkite elektrolitą;
• gerai nuplaukite akumuliatorių;
• užpilkite sodos tirpalu (25 g 1 litrui vandens) ir palaukite 3 valandas;
• nusausinkite skystį ir įpilkite valgomosios druskos tirpalo;
• įkraukite akumuliatorių per valandą;
• viską nusausinti ir nuplauti;
• supilkite sodos tirpalą (40 g 1 litrui vandens) ir vėl įkraukite valandą.

Atlikus visus šiuos veiksmus, reikia viską kruopščiai išplauti, įpilti naujo elektrolito ir įkrauti pagal instrukcijas.

Ekspertai pataria sekti laikantis taisyklių Norėdami pailginti akumuliatoriaus veikimo laiką:

1. Išjungę variklį, turite patikrinti, ar visi elektros prietaisai yra išjungti.
2. Atjungdami akumuliatorių nuo maitinimo šaltinio, turite nedelsdami išjungti laidą su minuso ženklu.
3. Venkite akumuliatoriaus savaiminio išsikrovimo.
4. Nuolat stebėkite jungties taškus tarp gnybtų ir akumuliatoriaus.
5. Jei nenaudojate akumuliatoriaus neišleisdami elektrolito, turite nuolat jį krauti ir tikrinti skysčio tankį bei lygį.
6. Vairuotojas turi naudoti voltmetrą, kad galėtų stebėti įtampą akumuliatoriaus poliuose.
7. Būtina kas 3000 km matuoti elektrolito tankį ir lygį.
8. Jei visi rodikliai normalūs, akumuliatorių vis tiek reikia krauti: žiemą – kas mėnesį, vasarą – kas 6 mėnesius.
9. Įkrovimui naudokite srovę, lygią 1/10 akumuliatoriaus talpos.
10. Atminkite, kad žiemą šaltis gali sugadinti korpusą, kuris atsiranda dėl skysčio užšalimo išsikrovusiame akumuliatoriuje.

Jei laikomasi visų šių taisyklių, tai įmanoma ilgas tarnavimo laikas jūsų baterija.

Vaizdo įrašas apie tai, kaip atkurti akumuliatorių:

Ką atsiminti perkant naują akumuliatorių

Pirkti nauja baterija, turite žinoti jo dydį. Norėdami tai padaryti, galite išmatuoti seno akumuliatoriaus lizdą ir paleidimo srovės vertę.

Pirkdami atminkite, kad jums reikia:

• paimk čekį ir išrašyk garantijos kortelė už įsigytą prekę;
• sužinoti akumuliatoriaus pagaminimo datą;
• Naudodami voltmetrą išmatuokite įtampą akumuliatoriaus gnybtuose ir ji turi būti ne didesnė kaip 12,6 V.

Apibendrinti

Kiekvienas gali pratęsti savo baterijos tarnavimo laiką. Norėdami tai padaryti, turite tinkamai jį prižiūrėti ir klausytis specialistų patarimų. Taip pat atminkite, kad įsigytas kokybiškas produktas jums tarnaus daug ilgiau nei bet koks naudotas įrenginys.

Mobilieji įrenginiai, naudojantys energijos kaupimo įrenginius skirtinga galia, darbas vandenyje, žemėje ir ore. Priklausomai nuo sprendžiamų užduočių, baterijos gali būti gaminamos su skysta, želine arba kieta aktyvia mase. Galvaninio elemento sudėtis parodo, ar energija kaupiasi rūgštinėje ar šarminėje terpėje, gelio, skystos ar sausos fazės. Atsiranda sistemų, kurių energijos talpa tūrio vienetui didėja. Kiekviena baterija veikia tam tikruose temperatūros diapazonuose ir laiko intervalais. Pabandykime suprasti, kaip prailginti baterijų tarnavimo laiką, atsižvelgiant į veikimo specifiką.

Telefono išvaizda su dideliu liečiamas ekranasžmonija skolinga kūrybai ličio baterijos. Kompaktiškoje sausoje ličio baterijoje yra įkrovimas, užtikrinantis belaidį įrenginio veikimą, kuris yra prijungtas prie interneto ir atlieka darbą, prilygstamą nešiojamam kompiuteriui. Akumuliatorius aprūpina įrankį energija. Kaip žinia, ličio bazė gerai dega ir net sprogsta, netoleruoja šalčio. Norint pratęsti tarnavimo laiką, prietaisas turi veikti patogi temperatūra+10 - +30 0, mokėti 50-80%.

Kiekviena baterija nuolat išsikrauna nuo pagaminimo momento, nepriklausomai nuo to, ar ji saugoma, ar įtaisyta programėlėje. Galimybė atkurti įkrovą yra ribota. Kaip prailginti nešiojamojo kompiuterio ar telefono baterijos veikimo laiką, žinant, kad jis turi konkretus kiekisįkrovimo ciklai? Sumažinkite programėlės apkrovą išjungdami fonines ir energiją vartojančias programas.

Ličio jonų ir ličio polimerų akumuliatorių saugumas priklauso nuo apsauginio valdiklio, kuris reguliuoja įkrovimo lygį, buvimo. Galite pratęsti prietaiso tarnavimo laiką, išvengdami gilaus iškrovimo arba įtampos, viršijančios normalią. Kaip tai padaryti? Neišlaikyti akumuliatoriaus įkrovimo viršija leistiną. Nenaudokite nešiojamojo kompiuterio iš maitinimo tinklo ir baterijos maitinimo vienu metu. Įkraudami telefoną nenaudokite jo.

Įkraunant „Android“, svarbu nepalikti jo tiesioginiuose saulės spinduliuose arba šalia akumuliatoriaus. Kai korpusas įkaista, talpa mažėja, ar tai pailgins akumuliatoriaus tarnavimo laiką? IN ličio jonų baterijos Nėra atminties efekto; jei reikia pratęsti įrenginio eksploatavimo laiką, jį galima įkrauti nedidelėmis porcijomis. Kaip tai padaryti, įkrovimas ar išorinis saugojimo įrenginys, nesvarbu.

Kaip pratęsti „iPhone“ baterijos veikimo laiką

Apple išleidžia jutiklinį telefoną su Operacinė sistema iOS. „Iphone“ prekės ženklo telefonai yra jų smegenys. OS yra uždarojo kodo ir nesuderinama su Android platforma. Naudojami tik įmonės komponentai, įskaitant baterijas. Telefonų kokybė aukšta, tačiau problema, kaip prailginti baterijos veikimo laiką, aktuali iPhone. Nepaisant energijos taupymo režimo nustatymo, įkrovimas trunka 3-4 valandas.

Kaip sumažinti energijos sąnaudas ir taip pailginti gyvenimą iPhone baterija 7 arba 7Plus, kaip aprašyta instrukcijose. Jei ryšys prastas, naudokite neprisijungus režimą išjungdami daugumą funkcijų. Išjunkite vietos nustatymo, vykdomų ir foninių programų auditą ir palikite reikiamas. Nuolat automatiškai atnaujinamos programos atima daug energijos. Kaip reguliuoti ekrano ryškumą, energijos valgytoją iPhone, parašyta vadove. Optimizuodami režimus galite pailginti baterijos veikimo laiką. Jei nepavyksta sutaupyti, patikėkite savo telefoną specialistams, ypač jei jam taikoma garantija.

Kaip prailginti akumuliatoriaus veikimo laiką „Android“.

Android telefonai su jutikliniu ekranu atviro kodo gamina daugelis gamintojų. Komponentai gaminami Azijos šalyse. Visų išmaniųjų telefonų liga su dideliu programinė įranga ir didžiulis ekranas – per didelis energijos suvartojimas.

Kaip prailginti išmaniosios programėlės baterijos veikimo laiką? Pažymima, kad pirmasis energijos švaistymas yra ekranas. Tačiau ekrano ryškumą galima pritemdyti ir sutrumpinti ekrano apšvietimo laiką. Tamsus arba juodas fonas žymiai sumažins energijos sąnaudas ekrano foniniam apšvietimui. Tiesioginis ekrano užsklanda bus įkrauta per mažiau nei 3 valandas. Jei pašalinsite geografinę vietą ir belaidį tinklą, „Android“ bus pastebimai iškraunama. Dar geriau įdiegti programą, kuri optimizuoja įtaiso veikimą. Amplify Battery Extender tikrai veikia. Galite atsisiųsti iš Google Play.

Kaip prailginti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką

Po trejų metų eksploatacijos automobilio akumuliatorius laikomas senu. Kaip prailginti baterijos veikimo laiką? Visų pirma, reikia atsikratyti švino sulfato nuosėdų, kurios trukdo elektrolitui kontaktuoti su plokštelėmis. Norėdami tai padaryti, naudokite nuolatinį žemos srovės įkrovimą, įkrovimą distiliuotame vandenyje arba silpnos srovės impulsinius iškrovimus.

Atkūrimo procesas rūgšties akumuliatorius po to trumpas sujungimas susiję su netinkamų naudoti skardinių pakeitimu. Neveikiantį elementą galite aptikti išmatuodami kiekvieno elemento įtampą.

Kaip pratęsti atsuktuvo tarnavimo laiką

Rankiniame mobiliajame įrankyje maitinimą užtikrina 18650 formos baterijų baterija. lygiagretus ryšys stulpai, apsauginis valdiklis. Naudojami ličio jonų, nikelio-kadmio ir nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai. Priklausomai nuo elementų tipo, eksploatavimo sąlygos skiriasi. Taigi ličio baterijos negali būti perkrautos ir nėra aktyvios, kai minusinė temperatūra. Nikelis-kadmis baterijos gali būti naudojamos tik visiškai įkrautos ir iškrautos, tačiau jos veikia šaltoje -30 0 temperatūroje.

Imantis priemonių atsuktuvų baterijų tarnavimo laiką galima pailginti maždaug metais.

1. Ličio jonų akumuliatoriai yra jautrūs giliai išsikrovimui ir perkrovimui. Todėl apsauginis elektroninis blokas. Tačiau jis neveiks, jei akumuliatorius išsikraus šaltyje arba ilgai laikant. Prarasta ličio baterijų talpa negali būti atkurta, tačiau atskirus bankus, kurie tapo netinkami naudoti, galima pakeisti iš naujo lituojant. Galite dirbti su atsuktuvu esant teigiamai temperatūrai.
2. Nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai veikia -15 – +40 0 temperatūroje, netoleruoja perkrovimo ir yra laikomi vėsioje patalpoje.
3. Nikelis- kadmio baterijos dirbti bet kokia temperatūra. Laikymo metu jie visiškai išsikrauna. Visas įkrovimo-iškrovimo ciklas palaiko talpą.

Norėdami pratęsti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, turite išstudijuoti ir laikytis atitinkamo tipo naudojimo taisyklių. Visada turėtumėte naudoti savo gimtąją įkroviklis. Baterijas galima atgaivinti pakeitus atskiras neveikiančias baterijas. Remonto priežastis bus įtampos sumažėjimas gnybtuose ir sutrumpėjęs įkrovimo laikotarpis.

Vaizdo įrašas

Besidomintiems siūlome filmuką su objekto pamoka, kaip prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Mobilieji įrenginiai jau seniai yra mūsų gyvenimo dalis ir jau atrodo neatsiejama mūsų kasdienio gyvenimo dalis. Nemokamos lizdo, skirto mobiliojo telefono, planšetinio kompiuterio ar nešiojamojo kompiuterio įkrovikliui prijungti, paieška tapo tokia pat įprasta užduotimi. IT.TUT.BY surinko keletą paprastų rekomendacijų, kurių laikydamiesi pailginsite akumuliatoriaus tarnavimo laiką Mobilusis telefonas.


Šiandien ličio jonų (Li-Ion) ir ličio polimerų (Li-pol) baterijos yra dažniausiai naudojamos mobiliuosiuose įrenginiuose ir turi daug pranašumų, palyginti su senesnėmis nikelio baterijomis.

Šiek tiek istorijos

Pirmąjį darbą su ličio baterijomis 1912 m. atliko Gilbertas Newtonas Lewisas. Tačiau pirmieji masinės gamybos ličio energijos šaltiniai pasirodė tik 1970 m. Bandymai juos tobulinti buvo tęsiami devintajame dešimtmetyje, tačiau nebuvo įmanoma užtikrinti pakankamo saugumo lygio: įkrovimo metu temperatūra pakilo iki ličio lydymosi taško, dėl ko įvyko smarki reakcija ir sprogimas. 1991 m. Japonija turėjo grąžinti didelę ličio baterijų partiją po to, kai per panašų sprogimą žmogus patyrė veido nudegimus.

Dėl natūralaus ličio nestabilumo mokslininkai nusprendė kreiptis į nemetalinių ličio baterijų, naudojant šio cheminio elemento jonus, tyrimą. Nors ličio jonų baterijų energijos tankis yra šiek tiek mažesnis nei ličio baterijų, jos yra saugiausios. cheminė sudėtis iš visų egzistuojančių. Tai padėjo jiems tapti populiariausiais. Pirmoji ličio jonų baterija buvo išleista 1991 m. SONY kompanija. Nuo tada visame pasaulyje kasmet pagaminama apie du milijardai ličio jonų baterijų.

Ličio jonų akumuliatoriaus veikimo principas

Išnaudojimas

Šiuolaikinių ličio jonų baterijų darbinė įtampa yra 3,6-3,7 V. Veikimo laikas prieš prarandant 20% talpos yra nuo 500 iki 1000 įkrovimo/iškrovimo darbo ciklų. Ličio maitinimo šaltiniai turi gerą saugą – savaiminis išsikrovimas yra tik 7-10% per metus. Šio tipo baterijose beveik nėra gerai žinomo „atminties efekto“.

Eksploatacijos metu turite suprasti, kad akumuliatoriaus energija naudojama visiems komponentams valdyti mobilusis įrenginys. Taigi procesoriaus, imtuvo, ekrano, foninio apšvietimo, Wi-Fi, GPS, Bluetooth, FM imtuvo ir žibintuvėlio veikimas „suvalgo“ akumuliatoriaus įkrovą. Kuo daugiau energijos vartotojų įjungta, tuo greičiau išsikraus maitinimas. Jei norite rečiau krauti akumuliatorių, išjunkite nereikalingus vidinius vartotojus, nustatykite retesnius programų atnaujinimus, išjunkite interneto ryšį, kai juo nesinaudojate ir pan.

Laikas baterijos veikimo laikas 3G tinkluose tų pačių telefonų yra mažiau nei 2G tinkluose. Faktas yra tas, kad 3G naudoja iš esmės skirtingą informacijos pakavimo būdą radijo kanalu perdavimui, o tai reikalauja žymiai didesnių skaičiavimo resursų ir nuolatinio bazinės stoties signalo priėmimo.

Įkroviklis Ličio jonų baterija atliekami kombinuotu režimu. Pirma kai DC kol pasiekiamas 70-80% pajėgumas (40-60 min.), tada val nuolatinė įtampa kol bus pasiekta 100 % talpa (procesas gali trukti 40-80 min.). Taigi, norint gauti 70% baterijos talpos, mobilųjį telefoną pakanka pakrauti pusvalandį. Tuo pačiu metu ne neigiamų pasekmių baterijos nebus.

Ličio jonų akumuliatorių tarnavimo laikas priklauso nuo teisingas veikimas yra 2-3 metai. Norėdami pratęsti jų gyvenimą, turite laikytis kelių paprastų taisyklių.

Ličio jonų baterijos tikrai "nemėgsta" mažai ir aukšta temperatūra, todėl stenkitės nenaudoti telefono įjungto stiprus šalnas. Nereikėtų krauti šaltyje buvusio akumuliatoriaus, kol jis neįšyla iki aukštesnės nei nulio Celsijaus temperatūros – tai svarbus reikalavimas saugiam ličio jonų akumuliatorių darbui. Įkraunant baterija gali įkaisti, tačiau telefonas laikinai nustos krauti, kad galėtų atvėsti. Mobiliojo telefono naudojimas esant didelei drėgmei gali sukelti akumuliatoriaus kontaktų oksidaciją.

Priešingai populiariems įsitikinimams, prieš išjungiant mobilųjį įrenginį akumuliatorius neturėtų būti iškrautas. Ši procedūra vadinama „giliu iškrovimu“ ir gali visiškai sugadinti akumuliatorių. Atliekant gilųjį iškrovimą, ličio jonų akumuliatoriuose vyksta negrįžtami cheminiai procesai, dėl kurių prarandamas jų veikimas. Kodėl netyčia visiškai išsikrovus, pavyzdžiui, jei telefoną tiesiog pamiršote įkrauti, akumuliatorius nesugenda? Faktas yra tas, kad bet kuriame ličio jonų akumuliatoriuje yra valdiklis, kuris užtikrina, kad akumuliatoriaus išsikrovimas nepasiektų kritinio lygio. žemas lygis, ir laiku atidaro maitinimo grandinę. Jei tam tikru momentu šis valdiklis sugenda, baterija taps netinkama naudoti.

Jei naujos baterijos talpa pradeda smarkiai mažėti praėjus vos keliems mėnesiams po naudojimo, iškrovos valdiklis greičiausiai neveikia tinkamai. Remdamasis akumuliatoriaus įtampa ir vidine varža, įrenginys gali padaryti klaidingas išvadas apie akumuliatoriaus talpą ir ją „išjungti“ daug anksčiau nei pasiekęs kritinį tašką. Tokiais atvejais prasminga sukalibruoti akumuliatorių. Tai yra įprasta procedūra daugeliui šiuolaikiniai įrenginiai. Jo tikslas – ištaisyti valdiklyje susikaupusias klaidas, atliekant pilną akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo ciklą, kurio nerekomenduojama daryti dažniau nei kartą per 1-3 mėnesius. Kalibravimas taip pat padės ekrane tiksliau parodyti likusį akumuliatoriaus įkrovą.

Rekomenduojama naudoti originalias mobiliojo telefono gamintojo baterijas. Kadangi mobiliųjų telefonų baterijų valdymo sistemos funkcijos yra labai sumažintos, o įkrovimą valdo mobiliojo telefono įkrovimo sistema, baterija nuo trečiosios šalies gamintojas veiks mažiau, nes įkrovimo sistema nežino neoriginalių baterijų savybių.

Ličio baterijos sensta net ir nenaudojamos, o tiesiog stovinčios lentynoje. Geriausia laikyti atjungtą akumuliatorių, kurio įkrovimo lygis yra 40–50%. Nepamirškite, kad baterija yra vartojimo reikmenys ir turi ribotą galiojimo laiką. Laipsniškas įkrovos „išsikrovimas“ yra neišvengiamas, o įrenginio veikimo laikas iš tokios baterijos laikui bėgant mažės. Nėra prasmės pirkti bateriją „atsargoje“ arba per daug užsitraukti „taupant“ jos išteklius. Pirkimo metu nauja baterija Būtinai atkreipkite dėmesį į pagaminimo datą, kad žinotumėte, kiek laiko šis maitinimo šaltinis jau buvo saugomas. Jei nuo pagaminimo datos praėjo daugiau nei dveji metai, geriau nepirkti, nes baterija jau „išleido“ daugiau nei pusę savo gyvenimo.

„Jei gerai rūpinatės akumuliatoriumi, jo krauti nereikia“, – taip mano daugelis patyrusių vairuotojų. Ir šiuose argumentuose yra racionalus grūdas. Bet kuri įranga, įskaitant baterijas, turi tam tikrą tarnavimo laiką.

Jei prietaisas susidėvėjęs ir net prastų sąlygų, nieko gero iš jo nesitikėk. Rezultatai visada pražūtingi. Tai gali būti netinkamiausiu metu išsikrovusi baterija arba visiškas jos gedimas. Jei išsikrovusį akumuliatorių vis tiek galima įkrauti, sugadintą reikia tik išmesti. Ir taip kiekvienais metais arba geriausiu atveju- nuo pusantro iki dviejų. Apskritai, prognozuojamas gyvenimas automobilio akumuliatorius sumažėja 2-3 kartus.

Neįtikėtina, bet daugelis vairuotojų mano, kad bateriją keisti kasmet yra normalu. Jie tiki, kad tokia jo gyvenimo trukmė – vieneri metai. Šis požiūris yra rimta klaida. Po visko moderni baterija Nėra taip blogai, kad reikia taip mėtyti. At gera priežiūra tai truks 5-7 metus, ne mažiau. Tuo pačiu metu jis puikiai atliks visas savo funkcijas:

• Užtikrina savalaikį variklio užvedimą.
• Sukuria energijos rezervą. Sukaupta energija leidžia nepertraukiamai dirbti kiekvienam papildomų įrenginių net ir tuo atveju, kai veikiantis variklis traukė pagrindinę galią.
• Jei variklis užgęsta, jis yra vienintelis energijos tiekimo šaltinis automobilyje. Nors šiuo režimu jis truks neilgai - charakteristikos labai sumažėja.
• Avarinis priekinių žibintų maitinimo šaltinis, šoniniai žibintai ir tt Juk reikia kažkaip saugiai nugabenti automobilį į artimiausią servisą sugedus generatoriui.

Žodžiu, automobilis be akumuliatoriaus nevažiuos, tad turėtų įkvėpti pasitikėjimo. Nenuvertinkite jos ir, ypač, sąmoningai trumpinkite jos gyvenimą. Geriau pagalvokite, kaip prailginti baterijos veikimo laiką iki tų trokštamų penkių ar net dešimties! metų? Ir ar tai net įmanoma? Tai visiškai įmanoma, jei netapsite tingus ir laikysitės septynių paprastų taisyklių.

1. Jokių staigių temperatūros pokyčių.

Keisti temperatūrą aplinką- ne tavo galioje. Kartkartėmis automobilis atsiduria situacijoje „arba per karšta, arba per šalta“. Bet jūs galite visiškai apsaugoti savo akumuliatorių. Norėdami tai padaryti, įrenginys turi būti izoliuotas. Naujuose, modernių automobilių, gamintojas jau pasirūpino izoliacija. Jis atsargiai įdėjo prietaisą į izoliacinį korpusą. Keli izoliacijos sluoksniai apsaugo nuo kritinių temperatūrų ir jų aštrūs pokyčiai. Jei mašina sena, tuomet reikia atskirai įsigyti specialų izoliacinį komplektą. Pirkdami atkreipkite dėmesį į matmenis – jis turėtų tilpti į jūsų akumuliatoriaus skyrių.

2. Per mažas ir per didelis įkrovimas yra pagrindiniai pajėgumo priešai

Automatinis įkroviklis - geriausias pasirinkimas vairuotojas dėl paprastos priežasties, nes jis pats kontroliuoja įkrovimo laipsnį. Pasiekus reikiamas indikatorius, išsijungia automatiškai. Tai yra, nereikia stebėti įkrovimo proceso. Tačiau jei jūsų naudojamoje atmintyje tokia funkcija nėra, nesiblaškykite ir atidžiai stebėkite jos veikimą. Kyla susirūpinimas dėl per didelio apmokestinimo. Ateityje tai tikrai išeikvos jūsų akumuliatorių.

Taip pat turėtumėte būti atsargūs dėl per mažo įkrovimo. Paprastai tai įvyksta važiuojant nedideliais atstumais. Tai yra, jei dažnai važiuojate per kamščius (ir į didelis miestas tai neišvengiama), tada įrenginys nėra visiškai įkrautas. Keletas tokių per mažų įkrovimų ir jūsų akumuliatorius praras talpą. Todėl dažniau matuokite įtampą – ji neturėtų būti mažesnė nei 12,6 volto. Jei įtampos indikatorius yra normalus, bet vis tiek yra per mažas įkrovimas, tada įtampos reguliatoriaus pakeitimas padės pašalinti problemą. Dažnai jie nėra visiškai pakeisti. Ir iš dalies - šepečiai, slydimo žiedai. Nebrangus ir efektyvus.

3. Išjunkite, kai mašina nenaudojama ilgą laiką

Įvažiavome mašiną į garažą – tegul ilsisi. Išjunkite elektros vartotojus: šviesas, radiją. Visa tai yra nereikalingas elektros nuotėkis. Sandariai uždarykite dureles – net ir ši smulkmena iki ryto gali iškrauti akumuliatorių. O jei stovite ilgam laikui (kelias dienas ar daugiau), tuomet bateriją geriau iš viso atjungti. Kam švaistyti mokestį, kai galite išsaugoti pasirodymą kitai kelionei? Tai padaryti labai paprasta – tereikia atjungti vieną terminalą.

4. Švara ir sausumas prailgina gyvenimą

Korpusas turi būti periodiškai valomas ir nušluostomas. Jis turi būti švarus ir sausas. Dėl šlapio elektrolito nuotėkio kyla trumpojo jungimo pavojus. Nuimkite juos švaria servetėle arba medvilniniu skudurėliu. Kadangi elektrolitas yra rūgštis, geriausia jį nuvalyti geriamosios sodos arba amoniako tirpalu. Šios manipuliacijos turi būti atliekamos atsargiai, kad nepažeistumėte dangčio. Valydami patikrinkite, ar ant gnybtų ir ventiliacijos angų nėra korozijos. Jei atsiranda rūdžių, - svarus vanduo tu negali apsieiti, reikia specialaus antikorozinė priemonė. Po valymo patikrinkite kontaktų tvirtinimo detales. Jei jie atsilaisvino, priveržkite.

5. „Prievartavimas“ su starteriu – žudykite lėtai

Tokios situacijos dažniausiai pasitaiko žiemą. Neigiama temperatūra – ir štai jūsų problema: šaltas automobilis nenori užvesti. Paleidimo srovė turėtų atsirasti, kai raktas pasukamas uždegimo jungiklyje, o po to starteris pasisuka. Tačiau šaltyje starteris sukasi kaip išprotėjęs, o smagratis neįsijungia. Vairuotojas pradeda spustelėti uždegimą, tikėdamasis užsikabinti. Tačiau kuo stipresnis šaltis, tuo daugiau šių spragtelėjimų. Bet kiekvienas iš jų praktiškai nužudo akumuliatorių. Anksčiau ar vėliau jis tiesiog atsisakys. Kad taip nenutiktų, atsiminkite keletą svarbių niuansų:

• Nuolatinis starterio sukimasis turi būti ne ilgesnis kaip 15 sekundžių.
• Pertrauka tarp bandymų yra bent minutė.
• Prieš įjungdami degimą, sušildykite automobilį – įjunkite tolimųjų šviesų žibintai 10 sekundžių.
• Iki galo nuspauskite sankabą, kad išjungtumėte pavarų dėžę ir variklį. Tada starteris nesuks pavarų klampioje, šaltyje sutirštėjusioje alyvoje.

Tik taip bus lengviau užvesti variklį, o akumuliatoriaus tarnavimo laikas nesumažės.

6. Saugus tvirtinimas

Akumuliatoriaus viduje yra plokštelės. Kuo didesnė jų aktyvioji masė, tuo didesnė talpa ir gebėjimas išlaikyti krūvį. Purtant aktyvioji masė pradeda byrėti – krinta talpa. Kad taip nenutiktų, įsitikinkite, kad akumuliatorius yra tvirtai pritvirtintas. Tvirtinimo detalės turi būti maksimaliai priveržtos. O judant net visu greičiu neturėtų kilti nereikalingų vibracijų – jos sutrumpina tarnavimo laiką.

7. Atsigavimas yra geriausia prevencija

Negalima leisti gilių išskyrų. Juk elektrolitas pradeda sluoksniuotis. Vyksta neišvengiama cheminė reakcija – rūgštis skyla į druską ir vandenį. Druska nusėda ant plokštelių tankiu sluoksniu. O likęs vanduo negali atlikti reikiamų energijos tiekimo funkcijų. Šis nemalonus procesas vadinamas sulfatavimu – druskų nusėdimu. Naudojant aukštos kokybės įkroviklį, atliekamas desulfatavimas. Įkrovimas sulaužo druskas mažomis trumpomis srovėmis. Idealiu atveju desulfatavimas turėtų būti atliekamas ne tada, kai akumuliatorius yra „beveik miręs“, o periodiškai, kad būtų išvengta.

Prevenciniais tikslais, kad akumuliatorius nesuirtų į druskas, būtina kartą per mėnesį įkrauti su geru įkrovikliu, pageidautina impulsiniu (vadinamasis „išmanusis“ įkrovimas), naudojant mažą įkrovimo srovę - 1-2 amperus. Taip pat patikrinkite elektrolito tankį ir lygį. Jis neturėtų būti žemesnis už plokščių kraštus, bet 1 cm aukštesnis. Normalus tankis yra 1,28 g/cm3. Jei indikatorius daug žemesnis, prasidėjo druskų nusėdimas.

Aukščiau pateikti patarimai yra paprasti, bet tuo pat metu veiksmingi. Be jų, laikykitės taisyklės, kai žiūrite po gaubtu, iš karto apžiūrėkite akumuliatorių – bent jau išoriškai. Jo išvaizda iš karto pasakys, ar jis tvarkingas, ar jau reikalauja priežiūros. Ant korpuso neturi būti įtrūkimų, patinimų, izoliacijos patamsėjimo ar nuotėkių iš skardinių. Jei atsiranda bet kuris iš išvardytų požymių, neatidėliokite gydymo vėliau. Laiku pašalinkite gedimus – tai garantija, kad jūsų baterija ištikimai tarnaus kelerius metus.