Kas antras šalies gyventojas turi automobilį. Automobilis leidžia greitai persikraustyti, atvežti pirkinių, nuvežti vaikus į darželį. Kasdien sėsdamas prie vairo net nepagalvoji, kad automobilis gali pridaryti žalos.
Didėjant automobilių paklausai, kasmet didėja nelaimingų atsitikimų keliuose skaičius. Neretai aukomis tampa netikėtai užklupti pėstieji. Automobilių gamintojams rūpi ne tik vairuotojo, bet ir aplinkinių saugumas. Būtent dėl šios priežasties privaloma transporto priemonių eksploatavimo kelyje sąlyga yra garso signalo buvimas. Tinkama garso signalo darbo būklė yra privaloma net jei reikia nuvažiuoti 5-10 metrų.
Vairuotojai dažnai piktnaudžiauja garsiniais signalais stovėdami spūstyje arba lenkdami apgyvendintoje vietoje, o tai visiškai neleidžiama. Garso signalas mieste būtinas tik kraštutiniu atveju siekiant išvengti eismo įvykio.
Kokie yra garso signalų tipai?
Garso signalus galima suskirstyti į dvi kategorijas:
Elektromagnetinis
Pagrindiniai elektromagnetinės struktūros darbiniai komponentai yra elektromagnetas, sujungtas su membrana ir šerdimi. Paspaudus mygtuką, šerdies strypas atlieka svyruojančius judesius, perduodamas juos į membraną, dėl ko girdime galingą signalą.
Elektromagnetiniai pyptelėjimai būna kelių tipų, priklausomai nuo garso skleidėjo mechanizmo ir skirstomi į:
- Ragai užtikrina vidutinę garso kokybę ir yra laikomi labiausiai supaprastintu visų tipų elektromagnetinių garso signalų pasirinkimu. Dizainas primena kalvę. Šiandien jie yra plačiai paplitę dėl paprasto montavimo būdo po gaubtu ir mažos kainos.
- Sraigės nėra lengviausia montuoti dėl savo formos ir dydžio. Konstrukcijoje yra išlenktas lizdas, kuris turi būti sumontuotas taip, kad vamzdis būtų nukreiptas į priekį. Jie skleidžia gana galingą garsą, kuris spaudžia ausies būgnelius. Dažniausiai jie gaminami kaip dviejų tonų, dizainas su rele leidžia nustatyti tam tikrą melodiją.
- Disko ragai (blynai). Gamintojai gamina sulankstomus ir neišardomus modelius, pastarieji montavimo metu užima mažiau vietos. Priklausomai nuo konstrukcijos (atviras arba uždaras), pasirenkamas montavimo būdas po gaubtu arba matomoje vietoje. Paprastai nėra problemų su disko ragų montavimu. Yra vienspalviai ir dvispalviai modeliai.
Pneumatinis
Veikimo principas yra visiškai toks pat, kaip ir pirmųjų signalų, sumontuotų ant arklio traukiamų vežimų ir garo transporto. Konstrukcijos veikimo elementai yra vamzdis su lizdu, membrana ir kamera. Suspausto oro srautas nukreipiamas į membraną, membranos skleidžiamas garsas sustiprėja eidamas vamzdžiu. Pneumatinių signalų garso stiprumas siekia 125 dB, o dažnių diapazonas vienu metu apima kelias garso zonas. Gamintojai gamina modelius su skirtingu ragų skaičiumi – nuo vieno iki penkių. Tačiau norint užtikrinti tokios „pualinės juostos“ funkcionalumą, reikės galingo kompresoriaus. Daugiau ragų suteikia daugiatonį, sodrų garsą. Pasirinktinai įdiegus programuojamą relę su elektroniniais vožtuvais, galite sukonfigūruoti individualų muzikinį garsą, unikalų savo garsu.
Pažymėtina, kad muzikinius signalus montuoti ant automobilių draudžiama. Todėl muzikinį ragą patartina naudoti pramoginėse ar specialios paskirties transporto priemonėse.
Montavimo ir eksploatavimo reikalavimai
Prieš pradėdami montuoti, turite pasirinkti tinkamą modelį ir įsitikinti, kad rago matmenys leis jį montuoti. Bet koks automobilio garso signalas parduodamas su montavimo instrukcija, dažnai visų garso signalų montavimo principas yra panašus. Jei kada nors matėte keičiamą garso signalą, jums neturėtų kilti problemų jį pakeisdami patys.
Vadovaujantis instrukcijomis, prietaisas turi būti prijungtas prie srovės šaltinio, kurio srautas negali būti atliekamas be "įžeminimo". Prietaisas pritvirtintas prie „masės“, kuri yra dešimt kartų didesnė už ją ir sveria ne mažiau kaip 30 kg.
Taip pat prieš pirkdami patikrinkite akumuliatoriaus suderinamumą su perkamu mechanizmu. Tai yra, įsitikinkite, kad baterija gali maitinti garso signalą. Sujungus kelis pyptelėjimus, baterija išsikraus daug greičiau, nes tokie modeliai sunaudoja iki 25 A.
Įtampa taip pat gali skirtis priklausomai nuo lengvojo automobilio tipo, sunkvežimių – 24 V, lengvųjų – 12 V.
Keičiant pasenusį garso signalą galingesniu, būtina pasirūpinti, kad automobilis būtų pakankamai izoliuotas nuo garso, antraip vairuotojui teks kęsti nepatogumus kartu su žmonėmis „už borto“.
Be kita ko, garso signalams taikomi medicininiai ir GOST reikalavimai:
Pagal medicininius reikalavimus garso aparatas neturi viršyti 440 Hz dažnio, didesnis dažnis kenkia aplinkinių sveikatai.
Automobilio garso signalas neturėtų kopijuoti teisėsaugos ar greitosios medicinos pagalbos signalo garso. Natūralu, kad automobilio išvaizda su panašiu garso signalu kelyje sukels painiavą.
Pagal GOST R 41.28-99 (UNECE taisyklės Nr. 28), garso signalas turi skleisti monotonišką ir nenutrūkstamą garsą.
Kokie gali būti gedimai?
Dažniausia automobilio garso signalo gedimo priežastimi laikoma kontaktų oksidacija arba visiška viso mechanizmo oksidacija.
Antra pagal populiarumą gedimo problema – nepatikimos kontaktinės jungtys. Laikui bėgant jungtys atsilaisvina arba iš pradžių buvo laisvai pritvirtintos.
Garso signalo tikrinimo automobilyje grandinė visada yra standartinė. Pirmiausia reikia nuimti akumuliatoriaus gnybtus, atjungti ir iškrauti oro pagalvės kondensatorių. Tada nuimamas vairo gaubtas; šią operaciją reikia atlikti kartu su partneriu.
Po visų manipuliacijų išvalomi tie patys oksiduoti kontaktai, adatos dildė tai padės efektyviausiai. Kontaktai vėl pritvirtinami į pradinę padėtį.
Apibendrinkime
Taigi darome išvadą, kad geriausias pasirinkimas būtų įdiegti pyptelėjimą su pažįstamu garsu ir vidutiniu garsu.
Visų pirma, norint išvengti nelaimingų atsitikimų, būtinas garso signalas, jis naudojamas gana retai. Eksperimentai su muzikaliais ir galingais modeliais gali sukelti ne pačias maloniausias pasekmes. Pasirinkite modelį pagal reikalavimus, tokius kaip diapazonas, tūris, matmenys.
Patys brangiausi garso signalai turėtų būti pneumatinio tipo, juos perkant teks išleisti nemažą pinigų sumą, paprastai kainų diapazonas svyruoja tarp 20-50 tūkstančių rublių. Tai yra unikalumo kaina, bet ar tai tikrai būtina Rusijos keliuose?
Prieinamesnės kainos sraigių/ragų modeliams. Jų kaina dešimtis kartų mažesnė, garso stiprumas – nuo 110 dB, to daugiau nei pakanka įspėti pėsčiąjį ar eismo dalyvį. Daug mažiau problemų dėl montavimo ir priežiūros.
Garso signalas skirtas įspėti apie potencialiai pavojingas situacijas. Vienus tenkina standartinis įrenginys, kiti nori gražaus garso, treti siekia gauti kuo galingesnį garso signalą. Išsiaiškinkime, kokį garsinį signalą geriau dėti ant automobilio.
Klaksonas- tai įrenginys, skirtas transporto priemonėms generuoti garso signalus, taip pat ir pats toks signalas. Šis terminas paplito po gamybinės įmonės pavadinimo - „Klaxon Signals Ltd“ (iš senovės graikų kalbos κλάζω - kaukti, triukšmauti), gaminančios juos nuo 1908 m.
Garso signalas skirtas įspėti apie pavojingas situacijas
Kokių tipų ragai yra?
Šiandien kiekvienas automobilio savininkas gali pasirinkti signalą savo transporto priemonei pagal savo skonį. Tačiau prieš eidami į parduotuvę svarbu suprasti, kuo jie skiriasi vienas nuo kito, kokie privalumai ir trūkumai būdingi tam tikram tipui.
Automobilių garso signalai skirstomi į tris pagrindinius tipus:
- Elektromagnetinis
- Pneumatinis
- Elektroninė.
Garso signalų tipai skiriasi tiek struktūra, tiek garsu. Pagrindinė automobilio garso signalo savybė yra jo triukšmo lygis.
Elektromagnetiniai ragai
Dėl dizaino paprastumo elektromagnetinis tipas tapo plačiai paplitęs ir montuojamas daugelyje šiuolaikinių automobilių.
Pagrindiniai jo komponentai yra solenoidas su kontaktine pora ir diafragma. Priklausomai nuo konstrukcijos, elektromagnetiniai ragai gali būti suskirstyti į tris tipus:
Pneumatiniai ragai
Pagrindiniai pneumatinių ragų darbo elementai yra: ragas, diafragma ir membrana. Kai suspaustas oras veikia membraną, ji deformuojasi ir vibruoja, o gautą garsą sustiprina ragas. Pneumatinis garso signalas yra garsiausias automobilio signalas – jo garsas siekia 145 dB.
Pneumatinis ragas
Šio tipo galinguose raguose dažniausiai yra keturi vamzdžiai, kurie generuoja 400–800 Hz dažnio signalą. Norint užtikrinti visišką tokio prietaiso veikimą, jums reikės gana galingo kompresoriaus, galinčio sukurti 60 atmosferų slėgį.
Pneumatinis ragas gali atkurti ne tik monofoninį garsą, bet ir kai kurias melodijas. Norėdami tai padaryti, kompresoriui reikės daug vietos po gaubtu, o įrenginį taip pat reikės papildyti specialiu elektroniniu valdikliu. Tada garso signalo kompresorius valdomas elektriniais signalais, tiekiamais užprogramuoto valdiklio. Vairuotojas turi keletą melodijų variantų.
Elektroniniai signalai
Pagrindinė elektroninių pyptelėjimų dalis yra lustas, generuojantis norimo dažnio garsą ir perduodantis jį į įrenginio garsiakalbį. Signalo garsumas gali siekti 110 dB, o dažnių diapazonas labai platus ir gali būti visiškai skirtingas kiekviename atskirame modelyje.
Juos galima montuoti beveik bet kuriame automobilyje, neatsižvelgiant į elektros grandinės matmenis ir įtampą. Elektroniniai rageliai gali veikti tiek 12, tiek 24 V. Prietaisas gali atkurti tiek vieno tono garsus, tiek įvairias melodijas.
Verta prisiminti, kad muzikinis ragas gali sukelti nepageidaujamą kelių policijos pareigūnų dėmesį, jei melodija primena specialų signalą. Tokiu atveju vairuotojui gali būti skirta bauda.
Nestandartiniai sprendimai
Kai kuriais atvejais vairuotojai nori sumontuoti lokomotyvo švilpuką savo automobilyje. Jis turi labai didelę galią ir gali dramatiškai patraukti kitų dėmesį. Tačiau jo montavimas reikalauja gana daug vietos variklio skyriuje.
Lokomotyvo švilpukas yra pats galingiausias
Lokomotyvų ar garlaivių signalų įrengimas nėra draudžiamas, tačiau dėl tokio švilpuko poreikio galima ginčytis. Už jo naudojimą miesto režimu gali būti skirta bauda. Be to, norint naudoti tokius signalus, automobilis turi turėti gerą garso izoliaciją.
Lokomotyvo švilpukas ant automobilio gali išgąsdinti bet ką. Žemiau esančiame vaizdo įraše rodomi anekdotai su mažu lokomotyvo švilpuku.
Garso montavimas
Įsigijus ragelį, įrenginį reikia sumontuoti. Kiekvienas modelis yra su instrukcijomis, tačiau, kalbant apie elektrinę dalį, viskas paprastai yra gana paprasta.
Garso signalo įrengimas automobilyje
Įdiegti garso signalą automobilyje, norint pakeisti seną, nėra sunku. Ragas montuojamas vietoje senojo, arba jei naujasis didesnis, tuomet parenkama erdvė jo tvirtinimui. Pneumatinį garso signalą sumontuoti su kompresoriumi yra daug sunkiau, nes reikia ieškoti ne tik didesnės erdvės pačiam garso signalui, bet ir kompresoriui.
Montuodami įsitikinkite, kad garsinis signalas yra tvirtai pritvirtintas, kad jo nepamestumėte važiuojant.
Garsiausias automobilio signalas, žinoma, yra kietas, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad normaliam jo kompresoriaus veikimui gali prireikti gana didelės srovės. Todėl prieš perkant reikėtų pagalvoti apie automobilio akumuliatoriaus ir generatoriaus atitiktį.
Pneumatinio signalo montavimas ant automobilio
Tokio įrenginio montavimą geriau patikėti patikimam automobilių servisui.
Išvada
Baigiant temą, verta paminėti, kad garso signalas, visų pirma, yra vairuotojo ir pėsčiojo ar kitų vairuotojų bendravimo įrenginys išskirtiniais atvejais.
Tokių įrenginių garsumo ir garso dar nereglamentuoja jokie GOST standartai, o specialių signalų („kvapų“) naudojimas laikomas pažeidimu.
Miesto režimu garso signalą leidžiama naudoti tik siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų, o ne apgyvendintoje vietoje prieš lenkimą.
Beatodairiškas garso signalo naudojimas laikomas Kelių eismo taisyklių pažeidimu. Tokiu atveju nuobaudas vairuotojui gali pritaikyti kelių tarnybos darbuotojai.
Kartais atrodo, kad automobilio garso signalai kažkodėl veikia tyliai. Taigi pas mane atėjo draugė su ta pačia problema ir paprašė pypsėti taip, kad ausys užsidengtų... Gerai, kad žinojau vieną patikrintą metodą, kurį šiandien jums siūlau. Norėdami tai padaryti, mums reikia dviejų automobilių signalų rinkinių ir plastikinio kanalizacijos vamzdžio gabalo.
Mes pasirenkame vamzdžio skersmenį, kad signalizacijos įtaisas laisvai tilptų į jį. Vamzdžio ilgis yra maždaug pusė metro.
Taip pat turėsite nusipirkti epoksidinės dervos ir keletą silikoninių lazdelių.
Tada vamzdį perpjauname į 2 lygias puses, stengiamės vamzdį perpjauti kuo tolygiau.
Čia mes padarome pirmąjį signalą, sumontuojame jį į vamzdį ir padengiame silikonu, kad užsandarintume. Tada, kai silikonas išdžiūsta, paruošiame epoksidą ir švirkštu pilame tiesiai ant silikono. Tada lygiai taip pat darome kitą vamzdį su signalu...
Visiškai padengus vamzdžius silikonu ir epoksidine danga, maždaug 5 valandas paliekame juos gryname ore, kad sukietėtų.
Gatavuose vamzdžiuose darome skylutes laidams ir tvirtinimui (varžtui). Varžtą parenkame taip, kad vėliau šią konstrukciją būtų lengva pritvirtinti po automobilio gaubtu. Tada pagal signalą pritvirtiname daugiau prie vamzdžių iš kitos pusės.
Taip ir daroma beveik viskas, matosi is fotografiju, kitus signalus pritvirtiname taip pat kaip ir ankstesnius, pirma silikono paskui epoksidą, išimame laidus, galų gale iš kiekvieno gauname po keturis laidus. signalo, mes lygiagrečiai šiuos laidus ir gauname po 2 laidus iš kiekvieno vamzdžio.
Šių signalų pranašumas yra tas, kad šiems signalizacijos įrenginiams nesvarbu, kaip prijungsite poliškumą, jie vis tiek signaluos. Šie signalai vamzdyje sukuria garsą, kurio dažnis yra 300 hercų. Bandėme tik du, bet kas, jei sujungtume visus keturis?
Tada visus savo signalus pritvirtinome po mašinos kapotu, vedėme laidus, sujungėme per relę, o paspaudus signalą, ausys tiesiog susiraito ir nieko negirdėjome kokias penkias minutes – tiesiog skambėjo. garsas... Trumpai tariant, tai ne signalai, tai tik beprotiški signalai... Taigi, jei norite sustiprinti savo signalus, tai vadovaukitės aukščiau aprašytu ir mūsų išbandytu metodu. Linkiu visiems sėkmės keliuose.
Galingas „pasidaryk pats“ garlaivio švilpukas. Galite surinkti įdomių amatų iš įvairių santechnikos komponentų. Pavyzdžiui, garlaivio švilpukas (angliškai taifonas). Be to, norint gauti puikų signalą, nereikia nieko virinti, lituoti ar klijuoti. Skaitykite ir žiūrėkite žemiau, kaip savo rankomis pasidaryti pyptelėjimą - taifoną. Išleisti pinigai bus grąžinti gautais rezultatais. Tokio pyptelėjimo niekur nusipirkti neįmanoma – pasigaminti galite tik patys. Parodyta schema, kaip savo rankomis surinkti garlaivio švilpuką.
Priedai
Šios dalys pirktos santechnikos parduotuvėje:
1. Lenkimas 40 mm - 90° - 4 vnt.;
2. Komplekte sifonas kriauklei - 1 vnt;
3. Perėjimas 50 mm - 40 mm - 1 vnt;
4. Lenkimas 110mm - 87° - 1 vnt;
5. Perėjimas 110 mm - 50 mm.
Sifono tobulinimas
Prieš surenkant konstrukciją, būtina modifikuoti sifoną, į šį pakeitimą reikia žiūrėti rimtai. Griežtai laikykitės siūlomos peržiūros schemos. Savo rankomis reikia sutrumpinti centrinį sifono vamzdį, kad jis išsikištų virš išorinio vamzdžio plokštumos 1,5–2 mm. Liniuote pažymime pjūvio vietą ir metaliniu pjūklu nupjauname perteklinę dalį. Nupjautą vietą kruopščiai nušlifuojame švitrinėmis šluostėmis, kad sumažėtų grūdelių dydis. Turėtumėte gauti lygų, lygų paviršių - tai būtina.
Vidinis vamzdis Kraštas išlygintasGamybos sunkumų sukėlė guminės garso membranos tvirtinimo būdas. Yra du būdai tai įgyvendinti. Pirmasis būdas yra paprastas, pritvirtinkite membraną prie sifono paviršiaus be tolesnio pastarojo modifikavimo. Antrasis būdas yra sudėtingas, modifikuokite sifoną ir ant membranos uždėkite apsauginį dangtelį.
Pirmas būdas naudojamas kuriant prietaisą. Jei ištempsite gumą ir tvirtai laikysite ją prie išorinio apvalkalo, galite papūsti į šoninę angą burna ir pasigirsti garsas. Taigi buvo išbandytos visos turimos guminės medžiagos, geriausias efektas buvo gautas iš gumos gabalo iš suplyšusios plaukimo kepuraitės. Po ranka nebuvo tankesnės medžiagos. Kai naudojama nuolat, membrana gali būti pritvirtinta špagatais ir elektrine juostele. Pirmojo būdo trūkumas yra tas, kad dalis garso bus išspinduliuojama į išorę apeinant išvesties vamzdį ir gali būti pažeista membrana.
Antras būdas. Buvo naudojami įvairūs sifonai ir tvirtinimo būdai, tačiau nugalėjo ne originalus būdas. Kad būtų išvengta priešlaikinio membranos plyšimo, sifono išorinis sriegis visiškai nupjaunamas, dangtelio sriegis uždengiamas juostele. Pačiame dangtelyje išpjaunamos skylės, skylių dydis ir skaičius turi įtakos garso dažniui ir garsui, o tankesnės gumos atveju skylių skaičius gali būti mažas. Dangtelis be membranos turi būti laisvai nuimtas nuo sifono. Žiūrėti nuotrauką.
Siūlo nukirpimasYra daug automobilių elementų, skirtų pėsčiųjų ir vairuotojų saugumui, tačiau šiandien garso signalai yra „laipteliu aukščiau“ to paties tipo pavojaus sirenų, saugos diržų ir kitų dalykų. Anksčiau garso signalai negalėjo pasigirti didele įvairove, o kelyje visi automobiliai skambėjo beveik vieningai, galėjai pasirinkti tik garso signalo garsumą ir nieko daugiau. Šiandien situacija pasikeitė ir kelyje galite išsiskirti ne tik neįprastu aerografu, derinimu ir garsu, bet ir įtaisę ant automobilio muzikinį signalą ar net „lokomotyvo švilpuką“. Laimei, kol kas nėra draudimų ar GOST dėl tokių įrenginių garsumo ar garso, išskyrus „kvapščius“, už kuriuos kelių policijos pareigūnai gali griežtai nubausti. Taip, specialių signalų nenaudojimo įstatymo nėra, tačiau yra neišsakyta taisyklė, kurios laikosi visi patyrę vairuotojai.
Jei kalbėsime apie signalų tipus, jų yra daug, mes apsvarstysime tik pagrindinius ir populiariausius.
Automobilių garso signalų tipai
Pneumatiniai (oro) signalai
Tokių ragų veikimo principas primena senovinius „ragus“, kurie buvo montuojami ant arklio traukiamų vežimų ir pirmųjų garo vagonų. Oras iš kompresoriaus juda per specialų vamzdelį, todėl jis vibruoja ir skleidžia gana garsius garsus. Tokie oro signalai automobiliams yra gana brangūs, nepriklausomai nuo gaminio konstrukcijos ir formos.
Pneumatiniai signalai skiriasi vamzdžių forma ir skleidžiamo signalo galia, kuri gali siekti iki 125 dB. Šiuo atveju įrenginio dažnių diapazonas apima kelias būtinas garso zonas vienu metu. Šiuo tikslu rage yra keli vamzdžiai, kurie skleidžia viršutinį garsą iki 800 Hz, o apatinį - 400 Hz. Tiesa, norint sukurti tokį „orkestrą“, jums reikės gana galingo kompresoriaus, galinčio užtikrinti apie 6–10 atmosferų slėgį. Yra vienos, dviejų ir trijų rankenų modeliai. Kuo daugiau vamzdžių bus ragelyje, tuo gausesnę melodiją gausite, tačiau norint gauti muzikinį ragelį, ant automobilio pneumatinio signalo reikės papildomai sumontuoti programuojamą relę su solenoidiniais vožtuvais, kurie atsidarys ir uždarykite pagal atitinkamą programą.
Taip pat yra specialių kompresorių, kurie turi kelis pneumatinius išėjimus. Prie kiekvieno išėjimo per atskirą vamzdelį prijungiamas atitinkamas pyptelėjimas. Oras į kiekvieną išleidimo angą tiekiamas tam tikru dažniu ir tam tikra tvarka, todėl susidaro melodija.
Tačiau, kaip minėta aukščiau, automobilyje montuoti muzikos signalus draudžiama.
Jei mes kalbame apie galingiausius pneumatinių modelių signalus, tada užsienyje pagaminti produktai laikomi garsiausiais. Iš tokių ragų garsas nukeliauja iki kelių kilometrų. Tai ypač patogu, jei dažnai važiuojate dideliu greičiu greitkeliais arba dirbate su sunkvežimiu toje vietoje, kur neatsargus grybautojas ar gyvūnas gali iššokti į kelią.
Šiandien parduodami keli populiarūs pneumatinių įrenginių modeliai:
- Mitsuba SW53 kainuoja apie 28 000 rublių;
- Hadley KIT961 už 30 000 rublių.
Yra ir pigesnių modelių, tačiau dažniau jie – tik ragelis, o automobilių entuziastams tenka pirkti likusią įrangą. Vidutiniškai tokio rago oro kompresorius kainuos nuo 25 000 iki 50 000 rublių.
Elektromagnetiniai signalai
Tokio rago veikimo principas yra elektromagnetas, kuris yra sujungtas su pagrindiniu rago elementu – membrana. Šios konstrukcijos šerdies apvija yra prijungta prie energijos šaltinio (baterijos), naudojant pertraukiklį, ir su transporto priemonės įžeminimu per įprastą signalo mygtuką. Kai tik vairuotojas jį paspaudžia, šerdies strypas pradeda judėti, todėl membrana pradeda vibruoti, todėl automobilyje pasigirsta gana galingas signalas.
Priklausomai nuo garso skleidėjo konstrukcijos, elektromagnetiniai ragai būna kelių tipų:
- Disko rageliai („blynai“). Paprastai gaminami dviejų konfigūracijų: sulankstomi ir nesulankstomi. Pastarieji yra šiek tiek kompaktiškesni ir užims pora centimetrų mažiau vietos automobilyje. Be to, diskiniai rageliai gali būti atviri arba uždaryti, priklausomai nuo gaminio tipo, jie montuojami po automobilio gaubtu arba „matomoje vietoje“. Įdiegti tokius pyptelėjimus labai paprasta, o aukšto dažnio mašinos signalus (iki 440 Hz) galite derinti su įprastais vientoniais (iki 350 Hz) signalais arba įrenginys bus iš karto dviejų tonų.
- Sraigių klaksonai. Tokius modelius daug sunkiau įdiegti. Viskas apie lenktą lizdo formą ir sąlygą, kad atviras vamzdžio galas būtinai turi būti nukreiptas į priekį. Be to, tokie modeliai yra didesni. Signalo galia tokiuose įrenginiuose siekia apie 118 dB esant 510 Hz dažniui. „Sraigės“ ragai leidžia jums gauti daugiau nei garsų signalą apie savo automobilį, o jūs jausite spaudimą ant ausies būgnelių. Gramofono pyptelėjimai dažniausiai gaminami kaip dviejų tonų, tačiau papildomai gaminyje galite įrengti relę, kuri paeiliui perduos įtampą į abi apvijas, dėl kurių bus grojama nurodyta melodija.
- Klaksonų „ragai“. Šiuo atveju emiteris yra "ištiesinta sraigė", kuri atrodo kaip kalvė ar vamzdis. Tokie gaminiai turi prastesnį garsą, tačiau juos sumontuoti po gaubtu yra daug patogiau.
Jei kalbėsime apie tokių modelių kainą, tada elektriniai ragai kainuos daug pigiau, nuo 300 iki 5000 rublių. Pavyzdžiui:
- Waydong Hella WD1057C-065C už 1400 rublių;
- Relė W1048 kainuos apie 2700 rublių;
- Torino oro ragai už 5200 rublių.
Tačiau verta paaiškinti, kad šiuo atveju signalas bus sausesnis, nepaisant to, ar yra relė.
Į ką atkreipti dėmesį
Nors GOST nėra jokių reikalavimų (išskyrus galbūt baudą už signalo nebuvimą), svarbu atsiminti, kad aukšto dažnio pyptelėjimai yra standartizuoti, todėl įsitikinkite, kad pagrindinis dažnis nesikeičia. Be to, nereikėtų rinktis garso signalų, imituojančių garvežį ar kitas transporto priemones, kurių pėstysis ar vairuotojas priešpriešiniame eisme tiesiog nesitiki išgirsti. Pagalvokite apie savo sveikatą, nes gydytojai nerekomenduoja naudoti signalų, kurių dažnis didesnis nei 440 Hz. Jei planuojate įsigyti galingą daugiabalsį garso signalą, nepamirškite pasirūpinti kokybiška garso izoliacija automobilyje. Be to, atkreipkite dėmesį į šiuos niuansus:
- Prieš pirkdami turėtumėte įsitikinti, kad automobilio akumuliatorius „trauks“ pasirinktą garsinį signalą. Jei planuojate sujungti kelis pyptelėjimus, baterija labai greitai išsikraus, nes tokie „žaislai“ yra gašlūs ir sunaudoja apie 20–25 A.
- Rinkdamiesi garsinį signalą pasitarkite su pardavėju, ar nereikės garso signalo prijungti prie maitinimo, ar nereikės įsigyti kompresorių (kuris gali būti įtrauktas) darbui.
- Jei jums reikia daugiau žemųjų dažnių garsiniame signale, rinkitės žemų dažnių modelius ir atvirkščiai, norint subtilaus garso, geriau tinka aukšti dažniai. Polifoninei melodijai naudojamos abi.
- Atminkite, kad automobilių ir sunkvežimių įtampa skiriasi. Lengviesiems automobiliams jis yra 12 V, o sunkvežimiams - 24 V.
Galite sužinoti, kiek melodijų groja ragas, taip pat kiek jame yra varpų.
Suimtas
Apibendrinant galima teigti, kad galingiausias signalas bus pneumatinis, tačiau tuo pačiu toks pirkinys gali stipriai atsitrenkti į kišenę, todėl prieš perkant tokį brangų „žaislą“ geriau pasverti privalumus ir trūkumus. Tokiose šalyse kaip Indija keliuose nuolat plūsta automobilių garso signalai, tačiau pas mus nėra įprasta kas 3 sekundes „užsibelsti“, todėl, greičiausiai, brangus prietaisas bus naudojamas labai retai. Jei norite sutaupyti, tuomet paprasčiausias variantas yra sumontuoti garso signalą iš kito automobilio, taip už mažesnį pinigų kiekį gausite stiprų garsą. Nors tai spręsti jums.
