新しい高速道路M-11モスクワ-サンクトペテルブルク間は、モスクワ環状道路（MKAD）からサンクトペテルブルク周囲の環状道路（環状道路）とのジャンクションまで伸びる。 高速道路の全長は669kmとなる。
この道路は、すべての人口密集地域を迂回し、中央および北西部の連邦管区の領土を通過し、モスクワ、トヴェリ、ノヴゴロド、レニングラード地域を通過する。
新しい道路は主に既存の連邦高速道路M-10「ロシア」と並行して走り、58キロ、149キロ、208キロ、258キロ、334キロ、543キロで交差し、さまざまなレベルで交通インターチェンジが建設される。 これにより、M-10「ロシア」高速道路と新しいM-11「モスクワ～サンクトペテルブルク」高速道路の間で交通の流れを分散することが可能となる。
高速道路の建設はいくつかの段階に分かれて行われ、それぞれが独立した投資プロジェクトとして行われます。 プロジェクトの実施順序は、既存の連邦道路 M-10「ロシア」の対応するセクションの容量が現在の交通量に対応していない程度によって決定されます。
M-11高速道路の建設段階:
0. モスクワ地方のヒムキ地区とソルネチノゴルスク地区の15キロ〜58キロ、ヒムキを迂回。.
このサイトは、North-West Concession Company LLC と締結された利権契約に基づいて建設および運営されています。
この区間は 2014 年 12 月 23 日に開通しました。 この支払い制度は 2015 年 11 月 23 日に導入されました。 サイト運営者はOSSP LLCです。
1. モスクワ地方のソルネチノゴルスク地区とクリン地区の58キロメートルから97キロメートル、ソルネチノゴルスク市とクリン市を迂回 , 当サイトはTransstroymekhanizatsiya LLCと締結した長期投資契約に基づいて構築・運営されています。
同区間は2018年9月1日に開通し、同日から料金徴収を開始した。 サイト運営者はOSSP LLCです。
2. モスクワ地方のクリンスキー地区、トヴェリ地方のコナコフスキー地区とカリーニンスキー地区の97キロメートルから149キロメートル。
このサイトは、Transstroymekhanizatsiya LLC と締結された長期投資契約に基づいて構築および運営されています。
同区間は2019年7月3日に開通し、同日から料金徴収を開始した。 サイト運営者はOSSP LLCです。
3. トヴェリ地域の149キロから208キロ。 トヴェリの北バイパス。 これはルート建設の次の段階です。
4. トヴェリ地方のトルジョーク地区の208キロから258キロ、トルジョークを迂回。
このバイパスは、2014 年 12 月 9 日に署名された国営会社アフトドールと OJSC モストレスト間の長期投資協定の枠組みの中で建設されました。 これは、M-11 モスクワ - サンクトペテルブルク間高速道路の第 3 セクションであり、運用が開始されました。
この区間は2017年12月15日に開通し、同日から料金徴収が始まった。 サイト運営者はOSSP LLCです。
これは、長期投資契約（LIT）に基づいて実施される最初のプロジェクトです。 プロジェクトの顧客は国営企業「アフトドール」。 請負業者: モストレスト OJSC。
この区間は 2014 年 11 月 28 日に開通しました。 この支払い制度は 2015 年 9 月 21 日に導入されました。 サイト運営者はOSSP LLCです。
2014年に建設が始まり、2018年に完成しました。 この区間は2018年6月6日に開通した。 サイト運営者はOSSP LLCです。
7. ノヴゴロド地域のノヴゴロド地区とチュドフスキー地区、レニングラード地域のトスネンスキー地区の543キロ〜646キロ。 この区間はチュドヴォとトスノを迂回します。
同区間は2019年9月3日に開通し、同日から料金徴収を開始した。 サイト運営者はOSSP LLCです。
8. レニングラード地域のトスネンスキー地区およびサンクトペテルブルクの646キロから684キロ。 これは M-11 の北部首都に最も近いセクションであり、高速道路建設の最終段階です。
この区間の有償ベースでの資金調達、建設、運営に関する利権協定は、2014 年 11 月 18 日に国営会社アフトドールとハイウェイ オブ ツー キャピタルズ LLC によって署名されました。
この区間は2019年末まで通行可能となる。
有料道路を建設する習慣は海外から我が国にもたらされました。 プラスの特性とマイナスの特性の両方があります。 この現象の一例は、モスクワとサンクトペテルブルク間の有料道路です。 サッカーの世界選手権でも活躍が期待される。
この輸送動脈に割り当てられた主な任務は、ロシア連邦高速道路からの流れを緩和し、2 つの首都間に高品質で高速な輸送リンクを提供することです。 ルートの長さは約700キロメートルです。
モスクワ-サンクトペテルブルク間の高速道路の建設は、最終的には4倍の負荷で運行するM-10の負荷の軽減につながるはずだ。 一部の区間では時速150kmまでの速度が許容されるため、ルートのさまざまな区間を通過する際の最高速度も確保されます。
古代でも、M-10 は「ペテルブルグ トラック」と呼ばれていました。 ネヴァ川沿いの都市が設立された 18 世紀初頭から敷設されました。 それ以来、この道路に関連する多くの再建と改修が行われました。
21世紀に入り、政府はロシアの主要都市間の近代的なルートを建設する計画を採用した。 これにより、修復に非常に費用がかかった古い線路への負担が軽減されます。 建設プロセスでは、建設と設計に関する最新のテクノロジーが使用されます。
速度が大幅に変化します:
- 3世紀前、市民は丸太トラックでモスクワからサンクトペテルブルクまで20日間旅をした。
- 現在の道路では、この距離を自分の交通手段で 20 時間以内に移動できます。
- M11 ルートの新しいレイアウトでは、条件が良ければ同じ距離を 5 ～ 7 時間でカバーできると予想されます。
両首都間に建設された高速道路は、完成すればヨーロッパ大陸で最速のアウトバーンとなることを知っておく必要があります。
M-10道路のデメリット
人々が「ロシア」の高速道路と呼ぶ「レニングラードスカヤ」の現状には、望ましくないことが多く残されている。 規格によれば、全長 697 km のほぼ全長にわたって、最高 90 km/h の速度に達することができます。 その幅は平均して8〜11メートルで、2〜3本の縞模様が含まれています。
実際には、特定の地域では、路面の状態や路面の穴が多く、道路サービスが補修する時間がないため、時速 30 km、場合によっては時速 10 km に達することさえ物理的に不可能です。 問題は、たとえばヴィシュヌィ・ヴォロチョクに設置された信号機によっても引き起こされます。 2 車線の交通では、悪天候の場合、この「ボトルネック」を克服するのに最大 5 ～ 6 時間かかります。
レニングラード高速道路の収容台数は4万台に制限されている。 実際には、毎日最大 17 万台の車の交通に耐えなければなりません。 しかし、M10を解体しようとする人は誰もいません。 ドライバーは、道路の有料区間を使用するか、無料ルートに沿って昔ながらの方法で移動するかを自分で決定します。
財務面
M11が完成すると、その技術的特徴だけでなく、官民パートナーシップに基づいたロシア連邦初の施設であるという事実によってもユニークなものとなるだろう。 これは国家予算だけでなく民間投資家からも寄付があったことを意味する。 この場合、収入も双方に有利に徴収されます。
住民は多くの場合、プロジェクトの推定コストに関心を持っています。 発表された数字は約15億ルーブル前後で変動する。 ルートはいくつかのセクションに分かれており、そのうちの 1 つはヒムキ - ソルネチノゴルスク間とソルネチノゴルスク - クリン間で、合計 130 km を超えます。 コンセッション保有者の貢献は、事前合意に応じて異なります。
頭の部分は600億、この中には230億の予算が含まれております。 ヴィシヌイ・ヴォロチョク・バイパスの建設には460億ドルの設備投資が必要で、北部首都へのアクセスには約380億ドルの費用がかかり、この状況では国が4分の3を投資し、投資家が費用の4分の1を出資することになる。
パスの基本的な特徴
計画によると、このルートには都市間の高品質な通信範囲 684 km が含まれる必要があります。 距離はエリア間で分割されます。
- モスコフスカヤ – 90km;
- トヴェルスカヤ – 253 km;
- ノヴゴロツカヤ – 233 km;
- レニングラードスカヤ - 75 km。
資金総額は計画予算の１５３０億ルーブルを超える可能性がある。 最高速度は150km/hとなります。
各ストリップの幅は 375 cm で、サイトごとに異なる数が予想されます。 シェレメーチエヴォ空港に近づくとき、その数は少なくとも10人でなければなりません。 両方向の合計。 道がゼレノゴルスクに達する場合、4つの車線がそこにつながり、4つの車線がそこからつながり、合計8車線になります。 さらに、地図上の M11 モスクワ - サンクトペテルブルク高速道路はサンクトペテルブルクまで 4 車線または 6 車線であるように見えますが、近づくにつれて 5 + 5 車線に拡張されます。
ドライバーの安全を確保するため、コンクリート製の隔壁が設置されます。 その幅は場所によって5〜6メートルに達します。
油圧とインフラストラクチャー
モスクワとサンクトペテルブルク間の有料道路の費用は、もっぱら走行距離に応じて支払われます。 特別な機器は会計の正確性を保証するのに役立ちます。 この目的のためにチェックポイントが設定されます。 支払いの規制が不十分なため、初期段階で混雑が発生する可能性があります。 将来的にはすべてが正常に戻るでしょう。
全線に幅員 3.5m 以上の路肩を形成し、緑地（芝生）を植栽することで地滑りの発生を最小限に抑えます。 播種後数週間で、厚い芝生の形で高品質の覆いが形成されます。
ルートの全長に沿って適切な照明が設置され、そのようなプロジェクトのために従来からガソリンスタンド、カフェ、トイレ、下水処理場、防音壁などを含む道路インフラが形成されることが期待されています。何百もの橋、追跡バス停、陸橋、通信ポイントなどを含む 325 の人工物体を構築します。
新しい有料高速道路には約 40 の交通インターチェンジがあります。 それらはさまざまなレベルで建てられており、最も巨大なものの高さは 35 メートルに達します。
環境要素
モスクワからサンクトペテルブルクまでの全長に沿って、建設中およびその後の運営中に環境基準が遵守されます。 各処理プラントに砂フィルターが設置されているため、車両の走行中に必ず存在する有害な化学成分の自然系への侵入を最小限に抑えるか、完全に排除することができます。
パイプラインの敷設により、既存の河川を全長に渡って保存することが可能です。 また、イノシシやヘラジカなどの野生動物の移動の機会も提供します。 このような状況では、建設業者は広い動物通路を設置します。 しかし、そのような動き方を動物に訓練する方法を理解している人はほとんどいません。
欠点は、建設中にヒムキ森林が部分的に伐採されたことです。 地元住民が参加した行動を思い出します。 別の地域ではあるが緑地帯を復元するために、予算から120億ルーブルが割り当てられました。 苗の購入と植え付けに。
もう一つの障害は、ザビドヴォ保護区を通過するセクションでした。 この紛争は、新しい土地区画の形で補償を提供することで解決されました。 しかし、新しいルートの近くにあることが判明したプルコヴォ天文台の工事に関する問題は完全には解決されていない。 騒音や粉塵が原因で仕事が複雑になる可能性があります。
フルルートプラン
M11 は首都モスクワ環状道路とブルシノフスカヤ交通インターチェンジの交差点から始まります。 次にヒムキとヴァシュティノの村を巡ります。 シェレメーチエヴォ空港、シェレメーチエフスコエ高速道路、A-107高速道路とゼレノグラードの入り口につながる国際高速道路を渡った後。 この道はソルネチノゴルスクには到達しませんが、すぐに M-10 高速道路と平行に進みます。 このセクションはすでにドライバーによって完全に使用されています。
旧レニングラードスカヤ道路との交差点は 5 つあります。
- 58kmでソルネチノゴルスクに入る前。
- トヴェリまで149km。
- トルジョークを258km通過した後。
- 334kmのヴィシュニー・ヴォロチェクの後のホティロボ近く。
- ヴェリーキー・ノヴゴロドを越えて543km。
このルートはトヴェリ、クリン、ヴァルダイ、ヴェリキー・ノヴゴロドなどの都市には入りません。 しかし、このプロジェクトは義務的な議会を規定し、必要に応じてこれらの居住地を訪問することを許可します。
有償旅行と無料旅行の問題。 関税化
有料部分は606kmの路線を想定している。 クリンとメドニーの間のギャップを無料にすることが決定された。 ルートの 15 ～ 58 km の範囲に位置します。 多くの区間、特にヴィシュヌイ・ヴォロチェクバイパスがすでに有料化されている。 暫定オープンは2018年を予定している。
運転手はおよそ 2 ～ 3.62 ルーブルの支払いで下車する必要があります。 1キロメートル。 ただし、トヴェリ州とノヴゴロド州については、これまでのところ上限は1ルーブルに設定されている。 キロあたり。 実際には基準を超えているため、国の大統領でさえ、個々の区画のコストが高いことに注意を払いました。
当初、ソルネチノゴルク行きは500ルーブル、ゼレノゴルスク行きは300ルーブルに値上がりした。 その後、多くの人がドライバーに対するこのアプローチをボイコットしたため、彼らは輸送を差別化し始めました。 日割り料金、車のクラス、曜日に基づいて差別化が行われていました。 30 回パスやトランスポンダー所有者向けの割引もあります。
- オートバイ、乗用車、小型バスまたはトラック。
- 高さ 2.6 m までの中型機械。
- 高さ2.6メートル以上の大型二軸輸送機。
- 3 軸以上の背の高い機械。
より詳細な特性については、SZKK の Web サイトをご覧ください。 料金が変更される場合もあるので注意が必要です。
2019年7月3日 水曜日、アフトドールはM-11有料道路「モスクワ～サンクトペテルブルク」のクリンからトヴェリまでの区間（クリン～トヴェリ）の97～149キロメートルの区間を開通させた。 サイトをご覧になるにはサイトマップをご覧ください。
連邦法第 36 条「ロシア連邦における高速道路および道路活動、およびロシア連邦の特定の立法の改正について」に従って、次のように定められています。
- M-11モスクワ - サンクトペテルブルク間の区間 208km～258km
- 高速道路の利用 M-11モスクワ - サンクトペテルブルク間の区間 334km～543kmは2110年7月7日まで有料で実施されます。
M-11 高速道路「ニュー レニングラードカ」モーテルの有料セクションの地図、地図上の支払いポイント
*有料エリアは青と水色でハイライト表示されます
M-11道路の技術的特徴
M-11 モスクワ - サンクトペテルブルク - モスクワ環状道路からサンクトペテルブルク周囲の環状道路までの全長。
長さ - 669 km。
この道路は中央および北西部連邦管区にある既存の大規模集落をすべて迂回している。 この道路はノヴゴロド、モスクワ、レニングラード、トヴェリ地域を通過する。
M-11 は旧 M-10 ロシヤ高速道路と並行して走りますが、場所によってはそれと交差します。
道路カテゴリー – IA (高速道路)
設計速度 - 150 km/h
レーン数 – 4、6、8、10
車線幅 - 3.75 m
分割ストリップの幅 - 6 m
高速道路照明 – 36 個
人工構造物 – 325 個
道路 M-10 と M-11 の交差点。
— 58キロ目
— 149キロ目
— 208キロ目
— 258キロ目
— 334キロ目
— 543キロ目
これらの交差点は、M-11 高速道路から速度の遅い M-10 高速道路に交通を切り替えるために必要です。つまり、より簡単に言うと、どちらの道路を利用するのが良いかを選択できるようになり、同時に交通渋滞の可能性を減らすことができます。有料道路をバイパスする場合。
代替ルート
2014 年 11 月 14 日付ロシア連邦政府命令第 2269-r
代替ルート：連邦重要公道M-10「ロシア」 - 区間km 250 + 867 - km 323 + 856。
M-11 モスクワ - サンクトペテルブルク道路のセクションの説明
1. 15～58kmモスクワ地方のヒムキ地区とソルネチノゴルスク地区にある。
ヒムキのバイパス
このサイトは 2014 年 12 月 23 日に運用開始されました。
有料セクション
2. 58～97kmモスクワ地方のソルネチノゴルスク地区とクリン地区にある。 同区間は2018年9月1日に開通した。 充電敷地内の移動用に。
97km – 149kmこの区間の工事完了は2019年の予定です。
3. 208 — 258
トヴェリ地方のトルジョーク地区にある。
トルジョークのバイパス。
現場は完成し、通行可能となっております。
4. 258 – 334 kmトヴェリ地方のトルジョクスキー地区、スピロフスキー地区、ヴィシュネヴォロツキー地区にある。
ヴィシュヌイ・ヴォロチョクのバイパス。
この区間は 2014 年 11 月 28 日に供用開始され、開通しました。
有料セクションはすでに機能しており、ルートを通過するために料金を請求します。
5. 334 – 543 kmトヴェリ地域のヴィシュネヴォロツキー地区とボロゴフスキー地区、ノヴゴロド地域のオクロフスキー地区、マロヴィシェルスキー地区、ノヴゴロドスキー地区。
ボロゴエ、ウグロフカ、オクロフカの集落を迂回します。
この運動は 2018 年 6 月 6 日に開始されました。
6. 543 – 684 kmノヴゴロド地域のノヴゴロド地区とチュドフ地区、レニングラード地域のトスネンスキー地区。
チュドヴォのバイパス、トズニー
期限は2019年です。
トラック運転手やドライバーの便宜を図るため、道路の所有者はトランスポンダーの購入を申し出ています。これにより、ドライバーは運賃を支払う時間を節約し、割引を受けることができます。ただし、経験豊富な人々が言うように、このルートの各セクションには個別のトランスポンダーは、あまり頻繁に使用しない人にとっては非常に不便です。たとえば、週に一度は高価です。このトランスポンダーは、タクシーから降りたくない場合にのみ必要です。割引の状況は少し悲しいです。なぜなら それは事実上存在しないでしょう。
他の道路との交差点一覧
M-11高速道路の区間 208 km - 258 km
- km 209+675 – M-10 高速道路との交通インターチェンジ
「ロシア」とクリツコエ - メドノエ高速道路。 - km 213+417 - 高速道路との異なるレベルの交差点
道路「モスクワ - サンクトペテルブルク - リホスラヴリ」; - km 214+420 – 高速道路との交通インターチェンジ
「モスクワ - サンクトペテルブルク - リホスラヴリ」; - km 221+258 - 高速道路との異なるレベルの交差点
親愛なる「マリーノ - シチェキノ」。 - km 225+771 - 高速道路とのさまざまなレベルの交差点
道路「セリホヴォ - コンスタンティノヴォ」; - km 229+076 - 高速道路とのさまざまなレベルの交差点
道路「ミールヌイ - テレシキノ - B. ペトロヴォ」; - km 243+782 - 高速道路とのさまざまなレベルの交差点
高価な「トルジョーク - カラシニコヴォ」。 - km 257+474 – M-10 高速道路との交通インターチェンジ
"ロシア"
M-11高速道路の区間 334 km - 543 km
他の道路との交差点一覧
他の高速道路のジャンクション:
- km 329+947 - さまざまなレベルでの交通交流
連邦高速道路 M-10「ロシア」。 - km 335 + 763 - Khotilovo-Savino高速道路との交差点。
- km 348+303 - さまざまなレベルでの交通交流
高速道路「ボロゴエ - クジェンキノ」; - km 353+569 - ボロゴエとの交差点 -
グズヤティノ - イリヤティノ」; - km 362+170 - グズヤティーノとの交差点 -
ベレザイカ」; - km 364+439 - アニシモヴォ川との交差点 -
汚い"; - km 366+873 - アニシモヴォとの交差点 -
モルチャノヴォ - ヴィポルツォヴォ"; - km 377+722 - コリフノヴォとの交差点 -
リネボ」; - km 385+267 - ウスチュジノとの交差点 -
ヴァルダイ」 - km 396+435 ～スッフェ川交差点～
白樺」; - km 401+294 - ウグロフカ川との交差点 -
チェカノヴォ」 - km 403+250 - さまざまなレベルでの交通交流
高速道路「ドルギエ・ボロディ - ウグロフカ」; - km 415+300 - ヤブロノフカとの交差点 -
ヴァルグソボ」; - km 422+573 - オクロフカ川との交差点 -
プジレヴォ - 山"; - km 434+222 - クレストツィとの交差点 -
オクロフカ - ボロヴィチ - 植物 - リャッチノ」; - km 441+700 - ポドル - マリー高速道路との交差点
ボロック」 - km 443+662 - さまざまなレベルでの交通交流
高速道路「クレストツィ - オクロフカ - ボロヴィチ」; - km 451+077 - クレストツィとの交差点 -
オクロフカ - ボロヴィチ - ザレチエ」; - km 456+491 - ボリショイ高速道路との交差点
ザポレク - コルポヴォ」; - km 461+033 - チェルネツコとの交差点 -
ザルチェヴィエ」; - km 464+905 - ナロノヴォ川との交差点 -
あなたは。 マラット」; - km 468+603 ～ストキ交差点～
あなたは。 レカロヴォ」; - km 478+961 - ドゥブキとの交差点 -
洗った」; - km 479+623 - ブルガ - カルピナ高速道路との交差点
山 - ラポテン」; - km 489+889 - ブルガとの交差点 -
クレニーノ」; - km 498+386 - ドヴォリシチ川との交差点 -
みんな"; - km 506+129 - リュビトヴォとの交差点 -
池」; - km 524+100 - さまざまなレベルでの交通交流
高速道路「ノヴォセリツィ - パポルトノ」; - km 538+481 - サヴィーノとの交差点 -
セリシュ」; - km 545+788 – M-10 高速道路との交通インターチェンジ
"ロシア"
料金 - モスクワ - サンクトペテルブルク間の有料道路 M-11 の移動費用。
お支払い方法：
- 銀行カード - ワンタッチ決済
- 現金
— Transporter — 最大 70% の割引 + 割引、引き出し専用レーン (これは、アカウントからお金を引き出すための特別な電子手段です)
車両団体別の有料道路の料金は以下の通りです。 モスクワ - サンクトペテルブルク間の有料道路 M-11 の交通費
58 ～ 543 km の旅行料金
| カテゴリー | 私 ≤2 2+ 輸送 | II 2-2.6 2+ 貨物と | Ⅲ 2.6+2 貨物 | IV 2.6+ 3+ 貨物と |
|||||
| 支払方法 | $ | と トランスポートROM | $ | と トランスポートROM | $ | と トランスポートROM | $ | と トランスポートROM |
|
| プロット モスクワ地方で | 06:00 — 01:00 | 20こすります。 | 16こすります。 | 30こすります。 | 24こすります。 | 30こすります。 | 24こすります。 | 40こすります。 | 32こすります。 |
| 01:00 — 06:00 | 20こすります。 | 16こすります。 | 20こすります。 | 16こすります。 | 30こすります。 | 24こすります。 | 40こすります。 | 32こすります。 | |
| プロット モスクワ地方で | 06:00 — 01:00 | 80こすります。 | 64こすります。 | 90こすります。 | 72こする。 | 100こすります。 | 80こすります。 | 130こすります。 | 104こすります。 |
| 01:00 — 06:00 | 60こすります。 | 48こすります。 | 70こすります。 | 56こすります。 | 90こすります。 | 72こする。 | 120こすります。 | 96こする。 | |
| プロット モスクワ地方で | 06:00 — 01:00 | 100こすります。 | 80こすります。 | 110こすります。 | 88こする。 | 130こすります。 | 104こすります。 | 160こすります。 | 128こする。 |
| 01:00 — 06:00 | 80こすります。 | 64こすります。 | 90こすります。 | 72こする。 | 110こすります。 | 88こする。 | 150こすります。 | 120こすります。 | |
| プロット モスクワ地方で (PVP 58、124) | 06:00 — 01:00 | 160こすります。 | 128こする。 | 190こする。 | 152こする。 | 220こする。 | 176こする。 | 270こする。 | 216こする。 |
| 01:00 — 06:00 | 130こすります。 | 104こすります。 | 150こすります。 | 120こすります。 | 190こする。 | 152こする。 | 240こする。 | 192こする。 | |
| プロット モスクワ地方で | 06:00 — 01:00 | 50こすります。 | 40こすります。 | 60こすります。 | 48こすります。 | 70こすります。 | 56こすります。 | 90こすります。 | 72こする。 |
| 01:00 — 06:00 | 40こすります。 | 32こすります。 | 50こすります。 | 40こすります。 | 60こすります。 | 48こすります。 | 80こすります。 | 64こすります。 | |
| プロット モスクワ地方で | 06:00 — 01:00 | 90こすります。 | 72こする。 | 90こすります。 | 72こする。 | 100こすります。 | 80こすります。 | 120こすります。 | 96こする。 |
| 01:00 — 06:00 | 60こすります。 | 48こすります。 | 70こすります。 | 56こすります。 | 90こすります。 | 72こする。 | 110こすります。 | 88こする。 | |
| プロット モスクワ地方で (PVP67、124) | 06:00 — 01:00 | 150こすります。 | 120こすります。 | 160こすります。 | 128こする。 | 190こする。 | 152こする。 | 230こする。 | 184こすります。 |
| 01:00 — 06:00 | 100こすります。 | 80こすります。 | 120こすります。 | 96こする。 | 160こすります。 | 128こする。 | 200こすります。 | 160こすります。 | |
| プロット モスクワ地方で | 06:00 — 01:00 | 20こすります。 | 16こすります。 | 20こすります。 | 16こすります。 | 30こすります。 | 24こすります。 | 30こすります。 | 24こすります。 |
| 01:00 — 06:00 | 20こすります。 | 16こすります。 | 20こすります。 | 16こすります。 | 30こすります。 | 24こすります。 | 30こすります。 | 24こすります。 | |
| プロット モスクワ地方で (PVP 89、124) | 06:00 — 01:00 | 90こすります。 | 72こする。 | 100こすります。 | 80こすります。 | 110こすります。 | 88こする。 | 140こすります。 | 112こする。 |
| 01:00 — 06:00 | 60こすります。 | 48こすります。 | 80こすります。 | 64こすります。 | 100こすります。 | 80こすります。 | 120こすります。 | 96こする。 | |
| プロット モスクワ地方で (PVP 97、124) | 06:00 — 01:00 | 70こすります。 | 56こすります。 | 80こすります。 | 64こすります。 | 90こすります。 | 72こする。 | 110こすります。 | 88こする。 |
| 01:00 — 06:00 | 50こすります。 | 40こすります。 | 60こすります。 | 48こすります。 | 80こすります。 | 64こすります。 | 100こすります。 | 80こすります。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 208、214) | 20こすります。 | 16こすります。 | 30こすります。 | 24こすります。 | 40こすります。 | 32こすります。 | 60こすります。 | 48こすります。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 208、258) | 140こすります。 | 112こする。 | 160こすります。 | 128こする。 | 180こすります。 | 126こすります。 | 220こする。 | 154こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 208、330) | 360こする。 | 252こする。 | 390こする。 | 273こする。 | 430こする。 | 258こする。 | 520こする。 | 312こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 208、348) | 385こする。 | 270こする。 | 420こする。 | 294こする。 | 465こする。 | 279こする。 | 560こする。 | 336こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 208、402) | 460こする。 | 322こする。 | 500こする。 | 350こする。 | 555こする。 | 333こする。 | 670こする。 | 402こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 208、444) | 510こする。 | 357こする。 | 560こする。 | 392こする。 | 625こする。 | 375こする。 | 755こする。 | 453こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 208、524) | 625こする。 | 438こする。 | 680こする。 | 476こする。 | 765こする。 | 459こする。 | 920こする。 | 552こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (VFR 208km、545km) | 660こする。 | 396こする。 | 730こする。 | 438こする。 | 820こする。 | 410こする。 | 940こする。 | 470こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 214、258) | 120こすります。 | 96こする。 | 140こすります。 | 112こする。 | 150こすります。 | 120こすります。 | 180こすります。 | 144こすります。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 214、330) | 340こする。 | 272こする。 | 370こする。 | 296こする。 | 400こする。 | 280こする。 | 480こする。 | 336こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 214、348) | 365こする。 | 292こする。 | 400こする。 | 320こする。 | 435こする。 | 305こする。 | 520こする。 | 364こすります。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 214、402) | 440こする。 | 352こする。 | 480こする。 | 384こする。 | 525こする。 | 368こする。 | 630こする。 | 441こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 214、444) | 490こする。 | 392こする。 | 540こする。 | 432こする。 | 595こする。 | 417こする。 | 715こする。 | 501こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 214、524) | 605こする。 | 484こする。 | 660こする。 | 528こする。 | 735こする。 | 515こする。 | 880こする。 | 616こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 214、545) | 640こする。 | 448こする。 | 710こする。 | 497こする。 | 790こする。 | 474こすります。 | 900こする。 | 540こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 258、330) | 220こする。 | 176こする。 | 230こする。 | 184こすります。 | 250こする。 | 175こする。 | 300こする。 | 210こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 258、348) | 245こする。 | 196こする。 | 260こする。 | 208こする。 | 285こする。 | 200こすります。 | 340こする。 | 238こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 258、402) | 320こする。 | 256こする。 | 340こする。 | 272こする。 | 375こする。 | 263こする。 | 450こすります。 | 315こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 258、444) | 370こする。 | 296こする。 | 400こする。 | 320こする。 | 445こする。 | 312こする。 | 535こする。 | 375こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 258、524) | 485こする。 | 388こする。 | 520こする。 | 416こする。 | 585こする。 | 410こする。 | 700こする。 | 490こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 258、545) | 520こする。 | 364こすります。 | 570こする。 | 399こする。 | 640こする。 | 384こする。 | 720こする。 | 432こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 330、348) | 25こすります。 | 20こすります。 | 30こすります。 | 24こすります。 | 35こすります。 | 28こすります。 | 40こすります。 | 32こすります。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 330、402) | 100こすります。 | 80こすります。 | 110こすります。 | 88こする。 | 125こする。 | 100こすります。 | 150こすります。 | 120こすります。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 330、444) | 150こすります。 | 120こすります。 | 170こする。 | 136こする。 | 195こする。 | 156こする。 | 235こする。 | 188こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 330、524) | 265こする。 | 212こする。 | 290こする。 | 232こする。 | 335こする。 | 268こする。 | 400こする。 | 320こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 330、545) | 300こする。 | 240こする。 | 340こする。 | 272こする。 | 390こする。 | 273こする。 | 420こする。 | 294こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 348、402) | 75こする。 | 60こすります。 | 80こすります。 | 64こすります。 | 95こする。 | 76こする。 | 110こすります。 | 88こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 348、444) | 130こすります。 | 104こすります。 | 145こすります。 | 116こする。 | 165こする。 | 132こすります。 | 200こすります。 | 160こすります。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 348、524) | 240こする。 | 192こする。 | 265こする。 | 212こする。 | 305こする。 | 244こする。 | 365こする。 | 292こする。 | |
| プロット トヴェリ地方にある (PVP 348、545) | 270こする。 | 216こする。 | 295こする。 | 236こする。 | 340こする。 | 272こする。 | 410こする。 | 328こする。 | |
| プロット ノヴゴロド地方で (PVP 402、444) | 55こすります。 | 44こすります。 | 60こすります。 | 48こすります。 | 75こする。 | 60こすります。 | 90こすります。 | 72こする。 | |
| プロット ノヴゴロド地方で (PVP 402、524) | 165こする。 | 132こすります。 | 180こすります。 | 144こすります。 | 210こする。 | 168こする。 | 255こする。 | 204こする。 | |
| プロット ノヴゴロド地方で (PVP 402、545) | 195こする。 | 156こする。 | 215こする。 | 172こする。 | 245こする。 | 196こする。 | 295こする。 | 236こする。 | |
| プロット ノヴゴロド地方で (PVP 444、524) | 110こすります。 | 88こする。 | 120こすります。 | 96こする。 | 140こすります。 | 112こする。 | 165こする。 | 132こすります。 | |
| プロット ノヴゴロド地方で (PVP 444、545) | 140こすります。 | 112こする。 | 150こすります。 | 120こすります。 | 175こする。 | 140こすります。 | 210こする。 | 168こする。 | |
| プロット ノヴゴロド地方で (PVP 524、545) | 30こすります。 | 24こすります。 | 35こすります。 | 28こすります。 | 40こすります。 | 32こすります。 | 45こすります。 | 36こすります。 | |
有料区間15～58kmの料金
グループ1
トランスポンダー付き
| ルート | 全日 | 月曜日木曜日 | 金曜日 | 土曜日 | 日曜日 | |||
| 01:00-06:00 | 06:00-14:00 | 14:00-01:00* | 06:00-14:00 | 14:00-01:00* | 06:00-01:00* | 06:00-14:00 | 14:00-01:00* | |
| モスクワから | ||||||||
| モスクワ — シェレメチェボ-2 | 80 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 |
| モスクワ — シェレメチェボ-1 | 80 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| モスクワ — ゼレノグラード | 80 | 330 | 330 | 330 | 370 | 330 | 330 | 330 |
| 100 | 370 | 370 | 370 | 410 | 410 | 370 | 370 | |
| 200 | 410 | 450 | 410 | 500 | 450 | 410 | 410 | |
| 216 | 426 | 466 | 426 | 516 | 466 | 426 | 426 | |
| モスクワ - クリン (89 km) | 248 | 474 | 514 | 474 | 564 | 514 | 474 | 474 |
| モスクワ - ヤムガ (97 km) | 264 | 490 | 530 | 490 | 580 | 530 | 490 | 490 |
| シェレメチェボ-2より | ||||||||
| シェレメチェボ-2 - モスクワ | 80 | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 |
| 25 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| シェレメチェボ-2 — ゼレノグラード | 25 | 120 | 160 | 120 | 160 | 120 | 120 | 120 |
| 50 | 160 | 160 | 160 | 200 | 160 | 160 | 160 | |
| 100 | 240 | 240 | 240 | 280 | 240 | 240 | 240 | |
| 116 | 256 | 256 | 256 | 296 | 256 | 256 | 256 | |
| 148 | 304 | 304 | 304 | 344 | 304 | 304 | 304 | |
| 164 | 320 | 320 | 320 | 360 | 320 | 320 | 320 | |
| シェレメチェボ-1より | ||||||||
| シェレメチェボ-1 — モスクワ | 80 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| 25 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| シェレメチェボ-1 — ゼレノグラード | 25 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 50 | 120 | 160 | 160 | 200 | 160 | 120 | 120 | |
| 100 | 240 | 240 | 240 | 280 | 240 | 240 | 240 | |
| 116 | 256 | 256 | 256 | 296 | 256 | 256 | 256 | |
| 148 | 304 | 304 | 304 | 344 | 304 | 304 | 304 | |
| 164 | 320 | 320 | 320 | 360 | 320 | 320 | 320 | |
| ゼレノグラードから | ||||||||
| ゼレノグラード — モスクワ | 80 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 370 |
| ゼレノグラード - シェレメチェボ-2 | 25 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| ゼレノグラード - シェレメチェボ-1 | 25 | 160 | 120 | 160 | 120 | 120 | 120 | 160 |
| 25 | 80 | 80 | 80 | 160 | 160 | 80 | 80 | |
| 25 | 160 | 160 | 160 | 200 | 200 | 160 | 160 | |
| 41 | 176 | 176 | 176 | 216 | 216 | 176 | 176 | |
| ゼレノグラード - クリン (89 km) | 73 | 224 | 224 | 224 | 264 | 264 | 224 | 224 |
| ゼレノグラード - ヤムガ (97 km) | 89 | 240 | 240 | 240 | 280 | 280 | 240 | 240 |
| 100 | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | 410 | 410 | |
| 50 | 200 | 160 | 200 | 160 | 160 | 160 | 200 | |
| 50 | 160 | 120 | 160 | 160 | 160 | 160 | 200 | |
| 25 | 80 | 80 | 80 | 120 | 120 | 160 | 160 | |
| 25 | 80 | 80 | 80 | 120 | 120 | 80 | 80 | |
| 41 | 96 | 96 | 96 | 136 | 136 | 96 | 96 | |
| 73 | 144 | 144 | 144 | 184 | 184 | 144 | 144 | |
| 89 | 160 | 160 | 160 | 200 | 200 | 160 | 160 | |
| 200 | 450 | 410 | 450 | 410 | 450 | 450 | 500 | |
| 100 | 280 | 240 | 280 | 240 | 240 | 240 | 280 | |
| 100 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 280 | |
| 25 | 160 | 160 | 160 | 160 | 200 | 200 | 200 | |
| 25 | 80 | 80 | 80 | 80 | 120 | 80 | 120 | |
| 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | |
| 48 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
| 64 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | |
グループ1— 乗用車および自動二輪車：乗用車、多機能車、自動二輪車、高さ 2 m 未満のトレーラー付き車両。
トランスポンダーなし
| ルート | 全日 | 月曜日木曜日 | 金曜日 | 土曜日 | 日曜日 | |||
| 01:00-06:00 | 06:00-14:00 | 14:00-01:00* | 06:00-14:00 | 14:00-01:00* | 06:00-01:00* | 06:00-14:00 | 14:00-01:00* | |
| モスクワから | ||||||||
| モスクワ — シェレメチェボ-2 | 100 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 |
| モスクワ — シェレメチェボ-1 | 100 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| モスクワ — ゼレノグラード | 100 | 400 | 400 | 400 | 450 | 400 | 400 | 400 |
| モスクワ – モスクワ スモール リング (A107) | 150 | 450 | 450 | 450 | 500 | 500 | 450 | 450 |
| モスクワ — ソルネチノゴルスク (M10との交差点) | 250 | 500 | 550 | 500 | 600 | 550 | 500 | 500 |
| モスクワ — ソルネチノゴルスク-3 (67 km) | 270 | 520 | 570 | 520 | 620 | 570 | 520 | 520 |
| モスクワ - クリン (89 km) | 310 | 580 | 630 | 580 | 680 | 630 | 580 | 580 |
| モスクワ - ヤムガ (97 km) | 330 | 600 | 650 | 600 | 700 | 650 | 600 | 600 |
| シェレメチェボ-2より | ||||||||
| シェレメチェボ-2 - モスクワ | 100 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
| シェレメチェボ-2 — シェレメチェボ-1 | 50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| シェレメチェボ-2 — ゼレノグラード | 50 | 150 | 200 | 150 | 200 | 150 | 150 | 150 |
| シェレメチェボ-2 - モスクワ スモール リング (A107) | 100 | 200 | 200 | 200 | 250 | 200 | 200 | 200 |
| SHEREMETYEVO-2 - ソルネチノゴルスク (M10との交差点) | 150 | 300 | 300 | 300 | 350 | 300 | 300 | 300 |
| シェレメチェボ-2 - ソルネチノゴルスク-3 (67 km) | 170 | 320 | 320 | 320 | 370 | 320 | 320 | 320 |
| シェレメチェボ-2 - クリン (89 km) | 210 | 380 | 380 | 380 | 430 | 380 | 380 | 380 |
| シェレメチェボ-2 - ヤムガ (97 km) | 230 | 400 | 400 | 400 | 450 | 400 | 400 | 400 |
| シェレメチェボ-1より | ||||||||
| シェレメチェボ-1 — モスクワ | 100 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| シェレメチェボ-1 — シェレメチェボ-2 | 50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| シェレメチェボ-1 — ゼレノグラード | 50 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| シェレメチェボ-1 - モスクワ スモール リング (A107) | 100 | 150 | 200 | 200 | 250 | 200 | 150 | 150 |
| SHEREMETYEVO-1 - ソルネチノゴルスク (M10との交差点) | 150 | 300 | 300 | 300 | 350 | 300 | 300 | 300 |
| シェレメチェボ-1 - ソルネチノゴルスク-3 (67 km) | 170 | 320 | 320 | 320 | 370 | 320 | 320 | 320 |
| シェレメチェボ-1 - クリン (89 km) | 210 | 380 | 380 | 380 | 430 | 380 | 380 | 380 |
| シェレメチェボ-1 - ヤムガ (97 km) | 230 | 400 | 400 | 400 | 450 | 400 | 400 | 400 |
| ゼレノグラードから | ||||||||
| ゼレノグラード — モスクワ | 100 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 450 |
| ゼレノグラード - シェレメチェボ-2 | 50 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| ゼレノグラード - シェレメチェボ-1 | 50 | 200 | 150 | 200 | 150 | 150 | 150 | 200 |
| ゼレノグラード - モスクワ スモール リング (A107) | 50 | 100 | 100 | 100 | 200 | 200 | 100 | 100 |
| ゼレノグラード - ソルネチノゴルスク (M10との交差点) | 50 | 200 | 200 | 200 | 250 | 250 | 200 | 200 |
| ゼレノグラード - ソルネチノゴルスク-3 (67 km) | 70 | 220 | 220 | 220 | 270 | 270 | 220 | 220 |
| ゼレノグラード - クリン (89 km) | 110 | 280 | 280 | 280 | 330 | 330 | 280 | 280 |
| ゼレノグラード - ヤムガ (97 km) | 130 | 300 | 300 | 300 | 350 | 350 | 300 | 300 |
| モスクワ スモール リング (A107) から | ||||||||
| モスクワ スモール リング (A107) – モスクワ | 150 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 500 | 500 |
| モスクワ スモール リング (A107) – シェレメチェボ-2 | 100 | 250 | 200 | 250 | 200 | 200 | 200 | 250 |
| モスクワ スモール リング (A107) – シェレメチェボ-1 | 100 | 200 | 150 | 200 | 200 | 200 | 200 | 250 |
| モスクワ スモール リング (A107) – ゼレノグラード | 50 | 100 | 100 | 100 | 150 | 150 | 200 | 200 |
| モスクワ小環状線 (A107) - ソルネチノゴルスク (M10 との交差点) | 50 | 100 | 100 | 100 | 150 | 150 | 100 | 100 |
| モスクワ小環状線 (A107) - ソルネチノゴルスク-3 (67 km) | 70 | 120 | 120 | 120 | 170 | 170 | 120 | 120 |
| モスクワ スモール リング (A107) – クリン (89 km) | 110 | 180 | 180 | 180 | 230 | 230 | 180 | 180 |
| モスクワ小環状線 (A107) – ヤムガ (97 km) | 130 | 200 | 200 | 200 | 250 | 250 | 200 | 200 |
| ソルネチノゴルスクから（M10との交差点） | ||||||||
| ソルネチノゴルスク (M10 との交差点) - モスクワ | 250 | 550 | 500 | 550 | 500 | 550 | 550 | 600 |
| ソルネチノゴルスク (M10 との交差点) - SHEREMETYEVO-2 | 150 | 350 | 300 | 350 | 300 | 300 | 300 | 350 |
| ソルネチノゴルスク (M10 との交差点) - SHEREMETYEVO-1 | 150 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 350 |
| ソルネチノゴルスク (M10との交差点) - ゼレノグラード | 50 | 200 | 200 | 200 | 200 | 250 | 250 | 250 |
| ソルネチノゴルスク (M10 との交差点) - モスクワ小環状 (A107) | 50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 150 | 100 | 150 |
| ソルネチノゴルスク (M10 との交差点) - ソルネチノゴルスク-3 (67 km) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| ソルネチノゴルスク (M10 との交差点) – KLIN (89 km) | 60 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| ソルネチノゴルスク (M10 との交差点) - ヤムガ (97 km) | 80 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
新しい M-11 モスクワ - サンクトペテルブルク高速道路は、モスクワ環状道路からサンクトペテルブルク周囲の環状道路のジャンクションまで延びます。 高速道路の全長は669kmです。 この道路は、すべての人口密集地域を迂回し、中央および北西部の連邦管区の領土を通過し、モスクワ、トヴェリ、ノヴゴロド、レニングラード地域を通過する。
新しい M-11 モスクワ - サンクトペテルブルク道路は、主に既存の M-10「ロシア」高速道路と並行して走り、交通機関を伴う 58 km、149 km、208 km、258 km、334 km、543 km、および 646 km で交差します。施設はさまざまなレベルで交流します。 これにより、M-10「ロシア」から高速道路へ、またはその逆に交通の流れを切り替えることができます。 モスクワ - サンクトペテルブルク間の高速道路の建設はいくつかの段階に分けて行われており、それぞれが独立した投資プロジェクトです。 プロジェクトの実施順序は、既存の連邦道路 M-10「ロシア」の対応するセクションの容量が現在の交通量に対応していない程度によって決定されます。
高速道路の技術的パラメータ:
- 道路カテゴリー - IA (高速道路)。
- 設計速度 - 150 km/h;
- 車線数 – 4、6、8、10（建設段階に応じて）
- 車線幅 - 3.75メートル。
- 分割ストリップの幅 -6 m。
- 交差点を含む高速道路全体に沿った照明。 さまざまなレベルの交通インターチェンジ - 36 個。
- 人工構造物（橋、陸橋、歩道橋、牛の牧場） 325 個。
- 横断する道路のカテゴリーに応じて、さまざまなレベルの交通インターチェンジは、主にクローバーの葉のタイプ、つまり「二重パイプ」、「パイプ」に従って設計されています。
施設の環境安全を確保するための環境への影響を軽減するための措置:
- 防音壁や緑地を利用して、人口密集地や環境地域の近くの道路を通過する際の騒音レベルを低減する。
- 野生動物や家畜の移動のために設計された道路の堤防本体に特別な溝を建設する。
- 水保護区域内の地表流出を処理するための処理施設の効果的な設計の適用。
交通安全の向上は、エネルギーを大量に消費する最新のバリアフェンスを使用した交通管理プロジェクトを開発し、道路標示を適用し、道路標識や標識を設置するための最新の材料を使用することによって達成されます。 道路利用者により適切でタイムリーな情報コンテンツを提供するために、可変情報ボードと多位置標識が開発され、インテリジェント交通システムのセクションに適用されています。 この新しい高速道路は、現代ロシアのヨーロッパ地域に建設される最初の新しい高速道路となる。
携帯電話会社の基地局は有料区間に設置されており、メガフォン社はすでに道路の全長に沿って携帯電話ネットワークを完全に途切れることなくカバーできることを確保しています。 道路にはあらゆる種類の車両が利用できる快適な休憩スペースが設置されています。 2017年12月15日、国営会社「アフトドール」は建設中の高速道路M-11モスクワ～サンクトペテルブルク間（208～543キロ）の新区間で開通した。
M-11 モスクワ - サンクトペテルブルク高速道路の 58 km ～ 97 km、208 km ～ 543 km、および 543 km ～ 646 km の有料区間では、閉鎖料金体系が運用されています。 クローズド料金システムでは、実際に走行した距離に応じて料金を支払います。 料金所に入場する場合、ユーザーは入場料金所でシステムに登録します（自動モードのトランスポンダーがある場合、トランスポンダーがない場合は、走行レーン上の機械からチケットを受け取ります）。 ユーザーは出口料金所でのみ料金を支払います。
North-Western Concess Company LLC は道路建設部門に携わっており、モスクワ - サンクトペテルブルク間の高速道路の主要区間の建設および運営プロジェクトを実施しています。 同社内には、道路インフラを運営する欧州企業VINCI Highwaysとロシア企業MOSTOTRESTが参加している。 M11の公式ウェブサイトでは、同社の主な活動が明らかにされており、その主な活動は、ロシアの首都と北部を結ぶ、その管轄下にあるM11高速道路の高速セクションの高い技術的および運用上の特徴を維持することにある。 同社のサービスの通常のユーザーは、個人の M11 アカウントにアクセスでき、これにより、会社の業務、料金の変更、および新しいサービスに関する情報を受け取ることができます。
個人アカウントの機能
M11 個人アカウントはどのユーザーでも利用できるため、遠隔ロード サービスの幅広い可能性が開かれます。
M11 トランスポンダーの個人アカウントの主な機能は次のとおりです。
- 残高口座のステータスを確認し、銀行カード口座からチャージします。
- 今月の乗り継ぎ情報。
- すべての預金に関する情報が記載された月次口座明細書。
- 使用済みのサブスクリプションを表示し、新しいサブスクリプションを接続します。
- 残りの旅行に関する情報を表示します。
個人アカウントを使用する利点の中で、ユーザーは承認の利便性と簡単さに加え、銀行カードによる支払いに注目しています。支払いプロセス中にクライアントはカード番号を何度も入力する必要がありません。 M11 個人アカウントは、電話、iPad、iPod touch ガジェット、タブレット、ネットブック、ラップトップの所有者が利用できます。
個人アカウントへの登録とログイン
M11 個人アカウントへの登録は、すべてのユーザーが利用できます。 追加の契約を結んだり、オフィスに出向く必要はありません。 登録手順には最小限の時間がかかり、必要なクライアント データも最小限で済みます。
登録フォームは次のフィールドで表されます。
- 電子メールアドレス。
- ログイン。
- 6文字以上のパスワード。
これらのデータを指定したら、「登録」ボタンをクリックする必要があります。その後、認証コードとログイン リンクが電子メール アドレスに送信されます。
今後の M11 個人アカウントへのログインは、登録時に指定したログイン名とパスワードを使用して実行されます。 ユーザーアカウントにログインするためのパスワードを回復するボタンもあります。 忘れたログイン名とパスワードはあなたのメールアドレスに送信されます。
