オイルvaz 21213の選択。ギアボックスギアボックスとエンジンに充填するオイルの種類

12.10.2019

Niva車のサービスマニュアルでは、メーカーがオイル交換の推奨事項を提供しているという事実にもかかわらず、いつそれを行うかはあなた次第です。いくつかの理由から、この質問に明確に答えることは不可能です。すべての車は年齢、動作条件が異なり、エンジンに注がれるオイルの品質も異なる場合があります。
良いモーターオイルの価格はそれほど安くはなく、必要以上に頻繁に交換するには時間がかかります。妥協点を見つけて、Niva の「心臓部」を長期間正常に機能させるにはどうすればよいでしょうか?
最適な間隔を決定する方法と、VAZ 21213 エンジンでオイルを交換する方法について説明します。

考慮すべき要因

もちろん、必要なメーカーの推奨事項をお読みください。ただし、心に留めておく必要があります。工場の設計者は、車の動作条件の平均的な指標を基礎として採用しています。
大気汚染、燃料の品質、異なる気候帯の温度差など、これらの同じ条件は大きく異なる可能性があります.この問題は、オフロードで最も頻繁に使用される4x4車両に特に関連しています.
それで：

サービスの推奨事項は、車両の時間と走行距離で表されます。 例: VAZ 21214 - エンジンオイルの交換は 2 万 km 後に必要ですが、少なくとも 12 か月後には必要です。
同時に、走行がなく、エンジンがアイドリングしている場合、交通渋滞でのアイドル時間は考慮されません。
都市にとってよいことは、田舎にとってよいことではない。ここでも、普遍的な公式はありません。
よく考えてみると、機器のメーカーにとって重要なことは 1 つだけであることが明らかになります。それは、販売された機械が工場保証の対象である間は正常に動作することです。
次に何が起こるかは、誰の興味にもなりません。それどころか、サービスにアクセスしたり、元のスペアパーツを購入したり、新しい車を購入したりする頻度が高いほど、メーカーにとって収益性が高くなります。ですから、彼のアドバイスに頼りすぎないでください。
オイル交換の間隔を長くすることは、単なる顧客、つまり買い手を引き付けるための手段にすぎませんが、写真のように「ロングライフ」（サービス間隔の延長）と宣伝されているオイルについても同じことが言えます。

実際、VAZ 21214 エンジンのオイルをロングライフに交換すると、お金が節約され、エンジンの寿命が延びると考えるのは間違いです。このようなオイルは、特定のユニットに対してメーカーによって認定され、オイルとエンジンの使用条件が同じである場合にのみ使用できます。
私たちの国では、これはほとんど不可能です.ここでは、ヨーロッパのように朝に街の通りが洗われていません.困難な運転条件下では、エンジンのオイルをより頻繁に交換する必要があります.
現実的には、メーカー推奨の半分のインターバルか、1万キロごとに交換したほうがいいです。

仕事の準備

それで：

VAZ 2121エンジンのオイルの交換は、他のエンジンと同様に、真空で行うことができます。
その利点は、交換の時間を節約することだけです。しかし、欠点もあります。
真空交換では 100% の排出ができず、エンジン内の使用済みオイルの残留物が従来の方法よりもはるかに多くなります。また、オイルパンに堆積物が溜まり、バキュームでは取りきれません。
したがって、そのような特急方法が使用できる場合は、エンジンオイルを排出する従来の方法とのみ交互に使用できます。ここでは、それについて説明します。
原則として、使用されるオイル排出方式は車ごとに異なるため、サービスブックには常に対応する指示があり、車に必要なオイルも示されます。
購入時の数量は、わずかなマージンでエンジンの容量を超える必要があります.この作業を自分の手で行うには、オイル自体に加えて、新しいオイルフィルターを購入し、必要なツールを買いだめする必要があります.
必要なもの: ドレン容器、懐中電灯、オイルパンボルト用のスパナレンチ、ドレンプラグ用の六角形. オイルフィルターを取り外すには、専用のプーラーが必要になる場合があります。

車はリフトで持ち上げるか、フライオーバーに乗せる必要があります. この場合、コンテナで車の下に自由に収まる必要があるため、ジャッキを使用するのはあまり便利ではありません, パンを緩めてオイルフィルターを入手する.
車をリフトに乗せる前に、以前に15〜20キロ運転した後、ウォームアップする必要があります。暖かい車では、加熱すると液化するため、VAZ 21214 エンジンオイルの交換がはるかに簡単になります。

廃油ドレン

始める：

最初に行うことは、プラグを緩めた後、フィラーネックからディップスティックを取り外すことです。次に、パワーユニットを保護しているマッドガードを取り外します。
テスト用に準備されたコンテナーを代用します。エンジンの2倍のサイズにする必要があります。 Niva の容量は 1.7 リットルです。つまり、3 ～ 4 リットルの容量が最適です。

12 六角を使用してドレンプラグを緩め、オイルが完全に排出されるまで待ちます。これでフィルターを取り外すことができます。
まず、手でやってみてください。うまくいかない場合は、プラーを取り、ねじを緩めます。

事前に購入した新しいフィルターに少量の新鮮なオイルを注ぎます。彼らはまた、フィルターのシーリングガムに注油する必要があり、フィッティングに取り付けた後、手間をかけずに手で締めます。
わかりやすくするために、ビデオを見ることができます。
首からオイルを注ぎ、ディップスティックでチェックすることは残っています。 オイルレベルは、MAX と MIN の 2 つのマークの間にある必要があります。

その後、エンジンを始動し、緊急圧力表示灯が消えることを確認する必要があります。次に、最大マークまでオイルを追加し、どこかに漏れがないかどうかを確認します。実際、それだけです。

車が古い場合、またはVAZ 21213エンジンオイルが長期間交換されていない場合は、充填する前にフラッシング手順を実行できます. しかし、基本的にこれはエンジンの大規模なオーバーホールの後にのみ行われます。
エンジンの状態を監視し、時間通りにオイルを交換すれば、このような修理は必要ありません。

VAZ 2121 "Niva" - LADA 4X4 という名前もあります。ソビエトのオフロード自動車産業の発展。永続的な全輪駆動と耐荷重ボディを備えた小型車、全地形万能車。 1977年から量産されています。 2006年までVAZ 2121 Nivaという名前で販売されていました。現在、LADA 4X4 ブランドで販売されています。

ソビエト車のメンテナンスは、外国車よりもはるかに簡単です。 1つ目は、スペアパーツの入手可能性と安価な価格です。いつでも市場で適切な部品を見つけることができます。 2枚目はエンジン全景です。任意のノードの下に座って、それを修復したり、完全に変更したりできます。

メーカーは、15,000 km のサービス間隔を推奨しています。多くの所有者は、エンジンオイルをはるかに早く、すでに8〜10千で交換しています。大きなプラスは、5分間注がれて排出されるフラッシング液の使用であり、エンジンをよりきれいにします. したがって、新しいオイルは目覚めて少し長く機能し、潤滑機能をよりよく実行します.

Niva にはさまざまなモディファイとスタイル変更されたバージョンがあり、それらはすべてメインの 2121 モデルとしてサービスされています。

変更されたバージョンは次のとおりです。

VAZ 21213;
VAZ 21214;
VAZ 21215;
VAZ 21216;
VAZ 21217;
VAZ 21218;
VAZ 21219。

これらすべてのモデル (変更) は、VAZ 2121 のメインバージョンと同じ方法で提供されます。

注ぐ油の種類と量は？

Niva の所有者は、粘度が 5W-30 または 5W-40 の合成樹脂をエンジンに充填できます。粘度の正確な選択は、あなたが住んでいて車を操作している地域の温度条件に基づいている必要があります。ブランドの選択は基本的なものではなく、通常の市場ブランド (Motul、Lukoil、Liquid Molly - Shell) を選択できます。

15万回以上経過した古いエンジンの場合はセミシンセティックを入れた方が良いです。

交換の際は、すぐに 3.7 リットルのオイルがエンジンに注がれることをご案内します。したがって、4リットルのキャニスターを購入する必要があります。また、毎日レベルを監視し、必要に応じて肉汁を追加することを忘れないでください.

命令

エンジンを45〜50度まで温めます。暖かいオイルは流動性が高く、完全な交換中にエンジンからよりよく排出されます。私たちの仕事は、エンジンから有用な特性を持たなくなった古い汚れた使用済みの液体を最大限に取り除き、新しい液体を充填することです。クランクケース内に古い汚れたオイルがたくさん残っていると、新しいオイルに流されて性能が低下します。作業前にエンジンを5～7分暖機すると、これで十分目覚めます。
ドレンプラグ（一部のモデルではオイルフィルターも下から取り付けられています）と車の底全体に簡単にアクセスするには、ジャッキアップするか、検査穴に打ち込む必要があります（最良のオプション）。また、一部のモデルでは、エンジンクランクケースの「プロテクション」を取り付けることができます。
フィラーキャップとディップスティックを緩めて、クランクケースへの空気アクセスを開きます。
大きな容器（注がれるオイルの量と同じ）の代わりになります。
ドレンプラグをキーで外します。ドレンプラグは、オープンエンドレンチを備えた従来の「ボルト」のように作られている場合もあれば、4つまたは六角形で緩めることができる場合もあります。保護手袋を着用することを忘れないでください。オイルはおそらく暖かくなりますが、注意が必要です。
マイニングが盆地またはカットされたプラスチックキャニスターに排出されるまで、約10〜15分待ちます。
オプションアイテムだけど効果絶大！エンジンを特別な液体でフラッシングすることはメンテナンススケジュールに含まれておらず、必須ではありませんが。少し混乱していますが、古い黒いオイルからエンジンを洗い流す方がはるかに良いでしょう。同時に、古いオイルフィルターで5〜10分間フラッシングを行います。この液体で何と黒い油が出てくるのかと驚かれることでしょう。この液体の使い方はとても簡単です。詳細な説明をフラッシュ液のラベルに記載する必要があります。
セダムフィルターを交換。一部のモデルでは、変化するのはフィルター自体ではなく、フィルターエレメント (通常は黄色) です。フィルターに新鮮なオイルを「含浸」させることを忘れないでください。約 50 ～ 100 g をフィルターに直接注ぎます。これらのトリッキーではない操作は、操作の最初の数秒でエンジンのいわゆる「オイル不足」を回避するのに役立ちます。取り付け前に、ゴム製の O リングにも注油することを忘れないでください。
新しいオイルを注入します。ドレンプラグがねじ込まれ、新しいオイルフィルターが取り付けられていることを確認したら、ディップスティックに沿って新しいオイルの充填を開始できます。レベルは、最小マークと最大マークの間にある必要があります。また、エンジンの最初の始動後、少量のオイルがなくなり、レベルが低下することを覚えておく必要があります。
将来、エンジンが作動していると、オイルレベルが変化する可能性があります。運転の最初の数日間は注意してください。最初の始動後、ディップスティックでオイルレベルを再確認してください。

映像資料

国産のVAZ SUVに燃料を補給して維持するには、VAZ 21213 Nivaとその改造VAZ 21214の充填容量を知る必要があります。たとえば、タンクやエンジンのクランクケースの容量など、いくつかの数値を覚えておく必要があります。残りは、キャビンの小物入れに保管されているノートに書き留める必要があります。また、自分で車のメンテナンスを行うつもりがないことは問題ではありません。ガソリンスタンドの専門家も、車の充填量を知らない場合があります。

電源ユニット

現代の Niva 21213 (214) の自動車モデルに搭載されているエンジンは、ソビエトの先祖である VAZ 2121 から継承されており、液体の量に関しては、それらはほぼ同じです。

液体冷却システム。凝固点が-40°C以下の10.7リットルの不凍液が充填されています。室内暖房ラジエーターの容量もこのボリュームに含まれます。
クランクケース。ここにはエンジンオイルが注がれていますが、そのブランドは運転条件によって異なります。容量 - オイルフィルターの充填を含めて 3.75 リットル。

Niva エンジンに注がれるオイルの粘度は、マシンが操作される道路の温度条件に対応している必要があります。可能なモードと適切なブランドのオイルを表に示します。

オイル交換プロセス中にパワーパッケージをフラッシングする場合、フィルターの寸法を考慮して、同じ量のフラッシングオイル (3.75 リットル) が使用されます。オイルの品質にもよりますが、交換は8〜12千キロ後に行われます。フラッシングは、通常、エンジンの潤滑剤を 3 回交換した後に実行されます。運転中は、特別なディップスティックを使用してクランクケース内のオイルレベルを監視することが重要です。レベルが最小リスクを下回った場合は、以前に充填したのと同じ粘度の潤滑油をエンジンに追加することが緊急です。

不凍液は、液体の劣化度合いに応じて、3 年に 1 回以上更新する必要があります。冬でも夏でも、不凍液を蒸留水で希釈することはお勧めしません。冬季には希釈液が凍結する可能性があり、夏の暑い時期には時期尚早に沸騰する可能性があり、モーターの過熱につながります。

伝染 ; 感染

Niva 4x4 伝送システムには、次の充填量があります。

トランスファーボックス - 0.79 l;
ギアボックス - 1.6 l;
リアアクスル - ギアボックス - 1.3 l;
フロントアクスル - クランクケース - 1.15 l;
ステアリングコラム - クランクケース - 0.18 ～ 0.2 リットル。

パワーユニットの操作と同様に、さまざまな温度条件下で、トランスミッションユニットとアセンブリには、表に反映されているさまざまな粘度のオイルが充填されています。

取扱説明書に記載されているように、トランスミッションの潤滑油は 3 万 km ごとに 1 回交換する必要があります。走る。同時に、ステアリング機構のクランクケースには交換は提供されず、トッププラグを介した添加剤のみが提供されます。 Zhiguli トランスミッションユニットの「ネイティブ」オイルは、TAD17I ブランドです。

ギアオイルは浸透力に優れています。したがって、ユニットのクランプが不十分なプラグや摩耗したガスケットは、徐々に潤滑剤を漏らし始めます。このような状況では、同じ粘度グレードの、できれば同じメーカーのオイルを追加することができます。漏れの際に補充しないと、ユニット内の潤滑レベルが低下し、高価なメカニズムの摩耗が加速されます。

その他の液体、燃料、潤滑剤

すべてのドライバーは、自分の車に燃料を供給する最大量を暗記する必要があります。燃料タンク VAZ 21213 の容量は、予備を含めて 42 リットルです。リザーブとは、インパネの黄色の警告灯が点灯した後のタンク内の燃料残量です。リザーブの量は5リットル以上です。車には、オクタン価が 91 ～ 93 のガソリンを充填する必要があります。

車にはいくつかの給油タンクがあり、所有者は操作中に監視する必要があります。

拡張タンク付きブレーキシステム、総容量 - 0.515 l;
拡張タンク付き油圧クラッチドライブ - 0.2 l;
それぞれ容量 2 リットルの 2 つのプラスチックタンクには、フロントガラスとリアウィンドウウォッシャー用の液体が入っています。

クラッチレリーズアクチュエーターとブレーキシステムには、油圧ブレーキ液が充填されています (最も一般的なのは DOT-4 です)。液体は空気中の水蒸気を吸収する能力があるため、少なくとも3年ごとに交換する必要があります。その結果、システムと接触しているシステムのすべてのスチール部品が腐食し始め、ブレーキの完全または部分的な故障につながります。

クラッチまたはブレーキシステムに漏れがある場合、膨張タンクのレベルが低下するため、それらを常に監視する必要があります。

タンク内のブレーキフルードのレベルは、コンテナのプラスチックケースの対応するマークより低くならないように維持する必要があります。

必要に応じて、メガネを洗うための液体またはきれいな水を補充します。冬には、常に凍結しないオプションです。そうしないと、氷がパイプを破壊するだけでなく、電動ポンプも損傷します。

また、Niva のメンテナンスと潤滑には、さまざまな濃厚潤滑剤が使用されます。

リトール - 高負荷のベアリング部品を潤滑するための組成物。
SHRUS-4 - フロントアクスルシャフトのヒンジとドア開閉リミッター用のグリース。
ShRB-4は、ベアリングやステアリングロッドのボールピン加工用に設計されています。

充填容量のリストは、取扱説明書を紛失した中古車を購入した初心者のドライバーに役立ちます。そのような車の運転は、すべての液体と油の交換から始めるべきです。

エンジンのオイルを交換することは、彼の鉄の友人を見ているドライバーにとって不可欠なプロセスです。交換時期は車ごとに異なり、エンジン、パワー、オイル自体の運転状態によって異なります。

VAZ 21214 Niva 車では、エンジンオイルは VAZ ファミリーの他のメンバーより頻繁に交換されます。これは、モデル 21214 が全輪駆動の SUV であるため、Niva エンジンの負荷が常に増加しているためです。したがって、このモデルの多くの所有者の前に、「エンジンにどのようなオイルを注ぐべきか、それが最も効果的だったのか」という疑問が生じます。この記事で答えを見つけようとするのは、この質問に対するものです。

天候に合わせたオイル

まず、Niva 21214 のオイルを選択する前に、気象条件、または時期に注意してください。たとえば、夏など外がかなり暑いときは、エンジンがかなり熱くなります。乗用車とは異なり、この車のエンジンははるかに熱くなります。したがって、夏にSUVエンジンに鉱物油または半合成油を注ぐのは大きな間違いです。

粘度の低い潤滑油では、目的の効果が得られません。シリンダーブロックが加熱されると、液体は通常の水の状態になり、非常に急速に加熱されます。その結果、オイルはエンジンから熱を奪い、適切な圧力を生成しなくなります。このような作業をしばらくすると、クランクシャフトは確実に詰まります。

夏の間は、エンジンオイルをNiva 21214に注ぐことをお勧めします。その粘度は、少なくとも20W-40で、25W-50以下です。これは、不要な負荷を発生させずにクランクシャフトが自由に回転し、エンジン温度が 95 度を超えない理想的な粘度です。

冬には、オイルの選択でより深刻な問題が発生します。この場合、寒さにさらされたときに氷で覆われないように、また厚すぎないように、まれにならないようにする必要があります。

Niva 21214の場合、最も適したオイルで、その粘度は少なくとも0W-40、0W-50以下で示されます。冬にエンジンに注ぐと、氷点下40度までの温度で、寒さの影響にもかかわらず粘度が高くなりすぎないため、スターターはクランクシャフトを回転させるのに十分な力を発揮します。この場合、低温でも液体は氷の皮に吸収されません。

Niva 21214 のエンジンオイルを選択するときは、全天候型オイルを使用しないでください。経済的に見えますが、使用条件に対するコストの面で、エンジンの始動時に問題が発生する可能性があります。季節に応じて、冬または夏のオイルを注ぐのが最善です。また、半合成油は使用しないでください。どんなに高価であっても、その特性は常に合成のものより劣ります。

交換頻度

車のエンジンオイルを交換する方法は周知の事実です。まず、エンジンを動作温度まで温めてから、フィラーネックを緩め、オイルフィルターを取り外し、ドレンプラグを緩めます。オイルが完全に排出されたら、フィルターを交換します。その後、プラグをねじ込んだ後にのみ、新しいオイルを注ぐことができます。

ニバのオイル交換頻度は10.000km

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Niva 21214 エンジンを使用すると、すべてが少し異なります。通常、潤滑油を交換する前の平均走行距離は約 10,000 km です。 SUVエンジンは重い負荷がかかることが多いため、約5〜6千キロごとにフルードを交換することをお勧めします。

多くのドライバーは、「この手順の後にフィルターを交換する価値はありますか?」という質問をしています。答えは誰にとっても個別です。一般に、標準のオイルフィルターは 10 ～ 12,000 キロメートル用に設計されているため、簡単に 2 回のフルード交換を行うことができます。しかし、お金があれば、交換は不必要ではありません。フィルターを5〜6千kmごとに交換すると、エンジンは長寿命になります。したがって、あなたの財務能力に基づいて、この質問を決定してください。

メーカー

エンジンオイルを選ぶとき、「どれを選べばいいの？」と迷うことが多いもの。長い間車を使用してきたため、優れた製品品質で有名なブランドが登場しました。

今日、そのようなブランドのリーダーはメーカーです：Mobil、Xado、Lukoil。彼らは自動車とSUVの両方の潤滑油の生産を専門としています。もちろん、そのようなオイルは非常に高価であり、誰もがエンジンに注ぐ余裕があるわけではありません。

では、安価な類似品からどのようなオイルを選択できますか? カストロール、ZIC、キックス、バルボリンなどのメーカーが世界市場で急速に勢いを増しています。世界のブランドに劣らない品質で、Niva 21214 モーターに最適な製品ですので、資金にあまり余裕がない場合は、これらのメーカーの製品を安心して使用できます。

エンジンオイルの交換は、どの車でも適切に機能するために不可欠です。作動油とオイルフィルターをタイムリーに交換することで、エンジンを最適な状態に保つことができ、トラブルのない長期間の運転が保証されます。したがって、この国産SUVの所有者は、インジェクターを使用してNiva 21214にどのようなオイルを注ぐべきか、どれだけの量が必要か、および交換手順を独自に実行する方法について論理的な質問をしています。作業は難しくないため、多くの場合、自動車サービスに連絡することは意味がありません。最小限のツールといくつかのスキルがあれば十分です。作業を成功させるための基礎は、Niva エンジンオイルそのものです。

Niva VAZ 2121 エンジンを交換するには、季節限定のオイルを使用する必要があります。

交換頻度

AvtoVAZに代表される自動車メーカーの公式マニュアルを見ると、そこには1万キロという数字が書かれています。つまり、プラントは、パワーユニット内の作動流体を少なくとも1万kmごとに交換することをお勧めします。ただし、経験豊富な車の所有者または初心者の車の所有者は、計算が平均値に基づいていることを理解する必要があります。それはすべて、車の運転条件によって異なります。 Niva 21214 は全輪駆動の SUV であるため、この車は通常、かなり過酷な状況で使用されます。エンジン内のオイルの特性は、多くのマイナス要因の影響を受けます。

道路の汚染とほこり;
丘陵地、悪路。
一定の負荷の下での操作（貨物輸送、トレーラーでの運転）;
安価な種類のオイルの使用;
低品質の燃料;
アグレッシブなドライビングスタイル。
急激な気候変動など

このため、Niva の実際のオイル交換間隔は、メーカー推奨の約 2 分の 1 に短縮されています。 Niva 21214 の所有者は、約 5 ～ 6,000 キロメートルごと、または年に 1 回、消耗品を交換する必要があります。最初に来るものから始めます。オイルはすでに摩耗し始めていますが、物理的および化学的特性が完全に失われるわけではないため、これが最適な期間です。古い潤滑剤でさらに運転を続けると、モーターの過熱、部品間の摩擦の発生、およびモーターまたはその個々のコンポーネントの最終的な故障につながります。

オイルフィルターも同様です。標準のフィルターエレメントを使用すると、10〜12千キロメートル使用できます。しかし、フィルターはオイル自体と同じマイナス要因に悩まされています。これらは密接に関連しているためです。理論上はオイル交換2回までは耐えられますが、エンジンの安全性の観点から、潤滑油の交換ごとにフィルター自体も交換した方が良いです。彼はそれほど高価ではありません。

オイルの選択

「Niva 21214」の場合はそれほど難しくありません。ただし、よくある間違いを避けるために、いくつかのニュアンスを知っておく必要があります。シーズンから始めましょう。夏でも冬でも、すべての車の所有者が、Niva のエンジンにどのような種類のオイルを充填すればよいかを知っているわけではありません。このような条件下での車のエンジンは非常に暑いため、夏は暑いです。「Niva 21214」は全輪駆動のSUVで、そのエンジンはさらに温まります。したがって、多くの人が夏に鉱物油または半合成油を注ぐことで同じ間違いを犯します. エンジンが効率的に機能し、過熱しないようにするために、専門家は高品質の合成繊維を使用することを推奨しています。

パワーユニット内の潤滑液の粘度がわずかな割合である場合、期待される効果は期待できません。シリンダーブロックが加熱されると、これらのオイルは通常の水の濃度に近づき、温度が急速に上昇します。したがって、潤滑剤はエンジンから熱を奪って冷却機能を実行できなくなり、必要な圧力を生み出すこともできなくなります。このモードで作業すると、クランクシャフトの早期詰まりにつながります。

したがって、メーカーと経験豊富な車の所有者自身が、粘度が20W40で25W50以下のエンジンオイルをNivaエンジンとChevy Niva（シボレー）エンジンに注ぐことをお勧めします。これらは、クランクシャフトが正常に機能し、余分な負荷が発生しない最適な粘度パラメーターです。そのため、Niva エンジンは、必要な動作温度である摂氏 95 度を超えて熱くなることはありません。さて、冬に向けてニバにどのようなオイルを入れるかという問題に。メーカーは、冬のオイルには特定の特性が必要であることを強調しています。必ずしもそうである必要はありません:

非常に液体です（そうでなければ、寒さから氷の膜が形成されます）。
厚すぎます（そうしないと、エンジンが冷えているときにクランクシャフトがスクロールできなくなります）。

冬の間は、少なくとも0W40、最大0W50の粘度パラメーターに対応するオイルをエンジンに充填することをお勧めします。このような液体をエンジンに注ぐことにより、温度が最大-40度まで下がる冬に、スターターはクランクシャフトのスクロールに簡単に対処できます。粘度はさほど高くなく、低温下でもエンジンの始動を妨げません。さまざまな時期にどのオイルを注ぐのが最適かを知ることで、パワーユニットの最適な動作を維持することができます。しかし、Niva には潤滑剤の組成に関して独自の落とし穴があります。季節限定である必要があります。

結局のところ、もう 1 つのよくある間違いは、21214 エンジンに人気のあるオールシーズン処方が注がれていることです。車の所有者は、経済的にこれを正当化します。しかし実際には、エンジンを始動するとき、そのような液体はしばしば深刻な問題を引き起こします。

半合成油は避けてください。はい、そのような混合物は高価であり、合成物と同様の特性を持っています. しかし、価格が高く、パッケージに同じラベルが貼られていても、半合成油が合成油と同じ特性を得ることはできません.

メーカー

メーカーの選択に関しては、Niva 21214 の各所有者が、使用するオイルの価格または予算を自分で決定します。市場は、今日私たちが検討している全輪駆動のSUVを含む、ほぼすべての車に高品質の構成を提供する独自のリーダーを形成しています. しかし、彼らの唯一の問題は高コストかもしれません。そのような機会があれば、そのようなメーカーのオイルを Niva 21214 エンジンに注ぐ価値があります。

シェル;
モバイル;
シャド;
ルクイル。

より手頃な価格のものを使用したいが、エンジン潤滑油の品質と効率の面で危険を冒さない場合は、これらのメーカーに注意してください。

カストロール;
バルボリン;
キックス。

彼らは実際に自分自身をよく示すので、多くの専門家によって推奨されています. 主なことは、そのパワーユニットに必要な物理化学的仕様に対応するNiva 21214の構成を選択することです。

交換手順

VAZ「Niva 21214」と、購入に必要なモーター液の量を調べることは論理的です。注がれる液体の量について言えば、Niva エンジンの場合は 3.75 リットルです。エンジン内の実際のオイル量は、通常、車両のパスポートデータに示されている量よりも少なくなります。これは、廃棄物を排出するときに、オイルの一部がまだシステムに残っているためです。自分でエンジンを 100% きれいにすることはほとんど不可能です。オイルは余裕を持って摂取する必要がありますが、小さいです。高品質の潤滑剤の5リットルのキャニスターを取ることをお勧めします。これにより、クランクケースに全量を充填し、レベルの変化に応じて定期的に補充することができます。

Chevy Niva および VAZ Niva 21214 エンジンの定期的なオイル交換は、ほぼ同じ頻度で実施されます。手順自体は標準であり、いくつかの一般的な規則とセキュリティ対策の遵守が含まれています。

作業するには、いくつかの材料とツールを収集する必要があります。このリストには以下が含まれます。

適量の新鮮なエンジンオイル。
マイニングがマージされる空のコンテナ。
注ぐための漏斗;
燃料フィルター;
六角形 12 またはキー 17;
オイルフィルタープラー（なくても構いません）;
覗き穴;
ぼろ;
点灯;
オーバーオール（手袋、閉じた靴、タイトな服）.

すべての準備が整ったら、作業に取り掛かることができます。指示に順を追って従うようにしてください。急いだり、大きな力を加えてねじを緩めたり、ねじったりしないでください。そうしないと、一部の部品が破損するリスクがあり、修理費用が高くなります。フィルターを並行して変更することから始めます。

オイルパンがある底に簡単にアクセスできるように、点検口に車を取り付けます。オイルがより液体の構造を獲得し、サンプから簡単に排出できるように、エンジンは事前に暖機する必要があります。
アイドリングでエンジンを暖めた場合は、すべての液体がガラス状になるまで数分待ちます。エンジンルームでは、フィラープラグを緩めることができます。これにより、オイルが底からより速く出てきます。
ドレンプラグを慎重に緩めます。さまざまな種類があるので、分解には六角レンチやレンチが便利です。コルクを緩め始める前に、その下に空の容器を代用します。ネジを完全に緩め、オイルを排出します。これには約 10 ～ 15 分かかります。したがって、並行して、オイルフィルターの世話をしてください。
オイルが非常に汚れている場合、多くの破片、チップ、汚れがシステムに残ります。この状態では、エンジンをフラッシングすることをお勧めします。これを行うには、特別な添加剤、フラッシング混合物、または新鮮なオイルを使用してください。
古いグリースがまだ残っている間にフィラーネックに追加するだけの添加剤があり、エンジンを始動して数分間作動させます. 次に、それらが詰まって、すべてが一緒に鍋から取り除かれます。
フラッシュオイルまたは通常のエンジンフレッシュオイルのオプションは、見た目が異なります。まず、古い液体を排出し、ドレンプラグを閉じて、新しいオイルを注入し、エンジンをオンにして、アイドリングで 5 ～ 10 分間実行します。ここで、鍋のストッパーを再び緩めて水気を切ります。モーターの汚れがひどい場合は、この手順を 2 ～ 3 回繰り返すことをお勧めします。大量のオイルが必要ですが、エンジンは新しい命を吹き込みます。
完全に洗い流した後でのみ、古いフィルターが解体され、新しいフィルターがその場所に取り付けられます。フィルターは、プーラー、手動、または即席のツールで緩めます。プーラーは最も便利ですが、常に車の所有者が自由に使えるとは限りません。隣接するパイプ、配線を傷つけないように注意してください。安全上の理由から、バッテリーからマイナス端子を取り外すことをお勧めします。
ドレンプラグの穴やフィルターに汚れがあれば掃除してください。そうしないと、新しいエンジン液に侵入する可能性があります。
再度取り付ける前に、プラグガスケットを確認し、必要に応じて交換します。フィルターシールはオイルで潤滑され、エンジンフルードは新しいフィルターの体積の50％に注がれます。これで、元の位置に戻すことができます。
フィルターとプラグがしっかりと固定され、漏れがないことを確認してください。
エンジンルームに移動し、漏斗を使用して、フィラーネックから新鮮な組成物を注ぎます。オイルの一部がシステムに残っているため、最初に約 3.5 リットルを注ぎます。カバーを閉め、エンジンをアイドリング回転数で 2 ～ 3 分間作動させます。
エンジンを切り、オイルを排出します。ディップスティックを手に取り、レベルをチェックします。油膜は「Min」マークと「Max」マークの間にある必要があります。レベルが最小値に近づいた場合は、再度キャップを開け、潤滑剤を追加して手順を繰り返します。

車を始動すると、油圧警告灯が点灯します。それは怖くない、それはいつも起こる。インジケーターは数秒後に消灯します。今後数日間、Niva の動作に注意してください。マシンの下に新鮮なオイルの痕跡がないか確認してください。フィルターやドレンプラグの取り付けが不十分な場合、漏れが発生する可能性があります。接続を締めて、レベルを再確認します。

VAZ Niva 21214 車の所有者は、定期的にオイルレベルを監視し、必要に応じてオイルを追加し、液体の色が劇的に変化したり、濁ったり、消費量が増加したり、エンジンが過熱した場合に迅速に対応することをお勧めします。このような兆候は、漏れを示すだけではありません。間違ったオイルを選択したか、消耗品を交換するだけでは解決できないエンジンの問題がある可能性があります。資格のある助けを求める必要があります。