گالری اولدتایمر | ماشین های خانگی 19 سپتامبر 2011
در اتحاد جماهیر شوروی، باید تمام عمر خود را برای یک چرخ دستی پس انداز می کردید و حتی هشت سال در صف آن ایستادید. اما دهقان روسی ما به این راحتی تسلیم نشد. مردم ماشین های خودشان را می ساختند. البته نه همه بنابراین، در نمایشگاه اولدتایمرهای ایلیا سوروکین امسال، آنها تمام محصولات خودکاری را که می توانستند پیدا کنند، جمع آوری کردند.
یوزپلنگ 1966-1968
مجموعه ای از اتومبیل های مشابه بر روی واحدهای Zaporozhets (ZAZ-966 و ZAZ-968) ساخته شد.
KD 1963-1969
این اولین خودروی خود ساخته ای است که توسط صنعتگران داخلی ساخته شده است تک نسخه. موتور، گیربکس و سیستم تعلیق از ZAZ-965A. 6 ماشین ساخته شده
مورچه 1965
موتور از موتور سیکلت Jawa-350، دنده اصلیو هر دو سیستم تعلیق از کالسکه موتوری C3A
GTSC 1969
Grand Turismo Shcherbinins. ساخته شده بر اساس Volga GAZ-21.
پروتون 1985
برقی ساخت خودکار با موتور لودر و باتری از تجهیزات سنگین.
Sport-1500 1977
واحدها و مجموعه ها از VAZ-2103.
انفرادی باگی 1980
یکی از پروژه های برادران شچربینین. به طور کلی باید بگویم که برادران در آن زمان دیوانگان واقعی صنعت خودروسازی خانگی بودند.
ستاره 1972
موتور از موتور سیکلت "اورال". واحدهای شاسی از کالسکه موتوری S3D.
کوپه Shcherbinins "شیطان" 1980
در Shcherbinins ، آنها به طور جدی از هم جدا شدند. در این پروژه، دو برادر مشتاق دیگر، برادران الجبرایستوف، به شچربینین ها پیوستند.
قطعات بدنه از فایبرگلاس.
"Gnome" ساخته شده به صورت خودکار 1970
موتور از جاوا-350، قطعات و مجموعه ها از کالسکه موتوری S3D است.
پانگولین 1983
این معروف ترین خودروی خانگی است. موتور و واحدهای Zhiguli VAZ-2101.
این همان چیزی است که پانگولین در داخل به نظر می رسد.
JNA 1982
این همان ماشینی است که در پروژه شیطان Shcherbinins ظاهر شد. یوری الجبرایستوف خالق این خودرو مدام خودروی خود را ارتقا می دهد. او کاملاً عملیاتی و در شرایط عالی است. امروزه زیر کاپوت موتوری از BMW قرار دارد. به طور کلی، به نظر من، این تنها محصول خانگی شوروی باقی مانده است.
روباه 2011
اینها در حال حاضر تلاش های مدرن برای ساخت یک ماشین "باحال" از Shustov Cars هستند. این دیگر توسط علاقه مندان ساخته نشد، بلکه توسط طراحان حرفه ای ساخته شد. این غم انگیز است. این نمونه ای دیگر از اتفاقاتی است که در صنعت خودروسازی کشورمان می گذرد. به محض اینکه کارشناسان دست به کار می شوند، چنین ترسی آشکار می شود. در غرب، طراحان در طول دوره تحصیل خود موفق می شوند با فرم های مشابه به عنوان بخشی از پروژه های دوره بازی کنند. و طراحان ما معتقدند که هر چه او خطوط بیشتری را روی کاغذ بکشد، شانس کمتری دارد که مشتری او را متهم به انجام ندادن کار کند. علاقه مندان ما ماشین های بهتربه دلایلی، آنها بهتر از حرفه ای های ما ظاهر می شوند.
کار کنید 1964
این خودرو دارای موتور سه سیلندر خانگی است.
و اینها بچه هایی از گروه فیلمبرداری TVC هستند که یک چوب دستی طراحی خاص روی این ماشین پیدا کردند.
حرکت طراحی به شرح زیر است، تادام:
و آنها هم این کار را کردند.
ترموک 1974
خوب، یک نفر برای مسافرت تریلر ساخته است، چرا که نه.
با توجه به تصور نویسنده باید اینگونه به نظر می رسید.
البروس TS-1 1972
بر اساس شاسی و واحدهای GAZ-21. آنها یک محصول خانگی را در کارخانه تعمیر خودرو نالچیک مونتاژ کردند. این خودرو برای مهندس ارشد کارخانه در نظر گرفته شده بود. یه چیزی شبیه اون.
قنطورس 1981
مینی بوس خارج از جاده. قبل از ثبت نام پرسترویکا کامیون هامالکیت خصوصی ممنوع شد. به همین دلیل است که A.K. میشوکوف (نویسنده این خودرو) آن را روی شاسی UAZ-452 مونتاژ کرد. موتور از ZMZ-24D.
پشه 1990
روی پلاکی در کنار این خودرو نوشته شده است: «یک ماشین چند منظوره که توسط V. Komar برای استفاده در شرایط واقعیت روسیه ساخته شده است». بار دیگر، 1990، "... در شرایط واقعیت روسیه." نگاه کنید، و در واقع طراحی ماشین با شرایط واقعیت روسیه در دهه 90 مطابقت دارد.
کاتام 1966
بیشتر شبیه یک قایق با چرخ ساخته شده است. قاب چوبی با آغشته پوشانده شده است مواد ضد آبتخته سه لا موتور از Java-350. قایق ماشینی مجهز به چراغ های ناوبری و وسایل لازم برای ناوبری است.
در اتحاد جماهیر شوروی باید هشت سال در صف ماشین بایستید، اما مرد ما به این راحتی تسلیم نشد: مردم برای خودشان ماشین درست کردند! البته نه همه بنابراین، در نمایشگاه اولدتایمرهای ایلیا سوروکین، آنها تمام اتومبیل هایی را که می توانستند پیدا کنند جمع آوری کردند.
GTSC 1969
Grand Turismo Shcherbinins. ساخته شده بر اساس Volga GAZ-21.
KD 1963-1969
این اولین است ماشین خانگیساخته شده توسط صنعتگران داخلی نه در یک نسخه. موتور، گیربکس و سیستم تعلیق از ZAZ-965A. 6 ماشین ساخته شده 
Sport-1500 1977
واحدها و مجموعه ها از VAZ-2103. 
کوپه Shcherbinins "شیطان" 1980
در Shcherbinins ، آنها به طور جدی از هم جدا شدند. در این پروژه، دو برادر مشتاق دیگر، برادران جبر، به شچربینین ها پیوستند. 
گنوم 1970
موتور از جاوا-350، قطعات و مجموعه ها از کالسکه موتوری S3D است. 
پانگولین 1983
این معروف ترین خودروی خانگی است. موتور و واحدهای Zhiguli VAZ-2101. 
JNA 1982
این همان ماشینی است که در پروژه شیطان Shcherbinins ظاهر شد. یوری الجبرایستوف خالق این خودرو مدام خودروی خود را ارتقا می دهد. او کاملاً عملیاتی و در شرایط عالی است. امروزه زیر کاپوت موتوری از BMW قرار دارد. به طور کلی، به نظر من، این تنها محصول خانگی شوروی باقی مانده است. 
کار 1964
این خودرو دارای موتور سه سیلندر خانگی است. 
سنتور 1981
مینی بوس آفرود. قبل از پرسترویکا، ثبت کامیون ها در مالکیت افراد خصوصی ممنوع بود. به همین دلیل است که A.K. میشوکوف (نویسنده این خودرو) آن را روی شاسی UAZ-452 مونتاژ کرد. موتور از ZMZ-24D. 
پشه 1990
روی پلاکی در کنار این خودرو نوشته شده است: «یک ماشین چند منظوره که توسط V. Komar برای استفاده در شرایط واقعیت روسیه ساخته شده است». بار دیگر، 1990، "... در شرایط واقعیت روسیه." نگاه کنید، و در واقع طراحی ماشین با شرایط واقعیت روسیه در دهه 90 مطابقت دارد. 
کاتام 1966
بیشتر شبیه یک قایق با چرخ ساخته شده است. قاب چوبی، روکش شده با تخته سه لا آغشته به مواد ضد آب. موتور از Java-350. قایق ماشینی مجهز به چراغ های ناوبری و وسایل لازم برای ناوبری است. 
چیتا 1966-1968
مجموعه ای از اتومبیل های مشابه بر روی واحدهای Zaporozhets (ZAZ-966 و ZAZ-968) ساخته شد. 
پروتون 1985
ماشین الکتریکی با موتور از لودر و باتری از تجهیزات سنگین. 
مورچه 1965
موتور از موتور سیکلت Jawa-350، دنده اصلی و هر دو سیستم تعلیق از کالسکه موتوری C3A است. 
باگی انفرادی 1980
یکی از پروژه های برادران شچربینین. به طور کلی باید بگویم که برادران در آن زمان دیوانگان واقعی صنعت خودروسازی خانگی بودند. 
ستاره 1972
موتور از موتور سیکلت "اورال". واحدهای شاسی از کالسکه موتوری S3D. 
فاکس 2011
اینها در حال حاضر تلاش های مدرن برای ساخت یک ماشین "باحال" از Shustov Cars هستند. این دیگر توسط علاقه مندان ساخته نشد، بلکه توسط طراحان حرفه ای ساخته شد. این غم انگیز است. این نمونه ای دیگر از اتفاقاتی است که در صنعت خودروسازی کشورمان می گذرد. به محض اینکه کارشناسان دست به کار می شوند، چنین ترسی آشکار می شود. در غرب، طراحان در طول دوره تحصیل خود موفق می شوند با فرم های مشابه به عنوان بخشی از پروژه های دوره بازی کنند. و طراحان ما معتقدند که هر چه او خطوط بیشتری را روی کاغذ بکشد، شانس کمتری دارد که مشتری او را متهم به انجام ندادن کار کند. بنا به دلایلی، علاقه مندان ما خودروهای بهتری نسبت به حرفه ای های ما دارند. 
بسیاری از مردم به یاد دارند که در اتحاد جماهیر شوروی لازم بود تمام عمر خود را برای یک چرخ دستی پس انداز کنید و حتی هشت سال در صف آن بایستید. اما دهقان روسی ما به این راحتی تسلیم نشد. مردم ماشین های خودشان را می ساختند. البته نه همه بنابراین، در نمایشگاه اولدتایمرهای ایلیا سوروکین امسال، آنها تمام خودروهای خانگی را که می توانستند پیدا کنند، جمع آوری کردند.
این پست توسط بلاگر LJ antonio-j تهیه شده است.
2. چیتا 1966-1968. یک سری اتومبیل از همان نوع بر روی واحدهای Zaporozhets (ZAZ-966 و ZAZ-968) ساخته شد.
3. KD 1963-1969. این اولین خودروی خانگی است که توسط صنعتگران داخلی ساخته شده است، نه در یک نسخه. موتور، گیربکس و سیستم تعلیق از ZAZ-965A. 6 ماشین ساخته شده است.
4. مورچه 1965. موتور موتورسیکلت جاوا-350، دنده اصلی و هر دو سیستم تعلیق از کالسکه موتوری C3A.
5. GTSC 1969. Grand Turismo of Shcherbinins. ساخته شده بر اساس Volga GAZ-21.
6. پروتون 1985. ماشین برقی با موتور لیفتراک و باتری از تجهیزات سنگین.
7. Sport-1500 1977. واحدها و مجموعه ها از VAZ-2103.
8. Buggy solo 1980. یکی از پروژه های برادران Shcherbinin. به طور کلی باید بگویم که برادران در آن زمان دیوانگان واقعی صنعت خودروسازی خانگی بودند.
9. ستاره 1972. موتور از موتور سیکلت Ural. واحدهای شاسی از کالسکه موتوری S3D.
10. کوپه Shcherbinins "شیطان" 1980. در Shcherbinins پراکنده به طور جدی. در این پروژه، دو برادر مشتاق دیگر، برادران جبر، به شچربینین ها پیوستند.
11. قطعات بدنه ساخته شده از فایبرگلاس.
12. Gnome 1970. موتور از Java-350، قطعات و مجموعه ها از کالسکه موتوری S3D.
13. Pangolin 1983. این معروف ترین خودروی خانگی است. موتور و واحدهای Zhiguli VAZ-2101.
14. پنگولین در داخل اینگونه به نظر می رسد.
15. JNA 1982. این همان ماشینی است که در پروژه شیطان Shcherbinins ظاهر شد. یوری الجبرایستوف خالق این خودرو مدام خودروی خود را ارتقا می دهد. او کاملاً عملیاتی و در شرایط عالی است. امروزه زیر کاپوت موتوری از BMW قرار دارد. به طور کلی، به نظر من، این تنها محصول خانگی شوروی باقی مانده است.
16. FOX 2011. اینها در حال حاضر تلاش های مدرن برای ساخت یک ماشین "باحال" از Shustov Cars هستند. این دیگر توسط علاقه مندان ساخته نشد، بلکه توسط طراحان حرفه ای ساخته شد. این غم انگیز است. این نمونه ای دیگر از اتفاقاتی است که در صنعت خودروسازی کشورمان می گذرد. به محض اینکه کارشناسان دست به کار می شوند، چنین ترسی آشکار می شود. در غرب، طراحان در طول دوره تحصیل خود موفق می شوند با فرم های مشابه به عنوان بخشی از پروژه های دوره بازی کنند. و طراحان ما معتقدند که هر چه او خطوط بیشتری را روی کاغذ بکشد، شانس کمتری دارد که مشتری او را متهم به انجام ندادن کار کند. بنا به دلایلی، علاقه مندان ما خودروهای بهتری نسبت به حرفه ای های ما دارند.
17. کار 1964. این ماشین دارای موتور سه سیلندر خانگی است.
18. و اینها بچه‌هایی از گروه فیلمبرداری TVC هستند که یک چوب دستی طراح خاص را روی این ماشین پیدا کردند.
19. حرکت بعدی طراحی، تادام.
20. و این کار را هم کردند.
21. ترموک 1974.
22. خب یکی برای مسافرت تریلر درست کرده چرا که نه.
23. با توجه به تصور نویسنده باید اینگونه به نظر می رسید.
24. Elbrus TS-1 1972. بر اساس شاسی و واحدهای GAZ-21. این خودرو در کارخانه تعمیر خودرو نالچیک مونتاژ شد. این خودرو برای مهندس ارشد کارخانه در نظر گرفته شده بود. یه چیزی شبیه اون.
25. Centaur 1981. مینی بوس آفرود. قبل از پرسترویکا، ثبت کامیون ها در مالکیت افراد خصوصی ممنوع بود. به همین دلیل است که A.K. میشوکوف (نویسنده این خودرو) آن را روی شاسی UAZ-452 مونتاژ کرد. موتور از ZMZ-24D.
26. Komar 1990. "یک ماشین چند منظوره ساخته شده توسط V. Komar برای استفاده در شرایط واقعیت روسیه" روی یک صفحه نزدیک این ماشین نوشته شده است. بار دیگر، 1990، "... در شرایط واقعیت روسیه." نگاه کنید، و در واقع طراحی ماشین با شرایط واقعیت روسیه در دهه 90 مطابقت دارد.
27. Katam 1966. بیشتر شبیه یک قایق با چرخ ساخته شده است. قاب چوبی، روکش شده با تخته سه لا آغشته به مواد ضد آب. موتور از Java-350. قایق ماشینی مجهز به چراغ های ناوبری و وسایل لازم برای ناوبری است.
28. بیشتر شبیه یک قایق با چرخ ساخته شده است. قاب چوبی، روکش شده با تخته سه لا آغشته به مواد ضد آب. موتور از Java-350. قایق ماشینی مجهز به چراغ های ناوبری و وسایل لازم برای ناوبری است.
اکنون تعداد کمی از برنامه تلویزیونی "شما می توانید آن را انجام دهید" را به یاد می آورند، که در آن درباره صنعتگرانی صحبت می کردند که دستگاه های مختلف و گاهی شگفت انگیز را اختراع و تولید می کنند. یکی از کاربردهای اصلی نیروهای سامودلکین شوروی اتومبیل ها بود.
جنبش ساماوتو در اتحاد جماهیر شوروی هر سال رشد و گسترش یافت. چندین دلیل برای این بود.
خودروها کم بودند (آنها برای آنها ضبط و در صف قرار گرفتند، خریدها سال ها منتظر ماندند)، در حالی که برای بسیاری جاده ها غیرقابل استطاعت بود. علاوه بر این، صنعت شوروی با تنوع خریداران را خوشحال نکرد. شهروندان می دانستند که هرگز نمی توانند یک مینی ون یا مثلاً یک کوپه اسپرت داشته باشند. اما شما می توانید دقیقا همان ماشینی را که می خواهید بسازید! بگذارید روی واحدها و مجموعه های سریال باشد. به هر حال، در دهه 1960، آنها به طور کلی مجاز به استفاده از حداکثر موتور Zaporozhye بودند. اما بعداً محدودیت ها کاهش یافت.
بسیاری از محصولات خانگی ساده و گاهی دست و پا چلفتی به نظر می رسیدند. با این وجود، من در برابر نبوغ، پشتکار و کوشش سازندگان آنها تعظیم می کنم!
احتمالاً می توانید کتابی در مورد محصولات خانگی از زمان اتحاد جماهیر شوروی تهیه کنید. اما در حال حاضر فقط چند طرح جالب و غیر معمول را به یاد می آوریم.
اولین دست سازها در اتحاد جماهیر شوروی در دهه 1930 ظاهر شدند. 
ماشین های آن زمان شهروندان عادیآنها به سادگی آن را نفروختند، اما من می خواستم سوار آن شوم. ماشین OKTA (طراحی تجربی سه چرخه) 1932 توسط Evgeny Kirshevsky از Novocherkassk ساخته شد. دستگاه تک چرخ سه چرخ تنها 236 کیلوگرم جرم داشت. موتور موتور سیکلتو گیربکس، ترمز در تنها چرخ عقب. بعداً نویسنده ماشین یک نسخه دوگانه ساخت.
چه کسی گفت که در اتحاد جماهیر شوروی غیرممکن است که ماشین کلاس Gran Turismo داشته باشید؟ می توان! اگه خودت درستش کنی 
لنینگراد آرکادی بابیچ این خودرو را در سال 1959 ساخت و این سومین طراحی او بود. او حتی با این رودستر از لنینگراد به سیمفروپل رفت. علاوه بر این، آنها ادعا کردند که 2125 کیلومتر در 20 ساعت دویدن طی شده است! باورش سخت است. اما اگر اینطور است، پس بابیچ دوچندان قهرمان است!
کوپه اسپرت KD یکی از معدود محصولات خانگی در مقیاس کوچک است. 
در سال 1963-1969. کارمندان NAMI حداقل شش دستگاه از این دست را بر اساس طرح های طراح معروف ادوارد مولچانوف ساخته اند. بدن مانند اکثر دست ساز شوروی، - فایبرگلاس. واحدها، از جمله موتور، و طرح بندی از ZAZ-965 هستند.
یکی از معدود آثار با بدنه فولادی خانگی A. Kucherenko که در سال 1964 خلق شد، Trud نام داشت. و به حق! 
ساختن و با دقت بسیار مستقل از فولاد چنین ماشینی کاری است که شایسته احترام ویژه است. این سبک بدون تأثیر آمریکایی نیست، اما این به اثر اصالت می بخشد.
دوزیستان خانگی یک موضوع جداگانه است. 
یوری چومیچف یکی از اولین کسانی بود که در سال 1966 چنین خودرویی را ساخت. بدنه کاتامای او طبق فناوری قایق ساخته شده است - یک قاب چوبی که با تخته سه لا روکش شده است. شاسی - از سرپوخوف "نامعتبر" C-3A. موتور موتور سیکلت جاوا می تواند رانندگی کند پیچ پروانهیا چرخ ها
مینی ون. 
خانواده نیکلای پارامونوف ساکن مورمانسک پنج فرزند داشتند. آنها را کجا قرار دهیم؟ در یک مینی ون خانگی در واحدهای مسکویچ، هرچند ناخوشایند، اما جادار.
امید واهیبرادران آناتولی و ولادیمیر شچربینین مرد شوروی را در مورد کوپه ورزشی خود در سال 1969 تجسم کردند. ماشین واقعی.
علاوه بر این، با محکم ترین موتور GAZ-21 موجود در آن زمان. بعداً برادران شچربینین به همراه برادران استانیسلاو و یوری الجبرایستوف دو کوپه مدرن دیگر با موتورهای GAZ-24 ایجاد کردند.
یک ساخت و ساز آینده نگر که همیشه انبوهی از افراد کنجکاو را جمع می کند، که در آن سال ها Zemnovod نامیده می شد، توسط مسکووی D. Kudryachkov ساخته شد.
Ichthyander Igor Richman مجهز به موتور VAZ-2101 و گیربکس ZAZ است. روی آب، به لطف توپ آب، ماشین به سرعت 18 کیلومتر در ساعت رسید. ویژگی جالب Ichthyander علاوه بر بدنه بدون در با کلاهک قابل جابجایی برای فرود و پیاده شدن - تعلیق کاملاً مستقل و ترمزهای دیسکیروی همه چرخ ها
ماشین ریگا پیتر نازاروف کاملوس، در واقع، تنوعی از موضوع هاچ بک در واحدهای "پنی" بود. 
بدنه - فایبرگلاس، سیستم ترمزخانگی - دو مداره.
کارول الکساندر چاپیگین نمونه ای از فانتزی طراحی بی حد و حصر سامودلکین های داخلی است.
پانگولین .. در اتحاد جماهیر شوروی باید تمام عمرت را برای یک ماشین پس انداز می کردی و حتی هشت سال در صف آن ایستادی. اما دهقان روسی به این راحتی تسلیم نشد - مردم ماشین را برای خود ساختند. البته نه همه در نمایشگاه اولدتایمرها، آنها تمام اتومبیل های خانگی را که می توانستند پیدا کنند جمع آوری کردند ... Cheetah 1966-1968 مجموعه ای از اتومبیل های مشابه بر روی واحدهایی از Zaporozhets (ZAZ-966 و ZAZ-968) ساخته شد. موتور، گیربکس و سیستم تعلیق از ZAZ-965A. 6 ماشین ساخته شده است. Ant 1965 موتور از موتور سیکلت Jawa-350، دنده اصلی و هر دو سیستم تعلیق از کالسکه موتوری S3A GTSCH 1969 Grand Turismo Shcherbinin است. ساخته شده بر اساس Volga GAZ-21. ماشین الکتریکی پروتون 1985 که با لیفتراک و باتری های تجهیزات سنگین کار می کند. Sport-1500 1977 واحدها و مجموعه ها از VAZ-2103. Buggy solo 1980 یکی از پروژه های برادران شچربینین. به طور کلی باید بگویم که برادران در آن زمان دیوانگان واقعی صنعت خودروسازی خانگی بودند. موتور Asterisk 1972 از موتور سیکلت Ural. واحدهای شاسی از کالسکه موتوری S3D. کوپه Shcherbinins "Satan" 1980 Shcherbinins به طور جدی جدا شدند. در این پروژه، دو برادر مشتاق دیگر، برادران الجبرایستوف، به شچربینین ها پیوستند. قطعات بدنه از فایبرگلاس. موتور گنوم 1970 از جاوا-350، قطعات و مجموعه های کالسکه موتوری S3D. Pangolin 1983 این معروف ترین خودروی خانگی است. موتور و واحدهای Zhiguli VAZ-2101. این همان چیزی است که پانگولین در داخل به نظر می رسد. JNA 1982 این همان ماشینی است که در پروژه شیطان Shcherbinins ظاهر شد. یوری الجبرایستوف خالق این خودرو مدام خودروی خود را ارتقا می دهد. او کاملاً عملیاتی و در شرایط عالی است. امروزه زیر کاپوت موتوری از BMW قرار دارد. به طور کلی، به نظر من، این تنها محصول خانگی شوروی باقی مانده است. کار 1964 این خودرو دارای موتور سه سیلندر خود ساخته است. و اینها بچه هایی از گروه فیلمبرداری TVC هستند که یک چوب دستی طراحی خاص روی این ماشین پیدا کردند. حرکت طراحی به این صورت است، تادام: این کار را هم کردند. Teremok 1974 خوب، یک نفر تریلرهای مسافرتی ساخت، چرا که نه. با توجه به تصور نویسنده باید اینگونه به نظر می رسید. Elbrus TS-1 1972 بر اساس شاسی و واحدهای GAZ-21. این خودرو در کارخانه تعمیر خودرو نالچیک مونتاژ شد. این خودرو برای مهندس ارشد کارخانه در نظر گرفته شده بود. مینی بوس آفرود Centaur 1981. قبل از پرسترویکا، ثبت کامیون ها در مالکیت افراد خصوصی ممنوع بود. به همین دلیل است که A.K. میشوکوف (نویسنده این خودرو) آن را روی شاسی UAZ-452 مونتاژ کرد. موتور از ZMZ-24D. Komar 1990 "ماشین چند منظوره ساخته شده توسط V.Komar برای استفاده در شرایط واقعیت روسیه."، - روی صفحه نزدیک این ماشین نوشته شده است. بار دیگر، 1990، "... در شرایط واقعیت روسیه." نگاه کنید، و در واقع طراحی ماشین با شرایط واقعیت روسیه در دهه 90 مطابقت دارد. Katam 1966 بیشتر شبیه یک قایق با چرخ ساخته شد. قاب چوبی، روکش شده با تخته سه لا آغشته به مواد ضد آب. موتور از Java-350. قایق ماشینی مجهز به چراغ های ناوبری و وسایل لازم برای ناوبری است. در دهه 1960، مجله معروف Tekhnika-molodezhi جنبش صنعت خودروسازی آماتور را در اتحاد جماهیر شوروی رهبری کرد. به مدت 20 سال، در صفحات مجله، روی صفحه تلویزیون، در جریان بسیاری از اتومبیلرانی در سراسر کشور، ده ها خودروی خانگی در برابر چشمان میلیون ها خواننده و بیننده ظاهر شد. یک چیز بزرگ در محبوبیت صنعت خودروهای آماتور در دهه 80 توسط برنامه "It's You Can" (رایانه) ساخته شد که مورد توجه مردم قرار گرفت. تلویزیون برای هر پخش 45 دقیقه ای تا نیم میلیون نامه دریافت می کرد (!!!). "Pangolina" مانند اولین محصولات فورد و بنز، افسانه صنعت خودروسازی نویسنده شوروی - "Pangolina" توسط تقریبا یک نفر طراحی و ساخته شد. الکساندر کولیگین. برخلاف "قفسه" یا "مورچه" سرگرم کننده، "پنگولن" کولیگین یک ماشین تمام عیارساخته شده توسط یک طراح با تجربه و با استعداد. ماده اصلی ساختار بدنه فایبرگلاس بود. کار بر روی ایجاد بدنه پانگولین با تشکیل یک مدل اصلی - پایه تخته سه لا برای فایبرگلاس آغاز شد. عملیات اصلی در مسکو انجام شد. پس از رفتن کولیگین به اوختا، مدل اصلی از بین رفت. روند تطبیق بدنه با شاسی پنی VAZ در شهر اوختا انجام شد. موتور اصلی VAZ 2101 به عنوان موتور مورد استفاده قرار گرفت - یک جایگزین اجباری برای برنامه ریزی شده موتور باکسر، که هرگز در آن ظاهر نشد آخرین نسخه"پانگولین ها". خبره ها ادعا کردند که الهام کولیگین بوده است ماشین اسپرت لامبورگینیکوانتچ این با شکل بدنه و طراحی اصلی مکانیسم باز و بسته شدن درها - که به شکل یک کلاه متحرک اجرا شده است که بخشی از سقف را می گیرد نشان می دهد. یک منشور پریسکوپ به عنوان آینه دید عقب استفاده شد. SUV "Neva" "Neva" (~ 1988) یک کامیون وانت آفرود خانگی است که در دهه 80 قرن گذشته توسط ساکنان شهر Strelna (سنت پترزبورگ) نیکولای یاکولف و ولادیمیر کاپوستو طراحی شده است. این خودرو که توسط سازندگان در دو نسخه تولید شده است، بر روی واحدها و مجموعه های GAZ-69 و UAZ-469 - گیربکس مونتاژ شد. شاسی; GAZ-24 - عناصر تعلیق؛ VAZ-2101/03/21 - موتور، گیربکس، شیشه. قاب، پانل های بدنه توسط خود طراحان از فلز ساخته شده است. به گفته سازندگان، ماشین ها نشان دادند صلیب عالی، به راحتی بر موانعی که مثلاً از توان «نیوا» خارج بود، عبور می کند. "جیپ" - ماشین خانگیبرای سفر "جیپ" (1981) - یک ماشین خانگی برای سفر، طراحی شده توسط مهندس طراح ErAZ استانیسلاو هولشانوسوف (ایروان، ارمنستان). وسیله نقلیه تمام زمینی دیفرانسیل عقب بر اساس اصل "ساده و قابل اعتماد" ایجاد شده است، از طراحی استفاده شده قاب فضایی، با پانل های بیرونی آلومینیومی روکش شده است. مانند نیروگاهموتور VAZ-2101 مورد استفاده قرار گرفت، ماشین همچنین یک جعبه دنده از Zhiguli دریافت کرد، محور عقب، برق و چراغ جلو. طراح خود محور جلو را ساخته است، شفت کارداناز Volga GAZ-21 قرض گرفته شد و فنرها تغییر یافت تعلیق وابسته، لوازم خانگی، برف پاک کن ها و یک مخزن بنزین از UAZ-469 به وسیله نقلیه تمام زمینی رفتند. خودروی خانگی در بیشتر موارد خود را کاملاً نشان داد شرایط دشوارعملیات، همواره مورد توجه عموم بوده است، جوایز اول مسابقات و اجراها را به خود اختصاص داد. وسیله نقلیه جهانی کراس کانتری V. Bezrukov ماشین V. Bezrukov (1984-1987) - جهانی، ماشین چرخ عقبخارج از جاده با موتور جلو، طراحی شده توسط V. Bezrukov (Elektrougli، منطقه مسکو) بر اساس قطعات و مجموعه های LuAZ-969 (محور عقب، چرخ ها)، UAZ-469 (شفت کاردان، عناصر تعلیق)، ZAZ-968M (موتور، دنده گیربکس، تجهیزات الکتریکی)، Moskvich-412 (سیستم ترمز) و سایر وسایل نقلیه سریال. بدنه، قاب، مکانیزم اصلی باز کردن درب و موارد دیگر توسط خود نویسنده ساخته شده است. "لورا" گنادی خاینوف و دمیتری پارفیونوف در ساختمانی ویران در حومه لنینگراد کار می کردند. به عنوان پایه، از یک قاب جوش داده شده خانگی ساخته شده از لوله های آب معمولی استفاده شد. روند ساخت چند ماشین ( حمل و نقل شخصیمی خواستم هر دو طراح را داشته باشم) که در طول چندین فصل گسترش یافته است. در فصل سرد، کار در حال انجام بود زیر واگن مسافری، و در گرما - یک جعبه شیشه ای چسبانده شد. موتور VAZ 2105 به قلب خودروی آینده تبدیل شد. با تلاش خاینوف و پارفنوف واحد VAZمتصل به گیربکس تولید شده توسط کارخانه خودروسازی Zaporizhzhya، اما به عنوان یک اتصال CV، از گره های Niva استفاده شد. تمام کارها فقط با دست انجام می شد. در نتیجه، تلاش نویسندگان این پروژه موفق به ایجاد دو ماشین اصلی شد که بتواند به اندازه کافی نشان دهد. صنعت اتومبیل شورویدر نمایشگاه EXPO-85 خودروها تا 170 کیلومتر در ساعت سرعت داشتند. در سالن "لورا" یک الکترونیک منحصر به فرد وجود داشت داشبوردمجهز به مینی کامپیوتر داخلی به عنوان دومی، یک ماشین حساب قابل برنامه ریزی معمولی استفاده شد. گروه طراحان در سال 1988 از هم پاشید. سرنوشت ماشین های اصلیمتفاوت: یکی از لوراها برای قطعات یدکی پروژه لورا 2 برچیده شد و دومی به یکی از موزه های تخصصی فروخته شد. یونا - ماشین ورزشی شوروی الهام بخش پروژه یونا برادران یوری و استانیسلاو الجبرایستوف، قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی در ورزش های مدل سازی هواپیما بودند. این آنها بودند که در انتخاب و نصب سخت افزار مشغول بودند. برادران Shcherbinin کمی بعد به پروژه پیوستند - در مرحله کار بر روی طراحی و ایجاد بدن. برخلاف اکثر اتومبیل های نویسنده، پروژه یونا از موتور یک ماشین چمن زنی استفاده نکرد، بلکه از یک واحد کامل از یک Volga GAZ-24 کمیاب استفاده کرد. این موتور و گیربکس GAZ-24 بود که بر طراحی نهایی و ابعاد بدنه خودرو تأثیر گذاشت. برادران Shcherbinin پیشنهاد کردند که بدنه را در قالب یک کوپه دو نفره اسپرت پیاده سازی کنند. تنها یک سال طول کشید تا طرح بدنه یونا توسعه یابد. پس از توافق نهایی در مورد پارامترها و محاسبات (در این مورد، Algebraistovs و Shcherbinins توسط مهندسان کارخانه مسکو کمک شدند. ماشین های کوچک) شروع به ایجاد یک قاب و یک مدل اصلی از تخته چوب معمولی کرد. جنس بدنه فایبرگلاس بود که قبلاً برای مدل‌سازان هواپیماهای جبری آشنا بود. حتی صندلی های آناتومیک راننده و سرنشین نیز از این ماده ساختاری ساخته شده است. خودروی "کاتران" بدون شک خودروی خودساخته الکساندر فدوتوف "کاتران" را می توان یکی از بهترین ها دانست. نمایندگان معروف"سماوتو". این خودرو با شرکت در بسیاری از مسابقات موتورسواری و مسابقات طراحی های خانگی محبوبیت خود را به دست آورد. الکساندر فدوتوف با درگیر شدن در مدل سازی هواپیما و پس از ورزش های آبی-موتوری، تجربه ارزشمندی به دست آورد که در هنگام ایجاد این ماشین جالب با موفقیت از آن استفاده کرد. الکساندر به عنوان یک مدل ساز حرفه ای، کار بر روی کاتران را با ساخت مدلی از ماشین آینده در مقیاس 1:10 آغاز کرد. روی آن، او بسیاری از گزینه های طراحی، چیدمان و راه حل های سازنده. و فقط با تأیید کامل همه چیز ، شروع به ساخت ماشین در اندازه کامل کرد. پایه "Katran" پایین یاتاقان با عناصر قاب ستون فقرات، ساخته شده از فولاد 2 میلی متر است. برای ساخت قاب، اسکندر یک دستگاه خم کن را اختراع و ساخت. یک قاب لوله ای به پایه وصل شده است که پانل های فایبرگلاس روی آن آویزان شده است. قاب همچنین به عنوان یک عنصر ایمنی غیرفعال عمل می کند. موتور خانگی توسط موتور VAZ-2101 هدایت می شود که از طریق یک صفحه آداپتور با ایست بازرسی Zaporozhye متصل شده است. خودروی خانگی "کاتران" طبق طرح موتور عقب ساخته شده است. با این ترتیب، محور جلو 47٪، محور عقب - 53٪، که برای خودروهای موتور عقب بسیار خوب است. ماشین با سرسختی به جاده می‌چسبد که مرکز ثقل پایین آن نیز تسهیل می‌شود. استفاده از گیربکس از "Zaporozhets" منجر به این واقعیت شد که "Katran" دارای تعلیق مستقلروی همه چرخ ها این به طور مطلوب بر راحتی مسافران و توانایی خودرو در سراسر کشور تأثیر گذاشت. راحتی یک بدنه چهار نفره با صندلی های آناتومیک ساخته شده توسط خود نویسنده تسهیل می شود. «کاتران» بدون در ساخته شده است. برای ورود و خروج کلاهکی است که به سمت بالا و جلو جمع می شود. هود با استفاده از بالابرهای تلسکوپی بلند می شود. آستانه بالای خودرو، ورود و خروج را دشوار می کند. برای تسهیل این رویه، ستون فرمانبه سمت راست منحرف می شود. برای انجام این کار، یک مفصل کاردان به درایو فرمان وارد شد. خط جدایی کلاهک با بدنه استفاده از پنجره های کناری پایین را دشوار می کرد. از همین رو پنجره های جانبیمتحرک ساخته شده است. مشکل تهویه داخلی کمک می کند تا حل شود شیشه عقبتوسط یک درایو الکتریکی پایین می آید. مخزن بنزین خودرو دو کانتینر 35 لیتری است که از مخزن ساخته شده است ماشین های لباسشویی. مخازن سوختدر محفظه بین موتور و محفظه سرنشین قرار دارد. قرار دادن مخزن بنزین در داخل پایه، ایمن ترین راه حل در صنعت خودروسازی جهانی محسوب می شود. آینه های عقب حل شده در اصل. با کمک درایو می توانند در گلگیرهای جلو پنهان شوند. شکل قسمت بالایی بدنه آینه سطح بال را تکرار می کند، آینه جمع شده همسطح با بال است. چندین سال کارکرد "Katran" و مسافت پیموده شده ثابت صحت را ثابت کرد راه حل های فنیدر این ماشین غیرقابل انکار عجیب استفاده شده است. نتیجه گیری ما می دانیم که چگونه ماشین بسازیم. مهم نیست که چگونه در این مناسبت انواع و اقسام شرور وجود دارد. این پاسخ نهایی است. بحث کردن بی فایده است.
