بهترین مدل های مرسدس در تاریخ این برند. کدام مرسدس قابل اطمینان ترین است کدام مرسدس بهترین است

در اینجا کمی بیشتر یاد خواهید گرفت.

همانطور که مشخص است، کارل بنزو گوتلیب دایملر ماشین، کامیون و موتور سیکلت را اختراع کردند، بنابراین مرسدس بنز دوست دارد به این نکته اشاره کند که آنها بهتر از دیگران می دانند چگونه ماشین بسازند. امروز ما خلاقیت های مهم مردم اشتوتگارت را به یاد آوردیم.

به بیان ملایم، این بیشتر نیست ماشین کامل. و نه سریع ترین و نه راحت ترین. و حتی قبل از ادغام مرسدس و بنز ظاهر شد. و از نظر ظاهری تفاوت چندانی با کالسکه نداشت. اما یکی بسیار وجود دارد تفاوت ظریف مهم- این اولین ماشین در جهان است. این Patent Motorwagen (خود نام به معنای "اختراع اختراع موتور واگن برقی") است که به اشتوتگارتی‌ها اجازه می‌دهد با افتخار بگویند که خودرو را اختراع کرده‌اند.
سوپرشارژر درایو یا به‌طور ساده کمپرسور، قطعه‌ای است که مرسدس بنز را از سایر تولیدکنندگان متمایز می‌کند، زیرا خودروهای اشتوتگارت ناگهان به سریع‌ترین و قدرتمندترین در تمام اروپا تبدیل شدند. کمپرسور مرسدس بنز 500 و 700 مجدداً این برند را در جهان پیشتاز کرد و لوکس‌ترین و خواستنی‌ترین آن‌ها 540K (W29) با بدنه رودستر بود.
موتور 8 سیلندر خطی 5.4 لیتری آن 180 اسب بخار قدرت تولید می کرد که به آن اجازه می داد تا 170 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد - سرعتی عظیم طبق استانداردهای سال 1936. علاوه بر این، ابرخودروی اواخر دهه 30 تنها در 1/4 مایل به سرعت 160 کیلومتر در ساعت رسید! و این با وجود وزن 2.3 تن.
علاوه بر این، این بیشترین است مرسدس بنز عزیزدر تاریخ - برنی اکلستون، مروج فرمول 1، در سال 2011 مبلغ فوق العاده 11,770,000 دلار برای آن پرداخت! این پول برای چیست؟ اولاً به خاطر زیبایی و ثانیاً به دلیل انحصاری بودن - بالاخره فقط 25 رودستر ساخته شد.

مرسدس بنز 600 (W100). اکنون است که دایملر AG مجبور است از برند مایباخ برای ورود به بخش فوق لوکس استفاده کند، اما از سال 1963 تا 1981 جالب ترین خودروی جهان مرسدس بنز بدون هیچ گونه برند فرعی بود. سدان‌های چهار و شش در، لیموزین‌ها و لنداولت‌ها 600 گروسر مرسدس بنز (W100) به نمادی زنده از زمانی تبدیل شد که اتومبیل‌های دارای ستاره سه‌پر همتراز رولزرویس و بنتلی بودند.
W100 نه تنها با استحکام خود تحت تأثیر قرار گرفت ظاهرو اندازه، بلکه برتری فنی. تعلیق بادی، درایو هیدرولیکپنجره ها، دریچه، درب صندوق عقب و حتی درها، موتور 8 سیلندر V شکل M100 6.3 با تزریق مکانیکی با قدرت 250 اسب بخار. مرسدس بنز با گشتاور 500 نیوتن متر، یک خودروی 4 سرعته اتوماتیک، در مقایسه با رولزرویس محافظه کار، شبیه یک بیگانه از سیاره دیگری به نظر می رسید.
جای تعجب نیست که عملاً حتی یک دیکتاتور، میلیاردر، فروشنده مواد مخدر یا پادشاه در جهان وجود نداشت (به استثنای ملکه انگلیس، که به دلایل واضح، رولزرویس را ترجیح می داد) که W100 نداشته باشد. در گاراژ او و برای پاپ حتی یک ماشین با تخت به جای صندلی عقب آزاد کردند.

هیچ رودستر بزرگی موفق تر از مرسدس بنز SL در جهان وجود ندارد و تقریباً هر نسل از این مدل تاریخ ساز شده است. اولین SL یک ماشین اسپرت 300SL Gullwing بدون سقف و درهای اصلی بود، بلافاصله محبوب شد، نسل دوم - بتکده افسانه ای - حتی موفق تر بود، اما این نسل سوم با شاخص کارخانه R107 بود که سرانجام جهان را فتح کرد و تمام رقبا را نابود کرد.
این خودرو مجهز به موتورهای شش سیلندر خطی 2.8 و 3.0 و همچنین V8 3.5، 3.8، 4.2، 4.5، 5.0 و 5.6 لیتری بود. نسل سوم رودستر از سال 1972 تا 1989 تولید شد - فقط کلاس G برای مدت طولانی تری در تاریخ این برند در خط مونتاژ باقی ماند! علاوه بر این، وفاداری خریداران رودستر به حدی بود که حتی زمانی که در سال 1981 کوپه پلت فرم C107 جای خود را به C126 مدرن تر داد، همچنان در خط مونتاژ باقی ماند.
در حالی که R107 همچنان در حال تولید بود، سدان W114 که روی پلتفرم آن ساخته شده بود، با W123 جایگزین شد و سپس با W124 جایگزین شد! بله، بله، با وجود حرف S در نام، رودستر بر اساس کلاس E آن زمان ساخته شد. تنها در 18 سال، 237287 رودستر ساخته شد.

راحتی، وضعیت، بالاترین کیفیتعملکرد، تخریب ناپذیری و فناوری پیشرفته, – این دقیقاً همان چیزی است که مرسدس بنز در دهه های 1970 و 1980 بود. و تجسم مطلق این ویژگی ها W123 بود که آنها را به توده ها رساند. در اشتوتگارت آنها تازه شروع به فکر کردن در مورد خلق بیشتر داشتند مدل های جمع و جور، و صحبتی از کاهش کیفیت نشد.
123 یک رویا و یک نماد بود موفقیت زندگیهر اروپایی، نمادی از دقت و کیفیت آلمان است. رانندگان تاکسی آلمانی حتی دست به اعتصاب زدند و خواستار ادامه تولید این مدل شدند! شاید W123 آخرین مرسدس بنز با موتورهای میلیون دلاری باشد.
با وجود این واقعیت که کلاس E در بدنه W124 و کلاس C در بدنه W203 کمی با نتایج W123 فاصله داشتند، این خودرو خاص محبوب ترین مرسدس بنز در تاریخ است - 2,696,514 مشتری خود را از 1976 تا 1985 سدان، استیشن واگن و کوپه.

در تاریخ نام تجاری اشتوتگارت شکست های زیادی وجود داشته است، اما تنها یک بار منجر به ظهور یکی از بهترین ها شد. ماشین های افسانه ای V تاریخچه مرسدس بنز– SUV W460. Geländewagen در ابتدا به دستور شاه محمدرضا پهلوی برای ارتش ایران ساخته شد، اما در سال 1979 انقلاب اسلامی در کشور رخ داد و دستور لغو شد.
برای بوندسوهر، G-Wagen گران بود و آلمانی ها مجبور بودند فوراً در مورد چگونگی فروش SUV به غیرنظامیان فکر کنند. در سال 1990، G-Classe به دو خانواده تقسیم شد: W461 اسپارتان و W463 لوکس تر. بنابراین Geländewagen همراه با رنج رووررا می توان یکی از سازندگان بخش SUV های لوکس دانست.
با گذشت زمان، V8 و حتی V12 در زیر کاپوت ظاهر شدند، نسخه های AMG به محدوده اضافه شدند و ارتش آلمان مفتخر شد که بودجه ای برای خرید پیدا کند. SUV های مرسدس. G-Class 20 سال پیش به طرز ناامیدکننده ای منسوخ شده بود.

کلاس S در بدنه W126 در روسیه چندان زیاد نشده است ماشین قابل توجه، مانند پیروان خود، اما در تاریخ نام تجاری این است سدان اجراییبرای همیشه بهترین باقی ماند بله، V12، موتور 7.0 لیتری و نسخه پولمن نداشت، اما در این نسل بود که شکوه مرسدس پرچمدار به اوج رسید.
W126 با چهار عرضه شد شش های مستقیمحجم های 2.6، 2.8، 3.0 و 3.5 لیتری، V8 3.8، 4.2، 5.0 و 5.6 و همچنین با توربودیزل های 3.0 و 3.5. کلاس S نیز نسخه ای با فاصله بین دو محور افزایش یافته دریافت کرد. W126 یکی از اولین خودروهایی است که مطابق با استانداردهای مدرن توسعه یافته است - تست تصادف، تصفیه هوا تونل باد. به هر حال، روی آن بود که ABS برای اولین بار در تاریخ ظاهر شد.
مطمئن ترین، راحت ترین، پیشرفته ترین و مهمتر از همه محبوب ترین - از سال 1982 تا 1991، W126 818046 نسخه فروخت. برای مقایسه، دومین S کلاس محبوب تاریخ، W221 است که تنها توسط 516000 مشتری خریداری شده است!
البته چنین موفقیتی نه تنها منجر شد نقاط قوتمرسدس بنز، بلکه ضعف رقبا. بی ام و سری 7 در دهه 1980 هنوز یک خودروی نسبتاً معمولی بود برند لکسوسفقط در برنامه بود و آئودی هنوز قدرت ورود به بخش اجرایی را به دست نیاورده بود افراد موفقبه سادگی هیچ انتخابی در هر دو طرف اقیانوس وجود نداشت.

نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو سالانه یکی از پنج نمایشگاه پیشرو خودرو در جهان است. یکی از موردانتظارترین رویدادها، اولین نمایش خلاقیت جدید مرسدس بنز است. GLC کوپه.

در آستانه افتتاحیه نمایشگاه ( از 3 تا 13 اسفند) تصمیم گرفتیم انجام دهیم گشت و گذار کوچکبه تاریخ نمایشگاه موتور بروید و خوانندگان ما را با بزرگترین نوآوری های مرسدس بنز که از سال 1924 در ژنو ارائه شده است آشنا کنید.

غرفه بنز در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو، 1924

اولین غرفه مرسدس بنز پس از ادغام دایملر و بنز در سال 1926

ظرافت روی چرخ ها: غرفه مرسدس بنز در نمایشگاه خودرو ژنو، 1928

موفقیت: غرفه مرسدس بنز در نمایشگاه 1950 توجه همه را به خود جلب می کند

وسایل نقلیه مورد علاقه: مرسدس بنز در نمایشگاه خودرو ژنو، 1952

محدوده مدل: مرسدس بنز 170 s، 220 و 300 (از چپ به راست)، 1952

موفقیت خیره کننده: مرسدس بنز یک ماشین آتش نشانی با نردبان چرخان را در نمایشگاهی در سال 1954 ارائه کرد.

ترندستر: مرسدس بنز 220 پونتون، 1954

خودروهای با کیفیت از آلمان: مرسدس بنز مدل های 300 و 190 SL، 1954 را نمایش می دهد.

کانون توجه: مرسدس بنز کوپه بزرگ در سی و یکمین نمایشگاه خودرو ژنو، 1961

قدرت زیر کاپوت: مرسدس بنز کوپه در نمایشگاه، 1968

چشم نواز: مدل آزمایشی مرسدس بنز 111، 1970

اثر مغناطیسی: ارائه کلاس S و SL در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو، 1973

ایمنی حرف اول را می زند: در نمایشگاه خودروی ژنو 1974، مرسدس بنز یک خودروی شکسته با محفظه سرنشینان بازمانده و همچنین ESV 22، یک وسیله نقلیه ایمنی آزمایشی را ارائه کرد.

موتورها و فناوری: نمایشگاه موتور در سال 1975

جادار: اولین استیشن واگن از سری S 123 مرسدس بنز، 1978

موفقیت خودروهای اسپرت: کوپه خودروهای اسپرت لوکس به جاذبه اصلی نمایشگاه تبدیل شد، 1980

ساختار واضح: ارائه مرسدس بنز در نمایشگاه خودرو ژنو، 1981

آغاز یک دوره جدید: مرسدس بنز 190 (بیبی بنز) همراه با مدل های سری 123 و کلاس S (W126) در ژنو، 1983 به نمایش گذاشته شد.

پویایی جمع و جور: مرسدس بنز 190 E 2.3-16 در نمایشگاه خودرو ژنو، 1984

جالب برای جوانان و افراد مسن: مرسدس بنز 300 D در نمایشگاهی در سال 1985 به عموم مردم ارائه شد.

در رتبه ها: مرسدس بنز در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو، 1987

کانون توجه: مرسدس بنز SL (R129) در نمایشگاه خودرو ژنو 1989

قدرتمند: نسخه شاسی بلند مرسدس بنز 600 SEL (S-Class، W140) در نمایشگاه 1991

اولین نمایش جهانی: مرسدس بنز یک توسعه طراحی با چهار چراغ جلو ارائه کرد، 1993

تمرکز بر آینده: خودروی مفهومی ارائه شده در نمایشگاه در سال 1996 اولین برداشت از مرسدس بنز کلاس M جدید را تشکیل داد.

مدل جدید: مرسدس بنز کلاس A را در نمایشگاه ژنو 1997 ارائه کرد

تنوع: از کلاس A تا SL - مرسدس بنز کل مدل را ارائه کرد، 1998

فضای دلپذیر: مرسدس بنز همیشه با یک غرفه با طراحی معماری خاص از بازدیدکنندگان نمایشگاه بین المللی ژنو استقبال می کند، 1998

اولین نمایش جهانی: مرسدس بنز CLK، 1998

سوال: آینده خودروها را چگونه می بینید؟ پاسخ: اعتماد به نفس، مانند سی ال. کوپه جدید مرسدس بنز، 1999

جذاب به تمام حواس: این شعار شرکت در نمایشگاه 2000 بود. مرسدس بنز E-Class، CL، CLK، SLK و SL را معرفی کرد

علاقه بی‌نظیر: کلاس A نیز در نمایشگاه خودروی ژنو 2001 جمعیت زیادی را به خود جذب کرد.

نزدیکترین همسایگان: مرسدس بنز محصولات جدید خود را در کنار کرایسلر و جیپ ارائه کرد، 2002

زیر یک سقف: مرسدس بنز و اسمارت مدل های خود را در کنار هم در نمایشگاه خودروی ژنو 2003 ارائه کردند.

پازل: مرسدس بنز با استفاده از طراحی پایه پیچیده، به سوالات تحرک پاسخ داد، 2003

جذابیت زیبایی شناختی: مرسدس بنز به نمایش درآمده، 2004

جذاب: غرفه مرسدس بنز در نمایشگاه ژنو همیشه جمعیت را به خود جلب کرده است، 2005

در کانون توجه: مرسدس بنز، 2005

اکثر مردم بلافاصله بزرگ تصور می کنند خودروهای مجللوقتی نام مرسدس بنز را می شنوند. اما، متأسفانه، اغلب آنها به سادگی از تاریخچه این شرکت که مملو از نوآوری در این زمینه و ... سرعت ماشین های آن است کاملاً آگاه نیستند. ما 10 مورد از آنها را مورد توجه شما قرار می دهیم مرسدس سریع، که ممکن است از وجود آن اطلاعی نداشته باشید.

• زمان یک چهارم مایل: 11.8 ثانیه
• قدرت: 550 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
• گشتاور: 720 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه

بله، رتبه دهم بسیار است مرسدس سریعاز همه زمان ها، بسیار ساده به نظر می رسد و به وضوح شبیه یک ماشین اسپورت نیست، اما در عین حال دیگر شبیه به آن نیست سدان بزرگبرای بچه های چاق

• زمان یک چهارم مایل: 11.7 ثانیه
• موتور: 6.2 لیتری V8
• قدرت: 577 اسب بخار در 6800 دور در دقیقه

هنگامی که SLS برای اولین بار نور را دید، به نظر مردم این بود که این شرکت تصمیم گرفته است به طور جدی با فراری 458 و مک لارن MP4-12C رقابت کند، اما در نهایت گذشت زمان نشان داد که مرسدس به تازگی یک ابرخودروی بسیار جالب، بسیار لوکس و قابل ارائه را روانه بازار کرده است. برای طرفداران مرسدس طراحی شده است.

• زمان یک چهارم مایل: 11.6 ثانیه
• موتور: 5.5 لیتری توئین توربو V8
• قدرت: 577 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
• گشتاور: 800 نیوتن متر در 1750 دور در دقیقه

بله، هشتمین مرسدس سریع تمام دوران مانند دهم، تنها هشتم و با اضافه شدن حرف S در نام مدل به معنی اسپرت است.

• موتور: 5.4 لیتری V8
• قدرت: 617 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه
• گشتاور: 780 نیوتن متر در 3250 دور در دقیقه

شما در مورد SLR مک لارن? من شخصا خواب می بینم. این شکل از خودرو که قبلاً برای بسیاری آشنا بود، فقط در مرسدس بنز ذاتی است و هنوز هم بسیار است ماشین باحالبرای یک شرکت از دو نفر نسبتاً بیهوده

• موتور: 6.0 لیتری توئین توربو V12
• قدرت: 661 اسب بخار در 5400 دور در دقیقه
• گشتاور: 1001 نیوتن متر در 2200 دور در دقیقه

شاید تا سال 2010 مرسدس مدلی بهتر از SL65 AMG Black Series نداشت. این یکی از بیشترین است مدل های قدرتمندمرسدس بنز. به هر حال، پس اسکریپت "سری سیاه" به هیچ وجه به این معنی نیست که این مدل فقط در رنگ مشکی تولید شده است.

• زمان یک چهارم مایل: 11.4 ثانیه
• موتور: 5.4 لیتری V8
• قدرت: 650 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه
• گشتاور: 820 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه

یک بار دیگر، یک مک لارن SLR جالب. سری 722 به نام یکی از نژادها بیشتر است نسخه قدرتمند مدل تولید SLR که در حراجی ها فروخته شد.

• زمان یک چهارم مایل: 11.5 ثانیه
• موتور: 6.2 لیتری V8
• قدرت: 583 اسب بخار در 6800 دور در دقیقه
• گشتاور: 650 نیوتن متر در 4750 دور در دقیقه

در اواخر چرخه عمر خود، مدل SLS AMG کمی سریعتر شد. با این حال، سری GT مطمئناً اوج عملکرد را برای SLS AMG نشان نداد.

• زمان یک چهارم مایل: 11.5 ثانیه
• موتور: 4.0 لیتری توین توربو V8
• قدرت: 503 اسب بخار در 6250 دور در دقیقه
• گشتاور: 650 نیوتن متر در 1750 دور در دقیقه

جدیدترین در لیست ما و فوق العاده است مدل زیبامرسدس رتبه سوم را در لیست سریع ترین گلدینگ های تاریخ ما دارد.

• زمان یک چهارم مایل: 11.2 ثانیه
• موتور: 6.2 لیتری توین توربو V8
• قدرت: 622 اسب بخار در 7400 دور در دقیقه
• گشتاور: 635 نیوتن متر در 5500 دور در دقیقه

چه چیزی می تواند زیباتر از مرسدس بنز در رتبه سوم لیست باشد؟ تنها مدل SLS در رتبه دوم قرار دارد.

• زمان یک چهارم مایل: 9.2 ثانیه
• موتور: 7.3 لیتر V12
• قدرت: 655 اسب بخار در 6700 دور در دقیقه
• گشتاور: 785 در 2250 دور در دقیقه

بله، سریع‌ترین مرسدس بنز از قوی‌ترین مرسدس در لیست ما فاصله زیادی دارد و در عین حال قابل احترام‌ترین سن است. این ماشین دیوانه- هم در مشخصات فنی و هم از نظر خارجی! علاوه بر این، تنها دو خودرو تحت سری AMG تولید شد. موتور این مرسدس نیز بر روی آن نصب شده بود

مرسدس بنز نگرانی آلمان, بزرگترین خودروسازبا شهرت جهانی این یکی از سه "تایتان آلمان" صنعت خودرو است و چندین دهه است که از مدل های خود لذت می برد. این شرکت در طول تاریخ فعالیت خود، مدل‌های خودروهای زیادی تولید کرده است و نمی‌توان تغییرات بی‌شماری را به‌شمار آورد.

همه نمایندگان بدون استثنا خانواده خودروکه توسط مهندسان این شرکت توسعه یافته است، شهرت سراسری به دست آورده است. این به دلیل قابلیت اطمینان بالا است عناصر تشکیل دهنده، ظاهر اصلی، زیبا مشخصات فنی، که موتورها را ارائه می دهند مرسدس بنز. احتمالاً واحدهای قدرت غرور واقعی این شرکت هستند، زیرا آنها بیش از همه نشان می دهند آخرین دستاوردهااندیشه مهندسی در زمینه موتورسازی.

محبوب ترین واحد برق

موتور مرسدس با علامت M102 رایج ترین مدل واحدهای قدرتی است که تا کنون در خودروهای این شرکت نصب شده است. این واحد قدرتدارای مزایای بی نظیری نسبت به سایر مدل ها می باشد که به شرح زیر می باشد:

1. ترتیب سرسیلندر متقاطع.
2. ترتیب مخالف کانال های ورودی و اگزوز.
3. ابعاد و وزن کمتر نسبت به مدل های قبلی.
4. سوپاپ های V بالای سر که از طریق بازوی تکان دهنده میل بادامک مرکزی کار می کنند.

همه این مزایا داده است نیروگاهمشخصات فنی خاص قدرت بالا، قابلیت اطمینان همراه با مصرف سوخت کم این مدل را به محبوب ترین مدل تبدیل کرده است.

این موتور مرسدسدر سال 1980 به تولید رسید.این یک جایگزین قابل اعتماد برای موتور قدیمی M115 شده است. وظیفه اصلی که در آن لحظه پیش روی مهندسان شرکت قرار گرفت، ایجاد یک "قلب" قدرتمند و قابل اعتماد با حداقل مصرف سوخت بود. تولید این واحد تنها در سال 1993 متوقف شد. M111 جایگزین آن شد.

تعمیر موتور

با وجود او قابلیت اطمینان بالاو کیفیت، بدون مناسب نگهداریو در صورت استفاده نادرست، حتی این پاوریونیت ها نیز باید تعمیر شوند. تعمیرات موتور مرسدس باید توسط متخصصین آموزش دیده انجام شود. این دستگاه دارای تنظیم دقیق است که تنظیم مجدد آن بسیار آسان است.

مردم عمدتاً به دلیل مشکلات معمولی به تعمیرات موتور مرسدس مراجعه می کنند:

1. کاهش کشش و از دست دادن ثبات در حین کار.
2. مصرف بالای روغن موتور.
3. افزایش مصرف سوخت.
4. ظاهر نویز خارجیو ارتعاشات
5. نشت روغن و خطا را بررسی کنیدموتور.

اینها تنها مشکلاتی هستند که اغلب با آن مواجه می شوند که می توان آنها را به همه نسل های موتور نسبت داد.

مدل M104 یک مشکل خاص دارد - تشکیل زنگ زدگی روی سر سیلندر. برای مقابله با این مشکل، واشر U شکل را عوض کنید. اگر مشکل حل نشد، هد مرتب شده و همه عناصر دوباره در جای خود قرار می گیرند.

موتور M111 و همچنین M104 دارای ویژگی خاص دیگری است - خرابی مکرر پمپ هیدرولیک. برای رفع مشکل بدنه سوپاپ کافی است ضدیخ مرغوب را داخل آن بریزید زمان زمستانسال و به طور مرتب سطح آن را کنترل کنید.

مقام اول:سدان 4 در. اصلی ترین و واضح ترین مزیت چنین بدنه ای صرفه جویی در حداقل 100000 روبل در مقایسه با سایر اصلاحات است. به همین دلیل است که ما سدان را در رتبه اول قرار دادیم، اگرچه از نظر فضای روی مبل و قابلیت های محمولهنسبت به استیشن واگن پایین تر است.

مقام دوم:استیشن واگن این گزینه زیاد است عملکردی تر از یک سدانو با مبل تا شده امکان حمل بار تا یک و نیم متر مکعب را به شما می دهد. متأسفانه تنها موتوری که این کلاس C در روسیه با آن به فروش می رسد، واحد قدرت پایه 1.6 لیتری است که به نسخه C180 مجهز شده است. درست است، آن نیز بهینه است. و ناخوشایندترین چیز این است که در کشور ما، استیشن واگن های پریمیوم، بر خلاف اروپا، تقاضای بسیار کمی دارند و متعاقباً فروش چنین خودرویی بسیار دشوار خواهد بود.

مقام سوم:کوپه 2 در. کم کاربردی ترین بدنه. این کوپه متوسط ​​ترین صندوق عقب و دسترسی نه چندان راحت به ردیف عقب صندلی ها را دارد، جایی که به جای یک مبل تمام عیار دو صندلی راحتی جداگانه وجود دارد. علاوه بر این، کوپه گران تر از سدانبرای 130000 روبل قابل توجه - اگر در مورد مدل C180 صحبت کنیم. با این حال، موتور پایه- نه بهترین انتخاببرای یک ماشین با ادعاهای اسپورت

کدام پیکربندی؟

همه خودروها در "نسخه ویژه" نسبتاً سودآور فروخته می شوند. زوج نسخه پایه "کلاسیک"بیش از سخاوتمندانه مجهز شده است: هفت کیسه هوا، ABS، ESP، بای زنون، سیستم صوتی MP3، کنترل آب و هوای 2 منطقه ای، لوازم جانبی تمام قدرت، سنسور نور، باران و فشار باد لاستیک، داخلی چرم، روز چراغ های در حال اجراو چراغهای مه شکن، صفحات اسکید، صندلی های جلو گرم شونده و رینگ های آلیاژی 16 اینچی. چه چیزی بیشتر می توانید برای بهینه بخواهید؟ با انتخاب یک موتور و تجهیزات اولیه، مبلغ مناسبی را پس انداز خواهید کرد که بخشی از آن را می توانید برای چندین گزینه خرج کنید. توصیه می کنیم نگاهی دقیق تر به درایوهای 17 اینچی، سیستم مانیتورینگ داشته باشید مناطق مردهو پکیج اسپرت AMG، در نتیجه خودرو را ایمن تر و ظاهر آن را بهبود می بخشد.

پکیج "کلاسیک"/"ظرافت".

سطوح تجهیزات زیر عبارتند از: "پیشگام"و "ظرافت"- به طور پیش فرض برای C250 و C300 و بنزین پایه و نسخه دیزلیمی توان با 126567 روبل اضافی به این سطح ارتقا داد. ما نمی توانیم چنین پرداخت اضافی را معقول بدانیم، زیرا در ازای این پول فقط یک تکیه گاه دستی با جای فنجان دوتایی، چرم بهبود یافته روی فرمان و اهرم دنده و همچنین تعدادی تزئینات خارجی دریافت می کنید. این نسخه ها تفاوت های ناچیزی با یکدیگر دارند: آوانگارد دارای قطعات آلومینیومی در داخل و چرخ های 17 اینچی است، در حالی که Elegance دارای تزئینات چوبی در داخل و چرخ ها یک اینچ کوچکتر است. بله، چنین خودروهایی بهتر از "کلاسیک" اصلی به نظر می رسند، اما قیمت آن بسیار بالا است.

در C300 تمام چرخ متحرک، در میان چیزهای دیگر، شما پیدا خواهید کرد سیستم ناوبری"Command-Online" با نمایشگر رنگی 7 اینچی در پنل مرکزی و صندلی های جلو برقی با حافظه.

تریم AMG

در واقع تمام زیبایی همین است С63-AMGاین خودرو از یک V8 وحشی با قدرت 457 اسب بخار نیرو می گیرد که کلاس C را به یک ابرخودرو تبدیل می کند. این نسخه دارای یک شاسی اسپرت با قفل دیفرانسیل، صندلی های ساخته شده از چرم مصنوعی"Dynamics" و سربرگ پارچه مشکی، سیستم صوتی Harman-Kardon، کنترل آب و هوای 3 منطقه ای، و همچنین سیستم ورود بدون کلید و استارت موتور.

علیرغم حضور " سریال ویژه"، آلمانی ها تعداد زیادی گزینه از جمله تنها ارائه می دهند رینگ هاتقریباً دوجین گونه را می توان شمارش کرد.

چه موتوری؟

مقام اول: C180 (1.6 لیتر، 156 اسب بخار). با داده های فنی ساده گیج نشوید: برای یک کلان شهر بزرگ با ترافیک متراکم، این موتور بیش از حد کافی است و در بزرگراه امکان سبقت بدون خشونت برای سیستم عصبی را فراهم می کند. اما نکته اصلی این است که در مقایسه با C250 حداقل 150000 روبل برای شما صرفه جویی می کند.

مقام دوم: C220 CDi (2.2 لیتر، 170 اسب بخار). دیزل پایه ده هزار گرانتر از مدل بنزینی C250 است و 160000 روبل قابل توجه آن را از بهینه جدا می کند. این موتور کشش عالی دارد، اما این تنها زیبایی آن نیست. مزیت اصلی موتور دیزل کارایی آن است. علاوه بر این، قدرت متوسط ​​به شما این امکان را می دهد که با پرداخت مالیات حمل و نقل سالانه از اتلاف قابل توجه جلوگیری کنید.

مقام سوم: C250 (1.8 لیتر، 204 اسب بخار). موتور مناسب، اما قابلیت های آن قیمت بالا را جبران نمی کند. و اگرچه کمی ارزانتر از دیزل پایه است، اما هزینه داشتن چنین خودرویی در دراز مدت (سوخت به اضافه مالیات) بیشتر خواهد بود.

مقام چهارم: C250 CDi (2.2 لیتر، 204 اسب بخار). این هنوز همان موتور 2.2 لیتری دیزل است، اما یک توربین دوم را به دست آورده است که 34 "اسب" اضافی را از موتور خارج می کند. این موتور با سیستم چهار چرخ متحرک عرضه می شود. با این حال، شما باید برای این پاداش ها هزینه زیادی بپردازید - 130000 روبل.

مقام پنجم: C300 (3.5 لیتر، 250 اسب بخار). اگر فکر می کنید که یک مرسدس واقعی باید یک V6 داشته باشد، پس C300 بهترین است راه مقرون به صرفهآن را دریافت کنید. علاوه بر دینامیک عالی و موارد دیگر تجهیزات غنیشما همچنین دارای چهار چرخ متحرک 4-Matic هستید.

مقام ششم: C63-AMG (6.2 لیتر، 457 اسب بخار). عملکرد باورنکردنی با قیمت گزاف: برای سه و نیم میلیون 457 "اسب" و 600 نیوتن متر دریافت خواهید کرد. درست است، در کشور ما جاده های زیادی وجود ندارد که بتوانید پتانسیل این موتور را در آنها آزاد کنید.

چه درایو؟

کلاس C نه تنها می تواند دیفرانسیل عقب باشد. سیستم اختصاصی "4-Matic" گشتاور را بین محورها به نسبت 45:55 توزیع می کند، اما در صورت لزوم می تواند تمام گشتاور موتور را به یک چرخ تقسیم کند. اکثر گزینه مقرون به صرفهبا تمام چرخ- این C250 CDi است که 240 هزار گرانتر از بهینه است. C300 بنزینی قدرتمندتر است، اما ارزش آن حتی بالاتر است - 570000 روبل نسبت به نسخه C180.

چه رنگی؟

ما تصمیم گرفتیم:

کلاس C بهینه از نظر ما C180 اصلی است که 1420000 روبل هزینه دارد. چنین ماشینی را می توان با چرخ های 17 اینچی تزئین کرد. نظارت بر مردگانمناطق و بسته ورزشی AMG. و - بله: به خاطر داشته باشید که در حال حاضر نمایندگی ها پر از خودروهای سال گذشته هستند که با تخفیف های قابل توجه به فروش می رسند. علاوه بر این، از برخی فروشندگان هنوز هم می توانید یک مدل C200 با قیمت بسیار جذاب پیدا کنید که دیگر به روسیه عرضه نمی شود.