لاستیک های کانتیننتال روسیه کجا ساخته می شوند؟ درباره کانتیننتال

بسیاری از مردم در مورد این سوال نگران هستند لاستیک کجا ساخته شدکدام یک را می خرند؟ و اگرچه این سؤال اساساً شبیه به این سؤال است که گاو نر که من اکنون از آن علف می خورم از چه علفزارهایی خورده است، بیایید سعی کنیم به آن پاسخ دهیم. ما در مورد لاستیک های زمستانی صحبت خواهیم کرد. اگر به بازار دقت کنید لاستیک های خودرو، پس از آن مشخص خواهد شد که با وجود تنوع قابل مشاهده برندها، ما مجبور به انتخاب محصولات از 5-6 تولید کننده اصلی هستیم. پس این شرکت های جهانی چه کسانی هستند؟ تعداد آنها زیاد نیست، اما سهم عمده محصولات تایر را در اروپا و کشورهای مستقل مشترک المنافع تولید و به فروش می رسانند.

با شرکت آشنا شوید میشلن. مالک کارخانه های تایر در فرانسه (کلرمون-فران)، اسپانیا (والادولید)، بریتانیا (استوک-آن-ترنت)، آلمان (هومبورگ و کارلسروهه)، ایتالیا (الساندریا)، روسیه (Davydovo M.O.)، و همچنین در مجارستان، الجزایر، هند، صربستان، کلمبیا، لهستان، رومانی... علائم تجاری: MICHELIN، BFGoodrich and Tigar، Kleber. لاستیک های دو برند اول در کارخانه ای در منطقه مسکو تولید می شوند که به بازار داخلی و تجهیزات اولیه کارخانه فورد در وسوولژسک و همچنین کارخانه های تویوتا و پژو روسی می روند. اگر در نظر بگیریم لاستیک های زمستانی، سپس در روسیه معمولاً "سنبله" فروخته می شود تولید روسیهمخصوصا در سایزهای تا 17 اینچ و نوار چسب و لاستیک مخصوص خودروهای SUV از اسپانیا و مجارستان وارد می شود.

بازیکن بعدی شرکت است " قاره" در آلمان، فرانسه، بلژیک، جمهوری چک، رومانی، اسلواکی، اتریش، سوئد، پرتغال، آفریقای جنوبی، برزیل، آمریکا، مکزیک کارخانه دارد... در روسیه کارخانه ای در کالوگا ساخت. این شرکت لاستیک های سه برند "کنتیننتال"، "گیسلاود"، "باروم"، "ماتادور" را تولید می کند که به صورت اولیه و اولیه به فروش می رسد. بازارهای ثانویه. لاستیک های زمستانی کانتیننتال می توانند ... ساخت آلمان، و روسی، گیسلاود، هر دو روسی و چکی. الگوی یکسان است، قطر بزرگ و مشخصات کم - آلمان، قطر تا 17 اینچ روسیه، جمهوری چک.

شرکت " خوب ار" بزرگترین کارخانه های تولید تایر Goodyear در تعدادی از کشورهای اروپایی از جمله انگلستان، فرانسه، آلمان، لهستان، اسلواکی، ترکیه و لوکزامبورگ قرار دارند. در مجموع، گودیر 18 کارخانه در اروپا دارد. علاوه بر گودیر، ساوا و دانلوپ، این شرکت محصولات شناخته شده دیگری را تولید و به بازار عرضه می کند علائم تجاریدر بازار تایر مانند فولدا و دبیکا. این شرکت هنوز کارخانه خود را در روسیه ندارد و تایرهای میخ دار را از نزدیکترین کارخانه در لهستان وارد می کند.

شرکت یوکوهاما دارای 10 کارخانه در ژاپن و همچنین مجتمع های تولیدی بزرگ در ایالات متحده آمریکا، فیلیپین، تایلند، ویتنام و چین است. محصولات این شرکت در 53 کشور نمایندگی دارد. در روسیه، یوکوهاما ساخت گیاه بزرگدر منطقه لیپتسک، جایی که تولید لاستیک های ناودانی مدل IG 35 در اندازه های مختلف استاندارد انجام می شود، لاستیک های غیر میخی معمولاً از ژاپن عرضه می شوند.

شرکت " پیرلی" این شرکت متعلق به هلدینگ مارکوپولو است که متعلق به شرکت های سرمایه گذاری چینی و روس نفت روسیه است. کارخانه های تولیدی را می توان در دوازده کشور یافت: ونزوئلا، اسپانیا، چین، مصر، ایالات متحده آمریکا، آرژانتین، رومانی، ترکیه، آلمان، برزیل، بریتانیای کبیر و ایتالیا. پیرلی صاحب کارخانه‌های تایرسازی در ورونژ و کیروف است. او اخیراً محصولات خود را به طور فعال تبلیغ می کند بازار داخلی. مدل های لاستیک زمستانی در محل فروش تولید می شوند، یعنی. در روسیه.

شرکت " نوکیا" لاستیک نوکیا هاکاپلیتاو نوردمن نوکیابرای ماشین های سواریو SUV ها فقط در کارخانه های تایرسازی خود این کنسرت تولید می شوند لاستیک های نوکیان- در شهر نوکیا (فنلاند) و در شهر وسوولوژسک (روسیه). در روسیه، تایرها عمدتاً در کارخانه روسی تولید می شوند که سهم شیر محصولات را تولید می کند. لاستیک های تولید شده در وسوولوژسک در روسیه فروخته می شود و به 20 کشور از جمله فنلاند، سوئد، آلمان، ایالات متحده آمریکا و کانادا صادر می شود. کارخانه اروپایی نوکیان در وسوولوژسک بیشترین تعداد را دارد گیاه مدرندر این لحظه.

قاره- سازنده آلمانی لاستیک و قطعات خودرو. این شرکت در اروپا رتبه دوم و در بازار جهانی تولید تایر رتبه چهارم را دارد. در 25 جولای 2007، این شرکت اعلام کرد که بخش زیمنس VDO Automotive AG را از کنسرت زیمنس AG خریداری کرده است که به این شرکت اجازه می دهد تا به یکی از پنج تولید کننده بزرگ قطعات خودرو تبدیل شود. سهام شرکت در محاسبه شاخص DAX در نظر گرفته می شود.

سال تاسیس: 1871
مکان: آلمان، هانوفر
چهره های کلیدی: المار دگنهارت (مدیر عامل)
صنعت: تولید تایر
تعداد کارکنان: 85.2 هزار نفر (2006)
وب سایت: conti-online.com

داستان

8 اکتبر 1871در هانوفر تاسیس شد شرکت سهامی"Continental-Caoutchouc- & Gutta-Percha Compagnie" برای تولید محصولات از لاستیک نرم، پارچه لاستیکی، لاستیک ریخته گری برای کالسکه و دوچرخه. تصویر یک اسب در حال پرورش به یک علامت تجاری قاره تبدیل شده است. دلیل آن ساده است: این نماد بخشی از نشان ملی ایالت نیدرزاکسن است که پایتخت آن شهر هانوفر است که این شرکت در آنجا تأسیس شده است. در سال 1892، کانتیننتال اولین تولید کننده لاستیک آلمانی بود که تایرهای بادی برای دوچرخه تولید کرد. قبلاً در سال 1898 ، این شرکت شروع به تولید لاستیک های با آج بدون الگو کرد. در همان سال، اولین کشتی هوایی آلمانی Zeppelin LZ 1 ساخته شد که از مواد تولید شده توسط Continental ساخته شده بود.
از آغاز قرن بیستم، خودروهای مجهز به تایرهای کانتیننتال بر پیست‌های مسابقه در سراسر جهان تسلط داشتند. بنابراین در سال 1901م سال مرسدس بنزبا لاستیک‌های پنوماتیک Continental، در مسابقه موتور Nice به پیروزی شگفت‌انگیزی دست می‌یابد. در سال 1903، در سن پترزبورگ، این شرکت اولین دفتر نمایندگی خود را در روسیه افتتاح کرد. در سال 1904، این شرکت اولین لاستیک جهان را با آج طرح دار معرفی کرد. و سال بعد، کانتیننتال شروع به تولید لاستیک های ضد لغزش کرد، که پیشرو تایرهای میخی بود. در سال 1907، کانتیننتال اولین اطلس جاده ای را برای رانندگان اتومبیل و موتورسیکلت منتشر کرد. سال بعد، مهندسان این شرکت یک رینگ قابل جابجایی برای خودروهای سواری ساختند که در زمان تعویض لاستیک‌ها صرفه‌جویی می‌کرد. نمونه‌های لاستیک مصنوعی تولید شده در آزمایشگاه بایر که با موفقیت در کارخانه‌های تایر کانتیننتال ولکانیزه شدند، اولین آزمایش‌های خود را پشت سر گذاشتند.

1913
جایزه بزرگ روسیه. بارون ای. Nothomb حتی یک لاستیک تعویض نکرد. مسابقه تا 1 مایلی نزدیک مسکو. برندگان از لاستیک های Continental-Pneumatic استفاده کردند که در برابر سرعت های بالا مقاومت می کردند.

1914
پیروزی سه گانه خودروهای دایملر مجهز به لاستیک کانتیننتال در نمایشگاهی در فرانسه.

1921
کانتیننتال پنجاهمین سالگرد خود را با معرفی لاستیک هایی با سیم فیبر انعطاف پذیرتر به بازار جشن گرفت. کانتیننتال اولین لاستیک های پنوماتیک را برای کامیون ها تولید کرد که جایگزین لاستیک های ریخته گری شد که هنوز هم استفاده می شود.

1926
استفاده از کربن برای افزایش طول عمر لاستیک ها و حفظ رنگ مشخص آنها.

1928—1929
ادغام با شرکت های بزرگ نماینده صنعت لاستیک آلمان برای ایجاد Continental Gummi - Werke AG. خرید گیاهان در هانوفر و کورباخ.

1932
Continental پایه های فلزی لاستیکی SCHWINGMETALL را به بازار معرفی می کند که برای کاهش لرزش و سر و صدا در حین کار موتور استفاده می شود.

1934
افتتاح کارخانه کانتیننتال در مادرید.

1935—1940
زنجیره ای ناگسستنی از پیروزی ها در مسابقات اتومبیل رانی برای اتومبیل های مرسدس و اتویونیون مجهز به لاستیک های کانتیننتال. چهار جایزه بزرگ در مسابقات آلمان، چهار پیروزی در مسابقات در طرابلس (شمال آفریقا)، سه پیروزی در ایتالیا. پیروزی های متعدد به رانندگان مسابقه ای مانند رودولف کاراکیولا (مرسدس)، برند روزمایر و هانس استاک (هر دو اتحادیه خودکار) کمک می کند تا به رسمیت شناخته شوند.

1936
آغاز استفاده از لاستیک مصنوعی در تولید تایر.

1943
اخذ پتنت تولید لاستیک تیوبلس.

1945
شروع کنید تولید نوار نقالهطناب فلزی

1952
کانتیننتال تایرهای M+S را به طیف لاستیک‌های طراحی‌شده برای رانندگی در داخل خودرو اضافه می‌کند زمان زمستاناز سال.

1951—1955
کانتیننتال با همکاری دایملر-بنز و پورشه، موفقیت های قبل از جنگ خود را در مسابقات اتومبیل رانی تکرار می کند. رانندگی ماشین‌هایی با لاستیک‌های کانتیننتال، رانندگان مسابقه‌ای، کارت کلینگ، استرلینگ ماس و خوان مانوئل فانجیو برنده جایزه بزرگ کاررا پانامریکانا در سال 1952 در مسابقات فرانسه، بریتانیای کبیر، دانمارک و ایتالیا شدند.

1955
کانتیننتال اولین شرکت آلمانی است که شروع به تولید کرد لاستیک های تیوبلسو همچنین فنر برای کامیون ها و اتوبوس ها.

1960
شروع تولید انبوه لاستیک با طناب شعاعی.

1961
تکمیل کارخانه در Dannenberg/Elbe برای تولید قطعات پلاستیکی برای صنعت خودرو.

1964
ساخت کارخانه تولید محصولات فنی در نورتیم. ساخت کارخانه تولید تایر در فرانسه.

1967
افتتاح سایت تست تایر Contidrom در Luneburger Heide. بعداً در سال 1994-1995. مساحت آن تقریباً دو برابر شد تا مسیرهای آزمایشی جدیدی ساخته شود که یکی از آنها به طول 3.8 کیلومتر برای آزمایش قدرت مانور اتومبیل ها در نظر گرفته شده بود.

1971
کارخانه کورباخ به بزرگترین کارخانه در اروپا برای تولید محصولات فنی تبدیل می شود. تولید لوله های انعطاف پذیر از هانوفر به کورباخ منتقل می شود.

1972
کانتیننتال تولید تایرهای زمستانی بدون گل میخ ContiContact را آغاز کرد.

1975
تولید انبوهتسمه های V.

1976
بزرگترین خط مونتاژ اروپا در کارخانه نورتیم شروع به کار کرد.

1978
خرید یکی از کارخانه های پیشرو آلمانی در آلمان به نام Tecnno-Chemie برای تولید اتصالات خط لوله.

1979
پ
تصاحب شعبه اروپایی شرکت آمریکایی تولید تایر Uniroyal Inc. کانتیننتال با اضافه شدن چهار کارخانه مستقر در بلژیک، آلمان، فرانسه و بریتانیا و همچنین یک کارخانه بند ناف نساجی در لوکزامبورگ، قابلیت های تولید خود را در اروپا به طور قابل توجهی گسترش می دهد.

1983
معرفی ContiTyreSystem برای خودروهای سواری. به لطف قابلیت رانندگی با لاستیک پنچر، امروزه از این سیستم در خودروهایی با سیستم ایمنی رانندگی شخصی استفاده می شود.

1985
خرید تولید تایر از شرکت اتریشی Semperit. Semperit Reifen AG تازه تاسیس دارای امکانات تولید در اتریش و ایرلند است.

1987
خرید شرکت آمریکایی تولید تایر جنرال تایر، که شامل چهار کارخانه در ایالات متحده، دو کارخانه در مکزیک، و همچنین کارخانه هایی در آمریکای جنوبی، آفریقا و آسیا است. همزمان، کارخانه ورنون در حال گسترش است. در سال 1991، کانتیننتال، جنرال تایر و ژاپنی تایر یک سرمایه گذاری مشترک برای تولید تایرهای کامیون با هدف بازار آمریکای شمالی تشکیل دادند. در اوایل سال 1995، این شرکت به Continental General Tire Inc تغییر نام داد.

1988
با خرید گروه فرانسوی Anoflex، تولید کننده پیشرو در اتصالات لوله، گروه ContiTech گام مهمی در گسترش پایگاه اروپایی خود برداشته است.

1989—1990
دستیابی به ساختار National Tire Service Ltd.، دومین شبکه فروش بزرگ در بریتانیا، با متحد کردن 400 فروشگاه، و گروه Vegolst GmbH، با متحد کردن بیش از 200 فروشگاه مراکز خدماتیدر آلمان.

1991
بخش محصولات فنی این کنسرت به 29 شرکت قانونی مستقل سازماندهی شد نام متداول ContiTech. علاوه بر آلمان، این گروه در شیلی، فرانسه، یونان، ایتالیا، اسلواکی، سوئد و اسپانیا نیز تاسیسات تولید دارد. Continental اولین شرکتی بود که تایرهای سازگار با محیط زیست ContiEcoContact را تولید کرد که به صرفه جویی در مصرف سوخت در مسافت پیموده شده کمک می کند.

1992
خرید شرکت سوئدی Nivis Tire برای تولید تایرهای برندهای Gislaved و Viking که اکنون به Continental Dack Norden AB تبدیل شده است.

1993
ایجاد جوینت ونچر با شرکت چک باروم. این هلدینگ شامل کارخانه تولید لاستیک خودروهای سواری و کامیون و حدود 50 می باشد مراکز فروشبرای توزیع محصول

1994
ContiTech یک سرمایه گذاری مشترک با شرکت اسلواکی"Vegum" برای تولید ترکیبات لاستیکی برای استفاده در صنعت خودروسازی اروپا.

1995
"گروه سیستم های خودرو" که در سال 1994 با هدف تشدید سیستم های تجاری تشکیل شد، مسیر جدیدی را باز می کند - عرضه چرخ های کامل برای نیازهای صنعت خودروسازی اروپا. ContiTech و بخش محصولات صنعتی شرکت آمریکایی CooperTire & Rubber Co قرارداد همکاری در تولید محصولات خلاء، ترکیبات لاستیکی و خطوط لوله امضا کردند. ContiTech یک کارخانه در بریتانیا برای تولید سیستم های انتقال به نام TVA Belting Ltd خریداری می کند. شرکت تازه تاسیس ContiTech Power Transmission Systems با مسئولیت محدود به اولین کارخانه ContiTech در بریتانیا تبدیل می شود. قرارداد همکاری با شرکت فرانسوی Michelin S.A امضا شد. هدف اصلی این قرارداد ترکیب تلاش‌ها برای بازپخت تایرهای مستعمل، تولید تایرهای مونتاژ شده و تولید است لاستیک های ارزان قیمت. کانتیننتال حق استفاده نامحدود از برند Uniroyal در اروپا را دریافت می کند.

1996
کانتیننتال صد و بیست و پنجمین سالگرد تاسیس خود را جشن می گیرد. این شرکت که در اکتبر 1871 تأسیس شد، در آن زمان دارای 18 کارخانه تایرسازی و 36 کارخانه تولید محصولات ContiTech بود. تعداد کل کارکنان در تمام شرکت ها 44000 نفر است. فروش بیش از 10 میلیارد DM

1997
کانتیننتال به بازار عرضه می کند ISAD - Intergrieter - Starter-Alternator - Daempfe (استارت یکپارچه، ژنراتور سنکرون جریان متناوبو صدا خفه کن). این کاملاً است سیستم جدیدصدا خفه کن، استارت بی صدا و ژنراتور، جایزه نوآوری اقتصاد آلمان را دریافت کرد. از سال 2001 قرار است خودروهای سواری مجهز به ISAD تولید شود.

1998
Continental از شرکت آمریکایی ITT Industries Inc. برای تولید 1.93 میلیارد دلار ترمز ماشینو شاسی این سازنده بین المللی شناخته شده ترمز و سایر سیستم ها بیش از 10000 نفر را استخدام می کند. اساس کل شرکت Alfred Teves GmbH، فرانکفورت است که با 16 کارخانه خود وارد بخش Continental شد و شروع به تولید لاستیک Continental کرد.

1998—1999
گسترش شرکت از طریق کسب سهام در شرکت ها، همکاری های فنی و سرمایه گذاری در تولید جدید: تبادل فناوری با Fate (آرژانتین)، سرمایه گذاری مشترک با ماتادور (اسلواکی)، خرید تجارت تایر (2 کارخانه و 1000 فروشگاه خرده فروشی) از گروه «کارسو» (مکزیک)، 60 درصد عملیات GenTyre در آفریقای جنوبی، که اکنون Continental Tire آفریقای جنوبی نامیده می شود. کانتیننتال اولین کارخانه کامل تولید و مونتاژ چرخ خود را در خارج از اروپا در Juiz de Fora برزیل افتتاح کرد. گام‌های بعدی به سمت بین‌المللی کردن ContiTech بر خرید کارخانه در شیلی و مکزیک، ایجاد تأسیسات تولید جدید در برزیل، مکزیک و مجارستان متمرکز خواهد بود.

سال 2000
افتتاح کارخانه تولید تایر جدید برای حمل و نقل مسافردر تیمیشوآرا (رومانی). Continental Teves شراکت های گسترده ای با شرکت ژاپنی Nisshinbo برای تولید ایجاد می کند سیستم های ترمزو شاسی برای ژاپنی و بازار کره. جوینت ونچر که کانتیننتال 51 درصد از سهام آن را در اختیار دارد، شرکت کنتیننتال توس نام دارد.

سال 2001
با خرید Temic GmbH، کانتیننتال موقعیت قدرتمندی در بازار توسعه و تولید به سرعت در حال رشد به دست می آورد. سیستم های الکترونیکیبرای ماشین ها این شرکت که در آمریکا و آسیا نیز تولید دارد، بخشی از بخش سیستم‌های خودروسازی قاره‌ای است. شرکت Continental Teves (ژاپن) سهام کنترلی در Shin-Ei و Shin Tec، تولیدکنندگان مکانیزم‌های محرک ترمز و ترمزهای دیسکی را به دست می‌آورد. این محصولات مکمل تولید قطعات ترمز کانتیننتال در ژاپن هستند. ContiTech 51 درصد سهام را تصاحب می کند سازنده چینیاتصالات شیلنگ این سرمایه گذاری مشترک که ContiTech Grand Ocean نام دارد، سیستم های تهویه مطبوع و دستگاه های فرمان برقی را در چین تولید می کند. بنابراین شماره سرمایه گذاری مشترک ContiTech در چین به 4 رسید.

2002
Continental و Bridgestone همکاری خود را در زمینه فناوری run-flat برای ایجاد یک استاندارد جهانی برای لاستیک های run-flat روی رینگ های استاندارد اعلام کردند. کانتیننتال و شرکت لاستیک یوکوهاما توافق نامه ای برای همکاری نزدیک تر در توسعه و تولید تایر در آینده امضا کردند. یک شرکت سرمایه گذاری مشترک با سهام مساوی از مالکان برای توسعه فعالیت هایی با هدف خودروسازان ژاپنی تأسیس شد.

در سال 2007کانتیننتال 51 درصد از سهام را تصاحب می کند شرکت ماتادور، در سال 2008 سهم سرمایه به 66٪ و در سال 2009 - به 100٪ افزایش یافت.

فعالیت

کارخانه های این شرکت در آلمان، بلژیک، شیلی، فرانسه، بریتانیا، پرتغال، سوئد، لوکزامبورگ، جمهوری چک، ترکیه، اسپانیا و ایالات متحده آمریکا واقع شده است. کانتیننتال در سال 2005 106.2 میلیون لاستیک خودروی سواری و 6.7 میلیون لاستیک کامیون تولید کرد. درآمد شرکت در سال 2010 با 23.5 درصد افزایش به 34.498 میلیارد دلار رسید، سود خالص به 762.9 میلیون دلار رسید، در حالی که در سال 2009 شرکت متحمل زیان 2.292 میلیارد دلاری شد.

قاره ای در روسیه

LLC "Continental Kaluga"
مدیر عامل G.I. روتوف

ساخت کارخانه در کالوگا - قسمت برنامه استراتژیکتوسعه تجارت تایر کانتیننتال سرمایه گذاری در اجرای آن بالغ بر 240 میلیون یورو خواهد بود. برنامه ریزی شده است که پس از راه اندازی این شرکت 4 میلیون لاستیک در سال تولید کند و سپس ظرفیت تولیدیبه 16 میلیون لاستیک در سال افزایش خواهد یافت. شروع تولید برای اکتبر 2013 برنامه ریزی شده است. کانتیننتال در سال 2013 برای 400 شغل در کالوگا ایجاد خواهد کرد و تا پایان سال 2014 تعداد کل پرسنل دو برابر خواهد شد.

Continental Kaluga LLC زمستان و لاستیک های تابستانیسه برند این شرکت: Continental، Gislaved و Matador، در حالی که مصرف کنندگان می توانند محصولاتی را با تمام اندازه های استاندارد که در حال حاضر در روسیه استفاده می شود، دریافت کنند. لاستیک ها در دو بازار اولیه و ثانویه فروخته می شوند.

انتخاب کالوگا به عنوان محل کارخانه با ویژگی های اقتصادی منطقه توضیح داده شده است. در حال حاضر یک خوشه خودرو در اینجا وجود دارد که متشکل از خودروسازان پیشرو و تامین کنندگان قطعات خودرو است. کارخانه تولید لاستیک برای خودروهای سواری و وسایل نقلیه سبک وسایل نقلیه تجاریبه ما این امکان را می دهد که به خودروسازان شریک خود نزدیکتر باشیم و خط کاملی از محصولات را به مشتریان روسی ارائه دهیم.

علاوه بر این، در قلمرو کارخانه تایر، قرار است تسهیلات اضافی برای بخش ContiTech برای تولید انواع شیلنگ برای خودروها ایجاد شود. سرمایه گذاری بیش از 10 میلیون یورو خواهد بود.

بر اساس مطالب سایت‌های ru.wikipedia.org، www.continental.ru

درباره لاستیک های کانتیننتال

مانند بسیاری از رهبران فعلی در صنعت جهانی تایر، Continental AG، که در اکتبر 1871 در هانوفر تأسیس شد، شروع به تولید لاستیک دوچرخه به جای لاستیک خودرو، همراه با لاستیک های ریخته گری برای کالسکه های اسبی کرد. علاوه بر این، طیف محصولات در ابتدا عمدتاً از پارچه لاستیکی و محصولات لاستیکیبرای اهداف مختلف یک سال بعد، این شرکت یک علامت تجاری با تصویر یک اسب پرورش داد که توضیح بسیار منطقی دارد. بخشی از آن از نشان رسمی ایالت زاکسن به عاریت گرفته شده است. پایتخت آن هانوفر است، جایی که همانطور که قبلا ذکر شد، شرکت کانتیننتال در آن تاسیس شد.

در سال 1892، این شرکت اولین شرکتی بود که در آلمان شروع به تولید تایرهای بادی، ابتدا برای دوچرخه و چند سال بعد برای اتومبیل کرد. با آنهاست که سری پر شور پیروزی های بدست آمده توسط مسابقه با آنها همراه است ماشین های مرسدسدر اوایل دهه 1900

در آغاز قرن

از آغاز دهه 1900 بود که دوره جدیدی در تاریخ آلمانی مشهور آغاز شد سازنده لاستیک. علاوه بر لاستیک های پنوماتیک، این شرکت در تولید لاستیک های به اصطلاح "ضد لغزش" تسلط یافت که نمونه اولیه مدل های مدرن میخ دار شد.
در سال 1908 ، این شرکت "چرخ" را اختراع کرد - یک رینگ قابل جابجایی برای خودروهای سواری معرفی کرد که به لطف آن امروزه علاقه مندان به خودرو هنگام تعویض لاستیک های معیوب در زمان و تلاش زیادی صرفه جویی می کنند. یک سال بعد اختراع دیگری متولد شد که تا به امروز تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. ما در مورد یک مخلوط لاستیک مصنوعی صحبت می کنیم که به آن آورده شد تولید سریالفقط در سال 1936

بعد از جنگ جهانی اول

جنگ جهانی اول که در سال 1914 آغاز شد، دستورات نظامی را در اختیار شرکت آلمانی قرار داد. با این حال ، شکست بعدی آلمان عواقب کاملاً منفی برای آن داشت ، که فقط در آغاز دهه 20 قرن گذشته ، درست به مناسبت 50 سالگی ، توانست از آن خلاص شود.

این رویداد که در سال 1921 رخ داد، با لاستیک های الاستیک ساخته شده از پارچه الیاف مشخص شد، همچنین اولین بار در جهان لاستیک های پنوماتیکبرای کامیون ها و پنج سال بعد، کربن به مخلوط لاستیک وارد شد که به لاستیک ها رنگ مشکی مشخصی داد و همچنین عمر مفید آنها را به میزان قابل توجهی افزایش داد.

جنگ جهانی دوم همچنین سفارشات نظامی بسیاری را برای این شرکت به ارمغان آورد که به آن اجازه داد چندین پیشرفت جالب را به ثمر برساند. در سال 1943 حق اختراع برای لاستیک های تیوبلس دریافت شد که اولین نمونه های تولیدی آن به دلیل شکست نظامی دیگر در آلمان تنها در سال 1955 منتشر شد. همچنین به دلیل جنگ، طناب تمام فلزی (1951) و لاستیک هایی با علامت M+S چندین سال بعد به خط مونتاژ کارخانه رسید.

در دهه 1960، این شرکت سرانجام بهبود یافت پیامدهای منفیمربوط به جنگ جهانی دوم تولید سریال لاستیک با سیم رادیال راه اندازی شد. با این حال، بسیار مهمتر اجرای عملی طرح تنوع کسب و کار، که شامل باز کردن تولید فنی و محصولات پلاستیکیبرای صنعت خودرو، هم در آلمان و هم در فرانسه.

در سال 1970، این شرکت اولین گل میخ را عرضه کرد لاستیک های زمستانی ContiContact، که خوشبختانه تا به امروز وجود داشته است و به یک خط کامل از چندین ده مدل تبدیل شده است. علاوه بر نوآوری در تولید محصولات تایر، سازنده آلمانی به طور فعال در حال گسترش سهم بازار خود بود. به ویژه، شرکت آمریکایی Uniroyal Inc. خریداری شد که در آن زمان نه تنها در ایالات متحده، بلکه در اروپا نیز سهم بازار خوبی داشت. تصاحب مشابهی در انتظار سمپریت اتریشی و باروم چک بود که به ترتیب در سال های 1985 و 1993 خریداری شدند.

دهه 90 با عرضه مدل ContiEcoContact مشخص شد که با بهره وری سوخت و عمر طولانی مشخص می شود. مشخصه های عملکرد آن بسیار خوب بود سطح بالا، کافی است که این تایر که به طور مداوم در حال مدرن شدن است، جایگاه خود را بر روی نوار نقاله کارخانه حفظ کند.

در دهه 2000، همکاری با بریجستون در توسعه فناوری لاستیک به اصطلاح "Ftless" اعلام شد. این دو سازنده هستند که در منشاء ایجاد تایرهای run-flat هستند که به یک استاندارد جهانی پذیرفته شده عمومی تبدیل شده اند.

این روزها غول آلمانی قارهیکی از رهبران شناخته شده جهان در صنعت تایر است. در طول دهه‌ها، این موقعیت با معرفی مداوم فناوری‌های جدید پشتیبانی شده است که به لطف آن رانندگان در سراسر جهان می‌توانند با وجود نامساعدترین شرایط جاده ایمن رانندگی کنند.

در حال حاضر، انتخاب لاستیک در بازار روسیه به سادگی بزرگ است. بنابراین، بسیاری از رانندگان نمی دانند که کدام یک را ترجیح دهند. مدل‌های ارزان‌تری وجود دارد و مدل‌های گران‌تری نیز وجود دارد. با این حال، هزینه بالا همیشه به معنای کیفیت عالی نیست. تایرهای کانتیننتال به طور متوسط ​​نشان داده می شوند بخش قیمت، بنابراین اغلب به آنها توجه می شود. لاستیک های این برند چیه؟ در ادامه با جزئیات بیشتر مورد بحث قرار خواهند گرفت.

کمی در مورد شرکت

کنسرت کنتیننتال در آلمان و در شهر کورباخ تشکیل شد. این در سال 1871 اتفاق افتاد، اما تولید تایر تنها در سال 1907 آغاز شد. در طول تاریخ وجود خود، این شرکت به نتایج عظیمی دست یافته است، به همین دلیل است که محصولات آن در حال حاضر تقاضای زیادی دارند.

شعبه ها در بسیاری از کشورهای جهان از جمله روسیه قرار دارند، اما تولید هنوز در آلمان ادامه دارد.

سالانه بیش از 100 میلیون لاستیک خودرو تنها در کارخانه اصلی تولید می شود. علاوه بر این، هر یک از آنها تحت کنترل کیفیت قرار می گیرند، بنابراین خطر محصولات معیوب به حداقل می رسد.

بیشتر: چرا به لاستیک خودرو نیاز داریم؟

رکورد این شرکت در سال 2005 به ثبت رسید، زمانی که موفق شد میلیون ها لاستیک در یک سال تولید کند که تقریبا 1/4 بیشتر از قبل است. تا اینجای کار، کانتیننتال از نظر تعداد لاستیک تولید شده در اروپا رتبه دوم و همچنین رتبه چهارم جهان را دارد.

تولید در روسیه

لاستیک ها نیز در روسیه با برند آلمانی Continental تولید می شوند. این شرکت در کالوگا واقع شده است. کل فرآیند از فناوری مشابه کارخانه اصلی در آلمان استفاده می کند، به همین دلیل است که کیفیت بالا باقی می ماند. همچنین متخصصان زیادی از دفتر مرکزی در اینجا هستند که بر کیفیت محصولات نظارت دارند.

لاستیک ها در اینجا فقط برای بازار داخلی روسیه تولید می شوند و فقط مدل هایی که تقاضا دارند. مدیریت شرکت تصمیم گرفت برای کاهش هزینه تمام شده محصولات در اینجا یک شرکت ایجاد کند ، زیرا قبلاً قسمت اصلی آن عوارض گمرکی بود.

محدوده مدل در روسیه

انتخاب تایرهای کانتیننتال بسیار زیاد است. گزینه های تابستانی تایرها هستند:

SportContact – مدل طراحی شده برای خودروهای سواری با موتور قدرتمند. ویژگی آنها این است که می توانند خواص خود را برای آن حفظ کنند سرعت بالا;

بیشتر: نحوه نصب صحیح لاستیک های Viatti، ویژگی های مدل های مختلف

ContiSportContact - همچنین لاستیک برای ماشین های اسپرت، اما عملکرد کمی بالاتر از نسخه قبلی است.

ContiPremiumContact – لاستیک‌های مخصوص خودروهای بخش ممتاز. آنها برای طراحی نشده اند سریع رانندگی کنید، اما می توانند راحت ترین رانندگی را ارائه دهند.

ContiEcoContact - لاستیک هایی که حداقل مقدار ناخالصی های مضر را در جو منتشر می کنند و همچنین به کاهش مصرف سوخت کمک می کنند.

IceContact – لاستیک های طراحی شده برای دمای پایینهوا و شرایط دشوار. آنها هم برای خودروهای سواری و هم برای کراس اوورهای کوچک یا SUV مناسب هستند.

WinterContact - طراحی شده برای ارائه رانندگی ایمن. فاصله ترمز آنها حداقل است و چسبندگی جاده ایده آل است، اما تنها در صورتی که محدودیت سرعت رعایت شود.

ContiVikingContact - به بهبود دینامیک خودرو کمک می کند و برای رانندگی در هر سطحی طراحی شده است.

چگونه از تاریخ عرضه لاستیک ها مطلع شویم

با این حال، برای انتخاب لاستیک، دانستن اینکه کدام مدل مورد نیاز است کافی نیست. این نیاز به اطلاعات در مورد

کانتیننتال که تولید کننده لاستیک خودرو در جهان است، قصد دارد مسافران و رانندگان را از صدای بیرونی ناشی از تماس چرخ ها با سطح محروم کند. بزرگراه ها. به طور کلی، برای از بین بردن سر و صدا، آنها به طور سنتی استفاده می کنند مواد عایق صداکه صدا را جذب می کنند آلمانی ها تصمیم گرفتند با پیشنهاد یک فناوری اساسی جدید برای کاهش قابل توجه صدای لاستیک، در هدف مشترک افزایش سطح راحتی برای مسافران و رانندگان شرکت کنند. شرکت. این یکی نام دارد اقدام پیشگیرانهاراده

یکی از قوانین ایمنی مهم هنگام استفاده از خودروی شخصی، استفاده از لاستیک های مناسب فصل است. اگر به تازگی یک ماشین سواری جدید خریداری کرده اید، به احتمال زیاد، آن را با مجموعه ای از لاستیک های "تابستانی" فروخته اید؛ به ندرت اتفاق می افتد که با لاستیک های نیمه فصل. اما به محض شروع یخبندان، بیرون رفتن در جاده با چنین لاستیک هایی ناامن می شود. شما باید مجموعه ای از لاستیک های "زمستانی" را نصب کنید. تفاوت لاستیک های تابستانی و زمستانی چیست؟ الگوی آج در مدل های "تابستانی" مطلقاً برای ترمز مناسب نیست

عوامل مهم در قابلیت اطمینان یک خودرو، وضعیت گیربکس، موتور و سایر عناصر ساختاری است. اما مقدار زیادی در این مورد به لاستیک ها نیز بستگی دارد. بسیار مهم است که چه لاستیک هایی روی ماشین خود می زنید. بنابراین انتخاب لاستیک باید بسیار جدی گرفته شود. اگر در ایرکوتسک لاستیک های باکیفیت و ایده آل برای خودروی خود خریداری کنید، می توانید حس اطمینان در جاده و رانندگی ایمن را برای خود فراهم کنید. علاوه بر این، لاستیک های مناسب باعث صرفه جویی در وقت شما در جاده می شود. هزینه ها

اغلب رانندگان در عوض دیسک های استانداردآنها از مدل های آلیاژی بزرگ در خودروهای خود استفاده می کنند. در این حالت لاستیک‌های بلند با لاستیک‌های کم پروفیل جایگزین می‌شوند. چنین جایگزینی نه تنها برای به روز رسانی بیرونی، بلکه به میزان مصرف سوخت، سرعت و سایر مشخصات نیز خدمت می کند. لازم به ذکر است که دیسک هایی که دارند شعاع بزرگ، ظاهری شیک، باحال و کارآمد روی خودرو داشته باشید. حالا بیایید تایرهای کم پروفیل را بررسی کنیم. اولا، با افزایش استحکام، راحتی سواری را کاهش می دهد. یعنی راننده تمام بی نظمی ها را کاملا احساس خواهد کرد

یک چرخ مدرن شامل دو بخش اصلی است - تایر لاستیکیو یک دیسک فلزی هدف لاستیک ها تامین است گرفتن قابل اعتمادبا سطح جادهو همچنین ضربه های نرم کننده ای که به سیستم تعلیق خودرو منتقل می شود؛ علاوه بر این، لاستیک ها به خودرو اجازه گیر نکردن را می دهند. شرایط مختلف. تایرها تقسیم می شوند: با توجه به نحوه آب بندی حفره های داخلی - بدون لوله و بدون لوله. با توجه به طراحی قاب لاستیک، مورب و شعاعی وجود دارد. الگوی آج می تواند جهانی باشد، خارج از جاده، فصلی امروزه محبوب ترین آنها بدون لوله هستند