Oficiální a skutečná spotřeba paliva pro Chevrolet Orlando. Chevrolet Orlando majitel recenze Spotřeba Chevrolet Orlando 1.8 manuál

02.09.2019

Přenos

Moje první recenze. Vzdávám hold fóru, používám ho pravidelně. Neváhejte napsat o nedostatcích recenze.
Bylo tam hodně aut různé třídy, nové i použité. Poslední auto- Toyota Noah 2004 Přišel čas ho mimochodem prodat, což se mi povedlo naprosto bez problémů, za pár dní mi to uletělo za 450 tisíc, ačkoliv jsem ho koupil před třemi lety za 440 tisíc. Potřebné ojeté auto cenový segment do 700 tisíc, čerstvější na 5-6 let a velmi zachovalý tak, že jej můžete bez problémů používat 3-4 roky.
Chtěl jsem ze svého budoucího auta získat tři řady sedadel, abych mohl cestovat s rodinou a také přepravovat něco dlouhého. Minibusy a crossovery v dobrém stavu do 700tis. Slušné s nízkým nájezdem kilometrů se sehnat nepodařilo, narážely jen omšelé a unavené. Ale když jsem hledal na internetu, narazil jsem v mém městě (Krasnodar) na Chevrolet Orlando z roku 2012. s nájezdem celých 60 000 km, pohon předních kol, benzín. Předchozí majitel najel 10 t.km. za rok vychází, že bylo dokončeno 5 kusů údržby oficiální prodejce, takže celý příběh je průhledný. Začal jsem se vážně zajímat a začal sbírat informace o tomto minivanu. Auto je prakticky v novém stavu a bílý, stupeň výbavy LS, se zdá být předposlední. Miluji stříbrnou a bílou, protože... na jihu se v létě pravidelně dostává nad +40, vnitrozemí se méně zahřívá. Nechybí střešní okno, videokamera, parkovací senzory a rádio je bez navigátoru a je odříznuté. No, nijak zvlášť se toho neobávám maximální konfigurace, Myslím, že později bude prodej jednodušší.
Bylo rozebráno mnoho protichůdných recenzí, spousta fór byla vyhrabána lopatou, takže už jsem o všech problémech věděl. Všichni se shodli na jednom: slabost- Automatická převodovka (tupá, trhá, chová se nepředvídatelně, přehřívá se a láme) - sublimace recenzí o automatické převodovce. Jinak je auto obecně považováno za atraktivní. Navzdory tomu jsem zariskoval a koupil tento zázrak korejsko-ruského automobilového průmyslu (výrobce podle názvu - Avtotor-Management LLC). A zariskoval jsem, protože jsem už věděl, jak budu provádět prevenci a ošetřovat automatickou převodovku, ale o tom trochu později.
Nákup tedy proběhl 5.5.2018, dnes, v den napsání první části recenze, jsem po 6 dnech používání obdržel zbrusu nová čísla (není v mých zásadách nechávat čísla od předchozích majitelů , nikdy nevíte, jakou mohli mít historii a s kým).
První dojmy. Trochu drsné, možná se to po měkkém Noemovi zdá. Ale jako cruiser drží stopu, je celkem pohodlný, pohodlná sedadla, dost místa pro každého. Sedadla lze velmi jednoduše a pohodlně transformovat. Mnoho lidí si myslí, že levný plast v kabině, jako pro mě, je zcela normální, dobře smontovaný, nic nevrzá, díly jsou svědomitě osazeny. Ergonomie trochu pokulhává s držáky na nápoje mezi sedadly; pití kávy za jízdy je nepohodlné, abyste sklenici vzali a dali ji tam. Potěšil mě tajný šuplík pod ovládacím panelem rádia, obsahuje USB a AUX konektor. Snadno se tam vejde 5,5-6 palcový smartphone a jakýkoli MP3 přehrávač, což je velmi pohodlné pro přehrávání skladeb z externího zařízení, přičemž tento box lze jednoduše uzavřít smartphonem uvnitř a AUX kabelem. Hlavní nevýhodou multimédií je, že chybí Bluetooth, takže se nesynchronizuje se smartphonem, ale to je v mé verzi Orlanda. V pozdějších letech se zdá, že tato možnost již existuje. Úžasně velký boční zrcátka výhled dozadu, kompenzují špatnou viditelnost skrz salonní zrcadlo zpětný pohled Světlá výška je vcelku uspokojivá, přední „ret“ se na rozdíl od předchozího minibusu Toyota nezachytává o obrubníky.
Pohodlná jízdní poloha, pedály a další ovládací prvky jsou dosažitelné bez problémů, vše je uvnitř délka ruky, snadno čitelný ovládací panel a BC, stačí se rychle podívat i při slušné rychlosti. Loketní opěrka je vyrobena ve formě běžné příčky a je k dispozici pouze na sedadle řidiče, pro mě je velmi pohodlná a kromě toho přední cestující nepoloží dráp na společnou loketní opěrku. Potěšilo mě klima, které rychle vrátilo teplotu do normálu. Okamžité pocení čelní sklo když stisknete příslušné tlačítko. Troubu jsem netestoval, protože už je +30.
A nyní je čas na úžasné příběhy o automatických převodovkách Chevrolet Orlando.
Opravdu nějaká vada, vlastně jsem byl překvapený, jak mohla být tak důležitá a adaptivní jednotka uvolněna z továrny s tak špatným nastavením! Normální rozjezd, při přepnutí na druhý stupeň (cca 20 km/h) - trhnutí, nejdřív si myslíte, že máte pod kapotou 200 klisen, ale tento falešný pocit trvá jen 1 vteřinu, ale pak následuje hysterický, tupý, prodloužená akcelerace, otáčkoměr, při kterém to bez problémů vyletí do 4-5k otáček, což se o dynamice říct nedá a začíná se vám zdát, že máte pod kapotou motor ze skútru, není tam doslova žádná trakce . Mimochodem, myslím, že to je důvod, proč si mnoho lidí stěžuje na špatnou zvukovou izolaci kabiny, ale věřte mi, je to docela slušné. Od 4. převodového stupně se situace trochu zlepšuje, ale ne o tolik. Obecně se všechno stalo přesně tak bývalých majitelů popsal na fórech chování automatických převodovek u motorů 1.8 se 141 koňmi. Ale už jsem na to byl psychicky připravený a moje nová vrtošivá slečna mě nemile překvapila.
Vzhledem k tomu, že jsem auto koupil s najeto 60 000 km, musel jsem udělat poměrně nákladnou údržbu s výměnou svíček (instaloval jsem iridiové), úplně všech filtrů a kapalin. Okamžitě jsem odmítl služby úředníka a šel jsem na normální službu, protože již nebyla záruka. Motorový olej Naplnil jsem ho Liqui Molly 5w30, a co je nejdůležitější, byl vyměněn olej v automatické převodovce, také s Liqui Molly ATF 1800 (stojí asi 1000 rublů na litr, potřebujete 5), tento olej může fungovat extrémní podmínky vysoké teploty, což je důležité, protože Tento model s automatickou převodovkou má problémy s chlazením a má původní schválení GM DEXRON VI. Tato automatická převodovka také dobře přijímá olej Mobil1. Pamatujte, že u těchto automatických převodovek na oleji u nich nešetřete a neměňte jej podle předpisů jednou za 60 000 km, ale minimálně dvakrát častěji, navíc je důležité důsledně dodržovat standardní hladinu oleje v automatická převodovka, to vše zabrání drahým poruchám.
Když byl původní olej z automatické převodovky GM vypuštěn, byla to nějaká břečka, která vypadala hůř než odpad z odpadní jámy. Vlastně jsem o tom také sbíral informace z fór a byl jsem na to připraven, obdržené informace se stoprocentně potvrdily. Při této údržbě bylo vše provedeno běžná údržba, což se má dělat při 60 000 km plus jsem musel měnit přední tlumiče (koupil jsem korejské AMD). Veškerá neoficiální údržba mě stála 20 000 rublů (náhradní díly a práce).
Chip tuning. Po výměně oleje pro automatickou převodovku za Liqui Molly ATF 1800 se chování převodovky zlepšilo, přesto zůstalo mnoho přání. Další pilulkou byl proto chiptuning, na řídící jednotku motoru byl nainstalován firmware ADACT. Náklady na firmware byly 4 500 rublů. Po přeflashování specialista varoval, že vzhledem k tomu, že automatická převodovka je adaptivní, je možné trhnutí až do 300 km automatické přepínání přenosy a poté se po samoučení vše vrátí do normálu.
Jakmile jsem opustil chiptuner, rozplýval jsem se blahem, auto se okamžitě začalo chovat jinak, objevila se trakce a elasticita, zmizely tyhle šílené rychlosti a vytí, auto prostě ožilo, bylo to jako druhý dech. Snadné, plynulé zrychlení, trakce, citlivá dynamika plynu. Prvních 20 km po čipování se ozývalo silné škubání v automatické převodovce při přepínání z 1. na 2. stupeň a z 2. na 3. Po 10 km zmizelo škubání z druhého na třetí rychlostní stupeň a po dalších 10 km zmizelo škubání z prvního na druhý rychlostní stupeň. Proces adaptace automatické převodovky začal zřejmě normálně. Hlavní je nepřizpůsobovat se chování automatické převodovky sami, ale ovládat výkon vozu tak, jak jste zvyklí řídit sami, pak bude proces samoučení automatické převodovky úspěšný. Na čipovaný motor (dnes čipovaný) jsem měl v době psaní recenze najeto jen cca 40 km, ale s chováním automatické převodovky jsem již více než spokojen. Po čipování podle specialisty přibylo asi 10 koní a mírně by se měla snížit i spotřeba paliva. Samozřejmě jsem neprováděl žádná měření, ale řeknu jednu věc, auto se začalo chovat úplně jinak lepší strana, tak nechápu, proč výrobce povolil tak špatné nastavení v řídící jednotce?! Možná se marketéři tímto způsobem snaží donutit řidiče k přesednutí? drahé motory, nebo možná potřebujete rychleji poškodit auto a donutit vás utrácet peníze za opravy a náhradní díly? Dobře, nechme tyto šokující hypotézy pro televizní pořady Igora Prokopenka)).
Budu pozorovat chování automatické převodovky několik tisíc km a pak možná nainstaluji další chladič pro chlazení automatické převodovky, pak by všechny problémy měly konečně zmizet. Budu vás průběžně informovat o dodatcích k recenzi.
Co s autem plánujete dál?
Instalace videokamery zvrátit se zobrazením obrazu na zpětném zrcátku. Zvuková modernizace (odhlučnění dveří, výměna standardní akustiky za Focal, instalace zesilovače). No, to se bude dít postupně, jak bude k dispozici. Peníze, protože stavím venkovský dům a stavba se výrazně zpomaluje.
Auto za ty peníze stojí, doporučuji, jen buďte připraveni předejít nemocem automatické převodovky, pokud předem, tak levně.

Chevrolet Orlando - populární Američan rodinná kompaktní dodávka, což je vývoj inženýrů z gigantu General Motors. Stojí za zmínku, že design vozu vychází ze stejného modulární platforma, který byl použit v Chevroletu Cruze.

Oficiální představení Chevroletu Orlando proběhlo na autosalonu v Paříži, ale masová produkce začala teprve v roce 2010.

Pokud jde o domácí trh, poté byl vůz smontován v Avtotoru v Kaliningradu a v obchodní zastoupení byl dodáván do roku 2015.

Jak již bylo zmíněno výše, při konstrukci vozu byl použit modul Delta, který se osvědčil již v Chevroletu Cruze.

Vývojáři nabídli dvě možnosti pro pohonné jednotky:

1,8 litru benzínový motor, s výkonem 141 koní;
dvoulitr dieselový motor, který je schopen produkovat 164 koní.

Reálná spotřeba

V první řadě věnujme pozornost základní motor o objemu 1,8 litru, který měl původně sloužit pro Volkswagen Touareg. Dokáže spolupracovat s automatickou i manuální převodovkou. Díky ní je vůz schopen se vyvíjet maximální rychlost rychlostí 186 km/h. Spotřeba paliva na 100 km ve městě je 10 litrů. Na dálnici je spotřeba mnohem nižší - asi 6 litrů.

Ale ten dvoulitr dieselový motor je vývoj od amerických inženýrů přímo pro Orlando. Tento motor může být buď s přirozeným sáním nebo přeplňovaný turbodmychadlem. Podporuje spolupráci pouze s manuální převodovkou. Jeho hlavní výhodou je nízká úroveň spotřeba: ve městě - 9,3 litru a na dálnici - 5,7 litru. Maximální rychlost zrychlení je 196 km/h.

Samozřejmě, pokud vezmete v úvahu objem pohonných jednotek, pak se spotřeba nezdá tak vysoká, ale každý automobilový nadšenec se snaží ji co nejvíce snížit. Naštěstí existuje mnoho tipů, které vám s tím pomohou, a doporučujeme vám zvážit následující:

je nutné zajistit maximální zefektivnění těla. Jakékoli porušení aerodynamiky vede k tomu, že motor spotřebovává další palivo kvůli nutnosti překonat zvýšený odpor vzduchu. Stojí za zmínku, že často jsou na vině designové spoilery a střešní ližiny;
během jízdy se snažte neotevírat okna, protože v této situaci se odpor také zvyšuje v důsledku zhoršení proudění vozu;
namontujte pouze kola a pneumatiky optimální velikosti, který najdete v pasu vozu. Jakákoli odchylka od normy vede ke znatelnému zvýšení úrovně spotřeby;
Do auta je vhodné natankovat palivo třídy uvedené ve stejném pasu. Pokud například motor spotřebuje 92 a do nádrže se nalije 95, motor se začne rychleji opotřebovávat, což postupně povede k vysoké spotřebě;
Včas provádějte diagnostiku vozidla, výměnu oleje a čištění filtrů.

Recenze

Andrej Bubnov: „Jsem šťastným majitelem Chevroletu Orlando 1.8. Líbí se mi, že má prvky džípu i kombíku. Proto je interiér, stejně jako kufr, velmi prostorný. Po dvou letech provozu jsem si všiml, že spotřeba ve městě nepřesahuje 11 litrů, ale mohla by být nižší, pokud nepoužíváte klimatizaci nebo tempomat.“

Michail Kuzněcov: „V roce 2014 jsem si koupil Chevrolet Orlando 1.8 s automatickou převodovkou. Za celou tu dobu jsem ujel již téměř 65 000 kilometrů a auto mě nikdy nezklamalo. Jediné, co selhalo, byl standardní audiosystém, ale ten byl v záruce rychle vyměněn. Spotřeba paliva je ve městě 14 litrů, ale při zručné jízdě se dá snížit na 11–12 litrů.“

Anatolij Simonov: „V roce 2013 jsem si koupil Chevrolet Orlando 1.8 za 300 000 rublů. Původně jsem plánoval koupit opci s manuální převodovka, ale nakonec se rozhodl pro automatickou převodovku. Auto se cítí skvěle na každém povrch vozovky. Spotřeba na dálnici je běžně 8 litrů.“

Konstantin Mirkov: „V roce 2015 jsem se rozhodl vyměnit svou „devítku“ za kvalitní zahraniční auto. Přátelé mi doporučili, abych věnoval pozornost Chevroletu Orlando 2.0. Auto se mi hned zalíbilo a koupil jsem si ho. Velmi potěšen výborná dynamika a velká kapacita zavazadlový prostor. Mimo město spotřebuje maximálně 8 litrů, když vezmu v úvahu fakt, že moc neušetřím.“

Gennadij Orlov: „Vybral jsem si Orlando s dvoulitrovým atmosférickým motorem. Vzhledem k tomu, že jsem vášnivý rybář, musím často nocovat v chatce. Ráno jsem měl pocit, že spím ve vlastní posteli – bylo tam hodně místa. Ve městě spotřebuje 11 litrů paliva a ve městě smíšený cyklus- 8,5 l."

Victor Gnatyuk: "Myslím, že pro auto s dvoulitrovým turbomotorem je spotřeba 10 litrů ve městě vynikajícím ukazatelem."

Než si koupíte auto budoucí majitel se zajímá nejen o hlavní charakteristiky, ale také o to, jaká je spotřeba paliva na Chevrolet Orlando. Pokud jste se rozhodli pro tuto mladou variantu, budou vás zajímat nejen oficiální čísla, ale i ta reálná. Výroba vozu byla zahájena v roce 2010 a dnes se vyrábí v několika zemích. Technické ukazatele je jasné, že se jedná o směs minivanu, kombi a crossoveru. Pozitivní recenze: cena odpovídá kvalitě.

Co ovlivňuje spotřebu paliva

Majitel vozu Chevrolet si přečetl oficiální čísla a očekává, že náklady na palivo v Orlandu pro něj budou v praxi stejné nebo dokonce lepší. To se ale nestává vždy a ne u všech aut. Existují případy, kdy je skutečný obraz několikanásobně vyšší než uváděná čísla. Poté řidič vznese nárok u výrobce. Ve skutečnosti ale může být všechno úplně jinak.

Hlavní důvody nadhodnocených ukazatelů paliva:

porucha v počítači;
tlak palivový systém nesplňuje normy;
zkontrolovat vstřikovače motoru;
řidičský návyk.

A také mnoho dalších důvodů, které lze zjistit kontaktováním servisní stanice.

Palivo Chevrolet

Výrobce uvádí, že spotřeba paliva Chevrolet Orlando ve městě je 11,2 litru, na dálnici - 6,0 litru, se smíšenou jízdou - 7,9 litru na 100 km. Sám výrobce zároveň naznačuje, že ve skutečnosti se indikátory mohou lišit v závislosti na provozu.

Reálné ukazatele:

Spotřeba paliva v Chevroletu Orlando ve městě také závisí na oblasti. Hodnoty se pohybují mezi 8,6 – 9,8 litry. Nejnovější údaje se týkají města s více než 3 miliony obyvatel
Spotřeba benzínu Chevroletu Orlando na dálnici je 5,9 litru. Ve skutečnosti v letní období ukazatel stoupá na 8,5 a v zimě - 9,5.
Smíšená jízda je také rozdíl mezi ukazateli spotřeba paliva. Oficiálně – 7.3. Reálně v létě je to 8.4. V zimě 12,6 litru na 100 km.
Jízda naprázdno Výrobce Chevrolet s tím nepočítal. V reálu ale test ukázal, že v létě a v zimě zbývala jen jedna hladina – 8,5 litru.
Jízda v terénu. Údaje výrobce neuvádí. Ve skutečnosti je to 9 litrů.

Spotřeba bude záviset na modelu auta. Skutečná spotřeba paliva Chevroletu Orlando na 100 km s at+mt (s manuální převodovka rychlostních stupňů) ve městě nepřesahuje 11,2 litru a na dálnici 6. Míry spotřeby paliva pro Chevrolet Orlando s instalace nafty a manuální převodovka je mnohem nižší. To stojí za zmínku poslední auto se vyvíjí vyšší rychlost. Shrnutí výsledků průměrná spotřeba benzín pro Chevrolet Orlando je následující: na dálnici - 9 litrů, v městském cyklu - 13 litrů a ve smíšeném cyklu - 10,53.

Americkou kompaktní dodávku navrhli inženýři General Motors a představena široké veřejnosti v roce 2008 během přehlídky na Pařížský autosalon. Nový model vychází z platformy z, ale oba vozy mají jedinečný a nenapodobitelný vzhled. Chevrolet Orlando, navzdory tomu, co se považuje celkově rodinný vůz, který se vyznačuje brutálním, jasným designem.

Při výběru toho správného vozidlo Je důležité věnovat pozornost mnoha ukazatelům, mezi nimiž hraje důležitou roli účinnost. V tomto článku zjistíme, jaká je spotřeba paliva Chevrolet Orlando 1.8 na 100 km.

Míra spotřeby ověřená výrobcem

Základním motorem Chevroletu Orlando je 1,8litrová pohonná jednotka, původně určená pro Vůz Volkswagen Touareg. Motor je kombinován s manuální a automatickou převodovkou, což mu umožňuje produkovat výkon 140 koní. Navzdory svým působivým rozměrům je Chevrolet Orlando schopen vývoje nejvyšší rychlost rovných 190 km/h, což pro rodinné auto je považován za dobrý ukazatel. Míra spotřeby benzínu pro minivan na 100 km v městském/příměstském cyklu:

9,5/6,5 l pro modifikaci 1,8 litru s mechanikou;
10,5/7,5 l pro modifikaci 1,8 litru s automatickou převodovkou.

Chevrolet Orlando byl vybaven předním zavěšením typu McPherson a polonezávislým zadním zavěšením. Díky této konstrukci je vůz snadno ovladatelný, docela jistý na silnicích a při průjezdu ostré zatáčky. Méně obvyklé jsou modely s 2,0litrovým naftovým motorem pod kapotou. To je způsobeno tím, že modifikace s podobnými pohonná jednotka se ukázalo být nestabilní před palivem pochybné kvality. Ale v některých případech, aby bylo dosaženo požadované účinnosti z automobilu, je vhodné zakoupit modifikaci s dieselovým motorem.

Spotřeba paliva Chevrolet Orlando podle hodnocení majitelů

Obliba Chevroletu Orlando každým rokem roste. Mladý minivan podle automobilových standardů dnes překonal mnoho renomovaných konkurentů. Neobvyklý vzhled v kombinaci s pohodlný interiér je mezi kupujícími nejvíce ceněná. Mnozí si také všimnou vysokého dynamického výkonu Chevroletu Orlando a účinnosti, která je pro taková auta neobvyklá. Chcete-li získat úplný obrázek o autě, zbývá zjistit reálná spotřeba paliva na 100 kilometrů silnice. Za tímto účelem si přečteme recenze majitelů automobilů.

Motor 1.8 s mechanikou

Nikolay, Moskva. Jezdím Chevrolet Orlando 1.8 2008 + manuální převodovka. Zpočátku byla spotřeba auta vysoká - 12 litrů ve městě a asi 8 litrů na dálnici. Přičítám to tomu, že motor prochází obdobím záběhu. Nedávno jsem najel více než 700 km po dálnici z Moskvy do Petrohradu, jezdím opatrně, dodržuji všechna pravidla. Udržel jsem průměrnou rychlost 90 km/h. Spotřeba byla 6,5 litru na 100 km. Dnes má vůz najeto 220 tisíc km. Tankuji Gazprom AI-95, s tímto palivem slavím nejvíc vysoký výkonúčinnost minivanu. Ve městě je průměrná spotřeba 10,5 litru.
Vjačeslav, Rostov. Často jezdím z Rostova do Moskvy, takže moje postřehy se týkají hlavně příměstského cyklu. spol průměrná rychlost provoz 90 km/h palubní počítač Spotřebu mám 8 litrů. S největší pravděpodobností je tento údaj způsoben mým stylem jízdy: některé úseky projíždím rychlostí 150 km/h a často se hned ze startu řítím. Při víceméně umírněném stylu by se myslím čísla blížila továrním.
Valentin, Krasnodar. Vypadá to, že jsem narazil na „šťastnou“ kopii Chevroletu Orlando 1.8. Čtu komentáře a divím se, jak mohou mít lidé takové hodnoty ujetých kilometrů. Tankuji hlavně TNK AI-92 Pulsar, líbí se mi, jak se auto na toto palivo chová. Kromě toho se „apetit“ automobilu v rozmezí od 9 do 9,5 litru nemůže jen radovat. Podotýkám, že v 90% případů při měření pomocí BC zaznamenávám údaj v městském cyklu pod továrním standardem. Na dálnici je situace podobná – maximálně 6,3 litru.
Igore, Astrachan. Chevrolet Orlando, motor 1.8, manuál, najeto 49 000 km. Na palubě ve městě 9,3 l, jezdím sám, nikdo více autem nejezdí. Mimo město 7,2l. Nikdy jsem to nenahrál do selhání. Před odjezdem na výlet jsem vynuloval počítadlo. Po 3500 km počítač ukazoval tovární normu 6,5 litru. Nedodržoval přitom laťku 100 km/h, občas mu umožnil zrychlit až na 140 km/h. Tyto ukazatele považuji za zcela adekvátní.

Obecně podotýkáme, že modifikace s manuální převodovkou se může pochlubit efektivitou, kterou ji výrobce obdařil. Chevrolet Orlando 1.8 s manuální převodovkou málokdy překročí hranici 10 litrů ve městě. Mírné překročení výdajů je nejčastěji pozorováno v zimní čas a s klimatizací.

Pohonná jednotka 1.8 s automat

Chevrolet Orlando 1,8s automatická převodovka spotřebuje převážně více paliva, než je norma udávaná výrobcem. Poznámka majitelů zvýšená spotřeba autem v zimní sezóně i ve stavu částečného/plného zatížení. Skutečná spotřeba paliva Chevroletu Orlando 1.8 s automatickou převodovkou je 11/8,5 litru v městském/příměstském cyklu.

Obsah

Chevrolet Orlando byl poprvé představen veřejnosti od generála Motory v roce 2008 a sériová výroba začala v roce 2010. Chevrolet Orlando je 5dveřový vůz se 7 sedadla. Byl postaven na platformě Chevrolet Cruze, ale s stejná velikost světlá výška, Orlando svou délkou přesahuje Cruz a jejich vzhled je zcela odlišný. Při pohledu na Chevrolet Orlando okamžitě nechápete, do jaké třídy patří, protože kombinuje vlastnosti SUV, kombi a minivanu. Přesto je považován za rodinný minivan.

Mechanika Chevrolet Orlando

Chevrolet Orlando s manuální převodovkou má dva typy motorů. Nejprve od 6 krok box, má objem 1,4 litru s přeplňováním turbodmychadlem, což mu umožňuje vyvinout výkon 140 koní. Druhý, s 5stupňovou převodovkou, objemem 1,8 litru, ale bez přeplňování turbodmychadlem, má výkon 141 koní. Oba tyto motory běží na benzín.

Skutečná spotřeba paliva mechaniky Chevrolet Orlando

Konstantin, Nižněvartovsk. Po konzultaci s manželkou jsme koupili Chevrolet Orlando, kterého jsme si všimli, když jsme dorazili do showroomu. Máme velkou rodinu, takže Orlando přišel vhod. Motor 1.8 s manuální převodovkou. Spotřeba paliva je 10-11 litrů klidná jízda. Bez klimatizace by spotřeba tuším klesla na 9 litrů.
Viktor, Moskva. Než jsem si koupil Chevrolet Orlando, vlastnil jsem Golfa. Nemyslel jsem si, že by nějaké auto mohlo být prostornější. Ale Orlando mě dokázal překvapit. Uvnitř je spousta místa! Můj motor je 1,8, manuál. Výkon mi vyhovuje, i spotřeba nízká - ve městě cca 10 litrů.
Anton, Obninsk. Orlando jsem koupil v roce 2014 a litoval jsem toho. miluji rychlá jízda a často cestuji polní cesty, ale kvůli nízké světlé výšce má vůz velmi špatnou průchodnost terénem. A v zimě ve městě mě vždycky trápí nízká poloha sezení. Spotřeba také neohromí - mimo město cca 8-9 litrů.
Ilja, Stavropol. Moje auto je 2014, mám na něm najeto více než 60tis km. Kromě výměny spotřebního materiálu a rádia (a ten záruční list), nebyly pozorovány žádné další poruchy. Motor je 1,8 s výkonem 140 koní, sešlápnete plyn a auto prostě letí! Spotřeba je ale také odpovídající - do 14 litrů, i když někdy méně.

Chevrolet Orlando automat

Chevrolet Orlando vybavený automatickou převodovkou je vybaven dvěma typy motorů. První je benzinový, s 6stupňovou převodovkou, má objem 1,8 litru a vyvíjí výkon 141 koní. Druhý je naftový a nejsilnější v Orlandu s 6stupňovou převodovkou má objem 2,0 litru. Jeho výkon dosahuje 163 koní.

Skutečná spotřeba paliva Chevrolet Orlando automat

Nemohu se rozhodnout pro třídu auta - buď džíp, nebo kombi. Ale rozhodně mám radost! Velmi prostorný, s velký kufr- přesně pro mou rodinu. Moje Orlando je model 2014 a po dvou letech používání nemám žádné stížnosti. Motor má zdvihový objem 1,8, automatická převodovka. Spotřeba ve městě je 10-12 litrů, ale pokud chcete, můžete ušetřit.
Alexandr, Saratov. Chevrolet Orlando jsem koupil v roce 2014 s motorem 1.8, 140 koní. Chtěl jsem si koupit auto s manuální převodovkou, ale bohužel to tak nevyšlo. Teď jezdím s automatickou převodovkou, ale vždy se natáhne ruka, abych přeřadil. O spotřebě ve městě nic neřeknu, ta není nikdy stejná, ale mimo město se ukazuje do 8 litrů.
Ivane, Kaluga. Do mého Orlanda méně než rok, 2015 Motor 1.8 s automatickou převodovkou. Spotřeba se zdá být malá, to nemohu s jistotou říci. Za prvních šest měsíců jsem najel více než 25 tisíc kilometrů, auto je jako nové. Navíc je v kabině velmi dobrá vůně, ani nevím proč. Celá moje rodina je nadšená.
Maxim, Ochakovo. Chevrolet Orlando jsem koupil v roce 2014. Motor 2.0, 163 koňská síla. Sešlápne plynový pedál a zatlačí vás přímo do sedadla. Každých šest měsíců nosím spoustu věcí z dači domů a zpět a Orlando je prostě dar z nebes. Aby se tam některé věci nevešly, to se nestane. Při tom všem je spotřeba 7-8 litrů bez jakékoli úspory.