Mnoho lidí ví o existenci nevyřčených pravidel na silnici, jen bohužel ne každý zná pravidla sám. Tato pravidla ale mohou výrazně zvýšit komfort a bezpečnost na našich silnicích, navíc jsou velmi jednoduchá, zvláště ve srovnání s oficiálními pravidly silničního provozu. Pravidla vznikla ještě v SSSR (jiné země nebereme) na konci sedmdesátých let, pak se v jednom z novin objevila poznámka vysoce postaveného policisty. Pohoršoval se nad chováním zahraničních řidičů, jednomyslně se navzájem varovali před policejními přepady. Reakce na poznámku byla neočekávaná: poté celá Unie „zablikala“.
Několik blikajících světel
Existuje několik možností pro použití takového signálu, v závislosti na situaci, je to varování o „přepadení“ dopravní policie a varování před jakýmkoli nebezpečím a žádost o přeskočení nebo naopak - signál, že jste chybí.Na trati pár krátkých záblesků dálkové světlo znamená přítomnost „přepadu“ dopravní policie nebo nějaké nebezpečí (jako jsou velké jámy, spadlé stromy atd.) Obvykle je signál dán ve vzdálenosti do 5 kilometrů (přibližně) za stanovištěm dopravní policie nebo nebezpečí. Během denního světla nebo na nerovných silnicích můžete také blikat potkávacími světly, protože přechod z daleka na blízko je mnohem méně patrný než na blízké rozměry. Hlavní pak je nenechat zhasnutá potkávací světla.
V Rusku takové varování „přepadení“ dopravní policie neschvaluje, ale není zakázáno. V případě silného nesouhlasu se lze odvolat na to, že neočekávané zjevení (proto tzv Tento přepadení) mohou inspektoři dopravní policie vytvořit nebezpečná situace, protože řidiči si začínají zapínat bezpečnostní pásy, odkládat mobilní telefony, zpomalovat atd. Obecně ale platí, že v některých jiných zemích jsou za vydávání takových varovných signálů odpovědní řidiči.
Ve městě můžete několika krátkými mrknutími vzdáleného požádat o propuštění z přilehlého území nebo povolení otočit se. Vzájemné blikání současně s brzděním znamená, že blikající vůz přeskakuje. Pro použití krátkého mrknutí se vzdáleným je ještě jedna možnost - mrknutí vzadu, znamená požadavek na přeskočení (posun doprava), používá se poměrně zřídka.
Další možnost je popsána v oficiálních pravidlech silničního provozu: krátkodobé přepnutí na dálková světla dává řidiči protijedoucího vozu jasně najevo, že oslepuje svým vzdáleným, což by teoreticky (a podle dopravních předpisů) mělo byly vypnuty.
Indikace směrových světel
Kromě pravidel pro používání blinkrů uvedených v dopravních pravidlech existuje i pohodlný způsob komunikace na dálnici. Například neustále svítící levý blinkr na autě jedoucím po dálnici znamená, že nemůžete předjíždět, před vámi je nebezpečí ( protijedoucí provoz). Nebo auto vpředu šlo předjíždět a v tomto případě je podle pravidel silničního provozu nemožné ho předjet. Přiložený pravý blinkr znamená pravý opak – silnice je volná a můžete předjíždět. Samozřejmě se nevyplatí hloupě vyskočit do protijedoucího pruhu, ale stále se můžete víceméně v klidu trochu rozhlédnout, ujistit se, že není protijedoucí a začít předjíždět.Kamionáři obvykle používají taková pravidla, protože ve svých kabinách obrovské stroječasto vidí dál a lépe. Mimochodem, pokud vás předjíždí kamion nebo jen něco dlouhého, pak nebude zbytečné blikat tím vzdáleným poté, co kamion objel vaše auto, aby se mohl vrátit do svého jízdního pruhu.
Pokud při jízdě po dálnici uvidíte před sebou nehodu nebo zastavená auta, která narušují provoz, měli byste zapnout nouzový alarm, aby varoval ty, kteří jedou za vámi. Tím se vyhnete prudké brzdění a možné další mimořádné události a dokonce i nehody.
Zdvořilost na cestách
Jak říct „děkuji“, když vás pustili dovnitř nebo vám bylo dovoleno se přeskupit. Můžete kývnout hlavou směrem k kolemjdoucímu, můžete mávnout rukou, ale existuje jednodušší způsob - alarm zapnutý na několik sekund pošle „děkuji“ jinému autu. Samozřejmě nelze použít pouze jednu metodu, pro každou situaci je nutné zvolit tu vhodnou. Proč je nutné říkat „děkuji“? Ano, protože je to běžná zdvořilost. Opravdu vám bude úplně lhostejné, když vám poděkuje pohotovostní gang?Ano, pohotovostní gang se stále může omluvit například v případě neúspěšné přestavby nebo rozřezání jiného auta. O vzdáleném blikání, abychom je nechali projít, jsem již psal výše. K dispozici je také možnost zastavení blikáním: pokud někdo pevně „sedí na ocase“, pak několik krátkých sešlápnutí brzdového pedálu způsobí stejné krátkodobé blikání brzdových světel, což bude znamení pro „ sedí na ocase“ pro zvětšení vzdálenosti. Stejný způsob signalizace platí, pokud se chystáte zpomalit, například před zatáčkou nebo před přechod pro chodce atd.
Nyní o semaforech. Pokud na semaforu někdo „získá“, není třeba hned mačkat signální tlačítko (pípnutí). Pro začátek můžete dálkovými světly několikrát zablikat, ve většině případů to stačí k upoutání pozornosti. Pokud to nepomůže, i tak můžete sáhnout po signálu, ale je třeba vzít v úvahu, že takové „pípání“ na semaforu dráždí ostatní účastníky silničního provozu a obyvatele okolních domů. Navíc to není podle pravidel silničního provozu.
Priorita a další
V případě zúžení vozovky ze dvou pruhů do jednoho, například při nehodě, platí nevyřčené pravidlo: jeďte šachovnicově, tedy auto z jednoho pruhu, auto z druhého. .Při vjezdu na křižovatku s kruhový objezd(tedy na kroužku) je podle dopravního řádu nutné zapnout pravý blinkr (tedy blinkr), ale v praxi by se měla pravá ručička zapínat pouze v případě, že jedete na jděte hned z křižovatky doprava. Pokud budete pokračovat v jízdě po okruhu, pak byste měli zapnout levý blinkr.
Informace o vozidle
Nebezpečná porucha. Gesto ruky na stranu silnice, míjení zahrnutí nouzového gangu nebo pravého blinkru. Označuje, že s vaším vozidlem není něco v pořádku. Ve vážných případech pozornost navíc upoutá zvukový signál nebo blikající světlomety.Prázdná pneumatika. Ruka popisuje kruh, případně směřující dolů.
Špatné světlo.Časté nepřetržité blikání protijedoucích světlometů signalizuje nesprávně nastavená potkávací nebo dálková světla.
Kufr je otevřený. Tleskněte dlaní ve vzduchu.
Dveře nejsou zavřené, nebo je něco sevřeno ve dveřích - gesto rukou směrem ke dveřím.
Nedostatek světla."Blink" dlaň. Znamená to, že je nejvyšší čas rozsvítit potkávací světla.
Kámen mezi zadními dvojitými koly- fíkový ovladač. Dvojitá kola se obvykle vyskytují u nákladních automobilů a nákladních automobilů a sem tam mohou kameny uvíznout docela pevně, při odletu z kola mohou prorazit nejen čelní sklo, ale i kov, takže „fík“ může zachránit něčí auto před neúmyslným házení kamenů, nebo možná život.
Nyní se zdá být vše popsáno. Když si pak na něco vzpomenu, tak ještě přidám a zároveň řeknu víc o předjíždění v koloně. Mimochodem, všechna výše napsaná pravidla znám a většinu z nich neustále aplikuji. Sbohem! Ani hřebík, ani hůlka! :)
Každý řidič musí pochopit, že na jeho stylu jízdy může záviset nejen jeho život, ale i životy ostatních lidí. Níže je uveden seznam nevyřčených pravidel provoz, které ukazují nejen vaši kulturu a výchovu, ale i vaše chování na silnici obecně.
ETIKA VOZU ANEB JAK SE NESTÁT ŘIDIČEM:
1) Pokud stojíte v dopravní zácpě s přilehlým územím nebo na křižovatce: netlačte „ale já potřebuji“, nemusíte blokovat výjezdy z přilehlých území nebo křižovatku. Projděte ty, kteří odcházejí, přes jednu.
Proč:
a) vytvoříte ještě větší dopravní zácpu
b) pokud si všichni myslí, že vás někdo nechá předjet zezadu, budete se muset dlouho, dlouho mačkat do proudu a ti, kteří potřebují odbočit doleva, budou čekat stejně dlouho a vytvoří zácpu v protijedoucím pruhu .
2) Pokud vozidlo vpředu nemá žádné viditelné důvody začne zpomalovat, nesnažte se ho obcházet za pohybu.
Proč:
a) snad chodec nebo zvíře přechází silnici (ano, není třeba je tlačit).
b) před nehodou
c) řidič onemocněl.
Pokud je vaše rychlost dostatečně vysoká, rozsviťte nouzová světla, abyste varovali řidiče jedoucí za vámi možné nebezpečí vpřed. Řidiči tak budou moci předem zpomalit a nenajedou vám do zadku.
3) Předtím prudce nebrzděte těžké nákladní automobily- Možná nemají čas se za vámi zastavit.
Proč: komentáře jsou nadbytečné.
4) Nesnažte se předbíhat před autobusy a nákladní automobily pokud zpomalí.
Proč:
a) Klid a jen klid. Mějte na paměti, že autobusy jsou vyšší a výhled je mnohem větší. Možná přechází silnici chodec. Pokud nepřejde, může nešťastný chodec vyskočit zpoza autobusu. Budete na vině.
5) Nelétejte kolem přechodů pro chodce ve dvorech, pokud vám zaparkovaná auta brání ve viditelnosti
Proč:
a) kvůli jakémukoli zaparkovanému autu ve dvorech dítě, babička (ano, ano, zpravidla se také náhle objeví), pes/kočka, matka s kočárkem (telefonuje a nekouká dovnitř váš směr) může vyskočit.
6) Nevytrubujte, pokud je ten člověk "hloupý" nebo "nechutný".
Proč:
a) může řídit nezkušený řidič. Věci jen zhoršíte. Neprojedete rychleji, řidič bude nervózní a může dělat nepředvídatelné akce. Výsledek - jakýkoli: od vašich a jeho ztracených nervů až po nehodu.
b) při řízení osoba mluví mobilním telefonem. Ano ano. Běda a ach. Situaci je lepší posoudit střízlivě a pokud možno se od takového auta vzdálit.
7) Pokud máte před sebou „znamení 70“, není třeba to stříhat, nenechat to přenastavovat, učit
Proč:
a) nejste instruktor, abyste učil
b) svým agresivním chováním také záměrně tvoříte nouzový
8) Blikejte na protijedoucí auto, pokud je před ním dopravní policie.
Proč:
a) řidič zpomalí na povolenou rychlost
Není závazné pravidlo, ale na letáky ještě jednou Varování. Samozřejmě je dobré, když dostanou pokutu, říkáte si, ale snad tato vteřina stačí k tomu, aby se někdo vyhnul nehodě.
9) Na parkovišti zaujměte jedno parkovací místo.
Proč:
a) parkování není jen pro vás. Takové žerty mohou skončit zavoláním dopravní policie nebo odtahovky. Nemluvíme o skupince „mstitelů“ v podobě plochých koleček, zanechaných naštvaných poznámek, které vám dokážou zkazit náladu.
b) nemusíte se řídit frázemi „to dělají všichni“, „jsem tu 5 minut“, „manžel řekl, tak můžeš“ atd.
10) Pokud vidíte, že zelená šipka svítí vpravo a máte pravdu, a svítí červená - pokud je to možné, neobsazujte tento pruh, i přes povolující značení. Pokud jste se dostali pod zelenou šipku a osoba za vámi chce odbočit doprava, pak pokud je to možné, trochu se pohněte.
Proč:
a) Pravidla provozu to nevyžadují, ale budou vám vděčná.
b) Nepodnikejte však zbytečné kroky, pokud to způsobí stav nouze.
11) Pokud zastavíte, abyste odbočili doleva, neotáčejte volantem ve směru protijedoucího jízdního pruhu. Udržujte kola rovně.
Proč:
a) v případě nárazu zezadu bude vůz odhozen do protijedoucího jízdního pruhu.
12) Když se blížíte ke křižovatce se zhasnutými semafory, dávejte pozor, abyste nepředjížděli zpomalující auta.
Proč:
a) může na něm být regulátor
b) je-li tma, může přejít vozovku neoznačený chodec, zvíře
13) Pokud uvidíte chodce, který se chystá přecházet ulici, zpomalte PŘEDPOKLADEM, abyste jemu i ostatním řidičům dali vědět, že zastavíte. Pro přesvědčivost můžete po zastavení zablikat světlomety „Vidím tě – přejdi“
Proč:
a) nedávat chodci zvláštní důvod k nepředvídatelnému jednání
14) Pokud vidíte "spěchače", "letáky", "nezmeškané", nedělejte zbytečné pohyby
Proč:
a) zachrání vás to před nimi
b) „ne pro nezvěstné“ – vzdát se. Takových řidičů je méně než civilizovaných řidičů a nehodu nepotřebujete.
15) Pokud chcete mluvit po telefonu: musíte sjet ze silnice a zastavit, zapnout nouzový gang nebo použít bluetooth.
Proč:
a) aby nedošlo k nehodě. Člověk může buď dobře sledovat cestu, nebo zároveň mluvit po telefonu. Dvě akce současně - ne.
16) Pokud během jízdy něco spadne, nepokoušejte se začít hledat.
Proč:
a) aby nedošlo k nehodě.
17) Při parkování v úzkých uličkách a dvorech zaparkujte tak, abyste mohli projet firemní auto. Hromadná zrcátka.
Proč:
a) Komentáře jsou zde zbytečné. A co zrcadla? Nechcete provádět opravy na vlastní náklady.
18) Pokud jste někoho připnuli, nechte telefonní číslo na viditelném místě!
Proč:
a) abyste se jednoho dne nedostali do úplně stejné situace, kdy nemůžete včas opustit letiště / nádraží a zmeškáte letadlo / vlak na dovolené
Proč:
a) nechovejte se jako učitel pravidel silničního provozu, pohybující se rychlostí 50 km/h v levém jízdním pruhu, pokud celý proud jede 80.
b) pokud chcete jet pomalu – je k tomu určen první jízdní pruh. Neměli byste obsazovat extrémní levici jinými svobodnými.
20) Při změně jízdního pruhu nezpomalujte. Nehrajte dámu.
Proč:
a) vytvoříte stav nouze
b) někdo vám může vjet do zadku. Máte čas na opravu auta a čekání na dopravní policii?
21) Zezadu slyšet sirénu firemní auto, stiskněte doprava nebo, není-li možné změnit jízdní pruh, do rozdělovacího pruhu vlevo.
Proč:
a) nejde ani o nevyřčená pravidla, ale dopravní pravidla. Přesto řidiči se záviděníhodnou stálostí předstírají, že se jich to netýká. Níže je video o tom, jak udělat „záchranný koridor“ v Německu, a také jak provést posun.
b) za přesvědčivost můžete dostat nemírnou pokutu za neprojetí provozuschopného vozidla podle článku 18.14. : 49 - 245 běloruských rublů. se zbavením práva řídit vozidlo až na 1 rok nebo bez zbavení
V Německu:
v Běloruské republice:
22) Mějte trpělivost a respekt, pokud byl vjezd na parkoviště / parkoviště zablokován na 20 minut z důvodu nezkušený řidič kdo zaparkuje auto.
Proč:
a) pokud budete křičet, mávat rukama, vyjadřovat názor, pak situaci nepomůžete. Je lepší nabídnout osobě svou pomoc. Pamatujte, že křičením urážek můžete získat správní pokutu.
23) Komunikační "nouzová":
a) pokud jste zmeškali, zablikejte nouzovým blikačem, který v tento případ bude znamenat "děkuji"
b) pokud někoho omylem „seknete“, zablikejte nouzovou blikačkou, což znamená „promiňte“.
c) pokud parkujete pozpátku, zapněte nouzový gang, což znamená "pozor!"
24) Pokud si všimnete, že dveře ve vedlejším voze nejsou správně zavřené, otevřete je palivová nádrž nebo je vidět nějaká jiná technické problémy, zarovnejte se s autem, zatroubte a gestem ruky naznačte poruchu.
Proč:
a) tak pomůže řidiči vyhnout se nehodě
25) Pokud máte pocit, že je vám špatně - zapněte nouzový gang, opatrně se přesuňte do pravého pruhu a poté zastavte.
Proč:
a) Nechcete, aby se skvělý den změnil v „noční můru v Elm Street“.
Mějte bezpečnou cestu!
Spolu s oficiální pravidla Na silnici platí i nepsaná pravidla, která jsou velmi jednoduchá a mají pozitivní dopad na bezpečnost našich silnic. Cestou byste je měli brát v úvahu.
Pojďme se podívat na ty nejčastější, kterých jste si na silnicích mohli všimnout.
Dálková světla blikají
Lze použít blikající dálková světla různé situace. To může sloužit jako varování před „přepadením“ DPS a před nějakým druhem nebezpečí a signálem, že chybíte nebo naopak.
Signál o přítomnosti „přepadení“ dopravní policie nebo o nějakém nebezpečí před vámi (různé překážky na cestě) je obvykle dán 5 km před stanovištěm dopravní policie nebo nebezpečím. Během denního světla můžete také blikat potkávacími světly, ale nezapomeňte je poté nechat rozsvícené.
V Rusku takové varování před „přepadením“ dopravní policie nevítá, ale není ani zakázáno.
Tento signál se také používá ve městě při žádosti o uvolnění z přilehlého území nebo při otáčení. Vzájemné blikání znamená, že jste propuštěni. Blikání vzadu znamená požadavek na přeskočení, tzn. posunout doprava.
V oficiálních pravidlech provozu krátkodobé zařazení dálkové světlo signalizuje řidiči protijedoucího auta, že oslepuje svým vzdáleným, který je třeba vypnout.
Indikace směrových světel
Existuje další pohodlný způsob komunikace na silnici pomocí blinkrů. Pokud trvale svítí levý blinkr vozu vpředu, znamená to, že předjíždění je zakázáno, kvůli protijedoucímu provozu nebo před vozem, auto šlo předjet a není možné jej předjet podle pravidel silničního provozu. Pokud svítí pravý blinkr, znamená to opak a předjíždění je povoleno.
Pokud si všimnete nehody nebo stojících aut před vámi, měli byste zapnout alarm (nezaměňovat s \u003d)), abyste varovali auta jedoucí za vámi, abyste předešli dalším nouzovým situacím a nehodám.
Blinkry slouží také k označení přednosti: při vjezdu do kruhového objezdu je v pravidlech provozu nařízeno zapnout pravý blinkr, ale v praxi je to nutné pouze v případě, že za křižovatkou jedete přímo. Pokud budete pokračovat v pohybu po prstenci, měli byste zapnout levý blinkr.
Zdvořilost na cestách
Pokud jste byli zmeškani nebo vám bylo dovoleno obnovit, nebuďte líní říct „děkuji“. To je běžná zdvořilost. Jedním ze způsobů vděčnosti je na pár sekund zapnout „nouzový gang“. Dá se použít i k omluvě za nepovedenou přestavbu nebo rozřezání jiného auta. Pokud máte utažený ocas, pak požadavek na zvětšení vzdálenosti lze vyjádřit mrkáním nohou – krátkým sešlápnutím brzdového pedálu. Pokud zpomalíte před přechodem pro chodce nebo před odbočením, měli byste také použít tento způsob upozornění.
Na řiď opatrně a pohodlné na území postsovětských států znát Dopravní zákony nedostatek. Mezi řidiči panuje řada „pojmů“, nevyřčených pravidel, která se musí dodržovat, aby na silnici přežili.
Tedy podle nevyřčeného kód řidičů, extrémní Levý pruh na dráze je vždy určen pro nejvíce rychlá auta. Pokud se nějaký nováček odváží reorganizovat do krajní leviceřádku a jet v něm rychlostí stanovenou pravidly, pak okamžitě pocítí hněv spěchajících řidičů, jejichž rychlostní omezení pravidla silničního provozu neupravují. Takže na adresu „porušovatele“ rychlostního limitu v krajním levém pruhu mohou znít obscénní řeči a zvukové signály. A samozřejmě hlavním signálem pro uvolnění jízdního pruhu jsou blikající světlomety.
Ruští řidiči, jako nikdo jiný, mají způsob tlumočení Dopravní zákony, měnit je pro sebe v každé kontroverzní situaci. Takže v SDA je klauzule, která to umožňuje cestování na blikající zeleně vyhýbat se světlu nouzové brzdění. Ale v domácím výkladu toto pravidlo se změní na "můžete proklouznout do žluté, pokud opravdu potřebujete." Občas motoristé nepohrdnou průjezdem na červenou, co si budu povídat. Většina řidičů také při rozjezdu nikdy nečeká na zelenou. Každý přece ví, že po zapnutí žlutého sektoru se můžete vydat na cestu.
kultura moderní ovladače
Ať tak či onak, zanechává mnoho přání. Zvláště spousta „moudrých mužů“ se objeví, když projíždějící přeplněnými křižovatkami. Takže kvůli vysoké intenzitě provozu řidiči, kteří potřebují odbočit doleva nebo odbočit, prostě nestihnou udělat manévr, a tak se za nimi tvoří dlouhá zácpa. V takových případech některé „spěcháky“ nezačínají manévr z levého krajního pruhu, ale z toho, který je volný nebo méně vyložený, čímž odříznou ostatní účastníky silničního provozu. Tento problém by bylo možné vyřešit instalací zelených šipek a také zvýšeným hlídkováním křižovatek ze strany dopravní policie. Zatím ale zůstává vše při starém.
Řádek na domácí silnice lze přičíst podmíněným faktorům. Mnoho řidičů se raději pohybuje náhodně, nepozoruje dopravní značení . I když v některých případech jsou takové akce oprávněné. Takže na mnoha silnicích značení buď zcela chybí, nebo je v období podzim-zima vymazáno. Z tohoto důvodu je to obtížné dodržovat pořadí při pohybu. Na mnoha tratích se také časem „vyvalí“ vyjeté koleje, které se po dešti naplní vodou. Aby se řidiči vyhnuli aquaplaningu, musí pohybovat mezi řádky.
Další projev nedbalost ruských řidičů je chybějící zapínání blinkru při změně jízdního pruhu. Samozřejmě v hustý proud pohyby pamatují toto pravidlo, ale s obvyklým rychlostní režim na volné silnici je signál ignorován. Řidič nesmí zapomenout, že existují „slepé“ zóny recenze, která může obsahovat jiné účastníků silničního provozu.
Tipy truckerů zpravidla výrazně usnadňují život ostatním účastníkům silničního provozu. Pravda, jen ti, kteří jim rozumí.
Jazyk je základem komunikace a verbálním způsobem předávání informací ve všech sférách života. Inženýři, obchodníci, hudebníci, IT vývojáři a samozřejmě řidiči mají profesionální komunikační jazyk. Je to dokonce napsáno v pravidlech silničního provozu. Jeho používání je prioritní povinností každého řidiče.
. Kromě formálního jazyka silnice (dopravní značky, značení, dopravní pravidla), existuje také neformální „slang“ skládající se z gest, vizuálních a zvukových podnětů. S jeho pomocí se řidiči vzájemně informují o nebezpečí, pomáhají při manévrech, omlouvají se nebo mile děkují. Znalost těchto neformálních pravidel silniční etikety vám pomůže lépe se orientovat v určitých dopravních situacích a také porozumět tomu, co vám chtějí ostatní řidiči sdělit. Goodyear se rozhodl promluvit o tom, jak porozumět tipům truckerů.
1. pravý blinkr. Když plánujete předjíždět kamion nebo jiný velký vozidlo, který má zapnutý pravý blinkr, to znamená, že cesta je volná a můžete udělat manévr. Řidič vpředu jedoucího vozidla vám však může dát přednost i mírným zpomalením a zatažením na kraj vozovky.
2. levý blinkr. Řidič kamionu, který si všimne, že se vozidlo za ním chystá předjíždět, může zapnout levý blinkr. Varuje tedy osobu jdoucí za ním na nebezpečí: na auto v protijedoucím pruhu nebo na jinou překážku. Neignorujte toto varování, počkejte na signál o povolení (viz bod 1) a tento riskantní manévr provádějte pouze za podmínek maximální viditelnosti.
3. jedno zábleskové dálkové světlo. Takový signál často využívají řidiči aut jedoucích v protijedoucím pruhu. Znamená to, že před námi je nebezpečí: nehody, pokračující opravárenské práce atd., měli byste zpomalit a jet se zvýšenou opatrností. V noci může takový signál, zvláště pokud je dlouhý, znamenat, že máte vadné světlomety nebo oslňujete protijedoucí řidiče dálkovými světly.
4. dvojité zábleskové dálkové světlo. Signál známý mnoha řidičům na Ukrajině a jimi často používaný. Znamená to, že se přibližujete nebezpečná oblast silnice.
5. opakované blikání dálkových světel. Takový signál od auta jedoucího vzadu znamená výzvu dát přednost v jízdě. Pozornost! Pouze pokud můžete, zapněte pravý blinkr a dejte přednost v jízdě. Pokud ne, nechte blikat pravý blinkr. Řidiči vozu za vámi tak dáte najevo, že mu dáte přednost, jakmile se naskytne příležitost.
6. blikající alarm. Poplach- nejuniverzálnější signalizační nástroj pro "Komunikaci" motoristů. Řidiči jej využívají nejen v případě nouzové zastavení nebo brzdění při oslepení temný čas dnů, jak předepisují pravidla silničního provozu, ale i v jiných případech. Například signál "Nouze" se často používá k vyjádření vděku jinému řidiči - dal přednost v jízdě, umožnil změnu jízdního pruhu atd. Pomocí nouzového signálu se navíc můžete ostatním řidičům omluvit, pokud rozumíte že jste téměř vytvořili nouzovou situaci nebo jste je dopravili, jejich manévrování je nepohodlné.
7. přepínání světlometů z potkávacích na dálková světla. Tento signál řidič nejčastěji používá, když chce protijedoucím lidem ukázat, že ho světlo jejich světlometů oslepuje.
8. přepínání světlometů z dálkových na potkávací. Když uvidíte vozidlo za vámi předjíždět nebo před vámi, přepněte světlomety z dálkových na potkávací. Tímto způsobem neoslepíte předjíždějícího řidiče svými světlomety přes zpětné zrcátko. Totéž je třeba udělat, když si všimnete jiného auta v protijedoucím pruhu, nebo uvidíte světlo jeho světlometů za kopcem. Vyhnete se tak oslnění a výrazně snížíte pravděpodobnost nehody v noci.
Pro informaci stojí za zmínku, že většina těchto signálů a neformální komunikace k nám přišla z Evropy. Doslova je přivezli ukrajinští autodopravci, kteří se museli přizpůsobit evropským formálním i neformálním pravidlům řízení. Pokud se tedy rozhodnete poděkovat řidiči někde v Německu pomocí alarmu, jistě pochopí, co jste mu chtěli říci, a poznamená vaši zdvořilost na silnici, ačkoliv v Evropě se nyní používají hlavně neformální levé signály (viz odstavec 2 ) a doprava (viz bod 1) otočte.
Všechny tyto příklady silničního slangu jsou také součástí systému bezpečnosti silničního provozu. Stojí za to o nich vědět, ale je důležité si uvědomit, že tyto signály jsou pro vás pouze doplňkovými tipy a v žádném případě byste neměli dávat signál, pokud by to mohlo uvést ostatní účastníky silničního provozu v omyl.
S přihlédnutím k signálům truckerů, řidič osobní automobil dokáže sestavit schéma pro provedení takového manévru, jako je předjíždění – často řidiči „blikají“ levým blinkrem, případně dávají jiné znamení.
Je třeba pamatovat na to, že předjíždění je ve většině případů zakázaný manévr a je třeba jej provádět velmi opatrně a dbát na to, aby v blízkosti nebyly žádné dopravní značky „Zákaz předjíždění“ a nebyly zde žádné viditelné překážky.
Základní pojmy
Při jízdě po silnici by si měl řidič dávat pozor na následující:
Předjíždění je manévr, který řidič provádí, aby se dostal před pomalu jedoucí nebo velké vozidlo jedoucí vpředu.
Při předjíždění se musí jet do nájezdový pruh, kvůli kterému je manévr považován za nebezpečný. Nemělo by se to dělat, pokud si řidič všiml zákazové značky.
Fotografie: dopravní značka 3.20 Zákaz předjíždění
Co je to
Řidič s malými zkušenostmi často nerozumí signálům, které dávají řidiči kamionů, například když zablikají nouzovým gangem nebo světlomety, rozsvítí světla v určitém pořadí.
Pomoc kamionistů spočívá v tom, že dávají signály, které řidiče za nimi varují před konkrétním nebezpečím.
Tyto signály nejsou regulovány dopravní pravidlaŘidiči je tedy nemusí dávat. Podle vlastní vůle, může řidič kamionu pomocí nouzového gangu a blinkrů dát řidiči znamení, kdy je možné nebo nelze kamion předjet.
Takže signál levého blinkru "říká", že v tento moment předjíždění auta se nedoporučuje.
Řidiči by se měli na takové značky pozorně dívat, protože vzhledem k velkým rozměrům nákladního vozidla může být velmi obtížné a někdy nemožné posoudit situaci sami.
Řidič však i přes signály musí stále vyhodnotit situaci sám, aniž by se na někoho spoléhal, protože v případě nehody padne veškerá vina na něj.
Současný regulační rámec
Předpisy, které by ruští řidiči měli vzít v úvahu:
- Nařízení vlády Ruská Federaceč. 1090 - SDA. Dodatečný dokument - Předpisy o připuštění vozidla k provozu.
- Federální zákon č. 195 - Zákoník o správních deliktech Ruské federace. Normativní akt upřesňuje normy pro postihování řidičů, kteří porušili pravidla silničního provozu.
- Federální zákon č. 63 - Trestní zákoník Ruské federace. Pokud byla v důsledku předjíždění způsobena újma na zdraví a životě občanů, vzniká řidiči trestní odpovědnost.
Znalost Ruská legislativa umožnit řidičům vyhovět aktuální předpisy a mnohem méně pravděpodobné, že se na silnici dostane do obtížných situací.
Kamionáři signalizují silniční asistenci. Pravidla etikety truckerů na silnici: směrovky
Jdu předběhnout"
Situace: Auto dohání jiné auto a chce ho předjet.
Světelné signály: Řidič vozu zapne levé směrové světlo a krátce rozsvítí dálková světla.
Význam: Tím řidič upozorňuje druhého řidiče na skutečnost, že předjíždí.
Vysvětlení: Některé ovladače místo toho nebo ve spojení s tímto použitím zvukový signál.
Odstavec 19.10.SDA určuje, že zvukové signály lze použít pouze:
- upozornit ostatní řidiče na úmysl předjíždět venku osad;
- v případech, kdy je nutné zabránit dopravní nehodě.
Odstavec 19.11 SDA Pro upozornění na předjíždění lze místo zvukového signálu (nebo společně s ním) dávat světelné znamení, které je ve dne - periodické krátkodobé rozsvěcování a zhasínání světlometů a v tma - vícenásobné přepínání světlometů z blízkého do vzdáleného světla.
Signál č. 5: "Můžete předjíždět"
Situace: Auto #1 předjíždí auto #2 a chce ho předjet, ale viditelnost je omezená a nemůže se rozhodnout předjet. Řidič č. 2 má vynikající viditelnost na vozovku. Vidí touhu řidiče č. 1 předjíždět.
Světelné signály: Řidič č. 2 krátce zapne pravý blinkr.
Význam: V této situaci řidič #2 informuje řidiče #1, že vozovka je volná a že nebude překážet při předjíždění.
Upřesnění: Nejčastěji tuto techniku používají řidiči. těžkých vozidel. Je však potřeba být obezřetný a bezpečnost manévru si osobně ověřit. Někdy řidič č. 2 zapne levý blinkr a je upozorněn „NEPŘEDJÍŽDĚTE“. Obvykle tímto způsobem signalizují přechod přerušené středové čáry v pevnou nebo jinou překážku.
Signál č. 6: "Přeskočit"
Situace: Auto dobíhá projíždějící auto a chce se před ním dostat.
Světelné signály: Krátkodobé zařazení dálkových světel (jednou nebo dvakrát).
Význam: Požadavek řidiče za vozem, aby se pohnul doprava, aby se uvolnil jízdní pruh.
Upřesnění: Tuto techniku lze použít pouze při jízdě po 2 (nebo více) jízdních pruzích v levém / středním jízdním pruhu (a to pouze v případě, že je jízdní pruh vpravo volný). Při jízdě po jednoproudé silnici nemá smysl „mrkat“ a oslepovat tak řidiče vpředu jedoucího vozu – je nepravděpodobné, že by někdo zajel na kraj vozovky, aby nechal auto jedoucí za ním. Zároveň je také nutné nezapomenout, že nyní je za jízdu na straně silnice stanovena pokuta 500 rublů.
Pokud je volný jízdní pruh vozovky, je nutné se po něm pohybovat tak, aby nevytvářel překážky pro průjezd ostatních aut. větší rychlost. Zároveň je minimalizována pravděpodobnost oslnění řidiče světelnými signály od vozu za ním (přes zrcátka).
Na dálnici nemusí řidič s malými zkušenostmi rozumět signálům kamionu před ním. Kamionáři přitom často pomáhají zorientovat se v situaci, včetně příslušných světel. Signály truckerů jsou vzájemnou pomocí na cestě řidičům jiných vozů i sobě.
Přitom k tomu nemají povinnost, tyto signály neupravují žádná pravidla provozu. Jde o laskavost řidičů, kteří pomáhají účastníkům silničního provozu zcela dobrovolně.
Ukazují nouzová světla a blinkry, kdy můžete předjíždět a kdy byste neměli.
- drží se vpravo a uvolňuje cestu k předjíždění.
- Nebo varuje, že vpředu je nebezpečí, včetně levého blinkru a že není možné předjíždět.
Kvůli velké rozměry nákladních vozidel, je přezkum pro posouzení situace na silnici pro řidiče za vozem obtížný. Proto existuje řada specifických světelných signálů, kterými někteří řidiči pomáhají ostatním řidičům bezpečně se pohybovat po trati.
Jedná se o neoficiální signály a v žádném z nich nejsou regulovány dopravní pravidla. Svůj život však žijí desítky let a vědět, co znamenají, je docela užitečné.
Je nezbytně nutné poděkovat kamionistům za signály, jejichž silniční asistence je neocenitelná a které nám nejsou povinni poskytovat.
Tento silniční etika, ačkoli po vás nikdo nebude vyžadovat, abyste vám poděkovali za zdvořilost. Je to vaše věc a věc vaší výchovy.
Berte to jako pravidlo
Nezapomeňte zablikat nouzovými světly nebo oběma směrovkami jako poděkování.
Hlavní věc, kterou je třeba si zapamatovat, je, že při rozhodování se musíte řídit ani ne tak cizí pomocí, jako svou vlastní hlavou.
Pevně si to zapamatujte
Řidič je odpovědný za jakékoli jednání na silnici. Jen on a nikdo jiný.
Hodnotit dopravní situaci sebe, na nikoho se nedívej. Nikdy neuškodí používat vlastní mozek. Nebo je udržujte neustále v provozuschopném stavu, zejména za jízdy. To je záruka, že se vyhnete mnoha problémům a s největší pravděpodobností zachráníte své zdraví a život více než jednou: vaše, vaše cestující a ty, kteří jsou na vaší cestě.
V příspěvku níže video jeden ze signálů chybí. Proto jej popíšeme samostatně.
Výstražný signál o opravě silnice nebo dopravní zácpě
Když se opravuje silnice nebo je dopředu plánována dopravní zácpa, kamion začne brzdit, a pokud kamion zabrzdí až do úplného zastavení, pak při brzdění řidič kamionu krátce rozsvítí nouzová světla.
To znamená, že k předjíždění nemusíte stoupat. V klidu zastavte a dejte stejný signál i autu za vámi.
A samozřejmě nezapomeňte poděkovat řidiči kamionu za pomoc se signalizací. Nemusí. Jeho práce je neuvěřitelně obtížná a někdy i nebezpečná. On, lépe než ostatní, chápe, že asistence na trati pomůže vyhnout se tragédiím, ulehčí a učiní silnici bezpečnější pro všechny účastníky silničního provozu.
Jasně o signálech truckerů
A teď video. A děkuji vám, longrangers.
Díky kamioňákovi, který zůstal neznámý
Dlouhou dobu chci poděkovat řidiči kamionu, který mi nabídl pomoc a táhl se se mnou rychlostí 30 km v hodině po dálnici do krajského centra. Mohl se pohybovat rychleji, ale nenechal mě v noci, na kryté dálnici, v prudké sněhové bouři.
Omlouvám se, že jsem neviděl čísla nákladních aut, když řidič (více než sto kilometrů!) řídil moji sedmičku husté sněžení po dálnici, která nebyla vidět. S odbočovacími světly mi ukazoval směr zatáček samotné silnice. Pravděpodobnost, že zabloudíte, vyjedete přímo do pole a uvíznete tam, byla více než zřejmá.
Pohyb po dálnici byl možný pouze podle obrysových světel, koleje, kterou kamion opustil a nouzových signálů gangu, kterými mě varoval, že zpomaluje. Ve skutečnosti se vydal podél rozmazaných obrysů krajnice. I číslo jeho vozu na karoserii a rámu bylo zasněžené a tudíž k nerozeznání.
Rozešli jsme se, až když odbočil u krajského centra na jinou dálnici a blikal na mě sbohem nouzovými světly, jako křídla letadla.
Děkuji chlapče. Omlouvám se, že jsem se nezeptal na vaše jméno a neviděl SPZ auta.
Video signály truckerů
Varovné signály, které může řidič využít, hrají důležitou roli při zajišťování bezpečnosti provozu, při zvyšování šířku pásma silnice a křižovatky. Signály upozorňují řidiče ostatních vozidel a chodce na rozjezd, zastavení, manévrování a umožňují jim porozumět záměrům řidičů a vhodně na ně reagovat.Řidič pomocí zvukového signálu upozorňuje chodce a řidiče ostatních vozidel na jejich přiblížení, na zahájení předjíždění a v dalších případech, kdy je potřeba upoutat něčí pozornost. Zvukové signály v zastavěných oblastech jsou zakázány. Ale jako výjimka, aby se předešlo dopravní nehodě, je zvukový signál pravidly povolen. Ne všichni řidiči však této výjimky využívají a v důsledku toho najíždějí chodce. Berou Pravidla doslova a považují tuto výjimku za poslední možnost a nepoužívají ji. Ale marně. Zkušenosti ukazují, že ve velkých sídlech je v řadě případů, zejména pro varování chodců, zvukový signál prostě nezbytný. Zároveň není absolutně potřeba dlouhý, hlasitý signál, stačí krátké „pípnutí“. Hlavní věc je podat ji včas.
Z rozboru nehod vyplývá, že k mnoha střetům došlo jen proto, že řidič nedal nerozvážnému chodci zvukový signál, nevaroval ho před unáhleným výjezdem na vozovku.
Mimo zastavěné oblasti není zvukový signál zakázán. Ale i zde je třeba je umně využít. Signál daný neočekávaně a během jízdy s vysoká rychlost, může vyděsit chodce a ti mohou ve zmatku ztratit kontrolu nad sebou. Nečekaný signál je nebezpečný zejména pro cyklisty, děti a zvířata. Vyděšený kůň se může vrhnout pod auto.
Výstražné signály směrovými světly - velmi účinný lék při zajišťování bezpečnosti provozu. Upozorňují účastníky silničního provozu na úmysly řidičů provést manévr, zastavit nebo se dát do pohybu, což je velmi důležité.
Pravidla vyžadují, aby tyto signály byly dány vždy a vždy předem, před začátkem manévru. Na silnicích se bohužel často můžete setkat se situacemi, kdy řidiči tyto požadavky jednoduše ignorují nebo používají ukazatele směru nesprávně. Nejhrubší chybou řidičů je provést manévr bez udání varovný signál. Zde je typický příklad.
Rýže. 1. Řidič osobního vozidla změnil jízdní pruh pro odbočení vlevo, směrové světlo rozsvítil až po zastavení, aby nechal projet protijedoucí vozidla
Na silnici s hustým provozem se dvěma jízdními pruhy v tomto směru se řidič osobního vozidla 1 (obr. 1) zařadil s předstihem do levého jízdního pruhu a zastavil před křižovatkou, aby nechal projet vozidla jedoucí v protisměru. Až po zastavení rozsvítil levou směrovku a okolí bylo jasné, že má v úmyslu odbočit doleva. Vůz 2 za ním v krátké vzdálenosti (a další za ním) byl také nucen zastavit. Aby mohli pokračovat v pohybu, musí se nyní přesunout do prvního pruhu, což lze provést pouze tak, že nechají projet všechna vozidla pohybující se v tomto pruhu. V této situaci se do první řady začnou mačkat zejména netrpěliví řidiči z druhé řady, kteří nepočítají s přestávkou. dopravní tok a tím vytvořit stav nouze. K tomu vede provedení manévru bez varovného signálu. Ostatně řidiči vozu 2 a dalších vozů, kteří jeli za vozem 1, ani netušili, že má v úmyslu odbočit vlevo. Kdyby předem viděli levý blinkr na voze 1, zařadili by se předem do první řady a v klidu pokračovali v pohybu.
Signály SLOBNÝCH řidičů.
V naší době, kdy je na silnici tolik „výtržníků“, musíte být na silnici zdvořilí a nejčastěji takovým signálům prostě nerozumíte a dokonce způsobují zmatek. Proto uvedu některé z nejběžnějších. VŠICHNI SI JE MĚLI PAMATOVAT A SNAŽIT SE POZOROVAT A NA CESTÁCH BUDE VÍCE POŘÁDKU!
1. Dvojité bliknutí světlometů protijedoucích aut znamená, že vpředu je skryté stanoviště dopravní policie, že před vámi je nějaké nebezpečí: dopravní nehoda, hustá mlha, náledí atd.
2. Při předjíždění protijedoucích vozidel, zvláště při odbočování vlevo, průjezdu křižovatkou, dvě krátká bliknutí dálkovými světly znamenají, že dáváte přednost v jízdě. Po jízdě poděkujte zdvořilému řidiči dvojitým zablikáním výstražného světla
3. Auto jedoucí po vašem jízdním pruhu vás dožene a začne blikat světlomety – to znamená, že vás požádá, abyste mu dali přednost. V této situaci nespěchejte s opuštěním jízdního pruhu, dokud si nebudete jisti, že je manévr (tj. změna jízdního pruhu) bezpečný.
4. Řidič protijedoucího auta vás informuje, že ho světlo vašich světlometů oslepuje střídavým přepínáním potkávacích světel na dálková, v takovém případě je třeba okamžitě přepnout na tlumená světla
5. Dobíháte jedoucí vozidlo před vámi, kvůli kterému máte omezenou viditelnost na silnici a chcete ho předjet zapnutím blinkru, najednou vidíte, že auto před vámi také odbočilo a brání vám v manévrování – to je pro vás signál dobrého gesta. ČEKÁ SE NEBEZPEČÍ. Pokud po chvíli jedoucí auto vpředu rozsvítilo pravý ukazatel směru, pak je cesta volná. (nejčastěji se to stává u těžkých nákladních vozidel)
6. K vyjádření vděčnosti lze použít nouzový alarm. (Ale ne vždy: pokud vás například v noci předstihla a signalizovala nouzová skupina, pak jste s největší pravděpodobností zapomněli přepnout světlomety z vysokého na nízké)
Ne vždy je však možné předat informace řidiči jiného vozu pomocí světelných zařízení. V tomto případě můžete použít gesta rukou
7. Pokud vás řidič auta jedoucího poblíž jasně ukazuje rukou na okraj silnice, zastavte co nejdříve: vaše auto má nějakou poruchu.
8. Řidič auta jedoucího poblíž nemá pevně zavřené dveře - namiřte ruku na tyto dveře, abyste byli vidět. V případě potřeby můžete nejprve upoutat pozornost tohoto řidiče signálem (zvuk, světlomety).
9. Řidič sousedního auta tleská dlaní do vzduchu a toto gesto jasně adresuje vám – je čas podívat se do zrcátka: kufr vašeho auta bude otevřený.
10. Někdy nákladní automobily mezi zadní kola dlažební kostka se zasekne. Chcete-li řidiče upozornit, že mezi zadními koly jeho auta je zaseknutá dlažební kostka, stačí mu ukázat obr. Gesto je samozřejmě nevkusné, ale v tomto případě za něj budete vděční.
11. Pokud má vůz problém s kolem, musíte ve vzduchu nakreslit kruh a ukázat na něj prstem, čímž dáte řidiči najevo, že jeho kolo nebo kola nefungují správně
Existuje také pravidlo "tři D" - "Dej cestu bláznovi!" Pokud si najednou na silnici všimnete neadekvátního řidiče, který se plazí z řady do řady, jde do protijedoucího pruhu, zuřivě troubí - je lepší ho nechat projít. On i vy budete zdravější!
Řidič musí mít ze zákona nainstalovaný tachograf v kabině. Jedná se o zařízení pro záznam rychlosti, režimu práce a odpočinku. V závislosti na době strávené za volantem musí řidič kamionu určitou dobu odpočívat. Odpočinek znamená nejen spánek, ale i přestávku na oběd. Pokud řidič poruší režim práce a odpočinku, hrozí mu pokuta.
Někteří se snaží zařízení oklamat, například aby se rychleji dostali do cíle a vydali se na další cestu.
Řidiči spí nejčastěji přímo v autě. V moderních nákladních automobilech pro sedadlo řidiče K dispozici je plnohodnotná postel s matrací. Ve starších autech musíte spát přímo na sedadle řidiče.
Není bezpečné strávit noc v náklaďáku, stát na kraji silnice – do náklaďáku tam může vstoupit jiný řidič, nebo se kamioňák stane obětí lupičů. Za ztracený nebo poškozený náklad ponese výhradní odpovědnost řidič.
Je lepší strávit noc ve speciálních střežených prostorách pro kamionisty. Můžete si tam dát sprchu a jíst. Problém je v tom, že takových stránek je v Rusku málo a ne každý je připraven na to utrácet peníze.
Někdy společnost platí za nocleh v hotelu u silnice. Ale tady jsou řidiči připraveni jít na trik: můžete spát v kabině a poskytnout falešný doklad o přenocování v hotelu a vzít si peníze pro sebe. Falešné účtenky a šeky prodávají speciální lidé pracující v blízkosti dálnic.
Můžete také bezpečně strávit noc v oblastech, kde se kamioňáci zastavují v „hromadě“. Najednou může být 10-20 kamionů. Je pravda, že existuje riziko, že zatímco řidič spí, dojde mu nafta. Nebude možné nic dokázat.
Kamionáři mají ceduli: je lepší jíst tam, kde se dopravní policisté nebojí jíst. Pokud má nákladní automobil chladničku, značně to zjednodušuje úkol. Mnoho manželek se připravuje na cestu.
Je vhodné vzít si s sebou konzervy, guláš, kondenzované mléko, čaj, sůl a zásobu pitné vody z trvanlivé.
Pravidla Trucker. Pravidla truckerů
Čtenáři se může zdát, že problém kriminality na silnicích je problém předem „nafouknutý“ a nemá důvod se bát a instalovat osobní ochranu. Nicméně není. Téměř všichni autodopravci se křížili se zločineckými organizacemi a skupinami. Pokud se tedy vážně bojíte o náklad, a co je důležité pro vlastní řidiče, na nepříznivých úsecích silnice, je nejlepší využít VIP ostrahu. Rostov, Kavkaz, Ural lze právem považovat za jedno z nejnebezpečnějších míst.
Níže je malý výběr pravidel od truckerů, to je jen malá část toho, co byste měli vědět
- Spočítejte si svůj rozvrh tak, abyste v noci neskončili ve městě nebo v jeho blízkosti.
- Vypočítejte si trasu, přizpůsobte se kolegům a kamarádům, abyste ji nemuseli překonávat sami, ale „ve spojení“ se svými kamarády. Kolona je jedna z nej efektivní způsoby chraň sebe a svůj náklad před bandity. Ve většině případů, pokud trasa soudruhů vyžaduje, abyste udělali kruh, je lepší je následovat, než jít sám.
- Rekreaci je nejlepší trávit na přeplněných místech, kde je zácpa kamionistů. V noci se zastaveným motorem jsme neozbrojení.
- Musí se zásobit nafta. Mnoho zkušení řidiči, vezměte asi 200 litrů paliva, dodatečně na palubu.
- Buďte opatrní s „náhodnými“ spolucestujícími.
- Mějte na paměti, že volání o pomoc rádiem je součástí akčního filmu. Praxe ukazuje pravý opak: jen v 5 % případů kamioňáci zareagují na volání o pomoc, ve většině případů projedou kolem a je jim rozumět! Proto může „nedbalost“ a nezodpovědnost vést k tragédii.
- Před jízdou v neznámém autě jiné značky se musíte seznámit technické zařízení automobil, zejména pokud je vybaven pneumatikou.
