Kvalita benzínu téměř vždy ponechává hodně být požadovaný. Používání nekvalitního paliva je plné selhání palivového systému motoru. Oprava bude vyžadovat značné materiálové náklady, protože moderní palivové systémy jsou velmi citlivé na kvalitu použitého benzínu.
Je téměř nemožné vizuálně určit kvalitu benzínu. Odeslání vzorků do specializované akreditované laboratoře je nákladné a časově náročné.
Pokud chcete, nezoufejte, kvalitu benzínu si můžete ověřit doma. Před tankováním benzínu na konkrétní čerpací stanici stačí zkontrolovat její bezpečnost pro motor auta.
Na čerpacích stanicích pro automobily se prodávají 3 druhy benzínu: A-92, A-95, A-98. Liší se oktanovým číslem.
Čím je vyšší, tím je benzín kvalitnější a jeho spotřeba je nižší. Tankování nekvalitního benzínu výrazně snižuje životnost motoru vozu.
Lze rozlišit následující negativní důsledky používání paliva nízké kvality:
Ucpaný palivový filtr
Filtrační vložka jako první „signalizuje“ problémy s kvalitou tankovaného paliva. Nekvalitní benzín obsahující velké množství nečistot rychle znečišťuje palivový filtr. Jeho propustnost je výrazně snížena. Kvalita čištění je extrémně nízká a do palivového systému proniká stále více nečistot
Snížená trakce stroje
Používání nekvalitního benzínu po dlouhou dobu vede k výraznému poklesu trakce stroje. Jednoduše „odmítá“ jet rychle a dynamika zrychlení klesá.
Čím menší je objem motoru, tím výraznější je „pomalost“ vozu. Výkon stroje se ztrácí, zejména při použití přívěsu s nákladem. Auto se často zadrhává a motor běží na volnoběh nerovnoměrně
Detonace motoru
Velmi nepříjemný jev, ke kterému dochází v důsledku dlouhodobého používání nekvalitního benzínu. Směs benzínu a vzduchu se v důsledku stlačení předčasně vznítí ještě před příchodem požáru. Detonace motoru výrazně snižuje jeho zdroje a vede k předčasné generální opravě
Porucha palivového zařízení
Nekvalitní benzín při dlouhodobém používání vede k problémům v palivovém systému automobilu. To je patrné zejména u nových vozů, kde je palivový systém velmi citlivý na kvalitu paliva. Takové pochybné úspory se nakonec promění ve značné materiálové náklady.
Samokontrola kvality benzínu umožňuje řidiči identifikovat svůj vlastní okruh bezpečných čerpacích stanic pro auta. Takové akce minimalizují riziko tankování nekvalitního benzínu.
Existují následující způsoby, jak zkontrolovat kvalitu benzínu doma:
bílý list papíru
Vezměte si čistý list obyčejného bílého papíru. Jeho povrch je smáčen malým množstvím benzínu. Musíte počkat, až list uschne, a podívat se na něj na světle.
Pokud povrch plechu zůstane bílý, pak je kvalita paliva dobrá. Pokud po zaschnutí benzínu na plechu zůstanou pruhy, palivo obsahuje nečistoty. Tankování se nedoporučuje
Skleněný kulový povrch
V tomto případě můžete ke kontrole kvality benzínu použít obyčejné náramkové hodinky. Na jejich skleněnou kulovou plochu stačí umístit kapku benzínu.
Pokud po zaschnutí zůstanou na povrchu skla rezavé nebo tmavé skvrny v podobě kroužků, benzín obsahuje velké množství dehtu. Ten při spálení tvoří výkop, který nepříznivě ovlivňuje činnost motoru
plastová láhev
Pro kontrolu kvality benzínu doma stačí nasbírat jeho malé množství do obyčejné plastové lahve. Zpravidla stačí 500 mililitrů.
Nashromážděnou tekutinu je třeba pečlivě prozkoumat na světle. Má světle žlutou barvu. Do benzínu je třeba přidat malé množství manganistanu draselného.
Pokud se barva paliva nezměnila, je vše v pořádku. Růžové nebo načervenalé zbarvení kapaliny je důkazem přítomnosti vody.
Ruka
Naneste malé množství benzínu na pokožku rukou. Pokud se rychle odpaří bez zanechání stop, lze jej bezpečně znovu naplnit do nádrže. Když se na ruce vytvoří mastná olejová skvrna, palivo obsahuje spoustu nečistot.
Při kontrole kvality benzínu doma je nutné pamatovat na bezpečnostní opatření. Palivo musí být uchováváno v dostatečné vzdálenosti od zdrojů ohně, elektrických spotřebičů a výbušných předmětů. Neopatrné použití benzínu může způsobit požár.
Děkuji za pozornost, hodně štěstí na cestě.
Pravděpodobně musíte mít samostatnou laboratoř, abyste zjistili, jaké je ve skutečnosti oktanové číslo benzínu nebo nafty. A důkladně určit chemické složení paliva může být obtížné i v laboratorních podmínkách. Existují však jednoduché a cenově dostupné způsoby, jak zjistit kvalitu paliva, které můžete použít doma nebo na čerpací stanici.
Sami zkoumáme složení hořlavé směsi
Nejprve si pojmenujme, s čím přesně chceme bojovat. Benzín, jak víte, lze ředit vodou. Pokud je v palivu hodně vody, rozpustí se v něm krystalky manganistanu draselného (zde je první test). Pokud je tedy po ruce balíček s látkou KMnO4, můžete to udělat: benzín se nalije do průhledné nádoby a poté se přidají krystaly a směs se protřepe a snaží se získat roztok. Pokud se krystaly rozpustí, na světle se objeví růžový odstín. Co okamžitě řekne o přítomnosti kondenzátu.
Mnoho lidí ví, že benzín bez aditiv se v současnosti v zásadě neprodává. Pokud by se totiž směs uhlovodíků dodávala v čisté formě, velmi rychle by ztratila své pozitivní vlastnosti. Potřebná sada aditiv se přidává do komerčního benzínu v rafineriích. Přitom některá aditiva, která motoru škodí, se za účelem dosažení určitých cílů mohou přidávat do paliva v naprosto nepřiměřených poměrech. Připravili jsme ale záludný test na boj s bezohlednými prodejci.
Stačí list papíru namočit palivem, vysušit a pak se podívat, co na listu zůstane. Dobrý benzín jako výsledek testu nezanechá vůbec žádné stopy. Proveďte tento test s benzínem 95 a uvidíte, co se stane... Jedna věc, kterou je třeba poznamenat, je, že high-tech motory by stejně neměly být "krmeny" palivem s nižším oktanovým číslem, než doporučuje výrobce. Stalo se módou používat 92. benzín místo 95., protože první obsahuje méně aditiv. Takže použití škodlivých přísad vede k postupnému, i když rychlejšímu opotřebení, ale nižší oktanové číslo zajistí přerušovanou detonaci ... Udělejte si vlastní závěr.
Na konci této kapitoly se podívejme na další způsob ověřování. Můžete se naučit určit, zda jsou v palivu různé pryskyřice, oleje atd. Dejte na sklenici malou kapku benzínu a zapalte ji. Zkouška projde úspěšně, pokud je povrch skla pokryt skvrnami, jejichž barva se jen málo liší od bílé. Přítomnost pryskyřic v nepřijatelné koncentraci bude indikována přítomností takových odstínů: žlutá, hnědá, oranžová. Je tam benzen, to znamená, že saze zůstanou (budou i v motoru). Nafta nevyhoří úplně - po ní zůstávají malé průhledné kapky, stejně jako po spálení olejů.
Metody zajištění kvality blíže realitě
Řidič, který přijíždí ke koloně a vyndává z přihrádky v palubní desce balíček listů A4, vypadá dost zvláštně. O to nepochopitelnější bude, když se někdo na území čerpací stanice pokusí něco zapálit. Pokud v blízkosti není dobrý hasicí přístroj, poslední z uvedených testů se zásadně nedoporučuje. Někdo radí zapálit list papíru namočený v palivu a úroveň kvality určit podle barvy plamene. Nedoporučujeme dělat jen to, ale nyní zvážíme tipy, které lze udělat ve skutečnosti.
Ve skutečnosti je třeba vždy dodržovat následující pravidla:
- Buď na samotném sloupku (poblíž hadicového nástavce) nebo poblíž rukojeti pistole by mělo být umístěno plastové okno. Pokud není zcela naplněný palivem nebo vidíte přítomnost bublinek, palivo nedoplňujte. Benzín jakékoli značky v přirozeném světle může být pouze průhledný, ale je povolen sotva znatelný žlutý nebo modrý odstín. Vězte, že vše ostatní je jednou z „pekelných směsí“.
- V létě pokud je to možné, je potřeba natankovat ráno. V pozdějších hodinách bude obsah nádrže sestávat ze dvou látek – paliva a jeho výparů. Tady se nedá nic dělat a poctivost prodejce v tomto případě nic neovlivňuje.
- Existuje taková metoda klamání, jako je nedostatečné plnění. Proto se snažte neuchylovat se k pomoci tankistů a nesledovat jejich akce.
Zdá se, že je známo o nejjednodušším způsobu, jak ověřit, zda je kvalita benzínu skutečně nabízena. Je nutné nalít palivo přes jednu ruku, promnout tekutinu mezi prsty a počkat. Skutečný benzín, který se odpařuje, na rukou údajně nic nezanechává a pokožka je suchá jako od etylalkoholu. Možná podobná metoda fungovala již dříve,
Při vývoji automobilu společnosti zajišťují určitý režim provozu, který uvádí optimální hodnoty pro různé vlastnosti v dokumentaci dodávané s vozem. Dokumenty obsahují informace o tom, jak udržet jednotky vozidla v provozuschopném stavu co nejdéle. Řidiči také dostávají doporučení, jaké palivo je lepší natankovat do palivové nádrže auta. Výrobce uvádí pouze oktanové číslo doporučeného benzínu, protože toto je jediný parametr, který je na čerpacích stanicích uveden při prodeji paliva.
Jak ukazují experimenty, benzín s jedním oktanovým číslem se může lišit čerpací stanici od čerpací stanice. Řidiči si nejčastěji vybírají preferovanou palivovou společnost a tankují do auta pouze u ní. Jak však zkontrolovat kvalitu benzínu a ujistit se, že je čerpací stanice vybrána správně? O tom bude řeč v našem článku.
Jak poznáte, že je vaše auto naplněno špatným palivem?
Kvalita benzínu je relativní záležitost a palivo, se kterým si ruská auta perfektně poradí, může způsobit problémy v provozu německých zahraničních aut. Prodejci benzinu nemají právo prodávat nekvalitní zboží, ale řady aditiv, které jsou povinni zavádět do paliva, jsou spíše rozmazané. Každá palivová společnost se snaží o to, aby její benzín byl ve výrobě co nejlevnější, a zároveň splňoval všechny normy. 
Zátoka nekvalitního benzínu, zkušený řidič to vždy může určit podle následujících parametrů:
- Neobvyklé klepání během provozu motoru v důsledku nízkého oktanového čísla;
- Zvýšená spotřeba paliva vozidla ve standardním jízdním režimu;
- Snížení "ostrostu" vozu - menší zrychlení a špatná odezva na plynový pedál;
- Motor startuje s obtížemi;
- Spontánní skoky v otáčkách naprázdno.
Výše popsané příznaky nemusí nutně naznačovat problémy s kvalitou benzínu, ale pokud byly zjištěny po natankování na nové čerpací stanici u řidiče, měli byste tuto skutečnost vzít do provozu a příště zvolit pro nákup paliva jinou palivovou společnost.
Jaké problémy mohou nastat s autem kvůli nekvalitnímu benzínu?
Špatné palivo je zkázou pro řadu automobilových systémů, pokud je pravidelně naléváno. Řidiči s malými zkušenostmi mají malou představu o tom, jaké dynamické vlastnosti by měl vůz při jízdě vykazovat. Nedbají na „extra“ klepání motoru nebo problémy s nadměrnou spotřebou benzínu a v servisu pak zjistí, že musí vyměnit drahý prvek kvůli špatnému palivu, které se pravidelně lije do auta.
Nízká kvalita benzínu nejčastěji vede k následujícím poruchám:
- Rychlé selhání zapalovacích svíček. Pokud při výměně svíček najdete na nich červený povlak, může to signalizovat pravidelné doplňování paliva nízké kvality;
- Problémy s výkonem katalyzátoru;
- Porucha prvků palivového systému - palivové čerpadlo, vstřikovače, filtry, senzory.
Ve skutečnosti vše závisí na tom, jak se na čerpací stanici chytí nekvalitní benzín. Některá paliva dokážou pomalu poškozovat díly motoru a výfukového systému na měsíce, jiná donutí majitele dát auto do servisu za pár dní.
Pozornost: Pokud jste natankovali nekvalitní benzín, nezapomeňte jej vypustit a poté propláchněte nádrž, palivové potrubí a vyčistěte trysky. Pokud dojde ke kontrole na benzín, má majitel vozu právo požádat o prohlídku zakoupeného vzorku, a pokud se potvrdí nízká kvalita paliva, je čerpací stanice povinna uhradit veškeré škody, morální i technické.
Výběr oblíbené čerpací stanice není snadný úkol a je třeba k němu přistupovat moudře. Klidně si odeberte vzorky z více stanic, kde by se vám hodilo pravidelně tankovat do auta, a pak si plyn otestujte sami doma. Ověřovací postupy jsou navíc velmi jednoduché a nevyžadují drahé vybavení nebo speciální znalosti.
Kontrola pachu
Nejjednodušší způsob, jak poznat nekvalitní benzín, je cítit v něm cizí pachy. I se spoustou aditiv by palivo do auta nemělo zapáchat po ropě, chemikáliích nebo plynu. Kvalitní benzín má výrazný zápach, který je těžké si s něčím splést.
Kontrola benzínu na nekvalitní nečistoty
Přítomnost nekvalitních nečistot můžete zkontrolovat u benzínu přímo na čerpací stanici, než jej nalijete do auta. Chcete-li zjistit přítomnost nekvalitních nečistot v benzínu, musíte je pustit na ruku. Je známo, že při interakci s pokožkou ve vzduchu se benzín velmi rychle odpařuje. Palivo smíchané s nekvalitními aditivy zanechá po odpaření na ruce olejovou stopu. Takovému benzínu je třeba se vyhnout, jinak to rychle povede k selhání katalyzátoru.
Dalším způsobem, jak zkontrolovat benzín na nekvalitní nečistoty, je pečlivě prozkoumat jeho barvu. Kvalitní benzín má bledě žlutý odstín nebo je zcela bezbarvý, přičemž různé přísady jej mohou udělat načervenalým nebo jasně žlutým. Nejčastěji na čerpacích stanicích na otázku, proč má benzín velmi žlutou barvu, obsluha odpovídá, že je to kvůli speciální sadě aditiv vyvinutých společností prodejce. Věřte tomu nebo ne - každý motorista se může rozhodnout sám, ale skutečný vysoce kvalitní benzín by měl být světle žlutý nebo by neměl mít vůbec žádnou barvu.
Kontrola benzínu na olej
Velmi jednoduchý experiment lze provést doma a zjistit, zda zakoupené palivo obsahuje olej nebo ne. Chcete-li to provést, vezměte čistý bílý papír a kápněte na něj trochu benzínu. Počkejte, až se palivo z listu úplně odpaří, a pak se podívejte na výsledky. Pokud je na papíru mastná skvrna nebo změnil barvu, znamená to, že benzín obsahuje olej nebo jiné nežádoucí přísady. Ideální benzín nezanechává stopy na papíře.
Kontrola benzínu na vodu
Určit, že se benzín ředí vodou, je velmi jednoduché pomocí chemického experimentu. Chcete-li to provést, musíte vzít malou průhlednou nádobu a nalít do ní benzín. Poté přidejte do paliva trochu manganistanu draselného a podívejte se na reakci. Čistý benzín bez vody by neměl zrůžovět, zatímco palivo s vodou má dostatek manganistanu draselného, aby zrůžovělo.
Pozornost: Nelijte (neuspíte) příliš mnoho manganistanu draselného, jinak se může obarvit i benzín a získáte nesprávné výsledky experimentu. Doporučuje se poměr paliva a manganistanu draselného 20:1 nebo vyšší.
Kontrola benzínu na dehet
Zkontrolujte palivo na přítomnost pryskyřic by mělo být na ulici daleko od čerpací stanice a jiných hořlavých předmětů. Chcete-li zkontrolovat benzín, musíte si pořídit průhlednou sklenici a nalít na ni trochu paliva. Poté experimentální vzorek zapalte a počkejte, dokud zcela nevyhoří. Když benzín přestane hořet, zkontrolujte, jaké stopy po něm zůstaly na skle. Čisté palivo zanechává bílou stopu, zatímco spalování benzínu s dehtem zanechává hnědé nebo žluté skvrny.
Moderní auta jsou velmi citlivá na kvalitu paliva, a tak většina řidičů raději tankuje na známých čerpacích stanicích, které mají po celé republice celou síť podobných stanic. Ale ani na takových čerpacích stanicích není benzín vždy kvalitní. Stačí si připomenout, jaká rozmanitost benzínu je dnes a před dvaceti lety jich bylo jen pár druhů. Pokud natankujete cizí auto nekvalitním benzínem, pak budete určitě muset vyčistit palivový systém (přečtěte si o).
Nejlepší a zároveň nejstarší způsob je kontrolovat benzín na zápach a barvu. Vzhledem k tomu, že dříve bylo čerpacích stanic velmi málo, benzín se častěji stáčel do kanystrů a jiných nádob než do cisterny, proto byla vidět jeho barva a byl cítit zápach. Za starých časů nemělo smysl kovat benzín, protože závody byly ve vlastnictví státu, GOST byl přísně dodržován a cena benzínu „nekousla“.
Zkušený řidič hned po čichu pozná, kde je špatný benzín a kde ne. Pokud cítíte zkapalněný plyn, sirovodík nebo naftalen, neměli byste takové palivo tankovat, protože je to jeden z prvních indikátorů, že byl benzín zředěn.
Co se týče barvy, zde může testovat každý řidič i bez zkušeností. K tomu stačí vidět čistý benzín bez přísad a dalších přísad. Čistý benzín má světle žlutou barvu s lehce nazelenalým nádechem. Dále nalijte do sklenice trochu benzínu a podívejte se na jeho barvu proti slunci. Pokud vidíte modrý odstín nebo mnohem horší červenou, pak je to první známka toho, že byl benzín promíchán a byly do něj vneseny nečistoty. Červená barva ukáže, že zpočátku byl benzín horší v oktanovém čísle, po přidání metylu, a je červený, ze stejné A92 dostali A95. Takové přísady velmi kazí palivové hadice, v důsledku čehož mohou ucpat samotný systém.
Na fotografii je benzín AI-95 (třída Euro 5) - test byl úspěšný
Dále zkontrolujeme benzín na manganistanu draselném. Obvykle se tento test provádí, aby se zjistilo, zda je v benzínu voda nebo ne. Do sklenice nebo průhledné nádoby nasbíráme trochu benzínu, přidáme manganistan draselný a zamícháme, pokud palivo zrůžovělo, je jasné, že v palivu je voda. Je lepší okamžitě vyměnit čerpací stanici, protože takové nečistoty se dříve nebo později projeví.
Nejjednodušší a nejdostupnější způsob je dotknout se, nakapat pár kapek benzínu na prsty a nechat ho úplně odpařit. Pokud je mastné místo, není suchá kůže na dotek, pak je kvalita nízká, pokud je suchost, pak je kvalita dobrá. Od té doby se ne nadarmo používá benzín k odstranění nečistot nejen na oblečení, ale i na různých površích.
Na fotce jsou známky kvalitního benzínu
Při nákupu paliva v ropných skladech provede kupující test na obyčejném papíře. Smyslem tohoto testu je zjistit, zda jsou v palivu olejové nečistoty. Potřebujeme obyčejný bílý list papíru. Naneste pár kapek na list a nechte zaschnout. Pokud nezůstaly žádné olejové skvrny a jiné tmavé odstíny, je to indikátor vysoké kvality benzínu. Jinak na listu papíru okamžitě uvidíte duhu.
Poslední a zřídka používanou metodou je zkouška hoření paliva. Potřebujeme čisté sklo. Na sklenici dáme pár kapek a zapálíme. Test se provádí na přítomnost oleje v benzínu a dalších olejových nečistot. Po spálení benzínu se podíváme, co se stalo na skle. Pokud zůstanou pouze bílé kruhy, znamená to, že benzín je kvalitní a nejsou v něm žádné nečistoty. Vzhled žlutých a hnědých kruhů a skvrn ukazuje na přítomnost pryskyřic různých typů v palivu. Pokud se na skle tvoří kapky, svědčí to o přítomnosti oleje v benzínu. Jak říkají zkušení řidiči, nejhorší, co může být, kvůli takovému palivu se palivový systém rychle ucpe.
Často je možné neprovádět testy kvality benzínu, stačí si poslechnout chod motoru, zda nedochází k detonaci prstů, jaký zvuk vychází z motoru při zatížení a při volnoběhu. Když jste auto rozptýlili na maximální rychlostní stupeň, prudce sešlápněte plynový pedál, pokud uslyšíte detonaci prstů, pak jasná známka špatné kvality, pokud možno upravte vůli ventilů.
Co se týče chodu motoru na volnoběh, vyplatí se podívat na otáčkoměr, otáčky mohou spontánně naskakovat bez sešlápnutí plynového pedálu. V tomto případě bude slyšet nerovnoměrný chod motoru, respektive indikátor, že palivo je spalováno nerovnoměrně. Výfukové potrubí bude vydávat černý kouř se sazemi. U kvalitního benzínu bude výfukové potrubí šedé nebo hnědé.
Je třeba si uvědomit, že špatný benzín může nejen vyvést motor z provozního stavu, ale také jej výrazně zvýšit a deaktivovat vstřikovací systém. Propláchnutí vstřikovače nyní stojí od 1200 do 5000 rublů. Proto je lepší volit kvalitní palivo a čas od času vyměnit čerpací stanice kvůli tankování.
Video o tom, jak zkontrolovat kvalitu benzínu:
Nekvalitní palivo má vždy špatný vliv na motor, zhoršuje jeho chod a snižuje jeho životnost. Ani tankování na velkých stanicích neeliminuje riziko získání benzínu s přebytečnými nečistotami. Přesný výsledek lze samozřejmě získat pouze v laboratoři pro kontroly kvality paliva, ale co když je taková kontrola příliš drahá nebo ji potřebujete udělat s alespoň minimální přesností. Proto se dnes naučíme, jak zkontrolovat čistotu benzínu doma bez speciálních nástrojů. To samozřejmě stojí za zmínku při provádění všech těchto manipulací by nemělo dojít k ohrožení zdraví a života. Výpary z benzínu člověku při vdechování vždy škodí, proto se vyplatí kontrolovat pouze v místnosti s intenzivním větráním.
Jak zkontrolovat čistotu benzínu doma 5 testů
1. K provedení testu se na čistý list papíru kápne několik kapek benzínu. Pokud se na něm objeví mastná skvrna nebo se papír zbarví do jakékoli barvy, pak je palivo špatné. Co se týče kvalitního paliva, nechá plech bílý.
Způsob zapálení je nebezpečný! Lze jej použít pouze mimo velké množství benzínu a auta. Musí být provedeno mimo dosah hořlavých předmětů a v případě potřeby se uchýlit k použití hasicího přístroje nebo házení písku do ohně.
3. Množství vody v kompozici. Na ruku se nanese kapka benzínu a nechá se několik minut. Zbývající stopa po vysušení vysoce kvalitního paliva by měla být co nejsušší. Pokud zůstane mastný, zvýší se obsah škodlivých nečistot.
4. Hodnocení benzinu čichem. Tato metoda nemusí vždy poskytnout správný výsledek, ale je nejrychlejší a nejpohodlnější. Po čichání benzínu stojí za to zaměřit se na pocity: silný zápach síry vydává přítomnost naftalenu a mnoha dalších látek nebezpečných pro motor.
5. Kontrola benzínu manganistanem draselným. Tento test se obvykle provádí k určení přítomnosti vody v benzínu. Manganistan draselný lze nalézt v suchém skladu hnojiv a zředit jej do kapalného stavu nebo jej lze nalézt okamžitě v kapalném stavu. Pokud po přidání manganistanu draselného do benzínu zrůžoví, znamená to přítomnost vody v palivu.
Mimo jiné při tankování benzínu do auta neuškodí přejet prstem dovnitř palivové trysky. V případě, že byla do benzínu přidána motorová nafta nebo jiné kapaliny, prst se po provedení těchto postupů zamastí. Ale pokud na prstech nezůstane žádná olejová kapalina, potvrzuje to dobrou kvalitu benzínu.
Pomocí všech těchto metod je docela možné nezávisle určit čistotu benzínu doma. Díky tomu si pro svůj vůz budete moci vybrat čerpací stanici, kde je benzín té nejlepší kvality.
