Co je opravdu nebezpečný sníh a led na střeše, Jak odstraníte rampouchy ze střechy? Po shromáždění všech informací o sněhových tématech z našich webových stránek obdržíte nejúplnější pokyny pro odstraňování sněhu. Společnost "CADET-SPb" však především nabízí kvalitní služby, z nichž jeden je odklízení sněhu ze střech- cenu můžete zjistit od našich manažerů podle čísel na webu!
Málokdo se zamyslí nad tím, proč vůbec potřebuje odklízet sníh ze střechy domu – ať leží, komu překáží. Ale ve skutečnosti je tato hromada sněhu extrémně nebezpečná pro každého z nás. Již jsme psali, že hmotnost 1 metru čtverečního sněhové kůry může dosáhnout dvou set kilogramů nebo více, představte si důsledky pádu takové hmoty například na vaše auto. Podrobněji o tom, jaké následky může mít sníh nebo led na střeše - dále v článku.
Co je nebezpečný sníh na střeše
Protože případy, kdy padajícím sněhem trpí lidé nebo majetek, jsou zcela ojedinělé, pojďme se blíže podívat na rozšířený problém – poškození povrchu krytiny sněhem. Jak bylo napsáno výše, sněhová čepice, která v zimě pokrývá všechny střechy ruských domů, má působivou váhu. Důsledkem toho jsou problémy, které lze zaznamenat pouze na jaře nebo během tání sněhu - střecha zatéká.
Není divu, že všichni odborníci doporučují technické prohlídky střechy před zimou a bezprostředně po tání sněhu. V prvním případě to umožní na místě zalepit malé mezery „v obraně“ před vnějšími vlivy. Ve druhém případě se hned ukáže, kde a jak byla střecha poškozena zimní období. Budeme to považovat za další argument ve prospěch tvrzení, že zima je skutečný test střechy.
Také čím více sněhu napadne, tím více se vlastní vahou zhutní. Proto se pro člověka neznalého střešních záležitostí může zdát, že je ještě vše v pořádku a střecha tlak sněhu vydrží. Není tomu tak vždy.
Ale nespěchejte, abyste vylezli na střechu sami a snažte se tam odstranit sníh. Samostatně byste to měli dělat pouze na střechách k tomu speciálně vybavených - ploché střechy se speciálními nástavci pro odhazování sněhu, jednopatrové budovy s jednoduchou šikmou střechou malého sklonu. V každém jiném případě zavolejte a vyčkejte na příjezd specialisty.
Jaké nebezpečí je plné mrazu na střeše
Nezřídka se námraza nebo námraza (ledová krusta na povrchu krytiny) tvoří neustále a počasí s tím nemá nic společného – problémem je nevhodná tepelná izolace střechy. Když jsou problémy s izolací (vlhne, její tloušťka je nedostatečná, instalace byla provedena negramotně) nebo tam není, povrch střechy se začne ohřívat vnitřním teplem budovy. V důsledku toho teplotní rozdíl mezi životní prostředí a střecha. Kvůli tomu taje sníh - tvoří se ledová krusta a rampouchy.
Co se týče rampouchů, nejsou potřeba žádné speciální znalosti, abyste si uvědomili jejich nebezpečí – tvrdá a těžká hromada ledu se špičatým koncem není nejlepší spolubydlící, musíte souhlasit. A ledová kůra je nebezpečná skutečnost, že se na něm opět začne hromadit sníh, který již nebude s jistotou držet na střešním materiálu. V důsledku toho na takovou kůru dochází k nekontrolovaným pádům obrovské masy sněhu. Jak chápete, je to ještě nebezpečnější než pád rampouchu.
Tyto pády budou následovat narušení téměř všech externích komunikací střechy, jako jsou antény, okapový systém, sněhové zábrany a tak dále. Všechna tato mrtvá váha se vrhne k zemi spolu se sněhem a vyjde majitelům domu nebo jeho obyvatelům „za pěkný groš“. Aby se předešlo takovým následkům, je nutné vždy včas objednat čištění střechy od sněhu a ledu. A problém s tepelnou izolací střechy by měl být vyřešen ještě před nástupem zimního chladu.
Co dělat se sněhem na střeše
Celkový obrázek je velmi špatný: sníh i led mají extrémně negativní vliv jak na střechu (povrch střechy a střešní konstrukci), tak na bezpečnost ostatních. Na tento moment jsou pouze dva způsoby, jak se s tímto problémem vypořádat – odklízení sněhu tak či onak, popř instalace střešního vytápění které prostě nedovolí, aby se sníh hromadil na střeše.
Druhá možnost je však považována za velmi drahou. Kolik stojí nákup všeho potřebné vybavení, přidejte k tomu obtížnou instalaci od specialistů a vyjde pořádná suma. Kabelový systém na tání sněhu navíc neustále spotřebovává spoustu elektřiny, což zasáhne i majitele do kapsy.
Proto, tím nejlepším možným způsobem pečujte o svou střechu, dojde k včasnému vyčištění střechy od sněhu a rampouchů. Tím prodloužíte životnost vaší střechy na roky. Ve srovnání s vytápěním střechy je to levné a pomoc, kterou potřebujete, získáte téměř okamžitě.
Typický obrázek pro každou sněhovou nadílku: auta prorážejí čerstvě napadaný sediment a svými koly rozhazují hrudky. Lepí se na nárazníky, prahy a hlavně intenzivně - in podběhy kol. Na první pohled je vše v pořádku – hlavní je držet si odstup, neupálit se a vše bude v pořádku. Právě v takových dnech však na majitele vozu čeká vážné nebezpečí z úplně jiné strany. Sníh uvízlý v podbězích není zdaleka tak neškodný, jak se zdá. Dokud je auto v pohybu v městském provozu - nejsou žádné problémy. , i když je v podběhu plně nacpaný, zůstává docela volný a jakýkoli pohyb kol při zatáčení (například na kolmé ulici) sráží nahromaděnou sněhovou hmotu a odřezává ji jako fréza.
Při delší jízdě po dálnici se situace může změnit. v oblouku, aniž by byl delší dobu rušen, zvládá srážet se a slévat. A pokud na trase byly úseky posypané protinámrazovými činidly, pak je hmota v podbězích kol také nasycena vlhkostí taveniny. Po nějaké době v mrazu zamrzne do monolitického kusu ledu, prakticky „obejmou“ kolo s minimální vůlí. Podobný obrázek lze pozorovat, když auto se strategickými zásobami sněhu v křídlech na noc. Před ránem se sníh také stihne proměnit v led.
Teď nemá smysl si s ním dělat srandu. Za prvé, led může „chytit“ závěsné jednotky nebo brzdový systém. Pokusy o točení volantem mohou v tomto případě skončit smutně například pro gumové prašníky. Aniž byste to věděli, můžete „dorazit“ na opravu odpružení v poměrně krátké době. O případu, kdy jsou třmeny a podložky pokryty zmrzlou vodou, se nemůžete zmínit. První pokus o brzdění může vést k nehodě. Ale i kdyby důležité uzly a mechanismy jsou bez ledu, na radost je ještě brzy. Nikdo nezrušil nebezpečí z přítomnosti bloku ledu mezi kolem a vložkou blatníku! Při rozjezdu jej může kolo zcela nebo částečně vystrčit ze „známého místa“. Zároveň se s největší pravděpodobností jeho fragmenty postaví „v rozporu“ mezi pneumatikou a vložkou blatníku. Síla vyvinutá kolem auta rozdrtí led a možná i kov křídla pod ním.
Z tohoto důvodu plastová vložka blatníku může částečně nebo dokonce úplně vypadnout a vyletět na silnici nebo se zaseknout v ramenech zavěšení a poškodit některé boty. S ohledem na možnost takových následků má smysl sledovat, co se děje v podbězích kol vašeho vozu. Hlavně na sněhu. Aby se předešlo výše uvedeným problémům, stačí podběhy u každého dlouhodobě kontrolovat vizuálně. Po nalezení nahromaděného sněhu můžete vzít například sněhový kartáč a pokusit se „závěj“ zničit jeho rukojetí a vybrat jeho kousky.
Sníh na trase je nejnespolehlivější a nejlabilnější prvek horského terénu, který turista nebo horolezec často nebere vážně.
Jsme zvyklí hrát si se sněhem, sáňkovat z kopce, házet sněhové koule a vyrábět sněhuláky. Ale zároveň si doma neumíme vypracovat techniku práce se sněhem, podobně jako mohou nastat podmínky na horách.
Sníh... Prozradí ty, kteří na něj neopatrně šlapou. A zachraňuje ty, kteří vědí, jak naslouchat. Poskytuje vodu a teplo. Ale může způsobit chlad a smrt. Každého odmění podle jeho znalostí a dovedností. Malý bílý Bůh. A nepotřebuje se modlit, sám si každého všímá, sám se stará o své stádo. Baví, když je šťastný, a zabíjí, když je smutný. On je takový. Pro lidi nepostřehnutelný vládce, oděný mocí trestat a odpouštět, sněhobílý anděl z nebe, věřící pouze ve své chápání bytí v tomto a onom světě. Král severních prostor. Pán sněhu.
V horách je sníh životem i smrtí. hustý sníh může nám značně usnadnit cestu k průsmyku nebo vrcholu; sníh lze použít na stavbu chatrčí a větrolamů; na trase získáváme ze sněhu vodu, kterou potřebujeme k životu. Stejný sníh může znemožnit vůbec pohyb, pohřbít lezce pod svou bílou tloušťkou, zničit skupinu jako dětskou hračku. Ale čím lépe jste připraveni, tím více se měřítko ubírá směrem k životu.
Sníh samozřejmě není jediným zimním nebezpečím na horách. Ale přítomností své existence může dobře doplňovat další faktory.
Zima. Co čeká horolezce na cestě na vrchol? Co by měla od oblasti očekávat skupina turistů, kteří lyžují nebo jezdí na sněžnicích přes zasněžené průsmyky?
- Praktická nemožnost příjezdu jakékoli organizované pomoci před smrtí celé skupiny nebo jejích jednotlivých členů, v případě nouze. V zimní podmínky to může platit i pro nalezené cesty. Zde se můžete spolehnout pouze sami na sebe. Ne vždy vám v případě chyby dokáže pomoci i vaše vlastní skupina. V obtížných kampaních často chyba jednoho účastníka znamená smrt celé skupiny.
- Studený. Tady na horách je úplně jiná zima, ne taková jako na sídlištích. Silný mráz, před kterým se často mnoho dní nedá schovat. Mimo stan, často se silným větrem, který nese ledové krystalky, které se odlupují z kůže. Přidejte k tomu hromadění únavy z chladu a dostanete přesně ten chlad, kterému je extrémně těžké odolat.
- Sníh. Čím výš jdeme, tím víc toho je. Je nebezpečný v podobě lavin a nestabilních sněhových mostů, výfuků se zrádným ledem a kryty strže, trhlin mezi kameny, prázdného ledu a klame naše oči zdánlivou lehkostí překonávání reliéfu.
- Led. Tvrdý, zimní, lahvový led. Lahvový led je kluzký jako sklo a tvrdý, skoro jako kámen. Zobák cepínu do něj téměř nevleze a kočky často bezmocně kloužou po strmých zamrzlých vlnách toho, co je v létě vnímáno jako nejkrásnější vodopády.
- Výškový dopad. Čím výše stoupáme nad mořskou hladinu, tím větší je pravděpodobnost horské nemoci nebo jejích jednotlivých příznaků. Neexistuje žádná konkrétní výška, od které dopad výškové nemoci začíná, pro každou horskou oblast je jiná.
Sníh a laviny jsou neoddělitelně spojeny přírodními procesy, které způsobují neustálé změny tvaru sněhových krystalů. Zdánlivě vzdušná a beztížná masa sněhu, která sklouzla ze svahu, může dosáhnout masy stovek tun a může nešťastného horolezce snadno přimáčknout ke zlomenině kosti. Nebo způsobit udušení ucpáním dýchacích cest. Nebo se jen zaživa zazdít v neznámé hloubce.
Sněhové laviny se mohou vyskytnout v jakýchkoli horských oblastech naší země. A v zimě jsou hlavním nebezpečím, hlavní důvod okamžitá smrt lidí na trase.
Odkud se laviny berou? Sníh padající ve formě srážek se drží na svahu silou tření, přičemž jeho hodnota závisí na řadě faktorů, včetně vlhkosti sněhu, strmosti svahu. Lavina nastává v okamžiku, kdy tlaková síla sněhové masy začíná převyšovat sílu tření.
Nejpříznivější pro tvorbu lavin jsou svahy o strmosti 25-45°, nicméně je známo, že laviny sestupují ze svahů o strmosti 15-18°. Má se za to, že sklon 15° s hloubkou sněhu 15 cm může být lavinový za řady podmínek, například počáteční tání a silné jarní sluneční záření, díky kterému sníh roztál, pak náhlý tuhý mráz, v důsledku čehož se vytvořil ideální ledový svah a následně husté sněžení, které rozprášilo hotový ledový horizont.
Na svazích strmějších než 50° se sníh nemůže hromadit velké množství a valí se dolů v malých dávkách, když dorazí, nicméně sklon 15° nebo strmější než 60° je považován za lavinově bezpečný. V tomto případě, ve zvláštních případech, mohou laviny sestupovat i z velmi mírných svahů - 10-15°.
S tvorbou laviny však není vše tak jednoduché. Pro bezpečný průjezd trasy nestačí předvídat lavinové riziko svahů. Malé cirkusy v horách jsou přirozené laviny a v zasněžené zimě se mohou přelít. To je právě ten okamžik, kdy se sníh z převalující se laviny začíná sypat v obrovské mase. Nejčastěji se tak děje na jaře, čímž je lavina ještě nebezpečnější. Dole může být celkem pohodlné parkoviště pro turisty.
Logika na trase je velmi nebezpečná – všichni zde zastavují, což znamená, že je zde bezpečno. Vůbec ne. Bez přesné analýzy situace bude bezpečnost takového tábora držena náhodně.
Pravděpodobnost přežití v lavině, průměr:
47 % zemře buď okamžitě, nebo v průběhu času;
53 % je získáno živé, z toho 41 % jsou spoluhráči, 12 % jsou organizované záchranné akce.
Pravděpodobnost přežití po třech hodinách pobytu v lavině klesá jednoznačně pod 10 %.
Pravděpodobnost záchrany bez vnější pomoci, s výhradou úplného pohřbu, bez ohledu na hloubku (alespoň 10 cm) je 0%.
Pro jakékoli zimní práce na trase je vždy vyžadováno vysoká úroveň jak fyzický, tak technický osobní a týmový trénink. Spoléhat se na moderní vybavení nestačí, musíte je také umět používat, stejně jako udržovat tělo ve vhodné fyzické kondici. Jít na výstup s „mezery“ ve vybavení, taktice a lezecké strategii, zdraví je nepřijatelné.
V myslích většiny lidí jsou pojmy „sníh“ a „ katastrofa spolu slabě souvisí. Sníh je skutečně téměř vždy spojen s něčím slavnostním (obvykle novoročním), s krásnými výhledy a romantickou krajinou na obrazech a filmech. A přírodní katastrofa je něco mnohem dynamičtějšího, výbušnějšího. Mezitím se sněžení, tedy proces sněžení, může změnit ve vážnou přírodní katastrofu – celá otázka je v trvání a intenzitě.
Vše závisí na míře.
Ve skutečnosti nebezpečí sněžení závisí na stejné vlastnosti, která činí nebezpečné jiné přírodní jevy. Vítr, déšť nebo oheň mohou být samy o sobě užitečné a potřebné, ale když překonají určitou mez míry, změní se v přírodní katastrofu – v hurikány, záplavy, lesní požáry. Stejně tak sněžení: dokud je slabé (to znamená, že jeho intenzita je menší než 0,1 milimetru za hodinu, počet sněhových vloček v metru krychlovém je menší než 10 a tak dále), nepředstavuje žádnou hrozbu. Kromě toho je sněhová pokrývka dokonce nezbytná v zimních podmínkách: má nízkou tepelnou vodivost a chrání půdu a rostliny v ní před zamrznutím v silných mrazech.
Všechno se změní, když sněžení není jen husté, ale velmi husté. Zároveň se nebezpečí sněžení mnohokrát zvýšilo s rozvojem civilizace, objevila se hustě obydlená města, dálnice a podobně. Když intenzita sněžení přesáhne 20 milimetrů za 12 hodin, stává se nebezpečným pro umělou infrastrukturu. Situace je o to složitější, že sněžení trvá déle a trvá mnoho hodin nebo i několik dní. Hromadící se sněhová pokrývka pokrývá ulice a silnice, pod její tíhou praskají elektrické vedení, což vede k přerušení dodávek elektřiny a komunikací. Navíc velmi velká sněhová pokrývka vede ke zřícení střech domů a dokonce celých budov.
Pokud jsou pozorovány velmi silné sněhové srážky v oblastech s teplým klimatem, kde je sníh vzácný, je to za prvé spojeno s možnými komplikacemi pro zdraví a život lidí a zvířat; za druhé vysoké riziko úhynu zemědělských rostlin. Kdy silné sněžení se připojí silný vítr a začíná sněhová bouře, což často znemožňuje poslední komunikační prostředek odříznutí sněhové závěje osad S venkovní svět, letectví - a pak se situace stává skutečně kritickou.
Zima. Dlouho očekávaná dovolená. Slavnostní nálada. Lyžařský areál. Tatry. Nejmalebnější pohled ze soutoku zimy a léta – zasněžené vrcholky hor a jasné, zdánlivě teplé slunce. Všechno kolem se třpytí jako Nový rok a zve vás, abyste se do této nezapomenutelné atmosféry ponořili hlavou.
V nedočkavosti se snažíte rychle opustit ponurou a temnou místnost vašeho hotelu, toužíte po čerstvém vzduchu, pod laskajícími paprsky slunce stojícího vysoko za zenitem. Rychle natáhneš lyžařskou kombinézu, popadneš lyže, konečně vyběhneš ven a radostně se řítíš k nejbližšímu sjezdovka. Dychtivě se rozhlížíte po okolí, kocháte se roztodivnou krajinou, z přemíry pocitů se vám derou slzy do očí, které vzápětí setřete s rukavicí na ruce. A teď už stoupáte na horu, tady stojíte na vrcholu, fascinováni krajinou, která se otevřela na mnoho kilometrů.
Ale najednou je v očích nějaké nepohodlí, různé úrovně povrchu je obtížné rozlišit. Je tu pocit, jako by se do očí dostala spousta malých zrnek písku. Přemýšlíte, odkud se ve sněhu vzal písek, často mrkáte v naději, že ho smyjete slzami tekoucími z očí, a k pocitu písku se připojují i bolesti, které každou minutou sílí.
Vrátíte se do lékařského střediska vašeho hotelu, abyste zjistili, že dovolená je na několik dní zmařená. Protože po chvíli se k nepohodlí a bolesti připojí zánět očí a otoky očních víček, člověk skutečně oslepne. Objevuje se sněžná slepota.
A stále se to děje. Vyučeni „zkušenými soudruhy“, s vědomím nebezpečí jasného sněhu, si směle nasazujete „sluneční brýle“, které byly mnohokrát testovány v teplých letoviscích. A vydejte se do hor, bez obav se dívat na okolní krajinu. Teprve po chvíli se znovu objeví nepohodlí, pocit písku v očích a poté bolest. Musím říci, že po několika hodinách nastává i sněžná slepota? Proč se tohle děje?
Nejprve si ujasněme, co je to za jev. Proč dostal svůj název sněžná slepota? A proč nevznikne u nás doma, když skoro den obdivujeme napadaný sníh, ale může vzniknout za pár minut strávených ve slunných a zasněžených horách?
V takových horách, zejména v předjarním a jarním období, je aktivita Slunce obzvláště vysoká. Ve výšce 3000 metrů a více je atmosféra poměrně řídká a propouští dovnitř hodně ultrafialových paprsků pocházejících ze Slunce. Sníh, jak víte, velmi dobře odráží světlo dopadající na něj. Vzpomeňte si na zasněžené noci ve vašem městě. V tomto ročním období je venku v noci mnohem jasnější než v létě, že? Sníh odráží měsíční světlo a navíc osvětluje vše kolem. Totéž se děje v zimě ve slunných horách, jen se již odráží až 40 % slunečního záření, včetně ultrafialového záření. Tento jev je typický spíše pro jižní horské oblasti, ale na jaře se může vyskytnout i na severu.
Výsledkem je, že odražené paprsky dopadají do široce otevřených zvědavých očí a způsobují popáleniny sítnice. Co se projevuje nejprve nepohodlím a po pár hodinách rozvojem fotofobie nebo dokonce úplnou slepotou (sněžná oftalmie). Jsou známy případy výskytu slabých forem slepoty při působení slunečního záření odraženého od vodní hladiny.
Je třeba poznamenat, že v takových horách je třeba zůstat ve střehu i v zatažených dnech, kdy se nezdá, že by slunce nějak zvlášť svítilo. Předpokládá se, že v takových dnech je riziko vzniku sněžné slepoty ještě vyšší než ve slunečných dnech. Faktem je, že za zamračeného dne se díky rozptýlenému světlu všechno kolem zbělá: obloha, sníh a led. Kopce a sněhové římsy, dokonce i ty velké, nevrhají stíny a stávají se k nerozeznání. Při starostlivém pohledu na silnici musíte namáhat zrak až na hranici možností. Zorničky se tak rozšíří a oko ztrácí svůj přirozený ochranný mechanismus, který v ostrém světle omezuje pronikání odraženého slunečního světla. dochází k popálení sítnice sněžná slepota.
Obětí této nemoci se mohou stát i zkušení lyžaři, protože slepota se nevyvine okamžitě, ale do 4-5 hodin po vystavení světlu (i když samotná expozice může trvat několik minut). V důsledku toho může být takový obrázek - šel jsem po sněhovém poli, oči jsem měl trochu slepé, ale dalo se to vydržet a večer se objevily problémy ...
Jak se tato nemoc projevuje? Jak moc je nebezpečná? Jak již bylo zmíněno výše, při sněžné slepotě (sněžné oftalmii) se nejprve objeví nepříjemné pocity v očích, pocit, že se dovnitř dostává písek, a slzení. V průběhu času dochází k bolesti očí, zarudnutí sliznice, otoku. Rozvíjí se fotofobie - nesnášenlivost nejprve jasného, a pak jakéhokoli, i relativně slabého světla. Po 4-5 hodinách se může vyvinout úplná ztráta zraku.
Co dělat, když vás nebo vaše přátele přepadnou potíže? V první řadě není třeba panikařit. Je třeba poznamenat, že tento jev je reverzibilní a po několika dnech je vidění zpravidla zcela obnoveno bez jakýchkoli následků. Oběť musí zavřít oči před světlem (nasadit masku nebo obvaz) a doprovodit ji do temné místnosti, kde poskytnout první pomoc, a také zavolat lékaře.
Než jen dřívější lidoví řemeslníci sněžnou slepotu neléčili! Používali obklady, alkoholovou tinkturu z opia, dokonce i šňupací tabák! Jako první pomoc při sněžné slepotě se doporučuje nejprve vypláchnout oči slabým roztokem kyseliny borité (Boric acid, acidum boricum), sodou, světle růžovým roztokem manganistanu draselného (manganistan draselný) nebo silným studeným čajem. Poté se na oči nasadí tmavý obvaz nebo tmavé brýle. Pravidelně se na oči umisťují studené vody, aby se snížila bolest.
Specialisté předepisují dezinfekční prostředky, sulfa léky pro léčbu zasněžené oftalmie. Hlavní je ale izolovat oči od slunečního záření. Oběť potřebuje zajistit klid, umístěte ji do zatemněné místnosti. Často, když není možné používat léky, je nošení tmavého obvazu jediným opatřením pro tuto nemoc. Zpravidla po 1-2 dnech příznaky odezní a po 4-5 dnech onemocnění zcela vymizí. Jak bylo uvedeno výše, zrak je obvykle plně obnoven. Často však zůstává přecitlivělost na jasné světlo.
Jak je vidět, nemoc je dost nepříjemná, trvá déle než jeden den, a proto vám může zničit celou dovolenou. Proto při cestě do takových slunečných hor byste neměli zapomínat na metody prevence sněžné slepoty. Kdo je předem varován, je předpažený, že?
Takže se vyzbrojíme brýlemi. Navíc není našemu srdci drahé "různobarevné" sluneční brýle nesou s sebou vzpomínku na příjemně strávené dny v teplých přímořských letoviscích. Protože mnohé z těchto brýlí chrání před světlem, ale nechrání před ultrafialovým zářením, které brýlemi volně proniká. Levné plastové brýle mohou způsobit i popáleniny sítnice – zornička se totiž ve tmě rozšíří. Výsledkem je, že pronikající ultrafialové záření volně proniká do sítnice oka a způsobuje popáleniny. Proto je důležité, aby certifikát i samotné brýle nesly označení CE, které zaručuje ochranu očí před ultrafialovým zářením.
Pokud brýle nemáte, nebo jste je ztratili, rozbili nebo se vám jen nelíbí, můžete si náhražky vyrobit z kousků dřeva, kartonu, pruhů tmavé látky s dírkami nebo úzkými očními štěrbinami. Kůži kolem očí můžete začernit i sazemi, pokud se nebojíte ostatní vyděsit takovým válečným nátěrem.
Zároveň je třeba pamatovat na to, že brýle nebo jejich náhražky je nutné nosit nejen za jasného, ale i zataženého počasí, neboť v obou případech hrozí sněhová slepota.
Jaké brýle ale použít při výběru filtračních skel? Zde se názory odborníků liší. Možná je to způsobeno tím, do jaké míry brýle té či oné barvy umožňovaly pracovat, pohybovat se a provádět pozorování. Tito. hodně záleží na individuálních preferencích. Většina arktických a antarktických průzkumníků dává přednost kouřovým brýlím. Kouřová skla mají podstatnou výhodu: snížením jasu osvětlení nemění vnímání okolních předmětů.
Doufáme, že nyní při výjezdu do Tater či jiných slunných hor budete vypadat jako skuteční zkušení lyžaři, kteří si k tomuto potěšení pořídili vše potřebné, včetně dobře zvolených filtrů brýle-světlo.
