Článek o tom, jak můžete a jak neskladovat pneumatiky automobilů v závislosti na různých faktorech a podmínkách. Na konci článku - video o 3 základních pravidlech pro skladování pneumatik.
Bohužel mnoho motoristů neplatí speciální pozornost Tento problém. Ale špatná volba způsobu skladování pneumatik může vést ke zhoršení jejich vlastností a technické parametry. Zejména se to týká zimní pneumatiky, protože v zimě od nich kvalitativní vlastnosti závisí bezpečnost všech účastníků provoz.
Obecné požadavky na skladování
- Každé kolo musí být označeno. označující místo instalace na vozidle. V případě potřeby můžete označit vnější a vnitřní strana pneumatiky.
- Před uskladněním zkontrolujte tlak(bude-li pneumatika skladována namontovaná na ráfku) manometrem, v případě potřeby jeho ukazatel uveďte na hodnoty doporučené výrobcem.
- Po vyjmutí kolo důkladně umyjte., zkontrolujte celou plochu běhounu. Odstraňte kameny a jiné cizí předměty z běhounu, ujistěte se, že na něm nejsou žádné praskliny.
Úložiště s disky nebo bez nich
Mnoho majitelů automobilů se potýká s otázkou, zda bude správné skladovat pryž na disky nebo zda je jejich odstranění předpoklad? Lze jednoznačně prohlásit, že oba způsoby jsou přípustné, ale je tomu tak velký počet nuance pro každého z nich.
Na discích
Pokud byl zvolen tento způsob uložení, pak aby se zabránilo deformaci a zhoršení vlastností pryže, nezbytné požadavky. Za žádných okolností nesmí být pneumatiky namontovány svisle na ráfky. Pokud to prostor dovolí, musíte na podlahu položit dřevěnou paletu, na kterou uložíte kola vodorovně. Je dovoleno je skládat na sebe.
Někteří motoristé věší kola ze stropu. Tento typ skladování je přijatelný, zvláště když je v garáži omezený prostor.
Bez disků
U metody ukládání bez disků jsou všechna pravidla opačná než výše popsaná. Horizontální skladování, stohování pneumatik a věšení je zakázáno.
Instalace je povolena pouze ve svislé poloze a každé tři až čtyři týdny je třeba pryž otočit. Dobrým řešením by bylo sestavit speciální stojan, který bude připevněn ke zdi.
Nedodržení těchto pravidel může mít za následek těžká deformace pneumatiky a následná nemožnost vyvážení při montáži pneumatiky, tedy úplné poškození.
Skladování doma
Jak neskladovat
- Na balkon, pokud není zasklený. Tento typ skladování pneumatik je ekvivalentní skladování na ulici. Agresivní vystavení chladu, větru, slunci a vlhkosti může způsobit trvalé poškození za tři měsíce.
- Ve společném zádveří bytu, na podestě a další místa hromadného průchodu obyvatel domu. Kromě nepříjemností, které budou kola vytvářet, jsou také porušeny požadavky. požární bezpečnost, protože v případě nouzový evakuace bude obtížná.
- Vedle horkých baterií, pod tekoucími trubkami, ve studených nevytápěných místnostech. Takové skladovací podmínky ovlivní kvalitu pryžového povrchu, který následně ztratí své výkonnostní vlastnosti.
- Na podlahy s ostrými hranami nebo nerovným povrchem. To způsobí deformaci a poškození pneumatiky, což povede k nemožnosti jejího dalšího použití.
Jak můžete uložit
- Zasklený vyhřívaný balkon byty nebo domy.
- Suchá komora. Jedná se o čisté a suché místo bez teplotních rozdílů, vystavení slunečnímu záření. Zpravidla jsou spíže tmavé, což je jedna z pozitivní faktory k uložení gumy. Jen je potřeba dbát na to, aby se do spíže nedostal vlhký vzduch a pára z kuchyně či koupelny. V blízkosti také není dovoleno skladovat různé chemikálie.
- Vytápěná garáž. V blízkosti pneumatik by se neměly skladovat chemikálie a na samotnou gumu by při práci neměly dopadat jiskry a otevřený oheň. Pokud je však garáž plechová, pak v ní uskladněte zimní pneumatiky letní období nežádoucí, protože v tomto případě je účinek teplotního rozdílu velký - během dne je v garáži velmi horko a v noci teplota uvnitř klesá. Takové vibrace povedou k praskání pryže.
- suchý sklep, pokud je teplota v něm víceméně konstantní a vlhkost je v normálním rozmezí.
Vliv různých faktorů na bezpečnost pneumatik
Při skladování gumy doma existuje mnoho faktorů, které mohou ovlivnit její další stav.
- Pokojová teplota. Vlastnosti moderní kvalitní guma je přísné dodržování teplotní režim. Záporné hodnoty se nedoporučují, ale nad +25 stupňů není povoleno. Z tohoto důvodu není vhodná nevytápěná garáž, stejně jako skladování v blízkosti radiátorů, horkovzdušných pistolí a jiných zdrojů tepla.
- Sluneční paprsky. Jejich dopad vede k vysychání a praskání pryže. Praskliny na vizuální kontrola nemusí být detekováno, pokud však kolo během pohybu spadne do jámy, pak se pravděpodobnost, že praskne, několikrát zvýší.
- Vlhkost vzduchu. Pneumatiky s ráfky nebo bez nich lze skladovat pouze na suchém místě. Nedoporučuje se je balit do plastových sáčků, které vytvářejí ideální podmínky pro kondenzaci vlhkosti. Pokud jsou pneumatiky skladovány společně s disky, začnou tyto disky rezavět. Pro uložení kol jsou komerčně dostupné speciální netkané tašky a pro každé kolo je potřeba samostatný sáček.
- Chemické substance, kterých je v každé garáži velké množství, mají na pneumatiky destruktivní vliv. Tyto látky jsou různé oleje, benzín, kyseliny.
- Deformace. Dlouhodobé skladování v jedné poloze způsobuje deformaci pryže. Čas od času se doporučuje obrátit.
- Skladovací lhůty. V závislosti na složení pryže se životnost pneumatiky může lišit, obvykle však nepřesáhne šest let. Po uplynutí této doby se používání pneumatiky stává nebezpečným.
Dle ustanovení TR „O bezpečnosti kolových vozidel“ je v prosinci, lednu, únoru zakázán provoz automobilů bez zimních pneumatik. Životnost zimních pneumatik je v mnoha regionech až 8 měsíců. Proto je správné sezónní skladování pneumatik tak důležité pro udržení výkonu.
Správné skladování zimní pneumatiky- bezpečnost na silnici
Výběr způsobu skladování je ovlivněn přítomností hrotů, disků, vlastností místnosti (garáž, sklep, šatna). Na konzervaci pneumatik je důležité se připravit jejich dobrým umytím a vysušením. Je nutné odstranit špínu, úlomky, kamínky z běhounu, poté zkontrolovat pneumatiky na praskliny, opotřebení. Pokud je opotřebení nerovnoměrné, je třeba zkontrolovat vyrovnání.
Manipulace a umístění zimních pneumatik pro sezónní uskladnění
Zimní pneumatiky jsou měkké a náchylné k nárazu vysoké teploty, sucho. Po umytí a vysušení by se neměly mazat silikonovými sloučeninami, zvláště pokud jsou hroty. Vznikající ochranná vrstva nepříznivě ovlivňují přilnavost pneumatiky chodník zvyšuje skluz.
Polyuretanové kryty pneumatik
Balení pneumatik do plastových sáčků se nedoporučuje pro pneumatiky s hroty nebo sestavy kol. Kondenzace, která se tvoří uvnitř, podporuje korozi. Pro uložení pneumatik s hroty jsou vhodné polyuretanové vaky na kola, které zabraňují dopadům slunečních paprsků na gumu a umožňují volný průchod vzduchu.
Zdálo by se, že může být obtížné jej skladovat pneumatiky? Motorista mění pneumatiky dvakrát ročně – letní za zimní a zimní za letní. Zároveň odloží zbývající volné pneumatiky do garáže nebo na balkon, aniž by přemýšlel o jakýchkoli požadavcích na skladování produktu. Pokud nevěnujete pozornost doporučením pro skladování a uděláte to "jakkoli", pak ani ta nejdražší guma pravděpodobně nebude trvat dlouho. V tomto článku si uvedeme ty nejosvědčenější tipy na uskladnění pneumatik automobilů, po jejich přečtení budete vědět, jak správně skladovat pneumatiky bez ráfků.
Rada číslo 1. Rozhodněte se pro místnost
Již bylo prokázáno, že ultrafialové záření má na gumu destruktivní účinek. Skladování výrobku by proto mělo být prováděno na místě uzavřeném před slunečním zářením, vždy v suchu a při teplotě +10 až +25 stupňů Celsia s malými povolenými odchylkami.
Vezměte prosím na vědomí, že sklad pneumatik automobilů by měl být dobře větraný a měl by mít vlhkost vzduchu 50-60%. Mnoho automobilových nadšenců si rádo nechává pneumatiky ve sklepě. Toto se nedoporučuje z důvodu pokročilá úroveň vlhkost vzduchu. Pokud není jiné východisko, pak je potřeba občas místnost vyvětrat.
Rada číslo 2. Nezapomeňte své pneumatiky označit
Aby se předešlo problémům s následnou montáží pneumatik a prováděním plánované rošády, je nutné pryž označit. Uveďte, kam směřoval (můžete použít šipku) a podepište, kde byl nainstalován (například „PP“ - vpravo vpředu nebo "LZ" - vlevo vzadu).
Rada číslo 3. Vyžaduje se ošetření pryží
Před uskladněním je třeba pneumatiky důkladně omýt, odstranit kamínky z běhounů a vysušit. Navíc se snažte jít s dobou. Dnes existuje mnoho různých prostředků, které chrání gumu před předčasné stárnutí. Zeptejte se v obchodě, který chránič nebo čistič je nejoblíbenější. Před použitím si přečtěte pokyny. Pamatuj si to nesprávné použití speciální vybavení může zkrátit životnost pneumatiky.
Rada číslo 4. Na pozici záleží
Důležitým faktorem je způsob skladování pneumatik. Pokud je guma na kotoučích, pak ji lze skladovat v poloze na břiše (pro úsporu místa je povoleno skládání koleček na sebe) nebo v zavěšeném stavu (každé samostatně). Nedoporučuje se skladovat pneumatiky na ráfcích ve svislé poloze.
Při skladování gumy bez disků je naopak zakázáno pneumatiky skládat do vodorovné polohy a zavěšovat. Pokud tento požadavek není dodržen, může se zhoršit přilnavost kola k vozovce. A opotřebení běhounu se zrychluje. Je žádoucí skladovat gumu bez kotoučů svisle (můžete blízko k sobě). Jako podpěru je lepší použít půlkruhový povrch, aby nedošlo k deformaci. Ale i když správná instalace pneumatiky se musí střídat (alespoň jednou až dvakrát za měsíc).
Rada číslo 5. Žádné balíčky
Pokud se vám na balkoně nepodařilo vytvořit ideální podmínky pro uskladnění pneumatik, nespěchejte, abyste se ušetřili balíky. To je velmi škodlivé. V průběhu času se může tvořit kondenzace a vysoká vlhkost, jak jsme již zmínili, guma je k ničemu.
Rada číslo 6. Pečujte o své pneumatiky v zimě
Bylo auto zaparkované celou zimu? V takové situaci je nutné provést některá přípravná opatření. Zejména je žádoucí pokrýt pneumatiky bílou barvou ochranné vrstvy(může být vápno). Kromě toho nebude nadbytečné umístit dřevěné bloky pod gumu. Tím zabráníte kontaktu gumy s mokrým (zmrzlým) povrchem.
Rada číslo 7. Nešetřete na kvalitním skladování
Pokud se tak stalo, že pneumatiky prostě není kde skladovat nebo nejsou splněny výše uvedené podmínky, můžete využít služeb speciálních firem. Dnes je takových služeb (zejména ve velkých městech) dostatek. I zde je ale potřeba být maximálně obezřetný. Nejprve si přečtěte smlouvu. Mělo by jasně uvádět podmínky skladování pryže (teplota, vlhkost atd.). Za druhé, věnujte pozornost sekci odpovědnosti. Zjistěte, jak bude společnost postupovat v případě poškození nebo ztráty majetku. Pokud jsou ve vybraném servisu pneumatiky zapůjčeny pouze na účtenku, nevyplatí se riskovat. Za třetí, nebuďte líní navštívit sklad pneumatik sami, změřit v něm teplotu a vlhkost.
Dvakrát ročně se auta „přezouvají“ a jejich majitelé stojí před otázkou: „Jak správně skladovat gumu? Pneumatiky nemají rády vystavení slunečnímu záření, ultrafialovému záření, vlhkosti a náhlým změnám teplot. Navíc podléhají deformaci. Obecně se jedná o křehké produkty, které vyžadují speciální zacházení. Proto se skladování gumy bez kotoučů stává pro mnoho motoristů velmi obtížným úkolem.
Krok 1: Výběr správného umístění
Kde bude guma uložena? To je první otázka, na kterou si musí majitel vozu odpovědět sám. Ve skutečnosti není vše tak jednoduché, jak se na první pohled zdá. Skladování gumy se může stát velký problém Bez vhodné místo. Místnost by měla být relativní stálá teplota, ostré kapkyšpatné pro pneumatiky. Optimální v interiéru od +10 °C do +25 °C. Horní lišta - +35 °C.
Další důležitý parametr- vlhkost vzduchu. Optimální úroveň je asi 60 %. Pokud jsou pneumatiky ve vlhké místnosti, ztrácejí při takovém vystavení svou pružnost. Přesušení je také nežádoucí, protože. guma může prasknout.
Místnost by měla být také chráněna před ultrafialovým zářením a dobře větraná.
Optimální místa pro umístění gumy: vytápěná garáž nebo doma speciální sklad pneumatik.
Tolerovatelné: suterén. V obou místnostech je nutné kontrolovat teplotu a vlhkost. Suterén bude potřeba pravidelně větrat. Dá se skladovat i na půdách a kůlnách.
Dlouhodobé skladování kaučuku je nežádoucí na nezaskleném balkoně nebo pod přístřeškem ulice.
Označte pneumatiky
Před vyjmutím nezapomeňte u každého kola označit, kde jsou „boty“. Můžete použít označení prvními písmeny: LP - levý přední, LZ - levý zadní. Při příští výměně gumy budete muset vzít v úvahu, kde byly pneumatiky a vrátit je na své místo nebo je vyměnit. Když jsou označeny, je to mnohem jednodušší.
Předběžná péče
Před ponecháním pneumatik na dlouhou dobu v klidu je třeba je podrobit malému zpracování. Díky jednoduchým operacím bude po šesti měsících guma stále jako nová.
- umýt. Pneumatiky by neměly zůstat špinavé. Je třeba je očistit od prachu, ropných produktů, odstranit všechny kamínky z běhounů atd.
- Schnout. Pneumatiky nesmí být skladovány mokré. Nadměrná vlhkost poškozuje výrobky.
- Gumu ošetřete konzervačními prostředky. Budou chránit materiál před. Chemikálie používejte přísně podle návodu, při nedodržení doporučení výrobce může dojít k poškození pneumatik.
Jak složit
Existuje pouze jedno doporučení, jak skladovat gumu bez ráfků. Pneumatiky by měly být svislé, vedle sebe. Pouze v tomto případě lze zabránit deformaci. Optimální je použití půlkruhové plochy: ta dokonale zachová tvar. Pokud budou pneumatiky stát na rovné polici nebo podlaze, bude nutné je pravidelně obracet.
Nyní zvažte, jak ukládat gumu bez disků se nedoporučuje. Je nežádoucí pokládat pryž na kabely, úhelníky, kanály atd., protože bude existovat jen několik opěrných bodů, což povede k nerovnoměrnému rozložení zatížení a v důsledku toho k deformaci.
Pokud ji zavěsíte na háčky, geometrie pneumatiky se rozbije: prodlouží se.
Při stohování na sebe mohou spodní pneumatiky poněkud zploštit. Následně se budou obtížně instalovat. To platí zejména pro tenkou gumu.
Všeobecné podmínky skladování
Aby se předešlo problémům, je důležité dodržovat řadu podmínek. Jak tedy gumu skladovat, aby se zabránilo předčasnému stárnutí:
- Nenechávejte pneumatiky na mokrém nebo zmrzlém povrchu - pouze na suché, čisté podlaze nebo polici.
- Dlouhodobý kontakt s benzínem není povolen, nafta, ostatní ropné produkty.
- Nedoporučuje se umisťovat pneumatiky do blízkosti radiátorů a jiných zdrojů tepla, stejně jako do blízkosti ohně a zdrojů jisker, například pracovní svářečky.
- Vyhněte se působení chemikálií, barev, laků a rozpouštědel. Všechny agresivní látky je vhodné uchovávat v jiné místnosti nebo ve značné vzdálenosti.
- V místnosti by neměla být zvýšená ozonizace.
Kontroverzní otázka polyethylenu
Tato položka je pro ty, kteří nevědí, jak skladovat gumu bez kotoučů na balkóně. Někdo důrazně doporučuje zabalit pneumatiky do tmavých pytlů, někdo mluví o nebezpečí polyethylenu. Ve skutečnosti je odpověď jednoduchá. Neškodí ani tak samotný celofán, ale kondenzát, který se tvoří na jeho vnitřním povrchu. Abyste zabránili vlhkosti v sáčku, musíte jej volně uzavřít, aby vzduch mohl cirkulovat.
Tmavý polyethylen může být dobrým pomocníkem při skladování gumy na balkoně: ochrání pneumatiky před ultrafialovým zářením. Pokud jsou pneumatiky v tmavé a suché místnosti, pak tašky nejsou potřeba.
V současné době se prodávají speciální kryty, které lze použít místo polyetylenu. Vyjde to trochu dráž, ale takový „obal“ je odolnější a budou splněny podmínky skladování. Potahy jsou vyrobeny z hutných tmavých materiálů, které nepropustí sluneční světlo, ale zároveň jsou „prodyšné“. V tomto případě se kondenzace neobjeví.
Jak skladovat pneumatiky na zimní silnice?
Zimní pneumatiky bez ráfků vyžadují speciální přístup. Především se to týká teplotního režimu. Mělo by to být na chladném místě, protože. každý typ pneumatiky by měl být skladován v podmínkách blízkých provozním podmínkám. Proto se musí chránit nejen před slunečním zářením, ale také před přehřátím. Jízda na ledu vyžaduje od gumy velkou měkkost a při zahřátí ztuhne. "Dub" pneumatika nebude schopna poskytnout dobrý úchop s povrchem.
Má smysl vozit pneumatiky do specializovaného skladu?
Pokud není absolutně kam dát pneumatiky, můžete se obrátit na specializovaný sklad pneumatik. V velká města mnoho takových služeb. Obvykle vědí, jak správně skladovat gumu. Ale je lepší nebýt příliš líný a nezávisle zkontrolovat místnost, kde budou pneumatiky ležet, zjistit, zda existují potřebné vybavení: půlkruhové police, regály, háčky atd. Bylo by hezké zkontrolovat soulad deklarovaných režimů vlhkosti a teploty se skutečnými indikátory.
Musíte také pečlivě prostudovat smlouvu, zjistit, jaké záruky poskytuje sklad, co se bude dělat v případě ztráty, nebo Neměli byste věřit společnostem, které nezajišťují bezpečnost pneumatik nebo pracují bez smlouvy, ale jednoduše kontrolou .
Tím končí návod, jak skladovat gumu bez ráfků. Není zde nic složitého, pokud najdete vhodnou místnost.
Příchod zimy nebo nástup léta nutí motoristy ke změně zimní pneumatiky na léto a naopak. Pak vyvstávají otázky, jak správně kola skladovat, zda je rozdíl ve skladování pneumatik s a bez ráfků. Jaké podmínky je třeba splnit, abyste si nemuseli kupovat nové obutí?
Abyste předešli zbytečným výdajům a zvýšili životnost pneumatik, budete se muset postarat o výběr místa pro ně. sezónní skladování. Zajistěte optimální podmínky, které vylučují deformaci, poškození a výskyt mikrotrhlin. V opačném případě se vám po příjezdu do pneuservisu na začátku nové sezóny může stát, že jste přivezli harampádí. Které je lepší vyhodit, než ohrozit svůj život odvalováním na vadných kolech.
Podmínky skladování pneumatik podle GOST
Pokud nejste příliš líní a přečtěte si GOST R 54266-2010 „Pneumatické pneumatiky. Balení, doprava a skladování“, ukazuje se, že není těžké zajistit podmínky vhodné pro skladování kol. Ale jen když na to dům má volné místo daleko od topných zařízení.
Bohužel ne každý z nás má vytápěnou garáž se speciálními dřevěnými nebo kovovými rámy pro uskladnění svlečených pneumatik. Nebo stropní (nástěnné) háky na zavěšení kol s kotouči.
Ze stejného GOST zjistíme, že pneumatiky vydrží teplotní rozdíl od minus 30 do plus 35 stupňů Celsia. A měly by být skladovány ne méně než metr od topných zařízení.
Kromě, bezdušové pneumatiky, které nyní nejčastěji používáme, je nutné chránit před deformací a sevřením ze strany stěn a boků. Bočnice pneumatik nejsou určeny pro nadměrné zatížení. Nemají výztuhy, takže se snadno rozdrtí.
To se stane, když se kola nacpou do spíže „jen proto, aby se dostali dovnitř“. Navzdory tomu, že na nich leží žehlicí prkno nebo skříňka na nářadí a navrch se hromadí další věci z domácnosti. Takové sousedství drtí gumu. Za několik měsíců se vytvoří trvalé promáčkliny, díky nimž bude kolo nebezpečné při jízdě i na našich silnicích.
Nyní podrobněji chápeme, co se jim líbí a co se jim nelíbí na kolech, která jsou odstraněna pro dlouhodobé skladování.
- Nejdříve, kola nebo pneumatiky, je třeba označit. Je lepší to udělat nesmazatelným fixem. Křída se opotřebovává a snadno si splete, které kolo jste stříleli z které strany auta. Krátce označeno takto: PP - přední pravý; PL - přední levá a tak dále.
Poznámka
Těmito označeními se zkušení řidiči řídí, když je potřeba místy vyměnit kola. To se provádí tak, aby se kola opotřebovávala rovnoměrně. To může výrazně zvýšit jejich životnost. Obvykle se tato výměna provádí „křížově“.
- Nyní odstraněná kola potřeba umýt a je vhodné to udělat pod silným proudem vody, aby se z chráničů odstranily kamínky, ostrá struska, kousky drátu, samořezné šrouby nebo hřebíky. odplavit agresivní kapaliny od silnice i od auta samotného. Můžete použít Karcher nebo jít do myčky.
- Poté je potřeba kola dobře vysušit. Hlavně pokud ta guma na kotoučích, aby nerezavěly. Nezasahuje do zpracování pryže speciální formulace obsahující silikon.
- A teprve potom mohou zabalte do velkých a hustých plastových sáčků nebo speciálních pouzder. Pokud je to možné, je lepší zakoupit kryty kol. U obalů z celofánu je nutné zajistit otvory uprostřed na obou stranách pro dobré větrání.
Jak správně skladovat pneumatiky bez ráfků
Z různých důvodů to nemá každý vyměnitelná kola pro auto na discích. Pro někoho je jednodušší je pokaždé rozebrat, aby vyměnil pneumatiky a znovu je složil. Někdo si myslí, že takto pneumatiky zaberou méně úložného prostoru. Někteří lidé si myslí, že je to ekonomicky oprávněné. Ať je to jak chce, pojďme při skladování přijít na to, co se jim na gumě bez disků líbí a co ne.
Je absolutně nemožné skládat pneumatiky jednu na druhou, se „studnou“. Ta spodní se pod tíhou horních deformuje, tvoří se na ní promáčkliny a záhyby, které se při kontaktu s asfaltem při pohybu rychleji opotřebovávají.
Tvoří se na nich kýly, vychází šňůra, kvůli které je cestování nebezpečné. Deformovaná pneumatika se „svalí“, jak říkají autoservisy, a budete ji muset neustále dopumpovat, dokud nebudete nuceni koupit novou.
Pneumatiky bez disků jsou umístěny v řadě ve stoje. Ideálně je při skladování třeba otočit, aby se zaručeně nepomačkaly. Nic těžkého a neskladného k nim nelze „přivalit“.
Při skladování ve spíži, kůlně nebo garáži se budete muset starat o speciální rámy, kde budou volně stát, aniž by se navzájem dotýkaly, nebo se dokonce opíraly o zeď.
Jak ukládat gumu na disky: ve stoje nebo vleže
Praktičtí motoristé však již dávno pochopili, že je lepší mít na ráfcích obě sady pneumatik, zimní i letní. Takže až přijde čas, stačí vyměnit jedno kolo za druhé a napumpovat je požadovaný tlak. To může udělat každý mužský soused. Zásadní okamžik, který mimochodem usnadňuje život autolady.
Užitečná rada
Před sezónním pandemonem v pneuservisech je více než žádoucí kola zkontrolovat. Stojí za to věnovat čas a vzít si tam sadu kol. Revize, která zahrnuje kontrolu závad a vyvážení, vás ochrání před problémy na silnici a zachrání život a zdraví.
Již jsme se rozhodli, že smontovaná kola jsou pohodlnější. To platí i pro pohodlí při skladování.
- Kola jsou naskládána jedno na druhé na rovné podlaze, maximálně však 4 kusy. Vysoké stohy s mnohaměsíčním skladováním zničí spodní pneumatiky.
- Nebo jsou zavěšeny na širokých, pevných závěsech nebo lanech za háky na stropě nebo kovové tyče na stěnách. Jsou speciálně vybaveny garážemi nebo přístřešky. Vhodné pro skladování a podzemí, kde teplota neklesá pod nulu stupňů a není vlhkost.
Zavěšení bot na disky na disky v suché kůlně nebo garáži je vhodnější. Tím se eliminuje poškození hlavního materiálu pneumatik - pryže a zajišťuje dobré větrání. A hlavní váhu kola přebírá kovový disk.
Balení by mělo být provedeno pouze ve větraných obalech nebo celofánu s otvory. Kondenzace, která se nevyhnutelně tvoří v hustém obalu, zreziví vyražené disky.
Poznámka
Plechová garáž nejlepší místo pro uskladnění zimních pneumatik v létě. Uvnitř se topí jako v troubě. Vzhledem k tomu, že zimní pneumatiky jsou měkčí než letní pneumatiky, při zahřátí nad 50 stupňů Celsia se stávají zcela nepoužitelnými. Existuje riziko úplné ztráty kol nebo odhalení jejich vady později, již na trati, která je plná selhat.
Je možné skladovat kola na balkoně
Ne každý automobilový nadšenec je šťastným majitelem vlastní garáže. Proto nejčastěji v bytech, s výjimkou balkonu, prostě není kam umístit kola pro skladování. A je dobré, když je to uzavřená lodžie. Otevřený balkon bude vyžadovat opatření.
V podmínkách středního Ruska lze povolit balkon jako sklad pro kola. Je však důležité vyhýbat se přímému slunečnímu záření na pneumatiky. Z přehřátí se tvoří mnohočetné mikrotrhliny, narušuje se elasticita, mění se samotná struktura.
Nepřítelem gumy je ultrafialové záření, které vaše pneumatiky kazí hůř než agresivní špína městských komunikací. Při skladování pneumatik na balkoně se proto budete muset postarat o vlhkovzdornou a slunce odrážející látku, kterou kola uložená na balkoně zakryjete.
Co hledat v servisním úložišti
Možná by stálo za zvážení možnost uskladnění náhradních pneumatik ve specializovaných servisní střediska kdo v současné době nabízí podobné služby? Zvláště pokud má vaše rodina několik aut. Zeptejte se předem, nebo ještě lépe, přesvědčte se sami, jak je uskladnění kol organizováno. Neměli byste slepě věřit reklamním ujištěním.
Stává se, že místo deklarovaných regálů ve vytápěné místnosti se pronajímají studené kovové hangáry, kde se pod protékající střechy, pod sněhem a deštěm pokládají sady gumy.
dobrá rada
Před uložením kola je označte. Staly se případy, kdy majitelé místo odevzdaných pneumatik dostali více opotřebených sad pneumatik.
Život a zdraví řidiče i cestujících přímo závisí na stavu kol automobilu. Stejně jako všichni ostatní účastníci silničního provozu a někdy i chodci. Auto vletí do protijedoucího pruhu nebo chodníku kvůli prasklé pneumatice je neřízená bomba, která může způsobit potíže.
Správné skladování kol prodlužuje životnost pneumatiky tím šetří rodinný rozpočet. Ale to nejdůležitější je každý řidič si musí být jistý, že jeho auto je uvnitř v naprostém pořádku včetně jejích kol. Středně nafouknuté, poskytnout spolehlivý úchop se silnicí, nesnižovat a auto "nevede" do strany.
Prasklé, zdeformované pneumatiky budou neustále dělat problémy na silnici, kazit nervy a zabírat čas (no, když to stojí jen tohle). A tak to bude až do nákupu nového kola nebo kol. Tomu se však lze vyhnout tím, že budete vědět, jak správně skladovat pneumatiky, bez ohledu na to, zda jsou smontované nebo rozložené.
