V minulé roky mezi nabízenými možnostmi na trhu lze nalézt tzv. systém bezklíčový vstup do auta. Je vybaven velkým množstvím různých modelů cenové rozpětí, včetně i relativně cenově dostupných vozů.
Ne každý však ví, co takový systém je a jaký je princip jeho fungování. Je logické, že motoristé mají mnoho otázek, včetně jeho spolehlivosti, účinnosti a samozřejmě stupně ochrany vozu před neoprávněným vniknutím narušitelů. Přesně to, co je bezklíčový systém přístup k vozu a jaký je princip jeho fungování, budeme hovořit v tomto materiálu.
Historie vzhledu
Možnost vyřadit klíč ze seznamu příslušenství nezbytného pro motoristu přitahovala automobilové inženýry i běžné motoristy už od poloviny 20. století. Ne bez důvodu v té době Sovětský svaz motoristé se pokusili samostatně instalovat na produkty domácí automobilový průmysl tlačítko pro ovládání startéru místo spínače zapalování.
Taková „modernizace“ však neumožňovala obejít se bez klíčů v doslovném slova smyslu, ale pouze snížila jejich počet. Je koneckonců známo, že na řadě sovětských vozů byly dva různé klíče najednou - jeden pro dveře řidiče a kufr a druhý - přímo pro spínač zapalování.
Video - jak funguje bezdrátový přístup auto Kia Sorento s Autolis Mobile:
Výrobci automobilů samozřejmě přistoupili k problému vážněji a snažili se spojit snadnost použití systému a zajistit bezpečnost vozu při pokusu o přístup od vetřelců nebo třetích stran. Je samozřejmé, že první inovace dostaly koncepční modely.
Zde se každá firma snažila problém vyřešit po svém. Byly pokusy použít snímače otisků prstů pro identifikaci, fotografickou identifikaci (když digitální systémy snímání obrazu) atd.
Bohužel, všechna taková řešení se ukázala jako příliš komplikovaná a drahá pro sériovou implementaci a teprve vznik spolehlivých systémů pro identifikaci rádiového signálu přenášeného přes uzavřený kanál pomocí „plovoucího“ digitálního klíče umožnil vybudovat efektivní bezklíčový přístup. systém pro auto.
První skladové vozy s tímto systémem (jeden z nich byl mercedes benz W220) se objevil až v polovině 90. let dvacátého století, kdy se inženýrům podařilo vyřešit hlavní technické potíže a zajistit účinnost systému po celou dobu životnosti vozu.
Princip fungování systému bezklíčového vstupu ve voze
Principy systému bezklíčového vstupu jsou jednoduché a zároveň složité z hlediska technické implementace. Ve skutečnosti je takový systém (také nazývaný Keyless Go) stejný klíč se speciální elektronickou jednotkou, se kterou spolupracuje palubní systém přístup k vozu na relativně krátkou vzdálenost.
Tvar nositelné jednotky může být jakýkoli - klíč, klíčenka nebo karta jako plast bankovních karet. Podstata nespočívá ve formě, ale v obsahu – kompaktním elektronickém čipu, v němž je „zadrátován“ kód.
Po „naučení“ kódu (když se k němu majitel vozu přiblíží na určitou vzdálenost) elektronika vozu odemkne bezpečnostní systém a zámky dveří. Majitel sedí v autě a stačí stisknout tlačítko startéru, aby nastartoval motor. Současně, když majitel přívěsku opustí auto, elektronika, která ztratí signál, nezávisle zablokuje dveře a deaktivuje elektrické obvody.
Video - Bezklíčový vstup ford auto Bezklíčový vstup:
Jak je vidět, princip fungování systému je velmi jednoduchý a čtenář znalý základů elektroniky se může divit, proč se takové systémy objevily až v 90. letech minulého století a ne dříve. Ostatně vlastnosti rádiových signálů byly dobře známy mnohem dříve.
Odpověď na tuto otázku může být hlavním technickým problémem, kterému čelí vývojáři takových systémů - zajištění bezpečnosti vozu.
Stroj by se měl „naučit“ pouze klíč majitele a zároveň zůstat nepřístupný pro pokusy o přístup od třetích stran. První experimenty s rádiovými štítky ukázaly, že klíčový signál lze snadno zachytit a znovu simulovat, a proto se únosce vybaveného přenosným přijímačem a vysílačem rádiového signálu mohl snadno zmocnit vozu. Kryptoprotekce vypadala jako logické východisko ze situace, ale jakmile byl kód přijat, stále činil vůz zranitelný.
Řešením tohoto problému byl vznik digitálních systémů a v důsledku toho složité kódování založené na digitálním signálu. To umožnilo vybudovat systém interakce mezi vozem a chytrým klíčem na základě „plovoucího kódu“.
Taková interakce znamená přítomnost velkého počtu možností, když a ve fázi předběžné interakce klíče s blokem v autě je z dostupných variant generována libovolná varianta kódu.
V praxi to znamená, že i když útočník zachytí odesílaný kód, nebude jej moci použít, protože se vygenerují jiné číselné hodnoty elektronického kódování. Protože může existovat obrovské množství možností kódu, možnost náhodného výběru požadovaného kódování je snížena téměř na nulu.
Jaké systémy bezklíčového vstupu do auta se dnes používají a jaké jsou jejich rozdíly?
Při zodpovězení této otázky je třeba okamžitě poznamenat, že rozdíly mezi systémy spočívají především ve formě, nikoli v obsahu. Princip fungování systémů pro všechny výrobce automobilů je podobný a liší se pouze forma chytrého klíče a schéma jeho použití.
Takže některé systémy, zejména na autech z konce 90. let a počátku 2000, stále mají skládací klíč, který se používá "pro každý případ". Zpočátku se tedy automobilky snažily majitele ochránit před možnou poruchou v bezklíčovém vstupu.
Dnes takové možnosti prakticky neexistují a chytrý klíč je buď klíčenka, nebo čipová karta. V prvním případě, jako např. vozy Volkswagen a Audi plní klíčenka také roli tlačítka pro spouštění motoru.
V autě jej majitel zapustí do speciální drážky a tím aktivuje startér. Systém s čipovou kartou (stal se průkopníkem v jejím používání) je poněkud odlišný.
Video - jak funguje bezklíčový vstup do vozu a tlačítko Start-Stop:
Karty není třeba nikam vkládat, stačí, aby byly v kapse nebo peněžence majitele. To znamená, že se přiblížil k autu - dveře byly odemčené a stačí si sednout za volant, stisknout tlačítko a nastartovat motor.
Zajímavou variací chytrého klíče lze nazvat vývoj Jaguaru, který implementoval na své F-pace. Zde roli identifikátoru plní náramek na zápěstí, který nevyžaduje baterie a je vyroben ve voděodolném provedení.
Samozřejmě podle vašeho pohodlí. tento systém bezklíčový přístup do auta je nadřazen všem ostatním, protože majiteli nehrozí ztráta čipového klíče nebo karty. Zároveň může klidně vyrazit na pláž, aniž by přemýšlel, kde nechá klíče od auta.
Téměř jistě podobné řešení brzy zkopírují další, samozřejmě ve vlastních obměnách. Možná budou čipy integrovány do náramků hodinek nebo dokonce šperků, ale to je zatím záležitost budoucnosti.
Vyhlídky na vývoj systémů bezklíčového vstupu do auta
Na první pohled se může zdát, že systémy bezklíčového přístupu do vozu jsou již v současné fázi dokonalé a nevyžadují žádné úpravy. Přece na drahé známky Auto-like komplexy mohou nejen otevřít auto bez klíče a umožnit mu nastartovat, ale také obnovit individuální nastavení sedadla pro konkrétního řidiče a dokonce zapnout oblíbený disk nebo rozhlasovou stanici v multimediálním systému.
Pokrok však nestojí a automobilky v úzké spolupráci s dodavateli elektronických součástek hledají cesty další vývoj pro takové systémy.
Jednou z prioritních oblastí je integrace systému s mobilní komunikací, především s chytrými telefony. Zde však leží stejný problém, který byl na úsvitu vzniku bezklíčových systémů – otázka zabezpečení před vnějšími zásahy.
Odborníci také předpovídají vznik levných systémů se snímači otisků prstů, které lze integrovat do rukojeti automobilu. Otázka spolehlivé identifikace za jakýchkoli podmínek, v širokém rozsahu vnějších teplot a v případě kontaminace karoserie je bohužel stále aktuální.
Vědci prostě nedokážou vytvořit senzor, který by spolehlivě fungoval při kladných i záporných teplotách, v dešti, sněhu a rozbředlém sněhu. Z tohoto důvodu je použití systémů otisků prstů omezeno pouze na přístup k sekundárním funkcím vozu - stejné nastavení sedadel a elektronická zařízení. Kromě toho, vysoké náklady na takové inženýrské "ozdoby" také ovlivňují, není to bez důvodu, že pouze Společnost Audi ve své vlajkové lodi A8.
Vlastnosti a nevýhody moderních systémů
Mnoho majitelů automobilů si klade otázku, jak spolehlivé jsou systémy bezklíčového vstupu do auta. Ostatně je známo, že čím je zařízení složitější, tím více podléhá různým problémům.
Kromě, klimatické podmínky u nás mají k ideálu daleko a řidiči celkem logicky přemýšlejí o tom, jak bude systém fungovat v chladném počasí nebo naopak v horkém počasí.
Zkušenosti servisní střediska ukazuje, že obavy motoristů jsou ve skutečnosti marné. Z celkového počtu poruch v moderních autech představuje systém bezklíčového vstupu „překvapení“ velmi zřídka. Z hlediska ochrany proti krádeži je také velmi spolehlivý, ale při použití ve spojení s systémy proti krádeži. V takových zařízeních je však „výchozí“ a na základní ochranu vozidla to stačí.
Potíže se systémem bezklíčového vstupu v autě však přesto mohou nastat. Jsou spojeny především s nepozorností. Pokud tedy ztratíte klíčenku nebo kartu, nebudete mít přístup do auta.
Navíc můžete systém odemknout nebo "zaregistrovat" nový klíč do paměti jednotky v úředníkovi dealerské centrum, se takového úkolu nezhostí ani jedna „garážová“ služba. V zásadě lze při nákupu předvídat duplikát předem, ale měl by být velmi pečlivě uložen.
Video je zařízení, se kterým útočníci vstupují do vozu vybaveného bezklíčovým systémem Keyless Go:
Ano a v případě ztráty je stále žádoucí kódy přepsat, protože ztracený chytrý klíč může snadno padnout do rukou vetřelců.
Výsledek
Jak je vidět, systém bezklíčového přístupu do vozu je i přes spoustu spekulací zcela spolehlivým a funkčním řešením. Usnadňuje život motoristům a nezpůsobuje vážné potíže při provozu.
Mám to objednat jako doplňková možnost do auta? Otázka je samozřejmě diskutabilní a závisí na osobních preferencích. Skutečná výhoda se totiž ukáže, až když jdete s kupou tašek z obchodu a je pro vás těžké vytáhnout klíč z kapsy. v opačném případě moderní klíče jsou také velmi pohodlné a umožňují vám na dálku otevřít auto z klíčenky.
Z tohoto důvodu je přeplácení 15-20 tisíc za systém (tolik prodejci požadují za samostatnou možnost) jen stěží ospravedlnitelné.
Mnohem lepší, pokud je podobná možnost k dispozici v balíčku spolu s ostatními. užitečné systémy. Pak se jeho používání stane pro majitele vozu příjemným „bonusem“.
Možná i z tohoto důvodu začaly automobilky opouštět trend prodeje systému samostatně a nabízely jej buď v určité pevné konfiguraci vozu, která je samozřejmě lepší než ta základní, nebo jako součást některého z mnoha paketů, střešní okno , pokročilá multimédia nebo něco podobného. .
No, neměli byste se bát nízké spolehlivosti, pokud je ve vašem autě již nainstalován bezklíčový přístup.
Může být zajímavé:
Unikátní automobilový skener Scan Tool Pro
Proč nejsou v autech potřeba bezdotykové klíče.
To, že něco v životě dokážeš, neznamená, že to musíš dělat. musí dělat. V nabídce restaurací a na našich jídelních stolech proto nejsou žvýkačky ochucené zvěřinou nebo sádlo s omáčkou wasabi. Totéž platí pro technologii. Existuje obrovské množství neuvěřitelných věcí, kterých jsme technologicky schopni. Ale všechny tyhle věci prostě nedávají smysl. Jednou z takových technologií je systém bezklíčového vstupu do auta, který se v posledních letech stal módním trendem v automobilovém průmyslu.
Systém bezklíčového vstupu se stal velmi oblíbeným prvkem mnoha nových vozů. Umožňuje řidiči odemknout dveře a nastartovat vůz bez použití klíče díky malé elektronické klíčence v kapse nebo tašce, která komunikuje pomocí rádiových vln s vaším vozem, což vám umožní otevřít dveře a nastartovat motor atd. bez klíče.
Svým způsobem je to úžasná technologie, kterou by naši dědové považovali za magii a čarodějnictví. Přiblížíte se k autu a ono se odemkne. Nastoupíte do auta a aniž byste vytáhli z kapsy kalhot nebo bundy klíčenku (klíčenku), mrknutím oka nastartujete motor tlačítkem stop/start a můžete. Velmi snadné! Kdybyste se vrátili v čase, třeba i na začátek 80. let, a ukázali tam takový systém, pak by si mnoho motoristů v těch letech myslelo, že jste přiletěli z jiné planety.
I když tato technologie maximálně usnadňuje proces nastupování do auta, novinka této technologie ve skutečnosti zaslepila všechny výrobce automobilů na světě, aby si uvědomili skutečné myšlení, které je zapotřebí k vytvoření skutečného vozu. praktické auto. Faktem je, že vždy musíte vzít v úvahu užitečnost konkrétní nové technologie a zvážit všechna pro a proti. Vždy je třeba zvážit, jak to bude fungovat nová technologie v autě a zda bude pro lidi výhodné ho používat. Pokud jde o technologii bezklíčového vstupu, problémy, které tento zdánlivě inovativní systém má, nejsou technické. Zde naopak čistě technicky funguje celý systém ve všech autech docela dobře. Ve skutečnosti existuje globálnější a hlubší problém spojený se základním konceptem, který je založen na našem vztahu k zámkům a klíčům, který se vyvíjel po mnoho staletí.
Dovolte mi uvést několik příkladů. Letos jsme s kolegy testovali několik nových Toyot Camry, s různé motory a dovnitř různé úrovně výbavy. Všechny vozy v testu byly vybaveny systémem bezklíčového vstupu. Během testovací jízdy jsme udělali několik zastávek a přesunuli se k sobě, abychom porovnali různé verze vozů. Nechali jsme bezkontaktní přívěsky na klíče buď v autě, nebo byl klíč v kapse řidiče, jako v reálný život. Víte, co se stalo během testování? Mnozí z nás zapomněli, že máme klíčenku, kterou je nutné před přesednutím do jiného auta nechat v autě. V některých případech dokonce někdo utekl s klíčem od jednoho auta a na zkoušku nasedl do jiného, přičemž na to úplně zapomněl.
Proč si toho nikdo nevšiml? Jde o to, že jsme během zastávky nevypínali auta na přestup. A systém bezklíčového vstupu vám umožní jet v autě bez klíče nebo s klíčem od jiného auta, pokud byl původně stažen se správným štítkem. To znamená, že pokud auto vypnete, budete k jeho opětovnému nastartování potřebovat originální bezdotykový klíč.
Nedávno mi můj přítel udělal test nový Mercedes se systémem bezklíčového vstupu. Když jsem se dostal do auta, abych neztratil klíč, rozhodl jsem se ho vložit do vnější boční kapsy sportovní tašky, ale nemohl jsem zapnout zip, a když jsem se otočil ze sedadla řidiče, vložil jsem sportovní tašku do zadní sedadlo. Vypadá to, že v tu chvíli bezdotykový klíč vypadl z boční kapsy a odletěl pod něj přední sedadlo. Pak jsem pozdě večer vystoupil z auta a vzal si s sebou tašku zadní sedadlo, rozhodl se jít do kavárny pít kávu. S jistotou, že auto se automaticky zavře, jakmile se vzdálím od auta, jsem v klidu zašel do kavárny.
Po vypití kávy jsem se bez rozmýšlení vrátil k autu (které bylo zjevně celou dobu otevřené, protože bezdotykový klíč byl pod sedadlem), sedl za volant a zamířil domů, kde jsem zastavil na benzínce. Když jsem dorazil do domu, rozhodl jsem se vytáhnout klíč z tašky, aniž bych vypnul motor. Jaké bylo moje překvapení, když jsem tam nenašel klíč. Zachvátila mě panika. Začal jsem si vzpomínat, kam zmizel klíč. Už jsem si nebyl 100% jistý ani tím, že jsem klíč strčil do tašky a nevyndal. Zdálo se mi, že už jsem to vyndal a někam dal. Myslel jsem, že jsem to ztratil na benzínce, kde jsem natankoval bez zastavení motoru.
Přirozeně, kdybych v tu chvíli vypnul motor a znovu nastartoval, hned bych hádal, že klíč je někde v autě. V tu chvíli mě ale propadla panika a bál jsem se vypnout motor, protože bez klíčku bych auto nenastartoval.
Takže, jak vidíte, problém se systémem bezklíčového vstupu je ten, že pokud ztratíte klíč v autě, nemůžete vědět, zda je klíč v kabině nebo zda jste ho opravdu někde ztratili, dokud nevypnete a nenastartujete motor. znovu.
Můj přítel si nedávno také stěžoval na nepříjemnosti s bezdotykovými klíči v jejich rodině. Faktem je, že on a jeho žena mají dva identické auto Toyota Corolla, které jsou vybaveny systémem bezklíčového vstupu.
Manželé často jezdí ve stejném autě. Můj přítel, který nastupuje do auta své ženy, občas strčí bezkontaktní klíč do tašky své ženy. Zvláště v létě, kdy je nepohodlné mít klíč v kapse, když sedíte v autě. V důsledku toho si pak často pletou klíče navzájem, což jim dělá zbytečné potíže, protože bez originálního klíče auto ani neotevře. V důsledku toho jsem nejednou viděl, jak se můj přítel, když vyšel ke svému autu, vrátil domů, protože si nevzal svůj bezdotykový klíč.
Ano, jak vidíte, bezdotykové klíče v autě eliminují veškerou rutinu spojenou se skutečnými klíči. Ale přesto bezkontaktní klíče vytvořily jinou rutinu. Navíc i s bezkontaktním klíčem musíte udělat určitý rituál: otevřete dveře, stiskněte tlačítko „startování motoru“, které se, pokud jde o fyzické akce, neliší od otočení klíčku zapalování. Osobně jsem systém přiblížení příliš neocenil, nehledě na to, že pro nastartování motoru nepotřebuji vkládat skutečný klíč do zapalování.
Ne, samozřejmě, pokud má vaše auto systém bezklíčového vstupu, pak když se k autu přiblížíte, dveře se automaticky odemknou, což je velmi pohodlné a užitečné. Když ale dojde na startování motoru, mnoho řidičů chce navázat fyzický kontakt s autem vložením klíčku do zapalování. Za prvé tedy vždy víte, kde se klíč nachází, a za druhé jej nikdy nezapomenete doma ani neztratíte.
V některých autech lze bezdotykový klíč zasunout do speciální štěrbiny a také otočit jako skutečný kovový klíč. Podobný systém najdeme například v mnoha vozech Mercedes, BMW a Mini. Klíč je vlastně klíčenka, kterou musíte zapojit do speciálního konektoru, který vypadá jako USB port. Po vložení klíčenky do zásuvky musíte pro nastartování vozu otočit klíčkem.
Pravda, obvykle se takové klíče používají v autech bez systému bezklíčového přístupu do auta. Ale u některých vozů Mini se takové klíče používají s možností bezklíčového otevírání dveří.
Obvyklý systém bezklíčového vstupu do vozu, který se dnes stal módou a oblibou po celém světě, vlastně pomocí klíčů a zámků rozbíjí koloběh příčiny a následku, na který jsme si po dlouhá staletí zvykli. Klíč se dotýká zámku a otevírá jej. Prolomení tohoto cyklu je pro náš mozek neobvyklé. A to na podvědomé úrovni. Bezkontaktní přístup do vozu je sice stále velmi pohodlná věc, protože dveře vašeho vozu se automaticky otevřou, když se přiblíží majitel vozu, v jehož kapse je přívěsek na klíče.
Při spouštění motoru je ale vhodnější použít klasický způsob interakce mezi klíčem a zámkem, na který si lidstvo zvyklo po dlouhá staletí.
Startování auta z tlačítka bez klíče totiž zásadně mění celý systém interakce člověka se strojem a nese řadu problémů, o kterých jsem psal výše. Fyzické skutečné klíče vyžadují neustálý kontakt s nimi, aby vaše auto fungovalo dál. Pro bezdotykové klíče komunikace se strojem je potřeba pouze krátkodobě těsně před nastartováním motoru.
A to je ten problém. Proto když jsme všichni používali obyčejné klíče, které se zasunovaly do zámku zapalování, netrápila nás otázka, kde je klíč, když motor běží. Přirozeně, pokud auto běží, je klíč v zapalování. V moderních vozech s bezklíčovým přístupem se budete často starat o to, kde je klíč, protože i když ho dáte do tašky, odkládací schránky nebo kamkoli v autě, motor bude stále fungovat. Díky tomu je snadné zapomenout bezkontaktní klíč ve voze a odjet, aniž byste si všimli, že vůz nebyl odzbrojen. Klíčenku lze také snadno zapomenout doma v kapse jiných kalhot atd.
Jak můžete vidět nový systém vytvořily nové problémy, na které jsme ani nepomysleli, když jsme používali běžné klíčky zapalování.
Je pro vás nastartování motoru klíčkem nějaká komplikovaná akce? A to tak složité, že jste snili o tlačítku pro nastartování motoru. Myslím, že většinu motoristů to dříve ani nenapadlo. Věřte, že každému vyhovuje všechno.
Ale nakonec se automobilky rozhodly, že bez systému bezklíčového vstupu do auta majitelé moderní auta nemůže projít. Souhlas, brachu. Tento systém očividně začaly automobilky používat pouze k jedinému účelu – ke zvýšení prodejní ceny nového vozu, což samozřejmě zvyšuje zisky. značka auta. Plus ještě jednou ukázat spotřebitelům, že jejich produkty jsou v souladu s duchem 21. století.
Zdá se mi, že v moderní svět každý někam spěchá a snaží se vynést co nejvíc více technologií. Ale proč? Jaký to má smysl? Nechceme, aby náš svět dnes vypadal jako světy spisovatele sci-fi Isaaca Asimova, že?
A představte si, že zítra někdo nabídne přívěsek na klíč pro bezkontaktní přístupový systém do auta, který se má implantovat do ruky řidiče ve formě mikročipu! Nejhorší je, že někdo na světě přemýšlí o implementaci této technologie v automobilovém průmyslu. To vám koneckonců umožní odlišit se od ostatních. značky aut a přitáhnout volnou pozornost světového tisku a mas veřejnosti.
Ve skutečnosti ale tato technologie nebude potřeba. To nedává smysl. Stejně jako nemá smysl bezkontaktní přístupový systém v autě. Alespoň pokud jde o spouštění motoru, myslím si, že by automobilky měly vrátit možnost nastartovat motor běžným fyzickým klíčem, který musí spolupracovat se spínačem zapalování.
Na závěr bych také rád připomněl, že systém bezklíčového vstupu v autě je velmi zranitelný a používá se moderní autaúnosci. Faktem je, že po celém světě se objevily celé skupiny vetřelců, kteří se specializují na krádeže aut vybavených systémem bezklíčového vstupu. Nejhorší je, že výrobci zavedením takových systémů do moderních automobilů ve skutečnosti zjednodušili úkol zlodějům automobilů, kteří nyní ani nemusí zachytit signál klíče od alarmu, rozbít zámek dveří a otočit spínačem zapalování. pomocí lapače kódu.
Nyní zločinci ke krádežím používají speciální opakovače, které zachycují signál z bezkontaktních klíčů, zesilují zachycený signál a poté jej přenášejí do přijímacího rádia, které zase přenáší signál do auta. V důsledku toho bezpečnostní systém přijímá nativní signál bezdotykového klíče, který může být v tuto chvíli daleko od vozu. Například pomocí takových opakovačů mohou útočníci přenášet váš klíčový signál, když jste v práci, v kavárně, restauraci, obchodě, kině atd.
Více o této metodě únosu si můžete přečíst v našich následujících článcích:
Jak tedy vidíte, kromě nových nepříjemností způsobených systémem bezklíčového vstupu, nová technologie ve skutečnosti vyvolala nový druh krádeže aut po celém světě, což výrazně zjednodušuje zločincům úkol. Nejhorší je, že takové zařízení, které přenáší signál bezkontaktních klíčů, lze nyní sestavit za cent nákupem dílů na čínských stránkách.
Ahoj všichni.Toto téma slouží pouze pro informační účely. Abyste pochopili, jak lze ukrást auto se systémem bezklíčového vstupu pomocí zařízení Volna.
Pamatujete si na buržoazie, kdy bylo ve filmu ukradeno auto za 60 sekund? Od té doby se věci zjednodušily. V době iPhonů, Instagramu a Twitteru už únosci nepotřebují vytahovat dráty zpod sloupku řízení, spojovat je podle barev a uzavírat je létajícími jiskrami, rozbíjet zámek řízení. Na pomoc přišla elektronika.
K majitelům aut samozřejmě nejprve přišla s pohodlným přístupem a s bezklíčové startování motor. Pohodlně, aniž byste vytahovali klíč z kapsy, nejprve otevřete vůz dotykem kliky dveří a poté nastartujte motor pouhým stisknutím tlačítka na palubní desce.
Jaký je dosah klíče? Ne více než metr. Stačí jeden krok od vozu a spolujezdec nestihne nastartovat motor. Systém výměny kódu mezi klíčem a autem je přitom velmi cool. Nemůžete jen tak vzít a vyměnit klíč nebo ho rozlousknout.
Rádiový kanál však můžete rozšířit. Představte si, že dosah klíče není 1 metr, ale 500 metrů nebo dokonce kilometr. Putujete po Auchanu s vozíkem a kdokoli může přijít k vašemu autu, otevřít dveře a nastartovat. Jako by měl klíč v kapse. No, samozřejmě ne tak docela. A jen ten, kdo má "Vlnu".
Talentovaní se rozvinuli. Pro únosce „zvláštních policejních oddělení a dalších speciálních služeb“.
Jak funguje radiový extender, principy činnosti na obrázku:Stručně řečeno: v Auchanu vedle vás je muž s batohem, ve kterém jedna polovina komplexu čte klíč a napodobuje auto na klíč, a vedle auta je jeho komplic s druhou polovinou, která napodobuje klíč pro auto na parkovišti.
Takto vypadá taška zabavená únosci:Zde jsou samostatně:
Aby nedošlo k záměně pečlivě podepsaného „KL“ – klíče, tato krabice půjde s vámi do obchodu.
A "M" je auto. Tenhle nastartuje motor na ulici.
To je přesně ta stavebnice, která byla testována na mém stroji a funguje. Ten zvláštní pocit, když se venku díváte, jak někdo startuje vaše auto, a klíč máte v kapse.
Jakmile je motor nastartován, klíč již není potřeba. Motor bude běžet, dokud se nevypne.
Video o tom, jak to vypadá v reálu:
Věnujte pozornost postavě s batohem, má krabici s písmeny "KL".
Vtipné je, že tyto boxy jsou volně dostupné. Ano, ano, po 22:00 si nemůžete koupit plechovku piva, ale můžete si koupit komplex, který vám umožní ukrást čerstvé BMW. Ale samozřejmě dražší.
Zde je aktuální ceník pečlivě rozdělený do skupin podle značek:
Kdo je v ohrožení?
Především vozy vybavené systémem komfortního přístupu. Kde pro otevření dveří nemusíte mačkat tlačítka na klíči. Rozbít vložku zámku v autě bez tohoto systému však také není pro zloděje velký problém. Taky větší riziko na majitelé BMWŘada X3 5 a 7 (v tělech F) - jednotka CAS umožňuje bez větších potíží vyrobit pro ně nové klíče, tzn. auto za pár hodin může mít sadu nových klíčů a nového majitele. Bloky FEM (F20 F30) a BDC (F15). Pokud vím, dokud nejsou hacknuti a s vazbou na klíče je vše obtížnější, tzn. poté, co únosci vypnou motor takového auta, bude k nastartování nového potřeba mnohem více gest než u pětek a sedmiček. Pokrok ale nestojí na místě.
Co dělat?
Nemůžeš nic dělat. Podle statistik, pokud nemáte Lexus nebo Solaris, je pravděpodobnost krádeže stále mnohem nižší než pravděpodobnost nehody. A s největší pravděpodobností tento problém obejde.
Můžete si auto pojistit proti krádeži? skvělá možnost získat zpět část ztrát v případě její ztráty.
všechny druhy externí ladění a styling, který mění vzhled vozu a odlišuje jej od svých protějšků, snižuje pravděpodobnost krádeže. S růžovým Hummerem ve tvaru srdce s podobiznou milované čivavy na kapotě si nikdo nic neškrtne.
Další možností je zkomplikovat proces únosu natolik, že se stane nepraktickým. Ano, je pravda, že když chtějí krást, stejně jezdí. Nebudou ho moci nastartovat, takže odtahovku nenaloží a neodtáhnou.
Dva lidé v lese narazili na medvěda. Jeden z nich si klekne a začne se modlit, zatímco druhý si začne šněrovat boty. První se ptá druhého:
- Co děláš?! Medvěda neutečeš!
- A to nemusím, jen tě potřebuji předběhnout.
Proč by se zloději trápili se složitým autem, když poblíž stojí stejné, ale ničím nehlídané?
Ve videu o krasavici W222 trvá proces únosu minutu. O tři minuty později se již můžete podívat na ztraceného majitele. Pokud v Mercedesu existovalo základní tajemství palivového čerpadla, jednoduchý přepínač na sedadle. Ano, i zámek na volantu - to by auto neodjelo. Na parkovišti nebude žádný únosce, který by zjistil, jaké blokování tam fungovalo. Jo a pán s batohem s písmeny „KL“ vás také nemůže hodinu následovat, když se snaží nastartovat auto.
Možnosti bezpečnostní systémy nyní velké množství. A většina z nich poskytne úroveň odolnosti proti krádeži dostatečnou k tomu, aby auto nebylo takto drze trháno hned z parkoviště u obchodu.
Majitelé moderních vozů mají možnost dostat se do svého vozu pomocí bezklíčového vstupu. Jak již název napovídá, pomocí tohoto systému je vůz zpřístupněn majiteli bez použití klíče, v obvyklém slova smyslu. Jak tedy tento systém funguje? A jak můžete ochránit svůj vůz, když je tak snadný přístup?
Jak nápad vznikl?
Schopnost zavést bezklíčový vstup do vozu, čímž se klíč vyloučí jako nezbytné příslušenství pro motoristu, zaujala automobiloví inženýři A běžní motoristé před více než padesáti lety. Ti, kteří jsou starší, by si měli pamatovat, jak se v dobách SSSR milovníci automobilů pokoušeli nainstalovat na vlastní ruce domácí auta tlačítko startéru "ZAČÁTEK KONEC" místo klasického spínače zapalování.
Zajímavé vědět! Jihoafrické právo umožňuje použití jakéhokoli stupně sebeobrany v případech ohrožení života nebo majetku majitele. To samé platí o autech. Abyste ochránili auto před krádeží, můžete kolem něj umístit pasti, použít šokery a dokonce i plamenomety.
Takové ladění ale problém nevyřešilo. úplné selhání z klíčů od auta, ale pouze snížil jejich počet. Po všem celá řada auta Sovětský automobilový průmysl nelze plně ovládat bez dvou různých klíčů: jeden otevřený dveře řidiče a kufr, druhý nastartoval auto.
Výrobci automobilů, na rozdíl od garážových řemeslníků, přistupovali k problému opatrněji. Snažili se spojit snadnost použití systému se zárukou bezpečnosti vozu v případech neoprávněného vstupu třetích osob nebo zainteresovaných narušitelů. Takové systémy byly samozřejmě instalovány pouze na koncepčních vozech.
Pak se každá automobilka snažila vyskočit z kůže, aby úkol vyřešila co nejkreativněji, a hlavně pohodlně a efektivně. Byl vytvořen dokonce „inteligentní systém“ – systém, který zahrnoval snímače otisků prstů, identifikaci obličeje a další. Ale taková zařízení byla velmi složitá a jejich uvedení do praxe velmi nákladné. masová produkce. A teprve když se objevili spolehlivé systémy, identifikoval rádiový signál s plovoucím klíčem, který byl přenášen přes uzavřený kanál, ukázalo se, že navrhl požadovaný. A tak se zrodil systém bezklíčového přístupu do vozu.
Jedním z prvních vozidel, na které bylo takové zařízení instalováno, bylo Mercedes Benz W220, který byl vyroben v polovině devadesátých let minulého století. Teprve poté byli inženýři schopni odstranit hlavní technické potíže a zajistit tak efektivní fungování systému po celou dobu životnosti vozidla.
Zajímavý! Dva nedbalí vetřelci z Ameriky ukradli auto, ale zanechali za sebou dvacetikilometrovou stopu koblih, které vypadly z kufru auta. Policie je podle něj rychle našla.
Jak funguje systém bezklíčového vstupu do auta?
Princip fungování tohoto systému je jednak jednoduchý, ale zároveň složitý z hlediska technického provedení. Ve skutečnosti tento systém stále předpokládá přítomnost klíče, ale lze jej provádět v různých obměnách, a nikoli v obvyklém chápání klíče jako takového. Tento klíč má speciál elektronickou jednotku. S jeho pomocí majitel interaguje s vozem na krátkou vzdálenost.
Jak funguje moderní bezklíčový vstup do auta? Když se k němu majitel vozu přiblíží na určitou vzdálenost, elektronika rozpozná kód chytrého klíče a odstraní ochranu otevřením zámků dveří. Jakmile je řidič ve voze, stačí stisknout startovací tlačítko a motor naskočí. Když majitel vozu opustí auto a ujede určitou vzdálenost, elektronika ztratí signál a automaticky zamkne všechny dveře a také odpojí všechny elektrické obvody.
Jak jste již pochopili, princip fungování tohoto inteligentního systému je velmi jednoduchý. A samozřejmě se bude divit mnoho čtenářů obeznámených se základy elektroniky rozumná otázka pokud jde o vzhled takových systémů teprve před dvaceti lety a ještě ne dříve. Odpověď spočívá v hlavní technické výzvě, které vývojáři prototypů čelili před několika desítkami let – zabezpečení vozidla. Vůz musí rozpoznat pouze klíč majitele, který zůstane pro ostatní vetřelce nepřístupný.
První zkušenosti s podobné systémy identifikované bezpečnostní mezery. Klíčový signál mohl být snadno zachycen a znovu promítnut k únosci, který měl přenosný rádiový přijímač a vysílač. Logické by bylo vybavit systém kryptoochranou, ale pak by byl kód stejný, čímž by se auto vystavilo také riziku krádeže.
Všelékem na tyto potíže byl vznik digitálních technologií a následně složité kódování na nich založené. A tak se to objevilo systém interakce mezi autem a chytrým klíčem na základě plovoucího kódu. V této interakci je odeslána množná číselná hodnota. a dál předběžná fáze při příjmu signálu se ze všech dostupných variant vygeneruje libovolná varianta kódu. To znamená, že pokud podvodník zachytí zaslaný kód, nebude jej moci použít, protože v dalších krocích dojde k okamžitému generování nových číselných hodnot elektronický kód. Vzhledem k mnohosti možnosti, je šance, že útočník „prstem trefí oblohu“, snížena na nulu.
Typy bezklíčových systémů
Než přejdeme k výčtu možné typy u těchto systémů chceme poznamenat, že jejich rozdíly spočívají především v jejich formě, nikoli v obsahu. Všechny systémy chytrého bezklíčového vstupu fungují na podobném principu. Jediným rozdílem je provedení samotného chytrého klíče a způsob jeho použití.
Například některé bezklíčové systémy na autech, která sjela z montážní linky koncem 90. let a začátkem 20. století, mají další skládací klíč, který se používá „náhodně“. Ano, poprvé výrobci automobilů zajistila vlastníky proti možnosti nepředvídané poruchy v elektronickém systému. Dnes takové možnosti nejsou.
Chytrý klíč jsme v článku zmínili vícekrát, ale pořádně jsme nevysvětlili, co to je. Dnes to může být klíčenka nebo čipová karta. V prvním případě může sloužit i jako dálkové startování vozu. Když řidič nastoupí do auta, zasune chytrý klíč do slotu speciálně pro něj určeného a aktivuje zapalování. Použití čipové karty je poněkud odlišné. Nemusí se nikam dávat, zasouvat, nikam přenášet atd., je prostě u majitele: v kapse, v kabelce, v pouzdru na vizitky, kdekoli je to pohodlnější. Všechno je zde jednoduché. Stačí se k autu přiblížit a dveře se samy odemknou. Stačí si sednout za volant a stisknout tlačítko „START“.
Zajímavý! Jeden únosce přežil vážný šok. Nelegálně se zmocnil dodávky, která patřila nějakým profesionálním vtipálkům. Když nasedl do auta a odjel, všiml si zakrvácených mrtvol. Byl velmi vyděšený a šel na nejbližší policejní služebnu. Ale v dodávce byly jen figuríny lidí nalíčených na Halloween.
Byla vyvinuta zajímavá implementace chytrého klíče od Jaguaru v její nejnovější sportovní crossover F-tempo. Jako identifikátor zde funguje náramek, který nepotřebuje baterie a je vyroben z voděodolného materiálu.
Z hlediska pohodlí je tento vývoj samozřejmě před mnoha, protože riziko ztráty chytrého klíče je minimalizováno. Náramek pevně sedí na zápěstí, na rozdíl od stejné klíčenky nebo karty, kterou lze jednoduše zapomenout nebo někde ztratit. S největší pravděpodobností toto rozhodnutí „slíznou“ další výrobní společnosti. Integrovat čipy do hodinek nebo dokonce šperků může být dokonce možné, ale to je pouze otázka technologického pokroku.
Výhody a nevýhody
Mnoho motoristů si klade otázku, jak bezpečný je bezklíčový vstup do auta a pokud má zjevné klady, pak musí existovat zápory. Koneckonců existuje takový vzorec: problémy, které vznikají u jakéhokoli zařízení, jsou přímo úměrné složitosti jeho technologické implementace.
V poslední době si s námi klima v naší zemi dělá legraci. Proto by bylo celkem logické zamyslet se nad tím, jak se bude systém bezklíčového vstupu chovat v extrémních vedrech a třeskutých mrazech. Soudě podle zkušeností servisních středisek lze bezpečně vyvrátit obavy majitelů automobilů, které v tomto ohledu vznikají. Procento poruch tohoto systému z celkového počtu všech, které se v autě vyskytují, je velmi malé.
Jako ochrana proti krádeži je bezklíčový systém velmi spolehlivý, ale pouze pokud je používán ve spolupráci s jinými systémy proti krádeži. I když je zde již zabudovaná funkce imobilizéru, která pro základní ochranu vozu před krádeží zcela stačí.
Ale přátelé, nenechte se zmást. Stále mohou nastat potíže s bezklíčovým přístupem do vozu. Za prvé, když se ztratí chytrý klíč, tak se do auta jen tak nedostanete, ale není to tak špatné. Ani to nezapneš. Odemknout a zaregistrovat nový klíč bude možné pouze v oficiálním dealerském centru. Nemá cenu ani šťourat do garážových dílen, je nepravděpodobné, že by někdo takovou věc provedl. Při nákupu si samozřejmě můžete udělat duplikát, ale měli byste ho velmi pečlivě skladovat.
Je důležité vědět! Pokud klíč ztratíte, okamžitě kódy přepište. Někdo, kdo vás viděl nastupovat do auta, by mohl rozpoznat váš chytrý klíč. Budete mít ještě jeden úkol. Ale už s hvězdičkou – najděte si své auto.
Bezklíčový přístup k vozu, vyhlídky na vývoj
Co je to bezklíčový přístup k autu, jsme si podrobně vysvětlili, ale zbývá ještě jeden zajímavý předpoklad. Na první pohled si můžete myslet, že tyto systémy není kde vylepšovat, protože v této fázi jsou dokonalé.
V některých drahé modely automobily, chytré systémy bezklíčového vstupu nejenom to, o čem jsme hovořili výše, ale také obnovují nastavení sedadlo řidiče, až po zařazení oblíbené skladby, když majitel nastoupí do auta. Pokrok se ale neustále posouvá někam dopředu, a automobilové společnostiúzce spolupracuje s dodavateli elektronických součástek a zkoumá způsoby dalšího vývoje bezklíčových systémů.
Jednou z aktuálních a prioritních oblastí současnosti je integrace inteligentního systému s chytrými telefony. Zde se ale opět objevuje dlouhodobý problém – nebezpečí zásahu zvenčí. také v již brzy mohou existovat systémy, které rozpoznávají otisky prstů majitele. Budou integrovány do kliky dveří.
Existují však určité faktory, které mohou komplikovat postup této identifikace: znečištění karosérie nebo rukou majitele, extrémní nárůst nebo pokles teplot, déšť a tak dále. Pokud se tedy člověk zabývá vývojem identifikačních systémů, pak podle obecnějších vizuálních nebo hlasových znaků.
Kromě toho, pokud se do bezklíčového přístupu zavedou všechny druhy různých „čipů“, budou auta stát neúnosné peníze. Pozoruhodným příkladem je Audi A8 s detektorem otisků prstů na klikách dveří.
Přihlaste se k odběru našich kanálů
Systém inteligentní přístup do vozu (jiné názvy - bezklíčový přístupový systém, chytrý klíč, chytrý klíč) - moderní elektronický komfortní systém, který identifikuje majitele vozu podle kódu odezvy klíče a poskytuje automatické odemykání dveří dotykem kliky a nastartováním motoru stisknutím speciálního tlačítka. V tomto případě může elektronický klíč zůstat v kapse.
Poprvé byl použit systém bezklíčového vstupu Vozidla Mercedes-Benz v roce 1998. Systém chytrého přístupu je aktuálně nabízen v standardní vybavení nebo jako volitelná výbava na vozidlech různých tříd.
Na různých výrobců Systém má svůj vlastní jedinečný název, například:
- Advancad klíč od Audi;
- Komfortní přístup od BMW;
- Bezklíčový vstup (KESSY) od Volkswagen, Volvo atd.;
- Pokročilý systém bezklíčového a startovacího systému od Mazdy;
- Keyless Go od Mercedes-Benz;
- rychlý klíč od Mitsubishi;
- Inteligentní klíč od Nissanu;
- Hands Free KeyCard od Renaultu;
- Systém inteligentních klíčů od Toyoty.
Konstrukčně inteligentní přístupový systém zahrnuje transpondér, antény, dotykové senzory, tlačítko pro spouštění motoru a elektronickou řídicí jednotku.
Transpondér poskytuje přímou identifikaci majitele vozu. Jedná se o mikroobvod s anténou, který lze nainstalovat do těla fyzického autoklíče (klíč s kovovou čepelí) nebo vyrobit ve formě samostatné plastové karty. Je vhodnější kombinovat transpondér s fyzickým klíčem.
Antény zajišťují rádiovou komunikaci mezi vozem a elektronickým klíčem. Pro úplné pokrytí signálu v okruhu do 1,5 m po obvodu vozu jsou v klikách dveří instalovány 2-4 externí antény. Kromě toho jsou instalovány 1-2 interní antény. Dotykové senzory jsou instalovány ve vnějších klikách dveří. Dotyk na kliku dveří poznají změnou kapacity.
Startovací tlačítko motoru(Tlačítko Start) se instaluje na místo tradičního spínače zapalování nebo na jiné místo na přístrojové desce. Některé systémy používají místo tlačítka spínač.
Elektronická řídicí jednotka zajišťuje implementaci funkcí inteligentního přístupu do vozu a startování motoru bez klíče. Při provozu jednotka spolupracuje s řídicími jednotkami centrálního zamykání a systémem řízení motoru.
Provoz inteligentního přístupového systému
Provoz inteligentního přístupového systému zahrnuje tři fáze:
- odemykání vozu bez klíče;
- autorizovaný přístup a startování motoru bez klíče;
- zamykání vozu bez klíče.
V některých systémech je implementován pouze autorizovaný přístup a start motoru bez klíče (bez odemykání a zamykání).
Když se řidič dotkne kliky dveří, spustí se indukční snímač a přenese informace do řídicí jednotky. Jednotka zase prostřednictvím externí antény na straně spouštěného senzoru předá signál elektronickému klíči (transpondéru), který rozpozná svou polohu vůči vozu. V tento případ klíč je mimo auto. Na základě toto rozhodnutí odpovídající signál je přenášen do přijímací antény centrálního zamykání a alarmu proti krádeži. Alarm se spustí a centrální zamykání se odemkne požadované dveře. Řidič otevře dveře a nastoupí do auta.
Motor se nastartuje stisknutím odpovídajícího tlačítka. Signál z tlačítka je odeslán do řídicí jednotky systému a poté přes vnitřní antény do elektronického klíče. Klíč rozpozná svou polohu uvnitř vozidla a vyšle signál do antény centrálního zamykání a alarmu proti krádeži. To způsobí vypnutí zámky proti krádeži, odemčeno sloupku řízení. Dále řídicí jednotka systému požádá řídicí jednotku motoru o připravenost ke spuštění. Pokud je odpověď kladná, motor se automaticky spustí.
Když řidič opustí vůz, lze zamknout dveře a aktivovat alarm proti krádeži různé způsoby podle typu systému: stisknutím tlačítka na klice dveří, dotykem klika nebo jen při opuštění auta.
V některých pokročilých systémech se různá nastavení systémů vozu provádějí pomocí chytrého klíče. Při otevření vozu se přednastavená poloha sedadla řidiče, volantu, vnějšího zpětného zrcátka, teplotní režim klimatizace, rádio kanály se ladí.
Nejdále v pokročilé nastavení s pomocí elektronického klíče šel Ford, který v systému můj klíč vykonával kontrolu nad rychlostní režim a úroveň hlasitosti rádia, která umožňuje na dálku ovládat chování dětí řídících auto.
Na základě systému inteligentního přístupu k vozu byl postaven další nový systém automatické otevírání kmen.
