Mercedes Sprinter от немската компания Daimler-Benz е превозно средство от отдела за лекотоварни автомобили. Моделът се използва активно в търговската сфера като помощник за бизнеса. получена кола различни модификации, сред които: пътнически микробус, товарен фургон, хладилна и специална техника. Всичко .
В допълнение, в платформата на най-новото семейство, компанията представи луксозни офиси и луксозни апартаменти на колела, които са оборудвани с най-новите технологии. Външен вид, съчетан с техническия компонент на Mercedes- Benz Sprinterнепрекъснато се подобрява, което ви позволява да правите тази коламного популярни на пазарите на много страни.
Машината е оборудвана с четири опции за каросерия, три опции за междуосие и три опции за височина на покрива, има двойни или единични колела задна ос. Товароносимост - до 3050 килограма.
мерцедес бенцСпринтер Класик
Как в европейски държави, а на територията на Русия практиката за преоборудване и усъвършенстване на MB Sprinter отстрани се разпространи масово. Произведени са общо 2 поколения на Mercedes Sprinter. Мнозина, въпреки новите модели на Mercedes Sprinter 515 и така нататък, предпочитат да използват добрия стар Mercedes Benz Sprinter Classic.
История на автомобила
Първо поколение
Sprinter е представен през 1995 г. Беше малък камион, чието общо тегло е от 2600 до 4600 килограма. Създаден е за мултидисциплинарни приложения в различни области – от удобни пътнически трафик, за превоз на строителни материали в предприятия и битови парцели.
В списъка с подобни машини Мерцедес Бенц Sprinter се отличава със своята гъвкавост и икономичност. Базата послужи като платформа за изграждането на Sprinter малотонажна машина T1, който е доста популярен от началото на 80-те години.
Mercedes-Benz Sprinterпърво поколение Колата успя не само да запази високата летва на предишната кола, но дори да стане по-успешна. Дебютното поколение беше пуснато на 9 стандартенкъдето имаше дизел, бензинови двигателии газово оборудване.
Разработката на машината започва през далечната 1992 година. Тестовите тестове на предсерийните копия се проведоха в продължение на три години на тестовите площадки в три държави - Германия, Франция и Испания.
Първо поколение ван Mercedes-Benz Sprinter За производството на Sprinter компанията извади всички сили и целия си натрупан опит в малкия тонаж търговски превозни средства. Първото поколение на малък камион е оборудвано с мощности от 80 до 160 "коня", а товароносимостта варира от 750 кг до 3500 кг при серия 6.
Германците направиха значителна крачка напред - напуснаха схемата на зависимо окачване, фундаментално подобриха управлението и намалиха радиуса на завиване с 15 процента.
Ресорното окачване е преработено, използвана е напречна пружина отпред и надлъжни пружини с променлива дебелина отзад. Всичко това направи възможно увеличаването на ресурса на окачването с един и половина пъти.
Благодарение на смел експеримент за въвеждане на пружина от въглеродни влакна в предното окачване, беше възможно напълно да се заменят металните елементи в дизайна на 2-ро поколение Sprinter.
По време на разработването на кормилния механизъм инженерният персонал реши напълно да се откаже от кормилния механизъм. Вместо това са монтирани багажник и задължително хидравлично кормилно управление.
Благодарение на закрепването чрез тихи блокове към гредата, беше възможно да се намали шумът и да се увеличи вече големият ресурс превозно средство. Ако говорим за скоростната кутия, тогава в нея вече не се използват гумено-метални съединители.
Решихме да използваме двумасов маховик с интегриран демпфер. Автомобилите с дълга база получиха дизайн с двойка извънбордови лагери. След това карданизмина средно по 500 000 километра.
Окачването, монтирано отпред, е създадено от нулата, защото вместо шарнирите са монтирани амортисьорни носачисъс сачмени лагери, а горната част имаше гумено-метални сачмени лагери. Задното окачване е направено същото като на T1, само че е модернизирано.
Снимка на ван Mercedes-Benz Sprinter от първо поколение Много елементи са тествани от времето и са се доказали положително, така че те бяха прехвърлени в новия продукт, след като бяха модифицирани до минимум. Промените засегнаха и външните лагери на полуосите на оси с единични колела - ако по-рано те бяха едноредови сачмени лагери, сега те са двуредни скосени лагери.
Поради факта, че автомобилът е планиран да се използва в различни работни условия, първоначално комплектът от техническо оборудване имаше заключващ се диференциал на задния мост, който беше оборудван с опция за включване автоматичен режим.
Снимка на първо поколение микробус Mercedes-Benz Sprinter Малко по-късно моделите със системата видяха светлината задвижване на всички колела. Това бяха автомобили, които имаха предна ос, и модели, които бяха оборудвани с постоянна система за задвижване на всички колела с редуктор в трансферната кутия.
Първото поколение успя да вземе наградата "Ван на годината", която му беше присъдена през първата година на производство.
Такъв успешен старт беше последван от също толкова успешно продължение, за което красноречиво свидетелства броят на издадените екземпляри (около 500 000 броя), което почти удвои общия тираж на произведения T1. Първоначално колата се продава само в европейските страни.
Оборудвана различни модели Sprinter с три мощности от 2,3 и 2,9 литра с турбокомпресор, работещи с дизелово гориво. Освен това беше предоставена бензинова версия на 2,3-литровия двигател. Всички силови агрегати са синхронизирани с 5-степенна скоростна кутия - автоматична и ръчна.
Изглед отпред на първо поколение Mercedes-Benz Sprinter През 2000 г. колата е модернизирана. По-специално, предишните дизелови двигатели бяха прекратени и на тяхно място дойдоха по-екологични и икономични 2,1-литрови и 2,7-литрови двигатели. Бензиновата версия е модернизирана заедно с трансмисията.
Сега захранващият агрегат имаше функция за директно впръскване Common Rail. Още автомобили от тази версия са намерили един индекс CDI. Освен това специалистите са въвели в оборудването собствени машиниелектронна стабилизираща система.
1995 Mercedes-Benz Sprinter През следващата 2001 г. колата се продава на пазара Северна Америкаи Япония. В Съединените американски щати микробусът/ван се произвежда под името Freightliner Sprinter, а в Япония Mercedes-Benz Transporter T1N.
Още 2 години по-късно (през 2003 г.) немска фирмареши да сключи споразумение с американската компания Dodge за съвместно производство на този автомобил, който оттогава се продава на северноамериканския пазар под името Dodge Sprinter.
Снимка на Mercedes-Benz Sprinter от 1997 г Общо 1 300 000 автомобила Sprinter са продадени през 11-те години на първото поколение.Също през 2003 г. Mercedes-Benz Sprinter претърпя още едно подобрение, което засегна по-голямата част от външния вид на модела.
Освен това, в резултат на въвеждането на нови високотехнологични силови агрегати и висококачествена електроника в моделната гама, микробусът стана по-динамичен и „по-умен“, придобивайки истинска интелигентност от инженерите.
Второ поколение
Второ семейство известни коливъведен в Европа през 2006 г. Феновете видяха колата в шест каросерийни решения - микробус, ван, бордови версии с две и четири врати. Освен това, отличителна чертаВторото семейство имаше избор от три вида колесни бази.
Моделът с най-късата платформа получи 3000 милиметра, с дължина 5070 милиметра и ширина 1933 милиметра. Радиусът на завой е 11,2 метра. Най-дългото междуосие на Sprinter е 4025 милиметра, а средното е 3550 милиметра.
Mercedes-Benz Sprinter второ поколение Промените се отразиха и на външния вид на тялото. Например, хромирана стоманена радиаторна решетка, масивни брони, добре оформени фарове, калници"мускулест тип", големи въздухозаборници, което позволи на колата да изглежда по-брутална и солидна.
Както споменахме по-рано, микробусът получи в допълнение към всичко система за стабилност на пътя, хидравличен волан и електрически прозорци с електрическо задвижване. За много шофьори това е добре познатият Mercedes Sprinter Classic.
Снимка на второ поколение Mercedes-Benz Sprinter Най-мощният беше 3,5-литровият бензинов двигател, който произвеждаше 285 Конски сили. Синхронизиран е с автоматична 5-степенна скоростна кутия и има задно задвижване.
В градски условия такъв мощен двигател изисква около 17,3 литра на 100 километра, а при шофиране по магистралата разходът пада до 10,3 литра на сто.
Но най-"представителният" захранващ блок от дизелова линия- Това е трилитров двигател със 190 конски сили, който има и система задвижване на задните колела, но съчетан с 6-степенна механична скоростна кутия.
Рестайлинг 2013 г
Екстериор
През есента (септември) 2013 г. немската компания направи рестайлинг на един от най-популярните универсални автомобили, който този път засегна външния вид на автомобила и неговите системи за сигурност.
Най-забележимите нововъведения включват наличието на актуализиран дизайн на корпуса на носа, който включва нова решетка и фарове, чийто стил наподобява автомобилинемска фирма. На всичкото отгоре автомобилът получи уникален преден капак и подобрена система. предно осветление.
Обновен Mercedes-Benz Sprinter Беше възможно да се постигне увеличаване на устойчивостта на страничен вятър благодарение на модифицирана просвет, който е станал с 3 сантиметра по-малък. За да направи визуалното възприятие на автомобила специално, в работата се включи дизайнерски екип, ръководен от Лоран Булей, който направи всичко възможно да придаде на Mercedes нетипичен за този класХарактеристика.
Формата на тялото е претърпяла промени, станала е по-рационализирана от предшественика си. В допълнение, моделът има голяма U-образна решетка, където има две широки хромирани "ребра", разделящи я в хоризонтална посока. Фаровете са станали по-големи, като са получили диамантена форма със заоблени ъгли.
Микробус Mercedes-Benz Sprinter 2013г Качулката вече е по-релефна, изпъкнала, а от горната страна са разположени два вентилационни отвора. Структурно предната броня се промени - започна да има широк въздухозаборник в центъра под формата на обърнат трапец и капковидни отвори отстрани, в които са монтирани фарове за мъгла.
Дизайнът на страничните и задните врати също е претърпял промяна - те са се увеличили по размер и са получили опростени форми. Площта на остъкляването е станала по-голяма поради увеличените странични прозорци и U-образните прозорци задни врати.
Страничен изглед на Mercedes-Benz Sprinter Страничната част на каросерията е надарена с модерните днес щампи, които плавно се разширяват от страничните врати отпред, преминават през задната част на каросерията и спират на вратите, монтирани отзад.
Рестайлингът въведе широки пластмасови защитни елементи под формата на комплект за тяло по целия периметър на тялото. Външен видзадни светлини се подобриха, сега се увеличиха, но останаха в изправено положение.
Интериор
Интериорът на модернизирания автомобил също е значително променен. работно мястоВодачът вече изглежда съвсем различно. Инсталиран нов панелуреди под голяма полусферична козирка. „Подреденият“ има масивен тахометър и скоростомер, между които има спретнат малък „прозорец“ на бордовия компютър.
Воланът получи среден размер и четири спици. В централната част е монтирана масивна правоъгълна конзола, в която лостът за смяна на скоростната кутия е поставен от страната на водача. Седалките се регулират надлъжно и във височина. Топ конфигурациите имат функция за регулиране на лумбалната опора.
Интериор на Mercedes-BenzСпринтьор В горната част на конзолата има отделение за различни дребни неща, а отдолу е блок мултимедийна системас широк екран. Дъното на конзолата е за тунера климатична системаи сервизни бутони.
Горната дясна част на таблото е заета от дълбока ниша, в която могат да се сгъват различни хартии. Под него има просторна жабка. Инженерният екип е подобрил дизайна на седалките на водача и пътника.
Салон Mercedes-Benz Sprinter Всички седалки са с активни подглавници и предпазни колани. Пътниците могат да влязат в кабината с помощта на странична или средна плъзгаща се врата. багажно отделениеполучи скромен обем - 140 литра с вътрешно оформление с девет места.
Вътрешното пространство на автомобила е станало значително по-добро. Интериорът вече е по-елегантен и стилен благодарение на изобилието от хромирани елементи, а столовете са с отлична практична висококачествена тапицерия.
снимка Салон Mercedes-BenzСпринтьор Кормилната колона има "закръглено" очертание, което много шофьори харесват. Поради това ергономичният компонент на кормилната колона е нараснал много. Невъзможно е да не забележите по-модерна аудио и навигационна система.
Спецификации
захранващ агрегат
Ако говорим за техническото оборудване и по-точно за двигателите, те са останали същите. Въпреки че силовите агрегати останаха със същия обем, те оцеляха през малки подобрения, които позволиха на машините да отговарят на строгите екологични стандарти Евро-6. Има чифт 2,1-литрови дизелови двигатели с турбокомпресор, които произвеждат 109 и 150 конски сили.
Двигател Mercedes-BenzСпринтер Сити Бензиновата версия също получи 2 версии - за 56 и 258 "коня". Голям проценттоксичните газове се неутрализират чрез инжектиране на урея в катализатора. Такава иновация беше наречена - BlueEFFICIENCY и даде шанс на автомобила да бъде претендент за титлата на първия автомобил, който напълно отговаря на екологичните стандарти на "новото време".
Двигател Mercedes-Benz Sprinter Worker Разходът на мощността в стандартната конфигурация е както следва: в града 15,8 - 16,3 литра на 100 км, по магистралата 10,7-11,2 литра на 100 километра, а смесеното потребление е 13,3-13,8 литра на всеки 100 километра.
Предаване
Дизеловите двигатели са синхронизирани с 6-степенна ръчна EcoGear, докато бензиновите двигатели са с 6-степенна автоматична скоростна кутияпревключване на предавките. След известно време те започнаха да инсталират 7-степенна автоматична скоростна кутия 7g-Tronic Plus. Задвижването на автомобила е задно / пълно.
Пътническите модификации на автомобила и микробусите попаднаха под рестайлинга и това красноречиво показва, че повечето автомобили Mercedes-Benz Sprinter ще продължат да бъдат търсени и популярни сред купувачите в много страни по света.
Няма да е излишно да припомним, че актуализираният Sprinter 2013 ще се произвежда в Горки автомобилен завод. Оттук и намалението на цените им с 20% от себестойността на произведените в Европа.
Безопасност
Германската компания обърна максимално внимание на въпроса за безопасността в своята модернизирана версия на Mercedes-Benz Sprinter. Инженерният персонал се опита и предостави на модела голям брой подходящи системи, електронни помощници.
Например функцията за помощ при страничен вятър, която ви позволява да осигурите допълнителна защита от страничен вятър чрез автоматично активиране на спирачните устройства. Също така, като отделна опция, системата Highbeam Assist (адаптиране на осветлението на дългите светлини), Collison Prevention Assist (предотвратява сблъсъци) и Blind Spot Assist (асистент при смяна на лентата) са инсталирани като отделна опция.
Mercedes-Benz Sprinter 2017г Sprinter вече е оборудван с друга защитна функция, която, когато аварийно спиранепри скорост от 50 км / ч автоматично кара спирачните светлини на автомобила да работят в режим на мигане. Ако възникне аварийно спиране при скорост от 70 км / ч, системата автоматично включва алармата.
Както бе споменато по-горе, голям акцент е поставен върху активната безопасност, тъй като пълното натоварване и екстремните условия изискват изключителна производителност. Осигурява монтиране на предни и странични въздушни възглавници.
Mercedes-Benz Sprinter изглед отзад Това леко превозно средстворазполага с цял набор от системи, отговорни за осигуряване на правилното ниво на безопасност на живота и здравето на пътниците. Всички колела са дискови спирачни устройства, които работят перфектно дори при рязко спиране на максимум на натоварен автомобил.
Оборудването включва ABS/ABD. Като отделна опция е инсталирана системата за контрол на сцеплението ASR заедно с ABS, която помага за предотвратяване на приплъзване на колелата и гарантира уверено сцепление на мокри и хлъзгави пътища. паваж.
снимка актуализиран Mercedes-BenzСпринтьор За използване в трудни условия има версии, които деактивират системата за задвижване на всички колела. Не забравяйте да осигурите хидравлика ръчна спирачка Duo-Servo за задните колела, което работи независимо от работната спирачка.
Новостта има добри характеристики на деформация - благодарение на подсиления дизайн на носа на рамката, тя поема по-голямата част от силата на удара по време на челен сблъсък.
За да подобрите безопасността на автомобила, можете да инсталирате въздушни възглавници за водача и пътника, седящи до Mercedes-Benz Sprinter, и триточкови коланибезопасност на всички места.
Краш тест
Новият модел е преминал тестове за челен удар от три разновидности. Първият е задължителен, съгласно стандартите ECE R12. Необходимо е да ускорите колата до скорост от 48,3 километра в час и да ударите твърда бариера.
Освен това германците тестваха своя микробус според стандартите ECe R94 - при скорост от 56 км / ч има сблъсък с деформируема бариера с 40 процента припокриване. Компанията проведе и симулация на инцидент в града - скорост 15 км/ч, твърда бариера без припокриване.
Според разработчиците е възможно да се подобри пасивната безопасност на автомобила. Кормилна колонаСпринтьорът по време на удара се развива в три области наведнъж. Въздушните възглавници се задействат не само отпред, но и от страничните панели (където могат да бъдат вградени при поискване).
Подрамката на предното окачване е в състояние да „избие“ специално проектирани стойки и да се огъва. Предните краища на гредите започват да се компресират като акордеон, което им позволява да поемат силата на сблъсък.
Интересното е, че специалистите на Mercedes са разработили специално сменяеми странични елементи, които се монтират и заваряват вместо сплеснати. Според краш теста стана ясно, че по време на удара те се държат не по-зле от стандартните.
Опции и цени
Ако вземем средния разход за немска колав задната част на микробус, след което моделът е сглобен на територията Руска федерация, ще струва от 1 170 000 рубли за стандартно оборудване. Цената на "топ" варианта на версията "Корпоративен автобус" ще започне от 1 590 000 рубли.Модификациите на пътниците се оценяват от 1 450 000 рубли.
- Ван с междуосие 3550 или 4025 мм струва от 1 220 000 рубли;
- Модели маршрутно таксиза 17+1 седалкав стандартната конфигурация - от 1 458 000 рубли, в "Advanced" версия - 1 483 000 рубли;
- Версията на микробуса за 20+1 места струва от 1 544 000 рубли.
На вторичен пазарза модели от 2014-2015 г. ще трябва да платите от 1 300 000 рубли. Копия от 2008-2009 г. се оценяват, разбира се, по-евтино - от 700 000 рубли.
Mercedes-Benz Sprinter 2015г Не забравяйте, че закупуването на автомобил в товарна версия е много по-добро от пътническа версия. Това е доста лесно да се обясни - опциите за пътници се различават по специален начин на работа - те се използват като такси с фиксиран маршрут, следователно имат повече време за работа в режим на ускорение / забавяне. Микробусите се експлоатират в по-щадящ режим.
Предимства и недостатъци
Предимства на машината
- Благодарение на последния рестайлинг, колата изглежда по-стилна и модерна;
- Подобрена предна оптика;
- Приятни стилни линии на тялото;
- Има модификации със система за задвижване на всички колела;
- Подобрени задвижващи системи;
- Голям избор от модификации на автомобила;
- Има различни двигатели и скоростни кутии, от които да избирате;
- Различен електронни системипредназначен да помага при шофиране;
- Добра сигурност;
- Подобрен интериор на автомобила;
- Добри динамични характеристики;
- Качествен монтаж;
- Дългосрочна работа на много елементи от техническото оборудване;
- Умерен разход на гориво;
- В задната част на ван е удобно да транспортирате различни товари;
- Ергономичен салон;
- На централната конзола има цветен дисплей;
- Добро управление;
- Преобладаването на резервни части;
- капацитет;
- Надеждно окачване.
Минуси на автомобила
- Висока цена на резервни части
- Слаба устойчивост на корозия;
- Изисквания към горивото;
- Неудобен за използване зимно времеопции за задвижване на задните колела;
- Слаба шумоизолация.
Обобщаване
Mercedes-Benz Sprinter се използва активно за търговски цели и като бизнес помощник. Дори първото поколение автомобили беше много популярно сред шофьорите в много страни. Немско качествовинаги е привличала купувачи. Sprinter е доста мобилен, многофункционален и може да се използва за много цели.
В същото време има добри динамични характеристики и не консумира толкова много гориво. Последните подобрения значително подобриха модела, придавайки му по-модерен вид. външен вид, подобряване на интериора и повишаване нивото на сигурност.
Автомобилите Mercedes-Benz издържат дълго време и Sprinter не прави изключение. Ако спазвате всички изисквания за поддръжка и управлявате правилно автомобила, той ще може да ви служи. за дълго времебез значителни щети.
Видео преглед
Mercedes Sprinter е надежден, безопасен и удобна кола, предназначена за превоз на пътници и товари, както в града, така и в извънградските райони. Сглобява се в немския завод в Лудвигсфелде. Sprinter Classic има отличен капацитет и устойчивост на трудни условия на работа, което привлича компании, занимаващи се с превоз на товари.
Добрата видимост и управляемост са едно от предимствата на този модел.
Техническите характеристики на Mercedes Sprinter са това, което всеки шофьор гледа на първо място, тоест разход на гориво, характеристики на двигателя, мощност и т.н. Това ви прави продуктивни.
Всички тези модели имат турбодизелов двигател OM 646 с 4 цилиндъра в редово разположение, чиято мощност е 109 к.с. с. Работи с 5-степенна механична скоростна кутия. Поради добре подбрани предавателни числаСкоростна кутия със задвижване на задните колела Mercedes ловко маневрира по градските пътища. Номинална мощност 109 HP с. при 3800 об/мин, номинален въртящ момент 280 Нм при 1600 об/мин.
Обемът на резервоара за гориво е около 75 литра. Икономичен разход, л на 100 км град - 11,4, извън града - 7,4, комбиниран цикъл - 8,8. Не е лошо, нали?
Мерцедес спринтер 311 cdi classic
Бележка на собствениците на модела добър преглед, управляемост и работа на системи за сигурност.
Нека да разгледаме техническите характеристики на Mercedes Sprinter 311 cdi classic.
Дизелов двигател OM 646 DE22LA с четири цилиндъра и работен обем 2148 cc.
Максимална мощност - 109 к.с при 3800 об / мин, максимален въртящ момент - 280 Нм при 1600-2400 об / мин.
Експлоатационни характеристики: обем на резервоара 75 л, препоръчителен гориво - дизелЕвро 5.
Трансмисия: Ръчна скоростна кутия със задно предаване.
Както и хидравличен усилвател на волана.
Този модел е надежден и доказал се автомобил с добро управление и капацитет, който е устойчив на занасяне, например през зимата.
Що се отнася до техническите характеристики на Mercedes Sprinter 515, тук можем да отбележим двигателя OM 646 DE22LA с четири цилиндъра, чийто диаметър е 88 mm, работният обем е 2148 cc.
Горивна система Мерцедес 515
Обемът на резервоара е около 75 литра, разход градско - 11.4, магистрала - 7.4 и среден разход - 8.8
Като отличителни чертина този модел може да се отбележи пакет от подсилено шаси и подсилен генератор. Сега да преминем към техническите характеристики на Mercedes Sprinter 315 cdi.
Модел на двигателя: OM 646 DE22LA, четири цилиндъра в ред, такт 88.3.
Номинална мощност 150 к.с при 3800 об / мин, номинален въртящ момент - 330 Нм при 1800 об / мин.
Обемът на резервоара за гориво е 75 литра, обемът на багажника е 805/1475 литра.
Горните характеристики още веднъж потвърждават, че Mercedes Sprinter е надеждност и комфорт. Ето защо повечето бизнесмени и собственици на товарни превози най-често избират тези модели.
Mercedes Sprinter е малък товарен ван, произведен от Daimler-Benz. Първо този моделсе появява на пазара през 1996 г. Той все още заема водеща позиция и до днес, което се обяснява с неговата надеждност, гъвкавост и рентабилност.
Общо описание на товарен ван Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter има широк спектър от приложения. Може да се използва както за превоз на пътници, така и за превоз строителни материали. Дизайнът на колата е много семпъл и функционален. Настоящо издръжливо носещо тяло, двигателят е монтиран в предната част на колата, има задно задвижване.
Товарният ван е доста просторен. Неговият внимателно обмислен дизайн значително улеснява товаренето, което се постига и от наличието на плъзгаща се врата. Има няколко модификации на спринтера, които се различават една от друга по някои параметри. Това е размерът на междуосието, параметрите и размерите на товарното отделение и други.
Асистент за дълги светлини
Mercedes-Benz Sprinter има функция за подпомагане на дългите светлини. Той е много полезен за работата на превозното средство, защото ви позволява да превключвате дълги светлиникогато по пътя има насрещни превозни средства. Тази системафункции поради наличието на сензори на предното стъкло.
Когато скоростта на движение надвиши 40 км/ч, дългите светлини автоматично превключват на къси. Но когато приближаващото превозно средство не бъде засечено от сензора, предишният режим на работа се възобновява.
Дългите светлини се включват отново и всичко става автоматично.
Правила за експлоатация на Mercedes-Benz Sprinter
Автомобилът ще служи дълго време и няма да ви подведе в най-неподходящия момент, ако стриктно следвате препоръките на производителя относно подмяната на консумативи:
- на всеки 15 хиляди км трябва да се сменят спирачна течност, масло;
- трябва да се почиства или подменя на всеки 2 години въздушен филтър, проверка на износването на спирачните накладки;
- на всеки 60 хиляди км проверявайте състоянието кардан, горивен филтър, съединител, смяна на масло на автоматична скоростна кутия.
Основни технически параметри
Товарният ван Mercedes-Benz Sprinter има следните спецификации:
| Средна дължина на тялото | С удължена дължина на тялото | |
| Товароносимост на автомобила (t) | 1,315 | 1,435 |
| Обем на тялото (кубични метри) | 13,4 | 10,4 |
| Междуосие (mm) | 3550 | 4025 |
| Дължина на натоварване (m) | 3,265 | 4,215 |
| Товарна площ (кв.м) | 5,2 | 7 |
| Работен обем (кубични метри) | 10,4 | 13,4 |
| Тегло на превозното средство (t) | 3,5 | 3,5 |
| Тегло на ремаркето | 6,3 | 6,3 |
| Капацитет на повдигане (t) | 1,4 | 1,3 |
| Допустимо тегло на товара за теглене със/без спирачки (кг) | 2800/750 | 2800/750 |
| Диаметър на завъртане (m) | 12,8 | 14,3 |
Двигатели за Mercedes-Benz
Товарните микробуси Sprinter най-често са оборудвани с четирицилиндров турбодизел, който има интеркулер. Тази опция се счита не само за особено популярна, но и надеждна. Характеристики на мощността на такъв двигател:
- мощност- 150л. С.;
- въртящ момент- 330 Нм;
- диапазон на оборотите на двигателя– 1200–2450 об/мин.
От 2009г товарен спринтьорзапочна да оборудва повече мощни двигатели. Тези модели имат работен обем от 2,1 литра и мощност от 160 литра. с. Техният въртящ момент достига 360 Нм, броят на оборотите е 1400 об / мин.
товароносимост
Mercedes-Benz Sprinter, в зависимост от модификацията, може да има товароносимост от 0,75 до 6 тона. колата ще паснеза превоз на различни товари. Ако е предназначен за превоз на пътници, тогава в кабината на микробуса могат да се настанят девет места.
Задвижваща система и окачване на автомобила
На много Модели на Mercedes-Benz Sprinter е оборудван с шестцилиндрови дизелови задвижвания, където ъгълът на наклон е 72 °. Такива двигатели съдържат най-малко 3 литра гориво, което ви позволява да достигнете мощност от 190 литра. с. и въртящ момент от 440 Нм.
При някои варианти на Mercedes-Benz със задвижване на всички колела се срещат бензинови двигатели. Най-мощният от тях е шестцилиндров, 258 литра. с. всичко определени двигателипревозните средства са оборудвани с пет- или седемстепенна механична или автоматична скоростна кутия.
Двигатели Sprinter с внимателно използване и постоянна поддръжка без основен ремонтможе да измине поне 500 хиляди км. Но турбинното масло и гориво трябва да се сменят много по-често - след 120 хиляди км. За да се намали износването на турбо двигателя, се препоръчва двигателят да работи за работа на празен ход 1-2 минути, след което го изключете.
BM 901, 902 се произвежда с две междуосия: 3000 mm и 3550 mm и с две опции за покрив: нисък покрив (височина 1630 mm), висок покрив (1850 mm). Максималната товароносимост е 900 кг. Предното окачване е оборудвано с амортисьори и еднолистова напречна пружина. Задното окачване е оборудвано с амортисьори и две надлъжни листови пружини.
| Модификация на тялото | Товароносимост кг | Маркировка на двигателя / к.с | междуосие | Начало на освобождаването | Край на броя | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 208D | 601.943/ 79 HP R4 | 3000/3550 мм | 1995 г | 2000 г | ||
| 210D | Пътнически ван (до 9 човека) / изцяло метален ван | максимална товароносимост 900 кг. | 602.980/102 HP R5 | 3000/3550 мм | 1995 г | 2000 г |
| 212D | Пътнически ван (до 9 човека) / изцяло метален ван | максимална товароносимост 900 кг. | 602.980/ 122 HP R5 | 3000/3550 мм | 1995 г | 2000 г |
| 208CDI | Пътнически ван (до 9 човека) / изцяло метален ван | максимална товароносимост 900 кг. | 611.981/ 80 HP R4 | 3000/3550 мм | 2000 г | 2006 г |
| 211CDI | Пътнически ван (до 9 човека) / изцяло метален ван | максимална товароносимост 900 кг. | 611.981/ 109 к.с. R4 | 3000/3550 мм | 2000 г | 2006 г |
| 213CDI | Пътнически ван (до 9 човека) / изцяло метален ван | максимална товароносимост 900 кг. | 611.981/ 129 к.с R4 | 3000/3550 мм | 2000 г | 2006 г |
| 216CDI | Пътнически ван (до 9 човека) / изцяло метален ван | максимална товароносимост 900 кг. | 612.981/ 156 к.с R5 | 3000/3550 мм | 2000 г | 2006 г |
BM 903 е произведен с три междуосия: 3000 мм (късо), 3550 мм (средно) и 4025 мм (дълго). И с два варианта на покрива: нисък покрив (височина 1630 мм), висок покрив (1850 мм). Товароносимостта е 1500-1700 кг. Предното окачване е оборудвано с амортисьори и еднолистова пластмасова или двулистна напречна пружина. Задното окачване е оборудвано с амортисьори и две еднолистови или двулистни надлъжни пружини. Имаше много модификации на каросерията на Mercedes Sprinter: изцяло метална, товаро-пътническа, двойна кабина, шаси с кунг (кабина), шаси самосвал, шаси кемпер.
| Модел (търговско наименование) | Модификация на тялото | Товароносимост кг | Маркировка на двигателя / к.с | междуосие | Начало на освобождаването | Край на броя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 308D | 601.943/ 79 HP R4 | 3000/3550/4025 мм | 1995 г | 2000 г | ||
| 310D | Пътнически фургон (до 17 души) / товаро-пътнически / изцяло метален фургон / шаси | товароносимост от 1500 до 1700 кг. | 602.980/102 HP R5 | 3000/3550/4025 мм | 1995 г | 2000 г |
| 312D | Пътнически фургон (до 17 души) / товаро-пътнически / изцяло метален фургон / шаси | товароносимост от 1500 до 1700 кг. | 602.980/ 122 HP R5 | 3000/3550/4025 мм | 1995 г | 2000 г |
| 308CDI | Пътнически фургон (до 17 души) / товаро-пътнически / изцяло метален фургон / шаси | товароносимост от 1500 до 1700 кг. | 611.981/ 80 HP R4 | 3000/3550/4025 мм | 2000 г | 2006 г |
| 311CDI | Пътнически фургон (до 17 души) / товаро-пътнически / изцяло метален фургон / шаси | товароносимост от 1500 до 1700 кг. | 611.981/ 109 к.с. R4 | 3000/3550/4025 мм | 2000 г | 2006 г |
| 313CDI | Пътнически фургон (до 17 души) / товаро-пътнически / изцяло метален фургон / шаси | товароносимост от 1500 до 1700 кг. | 611.981/ 129 к.с R4 | 3000/3550/4025 мм | 2000 г | 2006 г |
| 316CDI | Пътнически фургон (до 17 души) / товаро-пътнически / изцяло метален фургон / шаси | товароносимост от 1500 до 1700 кг. | 612.981/ 156 к.с R5 | 3000/3550/4025 мм | 2000 г | 2006 г |
BM 904 е произведен с две междуосия: 3550 mm (средно) и 4025 mm (дълго). И с два варианта на покрива: нисък покрив (височина 1630 мм), висок покрив (1850 мм). Товароносимостта е до 2500 кг. Предното окачване е оборудвано с амортисьори и еднолистова пластмасова или двулистна напречна пружина. Задното окачване е оборудвано с амортисьори и две трилистови надлъжни пружини. Имаше много модификации на каросерията на Mercedes Sprinter: изцяло метална, товаро-пътническа, двойна кабина, шаси с кунг (кабина), шаси самосвал, шаси кемпер, теглещ камион.
| Модел (търговско наименование) | Модификация на тялото | Товароносимост кг | Маркировка на двигателя / к.с | междуосие | Начало на освобождаването | Край на броя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 408D | товароносимост до 2500 кг. | 601.943/ 79 HP R4 | 3550/4025 мм | 1995 г | 2000 г | |
| 410D | Пътнически ван (до 22 души) / товаро-пътнически / изцяло метален фургон / шаси | товароносимост до 2500 кг. | 602.980/102 HP R5 | 3550/4025 мм | 1995 г | 2000 г |
| 412D | Пътнически ван (до 22 души) / товаро-пътнически / изцяло метален фургон / шаси | товароносимост до 2500 кг. | 602.980/ 122 HP R5 | 3550/4025 мм | 1995 г | 2000 г |
| 408CDI | Пътнически ван (до 22 души) / товаро-пътнически / изцяло метален фургон / шаси | товароносимост до 2500 кг. | 611.981/ 80 HP R4 | 3550/4025 мм | 2000 г | 2006 г |
| 411CDI | Пътнически ван (до 22 души) / товаро-пътнически / изцяло метален фургон / шаси | товароносимост до 2500 кг. | 611.981/ 109 к.с. R4 | 3550/4025 мм | 2000 г | 2006 г |
| 413CDI | Пътнически ван (до 22 души) / товаро-пътнически / изцяло метален фургон / шаси | товароносимост до 2500 кг. | 611.981/ 129 к.с R4 | 3550/4025 мм | 2000 г | 2006 г |
| 416CDI | Пътнически ван (до 22 души) / товаро-пътнически / изцяло метален фургон / шаси | товароносимост до 2500 кг. | 612.981/ 156 к.с R5 | 3550/4025 мм | 2000 г | 2006 г |
Всички сме добре запознати с такова понятие като "спринтьор". Не, сега не говорим за лека атлетика. Днес ще говорим за търговски превозни средства - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Тази кола беше видяна от всички в пътника или в товарна версия. Мнозина го наричат немската "Газела". "Спринтер" е сериозен конкурент в областта на малотоннажния транспорт. В момента се произвежда второ поколение автомобили (т.нар. "Делфин"). Но наскоро германците решиха да съживят легендата. Наред с Dolphin се произвежда и класическа версия на микробуса - Mercedes-Benz Sprinter Classic. За технически спецификации и общ преглед вижте по-нататък в нашата статия.
Дизайн
Не са правени външни промени. Автомобилът се произвежда в същата форма, както през 2006 г. Взехме за основа рестилизирана версияпървият "Спринтер" - със заоблена оптика и бели мигачи. Бронята все още не е боядисана в цвета на купето.
Джанти - щамповани, същите размери (16 инча). Автомобилът има скромен и лаконичен външен вид. Дори по-късно Mercedes-Benz години Sprinter Classic не се усеща като стар "динозавър". Колата лесно се губи в потока от модерни автомобили. Според прегледите Mercedes-Benz Sprinter Classic има висококачествено боядисване. Тялото, както преди, не гние - разбира се, ако не е удряно преди това.
Салон
Вътре всичко е също толкова скромно, но ергономично, - казват ревютата. Колата е с рустикален салон. Но интериорът е обмислен до най-малкия детайл. Лостът за смяна на скоростите се намира в арматурното табло. Това даде възможност да се увеличи свободното пространство, без да се компрометира автомобила. Да, и достигането до такъв лост е по-удобно - дръжката е винаги под ръка. Седалки - както винаги твърди, но с изразена странична и лумбална опора. Има и подлакътник. Отзивите казват, че колата е много подходяща за шофиране на средни разстояния.
Волан - с много настройки, но без допълнителни ключове (всичко е като през 2000-те). Таблото с инструменти все още е удобно и информативно. В центъра има огромен скоростомер, до него има тахометър, стрелки температура на двигателя с вътрешно горенеи нивото на горивото. Индикаторите за грешка по-долу не светват скоро (разбира се, ако колата е била подлагана редовно поддръжка). Също така, прегледите отбелязват добра видимост поради кацането на капитана. В зависимост от модификацията Sprinter може да качи на борда си от двама до шест пътника. Това е, ако говорим за товарната версия. Пътническият микробус "Мерцедес" е предназначен за 19 места, без водача.
Спецификации
"Мерцедес" не променя традициите си. Линията от мощности за "Спринтер" - изключително от дизелови двигатели. Освен това и двата имат еднакъв обем - 2,1 литра. За разлика от дизеловите двигатели от първата серия (която е произведена през "нулата"), тези двигатели са заточени под екологичен стандарт"Евро-6". За основа е взет двигателят OM-646.
В основния Mercedes-Benz нива на оборудване Sprinter Classic развива 109 конски сили. Забележително е, че двигателят е оборудван с турбокомпресор с въздушно охлаждане и електромагнитни инжектори. Въртящият момент на този агрегат е 280 Nm. Тази модификация получи индекс 411.
Версията Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 е оборудвана с двигател с мощност 136 конски сили. Този двигател произвежда 320 Nm въртящ момент. Сцеплението се предлага в диапазона от 1,8 до 2,2 хиляди оборота. Сред недостатъците са високите изисквания към качеството на горивото и графика за подмяна Консумативи(въздух и горивни филтри). Ако филтърът е силно запушен, може да има проблеми с турбината. Той няма да може да натисне предишния обем въздух в цилиндрите, образувайки вакуум в системата.
Предаване
И двете модификации на микробусите Mercedes са оборудвани с 5-степенна механична скоростна кутия. Няма автомат дори като опция. Въпреки това тази кутия не предизвиква оплаквания от собствениците. Многобройни прегледи свидетелстват за това. Трансмисията издържа добре натоварвания, дори и над нормата.
Експлоатационни характеристики
"Спринтер" е много бърз микробус. Ускорението до 80 километра в час е 13 секунди. максимална скорост- 173 километра в час. Колата е идеално адаптирана към пистата. Оптимално за нея скоростен режим- 100-120 километра в час. Вярно, шеста скорост липсва. С нея би било по-лесно - казват рецензиите. В режим "извън града" колата изразходва около осем литра на сто. В градските райони тази цифра нараства до десет.
От положителните аспекти собствениците отбелязват добро сцепление. С тази машина не се усещат претоварвания - тя уверено поема хълма и стабилно набира скорост. Въртящият момент за "Спринтер" е достатъчен с главата му. Схемата на окачването на микробуса Mercedes-Benz Sprinter Classic също не е променена. Вижте описанието му по-долу.
шаси
Предната част на колата е готова независимо окачване(макферсон). Няма винтови пружини. Вместо това има еднолистова пружина и стабилизираща щанга. Отзад - зависима схема на окачване с непрекъсната ос. Последният "почива" на дребнолистови пружини. Кормилната система е тип зъбна рейка и зъбно колело (за разлика от GAZelle, която използва архаична скоростна кутия). хидравличен усилвателвече ще основна конфигурация. Спирачна системаоборудван с различни помощници - ABS, EBD и др. Предни и задни - дискови спирачни механизми. Между другото, на предната ос те също са вентилирани.
товароносимост
Колата има много модификации и не винаги се вписва в категория "B". И така, товароносимостта на версиите с индекси 411 и 413 е 2290 килограма. Общо максимално допустимото тегло е около 4,5 тона.
Но има модификации 311 и 313. Те имат товароносимост от 1300 килограма (без двойни колела отзад) и са включени в PTS като автомобил от категория "B". Изключение правят пътническите 19-местни модификации - тук само категория "D". Имайте предвид, че всички горепосочени версии са оборудвани със същите 2,1-литрови двигатели. Но тези двигатели не предизвикват никакви оплаквания. Колата се справя перфектно с товара си и радва с разхода на гориво.
Цена, оборудване
За да привлече вниманието на превозвачите към бившия модел, производителят намали цената на Mercedes Benz Sprinter Classic. За разлика от "Делфин", цената е средно с 500 хиляди рубли по-ниска. Първоначалната цена на микробуса "Mercedes Benz Sprinter Classic" е 2 милиона 5 хиляди рубли. За пътническата версия ще трябва да платите 184 хиляди рубли. "Базата" има една въздушна възглавница, плъзгаща се дясна врата, тапицерия на товарното отделение с възможност за пране, запалка 12 V, серво управление, тапицерия от плат, централно заключване и система за контрол на сцеплението.
"Mercedes Benz Sprinter Classic" в изпълнение на "пътнически микробус" и конфигурация "Advanced" се предлага на цена от 2 милиона 540 хиляди рубли. Струва си да се отбележи, че това е доста добре оборудвана версия на автомобила. Тази цена включва:
- Подгряване на външни огледала и шофьорска седалка.
- Два електрически стъкла.
- Аудио система.
- Входно и изходно осветление.
- Дървен под.
- Вътрешни парапети за пътници.
- Климатик.
- Допълнителен и течен нагревател.
Като опция се предлага метализиран цвят на корпуса, както и монтаж:
- теглич с товароносимост три тона и 13-пинов контакт;
- допълнителен батерияи генератор от 180 ампера;
- задна поставка за крака.
Заключение
Mercedes Benz Sprinter Classic е страхотно допълнение към гамата търговски автомобили. както се казва, стар конне уврежда браздите. Машината е с добри характеристики, като се предлага и за повече демократична цена. Това страхотен вариантза тези, които се нуждаят от евтин и надежден транспорт за ежедневна употреба.
