Днес вече е невъзможно да си представим съвременен автомобил без система контрол на климата. Това удобно устройство перфектно изпълнява функциите си както в горещо лято, така и в мразовита зима. Водачът не трябва да се разсейва, като регулира температурата в кабината, програмираният механизъм ще направи всичко за него. Просто изберете температурата, която е най-подходяща за вас. За да оцените как работи климатичният контрол в автомобил през зимата, достатъчно е да карате такова превозно средство няколко пъти. Удоволствието от шофирането е гарантирано.
Как работи
Модерен автомобил климатиквключва следните основни компоненти и механизми:
- климатик- помага за справяне с прекомерното висока температураи влажност;
- автомобилна печка– селекцията на топлина се извършва от загрятата охлаждаща течност на двигателя;
- вентилатор– осигурява смесване на въздуха вътре в купето;
- въздуховод и всмукателна система- дава възможност за разпределяне на въздушните потоци и насочването им към желаната точка на кабината;
- капаци за всмукване на въздух– задвижвани от електрически серво задвижвания;
- вентили за електрически фурни- прекъсване на топлообменника, когато няма нужда от топлина;
- термични сензори- измервайте температурата на въздуха в различни точки на кабината;
- сензор за влажност- не се използва при по-стари модели;
- софтуерен контролер– анализира данните от сензорите и дава команди за включване на изпълнителни механизми.
Схема на климатичната система Принципът на работа на климатичния контрол в автомобил през зимата е следният:
- водачът задава желаната температура в кабината, например 23 градуса;
- устройството се превключва в режим "автоматичен";
- контролерът анализира данните от температурните сензори и ги сравнява със задачата;
- ако температурата в кабината е по-висока от зададената, тогава климатикът се включва (през зимата това е практически невъзможно);
- ако температурата е по-ниска от зададената, електрическите клапани на печката се отварят, антифризът се подава към радиатора от охладителната система на двигателя;
- въз основа на разликата между действителната температура и зададената температура, контролерът дава команда за включване на необходимата скорост на вентилатора, като същевременно отчита степента на нагряване на охлаждащата течност в печката;
- при необходимост автоматично се включва режимът "Рециркулация";
- при достигане на зададената температура контролерът намалява скоростта на обдухване и превключва системата в режим на поддръжка.
Четиризонов климатроник Характеристики на работа през зимата
Алгоритъмът за контрол на климата, описан по-горе, е доста общ. Всеки производител разработва климатична система за специфичен моделили серия. Софтуерконтролерът също може да е малко по-различен. Последни версии електронен климатроникпозволяват на собственика на машината самостоятелно да програмира някои от функциите на устройството. Работата на климатроника в автомобил през зимата понякога изисква намеса и преминаване към ръчно управление:
- Колата беше запалена открит паркинги прозорците му бяха покрити с лед. За да започнете да се движите, е необходимо бързо да освободите зрителните пространства от лед. Не всеки фърмуер за климатичен контрол осигурява автоматичен предварително загряванеочила. Възможно е да има ситуация, когато програмата предвижда такава функция, но зададеното време за нагряване не е достатъчно. В този случай трябва да излезете от автоматичния режим и ръчно да включите размразителя. Скоростта на вентилатора също ще зависи от вас. След отстраняване на глазурата можете да се върнете към автоматичните настройки.
Климатичен блок - Нещастните шофьори често разчитат на това, че в колата е топло и пренебрегват надеждните зимни обувки. Неуместно падналият сняг ви кара да газите известно време около колата. След като превозното средство бъде освободено от снежна преспашофьорът получава мокри крака като бонус. В такава ситуация най-правилното решение е да преминете към ръчно управление и да насочите потока горещ въздух към краката.
- Можете да прекарате доста време в дълги зимни задръствания, причинени от лед и сняг. За да избегнете удар изгорели газовеот транспорта, натрупан наоколо, към интериора на автомобила, използвайте режима "Рециркулация". Само много напредналите климатици са оборудвани с автоматичен анализатор на нивото на CO във входа на външния въздух.
Функция за намаляване на влажността
Почти всеки знае, че климатикът, работейки за охлаждане, същевременно изсушава въздуха. И как климатичният контрол в колата се справя с тази задача през зимата, не много са чували. За да се осигури тази функция, уредът е оборудван със специален влагомер. Данните от този сензор се изпращат към контролера. При ниски отрицателни температури обикновено не се изисква обезвлажняване на въздуха, печката също се справя с влагата. Ситуацията се променя при температури, близки до нулата, при условия мокър сняг, по време на размразяване. Стъклата на колата започват да се замъгляват интензивно. В тази ситуация вашата климатична система ще работи по следния начин:
- сензорът за влажност ще информира контролера за необходимостта от отстраняване на излишната влага;
- контролерът ще даде команда за едновременно включване на климатика и печката;
- влажният въздух, преминавайки през изпарителя на климатика, ще остави частици влага под формата на кондензат или скреж върху клетките на топлообменника;
- след изпарителя въздухът постъпва в радиатора на печката, където също се изсушава допълнително.
По този начин използването на климатроник предотвратява запотяването на прозорците и осигурява комфортни условия на шофиране зимен период.
Филтър за купе Филтър
Преди да използвате климатроник в автомобил през зимата, внимателно прочетете инструкциите за експлоатация на автомобила. В него със сигурност ще намерите препоръки за смяна. филтър на купето. Този елемент за пречистване на въздуха играе много важна роляза работа на климатика. Ако филтърът е запушен с прах, тогава отоплението и изсушаването ще бъдат неефективни - прозорците ще се замъглят, интериорът ще се нагрява по-бавно. Производителите предлагат три опции за филтърни елементи:
- хартия– най-лесният и евтин начин за почистване;
- въглища- работят много по-ефективно;
- антибактериално- предотвратяват размножаването на патогени във въздуховодите на климатичната система на автомобила.
Първата кола с климатик се появява в САЩ през 1940 г. Инсталирането на Chrysler Imperial отне 13 години нова системакондициониране. Мина време, индустрията се разви, климатиците станаха популярни. След това се появи климатичен контрол, автомобилните производители започнаха да доставят превозни средства с него. Разбира се, климатиците от 40-те или 53-те години на миналия век не могат да се мерят със съвременните климатични системи, но за времето си те бяха новостта, която предопредели развитието на индустрията.
Как работи климатика в колата
Монтирани климатици в модерни машини, имам механично управление. Тяхната работа е подобна на охлаждането на въздуха в хладилник.
Топлият въздух се абсорбира от хладилния агент, той се охлажда и отново се връща във вътрешността на автомобила. Преминавайки през климатика, въздухът се изсушава. Тъй като работи от колянов валдвигател, използвайки мощността на двигателя, когато климатикът е включен, разходът на гориво се увеличава.
Фреонът се използва в системата за въздушно охлаждане, за неговата подмяна си струва да се свържете със специализирани центрове. Системата е херметизирана, има затворен цикъл. Като натиснеш копчето на климатика започва да работи електромагнитен съединител. Климатичната система е свързана към шайбата, това се осъществява чрез действието на притискащата плоча на задвижващия блок.
Поради задвижването на ремъка, шайбата се върти от коляновия вал, работи постоянно. Фреонът се компресира от компресора, когато се компресира, газът се нагрява и се изпраща към кондензатора. Тук се охлажда от електрически вентилатор, който постоянно работи на първа скорост. Когато е в задръстване, той включва втория, започвайки работа с големи усилия.
Охладеният в кондензатора фреон, променяйки своята агрегатна форма, се превръща в течност. Изпраща се в приемника-сушилня, където се филтрира, докато отломките се отстраняват от него. Чрез клапан, който коригира температурата, филтрираният фреон се изпраща към изпарителя. Там кипи и след това се изпарява. Охладените изпарения влизат в купето на автомобила и фреонът преминава към нов цикъл.
Какво е климатроник в кола
климатроник (в английски езике съкращение от HVAC, което означава "топлоснабдяване, вентилация и въздушно охлаждане") включва няколко системи. Те включват отоплителната система, както и климатичната инсталация, монтирана в автомобила въздушен филтър. Собственикът на автомобила ги включва едновременно или поотделно. Да, в зимно времеима възможност за едновременно включване на парно, за да не се запотяват стъклата - климатик.
Системата за контрол на климата реагира на всякакви промени в температурата. Охлажда въздуха, включва парното, ако в колата стане студено. Системата регулира и работата на вентилаторите.
Собственикът на автомобила сам избира параметрите, а климатроникът ще следи за спазването им. Електронният "мозък" обработва информацията, постъпваща през сензорите, разположени в кабината, след което регулира работата на всички системи.
През зимата климатроникът анализира температурата извън колата и вътре в нея. След това той, като взема предвид информацията, регулира работата на въздушните клапи.
Първо, потокът от топъл въздух се насочва към стъклото, след това се насочва към краката, седалките и лицето на човек. Някои автомобилни производители произвеждат автомобили, в които водачът трябва сам да регулира работата на климатичния контрол според нуждите си. Той ще посочи кои места в кабината да насочват топлия въздух на първо място.
Кое е по-добре: климатик или климатроник
За да сравните две системи, най-добре е да го направите по редица параметри.
- Климатикът само охлажда въздуха. Климатичният контрол отговаря за вентилацията, отоплението и охлаждането.
- Управлението на климатика е механично, управлението на климатика е електронно.
- Когато климатичният контрол откаже, печката, вентилационната и охладителната система спират да работят. Ако климатикът се повреди, печката ще работи.
- Климатичният контрол е лесен за управление, водачът не трябва да следи температурата в колата, няма нужда постоянно да променя настройката. Системата за климатичен контрол, реагирайки навреме на най-малките промени в околната среда, сама следи комфорта в кабината.
- Когато сравняваме скоростта на реакция, климатичният контрол е водещ. Той бързо включва допълнителна мощност, когато е необходимо, охлаждайки или затопляйки вътрешността. Климатикът ще трябва да се управлява самостоятелно чрез завъртане на копчето за управление, увеличаване или намаляване на охлаждането на въздуха.
- Климатичният контрол е по-безопасен от климатика, тъй като водачът не се разсейва от настройките по време на шофиране, спешни случаипоради разсейване няма да се случи.
- Климатичният контрол спестява гориво, защото изключва вентилацията и отоплението навреме, когато не са необходими. Климатикът работи докато не го изключите.
- Климатичният контрол се конфигурира отделно за седалката на водача и за всяка пътническа седалка.
Резултат
В противопоставянето между климатичния контрол и климатика, климатичният контрол е водещ. Работи така, че пътниците и водачът да се чувстват комфортно в колата. Ще трябва да платите допълнително за удобство, но тази приятна опция ще добави удобство.
Климатичният контрол е специализиран, електронна системаза създаване и поддържане на приемлива влажност в купето и температурни индикатори. Идеалността на създадените условия в интериора на автомобила в този случайе тясно свързана с температурните индикатори зад борда. Внимателно обмислената автоматизация напълно освобождава водача от необходимостта ръчно да конфигурира системата.
Видове контрол на климата
Спецификата на климатичната система, оборудвана с множество сензори, й дава възможност успешно да променя температурните режими в различните зонови отделения на автомобила. И така, основните видове системи за контрол на климата включват:
- 1-зона;
- 2-зонова;
- 3-зонова;
- 4-зонова.
Благодарение на най-новата, прогресивна електроника, четиризоновата климатична система ви позволява да създадете комфортни температурни условия както за водача на автомобила, така и за неговите пътници.
Основните функции на климатичните системи в автомобила на видео:
Как работят системите за контрол на климата
Климатичната система е част от оборудването, което се състои от самия климатик и програмата за неговото управление. Климатичната система е елемент от хармоничното съчетание на функциите вентилация, отопление и климатизация. Системата за управление е отговорна за регулирането и контрола на използваното оборудване. Състои се от няколко сензора:
- Сензор за определяне на налягането на климатичната система;
- Сензори за определяне на температурните показатели на въздуха в автомобила и извън него;
- Сензор за определяне на степента на слънчева радиация.
Същността на неговата работа е приемането на сензорни сигнали от управляващия блок и предаването им на конкретен задвижващ механизъм. Въз основа на получените данни се регулират променените показатели.
Как работи климатичният контрол е показано във видеото:
Функционални характеристики на системата за контрол на климата
Лекотата на работа на климатообразуващата система се крие в нейната пълна автоматизация. Достатъчно е водачът да посочи желаните температурни индикатори на дисплея, след което самата програма ще установи процедурата за постигане на определения резултат.
Най-оптимално е функционирането на климатичната система, когато вътрешната циркулация на вентилационната система на автомобила е в режим "ON". В този случай системата за формиране на климата винаги е в режим на готовност, готова своевременно да „регулира“ температурните условия в купето. Въпреки това се препоръчва водачът да извърши сам операции по блокиране на дефлекторите и да избере необходимата посока на въздушния поток.
Рециркулацията на въздуха трябва да се приема възможно най-сериозно. Последствието от намирането на охлаждане в режим “OFF” може да бъде образуването на конденз върху изпарителя, замъгляване на стъклата и образуване на лоша миризма.
През горещия сезон системата за контрол на климата трябва да работи, както следва:
- Водачът трябва леко да отвори вратите и прозорците на автомобила и да изчака момента, когато температурните индикатори на купето и заобикаляща средаизравнявам.
- Затворете вратите и прозорците, настройте режима на рециркулация на максимум.
- Излезте от колата за малко.
Когато автомобилът се движи с включена климатична система, трябва да се избягва проникването на въздух отвън. Това може да повлияе на промяната в работата на сензора. Във всеки случай, независимо от времето на годината, климатичната система допринася за увеличаване на разхода на гориво.
Диагностика на здравето на климатичния контрол на видеото:
Характеристики на механизма за управление
Цялата работа на системата за климатичен контрол се основава на взаимодействието на ECU (електронен блок за управление) и сензори. Действайки като мозъчен тръст, ECU решава да коригира температурните условия в автомобила. Помощник за постигане на необходимите температурни показатели е и устройство, наречено изпарител-нагревател. Цялата работа на системата за формиране на климата е изключително автоматизирана.
Работейки с вентилатор и амортисьори, ECU се определя с избора на най-оптималната посока, температурен режим и сила на въздушния поток. И така, има следните опции за посоката на въздушния поток:
- В областта на стъклото;
- В областта на краката;
- В областта на стъклата и краката;
- В областта на лицето;
- В областта на краката и лицето.
Извършване на работа по инсталирането на климатичната система
Инсталирането на климатроник е доста сложен и отнемащ време процес, в който е най-добре да се доверите на професионалисти. Спецификата на инсталиране на климатичната система, в зависимост от модела на автомобила, производителя на климатичната система и нейната конфигурация, налага тази процедура да се извършва в автосервиз, въпреки високите ценови диапазон. Спестявайки от тази услуга и инсталирайки системата за формиране на климата сами, можете да станете инициатор на повредата на редица критични елементи.
Стъпките за инсталиране на системата за климатичен контрол (може да са различни за различни моделиАвтоматичен):
- Демонтаж на жабката на автомобила и централната му конзола.
- Източване на антифриза - демонтаж на печката - маха се стойката на акумулатора.
- Изрязване на отвор, необходим за рециркулация, като се вземат предвид направените маркировки - създаване на монтажни отвори за изпарителя и свързването им.
- Прецизно направете дупка в областта на щита на двигателя.
- Изпълнение на подмяна на съществуващото окабеляване на вентилатора със специализирано окабеляване на датчиците на климатичната система.
- Монтаж и последващо свързване на сензори като сензори за таван и вентилатори.
- Издърпване на кабела на акумулатора и окабеляване - свързване на подложките - монтиране на нагревателя и изпарителя.
- ECU връзка.
- Осъществяване на предварителен контрол на работата на цялата система.
- Монтаж на радиатора, монтаж на фреон линия и конзола за компресора - закрепване на компресора - завиване на маркучите - монтаж на вентилатора.
- Монтаж на сушилня и дросел.
- Проверка на всички работещи линии и херметичността на системата - зареждане на климатичната система с фреон.
- Следене на коректността на данните, получени от сензорите.
Специфични грижи за климатичната система
Задължителни условия за правилната работа на системата за формиране на климата са промивката на радиатора на климатика (поне 2 пъти годишно) и навременното зареждане с гориво. Спазвайки всички правила за работа с устройството, можете да се насладите на правилната и ефективна работа на климатичната система в продължение на много години.
Как да ремонтирате амортисьори за климатичен контрол със собствените си ръце:
Цена на климатични системи
Системите за контрол на климата са скъпи. Както показва статистиката, средните ценови предложения на пазара варират от 1000 до 15 000 долара. Евтините модели, като правило, се характеризират с ограничена функционалност и ниско качество.
Плюсове и минуси на климатичните системи
Професионалисти:
- Създаване на комфортни условия за престой в колата;
- Възможност за определяне на температурата зад борда;
- Няма нужда от ръчно конфигуриране на системата;
- Елиминиране на възможността от хипотермия и прегряване.
минуси:
- Висок ценови диапазон;
- Увеличаване на показателите за разход на гориво;
- Вероятността от повреда на цялата система при наличие на неизправности в съседни отделения.
Редица модерни системи, които се разработват от инженери големи автомобилни концерни, са предназначени да създадат най-удобните условия в салона на автомобила - например да поддържат оптимална температура на въздуха. Ярък пример за такова полезно оборудване е системата за климатичен контрол.
Климатичен контрол: определение и предназначение
Това е сложна техника, която включва климатик, сензори за температура и влажност, нагревател, електронен блок за управление и система за филтриране. основна цел климатична система- формиране на удобен за водача и пътниците микроклимат в купето, както и неговата поддръжка. Следните условия се признават за подходящи за човек: температура - от +22 до + 25 ° С, влажност - от 65 до 80%. Климатичният контрол анализира тези показатели и след това загрява въздуха в кабината (с помощта на печката) или, напротив, намалява температурата му (благодарение на климатика).
Може ли да се добави климатична система?
Почти във всички модерни автомобиливключен климатроник основно оборудване. Автомобили, оборудвани с тази система различни видове- от автомобилии автобуси до самоходни превозни средстваи специално оборудване.
Можете също така да инсталирате системата допълнително - като правило много шофьори отказват климатика в нейна полза. Трябва обаче да се помни, че инсталирането на климатичен контрол не е възможно на нито една кола, тъй като това изисква печка с определена конфигурация, която би позволила монтиране на серво задвижване и полагане на кабели под „торпедото“.
Разлики между климатроник и климатик
- Функционален.Климатичният контрол е в състояние да поддържа постоянна температура в автоматичен режим. Обикновеният климатик е предназначен само за охлаждане на въздуха, а за да го загрее, трябва да включите печката. Принципът на работа на климатика също е различен: първо поема въздух, изсушава го, а след това го загрява или охлажда.
Освен това, модерни моделиклиматичните системи осигуряват настройка, която няма да ви позволи да настинете. Това е особено важно, ако често носите бебета. Климатиците нямат тази възможност.
- Дизайн.Климатичният контрол е по-сложна система от климатика. Благодарение на сензорите устройството може да анализира параметри като температура и влажност, а най-модерните модели могат да вземат предвид и други показатели: например температурата извън колата и др.
- контрол.Климатичната система е оборудвана електронен блокуправление. Това осигурява значително предимство, тъй като автомобилният ентусиаст трябва да настрои системата веднъж - стабилна температурен режимтя сама ще се издържа. В кола, която не е оборудвана с климатичен контрол, водачът ще трябва постоянно да се разсейва, за да регулира печката и климатика.
Как работи системата?
Въпреки сложността на механизма, принципът на неговата работа е доста прост:
- Сензори задават температурата извън колата и в купето.
- Вентилаторът поема въздух отвън и го доставя в купето. Впоследствие потокът се разделя на 2 части: първата отива към печката, втората отива към изпарителя на климатика.
- Въздушни течения, излизайки от топлообменниците, се смесват и влизат в салона на автомобила благодарение на системата от дефлектори и въздуховоди.
Можете да регулирате температурата, като промените позицията на централните и допълнителните завеси, които се намират на панела за управление на климатика.
Как да използваме системата?
Първо трябва да активирате системата - това е бутонът ВКЛ./ИЗКЛ(в някои модели автомобили, вместо надпис, върху него се прилага изображение на прекъснат кръг). За да зададете желаната температура, използвайте бутоните или въртящото се копче. При повечето инсталации стъпката на настройка е 0,5 градуса. Пределната разлика между зоните обикновено не надвишава 5°. Ако комфортна температуразадайте, натиснете клавиша АВТОМАТИЧЕН– системата ще го поддържа автоматично.
Специални бутони ще помогнат за регулиране на посоката на въздуха, всеки от които съответства на определен режим: духащи крака, предно стъклоили главата и краката. Тези 3 режима се считат за стандартни, но има допълнителни:
- издухване топъл въздух предно стъкло, както и долната част на кабината.
- Вентилатор за предно стъкло за предотвратяване на конденз.
- Подаване на въздух към определени части на тялото и главата или комбинация от тях.
- Ръчно управлениеконтрол на климата.
- Рециклиране.
За да вземете предвид всички нюанси на работа на устройството във вашия автомобил, внимателно проучете техническата документация.
Работа на климатроника при студено време
през зиматаКлиматикът се използва основно за отопление на външния въздух. При тези условия печката ще ви е достатъчна.
В ситуация, при която нулевата температура се комбинира с висока влажност и се допълва от сняг и дъжд, ще ви е необходим пълният потенциал на системата - тя трябва да бъде превключена в автоматичен режим. Климатикът ще помогне за премахване на излишната влага.
Разновидности на климатроника- Най-примитивният тип система е еднозонов климатроник.Както подсказва името, оборудването е в състояние да поддържа микроклимат в една зона, в която се намират водачът и пътникът отпред.
- двойна зонаконтрол на климатаследи индикаторите отделно за водача и пътника до него. Това е удобно, защото всеки има различни представи за комфортна температура.
- Три- и четиризонно оборудваневи позволява да регулирате температурата "за себе си", както и за пътниците отзад.
2-, 3- и 4-зоновите модули са обединени в една група - многозонов климатроник.
Плюсове и минуси на системата
Предимствата на климатичния контрол включват:
- Създаване на благоприятни условия за хората, които са в колата. С такова оборудване пътуването до офиса или супермаркета и дългото пътуване до друг град или дори страна ще бъде възможно най-удобно.
- Способността на системата автоматично да поддържа зададените режими, тоест без участието на водача.
- Голям бройкорекции.
- Опростен интерфейс, както и ясно управление на системата.
Важно е също водачът, който е в комфортни условия(не замръзва и не му е горещо), може напълно да се концентрира върху шофирането. Това подобрява оперативната безопасност превозно средство.
Въпреки това шофьорите са идентифицирали редица недостатъци:
- Наличието на климатичен контрол увеличава цената на автомобила.
- Поддръжката и ремонтът на оборудването са скъпи.
- С пълното използване на системата разходът на гориво се увеличава.
- В случай на повреда няма да можете да ремонтирате системата сами.
Научихте разликата между климатик и модерна климатична система и анализирахте плюсовете и минусите на инсталирането на оборудване. Ако все пак решите максимален комфорт, тогава не забравяйте за грижата за климатичния контрол: системата трябва да се почиства редовно. В този случай ще ви зарадва с дълга непрекъсната работа.
Климатичният контрол е модерна система, което позволява да се осигури комфортен престой на водача в автомобила. Много автомобилисти смятат, че климатичният контрол (CC) е същият като климатика, но това е фундаментално погрешно. Можете да научите повече за устройството, видовете, както и правилата за работа на такава система от тази статия.
[ Крия ]
Функция за контрол на климата
Какво е климатичен контрол про, как да използвате такава система, как да настроите климатичния контрол в кола със собствените си ръце? Първо, нека разгледаме основните понятия. Системата за контрол на качеството е колекция от няколко възела. Блокът за управление на климата е контролен модул, който всъщност е мозъкът на системата. Основната характеристика, която професионалистът за климатичен контрол има в автомобила, е способността да поддържа температурата в зададения диапазон.
Контролният модул анализира външната температура, а също така отчита колко е загрял автомобилът от слънчевите лъчи. Това гарантира комфорта на водача и пътниците в купето. Ако температурата на околната среда е много ниска, контролерът автоматично активира вътрешното отопление. Освен това, ако въздушният поток, който влиза в купето на автомобила, е твърде мръсен, контролният блок ще открие това и ще активира режима на рециркулация. В този случай самият водач ще може да активира и зададе температурата в кабината в диапазона от 16 до 30 градуса (авторът на видеото е каналът PetrovskiyTV).
Операционната система се управлява с помощта на специален регулатор, разположен на щита, където се задава и регулира желаният температурен диапазон. Сигналът се изпраща към контролния модул, който дава команда за активиране на климатроника. Централната клапа на системата смесва потоците от студен и горещ въздух, като по този начин избира желаната температура. При необходимост управляващият блок може да активира климатика, с помощта на който влагата и топлината ще бъдат отстранени от купето на автомобила.
Разновидности
Какви са видовете QC системи:
- еднозонови устройства. Управлението на еднозоновите системи се извършва от водача на автомобила. Тоест, човекът избира подходящия температурен режим.
- Двузонов QC. Двузонов климатроник- Това е по-усъвършенствана версия на климатичната система. В превозни средства, оборудвани с такива инсталации, системата автоматично регулира температурата в зоната на предните седалки.
- Тризонов QC - в този случай инсталацията работи в три зони.
- Четиризонов. В този случай всеки пътник може да регулира желания температурен режим.
устройство
Схемата на всяка QC система включва много различни елементи, всеки от които изпълнява определена функция. Освен това, отколкото по-нова кола, толкова повече компоненти и механизми ще бъдат включени във веригата.
QC устройство:
- Контролен модул или блок. Този елемент се счита за основен, тъй като той определя оптимални параметриза да работи инсталацията. Ако блокът се счупи, работата на QC ще бъде невъзможна.
- Климатична система.
- Вентилация и отопление.
- Радиатори (броят им може да варира в зависимост от вида и модела на автомобила).
- Вентилатор, който вкарва въздух от околната среда в купето.
- Климатикът, който се състои от изпарител, компресор, кондензаторен елемент и приемник.
Принцип на действие
Какъв е принципът на работа и как работи климатроникът в колата? В допълнение към контролния модул, работата на системата се влияе и от сензорни контролери за въвеждане и изпълнителни механизми. При активиране на QC влизат в действие входните контролери, които измерват всички необходими за нормална работапараметри и впоследствие да ги преобразува в сигнали. Тези контролери включват регулатор на температурата на околния въздух, регулатор на температурата на изхода, регулатор на изпарителя. Както бе споменато по-горе, KK е оборудван и със специални детектори, които измерват степента на нагряване на тялото на автомобила от слънчева светлина.
Трябва да се отбележи, че броят на всички контролери, с които е оборудван CC, може да бъде различен, в този случай всичко зависи от модела на автомобила и самата система. Контролерът на температурата на изхода може да бъде допълнително оборудван с детектор, монтиран близо до краката на водача. При двузонови инсталации се използват два контролера, единият от които е монтиран в областта на педалите, а вторият - под жабката.
Ще има повече детектори в три- и четиризонови КК. Всяко от тези устройства се използва за осигуряване оптимален режимфункциониране. Както бе споменато по-горе, блокът за управление на климата се осъществява от блок, който събира сигнали от сензори и, като ги анализира, изпраща импулс към изпълнителните компоненти.
Задвижващите елементи включват амортисьори, както и електродвигател на вентилатора. Тези компоненти се използват за създаване на желаното температурен диапазони допълнително поддържане на тази температура на определено ниво в колата. Амортисьорите започват да работят, когато се задействат от задвижване, като последното, в зависимост от вида на АС, може да бъде механично или електрическо.
Галерия от снимки "Панели за управление KK"
Условия за ползване
Как да използваме климатика?
Има няколко точки относно употребата и поддръжката, които трябва да се имат предвид, за да се предотврати повреда на CC:
- За да зададете необходимата температура, трябва да използвате регулатора на централната конзола, след като определите диапазона, контролният модул ще направи всичко сам.
- Ако режимът на рециркулация е активиран, това ще осигури най-много ефективна работа QC. В този случай климатикът ще работи в режим на готовност, без да губи енергия. Но в този случай много зависи от вашите собствени предпочитания.
- Преди да активирате CC, особено в горещия сезон, винаги проветрявайте вътрешността. Благодарение на вентилацията можете да постигнете най-оптималното изравняване на нивото на температурата в купето и навън.
- Тъй като работата на всеки CC се основава на климатик, това устройство трябва периодично да се зарежда с гориво. Зареждането с гориво се извършва в съответствие с технически регламенти, но обикновено нашите сънародници изпълняват тази задача преди да започнат летен сезон. Преди да напълните кондера, трябва да се уверите, че в него няма течове.
- Не по-малко от важен моментпо отношение на поддръжката е почистване QC. Тази необходимост, като правило, възниква в случай на неприятна миризма на влага в кабината. Принципът на почистване е въвеждането на сонда от пяна или друг вид почистващ препарат през централния въздуховод с последващо изпомпване на пяна в него. След изпомпване на пяната трябва да изчакате около 15 минути, след това да стартирате двигателя и да активирате QC до максимум. По принцип процедурата за почистване може да бъде завършена с това (авторът на видеото е каналът Morning of Russia).
Преглед на здравето
Помислете за процеса на проверка на състоянието на QC, като използвате примера на автомобил Toyota:
- Първо, запалването се активира, за да направите това, завъртете ключа в желаната позиция.
- Тогава е необходимо едновременно с климатика да се задейства парното.
- След това ключът в ключалката трябва да бъде поставен в позиция ACC.
- След като направим това, преминаваме към основния етап. Трябва да натиснете едновременно бутоните Auto, както и бутона за активиране на режима на рециркулация. След това ключът трябва да се върне в положение ON.
- След като изпълните тези стъпки, диодните лампи трябва да започнат да мигат на дисплея, след което на него ще се появят комбинации от грешки, чрез които собственикът на автомобила трябва да определи какво точно се е повредило. Комбинациите от грешки са индивидуални за всички автомобили, така че декодирането трябва да се търси в техническата документация.
