Развитието на Mercedes и влиянието на неговата история върху моделната гама. Пълна класификация на версиите на автомобилите по класове. разлика между един ред и друг.
Кратко съобщение
През цялата история на Mercedes Benz е имало много възходи и падения. В тази статия ще разгледаме как се развива историята на Mercedes, откъде идва идеята за създаване на марка, гамата Mercedes от компактни автомобили до търговски автобуси, камиони и как се различават класовете.
История на марката Mercedes
Историята на марката е толкова легендарна, колкото и самите автомобили. Днес Mercedes се свързва с елитни, мощни, висококачествени продукти.
Когато следвоенната криза царува в страната, през 1900 г. разработчиците на Daimler-Motoren-Gesellschaft сглобяват първия Mercedes-35PS. Прави впечатление, че историята на марката започва не от самите създатели, а от страстния търговец на автомобили Емил Йелинек, който кръсти колата на дъщеря си от първия си брак "Мерцедес" (Mercédès). Името успешно се вкорени и бързо се разпространи сред другите любители на автомобили. Днес историята на името Mercedes се смята за една от най-красивите.
История на логото на Mercedes
От 1901 г. двама големи конкуренти работят, за да създадат най-добрите си автомобили на времето. През 1926 г., под натиска на икономическата ситуация, конкурентите, след 2 години преговори, Daimler-Motoren-Gesellschaft, който произвежда марката Mercedes, и компанията Benz решават да се обединят, създавайки марката Mercedes-benz и определяйки темпото за автомобилния бизнес, което и до днес не може да бъде постигнато от други автомобилни концерни.
Преди най-голямото сливане MB нямаше значката, която сме свикнали да виждаме днес. Заедно те успяха да измислят добре познатото лого на трилъчевата звезда (Mercedes) и лавровия венец (Benz). На логото, освен рисунката, имаше надписи: Mercedes отгоре, Benz отдолу. По-късно дафиновият лист беше премахнат от логото, а трилъчевата звезда беше оградена в кръг.
Има версия, че историята на създаването на логото на MV също е свързана с дъщерята на Jellinek от първия й брак, която убедила собствениците да спрат кавгите и да кръстосат бастуните си. Според друга версия трилъчевата звезда се свързва с 3 елемента: земя, небе, море. защото компанията произвежда освен двигатели за автомобили, дори и за кораби и самолети.
В резултат на сливането имаше много въпроси кой е собственик на MB. Днес Mercedes е под крилото на Daimler AG, където се работи по Smart, Maybach. Централата се намира в Щутгарт, дизайнерското бюро и главният завод на Mercedes в Синделфингин.
Класификация на автомобили по клас
В Европа, включително Германия, през 80-90-те години беше обичайно автомобилите да се класифицират по тип каросерия. Тяхното обмислено класифициране на автомобили по клас дава ясно разбиране какъв вид кола е пред вас. Типът каросерия е критерий, по който всички модели на Mercedes се разделят на класове - A, B, G, M, V. Но това не е основният параметър, по който се извършва класификацията. Вторият показател за рейтинга е мощността на машината и нейната цена. Често с повишаване на класа комфортът, техническите характеристики, иновациите и цените се увеличават.
Всички модели на Mercedes заслужават специално внимание и са много различни един от друг. Не само служителите на MB, но и организации на трети страни като Porsche, McLaren и други са работили върху техния дизайн и технически характеристики. Заедно те постигнаха най-добри резултати. Много модели имат награди.
Основната класификация на Mercedes във възходящ ред
А
Най-малката кола в серията MV. Въпреки размерите си, колата е удобна, а характеристиките на шофиране не отстъпват на останалите класове. Страхотно е за тези, които се движат из града. Произвежда се изключително в задната част на хечбек. Ниската цена привлича вниманието и е популярна сред младите хора. Струва си да се отбележи, че ниският разход на гориво, така че тази кола може да се счита не само за достъпна, но и за икономична.
б
Семеен автомобил - микрован. Каросерията наподобява А-класата, но с по-големи размери. Най-високата степен на безопасност на автомобила, строг дизайн и 4-цилиндров двигател на фона на достъпната му цена - се счита за най-добрата кола по отношение на съотношението цена / качество. Именно микрованът се смята за най-надеждният Mercedes.
Повечето шофьори избират точно - Comfortklasse. Арсеналът му включва комби, седан и купе. Можете да изберете подходящия двигател: дизелов или бензинов W6. Една от подобрените, мощни версии е CLA с пет врати.
CL
Луксозна серия Coupé Luxusklasse купе с две врати. Те взеха CL като основа за разработката, леко скъсиха размерите на колата и й придадоха по-спортен външен вид. CL 65 AMG се превърна в най-мощната кола от клас CL и най-скъпата версия на марката Mercedes-Benz.
СLK
Леко, късо купе - Coupe Leicht Kurz, направено в каросерия на купе и кабриолет на базата на , е луксозна версия на MB. CLK имаше мощен двигател под капака, салон с две врати за 4 места и спортен външен вид. CLK DTM AMG спечели 9 състезания в DTM 2003.
С други думи – Exekutivklasse. Основният фокус на автомобила е върху комфорта на водача, съвременните разработки и подобрените технически характеристики. Освен комбито, седана и купето е добавен и кабриолет. Двигателят също може да бъде избран. Мощността на двигателя е по-висока от тази на Comfortklasse и е W8. Външно колата е доста сбита.
Sonder е създаден за тези, които ценят лукса и комфорта. Всичко тук се прави по скъпи и най-нови технологии. Довършителни работи с отлично качество, собствени разработки на производителя, високи технически характеристики и модерен дизайн. Признат за луксозен автомобил. Само вариант на каросерията седан. Мощността на двигателя е близка до спортна кола и достига до W12.
SL
Спортни модели - Sport Leicht, което означава спортни леки. Тип каросерия: купе или кабриолет. Колата с две врати е със сгъваем покрив. Отличителна черта е, че SL е проектиран за комфорт на водача, но по отношение на техническите характеристики се доближава до спортен автомобил, т.е. шофирането по него ще се окаже само за ваше собствено удоволствие. Поради значителната мощност на двигателя, цената на Sl е висока.
SLK
Спортни, леки, къси - това означава класата - Sportlich Leicht Kurz. На базата на SL, дизайнерите са създали компактна версия на спортни автомобили. Покривът също беше сгънат, имаше мощен двигател, но вътрешната облицовка стана по-богата. Къс скоростен лост, седалки от естествена кожа, най-високо ниво на безопасност. SLK се счита за по-престижен от SL и следователно цената е много по-висока.
SLS
Sport Leicht Super - легендарни спортни модели. Той е известен не само с мощните си технически характеристики, но и със своите характерни врати тип „крила на чайка“. При отваряне на колата вратите се отваряха нагоре, наподобявайки крила. Интериорът е изработен от най-висококачествени материали с двуфазна лумбална опора за максимален комфорт на водача. Спрян от производство 2014 г.
SLR
Sport Leicht Rennsport - спортни леки състезания. Суперавтомобилът е произведен в два стила на каросерията: купе и роудстър. Една от тунинг версиите на SLR може да ускори до 100 км/ч само за 3,3 секунди. Двойната кола също, подобно на SLS, имаше врати, които се накланяха нагоре, увивайки ги леко настрани. Интересен дизайн, червени затъмнени стопове и луксозен интериор. Спрян от производство 2010 г.
Пълно име G-Wagen. Автомобил, който заедно с престиж и комфорт е в състояние да премине писта с всякаква сложност. Предимството е задвижването на всички колела и максималната безопасност. Често този тип е популярен сред държавните служители и с основание заема първо място сред SUV. Тип каросерия: SUV и кабриолет.
М
Градски SUV с атрактивен дизайн. За разлика от Gelendvagen, той има по-плавни характеристики и стилен корпус. Кросоувърите на Mercedes ml станаха първите в своя клас, поради високата си мощност те имаха висок разход на гориво, така че колата беше рестилизирана повече от веднъж. GLK е компактен кросоувър за пътуване, Mercedes GL е увеличена версия за бизнес пътувания.
Р
Комби, което е предназначено за семейни пътувания. Голям багажник, отлично управление и безопасност. Но, за съжаление, не успя да постигне положителна динамика на продажбите на пазара. Към днешна дата колата остава по-малко популярна в сравнение с други класове.
V
Миниван, който днес е оценен с 5 звезди (от 5) за безопасност. В първото поколение се произвежда под името Mercedes-Benz Vito. Във втория - Виано. Ако разгледаме гамата на Mercedes Vito през годините, можем да отбележим 1996 г., когато Mercedes-Benz W638 получи гордата титла "Най-добър ван на годината". Сега това са единствените ванове, които предлагат голям избор от нива на оборудване. Купувачът може да избере дължина, опции за междуосие, двигател и др.
Автобуси и техните видове
Гамата на Mercedes включва не само леки автомобили бизнес и икономичен сегмент, но и автобуси. Автобусите Mercedes се произвеждат в различни версии: пътнически и междуградски микробуси, маршрутни таксита, товарни микробуси, бордови камиони, хладилни камиони. Всички автобуси Mercedes са оборудвани със задвижване на четирите колела и автоматична скоростна кутия. Компанията е постигнала намаляване на разхода на гориво, повишаване на шумоизолацията и повишаване на нивото на екологичния клас. Страна производител за производство на автобуси, както и камиони - Аржентина.
- Линия микробуси - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter - цяла серия превозни средства за превоз на пътници. Спринтерът включва и специализирани автомобили като линейка, мобилен щаб и други. Mercedes-Benz Vario - използван като училищен автобус. Medio е малък автобус с 25 (класическа версия) и 31 (еко версия) места за пътници.
- Линия градски автобуси - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - модели с нисък под, просветът е не повече от 340 мм. Проектиран за градско и междуградско движение. Градските модификации бяха разделени от големия клас O530 до суперголемия клас - O530 GL II, в зависимост от броя на вратите, техническите характеристики и комфорта. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid е с нисък разход на гориво и висок екологичен клас.
- Крайградска гама - Integro, Citaro, Conecto. Автобусът Intouro е модел, произвеждан за износ.
- Туристическа линия - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego е голям ван от VIP класа с повишен комфорт и атрактивен дизайн.
Камиони
От 2008 г. MB е признат за първия производител на камиони в света, който инсталира модерна технология на своите камиони Mercedes.
- Actros има интелигентно управление Telligent. Той събира и обработва в реално време цялата информация от сензорите за натоварвания, износване на двигателя, износване на спирачната система и т. н. Благодарение на този контрол камионите Mercedes могат да увеличат сервизните интервали, а когато тръгват на полет, да бъдат уверени в работата си. Салонът е повдигнат. Нивото на комфорт, меко въздушно окачване на кабината и удобно регулиране на волана. Товароносимост от 18 до 50 тона.
- Unimog е универсален мини камион с уникални характеристики. Има задвижване на четирите колела, системата Telligent и е предназначена за превоз на товари при екстремни условия.
- Atego е малък камион с товароподемност от 7 до 16 тона. Предимства: нисък разход на гориво, повишена функционалност, мощни двигатели, максимална устойчивост на износване и повишен комфорт на водача. Признат като икономичен автомобил сред другите камиони.
- Axor е камион с товароносимост от 18 до 26 тона. Основната разлика е, че Axor има платформа, устройство за полуремаркета, двуосни влекачи.
- Econic е сметосъбиращ камион, задвижван от природен газ. За удобство на работещия персонал вратите на кабината на камиона се спускат до прага на кабината. Външно е подобен на вратите на автобус с ниско легло.
- Zetros е брутален супер камион, предназначен да работи в екстремни среди като борба с горски пожари, спасяване на останки, транспортиране на опасни товари и много други.
- 1828L (F581) и 1517L - мобилни спешни центрове
Преглед в YouTube:
Годишното международно автомобилно изложение в Женева е едно от петте най-добри автомобилни изложения в света. Едно от най-очакваните събития е премиерата на новото дете на Mercedes-Benz - GLC Coupe.
В очакване на откриването на изложбата ( от 3 до 13 март) решихме да направим кратко екскурзия в историята на автокъщата и да запознаем нашите читатели с най-големите иновации на Mercedes-Benz, представени в Женева от 1924 г. насам.
Щанд на Benz на Международното автомобилно изложение в Женева, 1924 г
Първият щанд на Mercedes-Benz след сливането на Daimler и Benz, 1926 г
Елегантност на колела: щанд на Mercedes-Benz на автомобилното изложение в Женева, 1928 г
Успех: Щандът на Mercedes-Benz привлича вниманието на всички на изложба, 1950 г
Интересна техника: Mercedes-Benz на автомобилното изложение в Женева, 1952 г
Гама: Mercedes-Benz 170s, 220s и 300s (отляво надясно), 1952 г.
Шеметен успех: Mercedes-Benz представи пожарна кола с грамофон на изложението, 1954 г
Създател на модата: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954 г
Качествени автомобили от Германия: Mercedes-Benz демонстрира 300 и 190 SL, 1954 г.
В светлината на прожекторите: големият Mercedes-Benz Coupe на 31-вото автомобилно изложение в Женева, 1961 г.
Мощност под капака: Mercedes-Benz Coupe на дисплея, 1968 г
Привлича вниманието: експериментален модел на автомобила Mercedes-Benz 111, 1970 г
Магнитен ефект: представяне на S-Class и SL на Международното автомобилно изложение в Женева, 1973 г.
Безопасността на първо място: на автомобилното изложение в Женева през 1974 г. Mercedes-Benz представи разбита кола с оцеляло купе, както и ESV 22, експериментално безопасно превозно средство
Двигатели и технологии: автосалон през 1975 г
Просторен: първият комби автомобил от серията Mercedes-Benz S 123, 1978 г
Успех на спортна кола: луксозна спортна кола купе става основната атракция на изложението, 1980 г.
Ясна структура: представяне на Mercedes-Benz на автомобилното изложение в Женева, 1981 г
Началото на нова ера: Mercedes-Benz 190 ("Baby-Benz") е изложен заедно с модели от серия 123 и S-класа (W126) в Женева, 1983 г.
Компактна динамика: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 на автомобилното изложение в Женева, 1984 г.
Интересен за млади хора и хора на уважавана възраст: Mercedes-Benz 300 D, представен на публиката на изложба през 1985 г.
В редиците: Mercedes-Benz на Международното автомобилно изложение в Женева, 1987 г
В центъра на вниманието: Mercedes-Benz SL (R129) на автомобилното изложение в Женева през 1989 г
Мощен: версия с дълга база на Mercedes-Benz 600 SEL (S-класа, W140) на изложението през 1991 г.
Световна премиера: Mercedes-Benz представя дизайн с четири фара, 1993 г
Ориентиран към бъдещето: концептуалният автомобил, представен на изложението през 1996 г., създава първото впечатление за новия Mercedes-Benz M-Class
Нов модел: Mercedes-Benz представи A-Class на автомобилното изложение в Женева през 1997 г
Разнообразие: от A-класа до SL - Mercedes-Benz представи цялата гама, 1998 г
Приятна атмосфера: Mercedes-Benz винаги приветства посетителите на Международното автомобилно изложение в Женева със щанд със специален архитектурен дизайн, 1998 г.
Световна премиера: Mercedes-Benz CLK, 1998 г
Въпрос: как си представяте бъдещето на автомобилите? Отговор: самоуверен, като CL. Ново купе от Mercedes-Benz 1999г
Привлекателна за всички сетива: това беше мотото на компанията на изложението през 2000 г. Mercedes-Benz представи E-class, CL, CLK, SLK и SL
Непрестанен интерес: А-класата също привлече огромни тълпи на автомобилното изложение в Женева през 2001 г.
Най-близки съседи: Mercedes-Benz представи новите си продукти до Chrysler и Jeep, 2002 г.
Под един покрив: на автомобилното изложение в Женева през 2003 г. Mercedes-Benz и smart представиха своите модели рамо до рамо
Пъзел: използвайки усъвършенстван дизайн на щанда Mercedes-Benz отговаря на въпросите за мобилността, 2003 г.
Естетична привлекателност: Mercedes-Benz на изложението, 2004 г
Атрактивен: щандът на Mercedes-Benz на автомобилното изложение в Женева винаги е привличал тълпи, 2005 г.
В светлината на прожекторите: Mercedes-Benz, 2005 г
Историята на марката Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) започва през 1890 г., тогава Готлиб Даймлер основава компанията си в покрайнините на Щутгарт. Той го нарече Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Вилхелм Майбах, брилянтен инженер, се присъедини към персонала на това предприятие. Впоследствие той се превърна в авторитетна фигура в световната автомобилна индустрия. Успоредно с компанията Daimler, друга компания, наречена Benz & Cie, успешно работи на германския пазар, неин собственик беше Карл Бенц. Готлиб Даймлер умира през 1900 г. и Вилхелм Майбах поема компанията. През 1901 г. Maybach проектира кола, която е оборудвана с четирицилиндров двигател, който развива 35 к.с. Този модел е кръстен на дъщерята на един от съоснователите на компанията състезател Емил Йелинек - Mercedes. Оттогава абсолютно всички модели на Daimler-Motoren-Gesellschaft се произвеждат под името Mercedes. Регистрирана е като търговска марка през 1902 г. Нека си припомним дългата история на марката Mercedes-Benz на примерите на модели, които са оставили забележима следа в нейната дейност.
Daimler и Benz се сливат през 1926 г., за да образуват концерна Daimler-Benz, Фердинанд Порше става негов ръководител. Първата му нова разработка е серията K, която използва компресор, а най-известният модел е 24/110/160 PS, който развива луда скорост от 145 км/ч по това време.
През 30-те години на миналия век компанията се заема с производството на респектиращи автомобили, като 770 Grosser, със 7,7-литров двигател, който развива 200 к.с., а след подобрение 230 к.с.
През 40-те години на миналия век компанията започва да произвежда автомобили с дизелови двигатели. Първата такава кола беше Type 260 D. В същото време дизайнерите на компанията усвоиха производството на автомобили със задно задвижване под индексите 130N, 150N и 170N.
По време на Втората световна война компанията произвежда много модели както автомобили, така и камиони, вкл. и военни модификации. След поражението на Германия производството на автомобили е възстановено едва през 1946 г. Тип 170 V, разработен преди войната, стана първият автомобил, който слезе от поточната линия, а 3 години по-късно беше пусната неговата дизелова версия.
Компанията се завръща в престижния сегмент през 1951 г. с представянето на два луксозни модела на автомобилното изложение във Франкфурт: Mercedes-Benz 220 и 300. Те са оборудвани съответно с 2,2 и 3,0 литрови двигатели. От 1957 г. компанията започва да инсталира автоматична скоростна кутия на Mercedes-Benz 300. 300 беше най-скъпият модел през 50-те години.
От 1954 г. започва производството на 300SL, който печели победата в автомобилните състезания. Тази кола се е превърнала в легенда, а двигателят, който е достигал скорост до 260 км/ч, е шедьовър на майсторството. 300Sl имаше врати във вид на чайка, които се отваряха нагоре.
През 1963 г. е пуснат известният "шестстотен" Mercedes (легендарният модел 600) - кола от изпълнителен клас с нов мощен 6,3-литров V8 двигател, автоматична скоростна кутия, въздушно окачване, което осигурява ново ниво на комфорт. Автомобилът се предлага и в удължена версия.
През 1983 г. се появиха компактни модели: беше представена серията Mercedes-Benz 190. Тя стана предшественик на бъдещата C-класа и беше много популярна в периода 1983-1993 г.
В края на 90-те се случиха няколко забележителни събития: Mercedes стартира Smart, марка за малки автомобили, и също се сля с Chrysler Corporation през 1998 г., макар и не за дълго. Компанията представи продукти за няколко нови пазарни сектора. Основата на програмата обаче остават серията C и E - автомобили с класическо оформление.
A-класа (W-168), малък модел, който започва да се произвежда от 1997 г., е с предно задвижване, с двигатели от 1397 и 1689 cm3 с мощност от 60 и 102 к.с. C-класата (W-202) се появи на пазара през 1993 г. и беше значително модернизирана през 1997 г. E-класата (W-210) се произвежда от 1995 г. с широка гама двигатели с различни работни обеми и типове. S-класата (W-140) се произвежда от 1991 г. Автомобилите SLK, които са част от групата на спортните автомобили, бяха показани за първи път през пролетта на 1996 г. и от 1997 г. се произвеждат купета тип CLK на шасито на C-класа. SL (двуместно купе и роудстър) и CL (луксозно купе, 4-, 5-местно) се произвеждат съответно от 1989 г. и 1992 г. G-класа - автомобили със задвижване на всички колела, известни от 1979 г. Моделите от 1998 г. са оборудвани с дизелови и бензинови двигатели. ML-class - нови комфортни автомобили със задвижване на всички колела се произвеждат в САЩ от 1997 г. V-класа - комбита с увеличен капацитет се произвеждат от 1996 г.
През новото хилядолетие, както и преди, компанията пуска нови модели един по един и актуализира гамата.
През 2008 г. компактният SUV Mercedes-Benz GLK разшири гамата си. Автомобилът е построен върху шасито на комбито от C-класа и е предназначен за комфортно пътуване в града и извън града.
През 2012-2013 г. бяха пуснати нови модели в почти всички класове A, B, C, E и S.
Автомобилите на Mercedes-Benz по света се превърнаха в икони на изискан стил, икона за класа на луксозните автомобили, комбиниращи високотехнологични двигатели и иновативни системи за оборудване с комфорт и елегантност. Компанията допринася и за опазването на околната среда, непрекъснато подобрява двигателите, разработва хибридни системи за задвижване и електрически превозни средства.
С увереност можем да кажем, че всички автомобили Mercedes са предназначени за ежедневна интензивна употреба. Според собствениците на автомобили основните предимства на тези автомобили са: висока безопасност, надеждно управление, модерно оборудване и мощен двигател.
На нашия сайт винаги можете да разберете най-новите новини за тази марка, както и да видите снимки и описания в каталога на моделите.
Mercedes-Benz е марка премиум автомобили, произведени от немския концерн Daimler AG. Един от първите три германски автомобилни производители, продаващи най-много премиум автомобили в света.
За известно време два автомобилни производителя - Benz и Daimler - се развиват паралелно. През 1926 г. те се сливат в концерна Daimler-Benz.
Раждането на марката Benz датира от 1886 г., когато Карл Бенц създава първия в света триколесен автомобил с двигател с вътрешно горене, работещ на бензин.
Той беше талантлив инженер, който вече имаше значителен опит с механични машини. От 1878 г. Карл Бенц интензивно разработва двутактовия двигател, за да създаде превозно средство без коне.
Той получава първия си двигател в навечерието на 1879 г. Това беше последвано от поредица от промени в бизнес партньорите, с които Карл се раздели, най-често поради техния скептицизъм към идеята за създаване на кола.
29 януари 1886 г. Бенц получава патент за изобретението на триколесна кола. Хоризонталният едноцилиндров четиритактов двигател тежал около 100 кг и бил много лек за времето си. Обемът му беше равен на 954 кубически метра. cm и мощност от 0,55 kW при 400 об./мин. Той имаше същите конструктивни елементи, които са характерни за днешните двигатели с вътрешно горене: колянов вал с противотежести, електрическо запалване и водно охлаждане. За да измине 100 км, колата се нуждаеше от около 10 литра бензин.
Първият автомобил Mercedes-Benz (1886)
През 1893 г. Бенц произвежда първите четириколесни превозни средства, базирани на триколесен дизайн. Те бяха малко старомодни, но практични, издръжливи и достъпни.
По-късно Бенц започва да оборудва колите си с двуцилиндрови двигатели. През 1900 г. фирмата му изпитва финансови затруднения, така че първо френски, а след това немски инженери са поканени.
С течение на времето четирицилиндровите двигатели започнаха да се инсталират на автомобили и бизнесът на компанията тръгна нагоре.
През 1909 г. се появява Blitzen Benz, аеродинамичен състезателен автомобил, оборудван с двигател от 21 500 кубика. см и мощност 200 к.с.
Друга компания, Daimler-Motoren-Gesellschaft, е основана през 1890 г. от Готлиб Даймлер. Тя веднага започна да произвежда четириколесна кола, създадена 4 години по-рано. Самият Даймлер и автомобилният дизайнер Вилхелм Майбах бяха ангажирани с неговия дизайн.
Първоначално компанията не произвежда нищо забележително, въпреки че колите се продават добре. През 1901 г. се появява Mercedes-35hp, чиято мощност на двигателя е заложена в името му. Този модел се счита за първия представител на съвременен автомобил. Първоначално е разработен като състезателно превозно средство, а по-късно се развива като пътно превозно средство.
Името на автомобила е по настояване на ръководителя на представителството на Daimler във Франция и консула на Австро-Унгарската империя в Ница Емил Йелинек. Той предложи да кръстят модела в чест на Дева Мария на милостта, която на френски се нарича Мария де лас Мерцедес.
Автомобилът е оборудван с четирицилиндров двигател от 5913 кубически метра. см. След много ревизии Mercedes-35hp развива 75 км / ч, което учудва тогавашните шофьори.
Mercedes 35 HP (1901)
Историята на марката в Русия започва почти веднага след появата й на автомобилния хоризонт. През 1890 г. Daimler-Motoren-Gesellschaft доставя своите двигатели в Русия. През 1894 г. у нас се появява първият автомобил Бенц, предназначен за двама пътници, с двигател 1,5 к.с. Година по-късно в Санкт Петербург се продава първият автомобил Benz, на базата на който се разработва сериен автомобил на завода за бензинови и газови двигатели на Яковлев.
През 1910 г. компанията Daimler-Motoren-Gesellschaft отваря първия си салон в Москва, а две години по-късно става доставчик на императорския двор.
Преди избухването на Първата световна война Daimler-Motoren-Gesellschaft формира широка моделна линия, която включва автомобили с двигатели от 1568 до 9575 cc. см, както и луксозни автомобили, които използват двигатели с безклапанно газоразпределение.
След войната Daimler започва да работи върху създаването на компресор, който ще увеличи мощността на двигателя един път и половина. Работата е завършена с помощта на Фердинанд Порше, който се присъединява към компанията през 1923 г. Той проектира Mercedes 24/100/140 PS с шестцилиндров компресорен двигател от 6240 cc. см и мощност от 100 до 140 к.с. След сливането на Daimler и Benz, колата става известна като Mercedes-Benz Type 630.
През същата година Daimler-Motoren-Gesellschaft отваря представителство в Москва. Марката заема първо място в общоруския тест.
Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)
Икономическата ситуация, която преобладаваше в Германия след Първата световна война, принуди дългогодишните конкуренти - Benz и Daimler - да започнат преговори за сътрудничество. В резултат на това през 1926 г. се появява нова автомобилна компания - концернът Daimler-Benz. Компаниите започват съвместно разработване на автомобили, а Фердинанд Порше става ръководител на дизайнерското бюро.
Той започва да работи върху подобряването на компресорните автомобили, по-специално модела 24/100/140, който стана предшественик на серията S. Това семейство автомобили комбинира комфорт, лукс и спортно представяне. Те бяха по-здрави, по-леки и по-маневрени. Появата им в състезания веднага донесе на автомобилната компания двойна победа. Заради техния цвят и размер те били наречени „бели слонове“.
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
През 1928 г. Порше напуска компанията, решавайки да основе собствена компания, а инженерът Ханс Нибел заема неговото място. Той продължава да развива разработките на своя предшественик, пускайки автомобили Mannheim 370 с шестцилиндров 3,7-литров двигател и Nürburg 500 с осемцилиндров 4,9-литров двигател.
През 1930 г. се появява луксозен Mercedes-Benz 770 или „Големият Мерцедес“, който е принадлежал на папата, император Хирохито, Адолф Хитлер, Пол фон Хинденбург, Херман Гьоринг и Вилхелм II.
Той е оборудван с редови осемцилиндров двигател с обем 7655 кубика. см, който развиваше 150 к.с. при 2800 об/мин. С компресор мощността му се увеличи до 200 к.с., а максималната скорост беше 160 км / ч. Моторът беше агрегиран с четиристепенна скоростна кутия.
Второто поколение на модела е оборудвано с двигател с мощност 155 к.с. атмосферен и 230 к.с свръхзареден. От 1940 до 1943 г. се произвеждат бронирани версии на автомобили с тегло 5400 кг и максимална скорост 80 км/ч.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Под ръководството на Ханс Нибел се създават много успешни модели, включително малката кола 170 с независимо окачване на предните колела, спортната кола 380 с 3,8-литров компресорен двигател със 140 конски сили, 130 със задно разположен двигател 1308 куб. см . см.
През 1935 г. Макс Зайлер става главен дизайнер, който ръководи създаването на евтин модел 170V, дизелов 260D и ново поколение 770, толкова обичани от нацистките лидери.
Mercedes-Benz 260 D е първият лек автомобил с дизелов двигател. Той е представен на автомобилното изложение в Берлин през февруари 1936 г. До 1940 г., когато концернът Daimler-Benz трябваше да посвети производството изцяло на военни нужди, от този модел са произведени около 2000 бройки.
Той беше оборудван с четирицилиндров 4-литров двигател с горни клапани, който беше агрегиран с четиристепенна скоростна кутия. Mercedes-Benz 260 D получи независимо предно окачване и хидравлични спирачки.
Mercedes-Benz 260D (1936-1940)
По време на Втората световна война концернът се фокусира върху производството на камиони и автомобили за армията. Предприятията работят до септември 1944 г., когато са почти напълно разрушени в резултат на бомбардировките. През януари 1945 г. бордът на директорите на компанията решава, че Daimler-Benz вече няма физически активи.
В следвоенните години автомобилното производство се възстановява изключително бавно. Поради това Daimler-Benz конструира предимно вече произведени модели с остарял дизайн. Първата кола, произведена след войната, е субкомпактният седан W136 с двигател с мощност 38 конски сили. След това идват W191 с увеличена каросерия и W187 с 80 конски сили, който по-късно е преименуван на 220. До 1955 г. производството на моделите 170 и 220 достига такива обеми, че компанията може да разчита на успешна и непрекъсната дейност в бъдеще.
Концернът извършва доставки на своите автомобили в СССР. Така от 1946 до 1969 г. в съветските страни са изнесени 604 автомобила, 20 камиона, 7 автобуса и 14 Unimog.
На фона на финансовите и инженерни предизвикателства, свързани с военновременните разрушения, марката никога не е забравяла амбициите си на производител на луксозни автомобили.
През ноември 1951 г., по време на автомобилното изложение в Париж, представителната лимузина 300 дебютира с мощен шестцилиндров 3-литров двигател с горен разпределителен вал. Благодарение на впечатляващия си външен вид, ръчно изработен висококачествен монтаж, наличието на радио, телефон и други технически иновации, моделът се превърна в огромен успех сред политици, знаменитости и големи бизнесмени. Едно от копията принадлежи на Конрад Аденауер, федералният канцлер на Германия, след което колите започват да се наричат "Аденауер".
Моделът непрекъснато се модернизира, тъй като се сглобява на ръка. През 1954 г. 300b излиза с нови спирачни барабани и предни прозорци, през 1955 г. 300c с автоматична скоростна кутия и 300Sc с революционна система за впръскване на гориво.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
През 1953 г. дебютира Mercedes-Benz 180, който трябваше да замени остарелите 170 и 200, но в същото време да бъде по-достъпен от шикозния 300. Автомобилът се основава на каросерия монокок с класически линии на арки на калниците, които стана известен като понтон. "Понтон", както се наричаше, се отличаваше с просторен и удобен интериор и беше оборудван с бензинов или дизелов двигател. По-късно 190 излиза с по-луксозен интериор и мощен двигател, както и роудстър.
Големите "понтони" с шестцилиндров двигател 220a започват да се произвеждат през 1954 г. Две години по-късно се появи флагманът - 220S с двигател от 105 конски сили.
"Понтони" бяха изнесени в 136 страни и прославиха марката в целия свят. От модела са произведени общо 585 250 бройки.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Наред с пътните коли, компанията с ентусиазъм проектира състезателни коли. 50-те години на миналия век бяха белязани от поредица от големи победи за спортния Mercedes-Benz W196. Въпреки това, след трагичната смърт на пилота Пиер Леве и 82-ма зрители в 24-те часа на Льо Ман, Mercedes-Benz напусна света на спортните състезания, въпреки спечелването на шампионската титла.
През 1953 г. бизнесменът Макс Гофман предлага на компанията да създаде пътна версия на спортния автомобил W194 за американския пазар. Последният се отличава с футуристична форма на каросерията и врати, които се отварят нагоре, за да се намали теглото и да се увеличи здравината.
Премиерата на Mercedes-Benz W198 (300SL) се състоя през 1954 г. и означаваше безпрецедентен успех: 80% от всички автомобили на модела бяха доставени в САЩ, където бяха изкупени на търгове. Автомобилът е оборудван с двигател със система за впръскване на гориво Bosch, който развива 215 к.с. и й позволи да ускори до 250 км / ч.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
В края на 50-те години на миналия век се появява семейство автомобили, наречени "перки" заради характерните елементи на дизайна на каросерията, заимствани от американските автомобили. Те се отличават с елегантни линии, просторен интериор и 35% увеличение на остъклената площ, което подобрява видимостта на автомобила.
През 1963 г. излиза "Пагодата", Mercedes-Benz 230 SL - спортен автомобил с издръжлив интериор и система за пасивна безопасност. Той беше особено популярен сред жените, които оцениха автоматичната скоростна кутия и лекотата на шофиране. Копие на модела, принадлежало на Джон Ленън, беше продадено през 2001 г. за почти половин милион долара.
Mercedes-Benz 230SL (1963-1971)
В края на 1963 г. дебютира лимузината Mercedes-Benz 600 с 6,3-литров двигател с 250 к.с., автоматична 4-степенна скоростна кутия и въздушно окачване. Въпреки дължината от почти 5,5 метра, колата може да ускори до 205 км / ч. Този модел е бил използван от Ватикана като папамобил и закупен от ръководители на други държави.
През 1965 г. дебютира S-класата, семейството на най-престижните автомобили на марката след модела 600. И три години по-късно излизат нови автомобили от среден клас - W114 и W115.
През 1972 г. е представен S-Class W116, който е първият в света, който получава антиблокираща система. Освен това е оборудван с хидропневматично окачване и тристепенна трансмисия. Особено внимание при разработването на автомобила беше отделено на безопасността. Така той получи подсилена конструкция на каросерията, високоякостни стълбове на покрива и вратите, гъвкаво табло и резервоар за гориво, разположен над задния мост.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
През 1974 г. Mercedes-Benz беше първият сред чуждестранните автомобилни производители, който отвори представителство в Русия.
През 1979 г. се появява новата S-класа W126, чийто дизайн е разработен от италианеца Бруно Сако. Той стана наистина революционен и се отличаваше с отлични аеродинамични характеристики.
През 1980 г. се появява първият SUV от серия 460, а през 1982 г. дебютира компактният седан W201 190, предназначен да се конкурира с BMW Серия 3.
През 1994 г. в Русия е основана CJSC Mercedes-Benz Automobiles, година по-късно в Москва са открити технически център и склад за резервни части.
През 1996 г. дебютира SLK-class - лек къс спортен автомобил с изцяло метален капак, който се прибира в багажника.
Mercedes-Benz SLK (1996)
През 1999 г. компанията купува тунинг компанията AMG, която става нейно подразделение за производство на по-скъпи версии на автомобили за спортно шофиране.
През 2000 г. се появяват нови класове, сред които има SUV, които набират популярност. Така се появи удължена GL-класа с три реда седалки и капацитет от 7 до 9 души.
Mercedes-Benz GL (2006)
През 2000-те години автомобилите от семействата C, S и CL бяха актуализирани, моделната гама на автомобилния производител беше значително разширена. Компанията развива посоката на екологичен транспорт, както и подобрява технологичното „пълнеж“ на своите автомобили, за да продължи да заема водеща позиция на автомобилния пазар, когато дойде следващата революция в развитието на превозните средства.
(всички) Modimio AB-Models Autohistory (AIST) AtomBur Autopanorama Agat AGD Арсенал Дилър модели BELAZ Zvezda III Imperial Kazan KazLab Kamaz Cimmeria KolkhoZZ Division Companion Handmade Kremlin garage LeRit Lomo-AVM Master Kolesov Master Skalyarov V.Pokrovsky Workshop "KIT" Workshop "Riga " Maestro-models MD-studio Minigrad Miniclassic Minsk Modeler Modelstroy Moskhimvolokno MTC Models Нашата автомобилна индустрия Нашите камиони Нашите танкове Ogonyok Печатно издание Petrograd Prestige Collection Promtractor Други руски миниатюри SarLab Произведено в СССР Сергеев мащаб SMU-23 Съветски автобус SPBM Start 43 Studio Daimler- Mar Studio JR Studio KAN Studio Wheel (Киев) Studio "Swan" Studio MAL / Lermont Tantal Technopark Universal Kherson-models KhSM Chetra Elecon Electric appliance 78art Abrex Academy AD-Modum Adler-M AGM ALF Altaya Almostreal Amercom Amodel Anson Aoshima Apex Atlas AutoArt Autocult Automaxx Колекция Autotime AVD модели Bauer / Autobahn BBR-модели Bburago Best-Model Bizarre Brooklin Brumm BoS-модели Bronco Busch By.Volk Cararama / Hongwell Car Badge Carline Century Dragon Champion Rally Cars (Финландия) Китай Промо модели ClassicBus Класически модели CM -Toys CMC Cofradis Conrad Corgi Култови умалени модели D.N.K. DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP Models Dragon Eaglemoss Easy Model Ebbro Edison EMC Esval Models Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Fine Molds First to Fight First 43 Models Foxtoys FrontiArt Faller First Response Fujimi Gama Garage GATE GreenLight Group Masters GLM-Models GMP GT Autos GT Spirit Hachette Hasegawa Heller Herpa Hi-Story HighSpeed Hobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV IGRA I-Scale IST модели Italeri IXO J-колекция Jadi Modelcraft Jada Toys Joal Kaden Joy City KESS Модел K-Model Kinsmart Kingstar KK Scale Knopp Kyosho La Mini Miniera LS Collectibles LookSmart Lucky Models Luxury Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Master Tools Matchbox Matrix Maxi Car MCG MD-Models Mebetoys Mikro Bulgaria Minialuxe MiniArt Miniaturmodelle Minichamps ModelPro Mondo Motors Motor City Classic Motorama MotorArt MotorMax MotoScaleModels Mr.Hobby Neo New Ray Nik- модели Norev Nostalgie NZG Models Opus studio Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko Pino B_D PMC Polar Lights Preiser Premium Classixxs Premium Scale Models Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Rastar Renn Miniatures RMZ City RMZ Hobby Otto Mobile Renault Collection Retro Trans Models Revell Rextoys Ricko Rietze RIO RO- модели Road Champs S&B Creative Studio S. А.М. (ScaleAutoMaster) Saico Schabak Schuco Shelby Collectibles Shinsei Signature Siku Smer Smm Solido Spark Spec Cast Starline Start Scale Models Sunstar SunnySide Tamiya Tin Wizard Tins Toys TMTmodels Tomica Top Marques Trax Triple 9 Collection Trofeu Trumpeter True Scale Miniatures Ultimate Diecast Ultra Models UMI Unimax Universal Hobbies VVM / VMM V43 Vanguards Vector-models Vitesse Viva Scale Model Welly Wiking WhiteBox War Master WSI Models Yat Ming YVS-Models Zebrano
