много често напоследък КАТ започна да обръща внимание на коли с допълнително оборудване и настройка, така че реших да легализирам това, което окачих на моя ларгус!
Добър ден Много вече започнаха да регистрират HBO на колите си и аз не съм изключение, но освен това все още имам монтирана скоба за резервно колело на задната врата и защита на бронята, така че реших да ги регистрирам, съмнявах се, но се оказа, че няма проблем! За да проектирам тази скоба, първо се свързах с компанията INSAT, тоест с Института за сертифициране на автомобилна техника, има, разбира се, и други офиси, всичко това е по избор, първо попитах с думи дали е възможно да получа разрешение за скобата на резервното колело и защитата на бронята, те веднага отговориха с ДА, може би веднага им дадох документи за автомобили и копия на сертификати, изтеглени от уебсайта на Technosfera LLC, платени 3000 рубли. на следващия ден вече получих готово заключение от предварителния преглед, в което пише, че тази скоба може да стои тази колаи не засяга безопасността. трафик. Въпреки че това допълнително оборудване не подлежи на задължителна сертификация в института, бях предупреден, че пътните полицаи са различни и е по-добре да получите сертификати, заверени с жив печат и подпис на продавача, веднага се обадих на производителя Technosfera LLC и те изпратиха ми сертификати по пощата в същия ден след пет дни ги получих и съм доволен отидох в техническия отдел на UGIBDD написах заявление за промяна в дизайна на колата; там служителят прегледа колата, провери номерата и т.н. .(между другото, всички специални етапи трябва да бъдат премахнати, тъй като все още не сте получили разрешение да ги инсталирате) тогава в офиса на тези отдели те погледнаха моето заявление, сертификати, заключението на предварителния преглед, те веднага поставиха печат и подпис относно възможността за монтаж и тъй като в заключението на експертизата е записано, че е възможно и самоинсталацияВеднага взех формуляра за заявление - декларация за монтаж на допълнително оборудване и го попълних съответно с този моментмоята кола вече трябва да има допълнително оборудване, което съм посочил в заявлението! След това се върнах в INSAT, за да получа протокол от преглед и платих 4000 рубли. и два дни по-късно получих протокол в ръцете си, където пише, че всичко е монтирано безопасно и т.н. и основната промяна в параметрите на теглото на автомобила се увеличава с 5 кг дължина с 200 мм. , тогава държавният технически преглед тук, разбира се, всеки, както иска, може да ви плати рубла диагностична картадонесен вкъщи, аз лично карах по пътя и за 390r. тръгна сам! След това отново в UGIBDD за проверка и в офиса за подаване на документи, тоест доклад от предварителен преглед, протокол от преглед, заявление за промени в дизайна на автомобила, заявление-декларация за инсталиране на допълнително оборудване и държавно мито от 800 рубли. (Между другото, другият пътен полицай дори не погледна сертификатите, но когато зададох въпрос от мен, имате ли нужда от тях? Той отговори, че тъй като скобата не подлежи на задължителна заверка, не! Не !!!) Но гейовете са различни по-добри запаси няма да има! Е, една седмица по-късно получавам сертификат за промяна на дизайна в UGIBDD и за да не го отлагам за по-късно, веднага отидох да променя удостоверението за регистрация, тоест да направя промени, това е друго държавно мито от 850 рубли , Е, това е цялата процедура, бавно преминах през месец и половина, но като се има предвид организацията на работа в КАТ, по-малко от месец няма да работи, тъй като техническият отдел работи два дни в седмицата за три часа, това е за цялата област Нижни Новгород и ще трябва да я посетите поне 4-5 пъти!
Стойка за резервно колело за автомобил Лада Ларгус + Капак за резервна гума Largus 15" с надпис LARGUS
сгъване Стойка за резервно колело за Лада Ларгуснамира се в задната част на автомобила и се закрепва на стандартни отвори, прави възможен монтаж HBO на свободното място под багажното отделение на редовното място на резервното колело. Този метод за инсталиране на оборудване за газови бутилки значително спестява място в багажника, като в същото време резервното колело е винаги с вас и неочаквано спукване на гумата няма голям проблемна път съм!
Хора, които инсталират газово оборудване
искат да извлекат максимума от колата си, като същевременно спестят пари за бензин, но обемисти газова бутилказаема много място в багажно отделение, и поставянето му в отделението под резервното колело, като по този начин жертвате самото резервно колело и застрашавате себе си на пътя в случай на спукване, не Най-доброто решение.
Сега можете да инсталирате газово оборудване, без да жертвате резервно колело и без да заемате полезно пространство в багажника. Това е особено полезно за предприемачи, превозващи големи обеми стоки в своята Lada Largus.
Монтирането на скобата е лесно и не отнема много време. Не изисква допълнително пробиване.
Оборудване:
Скоба за монтиране на резервно колело - 1 бр.
Монтажен комплект - 1 бр.
Инструкция за монтаж - 1 бр.
Продуктът е прахово боядисан.
Капакът е изработен от ABS пластмаса и е боядисан в цвета на вашия автомобил. Има радиус 15". Изпълнява защитна и декоративна функция. Предпазва колелото от замърсяване. На повърхността му има емблема "LARGUS".
В коментар към поръчката посочете цвета, в който желаете да я боядисате.
Фабричните цветове на Lada Largus и Largus Cross можете да разгледате на ТОЗИ линк.
На джанти: 185x65 r15
Проектиран и изработен по поръчка ООО "Ставр"
Русия, Толиати
Артикул: 0491
Продуктът е сертифициран
Уважаеми купувачи! Ние имаме способността да ви снабдим продукт в цвета, който най-добре подхожда на вашия автомобил. Продуктът е боядисан с полимерна прахова термо боя в индустриална среда . Този видоцветяването гарантира дългосрочно запазване на декоративните свойства на продукта и устойчивост на надраскване. Посочете желания от вас цвят при поръчка в колона "Коментари към поръчката" (на последната страница от регистрацията). Време за оцветяване - 3 дни. Не влияе на цената!
 |
 |
 |
 |
 |
| Сребро | Бял мат | Черен мат | Черен гланц | античен |
Максимална защита и комфорт:
| Предна предпазна тръба Ø63 мм. | Защита на прага с алуминиева ламарина | Втори етаж в Лада Ларгус | Калъфи за огледала | Пневм. качулка спира Largus |
 |
 |
 |
 |
 |
| 3700 рубли. | 6000 rub. | 8000 rub. | 900 търкайте. | 1600 търкайте. |
| |
Андрей, здравей. Капачките пасват на 15" джанти, 16" бр. Няма ги поради факта, че Cross също има стандартна резервна гума 15", така че производителите на капачки не правят 16". Капачка в цвят - няма проблем, самата стойка - не, защото няма такава полимерна боя в производството. Това е ако след като го получиш леко го шлайфаш (не да гладиш!) и прашиш от спрея - тогава ще е сив базалт, и така - само тези цветове, които имаме на снимката.
Мениджър на съдържанието / 2016-12-15 11:14:01
Добър ден Има ли капачки 16" за Cross? И още един въпрос за цвета: наистина ли е възможно да се боядиса в родния цвят (базалт)?
Андрей / 2016-12-15 08:29:06
Илдус Дамирович, колетът ще тежи 8-10 килограма. Ще получите 3% отстъпка от стоките за втората поръчка, просто кажете на мениджъра за това))
Мениджър на съдържанието / 2016-11-23 10:50:29
Благодаря ти. Поръчах лепенка от вас задна броняза 450р., а пощата взе 480р за доставка. Скобата с капачката много ли е по-тежка?
Файрушин Илдус Дамирович / 2016-11-23 10:45:47
Илдус, здравей. Ако по пощата - 550-600 рубли. Транспортни фирмискъпо.
Мениджър на съдържанието / 2016-11-23 10:27:14
Здравейте. Искам да поръчам скоба за резервна гума за Largus заедно с капака. Колко ще струва доставката до октомври Башкирия.
ildus / 2016-11-23 10:04:19
Владислав Николаевич, здравейте. Във файл - приложение 0874475 е посочен монтаж на резервно колело. Това приложение е приложимо за този монтаж.
Чабанов Максим Василиевич / 2016-11-06 14:23:36
Добър ден Тук гледам в сертификата, Нива е посочена, но Ларгус не е ли посочен? Как тогава този сертификат е приложим за фиксиране на колелото Largus?
Бродов Владислав Николаевич / 2016-11-06 09:43:53
Владимир, здравей. Самият аз наскоро говорих с инспектора на техническия преглед за комплекти за желязо. Той ми каза - задайте праговете и не се притеснявайте за нищо, не поставяйте нищо по-добро отпред и отзад, защото инспекторите на КАТ може да имат въпроси към вас. На което казах - това е сертифицирано желязо, което се монтира без да се правят промени в дизайна на автомобила. На което той каза - че е сертифициран за продажба, но не и за монтаж, защото законът, който регулира тези комплекти за тяло, се разглежда в Държавната дума, но можем да забавим и да копаем, причината е, че колата не тръгва фабриката с тези защити. На което му казах - Ами тегличите, и с тях не става колата? На което той каза - Да, ще се отдръпнете, но е по-добре да не поставяте нищо отпред и отзад, но можете да поставите прагове, никой няма да каже нищо))). КАТ, докато не излезе законът, не може да регистрира това допълнително оборудване, тъй като няма регламент, законът все още е в Държавната дума и те не могат да глобяват за него - няма основания по действащия закон, тъй като монтажът е инсталиран без конструктивни променив колата. Това е същото като глоба за теглич или багажник на покрива...
Мениджър на съдържанието / 2016-10-26 09:12:55
Здравейте. Днес в КАТ ми казаха, че опората на задното колело се счита за допълнително оборудванекак газова инсталацияи същата необходимост от преиздаване на свидетелство за регистрация. Вярно ли е?
Преди няколко дни Форд показа силует на нов Форд Джип Bronco, който трябва да навлезе на пазара през 2020 г. След това милиони фенове на истински SUV буквално полудяха, защото силуетът на автомобила ясно показва, че SUV отново ще има резервна гума на задната врата.
Мнозина, разбира се, не разбират, но какво е това? Но обърнете внимание на всички съвременни джипове и няма да видите резервна гума на задната врата. Днес резервните колела се поставят неправилно от автомобилните производители. Защо не е наред? Работата е там, че при SUV-овете резервното колело трябва, както преди, да се намира на задната врата.
Форд Бронко 2020 г. се крие под капака. Но неговият силует ясно подсказва, че американският автомобилен производител е поставил резервна гума на задната врата.
Мислите ли, че резервната гума не трябва да виси на задната врата? Тогава обяснете това на онези, които са притежавали или все още притежават първото поколение Jeep Grand Cherokee (ZJ), където резервната гума е разположена отгоре на багажника (с от страната на водача). Това място за съхранение на резервна гума в багажника е много неудобно.
Също така такова разположение на колелата е непрактично, защото заема твърде много място в багажника. Съгласете се, доста глупаво решение. Особено ако съхранявате пълноценно колело за офроуд в багажника. Сега си представете как да поставите голямо колело за офроуд с такова разположение в багажника?
Между другото, вижте как собственикът на SUV Джип Чероки(XJ), при който производителят постави и резервна гума в багажника, реши този проблем, за да носи голямо колело, без да се нарушава товарното пространство.
По-късно Jeep коригира този проблем със съхранението на резервното колело, като го премести в следващото поколение на SUV. Grand Cherokee(WJ) под повдигнатия под в багажника. Очевидно автомобилният производител е решил, че стойността на товарното пространство във височина е по-малко важна от ширината на багажното пространство. От една страна, това беше интересно решение, тъй като багажникът всъщност се освободи от резервно колело. Но има един проблем. За да поставят резервната гума под пода на багажника, инженерите трябваше да преместят резервоара за гориво на SUV надолу. В резултат на това резервоарът беше на уязвимо място:
Някои офроуд ентусиасти и Големи собственици Cherokee (WJ), за да реши този проблем, повече от веднъж прибягва до премахване метален цилиндърза съхранение на резервното колело чрез промяна на местоположението на резервоара за гориво. Такава модификация на дизайна на автомобила ви позволява да повдигнете местоположението на резервоара за гориво, за да го увеличите просвети, разбира се, предпазва резервоара от повреда при шофиране извън пътя.
Естествено, такова разположение на резервното колело под пода на багажника е много неудобно, ако ще съхранявате в него пълноценно тежко резервно колело за офроуд. Не само, че е неудобно и тежко, но освен това как решавате проблема със съхранението на резервна гума с голям диаметър? В края на краищата, офроуд ентусиастите често инсталират колела с голям диаметър на своите "танкове". В този случай се нуждаете и от голямо резервно колело, което най-вероятно просто не се побира под пода на багажника. Също така не забравяйте, че за да стигнете до резервното колело под пода, трябва да извадите всичко от багажника.
В SUV Джип Гранд Cherokee WJ (1999-2004) резервното колело се намираше под повдигнатия под в багажника
Заслужава да се отбележи, че модерните автомобили, като правило, сега са оборудвани с резервоари за гориво, които са разположени пред задна ос(главно достъп до резервоар за гориво V модерни автомобилиизвършени под задна седалка). В резултат на това резервното колело, разположено под пода, сега не движи резервоара за газ, намалявайки просвета. Това е особено важно за SUV, за които просветът е основното нещо при шофиране извън пътя.
Въпреки че си струва да се признае, че местоположението на колелото под пода на багажника все още намалява височината на товарното пространство и не позволява поставянето на колело с по-голям диаметър там, отколкото е предвидено от производителя.
Друго място за резервна гума, което често виждаме на SUV днес, се намира под обратноавтомобил (например във видеото по-горе можете да видите извънбордовата резервна гума на Toyota 4Runner).
Това място също не е най-доброто за резервна гума, тъй като намалява клиренса на SUV. За любителите на офроуд, разбирате ли, не е най-доброто решение.
В този случай феновете на офроуда вероятно биха предпочели по-малък обем на багажника, отколкото по-малък. просвет на пътя. Също така такова разположение на резервната гума ограничава собствениците на SUV при поставянето на колело с голям диаметър. Всъщност в този случай пътният просвет все още ще намалее поради по-широките гуми.
Но основният проблемизвънбордово резервно колело съществува риск от повреда. Особено при шофиране извън пътя, тъй като при преминаване през различни неравности можете да повредите резервната гума. Също така, имате ли представа какво е да смените резервно колело извън пътя? В края на краищата, дори след кратко движение през калта, извънбордовата резервна гума ще бъде цялата на петна. И колелото все още трябва да бъде извадено изпод колата.
Въпреки че е вярно, че днес много производители често оборудват автомобили с извънбордово резервно колело с различни механизми, които помагат на собствениците да имат безопасен достъп до резервната гума и да сменят доста лесно повредена гума. Въпреки това никой не отмени риска от повреда на резервното колело и дискомфорта от смяната поради мръсотия.
Така че, както можете да видите всичко модерни решенияспоред местоположението на резервното колело в колата са несъвършени и имат много недостатъци. Въпреки че, разбира се, има и плюсове. Но те са надделени от минусите. Това е особено важно за тези, които обичат често да карат извън пътя.
Затова най-доброто решение за поставяне на резервно колело е на задната врата на автомобила. Освен ако, разбира се, не говорим за SUV.
Всъщност при такова разположение на резервното колело обемът на товарното пространство на автомобила не намалява, просветът не намалява, което, разбира се, не влияе на ъгъла на отклонение на автомобила. Освен това резервното колело на вратата на багажника не се замърсява много по време на шофиране извън пътя. Включително резервното колело на вратата е лесно достъпно. Но най-важното е, че резервното колело на задната врата изглежда невероятно стилно и красиво.
Не се съгласявам? Тогава ни покажете един SUV, който изглежда по-добре без резервно колело на задната врата, отколкото повечето коли с резервно колело на задната врата. Ще откриете, че дори малък Форд Екоспортизглежда много по-добре с резервен на вратата:
Освен това можете да персонализирате резервната гума на задната врата в зависимост от вашите вкусове и възгледи. Например или т.н. Съгласете се, страхотно е - да индивидуализирате колата си.
Разбира се, колелото на задната врата има и редица недостатъци. Първо, намалява видимостта задно виждане(например при движение наобратно). Включително задна резервна гумаограничава дизайна и стила на задната врата. Например ако задно колелоразположен на задната врата, тогава не може да става въпрос за пълно повдигане на вратата с помощта на амортисьори, тъй като пълноценното резервно колело тежи много.
Освен това врата с резервно колело се отваря много по-трудно, независимо от начина на използване на механизма за отваряне. И всичко се дължи на голямата маса на резервното колело. Особено когато става въпрос за резервна гума на голям SUV.
Резервно колело на задната врата в нов SUV Джип Вранглерне намалява значително задната видимост. Но в предишното поколение на SUV задната видимост остави много да се желае.
Основният проблем с разположението на резервното колело на задната врата обаче е ударът отзад при инцидент. Да, Осигурителен институт автомобилна безопасностСъединените щати (IIHS) веднъж проведоха серия от тестове на офроуд превозни средства със скорост от 8 км / ч, в резултат на което се оказа, че превозни средствас резервни гуми на задните врати са склонни към Повече ▼щети в резултат на ПТП. Тоест, според специалистите на IIHS, резервната гума на задната врата е виновник за по-сериозни щети при инцидент.
Снимка: IIHS
Ето един поглед към този SUV краш тест Isuzu Trooper 2000 моделна година, тестван при 5 mph (8 km/h):
Президентът на IIHS Брайън О'Нийл каза след тези тестове, че Isuzu Trooper SUV, според резултатите от теста, е най-лошият среден SUV, тестван някога.След тестовете на Isuzu Trooper, докладът на IIHS заяви следното:
SUV Isuzu Trooper от 2000 г. претърпя щети на стойност над $11 000 при четири краш теста. Включително щети на стойност над $3000 при заден удар при 5 mph. Например удар в задната част на колата поради резервната гума доведе до тежки щетизадната част на колата. Счупено задно стъкло
Подобни лоши резултати могат да се видят при други тестове за сблъсък при ниска скорост, които включват превозни средства като напр. Джип "KJ" LibertyИ Сузуки Гранд Витара
Краш тест задна врата с резервно колело Джип Либърти 2002 г. на освобождаване със скорост 8 км/ч
Краш тест задна врата с резервно колело Сузуки Гранд Vitara XL 2001г
За сравнение: ето един краш тест на Isuzu Rodeo, който премина същия тест на задната врата с резервна гума:
В доклад от 2000 г. Застрахователният институт IIHS заявява, че SUV Isuzu Rodeo от 2000 г. има абсолютно същия резервен капак на багажника като SUV Isuzu Trooper. Но в сравнение с Trooper, Isuzu Rodeo SUV има по-малко щети след удар в задната част при скорост от 8 км/ч. Според експерти, когато Isuzu Rodeo удари задницата, разходите за ремонт са по-малко от 2000 долара в сравнение с Isuzu Trooper.
Така че, да, задното колело на вратата на багажника носи висока цена при удар. Но, както можете да видите, този проблем беше частично решен в началото на 2000-те години.
Има още нещо, на което искаме да обърнем внимание - това е резервна гума отстрани на колата, която по едно време беше монтирана на някои автомобили. Ето как изглежда на примера на Jeep CJ-6:
Този дизайн на резервната гума в автомобила не жертва никаква задна видимост в автомобила, не възпрепятства достъпа до товарното пространство и при сблъсък отзад страничната резервна гума може при определени условия да поеме енергията на удара, т.к. колелото се завърта назад от протектора.
На стар джип страничната резервна част изглежда също толкова впечатляващо, нали?
Но на съвременна кола страничната резервна гума би изглеждала ужасно. Освен това странично монтираната резервна гума не е много удобна в съвременния пътен трафик. Например, по тесни улици и на паркинги, шофирането на такива автомобили ще бъде много трудно. Така че за модерни джипове страничен монтажрезервните части не са съвсем оптимални.
Ето защо сме на мнение, както много офроуд ентусиасти, че най-доброто място за резервна гума е на задната врата. Това е въпреки факта, че колелото на задната врата често закрива видимостта отзад и може да бъде виновникът за по-глобални щети дори при лек удар отзад. Включително дори ако отварянето на багажника изисква повече усилия заради теглото на резервната гума.
Вярваме, че резервните части на задната врата имат повече плюсове, отколкото минуси в сравнение с други дизайни на резервни колела модерни автомобили. В крайна сметка, когато резервното колело е разположено отвън на вратата на багажника, това не само улеснява достъпа до него в случай на спукване на гума, но също така дава свободно място в багажника и не намалява просвета.
И, разбира се, резервното колело на задната врата изглежда стилно. Така че се надяваме, че автомобилните производители ще се съгласят с нас и скоро ще върнат резервната гума задна врата. Поне истински джипове. Повярвайте ми, много хора имат нужда от това.
На Lada Largus производителят зае място в багажника за резервно колело. Днес много шофьори, за да спестят пари, предпочитат да инсталират LPG ( газово оборудване). Поради тази причина те са изправени пред проблем: какво да правят с допълнително колело, все пак на негово място е монтирана газова бутилка.
Някакъв дизайн специални устройстваза закрепване на резервно колело към Largus със собствените си ръце, но те се оказват твърде обемисти, изглеждат неестетични. Те също могат да повдигнат въпроси от служители на КАТ, тъй като регистрационните табели или светлините често са затворени с такива стойки. Най-добрият вариантрешението на проблема ще бъде инсталираното резервно колело на задната врата на Largus.
Предимства и недостатъци на крепежните елементи
Скобата за резервна гума, разположена на задната врата, има няколко предимства:
- не се разваля външен видАвтоматичен;
- надежден;
- лесен за работа и инсталиране;
- запазва възможността за максимално използване на полезния обем на багажника.
Резервна гума, монтирана на задната врата, предпазва бронята от евентуални повреди.
Сред недостатъците си струва да се отбележи възможното провисване на пантите с всички произтичащи от това последствия - хлабаво затваряне на вратата, изкривявания, скърцане. Собствениците на автомобили също отбелязват непълното отваряне на вратата, което затруднява достъпа до част от багажника.
Избор и монтаж на скоби
Скобите за фиксиране на резервно колело на Largus се появиха на пазара на автомобилни аксесоари не толкова отдавна. Има два вида такива стойки:
- държач за резервно колело на задната врата: има фиксирани и въртящи се опции;
- подсилен монтаж на резервно колело - фиксиран в отвора на багажника и към дъното на автомобила, заместващ теглича.
Не е необходимо да се пробиват нови дупки, за да се монтира стойката. болтови връзки, вече съществуващи редовни места. Резервната гума на задната врата може да се превърне в декорация, ако закупите допълнителен капак. Може да се поръча във всякакъв цвят и с всякакъв надпис.
При наличието на конвенционална скоба първо се накланя закрепващата врата, след това задната врата. Подсилената брава има свои собствени характеристики: първо левият държач се развива, след което колелото се накланя надясно.
Монтажът на скобата отнема не повече от 20 минути:
- горните гайки на долните и горните панти на задната врата отдясно са развити;
- върху освободените места се поставя скоба;
- гайките на пантите и двата закрепващи болта се завинтват на правилните места близо до ключалката на вратата.
Монтажът е завършен, остава да поставите предпазна капачка или капак, ако има такъв. Монтирането на подсилен държач ще отнеме повече време, тъй като скобата е фиксирана на дъното на автомобила. Това означава, че ще ви трябва асансьор или зрителна дупка.
