Най-надеждният дизел за леки автомобили. Най-надеждният автомобилен двигател

На вниманието на автомобилистите са представени най-надеждните автомобилни двигателиспоред експертите.

Серия силови агрегати AWMотворете десетте най-надеждни двигатели за автомобили. Те са създадени за първи път през 1987 г. и все още тези двигатели се радват на безпрецедентна популярност в много автомобили. Немско производство- Volkswagen, Audi и много други. AWM са издръжливи, надеждни и непретенциозни. Най-мощните двигатели от серията AWM са двигателите APG и AWA. Първият двигател е осемклапанов с Digifant инжекцион. Обемът му е 1,8 литра, мощността е висока - 160 к.с. с въртящ момент от 228 Nm / 3800 об./мин. Този двигател е намерил най-широко приложение в автомобилите. Фолксваген Пасат B5. Вторият мотор е с доста по-голям обем - 2.8л. В същото време мощността му е 175 к.с. при 240 Нм/4000 об/мин

Мерцедес М266 е един от най-надеждните двигатели за леки автомобили. 4-цилиндров бензин нов двигателе еволюция на предишния M166, познат от първа А-класаи Vaneo. Двигателят получи специфичен дизайн, тъй като трябваше да бъде поставен под голям наклон в тясно двигателно отделение. Инженерите разчитаха на простота: само една синхронизираща верига и 8-клапанен механизъм за разпределение на газ. Механичнимного надежден. Неизправностите на инжекторите са много редки.

Suzuki DOHC M

Двигатели Сузуки DOHC"М"разположен на осмия ред в списъка на най-надеждните двигатели. Силовите агрегати от серията "М" включват двигатели с малък капацитет 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8. Последният е изключително за австралийския пазар. На европейския континент силовият агрегат се намира в почти всички малки и средни модели на Suzuki, появили се в началото на 20-ти и 21-ви век, както и във Fiat Sedici 1.6, който е копие на Suzuki SX4. Механичната част на двигателя е много надеждна и издръжлива. Дори системата за смяна на фазите не е задоволителна VVT синхронизация на клапанитеизползва се от повечето модификации на двигателя. Не е само в 1.3-литровия вариант, предназначен за Ignis и Jimny до 2005 г., и старите 1.5 модификации за SX4. Задвижването на веригата за синхронизация е много надеждно. Сред незначителните недостатъци могат да се отбележат малки течове на масло през салниковата кутия. колянов вал. | Повече ▼ сериозни неизправностипрактически не се срещат.

Хонда д— сериясе класира на седмо място в топ на най-надеждните двигатели за леки автомобили. D-серията на Honda е преди всичко легендарният D15B и всичките им модификации. На първо място, струва си да се разгледат точно тези двигатели, които оказаха най-голямо влияние върху развитието на едноваловите двигатели в света. Двигателят от серията D на Honda е почти перфектен дизайн. Напречно монтиран в двигателното отделение редови четири, въртящи се според „законите на Honda“, обратно на часовниковата стрелка с ремъчно задвижване. Горивната смес се доставяше чрез карбуратор, чрез два карбуратора (уникална разработка на Honda), чрез моноинжекционна система (подаване на пулверизирано гориво към всмукателния колектор), както и захранване с инжекцион. Освен това всички тези опции се срещат едновременно в един модел. Надеждността на тази серия се превърна в стандарт за прости едновалови двигатели. Произвеждани са от 1984 до 2005 г.

Мицубиши 4 Ж63 е един от най-добрите и надеждни двигатели за пътнически автомобилПодвижен. Първата модификация 4G63 се появи през 1981 г. и продължава да се произвежда до днес с малки промени. Отлично спецификациина този мотор са съчетани с отличната му надеждност. Двигателите от семейството 4G63 са четирицилиндрови двигатели с обем 2,0 литра и мощност от 109 до 144 конски сили. Двигателят 4g63 има чугунен блокцилиндри и алуминиева глава, което позволява максимална устойчивост на прегряване.

Тойота 3 С— F.E.- един от най-надеждните двигатели за леки автомобили. Модификацията 3S FE беше една от първите Toyota със система за директно впръскване на горивото. Използването на инжектор направи възможно значително подобряване на мощностните характеристики на новия двигател, неговата работа работа на празен ход, също в сравнение с карбураторната версия на този двигател, разходът на гориво е значително намален. Самият двигател Toyota 3S FE всъщност е подобрена версия на 3S, така че запазва легендарната надеждност и относителната простота на дизайна. Характеристика на този захранващ блок е наличието на две бобини за запалване, което подобрява качеството на запалимост гориво-въздушна смес. Двигателят 3S работи уверено на 92 и 95 бензин. В зависимост от версията си, индикаторът за мощност може да варира от 115 до 130 конски сили. Моторът показва максимален въртящ момент още от самото дъно, така че собствениците на автомобили не са изпитали липса на сцепление.

Включен в десетте най-надеждни двигатели за леки автомобили. Този член на семейството двигатели GM Family II стана известен с това, че често надживява колите, на които е монтиран. Опростен дизайн: 8 клапана, разпределителен вал с ремъчно задвижване и проста система многоточково впръскванеса тайните на дълголетието. Мощност различни вариантиварира от 114 до 130 к.с. Моторите са произведени от 1987 до 1999 г. и са инсталирани на модели като Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra, както и на австралийския Holden и американския Buick и Oldsmobile. В Бразилия дори произвеждат турбо версия на двигателя - Lt3 с мощност 165 к.с.

BMW M60

BMW М60 отваря първите три най-„неразрушими“ двигатели за лек автомобил. Използването на никел-силициево покритие (Nikasil) прави цилиндрите на такъв двигател практически без износване. До половин милион километра често не е необходимо да се сменят дори буталните пръстени в двигателя. простота на дизайна, голяма мощ, добрата граница на безопасност поставя M60 сред най-добрите.

BMW М57 включен в списъка на най-надеждните двигатели за леки автомобили. Захранващият агрегат е проектиран от BMW и производството му започва през 1998 г. Моторът има няколко от своите модификации, направени са промени и подобрения, тъй като е проучена производителността и не всички внедрени инженерни подобрения имат същия ефект върху надеждността на агрегата. Основната иновация на този двигател беше системата за впръскване на дизелово гориво Common Rail, с която беше възможно да се постигне висока производителностработа на двигателя. Важна характеристикана всички двигатели M57 е способността им да осигурят висок въртящ момент при ниски оборотиколянов вал (точните данни зависят от модификацията) и средните стойности на максималната скорост, което доведе до увеличаване на експлоатационния живот.

Мерцедес— Benz ОМ602 оглавява класацията на най-надеждните двигатели за леки автомобили. През 1985 г. Mercedes Benz представя дизеловия двигател OM602 за лек автомобил, който се откроява най-висока надеждности заема своето място в историята на автомобилната индустрия. Ресурсът на този 5-цилиндров дизелов двигател е повече от 500 000 км, има случаи, когато автомобили с такъв двигател преминават повече от 1 милион километра без основен ремонтдвигател. През 1996 г. те са освободени нова модификацияДвигател OM602, наречен OM602.982 с директно впръскване на горивото и 129 конски сили. Този дизелов двигател имаше уникални характеристики за икономия на гориво (7,9 л/100 км градско за C класа), значителен въртящ момент при ниски обороти и беше сравнително тих въпреки директното впръскване.

Дизеловите двигатели за автомобили са различни и това не е само обемът и броят на цилиндрите, така че нека се опитаме да прегледаме накратко модерен пазари разберете кои от двигателите са най-надеждни.

На кого рейтингите дадоха лидерство?

Асоциациите с думата „дизел“ сред жителите на Русия винаги са недвусмислени: миризмата на дизелово гориво от пътнически автобус, черен дим от преминаващ камион, ретро дънки и часовници на марката със същото име. Въпреки това, за повечето европейци думата, произлизаща от името на немски изобретател, е синоним на надеждно, евтино и мощно „сърце“ на автомобил. У нас популярността му не е толкова висока, очевидно поради метеорологични условияи знанието, че дизеловото гориво се сгъстява на студено.

Оценките за надеждност и особено за автомобилите са неблагодарна работа. Колко мнения, толкова много списъци, в които съставителят просто изразява мнението си по определена тема. Ето защо искаме да ви обърнем внимание, че класацията по-долу не претендира да стане безспорна истина, а е просто опит за систематизиране на данните, знанията и (частично) личната гледна точка на съставителя.

В търсене на отговор на въпроса кой дизелов двигател заема водеща позиция в конфигурацията на леките автомобили, можете да видите, че някои рейтинги се обаждат най-много най-добрите продуктикасае Mercedes и BMW. Ситуацията в света на автомобилната индустрия днес обаче е малко по-различна, нека се опитаме да го разберем.

Както показват рейтингите на големите автокъщи в света, дните, когато дизеловите двигатели на леки автомобили бяха намалени копия на агрегати, инсталирани на тежкотоварни камиони, са нещо от миналото. Известният концерн Volkswagen, който разработи двигателя 1.9 TDI, беше особено успешен в производството на такива двигатели. Към днешна дата той е на първо място и се счита за най-балансиран по отношение на динамика и мощност.

Благодарение на най-новото инженерни решения, по-специално, актуализирана турбина и увеличаване на налягането в горивните камери, успяха не само да постигнат уникални екологични характеристики, но и да намалят. Освен това мощността остава на същото ниво (90–120 к.с.). Най-новите автомобили от серията Passat вече са оборудвани с двигател с най-висока производителност (пакет BlueMotion). Разходът на гориво е 3,3 литра на 100 км.

Дизелови победители на автомобилния пазар

Второто място се заема от модификация на двигателя с три турбини, собственост на немска фирма BMW. За първи път тази единица беше представена преди няколко години. Той има 6 цилиндъра и с обем от 3,0 литра е в състояние да развие мощност от 381 к.с. с. Тези двигатели са оборудвани с най-новите автомобили от серия 5 и 7, както и тежки кросоувъри с индекси X5 и X6. Модификацията му е снабдена с кабриолети сериен номер 6. Вярно, има две турбини, поради което мощността е намалена до 313 к.с. с.

Не толкова отдавна на потенциални купувачи бяха представени автомобили, чиито двигатели имат четири турбини и с въртящ момент от 800 Nm, мощността ще бъде в рамките на 390–406 к.с. с.

Автомобил с двигател с четири турбини

Третото място в нашия рейтинг беше заето от американската компания за индустриални дизелови двигатели Cummins, която пусна супермощен двигател по поръчка. известна компанияДодж. Честно казано, трябва да се отбележи, че задграничните производители не обръщат твърде много внимание на дизеловите двигатели, предпочитайки да разработват бензинови. Въпреки това, напоследък нарастващото търсене на автомобили с агрегати, които консумират дизелово гориво, ги принуди да обърнат внимание на производството на дизелови двигатели.

Моделът се оказа доста мощен (240–275 к.с.), но в опит да заемат "дизеловата" ниша на пазара, американците бяха хитри и преминаха като свое развитие от италианския концерн Fiat. Maserati Ghibli беше оборудван с модел на такъв двигател, но поради кризата производството беше предоставено на американски индустриалци.

Този двигател беше признат не само за най-екологичния, но и за най-иновативния: в производството му бяха използвани метали, използвани в космическата индустрия, и плазмени горивни филтри. Фактът, че двигателят зае едва трето място, е "заслуга" на тесен фокус. Инсталира се само на спортни автомобили и пикапи. dodge ram. По отношение на ефективността той може да даде шансове на своите конкуренти: разходът е само 8,5 литра на 100 километра.

Кой не изостава от челната тройка?

Корейците, които пробиха на световния автомобилен пазар преди 20 години, не само успяха да заемат достойното си място на него, но и „преместиха“ японските гиганти в класацията. След като измина дълъг път "от електрически чайници до минни камиони”, те също не искат да пропуснат предимствата си, което обещава повишено търсене на автомобили, оборудвани с дизелови двигатели.

Както винаги, азиатските производители действаха много хитро: не искаха да ремонтират производството и да се конкурират с европейците и американците в мощността на агрегатите, те успяха да създадат 1,7-литров двигател, който може да произведе 110–136 к.с. с. Не бързайте да сбърчите презрително нос! С такива доста скромни (в сравнение с продукти на други производители) данни, дизел Хюндайима толкова невероятен въртящ момент, че не отстъпва по динамика на бензиновите агрегати с мощност 150–170 к.с. с.

Трябва да кажа, че такава единица е оборудвана Автомобил Хюндай i40 се доставя на европейския пазар. В Корея дизеловите двигатели по някакъв начин не са намерили широко приложение (или вълната на „модата“ все още не е достигнала там) и затова те все още се инсталират само на експортни автомобили. Наскоро същият агрегат се появи на кросоувър с индекса ix35, а сега е оборудван с такъв популярни автомобиликато Grandeur и Sonata. Разходът на гориво обаче е повече от този на конкурентите, но корейците не се стремят да изненадат никого. Тяхната мисия е да доставят надеждни работни коне, способни на среден разход на гориво, в този случай 5,5 литра на 100 км.

"изстискване" достатъчномощност от автомобили и след като спечели своята клетка на пазара, японски концерн Toyota вече няма смисъл да доказва нещо на никого. Концепцията, в която производителите са хвърлили всичките си усилия, е екология и икономия при поддържане на достатъчна мощност. И те успяха. Създавайки двигател за своя компактен автомобил, наречен Urban Cruiser, те смятаха, че жителите на мегаполисите не само ще бъдат удобни за придвижване из града, но и че „калкулаторът“ няма да се включи в главите им, изчислявайки разходите за гориво.

Един от най-малките до момента дизелови агрегати- Това е 1,4 литров двигател с мощност само 90 к.с. с. Това е петото място в нашата класация. Такива параметри обаче не пречат на създаването на въртящ момент, което ви позволява лесно да "дърпате" превозно средство със задвижване на всички колела. Разходът на дизелово гориво, в зависимост от начина на пътуване, варира от 4 до 6 литра на 100 км.

И така, кой е най-надеждният?

Такъв въпрос е малко наивен, тъй като този параметър зависи от много фактори, включително стила на шофиране. Но ако изберете най-доброто от горния списък, тогава надеждността ще бъде дадена на американците Cummins с двигател Dodge.

И не става въпрос за мощност или разход на гориво на 100 км. Най-вероятно материалите, използвани в производството, играят роля. Цилиндровият блок е изработен от високовъглероден чугун, способен да издържа не само на високо налягане, но и на значително температурен режим. А буталата му са направени от специална алуминиева сплав, която се използва в детайлите на космическите кораби. Това означава, че те са в състояние да издържат както на продължителна работа при екстремни условия, така и на рязко покачваненатоварване при промяна на скоростта.

Двигателят също е оборудван горивна системавпръскване Common Rail, което въпреки доста капризното отношение към качеството на дизеловото гориво не само значително спестява разхода му, но и играе решаваща роля за намаляване на шума от двигателя. Именно тези двигатели са оборудвани като спортни автомобили, и автомобили с висока проходимост. Тоест, това са точно тези случаи на автомобилната индустрия, чиято работа се извършва в екстремни условия, изискващи от двигателя не само ненадмината мощност, но и безупречна надеждност.

Ако говорим за рейтинга на автомобилите, които са подходящи за руските пътища, най-добре е да обърнете внимание на мостри от японско производство. По желание ще бъде Toyota (която, между другото, нито един руски шофьор няма оплаквания относно двигателя).

За нашите необятни простори Mazda, Honda, Nissan или наскоро възроденият Datsun ще се справят добре. Субаруто се представи доста добре.

Факт е, че европейски автомобилиоборудвани с дизелов двигател са много чувствителни към нашето дизелово гориво, чието качество на почистване оставя много да се желае. Както показват многобройните прегледи на собствениците на автомобили, японски автомобилипо-малко податливи на неизправности по време на употреба дизелово гориво, благодарение на множество почистващи устройства, електронни устройства и вградени подгреватели, които не позволяват на дизеловото гориво да се втвърди при ниски температури.

Ако дизеловите двигатели са по-издръжливи от бензиновите, тогава кой дизелов двигател е най-надежден? Това е интересно преди всичко за тези, които пътуват много, например хора, чиято дейност включва чести пътувания. В крайна сметка е известно, че дизеловите двигатели са известни със своята надеждност и голям ресурсв сравнение с бензина. Също така, такава информация ще бъде полезна за всички останали автомобилисти, за общо развитие.

Кой дизелов двигател е най-надежден за своя клас автомобили, защо популярността на дизеловите двигатели нараства напоследък и кой двигател трябва да се предпочита при закупуване на автомобил? Отговорите на тези въпроси ще бъдат разкрити в този материал.

Защо хората толкова много обичат дизелите?

Ще говорим за дизелови двигатели в леки автомобили, защото, както знаете, дизеловите двигатели винаги се монтират на специално оборудване, така че няма да работи за сравнение.

Винаги се носят легенди за огромния ресурс на дизеловите двигатели, които те изкарват без основен ремонт до 1 милион километра. За бензиновите двигатели няма такива истории.

Освен големия ресурс, славата на дизеловите двигатели се дължи и на тяхната надеждност. Например, дизеловият двигател винаги работи стабилно, стартира при всякакви метеорологични условия и издържа на най-тежките условия на работа. Докато бензинът греши с някои капризи. Така се оказва, че има две основни предимства на дизеловия двигател в сравнение с бензиновия.

Надеждността и издръжливостта на дизеловите двигатели се дължи на тяхната конструкция и режим на работа. Дизайнът на дизеловия двигател е малко по-опростен и включва по-малко елементи, които работят след стартиране, отколкото този на бензинов аналог. И по време на работа дизеловият двигател винаги работи на по-ниски обороти, което води до дълго износване на частите.

Друг голям плюс за дизелите е разходът на гориво. Ако вземем две модерен мотор, дизел и бензин с идентични конски сили, тогава разходът на дизелово гориво ще бъде по-малък, с 30-40%.

Именно тези основни фактори карат хората да избират дизелови агрегати. Между другото, в последните годинитърсенето на автомобили с дизелови двигатели се увеличава значително, дори и на премиум марки. Това се обяснява с факта, че вече няма стереотип, че дизеловите двигатели са предназначени за пенсионери, тоест за тихо пътуване, с пълна липса на спортен характер.

Съвременните дизелови двигатели вече не са по-ниски от бензиновите по отношение на динамиката, ярък пример за това Фирма BMW, който създаде най-бързия дизелов двигател, който има мощност от 435 конски сили и ускорява до 100 км/ч за 4,5 секунди. На такъв показател по отношение на динамиката ще завиждат много бензинови двигатели с напълно спортен характер.

Най-надеждните дизелови двигатели в Русия

От всички дизелови превозни средства, които все още работят на територията на Руската федерация, има няколко, които са спечелили репутацията на "неразрушими", дори и в тежки условия.

• Най-надеждните, непретенциозни и издръжливи от Mercedes са двигателите от серията OM602. Те са редови 5-цилиндрови и 10-клапанови, с мощност от 90 до 130 к.с.

  Благодарение на популярността си, те се задържаха на поточната линия рекордно дълго време, от 1985 до 2002 г. Имат много добре обмислен дизайн, в който акцентът е върху надеждността и издръжливостта. Също така механичните инжекционни помпи от Bosch се показаха много добре, които бяха инсталирани на такива двигатели, с които никога не е имало проблеми.

  Можете да срещнете такива двигатели на пътнически модели- W124, W201, на камиони - T1 и Sprinter, на SUV - Gelentwagen и дори на 210-ия модел (W210). Такива модели могат да бъдат намерени ежедневно по улиците на вашия град, което показва тяхната издръжливост, тъй като повечето автомобили изминават далеч над 500 хиляди км, а някои имат повече от 1 милион километра.

• Добре познатите дизелови агрегати от BMW не са по-ниски по качество и надеждност от Mercedes. BMW стана известен със своите редови 6-цилиндрови дизелови двигатели, които, за разлика от серията OM602 от Mercedes, имаха повече мощност и съответно подобрени динамични характеристики.

  Дизели, които бяха оборудвани с модели на BMW различни серииимаха мощност от 163 до 286 к.с., което ги правеше никак "скучни". най - известен баварски моторРазглежда се M57, който е пуснат през 1998 г. и се произвежда до 2008 г. Това беше 57-та серия, която беше оборудвана с повечето от добре познатите в Русия дизел БМВ, от "едно" до "седем". Неговият предшественик беше M51, автомобили, с които все още могат да бъдат намерени в наше време, чиито пробеги отдавна са преминали марката от 500 хиляди км.

• Не само немските двигатели са спечелили славата на "неразрушими", има и опции от японците. Най-добрият японски дизелов двигател е обозначен с 1HZ. Това е редови шестак, с обем 4,2 литра. Дизайнът е много подобен на Mercedes, също 2 клапана на цилиндър и механична инжекционна помпа. Този двигател е произведен от 1990 до 1998 г., има мощност от 129 к.с. Може да се намери и по нашите пътища. Представител на 1HZ е Toyota Land Cruiser 80 и 100. Пробегът на някои екземпляри достигна милион километра, което показва надеждност.

С какъв двигател да си купя кола

Споровете между дизела и бензина никога не стихват, има запалени "дизелисти" и има отдадени фенове на бензиновите двигатели. За да разберете кой двигател е предпочитан, трябва да разберете какво предлага автомобилният пазар и за какви цели е закупен автомобилът.

Както бе споменато по-горе, дизеловите двигатели може да не са по-ниски по динамика от спортните бензинови. Но това важи само за топ моделите. известни марки. Дизелови превозни средства, които се продават в автокъщи и са достъпни за обществеността, не могат да се похвалят с високи динамични характеристики. Бензиновите двигатели ще бъдат по-бързи. Ето защо, за хората, които обичат активните и бързо каранебензиновите двигатели са по-добри.

Дизелът, от друга страна, е идеален за хора, които трябва да пътуват много по селските пътища и именно тук се проявява основният му плюс под формата на нисък разход на гориво. Съвременните дизелови двигатели могат да покажат разход на магистрала в рамките на 4 литра на сто.

Също така дизеловият двигател е за предпочитане в случай на спокойно и премерено каране, тъй като максималният му въртящ момент идва много по-рано, почти от празен ход и има по-голям диапазон, докато при бензина започва от 2,5-3 хиляди оборота. За да отговорите на въпроса кой дизелов двигател е най-надеждният сред предлаганите на съвременните автомобилен пазартрябва да мине време. В крайна сметка дизайнът на двигателите се промени значително и може би те станаха още по-надеждни.

Търсите най-добрите дизелови двигатели за пътнически автомобили? В тази статия ще научите за най-добрите дизелови двигатели и кой дизелов двигател е най-надеждният.

Дизеловите двигатели вярно служат на собствениците на автомобили повече от сто години. Съвременните образци на дизелови двигатели уверено заемат своята ниша, измествайки бензинови двигателиот автомобилния пазар.

Отличителна черта е способността на тези силови агрегати да произвеждат висока мощност с по-малки обеми в сравнение с бензиновите двигатели. вътрешно горене(ICE).

Автомобилистите предпочитат автомобили с тип дизелдвигатели поради простотата на дизайна им и редките повреди.

Предимства и недостатъци на дизеловите двигатели

Предимствата на двигателите включват следните фактори:

• повишена мощност;
• способността да се развиват големи теглителни сили;
• висока доходност;
• ниска цена на горивото;
• простота на устройството;
• дълъг експлоатационен живот.

Съществените недостатъци включват:

• появата на трудности при стартиране при ниски температури;
• необходимост честа подмянамашинно масло;
• висока цена на ремонта;
• токсичност на отработените газове;
• повишени изисквания за качество горивна течност.

Всеки тип двигател, който консумира дизелово гориво, има плюсове и минуси, само като ги изучавате внимателно, можете да стигнете до правилен изборподходящ модел.

Най-добрите дизелови двигатели за леки автомобили Volkswagen

Моторите, които консумират слънчево гориво, са популярни сред собствениците на автомобили. Много ентусиасти на автомобили се интересуват само от най-добрите дизелови двигатели в леките автомобили.

Експертите на Volkswagen са проучили как намаленият разход на гориво влияе върху производителността и качеството на шофиране.

Като се вземат предвид данните, получени по време на изследването, беше избран двигателят 1.6 TDI, чиито параметри заемаха златната среда.

Volkswagen TDI 1.6

Именно този модел дойде да замени 1,9-литровия двигател, който преди това беше използван в повечето автомобили на концерна.

Чрез увеличаване на налягането в горивните цилиндри беше възможно да се намали разходът на гориво, оставяйки същите индикатори за мощност. Много модификации с този мотор са в състояние да развият от 90 до 120 конски сили.

Според експертите на корпорацията автомобилите с дизелов двигател 1.6 TDI са най-икономичните бизнес седани в света с деклариран разход на дизелово гориво от 3,3 литра на 100 км.

Този дизелов двигател успешно се използва при модели като хечбек Golf и кросоувър Tiguan. Дъщерни дружестваопасения - Skoda, SEAT, Audi също използват този двигател.

Описание на BMW дизели

Инженерите на BMW работят върху създаването мощен двигател с вътрешно горенес умерена консумация горивни смеси. Резултатът е надеждно задвижване, базирано на модулния дизайн на новите двигатели на BMW.

дизели марка bmw, с обем от два литра, развиват мощност до 190 литра. с., което е високо нивоза автомобили от този клас.

Тези двигатели са инсталирани на компактните кросоувъри X3 и X1, конвенционалните седани и купета от първите пет серии.

Съвременните силови агрегати на корпорацията са оборудвани с две турбини, което позволява да се увеличи производителността при запазване на малки работни обеми на цилиндрите.

лукс БМВ кабриолети 6 са оборудвани с двулитрови агрегати с две турбини, способни да доставят 313 конски сили.

Инсталирани са новите модели 750d x Drive и 750 Ld x Drive БМВ седани 7 серия.

Автомобилите имат 3-литров двигател с турбини с високо и ниско налягане. Специалистите на компанията са сигурни, че модерният двигател е най-мощният дизелов двигател в света.

Благодарение на впръскването на гориво Common Rail двигателите на BMW развиват до 406 конски сили.

Скоростта, която могат да развият новите седани е 250 км в час. Автомобилите с нови дизелови двигатели изразходват 5,7–5,9 л/100 км.

Дизелови двигатели FIAT

Дизелови двигатели, разработени от специалисти на FIAT, са инсталирани на седани Maserati Ghibli.

Захранващият агрегат има следните характеристики:

1. Мощността е 275 литра. с.
2. Средният разход на гориво е 8,5 л / 100 км (за основните конкуренти тази цифра е с 30% по-висока).
3. Материалът за главата на цилиндъра е сплав, използвана в космическата индустрия.
4. Цилиндровият блок е изработен от високовъглероден чугун.
5. Високи показатели за екологична безопасност.
6. Горивната система е подготвена за биогориво.
7. Приложение на филтри за плазмено пречистване на нефтопродукти.

Тези модели ICE се използват и в производството на спортни автомобили и пикапи Dodge Ram.

Използване на най-добрите дизели за корейски автомобили

Служители на Hyundai Corporation създадоха нов 1,7-литров двигател с развита мощност от 110 до 136 конски сили.

Ниската производителност се компенсира от висок въртящ момент, така че машината има добра динамика.

Hyundai i30 1.6 CRDi

Дизелът е инсталиран на седана i40, който е способен да развива скорост до 220 км в час. Разходът на гориво е 5,5 л / 100 км. Този двигател с вътрешно горене се използва и при производството на кросоувъра ix 35.

Икономични дизелови двигатели

Тойота издава компактен автомобил Urban Cruiser с задвижване на всички колела, оборудвайки го с 1,36-литров двигател с капацитет 90 литра. с. Разходът на гориво на този двигател е 4,5 л / 100 км.

Концернът Volkswagen се занимава с производството на ултраикономичния хечбек SEAT Ibiza Ecomotive. Мощността на трицилиндровия двигател, равна на 75 литра. с., позволява на автомобила да ускори до 175 км в час, като изразходва гориво в размер на 3,1 л / 100 км.

Кой дизелов двигател е най-надежден

Надеждността на двигателя зависи от редица фактори, дори стилът на шофиране играе важна роля. При закупуване на автомобил се обръща специално внимание на характеристиките на дизеловия двигател.

Първо място по надеждностмотор заема Американски Cummins, който е с двигател Dodge.

Най-добрият дизелов двигател на Dodge

Когато се определя кой дизелов двигател е най-надежден, не се преценява мощността или разходът на гориво. Основно внимание се обръща на материалите, използвани при производството на детайли и възли на дизелови двигатели.

Блоковете на двигателя на Dodge са изработени от чугун с високо съдържание на въглерод, за да издържат на високо налягане и температури.

За производството на бутала се използва алуминиева сплав, която се използва при производството на елементи, използвани в космическата индустрия. Такива бутала могат да работят дълго време в трудни условия, при повишени натоварвания, при превключване на скоростите.

Дизеловата горивна система на Dodge има оригинално впръскване Common Rail, което може да спести разход на гориво и да намали шума на двигателя.

Тези дизелови двигатели се монтират в спортни модели и леки автомобили с способност за крос-кънтри. Те са оперирани в трудни условия, натоварващи и изискващи безупречна надеждност.

Определяне кой дизелов двигател е най-надежден за използване в домашни условия, най-често избират японски модели.

Освен колите с двигатели Toyota, предпочитани са марките Mazda, Honda, Nissan, Subaru, Datsun.

Съдейки по многобройните прегледи на собствениците на автомобили, японските автомобили са по-малко склонни да се развалят, отколкото пробите на други марки.

Представители на изброените модели са оборудвани с множество устройства, които почистват дизелово гориво Ниско качествои вграден стартов подгревател, предотвратявайки увеличаването на вискозитета на горивото при ниски температури.

Основният компонент на всеки автомобил е неговият двигател, който лесно може да се сравни с човешкото сърце. Естествено, неизправностите на този „орган“ ще повлияят на работата на цялата машина, поради което въпросът за надеждността на двигателя тревожи толкова много собствениците на автомобили. Какъв захранващ блок ще бъде най-надежден? Нека се опитаме да разберем.

1. Редови бензинови "четворки"

В редица бензинови двигатели - Това са двигатели с вътрешно горене с подредени в редица цилиндри, чиито бутала въртят едно общо. Най-често такива механизми се обозначават като Ix или Lx, където x е броят на цилиндрите в даден двигател. Трябва да кажа, че най-често срещаните четирицилиндрови двигатели могат да изненадат собственика на автомобила с доста дълъг експлоатационен живот, особено след като използването на бензин като гориво има определени предимства, например, не замръзва в студа.

Интересен факт!Първите произведени двигатели с вътрешно горене имаха само един цилиндър, така че беше необходимо да се постигне увеличаване на мощността чрез увеличаване на обема му. Малко по-късно инженерите се оттеглиха от този метод и просто увеличиха броя на цилиндрите. Така от края на 19 век започват да се използват двуцилиндрови двигатели, а от началото на 20 век широко разпространение получават и четирицилиндровите агрегати.

Не е тайна, че домашни автомобилистивинаги предпочитан бензинови инсталацииотколкото дизеловите, но и двата вида имат модели, които вече са станали легенди. Например, сред обичайните редови „четворки“, четири двигателя се открояват със завидна надеждност: Toyota 3S-FE, Mitsubishi 4G63, Honda D-серия, Opel 20ne.

2-литровият задвижващ агрегат 3S-FE беше много често срещана електроцентрала от 90-те години. Имаше четири цилиндъра и шест клапана, а мощността варираше в рамките на 128-140 к.с. Именно този вид доставяше най-много популярни модели марки Toyota: Camry (1987-1991), Carina (1987-1998), Avensis (1997-2000), RAV4 (1994-2000).

Ако се предвиди такъв двигател качествено обслужване, може да служи вярно 500 000 км без основен ремонт. В допълнение, положителна характеристика на електроцентралата Toyota 3S-FE е и високата поддръжка.

Знаеше ли?Според резултатите от международния конкурс "Двигател на годината 2016" най-добрият двигател беше признат за Ferrari V8 biturbo, чиято мощност е 670 к.с. (инсталиран на суперавтомобила 488 GTB). Освен това същият агрегат спечели още три категории на състезанието: Най-добър двигателв категорията от 3,0 до 4,0 литра, Най-добър нов двигател и Най-добър спортен двигател.

Двулитровият двигател Mitsubishi 4G63 е пуснат през 1982 г. и неговите лицензирани копия продължават да се сглобяват в наше време, само в Китай (преди това специалисти от Япония са се занимавали с това). Първи версии този мотордоставя се само с един разпределителен вал, а цилиндрите имаха по три клапана (версия SOHC). Пет години по-късно обаче светът видя нова вариация 4G63, вече оборудван с два разпределителни валовенаречен DOHC.

Трябва да се отбележи, че в своята история различни модификации на описания агрегат са инсталирани не само на автомобили Mitsubishi, но и на корейски колиКиа и Хюндай. В момента се занимава с производството на популярни двигатели китайска компанияБлясък.

Друг представител на надеждни бензинови "четворки" са двигатели Хонда D-серия, които са произведени от 1984 до 2005 г.За 21 години безупречна работа те успяха да получат само положителни характеристики, и имаше до десет различни вариации на този агрегат - от 1,2- до 1,7-литрови двигатели. Индикаторите за мощност достигнаха 131 к.с., а работната скорост се доближи до марката 7000. Именно тези двигатели бяха инсталирани на Honda Civic, Honda Accord, Honda Stream, Honda HR-V, Интегра.

Също така списъкът на най-успешните бензинови "четворки" не може без друг двигател - Opel x20se, който е виден представител на GM Family II. На практика той многократно доказа своята надеждност, особено след като в някои случаи такива двигатели служат по-дълго от самите машини, на които всъщност са инсталирани. Тайната на такава „издръжливост“ се крие в простия дизайн и доста примитивната система за разпределено впръскване.

2. Бензинови редови "шестици"

Редовият шестцилиндров двигател или просто "шест" е друга версия на двигател с вътрешно горене, в който всички цилиндри са поставени в един ред (редът им на работа е 1-5-3-6-2-4), и буталата въртят един общ колянов вал. Както и в предишните версии, сред силовите агрегати от този тип също има много столетници, но за да ги изброите всички, ще трябва да отделите много време. Поради тази причина ще припомним само най-популярните от тях.

BMW M30 е създадено през 1968 г. и се произвежда в различни варианти до 1994 г. Обемът на тази електроцентрала варира между 2,5-3,4 литра, а мощността съответства на 150-220 к.с. Така дългосроченуслуги този двигателпоради класическия си дизайн: блокът е изработен от чугун, има верижно задвижванеВреме и дванадесетклапанна алуминиева блокова глава. Вярно е, че има и версия с турбокомпресор на M30 - M102B34 с мощност 252 к.с.

Този тип двигател е оборудван с машини от три BMW серия: пети, шести и седми. Освен това дори в наше време има превозни средства с този двигател. По принцип тук няма нищо изненадващо, защото пробег от повече от 400 000 километра без основен ремонт е доста впечатляващ показател, въпреки че например същият M30 може да работи за 500 000 километра.

Следващият, не по-малко видни представителибензинови редови "шестици" са Японска Тойота 1JZ-GE и 2JZ-GE, произвеждани 17 години (1990-2007).Първият вариант е с обем 2,5 литра, а вторият - 3 литра. В допълнение, по едно време имаше модификации с компресор с индекси 1JZ-GTE и 2JZ-GTE.

Двигателите от тази серия бяха оборудвани с моделите Supra, Chaser, Soarer, Crown и Mark II, както и с внесените от САЩ GS300 и Lexus Is 300. Трябва да се каже, че ресурсът Японски мотории истината е впечатляваща, защото има автомобили, чийто двигател е работил правилно до милион километра.

3. V-образна "осем"

На първо място, трябва да се отбележи, че представителите на категорията V8 никога не са се отличавали с твърде голям работен ресурс, което има своето обяснение. Факт е, че техният дизайн беше специално улеснен, като същевременно се различаваше в доста високо ниво на сложност. Въпреки този факт обаче, баварските специалисти успяха да проектират двигател, който успешно преодоля крайъгълния камък от 500 000 километра, без да безпокои собственика на автомобила. чести неизправности. Разбира се, говорим за BMW M60, което има никел-силициево покритие (nikasil) и два реда вериги, което прави цилиндрите почти неразрушими.

Имаше моменти, когато с пробег от 400-500 хиляди километра технически M60 оставаше практически нов, тоест дори буталните пръстени запазиха предишното си състояние.Изглежда, че тук е - идеална версия на двигателя, но не всичко е толкова просто. С всичките си предимства, покритието nikasil има едно значителен недостатък- пълната липса на устойчивост на сяра в горивото. Именно този факт изигра жестока шега с мотора.

Двигателите в Америка пострадаха най-много, защото именно тук се използва гориво с високо съдържание на сяра. Този факт послужи като основа за използването на друг вид покритие - алусилово покритие (при същата твърдост се оказа по-чувствително на удари от никасиловото покритие). Електроцентралите M60 се произвеждат в продължение на шест години - от 1992 до 1998 г., и са инсталирани на автомобили BMW 5-та и 7-ма серия.

4. Дизелови двигатели

По отношение на надеждността - никаква бензинови двигателиняма да могат да се сравняват с дизеловите си колеги. През последните десетилетия беше трудно да си го представим спортна колас дизелов двигател, но тези, които са свикнали да използват колата, често все още предпочитат дизеловата електроцентрала.

По-старите модели на такива единици имат доста прост и издръжлив дизайн. Така например серията дизелови двигатели OM602 е оборудвана с пет цилиндъра (всеки от които има два клапана) и механичен Bosch. В класацията на най-надеждните и издръжливи дизелови двигатели този модел трябва да бъде на първо място.

Този двигател стоеше на поточната линия почти две десетилетия - от 1985 до 2002 г. Но трябва да се отбележи, че тези двигатели не са били известни с никаква суперсила и тяхното предимство е високо ниво на надеждност и ефективност. Предшествениците (поколение OM617) и наследниците (OM647 и OM612) на този вид също бяха известни с високото си ниво на издръжливост.

Двигатели OM602 над милиона могат да бъдат намерени на автомобили марка Мерцедесс тела W201(MB190), W124, на Микробуси Sprinterи T1, G-класа SUV. Пробегът на много от тях Превозно средствонадхвърля 500 000 км, а някои дори са достигнали 2 млн. км. Редовен преглед прикачени файловеИ горивна апаратура, заедно с навременното отстраняване на всичките им неизправности, ще могат да гарантират много дълга работа на захранващия блок.

Както и да е, но пробегът ще бъде различен и много зависи от конкретния условия на работа. И така, "гишето" на таксиметровия шофьор голям градможе да навие приличен пробег само за няколко години, което означава, че този индикатор не може да посочи реален ресурсдвигател, тъй като за такъв кратък период от време повредите ще бъдат доста редки и износването ще бъде минимално.

Животът на двигателя не се улеснява от постоянното присъствие на „задръствания“ и „педал на пода“, да не говорим за неподходящи температурни условия. В такива ситуации е малко вероятно да се наложи да претендирате за титлата „двигател на милионери“.