Ръководство за употреба на мотоблок umz 5v. Преглед на мотоблокове Урал

Урал UMP 5V - мотоблок Руско производство, е на пазара от 90-те години на миналия век. Това е една от първите подобни машини на постсъветския пазар. Днес техниката е остаряла, но все още има стабилно търсене на поддържания пазар. Основните предимства на модела са ниската цена и простотата на дизайна. Устройството е широко разпространено в страните от ОНД и се е утвърдило като мощно и ефективно средство за защитаза градинарска работа. През първите години на производство тиражът на Ural UMZ 5V възлиза на 130 хиляди копия. Техниката е несравнима по отношение на ценова категорияи следователно остава актуален. Оптималната комбинация от мощност, качество и технически характеристики са ярките предимства, които направиха мотоблока световно известен.

Ural UMZ 5V е проектиран да изпълнява различни видовеработни места за рекордно кратко време. Благодарение на оборудвания мотоблок с висока производителност теглително устройство, е в състояние да транспортира 500 кг товари и да обработва до 2 хектара земя.

Машината има широка следа, лесна за регулиране в зависимост от условията, в които собственикът иска да я управлява. Благодарение на правилна настройкамотоблокът може да се адаптира към определени условия и по този начин да осигури по-бързо и лека работас него.

Моля, имайте предвид, че дизайнът на Ural UMZ 5V в много отношения е по-нисък от мотоблоковете, произведени от Минск тракторен завод. Следователно основните дейности на машината са обработка на почвата и превоз на товари. Мотоблокът не може да бъде оборудван с приспособления, с които да може да се използва за почистване на боклук и сняг, косене на трева и т.н. Следователно има смисъл да закупите такова оборудване за тези, които ще го използват в летен периодза обработка на културите.

IN последните годинипроизводството на мотоблок е произведено с чужда електроцентрала, която не придоби популярност. Автомобилистите избират домашен моторза които можете да намерите евтини части. Двигателят е агрегиран с четири предавки.

Мотоблокът е доста надежден, а простият дизайн позволява да се обслужва самостоятелно, в гаража. Освен това много компоненти и възли на мотоблока са толкова издръжливи, че собствениците не ги променят в продължение на десетилетия и предпочитат да пълнят само масло и бензин. И все пак производителят препоръчва навременна поддръжка, подмяна на резервни части и т.н.

Характеристики

Ural UMZ 5V има дължина на тялото 1560 мм. Ширината е 790 мм, а височината и просвет- съответно 1050 и 280 мм. Пълна масаоборудване без допълнително ремарке е 120 кг.

Двигател

Ural UMZ 5V е оборудван с бензинов 4-тактов двигател с въздушно охлаждане. Едноцилиндровият двигател е с работен обем 0,5 литра и развива 5 Конски сили. Коефициентът му на компресия е 6, а диаметърът на цилиндъра достига 82 мм.

Електроцентралата трябва да бъде призната за остаряла. Но тя има много здрава конструкциядоказано от десетилетия. Ето защо много собственици предпочитат да не променят това устройство на нито едно китайски мотор. В допълнение, домашният двигател с вътрешно горене е добре адаптиран към всяко качество на горивото и това не би трябвало да е проблем.

Разход на гориво

Мотоблокът е оборудван с резервоар за гориво от 6л. Това е много голям показател на фона на аналозите, докато средна консумациябензина е само 2 литра на час. Собствениците са много доволни от ефективността на машината. В това отношение устройството по никакъв начин не отстъпва на по-модерните аналози.

Цени в Русия

Серийно производство на мотоблока Ural UMZ 5V на този моментзавършен, но има много оферти за продажба вторичен пазар. Хората с готовност купуват дори тези копия, които изискват реставрация. В крайна сметка, както бе споменато по-горе, дизайнът на модела е прост и не изисква професионални умения.

Ural UMZ 5V на поддържания пазар струва най-малко 10 хиляди рубли, а цената на автомобилите в добро състояниеможе да достигне 30 хиляди рубли. В същото време цената зависи не само от състоянието, но и моделна година. Преди закупуване се препоръчва да проверите оборудването от всички страни и, ако е възможно, да извършите подробна проверка на дъното, тъй като може да има корозия. Най-ценното нещо в мотоблока Ural UMZ 5V е електроцентралата. Трябва да му обърнете голямо внимание. Устройството вече е старо, основният му ремонт ще струва много.

Ural UMZ 5V практически няма аналози, тъй като този мотоблок, може да се каже, е от друга епоха. От по-модерните аналози, които изпълняват подобни функции, могат да се откроят мотоблоковете Cascade, NMB-1, както и Oka и MB1.

Видео

Отзиви на собственици

• Алексей, Сахалинска област. Мотоблока ми го подари приятел. Колата беше в добро състояние, ползвам я около година. Използвам го за обработка на почва, оран и засаждане на култури, превоз на товари. Засега работи като часовник, обслужвам го сам в гаража си.
• Павел, Рязан. Купих мотоблок на вторична цена евтино. За тази цена той все още няма аналози, а възможностите му са колосални. Дори не плаши, че няма подкрепа прикачени файловевсе още оправдава цената си. Голям резервоар за горивос вместимост 6 литра, също отбелязвам ниска консумация, и благодарение на това мотоблокът може да се похвали с рекорден резерв на мощност в сравнение с конкурентите. Дизайнът е семпъл, сервирам го сам - там просто го пропуснах един-два пъти. По-лесно и не можете да си представите. Като цяло, чест и хвала на съветските инженери, имаше време, те го направиха без никаква капризна електроника. Ползвам трета година, доволен съм като слон.
• Игор, Калининград. Това е първият ми мотоблок, много практичен и надежден. Достатъчно мощен и способен да пести гориво. Масата е солидна - около 120 кг по паспортни данни. Така че той няма нужда от куки за заземяване. Оборудването има прилична граница на товароносимост, прилични параметри на дълбочината на почвата според съвременните стандарти, нисък разход на гориво и добра маневреност. Сред недостатъците отбелязвам шумен двигател и вибрации, възможни капки от скоростната кутия и двигателен отсек, корозия, трудно превключване. И останалото е наред. Във всеки случай, за възрастта си Ural UMZ5V се справя добре. Още няма да продавам.
• Никола, Иркутск. За десет години използване на Ural UMZ 5V ми служи вярно. Сега тялото му е почти покрито с корозия, особено в долната част на тялото и под дъното. Джантите са ръждясали, двигателят често трои. Постоянно скърцане, вибрации и т.н. Като цяло годините се усещат, но все още работи на 100%. Може би ще го довърша и тогава ще си купя нов.
• Семьон, Днепропетровск. Техниката е за похвала. Все едно, те успяха да направят съветски години, не като сега - натъпкаха пълни гащи с електроника и щастие. Този Урал има всичко по старомоден начин, всичко работи надеждно, тъй като по същество няма какво да се счупи.
• Василий, Санкт Петербург. Хареса ми колата, която притежавам от четири години. Избрах екземпляр в добро състояние, с основен ремонт на двигателя. Мисля, че мотоблокът все още има потенциал дори по съвременните стандарти. Колата харчи малко гориво дори и под товар. Освен това отбелязвам добра динамика на ускорение, прост дизайни евтини части. За руснак това са незаменими плюсове, така че отивам и не се оплаквам. Жалко е, че не можете да инсталирате прикачени файлове, но е възможно да инсталирате ремарке. Масата на транспортирания товар може да достигне приемливи 500 кг и дори с марж. Окачването е здраво, ще издържи всякакви вещи. Има поддръжка за древния 92-ри бензин. Прилична гладкост, маневрен волан и ясно превключване на предавките - просто трябва да го смазвате по-често и тогава всичко ще бъде наред.

През 90-те години на миналия век собствениците на помощни парцели, работещи на земята, фермерите, градинарите и летните жители получиха възможност да закупят средства малка механизациятруд.

Един от тези нови продукти беше мотоблокът Ural. Със скорост от 15 км / ч той тегли ремарке от половин тон, изора земята, култивира градински насаждения на 1 хектар.

Малко хора се досетиха зад името на производителя UMPO JSC, отбранително двигателостроително предприятие, базирано в столицата на Башкирия, Уфа.

Моторните трактори, включени в програмата за преобразуване на производителите на двигатели, не се различаваха по своя дизайн, широк спектър от функции, но редовно обработваха земята, поддържаха се и не изискваха специални умения за работа и поддръжка.

Двигателят UMZ 5V издържа на топлината и тежки товари, резервните части и консумативи за него не бяха дефицитни.

През 1998 г. фирмата започва производство тежък мотоблок Agros е по-мощен и продуктивен продукт с разширен набор от функции и набор от приставки за него. Производството на Урал беше прекратено.

Технически спецификации

Индикаторен параметър	Мерна единица рев.	Мотоблокове PJSC "Ufa Motor-Building Production Association"
		Урал	Агрос
Размери по размери	мм	1500x80x1000	1800x850x1100
Готово тегло за машината	килограма	127	160
Клирънс	мм	280	250
Писта	-/-	100 — 600	600
радиус на завиване	м	1	1,2
Теглителна сила	kgf	75	100
Двигател		едноцилиндров дизайн, четири работни цикъла, въздушно охлаждане
Тип и мощност електроцентрала		УМЗ 5V	УМЗ-341
Монтаж на редуктор		тип предавка с диференциално устройство и силоотводен вал
Брой режими на работа		4	4
Зареждам гориво	л	А-80, 6	А-80, А-92, 6
разход на гориво	л/час	2	2

Ръководство за употреба

• При подготовката на мотоблока за работа:
  1. Проверете мотоблока за изтичане на масло и гориво;
  2. Превключете скоростната кутия и силоотводния вал в неутрално положение;
  3. Проверете количеството масло в двигателя и трансмисията на измервателната пръчка;
  4. Напълнете резервоара с гориво;
  5. Стартирайте двигателя с бърз стартер.
• Начало на движение:
  1. превключете двигателя на ниска скорост;
  2. изключете съединителя с лоста на съединителя и включете предавката;
  3. увеличете скоростта, като отпуснете лоста за освобождаване на съединителя;
  4. продуктът се движи.

Рязко освобождаване на задвижването на съединителя, големи натоварвания на скоростния лост, промяна на режимите на скоростната кутия на високи оборотимотор - основните причини за повреди в трансмисията на мотоблок.

• Спирка за мотоблок:
  1. намалете оборотите на двигателя;
  2. изключете съединителя с лоста;
  3. преместете скоростната кутия в неутрално положение.
• Спиране на двигателя:
  1. издърпайте кабела авариен стопили затворете дросела.

Можете да намерите инструкциите за експлоатация и ръководството за поддръжка на мотоблока Ural в услугите за споделяне на файлове в Интернет.

Домашен мотоблок от резачка Урал

1. Като електроцентрала за проекта за мотоблок се използва трион с бензинов двигател URAL BP-52-3.8 с мощност на двигателя 3,8 литра. с.
2. Продуктът е предназначен за оран и разрохкване на почвата, култивиране на насаждения, изкопаване на картофи. Квадрат поземлен имот- 20 декара.
3. Трионът се фиксира върху рамката на уреда със скоби, сваля се за половин час - готов за работа с дърво.
4. Рамката е изработена от заварени стоманени тръби⌀ 24 мм.
5. Предаването на въртящия момент към вала на колелото е верижно - двустепенно. На първия етап звездичката остава от триона. Веригата със стъпка 12,7 мм и задвижваното зъбно колело са избрани от старата велосипедна екипировка. На второто стъпало са монтирани мотоциклетни зъбни колела и верига със същата стъпка - 12,7 мм.
6. Валът на задвижващото колело е изработен от стоманен кръгъл профил и е монтиран във вилката на рамата върху лагери. Диаметрите на монтажните подложки на лагери, дискове на колела, зъбни колела се избират според размерите на частите, избрани за монтаж. Закрепване към вала на дискове на колела и зъбни колела - дюбели.

Подредбата на предпазителите на задвижващата верига ще гарантира вашата безопасност.

Запалване на мотокар

Системата за запалване на двигателя на мотоблока осигурява своевременно запалване на въздушно-горивната смес в цилиндъра. При максимално компресиране върху свещта се образува искра, която запалва сместа.

За двигател на мотоблок устройството за генериране на искра е магнето. Магнит с постоянен поляритет се върти в намотка, създавайки ЕМП за искров импулс. Съхранение на енергия е намотка за високо напрежениеили капацитетен кондензатор.

В контактните системи се образува импулс, когато контактите на разпределителя се счупят, което осигурява искрене на свещта в момента на компресиране на сместа.

недостатък подобна системае механичното износване на постоянно движещи се части и контакти, което влияе върху стабилността и качеството на двигателя. Проблемът се решава чрез навременна настройка и настройка на запалването.

В безконтактните устройства се създават импулси електронни ключовечрез сигнал от специален датчик, който регистрира достигането на буталото в цилиндъра до върха мъртва точка. Няма зависимост на качеството на искрата от състоянието на контактните групи.

Как да регулирате самостоятелно запалването на двигателя на мотоблок?

Моторът стартира трудно, не набира мощност, шумът от работата му се е увеличил - една от причините може да е ранна или късна настройка на запалването.

Последователността на действията при работа с контактната система:

1. Отваряне на картера, контактна групазадайте максималния хлабина чрез пълно завъртане на коляновия вал на двигателя с един оборот.
2. Излагаме буталото на мъртва точка. Позицията му се регулира от инструкциите за двигателя. Има специален етикет.
3. Разхлабваме крепежните елементи на статора и постигаме затваряне на контактната група.
4. Регулирането след сглобяването на частите е завършено.

IN безконтактна системапри регулиране маркировките на картера и запалването се комбинират, за това:

1. Отваряме картера.
2. В позицията на мъртвата точка на буталото правим ясно видима маркировка върху ротора и картера.
3. При въртене колянов валведнага щом се появи искра, поставете знак върху картера
4. Разликата между маркировките на картера съответства на момента на запалване.
5. Разхлабваме крепежните елементи на статора и настройваме ъгъла в съответствие с инструкциите за двигателя.
6. Настройката на запалването е завършена.

КАЖИ НА ПРИЯТЕЛИТЕ СИ

Във връзка с

Motoblock Ural е произведен от 1990 до 1998 г. от отбранителното предприятие TsMPO, разположено на територията на Башкирия. Издаването е преустановено поради развитие модернизиран моделАгрос. Продуктите под марката Ural бяха сред популярните марки - за 8 години производство бяха произведени повече от 100 хиляди копия.

Спецификации

Съгласно инструкциите за експлоатация на мотоблока Ural, продуктът се състои от рамка, изработена от стоманен профил. На рамката са монтирани задвижващ агрегат, механизъм на съединителя и допълнителна 2-степенна скоростна кутия. Захранващият блок е монтиран чрез гумени амортисьори, които намаляват вибрациите на контролите.

За движение се използват 2 колела. На мотоблока, здрав гумени гумис диаметър 430 мм и ширина 110 мм. Неподвижно междурелсие - 540 мм. Мотоблокът се управлява от дръжки, фиксирани към рамката. С помощта на дръжките се извършва въртене, промяна на оборотите на двигателя и превключване на оборотите. Кормилно управлениеможе да се регулира според височината на оператора. За регулиране се използва щанга с отвори.

Размери на мотоблока:

• дължина - 1880 мм;
• ширина - 690 мм;
• височина - 1280 мм.

В предната част на рамката е монтиран щифт, използван за инсталиране на приставки. Щифтът е поставен в стоманена кутия, закрепена с болтове към напречната греда. В тялото на щифта са направени 2 отвора, през които се извършва фиксирането прикачени файлове. На задната напречна греда е разположена скоба за монтиране на теглено оборудване.

Двигателят, монтиран на мотоблока, се нуждае от редовна поддръжка с частична или пълно разглобяване. След 250 часа работа се изисква шлайфане и настройка на клапаните. За да зададете времето на вентила на зъбните колела има маркировки. Хлабината между тласкачите и клапаните се регулира с помощта на специален винт, разположен в края на тласкача.

Производителят позволява промяна на дължината и височината на продуктите в рамките на 50 mm, на ширина - в рамките на 20 mm. Теглото на оборудваното устройство е 120 кг, теглото на тегленото ремарке е 350 кг. Максимална скоростдвижение - 11,5 км/ч. За възможно най-бързо движение комбинация Top Gearв двигателя и повече скороств допълнителна скоростна кутия.

Урал с двигател ЮМЗ-5В

Мотоблоковият двигател Ural UMZ-5V е 4-тактов, 1-цилиндров бензинов агрегатс обем 475 см³. Двигателят първоначално е създаден за работа на самоходни селскостопански машини и стационарни инсталации. Силовият агрегат развива мощност от 4,5 литра. с. при 2000 об/мин. Заводът позволява краткотрайно увеличаване на мощността до 5 литра. с. чрез увеличаване на оборота.

Дълга работа по повишена мощностне се допуска, тъй като води до прегряване.

Двигателят е оборудван с въздушно охлаждане. За охлаждане на двигателя се използва вентилатор, който нагнетява въздух в корпус, разположен около цилиндъра и главата. По време на работа на мотоблока е необходима редовна проверка и почистване на охлаждащите ребра от прах и масло. Натрупаният прах влошава топлообмена и причинява локално прегряване, което води до повишено износванедвигател.

Моторът е оборудван с автоматичен регулатор на скоростта. За целта се използва центробежен механизъм, който не позволява скорост над 2350 об/мин. При превишаване на броя на оборотите се получава смяна дроселна клапа, което води до спад на скоростта. Производителят на двигателя забранява самонастройванеограничител на скоростта, както и използването му за контрол на скоростта.

Газоразпределителната система се състои от 2 долни клапана. Поради това моторът има ниско съотношение на компресия от 6 единици. Двигателят използва като гориво моторен бензин А-76 (А-80). Захранването с гориво се намира в резервоар, разположен над карбуратора на двигателя, захранването с течност е гравитачно. Резервното гориво в резервоара е 6 литра, което осигурява време на работа до 4-4,5 часа. Времето за работа зависи от състоянието на двигателя и естеството на изпълняваните задачи.

Двигателят на мотоблока Ural е оборудван с 2-степенна скоростна кутия с редуктори. Първата скорост намалява скоростта на въртене с 6 пъти и се използва за извършване на работа с висок коефициент на съпротивление (например оран на девствена почва). Втората скорост намалява скоростта с 2,91 пъти и се използва за работа с продукта с ремарке или при оран на мека почва. Скорости на превключване мотоблок UMB-K Ural според инструкциите се извършва на празен двигател.

Двигателят се стартира с жило, навито около маховика. Преди стартиране е необходимо да настроите коляновия вал в положение на края на компресията. Стартирането на двигателя е разрешено на 1 или 2 предавки на моторната скоростна кутия.

Изходният вал на двигателя е снабден с 2-нишкова шайба, предназначена да предава въртящ момент към допълнителната скоростна кутия и да задвижва приспособления. От страната на вентилатора има втора шайба, която служи за задвижване на приспособления, изискващи по-висока скорост на въртене на работните елементи. Механизмът на съединителя се състои от ремъци и опъващи ролки.

В кутията на трансмисията на мотоблок с двигател UMZ-5V, съгласно инструкциите за ремонт, той се зарежда с гориво трансмисионно маслов обем от 1,5 литра. Пълненето на веществото се извършва през отвор, затворен с пластмасова запушалка.

IN стандартен комплектприставките за мотоблока включват култиватор. За превоз на стоки с тегло до 350 кг е използвана двуколесна количка TOP-350/350M. При използване на еднобраздов плуг е необходим адаптер, който се закрепва към рамата. Използването на плуг е разрешено заедно с метални колела, оборудвани с уши. Заедно с плуга се използва навесна копачка за картофи.

Урал с двигател ЗиД

Малки партиди мотоблокове бяха оборудвани с агрегат на марката ZiD-4.5. По дизайн моторът не се различава много от UMZ-5V. На колянов валразположени са макара и зъбно колело за верижно задвижване. Макарата е разположена от страната на маховика, верижното задвижване е от страната на скоростната кутия. верижно задвижванеприлага се за задвижване на стационарни инсталации. Двигателят се смазва чрез пръскане, маслото се подава от бутална помпа от картер, който побира 1,5 литра течност.

За прехвърляне на въртящия момент от двигателя към трансмисията се използва ремъчно задвижване. Коланът за мотоблока е с размери 1120 * 17 * 11 мм. Мотоблокът използва 2-степенна трансмисия, чието устройство и управление са подобни на машини с двигател UMZ-5V. Скоростната кутия има 2 скорости, намалявайки скоростта съответно 17 и 7 пъти. Превключването на скоростите се извършва от дръжката. Преди да започнете работа на мотоблока, е необходимо да проверите нивото и да добавите трансмисионно масло към скоростната кутия. Номинален капацитеткартера е 1,5л.

Системата за запалване на двигателя включва магнито, което осигурява постоянен момент на запалване. С износването ъгълът се променя, което води до несигурна работазапалване. За да регулирате запалването на мотоблока, е необходимо да контролирате момента, в който контактите на прекъсвача започват да се отварят, и максималното разстояние между тях. Проверката се извършва със свален маховик чрез комбиниране на вдлъбнатината на коляновия вал с вдлъбнатината в основата на магнитната арматура.

Захранващата система включва карбуратор K16N или ZiD-12 и резервоар за гориво, който може да побере 8 литра бензин. Регулирането на карбуратора на мотоблока ви позволява да осигурите равномерна работа на двигателя и декларирания от завода разход на гориво. Регулирането се извършва при загрял двигател чрез завъртане на винта празен ходи винт за спиране на дросела. Това задава минималната скорост на празен ход.

Урал с китайски двигател

Много собственици на уралски мотоблокове нямат силата на редовен захранващ агрегат. Вместо това често се използват китайски двигатели или други двигатели. вносна продукция. Инсталация китайски двигателе направен на стандартна рамка чрез допълнителни напречни греди. Напречните греди са прикрепени към рамката чрез заваряване или болтове. Вносните силови агрегати имат повишена скорост на коляновия вал, така че е необходимо използването на домашни ролки в съединителя.

Увеличената мощност на силовия агрегат разширява възможностите за модификация „направи си сам“. Техниката може да работи в зимно времес монтиран роторен снегорин.

Предимства и недостатъци

Въз основа на прегледите на моделната гама на мотоблокове Ural могат да се разграничат редица предимства:

• теглото на продукта е 120 кг, така че по време на работа не е необходимо да се упражнява допълнително физическо въздействие върху ръкохватките за управление;
• възможност за промяна и модернизация;
• двигателят за мотоблока Ural с скоростна кутия има дълъг ресурс;
• ефективен пречиствател на въздуха, който не изисква подмяна на филтърни елементи;
• простота на дизайна и възможност за саморемонт.

Собствениците отбелязват недостатъците:

• течове на масло в ставите на частите на двигателя и скоростната кутия;
• необходимостта от проверка на нивото на маслото;
• повишена консумациягориво и моторно маслопоради конструктивните характеристики на газоразпределителния механизъм;
• мотоблок не е подходящ за дълги пътуванияс ремарке поради ниска скорост.

Мотоблок "Урал" се появи на пазара в Руска федерацияоще в началото на деветдесетте години. През цялото това време той продължава да произвежда. Доказал се е в продължение на десетилетия на употреба в тежките условия на вили и градини, различни климатични условия. Непретенциозен, лесен за ремонт, има редица други предимства пред своите колеги.

Има няколко модификации - разликата е точно в монтирани двигатели. Повечето купувачи предпочитат модели, оборудвани с домашни двигатели. Причината за това е лесното придобиване на резервни части, те присъстват в много магазини и на вторичния пазар. Има някои характеристики на работата на мотоблока Ural. Ще трябва да се справите с тях предварително, преди да купите. Това ще спаси новия собственик от неприятни изненади и възможни трудности.

Мотоблок "Урал": историята на създаването

Този модел мотоблок стана един от първите в своя клас на територията на Руската федерация веднага след разпадането на СССР. Издаването започна през деветдесетте години. Първата партида беше продадена в огромен тираж - повече от 130 000 копия.

За 2017 г. мотоблокът Урал има голям бройразнообразие от конкуренти. Но той продължава да бъде уместен, търсен. Основната причина за популярността е едновременната комбинация от няколко важни предимства наведнъж:

• оптимално съотношение на мощност и разход на гориво;
• изключителен спецификации;
• простота на устройството - наличност на ремонт.

Сглобяването и последващото освобождаване се извършват в акционерно дружество"УМПО". Това е отбранително двигателостроително предприятие, разположено в столицата на Башкирия, град Уфа. Там се закупуват и всички необходими резервни части.

Технически характеристики на мотоблока "Урал"

Самата концепция за мотоблок е разработена сравнително отдавна. Въпреки това, той все още остава актуален, причината за това са изключителните технически характеристики. Особено важна е възможността за извършване на ремонт "в движение", точно на място.

Повечето от повредите, характерни за мотоблока, се елиминират с клещи и отвертка. | Повече ▼ комплексен ремонтсъщо не носи много работа на обикновен летен жител.

Масови и общи характеристики

Размери и тегло - едни от най важни параметриза такава технология. Тъй като работата с негова помощ се извършва сезонно. Съответно изисква периодично съхранение.

Общи характеристики:

• дължина - 1,56 м;
• ширина - 0,79 м;
• просвет - 0,28м.

Масата на мотоблока е 120 кг. Благодарение на тези параметри мотоблокът е много лесен за транспортиране и съхранение. Лесно ще се побере в далечния ъгъл на гаража или малко мокро помещение в страната. Има възможност за използване на прикачени файлове.

Мотоблок двигател "Урал"

Оборудван с двигател от мотоблок "Урал". УМЗ-5В. Проектиран е преди повече от 25 години, но поради представянето си е актуален и днес. Карбураторният двигател е лесен за ремонт и самонастройка. Този двигателе четиритактов, едноцилиндров. Това е причината за ниския разход на гориво на този двигател.

Основните експлоатационни характеристики на UMZ-5V:

• обем на горивната камера - 0,45 л;
• номинална мощност - 5 к.с.;
• цилиндър, диаметър - 82 мм;
• скорост на въртене на вала - 2 350 min-1;
• стойността на степента на компресия по време на работа - 6.

Още едно важна характеристикатози мотоблок е невзискателен към качеството на бензина карбураторен моторот този тип се сравнява благоприятно с известния си чужди аналози. Възможно е да се работи на гориво с различни октаново число. Разрешено е пълненето на AI-80 и AI-92 в резервоара.

В отделни партиди мотоблокове е монтиран двигател ЗИД-4.5. Неговите експлоатационни характеристики не се различават от параметрите на UMZ-5V, неговите модификации.

Предаване

Трансмисията има само 3 скорости - една за движение напред, втора за движение назад и неутрална. Този тип трансмисия се използва с двигатели UMZ-5B и UMZ-5V. В същото време двигателят тип UMZ-5A е оборудван само с една скорост.

Предаването на въртящия момент към работната част на мотоблока се осъществява от специален Задвижване с клиновиден ремък. В същото време последни модели UMZ-5V може да бъде оборудван с четири предавки едновременно.

Дизайнът е оборудван със специална трансмисия, благодарение на която мощността на двигателя се предава чрез специален диференциал. В някои модификации на мотоблока са инсталирани специални видове трансмисии, поради тях повече от мощни двигатели. Благодарение на това ефективността на оборудването се увеличава значително.

Всъщност мотоблокът принадлежи към домашния автомобилна индустрия. Неговото предаване не изисква редовна поддръжка- както и много други негови компоненти.

Има случаи, когато не е извършвана поддръжка на конкретен мотоблок повече от 10 години. В същото време техниката продължи успешно да изпълнява всички възложени й задачи.

Разход на гориво и карбуратор

Двигател за мотоблок от този типоборудван с марков карбуратор УМЗ-5В. Не е взискателен към условията на работа. Може дори да се използва в минусова температура. Ето защо мотоблокът Ural често се използва през зимата - за транспортиране на сняг и решаване на други проблеми. В същото време този карбуратор, когато е правилно настроен, спестява гориво. Това е още една причина за популярността му у нас.

Ако има повишен разход на гориво, е необходимо да се регулират оборотите на двигателя с помощта на карбуратора.

Тази процедура се извършва в следния ред:

• винтът за празен ход е напълно завинтен, след което трябва да се развие с 2,5 оборота;
• дроселната клапа се затваря до упор, след което със специален винт се настройва в положение, при което двигателят работи стабилно;
• с помощта на винта за празен ход се избира режимът на работа на двигателя, при който работата му ще бъде стабилна, но в същото време амортисьорът ще стои на едно място;
• винт, ограничаващ отварянето на дросела, трябва да го поставите в положение на най-малкото затваряне - важно е двигателят да работи доста стабилно в същото време.

Ако след извършване на всички горепосочени операции оборотите на двигателя не се увеличат, това означава, че карбураторът е настроен на ниска скорост. Поради това е възможно значително да се намали разходът на гориво. Процесът е описан възможно най-подробно в ръководството директно към самия мотоблок. Намирането му онлайн не е трудно.

Основните характеристики на работата на мотоблока, прегледи на собствениците

Въпреки сравнително малкото тегло, мотоблокът все още изисква достатъчно физическа сила, за да оре земята. Но в същото време е отличен за обработка на сложни почви и дори tseleny. Тъй като именно поради разпределението на маса от 120 кг, няма нужда да „натискате“ мотоблока Урал поради неговата собствено теглов земята. Какъв е случаят с по-леките модели от типа и някои чужди аналози.

Самият мотоблок е проектиран по време на неговото съществуване съветски съюз. Което се усеща чрез постоянни, редовни маслени ивици от най-неочаквани места. В повечето случаи подобни проблеми не са критични и не влияят на работата на мотоблока. В същото време трябва внимателно да следите нивото на смазване. Ако е необходимо, такива ивици лесно се елиминират чрез подмяна на уплътнения, както и висококачествено лепило-уплътнител.

Въпреки това, изисква сериозни щети основен ремонтили заместванията на цели възли са относително редки. Защото тази техникане губи своята актуалност днес. Особено в условията на селото, когато е просто невъзможно да се придобият необходимите части без дълго пътуване.

Най-често възникват проблеми със следните детайли на дизайна на мотоблока:

• редуктор щепсел;
• свещи;
• бронирана тел.

На свой ред, на своя "роден" двигател, мотоблокът може да работи без сериозни щетина около 20-30 години. Ето защо покупката на мотоблок остава актуална дори втора употреба. Важно е само да обърнете внимание на някои подробности, с които могат да възникнат проблеми в бъдеще. Самата техника също е предназначена за транспортиране, многофункционална е.

Но не е предназначен за дълги пътувания. При продължително натоварване в режим "път" ще има увеличение на разхода на гориво, както и масло. Също така, при продължително движение, моторът става доста шумен, често има неприятно "желязо" тракане. Ето защо е препоръчително да използвате мотоблока Ural само за оран на почвата. Тъй като това е основната му цел.

Електроцентралата се отличава със своята мощност. Много собственици правят избор в полза на този мотоблок, а не вносни аналози, само заради двигателя родно производство. Лесно издържа и на най-суровите условия на употреба. Топло е, студено, много прах във въздуха. Отделно, заслужава да се отбележат системите за филтриране на въздуха. Между отрицателни точкиизползвайки мотоблока Ural, заслужава да се подчертае само големият му шум.

Този мотоблок е по-нисък само в своята функционалност. Доста проблематично е да се използва за транспортиране на стоки, както и за други задачи. Ето защо е необходимо да се занимавате със снегопочистване и други неща - препоръчително е да гледате точно отстрани вносни модели. Важно е само да сте наясно със сложността на придобиването на резервни части за тях.

Придобиване на нов и употребяван мотоблок "Урал"

За сега масова продукциятози мотоблок е завършен. Но в същото време все още можете да намерите това оборудване за продажба в ново състояние. Цената на "Урал" варира от 10 до 30 хиляди рубли. На първо място, цената се определя точно от състоянието, както и годината на производство на конкретен мотоблок.

Когато купувате, трябва да обърнете внимание на двигателя. Тъй като ремонтът му в случай на повреда ще струва най-много. От своя страна, останалите неизправности няма да бъдат трудни за отстраняване.

При избора на мотоблок с пробег също е важно да се обърне внимание на наличието на ивици. Тъй като почти без изключение, мотоблоковете страдат от подобни проблеми.

Важно е мотоблокът да не прегрява. Проверката на това е доста проста - при работещ двигател трябва значително да увеличите скоростта. Ако двигателят издава странни звуци, работете стегнато - трябва да откажете да закупите такъв мотоблок.

Аналози

На пазара в Руската федерация има доста различни аналози на мотоблока Ural. Те имат както своите предимства, така и недостатъци в сравнение с въпросната техника. Най-популярните и евтини подобни модели са Cascade, MB-1, MB-2. Не по-малко актуален мотоблок е Oka. Преди да направите избор в полза на конкретен модел, трябва да вземете решение за целите и задачите, които ще бъдат решени.

Заключение

Motoblock "Ural" има много различни добродетелии минимум недостатъци. Следователно, дори десетилетия по-късно, той е в голямо търсене сред летните жители, други граждани, които притежават личен парцел. Лесен за ремонт, непретенциозен - ще бъде отлична помощ при изпълнението различни произведения. В същото време трябва да запомните ограниченията на неговата функционалност. Най-доброто му използване е за оран на почвата.

Двигателят UMZ-5B и неговата модификация UMZ-5DU-B са четиритактови едноцилиндрови Двигател на газ вътрешно горене, с въздушно охлаждане и са предназначени за монтаж на самоходни селскостопански машини, а могат да се използват и на стационарни инсталации за механизация на различни селскостопански работи.

Двигателят е с двустепенна скоростна кутия с предавателни числа 1:6 и 1:2,91, които променят броя на оборотите на изходящия вал. Двигателят UMZ-5DU-B има съответно същите параметри като двигателя UMZ-5B и се различава по това, че е оборудван с едностепенна скоростна кутия с предавателно отношение 1:6 и зъбна ос без тресчотка.

Двигателят е инсталиран на мотоблокове Ural, които много хора все още имат и все още служат. Трудно е да се намери ръководството с инструкции, поради което създадохме тази страница за тези, които използват мотоблокове Ural с двигатели UMZ-5A, B, UMZ-6A. Можеш инструкции за изтеглянеот нашия уебсайт:

УМЗ-5А, УМЗ-5ДУ-А

Инструкция за експлоатация на двигателя UMZ-5B, UMZ-5DU-B

Инструкции за експлоатация на двигателя UMZ-5V за мотоблока Ural - изтегляне - това ръководство е изпратено от посетители на нашия сайт.

Технически характеристики на двигателя УМЗ-5А

тип на двигателя	карбураторен четиритактов, едноцилиндров
Диаметър на цилиндъра, мм	82
Ход на буталото, мм	90
Работен обем на цилиндъра, л	0.475
Съотношение на компресия	6
Работна мощност, к.с	4.5
Максимална мощност (краткотрайна)к.с	5
Тип гориво	автомобилен бензин А-76
Свещ	A11 ГОСТ 2043-74
Сухо тегло на двигателя, кг	56+2
Габаритни размери ДхШхВ, мм	610x490x678
Моторно масло	М-8В 1, М-8А ГОСТ 10541-78 при температура заобикаляща среда+10°С и по-ниски М-10В 2, М-12Б ГОСТ 8581-78 при температура на околната среда - 10°C и по-висока
Време	клапна
Подреждане на вентила	отдолу, отстрани, вертикално
Охлаждане	въздушно принуден

Повече подробности за характеристиките на двигателите UMZ-5A можете да намерите в инструкциите по-горе.

Повечето от проблемите по време на работа са свързани с настройката на карбуратора, така че ето извадка от инструкциите:

Регулиране на карбуратора

Регулирайте карбуратора на ниски обороти на горещ двигател в следния ред:

1. Завийте напълно винта за празен ход, разположен отстрани на карбуратора, и след това го развийте на 2,5 оборота

2. Затворете дроселовата клапа на карбуратора до упор и чрез завъртане на винта, ограничаващ затварянето на дроселовата клапа, я настройте на най-малкия отвор, при който двигателят може да работи стабилно на празен ход.

3. Завийте и след това развийте винта за празен ход, намерете позицията му, при която оборотите на двигателя ще бъдат най-високи, докато дроселът трябва да е неподвижен

4. Завъртете винта, ограничаващ затварянето на дроселната клапа, отново го поставете на позицията на най-малкия отвор, при който двигателят работи стабилно

5. Ако след това, когато винтът за празен ход се завърти, скоростта на двигателя не се увеличи, тогава карбураторът се регулира на ниска скорост, ако скоростта на двигателя се увеличи, настройката на карбуратора трябва да продължи.

Монтиране на лоста за управление и регулатора на скоростта.Фигура 3.

Всеки път, когато лостът за управление се премести, напрежението на кабела за управление трябва да се регулира отново, в противен случай скоростта, на която е зададено управлението на скоростта, може да се промени.

Правилността на напрежението на кабела се проверява по следния начин: лостът за управление се поставя в крайно положение горна позиция, съответстващ на максималното напрежение на пружината и следователно най-големия отвор на дроселната клапа на карбуратора и максимален бройскорост на двигателя. В този случай междинният лост трябва да се завърти докрай и да опре в ръба на корпуса на скоростната кутия. Ако това не е така, тогава е необходимо да промените напрежението на кабела, като го преместите в свързващата яка и постигнете горното положение на лостовете

Гайката, държаща пружинната шайба на оста на лоста за управление, може да се разхлаби поради удар и лостът за управление няма да се задържи в желаната позиция. Необходимо е да затегнете тази гайка, така че лостът за управление да се движи само когато се натисне с ръка.

Закрепването на кабела в свързващата яка и връзката на кабела с междинния лост също може да се разхлаби. Дължината на жилото ще се промени и при натискане на лоста за управление в най-горна позиция, междинният лост няма да прилепне към корпуса на скоростната кутия, в резултат на което двигателят няма да развива номинални обороти.В този случай е необходимо за да регулирате дължината на кабела, както е посочено по-горе

Не е възможно да се намери висококачествена инструкция за мотоблока Ural. Ако сте посетили тази страница, може да имате инструкция за мотоблока Ural, моля свържете се с нас или изпратете инструкция за публикуване. Много посетители ще ви бъдат благодарни.