мотор. Роден на 17 ноември 1906 г. Още на 15-годишна възраст той се интересува от автомобили и започва да помага на баща си в сервиз за ремонт на велосипеди. Но страстта към автомобилите надделява и на 22-годишна възраст Хонда организира своя автосервиз, а в мечтите си - да създаде свой собствен модел. спортна кола. Благодарение на своята упоритост, любов към колите и бунтарство, Соичиро Хонда открива собствена компания през 1948 г. и създава ... не съвсем кола ...

Мечта тип D

Да, спортният байк Dream Type D става първородният на Honda.Желанието на младия дизайнер се сбъдна, макар и с малки корекции. Вместо спортен автомобил, той създава високоскоростен двуколесен "приятел". Между другото, нищо чудно, но името на мотоциклета се превежда като "Мечта", което води до определени мисли.

Dream Type D за първи път слиза от поточната линия през 1951 г. Той беше оборудван с триклапанен двигател от 150 кубически сантиметра и имаше мощност 70 Конски сили. "Dream" можеше да ускори до 50 километра в час и през първата година от производството счупи всички рекорди за продажби.

Хонда S600

Но Соичиро Хонда не искаше да се ограничава до мотоциклети - любовта към колите беше много по-голяма. И в началото на 60-те години Honda започва да произвежда леки автомобили, а спортният кабриолет Honda S600 става първият! Соичиро постига това, което иска и след 20 години произвежда първата си спортна кола. Колата е представена на изложението в Токио през 1963 г. и веднага започва да набира популярност.

кръгла и големи фарове, опростено тяло с форма на торпедо и двуместен салон със сгъваем покрив - колата изглеждаше толкова играчка и забавна, че не смееше да я нарече сериозна. Да, и двигателите, инсталирани на кабриолета, бяха подходящи: четирицилиндрови двигатели с обем 354 кубически сантиметра с капацитет 33 литра. с. и 492 куб. см. с вместимост 40 литра. с. Но въпреки нелепите си двигатели Honda S600 тежеше само 680 кг, от което максимална скоростбеше 130 километра в час.

През 1970 г. компанията създава прародителя Хонда Сивик- между другото, най-продаваният модел на марката. Нова Хонда Z беше преходният етап, който показа всички недостатъци предишни модели, а също така вдъхнови дизайнерите на Honda да създадат най-продаваната и популярна машинамир.

Тези две врата хечбек, който беше наричан само "спортно купе", имаше на разположение сериен 2-цилиндров агрегат с 598 кубически сантиметра агресия, произвеждаше 36 конски сили и можеше да ускори до 160 км / ч. Двигателят работеше заедно с 4-степенна механична или 2-степенна Hondamatic.

Най-интересният и забавен факт от живота на тази забавна кола е, че на 19 август 2008 г. състезателят Ерик Бърнс на стандартна Honda Z600 на име Evil Tweety успя да ускори до 171,45 км / ч на соленото езеро Боневил!

Хонда Сивик

За да се опише гъвкавостта на този модел, за съжаление, една статия просто не е достатъчна. Помислете само за тези цифри - 9 поколения от един и същ модел са пуснати от 1972 г. насам! Освен това всеки "Civic" беше различен по своему, но в същото време "стар" и разбираем. Нищо чудно, че този модел е най-популярният и най-продаван автомобил на Honda.

Първото поколение Civic се появява през 1972 г. Малката японска кола с предно предаване не се открояваше по никакъв начин, но именно тя стана първата маса Японска кола, за който се говореше в Европа като за сериозен конкурент на компактните европейци. Първите "Civics" бяха оборудвани с 1,2-литров 4-цилиндров двигател с капацитет 50 литра. с. и тежал само 650 килограма. Двигателите работеха с два вида трансмисии - 4-степенна механична и автоматична 2-степенна Hondamatic.

Колата веднага си създаде репутация на много надеждна и надеждна непретенциозна кола. Разбира се, колата придоби своята популярност и защото в следващите поколения на марката купувачът беше просто огромен избормалки, но мощни двигатели и модерно удобно оборудване.

През 1976 г. се появява друг модел на Honda, който веднага придобива огромно търсене. От началото на продажбите само в Съединените щати са продадени над 8 милиона седани, хечбеци, комби и купета Accord. На този моментса произведени общо 9 поколения Хонда Акорди можем да кажем с увереност, че компанията все още не е завършена и вторият най-популярен модел на марката също ще бъде актуализиран с променящите се концепции на настоящето.

Първият Accord дебютира през май 1976 г. като хечбек с три врати. Оригинално монтиран на колата Двигател на газобем от 1,6 литра, но през 1978 г. те започнаха да инсталират по-мощен двигател с обем от 1,8 литра. Колата беше оборудвана с 4 скорости ръчна кутияскорости или нововъведеният 3-степенен автоматик на Honda. Колата беше в толкова голямо търсене, че още през 1980 г. беше произведен милионният автомобил Honda Accord.

Като цяло, първоначално "Akkorod" е създаден чисто за американския пазар, но неговата практичност, красота и шофиранеЕвропа беше толкова изненадана, че след няколко години целият стар свят беше обхванат от "акордова" треска. Тази кола се превърна във втория най-популярен модел на марката. Дори Соичиро Хонда каза това за Honda Accord:

"Акорд - съгласие и хармония между човека, обществото и автомобила"

Този уникален компактен кросоувър, построен на базата на Honda Civic, стана третият по отношение на мащаба на "популярността" на марката. Според официални оценки за 2005 г. от началото на продажбите са продадени повече от 2 милиона копия. Този странен, но красив джип е трудно да се обърка в градския трафик. Той показва японски ориенталски черти, уникален дизайн и, разбира се, най-новото оборудване. Между другото, името е съкращение от английското Comfortable Recreational Vehicle (в превод „Удобно превозно средство за отдих“).

Първото поколение се появи през 1995 г. и веднага се влюби в много шофьори. Автомобилът е оборудван с 2-литров 4-цилиндров DOHC двигател със 147 конски сили и 4-степенна автоматична скоростна кутия. По-късно е добавена 5-степенна механична скоростна кутия. Колата е предложена в различни модификации- версия с предно задвижване и задвижване на всички колела на CR-V. Особено популярен беше пакетът с сателитна системанавигация. Към днешна дата има 4 поколения от този модел.

Косачка Honda Mean

За съжаление тази кола все още не е влязла в историята на марката като най-значимата единица, но засега толкова. Но, преди всичко, трябва да знаете, че това изобщо не е кола, а ... косачка! Британското подразделение на Honda, съвместно с тунинг компанията Team Dynamics, създадоха Frankenstein - Mean Mower със 110 конски сили, който с тегло 140 кг ускорява до 100 км/ч само за 4 секунди. Между другото, таванът на скоростта за тази машина-чудо е само 160 км / ч.

Всеки автомобилен концернима своето моделна линия, което е добре познато на почитателите на продуктите му. Някой избира коли Японско производство, някой разчита на немската надеждност, добре, но някой харесва френските разработки. Но независимо от избраната марка, всеки производител има свои собствени модели, които се позиционират като най-добрите от най-добрите. Ако говорим за японския концерн Honda, тогава експертите идентифицират поне 10 модела, които са достойни специално внимание, като всяка от тях има своите особености както в конструктивно, така и в конструктивно отношение. Но основното е, че независимо от избрания модел, всички резервни части на Honda са достъпни за собствениците на автомобили в най-много различни странии Украйна не прави изключение.

Половин век успех

По време на своето съществуване концернът Honda е произвел много модели автомобили. Но ако говорим за най-емблематичните, тогава това, разбира се:

• Honda T 360 (произведена между 1963 и 1967 г.), която се счита най-добрият пикап, което отвори вратите към световната автомобилна индустрия за производителя. Не е просто добра кола, това е първото стокова колакомпания, която се отличаваше с компактност и практичност и се радваше на невероятна популярност Японски пазар;
• Honda 1300 (произведена от 1969 до 1973 г.), която трябваше да се превърне в отличителна черта на компанията. Но нещо се обърка. Или беше отделено твърде много време за неговото развитие, или високата цена изигра жестока шега. Но както и да е, именно 1300 стана основата за Honda Accord и Honda Civic;
• Honda S500 (произведена от 1963 до 1964), която само за две години се превърна в сериен пътнически автомобилоборудван с иновативни функции като независимо окачванеИ мощен двигател;
• Honda CR-Z, която се позиционира като купе, но в същото време съчетава елементи спортни автомобили. Машината е получила признание както за своя дизайн, така и за своята екологичност. В някои страни (например САЩ) моделът беше признат за "най-екологичния". Освен това, въпреки своята екологичност, автомобилът е мощен и способен да развива скорост до 100 км / ч (за 10 секунди);
• Honda Odyssey (произведена през 1994 г.), която в първия ден от появата си на пазара веднага спечели своята ниша сред минивановете. Освен това популярността дойде на модела не само на местния пазар, но и извън Япония. По-късно производителят дори предлага две версии на модела – едната е предназначена за азиатския пазар, а другата за Северна Америка. Odyssey беше харесан със своя спортен характер и стилен дизайн;
• Honda S600, която промени мнението на света за японския концерн. И ако някой друг се съмняваше, че производителят на мотоциклети е в състояние да произвежда качествени автомобили, тогава този модел напълно разсея всички страхове и опасения.

Между другото, компанията не само създаде нови модели, но и постоянно актуализира каталога на резервните части на Honda, който стана още по-обемен и направи възможно незабавното реагиране на потребителските заявки.

Значимите модели трябва също да включват такива разработки като:

• Honda CR-V, издаден през 1995 г. и вече е заменил 4 поколения кросоувъри;
• Honda Fit, която е получила множество награди и световно признание за своите качества, и технически спецификации. Този хечбек с 5 врати се отличава с просторен интериор, удобен и просторен багажник, безопасност и икономия на гориво;
• Honda S2000, която стана "юбилейна", тъй като беше пусната на 50-годишнината на компанията и се присъедини към серията от легендарни спортни автомобили. И въпреки че популярността на автомобила леко намаля, той заслужава своето място в списъка на най-добрите.

Топ три

Е, легендарните Accord, Civic и NSX трябва да бъдат приписани на най-известните модели в света, които японският концерн някога е произвеждал.

Civic е легенда за компания, която винаги е отговаряла на 100% на основните си качества – ефективност при работа, надеждност, достъпност. Има, разбира се, неговите спортни версии, но всичките девет поколения на модела Civic са продукти, които до голяма степен определят репутацията на производителя и му позволяват да заеме водеща позиция не само сред японските компании, но и сред световните производители на автомобили.

Accord - автомобил, който се превърна в един от най-популярните и широко разпространени. Поне на американския пазар Accord за дълго времесе смяташе за най-купувания модел. В това няма нищо изненадващо, тъй като колата е надеждна, безопасна, красива и доведена до техническо съвършенство.

NSX - разбира се, този модел е по-нисък по популярност от предишните два, но за компанията е не по-малко значим. В крайна сметка тази кола беше пред всичко в своите иновативни разработки. съществуващи машини. Нещо повече, дори такива тенденции в автомобилния свят като Porsche и Jaguar не могат да отговорят с нещо подобно. Трудно е да се изброят всички иновации, с които е оборудван NSX. По-лесно е да се каже, че NSX е иновация.

Но основното, което отличава всички модели на компанията, е наличието на техния сервиз, тъй като резервните части на Honda винаги са на склад. Поне от сертифицирани доставчици.

Honda съществува от 1948 г., но автомобилен пазарТя се присъединява сравнително по-късно - през 1963 г. През следващата година автомобилна кариера японски концерннавършва 50 години и в чест на това събитие публикуваме топ Honda.

През годините на своето съществуване автомобилите Японски производителуспяха да спечелят отлична репутация за себе си до голяма степен благодарение на изключителната си надеждност - много модели лесно навиват петдесет хиляди километра без значителен ремонт. Въпреки това, славата на компанията е изградена не само благодарение на практичен автомобил- концернът успя да стане известен със спортни автомобили, макар и малко, но ярки и запомнящи се за автомобилистите в продължение на много години.

След като тръгнаха по пътя на автомобилния бизнес много по-късно от своите колеги, които успяха да започнат дейността си още преди Втората световна война, Honda подходи към пазара малко по-различно. Именно те притежават много иновации в автомобилната индустрия, а луксозната им марка Acura се появи няколко години по-рано от Lexus и Infinity. Интересен факт е, че навлизането на компанията на автомобилния пазар през 60-те години беше изключително неодобрително прието от японското правителство – според тях производителят щеше да се конкурира на световната сцена с компании като Toyota и Nissan, което в крайна сметка би навредило на интересите на страната. Honda пренебрегна атаките на правителството, като в крайна сметка се превърна в едно от най-големите имена в автомобилната индустрия.

Honda T360 (1963-1967)

Топ Honda е трудно да си представим без този модел! Пикапът, който отвори вратите към света на автомобилния бизнес за компанията през 1963 г., изпревари с четири месеца спортния S500 и стана първият стокова колаХонда. Той принадлежеше към чисто японския клас "Kei truck" - компактни, но практични пикапи и камиони, създадени специално за нуждите на японските фермери, рибари и строители. Към момента на издаването на това модели на Hondaвече бяха опитни производители на мотоциклети, което беше отразено в двигателя T360 - той разви мощност до 30 к.с. при 8.500 об/мин.

Honda 1300 (1969-1973)

Амбициозен проект, чието бавно развитие и висока цена му костваха успеха. Процесът на неговото създаване беше лично ръководен от Соичиро Хонда - според легендата той често караше Pontiac Firebird по това време, чийто дизайн послужи като вдъхновение за разработването на този модел. Въпреки факта, че продажбата на колата се провали, опитът, натрупан от нейното създаване, играеше ключова роляв бъдещето две легендарни модели- Хонда Сивик и Хонда Акорд. Произвежда се в каросерии седан и купе.

Honda S500 (1963-1964)

Списък най-добрите модели Honda, трудно е да не спомена тази кола. Произвежда се само две години, две врати спортен роудстърстана първият масово произвеждан лек автомобил на компанията. При разработването на своя двигател отново е приложен целият богат опит на компанията в създаването на мотоциклети. Двигателят по това време се оказа наистина усъвършенстван - четирицилиндров, с два разпределителни вала в главата на цилиндъра и четири карбуратора, развива мощност до 44 "конски сили". Не толкова впечатляващата мощност беше компенсирана от скромната маса на автомобила - той тежеше само 680 кг, което в крайна сметка му позволи да ускори до 129 км / ч. Друга иновация беше независимото окачване.

Honda CR-Z (2010-)

Купе, което съчетава успешно хибрид електроцентралас традиционни спортни елементи. Той се смята за духовен наследник на CR-X, както по име, така и по отношение на дизайн и спортен характер. За своята екологичност колата е отличена с много награди за 2010-11 г. - това не е изненадващо, на американския пазар например тя е почти "най-екологичната" от налични опции. В същото време за такава кола има доста добри характеристики - четирицилиндров двигател i-VTEC SOHC, способен да развива мощност до 122 к.с. и ускоряват купето до 100 км/ч за 10,8 секунди.

Honda Odyssey (1994-)

През 1994 г. Honda бързо навлиза в процъфтяващия пазар на миниванове. Автомобилът беше топло приет както в Япония, така и в останалия свят. От второто поколение през 1999 г. вместо един общ модел започват да се произвеждат два различни модела - компактен за Азия и по-голям за Северна Америка без опция задвижване на всички колела. Още едно отличителна черта Odyssey имаше "спортен характер" - автоматична скоростна кутия(и впоследствие CVT), отзивчив управление, нисък център на тежестта, достатъчно мощен двигател и енергоемко окачване. В момента се произвежда четвъртото поколение на автомобила.

Honda S600 (1964-1966)

Превръщайки се в логично продължение на Honda S500, този спортен автомобил накара световната общност да възприеме японския автомобилен производител не само като производител на мотоциклети. Това до голяма степен се дължи на факта, че той стана първият повишен на външни пазарислужебна кола. В сравнение с предшественика си, S600 е станал малко по-бърз - той е придобил двигател с мощност 57 к.с. и успя да развие максимална скорост от 140 км/ч. Моделът се предлагаше на купувачите в две каросерии - кабриолет и купе. Общо само за три години са продадени над 13 000 автомобила! За Honda той стана първият и в друга категория - за първи път колите на компанията се продават в няколко нива на оборудване.

Honda CR-V (1995-)

Популярен компактен кросоувър, преминал през четири поколения. Тази кола успя да спечели репутация благодарение на многобройни качества: един от най-евтините SUV в своя клас, ниска консумациягориво, вече познатата надеждност на Honda, висока пропускливост, отзивчив контрол, просторен интериор и багажник. Можем да кажем, че този кросоувър съчетава всички качества, с които са известни автомобилите на тази японска марка. Добавете към всичко това модерен дизайндве последни поколениямодели и вземете наистина страхотна кола!

Honda Fit (2001-)

Безумно популярен хечбек с пет врати, преминал през две поколения (второто стартира през 2007 г.). Безсмислено е да се изброяват всички титли и награди, които са били присъдени на компактен автомобил през годините на неговото съществуване - това би отнело твърде много място за това. Сред многобройните му предимства особено се отличават просторен интериор и багажник - една привидно малка кола се оказва невероятно просторна. Към това се добавя изключително ниво на безопасност за супермини клас и нисък разход на гориво - сега не е чудно защо популярността му достигна такива висоти!

Honda S2000 (1999-2009)

Най-новата спортна кола на Honda легендарна линия"С". С този автомобил компанията отбеляза петдесет години от основаването си. Подаръкът се оказа повече от успешен, след като събра огромно количество хвалебствени отзиви за две поколения на модела. Тази кола беше отличена заради елегантния си външен вид, мощен двигател, висока скорост, балансирано управление и плавна работа на скоростната кутия. Според версиите на много списания и телевизионни предавания, спортната кола многократно е удостоявана с титлата "Кола на годината". Въпреки факта, че интересът към този автомобил рязко спадна от 2007 г. насам, той определено си спечели място в класацията на Honda.

Honda CR-X (1983-1991)

Ярък представител на компактните спортни автомобили, които на пръв поглед изглеждат достатъчно невинни, но в същото време мощни и добре управляеми, като в същото време остават доста икономични. В продължение на три поколения този автомобил е получил множество награди, сред които специално споменаване е „Най-добър вносна колахилядолетие" от списание Motor Trend през 1990 г. Невъзможно е да не се каже за заредената версия на този автомобил - CR-X Si.Благодарение на широко достъпните резервни части в богат асортимент, колата по едно време стана изключително популярна сред любителите и професионалистите от света на моторния спорт. Въпреки значителната си възраст, той все още се радва на доверието на уличните и драг състезатели.

Honda Civic (1973-)

Истинска легенда, която започна като субкомпактен и се премести в класа на компактните автомобили през 2001 г. С течение на времето мн индивидуални модели, но основата винаги е била надеждна, икономична и достъпна семейна кола. Не можем да не кажем за спортните му версии като Civic Type-R, Civic GTi и Civic SiR. Машината е подобрена от поколение на поколение, от които в момента се произвежда деветото. Успехът на този модел до голяма степен предопредели репутацията на Honda като едно от най-големите имена в световната автомобилна индустрия.

Honda Integra (1985-2006)

Спортен автомобил, който е получил шквал в четири поколения положителна обратна връзка. Основните му предимства бяха отличното управление и мощност, и тъй като беше малко по-луксозен от другите модели на Honda, той стана един от първите автомобили под марката Acura. Специално споменаване е Integra Type-R с ръчно сглобен двигател с 200 конски сили, подсилено шаси и подобрено окачване.

Honda Legend (1985-2012)

Някогашният флагман на марката, луксозен седан от среден клас, чието бъдеще все още е неясно. От 1996 г. се продава на запад под името Acura RL. Моделът е създаден едновременно като отговор на японския представител Модели на Toyota Crown, Mazda Luce и Nissan Cedric/Gloria и разработка европейски марки Mercedes-Benz и BMW. Първоначално подобна идея изглеждаше като губеща, но непрекъснато се подобряваше и разширяваше конфигурациите и непретенциозността, съчетана с висока надеждности отличното управление свършиха работата си и колата беше приета с гръм и трясък от шофьорите по целия свят.

Honda Accord (1976-)

Автомобилът, който определи и укрепи позицията на Honda на международния автомобилен пазар като никой друг! От 1982 до 1997 г. американският пазар просто не разполагаше Японска колаще се продава по-добре от този! Ако помолите американец или канадец да изброи най-добрите Honda, тогава няма съмнение, че той със сигурност ще посочи и този модел. През последните тридесет години популярността му на световния пазар не избледнява - Honda Accord 2013, която се събра в Северна Америкамного награди и водеше много върхове. Е, надеждността на марката "Honda" е доведена до краен предел в тази кола - многобройни тестове и тестове показват, че през последното десетилетие просто няма кола, която да е по-надеждна от нея!

Honda NSX (1990-2005)

Когато изброявам най-добрите Honda, би било истинско престъпление да не споменем тази кола! Единственият истински суперавтомобил на японския производител е постигнал легендарен статус чрез далновидни иновации и несравнима надеждност. Пускането на първото поколение на този автомобил предизвика ефекта на експлодираща бомба и журналистите единодушно признаха, че такива концерни като Ferrari, Jaguar и Porsche просто нямат какво да отговорят! Списъкът с иновациите, които са станали част от NSX, е дълъг: изцяло алуминиева каросерия и шаси, напълно електронен сервоусилвател и педал на газта (Drive-by-Wire), титаниеви биели и платинени запалителни свещи. С всичко това колата имаше отлична аеродинамика! Той беше оборудван с 3,2-литров V6 двигател с мощност 280 к.с., който беше разположен в средата. Въпреки значителната си възраст, колата все още има предана армия от фенове - това не е изненадващо, тъй като много NSX все още се произвеждат днес. перфектно състояние. Известни са много екземпляри, които са навъртяли над 300 000 км с минимални ремонти, което е истински рекорд за автоекзотика!

Обръщам внимание на:

Експерти посочиха най-скъпите мотоциклети в света, които представяме на вашето внимание. Мотоциклетните компании направиха огромен скок напред през 21 век и днес мотоциклетът е много повече от транспортно средство.

11 - Honda CBR1100XX Super Blackbird

Отваря класацията на най-скъпите мотоциклети "японци" - Honda CBR1100XX Super Blackbird. Когато се върнем към корените, винаги завършва с нещо добро. Японската марка Honda също тръгна по този път и възроди произвежданата някога серия от спортни мотоциклети. В резултат на това се роди стилен, много бърз и красив мотоциклет.

Под резервоара има класически редов двигател за 4 цилиндъра от японски производител. Освен това, да кажем, че обемът на двигателя е 1137 cc. Задвижва се на бензин и е в състояние да достави 164 к.с. Моторът работи в комбинация с 6-степенна скоростна кутия. С този мотор моторът може да развие до 290 км/ч.

Цената е 8 хиляди долара или 497 хиляди рубли.

10 - MTT Turbine Superbike Y2K

На десето място се настани в ТОП на най-скъпите мотоциклети в света MTT Turbine Superbike Y2K, създаден от американска компания. В началото бих искал да кажа, че трябва да имате много смелост и решителност, за да кръстите вашето въображение "Superbike". Но основното е, че този екземпляр е единственият в света, който има достъп до пътища. обща употреба. Не е ли чудо? Собственото тегло е само 228 кг.

Разработчиците на този модел не се страхуваха и в резултат на това оправдаха това име. Нищо чудно, че получи заслужена титла „Най-мощният стоков мотоциклет» и е отбелязано в Книгата на рекордите на Гинес. Superbike е оборудван с турбо двигател с мощност 320 конски сили, който е специално разработен за него от британската компания Rolls-Royce. Максималната скорост е 365 км/ч.

Цената е 100 хиляди долара, преведени в наши пари излизат около 6 милиона 220 хиляди рубли.

9 - Kawasaki Ninja ZX-14R

На девето място в класацията на най-скъпите мотоциклети е Kawasaki Ninja ZX-14R. На първо място, отбелязваме, че прототипът на спортния модел беше показан за първи път на публиката през 2005 г. Автомобилен салон в Токио. И първият стоков модел напусна поточната линия само година по-късно. Японската марка, която произвежда тези мотоциклети, предпочита да избира доста необичайни имена за своите модели. Този мотор не беше изключение. Задвижва се от 1441-кубиков двигател. В резултат на това двигателят е в състояние да генерира 210 конски сили (163 Nm). Първата "сто" набира за 2,4 секунди, максималната скорост е 299 км / ч.

Цената е 200 хиляди долара, което се равнява на 1 милион 244 хиляди рубли.

8 - Ecosse FE Ti XX Titanium Series

Осмата стъпка в ТОП на най-скъпите мотоциклети беше взета от Ecosse FE Ti XX Titanium Series. Първият модел на този мотоциклет е роден през 2007 г. Освен това е невъзможно да не забележите, че всяко копие е сглобено на ръка - без конвейери и роботи. И цялата ограничена серия се състоеше само от 10 единици. Името на този мотоциклет е известно само на истинските ценители на красотата и скоростта и не е познато на обикновените мотоциклетисти. Няма да прочетете за този шедьовър във вестниците и е малко вероятно да го срещнете на улицата.

Велосипедът е твърде скъп дори за мегапопулярните филмови актьори. Въпреки това, компанията не се стреми да популяризира своя продукт, тъй като само много тънък познавач може да го оцени. Какво е много богато. Този мотоциклетпредлага се с двигател с мощност 225 конски сили (270 Нм) с работен обем 2,4 литра. Собственото тегло е само 192 килограма.

Цената е 302 хиляди долара, което се равнява на 19 милиона 074 хиляди рубли.

7 - Dodge Tomahawk

заглавие „най-много бърз мотоциклет”, както и седмата позиция в нашата класация на най-скъпите мотоциклети с право отива на Dodge Tomahawk. На първо място, струва си да се обърне внимание, че всяко копие е сглобено на ръка. Годината е 2018, но досега нито един производител не се е доближил дори до подобни показатели. Разработчиците оборудваха велосипеда с марка захранващ агрегатс рекорден работен обем от 8,3 литра. Двигателят е съчетан с двустепенна автоматична скоростна кутия.

Основно правило за аматьори шофиране с висока скорост- не забравяйте да следвате скоростен режимпо обществените пътища. Затова, моля, поставяйте рекорди изключително на спортни писти, специално направени за това. Най-бързият мотоциклет в света - Dodge Tomahawk - може да ускори до първите "сто" за кратки 2,5 секунди, максималната скорост е 613 км / ч.

Цената е 550 хиляди долара или 34 милиона 737 хиляди рубли.

6 — Харли ДейвидсънКосмически кораб

На шестия ред е рожбата на американския производител - Harley Davidson. Нито един ТОП на най-скъпите мотоциклети в света не е съставен без негово участие. Следователно той също попадна в този рейтинг и, честно казано, не случайно. Мотоциклетът получи такова име, защото посоката на работа, в която работи майсторът, е пространството. В резултат на това той получи космическа цена. По-специално, прекомерната му цена се дължи на факта, че е рисувана от известния американец Джак Армстронг. В допълнение към златния цвят, Harley получи лъкове на фалшбек, както и обтекателя на фаровете.

Освен това, да кажем, че "златният" мотоциклет е поставен в шоурума официален дилърв един от най-скъпите райони в Лос Анджелис. Клиентите на салона са предимно холивудски звезди. На публичната премиера близо до него беше поставен надпис: „Само Лейди Гага и Силвестър Сталоун имат право да се докосват.“ Рамката на този мотор е изработена от модерен супер здрав материал, човекът, който притежава този красив мъж, се чувства уверен. Цената на този екземпляр очевидно ще расте само от година на година и е възможно след няколко години да влезе в челната тройка.

Цената е 3 милиона долара или 189 милиона 477 хиляди рубли.

5 - BMS Nehmesis

На пето място в класацията на най-скъпите мотоциклети е копие, създадено от Японска компания Ymaha с доста необичайно външен вид. На първо място, отбелязваме, че водещите инженери са работили усилено върху раждането на този мотоциклет в продължение на 14 години. Ръководителят на компанията го смята за истински мотоциклетен шедьовър. И според него той е създаден преди всичко за себе си.

При вида на този мотоциклет повечето хора имат въпрос: как да карам това нещо? Компанията създаде супербайк с доста специфичен дизайн. А рамката е изработена от висококачествено злато. BMS Nehmesis беше покрит с хром и чисто злато за общо $25 000. Освен това, да кажем, че тапицерията струва същото.

Тук в Русия (както и във всяка друга страна) не бих посъветвал никого да пътува с такова шикозно „нещо“. Опасно!!! Следователно собственикът на този мотоциклет няма друг избор, освен да съзерцава този шедьовър в прекрасна изолация, като от време на време го показва на своите добри приятели. Под резервоара за газ BMS има 1,6-литров двигател с двойно турбо.

Цената е 3 милиона долара или 189 милиона 477 хиляди рубли.

4 - Хилдебранд и Волфмюлер

На четвъртата стъпка в ТОП на най-скъпите мотоциклети в света е екземпляр, който с право се счита за уникален, той е каран през 1930 г. Първо, имайте предвид, че това е първото производствен моделв света влезе в производство под познатото име на мотоциклет.

Последният екземпляр беше продаден на годишния търг в град Лас Вегас. Търгът се проведе в хотел "Империал Плес". Преди продажбата е реставриран и също пребоядисан. В момента тази рядкост е притежание на колекционер от Америка. Мотоциклетът е произведен в лимитирана серия от само 800 бройки. Компанията е патентовала собствен двигател. Wolfmuller задвижва 4-тактов 1,5-литров двуцилиндров двигател с максимална мощност 2,5 к.с., с водно охлаждане. С такъв арсенал мотоциклетът може да набере 48 км / ч. (28 мили).

Цената е 3 милиона 500 хиляди долара или 221 милиона 057 хиляди рубли.

3 - Ecosse ES1 Дух

Третата позиция в класацията на най-скъпите мотоциклети се заема от спортбайк, разработен с прякото участие на водещи специалисти от британския отбор от Формула 1. През последните години скъпият мотоциклет все повече се превръща в неразделен атрибут на лукса. Следователно този мотоциклет е създаден за много богати хора. Създадени са само 10 единици - лимитирана серия. Освен това, да речем, безусловен плюс на Ecosse е възможността бъдещият собственик лично да участва в разработката. настройка на двигателя и така нататък.

В хода на разработката мотоциклетът получи усъвършенстван дизайн от композитни материали във всеки смисъл. Преди да седнете зад волана на този супербайк, ще трябва да преминете през специално обучение от неговите създатели. На фона на конкурентите, ES1 определено се откроява с модерния си стилен и много ярък външен вид.

И накрая, нека поговорим за технически спецификации. Собственото тегло на превозното средство е 120 кг. Разработчиците обърнаха голямо внимание на динамиката. Затова го оборудваха с турбо двигател с мощност 200 конски сили. В резултат на това при тестов пробег ездачът успя да ускори това чудовище до 402 км / ч.
Цената е 3 милиона 600 хиляди долара или 227 милиона 373 хиляди рубли.

2 - 1949 E90 AJS Porcupine

Втората линия в ТОП на най-скъпите мотоциклети е заета от мотоциклет, създаден от британския производител 1949 E90 AJS Porcupine. На първо място, струва си да се каже, че този мотоциклет първоначално е създаден за състезания. С право се смята повечето легендарен мотоциклетв света. Раждат се общо четири екземпляра, които заради характерните шипове получават прозвището "дикобраз". На един от тези мотори състезателят от Англия заема първо място в световния шампионат през 1949 г.

Освен това, нека се докоснем до тях. характеристики. Мотоциклетът е оборудван със смешен за днешните стандарти агрегат с обем от едва 0,5 лита и изключителните 55 конски сили.

Цената е 7 милиона долара или 442 милиона 114 хиляди рубли.

1 - Изтребител с лимитирана серия Neiman Marcus

Най-скъпият мотоциклет в света е Neiman Marcus Limited Edition Fighter. Всеки човек, който е сериозно запален по велосипедите, трябва да знае, че най-скъпите мотоциклети са тези, които са произведени във Великата Отечествена война. За притежаването на рядък мотоциклет колекционер може да плати до няколко милиона евро.

Въпреки факта, че първото копие на мотора, представено в нашия ТОП-10, беше пуснато през 2000 г., неговият дизайн казва - дойдох при вас от миналото. GPS мониторингът е единственият модерна система, която е в арсенала на този красавец. И това е разбираемо, собственикът на такова копие трябва да е 100% сигурен, че нито един крадец няма да може да го остави или отнесе.

Освен това в сплавта на шасито са включени само магнезий и алуминий. Може би затова се смята за толкова уникален. Кой ще каже, че такава сплав ще се разпадне при първия удар. Но не, но всичко това, защото разработчиците са създали цяла линияспециални добавки. В резултат на това материалът стана много издръжлив.

Освен това отбелязваме, че са събрани общо само 50 единици от това чудовище (ограничена серия). Собственото тегло на мотоциклета е само 195 кг. Намира се под резервоара двигател с турбокомпресоробем 2,0 литра. С такова тегло и този двигател мотоциклетът може да достигне до 300 км / ч.

Цената е 11 милиона щатски долара, което по отношение на нашите пари е приблизително 694 милиона 751 хиляди рубли по текущия обменен курс.