Видове транспорт без двигател. Обещаващи транспортни двигатели

Двигателят е може би най-важната част от автомобила. В края на краищата, без двигател колата няма да помръдне, но и без колела няма да стигнете далеч, така че няма да се разделяме автомобилни системипо важност, но просто се опитайте да научите малко повече за автомобилния двигател.

Двигател- е електроцентралата, източникът на енергия на автомобила. Използва се, за да може машината да изпълнява основната си функция - превоз на товари и пътници, но освен това енергията, генерирана от двигателя, се използва за осигуряване на функционирането на всички спомагателни системи, например за работа на климатика.

Въпреки това, всички спомагателни системи, като правило, се захранват от електричество, генерирано от генератор или взето от батерии. Но генераторът се задвижва само от двигателя, като му предава механичната енергия от въртенето на вала.

За осигуряване на движението на автомобила се използва и механичната енергия на вала на двигателя, която се предава от двигателя към колелата чрез трансмисията.

Това означава, че всъщност двигателят е необходим, за да преобразува някакъв вид енергия в механична енергия на въртене на вала, която се предава чрез система от механични връзки към колелата, принуждавайки колата да се движи.

Двигател с вътрешно горене

Когато говорим за автомобилен двигател, най-често си представяме двигател с вътрешно горене, който използва като гориво бензин, дизелово гориво, газ, а напоследък се пробва и с водород.

В двигателя вътрешно горене, както може би се досещате, енергията, освободена при горенето на запалими вещества, се превръща в механична енергия. Дизайнът на двигателите с вътрешно горене може да се различава, има бутални двигатели, ротационни и газотурбинни двигатели.

Но принципът на тяхната работа остава непроменен. Енергията, освободена по време на изгарянето на горивото, в крайна сметка се преобразува в механична енергия на въртене на вала на двигателя и се предава чрез система от механични връзки към колелата, карайки ги да се въртят.

Основният недостатък на двигателите с вътрешно горене е тяхната екологичност. При изгаряне на гориво се отделят много вредни вещества. Изключение от това е водородът, който изгаря обикновена вода, но проблемът с използването му днес е високата цена, въпреки че е вероятно в бъдеще той да бъде основното гориво.

Но двигателите с вътрешно горене не са единствените автомобилни двигатели.

Електрически мотор

Има машини, които използват електричество като източник на енергия. Най-популярният и най-близък до автомобилния вид транспорт, задвижван от електричество, е добре познатият тролейбус.

Но пълноценна колане можете да го назовете, тъй като тролейбусът може да се движи само по опънати жици, от които се захранва с електричество.

Но вероятно сте чували за автомобили, наречени електрически превозни средства. Електрическите превозни средства са превозни средства, в които, както захранващ агрегатизползва се електродвигател.

Електрическият мотор, както разбирате, работи с електрическа енергия, която получава, като правило, от батерии.

Електрическите превозни средства имат много предимства пред превозните средства, използващи двигатели с вътрешно горене.

Те са екологични, почти безшумни (което не винаги е плюс), бързо набират скорост, не се нуждаят от скоростна кутия, дори можете да правите без трансмисия, ако поставите двигатели на всяко от колелата. Тоест, такива коли биха могли да бъдат много по-евтини от колите с двигатели с вътрешно горене, ако станат масови.

Но има две важни точки, които значително ограничават използването на електрически двигатели модерни автомобили. Досега не са изобретени батерии, които да съхраняват достатъчноелектрическа енергия.

Тоест резервът на мощност на електрически автомобил днес е ограничен до няколко десетки километра. Ако не включите фаровете, радиото, климатика, тогава можете да карате до сто километра, но все пак това е много малко. Приблизително 5-6 пъти по-малко, отколкото на една бензиностанция с бензин. Разработчиците обаче непрекъснато работят върху това и е възможно, когато четете тези редове, вече да има електрически автомобил с запас от мощност над 500 км.

Но дори малък резерв на мощност не би бил толкова ужасен, ако не беше времето, необходимо за презареждане на батериите. Ако зареждането с бензин, дизелово гориво или газ отнема 5-10 минути, тогава батериите ще трябва да се зареждат 12 часа или дори ден.

Затова засега електрическите превозни средства могат да се използват само за кратки пътувания из града, след което се зареждат цяла нощ.

Хибридни задвижвания

Но предимството на електродвигателите пред двигателите с вътрешно горене е толкова голямо, че желанието да се използват поне частично доведе до появата на хибридни електроцентрали, които днес се използват доста активно в автомобилите.

Хибридните електроцентрали са двигател с вътрешно горене и електрически двигател, комбинирани на една и съща кола (като правило има 4 от тях, по един за всяко колело). Такива автомобили се наричат ​​хибридни.

Има три схеми на хибридни инсталации.

При първия, енергията на двигателя с вътрешно горене се използва изключително за генериране на електрическа енергия с помощта на генератор. И вече от генератора, енергията се прехвърля за зареждане на батериите и към електрическите двигатели, които осигуряват въртенето на колелата.

Но друга схема е по-популярна. Във втората схема задвижването на колелата се осъществява както от двигател с вътрешно горене, така и от електрически двигатели. Двигателите с вътрешно горене и електродвигателите могат да се използват както самостоятелно, така и заедно.

Третият вариант е комбинация от първия и втория.

Това са автомобилните двигатели, разнообразни и нееднозначни. Свойствата, принципа на работа, детайлите ще анализираме по-подробно в следващите публикации.

Превозното средство е специално устройство, който е предназначен за превоз на стоки и хора на относително дълги разстояния по шосе.

Автомобилният транспорт обикновено се класифицира по различни критерии, така че има много видове. Но в Правилата за движение се използва следната класификация:

Уважаеми читателю! Нашите статии говорят за типични начини за разрешаване на правни проблеми, но всеки случай е уникален.

Ако искате да знаете как да решите точно вашия проблем - свържете се с формата за онлайн консултант вдясно или се обадете по телефона.

Това е бързо и безплатно!

• Механични превозни средства
• Немеханични превозни средства

Немеханичният транспорт се различава от механичния по липсата на двигател, който да ги задвижи. При такива средства моторът се заменя с мускули или превозни средства.

Немеханичните включват:

• Мотопед - задвижван от двигател;
• Ремарке (теглено) - вторичен компонент на основното превозно средство;
• Велосипедът е превозно средство, което се движи с помощта на човешки усилия;
• Конска количка е вид транспорт, който започва да се движи с физическите усилия на животното.

Какво е моторно превозно средство (превозно средство)

Автомобилният транспорт по дефиниция е обратното на немеханичния транспорт. Разликата е, че механичното превозно средство се задвижва от двигател. Видът на двигателя няма значение, тъй като може да бъде всичко: както бензин, така и дизел, както и електрически и газ.

Основното условие: целта на превозните средства да се движат по пътищата.

Списъкът с превозни средства, свързани с механичните, е доста голям. И въз основа на информацията, че механичният транспорт се различава от всички в присъствието на мотор, всеки може да се чуди: „защо мотопедът не е включен в този списък?“

Отговорът е прост:конструкцията на мотопеда не позволява той да бъде включен в този списък по два критерия. Моторът на мотопеда е под 50 кубически сантиметра и скоростта не надвишава 50 километра в час.

Какво тогава може да се добави към този списък? Механичните превозни средства включват автомобили и камиони, трактори, мотоциклети и други.

Освен това превозните средства са разделени на категории.

• Категория А– мото: - скутери, - велосипеди;
• Категория Б- превозно средство с монтирана маса не повече от 3,5 тона. Броят на разрешените места е по-малко от 8. Разрешено е използването на ремарке с маса не повече от 750 килограма. Общата маса на ремаркето и превозното средство трябва да е 3,5 тона или по-малко;
• Категория C- превозно средство с монтирана маса над 3,5 тона. Разрешено е използването на ремарке с маса 750 килограма;
• Категория D- превозни средства, които се използват за превоз на хора на различни разстояния. В кабината са разрешени повече от 8 места. Предвижда се използването на ремарке с маса до 750 килограма;
• БЪДА- лек автомобил, класифициран в категория В, е възможно да се управлява ремарке с тегло не по-голямо от 750 килограма. Общата маса на цялата композиция е над допустимата маса (3,5 тона);
• CE– превозно средство, обозначено като категория С, с ремарке, надвишаващо допустимата маса;
• DE- превозно средство, класифицирано в категория D, използваното ремарке е с по-висока маса допустима норма(750 килограма);
• Е– трамваи;
• аз- тролейбуси.

В същото време ремаркето може да се използва не само като компонентавтомобил, но и като теглено превозно средство.

Но проблемът с тегленето не се ограничава до немеханичните превозни средства.

Теглене на моторни превозни средства

Тегленето е:

• Превоз от едно превозно средство до друго. Не се счита за работа или използване на превозното средство при всички видове тегличи;
• Частично натоварване на теглената машина върху теглещото превозно средство.

Тегленето се извършва само с водача зад волана. Изключение прави тегленето на твърд теглич, ако тегленото превозно средство се движи зад теглещото превозно средство, без да променя траекторията си.

При теглене на автомобили с теглич присъствието на хора в кабината е строго забранено. Изключение е тегленето с частично или непълно натоварване. В този случай е разрешено присъствието на хора в тегления транспорт.

Между превозните средства, участващи в тегленето, разстояние до 6 метра на гъвкав теглич, не повече от 4 метра - на твърд теглич.

Гъвкав теглич:

• спирачките трябва да са добри

Твърд теглич:

• Правилна кормилна система
• Изправна спирачна система

Частично натоварване:

• Допускат се неизправни системи за управление и спиране

Забранено теглене:

• На хлъзгав пътс гъвкав теглич
• С автовлакове
• Отстрани на ремаркето на мотоциклет
• С грешното спирачна системана гъвкав теглич
• Със счупено кормилно управление на гъвкав теглич
• Мотопед
• Повече от един транспорт

Управление на МПС

контрол с кола- взаимодействие с лостовете на превозните средства, което доведе до промяна в местоположението му.

Човек, който се учи да шофира или който не е получил шофьорска книжка, не е шофьор или пътник. Принадлежи към съвсем различна категория.

За да управлявате законно превозно средство, трябва да преминете изпит за шофьорска книжка.

Шофьорската книжка е документ, който дава право за управление на моторно превозно средство в съответствие с неговата категория.

Пътниците не са водачи на превозното средство, но се намират в него, докато се движат по пътя или спират.

Забранено е управлението на моторно превозно средство:

• Без шофьорска книжка
• В състояние на нетрезво състояние
• Ако има противопоказания и заболявания, които не позволяват шофиране

За да бъдете допуснати до обучение по управление на превозно средство, е необходимо да преминете медицински преглед, въз основа на който ще бъде решена способността на лицето да получи шофьорска книжка.

Експлоатация на моторни превозни средства

Експлоатация на автомобилния транспорт - използването на превозно средство по предназначение от момента на придобиването му и до прекратяване на използването му.

Операцията е забранена, ако:

• Изтичане на гориво или спирачна течност
• Дефектен шумозаглушител

Индикации за спиране на работата на автомобила:

• Повреда на кормилното управление
• Дефектна спирачна система
• Повреда на фаровете през нощта
• Дефектен съединител

Въз основа на горното можем да заключим, че на първо място е необходимо да се обърне внимание на спирачната и кормилната система.

В Правилата за движение по пътищата се разграничават механичните и немеханичните превозни средства. Първата от тях има 9 категории, за които е необходимо преминаване на курс на обучение и медицински преглед.

При шофиране е необходимо да се вземе предвид възможността за повреда и да можете да реагирате правилно по време на движение. Ако машината не работи, спрете да шофирате.

При теглене счупена колатрябва да се вземе предвид установени правила, забраняващи или разрешаващи определени действия по отношение на машината.

Има редица ограничения и предупреждения, според които човек не може да стане водач на механични превозни средства.

Преглеждания: 5454

Електрическият транспорт е вид транспорт, при който за движение се използват един или повече тягови електродвигатели.
Има три основни типа електрически превозни средства: 1) захранвани директно от външен източникелектрическа енергия, 2) консумираната електрическа енергия от акумулаторни батерии или други енергийни източници, поставени на борда на превозното средство, 3) съвместно използване в тяхната работа Електрически двигатели двигател с вътрешно горене (хибридни превозни средства), 4) използване на енергия за движение алтернативни източници.

Електрическите превозни средства включват: електрически автомобили и камиони, електрически влакове, електрически тролейбуси, електрически автобуси, електрически всъдеходи и трактори, електрически самолети, електрически лодки, електрически мотоциклети и скутери, електрически велосипеди, електрически космически превозни средства.

Електрическите превозни средства се появяват за първи път в средата на 19 век, когато електричеството е сред предпочитаните енергийни източници. По това време електрическите двигатели осигуряват високо ниво на комфорт при шофиране, което не може да се постигне с двигател с вътрешно горене. Но исторически ситуацията се е развила по такъв начин, че двигателите с вътрешно горене са станали по-често срещани в превозните средства, отколкото електрическите. Въпреки това през последните няколко десетилетия светът отново наблюдава тенденция на възобновяване на интереса към формирането на електрическа транспортна инфраструктура, което се дължи преди всичко на загрижеността на световната общност за отрицателното въздействие на бензиновия транспорт върху околната среда. Вече днес електрическите превозни средства стават все по-популярни.

Електрическият транспорт може да използва за своята работа електроенергия, получена от различни източници, включително възобновяеми.

Превозните средства с двигатели с вътрешно горене обикновено черпят енергия само от едно или повече невъзобновяеми горива. Едно от основните предимства на електрическите и хибридните превозни средства е способността на техните двигатели да генерират енергия при спиране – регенеративно спиране.

Електрическият транспорт е екологичен, тъй като изобщо не е източник на замърсяване заобикаляща среда изгорели газовеили други емисии. Учените са изчислили, че въвеждането на електрически транспортни технологии в САЩ може да намали емисиите на въглероден диоксид с 30%, във Великобритания - с 40%, и с 19% в Китай.

Въпреки че електрическите превозни средства ускоряват добре и осигуряват доста дълъг пробег между зарежданията, техният недостатък е дългото време за презареждане на батериите. Все още обаче електротранспортът е най-финансово изгодна гледкатранспорт и много практичен в ежедневието. Електрически автомобили, в ситуация на покачване на цените на бензина и високо нивозамърсяване на градската среда, са в състояние да предизвикат революция в автомобилната индустрия.

Електрическите автомобили са автомобили с електрическо задвижване. Електрическите превозни средства, чиито двигатели консумират енергия от алтернативни източници, често могат да бъдат дадени други имена: соларни автомобили, вятърни превозни средства и т.н.

Електричеството се използва в електрическите превозни средства като гориво. Електрическа енергия се доставя на превозното средство чрез използване на въздушни електропроводи, използване на индуктивно зареждане или свързване към електрическата мрежа чрез зарядно устройство или кабел за зареждане. Някои електрически превозни средства имат зарядни устройства на борда, докато други устройство за зарежданеса отделно външно тяло. По правило резервоарите за електрическа енергия на борда на електротранспорта са презареждащи се батерии.

Групата на най-популярните електрически превозни средства в света включва електрически автомобили, електрически скутери и велосипеди.

Днес едно от основните предизвикателства пред производителите е да преодолеят несъответствието между разходите за разработване и производство на електрически превозни средства в сравнение с тези за превозни средства с двигатели с вътрешно горене.

Пълен комплект електротранспорт

Типът на тяговия двигател, използваните батерии и контролер зависи от размера и мощността на превозното средство.

Текущи разходи

Лесно е да се изчисли, че в ситуация на нарастващи цени на бензина работата на електрически превозни средства е много изгодна, тъй като зареждането с електричество ще струва на потребителите много по-малко от зареждането с гориво. Електрическият транспорт е по-икономичен от бензина и поддръжката.

Пробег, ускорение

Електрическите автомобили не могат да правят доста дълги пътувания с едно зареждане на батерията, тъй като изискват периодично презареждане от електрическата мрежа. Този проблем обаче може да бъде решен съвсем просто чрез създаване на мрежа Електроцентралабързо презареждане, чрез което можете да възобновите заряда на батерията до 80% само за 30 минути.

Електрическите двигатели са в състояние да осигурят голяма мощза единица тегло. В същото време батериите осигуряват високи токове за поддържане на тези двигатели.

Електрическите превозни средства може да имат малък двигател (15 kW или по-малко) и следователно да имат малко ускорение или могат да бъдат оборудвани с мощни двигатели с високи скорости на ускорение. В допълнение, относително постоянният въртящ момент на електродвигателя води до увеличение скоростни характеристикиелектрически транспорт.

Електрическите превозни средства имат висока оценкавъртящ момент в по-широк диапазон на скоростта по време на ускорение в сравнение с двигателите с вътрешно горене.

Екологична безопасност

Електрическият транспорт практически не е източник на замърсяване на околната среда с отработени газове. Електрическите превозни средства не отделят въглероден диоксид (CO 2 ) или други замърсители, които са често срещани при бензиновите превозни средства. Голям плюселектродвигателите е, че те изобщо не се нуждаят от кислород, за разлика от двигателите с вътрешно горене.

Друго предимство на електрическия транспорт е, че произвежда значително по-малко шум от превозните средства с двигатели с вътрешно горене.

Безопасност при шофиране

За да увеличат пробега и издръжливостта на електрическите превозни средства, производителите се опитват да намалят теглото им. Използването на тежки батерии в електрически превозни средства значително усложнява дизайна им, като същевременно се влошава и управлението им. Въпреки това, в случай на сблъсък между две превозни средства, водачът и пътниците в по-тежкото превозно средство са много по-малко вероятно да бъдат сериозно наранени, отколкото пътниците в по-лекото превозно средство, тъй като допълнителното тегло допринася за безопасността на електрическото превозно средство, въпреки отрицателното въздействие върху работата му. Например, вероятността от сериозни наранявания на пътниците при инцидент с 900 kg електрически автомобил е с 50% по-висока от тази при 1400 kg.

енергийна ефективност

Доста трудно е да се сравнят характеристиките на превозни средства, оборудвани с електрически двигатели или двигатели с вътрешно горене, тъй като те работят изцяло на различни принципи. Бензиновите превозни средства преобразуват енергията на горивото в механична чрез използването на топлинен двигател. Двигателите с вътрешно горене са доста ниско нивоенергийна ефективност, тъй като топлината не може да се преобразува директно в механична енергия.

Работят електрически двигатели по-ефективни от двигателитевътрешно горене.
Ефективността на преобразуване на топлинна енергия в механична енергия с помощта на електрически двигател е 100%, докато енергийната ефективност на двигателите с вътрешно горене не надвишава 20%.

IN бензинови колизначително количество горивна енергия се преобразува в топлинна енергия, която може да се използва например за отопление на интериора на автомобила. Електрическите превозни средства, напротив, практически не произвеждат топлина, освен това в студено времепри електрическите превозни средства се наблюдава повишаване на нивото на консумация на енергия на батериите и намаляване на обхвата на пробега между зарежданията.

Презареждане

Електрическите превозни средства, като правило, могат да се презареждат както от обикновен домашен контакт, така и с помощта на специални електрически станции за зареждане. Много потребители избират бензинови превозни средства, тъй като зареждането на резервоар с гориво отнема много по-малко време, отколкото зареждането на електрически превозни средства с електричество. Този недостатък на електротранспорта обаче лесно се отстранява чрез създаването на мрежа от бензиностанции за бързо зареждане в страната. Във време, когато презареждането на батериите от битов контакт отнема няколко часа, станциите за бързо зареждане могат значително да намалят времето за този процес, отсега нататък до 30 минути.

Опасност за пешеходците

От една страна, електрическите превозни средства помагат за намаляване на нивото на шума на пътното платно, тъй като те практически не издават никакви звуци при шофиране, но от друга страна, безшумните електрически превозни средства могат да бъдат източник на потенциална опасност за пешеходците, особено за хората с лошо зрение.

Приближаването на електрически превозни средства при скорости под 30 км/ч почти не се чува, но при по-високи скорости допълнителен звуксъздадени от триене на гумите и въздушни удари. За да се подобри нивото на безопасност на електрическия транспорт, правителствата на редица страни работят върху създаването на законови норми, които да регулират минималния допустимо нивозвук, произвеждан при движение на електрически и хибридни превозни средства, когато работят в електрически режим.

Видове електрически превозни средства

Почти всяко от съществуващите превозни средства може да бъде оборудвано с електрическо задвижване.

хибридни превозни средства

Хибридните електрически превозни средства използват повече от един източник на енергия за задвижване на задвижващите колела. По правило дизайнът на хибридно превозно средство включва комбинация от двигател с вътрешно горене и електрически двигател.

Днес в света се използват пълни и умерени хибридни електроцентрали, работещи паралелно или последователно. Електродвигател и двигател с вътрешно горене паралелна веригате работят почти едновременно, като при последователна схема двигателят с вътрешно горене осигурява допълнителна мощност на електродвигателя с енергията, генерирана от генератора.

Мнозинство хибридни колиса пълни хибриди, тъй като електродвигателят и двигателят с вътрешно горене могат да работят напълно автономно. Освен това и двата мотора могат да работят заедно. За разлика от пълните хибриди, при меките хибриди електрическият мотор играе само спомагателна роля, може да се използва като допълнителна движеща сила при потегляне или може да помогне за натрупване на допълнителен заряд в батериите при спиране.

Един от най-популярните хибридни електрически превозни средства в света днес е Toyota Prius.

Пътни и офроуд електрически превозни средства

Пътните електрически превозни средства включват: електрически автомобили и камиони, електрически тролейбуси, електрически автобуси, електрически мотоциклети и скутери, електрически велосипеди, колички за голф, електрокари.
Електрическите превозни средства извън пътя включват електрифицирани превозни средства за всички терени и трактори.

Железопътни електрически превозни средства

Фиксираният характер на железопътните линии позволява влаковете да се захранват от въздушни или въздушни електропроводи, елиминирайки необходимостта от тежки бордови батерии за електрически превозни средства. В днешно време електрическите влакове и трамваите са най-популярните видове. обществен транспортв европейски и азиатски страни.
Липсата на батерии на борда на електрическите влакове им позволява бързо да ускоряват и да достигат висока скорост.

Въздушни електрически превозни средства

От самото начало на ерата на авиацията се работи по създаването на електрически въздушни превозни средства. В момента съществуването на такъв транспорт е факт. Групата данни за превозни средства днес включва пилотирани и безпилотни летателни апарати.

Водни електрически превозни средства

Електрическите лодки добиха популярност в началото на 20 век. Интересът към водния транспорт, задвижван от възобновяема енергия, непрекъснато нараства от края на 20 век. IN последните годинидори беше възможно да се използват електрически двигатели за управление на подводници. Соларните лодки са много популярни в света днес.

космически кораб

Електричеството има доста дълга историяизползване дори в космически кораби. Като източници на енергия могат да се използват батерии или слънчеви панели.

© Сергей Волтер 2013
Всяко копиране, препечатване и разпространение на материали от статии без разрешението на притежателя на авторските права е забранено и се наказва от закона. Нарушаването на авторското право ще се разглежда в съответствие с член 52 от Закона на Украйна „За авторското право и сродните му права“, член 176 от Наказателния кодекс на Украйна, член 432 от Гражданския кодекс на Украйна, член 51-2 от Кодекса на Украйна по административните нарушения.

към специализирани(от лат. specialis - специални и видове - разнообразие) включват онези видове транспорт, които са насочени към специфичен набор от стоки или специални условия за превоз на стоки или пътници.

Терминът се използва в чужбина "нетрадиционни видове транспорт",което означава видове транспорт, които не се използват широко или са се появили сравнително наскоро, въпреки че идеята за тяхното създаване може да се е появила отдавна, но техническото му изпълнение е изминало доста дълъг път.

Появата на нетрадиционни (или нови) видове транспорт е свързана с развитието на технологичния прогрес, което дава възможност за постепенно премахване на такива недостатъци на традиционните видове транспорт като ниска скорост, недостатъчна екологична чистота, значителни разходи, ниска товароносимост , недостатъчен комфорт и др., както и за прилагане на нови постижения на науката и технологиите в контекста на нарастващите транспортни нужди, свързани с растежа на производството, градовете, повишената мобилност на населението, развитието на туризма и др. на транспорта беше причинено, по-специално в Русия, от необходимостта от развитие на регионите на Далечния север и Западен Сибир със суров климат и трудни условия на работа на известните видове транспорт.

Основните характеристики на специализираните видове транспорт са модернизация или фундаментална промяна на двигателя, витлото и метода на взаимодействие с опорната повърхност.

Нови принципи на движение- с въздушна възглавница и електромагнитно окачване- в момента се използва в различни видове транспорт, включително промишлени.

Основни технически и експлоатационни характеристики и предимстватакива системи:

липса на триене между подвижния състав и пистата, което ви позволява да увеличите скоростта, да намалите теглителната сила и да решите някои екологични проблеми. Максималната скорост при използване на въздушна възглавница е 422 км / ч, средната скорост е 100-200 км / ч, а с турбореактивен двигател - до 360 км / ч. Товароносимост - от 3 до 20 хиляди души на час във всяка посока. Проекти, използващи магнитно окачване, ще позволят на влака да пътува от Москва до Санкт Петербург за 0,5 часа (сега високоскоростен вътрешен влак изминава това разстояние за 4,5 часа).

Самоходните и несамоходните превозни средства на въздушна възглавница при транспортиране на тежки товари поради частично разтоварване на колелата не разрушават слаби пътни настилки и изкуствени конструкции (предимно мостове) и не изискват тяхното укрепване. Превозните средства с въздушна възглавница се използват широко в работилници и строителни обекти, особено в чужбина, за преместване на тежко едрогабаритно оборудване.

Койните места с въздушна възглавница се експлоатират в морския транспорт, например в пристанището на Архангелск работи кей с товароподемност 40 тона.

Най-разпространени в Русия са корабите на въздушна въздушна възглавница на реки с малка дълбочина, включително кораби на скег - с частично отделяне от водната повърхност и плавателни съдове от амфибиен тип, които могат да се движат през вода (с пълно отделяне на корпуса), блатисти терени, над лед със скорост 90-125 км/ч. Лодките Skeg не се повдигат напълно от водната повърхност поради потапянето на страничните релси на въздушната възглавница във водата. Амфибийните кораби, поради възможността да достигнат леко наклонен бряг и да тръгнат от него, могат да се използват за транспортиране на стоки до брега, който не е оборудван с котвени места. Земноводните съществуват в автомобилен, воден и въздушен (хидроплан, снегомобил) видове транспорт.

Надводен кораб на въздушна възглавница, проектиран в Русия - екраноплан ("летящо крило", фиг.) Развива скорост до 300 км / ч. Екранопланът е експериментален самолет, който на ниска надморска височина използва ефекта на близост до крилото на повърхността на земята или раждане (екран), което се състои в уплътняване на въздуха - образуване на въздушна възглавница. В резултат на това възниква допълнителна повдигаща сила, която поддържа устройството във въздуха. Това явление се нарича екранен ефект. В близко бъдеще екранопланите ще извършват редовни търговски полети в труднодостъпни райони на земното кълбо.

Относителни недостатъцивъздушна възглавница: произвежда значителен шум (до 130 dB), изисква равен път, създаването му е доста скъпо.

Специализиран пневматичен и хидравличен транспортнеобходими при транспортиране на твърди и течни непетролни товари. Има проекти за транспортиране на руда, концентрати от желязна руда и други товари на дълги разстояния в САЩ, Канада и други страни. В градовете този вид транспорт се използва за извозване на битови отпадъци, както и за извозване на книги в големи библиотеки.

Преди повече от 100 години В. И. Шуберски изложи идеята за кинетичната енергия на маховика, въз основа на която в Швейцария в края на 60-те години на 20 век. са проектирани аналози на автобуса - жиробуси(жиробуси) - вид акумулаторен безпистов транспорт, движещ се поради кинетичната енергия, натрупана в маховика. Зареждането се извършва на спирки, когато се повдигне специална лента. Girobus се използва за превоз на пътници на къси разстояния. Електрически жиробус, оборудван с маховик, състоящ се от асинхронен двигател-генератор, съчленен с маховик, и тягови двигатели, получи известно разпространение.

Интересни проекти съществуват в света по приложение тръбопроводен транспорт за превоз на пътници.Прототипът на тази технология е метрото.

Ориз. Екраноплан - самолетът на бъдещето

Идеята за монорелсов транспорт с помощта на автоматизирано и полуавтоматизирано управлениесе използва все по-често в локални райони (например летища за движение на пътници, багаж, поща). Системите могат да бъдат с фиксирана спирка или на повикване, т.е. индивидуална употреба. Пример за това е системата Airtrans на летище Далас (САЩ), където работят 10 маршрута с капацитет от 9000 души на час, 6000 броя багаж и 32 тона поща. Подобни системи се разпространяват в Англия, Франция, Япония и други страни. Системите тип кабина, които позволяват на пътниците да седят, осигуряват най-голямо удобство. Системите са в експлоатация от 1973 г. (първата е POP системата в САЩ).

Екологичните проблеми, свързани с пестенето на горивни ресурси, доведоха до създаването на ветроходни кораби, които използват вятърна енергия за задвижване. И така, в Япония през 1980 г. започнаха да строят плавателни съдове за каботаж с дедуейт 1800 тона и скорост 12 възела с две платна с площ от 100 m 2, височина 12,5 m и ширина 8 m Този дизайн спестява до 38% гориво. С площ на платната от 320 m 2, дедуейт от 26 хиляди тона и компютърно управление, разходът на гориво е намален наполовина. В нашата страна са построени учебни ветроходни кораби, например платноходът "Мир".

Едновременно с платното може да се използва двигател за увеличаване на скоростта или маневреността при тихо време, за навигация в трудни зони и при акостиране.

|
начини на транспорт, начини на транспорт на вещества през мембрани
Транспортът е съвкупност от всички видове комуникационни пътища, превозни средства, технически устройства и съоръжения по комуникационните пътища, които осигуряват процеса на придвижване на хора и стоки с различни цели от едно място на друго.

Целият транспорт може да бъде разделен на няколко групи ( Начини на транспорт) според определени характеристики.

• 1 Чрез средство за пътуване
  • 1.1 Воден
  • 1.2 Въздушен транспорт
    • 1.2.1 Авиация
    • 1.2.2 Аеронавтика
  • 1.3 Космически транспорт
  • 1.4 Наземен транспорт
    • 1.4.1 По брой колела
    • 1.4.2 Железопътен транспорт
    • 1.4.3 Автомобили
      • 1.4.3.1 По предназначение
    • 1.4.4 Велосипед
    • 1.4.5 Транспорт, управляван от животни
      • 1.4.5.1 Теглени от коне
      • 1.4.5.2 опак
      • 1.4.5.3 Езда
    • 1.4.6 Тръбопровод
      • 1.4.6.1 Пневматичен
    • 1.4.7 Други видове сухопътен транспорт
      • 1.4.7.1 Повдигане
      • 1.4.7.2 Ескалатор
      • 1.4.7.3 Асансьор
      • 1.4.7.4 Фуникуляр
      • 1.4.7.5 Кабинков лифт
• 2 С уговорка
  • 2.1 Транспорт обща употреба
    • 2.1.1 Обществен транспорт
  • 2.2 Транспорт със специално предназначение
  • 2.3 Индивидуален транспорт
• 3 По изразходвана енергия
  • 3.1 Превозни средства със собствен двигател
  • 3.2 Захранван от вятър
  • 3.3 Моторно задвижване
    • 3.3.1 Превозни средства, задвижвани от хора
    • 3.3.2 Транспорт, управляван от животни
• 4 Обещаващи видове транспорт
• 5 Вижте също
• 6 Бележки
• 7 връзки

Според средата на пътуване

В зависимост от средата, в която транспортът изпълнява своите функции, той бива: воден, включително подводен, наземен, включително подземен, въздушен и космически. Има възможност за комбиниране на среди - амфибии, летящи лодки, екраноплани, кораби на въздушна възглавница и др.

вода

Основна статия: Воден транспортТоварен речен кораб

Водният транспорт е най-древната форма на транспорт. Поне до появата на трансконтиненталните железници (втората половина на 19 век), най-важнитетранспорт. Дори най-примитивният ветроходен кораб изминава четири до пет пъти по-голямо разстояние за един ден, отколкото една каравана. Превозеният товар е голям, експлоатационните разходи - по-малко.

Водният транспорт все още играе важна роля. Поради предимствата си (водният транспорт е най-евтиният след тръбопроводния) водният транспорт сега покрива 60-67% от общия световен товарооборот. Транспортиране по вътрешни водни пътища предимно насипни товари - Строителни материали, въглища, руда - чийто транспорт не изисква висока скорост (тук се отразява конкуренцията с по-бърз автомобилен и железопътен транспорт). Водният транспорт няма конкуренти в превозите през моретата и океаните (въздушният транспорт е много скъп, а общият им дял в превоза на товари е нисък), така че морските кораби носят най-много различни видовестоки, но по-голямата част от товарите са нефт и нефтопродукти, втечнен газ, въглища и руда.

круизен кораб

Ролята на водния транспорт в пътническия трафик значително е намаляла поради неговата ниски скорости. Изключение правят високоскоростните кораби на подводни криле (понякога поемащи функцията на междуградски експресни автобуси) и корабите на въздушна възглавница. Голяма е и ролята на фериботите и круизните кораби.

• Превозни средства: кораби
• Начини за комуникация: над / под повърхността на морета и океани, реки и езера, канали, шлюзове
• Сигнализация и управление: фарове, шамандури
• Транспортни възли: морски и речни пристанища и гари

Въздушен транспорт

Основна статия: Въздушен транспорт

Авиация

Основна статия: Авиация Boeing 737-8K5(WL) G-FDZT (8542035433)

Въздушният транспорт е най-бързият и в същото време най-скъпият вид транспорт. Основният обхват на въздушния транспорт е превоз на пътници на разстояния над хиляда километра. Също така се извършва превоз на товарино делът им е много нисък. въздушният транспорт превозва предимно нетрайни продукти и особено ценни стоки, както и поща. В много труднодостъпни райони (в планините, в Далечния север) няма алтернативи на въздушния транспорт. В такива случаи, когато на мястото на кацане няма летище (например доставка на научни групи в труднодостъпни райони), не се използват самолети, а хеликоптери, които не се нуждаят от писта за кацане. Голям проблеммодерни самолети - шумът, който произвеждат при излитане, което значително влошава качеството на живот на жителите на райони, разположени в близост до летища.

• Превозни средства: самолети и хеликоптери
• Начини за комуникация: въздушни коридори
• Сигнализация и управление: маяци за самолети, обслужване на контрол на въздушното движение
• Транспортни възли: летища

Аеронавтика

Основна статия: АеронавтикаДирижабъл Б-6 "Осоавиахим" 30-те години, СССР Съвременен полутвърд дирижабъл "Цепелин НТ", Германия. Дирижабли от този тип се произвеждат от 90-те години на миналия век. немска фирма Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) във Фридрихсхафен. Това са дирижабли с обем 8225 m³ и дължина 75 m. Те са значително по-малки от старите цепелини, които достигаха максимален обем от 200 000 m³. Освен това те са пълни изключително с незапалим хелий.

Понастоящем концепциите за авиация и въздушен транспорт всъщност са станали синоними, тъй като въздушният транспорт се извършва изключително от самолети, по-тежки от въздуха. Първите самолети обаче са били по-леки от въздуха. През 1709 г. е изстрелян първият балон с горещ въздух. Балоните обаче били неконтролируеми.

Дирижабъл- контролирани летателни апарати, по-леки от въздуха. На 13 ноември 1899 г. френският балонист А. Сантос-Дюмон извършва първия успешен полет на дирижабъл, облитайки Айфеловата кула в Париж със скорост 22-25 км/ч. Между световните войни дирижаблите са били широко използвани за военни, граждански, научни и спортни цели. Пътническите дирижабли дори правеха редовни полети между Европа и Америка.

В края на 20 век интересът към дирижаблите се възобновява: сега вместо експлозивен водород или скъп инертен хелий се използва смес от тях. Дирижаблите, макар и много по-бавни от самолетите, са много по-икономични. Въпреки това, досега обхватът на тяхното приложение остава маргинален: рекламни и развлекателни полети, наблюдение на трафика. Дирижаблите също се предлагат като щадяща климата алтернатива на самолетите.

• Превозни средства: балони и дирижабли

космически транспорт

Основна статия: космонавтика

Наземен транспорт

Може би под земята. Той е разделен на различни видове транспорт според редица критерии. Според видовете комуникационни пътища се разделя на железопътни (железопътни) и безрелсови. Според вида на задвижването за колесни, гъсенични, използващи животни и др. Тук са изброени основните видове сухопътен транспорт без строга класификация.

По брой колела

Моноциклет Товарен триколка

По броя на колелата без железопътен транспортподразделени на:

• Моноциклети(от лат. mono един, единичен и др. гръцки kýklos кръг, колело) - 1-колесни превозни средства (поради високите изисквания за способност за поддържане на баланс, в момента основният обхват на моноколите е цирковото изкуство),
• Велосипеди(от лат. bi два и др. гръцки kýklos кръг, колело) - 2-колесни превозни средства - велосипеди, мотопеди и мотоциклети и др.,

ATV

• Триколки(от три и др. гръцки kýklos кръг, колело) - 3-колесни превозни средства - някои велосипеди, мотоциклети (трикове), коли и др.,
• АТВ(от италиански quattro four и др. гръцки kýklos кръг, колело) - 4-колесни превозни средства. ATV в постсъветското пространство най-често се разбират като всъдеходи, а в САЩ - 4-колесни велосипеди. Но те по дефиниция включват всички 4 колела, включително повечето автомобили.

Железопътна линия

Основна статия: Железопътен транспортТоварен влак в Русия

Железопътният транспорт е вид сухопътен транспорт, превозът на товари и пътници, по който се извършва с колесни превозни средства на релсови релси. Железопътните релси обикновено се състоят от железни релси, монтирани върху траверси и баласт, по който се движи подвижен състав, обикновено снабдени с метални колела. подвижен състав железопътен транспорткато цяло има по-малко съпротивление на триене в сравнение с автомобилите, а пътническите и товарните вагони могат да се свързват в по-дълги влакове. Влаковете се задвижват от локомотиви. Железопътният транспорт е относително безопасен изгледтранспорт.

Възникнал в началото на 19 век (първият парен локомотив е построен през 1804 г.), до средата на същия век той се превърна в най-важния транспорт на индустриалните страни от онова време. До края на 19 век общата дължина на железопътните линии надхвърля един милион километра. Железопътните линии свързват вътрешните индустриални райони с морските пристанища. Покрай железопътните линии изникват нови индустриални градове. След Втората световна война обаче железниците започват да губят своето значение. Железниците имат много предимства - висока товароносимост, надеждност, относително висока скорост. Сега с железопътен транспорт се транспортират различни стоки, но най-вече насипни товари, като суровини и селскостопански продукти. Въвеждането на контейнери за улесняване на трансбордирането също повиши конкурентоспособността на железниците.

Високоскоростен влак ICE3, Германия

Първо в Япония, а сега и в Европа е създадена система от високоскоростни железници, позволяващи движение със скорост до триста километра в час. Такива железници се превърнаха в сериозен конкурент на авиокомпаниите на къси разстояния. Ролята на крайградските железници и метрото все още е висока. Електрифицираните железопътни линии (а към момента повечето железопътни линии с голям трафик са електрифицирани) са много по-щадящи околната среда от автомобилния транспорт. Най-много електрифицирани железници има в Швейцария (до 95%), докато в Русия тази цифра достига 47%.

Поради използването на релси, които имат слабо сцепление, железопътни влаковеса изключително податливи на опасност от сблъсък, тъй като обикновено се движат със скорости, които правят невъзможно спирането достатъчно бързо, или спирачният път е по-дълъг от разстоянието, видимо за водача. Повечето форми на контрол на движението на влаковете се състоят от инструкции за движение, предавани от лицата, отговорни за даден участък от железопътната мрежа, на екипажа на влака.

• Превозни средства: локомотиви и вагони
• Начини за комуникация: железопътна линия, мостове, тунели, естакади
• Сигнализация и управление: жп сигнализация
• Транспортни възли: гари и гари
• Снабдяване с енергия: контактна мрежаи тягови подстанции (на електрифицираните железници), пунктове за зареждане и оборудване на локомотиви

Трамвай

Трамвай - вид уличен и частично уличен релсов обществен транспорт за превоз на пътници по определени маршрути (обикновено на електрическа тяга), използван главно в градовете.

митрополит

Метрополитен (от френски métropolitain, съкр. от chemin de fer métropolitain – „столична железница“), метро (métro), англ. под земята, амер. Английски метро - в традиционния смисъл на думата, градска железница с блок-влакове, движещи се по нея за превоз на пътници, инженерство, отделено от всеки друг транспорт и пешеходно движение (извън улицата). общ случайметро - всяка извънулична система за градски пътнически транспорт, по която се движат блок-влакове. Тоест, метрото в традиционния смисъл на думата или, например, градските монорелси са примери за разновидности на метрото. Движението на влаковете в метрото е редовно, по разписание. Метрото се характеризира с висока маршрутна скорост (до 80 км/ч) и капацитет (до 60 000 пътници на час в едната посока). Линиите на метрото могат да бъдат положени под земята (в тунели), на повърхността и на надлези (това важи особено за градските монорелси).

Монорелса

Монорелса- транспортна система, при която вагони с пътници или колички с товари се движат по греда, монтирана върху естакада или отделни опори - монорелса. Разграничават се монтирани монорелси - колите се опират на ходовата част, разположена над релсовия лъч, и висящи - колите са окачени на ходовата част и се движат под монорелсата.

лека железница

Лекият железопътен транспорт (също „лек железопътен транспорт“, LRT, от английското Light Rail) е градски железопътен обществен транспорт, характеризиращ се с по-малко от метрото и железопътна линияи по-голяма от тази на конвенционалната скорост и пропускателна способност на уличен трамвай.

Разновидност на лекия железопътен транспорт е лекият железопътен транспорт, включително подземният трамвай и градската железница). В същото време разликите между такива леки железопътни системи от метрото, градската железница (S-Bahn), са неясни, което често причинява терминологични грешки. Като цяло този термин обикновено се използва за означаване на високоскоростни електрифицирани железопътни системи (например трамваи), които са отделни от други трафик потоцив по-голямата част от мрежата обаче, позволявайки в рамките на системата и кръстовища на едно ниво, и дори улично движение (включително трамвайно-пешеходни зони). За разлика от трамвая, който е по-близо до обикновеното метро, ​​трамвая е по-близо до трамвая.

Надлезен транспорт

Надлезен транспорт, надлезна железопътна линия (английски издигнати железници, съкратено в САЩ: el) - градска железопътна високоскоростна извънулична отделна система или част от системата на градските железници (S-Bahn), метро, ​​лек железопътен транспорт (в зависимост от конструкцията, броя на вагоните и общите параметри на масата на подвижния състав), положени над земята върху естакада.

Автомобилна

Автомобилът (от auto ... и лат. mobilis - движещ се) е средство за безрелсов транспорт със собствен двигател.Автомобилният транспорт сега е най-разпространеният вид транспорт. Автомобилният транспорт е по-млад от железопътния и водния, първите автомобили се появяват в самия край на 19 век. Предимствата на автомобилния транспорт са маневреност, гъвкавост, скорост.

недостатъци. Нанасят се значителни екологични щети на всички етапи от производството, експлоатацията и изхвърлянето на автомобили, горива, масла, гуми, пътно строителство и друга автомобилна инфраструктура. По-специално, оксидите на азота и сярата, отделяни в атмосферата при изгаряне на бензин, причиняват киселинен дъжд.

Леките автомобили са най-разточителният транспорт в сравнение с другите видове транспорт по отношение на разходите, необходими за придвижване на един пътник.

Автомобилният транспорт изисква добри пътища. Сега в развитите страни има мрежа от магистрали - многолентови пътища без кръстовища, позволяващи скорости над сто километра в час.

• Превозни средства: различни видове автомобили - коли, автобуси, тролейбуси, камиони;
• Начини за комуникация: автомобилни пътища, мостове, тунели, надлези, естакади;
• Сигнализация и управление: правила за движение, светофари, пътни знаци, прегледи на автотранспорта;
• Транспортни възли: автогари, автогари, паркинги, кръстовища;
• Снабдяване с енергия: автомобилен бензиностанции, контактна мрежа;
• Техническа поддръжка: станция Поддръжкаавтомобили (STOA), автопаркове (автобуси, тролейбуси), пътни услуги

С уговорка

Според предназначението автомобилите се делят на транспорт, спецИ състезание. Транспортните средства се използват за превоз на товари и пътници. Специалните автомобили имат стационарно монтирано оборудване или инсталации и се използват за различни цели (пожарни и комунални автомобили, автомагазини, автокранове и др.). Състезателните автомобили са предназначени за спортни състезания, включително за поставяне на рекорди за скорост (рекордни състезателни автомобили). Транспортните средства от своя страна се делят на автомобили, камиониИ автобуси. тролейбус- автобус с електрическо задвижване. Автомобилите са с капацитет от 2 до 8 човека.

Камионисега те транспортират почти всички видове товари, но дори и на дълги разстояния (до 5 или повече хиляди км), пътните влакове (камион-влекач и ремарке или полуремарке) успешно се конкурират с железниците при транспортиране на ценни стоки, за които скоростта на доставка е от решаващо значение, например, нетрайни продукти.

автомобили(автомобили за лично ползване) - по-голямата част са сега съществуващи превозни средства. Те се използват, като правило, за пътувания на разстояния до двеста километра.

Обществен автомобилен транспортЗа работа в градовете и предградията сега се използват предимно градски автобуси с нисък под, а за междуградски и международни редовни и туристически трафик- междуградски и туристически лайнери. Последните се различават от градските модели по своето оформление повишено нивопод (за поставяне на багажни отделения под него), комфортен салонсамо с места за сядане, наличие на допълнителни удобства (кухня, гардероб, тоалетна). връзка с комфорта туристически автобусив края на 20 век те доста успешно се конкурират с железниците в областта на превоза на туристи.

Велосипед

Велосипед (от лат. velox - бърз и pes - крак) - дву- или (по-рядко) триколесно превозно средство за придвижване, задвижвано от 2 педала чрез верижно задвижване.

Веломобилът е превозно средство с мускулно задвижване от крака, ръце или дори всички възможни мускули.

Транспорт, управляван от животни

Lavazza 0002782 m

Използването на животни за превоз на хора и стоки е известно от древни времена. Хората могат да яздят някои животни на кон или да ги впрягат поотделно или на групи във вагони (каруци, колички) или шейни за превоз на товари или пътници, или да ги товарят.

Теглени от коне основна статия: конски транспорт

Тегленият от коне транспорт е вид безрелсов транспорт, при който силата на животни (коне, волове, слонове, магарета, камили, елени, лами, кучета и др.) се използва като теглителна сила. В продължение на много векове конският транспорт е бил основният вид сухопътен транспорт. С развитието на железопътната мрежа (от 2-ра четвърт на 19 век) тя губи значението си за транспорт на дълги разстояния, с изключение на планинските райони и пустините и районите на Далечния север. Приложение от 20 век конски транспортбеше ограничен до райони, които нямаха железопътни линии; все още остава значението на конския транспорт за селскостопанското производство и за вътрешноградския и местния транспорт; за доставка до гари и пристанища и доставка от тях. Но с развитието на автомобилния транспорт и тракторния парк значението на конския транспорт рязко намаля и в тези райони.

Пакет Основна статия: пакетен транспорт пакетен транспорт

Средство за транспортиране на товари в планини, пустини, гористи и блатисти и тайгови райони с помощта на товарни животни. Използва се там, където поради непроходимост, естеството на терена или метеорологичните условия е невъзможно използването на конски, моторен транспорт или хеликоптери. За закрепване и задържане на товари на гърба на животното се използват опаковки или седла.

езда

Тръбопровод

Тръбопроводният транспорт е доста необичаен: той няма превозни средства или по-скоро самата инфраструктура "в комбинация" е превозно средство. Тръбопроводният транспорт е по-евтин от железопътния и дори водния транспорт. Той не изисква Голям бройперсонал. Основният вид товари са течни (нефт, нефтопродукти) или газообразни. Нефтопроводите и газопроводите транспортират тези продукти на дълги разстояния по къса линия с най-малко загуби. Тръбите се полагат на земята или под земята, както и на надлези. Движението на товари се извършва от помпени или компресорни станции. Най-ежедневният вид тръбопроводен транспорт е водоснабдяването и канализацията. Има експериментални тръбопроводи, в които твърдите насипни товари се движат смесени с вода. Други примери за тръбопровод за твърди товари са пневматична поща, улей за боклук.

Пневматичен

Пневматичен транспорт- "комплект от инсталации и системи, които служат за придвижване на насипни и на брой стоки с помощта на въздух или газ."

Приложение.

• за зареждане на бункери и контролирано освобождаване на материали от тях.
• преместване на материали между складове и работилници.
• засипване на откопани пространства на рудници със скала.
• изхвърляне на производствени отпадъци, като пепел, стружки, прах.
• Пневматичната поща се използва за преместване на единични товари. Затворените пасивни капсули (контейнери) се движат под действието на сгъстен или, обратно, разреден въздух през тръбопроводната система, пренасяйки леки товари и документи вътре. Този видтранспортът, като правило, се използва за доставка на поща, писма, документи, откъдето идва и името му. Пневматичната поща е била използвана през 19-ти и 20-ти век и все още се използва днес, например за доставяне на хартиени банкноти в супермаркетите, без да напуска касата от работното му място.

Пневматична поща- вид транспорт, система за преместване на единични стоки под действието на сгъстен или, обратно, разреден въздух. Затворените пасивни капсули (контейнери) се движат през тръбопроводната система, пренасяйки леки товари и документи вътре. Този вид транспорт, като правило, се използва за доставка на поща, писма, документи, откъдето идва и името му. Пневматичната поща е била използвана през 19-ти и 20-ти век и все още се използва днес, например за доставяне на хартиени банкноти в супермаркетите, без да напуска касата от работното му място.

Други видове сухопътен транспорт

вдигам

Асансьор (от английското повдигане - повдигане), стационарен асансьор, обикновено с прекъсващо действие с вертикално движение на кабината или платформата по твърди водачи, монтирани в мината, Предназначен за преместване на хора и стоки, като правило, вертикално в рамките на една и съща сграда или структура.

Ескалатор

Ескалатор (английски escalator; оригинален източник: лат. scala - стълби), наклонен пластинчат конвейер с подвижно стъпаловидно платно, използван за повдигане и спускане на пътници в метростанции, в обществени сгради, на улични прелези и на други места със значителни пътникопотоци .

Асансьор

Асансьор (лат. Elevator, буквално - повдигане, от elevo - повдигам), непрекъсната машина, която транспортира товари във вертикални или наклонени посоки. Разграничаване E. кофа, рафт, люлка. Кофа Е. са предназначени за повдигане вертикално или със стръмен наклон (повече от 60 °) насипни товари (прахообразни, гранулирани, на бучки), рафт и люлка Е. - за вертикално повдигане на частичен товар (части, чанти, кутии и др. ) с междинно товарене и разтоварване.

Фуникуляр

Фуникуляр (фр. funiculaire, от лат. funiculus - въже, въже), подемно-транспортно съоръжение с кабелна тягапредназначени за придвижване на пътници и товари по стръмен наклон за кратко разстояние. Използва се както в градовете и курортните центрове, така и в планинските райони. Фуникулярът е лифт, при който движението на хора и товари се извършва във вагони, движещи се по наклонени релсови релси между горната и долната станция с помощта на въже, свързано с вагоните и задвижваща лебедка. Задвижваната лебедка обикновено се намира на горната станция. Според предназначението си фуникулярите се делят на пътнически, товарни и пътнически-товарни. Фуникулярите имат ограничено разпространение поради периодичния характер на работата, дългото време за влизане и излизане на пътници или товарене и разтоварване, ниски скорости (по-малко от 3 m / s), невъзможността за придвижване по трудни маршрути.

кабинков лифт

Въжена линия - вид транспорт за придвижване на пътници и товари, при който за придвижване на автомобили, колички, кабини или столове се използва теглително или теглещо въже (въже), опънато между опорите по такъв начин, че вагоните (кабините на гондолата , столове, колички) не докосват земята.

С уговорка

Според зоната на обслужване целият транспорт се разделя на три категории: обществен транспорт, обслужващ сферата на обращение и населението, необществен транспорт (вътрешно движение на суровини, полуфабрикати, готови продукти и др.), както и като транспорт за лична употреба.

Обществен транспорт

Общественият транспорт не трябва да се бърка с обществения транспорт (общественият транспорт е подкатегория на обществения транспорт). Общественият транспорт обслужва търговията (превозва стоки) и населението (пътнически трафик).

Обществен транспорт

Основна статия: Обществен транспорт

Обществен транспорт - пътнически транспорт, достъпен и търсен за използване от общото население. Услугите на обществения транспорт обикновено се предоставят срещу заплащане. Според тясната интерпретация на обществения транспорт превозните средства, посочени в него, са проектирани да превозват достатъчно голям брой пътници наведнъж и да се движат по определени маршрути (в съответствие с график или в отговор на търсенето). По-широко тълкуване включва също таксита, рикши и подобни видове транспорт, както и някои специализирани транспортни системи.

Вътрешноградските пътнически превози се извършват с автобуси, град електрически транспорт(тролейбуси, трамваи), таксита, както и воден и железопътен транспорт; в големите градове - метрото. крайградското движение е доминирано от железопътен и автобусен транспорт, в съобщенията на дълги разстояния - железопътен и въздушен транспорт, в междуконтиненталните - въздушен и морски транспорт.

Транспорт със специално предназначение

• Технологичен транспорт
• военен транспорт

Индивидуален транспорт

Според използваната енергия

Автомобили със собствен двигател

• Транспорт с топлинни машини
• Електрически транспорт
• хибриден транспорт

Воден от силата на вятъра

Основна статия: Плаващ кораб

Задвижван от мускулна сила

Човешки задвижван транспорт

• Велосипед
• Веломобилът е превозно средство с мощно задвижване, което съчетава простотата, икономичността и екологичността на велосипеда със стабилността и удобството на автомобила.
• Плавателни съдове – гребни – с гребла и с прът.

Транспорт, управляван от животни

Обещаващи видове транспорт

Има много проекти за нови видове транспорт. Тук говорим за някои от тези, които са имали поне експериментално въплъщение.

• маглев влакили Маглев(от английската magnetic levitation - „магнитна левитация“) е влак, държан над пътното платно, задвижван и управляван от силата на електромагнитното поле. Такъв влак, за разлика от традиционните влакове, не докосва повърхността на релсата по време на движение. Тъй като има празнина между влака и повърхността на коловоза, триенето между тях се елиминира и единствената спирачна сила е аеродинамично съпротивление. Отнася се за монорелсов транспорт (въпреки че вместо магнитна релса може да се организира канал между магнитите - като на JR-Maglev). км). Въпреки че идеята за такъв транспорт не е нова, икономическата и технически ограниченияне му позволи да се разгърне напълно: за обществено ползване технологията беше въплътена само няколко пъти. в момента maglev не може да използва съществуващия транспортна инфраструктура, въпреки че има проекти с местоположението на магнитни елементи между релсите на конвенционална железопътна линия или под пътното платно.
• Личен автоматичен транспорте вид градско крайградски транспорт, който автоматично (без водач) превозва пътници в режим такси, използвайки мрежа от специални писти. В момента в света има само една система за личен автоматичен транспорт. Това е мрежата ULTra на лондонското летище Хийтроу. Системата е отворена за пътници през 2010 г. Има и системата Morgantown Personal Rapid Transit, която се различава от класическата PRT концепция по увеличения размер на вагона.
• Струнен транспорт- проект на транспортна система, базирана на общата планета превозно средство, който съчетава характеристиките на автомобилния и железопътния транспорт, разработен от 1977 г. насам от A. E. Yunitskiy - „струнен транспорт“ - в момента не е надхвърлил експеримента. През 2001 г. в град Озьори, Московска област, е построен експериментален участък от системата за товарен транспорт STU. Един от основните компоненти на струнната транспортна система е струнна релса (струнна релса), или струнна греда (струнна греда), или струнна ферма (струнна ферма) със специален дизайн. Релса (греда, ферма), като правило, е куха стоманена (в бъдеще - композитна) кутия, вътре в която е поставен пакет от опънати телени струни (или ленти, нишки, пръти и други удължени силови елементи). . Вътрешно пространствокутията, която не е заета от струни, се запълва с минерални или полимерни състави.

Вижте също

• Видове велосипеди

Бележки

1. Думата "транспорт" в речника спешни случаина www.dicacadimic.ru
2. Дирижабъл - TSB - Yandex.Dictionaries
3. Аеронавтика - TSB - Yandex.Dictionaries
4. Трамвай - TSB - Yandex.Dictionaries. Посетен на 28 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 9 март 2013 г.
5. Монорелса: Енциклопедия TSB - alcala.ru. Посетен на 28 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 9 март 2013 г.
6. Буслов А.С. „Перспективи за развитие на лекия железопътен транспорт във Воронеж“. - № Сборник с резюмета на международната научна конференция "Стратегии и ресурси за развитие на големите градове в центъра на Русия", VSU, 2008 г.
7. Бакланов В.В. „Въвеждането на лек релсов транспорт е един от начините за подобряване на качеството транспортна услуганаселение на Москва". - № Международна практическа конференция "Тенденции в развитието на лекия железопътен транспорт в град Москва" 16 октомври 2008 г.
8. 1 2 Автомобил - TSB - Yandex.Dictionaries. Посетен на 24 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 13 март 2013 г.
9. ВЕЛОСИПЕД. Посетен на 24 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 13 март 2013 г.
10. 1 2 3 Введенски Б. А. Малка съветска енциклопедия. - М.: Съветска енциклопедия, 1959. - Т. 3. - С. 222.
11. Пакет транспорт - TSB - Yandex.Dictionaries. Посетен на 18 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 13 март 2013 г.
12. 1 2 Пневматичен транспорт - TSB - Yandex.Dictionaries. Архивиран от оригинала на 18 юни 2013 г.
13. Асансьор - TSB - Yandex.Dictionaries. Посетен на 16 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 9 март 2013 г.
14. Ескалатор - TSB - Yandex.Dictionaries. Посетен на 16 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 9 март 2013 г.
15. Асансьор (механичен) - TSB - Yandex.Dictionaries. Посетен на 16 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 9 март 2013 г.
16. Фуникуляр - TSB - Yandex.Dictionaries. Посетен на 28 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 13 март 2013 г.
17. ТРАНСПОРТ. Посетен на 18 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 25 февруари 2013 г.
18. Пътнически превози- TSB - Yandex.Dictionaries. Посетен на 28 февруари 2013 г. Архивиран от оригинала на 13 март 2013 г.
19. Търсачката, която работи в InfoWeb.net
20. Иновационни проекти
21. http://president.kremlin.ru/transcripts/6094

Връзки

Смотрици Е. Ю. Транспорт: опит на философски размисъл

видове транспорт, видове транспорт на вещества през мембрани, видове транспорт за деца, видове транспортни снимки, видове транспорт на английски, видове транспорт презентация, видове транспортни рисунки, видове транспорт руски език

Видове транспорт Информация за