Модерни колиса разнообразни. Това важи и за техните контролно-пропускателни пунктове. Когато купувате кола, всеки винаги иска да получи опция с надежден механизъм за управление. Следователно трябва да изберете: купете автоматичен или вариатор, или може би дори закупете „умна“ роботна кутия. Коя скоростна кутия е по-добра и защо? Какви са техните различия?
Една от най-често срещаните опции е автоматичната скоростна кутия. Автомобилите с предно предаване имат основна предавкаи диференциал.
Автоматичната скоростна кутия има 5 режима:
- паркинг;
- обратен;
- неутрален режим;
- спортен режим;
- автоматичен режим на превключване.
Автоматизирана трансмисия
Предимства на автоматизацията:
- плавност на движението;
- няма нужда от ръчно превключване;
- надеждност.
Недостатъци на автоматичната скоростна кутия:
- относително сложни и скъпи за поддръжка;
- труден за управление при лоши метеорологични условия;
- има значителен разход на гориво.
Роботизирана контролно-пропускателна точка
Роботизираната скоростна кутия е устройство, което приема, предава въртящ момент към задвижващите колела, след като го преобразува. Целият процес в такова устройство се контролира от автоматизация.
Това обаче не го прави опция за автоматична скоростна кутия. Единствената прилика е кутията на съединителя, присъстваща в кутията. Роботизираната скоростна кутия е подобна на ръчна скоростна кутия, която се управлява от автоматизирана система.
Каква е разликата между робот и автомат
Както роботът, така и автоматичната кутия се използват активно, тогава каква е разликата им?
Разлики роботизирана кутияот автоматичен се състои главно във факта, че първият не е в състояние да превключва скоростите толкова гладко. В резултат на това колата прави друсания по време на смяна.
При превключване на друга скорост роботизираната скоростна кутия трябва първо да се постави в неутрално положение. Следователно има известни спънки във времето. И по отношение на надеждността те са значително по-ниски от автоматичните. Това е основната разлика между автоматичната кутия и кутията робот. И ако трябва да изберете: кое е по-добро - робот или машина, тогава в този параметър машината определено е по-добра.
Роботът се различава от автомата по външния си вид. Ако на селектора има икона P, това ще означава, че пред купувача има автоматична кутия, N и R ще означават роботизирана.
Роботизирана скоростна кутия или автоматична трансмисия
Какво е по-добре - робот или автоматична скоростна кутия? Освен всичко друго, роботът се различава от машината по това, че първият вариант ще струва по-малко. от роботизирана автоматична скоростна кутияще се различава и по това, че автоматичната скоростна кутия се характеризира с известна сложност в поддръжката.
Роботизираната скоростна кутия може да се разграничи от автоматичната трансмисия външно: роботът е с по-малка маса, може да има система за управление на волана на автомобила.
Роботизираната система несъмнено има своите предимства. И въпреки това, ако изберете автоматичен или робот, тогава вероятно трябва да изберете кутия с пистолет.
CVT
Вариаторът се използва в механизми, където е необходимо плавно превключванескорост. Това е вид автоматична скоростна кутия.
CVT скоростна кутия
Основната разлика между вариатора и роботизираната кутия е, че промяната предавателни числакогато превключването тук става автоматично, без използването на физическо усилие.
Робот или вариатор
И вариаторът, и роботът се използват активно при шофиране. Но кутиите на робота и вариатора са значително различни една от друга. Всеки от тях има своите плюсове и минуси.
Основните разлики между вариатор и робот са, че:
- вариаторът се характеризира с гладко движение, което липсва на робота;
- вариаторът се характеризира с бързо превключване на предавките;
- икономично използване на гориво, каква е разликата между робот и вариатор;
- в сравнение с вариаторите на роботи, тогава вариаторите са по-надеждни, ситуациите с „засядане“ при превключване на предавки са практически елиминирани;
- цената на вариаторната скоростна кутия ще бъде много по-висока и не е евтина за поддръжка.
Каква е разликата между вариатор и автоматик
Разликите между вариатор и автоматик са, че:
- вариаторът ускорява по-добре, има малка консумациягориво;
- плавно превключва предавките, няма дръпвания, характерни за автоматизацията;
- струва повече за поддръжка и ремонт.
Така че влюбени бързо каранеструва си да помислите какво да изберете: вариатор или автоматик. Вариаторът е по-добър за това.
Всички контролни точки са добри в една или друга степен. Тук основната задача е да прецените за какъв вид каране и при какви условия да ги използвате. Така че в града е доста рационално да се използва роботизирана кутия. По-скоро е подобно на механичното превключване на предавките, което е рационално в градски условия (многобройни задръствания, често превключване на предавките). Феновете на бързото шофиране ще оценят вариаторната кутия. Тези, които ценят комфорта, ще бъдат доволни от автоматизацията.
Автоматичните трансмисии се използват днес в няколко форми. Най-често срещаните са стандартните автоматични машини, които използват преобразувател на въртящия момент в своята работна система, имат от 4 до 8 предавки и имат доста тесни настройки. Стандартните автоматични трансмисии имат както редица предимства, така и определени недостатъци. Например, автоматиката е доста надеждна, излага двигателя по-малко на негативни влияния от лоши навици при шофиране. Машината обаче става причина за повишен разход на гориво, което определено не може да угоди на купувача на автомобила. Днес ще разгледаме разликите между автоматична машина и робот, ще сравним характеристиките на тези кутии и ще говорим за това кои автомобили е по-добре да изберете с автоматично превключване на предавките.
Преди това надеждността на машината се смяташе за доста съмнителна. Днес автоматичните трансмисии под формата на стандартни автоматични трансмисииот света известни марките се представят отлично в експлоатация, не изискват никакви функции за поддръжка и просто помагат на собственика да получи повече удоволствие от пътуването. Роботите все още се радват на народна немилост, защото се носят слухове, че често се развалят и не издържат дори три години работа. Да започнем с факта, че има китайски роботи и машини и има продукти на японски и немски корпорации. Така че трябва да говорите за някои конкретни модели кутии - това е единственият начин да разберете целия смисъл на използването на тази или онази технология.
Предимства и недостатъци на стандартните автоматични трансмисии
Ако в конфигурацията на автомобила е посочено съкращението автоматична трансмисия, говорим за традиционна автоматична машина. Това е доста стара и следователно надеждна технология, която днес всеки производител придобива своя собствена външен вид. Мнозина казват, че японските картечници винаги са красиви, служат десетилетия и не се чупят. Има четиристепенна автоматика от Aisin - японска разработка, използвана на почти всички машини бюджетен клас. Такава кутия няма да ви зарадва с динамика, надеждност или други важни положителни характеристики. Основните значителни плюсове и минуси, които трябва да се имат предвид в контекста на автоматичната скоростна кутия, са следните:
- достатъчно прост дизайн, липсата на части, които са твърде скъпи и трудни за ремонт;
- стандартни процеси на поддръжка, които няма да струват непредсказуемо на собственика;
- удобна работа и няма нужда да свиквате с характеристиките на автомобила;
- увеличеният разход на гориво е един от важни минусивсички съвременни автоматични трансмисии;
- често на машината моментът на превключване на предавките е много забележим, това причинява известен дискомфорт;
- много скъп ремонт в случай на повреда, но не по-скъп от възстановяването на други видове автоматични трансмисии;
- липса на динамика и често затихване на потенциала на двигателя поради невъзможност за динамични настройки.
Разбира се, горното не важи за всички машини. Струва си да разгледаме новите 8-степенни автоматични трансмисии от Jeep, Toyota и Volkswagen, както и продуктите Range Rover. Те са подобни по дизайн, но много различни от другите автоматични трансмисии в света. Тези машини разгръщат пълния си потенциал захранващ агрегат, тяхното превключване е незабележимо, и динамични характеристикипросто страхотно. Настройките на такива скоростни кутии са много гъвкави, което позволява на производителите да извършват отделно усъвършенстване на скоростната кутия за всяка отделен двигател. Но има машини и други разработки с по-малко продуктивни характеристики.
Роботизирани кутии - разгледайте основните предимства и недостатъци
Роботи днес в асортимента на всеки голяма корпорацияимат собствени имена и патентована формула за смяна на скоростите. PowerShift от Ford или DSG от Volkswagen - тези имена покриват почти същата технология. Повечето съвременни роботизирани кутии имат по същество ръчна скоростна кутия, както и задвижване, което извършва бърза смяна на предавките. Дизайнът осигурява както определени предимства, така и значителни недостатъци на технологията, които трябва да се имат предвид при закупуване на машина:
- роботът инициира консумация на по-малко гориво от обикновена машина, той е настроен за икономично пътуване, без да губи потенциал;
- роботизираната кутия напълно разкрива двигателя, неговата мощност и всички основни характеристики;
- превключването е почти незабележимо, няма дръпвания, всичко се случва със светкавична скорост;
- роботизираните кутии са адаптивни, могат да бъдат конфигурирани за използване във всяка комбинация;
- цената на такава кутия е доста висока, което отваря списък с недостатъци на тази технология;
- ремонтът на роботи е скъп и специфичен процес, който често се извършва само от професионалисти;
- дизайнът на роботизираната кутия е невероятно сложен и се нуждае от много висококачествено обслужване.
Неспазването на правилата за работа с роботизираната кутия ще бъде достатъчно голям проблемза купувача. Красиви модерни имена и прекрасни спецификацииколи с роботизирани кутии не е преувеличение. Всичко това е вярно, но за такива предимства трябва да платите много. Цената на поддръжката и експлоатацията на такава кутия ще надхвърли вашите очаквания и ще ви накара да помислите за смяна на колата на по-демократична и практичен вариант. Това мнение обаче е субективно, тъй като много автомобилисти обичат да карат коли с роботи.
Какво да избера: автоматична или роботизирана кутия?
Имайки определена информация за това какво и как функционира в света на съвременните контролно-пропускателни пунктове, човек може да направи лични изводи. За всеки шофьор те ще бъдат различни. Ако се съмнявате, можете да отидете на тест драйв на двама подобни колис различни технологии. Например, можете да се редувате Шкода тест драйвБързо с базов двигатели автоматична трансмисия от стария тип, а след това се вози на същия Rapid с робот DSG кутияи с турбо TSI двигател. Усещането от пътуването ще бъде в основата на избора на вашата кутия. Когато избирате, обърнете внимание на следните фактори:
- динамиката и комфорта на пътуване с кола - за всеки купувач тези моменти ще имат различни критерии;
- гаранция от производителя за определена кутия - много дават гаранция за двигателя и автоматичната скоростна кутия до пет години;
- определение важни критериилични предпочитания за динамика, разход на гориво и други фактори;
- усещания от тест драйв на автомобил на различни кутии, включително механична версия;
- желанието да се плати определена цена за автоматична машина, която днес е станала по-скъпа от роботизираните кутии.
Важно е не само да изберете класа на самата скоростна кутия, но и да разберете кой модел и какъв клас на тази скоростна кутия искате да видите в колата си. Всеки производител извършва собствена настройка на скоростни кутии и двигатели. Ако по-рано автоматичната машина беше еднаква за всички, тогава в настоящите условия оборудването има индивидуални характеристики и огромен брой важни ползивъв всеки отделен случай. Концерните извършват свои собствени настройки и усъвършенстване на технологиите, използват най-скъпите открития и разработки и правят своите автомобили възможно най-модерни и успешни. Предлагаме ви да гледате видеоклип за съвременните роботизирани скоростни кутии:
Обобщаване
Днешните характеристики на работата на автомобилите почти ни принуждават да купуваме автоматична скоростна кутия. В задръстванията е невъзможно да се надцени помощта на такива технически възелв кола. И като цяло, шофирането из града ви кара често да превключвате скоростите на механиката и да изпитвате известен дискомфорт от това. След като купих надежден автомобилс автоматична скоростна кутия от всякакъв тип ще премахнете тези проблеми, но ще отворите други спорни точки в работата на машината.
Роботът и автоматът се нуждаят от повече качествено обслужванеи при пълно спазване на честотата на смяна лубриканти. Всички характеристики на работата на автомобила показват, че трябва да подходите индивидуално към избора на модел кутия. И развитие модерни технологииви кара да забравите кой дизайн на кутията се използва в конкретен транспорт. Просто се насладете на автоматичното превключване и се забавлявайте с покупката си. Какви видове слот машини харесвате най-много?
Изборът на автомобил е дълъг и труден бизнес. В крайна сметка трябва да вземете решение за класа, производителя, конкретен модел. Преди много собственици на автомобили има още един много важен въпрос - каква скоростна кутия да избера? На този моментизборът е доста широк: най-простата машина се превърна в алтернатива на обичайната механика. Но две фундаментално различни опции навлязоха на пазара от дълго време: робот и вариатор. И ако почти всяко момче знае за първите две, то за последното има много въпроси. Изборът, разбира се, трябва да се основава на лични предпочитанияи изискванията на водача, който ще трябва да натиска педалите и да превключва скоростите. Всеки автомобилен ентусиаст има свой собствен стил, свои приоритети и цели, свой стил на шофиране, който определя крайния избор. Например, остър любовник започнетеи състезанията по пътищата (и офроуд) няма да се откажат от обичайното механична кутия. Той натиска педалите "на машината", без да мисли за действията си. И нито една машина или CVT няма да му позволи да постигне желания резултат. Но хората, на които им е омръзнало постоянно да превключват предавките, влизайки в задръствания, с радост давам това "право" автоматична кутия . Така че изборът между механика и автомат е съвсем очевиден. Но какво да кажем за другите опции? Как да определите кое е по-добро: CVT или автоматична трансмисия?
CVT или автоматик: кое е по-надеждно?
Този въпрос тревожи много шофьори, тъй като в случай на повреда и необходимост от ремонт собствениците на автомобили ще трябва да платят значителна сума пари. Само опитни механици, които професионално се занимават с ремонт на автоматични трансмисии, могат сами да отстранят проблема. Такива висока сложност на работата, разбира се, води до значителни разходи, несравнима с цената на ремонт на ръчна скоростна кутия. Но такъв елемент като надеждността изисква специално отношение. Първо трябва да решите какъв е вариаторът, каква е неговата изключителност.
Разликата между вариатор и автоматик
Обичайно автоматична скоростна кутиязабележимо улеснява живота на водача, елиминирайки педала на съединителя и необходимостта от ръчно превключване ново предаване. Това (далеч не най-приятният процес) се извършва от умна електроника, така че собственикът на автомобила трябва само да превключва между необходимите режими навреме и да контролира педала на спирачката и газта. Независимо от това, скоростите се превключват, броят на стъпките започва от четири и може да стигне до осем. Преходът между тях е възможно най-плавен, но все пак се усеща.
Задвижване с променлива скоростсъщото има неограничен брой "скорости", просто е невъзможно да ги преброим. Разликамежду вариатора и машината е основно това вариатора е без скоростида бъдат превключени. предавателни числапостоянно се променят, защото дизайнът се състои от две макаримежду които се върти лентата. Разбира се, такова описание значително опростява истинско устройствотози сложен апарат. Здравината на колана е много висока, тъй като се състои от малки метални пластини и прилича повече на верига. В този случай не може да става и дума за превключване на предавките. Вариаторът самостоятелно избира оптималната позиция на колана, което обяснява бързата смяна на предавателното отношение.
Ако не знаете как да различите вариатор от автоматик, тогава просто вози се в колата. Превключването на предавките (дори и най-плавното) ще се усети. Това е особено забележимо по време на набиране на скорост. И тук задвижване с променлива скоростхарактеризиращ се с невероятно мека возиябез шутове.Можете също така да забележите по-бърз набор от скорости поради факта, че вариаторът не трябва да прекарва време за превключване на предавки.
Много е трудно да се сравни надеждността на тези устройства. Заслужава да се отбележи фактът, че вариаторът се управлява от голям брой различни сензориВ резултат на това вероятността от счупване е много по-малка. Но дори ако поне един сензор се повреди, останалите могат да го последват. Освен това ремонтът на автоматичната трансмисия ще струва по-малкоотколкото ремонта на вариатора. Има много причини за това, но основната е малък брой квалифицирани специалисти.
Каква е разликата между робот и автоматична машина и вариатор?
Роботизираната скоростна кутия връща водачите към вече добре познатата ръчна скоростна кутия. Той е много подобен на своя предшественик, но се различава по това компютърът поема контрола. Разбира се, тук също няма да намерите педали за съединител. Автоматикът и CVT предполагат по-голям брой сензори и опции за електронно управление на автомобила. Ако решите какво по-добър роботили вариатор, тогава трябва да продължите от конкретна ситуация. Например, свикнали шофьори остър стилездаи управление на машината, бързо изчерпване на ресурсите на робота. Голямо натоварване вече е поставено върху съединителя, бързо ускорениеИ рязко спиране водят до срив. Ремонтът на такава кутия обаче ще струва само малко повече от механичната.
Вариатор: плюсове и минуси
Има някои предимства и недостатъци на този тип скоростна кутия. Някои от тях са субективни, но други заслужават специално вниманиепри избора на автомобил.
професионалисти:
- Плавно каране без дръпвания и усещане за смяна на предавките.
- Икономия на гориво.
- Ниско ниво на шум.
- Бързо ускорение.
минуси:
- Много скъп ремонт, малък брой професионалисти, които разбират от този тип скоростна кутия.
- Много сензори, които контролират работата на вариатора. Ако един от тях се повреди, цялата система може да се повреди, което ще доведе до сериозни щети.
- Вариаторът рядко се монтира на автомобили с мощен двигател.
- Ще ви е необходима специална скъпа течност, която е подходяща само за определени марки автомобили.
Можете също така да отбележите факта, че CVT не позволява на колата да издава рев по време на ускорение. Електрониката и електричеството контролират състоянието на автомобила, като избягват високи скорости.
Струва си да се отбележи, че всеки от тези видове контролно-пропускателни пунктове има своите плюсове и минуси. Не е изненадващо, че при избора на автомобил много потенциални собственици се интересуват коя скоростна кутия е на конкретен модел. След това ще се опитаме да разберем този въпрос и да поговорим кое е по-добро, робот или автоматична скоростна кутия.
Прочетете в тази статия
Робот или автоматична скоростна кутия: кое е по-добро
Нека започнем с факта, че роботизираната скоростна кутия започна да се появява масово различни колисравнително наскоро. В същото време хидромеханичната автоматична машина е изпитано във времето решение.
- Автоматичната скоростна кутия се основава на плочата на клапана () и самата кутия, която е планетарна скоростна кутия с набор от съединители и зъбни колела. Тази трансмисия може да бъде инсталирана автомобили със задвижване на всички колела, автомобили със задно или предно предаване. Предаване от този типможе да работи меко и гладко, справя се добре с големи обеми, е надежден и издръжлив при условие компетентна операцияи своевременно качествено обслужване.
В резултат на това собственикът получава комфорт, гладкост и процесът на шофиране на автомобил е значително опростен. Що се отнася до поддръжката, тази скоростна кутия няма обичайната по аналогия или ръчна трансмисия, няма нужда периодично да сменяте този възел.
Ако говорим за недостатъците на автоматичната трансмисия, на първо място си струва да се подчертае повишена консумациягориво и намалена ефективност, високите разходи за поддръжка и ремонт на кутия или газотурбинен двигател, както и смяна на такава течност на всеки 40-60 хиляди км. тичам.
Освен това първоначално има много коли от същия клас по-скъпи от аналозитес роботизирана скоростна кутия. Ако говорим за вторичен пазар, средно разликата може да бъде 15-25%, което също често играе роля при избора.
- Роботизирана скоростна кутия (роботна кутия) може да бъде представена от две опции: така наречената или преселективна кутия (например).
Въпреки че роботизираната трансмисия се справя със задачата си по същия начин като автоматичната трансмисия, тоест превключването на предавките се извършва без участието на водача, такава скоростна кутия е коренно различна от класическите автоматични трансмисии по дизайн и принцип на работа.
Нека започнем с прости роботи с един съединител. С две думи, CPR робот е механична кутияпредавки, при които съединителят се включва и изключва автоматично вместо водача. Изборът и включването / изключването на скоростите също се реализира автоматично. За изпълнението на тези функции отговарят сервомеханизмите, които работят под управлението.
Всъщност се оказва конвенционална механикас автоматично управлениеработа на КПП. Важно е да се разбере, че превключването на предавките в тази кутия се извършва по същия принцип като при ръчна скоростна кутия. Това означава, че при шофиране водачът може да почувства сътресения в момента на превключване, роботът забавя превключването на предавките и т.н., тоест комфортът страда в сравнение с автоматичната скоростна кутия.
Добавяме също, че съединителят на такива кутии се проваля доста бързо (често по-бързо, отколкото при ръчна скоростна кутия). Дори когато съединителят се износи, тази кутия трябва да бъде „обучена“, тъй като автоматиката, за разлика от водача, който контролира физически съединителя с отделен педал на ръчната скоростна кутия, не може да се „настрои“ сама и да вземе отчетете променената точка на настройка.
Собствениците отбелязват и краткия експлоатационен живот на сервомеханизмите на ръчната трансмисия. Тези устройства са доста скъпи и имат ниска поддръжка. Въпреки това, дори като се вземат предвид всички недостатъци, еднодисковите роботи са най-евтиният тип „автоматични машини“. В сравнение с автоматичните трансмисии, заслужава да се подчертае тяхната висока горивна ефективност, добра динамика на ускорение и относителната лекота на поддръжка и ремонт на кутията (с изключение на серво механизмите).
Сега да преминем към преселективните роботи. Тези кутии по своя дизайн и принцип на работа са подобни на конвенционалните ръчни трансмисии и AMT, но те нямат един съединител, а два наведнъж. В резултат, докато колата е на една предавка, следващата също е включена почти изцяло. Тази схема ви позволява да превключвате много бързо, водачът просто не забелязва моментите на превключване, комфортът се увеличава значително.
Този тип скоростна кутия с право може да се счита за най-икономичния, тъй като възможно най-бързите смени на предавките позволяват да се постигне почти постоянно и неотделимо предаване на сцепление от към задвижващите колела. Що се отнася до недостатъците на преселективните скоростни кутии с два съединителя в сравнение с автоматичните трансмисии, това са по-малък ресурс, проблеми със серво механизмите, висока цена и сложност на ремонта, необходимостта от смяна на пакетите на съединителя, когато се износват.
Както можете да видите, няма да работи веднага да дадете недвусмислен отговор на въпроса, робот или автоматична скоростна кутия, което е по-добре да изберете и защо. Факт е, че след като разгледа всички силни и слаби странироботи и хидромеханични скоростни кутии, е доста трудно да се избере най-добрата машина сред тях.
- На първо място, препоръчително е самостоятелно да се проведе тест драйв на модели, подобни по характеристики различни видовеавтомати за незабавно получаване Главна идеяза това как се държат въпросните видове трансмисии при шофиране.
- От една страна, ако сравним еднодисков робот и класическа автоматична скоростна кутия, първият вариант ще бъде най-достъпен и икономичен, а също така се отбелязва лекота на ремонт.
- Що се отнася до автоматичната скоростна кутия, тази кутия е удобно и често доста надеждно решение, но такава единица е по-скъпа за поддръжка и ремонт.
- Ако говорим за роботи с два съединителя, те вече не са по-ниски от автоматичните трансмисии по отношение на комфорта, докато печелят по отношение на динамиката на ускорението и горивната ефективност, а също така са по-евтини за поддръжка.
Изглежда, че преселективните скоростни кутии от типа DSG и други подобни аналози са водещи във всички отношения, но не забравяйте за надеждността. По-малко.
Сега нека да преминем директно към избора и веднага да започнем с нови автомобили. Ако цената на автомобила е основният определящ фактор, тоест той е необходим, тогава е напълно възможно да се обърнете към еднодискови роботи.
Ако кола със среден или висок клас, тогава преселективна скоростна кутия с два съединителя ще бъде най-доброто решение. Единственото нещо, както в първия, така и във втория случай, можете да разчитате ъптаймроботизирана трансмисия до марка от 100-150 хиляди км.
В случай, че се планира да се кара много с кола или колата е закупена въз основа на дългосроченоперация, тогава е по-добре веднага да обърнете внимание на модели с надеждна класическа хидромеханична автоматична скоростна кутия.
В ситуация, в която планирате да закупите употребявана кола, трябва да запомните, че ресурсът на роботите обикновено е по-малък от автоматичната трансмисия. Също така ремонтът на преселективна роботизирана кутия може да изисква не по-малко инвестиции от класическа машина.
Това означава, че моделите с автоматична трансмисия на вторичния пазар обикновено са по-предпочитани от робот. Причината е съвсем очевидна, тъй като е по-вероятно такава кутия все още да има приемлив остатъчен живот и да не изисква скъпи ремонти в близко бъдеще.
Прочетете също
Как да използвате правилно роботизирана скоростна кутия: "еднодисков" робот, преселективна роботизирана скоростна кутия с два съединителя. Препоръки.
На първо място, ако има автоматична скоростна кутия, в нормален режим не е необходимо водачът самостоятелно да избира и включва предавка, да работи с педала и др. На практика това значително опростява процеса на управление на автомобила, повишава комфорта и безопасността.
Що се отнася до самите автоматични кутии, днес е обичайно да се наричат „автоматични“ както (AMT), така и CVT. С други думи, има няколко варианта автоматични трансмисии, докато по ред причини сред тях най-разпространени са класическите автоматични трансмисии и „роботите“.
Прочетете в тази статия
Каква е разликата между "робот" и "машина"
За да разберете как един тип скоростна кутия се различава от друг, е необходимо да разгледате техните характеристики и принцип на работа. Веднага отбелязваме, че както „автоматичното“ (автоматична трансмисия), така и „роботът“ (ръчна трансмисия, AMT) осигуряват подобен краен резултат: трансмисията автоматично избира и превключва предавките по време на шофиране, като взема предвид скоростта на автомобила, натоварването на двигателя , позиция на педала на газта и др.
Въпреки това, хидромеханичната автоматична трансмисия и роботизираната ръчна скоростна кутия са коренно различни по дизайн и принцип на работа. Нека разгледаме техните характеристики и разлики по-подробно.
- Да започнем с "класическия" хидромеханичен "автоматичен" с. За разлика от робота, който се появи сравнително наскоро, обикновената автоматична трансмисия се появи отдавна и стана първият тип автоматична трансмисия, която започна да се инсталира масово на автомобили.
С две думи автоматичната трансмисия е стъпка кутияпредавки, където преобразувателят на въртящия момент (GDT) играе ролята на съединител. В същото време се предава на газотурбинния двигател чрез трансмисията ATF течност.
Клапанната пластина () и ECU са отговорни за управлението на работата на автоматичната скоростна кутия. Плочата има специални канали, през които се подава налягане трансмисионна течност. Каналите са блокирани от клапи (). По команда на ECU клапанът се отваря или затваря съответно, отваряйки или блокирайки канала.
Когато клапанът е отворен, ATF течността действа върху скоростната кутия, което в резултат ви позволява да включвате и изключвате предавки в автоматичен режим.
Предимства и недостатъци на автоматичната скоростна кутия. Ако говорим за плюсовете и минусите на хидромеханичната автоматична трансмисия, списъкът с основните предимства трябва да включва надеждността на агрегата и изпитания във времето дизайн, както и способността да издържа на доста голям въртящ момент.
Сред минусите отбелязваме, че въпреки че автоматичната скоростна кутия работи доста гладко, моментите автоматично превключванескоростите все още се забелязват от водача. Освен това превключването на предавките може да бъде „дълго“, особено при по-стари „автоматични машини“. Все още предстои да се подчертае висок потокгориво за автомобили с този тип трансмисия.
Що се отнася до ремонтите, в случай на повреда както на самата кутия, така и на преобразувателя на въртящия момент, трябва да се подготвите за сериозни разходи. В същото време поддръжката на автоматичните трансмисии е доста приемлива, голям бройСервизите предоставят ремонтни услуги.
- Роботизираната скоростна кутия първоначално е проектирана да постигне максимална икономия на гориво и комфорт, като същевременно опрости и намали цената на самата единица. В условията на света горивна кризаи жилава екологични стандартитова решение имаше за цел да реши редица проблеми, присъщи на класическите хидромеханични автоматични трансмисии.
Казано по-просто, кутията „робот“ е мястото, където задвижването на крака на съединителя се заменя с електрическо задвижване, а превключването на предавките се извършва от задвижващия механизъм. Изборът на предавка и нейното включване, както и включването и изключването на съединителя се контролира от електронен блок.
Управлението на тези кутии наподобява по принцип на действие добре познатия еднодисков робот. Има всички същите серво, изпълнителни механизмии контролер. Основната разлика е, че докато например е включена втора предавка, ECU едновременно включва трета, като държи съединителя „натиснат“. Веднага щом настъпи времето за превключване, за части от секундата втората предавка се изключва и се включва третата, вече наполовина включена предварително.
По време на шофиране блокът за управление на скоростната кутия оценява действията на водача, взема предвид скоростта на автомобила, положението на педала на газта, натоварването на двигателя и редица други параметри, за да избере най-добрия подходяща екипировкавъв връзка с конкретни условия.
- Плюсове и минуси на "робот" с двоен съединител. По отношение на предимствата, моментите на превключване на по-висока и по-ниска предавка са невидими за водача, най-висока скоростпревключването ви позволява да постигнете почти пълна липса на прекъсване на потока на мощността, ускорението на автомобила е гладко и бързо.
Той също така запазва максималната горивна ефективност, присъща на всички роботизирана скоростна кутия. В същото време преселективните кутии са най-икономичните в сравнение с всички останали видове (еднодисков робот, автоматична скоростна кутия, вариатор, механика).
Що се отнася до минусите, на първо място, такива кутии са доста сложни, колите с преселективна скоростна кутия са много скъпи. Ресурсът на тези видове трансмисии е по-дълъг от този на аналозите с един съединител, но на практика той е намален в сравнение с класическите автоматични трансмисии с преобразувател на въртящия момент.
Говорейки за поддръжка, Ремонт на DSGи аналози от други производители могат да бъдат доста скъпи. На практика цената на такава работа и резервни части често надвишава висококачественото възстановяване на автоматична скоростна кутия с преобразувател на въртящия момент като част от цялостен ремонт или основен ремонт на скоростната кутия.
Обобщаване
Както можете да видите, всеки от разгледаните видове автоматични трансмисии има своите плюсове и минуси. Освен това, ако се разглеждат автоматична скоростна кутия и робот, има разлики както в устройството на тези скоростни кутии, така и в принципите на тяхната работа.
Също така, преди да купите кола (особено употребявана), е важно да знаете какъв тип скоростна кутия е инсталирана, автоматична или робот, как да различите тези видове кутии. Въпросът е, че под обща концепцияАвтоматичната трансмисия днес може да скрие както първата, така и втората опция.
Като правило се препоръчва да се изучава отделно информацията за специфичен моделкола, за кое поколение и в кои години на производство е инсталирана тази или онази трансмисия. Трябва да се помни, че визуално, например, DSG не може да се разграничи от конвенционалната автоматична скоростна кутия с Tiptronic. С други думи, трябва да знаете как да различите робот от машина в кола.
И накрая, отбелязваме, че е доста трудно да се отговори недвусмислено на въпроса, робот и автоматична машина, което е по-добро. Ако говорим за нови автомобили с пистолет, тогава е по-добре да изберете скоростна кутия, като вземете предвид личните предпочитания и финансовите възможности.
Като правило, машина с един дисков робот е по-евтина и по-икономична от гледна точка на консумация, но комфортът при превключване на скоростите в сравнение с класическа автоматична скоростна кутияможе да бъде намалена. Поради тази причина е оптимално да тествате драйв модели с различни видовеКПП.
В случай на преселективни роботизирани кутии, класическият автоматик може да изглежда по-„обмислен“, комфортът при превключване на предавки страда малко, по-лоша динамикаовърклок и др.
Въпреки това, надеждността на автоматичната трансмисия на преобразувателя на въртящия момент на практика се оказва по-висока, такава кутия често е по-лесна и по-евтина за ремонт. Тези характеристики трябва да се разглеждат отделно, особено ако планирате да закупите употребяван автомобил с автоматична скоростна кутия.
Прочетете също
Шофиране на кола с автоматична трансмисия: как да използвате кутията - автоматични, автоматични режими на трансмисия, правила за използване на тази трансмисия, съвети.
