Hyundai е една от най-продаваните марки автомобили в Русия. Не напразно името на концерна се превежда като „модерност“, защото разработчиците винаги са в крак с времето и винаги използват най-новите технологии.
Снимка: завод на Kia в Словакия
Автомобилите Hyundai се произвеждат в много страни по света, а по отношение на запълването на пазара компанията е в челната тройка.
Производителността на компанията е впечатляваща: през 2010 г. във всички клонове на Hyundai са сглобени 1 750 000 автомобила. Южна Корея има най-голям принос като страна производител.
За Русия "корейците" се сглобяват в много фабрики, както местни, така и чуждестранни. Между тях:
- южнокорейският завод в Улсан, който по право е най-мощното предприятие на компанията;
- заводът Таганрог TAGAZ, който произвежда автомобили Hyundai до 2010 г.;
- завод в Санкт Петербург, чието строителство започна през 2008 г., а първите автомобили слязоха от поточната линия през 2010 г.;
- турският клон на Hyundai, който работи от 1998 г.
Също така автомобилите Hyundai се произвеждат в предприятия в Бразилия, САЩ, Чехия и Индия. Но техните продукти не се доставят на руския пазар.
Solaris е един от лидерите в продажбите в Русия. Дебютът на модела се състоя през 2011 г. и на раменете й беше поставена много тежка тежест - да се превърне в качествен заместител на Hyundai Accent.
След като корейците отвориха филиал в Санкт Петербург през 2010 г., започна масовото производство на Solaris за вътрешния пазар.
Трябва да се отбележи, че в това предприятие моделът е напълно сглобен, включително заваряване и боядисване.
Hyundai ix35
Ако зададете на всеки домашен автомобилист въпроса: „Кой корейски кросоувър е най-добрият?“, Отговорът ще бъде: „Hyundai ix35“.
Дебютът на модела се състоя през 2009 г. и трябваше да замени Tucson.
2010 г. бе белязана от факта, че страните производители, включително Южна Корея, Чешката република и Словакия, започнаха масови доставки на ix35 в Русия.
Представители на компанията обещават, че производственият процес на кросоувъра трябва скоро да бъде установен в Русия.
Снимка: процес на сглобяване във фабрика в Южна Корея Хюндай i30
След като Hyundai i30 беше представен за първи път на обществеността през 2007 г., веднага стана ясно, че колата е просто обречена на успех.
Днес вече е в ход сглобяването на третата модификация на модела. i30 се доставят на руския пазар от чешката компания, която се намира в град Носовиц.
Трябва да се отбележи, че до 2009 г. в Русия се изнасят само автомобили, произведени в Корея.
Хюндай Санта Фе
Към днешна дата Hyundai Santa Fe вече може безопасно да се нарече легендарният кросоувър, който е по-големият брат на Tucson и ix35.
В момента моделът се сглобява в американски и южнокорейски клонове. За руския пазар обаче моделът се доставя само от Азия.
Първите две поколения на модела са сглобени в предприятие в Таганрог.
Хюндай i10
Субкомпактният автомобил Hyundai i10 беше официално представен през 2007 г. Разбира се, моделът не стана толкова популярен, колкото очакваха разработчиците, но има своите фенове по целия свят.
В момента i10 се сглобява в съоръженията на Индия и Турция. Това са автомобили от турски монтаж, които могат да бъдат закупени в представителствата. Но, честно казано, трябва да се отбележи, че до 2013 г. колите от Индия бяха по-предпочитани.
Снимка: завод на Hyundai в Русия Хюндай i40
Hyundai i40 е един от малкото модели, които се сглобяват изключително в корейски фабрики.
За първи път е представен на публиката през 2011 г. - комби и 2012 г. - седан.
Хюндай i20
Автомобилът се появи на вътрешния пазар през 2009 г. Доставя се от Южна Корея, Турция и Индия. Но поради ниското търсене сега Hyundai i20 се изнася само от Корея.
Хюндай Елантра
Hyundai Elantra е един от най-"древните" модели на компанията. Започва да се сглобява през 1990 г. и оттогава колата остава една от най-продаваните в своя клас.
Към днешна дата моделът се сглобява в южнокорейския завод в Улсан. От 2000 г. до 2007 г. автомобилът се произвежда в предприятието Таганрог ТАГАЗ.
Видео: Сглобяване на Hyundai в Русия
Хюндай Соната
Дори по-стара от Elantra, колата. Днес Hyundai Sonata се произвежда в Южна Корея и във филиали в Съединените щати. Във втория случай автомобилите се доставят само на местния пазар.
От 2003 до 2010 г. Сонатата се произвежда в Таганрог.
Hyundai Coupe
Един от най-младите корейски автомобили, Hyundai Coupe се произвежда до 2009 г.
Сглобяването му се проведе в заводите на Южна Корея, Турция и Тайланд.
Моделите на южнокорейския монтаж бяха доставени на руския пазар.
Заключение
Hyundai произвежда едни от най-разпознаваемите автомобили в света. Производствените цехове на концерна са разположени по целия свят, което не се отразява на качеството на автомобилите.
Ето нашата нова функционалност, предназначена да превежда руски VIN кодове на корейски автомобили в техните чуждестранни аналогове. Ако знаете същността на проблема, тогава ще се радваме да ви помогнем да получите най-много информация за вашия автомобил. Въведете кода в свободното поле и ще получите неговия чужд аналог, който се "разбира" от програмите за избор на резервни части. Ако нашият преводач не ви е помогнал, тогава ви предлагаме полезна информация.
Има няколко начина за превод на VIN
- Потърсете в интернет услуги за превод на VIN
- Изглед под VIN предното стъкло
- Проучете по-внимателно паспорта на автомобила
Нека разгледаме по-отблизо третата точка. Факт е, че в различни страни Kia и Hyundai се сглобяват според принципа на възловия монтаж и при напускане на монтажната линия асемблерът присвоява VIN, който започва с буквата X (фиг. 1), но ако обърнем TCP от другата страна, тогава можем да го видим с малък шрифт VIN на производителя, който ни е необходим (Фигура 2). Ако VIN на вашия производител не е регистриран (това се случва), тогава е по-добре да не експериментирате и.
VIN (идентификационен номер на превозното средство) е уникален номер на превозното средство, присвоен от производителя при пускане. Това е важно средство за идентификация, което съдържа много полезни подробности за автомобила. Според стандарта ISO 3779, приет в САЩ и Канада през 1977 г., той се състои от седемнадесет знака, използващи буквите от латинската азбука: I, Q, O. Именно тези букви се използват, защото са удобни за визуалното им сходство с числата "1" и "0". Повечето европейски производители се ръководят от същия стандарт. Всяка група знаци и отделен символ на VIN кода носят ясно дефинирана информация:
- първите три знака на VIN показват индекса на производителя, по който потребителите от цял свят могат да го идентифицират: първият е страната, вторият е кодът на производителя, третият е типът на автомобила (автомобил, камион)
- четвъртият - осмият знак показва модела, типа двигател и каросерията, серията и други технически характеристики;
- деветият знак е индикатор за правилността на целия код, може да се използва, за да се определи дали колата е посочена като „отвлечена“;
- десетият знак означава годината на производство, въпреки че за редица производители (например в някои заводи на Ford) тази информация се отразява в единадесетия знак.
- единадесетият знак е характеристиката на производителя;
- от дванадесетия до седемнадесетия знак отразяват последователността на сглобяване и са номера на тялото.
Изглежда, че като имате VIN - кодът, посочен в документите, и купувате кола на вторичния пазар, можете да проверите колата във всички отношения. Първо, за да се уверите, че е чист от правна гледна точка, и второ, за да разберете всички подробности за неговата конфигурация, силни и слаби страни. Вторият важен момент е придобиването на необходимите компоненти, части и елементи за настройка на автомобила. Обикновено номерата на частите зависят от опциите, които са инсталирани на конкретен модел от определена година и дори месец на производство. Кои опции са инсталирани на вашия автомобил може да се определи от VIN - кода.
Но не всичко е толкова просто. На практика за корейските автомобили кодът, посочен в PTS, „не се пробива“ в Microcat MARKET, система, която е единен онлайн каталог на части. Не само Microkat, но и много други автомобилни програми не идентифицират кодовете на "корейците". Трябва да знаете „второто вино“, което програмата за избор на резервни части ще може да идентифицира.
Вземете например Kia Ceed от 2010 г., който е сглобен в Словакия и завършен в Русия. PTS обикновено посочва калининградското "vin", което трябва да бъде преведено на словашки. Подобна е ситуацията и с Kia Sportage. Автомобилите Hyundai, които се сглобяват в Таганрог, също имат две „неизправности“: едната е от Tagaz, другата е корейска. Kia Spectra, според монтажа, има VIN кода на Ижевск в TCP.
Във форумите на автомобилните ентусиасти се води оживен дебат по темата може ли една кола да има „две вина“? Или корейският VIN - кодът за автомобили, сглобени извън Корея - не е нищо повече от мит, създаден от некомпетентни продавачи? В същите форуми се появяват „експерти“, които могат да определят друг VIN, използвайки руския код, който се оказва правилен за автомобилните програми. Това показва, че има бази, способни да дешифрират местни кодове и да ги „преведат на общ език“, но достъпът до тях е ограничен.
Нашата нова услуга, която виждате на тази страница, е създадена точно за такова дешифриране. Използвайте и вземете всичко необходимо без никакви проблеми!
Актуализираната Hyundai Sonata беше пусната през 2019 г. в ново тяло. Интересувате се от въпроса: чий монтаж ще бъде представен на руския пазар? Ще научите за това по-късно в статията, а също така ще намерите видео преглед на новата Hyundai Sonata 2019, тест драйв и описание на новата кола.
От няколко години родният пазар не е виждал модела Sonata, тъй като през последните години той беше заменен от модела i40 от същия клас. Продажбите не бяха толкова популярни, очевидно, затова производителят реши да върне забравения седан на нашия пазар, само на нов модел. Какво се промени в модела, цената му и кога ще бъде пуснат? Ще намерите и тази информация в тази статия.
Тяло
Каква ще бъде каросерията на новата Hyundai Sonata? Новият модел се отличава с доста внушителни размери. В стилово отношение автомобилът е по-солиден и строг от спортен автомобил, въпреки че има елементи от спортния стил. Първите снимки на новия Hyundai Sonata, разбира се, вече са публикувани. Нека да погледнем.
Външният вид на обновения Hyundai Sonata е оригинален и все повече се доближава до външния вид на премиум автомобилите. Черната кола изглежда особено представителна.
Рестайлингът на новата кола засегна повече предницата. Релефен капак с плавни линии от решетката до колоните привлича окото. Радиаторната решетка е направена под формата на трапец с тънки хоризонтални линии. По ръбовете на решетката има хромирани лайстни.
Оптиката е изработена в триъгълен дизайн, с висококачествен ксенонов пълнеж, което придава на новия модел 2019 по-агресивен вид. Силният наклон на предното стъкло придава малко спортен дух. Бронята не е масивна, но с интересен бодикит. Отдолу има тънка лента за всмукване на въздух. На качулката можете допълнително да закупите стилна мухарка. Дизайнерите на фаровете за мъгла са направили много нестандартна форма под формата на многоъгълници.
В страничната част на автомобила акцентът е върху здравината. Имитация на бодикит в долната част, гладка линия над дръжките на вратите придават чар на модела. Страничните огледала са оборудвани с функция за автоматично сгъване при изгасен двигател. Марковите колела изглеждат по-стилни, отколкото може да се наблюдава дори през 2018 г. Но просветът от 155 мм може да причини проблеми с проходимостта при шофиране по пътищата в Русия.
Задното стъкло е с внушителни размери, е под остър ъгъл и плавно преминава в капака на багажника. Капакът има стилен ръб, наподобяващ спойлер. Оптиката на задната част на новостта е почти триъгълна. Броня с много вдлъбнатини и издатини, отдолу защитна подплата. Ауспухът на автомобила от ново поколение е четиритръбен, направен под формата на трапец от две тръби от двете страни.
Салон
Изглежда доста скъпо и престижно. Вътрешното оборудване на корейския автомобил е изработено от скъпи и висококачествени материали: мека естествена кожа, екологично чиста пластмаса, устойчива на износване материя.
Системи за командване и управление
Централната конзола е оборудвана с мултимедийна система със сензорен екран, въздуховоди, традиционни контроли под формата на бутони и шайби, както и доста просторна жабка.
Тунелът е оборудван със стандартни елементи, няколко бутона за настройка на шасито, поставки за чаши, място за смартфон и други джаджи. Просторен подлакътник за допълнителен комфорт и множество превключватели за движение.
Воланът е станал по-голям в обиколката и по-функционален. В масивната централна част има множество превключватели, с които могат да се контролират повечето функции на автомобила. Оплетката на волана е противоплъзгаща, изработена от висококачествена кожа. Табло от стандартен тип, с бордови компютър в центъра.
Седалки
Съдейки по снимката на интериора, външният му вид е станал доста уважаван благодарение на седалките. Висококачествен материал за тапицерия и еластичен пълнеж, странична опора и отопление, регулиране в широк диапазон - всичко е направено за вашия комфорт, а изобилието от системи за сигурност ще защити всички пътници в автомобила на пътя.
Предните седалки са оборудвани с електрическо задвижване за регулиране на удобната позиция и, разбира се, отопление. За задните пътници е монтиран просторен диван, оборудван с регулируеми облегалки и облегалки за глава, средният перваз се простира в удобен подлакътник. В скъпите нива на оборудване има отопляема задна седалка.
Салона е спретнат и просторен. Когато е напълно седнал в кола, нито един човек, независимо от размера му, няма да изпита принуда. На изложението на новия модел производителят гарантира пълна шумоизолация в кабината.
Спецификации
Силовите агрегати за руския пазар са атмосферни бензинови двигатели. Те гарантират надеждността и издръжливостта на автомобилите. Техническите характеристики на новия седан ще ви позволят да се возите удобно както в града, така и по магистралата, със сравнително ниска консумация на бензин.
Базовата версия на Hyundai Sonata 2019 ще бъде оборудвана с 2-литров двигател със 150 к.с. Най-добрият двигател на тази кола ще бъде 2,4-литров двигател, който произвежда 188 к.с.
Кутията може да бъде избрана 6-степенна механична или 8-лентова автоматична.
Висококачественото окачване също ще хареса, което ще осигури гладко возене. При автомобили от тази ценова категория това е рядкост.
Опции и цени
Колко струва колата и какво оборудване ще има новият модел? Цените ще варират от 1300000 рубли. и до 1 740 000 рубли. за максимален пакет. Какво обещават да завършат за тази цена?
- Основният пакет Primary ще включва доста солиден списък от функционалности: климатик, електрически сгъваеми и отопляеми огледала за обратно виждане, отопляеми предни седалки, електрически прозорци, EUR. Управлението се допълва от два режима на шофиране, наблюдение на налягането в гумите, дублиране на спирачните светлини и някои други основни функции.
- Следващият класически пакет ще бъде допълнен с дефлектори за задния ред, климатроник за 2 зони, дневни светлини, сензори за паркиране, камера за задно виждане, 5-инчов мултимедиен монитор и др.
- Предпоследният пакет lifestyle ще включва всички опции на версията style, включително висококачествена кожена интериорна облицовка. Стартиране на двигател с бутон, ел. кора на багажника, ел. кора на багажника.
- Бизнес пакетът ще бъде оборудван с 3-зонен климатроник, отопление на всички седалки, система за "мъртви" зони по периметъра на автомобила, предни и задни сензори за паркиране, сенници на задните врати и много други допълнителни контроли и функции за безопасност.
Колко ще струва нова Hyundai Sonata с конкретна конфигурация, може да се изясни в шоурума на оторизиран дилър.
Кога ще бъде пуснат в Русия
В Русия сглобяването на новия модел вече е започнало в Калининград в Автотор, както и в завода ТагАЗ. Моделът 2019 е наличен сега. И през 2020 г. може би ще можем да видим 8-то поколение Hyundai Sonata, снимки на тялото му вече могат да бъдат намерени в интернет.
Видео
Заключение
Hyundai Sonata 2019 в ново тяло вече завладява руския автомобилен пазар. Чие събрание, вътрешно или корейско, ще бъде по-издръжливо, само времето ще покаже. Струва си да се отбележи, че по време на отсъствието на Sonata на нашия пазар, неговите конкуренти придобиха широка популярност.
Модел 1983г. Колата се продава на местно ниво и също така се изнася за Канада (под името Stellar II) и Нова Зеландия. Sonata беше оборудвана с лицензирани четирицилиндрови двигатели Mitsubishi от 1.6, 1.8 и 2.0 литра, съчетани с петстепенна „механика“ или автоматични трансмисии Borg Warner с три или четири стъпки.
2-ро поколение (Y2), 1988–1993
Първата "Соната" не беше много успешна и още през 1988 г. беше представено второто поколение на модела, разработено, наред с други неща, с поглед към американския пазар. Колата стана задвижваща на предните колела, проектирана е на платформата на модела.
От своя предшественик седанът Hyundai Sonata II получи двигатели 1.8 и 2.0, но вече не с карбуратор, а с впръскване на гориво. На американските купувачи бяха предложени версии с двигатели 2.4 (по-късно заменени с двулитров) и трилитров V6 с мощност 146 к.с. с. Всички силови агрегати са произведени по лиценз, закупен от Mitsubishi. Скоростни кутии - механична петстепенна или автоматична четиристепенна.
През 1991 г. моделът е обновен, в тази форма Hyundai Sonata се произвежда във фабрики в Корея и Канада до 1993 г.
3-то поколение (Y3), 1993–1998
Третото поколение на модела, представено през 1993 г., се произвежда само в Корея. Автомобилът получи напълно нов дизайн, но гамата от мощности не е претърпяла значителни промени. У дома Hyundai Sonata се предлагаше с двигатели 1.8 и 2.0, а версиите 2.0 (126–139 сили) и V6 3.0 с мощност 145 к.с. бяха доставени на експортните пазари. с. Скоростни кутии - петстепенна механична или четиристепенна автоматична.
През 1996 г. моделът е обновен, в резултат на което седанът получава напълно различен дизайн на предницата. Издаването на третото поколение "Соната" продължи до 1998 г. Автомобилът беше официално предложен на руския пазар.
4-то поколение (EF), 1998–2012
Седанът Hyundai Sonata от четвърто поколение започва да се произвежда през 1998 г. Цялостният дизайн на автомобила беше същият като този на първото поколение седан, това бяха първите съвместни модели на марките Hyundai и Kia, след поглъщането на последната през 1999 г.
Автомобилът е оборудван с предишните четирицилиндрови двигатели от серията Sirius с обем 1.8 литра (само за Корея), 2.0 литра и 2.4 литра, както и нов двигател Delta V6 2.5 с капацитет 168 литра. с. Рестайлингът през 2001 г. значително промени външния вид на Sonata, а 2,5-литровият двигател беше заменен с нов 2,7-литров V6 двигател с мощност 173 к.с. с.
В Корея колата вече не се произвежда през 2004 г., в автомобилния завод Tangrog, автомобилите за руския пазар се произвеждат до началото на 2012 г.
5-то поколение (NF), 2004–2010
Седанът от пето поколение беше пуснат в масово производство в Корея през 2004 г., през 2005 г. колата навлезе на американския пазар, където бяха продадени автомобили, сглобени в завод в Алабама. Но в Русия моделът беше продаден, така че TagAZ продължи да произвежда Sonata от предишното поколение.
На колата са монтирани четирицилиндрови двигатели 2.0 (136 к.с.) и 2.4 (164 к.с.), както и 3.3-литров "шест" с мощност 237 сили. Двулитров турбодизел развива 140 к.с. с. Автомобилите са оборудвани с механични и автоматични трансмисии.
В края на 2007 г. Sonata беше рестилизирана, като леко промени външния си вид и интериора. В същото време автомобилите за руския пазар бяха преименувани на Hyundai NF Sonata. Модернизацията засегна и гамата силови агрегати: мощността на всички двигатели се увеличи с 10–15 к.с. с.
Таблица на автомобилните двигатели Hyundai Sonata
| Версия | Модел двигател | тип на двигателя | Обем, cm3 | Мощност, л. с.Забележка | |
| G4KA | R4, бензин | 1998 | 136 | 2004-2007 | |
| G4KA | R4, бензин | 1998 | 165 | 2007-2010 | |
| G4KC | R4, бензин | 2359 | 164 | 2004-2007 | |
| G4KC | R4, бензин | 2359 | 175 | 2007-2010 | |
| G6DB | V6, бензин | 3342 | 237 | 2004-2007 | |
| G6DB | V6, бензин | 3342 | 250 | 2007-2010 | |
| Хюндай Соната 2.0 | D4EA | R4, дизел, турбо | 1991 | 140 | 2004-2007 |
| Хюндай Соната 2.0 | D4EA | R4, дизел, турбо | 1991 | 150 | 2007-2010 |
Хюндай i45.
В Русия Sonata се предлагаше с двулитров двигател (150 к.с.) или с 2,4-литров двигател (178 к.с.) Автомобилът беше оборудван с шестстепенна скоростна кутия, версията с базов двигател беше механична или автоматична, и по-мощен вариант - само автоматичен. В края на 2012 г. продажбите на модела на руския пазар бяха прекратени.
В други страни Hyundai Sonata също беше оборудван с нов 2.4 GDI двигател с директно впръскване с мощност 200 к.с. или двулитров турбо двигател (274 к.с.) В гамата нямаше шестцилиндрови и дизелови версии, но през 2011 г. в САЩ и Корея започнаха продажбите на хибридна модификация на седана с 2,4-литров "четири", шестстепенна "автоматична" и 30-киловатов електродвигател.
През 2012 г. беше извършен малък рестайлинг на модела. В тази форма автомобилът се произвежда до 2014 г., произвеждан е в заводи в Корея, Китай и САЩ.
➖ Алгоритъмът на чистачките
➖ Навигация
➖ Нисък просвет
➖ Шумоизолация
професионалисти
➕ Управляемост
➕ Ергономичност
➕ Дизайн
Предимствата и недостатъците на Hyundai Sonata 2018-2019 са идентифицирани въз основа на обратна връзка от реални собственици. По-подробни предимства и недостатъци на Hyundai Sonata 2.0 и 2.4 с автоматик можете да намерите в историите по-долу:
Отзиви на собственици
Дори висок аз (190 см) не движа седалката на водача напълно. Маса на пространството за главата. Няма натиск върху дясното коляно. Автоматични чистачки - пълно удоволствие.
Отлична предна светлина (жалко, че фаровете не са адаптивни). Работата на двигателя може да се познае само по стрелките, които са се задвижили. Осветлението на инструментите не дразни очите. Отбелязвам добре разположените и ергономични бутони за парното, навигацията, подгряването на волана и седалките.
Неинформативен волан - с увеличаване на скоростта на реакцията остава същата. Въртящите се огледала вече са умрели ... Първият течен сняг замръзна и това е, стартирайте двигателя - те се сумират. Трябва да излезете и да завиете ръчно. Аз ще се погрижа за гаранцията. Търговецът тонира задните странични и задните стъкла. Напразно!
Е, повишеният шум от пътя отзад е разочароващ, въпреки допълнителната (направена от дилъра) шумоизолация.
Павел Богданов, преглед на Hyundai Sonata 2.4 автоматик 2018г
Видео преглед
Много балансирана кола. Много стилен и удобен, тих и не тромав. Голям багажник. Много място в кабината. Настанихме се в кабината за няколко часа. Добра светлина.
приемлива динамика. Удобен волан. Средният разход на А-92 при мен за цялото време беше 7,6 л / 100 км в БК (режим на каране 70% магистрала / 30% град). Хубаво табло с подсветка.
Пълна липса на желание да prikolhozit нищо в кабината. Всичко е. Круиз контрол с функция за ограничаване на максималната скорост - зададен 105 км / ч и камерите не са ужасни (не задушава двигателя, но предупреждава за прага на достигнатата скорост). Добър преглед.
Всичко дотук ми харесва. Купих тази Sonata, защото притежавах пето поколение Sonata и много ми хареса. Все още обаче има недостатъци...
Не много просторна жабка (например във Vesta е 2 пъти по-голяма). Нисък просвет и дълга предна устна (но това пак е след Веста).
Неуспешен алгоритъм на работа на аудио устройството на главата (малко звукови настройки, не се четат повече от 2 от 10 видео файла, Bluetooth връзката не винаги е удобна, няма слот за SD карта).
Няма памет за електрически настройки на седалката на водача. Неуспешно осветяване на бутоните на централната конзола (синьо на сребристо - изобщо не го виждам). Не харесвам работата на чистачите.
Александър, преглед на Hyundai Sonata 2.0 на машината през 2017 г
Build Korea, колата има всичко необходимо. По отношение на ходовите характеристики мога да кажа, че въпреки че съм доволен от колата - вози здраво, гладко, меко и приятно. Звукът на двигателя също е приятен, леко ръмжи, което понякога предизвиква усмивка.
Таблото с добър европейски дизайн, ясно, четливо, не досадно. Мултимедията е отзивчива, звукът в колоните е среден, но достатъчен за радио и музика, без да счупи тъпанчетата. Бутоните за управление на климатика са много удобни, големи, трудно се пропускат. Четох, че приличат на бутони от музикалния център, има прилика, но не мога да кажа, че това е лошо. Интериорът не се разваля, изглеждат добре и качествено.
Кутията сменя скоростите неусетно, колата се държи много адекватно на пътя, воланът е отзивчив, електрически, има усещане, че е под колелата, а не просто като седи на джойстика.
Поради дължината на колата не се усещат ставите, окачването все още не е пробито, релсите минават без трептене.Багажникът е голям, но глупав, няма органайзер, няма куки, трябва да купите допълнителна разделителна мрежа, защото има шанс пакетът от магазина да се търкулне под седалката и да трябва да го извадите с пръчка...
Хубаво е, че няма изразена преграда за пътниците отзад, което позволява комфортно настаняване на трима. Приятно осветяване на дръжките на вратите и светлина, придружаваща собственика на автомобила, която изгасва веднага щом ключът изчезне от зоната на покритие.
Колата загрява много бързо. Сега в Санкт Петербург -2 и топъл въздух започва да духа след около 5 минути. Ще отбележа леко широк страничен багажник, но ако е правилно позициониран зад волана, той изобщо не пречи.
Преглед на Hyundai Sonata 2.0 (150 к.с.) автоматична трансмисия 2019 г
Купих нова Соната през ноември 2017 г. ... По принцип добра кола, но има „малки неща“, за които няма да ви кажат в кабината.
1) Звукоизолация — продавачите от AvtoGermes продадоха добра звукоизолация. Оказа се, че в купето е тихо само при ниски скорости, но щом наберете скорост по-близо до 70 км/ч, шумът става натрапчив и силен. В резултат на това при нормално шофиране няма разлика между "без изолация" и "лоша изолация".
2) Навигация - изглежда, че формално съществува, но не вярвайте на очите си - няма навигация, т.к. картите са стари (много стари), скоростта на обработка на картите е незадоволителна - първо ще преминете кръстовището и едва след това ще ви помолят да завиете ... няма задръствания! Невъзможно е да актуализирате картите сами и дори официалният дилър няма платена актуализация!
3) Звукът на аудио системата е уверен три. Bluetooth също работи за 3 точки - неразбираемо презареждане на всички контакти при всяка връзка, замръзване и т.н.
4) Работата на чистачките в автоматичен режим — ПРОБЛЕМА! Трябва да му откъснат главата "специалистът", който го е проектирал! Неразбираема е работата на чистачките - когато вали много, забавят. Ако искате да изпреварите камион в дъжд или сняг, тогава трябва да изключите машината, в противен случай те просто ще забавят по време на изпреварване, така че да заслепи напълно. опасно! При ниска скорост те работят или бързо, или бавно - това е просто калай ...
5) Багажник и капак — лошо (трудно) затваряне. Това е тествано не само при мен, но и в салони.
За шасито не съм писал, т.к. без оплаквания. В това отношение Сонатата е добра кола. Всичко по-горе са "малки неща", които просто правят колата много по-лоша, отколкото е.
Преглед на собственика на новия Hyundai Sonata 2.4 с автоматик 2018 г
Искам да кажа веднага: Sonata е прекрасна кола. Гладко, просторно, тихо.
Разход на гориво. Средно от зареждане до зареждане е 10,2 л \ 100 км, а за целия период на експлоатация (2000 км) - 9,5 л \ 100 км. В града без климатик 11 л \ 100 км, а с климатик - 12,5 л \ 100 км.
Що се отнася до приказките, тогава:
- Ниско. Въпреки посочения просвет, трябва да запомните, че това е седан.
— Централна конзола с подлакътник и бокс, но вътре в кутията няма нищо!
- Няма слот за SD карта, което има изключително негативен ефект върху актуализирането на навигатора (Navitel) на стандартното главно устройство Motrex MTXM100.
- Задната седалка също може да има вентилация, въпреки че климатът се справя.
- Адаптивната оптика е много яка, но след като "изпадне" от насрещното платно - не се вдига! Тоест, когато се движите из града, той пада и след напускане на магистралата, където скоростите са по-високи, ще изглежда „на пода“, което влошава видимостта.
Павел, преглед на Hyundai Sonata 2.4 (188 к.с.) автоматик 2017 г.
