Кое е по-добро Renault Logan или VAZ Priora. Кое е по-добро logan или prior

03.09.2019

Актуализираната Lada Priora вече се продава на руския пазар с мощ и основно, но второто поколение Renault Logan се готви за успешен старт, но мнозина вече се чудят днес дали си струва да купят Priora или е по-добре да изчакайте новия Logan да влезе напълно на сцената? Въпросът е много интересен и си струва да го разгледаме по-подробно.

Така че, нека се опитаме да сравним два седана, сглобени в Русия (Renault Logan http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/logan от второ поколение също ще се произвежда на територията на Руската федерация), но принадлежащи към различни автомобилни култури. Фактът, че Lada Priora и Renault Logan са твърде различни, се вижда от пръв поглед. Екстериорът на Logan, макар и семпъл, все още е спретнат, облагороден в европейски стил и обмислен до най-малкия детайл, поне толкова, колкото позволяваше бюджетът, отделен за разработката на второто поколение. Priora, от друга страна, е твърде проста и все още носи тежестта на автомобилната „утайка“, наследена от VAZ-2110. Искате или не, но по отношение на дизайна Logan е много по-красив.

Но по отношение на интериора можем да говорим за паритет. Интериорният дизайн и на двата автомобила далеч не е „перфектен“, но изглежда доста добре, има както плюсове, така и минуси (все пак това са автомобили от „бюджетен клас“). В Priora подчертаваме ергономичността на предния панел и качеството на довършителните материали - новата мека пластмаса е много по-приятна за гледане и докосване, а освен това не се страхува от драскотини. Logan със своята "дървена" пластмаса тук е в ролята на догонващ, но в замяна може да предложи по-комфортни седалки и повече място за пътниците. За тези, които са много важни за обема на багажника, ви информирам, че Logan е по-хладен: 510 литра срещу 430 литра за Priora.

Гамата от двигатели е малко по-различна. Актуализираната Priora предлага три двигателя с мощност от 87, 98 и 106 к.с., а европейският конкурент предлага двигатели с възвръщаемост от 75, 84 и 102 к.с. Няма да кажа нищо за младшия двигател на Renault Logan, той е „извън конкуренцията“, но останалите си заслужават сравнение. При почти еднаква динамика двигателите на Priora демонстрират най-добрите показатели за горивна ефективност: двигателите с мощност 87 конски сили и 84 конски сили консумират средно по 7,3 литра всеки, но Priora, както може би се досещате, има малко по-мощно сърце и произвежда повече въртящ момент: 140 Nm срещу 124 Nm. Предимството на флагманския двигател на Priora също е очевидно: разходът на гориво е 6,9 литра срещу 7,1 литра и въртящ момент от 148 Nm срещу 145 Nm. Вярно е, че „икономичните двигатели на Priora“ няма да помогнат за пътуване на по-дълго разстояние, тъй като резервоарът му за газ съдържа само 43 литра, а Renault Logan 2 може да поеме 50 литра бензин на борда.

По отношение на окачването няма критични разлики между новия Logan и Lada Priora, и двете коли са доста добре подготвени за нашите „добри“ пътища, но Priora има по-атрактивен пътен просвет (165 mm срещу 155 mm) и по-къса база (2492 мм срещу 2634 мм).

Завършвайки сравнителния преглед, ще кажа следното: по отношение на качеството на изработката Renault Logan, разбира се, е малко по-красив от Lada Priora, а обслужването на Renault е много по-добро от VAZ, но Priora е значително по-евтина за поддръжка и по-лесна за поддръжка самостоятелен ремонт "в гаража". Що се отнася до цената, Logan сега започва от 357 000 рубли (вярвам, че тази цена няма да се промени много с появата на новото поколение), но най-вероятно ще има цена за 2-ро поколение Logan със 75 конски сили двигател, а за по-мощен ще трябва да платите поне 410 хиляди рубли. Lada Priora с 87 конски сили ще струва 347 600 рубли - много по-евтино. Още по-важно е да се знае, че и двата автомобила "в базата" са оборудвани практически с "нищо" и с по-голяма степен на вероятност бъдещият собственик на автомобила ще трябва да се бръкне и за "допълненията", от които се нуждае .

10425 преглеждания

Днес всеки автомобилен ентусиаст може да закупи нови версии на автомобили Priora или Logan в дилъри в нашата страна, така че би било полезно да сравните възможностите, комфорта и оборудването на тези автомобили, за да разберете коя кола все още е по-добра - Logan или , може би, домашна Priora. Веднага отбелязваме, че и двете бюджетни превозни средства, подобни по характеристики и цена, се сглобяват в Русия, въпреки че, разбира се, концепцията и културата на тези автомобили са напълно различни. Да видим какво е по-добро от Priora или Logan?

Първоначално този модел на Renault е проектиран като кола за такси и французите го направиха много добре - просторен интериор с просторен багажник, отлично окачване, адаптирано за използване по пътища с лошо качество, което заслужи титлата "неразрушим" , е комбиниран в Logan с отвратителен твърд пластмасов салон и външни шумове, скърцане по време на каране.

Ние сравняваме двигателите на местни автомобили и чужди автомобили

Двигателят в бюджетната версия на първия Logan е 1,4 литра, осем клапана с мощност 75 к.с. с. - по отношение на висок въртящ момент не е много по-добър от старите "класики" на VAZ. Разбира се, има достатъчно мощност за тихо каране, но изпреварването на преминаващи коли на пистата с такъв двигател не е толкова просто.

Икономията също не е в полза на Renault. Двигателят на модела от предишното поколение, 1,4-литров с капацитет 75 литра. с., изразходва средно 7 литра гориво. Logan има приблизително същата цифра с 4-степенна автоматична скоростна кутия, но с 16-клапанов 1,6-литров двигател със 103 к.с. с. В смесен цикъл разходът му е 7,1 литра бензин на 100 км.

Моделите Logan от второ поколение се предлагат само с ръчна скоростна кутия, за тях се очакват само два двигателя:

Осем клапана с мощност 82 конски сили.
102 конски сили с шестнадесет клапана.

Разходът им е приблизително еднакъв - около 7,1-7,2 литра на 100 км.

За Priora се предлагат следните двигатели:

87 л. с., 1,6 л, 8 клапана.
98 л. с., 1,6 л, 16 клапана.
Нов 106 конски сили, 1,6-литров динамичен компресор.

Техните показатели за разход на гориво са сходни, но двигателите на домашна кола са по-мощни и въртящият им момент също е по-добър.

Въпреки това, за разлика от същата Priora, старият Logan може официално да се зарежда с 92-ри бензин, докато за съвременните автомобили Lada производителят препоръчва използването само на 95-ти бензин. И „французинът“ ще може да отиде по-далеч на една бензиностанция - в края на краищата в резервоара му могат да се налеят 50 литра бензин, за разлика от същата Lada, чийто обем на резервоара е само 43 литра.

Адаптиране към домашни условия

За движение по руските пътища "французинът" е адаптиран почти по същия начин като автомобил VAZ, въпреки че има разлики. Вече отбелязахме отличното окачване и като цяло добро шаси на френския автомобил. Освен това, какво да крия - надеждността на Prior все още е по-ниска от Loganov. Според статистиката последните посещават автосервизи с около 30% по-рядко. Въпреки че, разбира се, съвременните продукти на VAZ стават все по-добри и по-надеждни - много Priors без сериозни повреди днес се движат от 200 хиляди км или повече.

Що се отнася до годността за шофиране по лоши пътища, в полза на Lada могат да бъдат изброени следните фактори:

по-висок просвет - 165 мм срещу 155 за Renault,
скъсена база - 2492 мм, за разлика от 2634 мм за Logan.

Има разлики в обема на салона и багажника на автомобилите. Тук Logan има недвусмислено лидерство - последният има по-просторен салон и по-обемен багажник - 510 литра срещу 430 за Lada.

По някаква причина обаче предишното поколение на френската кола беше лишено от такова конструктивно решение като сгъваема задна седалка, така че нямаше допълнителна възможност за увеличаване, за разлика от Priora. Независимо от това, в актуализирания модел от 2014 г., желанията на собствениците на автомобили все още бяха взети под внимание и задната седалка сега се сгъва, което допълнително увеличава обема на багажното отделение.

Екстериор и интериор на местни и чуждестранни съученици

След това можете да говорите за характеристиките на автомобилите, които са не по-малко важни за много шофьори - техния външен вид. Разбира се, и двата модела са бюджетни. Предишните поколения и на Priors, и на Renault днес изглеждат откровено жалки, едното не е по-добро от другото. Първият се различава малко от архаичния VAZ "десет", екстериорът на "французинът" също не отиде много далеч - външният му вид е прост, ъглов и напълно лишен от излишни украшения.

Актуализираните модели вече изглеждат по-добре - Logan има нова оптика, щамповане, освен това решетката на радиатора е станала по-голяма, а бронята също се е променила. Всичко това накара обновения модел да прилича отпред на други модерни и по-скъпи модели на Renault, като Megan и Sandero. Автомобилът ВАЗ има нова фалшива радиаторна решетка, долна решетка за всмукване на въздух, DRL, вградени във фаровете, нова задна броня, светодиоди в задните светлини. Но като цяло, по отношение на дизайна, той също отиде много далеч от предишното поколение.

По отношение на интериора нито една от колите не се откроява по никакъв начин, въпреки че всичко изглежда доста приятно. На пръв поглед новата Priora хваща окото с доста висококачествена мека пластмаса на арматурното табло. В същото време дори новото поколение на Logan може да предложи на водача само твърда пластмаса в цялата кабина. Но в същото време новите му столове, според уверенията на собствениците, са станали малко по-удобни.

Пакетите са почти еднакви

Първоначалната цена на най-ниската конфигурация на Priors е почти 40-50 хиляди по-евтина, докато разликата се увеличава още повече при закупуване на необходимите „допълнения“, тъй като в основната конфигурация автомобилите са доста зле оборудвани. И в двата случая на шофьорите се предлагат следните опции:

електрически прозорци на предните седалки,
въздушна възглавница за водача,
Дневни светлини.

Но за допълнителни пари новото Renault Logan може да бъде оборудвано със „зимен“ пакет, който включва отопление с нажежаема жичка на предното стъкло и в допълнение:

контрол на климата,
антиблокираща система,
задни сензори за паркиране
система за стабилизиране,
мултимедийна система с възможност за сдвояване с мобилен телефон.

Lada също е оборудвана с всички тези опции, тоест всичко, което доскоро не можеше да си представите на домашен автомобил. Какво струва, например, само възможността за допълнително оборудване на автомобил AvtoVAZ със странични въздушни възглавници или круиз контрол. Тоест оборудването на модерен автомобил VAZ може да бъде дори по-добро от това на друга чужда кола.

Тук има и мултимедийна система, която обаче не се отличава с голям брой функции, но надеждно изпълнява задачите за възпроизвеждане на музика и видео, радио, набиране на телефонен номер и др., автоматично управление на фаровете и чистачки. Предлагат се и климатична система, отопляеми предни седалки, круиз контрол и други допълнителни не по-малко полезни опции.

Какво да избера в крайна сметка

Завършвайки това общо сравнение, трябва да се отбележи, че, разбира се, по отношение на качеството, европейският конкурент на AvtoVAZ сглобява по-надеждни автомобили, тяхното обслужване е малко по-добро от това на P. Но при еднакви нива на тапицерия новите автомобили VAZ са много по-евтини от Logan, те не са толкова скъпи за поддръжка, Да, и дребните ремонти на тези автомобили понякога са по-лесни за извършване сами в гаража.

С една дума, в минималната конфигурация и двете коли изглеждат доста мизерни - минимум опции и възможности. Въпреки това, срещу допълнителни пари, Renault Logan и Priora могат да бъдат оборудвани с всичко. Все още има известно безпокойство относно надеждността на домашния автомобил, но цената му е много по-ниска от тази на модела Renault. По отношение на външния вид и нивото на комфорт много шофьори предпочитат домашен автомобил, въпреки че Logan е по-функционален - има повече място в кабината, а багажникът е почти най-просторният в класа.

Следователно вероятно е невъзможно да се отговори недвусмислено на въпроса коя кола е по-добра. Всичко зависи от предпочитанията на водача и дали този път той може да преодолее своето, може би недоверчиво и понякога пренебрежително отношение към продуктите на AvtoVAZ и да повярва, че съвременната Priora е висококачествен бюджетен автомобил, който може да се конкурира при равни условия с европейските модели.

2235 гледания

Както показва официалната статистика, най-популярните сред населението на страната ни са бюджетни автомобили, които имат ниска цена и най-прост дизайн. Днес нашият преглед представя Lada Granta и Renault Logan, които в момента са едни от най-популярните на руския пазар. Кой от тях е по-добър, Priora или Logan и коя кола заслужава титлата победител, нашето сравнение ще разкаже подробно.

Едно начало

И двата представени автомобила започнаха да се произвеждат отдавна. Тъй като началната дата за производство както на Logan, така и на Priora беше определена преди около десет години, би било глупаво да се очакват особени украшения от първото поколение автомобил по отношение на дизайн, опции или технически и динамични характеристики.

За да решите недвусмислено кой от двата представени конкурента е по-добър и кой трябва да бъде избран, Priora или Logan, струва си да сравните външния вид на една кола с друга. Провеждайки подобен експеримент и внимателно обмисляйки дизайнерските решения на екстериора, един и същ детайл удря, външният вид на автомобила се характеризира с максимална простота.

Lada почти напълно повтаря външния вид на VAZ от десетото семейство, известен от почти две десетилетия, а Logan неприятно изненадва с ъгловатостта на формите, евтиността на използваните материали и неговата неописуемост.

Обръщайки се към салона, окото веднага пада върху ниското качество на довършителните материали. Поглеждайки към Lada, веднага става ясно, че материалите, използвани в украсата, са подобни на тези, използвани в легендарния Топ Десет. За Logan се използват материали с малко по-високо качество.

Разглеждайки картата на техническите характеристики на французина става ясно следното. Производителят недвусмислено реши, че тук е най-добре да се съсредоточи върху ефективността: в „арсенала“ на модела има само три агрегата с обем 1,4 и 1,6 литра и мощност от 75, 82 и 102 конски сили. Въпреки това, вътрешното развитие е дори водещо тук, тъй като при равни обеми е в състояние да предложи 87 и 106 конски сили. Вярно е, че французинът все още е малко по-икономичен, което е добър коз срещу работата на AvtoVAZ.

Ние определяме лидера

Въпреки факта, че и двата модела вече не са толкова млади, времето не стои неподвижно и с течение на времето автомобилите претърпяха драматични промени, които допринесоха за дизайнерските характеристики на двата представени седана, а също така направиха оборудването по-богато и по-интересно . Сравнението на двата представени конкурента също стана по-интересно: Renault Logan или Lada Priora.

За да разберете по-добре това, сега си струва да погледнете новите версии на Priora и Logan, които се промениха толкова драстично през последните няколко години.

Французинът вече е неузнаваем, това е напълно преработен автомобил, който въплъщава всички най-нови разработки на френския автомобилен производител.

Лада обаче не остава по-назад. Въпреки факта, че това все още е „десетка“, която е претърпяла пластична хирургия, тук има някои промени. На първо място, фалшива радиаторна решетка хваща окото, която е придобила по-модерен дизайн. Оптиката също беше обновена, което сериозно преобрази този автомобил и го накара да блести с нови цветове. Въпреки това, след рестайлинг, французинът отиде далеч пред VAZ, следователно, по отношение на външния вид, той заема мястото на абсолютния лидер.

В Priore разликата с това, което беше, не е толкова забележима. С течение на времето воланът на "Грант" мигрира тук, таблото се промени малко, но общата концепция на дизайна остана същата, така че интериорът наистина не предизвиква много ентусиазъм.

Нещата са съвсем различни с Logan, който сега се превърна в истинска модерна чужда кола. Всички устройства са на местата си, няма оплаквания относно ергономията. Въпреки използването на същите евтини материали, сега интериорът изглежда богат и сега не се чувствате като шофьор на бюджетна кола, както преди. Лидерът е французин.

Що се отнася до шасито, концепцията остава същата: MacPherson отпред, торсионна греда отзад и на двата автомобила. Двигателите са останали същите, а Lada все още предлага по-мощни задвижвания. Но вариаторът от Renault, който успя да спечели репутация, е добър аргумент срещу закупуването на Lada.

Днешните реалности на вътрешния автомобилен пазар позволяват на всеки клиент, който е изразил желание да закупи нова версия на Lada Priora или Renault Logan. Което е най-добро за тях. На много бъдещи собственици ще им е много интересно да научат предимствата на всеки един от посочените от нас автомобили, както и да бъдат подготвени за недостатъците, присъстващи в тези бюджетни модели. След това ще се заемем със сравнението на тези конкурентни продукти на местната и европейската индустрия.

Въпреки факта, че и двата конкурента Lada Priora или Renault Logan се сглобяват в заводи, разположени на територията на Русия, трябва да се отбележи, че има разлика в концептуалния подход при изграждането на тези модели. Колите са най-добрите за сравнение. Renault се позиционира от производителя като автомобил, адаптиран за работа в ежедневието на таксиметровите шофьори. Това е в съответствие с дизайнерските характеристики и атрибути на „французинът“: издръжливо окачване, просторна интериорна декорация, обемна багажна част, завършване на вътрешните панели с пластмаса с далеч от най-доброто качество и т.н. Нека се опитаме да разберем кое е По-добре.

Нека да преминем към сравнението на "огнени сърца"

Най-добре е да сравните всички показатели. Най-бюджетният вариант Logan има 1,4-литров двигател във версия с 8 клапана. Това устройство не е в състояние да угоди с ураганна мощност, тъй като произвежда скромните 75 „коня“. Все пак отбелязваме, че този "гигант" по отношение на сцепление от дъното лесно ще надмине "класиката" от "VAZ". Ако се движите спокойно, тогава няма да има намек за липса на мощност, но изпреварването на този „французин“ е особено трудно.

От страна на Renault икономичността също „играе“. Посоченият от нас агрегат е способен на среден разход на гориво от 7 литра. Друга модификация на Logan може да се похвали с подобно постижение. Тази версия е оборудвана с 16-клапанен 1,6-литров двигател с възвръщаемост от 102 к.с. с. Заедно с него производителят "принуди" автоматичната скоростна кутия да работи в 4 стъпки.

Все още не е ясно кое е по-добро, а второто поколение на Logan е надарено само с механични трансмисии. Две моторни опции работят заедно с тях:

8-клапанов агрегат, чиято възвръщаемост е 82 к.с. С.;
16-клапанна модификация с капацитет 102 "сили".

И двата агрегата са с еднакъв обем от 1,6 литра.

Разходът на гориво на тези версии е на същото ниво и не надвишава 7,0-7,2 литра на "сто" пробег.

Кое е по-добро и как ще отговори Priora? Моделът разполага с арсенал за два мотора. Те ще зарадват бъдещия собственик с такива характеристики:

1.6-литров 8-клапан "сърце" с връщане от 87 "сили";
98 конски сили със същия обем с подобрен дизайн на главата (16 клапана);
прогресивен двигател, който с работен обем от 1,6 литра е в състояние да възпроизведе 106 к.с. с.

Ако сравним, тогава местните двигатели надминават френските си конкуренти по отношение на мощност и въртящ момент. Разходът на гориво е приблизително съизмерим с Renault. Но какво е по-добре в крайна сметка Lada Priora или Renault Logan.

Разликата между "французинът" и "рускинята" е способността му да усвоява 92-ия бензин, който за домашния мирянин е подобен на "балсам за душата". Между другото, за Lada производителят препоръчва само 95-ия бензин. За сравнение, по отношение на резерва на мощност, Logan отново е напред, тъй като неговият 50-литров резервоар е достатъчен, за да стигне по-далеч в сравнение с възможностите на Priora, която разработчиците „направиха щастливи“ с 43-литров резервоар за гориво.

Какво ще кажете за адаптирането към домашните реалности?

В тази дисциплина нашите конкуренти Lada Priora или Renault Logan са приблизително равни, но тук има редица малки особености, които ще подчертаем допълнително. Спомнете си успешния дизайн на шасито на Logan, което спечели титлата „неубито“ на домашни дупки. Честно казано, надеждността на Priora е значително по-ниска (според опита собствениците на французите имат около 20-30% по-малко посещения на сервизи). Невъзможно е да не се отбележи желанието на местните разработчици постоянно да подобряват дизайнерските аспекти на Lada, което се забелязва в постижим ресурс, еквивалентен на 200 хиляди километра без значителни неизправности.

По отношение на адаптивността на автомобилите за завладяване на неравни пътни настилки в полза на Priora, отбелязваме следните предимства:

най-добър пътен просвет: 165 mm, което е с 10 mm повече от Logan;
по-къса база: 2492 мм, което е със 142 мм по-малко от това на конкурента.

Интериорът и багажното отделение също се характеризират с разлики. Ако сравняваме, тук „европеецът” отново поведе, тъй като салонът му е обективно по-просторен, а в багажника обемът достига 500 литра, което в сравнение с 430 литра на Lada поне не е значително, но все пак предимство.

Обърнете внимание, че първото поколение на "французинът" беше лишено от такава практична характеристика на багажника като възможността за сгъване на облегалките на задния ред седалки. Сега, благодарение на оплакванията на шофьорите, този недостатък е елиминиран. Можете да сравните LADA Priora или Renault Logan един с друг по отношение на интериора и екстериора.

За екстериора и интериора на съперниците

След това можете да преминете към характеристики на автомобили, които не са толкова важни за местните новатори, като външния вид и интериорната декорация. Припомняме, че и двата модела се "въртят" в бюджетния сегмент. Предишните поколения и на двата автомобила изглеждат много зле.

Ако сравним, тогава в следващите поколения производителите са работили усилено, за да дадат на потомството си по-привлекателен външен вид на каросерии и интериори. Logan получи нова оптика, щампования върху панелите на каросерията, разширена предна решетка, модифицирана броня.

Priora също така придоби актуализирана решетка, DRL, интегрирани в оптиката на главата, и компоненти за LED осветление на кърмата.

Що се отнася до интериора, отбелязваме, че както автомобилите Lada Priora, така и Renault Logan трудно могат да се откроят от многобройните си конкуренти. По отношение на показателите за качество на довършителния материал, Priora се оказа напред, тъй като пластмасата в кабината е по-мека и тактилно приятна, отколкото в Logan. Но столовете, както отбелязват много собственици, са по-удобни с френския бестселър. Продължаваме сравнението на LADA Priora или Renault Logan.

Относно нивата на оборудване на двата модела

Минималната версия за оборудване на Lada е приблизително 40-50 хиляди рубли. по-евтино в сравнение с "базата" на "французина". Ако закупите необходимите функционални допълнения, тогава разликата в ценовия фактор става още по-забележима.

И двата модела Lada Priora или Renault Logan могат да предложат на своите клиенти:

електрически прозорци на предните врати;
въздушни възглавници за водача;

Срещу доплащане "французинът" може да придобие:

климатична система;
"КОРЕМНИ МУСКУЛИ";
сензори за паркиране, интегрирани в задната броня;
комплекс за стабилизиране на движението;
мултимедийна система, която може да се свързва със смартфон.

Priora също може да бъде оборудвана с тези опции. Обърнете внимание, че за „руската жена“ могат да бъдат налични странични въздушни възглавници и система за круиз контрол, за които преди това домашните собственици можеха само да мечтаят. Така че сравнението на LADA Priora или Renault Logan приключи.

Обобщаване

В края на сравнителния преглед между Lada Priora и Renault Logan трябва да се отбележи, че в сравнение с вътрешния автомобилен гигант VAZ, европейската марка Renault произвежда по-добър продукт, както се вижда от многото постижения на Logan по отношение на неговата надеждност. Priora се опитва с всички сили да настигне "европейците" и отчасти успява. Въпреки това, „руската жена“ има по-ниска цена (при сравняване на идентични конфигурации), което може да привлече потенциален клиент. В допълнение, Lada се характеризира с по-добра поддръжка и ще зарадва с по-малък бюджет за поддръжка. На кого да дадете предпочитание, кое е по-добро, LADA Priora или Renault Logan - изборът на купувача, но не забравяйте, че днешната Priora е достоен конкурент на бюджетните чужди автомобили.

(04.09.13) Анна
Моля, кажете ни коя кола е по-добра по отношение на характеристиките си: Renault Logan или Lada Priora?

За да направите заключение кое е по-добро - Renault Logan или Lada Priora, можете да сравните характеристиките на тези автомобили. Да започнем с факта, че Renault Logan, дори и в предишното тяло, е по-надежден автомобил от Lada Priora. Според статистиката „румънско-французинът“ се разпада с 30% по-рядко от този представител на VAZ. Приспособимостта към шофиране по пътищата на Русия е приблизително еднаква за автомобилите. 92-ият бензин също е подходящ като гориво за "чужденеца", а за Priora е препоръчително да се използва само AI-95.

Интериорът на автомобила Renault е по-просторен. Пътниците отзад ще се чувстват по-комфортно. Но Priora има едно съществено предимство - в допълнение към няколко дизайна на каросерията, които увеличават практичността на модела, тя има и сгъваем заден ред седалки, които Logan изобщо няма. А интериорният дизайн е осезаемо по-хубав и по-естетичен в домашния вариант.

Renault в основата има двигател с ниска мощност, само 75 конски сили. Но това се отнася за предишния, а не за новия модел, където той е още по-слаб в първоначалната версия и има по-малък работен обем. Това от своя страна определя относително ниската му цена в автокъщите. На руския пазар силовият агрегат на френски автомобил е един от най-слабите сред леките автомобили от своя клас. Въпреки това купувачите, които предпочитат тихо и спокойно пътуване, ще харесат тази опция с оглед на нейната икономичност. Освен това има просторен багажник, който ще бъде много полезен плюс за летните жители.

Ако седнете зад волана на Lada, ще бъдете приятно изненадани от плавната и същевременно мощна работа на нейния двигател. Моторът е с мощност 98 к.с., благодарение на което спестявате допълнителни пари от данъчни такси. Малките горивни апетити на автомобила го правят много икономичен вариант дори и в градска среда. Днес най-ниската цена, на която се продава автомобил, е 320 хиляди рубли. Този модел е оборудван с 8-клапанов двигател с мощност 90 к.с., регулируема по височина кормилна колона (която Renault изобщо няма), електрически стъкла на предните врати, алармена система, имобилайзер и въздушна възглавница.

Минималната цена на Logan е 330 хиляди рубли. За тази сума автокъщите предлагат двигател с мощност 75 конски сили, въздушна възглавница за водача и имобилайзер. В кола с тази конфигурация няма сервоуправление, предни електрически прозорци и други приятни малки неща.

За този VAZ в най-добрата конфигурация автокъщите искат цена над 400 хиляди рубли, а рестилизираният модел от 2013 г. в кайма, където има странични въздушни възглавници и система за контрол на стабилността и климатична система вместо климатик , ще струва над половин милион рубли . Той предлага двигател с мощност 98 конски сили (106 к.с. в обновената версия), както и пълен набор от всички допълнителни опции, предлагани от производителя. Цената на най-„опакования“ Logan ще бъде по-висока, но неговата върхова производителност няма да може да предложи много от това, което се предлага в Prior. Освен в новия модел, Renault ще може да се конкурира с флагмана ВАЗ по отношение на оборудването, но ще има още по-малко мощни версии на „французинът“, а цената е още по-висока.

Като цяло, ако решите да закупите евтина кола, заредена с всичко необходимо за комфортно пътуване, тогава „нашата“ кола е точно такава кола. Logan в ново тяло и в най-пълната конфигурация с 1,6-литров двигател и 84 к.с. мощността ще струва повече от напълно "зареден" модел VAZ, който е по-практичен, по-динамичен и по-"пълнен".

Ако по-голямата надеждност и безопасност са по-важни за вас (тялото на новия Logan е много по-твърдо при усукване), тогава е по-логично да изберете „французинът“, макар и в ущърб на по-добрата динамика и по-богато оборудване.