Пазар на продажби: Русия.
През 2012 г. на междунар автомобилно изложениев Стамбул Ренопредстави актуализирана версия Fluence седан. Предната част на автомобила получи нова корпоративна идентичност на марката, добре запомнена от хечбека Clio. последно поколение: Голямо хромирано лого на Renault, разположено срещу широка черна ивица с тесни, лъскави ръбове. Друга иновация са дневните светлини, чийто стил също е подчертан в черно и хром. Освен това Fluence инсталира нов цифров панелуреди, използвани са по-добри материали за вътрешна облицовка. Има модификации с усъвършенствана система R-Link, която управлява навигация, телефон, музика и различни приложения. Относно предаване на мощност, тогава за него се появи нов 1,6-литров двигател и вариатор. Обновен е и съставът на комплектите.
Най-простата версия на Authentique с рестайлинг Renault Fluence(с двигател 1.6 и 5-степенна "механика") са включени халогенни фарове, тапицерия от платсалон, бордови компютър, климатик с филтър, централно заключване с дистанционно, предни ел. стъкла, шофьорска седалка с регулиране на височината, ел. и отопляеми външни огледала, подгряване на чистачките. Задната седалка се сгъва 1/1, а в багажника има резервна в пълен размер. Пакетът Confort включва LED дневни светлини, отопляеми предни седалки, задни електрически стъкла, преден подлакътник, сгъваеми задни седалки (в съотношение 1/3 към 2/3) с подлакътник, волан в кожена плитка. Версията Limited Edition добавя круиз контрол, комбинирана тапицерияседалки и интериорни елементи кафяво. Топ оборудването се казва Expression и включва: сгъваеми огледала, задни LED светлини, чип карта с функция "Hands-free", бутон "Старт/Стоп" вместо ключ, автоматик ръчна спирачка, двузонов климатроникс въздуховоди за задните седалки, камера за задно виждане.
Към гамата двигатели е добавен 1,6-литров бензинов агрегат със 115 конски сили (155 Нм), който Renault предлага да се използва заедно с най-новото поколение X-Tronic CVT вариатор. В тази версия автомобилът ускорява до 100 км/ч за 11,9 секунди, има максимална скорост от 175 км/ч и заявен среден разход на гориво от 6,4 л/100 км. Бившият агрегат с обем 1,6 литра (106 к.с.) също е запазен, но сега е оборудван само с 5-степенна „механика“. Най-мощният сред предлаганите за руски пазар fluence двигателиостава 2-литров (137 к.с.), агрегиран с 6-степенна механична скоростна кутия или X-Tronic CVT вариатор.
При разработването на шасито Renault Fluence, целта на инженерите на Renault беше да съчетаят управляемостта и стабилността с минимални нива на шум и вибрации, което се гарантира от независима конструкция на предното окачване (McPherson) с правоъгълна долни контролни раменаи полузависими задно окачванес усукана греда. Renault Fluence е оборудван с ефективен спирачна системас големи дискове отпред и отзад. Електрическото кормилно управление съчетава бърза реакция на кормилното управление с по-добра обратна връзка. Минималният кръг на завъртане на това кола с предно предаване- 11,1 м.
От системите за сигурност основното оборудване включва: ABS с асистираща система за аварийно спиране AFU плюс EBD система за разпределение на спирачното усилие, предни въздушни възглавници (за водача и пътника) с дезактивирана предна въздушна възглавница, предпазни системи за деца Изофикс седалки. Комфорт включва фарове за мъгла, две предни странични въздушни възглавници (шофьорска и пасажерска). Пакетът Limited Edition има предни облегалки за глава, които се регулират не само по височина, но и по наклон, задни сензорипаркинг, а опциите включват въздушни възглавници завеси и стабилизираща система стабилност на валутния курс ESP. В допълнение към тези функции, горният пакет включва сензори за дъжд и светлина.
Renault Fluence се отличава с просторен салон и вместителен багажник (530 литра), а в горната версия колата има всичко за пълен комфорт на водача и пътниците. Също така в заслугите е приличен просвет (при адаптирането на автомобила за Русия той е увеличен с 40 мм и е увеличена твърдостта на окачването). Сред недостатъците може да се отбележи липсата на мощност на автомобили с базов 1,6-литров двигател, както и възможни проблемис ликвидност, поради което стойността на използваните Fluences намалява доста бързо.
Прочетете напълноПрез ноември 2012 г. официалният дебют на компакта Рено седан Fluence преосмислен. В резултат на модернизацията колата забележимо се промени външно, като получи преначертано „лице“, придоби видими интериорни подобрения, добави нови елементи към своята функционалност и не се справи без технически метаморфози. През 2015 г. "французинът" преживя още един рестайлинг, но по-малко значим - той леко промени екстериора и разшири списъка с оборудване.
Контури на тялото актуализирана версия Renault Fluence като цяло остана същият, но предната му част блесна с нови цветове благодарение на марковия „ромб“ с големи размери, трапецовидна решетка в бронята и LED „очни линии“ ходови светлининад фаровете за мъгла, което придаваше оригиналност и разпознаваемост на визията. В профил, както и преди, автомобилът демонстрира динамични и добре оформени очертания, а кърмата му изглежда прилично благодарение на LED светлини и повдигната броня.
На дължина Fluence е удължен с 4622 мм, от които 2703 мм са заети от разстоянието между осите, ширината му е 1809 мм, а височината му не надвишава 1479 мм. Под „корема“ на оборудвана кола се вижда просвет от 145 мм.
Интериорът на Renault Fluence в резултат на рестайлинг не се е променил много - изглежда благородно и здраво европейски и "се перчи" високо качествоекзекуция. Директно пред водача има волан с три спици с релефна джанта и „интелигентен“ инструментален панел с виртуален скоростомер и „остров“ бордов компютър. Благородната централна конзола е ергономично разположена: екранът на мултимедийната система е „регистриран“ в горната й част (в „основата“ има прост монохромен дисплей), а в долната част има двойка отделни „дистанционни“ на климатичен център и аудио система.
Салонна декорация "Fluence" има прилично пространство за всички ездачи. Предните седалки имат удобна формаи широк диапазон на регулиране, но слабо развити странични опори, а задният диван демонстрира гостоприемен профил и някои от предимствата на цивилизацията - централен подлакътник и вентилационни дефлектори.
Обемът за транспортиране на стоки в обновения Renault Fluence е значителен - 530 литра в "пътна" форма, като се вземе предвид пълноразмерният "резерв" в метрото. Гърбът на задния диван се сгъва и почти удвоява запаса от пространство, но не ви позволява да получите равна площ.
Спецификации.На актуализирана модификация"Fluence" е оборудван с три бензинови атмосферни "четворки", от които да избирате, оборудвани изключително с трансмисия на предните колела.
- Първият вариант е 1,6-литров агрегат с 16-клапанна система за синхронизиране и многоточково впръскване, развиващ 106 „коня“ при 6000 об / мин и 145 Нм въртящ момент при 4250 об / мин.
Той е комбиниран с 5-степенна "механика" и позволява на автомобила да ускори до 183 км / ч, като обменя първите "сто" след 11,7 секунди и "яде" не повече от 6,7 литра гориво в комбиниран цикъл. - Следва двигателят "Nissan" HR16DE със същия обем с цилиндров блок, изработен от "крилат метал", верижно задвижване 16-клапанна синхронизация, порт инжектиранеи променливо газоразпределение, чието връщане достига 114 Конски силипри 6000 об/мин и 155 Нм възможно сцеплениепри 4000 об/мин.
Заедно с X-Tronic CVT той ускорява седана до 100 км/ч за 11,9 секунди и му осигурява максимална скорост от 175 км/ч. Средна консумациягориво - 6,6 литра в комбиниран режим. - Най-отгоре е 2.0-литровият двигател, който има 16-клапанов разпределителен механизъм и многоточкова система за захранване, генериращ 138 "кобили" при 6000 об / мин и 190 Нм въртящ момент при 3700 об / мин и съчетан с CVT.
Завладяването на първите "сто" на тази кола отнема 10,1 секунди, максималната производителност е 195 км / ч, а "апетитът" не надвишава 7,8 литра при смесени условия.
Обновеният Renault Fluence е разположен върху „количка“ от трето поколение с предно задвижване от Megan, върху която силовият агрегат е кацнал напречно. компактен седанима независими носачи MacPherson отпред и полунезависима торсионна греда отзад, както и електрически усилвателинтегриран в кормилния механизъм с рейка и пиньон. Колата се забавя от дискови спирачки"в кръг" (вентилирани на предните колела) с ABS, EBD и други "помощници".
Опции и цени.на руски Пазар на Renault Fluence 2016 моделна годинамогат да бъдат закупени в нива на оборудване Authentique, Confort, Limited Edition и Expression на цена от 869 990 рубли.
Стандартно две въздушни възглавници, климатик, ABS, активно серво управление, предни електрически прозорци, „музика“, стоманени дисковеколела и странични огледалаоборудван с електрически настройки и отопление.
Отбелязва, че тази коласпособен да се впише идеално в активния живот на успешен млад мъж. Освен това моделът е еднакво удобен, както за пътуване до работа, така и за развлечения. Руските автомобилисти не се придържат към такава оптимистична оценка на производителя, вярвайки, че колата е практична, но скучна. Французите казват, че при рестайлинга на Fluence са се опитали да разбият стереотипа, който руснаците имат. Производителят получи ли го?
Няма промени във външния вид на Fluence 2013 отстрани и отзад - всички свежи идеидизайнери заминаха за фронта. Размерите и пътният просвет на седана не са се променили. В стила на дизайна, аналогия с . Маркетолозите планират да привлекат младата категория купувачи с голямо диамантено лого с прави хромирани греди, нови фарове, модифицирана предна броня и хубави декорации на джанти.
специален революционни променив колата също не се случи. Иновациите, предложени от разработчиците, могат буквално да се преброят на пръсти. Не можете да пренебрегнете дигиталното табло, който ще бъде достъпен в стандартно оборудване. Топ версията на модела е придобита мултимедийна система R-Link, който има ярък 7-инчов дисплей, както и гласово управление и възможност за достъп до интернет. В допълнение, качеството на покритието се е подобрило поради нови материали, мека пластмаса, комбинирани седалки. В списъка на оборудването се появи система за климатичен контрол и няколко други полезни и приятни опции. На задния диван, както и преди, удобно се настаняват трима пътници. Багажникът на Fluence 2013, с обем от 530 литра, се счита за най-просторният в този клас.
IN моторна линияактуализиран Fluence Руските автомобилисти, както и преди, няма да видят дизелови двигатели. Производителят предлага два двигателя в нива на оборудване за руския пазар: двулитров двигател, използван на автомобили от предишното поколение, както и нов, по-икономичен, 1,6-литров бензинов агрегат.
На тестовото шофиране на AutoVesti имаше кола с нов 1.6 двигател и CVT, даваща 114 „коня“. За работа в града такава мощност трябва да е достатъчна. въпреки това тази версияима минус, изразяващ се в постоянен шум, издаван от включен двигател високи обороти. За шофьора това бръмчене е много раздразнително.
Инженерите на Renault обясняват шума по следния начин: отнема около половин час на CVT, за да се адаптира към стила на шофиране. Въпреки това, по време на тестовото шофиране и два часа след старта, нивото на шума на устройството не намаля. С леко ускорение при изкачване нагоре кутията нулира една-две предавки, докато стрелката на оборотомера се доближава до 4000 об./мин. Шумът, който се появява при ускоряване, не допринася за приятното усещане на водача от шофирането.
Динамичният режим на движение на седана из града показа, че се изразходват 10 литра гориво на сто километра. Що се отнася до окачването, инженерите го оставиха непроменено: все още е твърдо, но приемливо удобно. Информативният волан става еластичен и отзивчив при прилична скорост.
Местоположението на бутоните, превключвателите, настройките е възможно най-удобно. Всичко работи според очакванията. Като изключение можем да отбележим настройката на системата за климатичен контрол, чиито контролни елементи са разположени както на волана, така и близо до контролно-пропускателния пункт. Това обаче не създава много неудобства.
По турските пътища можете да видите доста Renault Fluence от предишното поколение, често използвани като таксита. Според местните шофьори тази кола е най-добрият вариантпо съотношение цена-качество. Москва също има много автомобилен флуенсс пулове, така че може да се предположи, че твърдението за цена и качество е вярно за цяла Източна Европа.
Отзад основно оборудванеседан Renault Fluence 2013 ще бъде поискан.
През ноември 2012 г., като част от автомобилното изложение в Истанбул, Renault представи нов Fluence. Създаден от 2009 г. насам, седанът с четири врати и пет места е леко модифициран, като се фокусира основно върху преначертаването на предницата и материалите за тапицерия.
Външно, за Renault Fluence, рестайлингът се появи в актуализирана версия предна броняи радиаторна решетка със сложна многоъгълна форма. Леко наклонените фарове на дневните светлини получиха LED пълнеж и малко по-различни очертания. От страната на вратата ново рено Fluence се отличава с елегантни щампи и корнизи.
Задната част на Renault Fluence 2012 не е засегната от промените. Багажникът остана толкова просторен, колкото преди стилизирането. Работният му обем е 530 литра с отворен капакбагажника и се намалява значително, когато е затворен поради големите примки за закрепване. Задните седалки се сгъват в съотношение 1/3, с изключение на минималната конфигурация, при която задният диван се накланя напълно. Ако е необходимо, при транспортиране на голям дълъг товар, само една или две задни седалки могат да бъдат спуснати, оставяйки съответно две или една пълноценна седалка. седалкаили сгънете целия диван. Подът на багажника осигурява място за пълноразмерно щамповано резервно колело и стойки за няколко необходими инструмента за ремонт: крик, балонен ключ, въже за тегленес кука и няколко ключа.
Вътре в кабината най-съществената промяна беше нова формаи торпедни материали. IN минимални нива на оборудваненовото Renault Fluence няма климатроник. Собственикът трябва да се задоволи с обичайния климатик. Съответно климатичната система се управлява от стандартни механични контроли, а двузоновият климатроник има бутони за управление на централната конзола и волана. Средните и топ конфигурации също се отличават с удобни дръжки за естествено захващане вътреврати.
Всяка от четирите фабрични конфигурации: Authentique, Confort, Expression и Dynamique, които образуват 10 фабрични версии на сглобяване, осигурява инсталирането различни вариантистокова аудио система. Всички радиостанции Renault Fluence 2013, като се започне от най-простия Classic 4x20 W, инсталиран в средните конфигурации на системата First Radio 4x20 W и премиум мултимедийния център, имат стандартни портове за свързване на външни мобилни устройства USB, Jack, опция за безжична връзка с Bluetooth и резервна система за управление, поставена на джойстика на кормилната колона.
Арматурното табло с форма на пура в обновената моделна гама на Renault Fluence 2013 е направено от мека на допир пластмаса с вид на „велур“. Ново РеноВлиянието на 2013 г. запази традиционното за френските модели, адаптирано към руски пътища, гладкост и придобита много по-добра звукоизолация.
Предните седалки са широки, удобни, но могат да бъдат малко къси, въпреки че почти всички представители на френската автомобилна индустрия „грешат“ с това. Дизайнерите дори не намекват за флирт с млада публика. След рестайлинг 2013 Fluence остана същият солиден, спокоен, представителен седан. Тази кола първоначално не е била предназначена за състезания. бърза лента, нито по неравен терен, така че седалките в него са умерено меки, без изразена странична опора и подобни на кофа. Качването и излизането от Renault Fluence 2013 моделна година е удобно поради широките врати и висок ъгълотварящи се врати.
Във всички нива на оборудване, с изключение на минималния основен, в който трябва да платите 6000 рубли за тази опция, функцията за отопление на предните седалки на водача и пътника е предварително инсталирана. Контролните бутони за включване и изключване на отоплението на седалката са разположени отстрани на седалката. Трябва да се отбележи, че отоплението на предните седалки не предвижда възможност ръчна настройкатемпература на нагряване, но оборудван с функция автоматично изключване. Индикаторът, който свети при включено отопление е еднакъв и за двете предни седалки.
Задният диван е просторен, седалката има леко къдрава форма. Вътре има достатъчно място както за коленете, така и за главата дори на високи пътници. Но трябва да обърнете внимание на архитектурния наклон на покрива, за да не си ударите главата при качване / слизане. Задният диван е снабден с подлакътник, в който са вградени подложки за чаши. При ярко слънчево време пътниците на задните седалки могат да използват специални сенници. IN зимно времеКомфортът на задния ред седалки се осигурява от специални въздуховоди. За тези, които пътуват с Renault Fluence 2012 на задна седалкаИма дори 12 волтов контакт.
На разположение на купувача след рестайлинг 2012 Fluence се предлага в седем цвята на тялото. Единственият матов цвят се нарича "White Ice" и не влияе на цената на седана, всички останали нюанси с "метален" ефект, което увеличава цената на Renault Fluence с 10 хиляди рубли. Освен това новият Fluence може да бъде поръчан със стандартна текстилна тапицерия. тъмно сиво, изберете комбинирана или изцяло кожена тапицерия.
В редица силови агрегатиобновеният Fluence получи подобрен 2,0-литров бензинов двигател с мощност 140 конски сили (195 Нм въртящ момент при 3700 об/мин). Модифицираният двигател е оборудван с CVT и изразходва почти половин литър по-малко бензин на 100 км, отколкото преди надстройката. два литра бензинов двигатели нова версия на 1,5-литровия 90-конски сили дизелов двигателпредназначени за европейския пазар. Актуализираният Fluence се предлага на руските автомобилисти с доказани 4-цилиндрови 16-клапанови 1.6 и 2.0-литрови бензинови двигатели.
Fluence 1.6 литров двигател 2012г моделна гамаима мощност 106 конски сили и се агрегира с ръчна 5-степенна скоростна кутия или безстепенен вариатор CVT.
По-мощен 2,0-литров двигател произвежда 138 конски сили и е оборудван с 6-степенна ръчна скоростна кутияили CVT вариатор. И двата двигателя Японско производство, също като вариатора.
Новият Renault Fluence, според техническите си характеристики, принадлежи към клас C автомобили с просторен салон за 5 места, багажник с обем 530 литра. Има 3 бензинови двигателя за избор от 1.6 - 106 к.с., 1.6 - 114 к.с. и 2.0 - 138 к.с Вентилирани дискови спирачки отпред и дискови отзад. Сила на звука резервоар за гориво 60 литра. Тегло на автомобила от 1260 кг.
Освен добре познатите двигатели се предлага и нов 1.6 16V 114 к.с. Renault Fluence може да се закупи с механична кутияскорости или с новия робот X-Tronic CVT ( автоматична скоростна кутияпредавки). Автомобилът е специално подготвен за Русия високо просвет, допълнителна звукоизолация, покритие против чакъл, енергоемко окачване. Тялото на Fluence е надеждно и безопасно. Според краш тест Автомобил EuroNCAPотбеляза 4 звезди от 5.
Характеристики Fluence за двигател 1.6 - 106 к.с.:разход на гориво град / магистрала - 6,7 л / 100 км. Резервна мощност на пълен резервоар 896 км по магистрала. максимална скороставтомобили - 183 км / ч, ускорение до 100 - 11,7 секунди за 5MKPP.
Характеристики Fluence за двигател 1.6 - 114 к.с.:разход на гориво град / магистрала - 6,6 л / 100 км. Резервна мощност на пълен резервоар от 909 км по магистрала. Максималната скорост на автомобила е 175 км/ч, ускорението до 100 е 11,9 секунди за CVT.
Характеристики Fluence за двигател 2.0 - 138 к.с.:разход на гориво град / магистрала - 8 л / 100 км. Резерв на мощност на пълен резервоар 750 км по магистрала. Максималната скорост на автомобила е 200 км / ч, ускорението до 100 - 9,9 секунди за 6MKPP.
Характеристики Fluence за двигател 2.0 - 138 к.с.:разход на гориво град / магистрала - 7,8 л / 100 км. Резерв на мощност на пълен резервоар от 769 км по магистрала. Максималната скорост на автомобила е 195 км/ч, ускорението до 100 е 10,1 секунди за CVT.
