Kia sportage 3 проблеми. Слабости и недостатъци на третото поколение Kia sportage

В тази статия ще очертая накратко какво най-често се поврежда на автомобила. Киа Спортидж 3, модел 2010-2016, фабрично обозначение Sl или Sle. Работя в сервиз и имам практически опит по този въпрос. Той ще описва не само типичните "болести" на спортажа, но и как да ги лекуваме. Статията е предназначена да спаси собственика на такава кола от много часове търсене на информация в секции на автомобилни форуми. Ще бъде полезно и за тези, които тепърва ще купуват употребяван Sportage, защото е важно да се разбере какво трябва да се провери при покупка. Ако изведнъж съм пропуснал нещо от гледката, пишете в коментарите.

Задвижването на всички колела не работи!

Много често срещана неизправност в 3-то поколение Sportage е повреда на системата за задвижване на всички колела. Това се случва дори когато автомобилът се експлоатира изключително като градски "SUV", без да се използва функцията за заключване на задвижването на всички колела. В края на краищата, дори и да не натиснете бутона за заключване на 4WD, контролният блок автоматично се свързва задна осв моменти рязко ускорениепри потегляне или при приплъзване на предните колела. Въртящият момент се преразпределя постоянно от ITM модула между предните и задните колела в съотношение съответно от 100% - 0% до 50% - 50%.

Има две неизправности на задвижването на всички колела на Sportage:

• повреда на съединителя за задвижване на всички колела (PP);
• корозия на шлицовата връзка между скоростната кутия (скоростната кутия) и трансферната кутия;

Освен това втората неизправност се появява много по-често от първата.

Неизправност на PP зацепващия съединител

Съединител за задвижване на всички колела, Sportage; 1 - пакет съединител, 2 - помпа

Изглежда, както следва: няма връзка задни колела, дори в режим на заключване на 4WD (т.е. когато бутонът е натиснат), докато лампата за неизправност на системата 4WD на арматурното табло свети. Важно, това кардандокато се върти!

Ако в в общи линии, съединителят е конвенционална системас многодисков пакет съединител, който се компресира под налягане на маслото. Налягането се генерира от помпа, монтирана на корпуса на съединителя.

Появяват се кодове за грешка „P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown“ или „P1831 Clutch Thermal Overstress Warning“. Ето подробно описание какво точно се поврежда в случая и как може да се поправи.

Особено често това се случва, когато съединителят е прегрял, с продължително приплъзване. Или с често използване на режима за заключване на 4WD. Но този режим е предназначен само за краткотрайна употреба на сайт със сложен пътни условия. Не шофирайте дълго време с натиснат бутон за заключване на 4WD.

Проблемът се решава чрез подмяна на PP съединителя. Частта не е евтина, но има фирми, които предоставят услуги за ремонт на съединителя. Тези услуги са лесни за намиране онлайн.

Друг възможно счупванеТова е неизправност на самата помпа на съединителя. В този случай се появява код за грешка P1822 или P1820. По този въпрос KIA дори издаде сервизен бюлетин, според който на. търговецът трябва да смени съединителя.

Ако колата не е в гаранция, трябва да смените помпата отделно, което ще бъде много по-евтино. само нова помпавече е модифициран и изисква закупуване на кабели към него.

Номера на части: 4WD помпа на съединителя - 478103B520,окабеляване на помпата 478913B310

Цената на помпа с окабеляване е приблизително 22 000 рубли.

Ако купувате употребяван Sportage, не забравяйте да проверите колата за тези проблеми. Ремонтът е доста скъп, той се състои от цените за диференциални части (приблизително 20 000 рубли) и разходите трансферна кутия(цена 600 USD за използван) и разбира се работа по отстраняване на скоростната кутия и подмяна на части (до 20 000 рубли).

списък необходимите резервни частиза ремонт на пълно задвижване на Sportage 3, с OE номера

Скоростите на ръчна скоростна кутия не се включват / трудно се включват или външен шум

Това заболяване започва да се проявява с характерен шум от скоростната кутия, който се чува на студена, когато двигателят работи на на празен ход. Сервизният бюлетин за този брой предписва смяна на синхронизиращи пръстени за 4-та, 5-та и 6-та предавки на ръчната скоростна кутия.

Понякога причината може да е в "синхронизма" на 3-та скорост и съответната предавка. По-конкретно причината се определя след разглобяване на кутията.

Ако синхронизаторите не се сменят навреме, може да се стигне до по-сериозни последствия - коз. повреда на зъбите на зъбното колело, което води до тяхната подмяна и следователно по-скъп ремонт.

Цената на работата обикновено струва до 300 долара. Плюс необходимите части.

Колата не върви, силно тракане в областта на дясното колело, неизправност на междинния вал

Проблемът е подобен на описания по-горе при задвижване на всички колела. гниене шлицова връзкамежду променливия вал на дясното задвижване и вътрешния CV шарнир. Това се случва поради навлизането на вода през салниковата кутия (или по-скоро прашника). Освен това корозията върши своята работа, шлиците отслабват и се отрязват напълно. С напълно изрязани шлици колата ще може да стигне до сервиза само при включено задвижване на всички колела, тъй като в резултат на работата на диференциала целият въртящ момент на предния мост ще отиде в дясната страна.

Корозия на шлици на карданен вал и дясно задвижване, Sportage 3

Цена на ремонта: промвал 4500 рубли, дясно съединение до 45 000 рубли.

Както в случая на връзката раздатка-кутия, е необходимо да се направи превантивна поддръжка със смяна на масленото уплътнение и прилагане на смазка, това ще удължи живота на шлиците.

Двигателят не развива повече от 3000 оборота в минута, лампата "CHECK" свети или мига

Разбира се, тези симптоми са характерни за много сривове. дизелови превозни средства. Но тук говорим за най-много чести неизправности, тези, които рано или късно се случват на всички Sportage.

Тази "болест" е типична за дизеловите нива на оборудване, с двигатели R 2.0 и U2 1.7. Обикновено има две причини за тези симптоми:

• неизправност на сензора за налягане на усилване на автомобил с 2-литров двигател;
• неизправност на окабеляването на датчика за налягане при усилване, на машини с двигател 1.7;

И в двата случая контролният блок преобразува работата на двигателя в авариен режим, което означава по-специално прекъсване на оборотите на двигателя при около 3000 об./мин. Водачът има чувството, че турбината просто не работи. Това, разбира се, не е вярно.

Няма идеални коли. Всеки от тях има недостатъци. Слаби места Kia Sportage 3 е невидим на пръв поглед, но те са.

Звукът на вратите е много осезаем.

Когато го затворите, пукането е доста силно. Не става въпрос дори за качеството на гуменото уплътнение, а за местоположението му. По време на работата на заключващия механизъм, той постепенно се деформира, поради факта, че не може да остане на място и постоянно се огъва. По същата причина в купето на колата се чува виещ вятър. Нищо критично, но любовници бързо каранеедва ли ще се хареса. Този дефект се отнася само за предните врати, пътническия и шофьорския.

Много оплаквания от пътниците относно звуците на кросоувъра. Качването и слизането са еднакви специален комфорт, а да се изцапате при това не е никак трудно.

В повечето случаи новозакупената кола ще изисква регулиране на крилото, дясно или ляво. При движение по черен път, чакъл, пясъчни частици паважчесто се придържа към него, образувайки тънък слой, който е достатъчен за неприятно скърцане и изтриване на боята. За шофьори, които завиждат на външен видколата ви, това ще бъде неприятна изненада. Между другото, боядисване Kia Sportage 3 рядко издържа на критика. Склонен е към драскотини дори от леко докосване на клони и чипове от удара на малки камъчета при движение. Основните му характеристики, за съжаление, са нежност и много лека дебелина.

Следващият неприятен момент може да бъде замъгляване на фаровете. Решаването на този проблем не е трудно, но постоянното отвиване на крушките и даването на време на фаровете да изсъхнат отвътре не е много интересна задача. Този ефект възниква поради нарушение на херметичността на корпуса на фара или недостатъчна вентилация на техния блок. Според статистиката този проблем е почти винаги изправен пред собствениците на автомобили. конфигурация Prestigeи Premium с ксенонова светлина.

Шофьорите с малко шофьорски опит трябва да знаят, че видимостта на кросоувъра е ограничена. Наличието на широки А-колони значително намалява ъгъла на видимост, което от своя страна влияе върху скоростта на вземане на решения по пътя, а огледалото в кабината е с лошо качество, което силно изкривява изображението.Kia Sportage 3 не е отличава се с икономичен разход на гориво. На пазара най-често е оборудван с 2-литров бензинов двигател. Разхода му градско на 100 км достига доста показатели от 12-15 л. И няколко съвета по темата, какво да търсите, когато купувате kia sportage 3вече километри. Първоначално трябва да обърнете внимание на мястото на сглобяване. По-добре е да търсите кола, която нямаше да бъде в Русия. Броят на пропуските и впечатляващите пропуски в тялото ще бъде много по-малък.

След 5 години работа тялото изисква антикорозионна обработка, а боята е желателно да се актуализира. Особено и голямо внимание трябва да се обърне на шасито - най-много уязвимо място Kia Sportage 3. Окачването на кросоувъра все още е проектирано за добро Европейски пътища. След значителен пробег стабилизаторите не издържат натоварвания стабилност на търкалянеИ задни стелажистабилизатор. Задни пружиниотказ, което води до слягане на задната част на автомобила. Е, след преодоляване на пробега от 50 000 км, почукване в кормилната стойка е напълно възможно.

Още веднъж за проблема: собствениците на няколко Модели Kiaнаписаха колективно писмо, в което се оплакаха от твърде малка гаранция за преобразуватели, която беше ограничена до 1000 км. Междувременно е имало случаи, когато модулът е бил разпръснат и керамични чипове са попаднали в двигателя, което го е извадило от работа. Когато се свързаха с официалните дилъри, собствениците получиха отказ за ремонт както на двигатели, така и на конвертори.

Kia обеща да разгледа проблема и да удължи гаранционния период, но оплакванията до редактора не спряха. Последната капка беше писмо от Максим Хряпкин, в което той очерта проблема, пред който е изправен. Максим е собственик на Kia ​​Rio 2014 г., който е в гаранция. Пробег на автомобила - 87 500 км.

- По време на шофиране колата започна да губи мощност при скорости над 3000, а също и да затрива при скорости над 3000. Обадих се в автокъщата, където обслужвам колата и се записах за диагностика. Майсторът по телефона обясни същността на случващото се с a / m и чу отговора, че 90% е катализатор. Попитах дали можем да продължим да се движим? Той отговори, че не е препоръчително, но ако не върти до 3 хиляди оборота и колата върви нормално, "внимателно се свържете с нас". Така и направих. Вървях внимателно, но не стигнах...След няколко километра двигателят угасна. Извиках влекач и стигнах дилърски център. На следващия ден негов служител се свърза с мен и каза, че са свалили катализатора, но двигателят не пали, тъй като е отказал. Случаят не е гаранционен, тъй като гаранцията за катализатора е 1000 км. Освен това ме посъветваха да направя преглед на горивото и да заведа дело за зареждане.

На въпрос как негов служител може да ме посъветва внимателно движете се знаейки възможни последствия, каза, че ви е казал, нежелателно ... (всички телефонни разговорисъс служителите на автокъщата, които записах).

В Kia на гореща линияКазаха ми, че за кола 2012 г. гаранцията за катализатор е 1000 км, за кола 2016 г. 150 000 км. Къде е истината?

"За рулем.РФ" се обърна за разяснение към Kia Motors Rus, а компанията изпрати официален коментар, който е достъпен на.

Там пише, че условията на гаранцията за катализатора Автомобили Киадо 2016 г. изданията са посочени в сервизна книжка, която е издадена на клиента при закупуване на автомобила. В началото на 2016 г. в отговор на заявки от руски клиенти КиаМоторс Рус направи промени във вътрешните правила за дилърската мрежа. Гаранция за автомобилен каталитичен конвертор от 2016 гпродукцията се увеличи до 3 години или 100 хиляди кмпробег и се равнява на гаранционния срок за всички останали елементи на изпускателната система.

Въпреки това, в зависимост от резултатите от техническата диагностика за автомобили от по-ранни години на производство, но за които все още не е изтекъл гаранционният срок, компанията по свое усмотрение може да кандидатства програма за добра воля.

Дилърите са запознати с гаранционната политика на Kia Motors Rus, се казва в писмото.

Като цяло, заслужава да се отбележи, че според нашите статистически данни за обажданията, само много малък брой клиенти (десети от процента от общите продажби) са имали повреда на каталитичния конвертор на някои модели на Kia, задвижвани с бензин. В повечето случаи основната причина за повредата на катализатора е използването на гориво с незадоволително качество.

Официални дилъри на Kia техническа диагностиказа да разберете дали повредата на каталитичния конвертор е производствен дефект или резултат от употреба нискокачествено гориво. Ако клиентите не са съгласни с решението на дилъра, те могат да го оспорят, като се свържат с информационната линия на Kia на телефон 8-800-301-08-80.

Ако диагностиката на автомобила покаже, че катализаторът е повреден поради производствен дефект, официални дилъри Kia ще обмисли ремонт на всички последствия от повреда на каталитичния конвертор по програма за "добра воля".

Благодаря на представителя на пресслужбата на Kia Motors Rus за помощта при подготовката на материала. Евгений Тетерини началник отдел автомобилна информациясписание "Зад волана" Максим Сачков.

• Гаранцията е не само увереността на производителя в качеството на неговите продукти, но и сериозен аргумент в битката за портфейла на купувача. Най-често автомобилните производители пренебрегват удължените гаранционни срокове. Нашият автор разбра тънкостите на гаранционните обещания.
• въпреки падането руски пазар, Kia през октомври се класира на второ място по продажби в Русия (след Lada) с резултат от 15 015 продадени коли (+4%).

Какво ще бъде за минимална цена: 2.0 механика (150 к.с.), лети джанти, предни въздушни възглавници за водача и пътника, ABS, предупредителна система аварийно спиране, аларма, имобилайзер, бордови компютър, сензор за дъжд, аудио система с USB вход, климатик.

Отзиви за Kia Sportage:

Външен вид:

• Твърда петица - стилен, модна кола— немците нарисуваха дизайна. Особено като гърба.

В кабината:

• Отлични предни седалки - опорите са правилни, боли ме кръста, но карам без проблеми
  
• Високо кацане, което ясно показва какви са предимствата - гледайте напред през най-близкия лек автомобил. И като цяло е приятно да седи - като крал на рожден ден.
  
• Много харесвам салона, печката, в студено време е горещо, като в Сингапур, не включвам печката докрай
• замислен работно мястошофьор, всичко е под ръка, всичко е умно и някак удобно
• Стерео системата е много добра. Има усилвател, субуфер, шест високоговорителя. Звукът е приличен
• музика на пълен работен ден с контроли от волана — gud

• Качеството на изработка със сигурност не е японско. Щом седнете, виждате: не Япония. Прорези навсякъде, някакви нишки стърчат от седалките.

Багажник:

• Така че багажникът се затваря
• Багажникът не е толкова малък, но бих искал много повече
• Салонът е просторен, но са спестили от багажника

Боядисване:

• Слаба боя: всички следи от клони са ваши и се виждат силно върху лака (колата е черна). Това, вярвам, не е само Kia проблем със sportage, така е при повечето корейци
• Не се тръгвам от боята - някак си е мека, лесно се драска - което е досадно, оказва се - миене на ръка в никакъв случай и не в гората с колело

Контролируемост:

• стои уверено на пътя, през зимата изобщо няма въпроси за трафика, кара се на нишка
  
• Основната изненада е управлението. Сред кросоувърите има малко автомобили, които се движат толкова готино
• отлично управление за SUV

Плавно движение:

• Окачване прилично, поглъща всички проблеми на пътя.
  
• В студено време задното окачване скърца силно, нещо като на UAZ-loaf. От сервиза казват, че Kia Sportage има заболяване
• Минуси — твърдо дупе, ако тръгнеш сам или с пътник отпред. Ако някой седи отзад или някакъв товар в багажника върви като мерцедес

Ловкост:

• двигателят е доста динамичен. На магистралата, при изпреварване, ускорението е много приятно.
• Динамиката е доста прилична, ако за автомобили е нещо средно голямо с двигател 1.6-1.8

Предаване:

• Механиката е така-така, изработката не е фонтан. Превключването е размито, ходовете са дълги, залепвам само задния втори път.
• Скоростният лост се движи като гребане с гребло
• Автоматичната скоростна кутия е стара, внимателна при превключване, кикдаунът е бавен

Спирачки:

• Спирачките са много остри, но свикнах.

• след като Renault седна на Sportage, наистина в началото почти си намокрих гащите. Сякаш не съществуват
  
• Спирачките са напълно неинформативни. Бутане, бутане, бутане, ааа! Всички умираме! След това тя плесна и стана

Шумоизолация:

• Шумоизолацията приятно изненадана. Може би не е по-лошо, отколкото в много по-скъпите SUV.
  
• Шумоизолацията е приказка, най-накрая не е нужно да викате в кабината на скорост

Надеждност:

• Като прочетох отзивите се оказа, че колата е със средно достатъчна надеждност, без никакви проблеми. В живота се оказа много по-добре, за две години дори не смених нито една крушка.
• Колата е доста надеждна. В продължение на 5 години се качих само под капака, за да проверя нивото на маслото и да допълня шайбата
• До 8000 км услугата беше може би 7 пъти, някак си много. Калининград, накратко

Проходимост:

• Проходимостта е готина, тествана в кал почти до колене и в същия сняг
• Обичам да меся кал. Ако не сте седнали на корема й, тогава всичко ще бъде наред
  
• Някак си пълзех 2 км по калния от дъжд грунд до магистралата, друга кола щеше да бъде извадена от трактор едва сутринта

Оперативни разходи:

• Потреблението от новия беше под 15, след това падна до 13, сега е някъде около 10-11 литра на сто, ако е около половината град и провинцията. По принцип е приемливо за SUV. В ръководството пишат - трябва да е 9, но това е в ръководството.
• Разход от 13 л / 100 км в задръствания ми се струва доста разумен
• Вървя 130-160 км/ по магистрала, яде около 13 литра бензин. И тук има отделно

В слана:

• На студено пали без проблем.
• Стартирайте без проблеми при всякакви студове до -45, само не с бутон, а с ключа за запалване

Други детайли:

• В краш тестовете Sportage изпревари дори Volvo, така че ако търсите безопасна кола- това е тя
• Отлична ликвидност на машината
• Видимостта е лоша: вътрешен прозорец задна вратамалък, труден за паркиране.
• Предните колони са огромни и широки, много е страшно да не забележите пешеходец!
• Много пишат за проблеми с корекция шофьорска седалканагоре и надолу - така че да, повдигнат - постепенно се свлича надолу сам. Минус Kia Sportage.

Вижте технически Данни за KiaСпортидж
и го сравнете с настоящата си кола или други модели, които ви интересуват

Модификация III Рестайлинг Джип 5 врати 1.6 MT (135 к.с.) (2014-...) III Рестайлинг SUV 5 врати 1.7d MT (115 HP) (2014-...) III Рестайлинг SUV 5 врати 2.0 AT (150 к.с.) (2014-...) III Рестайлинг SUV 5 врати 2.0 AT (150 HP) 4WD (2014-...) III Рестайлинг SUV 5 врати 2.0 AT (166 к.с.) (2014-...) III Рестайлинг SUV 5 врати 2.0 AT (166 к.с.) 4WD (2014-...) III Рестайлинг SUV 5 врати 2.0 MT (150 HP) (2014-...) III Рестайлинг SUV 5 врати 2.0 MT (150 HP) 4WD (2014-...) III Рестайлинг SUV 5 врати 2.0 MT (166 HP) (2014-...) III Рестайлинг SUV 5 врати 2.0 MT (166 HP) 4WD (2014-...) III Рестайлинг SUV 5 врати 2.0d AT (136 HP) 4WD (2014-...) III Рестайлинг SUV 5 врати 2.0d AT (184 к.с.) 4WD (2014-...) III Рестайлинг SUV 5 врати 2.0d MT (136 HP) (2014-...) III Рестайлинг SUV 5 врати 2.0d MT (136 HP) 4WD (2014-...) III Рестайлинг SUV 5 врати 2.0d MT (184 HP) 4WD (2014-...) III SUV 5 врати 1.6 MT (135 HP) (2010-2014) III SUV 5 врати 1.7d MT (115 HP) (2010-2014) III SUV 5 врати 2.0 AT (150 HP) (2010-2014) III SUV 5 врати 2.0 AT (150 HP) 4WD (2010-2014) III SUV 5 врати 2.0 AT (261 к.с.) (2010-2014) III SUV 5 врати 2.0 AT (261 HP) 4WD (2010-2014) III SUV 5 врати 2.0 MT (150 HP) (2010-2014) III SUV 5 врати 2.0 MT (150 HP) 4WD (2010-2014) III SUV 5 врати 2.0d AT (136 HP) (2010-2014) III SUV 5 врати 2.0d AT (136 HP) 4WD (2010-2014) III SUV 5 врати 2.0d AT (184 HP) 4WD (2010-2014) III SUV 5 врати 2.0d MT (136 HP) (2010-2014) III SUV 5 врати 2.0d MT (136 HP) 4WD (2010-2014) III SUV 5 врати 2.0d MT (184 HP) 4WD (2010-2014) III SUV 5 врати 2.4 AT (176 HP) 4WD (2010-2014) III SUV 5 врати 2.4 MT (176 HP) (2010-2014) II SUV 5 врати 2.0 AT (142 HP) (2004-2010) II SUV 5 врати 2.0 AT (142 HP) 4WD (2004-2010) II SUV 5 врати 2.0 MT (142 HP) (2004-2010) II SUV 5 врати 2.0 MT (142 HP) 4WD (2004-2010) II SUV 5 врати 2.0d AT (112 HP) 4WD (2004-2006) II SUV 5 врати 2.0d AT (140 HP) (2006-2010) II SUV 5 врати 2.0d AT (140 HP) 4WD (2006-2010) II SUV 5 врати 2.0d MT (112 HP) (2004-2006) II SUV 5 врати 2.0d MT (112 HP) 4WD (2004-2006) II SUV 5 врати 2.0d MT (140 HP) (2006-2010) II SUV 5 врати 2.0d MT (140 HP) 4WD (2006-2010) II SUV 5 врати 2.7 AT (175 HP) 4WD (2004-2010) I Off-Road Open 2.0 AT (118 HP) 4WD (2000-2006) I Off-Road Open 2.0 AT (128 HP) (1997-2006) I SUV отворен 2.0 AT (128 HP) 4WD (1997-2006) I SUV отворен 2.0 AT (95 HP) 4WD (1997-2006) I SUV отворен 2.0 MT (118 HP) 4WD (2000-2006) I Off-Road Open 2.0 MT (128 HP) ) (1997-2006) I Off-Road Open 2.0 MT (128 HP) 4WD (1997-2006) I Off-Road Open 2.0 MT (95 HP) ) 4WD (1997-2006) I SUV open 2.0d MT (83 HP) ) 4WD (1997-2006) I SUV 5 врати 2.0 AT (118 HP) 4WD (1998-2006) I SUV 5 врати 2.0 AT (128 HP) 4WD (1993-2006) I SUV 5 врати 2.0 AT (95 HP) 4WD (1993-2006) I SUV 5 врати 2.0 MT (118 HP) 4WD (1998-2006) I SUV 5 врати 2.0 MT (128 HP) (1993-2006) I SUV 5 врати 2.0 MT (128 HP) 4WD (1993-2006) I SUV 5 врати 2.0 MT (95 HP) (1993-2006) I SUV 5 врати 2.0 MT (95 HP) 4WD (1993-2006) I SUV 5 врати 2.0d AT (83 HP) 4WD (1997-2006) I SUV 5 врати 2.0d MT (83 HP) 4WD (1997-2006) I SUV 5 врати 2.2d MT (63 HP) 4WD (1997-2006)

20.08.2016

Към днешна дата четири поколения са представени на местните автомобилисти киа, през 1993 г. първото поколение на Sportage се появи на пазара, което се продаваше по целия свят в значителни количества, през 2004 г. второто поколение се появи в продажба. През март 2010 г. дойде времето за третото поколение, което е много различно от предишни версиивъншен вид, технически спецификациии цена. Не е тайна, че третото поколение Kia Sportage привлича своите клиенти ярък дизайнинтериор и екстериор, а предишните поколения са спечелили репутация на надеждност, което е особено важно за купувача на употребявани автомобили. И тук колко надеждно се оказа третото поколение и заслужава ли да се обмисли покупка на Киа Sportage 3 с пробег, сега нека се опитаме да го разберем.

Предимства и недостатъци на Kia Sportage 3 с пробег.

Както показа вътрешният експлоатационен опит, боята на тялото, като много модерни автомобилине особено устойчиви на външни влияния, се появяват достатъчно бързо малки чиповеи драскотини. В същото време металът има добра устойчивост на корозия. Доста често собствениците обвиняват лошото затваряне на входните врати, този проблемрешава се чрез смазване на ключалките. През зимата предно стъкломоже да се появи пукнатина в областта на отоплението на чистачките, това е доста често срещан проблем, така че когато избирате употребявана кола, обърнете внимание кое стъкло е монтирано, оригинално или не. Както при много автомобили, поради липсата на вентилационни отвори, предната оптика се замъглява в областта на светлините дневна светлина, докато електротехникът не поднася изненади.

Kia Sportage 3 двигатели.

Kia Sportage 3 е оборудван с такъв бензинов двигател 2-литров (150 к.с.), два двулитрови (136 и 184 к.с.) и 1,7 литра дизелови двигатели. Както показа вътрешният експлоатационен опит, няма проблеми с нито един от видовете двигатели, в редки случаи собствениците се сблъскват със спонтанно изключване на двигателя по време на спиране, тази функциясе среща само при автомобили с автоматична скоростна кутия и е свързано с грешки в алгоритъма електронен блокуправление. Мнозина не харесват специфичния робот на бензиновата помпа, който издава свистящ звук, заслужава да се отбележи, че този звук не е сигнал, че помпата скоро ще се провали. Трудно е да се нарече икономичен Kia Sportage 3 в градския цикъл бензинова версияизразходва 12 -15 литра, а при смесен 9 - 12 литра. Относно обслужването силови агрегати, Че дизелови версиище струва малко повече.

Трансмисия Kia Sportage 3.

Kia Sportage е оборудвана с ръчна и автоматична трансмисия, както показа експлоатационният опит, като цяло трансмисиите работят без никакви оплаквания, но при някои автомобили автоматичната скоростна кутия може да бъде малко обезпокоителна. IN автоматична скоростна кутияне е необичайно да се сблъскате с проблема със замръзване на кутията (когато се опитвате да ускорите рязко, оборотите на двигателя се увеличават и скоростта остава непроменена за 2-3 секунди). В някои случаи автомобилът остава неподвижен след преместване на селектора в положение "R" или "D", движението започва след 2 - 5 секунди бездействие със силен удар. Официалният сервиз така и не успя да диагностицира причината за това поведение на трансмисията, в някои случаи помага смяната на тялото на клапана, ако това не помогне, сервизът ще предложи замяна на скоростната кутия с нова. Иначе собствениците нямат оплаквания относно автоматичната скоростна кутия и механиката.

Окачване Kia Sportage 3.

Както показа експлоатационният опит, окачването в третото поколение Sportage не е толкова надеждно, колкото предшествениците му, но все пак е значително по-надеждно от много конкуренти. При някои автомобили има повреда на задвижването на всички колела поради разрушаване задна предавкаи повреда на помпата на съединителя. IN задно окачванепружините могат да провиснат при пробег от 30 000, поради което в окачването започват да се чуват външни звуци, а гофрирането на амортисьора може да почука дори в задното окачване. В предното окачване често се нарушават стабилизаторите и амортисьорите.

Салон.

Предният панел е изработен от мека пластмаса и не пречи с времето външни звуци, други материали за облицовка също са достатъчни добро качествои след дългосрочна експлоатацияне губете своя оригинален изглед. Кацането и столовете са много удобни, но не много доброто разположение на копчето за управление на микролифта заслужава критика, факт е, че при качване и слизане дръжката се натиска неволно и столът постепенно се спуска. След рестайлинг през 2012 г. този проблем беше елиминиран.

Резултат:

kia sportage има модерен дизайнинтериор и екстериор и е еднакво подходящ както за градско шофиране, така и за извънградско пътуване. Задвижване на четирите колелапомага за преодоляване лек офроуд, но тази кола не си струва да се обмисля за постоянни риболовни и ловни пътувания, тъй като колата е по-предназначена за движение в града.

Предимства:

• Управляемост.
• Шумоизолация.
• Качеството на вътрешните довършителни материали.
• Надеждни двигатели.

недостатъци:

• Слабо покритие на боята.
• Автоматичната трансмисия блокира.
• Висок разход на гориво при бензиновата версия.
• Големи предни стоици блокират гледката.
• Обикновената аудио система не е за любителите на музиката.

Ако сте или сте били собственик на тази марка автомобил, моля, споделете опита си, като посочите силните страни и слаби страниАвтоматичен. Може би вашият преглед ще помогне на другите да изберат правилния. .