Всеки собственик на превозно средство се стреми да гарантира, че колата му е не само технически изправна, но и.
Подобряването на отделните детайли ви позволява да осигурите на вашия "кон" уникалност. Поради тази причина много автомобилисти се интересуват как да завършат VAZ-2101.
Някои собственици на VAZ-2101 не са доволни от стандартното табло
Всъщност, в действителност, като извършвате напълно несложни действия, можете да превърнете „стотинката“ си в истинска красота, която ще предизвика завист дори сред собствениците на чужди автомобили.
Техника за настройка на торпеда "стотинка"
Разбира се, таблото VAZ-2101 изглеждаше интересно преди много години, но в момента е остаряло както морално, така и практически. Именно този факт насочва собствениците на автомобили да обмислят варианти за действия, насочени към VAZ-2101.
Опитните занаятчии показват, че има две възможности. Първият вариант включва инсталирането на стръмно торпедо, взето от чужда кола.
За съжаление тази опция впечатлява само малцина. Първо, ще ви струва чиста сума, която не винаги е оправдана. Второ, някои торпеда от чужди автомобили категорично не са подходящи за „стотинка“, така че ще бъде доста трудно да се въведе арматурното табло в освободеното пространство. Дори и всичко да се получи, едва ли ще бъде придружено от висока естетика.
Вторият метод включва въвеждането на торпедо, взето от друг автомобил VAZ. Това е по-практичен начин, тъй като е възможно да изберете най-добрия вариант за успешна подмяна.
Подготвителна работа
За да намерите подходящ арматурен панел VAZ-2101 и след това да направите настройката сами, е важно да съберете информация за това кои арматурни табла са инсталирани на други "роднини" на VAZ-2101.
Най-популярното е торпедото, инсталирано от производителя на "шест", тъй като е оборудвано с тахометър. Въпреки това, за да бъда честен, не е напълно разумно да го наречем най-изгодната опция за настройка на арматурното табло на VAZ-2101.
Торпедото има специални механизми, които осигуряват издухване на стъкло, но в същото време му липсва същият желан тахометър.
След като разгледахме всички опции за арматурното табло на автомобилите VAZ, можем да заключим, че торпедото „седем“ се счита за най-добрият вариант, който има тахометър, докато е допълнително оборудван фабрично с централен въздуховод и отоплителна система който поддържа комфортни условия в колата.
Сега, след като изборът е направен, можете да продължите към практическата част от подмяната на торпедото VAZ-2101 със собствените си ръце.
Първо, ще трябва да се съсредоточите върху демонтирането на старото торпедо. Такива действия трябва да се извършват внимателно, без бързане.
Алгоритъмът на действията ще бъде придружен от следната последователност:
- премахване на арматурното табло;
- демонтиране на рафта на жабката;
- развиване на крепежните елементи, които фиксират панела към двигателното отделение;
- демонтаж на въжета.
След това трябва да преминете към следващото отстраняване на кормилната колона. Освен това се държи на място с четири гайки, които разбира се ще трябва да развиете и след това да разхлабите винта, който закрепва вала към скоростната кутия.
Преди да изпълните следните стъпки, отворете капака на вашето "пени", отстранете целия педал. Поради факта, че радиаторът е частично засегнат, е полезно предварително да източите целия антифриз от него.
Инсталиране на ново торпедо
След като завършите подготвителната част, не се колебайте да преминете към по-важната част, която въпреки всичките ви усилия и усилия ще ви осигури невероятен положителен резултат от настройката на вашия панел VAZ-2101.
Преди да инсталирате торпедото "седем", ще трябва да извършите още няколко действия, насочени към подобряване на отоплителната система и нейното приспособяване към възможностите на любимата ви "стотинка".
Когато монтирате печката, щракнете скобите и използвайте уплътнителя. Също така монтирайте въздуховода, предназначен за издухване на стъкло, като използвате уплътнител. Тези стъпки едва ли ще ви създадат проблеми.
Ще трябва да побърникате малко с кабелите, за да управлявате амортисьора. Опитните занаятчии силно препоръчват просто да промените схемата на свързване, което незабавно премахва възникналите проблеми.
Кранът на отоплителната система е свързан към горния кабел, механизмът за управление на въздушния поток към средния, а въздушната клапа на печката към най-долния кабел.
За да изправите кабела, пробийте достатъчно голям отвор в канала, за да позволите кабелът да бъде изтеглен.
За да инсталирате дефлектори, определено трябва предварително да получите нови уплътнения. В краен случай, ако не можете да ги намерите за продажба или просто сте забравили за това, вземете тези уплътнения от торпедото, което сте инсталирали преди това.
След това започва процесът на въвеждане на ново торпедо във вашето "стотинка". За съжаление монтажите няма да съвпадат, освен че само няколко могат да ви харесат.
Ще трябва да вземете метални ленти и с тях, както и със скоби, да фиксирате арматурното табло.
От дясната страна на двигателното отделение е много важно да пробиете дупка и да свържете торпедото или със заварена шпилка, или с болт с подходящ диаметър.
Това завършва процеса, ако сте изпълнили всички стъпки внимателно, ще ви бъде трудно да „разпознаете“ колата си. Интериорът ще се трансформира, „стотинката“ ще стане грандиозна и ярка. Ще се насладите на настройката на собствения си автомобил, напълно възможно е да не спрете дотук и с право.
Можете да направите много полезни неща със собствените си ръце, да подобрите колата си, да останете верни на нея, без да я изневерявате, като закупите нови автомобили от чужд произход.
Дълго време за всички автомобили, произведени от съветската автомобилна индустрия, таблото VAZ-2101 се смяташе за стандарт на красота. С течение на времето дизайнът и дизайнът на машината се промениха, бяха направени нови технически допълнения. Сега таблото е остаряло и не изглежда впечатляващо. За да коригирате това, можете да прибегнете до настройката му.
И така, нека помислим по какви начини можете да направите настройката на таблото. Първият вариант е да рискувате и да инсталирате панел от чужда кола, но ще изглежда ужасно. Освен това панелът ще струва значителна сума. Вторият и най-оптимален вариант би бил да инсталирате панел от всяка друга кола, произведена от VAZ. Намирането му на пазара за авточасти или в кабината не е трудно. Помислете за основния въпрос кой панел да изберете?
Предимства и недостатъци на панелите VAZ
Най-популярният панел днес остава панелът от VAZ-2106, има тахометър, което му дава малък плюс. Но този панел не е много по-млад от "стотинката" и също така има далеч от идеалната отоплителна система. Следователно тази опция не е подходяща за нас.
Следващият панел е от VAZ-2105, има възможност за продухване на прозорци, оборудван е с добра отоплителна система, също има възможност за инсталиране на еврооблицовка, но оборотомерът е изчезнал.
Добър избор може да бъде панел от VAZ-2107, той има централен въздуховод и подобрена отоплителна система, както и тахометър.
Обобщавайки, виждаме, че идеалният вариант е панелът от "седемте", но изборът винаги е ваш.
Настройка на таблото VAZ 2108, 2109:
Стъпки за демонтаж на панела
Преди да започнете да настройвате арматурното табло на VAZ, трябва да покриете седалките с одеяло или ненужна кърпа, за да не ги повредите или оцветите по време на процеса на разглобяване. И така, преминете към премахването на панела. Демонтираме арматурното табло, за това изпълняваме следните стъпки:
- Премахваме инструментите.
- Отстраняваме рафта на жабката.
- Развийте 4-те гайки, закрепващи панела към двигателното отделение.
- Развиваме винтовете.
- Отстраняваме кабела, който регулира позицията на амортисьора.
Отстранете кормилната колона, за това ви трябва:
- Дайте четири гайки, които закрепват колоната.
- Разхлабете винта, който фиксира вала към скоростната кутия.
Редът за монтаж на отоплителната система
За да сглобите кутията, нанесете уплътнител и щракнете скобите. Също така е по-добре да сглобите въздуховода за издухване на стъкло с помощта на уплътнител. Също така често срещан проблем при монтажа на панела е силното огъване на кабелите за управление на клапата. За да разрешите тази малка неприятност, можете да прибягвате до промяна на електрическата схема.
- Горният лост е кран за отоплителната система.
- Среден лост - регулиране на въздушния поток.
- Долният лост е клапата за въздух във фурната.
След това, за следващото изправяне на кабела, е необходимо да пробиете дупка във въздуховода за отопление на предното стъкло, издърпайте кабела през него. След успешно свързване на всички кабели към нагревателя и контролния блок трябва да се монтират странични въздуховоди. Обикновено в този случай десният въздуховод се монтира без много усилия, но за да монтирате левия, ще трябва да демонтирате кормилната колона и педала. За дефлектори трябва да закупите уплътнения или да ги вземете от VAZ-2101. След като монтираме въздуховодите, връщаме педалния възел и колоната в първоначалното им положение.
Инсталация
Преди да започнете работа, е необходимо да премахнете всичко излишно от панела. Ако сте избрали таблото „пет“ за монтаж, тогава само един от четирите основни стойки ще падне на мястото си. С помощта на метални ленти централните крепежни елементи трябва да бъдат прикрепени към скобата.
За монтаж от дясната страна трябва да пробиете дупки в преградата на двигателното отделение и да заварите шпилка, ако не е под ръка, ще свърши работа с болт с подходящ диаметър. След това можете да използвате стойката, оставена с VAZ-2101. Това е мястото, където настройката на арматурното табло със собствените си ръце завършва, просто трябва да инсталирате стандартните части и устройства на тяхно място.
Табло VAZ 2107. Тунинг:
Ако възрастта на Zhiguli 2101 се измерва като възрастта на човек, тогава този модел може да се нарече зрял 40-годишен мъж.
Седанът VAZ 2101 с 4 врати дебютира през 1970 г. Издаването на VAZ 21013 приключи през 1988 г.
Легенда, родена в СССР
Веднъж, в далечните 70-те години, малката кола имаше доста приятен комфорт, стабилност и управляемост.
Двигателят на Lada беше много динамичен (двигател 1,2 л / 64 к.с.), благодарение на което "Penny" в "ранна възраст" беше безумно популярен.
Днес най-младата "Копейка" е на 26 години, а това дори не е "студентска" възраст.
Повечето от тези автомобили са в отвратително техническо състояние, но многократно "реанимираните" редки автомобили все още доста уверено продължават да пътуват из нашите огромни простори.
Първата настройка "Копейка" беше подложена веднага след "раждането", още в дните на СССР.
Името на човека, решил се за радикални подобрения, е Стасис Брундза.
Бил е състезател и 10-кратен шампион на СССР.
Момчета от Литва, Стасис и неговият приятел, създадоха истинска рали кола!
В същото време не беше настроена обичайната "Копейка", а специално закупена и избрана в завода в град Толиати.
Шедьовърът е с поръчков 1600-кубиков двигател, в който са „пъхнали“ нещо, за което никой в Съветския съюз тогава не е чувал.
Разпределителният вал е специално обработен, фазите са сменени, клапаните са финализирани, както и шасито, за което е разработена 4-степенна скоростна кутия с гърбичен механизъм.
Колата разполагаше с невероятно луксозни гуми Dunlop
"Копейка" развива нереална за онези времена скорост, а именно: ускорява до 100 мили в час за 9 секунди и половина!
Различни посоки на настройка "Penny"
Днес можете да си купите VAZ 2101 за символични пари, а собствениците понякога инвестират в реконструкция и настройка на автомобил за 10 000 и 40 000 долара, постигайки невероятно интересни резултати.
Усъвършенстването на VAZ 2101, както и настройката на всяка друга кола, може да бъде разделено на настройка на тялото, двигателя, шасито и интериора.
Промяната на концепцията на каросерията поради бронята, полата, спойлера и други детайли, революционно променя образа на автомобила до неузнаваемост.
Когато настройвате интериора, включително VAZ 2101 (вижте снимката по-долу), автомобилистите по правило се сбогуват с тапицерията и таблото без съжаление, инсталират нови седалки и много всякакви необходими, както и напълно ненужни сензори.
Някои фенове на тунинга могат да напълнят любимия си Kopek с електроника до неузнаваемост, превръщайки обикновения Zhiguli в аналог на Terminator.
Някои, напротив, се отнасят почтително към почти античната рядкост, запазвайки стария дизайн.
Въз основа на гореизложеното настройката на първородния VAZ може да бъде разделена на две най-важни категории: „ретро“ и „инженеринг“.
Радикалната настройка на двигателя Kopeyka (VAZ 2101) е неговата пълна подмяна, например, с двигателя от Nissan Skyline. Естествено, подмяната на двигателя провокира „корекция“ на цялата система.
Новият двигател на Kopeyka е евтин, той също е подложен на значителни подобрения, например обемът е променен.
И олекотяването на маховика води до олекотяване на двигателя на колата, Kopek набира скорост много по-бързо.
Срещайки се на пътя в потока от автомобили с турбо версията 2101 (например с турбина TD04L с вграден отвор), определено ще се изненадате да видите как Zhiguli лесно изпреварва солидни чужди автомобили.
Усъвършенстването на багажника отразява хобито на собственика.
Там, в багажника, те могат да инсталират всичко: хладилник, наргиле, шкаф с библиотека.
Въпреки това, без майтап, наистина неочакваните решения не са рядкост.
Саунд Тунинг или Червена рокля за Лада
Всичко може да вдъхнови тунинга на Lada - "Penny": поле от лайка или "Lady in Red", композиция на Chris de Burg.
Ако, гледайки аерографията с лайка, искате да пеете: „Обичам женен мъж“, тогава Lada в червено се различава от другите автомобили не само с красиви фенерчета и ярки цветове.
Въпреки че неговата настройка е доминирана от трансформацията на интериора.
Багажникът побира 12-инчов субуфер Magnat X-bass 1200 с портове, облицовани с кадифе.
Има и чифт мощни усилватели, монтирани на задната стена на субуфера. Не щайги с домати и храна за зайци.
Основното устройство Pioneer DEH 5900MP е монтирано в конзола по поръчка, поради факта, че оригиналното "стотинка" няма удобно място за аудио системата.
Предните високоговорители са изградени от двойни пищялки и двоен среден бас.
Обикновен любител на музиката би могъл да мине с инвестиция от $100.
Често собствениците на "Копейка" не търсят или нямат възможност да инсталират скъпа система от високоговорители.
Един от "пролетарските" начини за решаване на проблема със звука: радио за кола за 50 USD. и високоговорители на приблизително същата цена.
Велурени столове Лада в червено са шик и удобни.
За довършване на вратите са използвани килим и изкуствена кожа, седалките са нови, както и тяхната тапицерия, появиха се подлакътници.
Те предпочетоха да се отърват от въртящите се прозорци, дръжките бяха сменени с нови и бяха монтирани електрически прозорци.
Арматурното табло отстъпи място на арматурното табло от VAZ-2107
Появиха се още няколко индикатора със стрелки.
"Пени", рокендрол и полиция
Hot-rod културата, като цялостна идеология на усъвършенстване, може да се приложи не само към американските автомобили, но и към Kopeyka, придавайки й, заедно с предпазна клетка, изработена от тръби, духа на свободата на 40-те години и вдъхвайки любов към рокендрол.
"Съдбовно" доработени скоростна кутия, спирачна система и мотор. Каросерията е превърната в 2-врата и скъсена с 15 сантиметра, а покривът е свален малко.
Окачването на автомобила беше значително променено: гредата беше подсилена, монтиран е заден стабилизатор за напречна стабилност, лостовете бяха удължени, появиха се газови амортисьори.
Очилата се изработваха по поръчка, "Копейка" беше боядисана със скъп емайл, покрита с повече от един слой лак. Батерията се премести в багажника, арките на колелата се разшириха под 17-инчовите колела.
Веднъж "Копейка" беше лицето на КАТ, докато не беше свалена от масово производство.
Днес в света има само две копия на 2101 и едно от тези две е музей.
Колата с жълто-синя боя не е претърпяла никакви специални модификации: има червени и сини фарове, блок за управление на SGU и радар.
Tabun в двигателя VAZ
"Стотинка" с мощност от 700 конски сили не е фантазия.
Предни колела - 13", задни - 15".
Това купе с 2 врати е оборудвано с врати Culvin, те могат да се отварят както нагоре, така и напред.
Покривът е подрязан, тялото, напротив, е разширено. Броните са изработени от фибростъкло и полиестерна смола, капакът е направен по подобен начин.
Не е изненадващо, че две седалки на този "звяр" имат 5-точкови предпазни колани
Останалата част от пълнежа е не по-малко фантастична: оборотомер Auto Gage, контролер за усилване, бутони за управление и т.н.
В двигателния отсек е поставен двигател Тойота с турбина, монтиран е компютър, сменена е изцяло и горивната система. Окачването е подсилено, скоростната кутия е 5-степенна, амортисьорите са мощни.
Аерографията като радикален и лесен начин за промяна на "Пени"
Най-простият козметичен инструмент, за да направите вашата "Копейка" уникална и уникална на външен вид и за всички, е аерографията, за която е невъзможно да се мълчи.
Интересното боядисване и винилите са наистина важни компоненти на експериментите, ако говорим за първородния VAZ.
Автографиката на солидни автомобили подчертава личните предпочитания или статуса на собственика, аерографията на Копейка е вид начин да се „откъснете“. Феновете често изобразяват на "Пени" ... стотинка.
Художникът Андрей Билжо също смело рисува своята "Копейка".
Според него той радва пътниците в градския транспорт.
Граждани, щедри на идеи, заселват домашни котки с наедряли кореми и гладни очички на своя ВАЗ 2101.
И диви, свободолюбиви тигри.
Но не само външната част на купето на автомобила се поддава на аерографиране.
Дори двигателното отделение е украсено с аерограф, който, „обсипан“ с кристали и камъчета, изглежда сюрреалистичен.
Като цяло, обобщавайки всичко казано, трябва да се каже, че ако е ужасно да развалиш нова чужда кола и те се страхуват да дишат на много стар ретро Rolls-Royce, тогава Lada-01 е тази уникална кола че никой не се страхува да развали, така че всяка негова настройка се характеризира с невероятна смелост.
VAZ 2101 е легенда на местната автомобилна индустрия, първата в линията на "класическите" автомобили VAZ. За първи път „стотинка“ излезе от конвейера през 1970 г. и беше преустановена през 1988 г. и следователно дори за най-младата такава кола настройката е не само желана, но и жизненоважна.
Какво е тунинг
Тунингът в автомобилния бизнес се отнася до усъвършенстването на автомобила с цел подобряване на неговите характеристики.
Компетентната настройка ще помогне да се вдъхне нов живот на стара "стотинка". Важно е: ако решите да започнете да настройвате VAZ 2101, няма да сте пионер в този въпрос - без преувеличение, цели поколения са подобрявали "стотинката" - което означава, че ще имате на ваше разположение много детайли инструкции, истории за опити и грешки.
Тунинг на тялото ВАЗ 2101
"Копейка" е цяло поле за руски автомобилни експерименти. Един от най-лесните начини да се облагороди наследството на съветската автомобилна индустрия е да се освежи каросерията, например чрез аерографиране, модифициране на съществуващи елементи или добавяне на нови, декоративни.
Тонирани стъкла
Говорейки за тониране на прозорци на автомобили, веднага си струва да се отбележи, че тази процедура се регулира от специални GOSTs.
По-специално, в съответствие с изискванията за 2018 г., предното стъкло трябва да има коефициент на светлопропускливост най-малко 75%, прозорците на предните врати - най-малко 70%. В този случай непрозрачното (огледално) оцветяване е забранено. Що се отнася до задното стъкло и прозорците до задните пътнически седалки, няма ограничения; единственото условие е колата да има и двете странични огледала.
Най-лесният и икономичен начин за оцветяване на стъкло VAZ 2101 е използването на специален филм.
За да постигнете оптимален резултат, е по-добре да демонтирате стъклото и да извършите процеса във влажна стая, например в баня.
За да тонирате стъкло VAZ 2101 със собствените си ръце, ще ви трябва:
- спрей,
- гумена шпатула,
- канцеларски нож,
- фланела или друга мека кърпа,
Тониращият филм се нанася, както следва:
Видео: как сами да залепите тониращо фолио върху стъкло
Смяна на фарове ВАЗ 2101
Фаровете на VAZ 2101 могат да бъдат затъмнени или например да се постави оптика с различен цвят. Една от най-популярните модификации на фаровете VAZ 2101 са така наречените "ангелски очи", които са подходящи за всяка кола с кръгла оптика. "Ангелски очи" са светещи пръстени, които се вкарват в оптиката на автомобила. Такава настройка има и практически ползи: като размери могат да се използват сини и бели тръби.
За да направите "ангелски очи" за VAZ 2101, ще ви трябва:
- прозрачен пластмасов прът;
- клещи или резачки за тел;
- файл;
- строителен сешоар;
- поялник;
- изолационна лента;
- резистори 220 ома;
- 4 светодиода за 3,5 волта;
- буркан или друг цилиндричен предмет с диаметър малко по-малък от диаметъра на фаровете.
Последователност:
Решетка на задното стъкло ВАЗ 2101
Декоративната решетка ще помогне дори на старата „стотинка“ да изглежда по-агресивна и модерна. Решетките обикновено са изработени от ABS пластмаса. По желание декоративната решетка може да бъде боядисана в цвета на автомобила или друг.
Скарата е прикрепена към уплътнението. За да фиксирате решетката, трябва да премахнете ключалката на стъклото и самото стъкло. След това поставете ключалката на място и поставете решетката под уплътнението. След това трябва да покриете ръбовете със силикон - и можете да поставите стъклото. Има по-прост, но по-малко надежден начин: можете просто да откъснете уплътнението, например с пластмасова карта, и да поставите решетка под нея.
Спойлер на капака на багажника ВАЗ 2101
Спойлерът е допълнителен елемент на тялото, който подобрява аеродинамичните свойства на автомобила. Инсталирането на спойлер на багажника е друг бюджетен начин за „модернизиране“ на VAZ 2101. Спойлерите също са изработени от ABS пластмаса с дебелина 2 мм и са прикрепени към капака на багажника с помощта на самонарезни винтове, нитове или просто двустранна лента. При желание може да се боядиса и спойлера в цвета на автомобила.
Понижаване на окачването
Спуснатият "таз" не само радва окото - той също така повишава стабилността на автомобила, особено ако преди това сте извършили или само възнамерявате да увеличите двигателя (за повече подробности вижте съответния раздел).
Подценяването всъщност е да се изпилят пружините. Оптимално е да изрежете един и половина до два оборота: тогава няма да е необходимо да извършвате модификации на тялото и дори да сменяте амортисьори. При рязане на три или четири завъртания вече ще е необходимо да се монтират армотизатори с къс ход и да се отрежат калниците.
Важно: в никакъв случай не трябва да пилите пружините, без да ги извадите от колата.
Видео: как да подценяваме "класиката"
Рамка за твърдост
Укрепващата рамка е конструкция от няколко тръби, закрепени (с болтове или заварени) една към друга, която повтаря основните линии на каросерията на автомобила. По принцип рамките се монтират от шофьори, които са сериозно ангажирани, например, в състезания: рамката помага в случай на сблъсък, за да се избегнат сериозни щети на автомобила и да се спаси животът на хората в него.
Рамките за твърдост са заварени и закрепени с болтове. Заварените рамки се считат за по-издръжливи и надеждни, но не изглеждат много естетически приятни и заемат много място - дори трябва да се отървете от задните седалки. Можете сами да направите заварена рамка, като вземете предвид всичките си желания за автомобила, но това е трудоемък и технологичен процес, който ще изисква не само физическа сила и способност за използване на машина за заваряване, но и умения за 3D моделиране или, при най-малко способността да се изграждат чертежи. Освен това, за да се заварява рамката, ще трябва да се премахне буквално всичко от интериора на автомобила - седалки, колони, високоговорители, тапицерия и т.н.
Видео: Направи си сам защитна клетка
По правило за производството на усилващата рамка се използват безшевни тръби от нелегирана въглеродна стомана с дебелина 2–2,5 mm. За основните елементи трябва да се вземат тръби с по-голям диаметър - например 45–50 mm, за допълнителни е достатъчно 38–40 mm.
Рамките с болтове обикновено имат по-малко елементи и следователно изглеждат по-спретнати, заемат по-малко място, така че няма нужда да прибирате задните пътнически седалки. Освен това те са много по-лесни за закрепване - както подсказва името, с болтове.
Тунинг на салона
Както многократно беше споменато по-горе, „стотинка“ вече са много стари автомобили, ветерани на руските пътища и следователно състоянието на кабината, като правило, оставя много да се желае.
Тунинг табло ВАЗ 2101
Майсторите на автонастройка казват, че има два основни начина за подобряване на арматурното табло VAZ 2101 - поставяне на торпедо, взето от чужда кола, или торпедо от по-модерен "роднина". В първия случай еднакво обичаният от всички тунери BMW E30 е най-подходящ, във втория - домашните "пет", "шест" или "седем".
Първо трябва да демонтирате старото табло. За това:
Инсталирането на ново торпедо се извършва в обратен ред, но има редица нюанси. Например, ако използвате торпедо от "седемте", ще трябва да направите някои промени в отоплителната система на автомобила, тъй като тя е различна за тези две коли.
Вътрешна тапицерия ВАЗ 2101
Интериорни тапицерии - седалки, таван, карти на врати и др. - ще ви позволи да "освежите" "стотинката".
Какъв материал да изберете
Има четири основни материала, използвани за тапицерия на автомобила - кожа, изкуствена кожа, алкантара и велур.
Кожата е най-издръжливият материал, който ще издържи много дълго време и ще придаде на интериора изискан вид. За всичко това обаче ще трябва да платите много пари.
Кожената кожа ви позволява да създадете скъп, статусен външен вид, но в същото време струва много по-малко и е по-малко причудлив в грижата.
Велурът е мека, кадифена материя. Може да се нарече доста капризен: той не обича влагата. Освен това могат да възникнат проблеми в случай на замърсяване: велурът не може да се измие със сапунена вода.
Алкантара е най-добрият избор за тапицерия на интериора на ВАЗ 2101. Алкантара е синтетичен материал, който прилича на велур. Мекотата и текстурата на велура се допълват от най-изгодните характеристики на изкуствените материали - устойчивост на износване, лекота на почистване и др.
Тапицерия на седалката
Тапицерията на седалките VAZ 2101 е трудна и доста трудна работа. Последователност:
Направи си сам ВАЗ 2101 карти за врати
Картите на вратите (тапицерията на вратите) се износват с времето и дори могат да провиснат. В този случай си струва да направите нови. Най-икономичният вариант е да ги направите от лист шперплат. И така, за производството на нови карти за врати VAZ 2101 ще ви трябва:
- лист шперплат с дебелина 4 мм;
- мозайката;
- ножици;
- лепило (препоръчва се Mah - немско лепило, предназначено специално за авторабота);
- порест каучук;
- текстил.
Работата се извършва в следната последователност:
Подложка на тавана VAZ 2101
Има два начина за актуализиране на облицовката на тавана на VAZ 2101: претапицирайте тавана с премахване на старата тапицерия или просто залепете нов слой плат върху съществуващия (препоръчително е да поставите нов звукопоглъщащ слой между тях).
Премахването на кожата и тегленето на завесата VAZ 2101 е доста труден и отнемащ време процес.
Видео: премахване на тавана на "класическия"
Настройка на двигателя
Започвайки да настройвате двигателя - и при производствените модели, меко казано, той е доста слаб: първоначално 64 конски сили и до 120 "коня" в малки модификации - също трябва да се погрижите за трансмисията и окачването.
При усилване на двигателя също е необходимо да се модифицира окачването, в противен случай има риск колата да се подхлъзне при завиване. За по-голяма стабилност е препоръчително да свалите малко окачването - за целта можете да смените пружините с по-къси и по-твърди. Можете също така да инсталирате двоен стабилизатор - той ще осигури по-добро управление на автомобила и скоростта на адаптиране на окачването към неравни пътища. Също така си струва да се погрижите за увеличаване на твърдостта на каросерията, например, инсталиране на клетка за ролка.
Има няколко основни начина за увеличаване на мощността на двигателя.
Смяна на разпределителен вал
Можете да инсталирате нов разпределителен вал с модифицирана геометрия на гърбицата. Това ще промени качествено разпределението на газа: цилиндрите ще бъдат по-наситени с горима смес, въртящият момент ще се увеличи.
За да смените разпределителния вал ще ви трябва:
- ключове за 10 и 17;
- плоска отвертка.
Замяната се извършва в следната последователност:
- С помощта на гаечен ключ 10 свалете капака на клапана.
- С помощта на плоска отвертка и гаечен ключ 17 свалете монтажната гайка на разпределителния вал.
- Разхлабете болта на обтегача на ангренажната верига и свалете зъбното колело на разпределителния вал.
- Развийте останалите гайки и внимателно издърпайте корпуса заедно с разпределителния вал.
Инсталирането на нов разпределителен вал се извършва в обратен ред. Първо трябва да смените кобилиците (лостовете за задвижване на клапаните) с нови. Това ще помогне за предотвратяване на почукване на двигателя.
Видео: смяна на разпределителния вал на "класическия"
Отвор на всмукателния колектор
Пробиването на всмукателните канали ще увеличи нивото на пълнене на камерата на двигателя с въздушно-горима смес.
За да извършите тази операция ще ви трябва:
- пробивна машина;
- няколко вида шкурка с различни размери на зърното;
- парцали, парцали;
- шублери;
- лубрикант (подходящ е универсален WD-40);
- менгеме.
Отегчаването се случва, както следва:
- Колекторът трябва да се свали и монтира в менгеме за по-лесна работа.
- Трябва да увиете парцал върху свредлото, шкурка се припокрива отгоре. На първите етапи на работа ще ви е необходима хартия с голямо зърно, на крайните етапи, за смилане - с фино.
- Поставете свредлото във вентила и започнете да пробивате. Важно: не натискайте свредлото силно, в противен случай шкурка може да се изплъзне и свредлото ще повреди колектора.
Видео: направи си сам пробиване на всмукателния колектор
Настройка на шумозаглушителя
Изпускателната система на автомобилите VAZ от "класическата" серия (2101–2107) се състои от три части: предна тръба ("панталони"), резонатор и шумозаглушител.
Видео: звук на ауспуха след настройка
Прав ауспух: устройство, предимства, монтаж
Много собственици на "пени" не оставят без подобрения изпускателната система на автомобилите, като заменят стандартния ауспух с прав или просто го добавят към съществуващия, постигайки ефекта на "двоен ауспух" и характерния нисък рев което го придружава.
Каква е разликата между ауспух с права проходимост и конвенционален ауспух? Стандартният ауспух се състои от множество рязко извити прегради и тръби. Преминавайки през тях, изгорелите газове са принудени да променят посоката си, поради което налягането пада, звукът става по-тих и токсичността намалява.
В ауспуха с директен поток тръбите, както подсказва името, са прави, завоите са изгладени, няма прегради и има по-малко заварки. Това позволява на отработените газове да се движат свободно.
Готов ramjet двигател може да бъде закупен в магазина за части; Това удоволствие ще струва една и половина до три хиляди рубли. Повечето модели могат да се монтират без заваряване. Въпреки това, някои занаятчии правят ауспуси с директен поток сами, като използват за това стари неповредени ауспуси и тръби или се ограничават само до последното.
Видео: направи си сам прав ауспух
Когато "стотинката" се нуждае от нови "гащи"
Изпускателната тръба VAZ 2101 беше наречена "панталони" за характерния си дизайн: две дълги тръби, свързани по краищата, приличат на панталони.
Необходимо е да смените приемната тръба, когато в нея се образува проходен отвор и тя започне да пропуска въздух. Факт е, че отработените газове циркулират през тръбата, чиято температура може да достигне 300–500 градуса, което дори уврежда метала с течение на времето.
В допълнение, „стотинката“ трябва да смени „панталоните“ в случай на деформация на всмукателната тръба.
Тръбата се намира под дъното на автомобила пред него.
За да смените изпускателната тръба с VAZ 2101, имате нужда от следните инструменти:
- гаечен ключ "13" (за предпочитане удължителен кабел с гнездо с подходящ размер);
- карданна става;
- шублери;
- метална линийка.
Важен момент: подмяната трябва да се извършва само на охладен двигател; в противен случай съществува риск от изгаряне - в края на краищата, както бе споменато по-горе, тръбите в изпускателната система могат да се нагреят до няколкостотин градуса.
За да смените всмукателната тръба, трябва:
Инсталирайте в обратен ред.
Така с малко време и пари можете не само да подобрите техническите характеристики на вашия автомобил, но и да му придадете индивидуален, уникален вид. Прочетете повече за всички методи за настройка на VAZ 2101 на нашия уебсайт.
