Антифризът е променил цвета си на кафяв. Промяна на цвета на антифриза: причини и решения на проблема

Антифризът е специална охлаждаща течност, използвана в автомобила. Основната функция на тази течност е да регулира температурата на двигателя при работа. Обикновено антифризът се прави в синьо. Но се случва някои разновидности на тази охлаждаща течност да се произвеждат в различен цвят. Например марката Tosol - 65 има червен цвят.

Защо антифризът стана кафяв

Ако цветът на антифриза се е променил, това обикновено означава едно нещо: охлаждащата течност е загубила свойствата си. Първо антифризът става зеленикав, после жълт и накрая безцветен. По този начин загубата на цвят за антифриз се характеризира преди всичко с факта, че течността постепенно става неизползваема. Неподходящостта се състои в разработването на инхибитори на корозията, които пречат на нормалната работа на автомобила. Скоростта, с която антифризът променя цвета си, показва следното:

• Ако антифризът стане жълт след около петстотин часа работа, тогава има факт на неправилна работа на двигателя, тоест двигателят работи с прегряване - над 105 градуса
• Ако антифризът стане зелен в същите петстотин часа работа, тогава двигателят работи без прегряване.

Но антифризът може да стане черен, кафяв и червен. Има няколко обяснения за промяната в цвета на охлаждащата течност по време на работа на автомобила:

• Антифризът е загубил свойствата си
• Има повреда на радиатора с печка или образуване на корозионен процес на радиатора
• Възникнала е корозия в задвижващата система

Ето основните причини, поради които антифризът става черен или кафяв.

Какво да направите, ако антифризът е променил цвета си

Ако се открие промяна в цвета на охлаждащата течност, на първо място е необходимо да се провери работата на двигателя на автомобила. В случай, че няма очевидно прегряване по време на работа, тогава антифризът все още е годен за употреба и работи правилно. Цветът е променен, вероятно поради изгорели добавки или поради ръжда в тръбите. В такава ситуация подмяната на охлаждащата течност няма да бъде излишна, но, от друга страна, не е задължително да се изисква.

В случай, че антифризът е станал кафяв или черен и има ясно прегряване на двигателя, тогава в такава ситуация е необходимо да смените използваната течност с нова възможно най-скоро.

Защо антифризът стана червен

Понякога антифризът придобива червен цвят с течение на времето. Причината за това може да е интензивната работа на двигателя, което води до продължителни натоварвания на висока температура. Например, ако колата много често попада в задръствания или се движи дълго време с максимална скорост. Тоест антифризът не може да се справи с натоварването и започва да придобива червен цвят. Този цвят, между другото, се получава в резултат на разтварянето на железни частици от цилиндрови блокове.

В най-неблагоприятния изход, ако антифризът загуби свойствата си, двигателят може да се повреди.

Причината за този процес може да бъде некачествена или остаряла формула на антифриз, която просто не може да се справи с натоварванията на двигателя на автомобила. Факт е, че модерният дизайн на охладителните системи в автомобилите (дори в съвременните VAZ) е направен по такъв начин, че често се получава прекомерно налягане в антифриза и точката на кипене се повишава до сто и двадесет или сто и тридесет градуса. И при такава висока температура инхибиторите на корозията престават да осигуряват необходимата защита. От това можем да заключим, че антифризът, произведен в Съветския съюз, не винаги е подходящ за модерни превозни средства.

Периодично всеки шофьор трябва да проверява нивото на течността в разширителния резервоар на охладителната система на двигателя. Това е същата процедура като тази, която също трябва да се извършва редовно. И така, друга проверка показва, че антифризът (или антифризът) е променил обичайния си цвят на ръждив или кафяв. Всички знаем, че охлаждащата течност трябва да е червена, синя или зелена. Каква може да е причината за промяната на оригиналния цвят на антифриза (антифриза)? Възможно ли е да продължите да управлявате такава кола или е необходимо да се реши проблемът?

В началото на тази статия си струва да споменем, че течността в охладителната система на автомобила има определен срок на експлоатация, който е посочен от нейния производител. По правило тази цифра е приблизително 50 хиляди километра. Всичко зависи от цената на продукта и неговите характеристики. По време на производството на антифриз се използват различни вещества, поради което експлоатационният живот на течности от различни компании може да варира значително.

Причини за промяна на цвета

Анализът на различни материали по тази тема показа, че си струва да се подчертаят няколко основни фактора, които в повечето случаи водят до факта, че антифризът придобива ръждив (кафяв) цвят.

• Срокът на годност е изтекъл.Споменахме това в началото на статията. Потъмняването на охлаждащата течност показва, че добавките, които съставляват нейната основа, вече не могат да се справят с функциите си. В резултат на това в охладителната система се образува характерна утайка, която води до промяна в цвета на антифриза.
• Прегряване на двигателя и кипене на охлаждащата течност (охлаждаща течност).Този фактор е резултат от ненавременна подмяна на антифриза. Срокът на експлоатация на течността завършва, тя вече не може да изпълнява задачата си, което води до кипене. В резултат на това охлаждащата течност променя първоначалния си цвят.
• Окисляване на метални части на охладителната система.Този елемент също се свързва с края на живота на антифриза. Компонентите на течността вече не са в състояние да защитят вътрешните стени на метала, поради което започва процесът на окисление. В резултат на това антифризът става ръждясал.
• Унищожаване на гумени тръби.Понякога, в резултат на стареенето на охлаждащата течност и забавянето на подмяната на собственика на автомобила, гумените компоненти на системата започват да се разрушават. В резултат на това антифризът потъмнява, но в този случай цветът му е по-скоро черен.
• Използването на вода като охлаждаща течност.Има ситуации, когато системата за охлаждане на двигателя започва да тече и шофьорът я напълва с обикновена вода поради липса на антифриз или антифриз. Но такова решение може да се приложи само в спешни случаи. Веднага след това системата трябва да се промие, да се възстанови нейната херметичност и да се напълни нова охлаждаща течност. Тъй като не всеки прави това, с течение на времето виждат кафяв антифриз в разширителния съд.
• Контакт с двигателно масло.Причината за потъмняването на охлаждащата течност може да бъде контактът й с масло. Това може да се случи поради повреда на уплътнението на главата на цилиндъра или топлообменника (в който охлаждащата течност може да се смеси с масло). Обикновено в такива ситуации в резервоара ще има не просто течност, а вид бежова емулсия, която също се нарича „кондензирано мляко“ (наистина подобно!).
• Средства за отстраняване на течове в радиатори.Много шофьори използват различни уплътнители, предназначени да "третират" течовете на радиатора. Обикновено те вършат работата си добре, но само за кратко. В допълнение, самият антифриз след такъв контакт може да промени цвета си на кафяв или ръждясал (но това е рядко).

Всяка от изброените по-горе ситуации изисква определени действия от страна на собственика на автомобила. Оставянето на всичко както е е крайно нежелателно и трябва да разберете това.

Решение

Всичко зависи от това какво точно е довело до промяна в цвета на охлаждащата течност. Ако видите емулсия или капки моторно масло в разширителния съд, съветваме ви да се справите с проблема възможно най-скоро. Трябва да копаете по посока на уплътнението на главата на цилиндъра или топлообменника. Само на тези места обикновено може да се получи контакт между двигателното масло и антифриза. Не си струва да отлагате, тъй като такава смес ще запуши системата и двигателят няма да се охлади нормално. В такава ситуация, след отстраняване на причината за появата на емулсията, се извършва висококачествено промиване на охладителната система и подмяна на антифриз.

Ако причината за кафявия (ръждив) цвят на антифриза е краят на експлоатационния му живот, той трябва само да се смени.

важно! Във всеки случай промийте охладителната система на двигателя. Използвайте само дестилирана вода за това. Изплакнете, докато водата стане бистра. Едва след това напълнете нова охлаждаща течност.

Ако сте сменили антифриза, е минало известно време (дни или седмици) и цветът му отново се е променил, това означава, че промиването на охладителната система е извършено недобросъвестно.

Възможно ли е да не смените охлаждащата течност и да продължите?

Всички видове охлаждаща течност имат определен експлоатационен живот. След известно време антифризът ще загуби своите характеристики. До какво води това? Точно така, да прегрее двигателя! Какво причинява прегряване? В най-добрия случай мощността на двигателя ще падне сериозно и разходът на масло ще се увеличи. В най-лошия случай просто ще се задръсти и няма да можете да продължите да се движите.

Когато антифризът (антифриз) потъмнее, по-добре е незабавно да разрешите проблема, тъй като в бъдеще това може да доведе до по-сериозни затруднения, които изискват значителни финансови инвестиции. Сменете течността в системата за охлаждане на двигателя на автомобила своевременно и не забравяйте, че профилактиката винаги е по-евтина от ремонта!

Антифризът е една от основните течности в автомобила. Работата на цялата охладителна система и функционирането на електроцентралата пряко зависи от нейното качество. Често по време на работа хладилният агент променя цвета си и тогава трябва да се вземат спешни мерки. Защо Tosol стана кафяв и с какво е свързано, нека поговорим в нашата статия.

[ Крия ]

Какво ще стане, ако не се смените навреме?

Трябва да се разбере, че след продължителна употреба хладилният агент губи първоначалните си свойства. Той циркулира в системата, но ефективността му постепенно намалява. От това охлаждащият блок претърпява големи натоварвания, което се отразява неблагоприятно на двигателя.

Всеки производител задава различни периоди за смяна на хладилния агент, но всъщност експлоатационният живот е еднакъв за почти всички машини.

Приблизителна употреба на антифриз:

• G11 - 2-3 години;
• G12 - до 5 години;
• G13 - около 6 години.

Причини за промяна на цвета и миризмата на течността

Опитните автомобилисти знаят, че с течение на времето, вместо обичайните нюанси, вътре в разширителния резервоар може да се види неразбираема тъмна течност. Процесът на промяна на цвета на хладилния агент не е нормален.

В повечето случаи Tosol придобива кафяв оттенък или напълно черен, в редки случаи се пени, потъмнява, понякога с люспи. И често това се случва някъде след 2-3 седмици след смяната на течността.

Всяко потъмняване на антифриза показва важни проблеми, които не могат да бъдат пренебрегнати. Вероятно излезе. Това може да се определи от трансформацията на цвета. Първо се променя от синьо на зелено, след това на прозрачно. Или става жълто и след това напълно безцветно. По този начин загубата на първоначалния цвят показва негодността на течността за по-нататъшна употреба. В същото време хладилният агент придобива силна и неприятна миризма.

Но често проблемът се причинява от следните причини:

1. Повърхностите на металните компоненти и части, които течността измива, се окисляват. Това е често срещан проблем при употребявани автомобили. По тях се появява ръжда, попада в антифриза, който циркулира в системата. Това променя цвета.
2. В разширителния резервоар беше излят антифриз с лошо качество, без възпиращи добавки. Както знаете, твърде агресивната течност лесно изяжда гумени материали: маркучи, тръби, уплътнения. В този случай хладилният агент ще бъде черен.
3. Вместо антифриз често се използва обикновена вода. Това се случва например на пътя, когато няма охлаждаща течност под ръка и една от тръбите се счупи. Трябва да налеете вода от чешмата, която след време ще образува котлен камък по стените на радиатора.
4. Антифризът загуби свойствата си и промени цвета си. Неговите добавки със защитни характеристики са престанали да работят, течността вече не е в състояние да издържа на високи температури. Още при 90°C може да се образува пяна.
5. Моторното масло е навлязло в охлаждащата течност. Това се случва по различни причини, като правило уплътнението на главата на цилиндъра изсъхва.
6. Добавяне на химикали към радиатора. Някои автомобилисти вярват в чудодейни добавки, които уж бързо премахват течове в радиатора. Всъщност няма полза от тях, но цветът на хладилния агент се променя значително, тъй като реагира с тези вещества.
7. Антифризът е сменен, но системата не е промивана дълго време. Натрупаха се депозити. Когато се излее нова течност, всички замърсители се смесват с нея, Tosol почернява или става мътен.
8. Охладителната система или масленият топлообменник, който е инсталиран на много съвременни автомобили с мощни двигатели, е повреден. Особено ако Тосол стана черен.

Трябва да се отбележи, че в някои случаи антифризът става червен. Това се случва с времето, а причината е реакцията на двигателя, подложен на прекомерни натоварвания. Например, ако колата често е в задръствания или стилът на шофиране на водача не отговаря на правилата, тогава охлаждащата течност бързо губи свойствата си. Освен това червеният цвят показва наличието на корозия върху елементите на системата.

Какво да правя?

На първо място, предвид важността на работата на електроцентралата и за да се предпазите от ненужни разходи за основен ремонт, се препоръчва да проверите двигателя. Ако няма очевидно прегряване, антифризът все още е подходящ за по-нататъшна употреба, тогава промяната на цвета очевидно е причинена от корозия в тръбите или изгаряне на добавки. Актуализирането на хладилния агент в тази ситуация ще бъде полезно, въпреки че това не е необходимо.

Напротив, в случай, че Tosol е променил цвета си на черен или кафяв и мирише силно, а двигателят често прегрява, тогава трябва да замените добива възможно най-скоро.

За да смените течността, се препоръчва да направите следното:

1. Източете целия антифриз от системата.
2. Демонтирайте разширителния съд, след което го почистете и изплакнете старателно. Има много начини да направите това. Можете да изсипете фин чакъл вътре и след това активно да разклатите контейнера за няколко минути. Изпразнете резервоара от мръсотия и го изплакнете с чиста вода.
3. Налейте дестилат в радиатора.
4. Карайте около 5 км и се влейте.
5. Повторете процедурата три или четири пъти.
6. Заредете с качествен антифриз.

Ако в охлаждащата течност се забележи бяла емулсия и моторното масло плува в резервоара под формата на капки или съсиреци, препоръчително е да проверите гумените уплътнения. Уплътненията, които са сухи или по друг начин повредени, трябва да се сменят.

Какво може да промие системата

Връщане на мляко Оцетна киселина Лимонена киселинаГазирани напитки

Дестилираната вода не е единственият продукт, който се препоръчва за промиване на охладителната система.

Ето още няколко опции:

1. Лимонена киселина, разредена с вода. Той е в състояние ефективно да почисти каналите на системата от ръжда и мръсотия. Необходимо е да смесите 30 грама киселина с 1 литър течност. Ако маркучите са много запушени, количеството прах може да се увеличи.
2. Оцетна киселина. Освен това промива добре уреда. Смесва се с вода в съотношение 0,5 литра оцет на 10 литра течност.
3. Газирани напитки като Fanta, Cola, Sprite. Процедурата е скъпа, защото трябва да използвате поне 10 литра сода, но е ефективна.
4. Обратно мляко. За да се отстранят замърсителите, веществото се излива в радиатора. На последния етап от почистването не забравяйте да промиете системата с вода.
5. Сода каустик или натриев хидроксид. Тези вещества перфектно почистват медните радиатори. За алуминиевите части те са противопоказани.

Защо Tosol бързо потъмня след смяната

Трябва да разберете дали има замърсители в охладителната система. Тъй като охлаждащата течност може бързо да потъмнее поради факта, че охладителната система не е промита. Вътре в каналите и маркучите остават нечистотии и отлагания, които влизат в новонапълнения антифриз, който циркулира в кръг.

Ето защо, по време на планирана смяна на течността, е наложително да източите стария антифриз и да добавите вода или описаните по-горе състави към радиатора. След като почистите системата по този начин и се отървете от мръсното вещество, можете спокойно да напълните колата с нов антифриз. Силно не се препоръчва просто да добавяте хладилен агент към уреда.

Видео "Ръждив антифриз на VAZ 2107"

На видеото можете да видите защо Тосол стана ръждясал. Снимано от Евгений.

От време на време всеки собственик на превозно средство трябва да проверява състоянието на течностите, по-специално антифриза. Има ситуации, при които охлаждащата течност променя цвета си, става кафява, ръждясала. За да се разбере причината, е необходимо да се извърши анализ и простата подмяна може да не реши проблема.

Основни причини

Трябва да се отбележи, че антифризът, подобно на маслата, има определен период на употреба. Често се изисква подмяна на всеки 50 000 км, но индикаторът е среден и зависи от качеството на течността, производителя.

Има няколко основни фактора, поради които антифризът е ръждясал. Основните са:

1. Срокът на годност е изтекъл. Кафяв оттенък показва, че добавките в материала вече не могат да изпълняват предназначените си функции, започва утаяване, което причинява промяна на цвета.
2. Прегряване на двигателя. Проблемът може да се крие в ненавременната смяна на течността и след изтичане на експлоатационния живот тя бързо кипи, първоначалният нюанс се променя. В допълнение, прегряването на двигателя може да се дължи на много други причини, които също причиняват ръждив цвят.
3. Окисляване на части. В охладителната система има метални конструкции, които могат да ръждясват и да променят цвета на антифриза. Проблемът е типичен за продължителна работа на течността, която вече не може да защити металната повърхност. Започва естественият процес на окисляване.
4. Унищожаване на тръби. Без планирана подмяна на охлаждащата течност, това води до безполезност на гумените продукти, а именно тръбите, те постепенно се срутват и техните части попадат в самата течност, но цветът често ще бъде черен, а не червен.
5. Вода вместо антифриз. По време на течове мнозина използват вода като временна алтернатива. Необходимо е да се използват такива мерки в екстремни случаи, а след водата е важно системата да се изплакне обилно, да се налее антифриз. Ако не спазвате правилото, тогава металните части ръждясват от водата, в бъдеще те променят цвета на охлаждащата течност.
6. Попадане на масло. Ако уплътненията се счупят, маслото от двигателя може да влезе в охладителната система, докато се смесва, цветът се променя. В този случай антифризът не само ще бъде ръждясал, в резервоара ще се появи емулсия, която наподобява кондензирано мляко по цвят и консистенция.
7. Използването на химия. Течовете на радиатора често се появяват по време на шофиране, в аварийни ситуации могат да се използват добавки за отстраняване на течове, уплътнители и други химикали. Те помагат за кратко време, а самият антифриз бързо става кафяв.

Разбирайки каква е причината, е необходимо да я премахнете и да замените течността с нова. Оставянето на процеса на случайността е изпълнено с последствия. Основната опасност е прегряването на двигателя, което води до сериозни и скъпи ремонти.

В някои случаи, дори след смяна на антифриза, той може да стане червен след няколко седмици. Проблемът възниква поради неспазване на основните правила. А именно, след отстраняване на основната причина, системата трябва да се промие, в противен случай антифризът бързо ще стане червен и свойствата му ще бъдат загубени. Новата течност в системата започва да отмива старата плака, като постепенно оцветява.

Методи за решаване на проблеми

За да разреши проблема с ръждясал антифриз, шофьорът трябва да знае точната причина. Ако под капака на разширителния резервоар се появи емулсия или части от масло от двигателя, тогава трябва да потърсите неизправност възможно най-бързо. Препоръчва се да се обърне внимание на:

1. Гарнитура на главата.
2. Топлообменник.
3. Разклонители и други видове уплътнения.

По правило на първите две места често има контакт между масло и охлаждаща течност. След комбиниране на течностите, охладителната система започва да се запушва и двигателят не работи. След отстраняване на причината системите се промиват и охлаждащата течност се подменя.

Много по-лесно е да се реши проблемът, ако антифризът е изтекъл. Ще бъде достатъчно да замените течността, но първо изплакнете всичко със специални средства или дестилирана вода. Изплакването се извършва, докато водата стане бистра, без червен нюанс.