Renault Fluence се появи за първи път в Русия през 2010 г. През следващите 3 години той претърпя рестайлинг, който според мнозина даде железен конпо-привлекателен външен вид поради цялостна промяна на предната част на автомобила. При закупуване на нов автомобил собственикът не получава никакви инструкции или ръководство, а само сервизна книжказа технически преглед.
Запознаване с автомобила
Първото нещо, което новоизсеченият автомобилен ентусиаст получава в ръцете си, е ключът за запалване. Работи чрез радиосигнали, подавани от антената. Зоната на покритие е 200 метра, но всичко зависи от външни влияния, като радиосмущения и наличие на високи стоманобетонни сгради. Ключът изпълнява функцията за отваряне и затваряне на врати и багажно отделение.
Система против кражба и аварийна система Renault Fluence
Renault Fluence е оборудван с електрическа система за блокиране на стартирането на двигателя. Системата заключва запалването, докато ключът на картата не влезе в зоната за разпознаване на автомобила. Включва се в рамките на две секунди след спиране на колата и изключване на запалването.
В случай на неизправност на ключовата карта, съобщението „ключовата карта не е разпозната“ ще се появи на арматурното табло. Renault също е оборудван със система против кражба, активният режим на сигурност ви позволява да защитите колата от кражба. Отварянето на която и да е от вратите ще задейства алармата и ще светне фаровете.
За включване система против кражба, трябва да натиснете бутона с ключалката на картата ключ, за да отключите трябва да натиснете бутона с иконата отворена ключалка. Освен това Renault има система за автоматично заключване на вратите по време на движение.
Когато автомобилът набере скорост над 10 км в час, ключалките на вратите автоматично се блокират. По време на спиране се получава отключване.
Безопасност по време на шофиране
Renault Fluence разполага с високоздрави предпазни колани и добри монтажиза тях, което е много важно при експлоатация на автомобил, който може да издържи натоварване от 250 кг.
Автомобилът е оборудван и с пасивна безопасност. За шофиране и пътническа седалкаотпред се предоставят в отделението, където пише AIRBAG. Системата работи чрез пълнене на торбите с газ под високо налягане, това се случва само при включено запалване. Веднъж разгърнати, въздушните възглавници се изпускат, което ви позволява бързо да напуснете автомобила. По този начин системата ви позволява да защитите главата и гърдите си от сериозни щетисъс силно въздействие.
Тъй като ръководството за експлоатация не е включено в колата, водачът трябва да знае, че ако предната седалка е оборудвана с Бебешко столче, въздушна възглавница преден пътникможе да бъде деактивиран, за да се предотврати увреждане на детето, когато системата се задейства.
Инструкциите за действие в този случай са следните: трябва да завъртите ключалката отстрани на таблото в положение OFF, след което индикаторът за изключена въздушна възглавница за пътника трябва да светне, едва след като се уверите в това, можете да започнете да шофирате с дете на борда.
Първа бензиностанция
Когато зареждате Renault Fluence за първи път, изберете качествено гориво, машината работи само на бензин AI95, в спешен случайразрешено е да се налива AI92, ако дължината на пътя не надвишава 100 км. Първите 10 хиляди км на колата трябва да бъдат разработени, не трябва да повишавате скоростта над 5000.
Резервоарът за газ е с обем 59 литра, Renault не е оборудван с функция автоматично отварянелюк от кабината. За да го отворите, трябва да поставите пръста си в нишата на люка и да го дръпнете към себе си, след това развийте капака и поставете пистолета в гърлото. Когато зареждате пълен резервоар на Renault, не прекалявайте и се спрете на автоматично изключванекартотекиране.
Renault Fluence на вътрешен пазарсе появи през 2010 г. Сглобяване френски седанпроизведени в Русия в московския завод "Автофрамос" и в Турция. Освен това моделът е сглобен в Аржентина, Индия, Малайзия и Южна Кореа. Технически Fluence е почти идентичен с третия Megan, освен това са изградени на същата платформа - Renailt-Nissan C.
Двигатели
В арсенала на официалния Renault Fluence има само бензинови аспирирани двигатели: 1,6 литра (106 к.с. / K4M и 116 к.с. / H4M) и 2,0 литра (138 к.с. / M4R). В Европа бяха налични и дизелови версии- с 1.5 и 1.6 dCi. На вторичния пазар няма дизелови модификации.
2-литров двигател и 1,6-литров H4M имат надеждно шофиранеТип ангренажна верига. K4M е оборудван със задвижване с ангренажен ремък сервизен интервалподмяна 60 000 км (5000 рубли на комплект).
1.6-литров K4M получи най-разпространени. Неговата уязвимо място- фазов регулатор, който се износва след 100-120 хиляди км. Първо се появява характерна пукнатина, а след това - неуспехи в сцеплението и прекъсвания в работата на двигателя. Цената на нов фазов регулатор е 5000 рубли. Препоръчително е да го актуализирате с втората смяна на ангренажния ремък - на 120 000 км.
Едно от мистериозните явления, което се случва с Renault Fluence- Трудно стартиране на студен двигател след дългосрочно паркиране. Когато се свържете със сервиза, дилърите препрограмираха ECU на двигателя, почистиха дроселна клапасменени инжектори и свещи. Но превантивните процедури не помогнаха на всички.
Проблеми със стартирането могат да възникнат и поради изгорял предпазител на стартера, прибиращо реле или дори самия стартер (6000 рубли).
След 50-80 хиляди км често се налага смяна на термостата. Забива се или започва да изтича, което води до смесване на масло с антифриз. Цена нова част- около 5000 рубли.
Понякога сензорът за нивото на горивото започва да се заблуждава, което се променя като комплект с бензинова помпа (от 16 000 рубли). Освен това уплътненията на коляновия вал могат да протекат.
С течение на времето от внезапни променитемператури (например след преодоляване на дълбоки локви), топлинният щит на ауспуха се деформира и започва да докосва елементите изпускателна системаиздавайки неприятен звук. В този случай е достатъчно да огънете термичната защита до приемлива позиция. Сутрин самият ауспух може да придружава загряването на двигателя с метален звън. И до 100-120 хиляди км уплътнителният пръстен на изпускателната система (150 рубли) често изгаря - появява се характерен рев.
При автомобили преди стила с ръчна скоростна кутия, след 50-100 хиляди км, болтът на стойката на двигателя често се счупи, което случайно доведе до повреда на сензора заден ходИ вътрешна граната. По-късно проблемът беше решен - монтиран е по-мощен болт.
Предаване
Renault Fluence с 1,6-литров двигател е оборудван с 5-степенна механична кутияпредавки (JH3) или 4-степенна "автоматична" (AL4 / DP0). След рестайлинг той беше заменен от вариатор (JF015). 2-литровият двигател е комбиниран с 6-степенна механична или CVT.
Основното оплакване за "механиката" е потрепване в момента на стартиране след дълго движение в задръстване. Дилърите актуализираха комплекта съединител под гаранция, ако пробегът не надвиши марката от 30 000 км. Според тях проблемът е в диска на съединителя, който производителят впоследствие надгражда. Но след смяната проблемът често възникваше отново. Въпреки това може да се наложи внимание главен цилиндърсъединител или освобождаващ лагер.
След 80-100 хиляди км някои собственици отбелязват външния вид външен шумв МКПП. Механиците твърдят, че това е особеност на нейната работа - лагерите вият.
През зимата, след нощно паркиране, скоростният лост често става стегнат или не мърда. Причината е замръзване на влага, попаднала под обвивката на кабела. Подсушаването и смазването на сглобката премахва проблема за кратко време. По-добре е да смените кабела - 4000 рубли.
Собственици автоматични кутиискоростите често се оплакват от удари при превключване. Проблемът се появява след 20 - 30 хиляди км. Виновник - електромагнитен клапанмодулация на налягането. До 100-150 хиляди км почти всички автоматични машини преминават през неговата подмяна. Цената на процедурата е около 15 000 рубли. При редовна смяна на маслото автоматичната скоростна кутия ще издържи до основен ремонт 300-350 хиляди км.
Вариаторът тревожи собствениците не по-малко. Понякога започваше да скърца, да сумти и да скърца. Проблемът е бил известен на производителя. Всичко се случи поради провисването на ремъка на вариатора при скорости на двигателя от 900–1100 об / мин или повече. "Лечението" беше извършено чрез актуализиране на програмата за управление на работата на вариатора.
След 50-100 хиляди км понякога се появяват дръпвания и удари. Всичко е заради уязвимия редуцир на налягането на помпата на вариатора. Слънчевата предавка и лагерите също могат да се повредят. За ремонт ще ви трябват около 50-60 хиляди рубли. С умело боравене и своевременно обслужваневариаторът може да премине 200-250 хиляди км без ремонт.
шаси
Окачването, както повечето съвременни автомобили, може да скърца в студа. Най-често виновни са втулките на стабилизатора.
След 30 - 50 хиляди км, прашниците на пред носачи за окачване. Дилърите направиха подмяна, при условие че пробегът в момента на контакта не надвишава 30 000 км. Като заместител прашниците на стойката от VAZ 2110 са идеални, а като спирачка - аналог от VAZ 2108. Самите амортисьори обслужват повече от 100-150 хиляди км.
Предните лостове (от 3000 рубли на брой) може да изискват подмяна след 60-100 хиляди км. Тихите блокове се провалят, а малко по-късно - сачмените лагери.
Поради дефект в района шлицова връзканякои собственици се сблъскват с появата на удари, които се предават на волана при шофиране през неравности. кормилна рейкапонякога започва да чука след 100-150 хиляди км.
Заслужава да се отбележат няколко неприятни инцидента, които се случиха с 2-литрови Fluences през зимата. В най-неподходящия момент спирачките се провалиха - педалът на спирачката „заседна“. Причината е замръзване на спирачния кран на вакуумния маркуч. Търговците поставят допълнителен капак на маркуча като контрамярка. Спирачна система Fluence с 1,6-литров двигател е малко по-различен - с него не са регистрирани подобни инциденти.
Каросерия и интериор
С течение на времето капакът на багажника започва да се изтрива боядисване задна броня. Търговците признават случая като гаранция и пребоядисване проблемни зони. Също така много хора забелязват появата на драскотини от уплътненията на задната врата.
Хромът на задната емблема може да "набъбне" след първата зима. Подобни проблеми се срещат на предната емблема, долната облицовка на решетката на радиатора и наслагванията на PTF.
Салон Renault Fluence скоро започва да скърца. Тракането се появява около предпазния колан и предните подглавници. Воланът понякога се изкачваше още през първата година на работа. А през зимата кожените вложки на предните седалки често се спукат.
"Зимните капки" от плафона или предните козирки за модерен автомобил не са необичайни. Подобно явление се наблюдава и тук.
Други проблеми и неизправности
По време на зимна експлоатациямного се оплакват от "замръзване" на левия крак. Един от възможни причини- междина между тръбите на въздуховодите, през които прониква студен въздух.
Двигателят на вентилатора на нагревателя (от 3500 рубли) може да се повреди след 100-150 хиляди км. Скоро отказва и копчето за отваряне на багажника.
Главното устройство често е „бъги“: изключва се, нулира настройките, изплюва или не чете дискове или изключва високоговорителите. В същото време мнозина се оплакват от лошото приемане на радиостанциите и след 5-6 години може да започнат да се катерят по бутоните на радиото.
Като цяло дребните електрически проблеми не са непознати за Fluence. Най-често всичко се лекува чрез изключване на запалването, добре, или чрез затягане на клемите на батерията.
Заключение
Много агрегати, като двигателя и скоростните кутии, са използвани на Renault Megan от второ поколение и след модернизацията са инсталирани на нов модел. Очевидно работата по подобряването на блоковете е извършена набързо и не достатъчно дълбоко, тъй като някои от "раните" са мигрирали оттам.
Кадър въздушен филтър: Демонтаж и монтаж
I - ПРЕМАХВАНЕ
Премахване:
- батерия (вж Акумулаторна батерия: Демонтаж - Повторно монтиране) (80A, батерия),
II - ПРЕМАХВАНЕ
Разхлабете скобата на канала за изход на въздух на корпуса на въздушния филтър. Изключете изходния канал от корпуса на въздушния филтър. Преместете настрани канала за изпускане на въздух на корпуса на въздушния филтър. Изключете конектора на сензора масов потоквъздух (2). Разхлабете скобата на канала за изход на въздух на корпуса на въздушния филтър. Преместете настрани изходящия въздуховод (4) на корпуса на въздушния филтър.
III - ПРЕМАХВАНЕ
Премахване:
- фиксиращия болт на тръбата за всмукване на въздух (5),
- тръба за всмукване на въздух от корпуса на въздушния филтър (6),
- монтажния болт на корпуса на въздушния филтър (7),
- корпус на въздушния филтър. При смяна на корпуса на въздушния филтър. Отстранете сензора за масов въздушен поток. (Вижте 12A, Подготовка работна смес, Сензор за масов въздушен поток: Демонтаж - Монтаж, стр. 12A-9)
ИНСТАЛАЦИЯ I
Инсталирайте сензора за масов въздушен поток (вижте 12A, Климатик, Сензор за масов въздушен поток: Демонтаж - Монтаж, страница 12A-9).
II - ИНСТАЛАЦИЯ
Инсталирай:
- корпус на въздушния филтър
- входна тръба на корпуса на въздушния филтър.
Момент на затягане:
- монтажен болт на корпуса на въздушния филтър (8 Nm)
- болтът, закрепващ тръбата за всмукване на въздух (8 Nm). Свържете конектора на сензора за масов въздушен поток. Свържете изходния канал за въздух към корпуса на въздушния филтър. Затегнете скобата на изходящия въздуховод на корпуса на въздушния филтър.
III - ЗАВЪРШВАНЕ
Инсталирай:
- гнездото за батерията (вижте гнездото за батерията: Демонтаж - повторно монтиране) (80A, Батерия).
- батерията (вижте Батерия: Отстраняване и повторно монтиране) (80A, Батерия).
ОБЕМ НА ТОВАРНОТО ОТДЕЛЕНИЕ (ISO СТАНДАРТИ), L 530
ГАБАРИТНИ РАЗМЕРИ, ММ
А Междуосие 2702
B Обща дължина 4620
C Преден надвес 911
D Заден надвес 1010
E Предна следа 1545
F Писта задни колела 1563
G Ширина със сгънати странични огледала 1809
G1 Ширина с разгънати странични огледала 2037
H Височина на автомобила без товар 1479
J Височина на прага на багажното отделение без товар 727
К Пътен просветпод товар 158
M Ширина на лактите отпред 1480
M1 Ширина на задния лакът 1475
N Ширина на раменете отпред 1420
N1 Ширина на нивото на раменете, задни седалки 1392
P Разстояние от горна точкаврати към възглавниците на предните седалки 892
P1 Разстояние от горната част на вратата до възглавниците на задните седалки 850
Y1 Ширина на отваряне на товарното пространство 1020
Y2 Ширина между калници 1160
Z Височина на натоварване 450
Z2 Височина под заден рафт 504
Z3 Товарна дължина за задна седалка 1025
Не всяко семейство компактен автомобилможе да се похвали с толкова елегантен дизайн, наличието на различни техническия напредък, висока скоростИ високо нивосигурност, като този френски красавец Рено. Всъщност на такава машина можете да отидете на всяко пътуване, както с цялото семейство, така и сами, без риск да срещнете нито една повреда. За да направите това, трябва само да използвате техниката правилно, не забравяйте за предписаното поддръжкаи се заемете сериозно с ремонт, ако има нужда от такъв. Отговорните шофьори, както и майсторите, отдавна познават такова компетентно издателство като World of Autobooks, което има в арсенала си десетки отлични технически справочници с цветни илюстрации. Това е новото ръководство за Ремонт на RENAULT FLUENCE / MEGANE 3, който съдържа цялата информация за експлоатацията, поддръжката, диагностиката и ремонта на машини от този модел, произведени от 2009 г. и оборудвани с бензинови двигателиобем 1.6, 2.0 литра. Книгата ще бъде еднакво актуална и ще предизвика интерес както сред любителите, които искат да знаят и могат повече, така и сред опитните професионалисти.
Цветното ръководство винаги превъзхожда монохромното ръководство, тъй като създава мощен визуален материал за потребителя, за да извърши успешни процедури за кандидатстване. Това ръководство за ремонт на Renault Fluence / Megan 3 е не само красиво илюстрирано и достойно за всяка похвала като съдържание. С помощта на книгата можете бързо да намерите интересна тема и да получите ясно структурирана информация. Като цяло, цялото съдържание на ръководството е дадено по азбучен ред, което е много удобно. Стил на сервиране нова информацияв ръководството е много точно и достъпно за всеки читател, можете веднага да видите какво са написали професионални автомонтьори. Освен от полезни съветии информация за безопасност, ръководството предоставя много друга важна информация. Например, има визуална диаграма на дизайна на Renault с описания на всички елементи на автомобила. След като получи представа какви са всички възли, компоненти и системи на машината, читателят може лесно да овладее всичко, което включва ръководството за употреба. Операция RENAULT FLUENCE / MEGANE 3. Разделът, който очертава процедурите за поддръжка на Renault с график на цялата превантивна поддръжка, няма да създаде затруднения.
За тези, които владеят електрическото оборудване на машината, за да я регулират или ремонтират, ще са необходими електрическите схеми на RENAULT FLUENCE / MEGANE 3, налични в ръководството. Поредицата, в която е публикувано това ръководство, се нарича „Аз поправям сам“. Книгата наистина има ясни препоръки и подходящи снимки, така че предприемчив шофьор или специалист да може бързо и без допълнителни пари да установи вида и причината за повредата и след това да я отстрани на етапи, като същевременно извършва необходимите допълнителни действия, например сглобяване или демонтаж, смазване, реглаж на всички компоненти на Рено.
