BMW X5 е първият пълноценен SUV на немската марка, предназначен за движение по всякакъв тип пътища. Всъдеходът беше представен на европейския пазар през 2000 г., а основните му конкуренти бяха немските Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg и японският Infiniti FX.
В сравнение със своите съученици, BMW X5 демонстрира впечатляваща динамика и по-добро управление благодарение на системата xDrive. Но този SUV не може да се припише на икономични модели. Въпреки това колата се радва на безпрецедентна популярност. През 2010 г. той беше признат за "луксозен SUV на годината".
За руснаците BMW X5 остава най-популярният използван SUV. Освен това той редовно влиза в топ 3 на най-крадените коли. И обикновено моделът се отвлича „по поръчка“.
Премиерата на първия SUV BMW X5 (E53) се състоя през 1999 г. в Детройт. Неслучайно немската марка е избрала Америка за място на шоуто - големите автомобили винаги са били много популярни тук. Моделът пристигна в Европа година по-късно. Тъй като производителят притежаваше марките Range Rover, някои от компонентите на продуктите на тази компания "мигрираха" към BMW X5. И така, разработчиците взеха назаем системата за управление на двигателя Off-road и системата Hill Descent. Някои елементи са взети от BMW E39 пета серия. Буквата "X" означаваше наличието на задвижване на всички колела, числото "5" - основата от 5-та серия.
За разлика от други SUV, колата получи носеща каросерия и впечатляващ дизайн. Впечатляващата радиаторна решетка, решена в стила, познат на моделите на BMW, веднага привлече вниманието. Каросерията на модела се оказва едновременно спортна и луксозна. Картината беше допълнена от качулка с три изпъкнали линии и малки фарове за мъгла. Задната врата е двукрила. Въпреки големия обем на багажника, беше трудно да се поставят големи предмети там.
Интериорът на BMW X5 E53 впечатлява с лукса и комфорта на луксозната категория. Декорацията използва вложки от естествено дърво и кожа. Много настройки на седалката и волана осигуряват максимално удобство за водача и пътниците. Благодарение на високото кацане беше постигната добра видимост и отлична безопасност.
Списъкът на стандартното оборудване на модела включваше странични и предни въздушни възглавници, климатроник, отопляеми всички седалки, сензор за дъжд, CD аудио система, електрически стъклен люк, ксенонови фарове и устройства за измиване на фаровете. SUV получи независимо окачване.
BMW X5 E53 се предлага в следните модификации:
- 4,4-литров алуминиев V8 бензинов агрегат (286 к.с.), допълнен от 5-степенна скоростна кутия Steptronic.
- 3-литров редови "шест" (231 к.с.) с 5-степенна скоростна кутия Steptronic. Тази версия стана най-популярната в Русия.
- 2,9-литров дизел (184 к.с.) с подобна трансмисия.
Размери
Тези версии бяха оборудвани със следните видове джанти и гуми:
- джанти 7.5J на 17 ET40 (7.5 - ширина в инчове, 17 - диаметър в инчове, 40 - положителен офсет в мм), гуми - 235 / 65R17 (235 - ширина на гумата в мм, 65 - височина на профила в%, 17 - джанта диаметър в инчове);
- джанти 8.5J на 18 ET45, гуми - 255 / 55R18;
- Джанти 10J за 20 ET38, гуми - 275 / 40R20;
- 10J джанти на 22 ET42, гуми - 265 / 35R22;
- 10J джанти на 22 ET42, гуми - 295 / 30R22;
Флагманът на серията беше модификация с 4,6-литров "зареден" V8 агрегат (347 к.с.), който през 2003 г. беше заменен от 4,8-литров "зареден" V8 двигател (360 к.с.). В "базата" те бяха комбинирани с 5-степенна скоростна кутия Steptronic.
Опции за джанти и гуми за тази версия:
- джанти 9.5J за 20 ET45, гуми - 275 / 40R20;
- Джанти 9J за 20 ET45, гуми - 265 / 45R20;
- Джанти 9J за 20 ET45, гуми - 275 / 40R20;
- Джанти 10J за 20 ET38, гуми - 295 / 40R20;
- 10J джанти на 22 ET40, гуми - 265 / 35R22;
- Джанти 10J на 22 ET40, гуми - 295 / 30R22.
Други параметри
Другите параметри на колелата за всички модификации бяха еднакви:
- PCD (пробиване) - 5 на 120 (5 е броят на отворите, 120 е диаметърът на кръга, върху който са разположени в mm);
- крепежни елементи - M14 на 1,5 (14 - диаметър на шпилката в mm, 1,5 - размер на резбата);
- диаметърът на централния отвор е 72,6 mm.
Поколение 2
През 2006 г. немският автомобилен производител представи второто поколение BMW X5 (E70) в Париж. SUV значително се е увеличил по размер и е получил по-агресивен дизайн на каросерията. Силуетът на модела запази обичайните пропорции, а долната част на тялото беше допълнително защитена от масивен бодикит от черна пластмаса. Повърхностите на модела са направени по-скулптурни и пластични. Както и преди, изразителната решетка и оригиналните фарове привлякоха вниманието. В краищата на предната броня се появиха въздухозаборници, подчертани с контрастен материал. По отношение на аеродинамиката моделът стана най-добрият в класа.
С увеличаване на дължината с 200 мм, интериорът на BMW X5 E70 е нараснал забележимо. Това позволи на пътниците отзад да се чувстват по-комфортно или да настанят 3-ти ред седалки. Самият интериор е станал по-удобен и консервативен. Таблото е актуализирано от производителя. Автомобилът получи системата AdaptiveDrive, която непрекъснато анализира многото характеристики, чрез които се управляват амортисьорите.
По желание се появи уникална система Head-Up - проектиране на информация върху предното стъкло. Шофьорът вижда всички важни данни точно пред себе си.
Гамата от силови агрегати също е актуализирана. 3-литровият V6 агрегат (272 к.с.) стана база за модела. Предлагат се и 4,8-литров V8 двигател (355 к.с.), 3,5-литров двигател (286 к.с.) и 3-литров дизелов двигател (235 к.с.). Всички версии имаха задвижване на всички колела и бяха оборудвани с 6-степенна "автоматична".
Спецификации на колелото
Характеристики на колела и гуми (еднакви за всички модификации):
- джанти 8.5J на 18 ET46, гуми - 255 / 55R18;
- 8J джанти на 18 ET48, гуми - 255 / 55R18;
- 10J джанти на 20 ET48, гуми - 275 / 40R20;
- джанти 10J на 21 ET48, гуми - 285 / 35R21.
Други параметри на колелото:
- PCD (пробиване) - 5 до 120;
- крепежни елементи - M14 на 1,25;
- диаметърът на централния отвор е 74,1 mm.
Поколение 2 фейслифт
През 2010 г. BMW X5 E70 беше обновен. Създателите се опитаха да направят най-успешния SUV още по-добър. Няма големи промени във външния вид на модела. Автомобилът получи увеличени въздухозаборници, леко модифицирана броня, нова решетка и преработени фарове и задни светлини. Особено впечатляващи бяха новите LED пръстени, монтирани около фаровете. Трансформациите направиха SUV по-динамичен, но запазиха своята елегантност. Допълних картината с нови джанти.
Промените практически не засегнаха интериора. Сред допълненията трябва да се подчертаят подложките за чаши.
Под капака са извършени големи трансформации. Всички двигатели на обновеното BMW X5 E70 са станали по-мощни и по-икономични. На купувача бяха предложени модификации с базов 3,5-литров "шест" (306 к.с.) и турбодизелови 3- и 4-литрови агрегати (245 и 306 к.с.). Предлагат се и по-високи версии с 4,4-литров бензинов двигател (408 к.с.) и 4,4-литров турбодизел (381 к.с.).
Размери на колелата
Всички версии са използвали следните джанти и гуми:
- джанти 8.5J на 18 ET46, гуми - 255 / 55R18;
- 9J джанти на 19 ET48, гуми - 255 / 50R19;
- 10J джанти на 20 ET48, гуми - 275 / 40R20;
- джанти 10J на 21 ET40, гуми - 285 / 35R21.
Агрегатите бяха комбинирани с 8-степенна "автоматична" ZF. Сглобяването на това поколение е частично извършено в руското предприятие Avtotor.
поколение 3
През септември 2013 г. се състоя премиерата на 3-то поколение на BMW X5 (F15). Платформата на модела не се е променила, но колата е станала малко по-ниска и по-широка. Всички подобрения бяха сведени до геометрията. Характерните черти на новия SUV включват броня с подчертан геометричен дизайн и по-тясна оптика. Качулката на модела стана по-дълга, а „семейните ноздри“ спряха да падат назад (те бяха поставени вертикално). Променени 3-измерни задни светлини и предни въздухозаборници. Отстрани се появи динамична линия, изстреляна по дръжките на вратите и прорез на предните „крила“. Появата на SUV стана по-модерна. BMW X5 F15 се предлага в 2 дизайнерски линии: Design Pure Excellence (облицовка в цвета на каросерията, черни „ноздри“ и хромирана предна част) и Design Pure Experience (небоядисани издувки на калниците и сребристи облицовки на радиатора).
Интериорът на модела е станал по-просторен, обемът на багажника се е увеличил до 650 литра. Беше възможно да се придаде специален шик на интериора поради контрастни вложки. Основният дисплей на iDrive е нараснал до 10,25 инча (поставен е над централната конзола). Блокът за управление е монтиран отдясно на селектора на скоростната кутия.
В Русия бяха доставени само версии за задвижване на всички колела с 8-степенна "автоматична" и следните видове двигатели:
- 3,5-литров редови "шест" (306 к.с.);
- 4.4-литров V8 агрегат (405 к.с.);
- 3-литров дизел (218 к.с.);
- 3-литров дизел (249 к.с.);
- 3-литров турбодизел (381 к.с.);
- 4,4-литров битурбо двигател (575 к.с.);
- Хибрид с мощност 313 конски сили (2-литров бензинов турбо двигател и електрически мотор със 113 конски сили).
Характеристики на дискове и гуми:
- джанти 8.5J на 18 ET46, гуми - 255 / 50R18;
- 9J джанти на 19 ET48, гуми - 255 / 50R19;
- 9J джанти на 19 ET37, гуми - 255 / 50R19;
- Джанти 10J за 20 ET40, гуми - 275 / 40R20;
- джанти 10J на 21 ET40, гуми - 285 / 35R21.
Може да харесате още
Тази височина на div е необходима за активиране на залепващата странична лента
Много автомобилисти изпитват голямо възхищение при вида на красива кола, блестяща с полирани лети джанти. И това възхищение ви тласка да отидете на автомобилния пазар и да вземете комплект оригинални дискове. Или друг случай: според правилата за движение водачът е длъжен да смени комплект летни гуми със зимни и обратно. Всеки път да отидете на монтаж на гуми и да смените обувките на колата е обезпокоителна работа. Много по-лесно е да смените колелата заедно с дисковете. Или друг случай: унищожаването на диска по една или друга причина. Резултатът е същият - трябва да купите нови дискове. Какви дискове да сложа, как да ги избера и по какви параметри? В тази статия ще обърнем внимание на шарката на болтовете на джантите BMWE34, както и на размера на гумите BMWE34. Дефиницията на шаблона на болтовете може да бъде дадена по следния начин - това е съотношението на броя на монтажните отвори към диаметъра на кръга на тяхното поставяне.
Счупване на диск. A е разстоянието между центровете на дупките, B е изчисленият диаметър на кръга. Схемата на болтовете за дискове с различен брой отвори се определя от съответната формула под фигурата
Автомобилистът се нуждае от това знание, ако избира от дискове, които вече са налични на място и тяхното „родословие“ е неизвестно. Към днешна дата моделът на болтовете е определен за почти всички автомобили, а за BMWE34 е 5x120. Това означава, че дискът е прикрепен към главината с пет болта, разположени около кръг с диаметър 120 mm. И тази стойност може да се намери на етикета на диска. Например:
7 Джx15 H2 5x120 ET20д72.5, където
7 - ширина на колелото в инчове.
15 - диаметър на диска в инчове (без фланец).
5x120 - шаблон на болтовете (5 - броят на отворите, 120 - диаметърът на кръга, по който те
разположен).
ET20 - дисков надвес (разстояние между равнината на монтаж на диска и оста на симетрия на диска).
d72.5 е диаметърът на централния отвор за главината на колелото.
Буквени индекси за специалисти:
J - обозначение на профила на фланеца (J - най-често срещаният).
H2 - пръстеновидни издатини на основата на джантата.
Таблица 1. Основни параметри на дискаBMW E34
| Диаметър на диска (в инчове) | Ширина на диска (в инчове) | Монтажни параметри | диаметър на главината | За вкъщи (в mm) |
|---|---|---|---|---|
| R15 | 7 | 5x120 | 72,5 | 20 |
| R16 | 7 | 5x120 | 72,5 | 20 |
За определени дискове се избират съответните гуми. Съответствието на монтажните и монтажните размери на дисковете, както и гумите, използвани за тях, е показано в таблица 2.
Таблица 2. Приложение на колелата и размерите на гумите заBMW E34.
| година | Модел | Размер на диска | Дисково изместване | Монтажни параметри | Размер на гумата |
|---|---|---|---|---|---|
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 1.8L | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 2л | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 2.3L | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1993 | BMW 5(E34) 2.4TD | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 2.5L | 15x7.5 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1993 - 1995 | BMW 5(E34) 2.5TD | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 2.8L | 15x7.5 | 20 | 5x120 | 225/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 3.0D | 15x7.5 | 20 | 5x120 | 225/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 3.5L | 16x7.5 | 20 | 5x120 | 225/55R16 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 4.0L | 16x7.5 | 20 | 5x120 | 225/55R16 |
Много автомобилисти, опитвайки се да настроят автомобилите си, инсталират джанти и гуми с параметри, които са поразително различни от препоръчаните от производителя, което може да доведе до неприятни, ако не и трагични последици.
Ако все още не плащате за чисто нови дискове, предлагаме да помислите не само за размера, но и за материала, от който е направен дискът. Днес пазарът на дискове е голям и вече се предлагат няколко вида колела. Джанти от стомана, лят алуминий или магнезиева сплав, ковани.
Стоманените джанти са класическите джанти, които днес са най-разпространени, защото са най-икономични и лесни за ремонт. Недостатъкът е, че са най-тежки. И колкото по-малка е масата на неподрессорените части, толкова по-добро е управлението, возията и динамиката на автомобила.
Летите джанти са джанти, които са на второ място както по отношение на разпространението, така и по цена. Те са по-скъпи от стоманените, но по-евтини от кованите. Недостатъците са, че не се търкалят добре след деформация и при силни удари могат да се напукат. Предлага се в алуминиеви и магнезиеви сплави.
Кованите композити са най-леките, най-здравите и най-скъпите.
Има и джанти от алуминиева и магнезиева сплав. Има моноблок, двуделни и триделни.
Изборът е твой!
Галерия с най-популярните джанти наBMW д34
Параметри на джанти BMW
(ET, диаметър на отвора, модел на болта)
1 серия
1 серия E81/82/87/88ЕТ 35-45
3 серия
3 серия E21= PCD 4x100, централен отвор 57,0 мм и резба на болт M12x1,5. ET 12-20
3 серия E30= PCD 4x100, централен отвор 57,0 мм и резба на болт M12x1,5. ЕТ 15-35
3 серия E30 M3= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 27-30
3 серия E36
3 серия E36 M3= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 35-47
3 серия E46= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 30-47
3 серия E46 M3= PCD 5x120 централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. Предни ET 30-47, Задни ET 20-27,
3 серия E90/91/92/93= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 30-45
3 серия E90/92/93 M3= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 34-37
3 серия F30/F31= PCD 5x120, централен отвор 72,5 mm и M14x1,25 резба на болта. ET 31-47
5 серия
5 серия E28= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 18-25
5 серия E34= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 13-20
5 серия E34 M5= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5.
5 серия E39= PCD 5x120, централен отвор 74,0 мм и резба на болт M12x1,5. ET 15-25
5 серия E39 M5= PCD 5x120, централен отвор 72,5,0 mm и резба на болт M12x1,5. ET 15-25
5 серия E60/61= PCD 5x120 централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ЕТ 15-32
Серия 5 E60 M5 (седан)
Серия 5 E61 M5 (Туринг)= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 12-32
5 серия F07
5 серия F10/F11= PCD 5x120, централен отвор 72,5 mm и M14x1,25 резба на болта. ET 33-44
6 серия
6 серия E24= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5.
6 серия E63/64= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 14-20
6 серия E63/64 M6= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 12-20
6 серия F12/13= PCD 5x120, централен отвор 72,5 mm и M14x1,25 резба на болта. ET 30-44
7 серия
7 серия E32= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 19-26
7 серия E38= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 13-25
7 серия E65/66/67/68= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M14x1,5. ET 15-25
7 серия F01/02= PCD 5x120, централен отвор 72,5 mm и M14x1,25 резба на болта. ET 25-41
8 серия
8 серия E31= PCD 5x120, централен отвор 72,5 mm и M12x1,5 резба на болта
Серия X
X1 E84= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 30-41
X3 E83= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M14x1,5. ET 40-46
X3 F25= PCD 5x120, централен отвор 72,5 mm и M14x1,25 резба на болта. ET 32-51
X5 E53= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M14x1,5. ET 40-45
X5 E70= PCD 5x120, централен отвор 74,0 мм и резба на болт M14x1,25. ET 37-53
X5M E70= PCD 5x120, централен отвор ПРЕДЕН 74,0 мм, централен отвор ЗАДЕН 72,5 мм и резба на болт M14x1,25. ЕТ 18-40
X6 E71= PCD 5x120, централен отвор ПРЕДЕН 74,0 мм, централен отвор ЗАДЕН 72,5 мм и резба на болт M14x1,25. ET 38-40
Серия Z
Z1E30Z= PCD 4x100, централен отвор 57,0 мм и резба на болт M12x1,5. ET 24-25
Z3 E36= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 30-41
Z3 M Coupe/M Roadster= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 20-41
Z4 E85/86= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 45-52
Z4 E89= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ET 29-40
Z8 E52= PCD 5x120, централен отвор 72,5 мм и резба на болт M12x1,5. ЕТ 20-22
Мини
BMW Mini R50/R52/R53= PCD 4x100, централен отвор 56,2 мм и резба на болт M12x1,5. ET 37-48
BMW Mini R55/R56/R57/R58/R59/R60= PCD 4x100, централен отвор 56,2 мм и резба на болт M14x1,25. ET 37-48
E28 / 31/32/34/38 всички параметри на дисковете са "еднакви" и дисковете са взаимозаменяеми!(гумите са различни!)
E36 / 46 / 34ix / 53, всички параметри на дисковете са "еднакви" и дисковете са взаимозаменяеми (с изключение на тези, които са възпрепятствани от мощни спирачки: M3 / 330i / xi / xd / X5: 4.4 / 4.8, гумите също са различни!Дисковете от тези модели са подходящи за E28/31/32/34/38/39/60/65/66 с дистанционни елементи с различен дизайн с дебелина 20 мм и болтове разширени с 20 мм.
E39/60/65/66 всички параметри на дисковете са "едни и същи" и дисковете са взаимозаменяеми!(гумите са различни!), дисковете от тези модели стават с центриращи пръстени 1 мм на E28/31/32/34/38
E60xi / xd / 90/70 / X3 / X6 всички параметри на дисковете са "еднакви" и дисковете са взаимозаменяеми, гумите са различни! Дисковете от тези модели са подходящи с центриращи пръстени 1 mm за E36/46/34ix/53, а за E28/31/32/34/38/39/60/65/66 с дистанционери с различен дизайн с дебелина 20 mm и удължен с 20 мм болтове
За да монтирате дискове от E28/31/32/34/38 до E39/60/65/66 е необходимо централния отвор на всеки диск да се разшири от 72 на 74 мм.
Дискове от E28/31/32/34/38/39/60/65/66 до E36/46/34ix/53/60xi/xd/90/70/X3/X6 няма да паснат по никакъв начин!
Размери \ шарка на болтовете \ отместване на всички модели BMW.
BMW Серия 1 E81/82/87/88 = шарка на болтове 5×120, CO 72.6mm и резба на болтове M12x1.5. ET (тръгване) 35-45
BMW Серия 3 E21 = 4×100 шаблон на болтове, CO 57,0 mm и резба на болт M12x1,5. ET (тръгване) 12-20
BMW Серия 3 E30 = 4×108 шаблон на болтове, CO 57,0 mm и резба на болт M12x1,5. ET (заминаване) 15-35
BMW Серия 3 E30 M3 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 мм и резба на болт M12x1,5. ET (тръгване) 27-30
BMW Серия 3 E36 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 мм и резба на болт M12x1,5. ET (заминаване) 30-47
BMW Серия 3 E36 M3 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 мм и резба на болт M12x1,5. ET (заминаване) 35-47
BMW Серия 3 E46 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 мм и резба на болт M12x1,5. ET (заминаване) 30-47
BMW Серия 3 E46 M3 = шаблон на болтове 5×120 CO 72,6 мм и резба на болт M12x1,5. Предни ET (обхват) 30-47, задни ET (изход) 20-27,
BMW Серия 3 E90/91/92/93 = шарка на болтове 5×120, CO 72,6 мм и резба на болт M12x1,5. ET (тръгване) 30-45
BMW Серия 3 E90/92/93 M3 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 мм и резба на болт M12x1,5. ET (заминаване) 34-37
BMW Серия 5 E28 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 мм и резба на болт M12x1,5. ET (заминаване) 18-25
BMW Серия 5 E34 = шарка на болтове 5×120, CO 72,6 мм и резба на болт M12x1,5. ET (заминаване) 13-20
BMW Серия 5 E34 M5 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 mm и резба на болт M12x1,5.
BMW Серия 5 E39 = 5×120 шаблон на болтове, CO 74,1 мм и резба на болт M12x1,5. ET (тръгване) 15-25
BMW Серия 5 E39 M5 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 мм и резба на болт M12x1,5. ET (тръгване) 15-25
BMW Серия 5 E60/61 = схема на болтове 5×120 CO 72,6 мм и резба на болт M12x1,5. ET (заминаване) 15-32
BMW Серия 5 E60 M5 (Седан) = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 мм и резба на болт M12x1,5. ET (заминаване) 12-32
BMW Серия 5 E61 M5 (Туринг) = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 mm и резба на болт M12x1,5. ET (заминаване) 12-32
BMW Серия 6 E24 = шарка на болтове 5×120, CO 72,6 мм и резба на болт M12x1,5.
BMW Серия 6 E63/64 = шарка на болтове 5×120, CO 72.6mm и резба на болт M12x1.5. ET (тръгване) 14-20
BMW Серия 6 E63/64 M6 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 mm и резба на болт M12x1,5. ET (тръгване) 12-20
BMW Серия 7 E32 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 mm и резба на болт M12x1,5. ET (заминаване) 19-26
BMW Серия 7 E38 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 mm и резба на болт M12x1,5. ET (заминаване) 13-25
BMW Серия 7 E65/66/67/68 = шарка на болтове 5×120, CO 72.6mm и резба на болтове M14x1.5. ET (тръгване) 10-25
BMW Серия 8 E31 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 мм и резба на болт M12x1,5.
BMW X3 E83 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72.6mm и M14x1.5 болтова резба. ET (тръгване) 40-45
BMW X5 E53 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 мм и резба на болт M14x1,5. ET (тръгване) 40-45
BMW X5 E70 = 5×120 шаблон на болтове, CO 74,1 mm и резба на болт M14x1,5. ET (заминаване) 37-53
BMW X6 E71 = схема на болтове 5x120, CO ПРЕДЕН 74,1 мм, CO ЗАДЕН 72,6 мм и резба на болт M14x1,5.
BMW Z1 E30Z = 4×100 шаблон на болтове, CO 57,0 mm и резба на болт M12x1,5.
BMW Z3 E36 = 5×120 шарка на болтове, CO 72,6 mm и резба на болт M12x1,5. ET (тръгване) 30-40
BMW Z3 M Coupe/M Roadster = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 mm и резба на болт M12x1,5.
BMW Z4 E85 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 mm и резба на болт M12x1,5. ET (заминаване) 45-52
BMW Z8 E52 = 5×120 шаблон на болтове, CO 72,6 mm и резба на болт M12x1,5.
Онлайн магазинът Mosavtoshina предлага огромна гама от гуми и джанти за различни превозни средства, от мотоциклети до селскостопански машини. Много често това разнообразие прави избора твърде труден, тъй като трябва да търсите най-добрия вариант сред структурно идентични продукти със същата функционалност. Почти идеално решение на подобни проблеми е автоматичният избор на гуми и джанти за дадена марка автомобил BMW. Тази система се отличава с факта, че може да се използва от потребител с всяко ниво на познания за компютри. За пълното му използване е достатъчно да посочите името на производителя, модела и годината на производство на автомобила. Тази информация позволява на системата почти моментално да отхвърли няколко хиляди опции, оставяйки 5-6 от тях, които са най-подходящи за конкретен автомобил, камион или мотоциклет. Това значително опростява и улеснява избора, което прави процеса на закупуване по-удобен и комфортен. Ако е необходимо, можете да използвате помощта на нашите специалисти, като се свържете с тях по телефона.
