Разхлабена ръчна спирачка. Ако настройката е неуспешна

Ръчната спирачка е неразделна част от автомобила спирачна система. Целта му е да предотврати спонтанно движение превозно средствопри паркиране. Ръчната спирачка се използва в екстремни случаи - например при отказ на спирачката. Без ръчна спирачка е трудно да потеглиш на път с наклон. Както виждаме, ръчна спирачкае полезен механизъм. Затова поддържайте ръчната спирачка в изправно състояние и редовно я диагностицирайте, затягайте и регулирайте.

Проверка на ръчната спирачка

повечето проста диагностика добра работаръчната спирачка може да се извърши от всеки шофьор. Изберете участък от пътя с наклон 23-25%. Спрете, превключете на неутрална предавка и затегнете ръчната спирачка. Ако колата не се движи след отпускане на педала на основната спирачка, тогава ръчната спирачка работи.

Как се използва ръчната спирачка

На бележка. Обслужващи работници Поддръжкапревозни средства, се препоръчва да проверявате работата на ръчната спирачка поне веднъж месечно.

Когато затягате лоста на ръчната спирачка, обърнете внимание на броя на щракванията на тресчотката. Ако ръчната спирачка е в добро състояние, трябва да има две до четири щракания. Ако има по-малко от тях, тогава трябва да освободите задвижването на ръчната спирачка. В противен случай дърпаме нагоре. Помислете за поетапното регулиране на ръчната спирачка, като използвате примера на автомобил Lada Kalina.

Инструкции стъпка по стъпка за регулиране на задвижващия механизъм на ръчната спирачка

Лесно се правят корекции зрителна дупкаили надлез. По-добре е да го направите с асистент. Ще ви трябват следните инструменти: два отворени гаечни ключа за 13, копче, удължителен кабел, глави за 10 и 13 и WD-40.

В моторните спортове ръчната спирачка помага за привеждане на колата контролирано приплъзване. Това изисква определени умения и способности.

Отстранете ауспуха от гумените подложки и го оставете настрана

За да стигнете до механизма за регулиране на ръчната спирачка, първо трябва да извадите ауспуха от гумените подложки и да го отведете настрани. Над средната част на резонатора има защита. Трябва да се премахне. Защитата се закрепва с 4 болта, развиваме ги с помощта на копче и 10 глава.

развийте защитен екранпо-горе централна частрезонатор. Закрепен е с 4 х 10 болта с глава.

Затягане на ръчната спирачка

Разхлабете задвижването на ръчната спирачка

Ако колелата се въртят трудно, когато ръчната спирачка е спусната, тогава е необходимо да разхлабите задвижването на ръчната спирачка.

1. Издърпайте надолу дръжката на ръчната спирачка.
2. Освободете контрагайката.
3. Развийте гайката на пръта на лоста, напрежението на кабела ще намалее.
4. Проверете как се въртят колелата. Ако се въртят свободно, затегнете контрагайката.

Проверка на работата след настройка

След смяна на спирачни жила, барабанни челюсти и регулиране на задвижването на ръчната спирачка се проверява и регулира ръчната спирачка.

Инсталирайте колата на естакада или ревизионна дупка. Ще разделим процедурата по настройка на 2 етапа. На първия етап проверяваме работата на ръчната спирачка в разхлабено състояние..

1. Закачете задните колела.
2. Спуснете лоста на ръчната спирачка надолу.
3. Завъртете задните колела на ръка, ако накладките се търкат спирачен барабанслед това отпуснете ръчната спирачка.
4. Разхлабете контрагайката на пръта на лоста. Развийте гайката на пръта на лоста на няколко оборота.
5. Повторете стъпки 3, 4 и се уверете, че колелата започват да се въртят свободно без външен шум.

Втори етап: проверка на работата на ръчната спирачка

1. Затегнете лоста с 4 щраквания, опитайте се да завъртите колелата. Ако се въртят свободно, тогава трябва да затегнете задвижването на ръчната спирачка.
2. Разхлабете контрагайката.
3. Затегнете гайката на пръта на няколко оборота.
4. Освободете лоста на ръчната спирачка и затегнете отново с 3-4 щраквания.
5. Завъртете колелата едно по едно. Пълното блокиране на правилно регулирана ръчна спирачка става след 4 щраквания.
6. Повторете стъпки 3-5, ако ръчната спирачка е активирана при 5 или повече щраквания.

След настройката затегнете контрагайката. Поставете защитния екран и закачете ауспуха върху гумените възглавници.

Когато управлявате автомобила, не пренебрегвайте ръчната спирачка. Неговата експлоатационна годност ви позволяват да увеличите безопасността при шофиране и да ви помогне да избегнете проблеми на пътя или паркиране. Проверявайте ръчната спирачка всеки месец. Ако има неизправности, отстранете ги възможно най-скоро.

Ръчната спирачка или ръчната спирачка присъства във всеки автомобил и е необходим елемент от системата за сигурност. Има моменти, когато той не изпълнява изцяло или частично функцията си. Във всеки случай тази неизправност трябва да бъде отстранена възможно най-скоро.

Причини за неизправност

Лостче за ръчна спирачка ВАЗ 2110 в кожен калъф

Помислете за принципа на работа на ръчната спирачка (ръчна спирачка) на автомобил VAZ 2110.

Това е доста просто. Един от основните му елементи е специален кабел. Когато водачът дръпне дръжката на ръчната спирачка, този кабел се опъва, което равномерно разпределя ефекта си върху спирачните накладки на всяко колело на автомобила. По време на работа се получава износване на задните облицовки. спирачни накладки, опъване на кабела и в резултат на това се налага регулиране или ремонт на ръчната спирачка. Освен това много често шофьорите, особено начинаещите, карат с вдигната ръчна спирачка, което води до преждевременно износване на кабела на ръчната спирачка. Ако водачът не извърши своевременно превантивна поддръжка или ремонт на този механизъм, тогава колата може самостоятелно да започне да се движи от място или ще забави движението, до спиране, нагоре.

Появата на кабела на ръчната спирачка на автомобил VAZ 2110

Регулирането на ръчната спирачка може да се извърши не само в автосервиз, но и със собствените си ръце у дома. Но първо трябва да се запознаете с диаграмата на ръчната ръчна спирачка, за да знаете основните й елементи за настройка на тази система.

Схема на ръчната спирачка на VAZ 2110

В тази диаграма следните елементи са обозначени с цифри:

1 - бутон, който фиксира лоста на ръчната спирачка;
2 - лост ръчна спирачка;
3 - защитна подложка;
4 - тяга на ръчната спирачка;
5 - кабелен еквалайзер;
6 - регулираща гайка;
7 - контрагайка;
8 - кабел;
9 - защитна обвивка на кабела

Първи стъпки за настройка

За да започнете да регулирате ръчната спирачка, трябва да се уверите, че един от три елемента: асансьор, наблюдателна яма или надлез.

Надлезът е вид инженерна конструкция, която е предназначена за полагане на път или комуникации над земята.

Домашен надлез за регулиране на ръчната спирачка на VAZ 2110

Вкъщи най-често има само дупка за гледане. Ако не можете да използвате някое от изброените условия, тогава можете да се справите с вид поддържащи кози, които са твърда конструкция, инсталирана под обратнотяло, след повдигане с крик. Освен това е необходимо да подготвите два гаечни ключа с размер "13", както и клещи.

Сега имате нужда от:

• спуснете лоста на ръчната спирачка до най-ниската му позиция;

Една от стъпките за регулиране е спускането на лоста на ръчната спирачка

• започнете да затягате регулиращата гайка и продължете, докато кабелът на ръчната спирачка се затегне или леко се разхлаби, ако е пренатегнат;
• докато затягате регулиращата гайка, дръжте стеблото в механизма на ръчната спирачка с клещи.

Това не е всичко, тъй като остават няколко стъпки, за да завършите пълната настройка на ръчната спирачка.

Последни стъпки за настройка

• продължете да завъртате регулиращата гайка, докато се уверим, че спирачният лост има пълен ход от около 3 щраквания (удобно е да извършите тази операция заедно - един човек завърта гайката, а вторият проверява ръчната спирачка);
• след като проверите хода, затегнете контрагайката, като държите регулиращата гайка с гаечен ключ;
• сега трябва да проверите дали кабелът на ръчната спирачка е изтеглен: лостът на ръчната спирачка се спуска надолу, задните колела се повдигат с крик и се превъртат на ръка - те трябва да се въртят равномерно, без забавяне;
• ако ходът на лоста е все още голям, тогава продължаваме да затягаме регулиращата гайка (или я развийте, ако кабелът е издърпан) и редовно проверявайте хода на ръчната спирачка, докато стане 3 щраквания и спирачните накладки не пречат на въртенето на колелата .

След като завършите настройката на системата, трябва да проверите нейната работа. За да направите това, водачът трябва да постави колата си на участък от пътя с наклон от 23% и да повдигне лоста на ръчната спирачка. Ако колата е здраво закрепена на пътя и не се движи, това означава, че работата е извършена правилно.

Видео инструкция за настройка

Ако кабелът на ръчната спирачка е скъсан

Има случаи, когато едно регулиране на ръчната спирачка не е достатъчно. Това се случва доста рядко и предимно при по-стари автомобили - скъсване на жилото на ръчната спирачка. Кабелът се износва с времето и вече не издържа натоварването на автомобила и в един момент се къса. Понякога се получава счупване на нови автомобили, които са подложени на твърде интензивна употреба, за които не е предвидена спирачната им система. Най-често кабелите просто изскачат или краищата на кабела, фиксирани в барабаните, са протрити. болтове за колела, случва се и просто поради износване на задните барабанни спирачки.

Кабелът трябва да се сменя не само в краен случай, когато се скъса, но и като превантивна мярка за последващото му счупване в такива случаи:

• кабелът на ръчната спирачка почти не се движи в черупката дори след като е смазан;
• краищата на кабела са разхлабени (трябва редовно да затягате кабела);
• кабелните нишки започнаха да се разтягат, което в крайна сметка щеше да доведе до счупването му.

Смяна на въжета. Инструкция стъпка по стъпка

Операцията по подмяна на кабела на ръчната спирачка, както и регулирането на ръчната спирачка, може да се извърши независимо. Подмяната е по-трудна, но тук не са необходими професионални умения, инструменти или оборудване. Не трябва да забравяме и асистента, който в този случай е необходим на водача, за да издърпа кабела със сила за правилната инсталация на еквалайзера.

Смяната на кабела на ръчната спирачка се състои от следните операции:

1. Спуснете лоста на ръчната спирачка до упор;

2. Премахнете спирачен дискколело, от страната на което се сменя кабелът;

Премахване на спирачния барабан на колелото

3. Свалете ауспуха от подложките му, както и резонатора от задното окачване;

Премахване на ауспуха от възглавницата на окачването

4. Спуснете надолу изпускателната система;

5. Развийте контрагайката (1) и регулиращата гайка (2);

Развийте контрагайката, регулиращата гайка

6. Отстранете еквалайзера (4) от пръта (3).

След това преминаваме към следните стъпки:

7. Отстранете върха на стария кабел от еквалайзера;

Отстранете върха на кабела от еквалайзера

8. Отстраняваме и върха от черупката на скобата, която се намира в долната част на тялото;

Огъваме скобите на кабела на ръчната спирачка

10. Отстранете задната спирачна челюст и откачете върха на кабела от лоста;

Отстранете спирачната накладка и откачете върха на кабела

11. Гледайки задна ос- има държач за кабел, фиксиран с гайка, чието затягане трябва да се разхлаби;

12. Внимателно извадете кабела първо от държача, след това от скобата и след това от спирачния шип;

Премахване на кабела от спирачния щит Извадете кабела от скобата на тялото Разхлабете гайката на държача на кабела

13. Продължаваме да инсталираме нов кабел, като спазваме обратен редизброените тук действия.

Когато монтирате кабела, не забравяйте да обърнете внимание на местоположението му в скобата - само напречно!След инсталирането на кабела е необходимо да правилно напрежениеи настройка, която беше описана стъпка по стъпка по-горе.

Видео за смяна на жилото на ръчната спирачка

Както се вижда от това описание, изпълнението на тези работи е просто и достъпно за почти всеки шофьор, който, без да се свързва със сервиза и да спести значителна сума от това, иска да инсталира нов кабел на ръчната спирачка или да регулира ръчната спирачка с високо качествено и със собствените си ръце.

Шофирането на автомобил не може да се нарече безопасно, ако един от механизмите му не работи или не работи правилно. Това в пълна степен се отнася за ръчната спирачка, която обикновено се нарича ръчна спирачка. Ако ръчната спирачка не задържа колата нагоре, това не само заплашва водача с различни проблеми при паркиране, но може също да има обратен ефект, когато спешен случайна пътя, когато навреме задействаната ръчна спирачка може да помогне за избягване на сблъсък.

Ако ръчната спирачка не държи колата (или не държи колата добре), това показва неизправност. При наличие на такъв проблем не е необходимо да се обръщате към сервизния център. Най-често проблемът може да бъде решен сами по себе сидръпване на ръчната спирачка. В тази статия ще разгледаме как да направите това.

Съдържание:

Защо се нуждаете от ръчна спирачка на кола

Преди да продължите да разглеждате въпроса за регулирането на ръчната спирачка, трябва да разберете каква е нейната задача. Много шофьори изобщо не използват ръчната спирачка на автомобила, а в някои модерни машинидори е „скрит“, например под подлакътника, който най-често се пропуска от водача.

Основната задача на ръчната спирачка е да предотврати спонтанното движение на автомобила, когато е на хълм. Например, това може да бъде полезно на паркинг или в задръстване на нагорнище. Освен това е много по-лесно да докоснете ръчната спирачка нагоре или надолу, особено ако колата е оборудвана с ръчна кутияпредавки.

Освен това ръчната спирачка може да се използва в случай на повреда на спирачката. Ако колата не реагира на нормално спиране с педала, ръчната спирачка ще спре колата, но това ще се отрази неблагоприятно на самата спирачна система на колата.

От какво е направена ръчната спирачка?

Задачата на ръчната спирачка е почти идентична със задачите, които се възлагат на конвенционалните спирачки. Ръчната спирачка се различава от системата на работната спирачка с наличието на механично задвижване. Ако вземем предвид най-простият дизайнръчна спирачка, това е просто жило, което се захваща в единия край за лоста в колата, а другия за изпълнителната спирачни механизми. При издърпване на лоста спирачните накладки се притискат, което предизвиква спиране. Съответно, спускайки ръчната спирачка, водачът отваря спирачните накладки.

Както може да се разбере от дизайна на ръчната спирачка, с нея могат да възникнат два основни проблема:

1. Разтягане на кабела по време на работа, в резултат на което ръчната спирачка трябва да се вдигне по-високо, така че ефективността на задържане на автомобила да остане на същото ниво;
2. Реакция на температурни промени. Поради разширяването и свиването на метала, включен в дизайна на ръчната спирачка, ръчната спирачка също може да започне да работи по-малко ефективно.

Как да проверите ръчната спирачка

Преди да продължите с доста трудоемката работа по затягане на ръчната спирачка, трябва да проверите дали това наистина е необходимо. Можете да диагностицирате ръчната спирачка с помощта на специален стенд център за услуги, но има и "народни" методи.

Най-лесният начин да проверите ръчната спирачка е да закачите една от задни колелакола, поставете колата на ръчната спирачка и опитайте ръчно да завъртите волана. Ако колелото се върти, ръчната спирачка не работи правилно и кабелът може да се наложи да се регулира или смени.

Има и друг начин за проверка на ръчната спирачка на автомобила, но той е по-"жесток" по отношение на накладките на автомобила и други елементи на спирачната система. Методът се състои в това, че колата се поставя на ръчната спирачка, след което се включва първата предавка и педалът на газта се натиска до пода. Ако ръчната спирачка държи колата добре, тя ще потрепне леко и веднага ще спре.

Как да затегнете ръчната спирачка

Процесът на регулиране на ръчната спирачка обикновено не се различава много при различните автомобили. Може ли да има такъв ключова разлика- регулирането се извършва под автомобила или от купето. Първият вариант е по-често срещан, така че ще бъде разгледан по-подробно.

По време на работа на автомобила, поради износването на задните спирачни накладки и издърпването на задвижващите кабели, периодично се налага регулиране на хода на лоста на ръчната спирачка (ръчната спирачка).

Тази статия ще обсъди как ще бъде възможно да затегнете ръчната спирачка на VAZ-2110. Този метод може да се използва и при регулиране на ръчната спирачка на останалите автомобили с предно предаванеродно производство.

Също така трябва да се отбележи, че на VAZ - 2110 е много лесно както да издърпате ръчната спирачка, така и да я смените. В случаите, когато този елемент на превозното средство не работи, е възможно автомобилът да се движи сам. Последствията от това могат да бъдат много различни.

Това е една от основните причини, поради които е необходимо периодично да проверявате работата на ръчната спирачка и, ако е необходимо, да я затегнете. Но това изобщо не означава, че за това ще трябва да отидете в автосервиз, тъй като можете да го направите сами.

Как да разбера, че ръчната спирачка трябва да се затегне?

Определянето, че ръчната спирачка се нуждае от настройка, може да бъде доста лесно, въпреки че това е така задължителна процедурана всеки 30 хиляди км пробег на автомобила.

За да направите това, трябва да спрете на площадка с лек наклон, да поставите ръчната спирачка и да превключите на неутрална позиция. В случаите, когато колата се търкаля надолу, ръчната спирачка не работи.

Този проблем може да бъде решен чрез подмяна на пръта на ръчната спирачка, но като правило е достатъчна проста настройка.

Как да затегнете ръчната спирачка на VAZ-2110

Добър пример за затягане на жилото на ръчната спирачка е изложен в ревюто, но ако нещо не ви е ясно, можете да прочетете и подробните инструкции.

Препоръчително е да затегнете ръчната спирачка на зрителен отвор, асансьор или надлез, тъй като в този случай ще ви бъде много по-лесно да стигнете до необходимите механизми.

Ръчната спирачка VAZ-2110 може да се затегне по следния начин?

• Инсталираме колата на естакада (или я повдигаме с крик, или караме в канавка);
• Проверете позицията на спирачния лост (трябва да е най-ниската);
• С помощта на първия ключ разхлабваме контрагайката и в същото време с този втори ключ затягаме регулиращата гайка;
• Затегнете регулиращата гайка, докато кабелът на ръчната спирачка се опъне;

Забележка! Когато затягате регулиращата гайка, препоръчвам да държите стеблото с клещи.

• След това трябва да се уверим, че пълният ход на лоста е 2 до 4 щраквания;
• След като проверите хода, затегнете контрагайката на еквалайзера, като държите регулиращата гайка с друг гаечен ключ;
• Освободете лоста на ръчната спирачка надолу, след това го завъртете на ръка задни колела. Те трябва да се въртят равномерно и без задръстване;

Забележка! Ако по време на процеса на настройка кабелът за задвижване на ръчната спирачка не може да бъде затегнат, ние заменяме тази част.

След приключване на процеса на настройка, ние отново проверяваме качеството на извършената работа. Това може да стане по следния начин: влизаме в участък от пътя с наклон около 25%, спираме там и поставяме колата на ръчната спирачка. Ако е включено неутрална предавка, ръчната спирачка здраво държи колата, което означава, че сте свършили успешно работата.

Какво да направите, ако настройката не помогне?

В някои случаи просто издърпване може да не е достатъчно. По правило това може да се случи, когато кабелът на ръчната спирачка се счупи. Въпреки че това явление е доста рядко, все още се случва, особено на по-стари машини.

В някои случаи кабелът може също да се скъса при нови модели, ако превозното средство е било подложено на твърде много употреба.

Освен това кабелът трябва да бъде сменен;

1. При разхлабване на върховете му;
2. При опъване на нишките на кабела, тъй като скоро кабелът ще се счупи;
3. При достатъчно тежко движение на кабела в обвивката му (дори след смазване);

Както и при затягането на кабела, при смяната му също не е необходимо да ходите в автосервиз, тъй като можете да го направите и сами. Въпреки че си струва да се отбележи фактът, че може да ви отнеме много повече време, за да свършите тази работа, тя не живее с проста настройка.

Забележка! При смяна на кабела трябва да се спазват някои условия. На първо място, водачът ще се нуждае от асистент, който ще издърпа кабела, което ще ви позволи правилно да инсталирате еквалайзера.

Как да сменим кабела на ръчната спирачка на VAZ-2110

• Инсталираме колата на естакада или дупка за наблюдение;
• Спускаме ръчната спирачка докрай;
• Разхлабете контрагайка 1 обтегач, докато държите регулиращата гайка 2 от завъртане с друг гаечен ключ. След това увиваме регулиращата гайка 2, докато кабелът на ръчната спирачка се опъне;

• Проверяваме пълния работен ход на лоста на ръчната спирачка (трябва да бъде 2-4 щраквания);
• След като проверите работния ход, затегнете контрагайката на еквалайзера, като държите регулиращата гайка с втория ключ;
• Спуснете лоста на ръчната спирачка докрай и завъртете задните колела с ръцете си. Те трябва да се въртят равномерно и без задръстване;

След инсталирането на частите, без провалрегулираме ръчната спирачка.

Както вече можете да видите сами, за да затегнете кабела на ръчната спирачка или да го смените, изобщо не е необходимо да отидете в автосервиз, почти всеки шофьор може да го направи със собствените си ръце.

Четиринадесетият е добро устройство, което изисква внимание и подходяща грижа. В тази кола не винаги всичко е гладко, но това, което се поврежда, е основно това, което имат другите автомобили от местно и чуждестранно производство: окачването.

Повечето често задаван въпросв търсачката се изкачва "как да затегнете кабела на ръчната спирачка." Пригодността на ръчна спирачка или ръчна спирачка или ръчна спирачка е спорен въпрос. Съгласете се, малко хора го използват на паркинга. От друга страна, попаднали в задръстване, всеки, чиято ръчна спирачка не работи, усети всички прелести механична кутияпредавки. Оказва се, че ръчната спирачка е необходимо нещо.

Между другото, сто процента от собствениците на колички на механката поне веднъж се опитаха да влязат в завоя със зрелищен завой. И той успява само благодарение на ръчната спирачка, която блокира задните колела, така че колата да не се плъзга, а просто да се разгъва.

Ръчната спирачка (ръчната спирачка) не е просто лост близо до скоростната кутия от страната на водача, а цяла система от взаимосвързани елементи. И ако ръчната спирачка откаже, тогава най-често има износен кабел или два кабела, които отиват от еквилайзера до клиновете на задните колела.

За да разберете защо ръчната спирачка VAZ 2114 не държи, трябва да разберете какво е свързано с какво в тази система. Схемата на ръчната спирачка изглежда така:

Важните елементи, пряко свързани със затягането на спирачката, са подчертани с удебелен контур:

1. Рамо на лоста
2. Издърпайте (лост)
3. Пружина (дърпане)
4. бутон на лоста
5. Главна въжена ос
6. Болт М6х14
7. Шайба 6 пружина
8. Тяга (задвижване)
9. Шайба 6 заключване
10. Случай
11. Еквалайзер
12. Шайба 8
13. Гайка М8
14. Контрагайка M8
15. Оста на лоста
16. Шайба 10
17. Шплинт 2х20
18. Лост надясно
19. Лост наляво
20. Разширяваща се лента вдясно
21. Разширяваща се лента отляво
22. Гайка М6
23. Шайба 6 заключване

Схемата е предназначена за тези, които имат поне някаква представа за устройството за окачване и неговите компоненти. Ако никога не сте се катерили под четиринадесетия си, но наистина искате да направите всичко сами или да се опитате да направите нещо, погледнете ръководство стъпка по стъпкаили в края на видео статията как да затегнете ръчната спирачка на VAZ 2114.

Ако сте разбрали предишната схема за първи път или сте гледали видеоклипа и сте го разбрали, пристъпваме към процеса на затягане.

• Караме четиринадесетия в яма или надлез. Ако няма гараж, няма надлез наблизо и нямате пари за услуга (или да стигнете до нея) - просто вдигнете задната част на колата с крик. Ако няма и крик - карай го на бордюра и мини - под него, скъпи.
• Карано, сега сложи кутията на първа скорост и сложи ръчната спирачка.
• В идеалния случай трябва да има от две до пет щраквания на хода на ръчната спирачка; в зависимост от това дали сте получили повече или по-малко от тях, ние вземаме мерки на кабела.
• По-малко от 2 - удължете, повече от 5 - скъсете.
• За да удължите кабела (да го отпуснете), трябва да развиете контрагайката, по същия начин трябва да затегнете контрагайката, за да намалите кабела.
• Преди да търсите желана ядкана дъното на колата, спуснете ръчната спирачка до упор.
• Ще ви трябват два ключа за 13, вземете ги и се качете под количката.
• Трябва да намерите кабелен еквалайзер (запомнете диаграмата, там е 11), част, от която основният кабел се разделя на две.
• Ако гумените държачи на ауспуха пречат, отстранете ги.
• Намерих гайка и контрагайка. Имате два ключа: първо затягаме гайката, с втората развиваме контрагайката (уверете се, че гайката не се движи!).
• Помним какво трябва да се направи - да се намали или увеличи хода на лоста. Освен това не забравяйте, че приемливият брой кликвания е в диапазона от 2 до 5.
• Затегнете контрагайката според нуждите.

Проверка: Ръчна спирачка VAZ 2114

Без да се отдалечаваме от касата, се опитваме да завъртим задните колела, като преди това сме ги поставили (тук не можете без крик). Колелата се въртят свободно (накладките не им пречат) на спуснатата ръчна спирачка - добре, на повдигнатата - спират, работата се извършва ясно.

Ако току-що сте свършили работата, а не сте големи проблемипо въпроса как да затегнете ръчната спирачка, бъдете готови да правите това доста често. Така е устроена тази красива и нежна машина - четиринадесетата.

Ако всичките ви действия се оказаха напразни, ръчната спирачка все още не се подчинява, кабелът виси и ръчната спирачка е повредена, трябва да прочетете статията как да смените кабела на ръчната спирачка, защото вашият е умрял и не е подлежи на реанимация.

Колко струва затягането на ръчната спирачка

Ако не сте готови да отделите време и усилия за овладяване на просто устройство за ръчна спирачка и, освен това, да се въргаляте под дъното на колата си, имате изход, свържете се със сервиза. Емисионната цена е от 400 рубли, в зависимост от региона на страната, но процедурата не е еднократна. След известно време ще трябва отново да регулирате жилото на ръчната спирачка и да дойдете отново в сервиза. Сумата ще нараства с всяко ново пристигане. Може би си струва да отделите няколко часа за разглобяване и да отделите време за колата си?

След затягане често се случва да се получи силно пукане. Възможно е един или два кабела да не са паснали правилно по време на затягането. Вижте дали кабелът се закача за стойките или нещо друго отдолу. Болтовете, на които е закрепен кабелът, могат да се развият и да се провери състоянието им, ако има следи от протриване, положете кабела правилно. Освен това може да се спука, защото кабелът е издърпан (дори ако щракванията на ръчната спирачка се поберат в желания интервал от 2 до 5).