КОРОТКА ЕЦИКЛОПЕДІЯ АВТОМОБІЛЬНИХ ГАДОСТЕЙ
Спочатку сусід здавався мені непоганим хлопцем. Зустрічаючись, ми часто обговорювали новинки автомобільного ринкуі сидячи на лавці біля під'їзду, пили пиво. Наші стосунки зіпсувалися, коли сусід почав ставити свою машину на моє місце. Нехтування негласні правиланашого двору, він щодня став займати майданчик
під моїм вікном, яке я застовпив ще кілька років тому. Становище ускладнювалося тим, що сусід покинув роботу, серйозно запив і виїжджав лише до найближчого магазину по горілку.
Щоб не витрачати гроші на свисток у глушник і не спотворювати власний чайник, ваш ворог може вчинити простіше. Забити в глушник, наприклад, картоплину. Тоді машина і свистіти не буде - вона просто не заведеться. Є ще один витончений і простий спосіб пожартувати з глушником. Для нього лиходію знадобляться кілька кульок від підшипника, які він із силою закотить у вихлопну трубущоб вони потрапили в корпус глушника. При їзді кульки кататимуться між перегородками і видаватиму огидні стуки, що посилюються пропорційно до оборотів двигуна. Вам доведеться як мінімум знімати та різати глушник. Кульку або невелику гайку можуть покласти і під ковпак колеса, якщо
Такий, звичайно, є. При їзді сторонні предмети будуть видавати підозрілий звук.
Деякі жартівники люблять прив'язати десь під кузовом консервну банку - тягнучись по асфальту, вона гримітиме на всю вулицю. Хтось може піти ще далі і прив'язати машину до дерева (причому трос він закріпить неодмінно за глушник) або до контейнера для сміття. В одного мого знайомого хтось із маніакальною постійністю зривав із коліс балансувальні грузики – напевно, рибалок-аматор.
Один із співробітників редакції "Автопілота" розсмішив мене буквально до сліз, згадавши унікальний за простотою і капосністю жарт. Вона особливо застосовна до
власникам вітчизняних "вісімок" та "дев'яток". Схема проста. У господарському магазині ваш мучитель купує від одного до чотирьох коморних навісних замків з якомога товстішими дужками. Кількість замків залежить
від його почуття гумору та кількості дверей на ненависному автомобілі. Замки вішаються на ручки дверей та замикаються. В принципі, ви зможете їздити і з ними (причому
весь страх положення зрозумієте не відразу). Тільки уявіть - величезні замки постійно битимуться об двері. А який ідіотський вигляд стане у машини" У вас буде тільки два виходи із ситуації - або пиляти замки, або
розбирати двері.
Щоб завдати вам неприємності у віддаленому майбутньому, зловмисники можуть викрутити з ваших коліс по одному болту і замінити їх на власні секретки, затягнувши їх "з усієї дурниці". Коли у вас у дорозі спустить колесо і ви вирішите його зняти, проклянете все на світі. Тому частіше дивіться на власні колесаі возіть у багажнику кувалду та зубило.
Гадостей, які можуть бути скоєні протягом кількох секунд, але завдадуть вам серйозні неприємності, набагато більше. Hачать варто з найдоступнішою
частини автомобіля – кузова. Спершу нелюд поллє на лобове склоі на двірники трохи олії - в дощ поїдете весь "засалений". Якщо він виявиться ще й знавцем живності - справа погана. Лиходій накидає на вашу
улюбленицю розмочений хліб. Вдячні ворони та голуби не лише тупо довбатимуть по даху дзьобами, а й умащуватимуть свіжі мікроскопічні сколи та тріщини своїм їдким послідом. Звичайно, результат роботи пернатих виявиться не в один день, але те, що ви поплачете, гарантовано.
У боротьбі противник може і не вдаватися по допомогу птахів. Доля лакофарбового покриттявашої красуні буде безповоротно вирішена, як тільки на неї потрапить хоч трохи змивки старої фарби, яка продається в будь-якому автомагазині. Фарба у місцях контакту зійде до металу, повиснувши на машині великими лопухами. Якщо обмивають всю машину, це обійдеться вам мінімум в 1000 доларів США плюс втрата товарного вигляду автомобіля.
Не менш просто для лиходія пройти повз вашу машину з балончиком нітроемалі і залишити на боці жирну смугу. В цьому випадку вам доведеться якщо не перефарбовувати машину, то довго і нудно її заполірувати.
Щоб загробити кузов, особливо якщо ви паркуєте машину на газоні, у землю можуть вилити пару літрів сірчаної кислоти. Пари впливатимуть на днище машини, і вже за кілька місяців вона прогниє. Кислотою можуть полити і саму машину. В цьому випадку її теж доведеться перефарбовувати, проте нова фарба на поверхні, що протруїться, триматися не буде.
Паливна система не менш уразлива. Найстаріший і найпоширеніший засіб - кинути кілька шматочків цукру в бензобак. Дуже скоро вам доведеться міняти чи промивати всю паливну систему. До того ж від подібної гидоти може запросто заклинити двигун. Якщо в бензобак потрапитьшматок пасти ГОІ, двигун після кількох таких процедур залишиться жити вкрай недовго.
Hад гальмами теж можуть попрацювати. Бризнути, наприклад, з маслянки на гальмівні дискиі капнути маслиця в гальмівні барабани. У цьому випадку ви ризикуєте стати учасником ДТПвже у своєму дворі. Тому перевіряйте
гальма, ще не виїхавши на дорогу. Так як масло легко помітити, його можуть замінити силіконовий спрей. Якщо на вас хтось серйозно ополчився, він може легко надрізати лезом. гальмівний шланг– це вже дуже небезпечно.
Взимку, в сильний мороз, можуть залити в барабани та диски води. Розморожувати машину, перш ніж рушити, доведеться довго.
Щоб поглумитися над ходовою і забезпечити автовласнику дорогий ремонт, лиходію знадобиться лише відповідний гострий предмет, яким він поріже, наприклад, пильовики ШРУСів або кульових опор. Часу на це піде менше хвилини. Нарешті, якийсь озлоблений пенсіонер може розкидати навколо машини загнуті тривимірною літерою "П" цвяхи, якими ви напевно проколете колеса. Особливо неприємно, якщо проколете відразу все - нема на чому доїхати до шиномонтажу.
Будьте дуже уважними.
Якщо під час заправки автомобіля бензином розмовляти стільниковим телефоном, то бензин може вибухнути.
Статус: Спростовано
Телефон, що працює, не може призвести до вибуху, навіть будучи оточений бензиновими парами в концентрації, достатньої для займання.
Справжній ризик є розрядом, який може виникнути між автомобілем і водієм, якщо часто входити і виходити з автомобіля,
накопичуючи тим самим статичний заряд на власному одязі.
Якщо в гарячій машинізалишити аерозольний балончик або пляшку з колою, вони можуть вибухнути.
Статус: Спростовано
Ні аерозольний балончик, ні пляшка з колою не вибухнули, пролежавши в машині на сонці кілька годин. І балончик і коли справді
вибухають, але за температури вище 150 °C.
Якщо вихлопну трубу автомобіля чимось заткнути, двигун буде виведений з ладу.
Статус: Спростовано
Усі використані під час перевірки об'єкти негайно вилітали з труби, як тільки вмикався двигун.
до залити рідкий очищувач для каналізації.
Статус: Спростовано
Двигун навіть не затих.
Двигун вийде з ладу, якщо в бак залити відбілювач.
Статус: Правдоподібно
Після заливання відбілювача двигун затих, проте не вийшов з ладу в ході експерименту. Наступного ранку начинка бензобака була покрита
іржею.
Двигун вийде з ладу, якщо бак насипати цукор.
Статус: Спростовано
З цукром двигун заробив краще.
Якщо до палива додати нафталінові кульки, це збільшить потужність двигуна.
Статус: Правдоподібно
Двигун завівся, але незабаром почав працювати з перебоями. Коли Джеймі додав газ, двигун заробив стабільно, і на слух було схоже, що
потужність збільшилась.
Якщо у вас висох радіатор, то замість рідини, що охолоджує, можна залити колу.
Статус: Правдоподібно
Двигун працював із колою в радіаторі, але це може призвести до несправностей.
Якщо радіатор схуднув, то витік можна зупинити, розбивши в нього сире яйце.
Статус: Правдоподібно
Статус: Спростовано
У карбюратор поклали пенні, після запуску двигуна було чути дзвін, але двигун функціонував нормально.
Двигун вийде з ладу, якщо до масла додати відбілювач.
Статус: Підтверджено
Не порушуючи закону, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, побрязуючи зв'язкою ключів.
Статус: Спростовано
Ключі ніяк не вплинули на радар.
Не порушуючи закон, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, підвісивши дзеркальну кулю до дзеркала заднього виду.
Статус: Спростовано
Дзеркальна куля ніяк не подіяла на . До того ж підвішувати до дзеркала заднього виду великі предмети - незаконно.
Не порушуючи закон, можна обдурити радар або лазерний локатор підвісивши компакт-диск до дзеркала заднього виду.
Статус: Спростовано
Диски ніяк не подіяли, до того ж, це заборонено.
Не порушуючи закону, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, покривши ковпаки фольгою.
Статус: Спростовано
Фольга ніяк не подіяла на радар.
Не порушуючи закону, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, покривши фольгою всю машину.
Статус: Спростовано
Фольга діє як потужний відбивач хвиль, що випускаються радаром, і навіть полегшує визначення швидкості (швидкість при цьому злегка завищується).
Не порушуючи закон, можна обдурити радар міліції або лазерний локатор заглушивши лазерний локатор, встановивши на передньому номері світлодіоди.
Статус: Спростовано
Світлодіоди надто слабкі, щоб бути на заваді локатору.
Не порушуючи закону, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор заглушивши лазерний локатор, покривши світлодіодами всю машину.
Статус: Не перевірялось
Хоча така ідея виникла під час мозкового штурму, було вирішено, що непрактично покривати реальну машину світлодіодами.
Не порушуючи закон, можна обдурити радар міліції або лазерний локатор заглушити радар за допомогою мікрохвильової печі.
Статус: Спростовано
Магнетрон Кері не зміг заглушити радар
Не порушуючи закон, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, вистрілюючи попереду машини шматочки олов'яної фольги, імітуючи дипольні.
протирадіолокаційні відбивачі.
Статус: Спростовано
Занадто багато різних умов має бути дотримано, щоб спосіб хоч якось працював (особливо заважає вітер). Машина все одно визначається
радаром, і «протирадіолокаційні відбивачі» не порушують його роботу. До того ж, застосування способу практично супроводжується сильним засміченням
траси, що загрожує великим штрафом.
Не порушуючи закон, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор прикріпивши на даху дзеркальне колесо, що повільніше крутиться, ніж їде машина.
Статус: Частково спростовано
«Колесо смерті» Торі справді змусило радар вважати, що машина їде на 3 км/год повільніше, ніж насправді, чого, звісно, явно
недостатньо. Сам пристрій виявився дуже непрактичним, хоча в США цілком законно встановлювати його на даху машини (на відміну від великих
предметів, що підвішуються до дзеркала заднього виду).
Не порушуючи закон, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, пофарбувавши машину в матово-чорний колір, щоб поглинати хвилі радара.
Статус: Спростовано
Фарба не змогла поглинути хвилі радара.
Не порушуючи закон, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, якщо покрити машину спеціальною фарбою, виготовленою за технологією «стелс».
Статус: Не перевірялось
Спеціальна фарба, що містить залізо, виявилася настільки важкою, що іграшкова машинка, яка використовувалася в попередніх тестах, ледве змогла
зрушити з місця. на реальній машиніміф не перевірявся, оскільки фарба така дорога, що дешевше оплачувати будь-які штрафи.
При їзді на автомобілі з увімкненим кондиціонером витрачається менше паливаніж при їзді з відкритими вікнами.
Статус: Частково спростовано
Перевірка відбувалася за різних умовах(88 км/год проти початкових 72 км/год). При перевірці на 88 км/год витрата палива вимірювалася не безпосередньо, а з
допомогою комп'ютерної методики, заснованої на вимірі поглинання повітря, і перевірка показала, що кондиціонер економічніший, ніж відкрите вікно.
Перевірка при 72 км/год полягала в тому, що автомобіль їздив доти, доки бензин у баку повністю не закінчувався, і ця перевірка показала, що
відкрите вікно - економічніше.
Статус: Частково підтверджено під час повторної перевірки
Причиною суперечливого результату першої перевірки був вибір швидкості: саме в районі 72-88 км/год знаходиться точка, за якої опір
повітря, а, отже, і аеродинаміка автомобіля, починає помітно впливати на витрату пального. Якщо їхати повільніше 80 км/год, то економічніше відкрити
вікна в автомобілі, але якщо їхати швидше 80 км/год, то ефективніше увімкнути кондиціонер.
Статус: Спростовано
Хоча вони потужніші, електропідйомники не впоралися із завданням.
Людина може відкрити вікно розбити вікно зв'язуванням ключів.
Статус: Спростовано
Віконне скло загартоване, тому легко витримує удари тупих предметів. Ключі не допоможуть.
Людина може відкрити вікно розбити скло мобільним телефоном.
Статус: Спростовано
Телефон розбився раніше, ніж скло.
Людина може відкрити вікно розбити скло підбором черевика.
Статус: Спростовано
Черевики не допоможуть.
Людина може відкрити вікно розбити скло аварійним молотком.
Статус: Підтверджено
Цей прилад спеціально призначений для розбиття загартованого скла. Скло розбите з одного удару.
Людина може відкрити вікно розбити скло ударом кернера
Статус: Підтверджено
Наконечник кернера може працювати як вістря молотка. Кернер спеціально використовується для розмітки скла. За допомогою нього скло розбилося з першого
удару.
Чи дійсно камера безпеки дорожнього рухуне «бачить» автомобіль, якщо використано кристалізоване покриття.
Статус: Спростовано
Кристали покриття відбивають недостатньо світла у тому, щоб «засвітити» камеру, викликавши переекспонування. До того ж, законність застосування такого
покриття залишається під питанням.
Чи камера безпеки дорожнього руху не бачить номер автомобіля, якщо на номерний знак нанесено прозоре лінзоподібне покриття.
Статус: Спростовано
Хоча покриття було зроблено таким чином, що номерний знак спотворюється при погляді під кутом, всі або майже всі символи знака були зафіксовані
камерою під час випробувань. Законність застосування лінзи також викликає сумніви.
Чи камера безпеки дорожнього руху не бачить номер автомобіля через пластикову упаковку.
Статус: Спростовано
Упаковка виявилася неефективною.
Чи дійсно камера безпеки дорожнього руху не бачить номер автомобіля, на який було нанесено лак для волосся.
Статус: Спростовано
Покриття знаку лаком нічого не дало.
Чи дійсно камера безпеки дорожнього руху не бачить номер автомобіля, оброблений комерційним аерозолем, що спотворює.
Статус: Спростовано
Використання аерозолю нічого не дало.
Чи дійсно камера безпеки дорожнього руху не може зняти автомобіль, що рухається із досить великою швидкістю.
Статус: Спростовано
Ні Dodge Neon, ні Lamborghini Murcielago LP640 не змогли, рухаючись максимально швидко (222 км/год), уникнути камери. Слід, однак, зауважити, що на
британської автомобільної передачі Top Gear було показано, що TVR Tuscan S на швидкості 274 км/год не було знято камерою. Втім, камери Gatso,
використовуються у Британії, відрізняються від камер, що використовуються у США.
Знайшли реактивну машину"Звір", яка їздить зі швидкістю понад 450 км/год. На швидкості близько 400 км/год. камера не змогла зробити знімок. Камеру
злегка переробили з урахуванням таких швидкостей, але вона знову не змогла зняти «Звіра». Незважаючи на те, що камеру перемогти вдалося, Руйнівники
зробили висновок, що на такі швидкості здатний тільки спеціалізований автомобіль, який, звичайно ж, влада легко знайдуть.
Чи дійсно камера безпеки дорожнього руху може зняти птах, що пролітає повз.
Статус: Підтверджено
Дорожня камера сфотографувала двох дресованих сапсанів, що пролітали повз неї зі швидкістю 64 км/год.
Чи камера безпеки дорожнього руху не може зняти заміну перед камерою номерного знака на інший.
Статус: Спростовано
Камера не змогла зробити коректний знімок номера, сконструйованого таким чином, що він перевертається, перш ніж камера зробить знімок.
Однак це спосіб незаконний, і, швидше за все, спричинить набагато більший штраф, ніж звичайне перевищення швидкості.
Викрадач, намагаючись зламати автомобіль, випадково ввімкнув бічну подушку безпеки, і відмичка з силою вилетіла із замкової свердловини, пробивши йому
череп.
Статус: Спростовано
Для випробувань зробили механічну руку з «головою» із балістичного гелю. Відмичкою неможливо було зробити щось із подушкою безпеки
(Автомеханік пояснив, що подушка знаходиться не всередині дверей, а під внутрішнім облицюванням). Пінок механічною ногою (нібито шахрай не впорався з
замком і штовхнув машину) - ні з людською, ні з надлюдською силою - також не ввімкнув подушку. До того ж подушка, що спрацювала, ніяк не могла
вплинути на відмичку. А щоб нарешті пробити череп манекена, відмичкою просто вистрілили з пневматичної гармати.
Шина, що лопнула. великовантажного автомобіляздатна вбити людину.
Статус: Підтверджено
Спершу команда вирішила з'ясувати, чи може великовантажна шина лопнути. Вибуху не вийшло, але якщо на великої швидкостінаїхати на «їжака» або
прострілити шину, ошметки гуми розлітаються з великою швидкістю. Хоча всі уривки пролетіли повз манекен, вдалося заміряти їх швидкість. Коли один
з таких уривків запустили з відповідною швидкістю в автомобільне скло дверей, він пробив його і відірвав голову манекену - міф порахували
підтвердженим.
Їзда в «повітряному мішку» за тягачем допоможе заощадити пальне.
Статус: Підтверджено
Легковий автомобіль із вимірювачем витрати палива їздив за тягачом на різній відстані – від 50 до 0,5 метра. За 3 метри за тягачом витрата палива
був нижчим на 40%. При подальшому зменшенні відстані витрата збільшувалася - щоб тримати дистанцію, водієві доводилося натискати-відпускати педаль
газу. Руйнівники попередили, що сліпстрім за тягачом надзвичайно небезпечний – водій тягача вас не бачить, і ви не зможете зреагувати, якщо тягач
зненацька зупиниться.
Щоб проходити повороти на високої швидкості, автомобіль може вистрілити «кішкою» та причепитися до довколишнього предмета.
Статус: Спростовано
Автомобіль, що застосовувався раніше в міфі про сідельному тягачі, був переобладнаний в «Міфомобіль» - на нього було встановлено гармату на стислому азоті,
стріляла якорем. Вирахували, що трос має витримувати близько 3 тонн. Після кількох спроб якір вдалося зачепити, але трос обривався, коли
автомобіль входив у поворот - далися взнаки ударні навантаження. Коли застосували трос діаметром 3 дюйми (75 мм), він відірвався у місці кріплення. Таким
Таким чином, навантаження на трос явно перевищують 3 тонни, і буде потрібно товстий добре закріплений трос - з відповідними якорем і гарматою.
Якщо тримати кермо у правильному положенні "без десяти два" і спрацює подушка безпеки, великі пальці відірве (з випуску "Помста автомобіля").
Статус: Спростовано
Команда зробила пару рук із балістичного гелю. Коли подушка спрацювала, кермо вирвало з рук, але пальці залишилися цілими. З іншого боку,
неправильні положення рук (наприклад, долоні поверх керма) небезпечні. Так як у затвердженні міфу фігурує тільки рекомендований гонщиками хват «без
десяти два», міф визнаний спростованим.
Якщо заморозити балончик піни для гоління, розкрити, помістити в машину і дати розтанути, піна заповнить всю машину.
Статус: Спростовано
Піна для гоління розширюється відносно слабо, і навіть 50 балонів лише забруднили сидіння. Очевидно, з не меншим успіхом можна було
забризкати салон прямо з балона. 100 літрів двокомпонентної піни (схожа на монтажну пінуале починає розширюватися після змішування двох
реактивів) заповнили салон об'ємом 2,5 м², але в твердженні йшлося саме про піну для гоління.
Можна дистанційно відкрити машину, передавши сигнал брелока сигналізації за допомогою мобільного телефону.
Статус: Спростовано
Сигналізація та телефон працюють на різних частотах, тому це неможливо.
Якщо собака затягне динамітну шашку під джип, вибухівка проробить таку дірку у льоду, що автомобіль потоне
Статус: Спростовано
Товщина льоду на ставку була 46 см – достатньо, щоб важкий джип міг безпечно в'їхати на нього. Собака приносить м'ячик за 16 секунд - тобто, його
реакції вистачає, щоб 20-секундний шнур не встиг догоріти. Вибух зробив яму у льоду та відірвав від машини неміцно закріплені деталі. Щоб
потопити джип, потрібно 10 кг вибухівки у вигляді спеціальних шашок для спрямованого вибуху.
Якщо зіткнення з лосем неминуче, гальмування лише зашкодить.
Статус: Спростовано
Передбачалося, що з їзді великої швидкості лось перелетить через машину. Випробування показали протилежне: на високих швидкостях гумове опудало
зминало дах, завдаючи ще більших збитків, ніж при повільній їзді. Єдиний спосіб не зіткнутися з тушею взагалі – їхати на боліді «Формули-1» на
150 км/год та вище. Тільки тоді низький силует і висока швидкість дозволять проскочити під животом раніше, ніж упаде лось на машину.
Роздратований водій витрачає більше палива.
Статус: Підтверджено
Торі і Грант проходили випробування, що включало лихача, непоступливого водія, пішохода, що раптово з'явився, і маневрування по стоянці.
Розслаблюючі фактори (масаж, гра з цуценятами, хороше кіно) дали економію палива на 1/3 в порівнянні з збуджуючими факторами (не давали ходити
у туалет, зайве споживання кофеїну, замочені ноги, хибне повідомлення, що їм давали проносне). Під час другого пробігу Торі взагалі
заблукав, проїхавши 2/3 дистанції - і все одно витратив більше бензину.
Автомобіль може злетіти нагору на 5 метрів, якщо приєднати до нього водяні шланги
Статус: Підтверджено
Ідея була повністю підтверджена на макеті автомобіля та садових шлангах. Руйнівники довгий часне могли підняти у повітря справжню машину- через
великої витрати води тиск у водопроводі швидко падав. Але коли з машини зняли двигун, вона справді злетіла на таку висоту. Швидше
всього, саме так вчинили ті, хто знімав цей трюк.
Якщо їхати під час дощу в кабріолеті з опущеним дахом на високій швидкості, то салон промокне менше, якщо почнете закривати дах салону.
Статус: Правдоподібно
Спочатку руйнівники провели серію тестів у малому масштабі, використовуючи іграшкову модель машини аеродинамічній трубі, і виявили що на більш
високих швидкостях кількість води, що потрапила в місце водія набагато менше. У повномасштабному тесті було використано справжній кабріолет, дощ був
зроблений за допомогою кранів із прикріпленими на них поливальною системою. У контрольному тесті посередині дощу почали закривати дах, але весь салон
встиг намокнути. потім вони проїхали через дощ на швидкості 110 км/год, і помітили, що салон автомобіля промок менше ніж у контрольному тесті. Потім
вони проїхали на швидкості 140 км/год і побачили, що салон фактично сухий. Руйнівники списали цей ефект на лобове скло, яке створює деяке
подібність повітряного міхура. Проте вони оголосили, що міф «правдоподібний, але не рекомендується», оскільки водіння на високій швидкості в поганих.
дорожні умови небезпечні для життя.
Брудна машина має менший пробіг на літрі бензину ніж чиста через її аеродинамічні властивості на кшталт кульки для гольфу.
Статус: Спростовано
Адам і Джеймі покрили автомобіль брудом і заміряли витрату палива на дорозі, після чого проробили те ж саме. чистою машиною. Вони побачили що
середній пробіг на літр бензину у брудної машини 10 км/л коли у чистої цей показник був трохи кращим і становив 11 км/л. Після чого вони вирішили
перейти до витоків легенди, а саме кульок для гольфу. Вони з'ясували, що рифлений м'яч летить у 2 рази далі ніж гладкий. Рифлена поверхня м'яча
створює завихрення навколо нього, що зменшує чинність проти руху. Після перевірки моделей в аеродинамічній трубі, Адам та Джеймі
наклали шар глини на повнорозмірні автомобіліі зробили кілька пробігів - один із гладкою поверхнею, а інший із заглибленнями виконаних у глині. У результаті отримали цифри 11 та 12 км/л для гладкої та поверхні з поглибленнями. Хоча сам міф був спростований теорія, яка за ним стояла була вірна, тому винесли вердикт «Спростовано, ідея правдоподібна».
Можна проїхати великим за незнайомим маршрутом, темною ніччю і без світла
Статус: Спростовано
на швидкої швидкостіу темряві не можна проїхати, ні в що не врізавшись. Джессі та Гранд зіткнулися зі спеціально виставленими предметами, а Торі проїхав без аварій, але на невеликій швидкості.
Зібрали для вас анти-поради з експлуатації. Вчитися варто на чужих помилках!
Їздьте з порожнім баком
Все ж таки знають, що деталі паливної апаратуридизелі змащуються лише паливом.
І насос, що підкачує, і ТНВД і форсунки, і особливо плунжерна пара ТНВД працюють під інтенсивним навантаженням. Металеві деталі труться одна об одну, і якщо палива недостатньо – труться насухо. В результаті утворюється металева стружка, яка проникає в клапани ТНВД та форсунки, а також проходить паливною магістраллю та повертається в бак. Так вона осідає на дні та накопичується. Коли бак майже порожній, насос, що паливо підкачує, разом із залишками солярки забирає цю дрібну стружку і жене її по магістралі подачі палива назад до форсунок.
Результат - пошкодження форсунок, забиті стружкою фільтри, пошкодження та швидке знос плунжерної пари. В результаті доведеться міняти ТНВД та форсунки, промивати всю паливну магістральаж до бака, прокачувати від завоздушин (вони таки утворюються при низькому рівні палива і їзді нерівною дорогою). Загалом весь комплекс дорогих задоволень.
Вірте виробнику
Регламент заміни олії раз на 15 тисяч? Ну все можна розслабитися. Деякі примудряються ходити і по 20, і 25 тисяч – адже виробник моторної оліїзапевняє, що його термін у 1,5-2 рази більший. Ну а дилер регламентує: у двигуні олію міняємо кожні 15 тисяч, у трансмісії не змінюємо взагалі.
І доводиться потім проводити краплинний ремонт, а то й заміну двигуна. Особливо згубне завищення нормальних термінів заміни олії для дизельних двигунів. Фахівці рекомендують міняти в них олію взагалі кожні 5-8 тис. км для наших вітчизняних реалій (якість палива, морози тощо). І обов'язково разом із маслом міняти фільтр. Чому? Дивись перший пункт.
А ще двигуни, випущені після 2000 року, схильні до «масложора». Ні, змова автовиробників тут ні до чого.
Просто поршні стали робити меншого розміру, кільця - тонші, дренажні отвори теж зменшилися. У результаті навіть недовга перетримка олії викличе закоксування поршневих кілець. Тобто кільця та деталі камери згоряння двигуна покриються гарним таким щільним чорним нагаром. А там і до капіталки недалеко.
Особливо ризикують у цьому сенсі власники турбованих дизельних ДВС – з урахуванням постійного перегріву олії, шансів поміняти кільця у них набагато більше.
Ну а коли масло просто доливають, і міняють із періодичністю, вказаною дилером, сценарій дуже сумний - прогар клапанів, втрата компресії, ризик детонації… Фініш.
Заощаджуйте на «витратниках» та запчастинах
Мабуть, із усіх «витратників» масляний фільтр найдоступніший. Ви точно впевнені, що хочете навіть на цій недорогій деталі заощадити кілька рублів? Дуже важливо, щоб фільтр містив якісні запірний (зворотний) та перепускний (обвідний) клапан. Як правило, у більш дорогих зразках якість фільтруючого елемента вище. І від цих параметрів безпосередньо залежить ступінь очищення та правильна циркуляція олії. Яке, як ми пам'ятаємо, виконує роль змащувального складу. Поганий або підроблений фільтр цілком здатний викликати олійне голодування двигуна – і такі випадки трапляються.
Те саме стосується повітряних фільтрів . Зараз модно почало ставити фільтри нульового опору- він полегшує надходження повітря в камеру згоряння, має великим ресурсомможе обслуговуватися. Тільки ось вартість його висока, а правильне встановленняпередбачає перекомпонування впускного тракту або зміни в моторному відсіку. Що роблять «розумні» автовласники? Правильно, купують відвертий "китай". В результаті весь абразив спокійно надходить у циліндри або на турбіну, і вуаля, мінус одне життя.
Пам'ятаємо про регламент заміни фільтрів виробниками, так? 15 тисяч для середньостатистичного дизельного ДВЗ- занадто багато. Та й про підробки забувати не будемо. Вони можуть продаватися вже з пошкодженнями, не кажучи про якість матеріалу та кількість ребер фільтра. А якщо повітряний фільтррветься під час експлуатації, його частки потрапляють у впускний тракт. В результаті двигун радісно всмоктує амбразив, як сторонні включення в маслі. І наслідки такі самі - плачевні.
Про якості паливаі говорити не варто. Ніжні високоточні паливні системи Delphie, Denso та навіть стійкий боєць Bosch однаково не люблять погано очищену солярку. Першими здаються форсунки, а міняти і навіть ремонтувати їх як недешево.
Що стосується ремонту серйозніше, деталі паливної апаратури та запчастини для двигуна та якість їх виконання (міцність металу, відповідні параметри, що використовується в процесі виробництва мастила, якість пластику та гуми та ін.) – безпосередньо впливає на ресурс життя двигуна. Спроба заощадити, вибравши no name виробника або китайський аналогможе дорого обійтися згодом.
Тому вибирайте перевірені оригінальні запчастинита «витратники» відомих виробників.
У крайньому випадку – не менше відомі аналоги. Не купуйте розхідники на авторинках, у неперевірених продавців – великий ризик нарватися на дешеву підробку.
Вчитеся відрізняти оригінальні запчастини від підробок. Як це зробити, на прикладі клапана Delphi, ми розповідали
Якісні запчастини для дизельного двигуна ви знайдете тут
Щоб розвинути таку незвичайну тему, спочатку визначимося з мотиваціями, навіщо це потрібно? Яке може бути виправдання наміру зіпсувати двигун, без якого жоден транспортний засіб не зрушить з місця.
Утилізація автомотлоху
По-перше, існує така тема як утилізації старих авто. Працівники таких служб йдуть іноді на хитрі маневри в благих цілях. Вони цілеспрямовано вбивають дизельний двигун. Справа в тому, що існує ризик. Старі автомобілі на ходу, хай навіть биті і чекають своєї черги на утилізацію, можуть знову потрапити на ринок «автомотлоху». Щоб перешкоджати цьому, винайдений спосіб убити двигун, головну рушійну силу автомобіля.
Робиться це таким чином: після повного зливу олії з двигуна в систему вводять так зване рідке скло(Силікат натрію), далі машину заводять і залишають на холостому ході, До того моменту поки двигун самостійно не затихне, потім намагаються завести її знову.
Результатом буде лише зламаний мотор. Весь процес вбивства займає десь від 3 до 7 хвилин. Завдяки чому співробітники утилізації цілком законно відправляють автомотлох під прес на переплавку.
Хитрості заміни двигуна за гарантією
По-друге, багато автовласників, вдаються до різних хитрощів, щоб домогтися заміни дизельного двигунапо заводській гарантії. Така мотивація, нехай навіть трохи сумнівна, все-таки має місце. Є низка способів, як непомітно зламати дизельний агрегат. В основному все спирається на зниження рівня масла, яке негативно позначається на ходових та силових частинах.
Масло злегка зливають так, щоб індикатори рівня масла на панелі почали сигналити, це призводить до «олійного» голодування механічних ділянок і з'являться стукіт. Після фіксації проблем з двигуном, можна просто долити олії та звернутися до гарантійних інстанцій. Тільки не слід забувати, що для ефекту непомітності олію слід зливати через горловину зверху.
Наступні, менш популярні способи – це викликання штучної корозії, для цієї мети використовують звичайну побутову хімію- «Білизну». За словами експериментаторів, така суміш здатна спричинити миттєву корозію. металевих частин, з цією метою засіб вливають у бак.
Після короткого часу експлуатації двигуна, вся ходовка встане від неприродної іржі. Причому ремонт після цього буде дуже скрутним. Після додавання такого інгредієнта двигун димітиме і глухне.
Наступні способи пов'язані з навмисним зниженням рівня антифризу або тосолу, це призводить до перегріву мотора та поломки поршневої системи. А також можна залити в бензобак звичайну Оліфу, що використовується в фарбуванні, це також негативно вплине поршням. Авіаційний гас, залитий у бак, вплине на свічки та поршні через свою детонацію.
Іноді в масло додають розчинник з номером 646, така суміш не дозволить утворенню масляної плівки в місцях тертя з усіма витікаючими.
Нижче відповімо на запитання: як вбити дизельні двигуни природними способами
Правильний шлях зіпсувати дизельний двигун, це експлуатація авто в екстремальному режимі. Не секрет, що сучасні виробники закладають у двигуни запас міцності приблизно на 500 тисяч кілометрів.
Слід сказати, що це досить хороший запас, якщо, звичайно, ви не зібралися на місяць автомобілем. Заводський запас міцності двигуна залежить від дотримання таблиці перемикання швидкостей.
У звичайних міських умовах це 60-80 км/год і 130-150 км/год на трасі. А також у розрахунок міцності закладають дотримання правил розгону обертів дизельного двигуна. Під час руху це 4 і 5 передача, передачі нижче цих значень рекомендуються тільки для набору швидкості. Додайте до цього ще сучасні міські реалії як пробки з її постійними гальмуваннями і повільним рухом.
Проте ці чинники в сукупності враховуються виробниками. Але, якщо ви твердо зважилися вбити двигун, то ігноруйте все вищеописані правилата рекомендації. Порушуйте таблицю швидкостей, газуйте на низьких передачах, і навпаки, рухайтеся повільно на високих, стартуйте на високої передачі. У найкращому випадкудизель витримає такого поводження з нею протягом 2-3 років.
Гідроудар
Використовуйте високі калюжі. Розженіть і в'їжджаєте в калюжу на високій швидкості, в результаті приплив води заповнить підкапотний простірта пройде через повітряний фільтр. Вода може потрапити в поршневу системупровокуючи конфлікт із обертанням коленвала, так відбувається гідроудар. Наслідок цього - капітальний ремонт.
Рідкісна заміна олії
Порушуйте графік заміни олії у двигуні. За інструкцією, масло потрібно міняти через кожні 10 тисяч км накрутки, збільшуйте цей термін у два – три рази. Ви заощадите на олії та допоможете собі загробити двигун. У принципі, авто може проїхати кілометрів 30 тисяч на одній заправці маслом, але стан силового агрегатубуде катастрофічним.
Олія після багаторазової сухої циркуляції просто перетвориться на мазут. Перші серйозні ознаки можна помітити після 7 тисяч км понад норму після заміни олії, це часті перегріви, шум та часта поломкавузлів.
Неписьменне використання присадок
Передчасно вбити дизельний двигун також допоможе безрозбірне використання усіляких присадок для палива та олії. Заливайте присадки без будь-якої системи та необхідності та ознайомлення з інструкцією. Купуйте дешеві присадки прямо на АЗС, вони ефективно заб'ють систему подачі палива.
Неправильний догляд за радіатором
Не звертайте увагу на забруднення радіатора, нехай вона забивається дорожнім сміттям, як пух, комахи та ін. Господарські автовласники зазвичай стежать за чистотою в радіаторі. Але якщо ви задумали вбити двигун, то чиніть навпаки. Брудний радіатор, це гарантований перегрів двигуна та порушення в роботі системи кондиціювання.
Неправильний догляд за ременем ГРМ
Для ременів ГРМ також є запас міцності. Виробники зазвичай рекомендують міняти його після 60-70 тисяч км пробігу, включаючи заміну роликів. Якщо зношування настає раніше, рекомендують замінити відразу. Заміна ременя обійдеться десь у 150 доларів, тож подумайте, чи варто так розщедрюватися? Краще продовжувати їздити з потертим ременем, економніше буде! Може, не порветься!
Якщо все-таки порветься, краще якщо це станеться в межах міста, а не десь на міжнародній трасі. Ремінь ГРМ залежно від конструктиву агрегату розташовується поблизу важливих вузлівТому при розриві він може пошкодити клапани двигуна, а це гарантований ремонт за 600 доларів.
Так що нехтуйте терміном заміни ременя. Якщо все-таки хочете підстрахуватися, перевіряйте стан ременя через кожні 15 тисяч км, звертаючи увагу на білі нитки на стрічці ременя і слабкий натяг.
Нехтування станом свічок напруження
Рідко міняйте свічки розжарення. Не турбуйтесь. Можна взагалі забути про їхнє існування і намотувати кілометри. У найкращому разі ви протримаєтеся 80 тисяч без необхідності заміни комплекту. Вам пощастить, якщо для заправки використовуєте паливо високої якості, Але насправді рідко коли вдається вибрати щось якісне.
Швидше за все, десь через 30 тисяч кілометрів свічки проситимуться на заміну, а при зовсім поганій якостіпалива навіть 15 тисяч буде межею їхнього життя. Якщо не змінювати вчасно свічки, результатом є накопичення газів у камері згоряння. Свічці буде складно видавати необхідні іскри і в результаті відбудеться детонація, після - знос, або руйнування поршневих кромок.
Неякісне паливо
Як уже говорилося вище, дешеве дизельне паливоведе до зносу свічок. Економте на якості палива, якщо має бути вибір, заощадіть кілька копійок, заливаючи дешеву бурду, яку іноді важко навіть назвати дизелем. Найчастіше це відходи хімічного виробництва. .
Вода замість Тосола!
Сміливо використовуйте звичайну водузамість стандартної рідини, що охолоджує. Яка різниця, адже головне, щоби була рідина. Система охолодження швидко прийде в непридатність, тому що вода дає накип. Для очищення системи використовуйте воду з лимонним соком, не використовуйте лужні розчини, і не шкодуйте антифризу.
Система охолодження вся буде в накипі, і протягом трьох місяців кавітаційний ефект надійно уб'є двигун. Кавітація – сила! Пухирці здатні повністю зруйнувати систему аж до отворів у гільзах циліндра.
Неякісні фільтри
Купуйте фільтри лише дешевого виробництва. Їх, найімовірніше, можна знайти на відкритих ринках торгуючих сурогатами. Такі фільтри мають неякісні елементи та непрацюючий клапан. Обидва фактори якісно псують двигун. Все сміття осідатиме в агрегаті. Дешеві фільтри часто рвуться, відкриваючи прямий шлях для потоку пилу у напрямку двигуна.
Висновок
Підсумовуючи, звичайно ж, визнаємо, що кінцевою метою цієї напівжартівливої розповіді є перерахування про головні недогляди автовласників, які часто призводять до серйозних наслідків, таких як псування двигуна та ходової системи.
Якщо ви все ж таки маєте твердий намір загробити двигун, то варто прислухатися до перелічених вище порад і виконувати інструкції з догляду за автомашиною в точності до навпаки.
1. Виведення з ладу різних деталей, вузлів, систем та агрегатів
Автотранспорт є самим мобільним засобом пересування та доставки вантажів. Тому порушення його нормального функціонування входить до основних завдань, розв'язуваних диверсантами. Автомобілі, як і будь-які складні механізми, можна виводити з ладу багатьма способами:
Виключення необхідних деталей двигуна, які швидко знімаються, зокрема кришки розподільника або запалювання акумулятора;
Забивання пробки у вихлопну трубу;
Вигвинчування рульової тяги на піднятому автомобілі;
Порушення різних ділянок паливопроводу;
Відгвинчування болтів для створення вібрації та ослаблення кріплення деталей з метою руйнування всього механізму;
Перерізання приводного ременя;
Встановлення гайкового ключа щодо механізмів, що рухаються;
Засипання цукру в бензобак (цукор, що кристалізується в паливопроводі та карбюраторі, забиваючи їх);
Заливання (взимку) в радіатор води з попереднім зливом антифризу (вода замерзає і крига, розширюючись, розриває блок циліндрів);
Перекидання автомобіля на бік за допомогою підйомника;
Згвинчування ковпачків і викручування ніпелів (для спуску коліс),
Зливання гальмівної рідини з гідравлічної системигальм;
Розгвинчування колісного гальмівного механізму;
Виведення ролика із зачеплення із черв'яком рульового механізму;
Ослаблення (відгвинчування) гайок кріплення коліс;
Виведення з ладу акумулятора перемиканням його клем за допомогою
гайкового ключа і т.д.
Зрозуміло, що більшість пошкоджень можуть бути легко усунуті в умовах гаража. Тому диверсанти намагаються зробити так, щоб поломка відбулася вже в дорозі далеко за межами підприємства. Якоюсь мірою цій може сприяти виведення з ладу датчиків системи попередження про несправності автомобіля
Спеціальні засоби виведення автомобілів із ладу.
на даний часіснує велика кількість спеціальних засобів, які призначені для виведення автомобілів з ладу
До них відносяться, зокрема, різних конструкцій "їжаки" для проколювання. автомобільних шин. Особливістю їжаків є те, що, будучи встановленими (кинутими на землю), вони завжди мають один шип, спрямований вертикально нагору.
До іншого виду диверсій відноситься виведення з ладу автомобільних акумуляторівза допомогою спеціального рідинного складу. Для виведення з ладу однієї акумуляторної секції достатньо однієї краплі складу, великих секцій - двох крапель. Розряджання акумулятора настає через 4 години і менше.
Іноді проводяться диверсії, наслідки яких виводять автомобіль з ладу не відразу, а заздалегідь розрахований (фіксований) деякий час після початку руху або після певного пробігу. Цей варіант застосовується у разі передбачуваного захоплення автомобіля на потрібній ділянці дороги з метою оволодіння вантажем, що перевозиться або для захоплення певних осіб в автомобілі. Для таких диверсій використовуються спеціально розроблені засоби.
Деякі з них накачуються до системи мастильного змащування двигуна. Засіб циркулює в системі змащування та плавить усі частини двигуна, що переміщуються: підшипники, поршні та, як наслідок, блок циліндрів. Повний вихід двигуна з ладу відбудеться приблизно через 30 хвилин з моменту його запуску. Крім автомобілів, цей засіб може використовуватися проти двигунів літаків, моторних човнів, мотоциклів і взагалі проти будь-яких високошвидкісних механізмів, в яких використовується мастильне змащування.
Інші засоби виводять з ладу паливну систему двигуна. Серед них можна виділити:
Засоби, що засмічують паливний та фільтр та радіатор автомобіля за допомогою спеціальних волокон різних розмірів, Що розширюються в потоці бензину. Двигун зупиниться не відразу, а почне поступово відчувати нестачу палива та остаточно стихне приблизно через 1,5 км від місця диверсії;
Запально-вибухові пристрої. Пристрій містить заряд вибухової та запальної речовини (з різним часом запалення). При спрацьовуванні пристрій прориває в бензобаку отвір та підпалює паливо.
Примусове зупинення автомобілів та інших транспортних засобів.
Розглянуті в попередньому розділі способи виведення автомобілів з ладу за допомогою спеціальних засобів, які пошкоджують різні вузли та системи двигуна та змушують транспортний засіб зупинитися, дуже
приблизно визначають відстань, яку проходить автомобіль від місця диверсії до повної зупинки. А це місце може виявитися незручним для операції. Тому такі засоби мають досить обмежений додаток під час операцій, пов'язаних із захопленням.
Набагато частіше використовуються способи, за яких для примусової зупинки застосовуються зовнішні джерела, які перешкоджають проїзду
Одним із таких способів є натягування міцного троса впоперек автодороги. Для цього диверсанти розмотують трос і кріплять його до дерев або стовпів (якщо такі є) по обидва боки дороги. Трос (зафарбований під колір дороги) розташовується під кутом (до 45 °) до руху машини. Після контакту автомобіля з туго натягнутим тросом перший примусово відхиляється від прямолінійного напрямку руху і рухаючись уздовж троса вилітає на узбіччя, де на нього чекають диверсанти. Якщо трос буде натягнутий строго перпендикулярно до руху машини, то (при достатній міцності троса) автомобіль може отримати значні ушкодження, які можуть призвести до загибелі пасажирів та пошкодження вантажу. На маршруті проходження транспортного засобу може не виявитися придатних місць для кріплення троса. У цьому випадку можуть застосовуватися (у щільних ґрунтах) гвинтові металеві інвентарні якорі, здатні витримувати зусилля до 10 тонн. Ці якорі загвинчують у ґрунт від одного до чотирьох диверсантів за допомогою ключів-важелів. Трос встановлюється на ділянках дороги з обмеженим оглядом: за поворотом, за різким поздовжнім згинанням дороги, щоб водій не встиг зреагувати на перешкоду.
